Мінімальна висота проїзду у паркінгу. Модульні швидкомонтовані стоянки автомобілів

стор 1

стор 2

стор 3

стор 4

стор 5

стор 6

стор 7

стор 8

стор 9

стор. 10

стор. 11

стор. 12

стор 13

стор 14

стор. 15

стор. 16

стор. 17

стор 18

стор 19

стор 20

стор 21

стор 22

стор 23

стор 24

стор 25

стор 26

стор. 27

стор 28

стор 29

стор 30

МІНІСТЕРСТВО
БУДІВНИЦТВА ТА ЖИТЛОВО-КОМУНАЛЬНОГО
ГОСПОДАРСТВА РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ

(МІНБУД РОСІЇ)

НАКАЗ

Про затвердження СП 113.13330 «СНіП 21-02-99 Парковки автомобілів»

У редакції Наказу Міністерства будівництва та житлово-комунального
господарства РФ від 10 лютого 2017 р. № 86/пр
«Про внесення змін до деяких наказів Міністерства будівництва
та житлово-комунального господарства Російської Федерації»

Відповідно до Правил розробки, затвердження, опублікування, зміни та скасування склепінь правил, затверджених постановою Уряду Російської Федерації від 1 липня 2016 р. № , підпунктом 5.2.9 пункту 5 Положення про Міністерство будівництва та житлово-комунального господарства Російської Федерації, затвердженого постановою Уряду Російської Федерації від 18 листопада 2013 р. № 1038, пунктом 28 Плану розробки та затвердження склепінь правил та актуалізації раніше затверджених склепінь правил, будівельних норм і правил на 2015 р. та плановий період до 2017 р., затвердженого наказом Міністерства будівництва та житлово-комунального господарства Російської Федерації від 30 червня 2015 р. № 470/пр із змінами, внесеними наказом Міністерства будівництва та житлово-комунального господарства Російської Федерації від 14 вересня 2015 р. № 659/пр, наказую:

1. Затвердити та ввести в дію через 6 місяців з дня видання цього наказу СП 113.13330 «СНіП 21-02-99 Парковки автомобілів», згідно з додатком.

2. З моменту введення в дію СП 113.13330 «СНіП 21-02-99 Парковки автомобілів» визнати таким, що не підлягає застосуванню СП 113.13330.2012 «СНіП 21-02-99 Парковки автомобілів», затверджений наказом Міністерства регіонального розвитку 1 № 635/9, за винятком пунктів СП 113.13330.2012 «СНіП 21-02-99 Парковки автомобілів», включених до Переліку національних стандартів та склепінь правил (частин таких стандартів та склепінь правил), внаслідок застосування яких на обов'язковій основі забезпечується дотримання вимог Федерального закону «Технічний регламент про безпеку будівель та споруд», затверджений постановою Уряду Російської Федерації від 26 грудня 2014 р. № (далі – Перелік), до внесення відповідних змін до Переліку.

(Змінена редакція. Наказ від 10.02.2017 № 86/пр)

3. Департаменту містобудівної діяльності та архітектури протягом 15 днів з дня видання наказу направити затверджений СП 113.13330 «СНіП 21-02-99 Парковки автомобілів» на реєстрацію до Національного органу Російської Федерації зі стандартизації.

4. Департаменту містобудівної діяльності та архітектури забезпечити опублікування на офіційному сайті Мінбуду Росії в інформаційно-телекомунікаційній мережі «Інтернет» тексту затвердженого СП 113.13330 «СНіП 21-02-99 Парковки автомобілів» в електронно-цифровій формі протягом 10 днів з дня реєстрації національним органом Російської Федерації зі стандартизації.

5. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступника Міністра будівництва та житлово-комунального господарства Російської Федерації Х.Д. Мавліярова.

МІНІСТЕРСТВО БУДІВНИЦТВА
І ЖИТЛОВО-КОМУНАЛЬНОГО ГОСПОДАРСТВА
РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ

ЗВІД ПРАВИЛ

СП 113.13330.2016

СТОЯНКИ АВТОМОБІЛЕМ

Актуалізована редакція

СНіП 21-02-99*

Москва 2016

Передмова

Відомості про зведення правил

1 ВИКОНАВЦІ - Акціонерне товариство «Центральний науково-дослідний та проектно-експериментальний інститут промислових будівель та споруд» (АТ «ЦНДІПромбудівель)

2 ВНЕСЕН Технічним комітетом зі стандартизації ТК 465 «Будівництво»

3 ПІДГОТОВЛЕНО до затвердження Департаментом містобудівної діяльності та архітектури Міністерства будівництва та житлово-комунального господарства Російської Федерації (Мінбуд Росії)

4 ЗАТВЕРДЖЕНИЙ наказом Міністерства будівництва та житлово-комунального господарства Російської Федерації від 7 листопада 2016 р. № 776/пр та введений в дію з 8 травня 2017 р.

5 ЗАРЕЄСТРОВАНИЙ Федеральним агентством з технічного регулювання та метрології (Росстандарт). Перегляд СП 113.13330.2012 «СНіП 21-02-99* Парковки автомобілів»

У разі перегляду (заміни) або скасування цього склепіння правил, відповідне повідомлення буде опубліковано в установленому порядку. Відповідна інформація, повідомлення та тексти розміщуються також в інформаційній системі загального користування – на офіційному сайті розробника (Мінбуд Росії) у мережі Інтернет

1 Область застосування. 3

3 Терміни та визначення. 4

4 Розміщення стоянок автомобілів. Загальні положення. 6

5 Об'ємно-планувальні та конструктивні рішення. 8

5.1. Загальні вимоги. 8

5.2 Спеціальні вимоги до різних типів стоянок автомобілів. 15

6 Інженерне обладнання та мережі інженерно-технічного забезпечення. 19

6.1. Загальні вимоги. 19

6.2 Система водопостачання та водовідведення. 20

6.3 Опалення, теплові мережі, вентиляція та протидимний захист. 20

6.4 Мережі електропостачання. 22

6.5 Автоматичне пожежогасіння та автоматична пожежна сигналізація. 23

Додаток А (довідковий). Класифікація автомобілів, застосовувана визначення габаритів машино-місць на стоянках автомобилей. 24

Бібліографія. 25

Вступ

Справжнє зведення правил розроблено відповідно до федеральних законів від 30 грудня 2009 р, № 384-ФЗ «Технічний регламент про безпеку будівель та споруд» , від 23 листопада 2009 р. № 261-ФЗ «Про енергозбереження та підвищення енергетичної ефективності та про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації», від 22 липня 2008 р. № 123-ФЗ «Технічний регламент про вимоги пожежної безпеки».

ЗВІД ПРАВИЛ

СТОЯНКИ АВТОМОБІЛІВ

Parkings

Дата введення 2017-05-08

1 Область застосування

1.1 Цей звід правил поширюється на проектування будівель, споруд, майданчиків та приміщень, призначених для стоянки (зберігання) автомобілів, мікроавтобусів та інших мототранспортних засобів.

1.2 Цей звід правил не поширюється на гаражі, призначені для поточного ремонту (ТР) та технічного обслуговування (ТО) автомобілів, а також на стоянки автомобілів, що використовуються для перевезення вибухових, отруйних та радіоактивних речовин.

2 Нормативні посилання

У цьому зведенні правил використані нормативні посилання такі документи:

поверх підземний: Поверх з відміткою підлоги приміщень нижче від планувальної позначки землі на всю висоту приміщень.

поверх технічний: Поверх, функціонально призначений для розміщення та обслуговування внутрішньобудинкових інженерних систем; може бути розташований у нижній частині будівлі (технічне підпілля) або у верхній частині будівлі (технічне горище), або між надземними поверхами.

поверх цокольний: Поверх з відміткою підлоги нижче від планувальної позначки землі не більше ніж на половину висоти приміщення.

4 Розміщення стоянок автомобілів. загальні положення

4.1 У цьому зведенні правил розглядаються стоянки легкових автомобілів та мікроавтобусів відповідно до додатку А та мототранспортних засобів (далі - стоянки автомобілів).

Розміщення стоянок автомобілів на території міських та сільських поселень, розміри їх земельних ділянок слід передбачати з урахуванням вимог СП 18.13330 , СП 42.13330 , СП 43.13330 , СП 54.13330 , СП 118.13.11.3. пожежної безпеки.

4.2 Парковки автомобілів, що прибудовуються до будівель іншого призначення, повинні бути відокремлені від цих будівель протипожежними стінами 1-го типу.

4.3 Парковки автомобілів, вбудовані в будівлі або споруди іншого призначення, повинні мати ступінь вогнестійкості та клас конструктивної пожежної небезпеки не менше ступеня вогнестійкості та класу конструктивної пожежної небезпеки будівлі або споруди, в яку вони вбудовуються.

Будинки інших класів функціональної пожежної небезпеки, в які вбудовані стоянки автомобілів, повинні бути ступенями вогнестійкості І та ІІ, класів конструктивної пожежної небезпеки С0 та С1, за винятком будівель підкласів функціональної пожежної небезпеки Ф1.1, Ф4.1, а також класу Ф5 категорій по вибухопожежної та пожежної небезпеки А та Б. Парковки автомобілів (включаючи механізовані), вбудовані в будівлі, повинні бути відокремлені від приміщень (поверхів) цих будівель протипожежними стінами та перекриттями 1-го типу.

4.4 У будинках підкласу функціональної пожежної небезпеки Ф1.3 вбудовану стоянку автомобілів допускається відокремлювати протипожежним перекриттям 2-го типу, при цьому житлові поверхи повинні бути відокремлені від стоянки автомобілів нежитловим поверхом.

4.5 У будівлі підкласу функціональної пожежної небезпеки Ф1.4 стоянки автомобілів власників будинку дозволяється вбудовувати незалежно від ступеня вогнестійкості та класу конструктивної пожежної небезпеки будівель. При цьому автостоянка повинна відокремлюватися протипожежними перешкодами з межею вогнестійкості не нижче EI 45. Двері між стоянкою автомобілів і житловими приміщеннями повинні бути протипожежними з межами вогнестійкості не нижче EI 30 (з ущільненням у притворах та пристроєм для самозакривання) і не повинні виходити безпосередньо в .

4.6 У стоянках автомобілів, вбудованих або прибудованих до будівель іншого класу або підкласу функціональної пожежної небезпеки (крім будівель підкласу Ф1.4), з метою обмеження поширення пожежі слід забезпечити відстань від отворів стоянки автомобілів до низу найближчих віконних та інших отворів будівлі іншого функціонального менше 4 м або протипожежне заповнення зазначених отворів або передбачити над отворами стоянки автомобілів глухий козирок з негорючих (НГ) матеріалів шириною не менше 1 м, що перекриває ширину отвору з кожної сторони не менше ніж на 0,5 м.

4.7 Не допускається розміщення відкритих та закритих стоянок автомобілів у першому-третьому поясах санітарно-захисних зон водозаборів господарсько-питного призначення відповідно до СанПіН 2.1.4.1074, а також у охоронних зонах річок та водойм.

4.8 За умов достатньої захищеності водоносного горизонту можливе розміщення стоянок автомобілів у третьому поясі санітарно-захисної зони у разі проведення заходів щодо захисту водоносних горизонтів від проникнення з поверхні хімічного та бактеріального забруднень. Подібні випадки потребують обов'язкового узгодження з органами державного санітарно-епідеміологічного, водного, геолого-гідрологічного, екологічного нагляду.

4.9 Парковки автомобілів можуть розміщуватися нижче та/або вище за рівень землі, складатися з підземної та надземної частин, у тому числі з використанням покрівлі цих будівель, прилаштовуватися до будівель іншого призначення або вбудовуватися в будівлі іншого функціонального призначення ступенів вогнестійкості І та ІІ, класів конструктивної пожежної небезпеки С0 та С1, за винятком будівель підкласів функціональної пожежної небезпеки Ф1.1, Ф4.1, а також класу Ф5 категорій вибухопожежної та пожежної небезпеки А та Б.

Підземні автостоянки допускається розміщувати також на незабудованій території (під проїздами, вулицями, майданами, скверами, газонами та ін.).

У будівлі підкласу функціональної пожежної небезпеки Ф1.3 допускається вбудовувати стоянки автомобілів лише закритого типу.

4.10 Парковки легкових автомобілів, вбудовані в будівлі підкласу функціональної пожежної небезпеки Ф1.3, повинні бути лише з постійно закріпленими місцями для індивідуальних власників.

Розміщувати стоянки автомобілів безпосередньо під вбудованими в інші будівлі приміщеннями підкласів функціональної пожежної небезпеки Ф1.1 та Ф4.1 не допускається.

4.11 Парковки автомобілів закритого типу для автомобілів з двигунами, що працюють на стиснутому природному газі та зрідженому нафтовому газі, а також на комбінації газового та рідкого моторного палива, вбудовувати в будівлі іншого призначення та прилаштовувати до них, а також розташовувати нижче за рівень землі не допускається.

4.12 Відстань від стоянок автомобілів до інших будівель та споруд слід приймати відповідно до таблиці 7.1.1 СанПін 2.2.1/2.1.1.1200-03 та нормативних документів з пожежної безпеки.

При розміщенні підземних, напівпідземних стоянок автомобілів у житлових та громадських будинках, а також для обвалованих стоянок автомобілів відстань від в'їзду-виїзду до житлової чи громадської будівлі не регламентують.

4.13 Для підземних, напівпідземних та обвалованих стоянок автомобілів регламентують відстань від в'їзду-виїзду та вентиляційних шахт до території шкіл, дошкільних освітніх організацій, лікувально-профілактичних установ, житлових будинків, майданчиків відпочинку та ін., і вона повинна становити не менше 15 м.

4.14 Для автомобілів маломобільних груп населення (МГН) слід передбачати машиномісця відповідно до СП 59.13330.

4.15 Розміри земельних ділянок для розміщення стоянок автомобілів слід визначати за СП 42.13330,

4.16 У підвальних і цокольних поверхах житлових будинків, що знову будуються, влаштування вбудованих і вбудовано-прибудованих стоянок автомобілів слід виконувати з дотриманням умов СанПіН 2.1.2.2645 .

4.17 В'їзди-виїзди зі стоянок автомобілів повинні бути забезпечені хорошим оглядом і розташовані так, щоб усі маневри автомобілів здійснювалися без створення перешкод для пішоходів та руху транспорту на прилеглій території.

Найменші відстані до житлових та громадських будівель обґрунтовуються розрахунками забруднення атмосферного повітря та акустичними розрахунками.

4.18 Протипожежні відстані від наземних та наземно-підземних стоянок автомобілів до житлових та громадських будівель слід приймати відповідно до вимог нормативних документів щодо пожежної безпеки.

5 Об'ємно-планувальні та конструктивні рішення

5.1 Загальні вимоги

5.1.1 Місткість стоянок автомобілів розраховується відповідно до габаритів машино-місць та розмірів проїздів, наведених у додатку А.

5.1.2 При підрахунку надземних поверхів не враховується відкрита стоянка автомобілів на покрівлі, що експлуатується, без встановлення навісу. При влаштуванні навісу вона включається до надземних поверхів і вимагає влаштування закільцьованих сухотрубів відповідно до вимог нормативних документів з пожежної безпеки. Парковки автомобілів на покрівлі, що експлуатується, повинні бути забезпечені евакуаційними виходами, що передбачаються відповідно до вимог нормативних документів з пожежної безпеки. Встановлення тимчасових укриттів для автомобілів на покрівлі, що експлуатується, не допускається.

5.1.3 Паркування автомобілів здійснюють:

а) за участю водіїв – за пандусами, рампами або з використанням вантажних ліфтів;

б) без участі водіїв – механізованими пристроями;

в) за участю водіїв та за допомогою механізованих пристроїв.

5.1.4 Параметри місць для зберігання автомобілів, пандусів, рамп та проїздів на стоянці автомобілів, відстані між автомобілями на місцях зберігання, а також між автомобілями та конструкціями будівлі встановлюються проектом залежно від типу (класу) автомобілів, способу зберігання, габаритів автомобілів, їх маневреності та розстановки відповідно до додатку А.

5.1.5 Габарити машиномісця для інвалідів, які користуються кріслами-візками, слід приймати (з урахуванням мінімально допустимих зазорів безпеки) 6,0×3,6 м.

5.1.6 Категорії приміщень та будівель, що використовуються для зберігання автомобілів, щодо вибухопожежної та пожежної небезпеки слід визначати відповідно до нормативних документів з пожежної безпеки.

5.1.7 Ступінь вогнестійкості та клас конструктивної пожежної небезпеки, допустима кількість поверхів та площа поверху в межах пожежного відсіку підземних закритих та відкритих наземних стоянок автомобілів слід приймати відповідно до вимог нормативних документів щодо пожежної безпеки.

5.1.8 У стоянках автомобілів допускається передбачати службові приміщення для обслуговуючого персоналу та мереж інженерно-технічного забезпечення. Вони розміщуються охорона, контрольні і касові пункти, пасажирські ліфти, санітарні вузли (зокрема. пристосовані для МГН), приміщення мийки. Їх склад та розміри площ визначаються проектом відповідно до завдання на проектування.

Розміщення торгових приміщень (лотків, кіосків, кіосків тощо) безпосередньо у приміщеннях стоянок автомобілів не допускається.

5.1.9 Зазначені в 5.1.8 приміщення виробничого, складського та технічного призначення (включаючи мережі інженерно-технічного забезпечення), за винятком приміщень категорій з вибухопожежної та пожежної небезпеки В4 та Д, виділяються у будівлях ступенів вогнестійкості І, ІІ та ІІІ - протипожежними перегородками 1-го типу та перекриттями 3-го типу, в будинках ступеня вогнестійкості IV - перегородками 2-го типу та перекриттями 4-го типу.

При влаштуванні в стоянках автомобілів місць розвантаження автомобілів допускається їх передбачати в окремих приміщеннях ізольованих від приміщень стоянки автомобілів протипожежними перегородками з межею вогнестійкості REI 45; в'їзд до зазначених приміщень при кількості місць розвантаження не більше двох допускається здійснювати через приміщення стоянки автомобілів. Планувальне рішення має унеможливлювати складування в названих місцях стоянки автомобілів товарів, тари та ін.

5.1.10 На стоянках автомобілів з 50 і більше машино-місць постійного та тимчасового зберігання автомобілів при основному в'їзді-виїзді повинні бути передбачені контрольно-пропускний пункт (приміщення для прибиральної техніки, обслуговуючого персоналу, туалету тощо), обладнаний майданчик для розміщення первинних засобів пожежогасіння, засобів індивідуального захисту та пожежного інструменту.

5.1.11 У приміщеннях зберігання легкових автомобілів індивідуальних власників манежного типу для виділення постійно закріплених машиномісць допускається застосування огорожі (у вигляді сітки) з негорючих (НГ) матеріалів.

5.1.12 Приміщення стоянки автомобілів допускається передбачати без природного освітлення. Приміщення з постійним перебуванням людей допускається передбачати з недостатнім на біологічну дію природним освітленням.

5.1.13 При проектуванні стоянок автомобілів, що зводяться в районах сейсмічності 7, 8 та 9 балів, необхідно дотримуватись вимог розділу 9 СП 14.13330.2014 .

5.1.14 Парковки автомобілів з двигунами, що працюють на стиснутому природному газі та зрідженому нафтовому газі, слід передбачати в окремо стоящих будівлях та спорудах ступенів вогнестійкості І, ІІ, ІІІ та ІV, класу конструктивної пожежної небезпеки С0, відповідно до вимог нормативних документів. безпеки.

У стоянках автомобілів, що працюють на бензині або дизельному паливі, приміщення для зберігання легкових газобалонних автомобілів слід розміщувати на верхніх наземних поверхах, а також у боксах, що мають безпосередній виїзд назовні з кожного боксу. Розташування приміщень для зберігання газобалонних автомобілів на поверхах стоянок автомобілів відкритого типу, а також у механізованих стоянках автомобілів (за умови забезпечення провітрювання ярусів зберігання) не нормується.

5.1.15 Не допускається передбачати стоянки для розміщення газобалонних автомобілів:

У цокольному та підземних поверхах стоянок автомобілів;

У наземних стоянках автомобілів закритого типу, що розміщуються у будинках іншого призначення;

у наземних стоянках автомобілів закритого типу з неізольованими рампами;

При зберіганні автомобілів у боксах, які мають безпосереднього виїзду назовні з кожного боксу.

У будинках підкласу функціональної пожежної небезпеки Ф1.3 сполучення між стоянкою автомобілів та житловою частиною в межах поверху не допускається.

Повідомлення між суміжними пожежними відсіками для зберігання автомобілів слід передбачати через отвори із заповненням воротами (дверями) з межею вогнестійкості не менше EI 60, обладнаними автоматичними пристроями закривання їх під час пожежі.

У стоянках автомобілів зі зберіганням до 50 машино-місць допускається встановлення одного вантажного ліфта, до 100 машино-місць - не менше двох вантажних ліфтів, понад 100 машино-місць - за розрахунком.

Двері шахти та кабіни ліфта слід передбачати не менше 2650 мм за шириною та не менше 2000 мм за висотою, внутрішні розміри кабіни - згідно з ГОСТ Р 53771 . Розміри кабіни пасажирського ліфта (одного з пасажирських ліфтів) повинні забезпечувати транспортування МГН, що користуються кріслами-візками, відповідно до ГОСТу Р 51631 .

5.1.26 У стоянках автомобілів, вбудованих у будівлі іншого призначення, не допускається передбачати загальні звичайні сходові клітки та загальні ліфтові шахти. Для забезпечення функціонального зв'язку стоянки автомобілів та будівлі іншого призначення виходи з ліфтових шахт та сходових кліток стоянки автомобілів слід передбачати у вестибюль основного входу вказаної будівлі з улаштуванням на поверхах стоянки автомобілів тамбур-шлюзів 1-го типу з підпором повітря під час пожежі. При необхідності сполучення стоянки автомобілів з усіма поверхами житлових та громадських будівель, споруд допускається проектувати загальні сходові клітини та шахти ліфтів, що мають режим «Перевезення пожежних підрозділів» за ГОСТ Р 52382, за умови влаштування на всіх підземних поверхах стоянки автомобілів перед входами (виходами) сходові клітини та ліфти тамбур-шлюзів 1-го типу з підпором повітря при пожежі, а також підпір повітря окремими системами в об'єм загальних сходових клітин та ліфтових шахт відповідно до нормативних документів з пожежної безпеки.

5.1.27 У багатоповерхових будинках стоянок автомобілів для переміщення автомобілів слід передбачати рампи, пандуси, похилі міжповерхові перекриття або спеціальні ліфти (механізовані пристрої).

При використанні конструкцій з безперервною спіральною підлогою кожен повний виток слід розглядати як ярус (поверх).

Для багатоповерхових стоянок автомобілів з напівповерхами загальна кількість поверхів визначають як кількість напівповерхів, поділена на два, площа поверху визначають як суму двох суміжних напівповерхів.

5.1.28 Кількість рамп та кількість необхідних виїздів-в'їздів відповідно на стоянках автомобілів повинні прийматися залежно від кількості автомобілів, розташованих на всіх поверхах, крім першого (для підземних стоянок – на всіх поверхах), з урахуванням режиму роботи стоянки автомобілів, розрахункової інтенсивності руху та планувальних рішень щодо його організації.

Тип і число рамп повинні прийматися за числа автомобілів:

а) до 100 - одна одноколійна рампа із застосуванням відповідної сигналізації;

б) до 1000 - одна двоколійна рампа або дві одноколійні рампи;

в) понад 1000 - дві двоколійні рампи.

В'їзд-виїзд із підземної вбудованої стоянки автомобілів, а також в'їзд-виїзд із ліфта для транспортування автомобілів слід передбачати безпосередньо назовні або через стоянку автомобілів на першому або цокольному поверсі.

5.1.29 Ширина маршів евакуаційних сходових кліток, майданчиків та сходів 3-го типу має бути не менше 1 м.

5.1.30 У надземних стоянках автомобілів закритого типу ступенів вогнестійкості І та ІІ, класів конструктивної пожежної небезпеки С0 та С1, а також у стоянках автомобілів відкритого типу допускається влаштування неізольованих рамп. При цьому площа пожежного відсіку у стоянках закритого типу визначається як сума площ поверхів, з'єднаних неізольованими рампами. Площа такого протипожежного відсіку має перевищувати 10400 м 2 ;

Влаштування загальної неізольованої рампи між підземними або надземними поверхами стоянки автомобілів не допускається.

5.1.31 Рампи та пандуси на стоянках автомобілів повинні відповідати таким вимогам:

а) поздовжній ухил прямолінійних рамп по осі смуги руху в закритих неопалюваних та відкритих стоянках повинен бути не більше 18%, криволінійних рамп – не більше 13%, поздовжній ухил відкритих (не захищених від атмосферних опадів) рамп – не більше 10%.

При підігріві або інших інженерних рішеннях, що усувають зледеніння проїзної частини рампи, ухил відкритих рамп повинен бути як для закритих рамп;

б) поперечний ухил рамп повинен бути не більше 6%;

в) на рампах з пішохідним рухом має бути передбачений тротуар шириною не менше ніж 0,8 м з бордюром заввишки не менше ніж 0,1 м;

г) сполучення рампи з горизонтальними ділянками підлоги має бути плавним, а відстань від нижчих точок днища автомобіля до підлоги (кліренс) має бути не менше 0,1 м;

д) мінімальна ширина проїжджої частини рамп: прямолінійної та криволінійної – 3,5 м, мінімальна ширина в'їзної та виїзної смуг – 3,2 м, а на криволінійній ділянці – 4,2 м;

е) мінімальний зовнішній радіус криволінійних ділянок – 7,4 м.

5.1.32 При транспортуванні автомобілів вантажними ліфтами (підйомниками) місткість підземних та наземних стоянок автомобілів не повинна перевищувати 100 машиномісць.

При розміщенні стоянок автомобілів на двох і більше поверхах необхідно встановлювати не менше двох вантажних ліфтів у шахтах з підпором повітря під час пожежі, огороджувальні конструкції яких мають бути з межами вогнестійкості не менше меж вогнестійкості міжповерхових перекриттів.

Двері ліфтових шахт вантажних ліфтів повинні мати межу вогнестійкості EI 60.

5.1.33 В'їзд-виїзд із підземних поверхів стоянок автомобілів через зону зберігання автомобілів на першому або цокольному поверсі не допускається.

5.1.34 У стоянках автомобілів, у яких потрібний пристрій ліфтів для перевезення пожежних підрозділів, слід передбачати ліфт з режимом роботи «Перевезення пожежних підрозділів» за ГОСТ Р 52382 у кожному пожежному відсіку.

5.1.35 Для виходу на рампу або суміжний пожежний відсік поблизу воріт або у воротах слід передбачати протипожежні двері (хвіртка) шириною не менше 0,8 м.

Висота порога хвіртки не повинна перевищувати 0,15 м-коду.

5.1.36 У приміщеннях для зберігання автомобілів у місцях виїзду-в'їзду на рампу або у суміжний пожежний відсік, а також на покритті (при розміщенні там стоянки автомобілів) повинні передбачати заходи щодо запобігання можливому розтіканню палива під час пожежі (пристрій пандусів-порогів, лотки для набряку палива та ін.).

5.1.37 У стоянках автомобілів закритого типу загальні для всіх поверхів стоянки автомобілів рампи, при двох і більше поверхах стоянок автомобілів, мають бути ізольовані на кожному поверсі від приміщень для зберігання автомобілів протипожежними перешкодами, воротами та сопловими повітряними завісами зі швидкістю закінчення повітря не менше 10 м/с, при початковій товщині струменя не менше 0,03 м і ширині струменя не менше ширини отвору, що захищається над протипожежними воротами з боку приміщень зберігання автомобілів.

5.1.38 У підземних стоянках автомобілів при двох підземних поверхах та більше виходи з підземних поверхів у сходові клітини та виходи з ліфтових шахт мають бути передбачені через поверхові тамбури-шлюзи з підпором повітря під час пожежі.

5.1.39 У багатоповерхових підземних та наземних стоянках автомобілів дозволяється виконувати транзитний проїзд із рампи в рампу через приміщення для зберігання автомобілів.

5.1.40 Двоповерхові будівлі ступенів вогнестійкості І, ІІ та ІІІ та одноповерхові будівлі класу конструктивної пожежної небезпеки С0 з перегородками між боксами з негорючих (НГ) матеріалів з ненормованою межею вогнестійкості повинні бути з виїздами з кожного боксу безпосередньо назовні. При цьому у зазначених двоповерхових будинках перекриття повинні бути протипожежними з межею вогнестійкості не менше REI 45. У воротах цих боксів повинні бути отвори розмірами не менше 300×300 мм для подачі засобів гасіння та здійснення контролю за протипожежним станом боксу. Дозволяється виконувати ворота у вигляді сітківки.

5.1.41 При поділі поверхів двоповерхових стоянок автомобілів протипожежним перекриттям та за наявності ізольованих в'їздів-виїздів з кожного поверху протипожежні вимоги встановлюють до кожного поверху як до одноповерхової будівлі. Межа вогнестійкості протипожежних перекриттів повинна бути не меншою за REI 60. Межа вогнестійкості несучих конструкцій, що забезпечують стійкість протипожежного перекриття та вузлів кріплення між ними, повинна бути не меншою за R 60 .

5.1.42 У наземних стоянках автомобілів ступенів вогнестійкості І та ІІ. класу конструктивної пожежної небезпеки С0, обладнаних системою автоматичного пожежогасіння, за відсутності протипожежних воріт в ізольованих рампах слід передбачати автоматичні пристрої (протиодимні екрани), виконані з негорючих (НГ) матеріалів з вертикальними напрямними і перекривають поверхово проріз рампи при пожежі висоти з автоматичною водяною дренчерною завісою дві нитки з витратою води 1 л/с на 1 м ширини отвору.

5.1.43 Двері та ворота у протипожежних перешкодах та тамбурах-шлюзах повинні бути обладнані автоматичними пристроями закривання їх під час пожежі.

5.1.44 Покриття підлог стоянки автомобілів має бути стійким до впливу нафтопродуктів та розраховане на сухе (у тому числі механізоване) прибирання приміщень.

Покриття рамп та пішохідних доріжок на них повинно бути з матеріалів, що виключають ковзання.

5.1.45 Ліфти стоянок автомобілів, окрім режиму «Перевезення пожежних підрозділів» за ГОСТ Р 52382, повинні бути обладнані автоматичними пристроями, що забезпечують їх підйом (опускання) при пожежі на основний посадковий поверх, відчинення дверей та подальше відключення,

5.1.46 Межі вогнестійкості конструкцій, що захищають, і дверей (воріт) шахт ліфтів визначені в нормативних документах з пожежної безпеки,

5.1.47 Двері сходових кліток у стоянках автомобілів повинні бути протипожежними з межею вогнестійкості не менше EI 30.

5.1.48 У будівлях, спорудах наземних закритих стоянок висотою понад 15 м та підземних стоянок з числом поверхів (рівнів) більше двох не менше одного з ліфтів слід передбачати з режимом «Перевезення пожежних підрозділів» за ГОСТ Р 52382 . Кабіна ліфта повинна мати підлогу з розмірами не менше 1100х2100 або 2100х1100 мм, ширина дверного отвору кабіни та шахти не менше 900 мм.

Ліфти з режимом роботи «Перевезення пожежних підрозділів» за ГОСТ Р 52382 у стоянках автомобілів повинні відповідати вимогам ГОСТ Р 53296, ГОСТ Р 53297 та нормативних документів щодо пожежної безпеки.

5.1.49 При стоянках автомобілів постійного зберігання (крім розміщених під житловими будинками), розрахованих на більш ніж 200 машиномісць, необхідно передбачати миття автомобілів з очисними спорудами та оборотною системою водопостачання. Проектувати такі стоянки слід відповідно до СП 32.13330.

5.1.50 Кількість постів та тип миття (ручна або автоматична) приймається з умови організації одного посту на 200 машино-місць та один пост на кожні наступні повні та неповні 200 машино-місць та встановлюються у завданні на проектування.

5.1.51 Допускається замість пристрою миття використання мийних пунктів, що розташовуються в радіусі не більше 400 м від об'єкта, що проектується.

5.1.52 У підземних стоянках автомобілів допускається розміщувати не нижче першого (верхнього) поверху миття автомобілів, приміщення технічного персоналу, насосні пожежогасіння та водопостачання, трансформаторні підстанції тільки із сухими трансформаторами або з трансформаторами, заповненими негорючою рідиною.

Розміщення інших технічних приміщень підземної стоянки автомобілів (автоматичні насосні станції для відкачування води під час гасіння пожежі та інших витоків води, водомірні вузли, приміщення електропостачання, вентиляційні камери, теплові пункти та ін.) не регламентується.

5.1.53 У приміщеннях будівель, в які вбудовані стоянки автомобілів, повинен бути забезпечений рівень шуму відповідно до СП 51.13330.

5.1.54 При використанні даху будівлі для стоянки автомобілів до її покриття встановлюють ті самі вимоги, що й для перекриття стоянки автомобілів. Верхній шар такого експлуатованого покриття даху слід передбачати з матеріалів, що не розповсюджують горіння (група будівельних матеріалів щодо поширення полум'я повинна бути не нижчою за РП1).

5.1.55 Викиди в атмосферу від автомобілів для стоянок автомобілів, що будуються або реконструюються, визначають розрахунком розсіювання викидів від автомобіля (при розробці розділу проекту «Заходи з охорони навколишнього середовища»). Методики розрахунків розсіювання викидів у повітря від автомобілів приймають за щорічним переліком методик розрахунку викидів забруднюючих речовин, у атмосферу 1) .

1) Щорічне видання Переліку методик розрахунку викидів забруднюючих речовин в атмосферу, що використовуються в поточному році при нормуванні та визначенні величин викидів шкідливих (забруднюючих) речовин, а атмосферне повітря, що підготовляється ВАТ «НДІ «Атмосфера» і вводиться в дію Мінприроди Росії за погодженням Мінприроди Росії.

5.1.56 На плоских дахах підземних, напівпідземних, закритих обвалованих і наземних стоянок автомобілів, що експлуатуються, слід передбачати створення таких архітектурно-ландшафтних об'єктів, як надземні сади. Рекомендації щодо проектування озеленення та благоустрою експлуатованих плоских дахів, житлових, громадських та інших будівель наведено у .

5.2 Спеціальні вимоги до різних типів стоянок автомобілів

Підземні стоянки легкових автомобілів

5.2.1 У підземних стоянках автомобілів не допускається поділ машино-місць перегородками на окремі бокси.

В окремо стоять підземних стоянках автомобілів не більше ніж з двома поверхами, що розташовані на незабудованій території, повинні бути передбачені самостійні в'їзди-виїзди безпосередньо назовні з кожного підземного поверху.

5.2.2 Виїзди-в'їзди підземних автостоянок (включаючи навіси конструкцій) повинні знаходитись на відстані від будівель підкласів функціональної пожежної небезпеки Ф1.1, Ф1.3 та Ф4.1 відповідно до вимог СП 42.13330, а житлових та громадських будівель - відповідно вимогами таблиці 7.1.1 СанПіН 2.2.1/2.1.1.1200-03.

5.2.3 У підлогах підземних стоянок автомобілів слід передбачати пристрої для відведення води у разі гасіння пожежі в мережу зливової каналізації або на рельєф із пристроєм або без влаштування локальних очисних споруд.

5.2.4 Виїзд-в'їзд з підземної вбудованої стоянки автомобілів, а також виїзд-в'їзд з ліфта під час транспортування автомобілів у підземну стоянку слід передбачати безпосередньо назовні або через стоянку на першому або цокольному поверсі. В'їзди-виїзди з підземних та вбудованих стоянок, їх сполучення з іншими частинами будівлі, улаштування загальних ліфтових шахт повинні відповідати вимогам нормативних документів щодо пожежної безпеки.

5.2.5 При влаштуванні архітектурно-ландшафтних об'єктів (наприклад, надземних садів) над підземними та напівпідземними стоянками автомобілів необхідно виконувати такі вимоги:

а) конструкцію верхнього покриття стоянки автомобілів приймають аналогічною конструкцією під'їздів до будівлі (для часткового влаштування відкритого паркування);

б) територія надземного саду має бути обмежена бортом висотою 0,5 м для запобігання заїзду автомобілів. Спортивні майданчики мають бути огороджені сіткою заввишки до 4 м;

в) майданчики (відпочинку, ігор та спорту, дитячі) слід розташовувати не ближче 15 м від вентиляційних шахт.

Наземні стоянки автомобілів закритого типу

5.2.6 У наземних автостоянках ступенів вогнестійкості І та ІІ при зберіганні автомобілів індивідуальних власників в відокремлених боксах межа вогнестійкості перегородок між боксами має бути R 45, клас конструктивної пожежної небезпеки – К0. Ворота у цих боксах (за винятком воріт виїздів, що ведуть безпосередньо назовні) слід передбачати у вигляді сітчастої огорожі.

5.2.7 При застосуванні в боксах установок об'ємного пожежогасіння ворота в відокремлених боксах слід передбачати глухими, без влаштування отворів. У цьому випадку загальні для всіх поверхів рампи пандуси допускається не відокремлювати від приміщень зберігання автомобілів протипожежними перешкодами, що вимагаються 5.1.37.

5.2.8 За наявності виїзду з кожного боксу безпосередньо назовні в одно - двоповерхових будинках ступенів вогнестійкості I - III, класу конструктивної пожежної небезпеки С0 слід виконувати перегородки з негорючих (НГ) матеріалів з межею вогнестійкості, що є інормованою, а також глухі ворота. При цьому у двоповерхових будинках міжповерхові перекриття повинні бути протипожежними з межею вогнестійкості REI 45.

Наземні площинні однорівневі стоянки автомобілів відкритого типу

5.2.9 Наземні однорівневі площинні стоянки відкритого типу (без улаштування фундаментів) повинні мати огорожу, рознесені місця в'їзду-виїзду, засоби пожежогасіння. Вони також мають охорону, засоби сигналізації та обліку часу, інші автоматизовані системи.

5.2.10 Найменші відстані до в'їздів-виїздів стоянок автомобілів рекомендується приймати:

50 м – від перехресть магістральних вулиць;

20 м – вулиць місцевого значення;

30 м - від пунктів зупинки громадського пасажирського транспорту.

Наземні стоянки автомобілів відкритого типу

5.2.11 Ширина будівлі (між відкритими отворами в протилежних стінах) наземних стоянок автомобілів відкритого типу (для легкових автомобілів) з природним (без механічного спонукання тяги) провітрюванням та без протидимної вентиляції при пожежі не повинна перевищувати 40 м.

5.2.12 Влаштування боксів, спорудження стін (за винятком стін сходових клітин) та перегородок, що ускладнюють провітрювання, не допускається.

5.2.13 Відкриті отвори у зовнішніх конструкціях, що захищають, допускається закривати сіткою або жалюзі, а для зменшення впливу атмосферних опадів над відкритими отворами слід передбачати козирки та жалюзі з негорючих (НГ) матеріалів. При цьому має бути забезпечене наскрізне провітрювання поверху відповідно до вимог нормативних документів щодо пожежної безпеки.

5.2.14 У будівлях ступеня вогнестійкості IV огороджувальні конструкції евакуаційних сходових клітин та їх елементів повинні відповідати вимогам, що висуваються до сходових клітин будівель ступеня вогнестійкості III.

5.2.15 У наземних стоянках автомобілів відкритого типу системи димовидалення та вентиляції передбачати не потрібно.

5.2.16 У стоянках автомобілів відкритого типу слід передбачати опалювальне приміщення для зберігання первинних засобів пожежогасіння, засобів індивідуального захисту та пожежного інструменту (на першому поверсі).

5.2.17 У отворах зовнішніх стін стоянок автомобілів відкритого типу допускається застосовувати захисні пристрої, а зменшення впливу атмосферних опадів над відкритими отворами можуть бути передбачені козирки з негорючих (НГ) матеріалів. При цьому має бути забезпечене наскрізне провітрювання автостоянки (поверху).

5.2.18 З кожного поверху слід передбачати щонайменше два евакуаційні виходи.

При використанні в якості евакуаційного шляху проходу пандусами на півповерх до сходових клітин прохід повинен бути шириною не менше 0,8 м і на 0,10 - 0,15 м підніматися над проїжджою частиною або бути обгороджений колесовідбійником.

5.2.19 Конструкції сходових клітин у всіх будинках стоянок автомобілів відкритого типу, незалежно від їх ступеня вогнестійкості, повинні мати межу вогнестійкості не менше REI 90 та клас конструктивної пожежної небезпеки К0.

5.2.20 На стоянці автомобілів повинні бути передбачені закільцьовані сухотруби зі зворотними клапанами біля патрубків, виведених назовні для пересувної пожежної техніки.

Модульні стоянки автомобілів, що швидко зводяться

5.2.21 Модульна швидкомонтована стоянка автомобілів - металева конструкція, зібрана з типових уніфікованих елементів, з можливістю демонтажу без пошкодження конструкції (тимчасова споруда), на якій поверхово (поярусно) розміщують місця для паркування. Конструкцію встановлюють на опорну залізобетонну плиту або швидкомонтований фундамент. Модульні швидкобудуюємі стоянки автомобілів можуть бути манежного, механізованого, напівмеханізованого типів.

5.2.22 Модульні надбудови застосовують на відкритих площах, над існуючими площинними стоянками для збільшення числа машино-місць. Їх зведення не відноситься до капітального будівництва, у разі потреби вони можуть бути демонтовані та переміщені на інший майданчик. Модульна надбудова може бути встановлена поверхово і в різних конфігураціях.

5.2.23 Модульна надбудова має бути оснащена освітлювальними приладами та бар'єрами безпеки.

Плавучі (дебаркадерні) стоянки автомобілів

5.2.24 Плавучі (дебаркадерні) стоянки автомобілів можуть розміщуватись, при необхідності, на існуючих або новозбудованих дебаркадерах при нестачі міських паркувальних площ. Дебаркадер складається із стаціонарно встановленого плавучого понтону та надбудови на ньому.

Надбудова може бути однопалубною (однорічний дебаркадер) або двопалубною (дворічний дебаркадер).

5.2.25 Завантаження автомобілів на дебаркадерну стоянку здійснюють за трапами чи механічним способом без участі власника.

Плавучі (дебаркадерні) стоянки автомобілів допускається проектувати з використанням незахищеного металевого каркасу та конструкцій з негорючих (НГ) матеріалів.

Механізовані стоянки автомобілів

5.2.26 Допускається багатоярусне стелажне зберігання автомобілів на механізованій стоянці автомобілів з використанням механізованих засобів доставки та встановлення автомобіля від приймального боксу в комірку зберігання та назад, при обладнанні осередків (місць) зберігання та паркувального боксу засобами автоматичного пожежогасіння, що забезпечують зрошення місця ярусу.

У механізованих та напівмеханізованих стоянках автомобілів габарити машино-місць та кількість ярусів зберігання визначають технологічними вимогами з урахуванням розмірів та компонування обладнання.

Виділяють такі типи механізованих систем стоянок автомобілів:

а) баштові - багатоярусна вертикально орієнтована самонесуча конструкція, що складається з центрального витягу ліфтового типу з одно- або двокоординатним маніпулятором і розташованими по двох - чотирьох сторонах від нього стелажами з поздовжніми або поперечними осередками для зберігання автомобілів;

б) багатоповерхові - з парою вертикальних рядів стаціонарних місць зберігання автомобілів, між якими передбачено простір для переміщення механізованого пристрою;

в) стелажні багатоярусні - одно- або дворядний стелаж з осередками для зберігання автомобілів, переміщення яких здійснюють підйомниками та дво- або трикоординатними маніпуляторами;

г) роторні - з переміщенням автомобілів криволінійною траєкторією;

д) тривимірні матричної системи - характеризуються максимальним заповненням простору стоянки автомобілів рухомими осередками зберігання автомобілів обсягом матриці.

5.2.27 Механізовані стоянки автомобілів допускається проектувати наземними та підземними. Дозволяється прилаштовувати наземні стоянки автомобілів лише до глухих стін (межа вогнестійкості не менше REI 150) будівель іншого призначення (за винятком лікувальних організацій зі стаціонаром, загальноосвітніх та дошкільних освітніх організацій). Висота механізованих стоянок автомобілів, прибудованих до будівель іншого призначення або вбудованих у них, визначається заввишки основної будівлі.

5.2.28 Склад та площі приміщень, осередків (місць) зберігання, параметри стоянок автомобілів приймають відповідно до технічних особливостей системи паркування автомобілів, що використовується.

Управління механізованими пристроями, контроль за їх роботою та пожежною безпекою стоянок слід здійснювати з диспетчерських приміщень, розташованих на посадковому поверсі.

Механізована стоянка автомобілів включає:

Під'їзні шляхи до терміналу для розміщення черги автомобілів;

Термінали передачі автомобілів пристроям механізованого автомобільного паркування;

Механізовані пристрої горизонтального та вертикального переміщень автомобілів;

Робочі галузі механізованих пристроїв;

Місця зберігання автомобілів.

5.2.29 Механізовані стоянки автомобілів необхідно обладнати установками автоматичного пожежогасіння відповідно до нормативних документів з пожежної безпеки.

5.2.30 Будівлі (споруди) надземних механізованих стоянок автомобілів повинні бути класом конструктивної пожежної небезпеки С0. У надземних будинках (спорудах) ступеня вогнестійкості IV допускається використовувати незахищений металевий каркас та огороджувальні конструкції з негорючих (НГ) матеріалів або матеріалів групи Г1 без застосування горючих теплоізоляційних матеріалів.

5.2.31 Блок стоянки автомобілів з механізованим пристроєм слід передбачати місткістю не більше 100 машино-місць та висотою будівлі не більше 28 м.

До кожного з блоків механізованої стоянки автомобілів мають бути забезпечені під'їзд пожежних машин та можливість доступу пожежних підрозділів на будь-який поверх (ярус) з двох протилежних сторін блоку стоянки автомобілів (через засклені або відкриті отвори).

При висоті споруди до 15 м над землею місткість блоку допускається збільшувати до 150 машино-місць. У блоці стоянки автомобілів з механізованим пристроєм для технічного обслуговування систем механізованих пристроїв по поверхах (ярусах) допускається влаштування відкритих сходів із негорючих (НГ) матеріалів.

5.2.32 Механізовані стоянки автомобілів допускається проектувати не нижче ступеня вогнестійкості IV та класу конструктивної пожежної небезпеки С0.

Приміщення підземних механізованих стоянок автомобілів повинні передбачатися в окремому пожежному відсіку, виділеному протипожежними стінами та перекриттями 1-го типу.

5.2.33 У механізованих стоянках автомобілів відкритого типу огороджувальні конструкції можуть передбачатися відповідно до 5.2.13. Системи вентиляції та димовидалення передбачати не потрібно.

Обваловані стоянки автомобілів

5.2.34 Обваловані стоянки автомобілів призначені для будівництва на внутрішньодворових територіях житлових районів, мікрорайонів, кварталів з використанням покриття стоянки автомобілів для благоустрою та озеленення, ігрових та спортивних майданчиків.

5.2.35 Відстань від в'їзду-виїзду зі стоянки автомобілів та вентиляційних шахт стоянки до будівель іншого призначення регламентується вимогами СанПіН 2.2.1/2.1.1.1200.

5.2.36 Мінімальні відстані від обвалованих сторін стоянок автомобілів до будівель не лімітують.

5.2.37 Клас конструктивної пожежної небезпеки обвалованих стоянок автомобілів слід передбачати не нижче С0, ступінь вогнестійкості не нижче II.

Напівмеханізовані стоянки автомобілів

5.2.38 У стоянках автомобілів з напівмеханізованим паркуванням, що розміщуються в будівлях не нижче ступеня вогнестійкості III (у підземних стоянках не нижче ступеня вогнестійкості I) та класу конструктивної пожежної небезпеки С0, допускається в межах одного поверху передбачати дворівневе зберігання автомобілів. При використанні таких стоянок установок автоматичного водяного пожежогасіння розміщення зрошувачів повинно забезпечувати зрошення автомобілів на кожному рівні зберігання.

5.2.39 В одноповерхових підземних напівмеханізованих стоянках автомобілів дозволяється розміщення автомобіля у два яруси на поверсі відповідно до вимог нормативних документів щодо пожежної безпеки.

5.2.40 Склад та площі приміщень, осередків (місць) зберігання, параметри стоянок автомобілів приймаються відповідно до технічних особливостей системи паркування автомобілів, що використовується.

5.2.41 З кожного рівня зберігання напівмеханізованої стоянки автомобілів слід передбачати не менше двох розосереджених виходів для евакуації.

6 Інженерне обладнання та мережі інженерно-технічного забезпечення

6.1 Загальні вимоги

6.1.1 Мережі інженерно-технічного забезпечення стоянок автомобілів та їх інженерне обладнання слід передбачати з урахуванням вимог СП 30.13330, СП 32.13330, СП 60.13330, СП 104.13330 та нормативних документів з пожежної безпеки, крім випадків.

У стоянках автомобілів вимоги до систем вентиляції слід приймати за вказаними документами як для складських будівель, що належать до вибухопожежної та пожежної небезпеки до категорії В.

6.1.2 У багатоповерхових будинках стоянок автомобілів ділянки інженерних комунікацій (водопровід, каналізація, теплопостачання), що проходять через перекриття, мають виконувати з металевих труб.

6.1.3 У місцях проходження кабельних ліній та електропроводок інженерних систем, у тому числі протипожежного захисту, через будівельні конструкції з нормованою межею вогнестійкості повинні бути передбачені кабельні проходки з межею вогнестійкості не нижче за межі вогнестійкості таких конструкцій. Оболонка електрокабелів, що застосовуються у стоянках автомобілів, має відповідати вимогам нормативних документів щодо пожежної безпеки.

6.1.4 Мережі інженерно-технічного забезпечення стоянок автомобілів мають бути автономними від інженерних мереж пожежних відсіків іншого класу функціональної пожежної небезпеки.

При транзитній прокладці через приміщення стоянки автомобілів інженерних комунікацій, що належать до будівлі, в яку вбудована (прибудована) стоянка автомобілів, зазначені мережі (крім водопроводу, каналізації, теплопостачання, виконаних з металевих труб) повинні бути ізольовані будівельними конструкціями з межею вогнестійкості не нижче EI 45.

6.2 Система водопостачання та водовідведення

6.2.1 Кількість струменів і мінімальна витрата води на один струмінь на внутрішню пожежогасіння стоянок автомобілів закритого типу слід приймати:

2 струмені по 2,5 л/с - при обсязі пожежного відсіку від 0,5 до 5000 м3;

2 струмені по 5 л/с - при обсязі пожежного відсіку понад 5000 м 3 .

Допускається не передбачати внутрішній протипожежний водогін у одно- та двоповерхових стоянках автомобілів боксового типу з безпосереднім виїздом назовні з кожного боксу.

6.2.2 У неопалюваних стоянках автомобілів системи внутрішнього протипожежного водопостачання виконують відповідно до нормативних документів з пожежної безпеки.

В одно- та двоповерхових стоянках автомобілів боксового типу з безпосереднім виїздом назовні з кожного боксу внутрішній протипожежний водопровід допускається не передбачати.

6.2.3 Мережі інженерно-технічного забезпечення та мережі, що забезпечують пожежну безпеку стоянок автомобілів місткістю понад 50 машино-місць, вбудованих (прибудованих) до будівель іншого призначення, повинні бути автономними від інженерних систем цих будівель. При місткості 50 і менше машино-місць поділ зазначених систем не потрібно, крім системи вентиляції (у тому числі протидимної). Допускається поєднувати насоси в групи з урахуванням обсягу максимальної витрати води при гасінні пожежі.

6.2.4 У підземних стоянках автомобілів з двома поверхами та більш внутрішнім протипожежним водопровідом та автоматичними установками пожежогасіння повинні бути оснащені виведеними назовні патрубками зі сполучними головками, обладнаними вентилями та зворотними клапанами, для підключення пересувної пожежної техніки.

6.2.5 Розрахункова витрата води на зовнішню пожежогасіння будівель для всіх типів стоянок автомобілів відповідно до нормативних документів з пожежної безпеки.

6.2.6 На мережі живлення між пожежними насосами та мережею протипожежного водопроводу слід встановлювати зворотні клапани.

6.2.7 При зберіганні автомобілів на стоянках у два яруси або більше розміщення зрошувальних установок автоматичного водяного пожежогасіння повинно забезпечувати зрошення автомобілів на кожному рівні зберігання.

6.3 Опалення, теплові мережі, вентиляція та протидимний захист

6.3.1 У опалювальних стоянках автомобілів розрахункову температуру повітря в приміщеннях для зберігання автомобілів слід приймати не менше 5 °С, у постах миття, електрощитової, насосної пожежогасіння, вузлі введення водопроводу - 5 °С.

6.3.2 У неопалюваних стоянках автомобілів слід передбачати опалення лише допоміжних приміщень, зазначених у 5.1.8.

Для зберігання автомобілів, які повинні бути завжди готовими до виїзду (пожежні, медичної допомоги, аварійних служб тощо), необхідно передбачати приміщення, що опалюються.

6.3.3 Опалення слід передбачати для зони зберігання та рамп у закритих опалювальних стоянках автомобілів. Приміщення постів миття, контрольно-пропускних пунктів, диспетчерських, а також електрощитової, насосної пожежогасіння, вузла введення водопроводу повинні бути опалювальними як у теплих, так і закритих і відкритих стоянках автомобілів, що не опалюються.

6.3.4 В'їзні та виїзні зовнішні ворота слід обладнати повітряно-тепловими завісами в опалювальних стоянках автомобілів при розміщенні в зоні зберігання 50 і більше автомобілів.

6.3.5 У стоянках автомобілів закритого типу у приміщеннях для зберігання автомобілів слід передбачати припливно-витяжну вентиляцію для розведення та видалення шкідливих газовиділень з розрахунку асиміляції, забезпечуючи вимоги ГОСТ 12.1.005.

У неопалюваних наземних стоянках автомобілів закритого типу припливну вентиляцію з механічним спонуканням слід передбачати лише зон, віддалених від прорізів у зовнішніх огорожах більш як 20 м-коду.

6.3.6 У стоянках автомобілів закритого типу слід передбачати встановлення приладів для вимірювання концентрації С0 та відповідних сигнальних приладів з контролю С0 у приміщенні з цілодобовим чергуванням персоналу.

6.3.7 У витяжних повітроводах у місцях перетину ними протипожежних перешкод повинні бути встановлені протипожежні клапани.

Транзитні повітропроводи за межами обслуговуваного поверху або приміщення, виділеного протипожежними перешкодами, слід передбачати відповідно до вимог нормативних документів щодо пожежної безпеки.

6.3.8 У закритих наземних та підземних стоянках автомобілів слід передбачати системи протидимної вентиляції для видалення продуктів горіння з поверху пожежі з приміщень зберігання автомобілів та із ізольованих рамп відповідно до вимог нормативних документів щодо пожежної безпеки.

6.3.9 Видалення диму необхідно передбачати через витяжні шахти з механічним спонуканням тяги. У наземних стоянках автомобілів до двох поверхів та одноповерхових підземних стоянках автомобілів дозволяється передбачати природне димовидалення. У цих випадках необхідний пристрій витяжних димових шахт із природною витяжкою через отвори, обладнані механізованим приводом для відкриття фрамуг. На стоянках автомобілів, вбудованих у будівлі іншого призначення, видалення диму через отвори, що відкриваються, не допускається.

Необхідні витрати димовидалення, число шахт, димових клапанів і площа фрамуг, що відкриваються, визначаються розрахунком.

У закритих наземних та підземних стоянках автомобілів при видаленні продуктів горіння безпосередньо з приміщень слід розділяти їх на димові зони площею не більше 3000 м 2 з урахуванням виникнення пожежі в одній із зон. Площа приміщення, що припадає на один димоприймальний пристрій, приймається не більше ніж 1000 м 2 . Число таких пристроїв, що приєднуються до димової шахти, не обмежується.

6.3.10 У сходові клітки, що ведуть безпосередньо назовні, і в шахти ліфтів стоянок автомобілів слід передбачати підпір повітря під час пожежі або влаштування на всіх поверхах тамбурів-шлюзів 1-го типу з підпором повітря під час пожежі:

а) при двох підземних поверхах та більше;

б) якщо сходові клітини та ліфти пов'язують підземну та наземну частини стоянки автомобілів;

в) якщо сходові клітини та ліфти пов'язують стоянку автомобілів із наземними поверхами будівлі іншого призначення.

6.3.11 Під час пожежі має бути передбачено відключення загальнообмінної вентиляції.

Порядок (послідовність) увімкнення систем протидимного захисту повинен передбачати випередження запуску витяжної вентиляції (раніше припливної).

6.3.12 Управління системами протидимного захисту повинно здійснюватися від пожежної сигналізації (або автоматичної установки пожежогасіння), дистанційно - з центрального пульта управління протипожежними системами, а також від кнопок або механічних пристроїв ручного пуску, які встановлюються при в'їзді на поверх стоянки автомобілів, на сходових майданчиках поверхах (у шафах пожежних кранів).

6.3.13 Елементи систем протидимного захисту (вентилятори, шахти, повітропроводи, клапани, димоприймальні пристрої та ін.) слід передбачати відповідно до СП 60.13330 та нормативних документів щодо пожежної безпеки.

У системах витяжної протидимної вентиляції опір протипожежних (у тому числі димових) клапанів димо- та газопроникнення має бути не менше 1,6∙10 3 м 3 /кг відповідно до вимог нормативних документів щодо пожежної безпеки.

6.3.14 При визначенні основних параметрів припливно-витяжної протидимної вентиляції необхідно враховувати такі вихідні дані:

Геометричні характеристики типового поверху (ярусу) - експлуатована площа отворів, площа конструкцій, що захищають;

Положення отворів евакуаційних виходів (відкриті з поверху пожежі до зовнішніх виходів);

Параметри зовнішнього повітря.

6.3.15 Вимоги до проектування вентиляційних шахт підземних стоянок автомобілів наведено у нормативних документах щодо пожежної безпеки.

Вентиляційні отвори вказаних шахт мають бути розташовані не нижче 2 м над рівнем землі. При місткості стоянок автомобілів більше 10 машино-місць відстань від вентиляційних шахт до вказаних будівель та підвищення їх над рівнем покрівлі споруди визначають розрахунком розсіювання викидів в атмосферу та рівнів шуму на території житлової забудови.

Шумопоглинання вентиляційного обладнання стоянок автомобілів, вбудованих у житлові будинки, має розраховуватись з урахуванням роботи у нічний час.

6.4 Мережі електропостачання

6.4.1 Електропостачання та електротехнічні пристрої стоянок автомобілів слід проектувати відповідно до вимог та .

6.4.2 Забезпечуючи надійність споживачів електропостачання стоянки автомобілів слід відносити до наступних категорій:

а) до категорії I - електроустановки, що використовуються в протипожежному захисті, у тому числі для автоматичного пожежогасіння та автоматичної сигналізації, протидимного захисту, ліфтів для перевезення пожежних підрозділів, систем оповіщення про пожежу, електроприводів механізмів протипожежних воріт, систем автоматичного контролю повітряного середовища в приміщеннях зберігання газобалонних автомобілів;

б) до категорії II – електроприводи ліфтів та інших механізованих пристроїв для переміщення автомобілів; електроприводи механізмів відчинення воріт без ручного приводу та аварійне освітлення стоянок автомобілів, які постійно готові до виїзду;

Електрокабелі, що живлять протипожежні пристрої, слід приєднувати безпосередньо до вступних щитів будівлі (споруди) і не допускається одночасно використовувати для підведення до інших струмоприймачів.

Кабельні лінії, що живлять системи протипожежного захисту, слід виконувати вогнестійкими кабелями з мідними жилами. Не допускається їх використання для інших електроприймачів відповідно до вимог нормативних документів щодо пожежної безпеки.

6.4.3 Висвітлення приміщень зберігання автомобілів слід передбачати відповідно до вимог СП 52.13330.

6.4.4 До мережі аварійного (евакуаційного) освітлення повинні бути підключені світлові покажчики:

а) евакуаційних виходів кожному поверсі;

б) шляхів руху автомобілів;

в) місць встановлення з'єднувальних головок для підключення пожежної техніки;

г) місць встановлення первинних засобів пожежогасіння;

д) місць розташування зовнішніх гідрантів (на фасаді споруди);

е) номерних знаків на фасаді будівлі, споруди;

ж) входів до приміщення насосної пожежогасіння.

6.4.5 Шляхи руху автомобілів усередині стоянок повинні бути оснащені покажчиками, що орієнтують водія.

Світильники, що вказують напрямок руху, встановлюються біля поворотів, у місцях зміни ухилів, на рампах, в'їздах на поверхи, входах і виходах на поверхах та в сходові клітки.

Покажчики напрямку руху встановлюються на висоті 2 та 0,5 м від підлоги в межах прямої видимості з будь-якої точки на шляхах евакуації та проїздів автомобілів.

Світлові покажчики місць встановлення з'єднувальних головок для пожежної техніки, місць встановлення пожежних кранів та вогнегасників повинні включатись автоматично при спрацьовуванні систем пожежної автоматики.

6.4.6 У стоянках автомобілів закритого типу біля в'їздів на кожен поверх повинні бути встановлені розетки, підключені до мережі електропостачання за категорією I, для можливості використання електрифікованого пожежно-технічного обладнання на напругу 220 В.

6.5 Автоматичне пожежогасіння та автоматична пожежна сигналізація

6.5.1 Системи автоматичного пожежогасіння та сигналізації, оповіщення про пожежу, що застосовуються на стоянках автомобілів, повинні відповідати вимогам нормативних документів щодо пожежної безпеки.

6.5.2 Тип автоматичної установки пожежогасіння, спосіб гасіння та вид вогнегасних засобів приймаються відповідно до нормативних документів з пожежної безпеки.

6.5.3 Автоматичне пожежогасіння у приміщеннях зберігання автомобілів слід передбачати у стоянках автомобілів закритого типу:

а) підземних – незалежно від поверховості;

б) наземних - на двох поверхах і більше;

в) одноповерхових наземних ступенів вогнестійкості I, II та III площею 7000 м 2 і більше, ступеня вогнестійкості IV, класу конструктивної пожежної небезпеки С0, площею 3600 м 2 і більше, класу конструктивної пожежної небезпеки С1 - 2000 м 2 небезпеки С2, С3 – 1000 м 2 і більше; при зберіганні автомобілів у цих будинках в відокремлених боксах (виділених відповідно до 6.2.2) - при числі боксів понад 5;

г) вбудованих у будинки іншого призначення;

д) розташованих під мостами;

е) механізованих стоянках автомобілів;

ж) прибудованих до будівель іншого призначення або вбудованих у ці будівлі місткістю не більше 10 машино-місць.

6.5.4 На стоянках автомобілів з відокремленими боксами, що відповідають вимогам 5.2.6, при застосуванні в кожному боксі модульних установок пожежогасіння (самоспрацьовувальних модулів) передбачати автоматичне пожежогасіння проїздів між боксами не потрібно, при цьому зазначені проїзди повинні бути поверхово обладнані. -50, ОП-100) із розрахунку: при площі проїздів на поверсі до 500 м 2 – 1 шт. на поверх, понад 500 м 2 – 2 шт. на поверх.

6.5.5 Автоматичною пожежною сигналізацією повинні бути обладнані:

а) одноповерхові наземні стоянки автомобілів закритого типу площею меншою від зазначеної в 6.5.3 або при числі до 25 машино-місць включно;

б) відокремлені бокси та проїзди між ними при застосуванні в боксах модульних установок пожежогасіння (самоспрацьовувальних модулів).

6.5.6 В одно- та двоповерхових стоянках автомобілів боксового типу, в яких не передбачено автоматичного пожежогасіння та сигналізації, повинні бути передбачені виїзди назовні з кожного боксу.

6.5.7 Підземні стоянки автомобілів (за винятком вбудованих та прибудованих до будівель підкласу функціональної пожежної небезпеки Ф1.4) місткістю до 50 машино-місць включно повинні обладнатися системою оповіщення та управління евакуацією 2-го типу, понад 50 та до 200 машиномісць - 3-го типу, понад 200 – 4-го типу.

Наземні стоянки автомобілів закритого типу при двох поверхах і більше (за винятком стоянок автомобілів з безпосереднім виїздом назовні з кожного боксу та механізованих стоянок автомобілів) місткістю до 100 машино-місць повинні обладнатися системами оповіщення та керування евакуацією 1-го типу, понад 100 машино-місць - 2-го типу.

Додаток А

(довідкове)

Класифікація автомобілів, що застосовується для визначення габаритів машино-місць на стоянках автомобілів

Клас (тип) автомобіля	Габарити, мм, не більше			Мінімальний габаритний радіус, мм
Клас (тип) автомобіля	Довжина L	Ширина У	Висота Н	Мінімальний габаритний радіус, мм



Мікроавтобуси
Примітки 1 Відстань при постановці автомобілів на зберігання в приміщеннях, м, не менш, приймаються з урахуванням мінімально допустимих зазорів безпеки: 0,8 - між поздовжньою стороною автомобіля та стіною, 0,8 - між поздовжніми сторонами автомобілів, встановленими паралельно стіні, 0,5 - між поздовжньою стороною автомобіля та колоною або пілястрою стіни; Між передньою стороною автомобіля та стіною або воротами при розміщенні автомобілів: 0,7 - прямокутної, 0,7 - косокутної; Між задньою стороною автомобіля та стіною або воротами під час розміщення автомобілів: 0,7 - прямокутної, 0,7 - косокутної, 0,6 - між автомобілями, що стоять один за одним; При боксовому зберіганні: У+ 1600 мм - ширина, L+ 1400 мм – довжина. 2 Типи (класи) автомобілів, що розміщуються визначають у завданні на проектування. 3 Мінімальний габаритний радіус – мінімальний радіус розвороту автомобіля (або мінімальний діаметр розвороту). Визначають по колії зовнішнього переднього колеса автомобіля. Це значення менше значення мінімального радіусу розвороту по кузову (по передньому бамперу)

Бібліографія

Федеральний закон від 30 грудня 2009 р. № 384-ФЗ «Технічний регламент про безпеку будівель та споруд»

Федеральний закон від 23 листопада 2009 р, № 261-ФЗ «Про енергозбереження та про підвищення енергетичної ефективності та про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації»

Федеральний закон від 22 липня 2008 р. № 123-ФЗ "Технічний регламент про вимоги пожежної безпеки"

ПУЕ Правила влаштування електроустановок (7-е вид.)

СТОЯНКИ АВТОМОБІЛІВ

Актуалізована редакція

СНіП 21-02-99*

Москва 2012

Передмова

Цілі та принципи стандартизації в Російській Федерації встановлені Федеральним законом від 27 грудня 2002 р. № 184-ФЗ Федеральний закон РФ «Про технічне регулювання», а правила розробки склепінь правил – постановою Уряду Російської Федерації від 19 листопада 2008 р. № «Про порядок розробки та затвердження склепінь правил»

Відомості про зведення правил

1 ВИКОНАВЦІ: Відкрите Акціонерне Товариство «Інститут громадських та житлових будівель, споруд та комплексів» (ВАТ «Інститут громадських будівель»); Відкрите Акціонерне Товариство «Центральний науково-дослідний та проектно-експериментальний інститут промислових будівель та споруд» (ВАТ «ЦНДІпромбудівель»), Відкрите Акціонерне Товариство «Московський науково-дослідний та проектний інститут типології, експериментального проектування (ВАТ МНІІТЕП); Товариство з обмеженою відповідальністю (ТОВ) «Автомобільні паркувальні комплекси»; ТОВ «Інтербудсервіс ІНК»; ВАТ «НДІМосбуд

2 ВНЕСЕН Технічним комітетом зі стандартизації ТК 465 «Будівництво»

3 ПІДГОТОВЛЕНО до затвердження Департаментом архітектури, будівництва та містобудівної політики

4 ЗАТВЕРДЖЕНИЙ наказом Міністерства регіонального розвитку Російської Федерації (Мінрегіон Росії) від 29 грудня 2011 р. № 635/9 та введений в дію з 01 січня 2013 р.

Зміна № 1 затверджено Наказом Міністерства будівництва та житлово-комунального господарства Російської Федерації (Мінбуд Росії) від 17 квітня 2015 р. № 291/пр та введено в дію з _________ 20__ р.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5 ЗАРЕЄСТРОВАНИЙ Федеральним агентством з технічного регулювання та метрології (Росстандарт). Перегляд 113.13330.2011 «СНіП 21-02-99* Парковки автомобілів»

Пункти, таблиці, додатки, до яких внесено зміни, зазначені у цьому зведенні знаком - «*»

(Змінена редакція. Зм. № 1)

Вступ

Цей звід правил розроблений відповідно до Федерального закону від 30 грудня 2009 р. № 384-ФЗ «Технічний регламент про безпеку будівель та споруд», Федерального закону від 23 листопада 2009 р. № 261-ФЗ «Про енергозбереження та підвищення енергетичної ефективності та про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації» та Федерального закону від 22 липня 2008 р. № 123-ФЗ «Технічний регламент про вимоги пожежної безпеки» та склепінь правил системи протипожежного захисту», з вимогами міжнародних та європейських нормативних документів, застосуванням єдиних методів визначення експлуатаційних характеристик та методів оцінки. Враховувалися також вимоги Федерального закону від 22 липня 2008 р. № 123-ФЗ «Технічний регламент про вимоги пожежної безпеки» (Федеральний закон від 30 грудня 2009 р. № 384-ФЗ) та склепінь правил системи протипожежного захисту.

Зміну № 1 виконали:

ВАТ МНДІТЕП: д-р архітектури, проф. Ю.В. Алексєєв, д-р техн. наук, проф., радник РААСН І.С. Шукуров; ТОВ «Автомобільні паркувальні комплекси»: І.М. Жданов; ТОВ "Інтербудсервіс ІНК": д-р економ. наук В.В. Аладьїн, Головний інженер І.А. Михайлюк; ВАТ «НДІМосбуд» д-р техн. наук В.Ф. Коров'яків, канд. техн. наук Б.В. Ляпідевський, Ю.І. Бушміц, Л.М. Котова

(Змінена редакція. Зм. № 1)

Авторський колектив: ВАТ «Інститут громадських будівель» (керівник розробки – канд. архітектури, проф. A.M. Гарнець, канд. архітектури A.M. Базилевич, канд. техн. наук А.І. Циганів); ВАТ «ЦНДІПромбудівель» (канд. архітектури Д.К. Лейкіна, канд. техн. наук тобто. Стороженка).

ЗВІД ПРАВИЛ

СТОЯНКИ АВТОМОБІЛІВ

Parkings

Дата введення 2013-01-01

1 Область застосування

1.1 Цей звід правил поширюється на проектування будівель, споруд, майданчиків та приміщень для стоянки (зберігання) автомобілів мікроавтобусів та мототранспортних засобів (мотоциклів, мотоциклів з коляскою, моторолерів, мопедів, скутерів тощо) з приведенням їх до одного розрахункового вигляду легковому автомобілю) відповідно до пункту 11.19 СП 42.13330.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

1.2 Цей звід правил не поширюється на гаражі, призначені для ремонту та технічного обслуговування автомобілів, а також на стоянки автомобілів, що використовуються для перевезення вибухових, отруйних та радіоактивних речовин.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

2 Нормативні посилання

(Нова редакція. Изм. № 1)

4.6 Для стоянок автомобілів вбудованих або прибудованих до будівель іншого класу функціональної пожежної небезпеки (крім будівель класу Ф1.4), слід передбачати відстань від в'їзду-виїзду стоянки автомобілів до низу найближчих віконних отворів будівлі іншого призначення, що знаходяться вище, відповідно до 6.1. СП 4.13130.

(Нова редакція. Изм. № 1)

4.7 Розміщення відкритих та закритих автостоянок не допускається в 1, 2, 3 поясах санітарно-захисних зон водозаборів господарсько-питного призначення відповідно до СанПіН 2.1.4.1074, а також у охоронних зонах річок та водойм.

4.8 За умов достатньої захищеності водоносного горизонту можливе розміщення автостоянок у 3 поясі санітарної охорони у разі проведення заходів щодо захисту водоносних горизонтів від проникнення з поверхні хімічного та бактеріального забруднення. Подібні випадки потребують обов'язкового узгодження з органами державного санітарно-епідеміологічного, водного, геолого-гідрологічного, екологічного нагляду.

4.9 Парковки автомобілів можуть розміщувати на спеціально обладнаному відкритому площинному майданчику, нижче та/або на рівні землі, складатися з підземної та наземної частин (під будинками в підземних, підвальних, цокольних або нижніх поверхах), на плоскому даху, що експлуатується, прибудовувати до будівель іншого призначення або вбудовувати в будівлю іншого функціонального призначення відповідно до СП 4.13130, СП 154.13130.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

4.10 У будівлі класу Ф 1.4 автостоянки допускається вбудовувати незалежно від їхнього ступеня вогнестійкості. У будинки класу Ф 1.3 допускається вбудовувати автостоянки легкових автомобілів лише з постійно закріпленими місцями для індивідуальних власників.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

4.11 Автостоянки закритого типу для автомобілів з двигунами, що працюють на стиснутому природному газі та зрідженому нафтовому газі, вбудовувати в будівлі іншого призначення та прилаштовувати до них, а також розташовувати нижче за рівень землі не допускається.

4.12 Відстань від стоянок автомобілів різною місткістю до будівель та територій, освітніх організацій, лікувальних установ, майданчиків та місць відпочинку населення, спортивних споруд загального користування у житловій забудові слід приймати відповідно до додатка В. Відстань від житлових та громадських будівель до стоянок автомобілів з числом машино-місць понад 300 слід приймати відповідно до приміток до таблиці 10 СП 42.13330.

(Нова редакція. Изм. № 1)

4.13 Для підземних, напівпідземних та обвалованих стоянок автомобілів регламентують відстань від в'їзду-виїзду та від вентиляційних шахт до територій шкіл, дитячих дошкільних закладів, лікувально-профілактичних установ, житлових будинків, майданчиків відпочинку та ін., і вона повинна становити не менше 15 м.

(Нова редакція. Изм. № 1)

4.14 Для автомобілів маломобільних груп населення (МГН) слід передбачати місця відповідно до СП 59.13330.

4.15 Розміри земельних ділянок для стоянок автомобілів слід визначати за СП 42.13330.

(Нова редакція. Изм. № 1)

4.16 У підвальних та цокольних поверхах житлових будинків допускається влаштування вбудованих та вбудовано-прибудованих стоянок з дотриманням умов СанПіН 2.1.2.2645.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

4.17 В'їзди та виїзди зі стоянок автомобілів мають бути забезпечені гарним оглядом та розміщені так, щоб усі маневри автомобілів здійснювалися без створення перешкод пішоходам та руху транспорту на прилеглій вулиці.

Найменші відстані до житлових та громадських будівель за необхідності обґрунтовують розрахунками забруднення атмосферного повітря та акустичними розрахунками.

(Нова редакція. Изм. № 1)

4.18 Автостоянки закритого типу для автомобілів з двигунами, що працюють на стиснутому природному газі та зрідженому нафтовому газі, вбудовувати в будівлі іншого призначення та прилаштовувати до них, а також розташовувати нижче за рівень землі не допускається.

4.19 Протипожежні відстані від наземних та наземно-підземних стоянок автомобілів до житлових та громадських будівель слід приймати відповідно до вимог розділу 4 СП 4.13130, від меж відкритих площинних стоянок автомобілів до житлових, громадських чи виробничих будівель - за пунктами 6.11. СП 4.13130.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5 Об'ємно-планувальні та конструктивні рішення

5.1 Загальні вимоги

5.1.1 Місткість стоянок автомобілів (число машино-місць) визначають за розрахунком та вказують у завданні на проектування.

5.1.2 При підрахунку поверхів стоянки автомобілів експлуатований плоский дах без встановлення навісу не враховують, а за наявності навісу - його включають до числа поверхів та встановлюють закільцьовані сухотруби відповідно до СП 10.13130. Парковки автомобілів з експлуатованим плоским дахом повинні бути забезпечені евакуаційними виходами відповідно до СП 1.13130.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.1.3 Паркування автомобілів може здійснюватися:

а) за участю водіїв - за пандусами (рампами) або з використанням вантажних ліфтів;

б) без участі водіїв – механізованими пристроями.

в) за участю водіїв та за допомогою механізованих пристроїв.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.1.4 Габарити машино-місць приймають з урахуванням мінімально допустимих зазорів безпеки, відстані між автомобілями на місцях стоянки та конструкціями будівлі встановлюють у проекті залежно від типу (класу) автомобілів відповідно до додатка А, а для інвалідів, які користуються кріслами-візками по СП 59.13330.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.1.5 Габарити машиномісця слід приймати (з урахуванням мінімально допустимих зазорів безпеки) - 5,3×2,5 м, а для інвалідів, що користуються кріслами-візками, - 6,0×3,6 м.

5.1.6 Категорії приміщень та будівель для зберігання автомобілів за вибухопожежною та пожежною небезпекою слід визначати відповідно до СП 12.13130. За відсутності розрахунків вимоги до приміщень - відповідно до 6.11.11 СП 4.13130.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.1.7 Ступінь вогнестійкості та клас конструктивної пожежної небезпеки, допустима кількість поверхів та площа поверху в межах пожежного відсіку підземних автостоянок, закритих та відкритих наземних стоянок автомобілів слід приймати відповідно до вимог СП 2.13130, СП 154.13130.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.1.10 На автостоянках з 50 і більше місць постійного та тимчасового зберігання автомобілів при основному в'їзді-виїзді повинен влаштовуватися контрольно-пропускний пункт (приміщення для прибиральної техніки, обслуговуючого персоналу, туалету тощо), обладнаний майданчик для зберігання первинних засобів пожежогасіння , засобів індивідуального захисту та пожежного інструменту, встановлення контейнерів-сміттєзбірників.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.1.11 У приміщеннях манежного зберігання легкових автомобілів, що належать громадянам, для виділення постійно закріплених місць допускається застосування сітківки з негорючих матеріалів.

5.1.12 Приміщення для зберігання автомобілів допускається передбачати без природного освітлення або з недостатнім за біологічною дією природним освітленням.

5.1.13 При проектуванні стоянок автомобілів, що зводяться в районах сейсмічності 7, 8 і 9 балів, повинні дотримуватися вимог розділу 9 СП 14.13330.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.1.14 Приміщення для зберігання газобалонних автомобілів слід передбачати в окремих будівлях та спорудах І, ІІ, ІІІ та ІV ступенів вогнестійкості класу С0.

Приміщення для зберігання легкових газобалонних автомобілів можуть розміщуватися на верхніх поверхах автостоянок, що окремо стоять, з автомобілями, що працюють на бензині або дизельному паливі.

5.1.15 Приміщення для зберігання газобалонних автомобілів не допускається передбачати:

а) у цокольному та підземних поверхах автостоянок;

б) у наземних автостоянках закритого типу, що розміщуються в будинках іншого призначення;

в) у наземних автостоянках закритого типу з неізольованими рампами;

г) при зберіганні автомобілів у боксах, які не мають безпосереднього виїзду назовні з кожного боксу.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.1.16 Взаємозв'язок приміщень автостоянок з приміщеннями іншого призначення (що не входять до комплексу автостоянки) або суміжного пожежного відсіку (секції) слід виконувати відповідно до СП 4.13130, допускається через тамбур-шлюзи з підпором повітря при пожежі та дренчерними завісами автостоянки з автоматичним пуском відповідно до вимог СП 5.13130.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.1.20 Висота приміщень (відстань від підлоги до низу виступаючих будівельних конструкцій або інженерних комунікацій та підвісного обладнання) зберігання автомобілів і висота над рампами та проїздами повинна бути на 0,2 м більша за висоту найвищого автомобіля, але не менше 2 м. При цьому тип розміщуваних автомобілів обумовлюється завданням проектування. Висота проходів на шляхах евакуації людей має бути не менше ніж 2 м.

5.1.21 З кожного поверху пожежного відсіку автостоянок (крім механізованих автостоянок) має бути передбачено не менше двох розосереджених евакуаційних виходів безпосередньо назовні, у сходові клітки або на сходи 3-го типу. Допускається один із евакуаційних виходів передбачати на ізольовану рампу. Прохід тротуарами пандусів на півповерх в сходову клітину допускається вважати евакуаційним.

З кожного пожежного відсіку на поверсі слід передбачати щонайменше 1 - 2 в'їзди-виїзди на закриту рампу або назовні. Один із зазначених виїздів (в'їздів) допускається передбачати через суміжний пожежний відсік.

5.1.22 Допустиму відстань від найбільш віддаленого місця зберігання до найближчого евакуаційного виходу в підземних та наземних автостоянках слід приймати відповідно до таблиці 33 СП 1.13130.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.1.23 У багатоповерхових будинках стоянок автомобілів поперечні та поздовжні ухили підлоги кожного поверху, розташування трапів та лотків повинні передбачати з урахуванням заходів щодо запобігання можливому розтіканню рідин (палива та ін.) через рампу на поверхи, розташовані нижче.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.1.24 Похилі міжповерхові перекриття повинні мати нахил не більше 6%.

5.1.25 У будинках багатоповерхових автостоянок ліфти повинні відповідати вимогам ГОСТ Р 52382.

В автостоянках із зберіганням до 50 машино-місць допускається влаштування одного вантажного ліфта, до 100 машино-місць не менше двох вантажних ліфтів, понад 100 машино-місць - за розрахунком.

Двері шахти кабіни ліфта передбачатимуть не менше 2650 мм за шириною та не менше 2000 мм за висотою, внутрішні розміри кабіни - згідно з ГОСТ Р 53771 . Розміри кабіни одного з пасажирських ліфтів повинні забезпечувати транспортування МГН, що користуються кріслами-візками, відповідно до ГОСТу Р 51631 .

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.1.26 Виходи із вбудованих стоянок автомобілів, їх сполучення з іншими частинами будівлі, улаштування загальних ліфтів шахт повинні відповідати вимогам СП 1.13130, СП 4.13130.

Усі вбудовані та вбудовано-прибудовані приміщення, що не належать до автостоянки (у тому числі автомагазини та ін.), повинні відокремлюватися від простору автостоянки протипожежними стінами та перекриттями 1-го типу та проектуватись відповідно до чинних норм.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.1.27 У багатоповерхових будинках автостоянок для переміщення автомобілів слід передбачати рампи (пандуси), похилі міжповерхові перекриття або спеціальні ліфти (механізовані пристрої).

При використанні конструкцій, що мають безперервну спіральну підлогу, кожен повний виток слід розглядати як ярус (поверх).

Для багатоповерхових автостоянок з напівповерхами загальна кількість поверхів визначається як кількість напівповерхів, поділена на два, площа поверху визначається як сума двох суміжних напівповерхів.

5.1.28 Кількість рамп і відповідно кількість необхідних виїздів та в'їздів в автостоянках визначаються залежно від кількості автомобілів, розташованих на всіх поверхах, крім першого (для підземних стоянок - на всіх поверхах) з урахуванням режиму використання автостоянки, розрахункової інтенсивності руху та планувальних рішень щодо його організації.

Тип та число рамп приймаються при кількості автомобілів:

а) до 100 - одна одноколійна рампа із застосуванням відповідної сигналізації;

б) до 1000 - одна двоколійна рампа або дві одноколійні рампи;

в) понад 1000 - дві двоколійні рампи.

В'їзд (виїзд) із підземних поверхів автостоянки через зону зберігання автомобілів на першому або цокольному поверхах не допускається.

5.1.29 Марші евакуаційних сходових клітин та сходів 3-го типу повинні мати ширину не менше ніж 1 м.

5.1.30 У наземних стоянках автомобілів допускається влаштування неізольованих рамп відповідно до вимог 6.11.16 СП 4.13130.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.1.31 Рампи в автостоянках повинні відповідати таким вимогам:

а) поздовжній ухил прямолінійних рамп по осі смуги руху в закритих неопалюваних та відкритого типу стоянках повинен бути не більше 18 %, криволінійних рамп – не більше 13 %, поздовжній ухил відкритих (не захищених від атмосферних опадів) рамп – не більше 10 %;

б) поперечний ухил рамп повинен бути не більше 6%;

в) на рампах з пішохідним рухом повинен передбачатися тротуар шириною не менше ніж 0,8 м з бордюром висотою не менше ніж 0,1 м;

г) влаштування плавних пар пандусів з горизонтальними ділянками підлоги при ухилі більше 13 %;

д) забезпечення мінімальної ширини проїжджої частини рамп: прямолінійної та криволінійної – 3,5 м, мінімальної ширини в'їзної та виїзної смуги – 3,0 м, а на криволінійній ділянці – 3,5 м;

е) дотримання мінімального зовнішнього радіусу криволінійних ділянок 7,4 м.

5.1.32 У підземних та наземних автостоянках місткістю до 100 машиномісць допускається замість рамп передбачати влаштування вантажних ліфтів (підйомників) для транспортування автомобілів.

При розміщенні автостоянок на двох і більше поверхах необхідно не менше двох вантажних ліфтів у шахтах з підпором повітря під час пожежі, що захищають конструкції яких повинні бути з межами вогнестійкості не менше меж вогнестійкості міжповерхових перекриттів.

Двері ліфтових шахт вантажних ліфтів повинні мати межу вогнестійкості EI 60.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.1.33 В'їзд (виїзд) із підземних поверхів стоянок автомобілів через зону зберігання автомобілів на першому або цокольному поверсі не допускається.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.1.34 В автостоянках слід передбачати на кожен пожежний відсік не менше одного ліфта, який має режим роботи «перевезення пожежних підрозділів».

5.1.35 Для виходу на рампу або суміжний пожежний відсік поблизу воріт або у воротах слід передбачати протипожежні двері (хвіртка).

Висота порога хвіртки не повинна перевищувати 15 см.

5.1.36 У приміщеннях для зберігання автомобілів у місцях виїзду (в'їзду) на рампу або у суміжний пожежний відсік, а також на покритті (при розміщенні там автостоянки) повинні передбачатися заходи щодо запобігання можливому розтіканню палива під час пожежі.

5.1.37 Загальні для всіх поверхів автостоянки пандуси (рампи), призначені для в'їзду (виїзду), при двох і більше поверхах автостоянок повинні відокремлюватися (бути ізольовані) на кожному поверсі від приміщень для зберігання автомобілів, протипожежними перешкодами, воротами, тамбур-шлюзами відповідно до вимог СП 4.13130. У стоянках автомобілів загальні для всіх підземних поверхів рампи, а також пандуси, що з'єднують поверхи стоянки, слід виконувати відповідно до 5.2.17 СП 154.13130 .

В одноповерхових підземних автостоянках тамбур-шлюз не допускається.

У підземних автостоянках допускається замість тамбур-шлюзів перед в'їздом до ізольованих рамп з поверхів передбачати влаштування протипожежних воріт 1-го типу з повітряною завісою над ними з боку приміщення зберігання автомобілів, за допомогою настильних повітряних струменів від соплових апаратів, зі швидкістю закінчення повітря не менше 10 м /с, при початковій товщині струменя не менше 0,03 м і ширині струменя не менше ширини отвору, що захищається.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.1.38 У підземних автостоянках при двох підземних поверхах та більше виходи з підземних поверхів у сходові клітини та виходи з ліфтових шахт повинні передбачатися через поверхові тамбур-шлюзи з підпором повітря під час пожежі.

5.1.39 Допускається проїзд із рампи до рампи через поверх:

а) у автостоянках відкритого типу;

б) надземних автостоянках закритого типу;

в) у підземних автостоянках із ізольованими рампами;

г) у неопалюваних автостоянках.

5.1.40 У двоповерхових будинках І, ІІ та ІІІ ступенів вогнестійкості та одноповерхових будинках класу С0 за наявності виїзду з кожного боксу безпосередньо назовні допускається передбачати перегородки між боксами з негорючих матеріалів з ненормованою межею вогнестійкості. При цьому у зазначених двоповерхових будинках перекриття мають бути протипожежними 3-го типу. Ворота в цих боксах повинні мати отвори розміром не менше 300×300 мм для подачі засобів гасіння і здійснення контролю за протипожежним станом боксу.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.1.41 При поділі поверхів двоповерхових автостоянок протипожежним перекриттям та за наявності ізольованих виїздів з кожного поверху, протипожежні вимоги допускається приймати до кожного поверху як до одноповерхової будівлі. Протипожежні перекриття повинні бути вогнестійкими не менше REI 60. Межа вогнестійкості несучих конструкцій, що забезпечують стійкість протипожежного перекриття та вузлів кріплення між ними, повинна бути не меншою за R 60.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.1.42 У наземних стоянках автомобілів І і ІІ ступенів вогнестійкості класу конструктивної пожежної небезпеки С0, обладнаних системою автоматичного пожежогасіння, допускається передбачати замість протипожежних воріт в ізольованих рампах автоматичні пристрої (протидимні екрани) і виконані з негорючих матеріалів. при пожежі не менш як на половину його висоти з автоматичною водяною дренчерною завісою у дві нитки з витратою води 1 л/с на метр ширини отвору.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.1.43 Двері та ворота у протипожежних перешкодах та тамбур-шлюзах повинні бути обладнані автоматичними пристроями закривання їх під час пожежі. Для можливості прокладання пожежних рукавів у нижній частині воріт необхідно передбачати люк із самозакривається заслінкою розміром 20×20 см.

5.1.44 Покриття підлог автостоянки має бути стійким до впливу нафтопродуктів та розраховане на сухе (зокрема механізоване) прибирання приміщень.

Покриття рамп та пішохідних доріжок на них повинно виключати ковзання.

5.1.45 Ліфти автостоянок, крім тих, що мають режим «перевезення пожежних підрозділів», обладнуються автоматичними пристроями, що забезпечують їх підйом (опускання) під час пожежі на основний посадковий поверх, відчинення дверей та подальше вимкнення.

5.1.46 Межу вогнестійкості будівельних конструкцій з вогнезахистом стоянок автомобілів встановлюють відповідно до вимог .

Клас пожежної небезпеки будівельних конструкцій встановлюють за ГОСТ 30247.2, ГОСТ 30247.3 та ГОСТ 30403.

Межі вогнестійкості конструкцій, що захищають, і дверей (воріт) шахт ліфтів визначені в СП 2.13130, а для рамп всіх типів стоянок в таблиці 43 СП 4.13130.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.1.47 Навантаження від засобів вогнезахисту будівельних конструкцій та систем протипожежного захисту повинні враховуватись у розрахунках будівельних конструкцій.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.1.48 Для наземних закритих стоянок висотою понад 15 м та підземних стоянок з числом поверхів (рівнів) більше двох слід передбачати не менше одного ліфта вантажопідйомністю 1000 кг та більше з режимом роботи «перевезення пожежних підрозділів» за ГОСТ Р 53296 .

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.1.49 При автостоянках постійного зберігання автомобілів (крім розміщених під житловими будинками), що мають понад 200 машиномісць, необхідно передбачати миття автомобілів з очисними спорудами та оборотною системою водопостачання, проектувати такі стоянки слід відповідно до СП 32.13330.

5.1.50 Кількість постів та тип миття (ручна або автоматична) приймаються проектом з умови організації одного посту на 200 машино-місць та далі один пост на кожні наступні повні та неповні 200 машино-місць та фіксуються у завданні на проектування.

Приміщення миття допускається розміщувати не нижче першого (верхнього) підземного поверху стоянки автомобілів та відокремлювати від приміщень зберігання автомобілів протипожежними стінами 2-го типу.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.1.51 Допускається замість пристрою миття використання існуючих мийних пунктів, що розташовуються в радіусі не більше 400 м від об'єкта, що проектується.

5.1.52 У підземних автостоянках миття автомобілів, приміщення технічного персоналу, насосні пожежогасіння та водопостачання, трансформаторні із сухими трансформаторами допускається розміщувати не нижче першого (верхнього) поверху підземної споруди. Розміщення інших технічних приміщень підземної автостоянки (автоматичні насосні станції для відкачування води під час гасіння пожежі та інших витоків води; водомірні вузли, приміщення електропостачання, вентиляційні камери, теплові пункти та ін.) не обмежується.

5.1.53 У приміщеннях будівель, в які вбудовані автостоянки, має бути забезпечений рівень шуму відповідно до СП 51.13330.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.1.54 При використанні покриття будівлі для стоянки автомобілів вимоги до цього покриття застосовуються ті самі, що й для звичайних перекриттів автостоянки. Верхній шар такого покриття даху, що експлуатується, слід передбачати з матеріалів, що не розповсюджують горіння (група розповсюдження полум'я за такими матеріалами повинна бути не нижче РП 1).

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.1.55 Викиди в атмосферу від автомобілів для стоянок автомобілів, що будуються або реконструюються, визначають розрахунком розсіювання викидів від автомобіля (при розробці розділу проекту «заходи з охорони навколишнього середовища»). Розрахунки розсіювання викидів в атмосферу від автомобілів наведені у .

5.1.56 На експлуатованих плоских дахах підземних, напівпідземних, закритих обвалованих та наземних стоянок автомобілів слід передбачати створення архітектурно-ландшафтних об'єктів – «надземних садів». Рекомендації щодо проектування озеленення та благоустрою експлуатованих плоских дахів, житлових, громадських та інших будівель наведено у .

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2 Спеціальні вимоги до різних типів автостоянок

Підземні автостоянки легкових автомобілів

5.2.1 У підземних автостоянках не допускається поділ машино-місць перегородками на окремі бокси.

В підземних автостоянках, що окремо стоять, не більше ніж з двома поверхами, що розташовуються на незабудованій території, допускається влаштування відокремлених боксів. При цьому мають бути передбачені самостійні виїзди безпосередньо назовні із кожного підземного поверху.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.2.2 Виїзди та в'їзди підземних автостоянок (включаючи навіси конструкцій) повинні знаходитись на відстані від будівель класу Ф 1.1, Ф 1.3 та Ф 4.1 відповідно до вимог СП 42.13330, а житлових та громадських будівель – відповідно до вимог таблиці 7. 2.2.1/2.1.1.1200.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.2.3 У підлогах підземних автостоянок слід передбачати пристрої для відведення води у разі гасіння пожежі. Мережі опалення, загальнообмінної вентиляції та протидимного захисту підземних стоянок автомобілів слід передбачати відповідно до вимог СП 60.13330 та СП 7.13130.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.2.4 Виїзд (в'їзд) з підземної вбудованої стоянки автомобілів, а також виїзд (в'їзд) з ліфта для транспортування автомобілів у підземну стоянку слід передбачати безпосередньо назовні або через стоянку на першому або цокольному поверсі. Виходи (виїзди) з підземних та вбудованих стоянок, їх сполучення з іншими частинами будівлі, улаштування загальних ліфтових шахт повинні відповідати вимогам СП 1.13130, пункту 6.11.9 СП 4.13130.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2.5 При влаштуванні архітектурно-ландшафтних об'єктів (наземних садів) над підземними та напівпідземними автостоянками необхідно виконувати такі вимоги:

а) конструкція верхнього покриття автостоянки приймається аналогічною конструкцією під'їздів до будівлі (для часткового влаштування відкритого паркування);

б) територія наземного саду має бути обмежена високим бортом 0,5 м для запобігання заїзду автотранспорту. Спортивні майданчики мають бути огороджені сіткою заввишки до 4 м;

в) майданчики (відпочинку, ігор та спорту, дитячі, спортивні) слід розташовувати відповідно до таблиці 7.1.1 СанПіН 2.2.1/2.1.1.1200;

(Змінена редакція. Зм. № 1)

Наземні стоянки автомобілів закритого типу

(Нова редакція.Змін. №1)

5.2.6 У наземних стоянках автомобілів І та ІІ ступенів вогнестійкості при зберіганні автомобілів у боксах слід передбачати для виділення місць зберігання легкових автомобілів, що належать громадянам, відокремлені бокси, перегородки між боксами з межею вогнестійкості R 45, клас пожежної небезпеки К0. Ворота в цих боксах слід передбачати у вигляді сітківки або ворота кожного боксу на висоті 1,4 - 1,6 м повинні мати отвір розміром не менше 300×300 мм для подачі засобів гасіння та здійснення контролю за протипожежним станом боксу.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.2.7 При застосуванні в боксах установок об'ємного пожежогасіння (самоспрацьовувальних модулів та систем: порошкових, аерозольних та ін.) ворота в відокремлених боксах слід передбачати глухими, без влаштування зазначених отворів. У цьому випадку загальні для всіх поверхів рампи (пандуси) можуть не відокремлюватися від приміщень зберігання автомобілів протипожежними перешкодами, що вимагаються.

5.2.8 За наявності виїзду з кожного боксу безпосередньо назовні допускається передбачати перегородки з негорючих матеріалів з ненормованою межею вогнестійкості у двоповерхових будинках І, ІІ та ІІІ ступенів вогнестійкості та одноповерхових будинках класу С0. При цьому у зазначених двоповерхових будинках перекриття мають бути протипожежними 3-го типу. Ворота в цих боксах повинні мати отвори розміром не менше 300×300 мм для подачі засобів гасіння і здійснення контролю за протипожежним станом боксу.

Наземні площинні однорівневі стоянки автомобілів відкритого типу

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2.9 Наземні однорівневі площинні стоянки відкритого типу (без улаштування фундаментів) повинні мати огорожу, рознесені місця в'їзду та виїзду, засоби пожежогасіння.

Друкарська помилка.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.2.10 Найменші відстані до в'їздів та виїздів стоянок автомобілів рекомендується приймати:

50 м – від перехресть магістральних вулиць;

20 м – від вулиць місцевого значення;

30 м - від пунктів зупинки громадського пасажирського транспорту.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2.11 У будинках автостоянок відкритого типу ширина корпусу не повинна перевищувати 40 м-коду.

(Змінена редакція.Змін. №1)

5.2.13 Як заповнення відкритих отворів у зовнішніх конструкціях, що захищають, допускається застосування сітки або жалюзі з негорючих матеріалів. При цьому має забезпечуватися наскрізне провітрювання поверху відповідно до вимог пункту 6.1.23 СП 4.13130.

Для зменшення впливу атмосферних опадів можуть передбачатися козирки та жалюзі з негорючих матеріалів над відкритими отворами.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.2.14 У будинках IV ступеня вогнестійкості огороджувальні конструкції евакуаційних сходових клітин та їх елементів повинні відповідати вимогам пункту 6.1.24 СП 4.13130 , що висуваються до сходових клітин будівель III ступеня вогнестійкості.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.2.15 Для наземних стоянок автомобілів відкритого типу системи димовидалення та вентиляції передбачати не потрібно.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.2.16 В автостоянках відкритого типу слід передбачати опалювальне приміщення для зберігання первинних засобів, засобів індивідуального захисту та пожежного інструменту пожежогасіння (на першому поверсі).

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.2.17 У прорізах зовнішніх стін автостоянки відкритого типу допускається застосування захисних пристроїв, що забезпечують наскрізне провітрювання автостоянки.

Над відкритими отворами можна передбачати козирки з негорючих матеріалів за умови забезпечення наскрізного провітрювання поверху.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.2.18 З кожного поверху слід передбачати щонайменше два евакуаційні виходи.

Як евакуаційний шлях допускається вважати прохід по пандусах на півповерх до сходових кліток. Прохід повинен мати ширину не менше 80 см і на 10 - 15 см підніматися над проїжджою частиною або обгороджуватися колесовідбоєм.

5.2.19 Конструкції сходових клітин у всіх будинках відкритих стоянок, незалежно від їх ступеня вогнестійкості, повинні мати межу вогнестійкості та межу поширення вогню, що відповідають II ступеню вогнестійкості.

5.2.20 В автостоянці повинні передбачатися закільцьовані сухотруби зі зворотними клапанами біля патрубків, виведених назовні для пересувної пожежної техніки.

Модульні швидкомонтовані стоянки автомобілів

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2.21 Модульна швидкомонтована стоянка автомобілів - металева конструкція, зібрана з типових уніфікованих елементів, з можливістю демонтажу без пошкодження конструкції (тимчасова споруда), на якій поверхово (поярусно) розміщуються паркувальні місця. Модульні швидкомонтовані стоянки автомобілів можуть бути: манежного, механізованого, напівмеханізованого типу.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2.22 Модульні надбудови застосовуються на відкритих площах, над існуючими площинними стоянками для збільшення кількості машино-місць, які не є капітальним будівництвом, можуть бути демонтовані та переміщені на інший майданчик у разі потреби. Модульна надбудова може бути встановлена поверхово різних конфігурацій і на необмежену кількість машино-місць доступних паркувальних місць.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.2.23 Модульна надбудова має бути оснащена освітлювальними приладами та бар'єрами безпеки.

Плавучі стоянки автомобілів (дебаркадерні стоянки автомобілів)

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2.24 Плавучі (дебаркадерні) стоянки автомобілів при необхідності можуть розміщуватися на існуючих або новозбудованих дебаркадерах при нестачі міських паркувальних площ. Дебаркадер, як правило, складається з плавучого понтону та надбудови. Дебаркадери можуть бути монолітними бетонними, збірно-монолітними, збірними.

Надбудова може бути однопалубною – однодічний дебаркадер, або двопалубною – дводічний дебаркадер.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

Плавучі стоянки автомобілів допускається проектувати із застосуванням незахищеного металевого каркасу та огороджувальних конструкцій із матеріалів із застосуванням сендвіч-панелей або групи негорючих (НГ) матеріалів без застосування горючих утеплювачів (типу багатоярусної етажерки).

(Змінена редакція. Зм. № 1)

Механізовані стоянки автомобілів

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2.26 Допускається багатоярусне стелажне зберігання автомобілів на механізованій стоянці з використанням механізованих засобів доставки та встановлення автомобіля від приймального боксу в комірку зберігання та назад, при обладнанні осередків (місць) зберігання та паркувального боксу засобами автоматичного пожежогасіння, що забезпечують зрошення кожного ярусу.

У механізованих та напівмеханізованих стоянках автомобілів габарити машино-місць та кількість ярусів зберігання визначаються технологічними вимогами з урахуванням розмірів та компонування обладнання.

Механізовані стоянки автомобілів поділяють на:

Баштові - багатоярусна вертикально орієнтована самонесуча конструкція, що складається з центрального витягу ліфтового типу з одно- або двокоординатним маніпулятором і розташованими по двох-чотирьох сторонах від нього стелажами з поздовжніми або поперечними осередками для зберігання автомобілів;

Багатоповерхові – з парою вертикальних рядів стаціонарних місць зберігання автомобілів, між якими передбачено простір для переміщення механізованого пристрою;

Стелажні багатоярусні - одно- або дворядний стелаж з осередками для зберігання автомобілів, переміщення яких здійснюють підйомники та дво- або трикоординатні маніпулятори ярусного, підлогового або навісного виконання;

Роторні - рама з ланцюговим механізмом переміщення автомобілів у кабінках, підвішених на ланцюзі замкнутої криволінійної траєкторії;

Тривимірні матричні системи - характеризують максимальним заповненням простору стоянки автомобілів осередками зберігання автомобілів, рухливістю осередків зберігання в обсязі матриці, великим набором механізмів, що забезпечують горизонтальне і вертикальне переміщення осередків у просторі від/до місця прийому-видачі автомобіля.

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2.27 Механізовані стоянки допускається проектувати наземними та підземними. Пристосовувати наземні автостоянки до будівель іншого призначення допускається лише до глухих стін, що мають межу вогнестійкості не менше REI 150. Висота механізованих стоянок автомобілів, прибудованих до будівель іншого призначення або вбудованих у них, визначається висотою основної будівлі.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.2.28 Склад та площі приміщень, осередків (місць) зберігання, параметри автостоянок приймаються відповідно до технічних особливостей системи паркування автомобілів, що використовується.

Управління механізованим пристроєм, контроль за його роботою та пожежною безпекою стоянки повинні здійснюватися з приміщення диспетчерської, розташованої на посадковому поверсі.

5.2.29 Механізовані стоянки автомобілів необхідно обладнати установками автоматичного пожежогасіння згідно з СП 5.13130.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.2.30 Будівлі (споруди) механізованих автостоянок можуть передбачатися надземними класами конструктивної пожежної небезпеки С0.

Механізовані стоянки автомобілів допускається проектувати з використанням незахищеного металевого каркасу та огороджувальними конструкціями з негорючих матеріалів без застосування горючих утеплювачів (типу багатоярусної етажерки) відповідно до п. 6.11.25 та СП 4.13130.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.2.31 Блок стоянки автомобілів з механізованим пристроєм слід проектувати за пунктом 6.11.26 СП 4.13130.

До кожного з блоків механізованої автостоянки має бути забезпечений під'їзд для пожежних машин та можливість доступу для пожежних підрозділів на будь-який поверх (ярус) з двох протилежних сторін блоку автостоянки (через засклені або відкриті отвори).

При висоті споруди до 15 м над землею місткість блоку допускається збільшувати до 150 машино-місць. У блоці механізованої механізованої стоянки автомобілів для технічного обслуговування систем механізованого пристрою по поверхах (ярусах) допускається влаштування відкритих сходів з негорючих матеріалів.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.2.32 Підземні механізовані стоянки автомобілів допускається проектувати не нижче IV ступеня вогнестійкості та класу конструктивної пожежної небезпеки С0.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.2.33 У механізованих стоянках відкритого типу огороджувальні конструкції можуть передбачатися відповідно до цього склепіння правил. Системи вентиляції та димовидалення передбачати не потрібно.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

Обваловані стоянки автомобілів

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2.34 Обваловані автостоянки, в основному, призначені для будівництва на внутрішньодворових територіях житлових районів, мікрорайонів, кварталів, з використанням даху, що експлуатується, автостоянки для благоустрою та озеленення, ігрових та спортивних майданчиків.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.2.35 Відстань від в'їзду-виїзду з автостоянки та вентшахт до будівель іншого призначення регламентується вимогами таблиці 7.1.1 СанПіН 2.2.1/2.1.1.1200.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

5.2.36 Мінімальні відстані від обвалованих сторін автостоянок до будівель не лімітуються.

5.2.37 Клас конструктивної пожежної небезпеки обвалованих автостоянок слід передбачати не нижче С0, ступінь вогнестійкості - не нижче ІІ.

Напівмеханізовані стоянки автомобілів

(Нова редакція. Изм. № 1)

5.2.38 В одноповерхових підземних напівмеханізованих стоянках автомобілів дозволяється зберігання автомобіля у два яруси на поверсі відповідно до СП 154.13130.

5.2.39 Напівмеханізовані стоянки автомобілів можуть бути наземними відкритими або закритими, підземними, вбудованими або прибудованими до будівель іншого призначення (за винятком шкіл, дитячих дошкільних організацій та лікувальних закладів зі стаціонаром) та модульними.

За типом застосовуваного устаткування їх поділяють на:

Парковки автомобілів з 2 - 4-рівневими підйомниками, з гідравлічним або електричним приводом, з похилою або горизонтальною платформою;

Парковки автомобілів з обладнанням типу ПАЗЛ - багатоярусні несучі рами з розташованими на кожному ярусі платформами для підйому та горизонтального переміщення автомобілів, влаштовані за принципом матриці з вільною колонкою (коміркою).

5.2.40 З кожного рівня зберігання напівмеханізованої стоянки автомобілів слід передбачати не менше двох розосереджених виходів для евакуації. При цьому один із виходів повинен бути евакуаційним, другий вихід допускається передбачати сходами виготовлених з негорючих матеріалів через люк розмірами не менше 0,6×0,8 м. Ухил сходів не нормують.

5.2.41 Напівмеханізована стоянка автомобілів включає:

Під'їзні шляхи до терміналу для розміщення черги автомобілів;

Термінали передачі автомобілів механізованим пристроям;

Механізовані пристрої горизонтального та вертикального переміщень автомобілів;

Робочі галузі механізованих пристроїв;

Місця зберігання автомобілів.

(Нова редакція. Изм. № 1)

6 Інженерне обладнання та мережі інженерно-технічного забезпечення

(Нова редакція. Изм. № 1)

6.1 Загальні вимоги

6.1.1 Сети инженерно-технического обеспечения (СИТО) стоянок автомобилей и их инженерное оборудование следует предусматривать с учетом требований СП 4.13130 , СП 5.13130 , СП 6.13130 , СП 7.13130 , СП 10.13130 , СП 30.13330 , СП 32.13330 , СП 60.13330 , СП 104.13330, кроме випадків, спеціально обумовлених у цьому зведенні правил.

В автостоянках вимоги до систем вентиляції слід приймати за зазначеними документами як для складських будівель, що належать до пожежної небезпеки до категорії В.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

6.1.2 У багатоповерхових будинках автостоянок ділянки інженерних комунікацій (водопровід, каналізація, теплопостачання), що проходять через перекриття, повинні виконуватись із металевих труб.

6.1.3 Кабельні мережі, що перетинають перекриття, також повинні прокладатися в металевих трубах або в комунікаційних коробах (нішах) з межею вогнестійкості щонайменше EI 150.

У підземних автостоянках слід застосовувати електрокабелі з оболонкою, що не поширює горіння відповідно до СП 6.13130.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

У вбудованих та вбудовано-прибудованих наземних відкритих стоянках автомобілів допускається прокладання інженерних мереж із застосуванням пластмасових та металопластикових виробів.

(Нова редакція. Изм. № 1)

6.2 Мережі водопостачання та водовідведення

(Нова редакція. Изм. № 1)

6.2.1 Кількість струменів та мінімальна витрата води на один струмінь на внутрішню пожежогасіння опалюваних автостоянок закритого типу слід приймати: при обсязі пожежного відсіку від 0,5 до 5 тис. м 3 - 2 струмені по 2,5 л/с, понад 5 тис. м 3 - 2 струмені по 5 л/с відповідно до СП 10.13130.

Допускається не передбачати внутрішній протипожежний водогін у одно- та двоповерхових автостоянках боксового типу з безпосереднім виїздом назовні з кожного боксу.

6.2.2 У неопалюваних автостоянках системи внутрішнього протипожежного водопостачання виконуються відповідно до СП 10.13130.

В автостоянках з відокремленими боксами, що відповідають вимогам, у тому числі одноповерхових підземних, допускається не передбачати внутрішній протипожежний водопровід при застосуванні модулів пожежогасіння, що самоспрацьовують, у кожному боксі.

6.2.3 Мережі інженерно-технічного забезпечення, що забезпечують пожежну безпеку автостоянок місткістю понад 50 машино-місць, вбудованих (прибудованих) у будівлі іншого призначення, повинні бути автономні від інженерних систем цих будівель, при місткості 50 і менше машино-місць поділ зазначених систем не потрібно, крім системи вентиляції (у тому числі протидимної). Допускається поєднання груп насосів з урахуванням обсягу максимальної витрати води під час гасіння пожежі.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

6.2.4 У підземних автостоянках з двома поверхами та більш внутрішнім протипожежним водопровідом та автоматичними установками пожежогасіння повинні мати виведені назовні патрубки зі сполучними головками, обладнані вентилями та зворотними клапанами, для підключення пересувної пожежної техніки.

6.2.5 Розрахункову витрату води на зовнішнє пожежогасіння будівель надземних автостоянок закритого та відкритого типів наведено у слід приймати за таблицею 6, для інших видів стоянок - відповідно до пункту 5.13.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

6.2.7 У разі використання на стоянках автомобілів зберігання автомобілів у два або більше ярусів розміщення зрошувальних установок автоматичного водяного пожежогасіння повинно забезпечувати зрошення автомобілів на кожному рівні зберігання.

(Нова редакція. Изм. № 1)

6.3 Опалення, вентиляція та протидимний захист

6.3.1 У опалюваних автостоянках розрахункову температуру повітря в приміщеннях для зберігання автомобілів слід приймати не менше 5 °С, у постах миття технічного огляду (ТО) та технічного ремонту (ТР) - +18 °С, в електрощитовій, насосній пожежогасінні, вузлі введення водопроводу – +5 °С.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

6.3.2 У неопалюваних автостоянках достатньо передбачати опалення лише допоміжних приміщень, зазначених у .

(Змінена редакція. Зм. № 1)

6.3.3 Опалення передбачається для зони зберігання та рамп у закритих опалювальних стоянках автомобілів. Приміщення постів миття, контрольно-пропускних пунктів, диспетчерських, а також електрощитової, насосної пожежогасіння, вузла введення водопроводу проектують опалювальними як у теплих, так і в закритих і відкритих стоянках автомобілів, що не опалюються.

6.3.4 Опалення приміщень зберігання, постів миття, ТО та ТР проектують повітряне, поєднане з припливною вентиляцією. У багатоповерхових будинках стоянок автомобілів, незалежно від їх розмірів, застосовують також опалення місцевими нагрівальними приладами з гладкою поверхнею.

В'їзні та виїзні зовнішні ворота обладнають повітряно-тепловими завісами:

В опалювальних стоянках автомобілів - при розміщенні у зоні зберігання 50 і більше автомобілів;

У приміщеннях постів, ТО і ТР при п'яти і більше в'їздах-виїздах через одні ворота і при розташуванні постів ТО і ТР ближче за чотири метри від зовнішніх воріт.

6.3.5 На стоянках автомобілів закритого типу у приміщеннях для зберігання автомобілів слід передбачати припливно-витяжну вентиляцію для розведення та видалення шкідливих газовиділень з розрахунку асиміляції, забезпечуючи вимоги ГОСТ 12.1.005.

6.3.6 На стоянках автомобілів закритого типу слід передбачати встановлення приладів для вимірювання концентрації СО та відповідних сигнальних приладів з контролю СО у приміщенні з цілодобовим чергуванням персоналу.

Транзитні повітропроводи за межами обслуговуваного поверху або приміщення, виділеного протипожежними перешкодами, слід передбачати відповідно до вимог СП 7.13130.

6.3.8 У закритих наземних та підземних стоянках автомобілів слід передбачати системи протидимної вентиляції відповідно до вимог СП 7.13130.

6.3.9 Видалення диму необхідно передбачати через витяжні шахти з механічним спонуканням тяги згідно з СП 7.13130.

У наземних стоянках автомобілів до двох поверхів та одноповерхових підземних стоянках автомобілів допускається передбачати природне димовидалення при влаштуванні витяжних шахт із природною витяжкою через отвори або обладнані механізованим приводом для відкривання фрамуг у верхній частині вікон на рівні 2,2 м і вище (від підлоги) або через ліхтарі, що відкриваються. Загальна площа отворів, що визначається розрахунком, повинна бути не менше 0,2 % площі приміщення, а відстань від вікон до найбільш віддаленої точки приміщення не більше 18 м. На стоянках автомобілів, вбудованих у будівлі іншого призначення, пристрій димовидалення через отвори, що відкриваються, не допускається .

На стоянках автомобілів із ізольованими рампами у витяжних шахтах на кожному поверсі слід передбачати димові клапани.

Необхідні витрати димовидалення, кількість шахт та протипожежних клапанів визначають розрахунком.

На підземних стоянках автомобілів до однієї димаря допускається приєднувати димові зони загальною площею не більше 3000 м 2 на кожному підземному поверсі. Число відгалужень повітроводів від однієї димаря не нормується при площі, що обслуговується одним димоприймальним отвором не більше 1000 м 2 відповідно до вимог п. 7.8 СП 7.13130.

6.3.10 У сходові клітини, що ведуть безпосередньо назовні, та шахти ліфтів стоянок автомобілів слід передбачати підпор повітря при пожежі або влаштування на всіх поверхах тамбур-шлюзів 1-го типу з підпором повітря при пожежі:

При двох підземних поверхах та більше;

Якщо сходові клітини та ліфти пов'язують підземну та наземну частини стоянки автомобілів;

Якщо сходові клітини та ліфти пов'язують стоянку автомобілів із наземними поверхами будівлі іншого призначення.

6.3.11 Під час пожежі має бути передбачено відключення загальнообмінної вентиляції.

6.3.12 Управління системами протидимного захисту має здійснюватися:

Від пожежної сигналізації (або автоматичної установки пожежогасіння) дистанційно;

З центрального пульта управління протипожежними системами, а також від кнопок або механічних пристроїв ручного пуску, що встановлюються при в'їзді на поверх стоянки автомобілів, на площадках сходів на поверхах (у шафах пожежних кранів).

(Нова редакція. Изм. № 1)

6.3.13 Вимоги до проектування вентиляційних шахт підземних автостоянок наведені у .

Витяжні вентиляційні шахти автостоянок місткістю 100 машино-місць та більше необхідно розміщувати на відстані не менше ніж 30 м від багатоквартирних житлових будинків, ділянок дитячих дошкільних закладів, спальних корпусів будинків-інтернатів, стаціонарів лікувальних закладів. Вентиляційні отвори вказаних шахт мають передбачатися не нижче 2 м над рівнем землі. При місткості автостоянок понад 10 машино-місць відстань від вентиляційних шахт до зазначених будівель та підвищення їх над рівнем покрівлі споруди визначаються розрахунком розсіювання викидів в атмосферу та рівнів шуму на території житлової забудови.

Шумопоглинання вентиляційного обладнання автостоянок, вбудованих у житлові будинки, має розраховуватись з урахуванням роботи у нічний час.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

6.3.14 Елементи систем протидимного захисту (вентилятори, шахти, повітропроводи, клапани, димоприймальні пристрої та ін.) слід передбачати відповідно до СП 60.13330 та СП 4.13130.

У системах витяжної протидимної вентиляції протипожежні (у тому числі димові) опір клапанів димо-, газопроникненню має бути не менше 1,6×10 3 м 3 /кг відповідно до вимог пункту 7.5 СП 7.13130.

6.3.15 При визначенні основних параметрів припливно-витяжної протидимної вентиляції необхідно враховувати такі вихідні дані:

Виникнення пожежі (горіння одного або двох і більше автомобілів – при двох та більше рівневих механізованих стоянках автомобілів) у наземній стоянці на нижньому типовому поверсі, а в підземному – на верхньому та нижньому типових поверхах;

Геометричні характеристики типового поверху (ярусу) - експлуатована площа, число та розміри отворів, площа конструкцій, що захищають;

Положення отворів евакуаційних виходів (відкриті з поверху пожежі до зовнішніх виходів);

Параметри зовнішнього повітря.

6.3.16 Вентвикиди з підземних стоянок автомобілів, розташованих під житловими та громадськими будинками, повинні бути організовані на 1,5 м вище за ковзанчик даху найвищої частини будівлі.

(Нова редакція. Изм. № 1)

6.4 Система електропостачання

(Нова редакція. Изм. № 1)

6.4.1 Електропостачання та електротехнічні пристрої стоянок автомобілів повинні бути проектовані відповідно до вимог та .

(Нова редакція. Изм. № 1)

6.4.2 Забезпечуючи надійність електропостачання споживачів автостоянок слід відносити до наступних категорій:

а) до I категорії - електроустановки, що використовуються у протипожежному захисті, у тому числі, для автоматичного пожежогасіння та автоматичної сигналізації, протидимного захисту, ліфтів для перевезення пожежних підрозділів, систем оповіщення про пожежу, електроприводу механізмів протипожежних воріт, систем автоматичного контролю повітряного середовища у приміщеннях зберігання газобалонних автомобілів;

в) електроприводи механізмів відчинення воріт без ручного приводу та аварійне освітлення стоянок автомобілів, які постійно готові до виїзду;

Електрокабелі, що живлять протипожежні пристрої, повинні приєднуватися безпосередньо до вступних щитів будівлі (споруди) і не повинні одночасно використовуватися для підведення до інших струмоприймачів.

Кабельні лінії, що живлять системи протипожежного захисту, повинні виконуватися вогнестійкими кабелями з мідними жилами та не можуть використовуватися для інших електроприймачів згідно з вимогами СП 6.13130.

(Змінена редакція. Зм. № 1)

6.4.3 Висвітлення приміщень зберігання автомобілів слід передбачати відповідно до вимог СП 52.13330.

6.4.4 До мережі аварійного (евакуаційного) освітлення повинні бути підключені світлові покажчики:

а) евакуаційних виходів кожному поверсі;

б) шляхів руху автомобілів;

в) місць встановлення з'єднувальних головок для підключення пожежної техніки;

г) місць встановлення первинних засобів пожежогасіння, відповідно до вимог статей 43 та 60;

д) місць розташування зовнішніх гідрантів (на фасаді споруди).

(Змінена редакція. Зм. № 1)

6.4.5 Шляхи руху автомобілів всередині автостоянок повинні бути оснащені вказівниками, що орієнтують водія.

Покажчики напрямку руху встановлюються на висоті 2 та 0,5 м від підлоги в межах прямої видимості з будь-якої точки на шляхах евакуації та проїздів для автомобілів.

6.4.6 В автостоянках закритого типу біля в'їздів на кожен поверх повинні бути встановлені розетки, підключені до мережі електропостачання за I категорією, для можливості використання електрифікованого пожежно-технічного обладнання на напрузі 220 В.

6.5 Автоматичне пожежогасіння та автоматична пожежна сигналізація

6.5.1 Системи автоматичного пожежогасіння та сигналізації, що застосовуються в автостоянках, повинні відповідати вимогам СП 5.13130 додатка А (таблиці А.1 та А.3).

6.5.2 Тип автоматичної установки пожежогасіння, спосіб гасіння та вид вогнегасних засобів наведено у передбаченні відповідно до ч. 3 ст. 61 та СП 5.13130 .

(Змінена редакція. Зм. № 1)

6.5.3 Автоматичне пожежогасіння у приміщеннях зберігання автомобілів слід передбачати в автостоянках закритого типу:

а) підземні незалежно від поверховості;

б) надземних при двох поверхах та більше;

в) одноповерхових надземних І, ІІ та ІІІ ступенів вогнестійкості площею 7000 м 2 і більше, IV ступеня вогнестійкості класу С0 площею 3600 м 2 і більше, класу С1 – 2000 м 2 і більше, класів С2, С3 – 1000 м 2 і більше; при зберіганні автомобілів у цих будинках в відокремлених боксах (виділених відповідно до) - при кількості боксів більше 5;

г) вбудованих у будівлі іншого призначення, за винятком зазначених у СП 5.13130;

д) у приміщеннях для зберігання автомобілів, призначених для перевезення пально-мастильних матеріалів;

е) розташованих під мостами;

ж) механізованих автостоянок;

і) пристроюються до будівель іншого призначення або вбудовуються в ці будівлі місткістю не більше 10 машино-місць.

6.5.4 В автостоянках з відокремленими боксами, що відповідають вимогам , при застосуванні в кожному боксі модульних установок пожежогасіння (самоспрацьовувальних модулів) передбачати автоматичне пожежогасіння проїздів між боксами не потрібно, при цьому зазначені проїзди повинні бути обладнані поверховими пересувними вогнегасниками -100) із розрахунку: при площі проїздів на поверсі до 500 м 2 – 1 шт. на поверх, понад 500 м 2 – 2 шт. на поверх.

6.5.5 Автоматичною пожежною сигналізацією повинні бути обладнані:

а) одноповерхові надземні автостоянки закритого типу площею меншою за зазначену або при кількості до 25 автомашин включно;

б) відокремлені бокси та проїзди між ними при застосуванні в боксах модульних установок пожежогасіння (самоспрацьовувальних модулів);

в) приміщення для обслуговування автомобілів.

6.5.6 В одно- та двоповерхових автостоянках боксового типу з безпосереднім виїздом назовні з кожного боксу допускається не передбачати автоматичного пожежогасіння та сигналізації.

6.5.7 Наземні автостоянки закритого типу при двох поверхах і більше (за винятком автостоянок з безпосереднім виїздом назовні з кожного боксу та механізованих автостоянок) місткістю до 100 машино-місць повинні обладнатися системами оповіщення 1-го типу, понад 100 машино-місць - 2- го типу за СП 3.13130 Клас (тип) автомобіля

Габарити мах, мм

Мінімальний габаритний радіус, мм

Європейська класифікація

Довжина, L

Ширина, В

Висота, Н

Малий

3700

1600

1700

5500

Клас А

Середній

4300

1700

1800

6000

Клас В, С

Великий

5160

1995

1970

6200

Клас D, Е, F, Мінівен, Позашляховик

Мікроавтобуси

5500

2380

2300

6900

Примітки:

1 Відстань при постановці автомобілів на зберігання в приміщеннях приймають з урахуванням мінімально допустимих зазорів безпеки, не менше:

0,8 м - між поздовжньою стороною автомобіля та стіною;

0,8 м - між поздовжніми сторонами автомобілів, встановленими паралельно стіні;

0,5 м - між поздовжньою стороною автомобіля та колоною або плястрой стіни;

Між передньою стороною автомобіля та стіною або воротами при розміщенні автомобілів:

0,7 м – прямокутної;

0,7 м - косокутної;

Між задньою стороною автомобіля та стіною або воротами під час розміщення автомобілів:

0,7 м – прямокутної;

0,7 м - косокутної;

0,6 м - між автомобілями, що стоять один за одним;

При боксовому зберіганні:

- У+ 1000 мм – ширина;

- L+ 700 мм – довжина.

2 Мінімальний габаритний радіус – мінімальний радіус розвороту автомобіля (або мінімальний діаметр розвороту). Визначають по колії зовнішнього переднього колеса автомобіля. Це значення менше значення мінімального радіусу розвороту по кузову (передньому бамперу).

1 До будівель:

стін житлових будинків, що мають вікна

стін житлових будинків, які не мають вікон

громадських будівель, крім дитячих, освітніх закладів та лікувальних стаціонарів

2 До ділянок:

територій шкіл, дитячих, освітніх закладів, ПТУ, технікумів, майданчиків для відпочинку, ігор та спорту

територій лікувальних стаціонарів, відкриті спортивні споруди загального користування, місця відпочинку населення (сади, парки, сквери)

Примітки

1. Наземні стоянки автомобілівмісткістю понад 500 машино-місць рекомендується розміщувати на території промислових та комунально-складських зон.

2. Вентвикиди з підземних стоянки автомобілів, розташованих під житловими та громадськими будинками, повинні бути організовані на 1,5 м вище за ковзанчик даху найвищої частини будівлі.. Шум на робочих місцях, у приміщеннях житлових, громадських будівель та на території житлової забудови. Санітарні норми

Затверджено

Наказом Міністерства будівництва

І житлово-комунального господарства

Російської Федерації

СТОЯНКИ АВТОМОБІЛІВ

АКТУАЛІЗОВАНА РЕДАКЦІЯ

СНіП 21-02-99*

ParkingsСП 113.13330.2016

Дата введення

ПЕРЕДМОВА

Відомості про зведення правил

1 ВИКОНАВЦІ - Акціонерне товариство «Центральний науково-дослідний та проектно-експериментальний інститут промислових будівель та споруд» (АТ «ЦНДІПромбудівель»)

2 ВНЕСЕН Технічним комітетом зі стандартизації ТК 465 «Будівництво»

ВСТУП

Справжнє зведення правил розроблено відповідно до федеральних законів від 30 грудня 2009 р. № 384-ФЗ «Технічний регламент про безпеку будівель та споруд» , від 23 листопада 2009 р. № 261-ФЗ «Про енергозбереження та підвищення енергетичної ефективності та про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації» , від 22 липня 2008 р. № 123-ФЗ «Технічний регламент про вимоги пожежної безпеки». архітектор Д. К. Лейкіна, канд. технічних наук Т. Є. Стороженко).

1. ОБЛАСТЬ ЗАСТОСУВАННЯ

У цьому зведенні правил використані нормативні посилання такі документи:

ГОСТ 12.1.005-88 Система стандартів безпеки праці. Загальні санітарно-гігієнічні вимоги до повітря робочої зони

ДЕРЖСТАНДАРТ Р 51631-2008 (ЕН 81-70:2003) Ліфти пасажирські. Технічні вимоги доступності, включаючи доступність для інвалідів та інших маломобільних груп населення

ДЕРЖСТАНДАРТ Р 52382-2010 (ЕН 81-72:2003) Ліфти пасажирські. Ліфти для пожежників

ГОСТ Р 53296-2009 Встановлення ліфтів для пожежників у будівлях та спорудах. Вимоги пожежної безпеки

ГОСТ Р 53297-2009 Ліфти пасажирські та вантажні. Вимоги пожежної безпеки

ГОСТ Р 53771-2010 (ІСО 4190-2:2001) Ліфти вантажні. Основні параметри та розміри

СП 14.13330.2014 «СНіП II-7-81* Будівництво в сейсмічних районах» (із зміною № 1)

СП 18.13330.2011 «СНіП II-89-80* Генеральні плани промислових підприємств»

СП 30.13330.2012 «СНіП 2.04.01-85* Внутрішній водопровід та каналізація будівель»

СП 32.13330.2012 «СНіП 2.04.03-85 Каналізація. Зовнішні мережі та споруди» (зі зміною № 1)

СП 42.13330.2011 «СНіП 2.07.01-89* Містобудування. Планування та забудова міських та сільських поселень»

СП 43.13330.2012 «СНіП 2.09.03-85 Споруди промислових підприємств»

СП 51.13330.2011 «СНіП 23-03-2003 Захист від шуму»

СП 52.13330.2011 «СНіП 23-05-95* Природне та штучне освітлення»

СП 54.13330.2011 «СНіП 31-01-2003 Будинки житлові багатоквартирні»

СП 59.13330.2012 «СНіП 35-01-99 Доступність будівель та споруд для маломобільних груп населення» (зі зміною № 1)

СП 60.13330.2012 «СНіП 41-01-2003 Опалення, вентиляція та кондиціювання повітря»

СП 104.13330.2011 «СНіП 2.06.15-85 Інженерний захист території від затоплення та підтоплення»

СП 118.13330.2012 «СНіП 31-06-2009 Громадські будівлі та споруди» (із зміною № 1)

СанПіН 2.1.2.2645-10 Санітарно-епідеміологічні вимоги до умов проживання у житлових будинках та приміщеннях

СанПіН 2.1.4.1074-01 Питна вода. Гігієнічні вимоги щодо якості води централізованих систем питного водопостачання. Контроль якості

СанПіН 2.2.1/2.1.1.1200-03 Санітарно-захисні зони та санітарна класифікація підприємств, споруд та інших об'єктів

Примітка. При користуванні цим зведенням правил доцільно перевірити дію посилальних документів в інформаційній системі загального користування - на офіційному сайті федерального органу виконавчої влади у сфері стандартизації в мережі Інтернет або за щорічним інформаційним покажчиком «Національні стандарти», опублікованим станом на 1 січня поточного року, та щодо випусків щомісячного інформаційного покажчика «Національні стандарти» за поточний рік. Якщо замінений посилальний документ, на який дано недатоване посилання, рекомендується використовувати чинну версію цього документа з урахуванням усіх внесених до цієї версії змін. Якщо замінений посилальний документ, на який дано датоване посилання, рекомендується використовувати версію цього документа із зазначеним вище роком затвердження (прийняття). Якщо після затвердження цього зводу правил у посилальний документ, на який дано датоване посилання, внесено зміну, що стосується положення, на яке дано посилання, то це положення рекомендується застосовувати без урахування цієї зміни. Якщо посилальний документ скасовано без заміни, положення, в якому дано посилання на нього, рекомендується застосовувати в частині, що не зачіпає це посилання. Відомості про дію склепінь правил доцільно перевірити у Федеральному інформаційному фонді стандартів.

3. ТЕРМІНИ І ВИЗНАЧЕННЯ

У цьому зведенні правил застосовані такі терміни з відповідними визначеннями:

3.1 Зовнішній радіус: Найменший радіус закруглення (кривий) по кромці проїжджої частини (з правого боку від водія), що забезпечує безперешкодний проїзд повороту.

3.2 в'їзна та виїзна смуги: Габарити проїзду в межах проїжджої частини смуги руху автомобіля.

3.3 гараж: Будівля та споруда, приміщення для стоянки (зберігання), ремонту та технічного обслуговування автомобілів, мотоциклів та інших транспортних засобів; можливо як частиною житлового будинку (вбудовано-прибудовані гаражі), так і окремою будовою.

3.4 механізована стоянка автомобілів: Стоянка автомобілів, у якій транспортування автомобілів у місця (комірки) зберігання здійснюють за допомогою механізованих пристроїв (без участі водіїв).

3.5 наземна стоянка автомобілів закритого типу: Стоянка автомобілів із зовнішніми конструкціями, що захищають.

3.6 наземна стоянка автомобілів відкритого типу: Стоянка автомобілів, у якій щонайменше 50% площі зовнішньої поверхні зовнішніх огороджень кожному ярусі (поверху) становлять отвори, інше - парапеты.

3.7 обвалована стоянка автомобілів: Наземна або заглиблена стоянка автомобілів з обвалованим ґрунтом більше 50% зовнішніми конструкціями, що виступають вище рівня землі.

3.8 пандус: Похила конструкція, призначена для в'їзду (виїзду) автомобілів на одноповерхових (надземних, підземних) автостоянках.

3.9 плавучі стоянки автомобілів (дебаркадерні стоянки автомобілів): Плавуча пристань, причальна споруда у вигляді судна або понтона, стаціонарно встановлена (у річковому порту) та призначена для стоянки легкових автомобілів.

3.10 площинна відкрита стоянка автомобілів: Спеціальний майданчик (без улаштування фундаментів) для відкритого або закритого (в окремих боксах або металевих тентах) зберігання автомобілів та інших індивідуальних мототранспортних засобів на одному рівні.

3.11 підземна стоянка автомобілів: Стоянка автомобілів, всі поверхи якої при відмітці підлоги приміщень нижче від планувальної позначки землі більш ніж на половину висоти приміщень.

3.12 напівмеханізована стоянка автомобілів: Стоянка, в якій транспортування автомобілів у місце паркування здійснюється водієм з використанням механізованих пристроїв.

3.13 приміщення для зберігання: Основне приміщення стоянки автомобілів, що за призначенням та використанням не належить до складських приміщень.

3.14 Посадковий поверх: Поверх, на якому водій сідає (залишає) стоянку автомобілів.

Примітка. Для механізованої стоянки автомобілів це поверх, на якому розташоване приміщення (бокс) прийому/видачі автомобіля водієві.

3.15. Постійне зберігання автомобілів та інших мототранспортних засобів: Тривале (понад 12 год) зберігання автомототранспортних засобів на стоянках автомобілів на закріплених за конкретними автовласниками машино-місцях.

3.16 пости технічного обслуговування (ТО) та поточного ремонту (ТР): Місця з пристроями для обслуговування автомобілів.

3.17 рампа: Похила конструкція, призначена для переміщення автомобілів між рівнями у багатоповерхових стоянках автомобілів; рампа то, можливо відкритої, тобто. не має покриття та повністю або частково стінових огорож, або закритої - зі стінами (повністю або частково) та покриттям, що захищають її від атмосферних опадів.

3.18 стоянка автомобілів (стоянка, паркінг, парковка, гараж, гараж-стоянка): Будівля, споруда (частина будівлі, споруди) або спеціальний відкритий майданчик, призначений для зберігання (стоянки) легкових автомобілів та інших мототранспортних засобів (мотоциклів, моторолерів, мотовізок, мопедів, скутерів і т.п.).Примітка. Парковки автомобілів можуть бути: вбудованими, вбудовано-прибудованими, що окремо стоять, прибудованими, підземними; наземними закритого типу; площинні відкритого типу; відкритого типу; модульними швидкомонтованими; плавучими (дебаркадерними); механізованими; напівмеханізованими: обвалованими; перехоплюючим.

3.19 зберігання автомобілів боксового типу: Зберігання автомобілів в окремих боксах, виїзд з яких здійснюється безпосередньо назовні або на внутрішній проїзд.

3.20 зберігання автомобілів манежного типу: Зберігання автомобілів у залі з виїздом на загальний внутрішній проїзд.

Поверх підвальний: Поверх з відміткою поверхні підлоги нижче від планувальної позначки землі більш ніж на половину висоти приміщення.

[СП 54.13330]

Поверх підземний: Поверх з відміткою підлоги приміщень нижче від планувальної позначки землі на всю висоту приміщень.

[СП 54.13330]

Поверх технічний: Поверх, функціонально призначений для розміщення та обслуговування внутрішньобудинкових інженерних систем; може бути розташований у нижній частині будівлі (технічне підпілля) або у верхній частині будівлі (технічне горище), або між надземними поверхами.

[СП 54.13330]

Поверх цокольний: Поверх з відміткою підлоги нижче за планувальну позначку землі не більше ніж на половину висоти приміщення.

[СП 54.13330]

4. РОЗМІЩЕННЯ СТОЯНОК АВТОМОБІЛІВ. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

Розміщення стоянок автомобілів на території міських та сільських поселень, розміри їх земельних ділянок слід передбачати з урахуванням вимог СП 18.13330, СП 42.13330, СП 43.13330, СП 54.13330, СП 118.13312а. пожежної безпеки.

Будинки інших класів функціональної пожежної небезпеки, в які вбудовані стоянки автомобілів, повинні бути ступенями вогнестійкості І та ІІ, класів конструктивної пожежної небезпеки C0 та C1, за винятком будівель підкласів функціональної пожежної небезпеки Ф1.1, Ф4.1, а також класу Ф5 категорій по вибухопожежної та пожежної небезпеки А та Б. Парковки автомобілів (включаючи механізовані), вбудовані в будівлі, повинні бути відокремлені від приміщень (поверхів) цих будівель протипожежними стінами та перекриттями 1-го типу.

4.5 У будівлі підкласу функціональної пожежної небезпеки Ф1.4 стоянки автомобілів власників будинку дозволяється вбудовувати незалежно від ступеня вогнестійкості та класу конструктивної пожежної небезпеки будівель. При цьому стоянки автомобілів повинні відокремлюватися протипожежними перешкодами з межею вогнестійкості не нижче EI 45. Двері між стоянкою автомобілів і житловими приміщеннями повинні бути протипожежними з межами вогнестійкості не нижче EI 30 (з ущільненням у притворах та пристроєм для самозакривання) і не повинні виходити безпосередньо приміщення.

4.7 Не допускається розміщення відкритих та закритих стоянок автомобілів у першому – третьому поясах санітарно-захисних зон водозаборів господарсько-питного призначення відповідно до СанПіН 2.1.4.1074, а також у охоронних зонах річок та водойм.

4.9 Парковки автомобілів можуть розміщуватися нижче та/або вище за рівень землі, складатися з підземної та надземної частин, у тому числі з використанням покрівлі цих будівель, прилаштовуватися до будівель іншого призначення або вбудовуватися в будівлі іншого функціонального призначення ступенів вогнестійкості І та ІІ, класів конструктивної пожежної небезпеки C0 та C1, за винятком будівель підкласів функціональної пожежної небезпеки Ф1.1, Ф4.1, а також класу Ф5 категорій вибухопожежної та пожежної небезпеки А та Б.

4.12 Відстань від стоянок автомобілів до інших будівель та споруд слід приймати відповідно до таблиці 7.1.1 СанПіН 2.2.1/2.1.1.1200-03 та нормативних документів з пожежної безпеки.

4.14 Для автомобілів маломобільних груп населення (МГН) слід передбачати машиномісця відповідно до СП 59.13330.

4.15 Розміри земельних ділянок для розміщення стоянок автомобілів слід визначати за СП 42.13330.

5. ОБ'ЄМНО-ПЛАНУВАЛЬНІ І КОНСТРУКТИВНІ РІШЕННЯ

5.1. Загальні вимоги

5.1.3 Паркування автомобілів здійснюють:

А) за участю водіїв – за пандусами, рампами або з використанням вантажних ліфтів;

Б) без участі водіїв – механізованими пристроями;

В) за участю водіїв та за допомогою механізованих пристроїв.

5.1.5 Габарити машиномісця для інвалідів, які користуються кріслами-візками, слід приймати (з урахуванням мінімально допустимих зазорів безпеки) 6,0 x 3,6 м.

5.1.10 На стоянках автомобілів з 50 і більше машино-місць постійного та тимчасового зберігання автомобілів при основному в'їзді-виїзді повинен бути передбачений контрольно-пропускний пункт (приміщення для прибиральної техніки, обслуговуючого персоналу, туалету тощо), обладнаний майданчик для розміщення первинних засобів пожежогасіння, засобів індивідуального захисту та пожежного інструменту.

5.1.13 При проектуванні стоянок автомобілів, що зводяться в районах сейсмічності 7, 8 і 9 балів, необхідно дотримуватись вимог розділу 9 СП 14.13330.2014.

5.1.14 Парковки автомобілів з двигунами, що працюють на стиснутому природному газі та зрідженому нафтовому газі, слід передбачати в окремо стоящих будівлях та спорудах ступенів вогнестійкості І, ІІ, ІІІ та ІV, класу конструктивної пожежної небезпеки C0, відповідно до вимог нормативних документів. безпеки.

5.1.15 Не допускається передбачати стоянки для розміщення газобалонних автомобілів:

У цокольному та підземних поверхах стоянок автомобілів;

У наземних стоянках автомобілів закритого типу, що розміщуються у будинках іншого призначення;

у наземних стоянках автомобілів закритого типу з неізольованими рампами;

При зберіганні автомобілів у боксах, які мають безпосереднього виїзду назовні з кожного боксу.

5.1.16 Взаємозв'язок у межах поверху приміщень стоянок автомобілів з приміщеннями іншого призначення (не входять до комплексу стоянки автомобілів) або суміжного пожежного відсіку допускається через тамбур-шлюзи з перегородками з межею вогнестійкості EI 45 та перекриттями з межею вогнестійкості з межею вогнестійкості EI 30 та підпором повітря при пожежі. У будинках підкласу функціональної пожежної небезпеки Ф1.3 сполучення між стоянкою автомобілів та житловою частиною в межах поверху не допускається.

5.1.17 Відповідно до СП 59.13330 стоянки автомобілів мають бути доступними для МГН. Паркувальні місця для МГН слід передбачати на першому наземному поверсі наземних стоянок автомобілів та не нижче першого (верхнього) підземного поверху підземних стоянок автомобілів.

5.1.18 Наземні стоянки автомобілів можуть бути висотою не більше дев'яти поверхів (ярусів), підземні – не більше п'яти поверхів (ярусів).

При визначенні числа поверхів будівлі цокольний поверх слід вважати наземним поверхом будівлі.

5.1.19 Багатоповерхові стоянки автомобілів висотою понад 10 м повинні мати не менше двох виходів на покрівлю (покриття) будівель для кожного пожежного відсіку.

5.1.20 Висота приміщень (відстань від підлоги до низу виступаючих будівельних конструкцій або інженерних комунікацій та підвісного обладнання) зберігання автомобілів і висота над рампами та проїздами повинна бути на 0,2 м більша за висоту найвищого автомобіля, але не менше 2 м. При цьому класи автомобілів, що розміщуються, вказують у завданні на проектування. Висота проходів на шляхах евакуації людей має бути не менше ніж 2 м.

5.1.21 З кожного поверху пожежного відсіку стоянок автомобілів (крім механізованих стоянок автомобілів) має бути передбачено не менше двох розосереджених евакуаційних виходів безпосередньо назовні, у сходові клітки або на сходи 3-го типу.

Рампа, на яку передбачається один із евакуаційних виходів, повинна бути ізольованою та виконаною з пристроєм тротуару шириною не менше 0,8 м та колесовідбійників.

Суміжний пожежний відсік, в який передбачається один із евакуаційних виходів, повинен бути забезпечений двома евакуаційними виходами безпосередньо назовні, у сходові клітки або на сходи 3-го типу.

З кожного пожежного відсіку на поверсі слід передбачати щонайменше два в'їзди-виїзди безпосередньо назовні, на рампу, пандус, майданчик перед рампою. Один із зазначених виїздів (в'їздів) допускається передбачати через суміжний пожежний відсік.

5.1.22 Відстань від найбільш віддаленого місця зберігання до найближчого евакуаційного виходу в підземних та наземних стоянках автомобілів слід приймати: між евакуаційними виходами – 40 та 60 м відповідно, у тупиковій частині приміщення – 20 та 25 м відповідно.

5.1.23 У багатоповерхових будинках стоянок автомобілів поперечні та поздовжні ухили підлоги кожного поверху, розташування трапів та лотків повинні передбачатися так, щоб виключалося потрапляння рідин на рампу та поверхи, розташовані нижче.

5.1.24 Ухил похилих міжповерхових перекриттів має бути не більше 6%.

5.1.25 У будинках багатоповерхових стоянок автомобілів ліфти повинні відповідати вимогам ГОСТ Р 53296.

Двері шахти та кабіни ліфта слід передбачати не менше 2650 мм за шириною та не менше 2000 мм за висотою, внутрішні розміри кабіни - згідно з ГОСТ Р 53771. Розміри кабіни пасажирського ліфта (одного з пасажирських ліфтів) повинні забезпечувати транспортування МГН, що користуються кріслами відповідно до ГОСТу Р 51631.

5.1.26 У стоянках автомобілів, вбудованих у будівлі іншого призначення, не допускається передбачати загальні звичайні сходові клітки та загальні ліфтові шахти. Для забезпечення функціонального зв'язку стоянки автомобілів та будівлі іншого призначення виходи з ліфтових шахт та сходових кліток стоянки автомобілів слід передбачати у вестибюль основного входу вказаної будівлі з улаштуванням на поверхах стоянки автомобілів тамбур-шлюзів 1-го типу з підпором повітря під час пожежі. При необхідності сполучення стоянки автомобілів з усіма поверхами житлових та громадських будівель, споруд допускається проектувати загальні сходові клітини та шахти ліфтів, що мають режим «Перевезення пожежних підрозділів», за ГОСТ Р 52382 за умови влаштування на всіх підземних поверхах стоянки автомобілів перед входами (виходами) сходові клітини та ліфти тамбур-шлюзів 1-го типу з підпором повітря при пожежі, а також підпір повітря окремими системами в об'єм загальних сходових клітин та ліфтових шахт відповідно до нормативних документів з пожежної безпеки.

Тип і число рамп повинні прийматися за числа автомобілів:

А) до 100 - одна одноколійна рампа із застосуванням відповідної сигналізації;

Б) до 1000 - одна двоколійна рампа або дві одноколійні рампи;

В) понад 1000 - дві двоколійні рампи.

5.1.29 Ширина маршів евакуаційних сходових кліток, майданчиків та сходів 3-го типу має бути не менше 1 м.

5.1.30 У надземних стоянках автомобілів закритого типу ступенів вогнестійкості I та II, класів конструктивної пожежної небезпеки C0 та C1, а також у стоянках автомобілів відкритого типу допускається влаштування неізольованих рамп. При цьому площа пожежного відсіку у стоянках закритого типу визначається як сума площ поверхів, з'єднаних неізольованими рампами. Площа такого протипожежного відсіку має перевищувати 10400 м2.

5.1.31 Рампи та пандуси на стоянках автомобілів повинні відповідати таким вимогам:

А) поздовжній ухил прямолінійних рамп по осі смуги руху в закритих неопалюваних та відкритих стоянках повинен бути не більше 18%, криволінійних рамп – не більше 13%, поздовжній ухил відкритих (не захищених від атмосферних опадів) рамп – не більше 10%.

Б) поперечний ухил рамп має бути не більше 6%;

В) на рампах з пішохідним рухом повинен бути передбачений тротуар шириною не менше ніж 0,8 м з бордюром висотою не менше ніж 0,1 м;

Г) сполучення рампи з горизонтальними ділянками підлоги має бути плавним, а відстань від нижчих точок днища автомобіля до підлоги (кліренс) має бути не менше 0,1 м;

Д) мінімальна ширина проїжджої частини рамп: прямолінійної та криволінійної – 3,5 м, мінімальна ширина в'їзної та виїзної смуг – 3,2 м, а на криволінійній ділянці – 4,2 м;

Е) мінімальний зовнішній радіус криволінійних ділянок – 7,4 м.

Двері ліфтових шахт вантажних ліфтів повинні мати межу вогнестійкості EI 60.

Висота порога хвіртки не повинна перевищувати 0,15 м-коду.

5.1.40 Двоповерхові будівлі ступенів вогнестійкості I, II та III та одноповерхові будівлі класу конструктивної пожежної небезпеки C0 з перегородками між боксами з негорючих (НГ) матеріалів з ненормованою межею вогнестійкості повинні бути з виїздами з кожного боксу безпосередньо назовні. При цьому у зазначених двоповерхових будинках перекриття повинні бути протипожежними з межею вогнестійкості не менше REI 45. У воротах цих боксів повинні бути отвори розмірами не менше 300 x 300 мм для подачі засобів гасіння та здійснення контролю за протипожежним станом боксу. Дозволяється виконувати ворота у вигляді сітківки.

5.1.42 У наземних стоянках автомобілів ступенів вогнестійкості I та II, класу конструктивної пожежної небезпеки C0, обладнаних системою автоматичного пожежогасіння, за відсутності протипожежних воріт в ізольованих рампах слід передбачати автоматичні пристрої (протидимні екрани), виконані з негорючих і перекривають поверховий отвір рампи при пожежі не менше ніж на половину його висоти з автоматичною водяною дренчерною завісою у дві нитки з витратою води 1 л/с на 1 м ширини отвору.

Покриття рамп та пішохідних доріжок на них повинно бути з матеріалів, що виключають ковзання.

5.1.45 Ліфти стоянок автомобілів, крім режиму «Перевезення пожежних підрозділів» за ГОСТ Р 52382, повинні бути обладнані автоматичними пристроями, що забезпечують їх підіймання (опускання) при пожежі на основний посадковий поверх, відчинення дверей та подальше відключення.

5.1.46 Межі вогнестійкості конструкцій, що захищають, і дверей (воріт) шахт ліфтів визначені в нормативних документах з пожежної безпеки.

5.1.48 У будівлях, спорудах наземних закритих стоянок висотою понад 15 м та підземних стоянок з числом поверхів (рівнів) більше двох не менше одного з ліфтів слід передбачати з режимом «Перевезення пожежних підрозділів» за ГОСТ Р 52382. Кабіна ліфта повинна мати підлогу розмірами не менше 1100 x 2100 або 2100 x 1100 мм, ширина дверного отвору кабіни та шахти не менше 900 мм.

5.1.50 Кількість постів та тип миття (ручна або автоматична) приймаються з умови організації одного посту на 200 машино-місць та один пост на кожні наступні повні та неповні 200 машино-місць та встановлюються у завданні на проектування.

5.2. Спеціальні вимоги до різних типів стоянок автомобілів

Підземні стоянки легкових автомобілів

5.2.1 У підземних стоянках автомобілів не допускається поділ машино-місць перегородками на окремі бокси.

5.2.2 Виїзди-в'їзди підземних стоянок автомобілів (включаючи навіси конструкцій) повинні знаходитись на відстані від будівель підкласів функціональної пожежної небезпеки Ф1.1, Ф1.3 та Ф4.1 відповідно до вимог СП 42.13330, а житлових та громадських будівель – відповідно із вимогами таблиці 7.1.1 СанПіН 2.2.1/2.1.1.1200-03.

А) конструкцію верхнього покриття стоянки автомобілів приймають аналогічною конструкцією під'їздів до будівлі (для часткового влаштування відкритого паркування);

Б) територія надземного саду має бути обмежена бортом висотою 0,5 м для запобігання заїзду автомобілів. Спортивні майданчики мають бути огороджені сіткою заввишки до 4 м;

В) майданчики (відпочинку, ігор та спорту, дитячі) слід розташовувати не ближче ніж 15 м від вентиляційних шахт.

Наземні стоянки автомобілів закритого типу

5.2.8 За наявності виїзду з кожного боксу безпосередньо назовні в одно-, двоповерхових будівлях ступенів вогнестійкості I - III класу конструктивної пожежної небезпеки C0 слід виконувати перегородки з негорючих (НГ) матеріалів з ненормованою межею вогнестійкості, а також глухі ворота. При цьому у двоповерхових будинках міжповерхові перекриття повинні бути протипожежними з межею вогнестійкості REI 45.

Наземні площинні однорівневі стоянки автомобілів відкритого типу

5.2.10 Найменші відстані до в'їздів-виїздів стоянок автомобілів рекомендується приймати:

50 м – від перехресть магістральних вулиць;

20 м – вулиць місцевого значення;

30 м - від пунктів зупинки громадського пасажирського транспорту.

Наземні стоянки автомобілів відкритого типу

5.2.18 З кожного поверху слід передбачати щонайменше два евакуаційні виходи.

Модульні швидкомонтовані стоянки автомобілів

5.2.23 Модульна надбудова має бути оснащена освітлювальними приладами та бар'єрами безпеки.

Плавучі (дебаркадерні) стоянки автомобілів

Надбудова може бути однопалубною (однорічний дебаркадер) або двопалубною (дворічний дебаркадер).

Механізовані стоянки автомобілів

Виділяють такі типи механізованих систем стоянок автомобілів:

А) баштові - багатоярусна вертикально орієнтована самонесуча конструкція, що складається з центрального витягу ліфтового типу з одно- або двокоординатним маніпулятором і розташованими по двох - чотирьох сторонах від нього стелажами з поздовжніми або поперечними осередками для зберігання автомобілів;

Б) багатоповерхові - з парою вертикальних рядів стаціонарних місць зберігання автомобілів, між якими передбачено простір для переміщення механізованого пристрою;

В) стелажні багатоярусні - одно- або дворядний стелаж з осередками для зберігання автомобілів, переміщення яких здійснюють підйомниками та дво- або трикоординатними маніпуляторами;

Г) роторні - з переміщенням автомобілів по криволінійній траєкторії; д) тривимірні матричної системи - характеризуються максимальним заповненням простору стоянки автомобілів рухомими осередками зберігання автомобілів в обсязі матриці.

Механізована стоянка автомобілів включає:

Під'їзні шляхи до терміналу для розміщення черги автомобілів;

Термінали передачі автомобілів пристроям механізованого автомобільного паркування;

Механізовані пристрої горизонтального та вертикального переміщень автомобілів; - робочі області механізованих пристроїв;

Місця зберігання автомобілів.

5.2.30 Будівлі (споруди) надземних механізованих стоянок автомобілів повинні бути класом конструктивної пожежної небезпеки C0. У надземних будинках (спорудах) ступеня вогнестійкості IV допускається використовувати незахищений металевий каркас та огороджувальні конструкції з негорючих (НГ) матеріалів або матеріалів групи Г1 без застосування горючих теплоізоляційних матеріалів.

5.2.32 Механізовані стоянки автомобілів допускається проектувати не нижче ступеня вогнестійкості IV та класу конструктивної пожежної небезпеки C0.

Обваловані стоянки автомобілів

5.2.36 Мінімальні відстані від обвалованих сторін стоянок автомобілів до будівель не лімітують.

5.2.37 Клас конструктивної пожежної небезпеки обвалованих стоянок автомобілів слід передбачати не нижче C0, ступінь вогнестійкості не нижче II.

Напівмеханізовані стоянки автомобілів

5.2.38 У стоянках автомобілів з напівмеханізованим паркуванням, що розміщуються в будівлях не нижче ступеня вогнестійкості III (у підземних стоянках не нижче ступеня вогнестійкості I) та класу конструктивної пожежної небезпеки C0, допускається в межах одного поверху передбачати дворівневе зберігання автомобілів. При використанні таких стоянок установок автоматичного водяного пожежогасіння розміщення зрошувачів повинно забезпечувати зрошення автомобілів на кожному рівні зберігання.

6. ІНЖЕНЕРНЕ ОБЛАДНАННЯ ТА МЕРЕЖІ ІНЖЕНЕРНО-ТЕХНІЧНОГО ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ

6.1. Загальні вимоги

У стоянках автомобілів вимоги до систем вентиляції слід приймати за вказаними документами як для складських будівель, що відносяться до вибухопожежної та пожежної небезпеки до категорії B.

6.2. Система водопостачання та водовідведення

2 струмені по 2,5 л/с – при обсязі пожежного відсіку від 0,5 до 5000 м3;

2 струмені по 5 л/с - при обсязі пожежного відсіку понад 5000 м3.

6.3. Опалення, теплові мережі, вентиляція та протидимний захист

6.3.1 У опалювальних стоянках автомобілів розрахункову температуру повітря в приміщеннях для зберігання автомобілів слід приймати не менше 5 °C, у постах миття, електрощитової, насосної пожежогасіння, вузлі введення водопроводу - 5 °C.

6.3.5 У стоянках автомобілів закритого типу у приміщеннях для зберігання автомобілів слід передбачати припливно-витяжну вентиляцію для розведення та видалення шкідливих газовиділень щодо розрахунку асиміляції, забезпечуючи вимоги ГОСТ 12.1.005.

6.3.6 У стоянках автомобілів закритого типу слід передбачати встановлення приладів для вимірювання концентрації CO та відповідних сигнальних приладів контролю CO у приміщенні з цілодобовим чергуванням персоналу.

У закритих наземних та підземних стоянках автомобілів при видаленні продуктів горіння безпосередньо з приміщень слід розділяти їх на димові зони площею не більше 3000 м2 з урахуванням виникнення пожежі в одній із зон. Площа приміщення, що припадає на один димоприймальний пристрій, приймається трохи більше 1000 м2. Число таких пристроїв, що приєднуються до димової шахти, не обмежується.

А) при двох підземних поверхах та більше;

Б) якщо сходові клітини та ліфти пов'язують підземну та наземну частини стоянки автомобілів;

В) якщо сходові клітини та ліфти пов'язують стоянку автомобілів із наземними поверхами будівлі іншого призначення.

6.3.11 Під час пожежі має бути передбачено відключення загальнообмінної вентиляції.

У системах витяжної протидимної вентиляції опір протипожежних (у тому числі димових) клапанів димо- та газопроникнення має бути не менше 1,6·103 м3/кг відповідно до вимог нормативних документів щодо пожежної безпеки.

Виникнення пожежі (горіння одного автомобіля або двох або більше автомобілів - при дво- і більш рівневій механізованій стоянці автомобілів) у наземній стоянці на нижньому типовому поверсі, а в підземній - на верхньому та нижньому типових поверхах; - геометричні характеристики типового поверху (ярусу) - експлуатована площа отворів, площа конструкцій, що захищають;

Положення отворів евакуаційних виходів (відкриті з поверху пожежі до зовнішніх виходів);

Параметри зовнішнього повітря.

Витяжні вентиляційні шахти стоянок автомобілів місткістю 100 машиномісць і більше необхідно розміщувати на відстані не менше 30 м від багатоквартирних житлових будинків, ділянок дошкільних освітніх організацій, спальних корпусів будинків-інтернатів, стаціонарів лікувальних закладів. Вентиляційні отвори вказаних шахт мають бути розташовані не нижче 2 м над рівнем землі. При місткості стоянок автомобілів більше 10 машино-місць відстань від вентиляційних шахт до вказаних будівель та підвищення їх над рівнем покрівлі споруди визначають розрахунком розсіювання викидів в атмосферу та рівнів шуму на території житлової забудови.

6.4. Мережі електропостачання

А) до категорії I - електроустановки, що використовуються у протипожежному захисті, у тому числі для автоматичного пожежогасіння та автоматичної сигналізації, протидимного захисту, ліфтів для перевезення пожежних підрозділів, систем оповіщення про пожежу, електроприводів механізмів протипожежних воріт, систем автоматичного контролю повітряного середовища у приміщеннях зберігання газобалонних автомобілів;

Б) до категорії II – електроприводи ліфтів та інших механізованих пристроїв для переміщення автомобілів; електроприводи механізмів відчинення воріт без ручного приводу та аварійне освітлення стоянок автомобілів, які постійно готові до виїзду;

6.4.3 Висвітлення приміщень зберігання автомобілів слід передбачати відповідно до вимог СП 52.13330.

6.4.4 До мережі аварійного (евакуаційного) освітлення повинні бути підключені світлові покажчики:

А) евакуаційних виходів кожному поверсі;

Б) шляхів руху автомобілів;

В) місць встановлення з'єднувальних головок для підключення пожежної техніки;

Г) місць встановлення первинних засобів пожежогасіння;

Д) місць розташування зовнішніх гідрантів (на фасаді споруди);

е) номерних знаків на фасаді будівлі, споруди;

Ж) входів до приміщення насосної пожежогасіння.

6.4.5 Шляхи руху автомобілів усередині стоянок повинні бути оснащені покажчиками, що орієнтують водія.

6.5. Автоматичне пожежогасіння та автоматична пожежна сигналізація

А) підземних – незалежно від поверховості;

Б) наземних – при двох поверхах та більше;

В) одноповерхових наземних ступенів вогнестійкості I, II і III площею 7000 м2 і більше, ступеня вогнестійкості IV, класу конструктивної пожежної небезпеки C0, площею 3600 м2 і більше, класу конструктивної пожежної небезпеки C1 - 2000 м2 і більше, C3 – 1000 м2 і більше; при зберіганні автомобілів у цих будинках в відокремлених боксах (виділених відповідно до 6.2.2) - при числі боксів понад 5;

Г) вбудованих у будівлі іншого призначення;

Д) розташованих під мостами;

е) механізованих стоянках автомобілів;

Ж) пристроюються до будівель іншого призначення або вбудовані в ці будівлі місткістю не більше 10 машино-місць.

6.5.4 На стоянках автомобілів з відокремленими боксами, що відповідають вимогам 5.2.6, при застосуванні в кожному боксі модульних установок пожежогасіння (самоспрацьовувальних модулів) передбачати автоматичне пожежогасіння проїздів між боксами не потрібно, при цьому зазначені проїзди повинні бути поверхово обладнані. -50, ОП-100) із розрахунку: при площі проїздів на поверсі до 500 м2 – 1 шт. на поверх, понад 500 м2 – 2 шт. на поверх.

6.5.5 Автоматичною пожежною сигналізацією повинні бути обладнані:

А) одноповерхові наземні стоянки автомобілів закритого типу площею меншою за зазначену в 6.5.3 або при числі до 25 машино-місць включно;

Б) відокремлені бокси та проїзди між ними при застосуванні в боксах модульних установок пожежогасіння (самоспрацьовувальних модулів).

Додаток А (довідковий)

КЛАСИФІКАЦІЯ АВТОМОБІЛІВ, ЗАСТОСУВАННЯ ДЛЯ ВИЗНАЧЕННЯ ГАБАРИТІВ МАШИНО-МІСЦЬ НА СТОЯНКАХ АВТОМОБІЛІВ

Клас (тип) автомобіля Габарити, мм, не більше Мінімальний габаритний радіус, ммДовжина L Ширина B Висота H Малий 3700 1600 1700 5500

Середній 4300 1700 1800 6000

Великий 5160 1995 1970 6200

Мікроавтобуси 5500 2380 2300 6900

Примітки

1 Відстань при постановці автомобілів на зберігання в приміщеннях, м, не менш, приймаються з урахуванням мінімально допустимих зазорів безпеки:

0,8 - між поздовжньою стороною автомобіля та стіною,

0,8 - між поздовжніми сторонами автомобілів, встановленими паралельно стіні,

0,5 - між поздовжньою стороною автомобіля та колоною або пілястрою стіни;

Між передньою стороною автомобіля та стіною або воротами при розміщенні автомобілів:

0,7 - прямокутної,

0,7 - косокутної;

Між задньою стороною автомобіля та стіною або воротами під час розміщення автомобілів:

0,7 - прямокутної,

0,7 - косокутної,

0,6 - між автомобілями, що стоять один за одним;

При боксовому зберіганні:

B + 1600 мм - ширина,

L + 1400 мм – довжина.

2 Типи (класи) автомобілів, що розміщуються визначають у завданні на проектування.

3 Мінімальний габаритний радіус – мінімальний радіус розвороту автомобіля (або мінімальний діаметр розвороту). Визначають по колії зовнішнього переднього колеса автомобіля. Це значення менше значення мінімального радіусу розвороту по кузову (по передньому бамперу).

БІБЛІОГРАФІЯ

Федеральний закон від 30 грудня 2009 р. № 384-ФЗ «Технічний регламент про безпеку будівель та споруд»

Федеральний закон від 23 листопада 2009 р. № 261-ФЗ «Про енергозбереження та про підвищення енергетичної ефективності та про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації»

Федеральний закон від 22 липня 2008 р. № 123-ФЗ "Технічний регламент про вимоги пожежної безпеки"

ПУЕ Правила влаштування електроустановок (7-е вид.)

стор 1

стор 2

стор 3

стор 4

стор 5

стор 6

стор 7

стор 8

стор 9

стор. 10

стор. 11

стор. 12

стор 13

стор 14

стор. 15

стор. 16

стор. 17

стор 18

стор 19

стор 20

стор 21

стор 22

стор 23

стор 24

стор 25

стор 26

стор. 27

стор 28

стор 29

стор 30

МІНІСТЕРСТВО РЕГІОНАЛЬНОГО РОЗВИТКУ
РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ

ЗВІД ПРАВИЛ

СП 113.13330.2012

СТОЯНКИ АВТОМОБІЛІВ

Актуалізована редакція

СНіП 21-02-99*

Москва 2012

Передмова

Цілі та принципи стандартизації в Російській Федерації встановлені Федеральним законом від 27 грудня 2002 р № 184-ФЗ Федеральний закон РФ «Про технічне регулювання», а правила розробки склепінь правил - постановою Уряду Російської Федерації від 19 листопада 2008 р № 858 «Про порядок розробки та затвердження склепінь правил»

Відомості про зведення правил

2 ВНЕСЕН Технічним комітетом зі стандартизації ТК 465 «Будівництво»

3 ПІДГОТОВЛЕНО до затвердження Департаментом архітектури, будівництва та містобудівної політики

Інформація про зміни до цього зводу правил публікується в інформаційному покажчику «Національні стандарти», що щорічно видається, а текст змін і поправок - у щомісячно видаваних інформаційних покажчиках «Національні стандарти». У разі перегляду (заміни) або скасування цього склепіння правил відповідне повідомлення буде опубліковане у щомісячному інформаційному покажчику «Національні стандарти». Відповідна інформація, повідомлення та тексти розміщуються також в інформаційній системі загального користування – на офіційному сайті розробника (Мінрегіон Росії) у мережі Інтернет.

1 Область застосування. 2

3 Терміни та визначення. 4

4 Розміщення автостоянок. 5

5 Об'ємно-планувальні та конструктивні рішення. 6

5.1. Загальні вимоги. 6

5.2 Спеціальні вимоги до різних типів автостоянок. 12

6 Інженерні системи. 16

6.1. Загальні вимоги. 16

6.2 Водопостачання. 17

6.3 Опалення, вентиляція та протидимний захист. 17

6.4 Електротехнічні устрою. 19

6.5 Автоматичне пожежогасіння та автоматична пожежна сигналізація. 20

Додаток А (довідковий). Класифікація автомобілів, що застосовується визначення параметрів. 21

машиномісць на автостоянках. 21

Додаток Б (довідковий). Типологія автостоянок. 22

Додаток (обов'язковий). Відстань від автостоянок до будівель та територій різного призначення. 22

Бібліографія. 23

Вступ

Цей звід правил розроблений відповідно до Федерального закону від 30 грудня 2009 р. № 384-ФЗ «Технічний регламент про безпеку будівель та споруд», Федерального закону від 23 листопада 2009 р. № 261-ФЗ «Про енергозбереження та підвищення енергетичної ефективності та про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації», з вимогами міжнародних та європейських нормативних документів, застосуванням єдиних методів визначення експлуатаційних характеристик та методів оцінки. Враховувалися також вимоги Федерального закону від 22 липня 2008 р. № 123-ФЗ «Технічний регламент про вимоги пожежної безпеки» (Федеральний закон від 30 грудня 2009 р. № 384-ФЗ) та склепінь правил системи протипожежного захисту.

ЗВІД ПРАВИЛ

СТОЯНКИ АВТОМОБІЛІВ

Parkings

Дата введення 2013-01-01

1 Область застосування

1.1 Цей звід правил поширюється на проектування будівель, споруд, майданчиків та приміщень для стоянки (зберігання) автомобілів та інших мототранспортних засобів. У цьому документі розглядаються гаражі-стоянки легкових автомобілів та мікроавтобусів (далі за текстом – стоянки), див. додаток А.

2 Нормативні посилання

4 Розміщення автостоянок

4.1 Розміщення стоянок автомобілів та інших мототранспортних засобів (далі автостоянок) на території міських та сільських поселень, розміри їх земельних ділянок слід передбачати з урахуванням вимог СП 42.13330, СанПіН 2.2.1/2.1.1.1200, СП 13.3 3,3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 118.13330, цих правил.

4.2 Автостоянки, що пристосовуються до будівель іншого призначення, повинні бути відокремлені від цих будівель протипожежними стінами 1-го типу.

4.3 Автостоянки, вбудовані в будівлі іншого призначення, повинні мати ступінь вогнестійкості та клас конструктивної пожежної небезпеки не менше ступеня вогнестійкості та класу конструктивної пожежної небезпеки будівлі, в яку вони вбудовуються, та відокремлюватися від приміщень (поверхів) цих будівель протипожежними стінами типу.

4.4 У будинках класу Ф 1.3 вбудовану автостоянку допускається відокремлювати протипожежним перекриттям 2-го типу, при цьому житлові поверхи повинні бути відокремлені від автостоянки нежитловим поверхом.

4.5 У будинках класу Ф 1.4 вбудована (прибудована) автостоянка, що вміщає одну легкову автомашину власника будинку, виділяється протипожежними перешкодами відповідно до 6.11.4 СП 4.13130.

4.6 У вбудованих у будівлю іншого призначення або прибудованих до нього автостоянках з метою запобігання розповсюдженню пожежі слід забезпечувати відстань від отворів автостоянки до низу найближчих віконних отворів будівлі іншого призначення не менше 4 м або протипожежне заповнення зазначених отворів (крім будівель класу Ф).

4.9 Автостоянки можуть розміщуватися нижче та/або вище за рівень землі, складатися з підземної та надземної частин, у тому числі з використанням покрівлі цих будівель, прилаштовуватися до будівель іншого призначення або вбудовуватися в будівлі іншого функціонального призначення І та ІІ ступеня вогнестійкості, класу конструктивної пожежної небезпеки С0 та С1, за винятком будівель класів функціональної пожежної небезпеки Ф 1.1, Ф 4.1, а також Ф 5 категорій А та Б (за СП 12.13130).

Під будинками класу Ф 1.1, Ф 4.1 розташовувати автостоянки не допускається.

4.12 Відстань від автостоянок до інших будівель та споруд слід приймати відповідно до СП 42.13330, СанПіН 2.2.1/2.1.1.1200.

Відстань від будівель автостоянок з кількістю машино-місць понад 300 слід приймати відповідно до приміток до таблиці 10 СП 42.13330. Мінімальні відстані від обвалованих автостоянок до будівель не лімітуються.

4.13 Зберігання автомобілів для перевезення пально-мастильних матеріалів (ПММ) слід, як правило, передбачати на відкритих майданчиках або в одноповерхових будівлях, що стоять окремо, не нижче II ступеня вогнестійкості класу С0. Допускається такі автостоянки прилаштовувати до глухих протипожежних стін 1-го або 2-го типу виробничих будівель I та II ступенів вогнестійкості класу С0 (крім будівель категорій А та Б) за умови зберігання на автостоянці автомобілів загальною місткістю ПСМ, що перевозяться, не більше 30 машин.

На відкритих майданчиках зберігання автомобілів для перевезення ПММ слід передбачати групами у кількості не більше 50 автомобілів та загальною місткістю зазначених матеріалів не більше 600 м 3 . Відстань між такими групами, а також до майданчиків для зберігання інших автомобілів має бути не менше ніж 12 м.

Відстань від майданчиків зберігання автомобілів для перевезення ПММ до будівель та споруд підприємства слід приймати за СП 4.13130 стосовно складів легкозаймистої рідини (ЛЗР), а до адміністративних та побутових будівель цього підприємства - не менше 50 м.

4.14 Для автомобілів маломобільних груп населення (МГН) слід передбачати місця відповідно до СП 59.13330.

4.15 При визначенні розмірів земельних ділянок автостоянок слід дотримуватись СП 42.13330.

4.16 У підвальних та цокольних поверхах житлових будинків допускається влаштування вбудованих та вбудовано-прибудованих стоянок для автомашин та мотоциклів з дотриманням умов СанПіН 2.1.2.2645.

4.17 Найменші відстані до в'їздів та виїздів з автостоянок слід приймати, м:

5 Об'ємно-планувальні та конструктивні рішення

5.1 Загальні вимоги

5.1.1 Місткість автостоянок (число машиномісць) визначається за розрахунком і відображається у завданні на проектування. У випадках, коли автостоянка реконструюється, прилаштовується або вбудовується, потрібно враховувати особливості існуючої будівлі.

5.1.2 Відкрита стоянка автомобілів на покрівлі, що експлуатується, без встановлення навісу не враховується при підрахунку надземних поверхів, при влаштуванні навісу - вона включається до числа надземних поверхів і вимагає влаштування закільцьованих сухотрубів. Автостоянки на покрівлі, що експлуатується, повинні бути забезпечені евакуаційними виходами. Встановлення тимчасових укриттів для автомобілів на покрівлі, що експлуатується, не допускається.

5.1.3 Паркування автомобілів може здійснюватися:

а) за участю водіїв - за пандусами (рампами) або з використанням вантажних ліфтів;

б) без участі водіїв – механізованими пристроями.

5.1.4 Параметри місць для зберігання автомобілів, пандусів (рамп) та проїздів на автостоянці, відстані між автомобілями на місцях зберігання, а також між автомобілями та конструкціями будівлі встановлюються проектом залежно від типу (класу) автомобілів, способу зберігання, габаритів автомобілів, їх маневреності та розстановки з урахуванням.

5.1.6 Категорії приміщень та будівель для зберігання автомобілів за вибухопожежною та пожежною небезпекою слід визначати відповідно до СП 12.13130. Приміщення автостоянок можуть належати до категорій В1 - В4, будівлі автостоянок легкових автомобілів - до категорії В (за винятком автомобілів з двигунами, що працюють на стиснутому або скрапленому газі).

5.1.7 Ступінь вогнестійкості та клас конструктивної пожежної небезпеки, допустима кількість поверхів та площа поверху в межах пожежного відсіку підземних автостоянок, закритих та відкритих надземних автостоянок слід приймати відповідно до вимог СП 2.13130.

5.1.8 У будинках автостоянок допускається передбачати: службові приміщення для обслуговуючого та чергового персоналу (контрольні та касові пункти, диспетчерська, охорона), санітарні вузли (у тому числі пристосовані для МГН), комору для багажу клієнтів, а також громадські телефони та пасажирські ліфти. Їх необхідність, склад та площі визначаються проектом залежно від розмірів автостоянки та особливостей її експлуатації.

Зазначені приміщення, включаючи приміщення об'єднаних інженерних систем, повинні відокремлюватися один від одного та від приміщення зберігання автомобілів протипожежними перегородками 1-го типу. Виходи із цих приміщень допускаються через приміщення зберігання автомобілів.

Склад та площі приміщень, що передбачаються для виконання окремих видів або груп робіт з технічного обслуговування та поточного ремонту автомобілів, визначаються технологічними вимогами, наведеними у .

Допускається за завданням проектування передбачати у складі автостоянок адміністративні приміщення, і навіть комору комплектуючих.

5.1.9 При влаштуванні в автостоянках місць розвантаження автомобілів допускається їх передбачати в окремих приміщеннях, обладнаних автоматичним спринклерним пожежогасінням та ізольованих від приміщень автостоянки протипожежними перегородками 1-го типу; в'їзд до зазначених приміщень при кількості місць розвантаження не більше двох допускається здійснювати через приміщення автостоянки. Планувальне рішення має унеможливлювати складування в названих місцях автостоянки товарів, тари та ін.

5.1.10 На автостоянках з 50 і більше місць постійного та тимчасового зберігання автомобілів при основному в'їзді-виїзді повинен влаштовуватися контрольно-пропускний пункт (приміщення для прибиральної техніки, обслуговуючого персоналу, туалету тощо), обладнаний майданчик для зберігання протипожежного інвентарю, установки контейнерів-сміттєзбірників.

5.1.13 Під час проектування автостоянок, у яких передбачається зберігання газобалонних автомобілів, тобто. з двигунами, що працюють на зрідженому нафтовому газі - (СНД) та компримованому (стиснутому) природному газі - (КПГ), слід враховувати додаткові вимоги до цих приміщень, будівель та споруд, що містяться в і .

5.1.15 Приміщення для зберігання газобалонних автомобілів не допускається передбачати:

а) у цокольному та підземних поверхах автостоянок;

б) у надземних автостоянках закритого типу, що розміщуються в будинках іншого призначення;

в) у надземних автостоянках закритого типу з неізольованими рампами;

г) при зберіганні автомобілів у боксах, які не мають безпосереднього виїзду назовні з кожного боксу.

5.1.16 Взаємозв'язок приміщень автостоянок з приміщеннями іншого призначення (що не входять до комплексу автостоянки) або суміжного пожежного відсіку допускається через тамбур-шлюзи з підпором повітря під час пожежі та дренчерними завісами над отвором з боку автостоянки з автоматичним пуском відповідно до вимог СП3.

5.1.23 У багатоповерхових будинках стоянок ухили підлоги кожного поверху, а також розміщення трапів та лотків повинні передбачатися так, щоб виключалося потрапляння рідин на рампу та поверхи, розташовані нижче.

5.1.24 Похилі міжповерхові перекриття повинні мати нахил не більше 6%.

5.1.25 У будинках багатоповерхових автостоянок ліфти повинні відповідати вимогам ГОСТ Р 52382.

Двері шахти кабіни ліфта передбачатимуть не менше 2650 мм за шириною та не менше 2000 мм за висотою, внутрішні розміри кабіни - згідно . Розміри кабіни одного з пасажирських ліфтів повинні забезпечувати транспортування МГН, що користуються кріслами-візками, відповідно до ГОСТу Р 51631 .

5.1.26 У автостоянках, вбудованих у будівлі іншого призначення, не допускається передбачати загальні звичайні сходові клітки та загальні ліфтові шахти. Для забезпечення функціонального зв'язку автостоянки та будівлі іншого призначення виходи з ліфтових шахт та сходових кліток автостоянки слід передбачати у вестибюль основного входу вказаної будівлі з улаштуванням на поверхах автостоянки тамбур-шлюзів 1-го типу з підпором повітря під час пожежі. За потреби сполучення автостоянки з усіма поверхами громадських будівель допускається проектувати загальні шахти ліфтів, які мають режим «перевезення пожежних підрозділів»; за умови виконання на поверхах автостоянки подвійного шлюзування з підпором повітря в обидва шлюзи (у перший, що примикає до шахти ліфта, тамбур-шлюз з розрахунку зачинених дверей, у другий - з розрахунку зачинених дверей) та пристрої дренчерної завіси відповідно до .

Приміщення чергового та приміщення для зберігання протипожежного інвентарю повинні обладнатися автоматичною пожежною сигналізацією.

Тип та число рамп приймаються при кількості автомобілів:

а) до 100 - одна одноколійна рампа із застосуванням відповідної сигналізації;

б) до 1000 - одна двоколійна рампа або дві одноколійні рампи;

в) понад 1000 - дві двоколійні рампи.

5.1.29 Марші евакуаційних сходових клітин та сходів 3-го типу повинні мати ширину не менше ніж 1 м.

5.1.30 Влаштування неізольованих рамп допускається у наземних автостоянках:

а) при реконструкції існуючих будівель автостоянок І та ІІ ступеня вогнестійкості; при цьому повинні бути передбачені пожежний відсік (відсіки), які визначаються як сума площ поверхів, з'єднаних неізольованими рампами. Площа такого протипожежного відсіку має перевищувати 10400 м 2 ;

б) у будинках класів конструктивної пожежної небезпеки С0 та С1 поверхів включно І та ІІ ступеня вогнестійкості при сумарній площі поверхів не більше 10400 м 2 ;

в) у автостоянках відкритого типу.

Влаштування загальної неізольованої рампи між підземними або надземними поверхами автостоянки не допускається.

5.1.31 Рампи в автостоянках повинні відповідати таким вимогам:

б) поперечний ухил рамп повинен бути не більше 6%;

г) влаштування плавних пар пандусів з горизонтальними ділянками підлоги при ухилі більше 13 %;

е) дотримання мінімального зовнішнього радіусу криволінійних ділянок 7,4 м.

5.1.32 У підземних та наземних автостоянках місткістю до 100 машиномісць допускається замість рамп передбачати влаштування вантажних ліфтів для транспортування автомобілів.

Двері ліфтових шахт вантажних ліфтів повинні мати межу вогнестійкості EI 60.

5.1.33 З кожного пожежного відсіку має передбачатися не менше двох виїздів на закриті або відкриті рампи під час влаштування дренчерної завіси з автоматичним пуском під час пожежі над отвором із протипожежними воротами 1-го типу.

Висота порога хвіртки не повинна перевищувати 15 см.

В одноповерхових підземних автостоянках тамбур-шлюз не допускається.

5.1.39 Допускається проїзд із рампи до рампи через поверх:

а) у автостоянках відкритого типу;

б) надземних автостоянках закритого типу;

в) у підземних автостоянках із ізольованими рампами;

г) у неопалюваних автостоянках.

5.1.40 За наявності виїзду з кожного боксу безпосередньо назовні допускається передбачати перегородки з негорючих матеріалів з ненормованою межею вогнестійкості у двоповерхових будинках І, ІІ та ІІІ ступенів вогнестійкості та одноповерхових будинках класу С0. При цьому у зазначених двоповерхових будинках перекриття мають бути протипожежними 3-го типу. Ворота в цих боксах повинні мати отвори розміром не менше 300×300 мм для подачі засобів гасіння і здійснення контролю за протипожежним станом боксу.

5.1.41 При поділі поверхів двоповерхових автостоянок протипожежним перекриттям протипожежні вимоги допускається приймати до кожного поверху як до одноповерхової будівлі. Протипожежні перекриття повинні бути вогнестійкими не менше REI 60. Межа вогнестійкості несучих конструкцій, що забезпечують стійкість протипожежного перекриття та вузлів кріплення між ними, повинна бути не меншою за R 60.

5.1.42 У надземних автостоянках І і ІІ ступенів вогнестійкості класу конструктивної пожежної небезпеки С0, обладнаних системою автоматичного пожежогасіння, допускається передбачати замість протипожежних воріт в ізольованих рампах автоматичні пристрої (протидимні екрани), що виконані з негорючих матеріалів. пожежі не менш як на половину його висоти з автоматичною водяною дренчерною завісою у дві нитки з витратою води 1 л/с на метр ширини отвору.

Покриття рамп та пішохідних доріжок на них повинно виключати ковзання.

5.1.46 Межі вогнестійкості конструкцій, що захищають, і дверей (воріт) шахт ліфтів визначені в .

5.1.47 Двері сходових кліток в автостоянках повинні бути протипожежними з межею вогнестійкості не менше EI 30.

5.1.48 У вбудованих у будівлю іншого призначення або прибудованих до нього автостоянках з метою запобігання розповсюдженню пожежі слід забезпечувати відстань від отворів автостоянки до низу найближчих віконних отворів будівлі іншого призначення не менше 4 м або протипожежне заповнення зазначених отворів (крім будівель Ф).

5.1.53 У приміщеннях будівель, в які вбудовані автостоянки, повинен бути забезпечений рівень шуму відповідно до .

5.1.54 При використанні покриття будівлі для стоянки автомобілів вимоги до цього покриття застосовуються ті самі, що й для звичайних перекриттів автостоянки. Верхній шар такого експлуатованого покриття слід передбачати з матеріалів, що не розповсюджують горіння (група розповсюдження полум'я за такими матеріалами має бути не нижчою за РП 1).

5.1.55 Вимоги щодо охорони навколишнього середовища відносяться до проектування автостоянок , що знову будуються . Для об'єктів, що реконструюються або будуються на території діючих підприємств визначення викидів від автотранспорту (при розробці розділу проекту з охорони навколишнього середовища) проводиться комплексно розрахунками для всього підприємства.

Розрахунки викидів в атмосферу від автомобілів наведені у .

5.1.56 З метою покращення екологічної обстановки у містах слід на покрівлях автостоянок, передусім підземних та напівпідземних, передбачати створення архітектурно-ландшафтних об'єктів – «наземні сади». Рекомендації щодо проектування озеленення та благоустрою наведені у .

5.2 Спеціальні вимоги до різних типів автостоянок

Підземні автостоянки легкових автомобілів

5.2.1 У підземних автостоянках не допускається поділ машино-місць перегородками на окремі бокси.

В автостоянках, розташованих у підвальному або цокольному поверсі будівель класу Ф 1.3 та І та ІІ ступенів вогнестійкості, для виділення місць зберігання легкових автомобілів, що належать громадянам, допускається передбачати відокремлені бокси.

5.2.3 У підлогах підземних автостоянок слід передбачати пристрої для відведення води у разі гасіння пожежі. Відведення води допускається передбачати в мережу зливової каналізації або на рельєф без улаштування локальних очисних споруд.

5.2.4 В'їзди в підземні стоянки та виїзди з них слід приймати відповідно до СанПіН 2.2.1/2.1.1.1200.

в) будь-які майданчики (відпочинку, дитячі, спортивні) розташовувати не ближче ніж 15 м від вентиляційних шахт;

Надземні автостоянки закритого типу для легкових автомобілів

5.2.6 У надземних автостоянках І та ІІ ступенів вогнестійкості при зберіганні автомобілів у боксах слід передбачати для виділення місць зберігання легкових автомобілів, що належать громадянам, відокремлені бокси, перегородки між боксами з межею вогнестійкості R 45, клас пожежної небезпеки К0. Ворота в цих боксах слід передбачати у вигляді сітківки або ворота кожного боксу на висоті 1,4 - 1,6 м повинні мати отвір розміром не менше 300×300 мм для подачі засобів гасіння та здійснення контролю за протипожежним станом боксу.

5.2.7 При застосуванні в боксах установок об'ємного пожежогасіння (самоспрацьовувальних модулів та систем: порошкових, аерозольних та ін.) ворота в відокремлених боксах слід передбачати глухими, без влаштування зазначених отворів. У цьому випадку загальні для всіх поверхів рампи (пандуси) можуть не відокремлюватися від приміщень для зберігання автомобілів протипожежними перешкодами, що вимагаються 5.1.37.

Надземні автостоянки відкритого типу для легкових автомобілів

5.2.9 Плоскісні автостоянки повинні мати огорожу, рознесені місця в'їзду та виїзду, засоби пожежогасіння. Ці вимоги наведені у . Вони також можуть мати охорону, засоби сигналізації та обліку часу та інші автоматизовані системи.

5.2.11 У будинках автостоянок відкритого типу ширина корпусу не повинна перевищувати 40 м. Висота поверхових парапетів не повинна перевищувати 1 м.

5.2.13 Як заповнення відкритих отворів у зовнішніх конструкціях, що захищають, допускається застосування сітки або жалюзі з негорючих матеріалів. При цьому має забезпечуватись наскрізне провітрювання поверху.

Для зменшення впливу атмосферних опадів можуть передбачатися козирки та жалюзі з негорючих матеріалів над відкритими отворами. При цьому має забезпечуватись наскрізне провітрювання поверху.

5.2.14 У будинках IV ступеня вогнестійкості огороджувальні конструкції евакуаційних сходових клітин та їх елементів повинні відповідати вимогам, що висуваються до сходових клітин будівель III ступеня вогнестійкості.

5.2.15 Системи димовидалення та вентиляції передбачати не потрібно.

5.2.16 В автостоянках відкритого типу слід передбачати опалювальне приміщення для зберігання первинних засобів пожежогасіння (на першому поверсі).

Для зменшення впливу атмосферних опадів можуть передбачатись козирки з негорючих матеріалів над відкритими отворами. При цьому має забезпечуватись наскрізне провітрювання поверху.

5.2.18 З кожного поверху слід передбачати щонайменше два евакуаційні виходи.

Модульні швидкомонтовані автостоянки

5.2.21 Модульна автостоянка є швидкозведеною металевою конструкцією, на якій поверхово розміщуються паркувальні місця. Конструкція встановлюється на опорну залізобетонну плиту або на фундамент, що швидко зводиться.

5.2.22 Модульні надбудови застосовуються на відкритих площах, над існуючими площинними стоянками для збільшення кількості доступних паркувальних місць.

5.2.23 Модульна надбудова має бути оснащена освітлювальними приладами та бар'єрами безпеки.

Плавучі автостоянки

5.2.24 Автостоянки при необхідності можуть розміщуватися на існуючих або новозведених дебаркадерах при нестачі міських паркувальних площ. Дебаркадер, як правило, складається з плавучого понтону та надбудови. Дебаркадери можуть бути монолітними бетонними, збірно-монолітними, збірними.

Надбудова може бути однопалубною – однодічний дебаркадер, або двопалубною – дводічний дебаркадер.

Автостоянки з механізованими пристроями

5.2.26 Допускається зберігання автомобілів у багатоярусному паркувальному місці з використанням механізованих засобів паркування при обладнанні засобами автоматичного пожежогасіння, що забезпечують зрошення кожного ярусу місця для паркування.

5.2.27 Автостоянки з механізованими пристроями допускається проектувати наземними та підземними. Пристосовувати наземні автостоянки до будівель іншого призначення допускається лише до глухих стін, що мають межу вогнестійкості щонайменше REI 150.

5.2.29 Автостоянки з механізованим пристроєм необхідно обладнати установками автоматичного пожежогасіння згідно з СП 5.13130.

Автостоянки допускається проектувати з використанням незахищеного металевого каркасу та конструкціями з негорючих матеріалів без застосування горючих утеплювачів (типу багатоярусної етажерки).

5.2.31 Блок автостоянки з механізованим пристроєм може мати місткість не більше 100 машино-місць та висоту будівлі не більше 28 м.

При необхідності компонування автостоянки з кількох блоків слід розділяти протипожежними перегородками 1-го типу.

При висоті споруди до 15 м над землею місткість блоку допускається збільшувати до 150 машино-місць. У блоці механізованої автостоянки для технічного обслуговування систем механізованого пристрою по поверхах (ярусах) допускається влаштування відкритих сходів з негорючих матеріалів.

5.2.32 Автостоянки з механізованими пристроями допускається проектувати не нижче IV ступеня вогнестійкості та класу конструктивної пожежної небезпеки С0.

5.2.33 У механізованих стоянках відкритого типу огороджувальні конструкції можуть передбачатися відповідно до 5.2.13. Системи вентиляції та димовидалення передбачати не потрібно.

Обваловані автостоянки

5.2.34 Обваловані автостоянки в основному призначені для будівництва на внутрішньодворових територіях житлових районів, мікрорайонів, кварталів з використанням покриття автостоянки для благоустрою та озеленення, ігрових та спортивних майданчиків.

5.2.35 Відстань від в'їзду-виїзду з автостоянки та вентшахт до будівель іншого призначення регламентується вимогами СанПіН 2.2.1/2.1.1.1200.

5.2.36 Мінімальні відстані від обвалованих сторін автостоянок до будівель не лімітуються.

Механізовані паркування

5.2.38 Механізоване автомобільне паркування (МАП) - тимчасова споруда, що швидко зводиться, в якій для транспортування автомобілів використовуються спеціальні (механізовані) пристрої.

5.2.39 Механізована система паркування автомобілів включає:

а) під'їзні шляхи до терміналу для розміщення черги автомобілів;

б) термінали передачі автомобілів механізованим пристроям МАП;

в) механізовані пристрої горизонтального та вертикального переміщення автомобілів;

г) робочі галузі механізованих пристроїв;

д) місця зберігання автомобілів.

5.2.40 МАП класифікують:

а) за рівнем автоматизації;

б) за рухливістю місць зберігання автомобілів;

в) наскільки можна безперешкодного забору автомобілів;

г) щодо конструктивного виконання елементів захоплення (передачі та зберігання) автомобілів;

д) щодо взаємного просторового розташування припаркованих автомобілів.

5.2.41 Механізовані системи паркування автомобілів можуть бути:

а) баштового типу;

б) багатоповерховими з парою вертикальних рядів стаціонарних місць зберігання автомобілів, між якими передбачено простір для переміщення механізованого пристрою;

в) стелажні, що передбачають перегрупування та рухливість місць зберігання;

г) роторні – з переміщенням автомобілів по криволінійній траєкторії.

6 Інженерні системи

6.1 Загальні вимоги

6.1.1 Інженерні системи автостоянок та їх інженерне обладнання слід передбачати з урахуванням вимог СП 5.13130, СП 6.13130, СП 7.13130, СП 10.13130, СП 30.13330, СП 30,1 СП 30,1 СП 30,1 СП 30,1 СП 60.

У підземних автостоянках слід застосовувати електрокабелі з оболонкою, що не розповсюджує горіння.

6.1.4 Інженерні системи автостоянок, які вбудовані в будівлі іншого призначення або прибудовані до них, повинні бути автономними від інженерних систем цих будівель.

У разі транзитної прокладки через приміщення автостоянок інженерних комунікацій, що належать до будівлі, в яку вбудована (прибудована) автостоянка, зазначені комунікації (крім водопроводу, каналізації, теплопостачання, виконаних з металевих труб) повинні бути ізольовані будівельними конструкціями з межею вогнестійкості не менше EI 45 .

6.2 Водопостачання

В автостоянках з відокремленими боксами, що відповідають вимогам 5.2.12, у тому числі одноповерхових підземних, допускається не передбачати внутрішній протипожежний водогін при застосуванні модулів пожежогасіння, що самоспрацьовують, у кожному боксі.

6.2.3 Інженерні системи, що забезпечують пожежну безпеку автостоянок місткістю понад 50 машино-місць, вбудованих (прибудованих) у будівлі іншого призначення, повинні бути автономні від інженерних систем цих будівель, при місткості 50 і менше машино-місць поділ зазначених систем не потрібен, крім системи вентиляції (у тому числі протидимної). Допускається поєднання груп насосів з урахуванням обсягу максимальної витрати води під час гасіння пожежі.

6.2.5 Розрахункова витрата води на зовнішнє пожежогасіння будівель надземних автостоянок закритого та відкритого типів наведено у .

6.3 Опалення, вентиляція та протидимний захист

6.3.1 У опалюваних автостоянках розрахункову температуру повітря в приміщеннях для зберігання автомобілів слід приймати не менше ніж 5 °С.

6.3.2 У неопалюваних автостоянках достатньо передбачати опалення лише допоміжних приміщень, зазначених у 5.1.8.

6.3.3 В автостоянках закритого типу у приміщеннях для зберігання автомобілів слід передбачати припливно-витяжну вентиляцію для розведення та видалення шкідливих газовиділень з розрахунку асиміляції, забезпечуючи вимоги ГОСТ 12.1.005.

У неопалюваних надземних автостоянках закритого типу припливну вентиляцію з механічним спонуканням слід передбачати лише зон, віддалених від прорізів у зовнішніх огорожах більш як 20 м-коду.

6.3.4 В автостоянках закритого типу слід передбачати встановлення приладів для вимірювання концентрації СО та відповідних сигнальних приладів з контролю СО у приміщенні з цілодобовим чергуванням персоналу.

6.3.5 У витяжних повітроводах у місцях перетину ними протипожежних перешкод повинні встановлюватися нормально відкриті протипожежні клапани.

Транзитні повітроводи за межами поверху або приміщення, що обслуговується, виділеного протипожежними перешкодами, слід передбачати з межею вогнестійкості не менше EI 30.

У системах витяжної протидимної вентиляції протипожежні (у тому числі димові) клапани повинні мати опір димозапроникненню згідно з ГОСТ Р 53301 .

6.3.12 При визначенні основних параметрів припливно-витяжної протидимної вентиляції необхідно враховувати такі вихідні дані:

а) виникнення пожежі (займання автомобіля чи загоряння в одному з допоміжних приміщень) у надземній автостоянці на нижньому типовому поверсі, а у підземній – на верхньому та нижньому типових поверхах;

б) геометричні характеристики типового поверху (ярусу) - експлуатована площа, проємність, площа конструкцій, що захищають;

г) положення отворів евакуаційних виходів (відкриті з поверху пожежі до зовнішніх виходів);

д) параметри зовнішнього повітря,

6.3.13 Вимоги до проектування вентиляційних шахт підземних автостоянок наведені у .

6.4 Електротехнічні пристрої

6.4.1 Електротехнічні пристрої автостоянок встановлені в та .

Кабельні лінії, що живлять системи протипожежного захисту, повинні виконуватися вогнестійкими кабелями з мідними жилами і не можуть використовуватись для інших електроприймачів.

6.4.3 Висвітлення приміщень зберігання автомобілів слід передбачати відповідно до вимог СП 52.13330.

6.4.4 До мережі аварійного (евакуаційного) освітлення повинні бути підключені світлові покажчики:

а) евакуаційних виходів кожному поверсі;

б) шляхів руху автомобілів;

в) місць встановлення з'єднувальних головок для підключення пожежної техніки;

г) місць встановлення внутрішніх пожежних кранів та вогнегасників;

д) місць розташування зовнішніх гідрантів (на фасаді споруди).

6.4.5 Шляхи руху автомобілів всередині автостоянок повинні бути оснащені вказівниками, що орієнтують водія.

6.5 Автоматичне пожежогасіння та автоматична пожежна сигналізація

6.5.1 Системи автоматичного пожежогасіння та сигналізації, що застосовуються в автостоянках, повинні відповідати вимогам СП 5.13130. Обладнання автоматичних пристроїв повинно мати відповідні сертифікати пожежної безпеки.

6.5.2 Тип автоматичної установки пожежогасіння, спосіб гасіння та вид вогнегасних засобів наведено у .

а) підземні незалежно від поверховості;

б) надземних при двох поверхах та більше;

в) одноповерхових надземних І, ІІ та ІІІ ступенів вогнестійкості площею 7000 м 2 і більше, IV ступеня вогнестійкості класу С0 площею 3600 м 2 і більше, класу С1 – 2000 м 2 і більше, класів С2, С3 – 1000 м 2 і більше; при зберіганні автомобілів у цих будинках в відокремлених боксах (виділених відповідно до 6.2.2) - при кількості боксів понад 5;

г) вбудованих у будівлі іншого призначення, за винятком зазначених у СП 5.13130;

д) у приміщеннях для зберігання автомобілів, призначених для перевезення пально-мастильних матеріалів;

е) розташованих під мостами;

ж) механізованих автостоянок;

6.5.4 В автостоянках з відокремленими боксами, що відповідають вимогам 5.2.6, при застосуванні в кожному боксі модульних установок пожежогасіння (самоспрацьовувальних модулів) передбачати автоматичне пожежогасіння проїздів між боксами не потрібно, при цьому зазначені проїзди повинні бути обладнані поверхово-пересувними 50, ОП-100) із розрахунку: при площі проїздів на поверсі до 500 м 2 – 1 шт. на поверх, понад 500 м 2 – 2 шт. на поверх.

6.5.5 Автоматичною пожежною сигналізацією повинні бути обладнані:

а) одноповерхові надземні автостоянки закритого типу площею меншою, ніж зазначена в 6.5.3 або при кількості до 25 автомашин включно;

в) приміщення для обслуговування автомобілів.

6.5.7 Надземні автостоянки закритого типу при двох поверхах і більше (за винятком автостоянок з безпосереднім виїздом назовні з кожного боксу та механізованих автостоянок) місткістю до 100 машино-місць повинні обладнатися системами оповіщення 1-го типу, понад 100 машино-місць - 2- го типу по СП 3.13130.

Підземні автостоянки з двома поверхами та більше повинні обладнатися системами оповіщення:

Додаток А

(довідкове)

Класифікація автомобілів, застосовувана визначення параметрівмашино-місць на автостоянках

Таблиця А.1

Клас автомобіля (в даному нормативному документі)	Габарити max, мм		Європейська класифікація	Модель-представник
Клас автомобіля (в даному нормативному документі)		Ширина, В	Європейська класифікація	Модель-представник
				Daewoo Tico, Daewoo Matiz, Ford Ka, Hyundai Atos, Renault Twingo та Peugeot 106 та ін.
2 Середній			Класи В, С	Volkswagen Polo, Toyota Yaris, BA3-2108/2109, Skoda Felicia, SEAT Cordoba, Peugeot 206, Kia Avella Delta, Audi A3, Citroen Xsara, Daewoo Nexia, FIAT Brava, Ford Escort, Ford Focus, Honda Civic, Hyun Sephia/Shuma, Kia Rio, Mazda 323, Mercedes-Benz А-класу, Mitsubishi Colt/Lancer, Mitsubishi Space Star, Nissan Almera, Opel Astra, Peugeot 306, Renault 19, Renault Megane Classic/Scenic, Subaru Impreza, Suzuki Baleno, Toyota Corolla, Volkswagen Golf/Bora та ін.
3 Великий			Класи D, Е, F, мінівен, позашляховик	Audi A4, BMW серії 3, Mercedes-Benz С-класу, 406, Volvo S40/V40, SAAB 9-3, SEAT Toledo, Audi A8, BMW серії 7, Mercedes-Benz S-класу, Jaguar XJ8, Lexus LS400/LS430 , Citroen Picasso C-4, Mazda MPV, Renault Espace, Volkswagen Tuareg, Форд Windstar, Hyundai H-1, Volkswagen Caravelle/Multivan, Шевроле Tahoe, Jeep Grand Cherokee, Lexus RX300, Range Rover, Mercedes Benz класу G, Nissan , УАЗ Patriot та ін.
4 Мікроавтобуси				ГАЗель, Ford-Transit та ін.

Мінімальні габарити машиномісця:

а) при манежному зберіганні:

в ряду: + 600 мм;

в кутку (між сусідньою машиною та колоною): + 1000 мм.

б) при боксовому зберіганні: + 1000 мм.

Додаток Б

(довідкове)

Типологія автостоянок

Автостоянки для легкових автомобілів класифікуються за розміщенням:

щодо об'єктів іншого призначення;

щодо рівня землі.

Таблиця Б.1 - Типологія стоянок автомобілів

1 Площинні автостоянки	1.1 Організовані, наземні		1.1.1 Відкрите зберігання
			1.1.2 Закрите зберігання (бокси, тенти)
	1.2 Неорганізовані (у цьому документі не розглядаються)
2 Будівлі, споруди автостоянок	2.1 Окремі	2.1.1 Надземні			2.1.2 Підземні
		2.1.1.1 Відкриті		2.1.1.2 Закриті
		2.1.3 Модульні, швидкобудуюємі
		2.1.4 Обваловані
	2.2 Прибудовані	2.2.1 Надземні			2.2.2 Підземні
		2.2.1.1 Відкриті		2.2.1.2 Закриті
	2.3 Вбудовані	2.3.1 Надземні			2.3.2 Підземні
3 Паркувальні пристрої	3.1 Надземне механізоване паркування		3.1.1 Мобільний багатоярусний пристрій, що окремо стоїть, завантаження автомобілів на платформи зберігання
			3.1.2 Прибудовані до будівель автомобільні ліфти
	3.2 Плавуче паркування на дебаркадері		3.2.1 Однорівнева
			3.2.2 Багаторівнева

Крім зазначених, є також комбіновані типи – відкрито-закриті, вбудовано-прибудовані, підземно-надземні.

Є також класифікації за:

а) тривалість зберігання (постійне зберігання, тимчасове, сезонне);

б) ступеня автоматизованості систем обліку;

в) умов опалюваності (опалювані або неопалювані автостоянки);

г) організації переміщення автотранспортного засобу – за участю або без участі водія;

д) організації зберігання - манежні, боксові, коміркові, ярусні;

е) висотності гаражів-стоянок - однорівневі та багаторівневі;

ж) способу міжповерхового переміщення автомобілів – рампові, напівмеханічні (рампи у поєднанні з вантажним ліфтом), механічні – з вантажними ліфтами.

Додаток

(обов'язкове)

Відстань від автостоянок до будівель та територій різного призначення

Таблиця В.1

Об'єкти, до яких обчислюється відстань	Відстань, м
	Відкриті автостоянки та паркінги місткістю, машино-місць
	10 і менше
1 До будівель:
стін житлових будинків, що мають вікна
стін житлових будинків, які не мають вікон
громадських будівель, крім дитячих, освітніх закладів та лікувальних стаціонарів
2 До ділянок:
територій шкіл, дитячих, освітніх закладів, ПТУ, технікумів, майданчиків для відпочинку, ігор та спорту
територій лікувальних стаціонарів, відкриті спортивні споруди загального користування, місця відпочинку населення (сади, парки, сквери)
Примітки 1. Наземні гаражі-стоянки, паркінги, автостоянки місткістю понад 500 машиномісць рекомендується розміщувати на території промислових та комунально-складських зон. 2. Вентвикиди з підземних гаражів-стоянок, розташованих під житловими та громадськими будинками, повинні бути організовані на 1,5 м вище ковзана даху найвищої частини будівлі. 3. На експлуатованій покрівлі підземного гаража-стоянки допускається розміщувати майданчики відпочинку, дитячі, спортивні, ігрові та інші споруди на відстані 15 м від вентиляційних шахт, в'їздів-виїздів, проїздів, за умови озеленення покрівлі, що експлуатується, та забезпеченні ГДК у гирлі викиду в .

Бібліографія

Технічний регламент про безпеку будівель та споруд (Федеральний закон від 30 грудня 2009 р. № 384-ФЗ). Підприємства з обслуговування автомобілів

СП 113.13330.2012

ЗВІД ПРАВИЛ

СТОЯНКИ АВТОМОБІЛІВ

Актуалізована редакція СНіП 21-02-99 *

Дата введення 2013-01-01

Передмова

Цілі та принципи стандартизації в Російській Федерації встановлені Федеральним законом від 27 грудня 2002 р. N 184-ФЗ Федеральний закон РФ "Про технічне регулювання", а правила розробки склепінь правил - постановою Уряду Російської Федерації від 19 листопада 2008 р. N 858 "Про порядок розроблення та затвердження склепінь правил"

Відомості про зведення правил

1 ВИКОНАВЦІ: Відкрите Акціонерне Товариство "Інститут громадських та житлових будівель, споруд та комплексів" (ВАТ "Інститут громадських будівель"); Відкрите Акціонерне Товариство "Центральний науково-дослідний та проектно-експериментальний інститут промислових будівель та споруд" (ВАТ "ЦНДІпромбудівель")

2 ВНЕСЕН Технічним комітетом зі стандартизації ТК 465 "Будівництво"

3 ПІДГОТОВЛЕНО до затвердження Департаментом архітектури, будівництва та містобудівної політики

4 ЗАТВЕРДЖЕНИЙ наказом Міністерства регіонального розвитку Російської Федерації (Мінрегіон Росії) від 29 грудня 2011 р. N 635/9 та введений у дію з 01 січня 2013 р.

5 ЗАРЕЄСТРОВАНИЙ Федеральним агентством з технічного регулювання та метрології (Росстандарт). Перегляд 113.13330.2011 "СНіП 21-02-99* Парковки автомобілів"

Інформація про зміни до цього зводу правил публікується в інформаційному покажчику "Національні стандарти", що щорічно видається, а текст змін і поправок - у щомісячно видаваних інформаційних покажчиках "Національні стандарти". У разі перегляду (заміни) або скасування цього склепіння правил відповідне повідомлення буде опубліковане у щомісячному інформаційному покажчику "Національні стандарти". Відповідна інформація, повідомлення та тексти розміщуються також в інформаційній системі загального користування – на офіційному сайті розробника (Мінрегіон Росії) у мережі Інтернет

Вступ

Справжнє зведення правил розроблено відповідно до Федеральним законом від 30 грудня 2009 р. N 384-ФЗ "Технічний регламент про безпеку будівель та споруд", Федеральним законом від 23 листопада 2009 р. N 261-ФЗ "Про енергозбереження та про підвищення енергетичної ефективності та про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації", з вимогами міжнародних та європейських нормативних документів, застосуванням єдиних методів визначення експлуатаційних характеристик та методів оцінки. Враховувалися також вимоги Федерального закону від 22 липня 2008 р. N 123-ФЗ "Технічний регламент про вимоги пожежної безпеки(Федеральний закон від 30 грудня 2009 року N 384ФЗ) та склепінь правил системи протипожежного захисту.

Авторський колектив: ВАТ "Інститут громадських будівель" (керівник розробки - канд. архітектури, проф. A.M.Гарнец, канд. архітектури A.M.Базилевич, канд. техн. наук А.І.Циганов); ВАТ "ЦНДІПромбудівель" (канд. архітектури Д.К.Лейкіна, канд. техн. наук Т.Є.Стороженко).

1 Область застосування

ГОСТ Р 53301-2009 Клапани протипожежні вентиляційних систем. Метод випробувань на вогнестійкість

ГОСТ Р 51631-2008 Ліфти пасажирські. Технічні вимоги доступності, включаючи доступність для інвалідів та інших маломобільних груп населення

ДЕРЖСТАНДАРТ Р 52382-2010 Ліфти пасажирські. Ліфти для пожежників

ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ Загальні санітарно-гігієнічні вимоги до повітря робочої зони

СП 1.13130.2009 Системи протипожежного захисту. Евакуаційні шляхи та виходи

СП 2.13130.2009 Системи протипожежного захисту. Забезпечення вогнестійкості об'єктів захисту

СП 3.13130.2009 Системи протипожежного захисту. Система оповіщення та управління евакуацією людей під час пожежі. Вимоги пожежної безпеки

СП 4.13130.2009 Системи протипожежного захисту. Обмеження розповсюдження пожежі на об'єктах захисту. Вимоги до об'ємно-планувальних та конструктивних рішень

СП 5.13130.2009 Системи протипожежного захисту. Установки пожежної сигналізації та пожежогасіння автоматичні. Норми та правила проектування

СП 6.13130.2009 Електроустаткування. Вимоги пожежної безпеки

СП 7.13130.2009 Опалення, вентиляція та кондиціювання. Протипожежні вимоги

СП 8.13130.2009 Системи протипожежного захисту. Джерела зовнішнього протипожежного водопостачання. Вимоги пожежної безпеки

СП 10.13130.2009 Системи протипожежного захисту. Внутрішній протипожежний водопровід. Вимоги пожежної безпеки

СП 12.13130.2009 Визначення категорій приміщень, будівель та зовнішніх установок із вибухопожежної та пожежної небезпеки

СП 18.13330.2011 "СНіП II-89-80* Генеральні плани промислових підприємств"

СП 30.13330.2012 "СНіП 2.04.01-85* Внутрішній водопровід та каналізація будівель"

СП 32.13330.2012 "СНіП 2.04.03-85 Каналізація. Зовнішні мережі та споруди"

СП 42.13330.2011 "СНіП 2.07.01-89* Містобудування. Планування та забудова міських та сільських поселень"

СП 43.13330.2012 "СНіП 2.09.03-85 Споруди промислових підприємств"

СП 52.13330.2011 "СНіП 23-05-95* Природне та штучне освітлення"

СП 54.13330.2011 "СНіП 31-01-2003 Будинки житлові багатоквартирні"

СП 56.13330.2011 "СНіП 31-03-2001 Виробничі будівлі"

СП 59.13330.2012 "СНіП 35-01-99 Доступність будівель та споруд для маломобільних груп населення"

СП 60.13330.2012* "СНіП 41-01-2003 Опалення, вентиляція та кондиціювання"

СП 104.13330.2012* СНиП 2.06.15-85 Інженерний захист територій від затоплення та підтоплення

* В даний час офіційна інформація про опублікування відсутня, тут і далі за текстом. - Примітка виробника бази даних.

СП 118.13330.2012 "СНіП 31-05-2003 Громадські будівлі адміністративного призначення" та "СНіП 31-06-2009 Громадські будівлі та споруди"

СанПіН 2.2.1/2.1.1.1200-03 Санітарно-захисні зони та санітарна класифікація підприємств, споруд та інших об'єктів

СанПіН 2.1.2.2645-10 Санітарно-епідеміологічні вимоги до умов проживання у житлових будинках та приміщеннях

3 Терміни та визначення

У цьому зведенні правил прийнято такі терміни та визначення:

3.1 автостоянка (автостоянка,гараж-стоянка): Будівля, споруда (частина будівлі,

споруди) або спеціальний відкритий майданчик, призначений лише для зберігання (стоянки) легкових автомобілів та інших мототранспортних засобів.

3.2 автостоянка з напівмеханізованим паркуванням:Автостоянка, в якій транспортування автомобілів до місць зберігання здійснюється за участю водіїв з використанням спеціальних механізованих пристроїв.

3.3 гаражі: Будівлі та споруди, призначені для зберігання, ремонту та технічного обслуговування автомобілів.

3.4 гаражі-стоянки: Будівлі та споруди, призначені для зберігання або паркування автомобілів, що не мають обладнання для технічного обслуговування та ремонту автомобілів, крім найпростіших пристроїв - мийок, оглядових ям, естакад. Гаражі-стоянки можуть мати повне

або неповна зовнішня огорожа.

3.5 дренчерна установка(Від англ. Drench - зрошувати): Зрошувач (розпилювач) з відкритим вихідним отвором систем автоматичного пожежогасіння.

3.6 механізована автостоянка:Автостоянка, де транспортування автомобілів

в місця (комірки) зберігання здійснюється спеціальними механізованими пристроями (без участі водіїв).

3.7 надземна автостоянка відкритого типу:Автостоянка, у якій щонайменше 50% площі зовнішньої поверхні огорож на кожному ярусі (поверху) становлять отвори, інше - парапети.

3.8 надземна автостоянка закритого типу:Автостоянка із зовнішніми огорожами.

3.9 обвалована автостоянка:Наземна або заглиблена автостоянка з обвалованим ґрунтом понад 50% зовнішніми конструкціями, що захищають, виступають вище рівня землі.

3.10 площинна автостоянка:Спеціальний майданчик для відкритого або закритого (в окремих боксах або металевих тентах) зберігання автомобілів на одному рівні.

3.11 підземна автостоянка:Автостоянка, що має всі поверхи при відмітці підлоги приміщень нижче від планувальної позначки землі більш ніж на половину висоти приміщень.

3.12 приміщення для зберігання:Основне приміщення автостоянки, що за призначенням та використанням не відноситься до складських приміщень.

3.13 посадковий поверх:Поверх основного входу до автостоянки.

3.14 пости технічного обслуговування (ТО) та поточного ремонту (ТР):Місця із пристроями (оглядові ями) для самообслуговування власників легкового автотранспорту.

3.15 рампа (пандус): Похила конструкція, призначена для переміщення автомобілів між рівнями багатоповерхових автостоянках. Рампа (пандус) то, можливо відкритої, тобто. не має покриття та повністю або частково стінових огорож, а також закритої, що має стіни та покриття, що ізолюють її від зовнішнього середовища.

3.16 постійне зберігання легкових автомобілів та інших мототранспортних засобів

(мотоциклів, моторолерів, мотовізок, мопедів, причепів тощо): Тривале цілодобове зберігання автомототранспортних засобів на автостоянках, закріплених за конкретними автовласникамимашино-місцях.

3.17 зберігання автомобілів боксового типу:Зберігання автомобілів в окремих боксах, виїзд з яких здійснюється безпосередньо назовні або на внутрішній проїзд.

3.18 зберігання автомобілів манежного типу:Зберігання автомобілів у залі з виїздом на загальний внутрішній проїзд.

3.19 цокольний поверх: За СП 56.13330.

4 Розміщення автостоянок

4.1 Розміщення стоянок автомобілів та інших мототранспортних засобів (далі автостоянок) на території міських та сільських поселень, розміри їх земельних ділянок слідуютьпередбачати з урахуванням вимог СП 42.13330, СанПіН 2.2.1/2.1.1.1200, СП 18.13330, СП

43.13330, СП 54.13330, СП 118.13330 , цих правил.

4.2 Автостоянки, що прибудовуються до будівель іншого призначення, повинні бути відокремлені від цих будівель протипожежними стінами 1-го типу.

4.4 У будинках класу Ф 1.3 вбудовану автостоянку допускається відокремлювати протипожежним перекриттям. 2-го типу, причому житлові поверхи повинні бути відокремлені від автостоянки нежитловим поверхом.

СП 4.13130.

4.7 Розміщення відкритих та закритих автостоянок не допускається в 1, 2, 3 поясах санітарно-захисних зон водозаборів господарсько-питного призначення відповідно до СанПіН 2.1.4.1074, а також в охоронних зонах річок та водойм.

санітарно-епідеміологічного, водного, геолого-гідрологічного, екологічного нагляду.

12.13130 ).

Під будинками класу Ф 1.1, Ф 4.1 розташовувати автостоянки не допускається.

4.12 Відстань від автостоянок до інших будівель та споруд слід приймати відповідно доСП 42.13330, СанПіН 2.2.1/2.1.1.1200.

більше 600 м. Відстань між такими групами, а також до майданчиків для зберігання інших автомобілів має бути не менше ніж 12 м.

4.14 Для автомобілів маломобільних груп населення (МГН) слід передбачати місця згідноСП 59.13330.

4.15 При визначенні розмірів земельних ділянок автостоянок слід дотримуватисьСП

42.13330 .

4.16 У підвальних та цокольних поверхах житлових будинків допускається влаштування вбудованих тавбудовано-прибудованих стоянок для автомашин та мотоциклів з дотриманням умов СанПіН

2.1.2.2645 .

4.17 Найменші відстані до в'їздів та виїздів з автостоянок слід приймати, м:

згідно СП 59.13330.

5 Об'ємно-планувальні та конструктивні рішення

5.1 Загальні вимоги

5.1.1 Місткість автостоянок (число машиномісць) визначається за розрахунком і відображається в завданні на проектування. У випадках, коли автостоянка реконструюється, прилаштовується або вбудовується, потрібно враховувати особливості існуючої будівлі.

5.1.3 Паркування автомобілів може здійснюватися:

а) за участю водіїв - за пандусами (рампами) або з використанням вантажних ліфтів;

б) без участі водіїв – механізованими пристроями.

способу зберігання, габаритів автомобілів, їх маневреності та розміщення з урахуванням .

5.1.5 Габарити машиномісця слід приймати (з урахуванням мінімально допустимих зазорів безпеки) - 5,3х2,5 м, а для інвалідів, що користуються кріслами-візками, - 6,0х3,6 м.

5.1.6 Категорії приміщень та будівель для зберігання автомобілів за вибухопожежною та пожежною небезпекою слід визначати відповідно доСП 12.13130. Приміщення автостоянок можуть належати до категорій В1-В4, будівлі автостоянок легкових автомобілів - до категорії В (за винятком автомобілів з двигунами, що працюють на стиснутому або скрапленому газі).

5.1.7 Ступінь вогнестійкості та клас конструктивної пожежної небезпеки, допустиму кількість поверхів та площу поверху в межах пожежного відсіку підземних автостоянок, закритих та відкритих надземних автостоянок слід приймати відповідно до вимогСП 2.13130.

5.1.10 На автостоянках з 50 і більше місць постійного та тимчасового зберігання автомобілів при основномув'їзді-виїзді повинен влаштовуватися контрольно-пропускний пункт (приміщення для прибиральної техніки, обслуговуючого персоналу, туалету тощо), обладнано майданчик для зберігання протипожежного інвентарю, встановлення контейнерів-сміттєзбірників.

5.1.11 У приміщеннях манежного зберігання легкових автомобілів, які належать громадянам, виділення постійно закріплених місць допускається застосування сітчастого огородження з негорючих матеріалів.

5.1.12 Приміщення для зберігання автомобілів допускається передбачати без природного

освітлення або з недостатнім за біологічною дією природним освітленням.

5.1.15 Приміщення для зберігання газобалонних автомобілів не допускається передбачати:

а) у цокольному та підземних поверхах автостоянок;

б) у надземних автостоянках закритого типу, що розміщуються в будинках іншого призначення;

в) у надземних автостоянках закритого типу з неізольованими рампами;

г) при зберіганні автомобілів у боксах, які не мають безпосереднього виїзду назовні з кожного боксу.

5.1.16 Взаємозв'язок приміщень автостоянок із приміщеннями іншого призначення (що не входять

в комплекс автостоянки) або суміжного пожежного відсіку допускається черезтамбур-шлюзи з підпором повітря під час пожежі та дренчерними завісами над отвором з боку автостоянки з автоматичним пуском відповідно до вимог СП 5.13130.

5.1.17 Відповідно доСП 59.13330 на автостоянках необхідно передбачати заходи щодо їх доступності для маломобільних громадян. Розміщення паркувальних місць для МГН у надземних автостоянках рекомендується передбачати на першому надземному поверсі.

5.1.18 Надземні автостоянки можуть передбачатися висотою трохи більше 9 поверхів (ярусів), підземні - трохи більше 5 поверхів (ярусів). Під час визначення поверховості будівлі цокольний поверх слід вважати надземним поверхом.

5.1.19 Багатоповерхові автостоянки заввишки понад 10 м повинні мати виходи на покрівлю будівель

відповідно до .

5.1.20 Висота приміщень (відстань від підлоги до низу виступаючих будівельних конструкцій або інженерних комунікацій та підвісного обладнання) зберігання автомобілів і висота над рампами і проїздами повинна бути на 0,2 м більша за висоту найвищого автомобіля, але не менше 2 м. При цьому тип автомобілів, що розміщуються. обговорюється завданням проектування. Висота проходів на шляхах евакуації людей має бути не менше ніж 2 м.

1 Область застосування

2 Нормативні посилання

4 Розміщення стоянок автомобілів. загальні положення

5 Об'ємно-планувальні та конструктивні рішення

5.1 Загальні вимоги

5.2 Спеціальні вимоги до різних типів стоянок автомобілів

6 Інженерне обладнання та мережі інженерно-технічного забезпечення

6.1 Загальні вимоги

6.2 Система водопостачання та водовідведення

6.3 Опалення, теплові мережі, вентиляція та протидимний захист

6.4 Мережі електропостачання

6.5 Автоматичне пожежогасіння та автоматична пожежна сигналізація

Додаток А

(довідкове)

Бібліографія

1 Область застосування

2 Нормативні посилання

5 Об'ємно-планувальні та конструктивні рішення

5.1 Загальні вимоги

5.2 Спеціальні вимоги до різних типів автостоянок

6 Інженерне обладнання та мережі інженерно-технічного забезпечення

6.1 Загальні вимоги

6.2 Мережі водопостачання та водовідведення

6.3 Опалення, вентиляція та протидимний захист

6.4 Система електропостачання

6.5 Автоматичне пожежогасіння та автоматична пожежна сигналізація

1 Область застосування

2 Нормативні посилання

4 Розміщення автостоянок

5 Об'ємно-планувальні та конструктивні рішення

5.1 Загальні вимоги

5.2 Спеціальні вимоги до різних типів автостоянок

6 Інженерні системи

6.1 Загальні вимоги

6.2 Водопостачання

6.3 Опалення, вентиляція та протидимний захист

6.4 Електротехнічні пристрої

6.5 Автоматичне пожежогасіння та автоматична пожежна сигналізація

Додаток А

Додаток Б

Додаток

Бібліографія

Читайте також