ФЕДЕРАЛЬНА ДОРОЖНЯ СЛУЖБА
РОСІЇ
ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ,
ДОРОГАХ СПІЛЬНОГО КОРИСТУВАННЯ
Москва, 1999 р.
ФЕДЕРАЛЬНА ДОРОЖНЯ СЛУЖБА РОСІЇ
(ФДС Росії)
НАКАЗ
м Москва
Про затвердження норм «Максимальні маси та габарити транспортних засобів, що експлуатуються на автомобільних дорогах загального користування»
З метою забезпечення безпеки дорожнього руху, надійності та збереження автомобільних доріг загального користування та дорожніх споруд з урахуванням їхньої несучої здатності та вантажопідйомності НАКАЗУЮ: 1 . Затвердити норми, що додаються «Максимальні маси та габарити транспортних засобів, що експлуатуються на автомобільних дорогах загального користування», погоджені з Мінтрансом Росії та МВС Росії. 2 . Відділу забезпечення безпеки доріг ФДС Росії (Сорокін С.Ф.) спільно з Юридичним Управлінням ФДС Росії (Єнікєєв Ш.С.) узгодити в установленому порядку із зацікавленими міністерствами та відомствами та подати до 1 червня 1999 р. на затвердження керівництву ФДС Росії «Правила пропуску великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів по автомобільних дорогах загального користування» та «Інструкцію про порядок компенсації збитків, які завдають великовагові автотранспортні засоби при проїзді по автомобільних дорогах загального користування». 3 . Контроль над виконанням цього наказу покласти заступника керівника ФДС Росії Урманова І.А. Керівник В.Г. Артюхів
ФЕДЕРАЛЬНА ДОРОЖНЯ СЛУЖБА
РОСІЇ
МАКСИМАЛЬНІ МАСИ ТА ГАБАРИТИ
ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ,
ЕКСПЛУАТУЮЧИХ НА АВТОМОБІЛЬНИХ
ДОРОГАХ СПІЛЬНОГО КОРИСТУВАННЯ
Москва, 1999 р.
1 . загальні положення
1.1. Положення, викладені в цих нормах, відносяться до маси та розмірів транспортних засобів, дозволених для використання в Російській Федерації на автомобільних дорогах загального користування, встановлені виходячи з вимог забезпечення безпеки дорожнього руху, надійності та збереження автомобільних доріг та дорожніх споруд з урахуванням їхньої несучої здатності та вантажопідйомності. Наведені нижче обмеження за масою та габаритами транспортних засобів не належать до виробництва транспортних засобів, вимоги до якого встановлюються іншими стандартами та нормами. 1.2. Транспортні засоби або його частини, що утворюють частину комбінованих транспортних засобів, розміри, а також загальна маса та осьове навантаження яких не перевищують значень, встановлених розділами 3, 4 та 5 цих норм, допускаються до пересування федеральними та територіальними автомобільними дорогами загального користування. Для решти автомобільних доріг, запроектованих та побудованих на менші, ніж зазначені в розділах 3, 4 та 5 навантаження, власниками автомобільних доріг можуть встановлюватися інші (менші) граничні значення маси транспортних засобів, для федеральних автомобільних доріг – Федеральною дорожньою службою Росії, для територіальних автомобільних доріг - органами виконавчої суб'єктів Російської Федерації, для муніципальних автомобільних доріг - органами місцевого самоврядування. Рішення про зменшення наведених нижче розмірів і мас транспортних засобів приймаються на підставі результатів обстеження автомобільних доріг і можуть мати постійний або тимчасовий характер. При цьому орган, який прийняв таке рішення, зобов'язаний в установленому порядку встановити відповідні дорожні знаки на автомобільній дорозі або її ділянці, на якій запроваджено додаткові обмеження щодо маси та розмірів транспортних засобів та проінформувати про це користувачів автомобільних доріг. 1.3. Транспортний засіб та його частина, що утворює комбіноване транспортний засіб, маса та/або осьове навантаження якого та/або розмір якого перевищують максимальні значення, встановлені цими нормами, можуть пересуватися автомобільними дорогами тільки за наявності спеціальних дозволів, що видаються в установленому порядку компетентними органами. Рух таких транспортних засобів автомобільними шляхами здійснюється відповідно до «Інструкції з перевезення великогабаритних і великовагових вантажів автомобільним транспортом дорогами Російської Федерації», затвердженої Мінтрансом Росії 27. 05.96 р. 1.4. Крім граничних значень загальної маси та осьових навантажень, встановлених цими вимогами, маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження по осях не повинні перевищувати величин, встановлених підприємством-виробником для конкретного транспортного засобу. 1.5. Для цілей цих норм використані такі поняття та визначення: Транспортний засіб - пристрій, призначений для перевезення автомобільними шляхами вантажів і пасажирів; Вантажний автомобіль - транспортний засіб, запроектований та побудований виключно або переважно для перевезення вантажів; Тягач - транспортний засіб, запроектований та побудований виключно або переважно для буксирування причепа або напівпричепа; Причіп – транспортний засіб, призначений для перевезення вантажів шляхом буксирування тягачом або вантажним автомобілем; Напівпричіп - спеціально обладнане для перевезення вантажів, призначене для з'єднання з тягачем таким чином, щоб частина цього транспортного засобу розташовувалась безпосередньо на тягачі та передавала йому значну частку своєї ваги; Автопоїзд - комбінований транспортний засіб, що складається з вантажного автомобіля та причепа; Зчленований транспортний засіб - комбінований транспортний засіб, що складається з тягача, зчленованого з напівпричепом; Автобус - транспортний засіб, призначений для перевезення пасажирів та їхнього багажу, що має понад дев'ять сидячих місць, включаючи місце для водія; Зчленований автобус- автобус, що складається з двох або більше жорстких секцій, з'єднаних один з одним і які мають пасажирський салон у кожній секції, що дозволяє пасажирам вільно переміщатися з одного салону до іншого; Комбінований транспортний засіб- комбінація вантажного автомобіля, що складається з вантажного автомобіля, з'єднаного з напівпричепом; Максимальна довжина, ширина та висота транспортного засобу -довжина, ширина та висота транспортного засобу з вантажем або без вантажу, що не перевищує значень, зазначених у розділі 3 цих норм; Максимальні лінійні параметри транспортного засобулінійні параметри, що не перевищують значень, зазначених у розділі 3 цих норм; Максимальна маса транспортного засобу- маса транспортного засобу з вантажем або без вантажу, що не перевищує значень, зазначених у розділі 4 цих норм; - Маса, що передається через вісь транспортного засобу на поверхню автомобільної дороги, що не перевищує нормативного значення; Неподільний вантаж- вантаж, який при перевезенні автомобільною дорогою не може бути поділений на дві або більше частин без надмірних витрат або ризику його псування і який, занурений на транспортний засіб, перевищуватиме його максимальні розміри та масу; Повітряна підвіска- система підвіски, в якій елементом, що амортизує, є повітря; Візок- дві та більше осей, що мають загальну підвіску до транспортного засобу; Поодинока вісь- вісь транспортного засобу, що розташована на відстані понад 1,8 м до найближчої осі цього транспортного засобу; Зближені осі- осі (дві або більше) транспортного засобу, розташовані на відстані між ними менше 1,8 м-коду.2 . Вимірювання маси та розмірів транспортних засобів
2.1. Довжина транспортного засобу вимірюється відповідно до стандарту ISO 612-1978, пункт 6.1. При цьому при вимірюванні довжини відповідно до положень цього стандарту не враховуються такі пристрої, змонтовані на автомобілі: пристрій для очищення скла та бризковики; фронтальні та бічні маркувальні пластини; пристрої для пломбування та захисні пристрої для них; пристрої для закріплення брезента та захисні пристрої для них; обладнання для електроосвітлення; дзеркала задньої оглядовості; пристрої для огляду простору за автомобілем; повітроводні трубки; довжина клапанів та роз'ємів для з'єднання з причепами або знімними кузовами; сходинки для доступу до кузова; витяг для записної автопокришки; підйомні платформи, сходинки для доступу та аналогічне обладнання, що не перевищує робочого положення 200 мм і виконане таким чином, щоб вони не могли збільшувати граничну масу завантаження автомобіля; зчіпні пристрої для буксирування транспортних засобів чи причепів. 2.2. Висота транспортного засобу вимірюється відповідно до стандарту ISO 612-1978, пункт 6.3. Причому при вимірюванні висоти з урахуванням положень цього стандарту не повинні враховуватися такі пристрої, що змонтовані на транспортному засобі: антени; пантограф в піднятому положенні. Для транспортних засобів, що мають пристрій для підйому осі, враховується ефект від дії цього пристрою. 2.3. Ширина транспортного засобу вимірюється відповідно до стандарту ISO 612-1978, пункт 6.2. При вимірі ширини транспортного засобу з урахуванням положень цього стандарту не повинні враховуватися такі пристрої, змонтовані на автомобілі: пристрої для пломб та печаток та захисні пристрої до них; пристрої для закріплення брезента та захисні пристрої для них; пристрої для розпізнавання пошкодження автопокришок ; виступаючі гнучкі частини бризковиків; освітлювальне обладнання; сходинки в робочому положенні, підвісні платформи та аналогічне обладнання, які в робочому положенні не перевищують 10 мм з кожного боку транспортного засобу та звернені вперед або назад, кути яких мають закруглення радіусом не менше 5 мм, та кромки яких мають закруглення з радіусом не менше 2 5 мм; дзеркала для заднього огляду; індикатори тиску в автопокришках; ступеня, що втягуються або забираються; викривлена частина поверхні автопокришки, що виступає за точку її контакту із землею. 2.4. Осьова маса транспортного засобу вимірюється при динамічному вертикальному навантаженні, що передається через одиночну вісь на поверхню автомобільної дороги від завантаженого автомобіля. Вимірювання здійснюється спеціальними автомобільними вагами, що пройшли атестацію в установленому порядку. Осьова маса візка, розташованої на одній підвісці, з урахуванням конструкції транспортного засобу, визначається як сума вимірювань маси кожної з осей, що входять у візок. 2.5. Повна маса транспортного засобу або його частини, що утворює частину комбінованого транспортного засобу, визначається як сума виміряної маси всіх осей транспортного засобу або його частини.3 . Максимальні розміри та інші параметри транспортних засобів
Максимальні розміри транспортних засобів з урахуванням розмірів знімних кузовів та тари для вантажів, включаючи контейнери, не повинні перевищувати наведених нижче значень. 3.1. Максимальна довжина: вантажного автомобіля – 12,00 м причепа – 12,00 м зчленованого транспортного засобу – 16,5 м зчленованого автобуса – 18,00 м автопоїзда – 20,00 м 3.2. Максимальна ширина: всіх транспортних засобів – 2,50 м 3.3. Максимальна висота – 4,00 м 3.4. Максимальна відстань між віссю замку зчіпного пристрою та задньою частиною напівпричепа не повинна перевищувати 12,00 м. 3.5. Максимальна відстань, виміряна паралельно поздовжній осі автопоїзда від зовнішньої передньої точки кузова або майданчика для встановлення вантажу за кабіною до задньої зовнішньої точки причепа, мінус відстань між задньою частиною тягача та передньою частиною причепа не повинна перевищувати 15,65 м. 3.6. Максимальна відстань, виміряна паралельно до поздовжньої осі автопоїзда, від зовнішньої передньої точки кузова або платформи для встановлення вантажу за кабіною до задньої зовнішньої точки напівпричепа не повинна перевищувати 16,40 м. 3.7 . Встановлений у кузові транспортного засобу вантаж не повинен виступати за задню зовнішню точку автомобіля або причепа більш ніж на 2,00 м. 3.8. Відстань між задньою віссю вантажного автомобіля та передньою віссю причепа має бути не менше 3,00 м. 3.9. Горизонтально виміряна відстань між віссю шарнірного кріплення напівпричепа та будь-якою точкою передньої частини напівпричепа не повинна перевищувати 2,04 м. 3.10. Будь-який транспортний засіб під час руху повинен забезпечувати можливість повороту в межах простору, обмеженого зовнішнім радіусом 12,50 м та внутрішнім радіусом 5,30 м. 3.11 . Максимальна відстань між віссю запору зчіпного пристрою та задньою частиною комбінованого транспортного засобу не повинна перевищувати 12,00 м-коду.4 . Нормативна загальна маса транспортних засобів*
* Нормативні загальні маси транспортних засобів забороняється перевищувати більш ніж 20 %.Таблиця 4.1
|
Тип автотранспортного засобу |
Нормативна загальна маса автотранспортного засобу, т |
|
| Вантажні автомобілі а) двовісний автомобіль | ||
| б) тривісний автомобіль | ||
| г) чотиривісний автомобіль з двома провідними осями, кожна з яких складається з двох пар коліс та має повітряну або еквівалентну їй підвіску | ||
| Транспортні засоби, що утворюють частину комбінованого транспортного засобу: а) двовісний причіп | ||
| б) тривісний причіп | ||
| Комбіновані транспортні засоби Зчленовані транспортні засоби | ||
| а) двовісний тягач із двовісним напівпричепом при загальній базі 11,2 м і більше | ||
| б) двовісний тягач із тривісним напівпричепом при загальній базі 12,1 м і більше | ||
| в) тривісний тягач із двовісним напівпричепом при загальній базі 11,7 м і більше | ||
| г) тривісний тягач із тривісним напівпричепом при загальній базі 12,1 і більше | ||
| д) транспортний засіб, що складається з 18-ти тонної вантажівки та 20-ти тонного напівпричепа у разі, якщо транспортний засіб має провідну вісь, що складається із спарених коліс та обладнана повітряною або еквівалентною їй підвіскою при загальній базі 13,3 м і більше | ||
| Автопоїзди а) двовісний вантажний автомобіль із двовісним причепом при загальній базі 12,1 м і більше | ||
| б) двовісний вантажний автомобіль із тривісним причепом при загальній базі 14,6 м і більше | ||
| в) двовісний вантажний автомобіль із чотиривісним причепом при загальній базі 16,5 м і більше | ||
| г) тривісний вантажний автомобіль із двовісним причепом при загальній базі 14,6 м і більше | ||
| д) тривісний вантажний автомобіль із тривісним причепом при загальній базі 15,9 м і більше | ||
| е) тривісний вантажний автомобіль із чотиривісним причепом при загальній базі 18 м і більше | ||
| Автобуси а) двовісний автобус | ||
| б) тривісний автобус | ||
| в) тривісний шарнірно зчленований автобус | ||
| г) чотиривісний шарнірно зчленований автобус | ||
5 . Нормативні осьові навантаження автотранспортних засобів
Таблиця 5.1.
Нормативні осьові навантаження автотранспортних засобів *
* Осьові навантаження автотранспортних засобів не повинні перевищувати нормативні осьові навантаження більш ніж на 40%.
|
Типи осей транспортних засобів |
Розрахункове осьове навантаження, на яке розрахований дорожній одяг, транспортний засіб |
|||
|
двосхилі |
односхильні |
|||
| Поодинокі осі | ||||
| Подвійні осі причепів, напівпричепів, провідні осі вантажних автомобілів та автобусів на відстані між осями: | ||||
| г) дорівнює або більше 1,8 м | ||||
| Будовані осі причепів та напівпричепів при відстанях між осями: | ||||
| а) понад 0,5 м, але не менше 1,0 м | ||||
| б) рівному або більше 1,0 м, але менше 1,3 м | ||||
| в) рівному або більше 1,3 м, але менше 1,8 м | ||||
| г) дорівнює або більше 1,8 м | ||||
| - те саме, при кріпленні на повітряній або еквівалентній їй підвісці | ||||
Питання: У додатку № 3 до Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом (Постанова Уряду РФ від 15.04.2011 № 272) вказані гранично допустимі ГАБАРИТИ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ. У додатку вказано, що довжина одиночного транспорту повинна бути не більше 12 м, а довжина причепа — також не більше 12 м. і висота КАМАЗу та причепа становило 2,50 м та 4 м, то КАМАЗ здійснював буксирування не великогабаритного вантажу (причепа)? Відповідно суспільство не порушувало ст. 12.21.1 КоАП РФ (перевезення великогабаритного вантажу без спеціального дозволу)?
Відповідь
Транспортний засіб, утворений автомобілем і напівпричепом, що ним буксирується, або причепом є автопоїздом, тобто причіп виступає складовою транспортного засобу і не є вантажем.
З метою забезпечення безпеки дорожнього руху чинне нормативне правове регулювання ототожнює поняття «транспортний засіб, габарити якого без вантажу, перевищують встановлені норми», «транспортний засіб, габарити якого з вантажем перевищують встановлені норми» та «великогабаритний вантаж» та забороняє їх рух автомобільним. без спеціального дозволу.
Таким чином, якщо довжина автопоїзда перевищує 20 метрів (Додаток № до Постанови Уряду Р. Ф. від 15.04.2011 № 272), як зазначено у питанні (12+12=24), потрібна наявність спеціального дозволу. За його відсутності, суспільство може бути притягнуто до адміністративної відповідальності КоАП РФ.
Обґрунтування даної позиції наведено нижче у матеріалах «Системи Юрист» .
1.Федеральний закон від 08.11.2007 № ФЗ «Про автомобільні дороги та про дорожню діяльність у Російській Федерації та про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації»
« Відповідно до пункту 13 статті 11 Федерального закону від 08.11.2007 № 257-ФЗ «Про автомобільні дороги і про дорожню діяльність в Російській Федерації» (далі — Закон № 257-ФЗ) до повноважень органів державної влади Російської Федерації в галузі використання автомобільних доріг та здійснення дорожньої діяльності віднесено встановлення порядку видачі спеціального дозволу на рух автомобільними шляхами транспортних засобів, що здійснюють перевезення небезпечних та (або) великовагових вантажів, та транспортних засобів, габарити яких з вантажем або без нього перевищують норми, встановлені нормативними правовими актами Російської Федерації (далі — транспортні засоби, що здійснюють перевезення великогабаритних вантажів), порядку здійснення вагового та габаритного контролю, у тому числі організації пунктів вагового та габаритного контролю, та порядку визначення постійно діючих маршрутів транспортних засобів, що здійснюють перевезення небезпечних, великовагових та (або) великогабаритних вантажів поклик.
Таким чином, з метою забезпечення безпеки дорожнього руху чинне нормативне правове регулювання ототожнює поняття «транспортний засіб, габарити якого без вантажу, перевищують встановлені норми», «транспортний засіб, габарити якого з вантажем перевищують встановлені норми» та «великогабаритний вантаж» та забороняє їх рух по автомобільних дорогах без спеціального дозволу.
Дослідивши та оцінивши подані сторонами докази в порядку статті 71 АПК РФ, судами першої та апеляційної інстанцій встановлено, що габарити транспортного засобу, що належить товариству, без вантажу перевищують гранично допустимі габарити транспортних засобів, встановлені пунктом 23.5 ПДР. Проте рух зазначеного транспортного засобу федеральною автомобільною дорогою здійснювалося без спеціального дозволу уповноваженого органу.
Оскільки ТОВ «Мамонтовський ВРХ» не представлені докази, що підтверджують наявність будь-яких перешкод для виконання запропонованих законом дій, суди дійшли обґрунтованого висновку про наявність у діянні товариства складу адміністративного правопорушення, передбаченого частиною 1 статті 12.21.1 КоАП РФ.
Професійна довідкова система для юристів, в якій ви знайдете відповідь на будь-яке, навіть найскладніше питання.
Він складається із 5 пунктів, що передбачають поверхневі вимоги до цієї ситуації.
Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок індивідуальний. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему- звертайтесь до консультанта:
ЗАЯВКИ І ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО І БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.
Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!
Однак, більш пильний аналіз дозволяє визначити більш конкретні умови, що застосовуються до етапу транспортування великогабаритних контейнерів, та інших вантажів.
Знаки правил дорожнього руху, що обмежують пересування машин за розмірами
ПДР РФ передбачає однакові стандарти, що характеризують умови заборони руху автомобілів, що не відповідають стандартним габаритам.
У «Забороняючих знаках» всього їх 3:
- Знак 3.13 "Обмеження висоти". Використовується для обмеження проїзду ТЗ, висота якого більша за наведену на ньому величину. Ставиться при ситуаціях, коли проміжок від дороги до нижньої частини пролітних споруд чи кошти, що належать до інженерної комунікації менше 5 м.
Максимальна різниця по висоті між цифрою, вказаною на знаку та фактичною, залежить від того, для чого саме він встановлюється:
- для архітектурних споруд: щонайменше 30 – 40 див;
- для комунікацій: щонайменше 20 – 40 див.
- Знак 3.14 "Обмеження ширини". Призначається для заборони пересування ТЗ, з габаритами по ширині, що перевищують характерні нормативи. Ставиться перед проїздом та в'їздом з тунелів, паркінгів, мостових споруд.
Величина на знаку в обов'язковому порядку вказується менш реальною на 20 см. Другий дублюючий аналогічний знак розміщується на прольоті або штучній споруді.
- Знак 3.15 "Обмеження довжини". Використовується для заборони пересування автомоторних транспортних засобів, довжина яких перевищує наведену на ньому величину.
Використовується на ділянці дороги, що має такі характеристики:
- вузька проїжджа частина;
- тісна прилегла архітектурна забудова;
- круті повороти;
- гірський серпантин;
- інші ділянки проїжджої частини, де роз'їзд із зустрічним автомобілем або одиночний рух може створити аварійну ситуацію або просто важко.
- Знаки 3.11 «Обмеження маси» та 3.12 «Обмеження маси, на кожну вісь ТЗ». Вони зачіпають граничну вагу автомобіля з вантажем або без нього. Рух машини дорогами загального призначення в зоні їхньої дії заборонено.
Допустимі габарити при перевезенні вантажів на вантажному автомобілі
Насамперед слід навести відомості, взяті з п. 23.4 ПДР РФ.
Згідно з поданою там інформацією, габаритний вантаж має такі критерії:
- Виступає з обох боків автомобіля або одного з них не більше ніж на 40 см від зовнішнього краю.
- Виступає спереду чи ззаду трохи більше, ніж 100 див.
Перевищення допустимих заходів, допускається, але перевезення має відбуватися за наявності розпізнавального значка «Великогабаритний вантаж», з настанням поганої видимості – 2 ліхтарями або світлоповертачами:
- Попереду білого кольору.
- Позаду – червоного.
Тут слід додати, що червона ганчірка, яку прив'язували за радянських часів, у таких випадках для цієї ситуації не підходить.
Значок «Великогабаритний вантаж» офіційно затверджений Правилами Дорожнього Руху і має виглядати так:
- Зовнішній вигляд у вигляді квадрата розміром 40*40 см.
- Зображення наноситься методом чергування білих та червоних смуг, ширина яких повинна дорівнювати 5 см.
- Поверхня знака покривається світловідбиваючою плівкою, що дозволяє бачити його в темну пору доби та в умовах недостатньої видимості.
Що цікаво, у Росії діють інші стандарти визначення габаритів фури, ніж у країнах Євросоюзу чи Сполучених Штатах:
Допустимі норми для легкового транспорту
Якщо не брати приклад відомості, взяті в ПДР РФ п. 23.4, наведені раніше щодо легкових автомобілів, можна навести ще ряд умов, дотримання яких може стати причиною штрафу:
- Вантаж не повинен порушувати стійкість автомобіля.
- Максимальна ширина транспортного засобу разом із вантажем не повинна перевищувати 2,55 м-коду.
- Спереду та ззаду, не повинно бути збільшень більше 2 м з будь-якої зі сторін.
- Вантаж не повинен закривати водієві огляд та створювати перешкоди в керуванні автомобілем.
- Не створює сильних шумів і не закриває своїм корпусом світлові прилади та світлоповертачі.
На даху авто
Щодо перевезення вантажів у верхньому багажнику легкового автомобіля (на даху) слід враховувати перелічені раніше вимоги щодо 40 см убік і 1 м вперед або назад:
Однак, зважаючи на специфіку такого транспортування в момент руху необхідно брати до уваги такі фактори:
- Завантаження понад 100 кг вантажу на верхній багажник може стати причиною пошкодження стійок та утворення вм'ятин.
- Матеріали, що мають великий обсяг або площу, наприклад, великі сумки або лист фанери, гіпсокартону, при сильних поривах вітру, або збільшенні швидкості автомобіля працюватимуть як велике вітрило. Створений аеродинамічний ефект позначиться зривом кріплень або перекине машину.
Для причепа
Ситуація, що стосується допустимих габаритів по довжині в причепі легкового автомобіля в момент транспортування вантажів, полягає в тому, що вимірювання елемента, що виступає, відбуваються не від фаркопа машини, а від заднього краю причіпного пристрою.
Таким чином, металевий профіль, який водій «Москвича» везе на фотографії, представленій нижче, розміщено за дотриманням встановлених у Правилах вимог:
- Якщо майно, що виступає за межі передньої або задньої частини більш ніж на 1 м, у світлий час доби необхідне використання розпізнавальної таблички «Великогабаритний вантаж».
- Транспортування вночі або в умовах поганої видимості, з використанням 2 світловідбиваючих елементів або ліхтарів, про які згадувалося раніше.
Для негабаритів на тралі
Відповідно до російського законодавства, організація складних негабаритних вантажів має відбуватися за дотримання низки правил, регульованих наступними нормативними актами:
- ст. 31. Розкриваючи особливості руху автомобілів, з дозволеною максимальною масою понад 12 т.
- ПДР РФ п. 23.5, що передбачає певні габарити, перевищення яких відносить автомобіль до категорії транспортних засобів, чиє пересування регулюється перерахованими законодавчими актами.
Використовується для транспортування великовагового вантажу або габарити, що перевищують встановлені ПДР. У більшості випадків вони є дозволеними для перевезення без супроводу співробітниками ДІБДР.
Винятком є лише вищезгадана ситуація, коли автомобіль разом із вантажем не укладається у затверджені Правилами рамки.
Різноманітність тралів вражає уяву, однак у більшості випадків їх технічні характеристики виглядають таким чином:
- Вантажопідйомність – 36 т.
- Довжина - 12 - 13 м.
- Ширина – 2,5 м.
Акт розбіжності
Вимога складання акта при здійсненні зважування та вимірювання габариту автомобіля визначена у п. 2.1.1.1.3. Приклад цього документа:
Відповідно до тексту документа, відображаються такі відомості:
- Дата та час здійснення перевірки.
- Назва, розташування та належність контрольно-вагового пункту тій чи іншій установі.
- Реєстраційний номер, модель та марка перевіреного автомобіля.
- Специфіка вантажу.
- із внесенням відомостей про пройдений шлях:
- дорогами федерального значення;
- регіонального;
- міжмуніципального;
- місцевого.
- Вага транспортного засобу:
- максимально допустимий;
- фактичний.
- Габаритні параметри:
- довжина;
- ширина;
- висота.
Складений документ, що відображає наявність або відсутність порушення, має бути складений у 2 примірниках та підписаний особою, яка перебуває при виконанні своїх посадових обов'язків. Один зразок передається водієві, інший – підшивається до архіву контрольно-вагового пункту.
Законодавство РФ передбачає офіційної форми акта розбіжності габаритів під час перевезення. Переважно у разі використовуються бланки затверджені правилами перевезень вантажів, здійснювані відповідно до п. 2 ст. 38
Штрафи за недотримання правил
З усієї інформації, представленої раніше, можна зробити висновок, ключові моменти якого наведено на зображенні:
Будь-яке недотримання цих вимог може стати причиною виникнення аварійної ситуації, внаслідок якої постраждають люди або їхнє майно.
Якщо розглядати ситуацію щодо адміністративних правопорушень, законодавство передбачає різні варіанти, розвитку подій:
- п. 1 - недотримання умов транспортування зі штрафом рівним 500 руб.
- , що уточнює перевищення допустимих розмірів, наведених у документах різні величини залежно від конкретного пункту. Велика допустима маса ТЗ на різну величину без наявності дозволу чи перевищення, зазначеної у ньому ваги чи навантаження осі кожну з осей на величину, відповідну конкретному розділу.
Відповідно до 11 пунктів цієї статті, характеризується міра покарання для таких осіб:
- фізичних (водія);
- юридичних (організацій, підприємств та інших підприємств незалежно від своїх правового регулювання);
- посадових осіб, які допустили порушення, перебуваючи при виконанні своїх обов'язків, передбачених трудовим договором;
- з відхиленням заданих параметрів.
Ст. 12.21.1 КоАП РФ регулює різні відхилення від нормативних умов щодо габаритних параметрів автомобіля, що перевозить вантажі і рухається порожнім. Міра покарання передбачається відповідно до ступеня різниці, що визначається змістом 11 пунктів.
Слід зазначити, що крім п. 10 цієї статті, індивідуальних підприємців дорівнює юридичним лицам.
Виходячи з представлених відомостей стає очевидним, що елементарна поїздка на дачу з саджанцями, що стирчать з вікна легкового автомобіля, може стати причиною пильної уваги співробітників ДІБДР і отриманням штрафу.
Перевезення вантажів біля РФ регламентується главою №23 Правил дорожнього руху. Перевезення негабаритних об'єктів додатково регламентується рядом федеральних законів та наказів. Розглянемо, як має перевозитися негабаритний вантаж, правила руху та вимоги до транспортного засобу.
Регулюючі документи
Як ви зможете побачити, лише мала частка аспектів транспортування негабаритів висвітлена Правилами дорожнього руху. Базове регулювання перевезень негабаритних вантажів дорогами РФ здійснюється Федеральним законом №257-ФЗ. У розділі 5 статті 31 можна знайти такі пункти:
- перевезення великогабаритних та великовагових вантажів потребує спеціального дозволу;
- порядок отримання спецдозволу встановлюється урядом РФ;
- перед транспортуванням обов'язково погодження маршруту із власником доріг;
- при заподіянні шкоди сума компенсації розраховується власником дороги.
На підставі прав, зазначених у згаданому вище нормативному акті, було складено «Правила перевезення вантажів автомобільним транспортом». У цьому документі ви можете знайти приписи щодо порядку організації транспортування, забезпечення збереження транспортних засобів та контейнерів, якщо в цьому є необхідність, умови перевезення та надання транспортного засобу для транспортування.
Супутні накази та постанови
Щоб гарантовано уберегти себе від проблем при оформленні заяви на отримання спецдозволу та безпосередньо при перевезенні негабаритних вантажів, рекомендуємо ознайомитись з наступними наказами:
- №107: є регламентом для держорганів щодо оформлення дозволів;
- №258: регламентує правила видачі дозволів;
- №7: встановлює правила, які забезпечують безпеку під час перевезення негабаритів.
Постанови:
- №125: порядок вагогабаритного контролю;
- №934 + №12: порядок відшкодування заподіяної дорозі шкоди;
- №125: правила проходження вагового контролю;
- №211: встановлює правила введення заборони на перевезення вантажів.
Штрафи та покарання
Для ознайомлення з розміром штрафних санкцій, які належать порушення правил перевезення негабаритних вантажів, ознайомтеся зі статтею 12.21.1 КОАП РФ. Там же ви дізнаєтеся, хто саме має бути покараний за порушення. Наприклад, за відсутність спецдозволу водій може отримати штраф у розмірі 2 тис. руб., але, що ще гірше, він може втратити посвідчення водія на строк до півроку.
Який вантаж вважається негабаритним
Вантаж вважається негабаритним, якщо його вага або/і розмір перевищує значення, встановлені правилами дорожнього руху конкретної країни як допустимі при транспортуванні. Згідно з ПДР Російської Федерації, негабаритним вважається вантаж, який:
ПДР про транспортування
Пункт 23.5 ПДР свідчить, що авто, що транспортують такі вантажі, мають бути позначені знаком «Великогабаритний вантаж». Додатково в темний час доби (нагадай, що таким вважається час від вечірніх сутінків до початку сутінків вранці) і в умовах поганої видимості в носовій частині автомобіля повинен бути встановлений світловідбиваючий елемент або ліхтар білого світла, в кормовій частині - світловідбиваючий елемент або джерело світла достатньої потужності червоного кольору. Цього цілком достатньо для руху дорогами загального користування.
Спеціальні вимоги
Транспортування вибухонебезпечних, хімічних чи інших небезпечних вантажів, довгомірних об'єктів чи великовагових вантажів регулюється спеціальними нормами, встановленими відповідними державними органами. Особливих правил слід дотримуватися під час руху транспортного засобу (з вантажем або без), якщо:
Важковаговики
Також спеціальний дозвіл органів ДІБДР потрібен під час перевезення великовагових вантажів. Значення має сумарну вагу автомобіля та об'єкта, що перевозиться. Конкретні значення різних країнах можуть відрізнятися, що обов'язково слід враховувати при намірі перетнути кордон. Під визначення «важкоатлетний» в Російській Федерації потрапляють:
Також не варто забувати про суворі вимоги до розподілу навантаження по осях. Значення має як відстань між зближеними осями, а й нормативні навантаження автомобільних доріг. При проектуванні, будівництві та реконструкції дорожнього полотна закладається допустиме осьове навантаження, наприклад, 6, 10 чи 11,5 тонн. Саме тому транспортування може проходити не найкоротшим маршрутом, а з вибором доріг з відповідним класом допустимого навантаження.
Знаки
Знак, що використовується для позначення негабаритних вантажів:
Знак «Автопоїзд-довгомір»
Довгомірне ТЗ. 
При транспортуванні небезпечних вантажів автомобіль має бути позначений знаком:
Автомобіль прикриттяРаніше, якщо довжина завантаженого негабаритом ТЗ була більше 24 м, але менше 30 м, а ширина більше 3.5 м, але менше 4 м, то належні умови для транспортування могли бути створені транспортною компанією без участі представників ДІБДР. Але з 2014 року при перевезенні великовагових та негабаритних вантажів для забезпечення безпеки необхідно використовувати автомобіль прикриття. Вимоги до супровідного авто:
- наявність жовто-жовтогарячої смуги;
- наявність проблискових маячків жовтого та оранжевого кольору;
- повинен бути встановлено світловідбивне або світлове табло, на якому буде напис, що попереджає про особливості вантажу (наприклад, «Велика довжина»).
Виїзд за кордон та міжрегіональні перевезення
При намірі перетнути кордон врахуйте, що автомобіль без спеціального міжнародного дозволу буде затриманий.
При проходженні маршруту двома і більше територіальним одиницям верхнього рівня РФ слід отримати міжрегіональне дозвіл. Як у випадку з міжнародним спецдозвілом, подавати заявку на отримання можна через сайт «Держпослуги». Заповнити заяву при особистому відвідуванні можна у офісах Управління дорожнім господарством РФ чи дочірніх філіях.
Як отримати дозвіл
Отримання дозволу на транспортування негабаритних вантажів регламентує так званий Наказ 258. Саме в цьому документі ви можете дізнатися:
- параметри прийому та умови відмови у поданні заяви;
- повний опис процедури складання та подання заяви;
- як має виглядати документ і яка інформація в ньому має бути вказана;
- тонкощі за погодженням перевезення великовагових об'єктів;
- встановлені терміни отримання дозволу;
- порядок видачі спецдозволу чи отримання відмови.
Заборона на перевезення
Розглянемо, у яких випадках транспортування негабариту заборонено:
- вантаж перешкоджає керуванню автомобілем;
- з вантажем автомобіль стає нестійким. Для запобігання перекиданню вантажівки обов'язково необхідно враховувати сезонні особливості та ризик впливу шквальних вітрів;
- через розмір об'єкта огляд водія обмежений, внаслідок чого він не може адекватно оцінювати дорожню обстановку;
- вантаж закриває освітлювальні прилади, світловідбивачі, розпізнавальні знаки, державний номерний знак;
- при транспортуванні відбувається забруднення довкілля.
Правила транспортування
Автомобіль з негабаритним вантажем, що рухається дорогами, не повинен розганятися більше 60 км/год. При цьому мости слід долати зі швидкістю трохи більше 15 км/год. Особливу увагу слід приділити технічному стану транспортного засобу. Причіп повинен бути обладнаний не тільки справним гальмом стоянки, але і спеціальним пристроєм, що гарантує зупинку причепа при розриві повітряних магістралей пневматичної гальмівної системи, що йдуть від тягача. Вантаж має бути надійно закріплений, цілісність кріплення потрібно періодично перевіряти.
Перевезення автотранспортом на сьогоднішній день є, мабуть, найбільш популярними в сегменті вантажоперевезень. Причини: порівняльна доступність та поширеність автодорожньої інфраструктури порівняно із залізничними лініями або авіасполученнями. Далекі автомобільні перевезення здійснюються як у межах однієї держави, так і між суміжними країнами, що мають спільні сухопутні кордони. Для того, щоб транспортний засіб міг безперешкодно слідувати автострадами будь-якої держави, не порушуючи ПДР, на міжнародному рівні узгоджуються та встановлюються допустимі габарити вантажу для автоперевезень.
Єдині загальні норми перевезень
Уніфіковані вагогабаритні норми закріплюються у взаємних угодах міжнародних організацій, дублюються та конкретизуються законодавством окремих країн. Таке комплексне нормування має своїми цілями:
- створення єдиних умов автоперевезень;
- забезпечення безпеки дорожнього руху всіх його ділянках;
- гарантування збереження вантажів та своєчасності термінів доставки.
Максимальні автомобільні стандарти у Європі
Максимально допустимі габарити та вага вантажів для наскрізних та закритих автоперевезень регламентуються як національним законодавством, так і міжнародними багатосторонніми угодами – конвенціями та директивами. Вимоги до таких параметрів встановлюються жорстко та однозначно, оскільки, як зазначається в директиві Євросоюзу № 96/53, «відмінності між чинними стандартами щодо ваги та габаритів комерційних транспортних засобів можуть негативно впливати на конкуренцію та перешкоджати здійсненню перевезень між державами-членами Європейського. Спілки».
Точні відомості про максимальну вагу та габарити транспортних засобів, прийнятих у країнах Європейського співтовариства, даються у додатках до директиви:
Нормування вантажної техніки в РФ
Що стосується Російської Федерації, тут діє Федеральний закон №257 «Про автомобільні дороги та дорожню діяльність», а також постанову Уряду від 15.04.2011р. №272. У пункті 2 цього підзаконного акта закріплюється, що автоперевезення вантажів у міжнародному сполученні територією Росії здійснюється відповідно до міжнародних договорів та російських законів. Найбільший інтерес становлять 1-е і 3-е додатки, що стосуються дозволеної маси та граничних габаритів вантажу.
Так, додаток 1 встановлює допустимі маси в залежності від типу автотранспортного засобу, комбінації вантажних платформ та кількості осей. У наведеній нижче таблиці граничні ваги дано в тоннах:
Додаток 3 присвячений граничним розмірам:
Звідси випливає, що найбільша і велика вантажівка, яку дозволено викотити на вітчизняні дороги, при будь-якому розкладі не повинна важити більше 44 тонн і мати довжину понад 20, а висоту понад 4 метри. В іншому випадку, має місце негабаритний вантаж.
Особливості перевезення негабаритних вантажів
Негабаритний вантаж – це такий вантаж, вагогабаритні характеристики якого виходять за межі дозволеного. Транспортування вантажів, що перевищують встановлені габарити, у принципі допустиме, але має здійснюватися з дотриманням низки спеціальних умов, передбачених пунктом 23 Правил дорожнього руху РФ. Так, якщо вантаж виступає ззаду більш ніж на 1 метр, а збоку більш ніж на 40 см, він позначається розпізнавальними знаками "Великогабаритний вантаж", а також ліхтарями та світлоповертачами білого (спереду) та червоного (ззаду) кольору.
Рух негабаритних вантажів, що виступають позаду далі ніж на 2 метри та перевищують за висотою 4 метри, а також автопоїздів, здійснюється за спеціальними правилами, встановленими нормативними актами Уряду та наказом Міністерства транспорту від 2012 року за номером 258:
- заздалегідь узгоджується маршрут руху великовагового та (або) великогабаритного транспортувальника;
- спеціальні дозволи на перевезення негабариту федеральними трасами загального користування видає уповноважений орган, а саме Федеральне дорожнє агентство;
- рух маршрутом слідування здійснюється у супроводі патрульних машин ДІБДР або військової автоінспекції;
- якщо після проходження негабариту було пошкоджено дорожнє полотно чи інші елементи дорожньої інфраструктури, власник транспортного засобу зобов'язаний відшкодувати заподіяну шкоду.
Перевищення маси та габаритів при перевезенні вантажів при ігноруванні спеціально встановлених правил є порушенням ПДР та тягне за собою притягнення до адміністративної відповідальності.
Відповідальність за порушення вагогабаритних вимог
За порушення встановлених російським законодавством вимог ПДР до габаритів вантажу, що перевозиться, передбачається юридична відповідальність, зокрема, адміністративна. До порушників застосовують адміністративні санкції. Які? Штраф чи позбавлення права керувати транспортним засобом на певний термін. Для детального ознайомлення з розмірами адміністративних покарань за негабарит, що перевозиться, дивитися ст.12.21.1 КоАП РФ. Слід мати на увазі, що при порушенні адміністративної справи негабаритний транспортник автоматично потрапляє разом із товаром, що перевозиться, на арешт-майданчик. А затримка викликає додаткові витрати.
Висновки
З порівняльного аналізу вимог до габаритів і маси вантажів, що перевозяться, видно, що в цілому для Європейського співтовариства та Російської Федерації ці параметри збігаються. Маса сідельного або причіпного автопоїзда з 6 і більше осями не може перевищувати 40 тонн для Європи та 44 тонни для Росії. Гранична висота для всіх типів транспорту і в нас, і в них становить 4 м. Максимальна ширина 2,55 метри, для рефрижераторів – 2,6. Стандарти вантажних машин є єдиними для більшості країн, що цілком розумно, якщо врахувати мету такого нормування.
