Заміна паливного фільтра відноситься до регулярного технічного обслуговування. Належний догляд за паливною системою із заміною паливного фільтра продовжує термін служби паливного насоса. Фільтр уловлює домішки, що містяться в паливі, і згодом засмічується, тому ефективність роботи знижується. При засміченому фільтрі знижується тиск і обсяг усієї паливної системи. Якщо автомобіль починає втрачати потужність, то причиною може бути забруднений паливний фільтр. Заміну фільтра слід виконувати відповідно до рекомендованого виробника інтервалом.

Примітка: Цей посібник застосовується лише для автомобілів з бензиновим двигуном. Як правило, паливні фільтри дизельних транспортних засобів значно більші, а сама паливна система має складнішу конструкцію. Тиск у дизельній паливній системі набагато вищий: сучасні акумуляторні паливні системи працюють при тиску понад 1000 бар. Випадкове скидання такого високого тиску може призвести до травмування.

Кроки

Частина 1

Як скинути тиск у паливній системі

Знайдіть блок запобіжників.Для скидання тиску в паливній системі необхідно на якийсь час включити двигун з непрацюючим паливним насосом. Знайдіть блок запобіжників і відключіть запобіжник паливного насоса, щоб він не вмикався разом із двигуном. У більшості випадків блок запобіжників знаходиться в салоні автомобіля або під капотом. Використовуйте свій довідник власника автомобіля, щоб дізнатися точне розташування блоку саме на вашому транспортному засобі.

• Без довідника спробуйте знайти необхідну інформацію на сайті виробника.
• Часто запобіжник паливного насоса знаходиться в блоці, який знаходиться в салоні.

1. Вимкніть запобіжник паливного насоса.Відкрийте потрібний блок запобіжників і скористайтеся схемою, вказаною на кришці блоку або у довіднику власника, щоб знайти запобіжник паливного насоса. Використовуйте гострогубці або пластмасові щипці, щоб витягти запобіжник.

   • Без запобіжника паливний насос не увімкнеться під час запуску двигуна.
   • У паливних трубках, які йдуть до передньої частини автомобіля, все ще залишається паливо та тиск.
   • Також можна знайти схему розташування запобіжників на сайті виробника.

2. Встановіть нейтральну передачу.Незважаючи на відсутність подачі палива з бака в двигун, у трубках залишається невеликий запас, якого достатньо, щоб автомобіль рушив з місця. Автоматичну коробку передач слід встановити в паркувальне положення, а механічну - в нейтральне положення і включити ручне гальмо.

   • Якщо буде включено будь-яку передачу, то автомобіль зрушить з місця.
   • Для стандартної трансмісії обов'язково увімкніть ручне гальмо. Для автоматичної КПП цей крок не є обов'язковим, але також рекомендується.

3. Увімкніть двигун.Вставте ключ у замок запалювання та поверніть, щоб завести двигун як завжди. Двигун легко запуститься і почне витрачати паливо, яке все ще залишилося у частині паливної системи після паливного насоса.

   • Якщо двигун глухне після кількох обертів, то причиною може бути недостатній тиск у системі доставки палива в двигун.
   • Якщо двигун вимкнувся, то більше не потрібно скидати тиск.

4. Залиште двигун увімкненим приблизно на хвилину.Залежно від типу паливної системи вашого автомобіля та середньої витрати палива, загальний час роботи з відключеним паливним насосом може бути різним. Не потрібно чекати, поки двигун вимкнеться. Увімкніть його на одну-дві хвилини, а потім вимкніть.

   • Скидання тиску при відключеному паливному насосі станеться досить швидко.
   • Якщо почекати, доки двигун заглухне, то потім його буде складно завести знову.

5. Встановіть запобіжник паливного насоса на місце.Скинувши тиск у паливній системі, вимкніть двигун та встановіть запобіжник паливного насоса. Закрийте блок запобіжників кришкою і встановіть всі зняті елементи обробки салону.

   • Перед встановленням запобіжника не забудьте вимкнути двигун.
   • Не заводьте двигун після встановлення запобіжника паливного насоса.

   Частина 2

   Як зняти старий паливний фільтр

   1. Вимкніть акумулятор.Двигун не потрібно буде вмикати до завершення роботи, тому слід вимкнути негативну клему акумулятора. Зніміть кабель із негативного затискання, щоб двигун не ввімкнувся під час заміни фільтра. Вручну або за допомогою ключа послабте гайку, яка утримує кабель на негативній клемі (не потрібно повністю знімати гайку).

      • Вимкніть акумулятор, щоб двигун не ввімкнувся під час заміни фільтра.
      • Відведіть негативний кабель у бік акумулятора, щоб він не міг випадково торкнутися клеми.

   2. Знайдіть паливний фільтр.Існує два поширені варіанти розташування фільтра в автомобілі, тому скористайтеся посібником з обслуговування. Найчастіше він знаходиться на паливопроводі під автомобілем одразу за паливним насосом. У ряді випадків фільтр може розташовуватись у моторному відсіку на трубопроводі, що веде до паливної рампи.

      • Іноді паливний фільтр може бути в іншому місці, тому використовуйте довідник.
      • У деяких транспортних засобах доступ до паливного фільтра здійснюється з кабіни.

   3. Підніміть автомобіль домкратом.Якщо паливний фільтр знаходиться під машиною, потрібно підняти автомобіль домкратом. Встановіть домкрат у спеціальному місці для упору та увімкніть насос або почніть обертати важіль, щоб підняти автомобіль (залежить від типу домкрата).

      • Після підйому на достатню висоту встановіть опори, щоб безпечно працювати під автомобілем.
      • Ніколи не покладайтеся лише на домкрат та встановлюйте опори, які зможуть витримати вагу автомобіля.

   4. Поставте під паливний фільтр піддон або цебро.Незважаючи на скидання тиску в системі, все ще може залишатися невелика кількість палива, яка може пролитися при відключенні паливного насоса. Використовуйте цебро або піддон, щоб паливо не капало і не лилося на підлогу гаража.

      • Не змішуйте паливо з маслом або рідиною, що охолоджує, яка буде використовуватися повторно. Бензин слід зібрати в окрему ємність, а потім перелити в каністру.
      • Бензин може роз'їдати деякі види пластмаси, тому використовуйте ємність тільки з відповідних матеріалів, щоб не допускати витоку палива.

   5. Зніміть затискачі, які утримують паливний фільтр.Як правило, фільтр кріпиться двома пластиковими затискачами. Знайдіть затискачі з двох сторін циліндричного паливного фільтра і підтягніть їх плоскою викруткою, щоб витягти з пазів. Рекомендується купити запасні затискачі разом із новим фільтром, оскільки вони можуть поламатися в процесі демонтажу.

      • Затискачі, що утримують паливний фільтр, виконані з тонкого пластику, тому часто ламаються. Якщо вам удалося зняти їх у цілості, то нові затискачі можна не купувати.
      • Нові затискачі для паливного фільтра можна купити у будь-якому магазині запчастин.

   6. Вимкніть паливні шланги від фільтра.Зніміть затискачі та посуньте паливні шланги, щоб зняти їх з патрубків на обох кінцях фільтра. Нахиліть кінці шлангів у відро або піддон, щоб злити залишки бензину.

      • Не забудьте одягнути окуляри та рукавички, щоб захистити очі та руки від бризок.
      • Слідкуйте за тим, щоб бензин не пролився на підлогу гаража.

   7. Вийміть паливний фільтр із кронштейна.Фільтр, напевно, зафіксований металевим кронштейном, який розташований навколо зовнішнього корпусу. Вимкніть обидва паливні шланги і посуньте фільтр до передньої частини кузова, щоб витягти його з кронштейна. Фільтр має форму дзвона, тому його можна висунути лише в один бік.

Безперебійна експлуатація автомобіля багато в чому залежить від якості палива, що використовується. У будь-якому паливі більшою чи меншою мірою присутні домішки, що негативно впливають на роботу двигуна. Тому воно має проходити безумовне багатоступеневе очищення.

Паливний фільтр відповідає за очищення від домішок двигуна пального, що подається в циліндри. Зазвичай він є картриджем з фільтрувальним папером.

Основу паливного фільтра зазвичай становить картридж із фільтрувальним папером

Паливний фільтр відновленню та ремонту не підлягає, а замінюється через певні інтервали часу. Корпус фільтра з впускним та випускним штуцерами виготовлений із термостійкого матеріалу. Як фільтрувальний матеріал використовується якісний десятимікронний папір.

Пристрій паливного фільтра досить простий

На сучасних автомобілях зазвичай встановлені два фільтри очищення палива:

1. Фільтр грубої очистки (ФГО), що затримує частинки домішок розміром більше 0,1 мм.
2. Фільтр тонкої очистки (ФТО), що затримує частинки розміром менше 0,1 мм.

Двоступінчасте очищення забезпечує надійний захист двигуна від потрапляння в нього палива з домішками.

Види паливних фільтрів

Тип фільтра тонкого очищення, що використовується, залежить від системи подачі палива. Розрізняють:

В рамках двоступінчастої системи очищення паливо спочатку проходить через фільтр грубої очистки (попередній фільтр), розташований, як правило, в бензобаку перед бензонасосом. Потім паливо надходить у фільтр тонкого очищення (фінішний фільтр), який затримує частки домішок, що пройшли через ФГВ.

На бензинових двигунах як ФГО може використовуватися фільтруючий елемент, встановлений в занурювальний насос, а ФТО може бути вбудований в бензонасос або паливну магістраль.

Роботу системи очищення палива у найбільш загальному вигляді можна представити так:

• спочатку паливо проходить через ФГВ, пересуваючись від бензобака по паливопроводу в корпус ФТО через впускний штуцер;
• у корпусі ФТО пальне проходить через фільтрувальний папір, на якому залишаються найбільш дрібні частинки механічних домішок;
• через випускний штуцер паливо прямує до двигуна.

Пристрій фільтрів може змінюватись. Так, деякі ФТО виготовляються із трьома штуцерами - впускним, випускним та зворотним. Останній призначений для повернення бензину в бак за високого тиску в системі.

Призначення паливних фільтрів

Сучасні автомобілі дуже чутливі до якості палива. Паливо, що продається на АЗС, вже містить сторонні домішки. Крім цього, в бензин або дизельне паливо потрапляє вода, іржа зі стінок сталевих баків, пил та бруд від заправного пістолета.

Сучасні автомобілі чутливі до якості палива

В інжекторних системах механічні домішки в паливі можуть спровокувати передчасне зношування і, як наслідок, вихід з ладу форсунок і бензонасоса. Фільтр видаляє конденсат і забруднення до того, як пальне надійде в систему, запобігаючи цим неприємним наслідкам.

Більше того, ефективність згоряння очищеного палива помітно вища. В результаті збільшується потужність двигуна.

Внаслідок несвоєчасної заміни або виходу з ладу паливного фільтра:

• виникають проблеми із запуском двигуна;
• утворюються засмічення у паливопроводах;
• зношуються окремі елементи системи упорскування;
• засмічується карбюратор;
• підвищується витрата пального.

Фільтри грубої очистки

ФГВ затримують лише великі частки домішок у паливі. Виготовляються вони зазвичай у формі металевої (латунної) сітки, яку можна вийняти, промити та повернути на місце.

У карбюраторних системах використовують кілька сіток грубої очистки з осередками різного розміру.

1. Сітка з великим осередком встановлена ​​на горловині бензобака.
2. Сітка з дрібнішими осередками встановлена ​​на паливозабірнику.
3. Сіткою з найдрібнішими осередками обладнано впускний штуцер.

Фільтри грубого очищення є латунною сіткою.

У разі інжекторного двигуна ФГЗ з сіткою вбудовується в паливний насос бензобака.

Дизельні агрегати зазвичай обладнані фільтром-відстійником. Однак це не виключає використання сіток. Фільтр грубої очистки дизельного палива має ряд переваг перед сітками, надійно захищаючи двигун від попадання в нього крапель конденсату. Дизельний ФГВ не є одноразовим. Його можна промити та встановити на місце.

Конструкція та принцип роботи фільтра-відстійника грубого очищення

Фільтр-відстійник складається з наступних елементів:

• корпус із кришкою;
• фільтруючий елемент з алюмінієвих пластинок товщиною 0,15 мм з виступами 0,05 мм - знаходиться на втулці в прикріпленому до корпусу склянці;
• вкручена в корпус втулка з різьбленням;
• розподільник, що притискається втулкою;
• ущільнююча паронітова прокладка між склянкою та корпусом;
• заспокійник, що знаходиться у нижній частині корпусу.

Дизельні двигуни зазвичай обладнані фільтром-відстійником

Фільтр-відстійник працює за такою схемою:

1. Через отвори у розподільнику дизельне паливо надходить у фільтр.
2. Паливо рухається нижче у заспокійник - тут залишаються великі частки механічних домішок та конденсат.
3. Потім пальне йде вгору до сітки фільтруючої частини, де залишаються дрібні частинки домішок.
4. Через паливовідведення пальне надходить у двигун.

Фільтри тонкого очищення

Основне призначення ФТО – очищення палива від дрібних сторонніх частинок, які не затримали фільтр грубої очистки. Його конструкція практично нічим не відрізняється від ФГО, а сітка складається з дрібніших осередків.

Види фільтрів тонкого очищення

Виділяють нерозбірні (одноразові) та розбірні (багаторазові) фільтри тонкого очищення.

Перші виготовлені з тканини або паперу, що складається у формі спіралі або зірки, утворюючи штору, що фільтрує. Спіралеподібна форма забезпечує кращу очистку через збільшену в 1,8 рази поверхню фільтруючого матеріалу - контакт пального з фільтром стає більш тривалим.

Нерозбірні фільтри служать досить довго

Нерозбірні фільтри зазвичай встановлені на ділянці паливопроводу перед бензонасосом. У цьому місці відсутній тиск, і знижується ймовірність протікання.

Основу пристрою розбірних ФТО становить латунний або керамічний сітчастий елемент, що фільтрує. Такі фільтри можна знімати, промивати та чистити.

Найбільш зручними є фільтри з прозорим корпусом, оскільки дозволяють візуально оцінити рівень забруднення фільтруючого матеріалу.

Прозорий корпус дозволяє візуально оцінити ступінь забрудненості фільтра

Розташування паливних фільтрів

Розташування ФТО залежить від виду транспорту та особливостей його паливної системи. У будь-якому випадку він обов'язково перебуватиме між бензобаком і двигуном. ФТО може бути розташований під днищем чи під капотом авто. Можливі варіанти його встановлення в бензобаку разом фільтром грубого очищення та бензонасосом.

Очищення від великих забруднень має відбуватися до того, як пальне потрапить у паливну систему. Тому ФГВ найчастіше розташований у бензобаку. Іноді він може бути і під днищем машини в моторному відсіку. Фільтр тонкого очищення в цьому випадку буде встановлений між карбюратором та бензонасосом.

Місце встановлення паливних фільтрів залежить від системи подачі пального.

Фільтри сітки завжди встановлені на стандартні місця, і знайти їх досить просто. Фільтр-відстійник у будь-якому випадку буде біля бензобака. Його можна легко знайти по патрубках, що йдуть від бака.

Порядок заміни паливного фільтра

Своєчасна заміна чи очищення паливних фільтрів необхідна всім типів двигунів.

1. У разі бензинового карбюраторного двигуна необхідність очищення палива диктується тим, що часто у карбюраторі через неякісне паливо засмічуються паливні канали. Крім того, окремі елементи карбюратора можуть бути пошкоджені або зруйновані внаслідок абразивних властивостей домішок.
2. Інжекторні системи ще більш вимогливі до якості палива, оскільки воно подається до циліндрів невеликими дозами під високим тиском. Подача палива здійснюється за допомогою форсунок, що складаються із високоточних елементів (прецизійних пар). Механічні домішки в паливі можуть пошкодити поверхню цих елементів і форсунка вийде з ладу.
3. Дизельні агрегати висувають ще більш високі вимоги до очищення палива. Тут прецизійні пари встановлені не тільки у форсунках, а й у насосі, який також може вийти з ладу.

Виробники стверджують, що міняти очищувач дизельного палива або його частину, що фільтрує, потрібно як мінімум один раз в 30 тисяч км пробігу.

Паливний фільтр після 30 000 км пробігу повністю втрачає свої оригінальні властивості.

Періодичність заміни паливного фільтра визначається:

• моделлю автомобіля;
• умовами експлуатації;
• якістю самого фільтра.

Усі паливні фільтри можна розділити на дві групи:

• занурювальні, розташовані в корпусі зануреного в бензобак насоса,
• магістральні, розташовані на паливній магістралі між баком та силовим агрегатом.

За типом кріплення виділяють:

• паливні фільтри, які можна зняти руками;
• фільтри, встановлені виробником на специфічне кріплення (для демонтажу доводиться купувати спеціальний інструмент або звертатися на станцію технічного обслуговування);
• фільтри, які замінюються за допомогою стандартного набору інструментів.

Для самостійної заміни паливного фільтра знадобляться такі інструменти:

• стандартний набір гайкових ключів;
• викрутки;
• захисні рукавички;
• ємність для зливу палива із фільтра;
• насос чи компресор.

Заміна паливного фільтра провадиться відповідно до наступного алгоритму.

1. Нерозбірний ФТО на карбюраторному двигуні закріплений хомутами паливної магістралі. Для його заміни слід послабити хомути, замінити фільтр на новий та закріпити його.
2. У разі інжекторних систем отримати доступ до ФГЗ (а іноді і до ФТО) можна через лючок у баку. Фільтр тонкого очищення, розташований поза баком, змінюється після ослаблення хомутів бензопроводу. Для цього випливає:
   • демонтувати заднє сидіння;
   • відкрити лючок;
   • зняти закріплюючу гайку;
   • від'єднати шланги;
   • зняти роз'єм живлення бензонасосу;
   • розібрати корпус паливної системи
3. Найбільш складно замінити паливні фільтри на дизельному двигуні. Якщо вбудований фільтр-відстійник, спочатку його від'єднують від системи живлення. Потім він розбирається за допомогою гайкових ключів, а паливо зливається у попередньо підготовлену ємність. Фільтр промивається і продувається стисненим повітрям, а матеріал (якщо такий є) змінюється на новий.

Розбірний ФТО змінюється так само, як фільтруючий елемент фільтра грубої очистки, а нерозбірний фільтр знімається і змінюється на новий.

Найчастіше візуально оцінити, чи потрібна заміна фільтра, неможливо - зазвичай фільтруючих елементів не видно. Виняток становлять деякі моделі для карбюраторних двигунів.

Основні симптоми забруднення паливного фільтра такі.

1. Двигун періодично глухне.
2. Двигун глухне при зниженні обертів.
3. Автомобіль важко набирає обертів, особливо підйомі.
4. Двигун погано запускається вранці.
5. Збільшується витрата пального.
6. Поступово знижується потужність двигуна.
7. При натисканні на педаль акселератора автомобіль рухається ривками.

Після заміни фільтра слід ще раз перевірити надійність усіх з'єднань та за потреби підтягнути. У місцях з'єднання фільтрів із паливними магістралями не повинно бути протікання або отворів.

Очищення паливного фільтра

Очищення можливе лише для розбірних різновидів паливних фільтрів. У загальному вигляді порядок дій під час промивання наступний.

1. Фільтр знімається і протирається сухим ганчірком.
2. Відкручуються болти кріплення кришки, кришка знімається.
3. Витягується фільтруючий елемент.
4. Внутрішня частина корпусу протирається сухою тканиною без ворсу.
5. Фільтр та пробка промиваються ацетоном і продуваються стисненим повітрям.
6. На фільтр надягається нове кільце ущільнювача.
7. Фільтр ставиться на місце та приєднується до паливних магістралей.
8. До країв фільтра заливається бензин.
9. Закручується кришка.
10. Закривається корок.

Проводити очищення або повну заміну очищувача пального в бензинових автомобілях необхідно кожні 60-100 тисяч км пробігу.

На карбюраторних двигунах фільтри грубої очистки обслуговуються наступним чином.

1. З паливної горловини витягується сітка.
2. Якщо сітка забита брудом, її промивають у бензині та продувають струменем стисненого повітря.
3. З бензобака дістається паливозабірник.
4. Знята з паливозабірника сітка чиститься аналогічно сітці з паливної горловини.
5. Відкручується впускний штуцер карбюратора.
6. Сітка із впускного штуцера карбюратора промивається та продується.

Після очищення та встановлення фільтрів на місце слід запустити двигун і дати йому попрацювати близько хвилини на неодружених оборотах. Після цього необхідно оглянути місця з'єднань фільтрів щодо протікання палива.

Особливості фільтрів для дизельного палива

Основне завдання очищення дизельного палива - запобігання попаданню конденсату у двигун. Вода здебільшого відокремлюється від палива фільтром-сепаратором.

Фільтр очищення дизельного палива повинен підігрівати пальне та захищати двигун від попадання конденсату

Крім того, властивості дизельного палива змінюються при зниженні температури. Тому фільтр має бути адаптований до холоду. Ця проблема вирішується додаванням у фільтр системи підігріву (наприклад, штора може бути паперовою, здатною проводити струм). Таким чином підтримується оптимальна температура суміші холодного палива з бака та підігрітого з фільтра.

Деякі моделі паливних фільтрів для дизельних двигунів мають систему відділення конденсату і датчики, що показують вміст води в паливі.

Критерії якості паливних фільтрів

Дешеві паливні фільтри низької якості не здатні захистити частини двигуна, що стикаються з пальним, від передчасного зношування та іржі. Причини цього:

• фільтруючий матеріал може порватися у процесі роботи;
• такі фільтри швидко засмічуються та не пропускають пальне;
• дешеві фільтри мають низьку поглинаючу здатність;
• неякісний матеріал фільтра зможе затримувати дрібні частинки домішок.

Який фільтрує якісного фільтра не порветься, а домішки в паливі не пошкодять форсунки.

Причини виходу з ладу паливного фільтра

Основна причина передчасного виходу з ладу паливного фільтра в переважній більшості випадків – низька якість пального. В результаті:

• засмічується фільтруючий елемент, і паливо важко тече магістралями;
• роз'їдається фільтруючий матеріал, забиваються та виходять з ладу форсунки та інші елементи системи подачі палива.

Відео: заміна паливного фільтра

Своєчасне очищення або заміна паливного фільтра – гарантія тривалої безперебійної експлуатації вашого автомобіля. Особливу увагу при цьому варто приділити якості нових виробів. А заправляючись лише на перевірених АЗС, ви зможете уникнути позапланової заміни фільтра. Успіхів на дорогах!

Візуально будь-яке пальне, чи це дизель чи бензин, є кристально чистою рідиною. Однак насправді воно містить безліч різних хімічних добавок, присадок, відкладень і навіть воду. І що найприкріше, визначити справжню якість пального поза лабораторними умовами просто неможливо. Цим і користуються деякі АЗС, продаючи автолюбителям часто розбавлений бензин із безліччю непотрібних цетанопідвищуючих присадок та дорожнім пилом.

Неякісний бензин насамперед впливає на стан паливної системи. Чим довше машина їздить на розведеному паливі, тим сильніше накопичується нагар у двигуні та відкладення у фільтрах. Різні смоли та конденсат можуть значно зменшити термін експлуатації двигуна. Тому для зниження даних ризиків автовиробники укомплектовують свої авто спеціальними паливними фільтрами. Саме вони приймають він головний удар, очищаючи паливо від великих частинок пилу і непотрібних смол. Відповідно, його термін служби не безмежний.

Як часто слід міняти фільтр?

Фахівці запевняють, що для злагодженої роботи всіх систем двигуна цей елемент необхідно міняти щонайменше раз на 10-15 тисяч кілометрів. Деякі автомобілісти ігнорують ці правила, прагнучи заощадити кошти. Але насправді цією дією вони лише посилюють ситуацію, що загрожує дорогим ремонтом, а іноді й заміною деяких вузлів.

Чому так важливо дотримуватися періодичності заміни?

Вичерпавши свій ресурс, зношений фільтр не може забезпечити нормальну фільтрацію палива. В результаті пальне з масою бруду і смол потрапляє прямісінько в камеру згоряння, де після такту роботи ДВС перетворюється на стійкий наліт - нагар. Якщо це вчасно не запобігти, закоксування двигуна буде неминуче. Адже коли в моторі багато нагару, він стає менш продуктивним, та й споживає при цьому більше палива, ніж раніше. Взимку через конденсати можливе замерзання паливних магістралей, через що завести двигун просто неможливо. Таким чином, фільтр приймає на себе всі низькоякісні домішки та відкладення, які були у паливі, і тим самим забезпечує злагоджену роботу двигуна.

Як змінити паливний фільтр? Ознаки необхідності заміни

Слід виділити кілька симптомів, у яких автомобілю потрібна заміна цієї деталі. По-перше, це нерівномірна робота двигуна. Мотор починає троїти, іноді навіть "чхати" на ходу. По-друге, при забрудненому фільтрі ви відчуєте значне падіння потужності. Динаміка автомобіля падає, при цьому витрата палива зростає.

Крайній рівень засмічення фільтра - це неможливість запустити двигун. Найчастіше в таких випадках йому потрібна розкоксування або заміна свічок. Але зволікати із заміною фільтра не слід, а найкраще контролювати пробіг і кожні 10 тисяч кілометрів робити цей ремонт. При дотриманні цього правила автомобіль віддячить вам стійкою роботою двигуна та прийнятною витратою бензину.

Де знаходиться паливний фільтр?

Розташування цієї деталі може змінюватись в залежності від того, в якому році була випущена машина і яким виробником. Де знаходиться паливний фільтр на сучасному авто? Найчастіше виробники його встановлюють між баком та бензонасосом. Це найпоширеніша схема встановлення даної деталі. Іноді він монтується безпосередньо у бак.

Заміна своїми руками: готуємо інструменти

Перед тим, як замінити паливний фільтр, необхідно підготувати мінімальний набір інструментів. Залежно від конкретної моделі авто вам необхідно мати ключі на 10, 17 та 19 міліметрів. Також бажано наявність товстих гумових рукавичок. Завдяки їм потрапляння бензину на поверхню шкіри рук буде виключено.

Правила безпеки

Перш ніж розповісти, як змінити паливний фільтр, зазначимо, що на деяких автомобілях цей ремонт не обходиться без використання ручного або гідравлічного домкрата. Найчастіше до такої дії вдаються власники автомобілів із низьким кліренсом. У такому разі машина обов'язково ставиться на опори. Як останні можна використовувати гальмівні черевики, або просто будівельну цеглу. Ну і звичайно ж, при роботі з домкратом необхідно поставити машину на ручне гальмо. В іншому випадку найменше зсув опори може спровокувати падіння або наїзд автомобіля прямо на вас.

Також необхідно сказати, що у кожного автомобіля є своя, найбезпечніша точка для встановлення домкрата. Про неї ви можете дізнатися у посібнику з експлуатації вашого транспортного засобу. Перед тим як змінити паливний фільтр, необхідно ретельно зафіксувати частину днища на опорах.

Для цього потрібно підкласти одну або кілька цеглин, а в місці зіткнення з кузовом підкласти товстий шматок гуми. Останній значно пом'якшить силу тиску, тим самим зберігаючи тендітні елементи днища від деформацій.

Інструкція

Отже, як змінити паливний фільтр? «Пріора», «Калина» та інші сучасні «легковики» ремонтується в такий спосіб. Спочатку вимикається мінусова клема з акумулятора. Ця дія не обов'язкова, але вона запобігає можливості коротких замикань (все ж таки бензин - дуже вибухонебезпечна речовина). Далі за допомогою ключа на 17 або 19 мм затискається зношений фільтр. Ключем на 10 викручується штуцер механізму. Необхідно бути дуже акуратним, оскільки можливий ризик попадання залишків бензину на шкіру чи очі. Перед цим слід підкласти невелику ємність під фільтр, щоб паливо стікало в нього (а не на підлогу гаража, як це часто буває).

Викрутивши штуцер, потрібно послабити хомут і остаточно вийняти його назовні. Як змінити паливний фільтр? Після вилучення штуцера можна сміливо виймати сам фільтр. Тут слід пам'ятати, що цей елемент має свою полярність, що позначається спеціальною стрілкою. Запам'ятайте її розташування - новий фільтр потрібно монтувати з таким самим напрямком, як і на зношеному.

Після вилучення старої деталі можна сміливо приступати до встановлення нової. Вона проводиться у зворотному порядку аналогічно до зняття. Про основний нюанс з приводу стрілок і полярності ми вже розповіли, але, крім цього, необхідно виділити ще один момент. При заміні фільтра також слід поміняти фіксуючий хомут. Ця дія не обов'язково, але вона забезпечить більш тривалу експлуатацію фільтра.

Для того щоб при заміні на вас не потрапив струмінь пального, попередньо зменште тиск. Це робиться шляхом натискання пальця на золотник рампи. Є ще один альтернативний спосіб. Для цього потрібно зняти запобіжник і залишити двигун працювати на холостому ходу доти, доки він не затихне.

Як перевірити правильність установки?

Перед тим як поміняти паливний фільтр, «Калина» та «Пріора» повинні бути поставлені на «передачу» або на ручне гальмо. Так як більшу частину робіт ви виконуватимете під днищем, важливо щоб машина не скотилася під ухилом у той чи інший бік.

Після завершення робіт необхідно впевнитись у правильності їх твору. Для цього потрібно включити двигун і подивитися на те, в якому стані буде знаходитися паливний фільтр. Інжектор розприскуватиме паливо нормально лише тоді, якщо в системі немає пробоїн. Простими словами, при роботі двигуна жодних витоків бензину з фільтра не повинно бути. Якщо ж ви помітили пробоїну, найімовірніше, справа у гумових кільцях. У такому разі їх потрібно замінити. На цьому питання про те, як замінити паливний фільтр своїми руками можна вважати закритим. Загалом ми витратили близько 400 рублів грошей та 20 хвилин часу.

Висновок

Як бачите, нескладна заміна. Паливний фільтр (дизель це чи бензин) важливо встановити, як то кажуть, за мітками. Якщо не буде дотримано полярності, деталь не забезпечить нормальну затримку смол та відкладень, що містяться у паливі.

У такому разі весь цей бруд проникне в двигун, що вкрай небезпечно і небажано. Тому встановлюйте паливний фільтр правильно та уважно стежте за його ресурсом експлуатації. Пам'ятайте, що своєчасна заміна даної деталі запобігає дорогому ремонту двигуна, а значить, збереже ваші гроші та час.

Якість роботи двигуна залежить від багатьох факторів, і чистота палива, що надходить в камери згоряння, один з найголовніших. Для цього в паливних системах всіх автомобілів вбудовано фільтри. Причому для різного ступеня очищення. Вони так і називаються - грубим і тонким очищенням палива. А будь-який фільтр засмічується, потребує заміни. І автолюбителю корисно знати, як замінити паливний фільтр.

Грубе очищення

Першим у системі подачі палива стоїть фільтр грубої очистки. Знаходиться він безпосередньо у баку. Прямо на забірник палива. Зазвичай це сітчасте утворення різної форми. З сітки з дрібним осередком нездатною пропускати сміття.

Для карбюраторних машин

Це конусна конструкція, що одягається на забірний трубчастий патрубок, виготовлена ​​з тонкої металевої сітки. Одягається зазвичай без заміни, а іноді промивається.

Для автомобілів з «інжектором»

Тут уже питання серйозніше. Упорскування палива на цих автомобілях відбувається через паливні форсунки – «інжектори». Діаметр пропускних отворів вони дуже малий. Тому небезпека забруднення на порядок вища, ніж у карбюраторних, а можливість промивання набагато нижча. Відповідно і захист паливними фільтрами набагато сильніший. Особливість паливної системи «інжекторних» машин ще в тому, що насос знаходиться безпосередньо в баку, або прямо поруч з ним. Зараз практично 100% машин – з насосом усередині паливного бака. Фільтр на них зроблений із пластмаси та кріпиться безпосередньо на насос. Чи не чиститься і не миється. Ці фільтри лише замінюються. Схема заміни приблизно однакова всім моделей. Навіть за різних форм самого паливного фільтра.

Тонка очищення

Або інакше кажучи – відстійник. Призначений для очищення палива від найдрібнішого сміття та домішок води шляхом переливу з однієї ємнісної порожнини до іншої через паперовий або інший наповнювач.

На автомобілях з карбюратором паливний фільтр тонкого очищення знаходиться біля двигуна перед бензонасосом. Це пластиковий, прозорий стаканчик із двома патрубками. Впускним та випускним

На інжекторах це металеве барило діаметром близько 12 сантиметрів і довжиною до 20. У торцевих частинах розташовані штуцери входу та виходу. Їх два типи. Є різьбовий варіант під ключ 19-17 і нового зразка з трубками під клямку. Кожен фільтр обов'язково маркований стрілкою руху палива.

Важливо! Обов'язково потрібно переконатися у правильній установці фільтра руху палива. Інакше через 5-7 мотогодин роботи фільтр втратить пропускну здатність.

Розташовується фільтр тонкого очищення в автомобілів з ЕСУД, як правило, під днищем біля паливного бака, рідше під капотом. У російських машинах можна розділити так:

• ВАЗ (класика та позашляховики) - під капотом;
• ВАЗ (передній привід) під днищем у районі бензобака;
• ГАЗ.УАЗ – під капотом.

Заміна на карбюраторних моделях

Заміна фільтрів обох типів на карбюраторних моделях не становить жодної складності. Не потребує спеціальних інструментів та навичок. Для того, щоб замінити паливний фільтр-відстійник на карбюраторній моделі, достатньо однієї викрутки. Фільтр кріпиться звичайними затяжними хомутами, одягненими на паливні патрубки. Необхідно послабити хомути та зняти шланги з входів фільтра. Все можна замінити на новий.

З паливним фільтром грубої очистки трохи складніше, якщо це передньопривідна модель:

• Ваз 2109;
• Ваз 2108;
• Ваз 2110;
• Ваз 2114.

Також і модифікації, то для заміни доведеться знімати заднє сидіння. Під ним у підлозі, знаходиться лючок, що кріпиться двома шурупами під фігурну викрутку. Знявши кришку лючка, можна отримати доступ до вбудованого в паливний бак датчика рівня палива. Там же знаходиться і патрубок, що всмоктує, з фільтром. Відкрутивши шість гайок можна витягти модуль з патрубком і промити або замінити фільтр.

На класичних авто із заднім приводом-

• Ваз 2101;
• Ваз 2103;
• Ваз 2106;
• Ваз 2107,

паливний бак знаходиться у багажнику під декоративною панеллю праворуч. Там доступ ще легший. Зняти декоративний кожух із бака та провести заміну.

Увага! На моделях Ваз 2102 та 2104 лючок доступу знаходиться у підлозі багажного відсіку зліва!

Заміна на автомобілі з ЕСУД

Через особливості паливної системи «інжекторних» машин, фільтрація палива, отже, заміна паливних фільтрів відіграє дуже важливу роль. Крім того, і заміна їх складніша, ніж на карбюраторних авто. Це з необхідністю підтримки у системі подачі палива постійного тиску від 2,5 до 3,5 мПа. Для цього скрізь використовуються або різьбові або штуцерні з'єднання на клямках.

Це гарантує відсутність підтікання палива. І полегшує процес заміни вузлів системи.

Як замінити паливний фільтр тонкого очищення

Насамперед потрібно спустити тиск у паливній рампі. Вона знаходиться на двигуні та об'єднує в один блок усі форсунки. На рампі, або поруч із нею, знаходиться спеціальний роз'єм. Він служить для підключення манометра, що вимірює тиск палива. Він виконаний як клапана. Через цей клапан зручно скинути надлишки. Після цього можна замінювати фільтр. При будь-якому розміщенні паливного фільтра, він закріплений до корпусу скобою затягнутою болтом на 10. Якщо штуцера різьбові, то знадобляться два гайкові ключі розмірами на 19 і 17. Не відпускаючи скобу послабити затяжку штуцерів і викрутити їх повністю. Відпустити кріпильну скобу, замінити фільтр-відстійник та прикрутити все на місце.

Важливо! Обов'язково перевірити стан кілець ущільнювачів на трубках паливопроводу. Зазвичай у комплекті відразу є нові, і їх краще замінити.

Ретельно перевірити затягування, щоб уникнути течі.

Заміна паливного фільтра у баку

Це найтонша і найскладніша з робіт подібного типу. Справа в тому, що на більшості моделей цей фільтр встановлений безпосередньо на бензонасосі, а той, у свою чергу, у спеціальному паливному модулі. Як правило, паливний модуль виконаний із бензостійкого пластику. Тому при заміні поводитися з ним слід обережно.

Найпростішим пристроєм відрізняється паливний модуль для автомобілів ВАЗ об'ємом двигуна 1,5 куб. див. Найбільш складні по будові та кріпленню останні моделі ВАЗ - «Калина», «Пріора» та інші.

Достатньо незручно замінювати цей фільтр на передньопривідних машинах ВАЗ 2105 і 07. Для того, щоб витягнути з бака, прилад необхідно як мінімум змістити бак на 20 см у бік від крила. Після цього двома ключами на 17 відкрутити впускний-випускний штуцери і відключити джгут управління бензонасосом та датчика. Головкою на 7 з коміром відкрутити вісім кріпильних гайок. Акуратно витягти модуль. Насос закріплений на довгій штанзі, що дістає до дна бака. Замінити фільтр та встановити на місце модуль. При установці перевірити стан гумки ущільнювача на отворі під модуль. Зібрати у зворотному порядку.

Увага: При відкручуванні паливних штуцерів обов'язково відзначити їх крейдою або ізолентою, щоб не переплутати.

Передній привід 1.5 л та 1,6 л

Як і на карбюраторних моделях, оглядовий лючок на них розташований під заднім сидінням.

На машинах з двигуном 1,5 л модуль бензонасоса металевий та відкритий. Достатньо підняти сидіння, відкрутити кришку лючка, відключити джгут, викрутити металеві штуцери паливоподачі та відкрутити вісім гайок по колу з притискного кільця.

Можна витягувати модуль. Потрібно лише ретельно оглянути та, при необхідності, замінити ущільнювач. У нижній частині розташована знімна склянка. Він знімається без зусиль. Під ним закріплений бензонасос із паливним фільтром. Замінити фільтр та зібрати у зворотному порядку.

На автомобілях із двигуном 1,6 л патрубки пластмасові та кріпляться клямками. Зняти клямки та паливопроводи. Відкрутити також вісім гайок, відключити проводку та витягнути модуль. Модуль виконаний із пластику. Нижня частина, склянка, фіксується з верхньої за допомогою кільця на металевій опорній трубці. Вийняти шпильку та відстебнути збоку трубку «обратки». Відімкнути кріплення датчика рівня з поплавком. Склянка піде вниз. Усередині насос стоїть у спеціальному гнізді на трьох клямках. Відстебнути їх та зняти склянку. Все, можна змінювати фільтр і збирати у зворотній послідовності.

На нових моделях ВАЗ болтове кріплення модуля відсутнє. Він утримується в отворі бензобака спеціальною притискною конструкцією круглого вигляду, що включає спеціальні виступи та фіксатори. Досить дотепне рішення. Для заміни необхідно постукуючи молотком спеціальними виступами провернути кріплення.

На багатьох іномарках це питання вирішене ще простіше. Зроблена кришка, що відкручується. Хоча її надійність нижче, ніж у російського варіанта, заміна відбувається швидше.

Періодичність заміни паливного фільтра

Періодичність заміни паливного фільтра для карбюраторів та інжекторів дещо різна. Зазвичай заміна паливного фільтра тонкого очищення для карбюратора рекомендована на 50 тисяч кілометрів. У той же час для інжекторів рекомендована періодичність не рідше 30 тисяч, а краще 20 тис. Якщо на карбюраторних, фільтр грубого очищення найчастіше стоїть до кінця життя машини, і про нього і не згадують, то на ЕСУД періодичність має бути не рідше ніж 50 тис. ., а краще 30 тис. Це технологічна періодичність заміни, яка не враховує форс-мажорних випадків, що потребують термінової заміни фільтрів.

На відео можна переглянути процес заміни сіточки для очищення палива на «Лада Калина»:

Якщо ви автовласник з досвідом, то напевно стикалися з такою проблемою як необхідність заміни бензинового фільтра. Даний елемент конструкції автомобіля відповідає за відсіювання всього сміття, частинок іржі, пилу, а також затримує весь бруд, не даючи потрапляти в магістраль паливної системи. У складових частин фільтра вкрай маленький переріз, тому сміття, що накопичилося, рано чи пізно заб'є фільтр, а, отже, його доведеться замінити. Зробити це можна своїми руками в гаражі, не вдаючись до поїздок автосервісами.

Несправності бензинового фільтра

Фільтрування палива в автомобілі проходить у два етапи:грубе очищення, під час якого відбувається видалення всіх більш-менш великих частинок, після чого йде тонке очищення.Йтиметься саме про фільтри тонкого очищення, які розташовані між паливним баком і двигуном.

Переважна більшість автовиробників, які випускають продукцію на сучасний ринок, стверджують, що того паливного фільтра, який встановлений у їхній машині, вистачить на весь період експлуатації машини. Але такий результат можна отримати лише в лабораторних умовах. Насправді ж спостерігається зовсім інша ситуація. На стані бензинового фільтра сильно позначається якість пального, а також кількість і структура сміття, яке потрапляє в систему. Ви можете знехтувати подібним видом ремонту, але чим це загрожує?

Наслідки справді серйозні, оскільки через забитий фільтр зростає навантаження на , тобто скорочується час його експлуатації. Крім того, фільтр, що засмічений, змушує двигун неправильно працювати, так як пальне подається в систему не так, як повинно. Тобто, машина починає троїти, може заглухнути будь-якої миті, а то й зовсім може не завестися.Також виникають проблеми з перемиканням передач, оскільки автоматика в АКПП неправильно трактує команди движка щодо перемикання передач, тому або не змінює передачу зовсім, або робить це вчасно.

Має сенс перерахувати чіткі ознаки, завдяки яким можна визначити точно, засмічений паливний фільтр чи ні:

1) Двигун машини працює нерівномірно, тобто автомобіль "троїт";

2) Періодично під час руху відбувається падіння потужності автомобіля;

3) При пересуванні на малих оборотах машина глухне після натискання на педаль, навіть якщо сильно втиснути її на підлогу;

4) Швидкості перемикаються неправильно, тобто вчасно;

5) Збільшена витрата пального.

Саме такі симптоми у хвороби під назвою бензиновий фільтр, що засмічився. Але навіть якщо подібного з вашою машиною не відбувається, будьте готові до того, що одного ранку машина може не завестися. Проблема в тому, що ці ознаки на ранніх стадіях захворювання помітити дуже важко, а тому з'являються раптові неприємності.

Слід розібрати ще одне питання – яка частота заміни бензинового фільтра? У мануалі до вашої машини напевно буде вказано цифру 40 тис. км. Так ось, від цієї цифри потрібно відібрати як мінімум 10 тис. км, так як і дороги в нашій країні, і якість палива, що поставляється, залишають бажати кращого. Виходить що новий бензиновий фільтр потрібно встановлювати після того, як ви проїдете машиною максимум 30 – 35 тис. км.Фахівці в сервісах взагалі роблять таку процедуру після 20 - 25 тис. км, незважаючи на рекомендації виробника.

Інструменти для заміни бензинового фільтра

В принципі, заміна бензинового фільтра не є складним завданням. Вся справа у терпінні та знанні тонкощів проведення цієї операції. Насамперед, потрібно розібратися, які необхідно підготувати інструменти для того, щоб зробити заміну. Якщо фільтр знаходиться під дном машини, то доведеться загнати авто на оглядову яму. Перед тим як знімати елемент, потрібно заготовити такі матеріали:

1) Новий бензиновий фільтр, причому купувати потрібно продукт, виготовлений виробником вашої машини, або той фільтр, який за рекомендаціями того ж виробника підійде для вашої марки;

2) Гайкові ключі;

3) Хрестоподібна та шліцева викрутки;

4) Шматок дрантя.

Під час купівлі нового бензинового фільтра потрібно перевірити відповідність нового елемента наступним параметрам:

1) Рівень фільтрації. Якщо цей показник виконується недостатньо, то великі частинки все ж таки потраплять у систему разом з пальним, а це може призвести до швидкої поломки двигуна;

2) Площа поверхні, що фільтрує, наявність ущільнювача з гуми, який буде перекривати вхід безпосередньо в фільтр. Якщо ізоляції немає, то майбутньому такий фільтр замінити буде важко.

Взагалі, фільтри тонкого очищення в залежності від паливної системи бувають:

1) Карбюраторними.Їх допустимий ступінь очищення дорівнює 15-20 мкм, тобто дрібніші частинки потраплять у систему, але серйозної шкоди мотору не завдадуть;

2) Інжекторними.Ступінь очищення 5 – 10 мкм. У подібній системі вимоги до максимально допустимого розміру забруднюючих частинок вище. Виходить, що інжектори можуть забиватися більшими частинками, тому отвори у фільтрах для них роблять дрібнішими.

Обов'язково назвіть консультанту марку вашої машини та рік її випуску. Це допоможе вибрати правильний фільтр. В принципі, якщо в наявності немає фільтра саме під вашу модель машини, можна знайти відповідну заміну.

Обов'язково потрібно дотриматися всіх правил техніки безпеки, тому що працювати вам належить з горючими матеріалами. Під час процесу може статися витік бензину, тому приміщення, де ви плануєте працювати, має добре провітрюватись. Перед тим як розпочати роботу, необхідно:

1) Знеструмити машину, знявши всі клеми з АКБ;

2) Не палити та не проводити процедуру біля джерел вогню;

3) Заздалегідь потрібно підготувати вогнегасник (про всяк випадок);

4) При попаданні бензину на шкіру необхідно негайно змити рідину мильною водою.

Крім того, потрібно обов'язково скинути тиск у бензопроводі, оскільки працюватиметься з паливною системою. Для того, щоб це зробити, потрібно поставити машину на ручник і включити «нейтралку», після чого необхідно зняти або відсунути заднє сидіння, відкрити лючок, який знаходиться під кріслом на днище машини, від'єднати роз'єм для відключення живлення паливопроводу. Після цього заведіть двигун і почекайте, поки весь бензин не вийде з мотора. Машина має сама затихнути. Спробуйте знову завести машину, щоби переконатися, що тиск пального зник.

Існує ще один спосіб для спуску тиску. Зніміть «мінусовий» провід з АКБ, після чого витягніть запобіжник F3, розташований у монтажному блоці. Цей запобіжник відповідає за подачу живлення на бензонасос. Запустіть двигун, щоб стравити все пальне, яке знаходиться в ньому. Після того, як тиск буде спущено, потрібно буде повернути запобіжник на місце.

Особливості заміни бензинового фільтра

Процедура заміни паливного фільтра може ускладнюватись тим, що паливна система у різних машинах сконструйована по-різному. Є марки, в яких фільтр розташований настільки зручно, що замінити його можна, не застосовуючи інструменти, але є й такі машини, в яких фільтр буквально захований.Цей елемент може бути закріплений спеціальними затискачами або пружинними фіксаторами, тобто підручні засоби у цьому випадку взагалі не допоможуть. Перед тим як приступити до роботи, вивчіть, як сконструйована паливна система вашої машини.

Нижче описана інструкція певною мірою є універсальною, але відмінності в процесі можуть бути через особливості паливної системи. Якщо виробник встановив фільтр разом з бензонасосом, краще замінити і останній елемент.

Отже, для того, щоб зняти старий паливний фільтр, необхідно:

1) З'ясувати, де розташований сам фільтр. Якщо машина карбюраторна, то елемент, що фільтрує, розташований під капотом або під днищем, а у випадку бензинового автомобіля фільтр буде в баку з паливним насосом.

2) Незалежно від того, де розташований фільтр, заздалегідь зніміть тиск у паливній системі (про це згадувалося вище).

3) Знеструмте машину, знявши клему «-» акумуляторної батареї.

Демонтаж паливного фільтра:

1) Уважно огляньте паливний фільтр та визначте, як саме він прикріплений до бензопроводу (кріплення можуть бути випускними або впускними). Фіксатори можуть бути представлені у вигляді болтів або клямок. Дуже важливо запам'ятати ту послідовність, де розташовані всі деталі, щоб при установці не заплутатися. Можете сфотографувати місце встановлення, щоб потім було легше відновлювати всю картину.

2) Візьміть заздалегідь підготовлений шматок ганчірки і оберніть нею фільтр, оскільки з нього вийде невелика кількість бензину. За допомогою гайкового ключа або хрестоподібної викрутки від'єднайте паливний фільтр та кріплення. Після цього елемент можна буде знімати.

Встановлення нового фільтра:

1) Встановіть новий фільтр у положення, в якому знаходився старий елемент (вам на допомогу буде стрілка на фільтрі, вона показує напрямок руху бензину).

2) Підключіть бензопровід, не забудьте перед цим перевірити патрубок щодо наявності поривів. Якщо на ньому є пошкодження, його доведеться замінити.

3) Встановіть запобіжник бензонасоса назад і підключіть клеми на акумуляторній батареї.

4) Заведіть машину. Швидше за все, з першої спроби це зробити не вийде через спущений тиск у паливній системі. Залиште запаленням на 30 – 60 секунд, після чого спробуйте знову запустити двигун.

Як видно, замінити паливний фільтр під силу навіть недосвідченому автовласнику. Виконуйте вищеописані інструкції, і у вас все вийде.