Вольво fn 13 спіраль помилка що робити. Коди помилок Volvo. Приладова панель вольво ФШ

Зміст статті:

Коди несправностей блоків керування двигунами вантажних автомобілів Вольво до року випуску. Коди несправностей FH 12 зсувом D12A.

Коди несправностей Вольво FH Список із описом. Діагностичні коди, що визначаються бортовим комп'ютером Вольво під час реєстрації несправностей у двигунах моделі.

VOLVO FH 12 з двигуном D12A діагностичні коди. Коди несправностей блоків керування двигунами вантажних автомобілів Вольво. до року випуску.

Сигнал надто сильний, BT2 ECMD Напруга акумулятора. Помилковий сигнал, BT2 ECMB Датчик тиску системи кондиціювання. Сигнал відсутній, BT2 ECMC Блок діагностики витоків, насос. Зрозуміло, що різні покоління мають різні проблеми, але сьогодні пропоную розглянути складений мною лонг-лист типових несправностей і способів їх вирішення для сучасних автомобілів Вольво.

Авто СД та КарСофт Перегляд теми - коди несправностей для VOLVO FH 12/ Виручайте!

Контроль двигуна здійснюється в аварійному режимі. Велика різниця між фактичним і очікуваним становищем рейки ТНВД, що управляє. Несправність становища рейки ТНВД. Неправильний або відсутній сигнал від механізму керуючого ТНВД. Стирає зареєстровані коди несправностей. Вимкнути запалення мінімум на 10 секунд; 2. Натиснути на педаль гальма; 4. Утримуючи педаль гальма, натиснути на кнопку "Check Engine" і утримувати кнопку приблизно 3 секунди; 5. Швидкість автомобіля дорівнює нулю; б.

Тиск повітря у гальмівній системі більше 10 Бар; в. Якщо несправність пов'язана з модулятором керування гальмами причепа, вимкнути гальмо стоянки.

Вимкнути запалення, почекати щонайменше 15 секунд, відбудеться скидання даних із блоку управління гальмівної системи. Упродовж цього часу не натискайте на педаль гальма; 2. Зачекати щонайменше 15 секунд. В цей час автомобіль не повинен рухатись, не натискайте на педаль гальма. Червоний трикутник на панелі приладів горить. Функції EBS, ABS обмежені; 4. Натиснути повністю на педаль гальма; 5.

Тримати педаль гальма щонайменше 5 секунд; 6. Відпустити педаль гальма; 7. Не натискати на педаль гальма протягом 5 секунд. У разі успішного перезапуску червоний трикутник на приладовій панелі згасне, коди несправностей стануть не активними.

Функції EBS, ABS не обмежені. У разі невдалого перезапуску трикутник не згасне, гальмівна система залишається несправною. Перезапуск виконано не правильно: Перезапуск виконано правильно, але в гальмівній системі є несправності, наприклад обрив проводів або вийшов з ладу модулятор і т. д. У цьому випадку експлуатація автомобіля не рекомендується, потрібно виявити причину та усунути несправність; в.

Спробуйте перезапустити ще кілька разів. Педаль гальма повністю відпущена; б. Швидкість автомобіля дорівнює нулю; в. Вимкнути запалення, зачекати 10 секунд.

Включити запалення, зачекати 5 секунд; 2. Час розгону повинен бути не менше 15 секунд, при цьому не повинна використовуватися протибуксувальна система TCS.

У разі успішного перезапуску лампа на панелі приладів згасне, коди несправностей стануть не активними. У разі невдалого перезапуску лампа не згасне, коди несправностей активні, є несправність у системі гальмування. Додаткові осі опущені; 1. Увімкнути запалювання, зачекати 10 секунд. Увімкнути запалення, зачекати 5 секунд.

Підтримувати постійну швидкість щонайменше 15 секунд. У разі успішного перезапуску коди несправностей стануть неактивними. У разі невдалого перезапуску, коди несправностей залишаються активними, є несправність у системі гальмування. Педаль гальма повністю відпущена; Дії: Управляти автомобілем по прямій, уникати пробуксування коліс та різких рухів рульового колеса; 4.

Приладова панель вольво ФШ.

Розшифровка діагностичних кодів несправностей блоків керування ДВЗ.

Можливі стани несправності – поле FMI

- FMI 0: ;

- FMI 1: ;

- FMI 2:неправильні дані;

- FMI 3: ;

- FMI 4: ;

- FMI 5:Обрив ланцюга чи низький струм;

- FMI 6:Струм вище норми або ланцюг замкнутий на масу;

- FMI 7: ;

- FMI 8:Неправильна частота імпульсів;

- FMI 9:Неправильна частота оновлень;

- FMI 10:Великі коливання;

- FMI 11:Невідома несправність;

- FMI 12:Несправний компонент;

- FMI 13: ;

- FMI 14:Спеціальні інструкції;

- FMI 15:Резерв для майбутнього використання.

MID 128 PID 21 Параметр: Швидкість вентилятора ДВЗ Несправність:

FMI 3Напруга на контакті блоку ДВС EA6 вище ніж 65% від напруги акумуляторних батарей, замикання на плюс, обрив дроту живлення або маси, несправність датчика на вентиляторі. Вентилятор обертається з максимальною частотою, що викликає високу витрату палива.

FMI 8Блок ДВЗ виявив зайві імпульси у сигналі частоти обертання вентилятора, проводка пошкоджена або погана ізоляція проводів, несправний датчик на вентиляторі, несправний вентилятор. Вентилятор обертається з максимальною частотою, що викликає високу витрату палива.

MID 128 PID 45 Параметр: Передпусковий підігрів повітря Несправність:

FMI 3Провід між блоком керування ДВС від контакту EB31 та реле К48 замикає на постійний плюс, несправно реле К48. Запуск ДВЗ у холодну погоду утруднений. Код активний лише у разі знаходження ключа замка запалювання у положенні передпускового підігріву (між положенням включення запалення та положенням для старту ДВЗ)

FMI 4Провід між блоком керування ДВС від контакту ЕВ31 та реле К48 замикає на масу, несправно реле передпускового підігріву К48. Підігрівач повітря активований постійно, внаслідок перегріву можливе руйнування спіралі підігріву та потрапляння частин спіралі у впускний колектор ДВС та механізм клапанів.

FMI 5Обрив ланцюга, згорів запобіжник живлення реле підігріву, обрив проводу між блоком керування ДВЗ та реле, обрив проводу живлення реле. Підігрів не включається, запуск у холодну погоду утруднений.

MID 128 PID 81 Параметр: Різниця тиску у фільтрі макрочасток Несправність:

FMI 0Дані достовірні, але перебувають вище норми

FMI 2Неправильні дані

FMI 3Замикання на ланцюг високої напруги або висока напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

FMI 12Несправний компонент

MID 128 PID 84 Параметр: Швидкість автомобіля Несправність:

FMI 9Несправний датчик швидкості, помилка інформаційного каналу даних SAE J1708, помилка у блоці керування автомобілем (VECU). Якщо є FMI 11, обороти ДВС не перевищують 1700 об/хв. Перевірити цілісність проведення каналу даних.

FMI 11Відсутня або неправильний сигнал швидкості, що передається по каналу даних SAE J1939, несправний датчик швидкості, несправний канал даних SAE J1939, несправний блок керування автомобілем (VECU). Сигнал швидкості передається каналом даних SAE J1708. Якщо є FMI 9, обороти ДВС не перевищують 1700 об/хв. Перевірити цілісність проведення каналу даних.

MID 128 PID 85 Параметр: Статус системи підтримки заданої швидкості Несправність:

FMI 9Помилка інформаційного каналу даних SAE J1708, помилка у блоці керування автомобілем (VECU). Перевірити цілісність проведення каналу даних.

MID 128 PID 91 Параметр: Положення педалі акселератора Несправність:

FMI 9Сигнал положення педалі акселератора неправильний або відсутній, несправний датчик педалі акселератора, несправний канал даних SAE J1587/J1708, помилка в блоці керування автомобілем (VECU). Якщо є FMI 11, блок ДВС переходить у режим малого газу. Перевірити канал даних J1587/J1708 між блоком ДВС і роз'ємом МА (розподільна коробка під решіткою радіатора зліва) та від роз'єму МА до роз'єму CLF (розподільна коробка в центрі панелі приладів).

FMI 11Якщо проводка в нормі, замініть педаль акселератора. Сигнал положення педалі не передається каналом даних SAE J1939, несправний датчик на педалі акселератора, несправний канал даних SAE J1939, помилка в блоці керування автомобілем. Якщо є FMI 9, блок ДВС переходить у режим малого газу. Перевірити цілісність каналу даних, замінити педаль акселератора.

MID 128 PID 94 Параметр: Тиск у системі подачі палива Несправність:

FMI 1Для двигунів D6B, D7C, D10B, D12C: Тиск палива нижче за норму. Засмічений фільтр палива, витік палива, підсмоктування повітря, перепускний клапан відкривається при низькому тиску, погано качає механічний насос або несправний датчик. Перевірити тиск палива за допомогою манометра. Для двигуна D16B: Тиск палива вищий за норму (понад 700 кПа). Засмічений фільтр палива, перепускний клапан не відкривається.

FMI 3Напруга на контакті ЕА27 блоку ДВС вище 4,95 В. Замикання дроту на електроживлення або провід сигналу. Можливо несправний датчик

FMI 4Напруга на контакті ЕА27 блоку ДВЗ нижче 0,08 В. Обрив проводів живлення, сигналу або маси датчика тиску палива. Можливо, несправний датчик.

FMI 7Тиск палива нижчий за норму. Засмічений фільтр палива, витік палива, підсмоктування повітря, перепускний клапан відкривається при низькому тиску, погано качає механічний насос, несправний датчик. Перевірити тиск палива за допомогою манометра.

MID 128 PID 97 Параметр: Індикатор води в сепараторі палива Несправність:

FMI 3Напруга на контакті блоку ДВС ЕВ6 перевищує 91% від напруги АКБ. Замикання на провід живлення чи сигналу, обрив дроту сигналу. Можливо, несправний індикатор.

FMI 4Напруга на контакті блоку ДВС ЕВ6 нижче 5% від напруги АКБ. Замикання на мінус або провід сигналу. Можливо, несправний індикатор.

FMI 14Код повідомляє про включення електричного насоса накачування палива. Не є несправним кодом.

MID 128 PID 98 Параметр: Рівень олії в ДВС Несправність:

FMI 1Низький рівень масла ДВЗ, несправний датчик рівня.

FMI 4Напруга на контактах блоку ДВС ЕВ15-ЕВ22 нижче 0,5 В. Замикання на мінус або на провід сигналу. Можливо, несправний датчик рівня.

FMI 5Напруга на контактах блоку ДВС ЕВ15-ЕВ22 вище 4,95 В. Обрив дроту сигналу або дроту маси. Замикання на провід живлення чи маси. Можливо, несправний датчик.

MID 128 PID 100 Параметр: Тиск олії в ДВС Несправність:

FMI 1Низький рівень олії. Рідка, густа, брудна олія. Можливо, несправні перепускні клапани, масляний насос, датчик тиску масла.

FMI 3Напруга на контакті блоку ДВС ЕА14 вище 4,95 В. Замикання на провід живлення або сигналу. Можливо, несправний несправний датчик.

FMI 4Напруга на контакті блоку ДВС ЕА14 нижче 0,08 В. Обрив дроту живлення або сигналу датчика. Замикання на мінус або провід сигналу. Можливо, несправний датчик.

MID 128 PID 102 Параметр: Тиск повітря, що нагнітається Несправність:

FMI 3Напруга на контакті блоку ДВС ЕА3 вище 4,95 В. Замикання на провід живлення або сигналу. Можливо несправний датчик повітря, що нагнітається.

FMI 4Напруга на контакті блоку ДВС ЕА3 нижче 0,08 В. Обрив дроту живлення або сигналу датчика. Замикання на мінус або провід сигналу або несправний датчик.

MID 128 PID 105 Параметр: Температура повітря, що нагнітається Несправність:

FMI 3Напруга на контакті блоку ДВС ЕА2 вище 4,95 В. Замикання на провід живлення чи сигналу або несправний датчик.

FMI 4Напруга на контакті блоку ДВЗ ЕА2 нижче 0,08 В. Обрив дроту живлення або сигналу датчика. Замикання на мінус або провід сигналу або несправний датчик.

MID 128 PID 107 Параметр: Падіння тиску в повітряному фільтрі Несправність:

FMI 0Великий перепад тиску, забитий повітряний фільтр або несправний датчик перепаду тиску на повітряному фільтрі.

FMI 3Напруга на контакті ЕВ3 блоку ДВС від датчика на повітряному фільтрі перевищує 91% від напруги АКБ. Замикання на провід електроживлення, сигналу чи маси. Можливо, несправний датчик.

FMI 4Напруга на контакті ЕВ3 блоку ДВС від датчика на повітряному фільтрі менше 9% від напруги АКБ. Замикання на провід маси чи сигналу чи несправний датчик.

FMI 5Напруга на контакті ЕВ3 блоку ДВС від датчика на повітряному фільтрі становить від 63 до 91% від напруги АКБ. Обрив дроту сигналу, маси чи несправний датчик.

MID 128 PID 108 Параметр: Атмосферний тиск (датчик розташований всередині блоку ДВЗ) Несправність:

FMI 3Сигнал датчика вище 4,95 В. Несправний блок ДВЗ.

FMI 4Сигнал датчика нижче 0,08В. Несправний блок ДВЗ.

MID 128 PID 110 Параметр: Температура охолоджуючої рідини ДВЗ Несправність:

FMI 0Температура рідини, що охолоджує, перевищує 102 градуси. Відсутня рідина, несправність термостата або водяного насоса, забитий радіатор системи охолодження всередині або зовні, забитий проміжний охолоджувач (інтеркулер) зовні або датчик температури рідини несправний.

FMI 3Напруга на контакті ЕА25 від датчика температури вище 4,95 В. Замикання дроту сигналу на провід живлення. Обрив дроту живлення маси чи сигналу. Можливо, несправний датчик.

FMI 4Напруга на контакті ЕА25 від датчика температури нижче 0,08 В. Замикання дроту сигналу на масу, датчик несправний.

MID 128 PID 111 Параметр: Рівень охолоджувальної рідини Несправність:

FMI 1Напруга на контакті EB7 блоку ДВС від датчика рівня менше 45% від напруги АКБ. Низький рівень рідини, що охолоджує, або замикання сигнального проводу на масу. Можливо, несправний датчик рівня.

FMI 3Напруга на ЕВ7 блоку ДВС від датчика рівня перевищує 95% від напруги АКБ. Замикання на провід живлення, ланцюг 24В або на провід сигналу, або несправний датчик рівня.

FMI 4Напруга на контакті ЕВ7 блоку ДВС від датчика рівня відсутня. Замикання на масу чи провід сигналу. Можливо, несправний датчик рівня.

MID 128 PID 131 Параметр: Зворотний тиск вихлопу Несправність:

FMI 2Невірні дані

FMI 3Замикання на ланцюг високої напруги або висока напруга

FMI 4Замикання на ланцюг низької напруги або низька напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

FMI 7Неправильне реагування механічної системи

FMI 10Великі коливання

MID 128 PID 153 Параметр: Тиск у картері ДВЗ Несправність:

FMI 0Тиск картерних газів вище 8 кПа. Вентиляція картера забита. Можливе зношування поршневих кілець або несправний датчик тиску картерних газів. Двигун глухне за швидкості менше 2 км/год.

FMI 3Напруга на контакті ЕВ24 блоку ДВС від датчика перевищує 4,95 В. Замикання на провід живлення, сигналу або несправний датчик.

FMI 4Напруга на контакті ЕВ24 блоку ДВС від датчика нижче 0,08 В. Обрив проводів живлення або сигналу. Замикання на масу, сигнальний провід або датчик несправний.

MID 128 PID 158 Параметр: Напруга АКБ Несправність:

FMI 3Напруга на контактах ЕВ11, ЕВ12 блоку ДВС від акумуляторів вище 36 В. Несправний генератор або приєднаний пусковий пристрій.

FMI 4Напруга на контактах ЕВ11, ЕВ12 блоку ДВС від акумуляторів нижче 12 В. Несправний генератор або низький заряд акумуляторів. Можливе часткове пошкодження проводів або клем акумуляторів.

MID 128 PID 163 Параметр: Досягнутий діапазон трансмісії Несправність:

FMI 1Дані достовірні, але перебувають вище норми

FMI 2Дані достовірні, але перебувають нижче за норму

MID 128 PID 171 Параметр: Температура повітря зовні (датчик на повітряному фільтрі) Несправність:

FMI 9Неправильний або відсутній сигнал із датчика. Несправний датчик, помилка каналу даних SAE J1587/J1708. Можлива несправність у блоці ДВЗ.

MID 128 PID 173 Параметр: Температура вихлопних газів Несправність:

FMI 0Занадто висока температура. Вплив зовнішніх умов, таких як манера водіння та клімат.

FMI 4Напруга на контакті ЕВ18 блоку управління ДВС від датчика температури нижче 0,04 В. Замикання на масу, сигнальний провід або несправний датчик.

FMI 5Напруга на контакті ЕВ18 вище 4,95 В. Замикання на напругу від АКБ. Обрив дроту сигналу чи живлення. Можливо, несправний датчик.

MID 128 PID 175 Параметр: Температура масла ДВЗ Несправність:

FMI 0Температура олії ДВЗ вище 125 градусів. Недостатнє охолодження або несправний датчик.

FMI 3Напруга на контакті ЕА1 блоку ДВЗ від датчика температури вище 4,95 В. Замикання на провід живлення або сигналу. Обрив дроту чи несправність датчика температури.

FMI 4Напруга на контакті ЕА1 блоку ДВС від датчика температури нижче 0,08 В. Замикання на масу або провід сигналу. Можливо, несправний датчик.

MID 128 PID 190 Параметр: Високі обороти ДВЗ Несправність:

FMI 0Оберти ДВЗ вище 2500 об/хв. Неправильно вибрано передачу при гальмуванні двигунів. Попадання олії в камеру згоряння ДВЗ. Несправний турбокомпресор виганяє масло у впуск двигуна. Після заміни турбокомпресора, що виганяє масло, не злиті залишки олії з проміжного охолоджувача (інтеркулера). Можливо, несправна замкнута вентиляція картера (за наявності в комплектації).

MID 128 PID 224 Параметр: Код охорони автомобіля (іммобілайзер) Несправність:

FMI 2Неправильна відповідь від блоку іммобілайзера. Код блоку іммобілайзера не збігається з кодом ДВС. Неправильно запрограмовано блок ДВЗ або блок іммобілайзера.

FMI 12Відповідь від блоку іммобілайзера відсутня. Обрив проводки між блоком ДВС та блоком іммобілайзера або несправний блок іммобілайзера.

MID 128 PID 228 Параметр: Калібрувальні дані датчика швидкості Несправність:

FMI 11Калібрувальний коефіцієнт "К" не передається каналом даних SAE J1708. Помилка каналу даних або помилка у блоці керування автомобілем VECU.

MID 128 PID 245 Параметр: Загальний пробіг автомобіля Несправність:

FMI 9Повідомлення про пробіг автомобіля не передається каналом даних SAE J1708/J1587. Несправність каналу даних або несправність панелі приладів.

MID 128 PID 251 Параметр: Повідомлення по SAE J1708 Несправність:

FMI 9

MID 128 PID 252 Параметр: Повідомлення по SAE J1708 Несправність:

FMI 9Втрачено повідомлення каналу даних SAE J1708. Обрив каналу даних між блоком ДВС та блоком керування автомобілем (VECU).

MID 128 PID 411 Параметр: Різниця тиску вихлопних газів ДВС Несправність:

FMI 3Напруга на контакті ЕА21 блоку ДВЗ вище 5,5 В. Несправний датчик протитиску або проводка.

FMI 5Напруга на контакті ЕА21 блоку ДВС від датчика протитиску вище 4,95 В. Замикання на провід живлення, сигналу. Обрив дроту сигналу, живлення чи маси. Можливо, несправний датчик.

MID 128 PID 412 Параметр: Температура EGR Несправність:

FMI 0Дані достовірні, але перебувають вище норми

FMI 4

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

FMI 10Великі коливання

MID 128 SID 1 Параметр: Форсунка першого циліндра Несправність:

FMI 2

FMI 3

FMI 4

FMI 5

FMI 7

FMI 11

MID 128 SID 2 Параметр: Форсунка другого циліндра Несправність:

FMI 2Провід між форсунками та контактами ЕА12 або ЕА 24, замкнутий на провід живлення. Працюють 3 із шести форсунок.

FMI 3Замикання одного з дротів ланцюга форсунок до контактів блоку ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провід з більш високим живленням. Замикання дротів форсунки між собою. Не працюють 5 або 3 циліндри.

FMI 4Замикання одного з дротів ланцюга форсунок до контактів блоку ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) або контактів (ЕА 12,24) на масу. Працюють 3 із шести форсунок.

FMI 5Обрив у ланцюзі форсунки. Якщо виявляються три коди несправності по одному ряду форсунок, значить обрив між форсунками і контактами блоку ДВС ЕА12 або ЕА24. Якщо проявляється один код несправності, означає урвище між відповідною форсункою і одним із контактів блоку ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Працюють 3 чи 5 циліндрів.

FMI 7Дані балансування циліндрів високі. Несправна форсунка, низька компресія у відповідному циліндрі або нерівномірне навантаження двигуна з боку відбору потужності. ДВЗ працює не рівномірно, знижена потужність, можливий сторонній шум.

FMI 11Нестійкі несправності. Дані балансування циліндрів високі, несправна форсунка, низька компресія. Зниження потужності, нерівномірна робота, можливий сторонній шум.

MID 128 SID 3 Параметр: Форсунка третього циліндра Несправність:

MID 128 SID 4 Параметр: Форсунка четвертого циліндра Несправність:

MID 128 SID 5 Параметр: Форсунка п'ятого циліндра Несправність:

MID 128 SID 6 Параметр: Форсунка шостого циліндра Несправність:

MID 128 SID 18 Параметр: Клапан зливу води з паливного сепаратора Несправність:

FMI 3Замикання на провід живлення між клапаном зливу та контактом блоку ДВЗ ЕВ32 (для корпусу фільтрів з електричним насосом) або контактом блоку ДВС ЕА19 (для корпусу фільтрів з ручним насосом), внутрішнє замикання в клапані. Злив води не функціонує.

FMI 4Замикання на масу між клапаном зливу та контактом блоку ДВС ЕВ32 (для корпусу фільтрів з електричним насосом) або контактом блоку ДВС ЕА19 (для корпусу фільтрів з ручним насосом). Паливо витікає через клапан при включеному запалюванні або при ДВС. Можливе влучення повітря в систему подачі палива.

FMI 5Обрив проводів між клапаном зливу та блоком ДВС, обрив усередині клапана, перегорів запобіжник F41. Клапан закритий, слив не функціонує.

MID 128 SID 21 Параметр: Датчик частоти обертання розподільного валу Несправність:

FMI 3Сигнал частоти обертання валу відсутній. Замикання одного з проводів датчика електроживлення, замикання позитивного проводу на масу. Обрив позитивного чи негативного дроту. Неправильний зазор між датчиком та зубчастим диском валу. Переплутані дроти датчика між собою. Несправний датчик або пошкоджений диск. Запуск двигуна утруднений.

FMI 8Імпульси в сигналі, що надходять на блок ДВС, неправильні. Перешкоди в сигналі, порушення ізоляції або пошкоджені дроти, зазор занадто великий, несправний датчик або пошкоджений зубчастий диск. Запуск двигуна утруднений.

MID 128 SID 22 Параметр: Датчик частоти обертання колінчастого валу Несправність:

FMI 2Сигнал із датчика частоти обертання колінчастого валу неправильний. Перешкоди в сигналі, поганий контакт, пошкоджена ізоляція або несправне проведення, несправний датчик, пошкоджені зуби на маховику. Блок ДВЗ використовує сигнал з датчика розподільного валу.

FMI 3Сигнал частоти обертання валу відсутній. Замикання одного з проводів датчика електроживлення, замикання позитивного проводу на масу. Обрив позитивного чи негативного дроту. Неправильний зазор між датчиком та зубцями на маховику. Переплутані дроти датчика між собою. Несправний датчик чи пошкоджені зубці на маховику.

FMI 8Імпульси в сигналі, що надходять на блок ДВС, неправильні. Перешкоди в сигналі, порушена ізоляція або пошкоджено дроти, зазор занадто великий, несправний датчик або пошкоджені зубці на маховику. Блок ДВЗ використовує сигнал з датчика розподільного валу.

MID 128 SID 27 Параметр: Турбокомпресор зі змінною геометрією Несправність:

FMI 2Команди від блоку ДВС до приводу не вірні. Тиск наддуву низький, потужність знижена, дим. Перевірити канал зв'язку SAE J1939 між блоком ДВЗ та приводом на турбокомпресорі.

FMI 4Напруга на приводі нижче 10 В протягом 10 секунд. Пошкоджено проводку. Перевірити та за необхідності замінити запобіжник F41.

FMI 7Привід не знаходить становище. Несправний датчик положення чи привід. Неправильне калібрування. Зняти привід, перевірити наявність пошкоджень, встановити місце і виконати калібрування.

FMI 9Повідомлення від приводу не надходить на блок ДВЗ більше 5 секунд. Несправний канал зв'язку SAE J1939, внутрішня несправність приводу.

FMI 12Помилка калібрування на інформаційному каналі даних SAE J1587. Пошкоджено канал даних. Виконати повторне калібрування.

FMI 13Привід не визначає свого крайнього становища. Самокалібрування приводу та турбокомпресора не вдалося.

MID 128 SID 33 Параметр: Управління вентилятором системи охолодження ДВЗ Несправність:

FMI 3Напруга на контакті ЕВ21 блоку ДВС від муфти вентилятора вище 65% від напруги акумуляторів. Замикання дроту керування на електроживлення. Вентилятор обертається постійно зі швидкістю 100%. Витрата палива збільшена.

FMI 4Замикання між контактом ЕВ21 блоку ДВС та муфтою вентилятора на масу. Вентилятор не вмикається. Можливий перегрів ДВЗ.

FMI 5Обрив проводів живлення чи керування, несправність муфти вентилятора, перегорів запобіжник F42. Вентилятор обертається постійно зі швидкістю 100%. Витрата палива збільшена.

MID 128 SID 39 Параметр: Стартер двигуна Несправність:

FMI 0Перегрів стартера внаслідок тривалого обертання колінчастого валу двигуна. Стартер не вмикається. Зачекайте, поки стартер не охолоне.

FMI 3Сила струму на контакті ЕВ29 від стартера вище 3,9 А. Замикання електроживлення. Стартер не вмикається.

FMI 7Коробка перемикання не в нейтральному положенні.

FMI 10Зубчасте колесо маховика заблоковане. Стартер не може провернути колінчастий вал.

FMI 14Включено відбір потужності. Стартер не вмикається.

MID 128 SID 42 Параметр: Розподільник палива Несправність:

FMI 3Замикання проводки або всередині розподільника електроживлення.

FMI 4

FMI 5Обрив ланцюга розподільника або замикання електроживлення проводки або всередині розподільника.

FMI 6Замикання проводки чи всередині розподільника на масу.

MID 128 SID 70 Параметр: Передпусковий підігрівач повітря Несправність:

FMI 3Напруга на контакті ЕВ5 блоку ДВС від спіралі підігріву вище 65% від напруги акумуляторів. Замикання сигнального дроту електроживлення. Реле спіралі задіяно постійно. Спіраль нагріває повітря постійно, високе споживання електроенергії, швидкий розряд АКБ. Можливе руйнування спіралі через перегрівання і потрапляння елементів спіралі в механізм клапанів ДВС.

FMI 4Напруга на контакті ЕВ5 блоку ДВС від спіралі підігріву менше 7% від напруги акумуляторів. Замикання сигнального дроту на масу, реле спіралі несправно, обрив дроту живлення між реле і спіраллю. Підігрівач не працює. запуск двигуна в холодну погоду утруднений.

FMI 5Напруга на контакті ЕВ5 блоку ДВС вище 5 В від напруги акумуляторів. Обрив у спіралі, сигнального дроту чи маси. Підігрівач не працює. запуск двигуна в холодну погоду утруднений.

MID 128 SID 78 Параметр: Електричний насос накачування палива Несправність:

FMI 4Замикання дроту керування між контактом ЕА19 блоку ДВС та насосом на масу. Насос працює постійно.

FMI 5Обрив дроту живлення паливного насоса, перегорів запобіжник F41, несправний паливний насос. Паливний насос не вмикається.

MID 128 SID 85 Параметр: Клапан охолодження поршнів Несправність:

FMI 3Замикання на ланцюг високої напруги або висока напруга

FMI 4Замикання на ланцюг із низькою напругою або низька напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

MID 128 SID 146 Параметр: Клапан EGR Несправність:

FMI 3Замикання на ланцюг високої напруги або висока напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

FMI 7Неправильне реагування механічної системи

MID 128 SID 211 Параметр: Живлення датчика № 2 (постійний струм +5 В) Несправність:

FMI 3Замикання на ланцюг високої напруги або висока напруга

FMI 4Замикання на ланцюг із низькою напругою або низька напруга

MID 128 SID 230 Параметр: Вимикач холостого ходу Несправність:

FMI 3Педаль акселератора повністю відпущена. Напруга на контакті ЕВ5 блоку керування двигуном (EECU) від блоку керування автомобілем (VECU) вище 75% від напруги акумуляторів. Замикання дроту між блоком ДВС та блоком керування автомобілем на електроживлення. Можлива несправність датчика педалі акселератора.

FMI 4Педаль акселератора натиснута більш як на 50%. Напруга на контакті ЕВ4 блоку ДВС від блоку керування автомобілем менше 25% від напруги акумуляторів. Замикання дроту між блоком ДВС та блоком керування автомобілем на масу. Можлива несправність педалі акселератора.

MID 128 SID 231 Параметр: Канал даних SAE J1939 Несправність:

FMI 2Повідомлення по каналу даних SAE J1939 не надсилаються. Обрив проведення каналу даних. Замикання проводів каналу даних на масу, електроживлення або між собою. Замість каналу даних SAE J1939 використається інформаційний канал SAE J1708. Не працює моторне гальмо, передпусковий підігрів, система підтримки заданої швидкості та відбір потужності.

FMI 3(Лише для двигуна D6B) Блок ДВЗ не отримує сигнали від ТНВД. Навантаження на канал зв'язку вище за норму, ТНВД від'єднаний від каналу зв'язку, несправний ТНВД, обрив проводки між ТНВД і блоком ДВЗ, несправний блок ДВЗ.

FMI 9Замикання проводів каналу даних між собою, несправність блоку керування, часткове пошкодження проводки або порушення контактів у роз'ємі. Замість каналу даних SAE J1939 використається інформаційний канал SAE J1708. Не працює моторне гальмо, передпусковий підігрів, система підтримки заданої швидкості та відбір потужності.

FMI 11Блок ДВС не реагує на інформацію, що передається по каналу даних. Внутрішня несправність блоку ДВЗ. Замість каналу даних SAE J1939 використається інформаційний канал SAE J1708. Відбір потужності та система підтримки заданої швидкості не працює.

FMI 12Зв'язок між блоком керування двигуном та блоком керування автомобілем відсутній. Замість каналу даних SAE J1939 використається інформаційний канал SAE J1708. Не працює моторне гальмо, передпусковий підігрів, система підтримки заданої швидкості та відбір потужності.

FMI 13(Тільки для двигуна D6B) ТНВД не отримує сигнали від ДВС. Навантаження на канал даних вище за норму. Можливо несправний блок ДВЗ.

MID 128 SID 232 Параметр: Електроживлення 5 В Несправність:

FMI 3Напруга на контакті ЕА4 блоку ДВЗ перевищує 5,5 В. Замикання на електроживлення. Покажчики тиску олії та наддуву не працюють. Активні помилки щодо датчиків тиску масла та наддуву.

FMI 4Напруга на контакті ЕА4 блоку ДВЗ нижче 4,5 В. Замикання на масу. Несправність датчика тиску наддуву чи олії. Покажчики тиску олії та наддуву не працюють.

MID 128 SID 240 Параметр: Програмна пам'ять Несправність:

FMI 2Помилка в процесі програмування або несправний блок ДВЗ.

FMI 12Несправний блок ДВЗ.

MID 128 SID 250 Параметр: Канал даних SAE J1587/1708 Несправність:

FMI 12Канал даних не працює через несправність блоку управління ДВС. Не працюють покажчики тиску наддуву, тиску олії, температури олії, температури охолоджуючої рідини, показання тахометра дорівнюють нулю. Замінити блок керування двигуном.

MID 128 SID 253 Параметр: Калібрувальна пам'ять Несправність:

FMI 2Внутрішня несправність блоку керування двигуном. Перепрограмувати блок ДВЗ, якщо код несправності залишається активним, замінити блок управління ДВЗ.

FMI 12Внутрішня несправність блоку керування ДВЗ. Замінити блок ДВЗ.

MID 128 SID 254 Параметр: Блок керування Несправність:

FMI 2, 8, 9, 11, 12, 13Внутрішня несправність у блоці керування двигуном. Замінити блок керування.

MID 128 SID 282 Параметр: Охолоджувач EGR Несправність:

FMI 7Охолоджувач забитий або пошкоджений. Виконати процедуру очищення.

MID 128 PPID 6 Параметр: Вимикач двигуна Несправність:

FMI 3Замикання контакту ЕА15 блоку ДВЗ від вимикача на провід живлення. Двигун вимикається.

FMI 5Обрив проводки від вимикача або несправний вимикач. Двигун вимикається.

MID 128 PPID 8 Параметр: Тиск олії охолодження поршнів Несправність:

FMI 0Дані достовірні, але перебувають вище норми

FMI 1Дані достовірні, але перебувають нижче за норму

FMI 3Замикання на ланцюг високої напруги або висока напруга

FMI 4Замикання на ланцюг низької напруги або низька напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

MID 128 PPID 35 Параметр: Масова витрата на EGR Несправність:

FMI 0Різниця між розрахованим потоком EGR та запитаним потоком EGR, позитивна. Заслінка застрягає або переміщається із уповільненням.

FMI 1Різниця між розрахованим потоком EGR та запитаним потоком EGR негативна. Заслінка застрягає або переміщається із уповільненням. Засмічився охолоджувач EGR.

FMI 7Неправильне реагування механічної системи.

FMI 14Спеціальні інструкції.

MID 128 PPID 41 Параметр: Передача, що діє, Несправність:

FMI 0Дані достовірні, але перебувають вище норми

MID 128 PPID 55 Параметр: Температура блоку керування Несправність:

FMI 0Температура блоку ДВЗ надто висока. Висока температура палива, висока температура навколишнього повітря.

FMI 4Замикання на масу всередині блоку ДВЗ. Замінити блок ДВЗ.

FMI 5Замикання на плюс чи обрив усередині блоку ДВЗ. Замінити блок ДВЗ.

MID 128 PPID 67 Параметр: Реле нижнього діапазону Несправність:

FMI 9Неправильна частота оновлень

MID 128 PPID 75 Параметр: Клапан блокатора діапазону Несправність:

FMI 3Струм на контакті ЕВ34 блоку ДВС перевищує 2,2 А. Замикання на провід з вищою напругою.

FMI 4Напруга на контакті ЕВ34 блоку ДВС нижче 30% від напруги акумуляторів. Замикання на провід з нижчою напругою.

FMI 5Напруга на контакті EB34 блоку ДВЗ знаходиться в межах від 30 до 60% від напруги акумуляторів. Обрив ланцюга клапана.

MID 128 PPID 86 Параметр: Гальмівний момент ДВЗ Несправність:

FMI 9Немає сигналу з блоку керування автомобілем (VECU). Несправність каналу даних SAE J1939 або внутрішня помилка у блоці керування автомобілем (VECU).

MID 128 PPID 89 Параметр: Температура приводу турбокомпресора зі змінною геометрією Несправність:

FMI 0Умови керування або навколишнє середовище впливають на підвищення температури приводу. Перевірити температуру приводу та правильність його роботи.

MID 128 PPID 109 Параметр: Заслінка EPG Несправність:

FMI 3Замикання на ланцюг високої напруги або висока напруга

FMI 4Замикання на ланцюг низької напруги або низька напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

MID 128 PPID 119 Параметр: Температура охолоджуючої рідини вище нори Несправність:

FMI 0Температура рідини, що охолоджує, вище 101 градус. Рівень антифризу нижчий за норму, несправний термостат, радіатор засмічений зовні або всередині, проміжний охолоджувач засмічений зовні, потік рідини слабкий, несправний водяний насос, несправний клапан у верхній кришці розширювального бочка, несправний вентилятор, несправний датчик температури. Вмикається режим зниження потужності двигуна.

MID 128 PPID 122 Параметр: Стан компресійного гальма Несправність:

FMI 1Температура олії нижче 55-60 градусів або несправний датчик температури олії.

FMI 3Замикання на контакті ЕА33 блоку ДВС від електромагнітного клапана VCB на провод живлення або замикання всередині клапана. Гальмування двигуном не працює.

FMI 4Замикання контакту ЕА33 блоку ДВС від електромагнітного клапана VCB на масу. Гальмування двигуном відбувається постійно.

FMI 5Обрив проводів між блоком ДВЗ та клапаном VCB. Обрив дроту або перегорів запобіжник живлення клапана VCB. Можливо, несправний електромагнітний клапан VCB.

MID 128 PPID 123 Параметр: Увімкнення вимкнення заслінки EPG № 2 Несправність:

FMI 3Замикання дроту від контакту ЕВ36 блоку ДВС до клапана EPG на провод живлення або замикання в самому клапані EPG.

FMI 4Замикання дроту від контакту ЕВ36 блоку ДВЗ до клапана EPG на масу. Моторне гальмо активоване постійно.

FMI 5Обрив проводів між блоком ДВЗ та клапаном EPG. Обрив дроту або перегорів запобіжник живлення клапана EPG. Можливо, несправний електромагнітний клапан EPG.

MID 128 PPID 124 Параметр: EPG № 1 Несправність:

FMI 3Замикання дроту від контакту ЕВ35 блоку ДВС до клапана EPG на провод живлення або замикання в самому клапані EPG. Моторне гальмо та функція підтримки підігріву не працює.

FMI 4Замикання дроту від контакту ЕВ35 блоку ДВЗ до клапана EPG на масу. Моторне гальмо активоване постійно.

FMI 5Обрив проводів між блоком ДВЗ та клапаном EPG. Обрив дроту або перегорів запобіжник живлення клапана EPG. Можливо, несправний електромагнітний клапан EPG. Моторне гальмо не працює.

MID 128 PPID 270 Параметр: Датчик NOx Несправність:

FMI 2Невірні дані

FMI 3Замикання на ланцюг високої напруги або висока напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

FMI 9Неправильна частота оновлень

FMI 12Несправний компонент

FMI 13Невірне калібрувальне значення

FMI 14Спеціальні інструкції

MID 128 PPID 273 Параметр: Тиск сечовини в системі SCR Несправність:

FMI 1Дані достовірні, але перебувають нижче за норму

FMI 2Невірні дані

FMI 4Замикання на ланцюг низької напруги або низька напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

FMI 7Неправильне реагування механічної системи

FMI 13Невірне калібрувальне значення

FMI 14Спеціальні інструкції

MID 128 PPID 274 Параметр: Температура сечовини в системі SCR Несправність:

FMI 0Дані достовірні, але перебувають вище норми

FMI 1Дані достовірні, але перебувають нижче за норму

FMI 4Замикання на ланцюг низької напруги або низька напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

FMI 8Неправильна частота імпульсів

FMI 14Спеціальні інструкції

MID 128 PPID 275 Параметр: Температура у фільтрі сечовини системи SCR Несправність:

FMI 0Дані достовірні, але перебувають вище норми

FMI 1Дані достовірні, але перебувають нижче за норму

FMI 2Невірні дані

FMI 4Замикання на ланцюг із низькою напругою або низька напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

MID 128 PPID 278 Параметр: Рівень сечовини в системі SCR Несправність:

FMI 1Дані достовірні, але перебувають нижче за норму

FMI 3Замикання на ланцюг високої напруги або висока напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

FMI 13Невірне калібрувальне значення

FMI 14Спеціальні інструкції

MID 128 PPID 326 Параметр: Рівень сажі Несправність:

FMI 0Дані достовірні, але перебувають вище норми

FMI 11Невідома несправність

MID 128 PPID 328 Параметр: Клапан відсічення в системі SCR Несправність:

FMI 3Замикання на ланцюг високої напруги або висока напруга

FMI 4Замикання на ланцюг низької напруги або низька напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

FMI 7Неправильне реагування механічної системи

FMI 14Спеціальні інструкції

MID 128 PPID 329 Параметр: Форсунка системи SCR Несправність:

FMI 2Невірні дані

FMI 3Замикання на ланцюг високої напруги або висока напруга

FMI 4Замикання на ланцюг низької напруги або низька напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

FMI 14Спеціальні інструкції

MID 128 PPID 330 Параметр: Клапан рециркуляції компресора Несправність:

FMI 3Замикання на ланцюг високої напруги або висока напруга

FMI 4Замикання на ланцюг низької напруги або низька напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

FMI 7Неправильне реагування механічної системи

MID 128 PPID 333 Параметр: Вимикач вентилятора ДВЗ Несправність:

FMI 3Замикання на ланцюг високої напруги або висока напруга

FMI 4Замикання на ланцюг низької напруги або низька напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

MID 128 PPID 337 Параметр: Рівень наявності золи у фільтрі макрочасток палива Несправність:

FMI 0Дані достовірні, але перебувають вище норми

MID 128 PPID 342 Параметр: Водяний насос Несправність:

FMI 3Замикання на ланцюг високої напруги або висока напруга

FMI 4Замикання на ланцюг із низькою напругою або низька напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

MID 128 PPID 385 Параметр: Напруга блоку дозування сечовини системи SCR Несправність:

FMI 3Замикання на ланцюг високої напруги або висока напруга

FMI 4Замикання на ланцюг із низькою напругою або низька напруга

FMI 12Несправний компонент

FMI 14Спеціальні інструкції

MID 128 PPID 386 Параметр: Перший датчик температури відпрацьованих газів Несправність:

FMI 2Невірні дані

FMI 4Замикання на ланцюг низької напруги або низька напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

MID 128 PPID 387 Параметр: Другий датчик температури відпрацьованих газів Несправність:

FMI 2Невірні дані

FMI 4Замикання на ланцюг низької напруги або низька напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

MID 128 PPID 435 Параметр: Відносний ефективний момент Несправність:

FMI 0Дані достовірні, але перебувають вище норми

FMI 1Дані достовірні, але перебувають нижче за норму

MID 128 PPID 436 Параметр: Третій датчик температури відпрацьованих газів Несправність:

FMI 2Невірні дані

FMI 4Замикання на ланцюг низької напруги або низька напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

FMI 10Великі коливання

MID 128 PPID 437 Параметр: Датчик тиску подачі в системі SCR Несправність:

FMI 2Невірні дані

FMI 3Замикання на ланцюг високої напруги або висока напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

FMI 10Великі коливання

MID 128 PSID 25 Параметр: Кондиціювання системи SCR Несправність:

FMI 0Дані достовірні, але перебувають вище норми

FMI 7Неправильне реагування механічної системи

FMI 14Спеціальні інструкції (періодичний підігрів не завершено)

MID 128 PSID 40 Параметр: Низька якість сечовини Несправність:

FMI 1Дані достовірні, але перебувають нижче за норму

FMI 14Спеціальні інструкції

MID 128 PSID 41 Параметр: Витрата сечовини Несправність:

FMI 1Дані достовірні, але перебувають нижче за норму

FMI 14Спеціальні інструкції

MID 128 PSID 42 Параметр: Переривання дозування Несправність:

FMI 14Спеціальні інструкції

MID 128 PSID 43 Параметр: Неправильний потік EGR Несправність:

FMI 2Невірні дані

FMI 14Спеціальні інструкції

MID 128 PSID 44 Параметр: Вимкнення EGR Несправність:

FMI 14Спеціальні інструкції

MID 128 PSID 45 Параметр: Високий вміст NOx Несправність:

FMI 0Дані достовірні, але перебувають вище норми

FMI 14Спеціальні інструкції

MID 128 PSID 46 Параметр: Відмова моніторингу NOx Несправність:

FMI 2Невірні дані

FMI 14Спеціальні інструкції

MID 128 PSID 47 Параметр: Регенерація фільтра макрочастинок Несправність:

FMI 0Дані достовірні, але перебувають вище норми

FMI 1Дані достовірні, але перебувають нижче за норму

MID 128 PSID 72 Параметр: Перепускний клапан термостата Несправність:

FMI 0Дані достовірні, але перебувають вище норми

FMI 1Дані достовірні, але перебувають нижче за норму

FMI 3Замикання на ланцюг високої напруги або висока напруга

FMI 4Замикання на ланцюг із низькою напругою або низька напруга

FMI 7Неправильне реагування механічної системи

MID 128 PSID 75 Параметр: Клапан підігріву бака сечовини системи SCR Несправність:

FMI 3Замикання на ланцюг високої напруги або висока напруга

FMI 4Замикання на ланцюг із низькою напругою або низька напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

MID 128 PSID 77 Параметр: Пам'ять блоку керування ACM Несправність:

FMI 3Замикання на ланцюг високої напруги або висока напруга (висока внутрішня напруга блоку керування)

FMI 4Замикання на ланцюг із низькою напругою або низька напруга (низька внутрішня напруга блоку керування)

FMI 12Несправний компонент

MID 128 PSID 82 Параметр: Підігрівач фільтра сечовини системи SCR Несправність:

FMI 3Замикання на ланцюг високої напруги або висока напруга

FMI 4Замикання на ланцюг низької напруги або низька напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

MID 128 PSID 84 Параметр: Шланг із підігрівом сечовини № 2 системи SCR Несправність:

FMI 3Замикання на ланцюг високої напруги або висока напруга

FMI 4Замикання на ланцюг низької напруги або низька напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

MID 128 PSID 85 Параметр: Головне реле блоку керування системи дозування системи SCR Несправність:

FMI 3Замикання на ланцюг високої напруги або висока напруга

FMI 4Замикання на ланцюг із низькою напругою або низька напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

FMI 6Замикання ланцюга на масу або високий струм

MID 128 PSID 87 Параметр: Частота обертання електромотора насоса сечовини системи SCR Несправність:

FMI 0Дані достовірні, але перебувають вище норми

FMI 1Дані достовірні, але перебувають нижче за норму

FMI 10Великі коливання (відсутня сигнал із насоса)

MID 128 PSID 89 Параметр: Клапан дозування сечовини системи SCR Несправність:

FMI 3Замикання на ланцюг високої напруги або висока напруга

FMI 4Замикання на ланцюг низької напруги або низька напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

FMI 7Неправильне реагування механічної системи

FMI 10Великі коливання

FMI 14Спеціальні інструкції (часте замерзання)

MID 128 PSID 90 Параметр: Система дозування сечовини системи SCR Несправність:

FMI 1Дані достовірні, але перебувають нижче за норму

FMI 11Невідома несправність

FMI 14Спеціальні інструкції

MID 128 PSID 91 Параметр: Витрата сечовини системи SCR Несправність:

FMI 0Дані достовірні, але перебувають вище норми

FMI 1Дані достовірні, але перебувають нижче за норму

MID 128 PSID 96 Параметр: Тиск у паливному акумуляторі Несправність:

FMI 0Дані достовірні, але перебувають вище норми

FMI 1Дані достовірні, але перебувають нижче за норму

FMI 4Замикання на ланцюг із низькою напругою або низька напруга

FMI 7Неправильне реагування механічної системи

FMI 12Несправний компонент

MID 128 PSID 97 Параметр: Редукційний клапан Несправність:

FMI 0Дані достовірні, але перебувають вище норми

FMI 7Неправильне реагування механічної системи

FMI 11Невідома несправність

FMI 14Спеціальні інструкції

MID 128 PSID 98 Параметр: Тиск у системі нагнітання повітря Несправність:

FMI 0Дані достовірні, але перебувають вище норми

FMI 1Дані достовірні, але перебувають нижче за норму

MID 128 PSID 99 Параметр: Каталізатор Несправність:

FMI 7Неправильне реагування механічної системи

FMI 13Невірне калібрувальне значення

MID 128 PSID 101 Параметр: Клапан охолодження сечовини системи SCR Несправність:

FMI 3Замикання на ланцюг високої напруги або висока напруга

FMI 4Замикання на ланцюг низької напруги або низька напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

FMI 7Неправильне реагування механічної системи

MID 128 PSID 102 Параметр: Шланг із підігрівом сечовини № 3 системи SCR Несправність:

FMI 3Замикання на ланцюг високої напруги або висока напруга

FMI 4Замикання на ланцюг із низькою напругою або низька напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

MID 128 PSID 103 Параметр: Шланг із підігрівом сечовини № 1 системи SCR Несправність:

FMI 3Замикання на ланцюг високої напруги або висока напруга

FMI 4Замикання на ланцюг із низькою напругою або низька напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

MID 128 PSID 104 Параметр: Шланг із підігрівом сечовини № 4 системи SCR Несправність:

FMI 3Замикання на ланцюг високої напруги або висока напруга

FMI 4Замикання на ланцюг із низькою напругою або низька напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

MID 128 PSID 105 Параметр: Направляючий клапан сечовини системи SCR Несправність:

FMI 3Замикання на ланцюг високої напруги або висока напруга

FMI 4Замикання на ланцюг із низькою напругою або низька напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

FMI 7Неправильне реагування механічної системи

MID 128 PSID 106 Параметр: Каталізатор Несправність:

FMI 7Неправильне реагування механічної системи

FMI 12Несправний компонент

MID 128 PSID 107 Параметр: Підігрів сечовини у фільтрі системи SCR Несправність:

FMI 3Замикання на ланцюг високої напруги або висока напруга

FMI 4Замикання на ланцюг із низькою напругою або низька напруга

FMI 5Обрив ланцюга або низький струм

MID 128 PSID 108 Параметр: Упорскування сечовини системи SCR Несправність:

FMI 7Неправильне реагування механічної системи

MID 128 PSID 115 Параметр: Відсутня сечовина у баку Несправність:

FMI 1Дані достовірні, але перебувають нижче за норму

MID 128 PSID 161 Параметр: Немає відповіді від інших блоків керування Несправність:

FMI 12Несправний компонент

MID 128 PSID 162 Параметр: Неправильна відповідь від інших блоків керування Несправність:

FMI 2Невірні дані

MID 128 PSID 201 Параметр: Канал даних MID144 Несправність:

FMI 9Неправильна частота оновлення даних (Немає зв'язку з блоком керування автомобілем MID144)

MID 128 PSID 202 Параметр: Канал даних MID140 Несправність:

FMI 9Неправильна частота оновлення даних (Немає зв'язку з блоком управління в панелі приладів MID140)

MID 128 PSID 204 Параметр: Канал даних MID136 Несправність:

FMI 9Неправильна частота оновлення даних (Немає зв'язку з блоком керування системи гальмування ABS, EBS)

MID 128 PSID 205 Параметр: Канал даних MID130 Несправність:

FMI 9Неправильна частота оновлення даних (Немає зв'язку з блоком управління КПП MID130)

MID 128 PSID 206 Параметр: Канал даних MID222 Несправність:

FMI 9Неправильна частота оновлення даних (Немає зв'язку з блоком управління КПП MID222)

MID 128 PSID 211 Параметр: Канал даних MID219 Несправність:

FMI 9Неправильна частота оновлення даних (Немає зв'язку з блоком управління КПП MID219)

MID 128 PSID 214 Параметр: Канал даних MID249 Несправність:

FMI 9Неправильна частота оновлення даних (Немає зв'язку з блоком управління КПП MID249)

MID 128 PSID 229 Параметр: Канал даних MID233, підмережа № 1, SAE J1939 Несправність:

FMI 9Неправильна частота оновлення

FMI 11Невідома несправність

MID 128 PSID 232 Параметр: Канал даних, підмережа № 1, SAE J1939-1 Несправність:

FMI 2Невірні дані

Однією з особливостей конструкції автомобілів Вольво є функція обмеження параметрів роботи вузлів, що активується з появою неполадок в електроніці машини. Автомобіль зберігає рухливість, але не в повному обсязі. Зрозуміти причину такої поведінки допоможуть коди помилок Вольво, частину яких водій може дізнатися та розшифрувати самостійно.

[ Приховати ]

Діагностика

Для читання помилок, що зберігаються в блоках керування машин Вольво, застосовується кілька методик:

Самодіагностика на комбінації приладів При такому способі виконується певний алгоритм дій на кнопках панелі, в результаті якого з'являються на екрані приладки коди несправностей.
Діагностика за допомогою сканера та комп'ютера. У цьому випадку необхідний спеціальний адаптер, який підключається до гнізда в машині та комп'ютера або іншого пристрою. За допомогою програми, яку необхідно завантажити з інтернету, коди помилок зчитуються та розшифровуються.
Спосіб, поширений на машинах 90-х років – за допомогою роз'єму самотестування. Спеціальний роз'єм розташований у моторному відсіку автомобілів у районі лівого крила (машини випуску з 1985 по 1995 рік). І є коробкою, в якій встановлений світлодіод, кнопка запуску тестування, кабель вибору режиму тестування і кілька роз'ємів для підключення цього кабелю. На Вольво 960, 850 та 940 роз'єм розміщений поруч із корпусом повітряного фільтра. Зверху він закривається пластиковим кожухом. Для виконання самодіагностики необхідно вставити кабель у гніздо та за кількістю миготінь світлодіода визначити помилки.

Роз'єм для діагностики

На машинах випуску 1985-1995 років

Код останнього способу діагностики має тризначний формат, при цьому кожна цифра передається відповідним числом частих спалахів (1 – одна, 3 – три тощо). Між собою групи поділяються паузою три секунди. У блоці є дві секції, що дозволяють отримувати коди несправностей різних вузлів, у кожній з яких знаходиться шість роз'ємів.

Типовий вид раннього варіанта роз'єму Вольво

Призначення роз'ємів таке.

Для виконання діагностики необхідно виконати стандартну тестову перевірку:

Вставити кабель у гніздо 2 секції А.
Увімкнути запалювання та короткочасно натиснути кнопку запуску тесту.
За відсутності помилки світлодіод відіб'є код 111 (три короткі спалахи з інтервалом по 3 секунди). За наявності помилки вона буде повідомлена іншими комбінаціями спалахів.
Натиснути кнопку тестування.

Проводити тестування необхідно до початку повторення списку помилок. Отримані коди потрібно розшифровувати.

На машинах випуску після 1996 року

Після 1996 року на всіх машинах Вольво впровадили стандартний з 16 пінами. Цей роз'єм завжди розташований у салоні біля консолі центрального тунелю або на панелі приладів (на вантажних машинах). На машинах моделей C70, V70 або S70 випуску до 1999 року він встановлений усередині підлокітника та закритий пластиковою кришкою, що знімається. На Вольво 850 роз'єм розміщений перед важелем перемикання швидкостей, а на 960 – збоку від важеля ручного гальма.

Діагностика таких машин може проводитися за аналогічною схемою, описаною вище, але з використанням окремого діода, який підключають до контакту 16 (позитивний висновок) і 4. Схема пристрою наведена нижче.

Загальна схема роз'єму OBD-II Діод для тестування Схема пристрою

Обидва способи діагностики не дають абсолютно точної інформації щодо стану систем автомобіля. Більш детальну діагностику слід проводити повноцінним сканером, який підключають до гнізда Volvo.

На машинах випуску після 2000 року

На більш сучасних машинах з початку 2000-х років з'явилася можливість читання помилок з блоку керування двигуном на панелі приладів.

Самостійна діагностика кодів помилок двигуна при загорянні лампи Check Engine на Volvo XC90 S60 та S80 дизель або бензин проводиться за такою методикою:

Сісти за кермо автомобіля, вставити ключ у замок запалювання та увімкнути двигун (становище 2).
Натиснути та утримувати кнопку «Read», розташовану на торцевій частині лівої пелюстки підрульового перемикача.
На машині 2005 слід двічі натиснути на клавішу включення заднього протитуманного ліхтаря. На деяких машинах, наприклад ХС90 D5 випуску 2007 року необхідно виконати триразове натискання, це пов'язано з типом блоку управління електрикою.
Після другого або третього натискання на екрані комбінації приладів з'явиться напис DTCS in Vehicle.
Почерговим натисканням кнопки "Read" відбувається перемикання модулів.

При проведенні діагностики та зчитування помилок потрібно враховувати, що на сучасних автомобілях Вольво можуть бути різні блоки керування:

ВСМ - система управління гальмами, включаючи системи АБС та ЕСП;
SAS - відстеження кутів повороту кермового колеса;
SRS - управління пасивною безпекою (подушки та ремені);
ECM - управління параметрами роботи двигуна;
AUM - аудіосистема;
CEM – центральний блок управління електронікою;
DIM – комбінація приладів;
DDM - електроніка у водійських дверях;
CCM – система мікроклімату;
PDM - електроніка в передніх правих дверях;
PSM - управління передніми сидіннями та системами в них;
REM – електронні компоненти задньої частини машини;
SWM - кермо;
UEM - додаткові пристрої (сигналізація, люк, автозатемнення дзеркал тощо);
TCM - керування коробкою зміни передач;
DEM – підключення повного приводу (блок муфти Халдекс).

За наявності помилок у будь-якому з модулів, наприклад, ВСМ, на екрані з'явиться напис типу «ВСМ DTC SET». За відсутності помилки текст виглядатиме у вигляді «ВСМ Ready». Якщо потрібний глибший аналіз блоку, на комбінації з'явиться напис «ВСМ Checking».

При аналізі інформації слід пам'ятати, що багато даних є вказівкою на активовану систему. Наприклад, поширений на ХС90 код виду "DSTC on - 167" сигналізує про включену систему DSTC - динамічної стабілізації та контролю тяги.

На сучасних вантажних автомобілях Volvo серії FH12 або FH13 помилки виводяться на панель приладів у вигляді текстових повідомлень та символів, що горять. Для більш детального аналізу помилок на блоці підрульових перемикачів є кілька кнопок, за допомогою яких можна зайти в меню бортового комп'ютера і прочитати код помилки. Цей код розшифровується за таблицями або повідомляється під час передачі вантажівки на сервісне обслуговування.

Розшифрування кодів

Усього існує близько тисячі різних кодів несправностей, характерних саме для автомобілів Вольво. Нижче буде розглянуто помилки, які найчастіше зустрічаються на машинах.

Датчики

При виході з експлуатації датчиків порушуються параметри роботи двигуна. В цьому випадку необхідно дістатися до сервісу та провести ремонт, заміну пристроїв або проведення до них. Наприклад, одна з найчастіших помилок самодіагностики з кодом 124 на Вольво ХС90 вказує на пошкодження сенсора подушок безпеки.

Поширені помилки датчиків Вольво V50 чи S40.

На машинах із старою системою діагностики трапляються помилки.

Код	Опис
121	Розрив ланцюга датчика витрати повітря
122	Відмова датчика вимірювання температури повітря на впуску
123 та 133	Обрив ланцюга датчика температури двигуна
131	Немає даних про частоту обертання валу двигуна
132	Параметри напруги мережі поза полем допуску
143	Несправний датчик детонації
212	Несправний лямбда-зонд та його проводка
214	Датчик обертів колінчастого валу має неполадки.
221	Проблема у лямбда-зонді
243	Немає сигналу від датчика дроселя (не на всіх моделях)
312	Несправний датчик детонації
344	Немає сигналу від датчика температури відпрацьованих газів (тільки турбо)
332 та 333	Потрібне регулювання положення датчика дросельної заслінки

Приклад помилки 124

Для вантажних автомобілів поширені такі помилки у роботі датчиків.

Двигун

На Вольво ХС90 з великими пробігами часто виникає помилка Р0027, яка свідчить про засмічення клапанів системи регулювання фаз. Така проблема виправляється промиванням клапана або заміною на новий. Однак нерідкі випадки, коли помилка з'являється випадково і після видалення більше не турбує власника.

Є ще ряд найпоширеніших кодів помилок на Вольво.

Помилка	Причини
Р0171 та Р0172	Збагачення паливної суміші
Р0174 та Р0175	Надмірне збіднення суміші
Р0200	Несправність блоку керування форсунками упорскування
Р0201 - Р0212	Відмова форсунок по циліндрах
Р0217	Перевищення критичної позначки температури двигуна
Р0218	Перегрів вузлів трансмісії
Р0243 - Р0250	Недостатній тиск у системі наддуву (тільки для турбо)
Р0231 - Р0233	Несправності бензонасосу
Р0267 - Р0296	Відмова драйвера форсунки (за циліндрами)
Р0300	Загальні перепустки запалювання
Р0301 - Р0312	Пропуски по циліндрах
Р0351 - Р0356	Несправні котушки запалювання (по циліндрах)
Р0380	Несправність свічок розжарювання дизеля

Для старих Вольво (до 1995 року) у роботі двигуна найбільш характерні помилки.

Для вантажних автомобілів коди мають подвійну структуру, тобто кожній неполадці відповідають кілька підкласів помилки. Наприклад, при досить частій помилці PID21, що означає вихід параметрів частоти обертання вентилятора за максимальні межі, можуть бути два підкласи так звані FMI. Один із них дорівнює 3, що означає замикання проводки, яка виводить частоту обертання на максимальну межу. Інший - 8 говорить про помилку від датчика частоти обертання, зафіксованого на блоці управління двигуна.

Деякі найпоширеніші помилки наведені у таблиці.

Відео про сканер для діагностики Вольво поділився користувач Scantruck.

Інші помилки

Пошкодження датчика або проведення парктроніка є причинами помилки 106, яка часто зустрічається на різних легкових Вольво. Виправляється проблема заміною пошкоджених деталей. На деяких ХС90 є помилка 025, яка супроводжується звуковим сигналом і показується тільки на комбінації приладів. Причина цієї неполадки у пошкодженні елементів комбінації, які необхідно замінити.

Крім цього, найпоширеніші несправності вказані у таблиці.

На старих машинах трапляються такі помилки.

На вантажівках найбільшого поширення мають такі помилки.

Як стерти?

Видалення помилок на Вольво 940 випуску 1995 року із старою системою діагностики виконується так:

Увімкнути запалювання двигуна.
Натиснути кнопку запуску тесту на 6-8 секунд і відпустити.
Дочекайтеся увімкнення світлодіода (приблизно 3 секунди).
Натиснути ще раз кнопку на 6-8 секунд - світлодіод повинен згаснути.
Перевірити наявність помилок у пам'яті. Якщо все зроблено правильно, то світлодіод повідомить про їх відсутність передачі коду 111.

Для видалення індикації міжсервісного інтервалу на Volvo ХС60, ХС70 та XC90 необхідно:

Поставити ключ запалення у положення 1.
Натиснути кнопку скидання пробігу та утримувати її. Дані добового пробігу у своїй обнуляются.
Відразу після скидання (протягом двох секунд) перевести ключ у замку запалювання у положення 2, не відпускаючи кнопку. Утримуйте її до появи на екрані комбінації приладів символу помаранчевого трикутника.
Відпустити кнопку та вимкнути запалення.

У разі несподіваного включення символу Check Engine та впевненості, що із системами автомобіля проблем немає, можна спробувати скинути помилку.

Процедура виконується так:

Сісти за кермо автомобіля і закрити за собою двері, решта дверей також повинна бути зачинена.
Вставити ключ у замок запалювання, повернути у положення 1 і повернути у нульову позицію, але не виймати.
Натиснути кнопку скидання добового одометра та одночасно повернути ключ у позицію 1.
Зачекати від 10 до 15 секунд, не відпускаючи кнопки скидання. Комбінація приладів подасть звуковий та світловий сигнал (лампою непристебнутих ременів або подушок безпеки) з тривалістю близько 1 секунди.
На дисплеї у лівій частині комбінації буде відображено помилки. Коди розділені між собою комою. Процес скидання закінчено.

Зовнішній вигляд та розташування діагностичного роз'єму на автомобілях Volvo залежить від року випуску авто. Так, наприклад, для зчитування кодів помилок Вольво до 1995 року використовується роз'єм старого типу – з кнопкою та лампочкою. У автомобілів, випущених у 1996 році і пізніше є шістнадцятиконтактний трапецеподібний роз'єм OBD-2. Розташовуватися цей роз'єм може під торпедо з боку водія, всередині підлокітника, перед важелем КПП і т.д.

Прочитати та розшифрувати коди помилок Вольво можна за допомогою спеціального обладнання та програмного забезпечення. При самодіагностиці бортовий комп'ютер Вольво (моделі XC90, S60, S40, XC70, V40, C30 та інші) може видавати наступні коди помилок та несправностей:

P0100	Несправність ланцюга датчика витрати повітря
P0101	сигналу датчика витрати повітря з допустимого діапазону
P0102	Низький рівень вихідного сигналу датчика витрати повітря
P0103	Високий рівень вихідного сигналу датчика витрати повітря
P0105	Несправність датчика тиску повітря
P0106	сигналу датчика тиску повітря з допустимого діапазону
P0107	Низький рівень вихідного сигналу датчика тиску повітря
P0108	Високий рівень вихідного сигналу датчика тиску повітря
P0110	Несправність датчика температури повітря, що всмоктується
P0111	сигналу датчика температури повітря, що всмоктується, з допустимого діапазону
P0112	Низький рівень датчика температури повітря, що всмоктується
P0113	Високий рівень датчика температури повітря, що всмоктується
P0115	Несправність датчика температури охолоджувальної рідини
P0116	Вихід сигналу датчика температури охолоджуючої рідини з допустимого діапазону
P0117	Низький рівень датчика температури охолоджувальної рідини
P0118	Високий рівень датчика температури охолоджувальної рідини
P0120	Несправність датчика положення дросельної заслінки "A"
P0121	сигналу датчика положення дросельної заслінки "A" з допустимого діапазону
P0122	Низький рівень вихідного сигналу датчика положення дросельної заслінки "A"
P0123	Високий рівень вихідного сигналу датчика положення дросельної заслінки "A"
P0125	Низька температура охолоджуючої рідини для керування замкнутим контуром
P0130	Датчик кисню 1 (банк 1) несправний
P0131	Низький рівень сигналу датчика кисню 1 (банк 1)
P0132	Високий рівень сигналу датчика кисню 1 (банк 1)
P0133	Повільний відгук датчика кисню 1 (банк 1) на збагачення/збіднення
P0134	Немає активності вихідного сигналу датчика кисню 1 (банк 1)
P0135	Нагрівач датчика кисню 1 (банк 1) несправний
P0136	Датчик кисню 2 (банк 1) несправний
P0137	Низький рівень вихідного сигналу датчика кисню 2 (банк 1)
P0138	Високий рівень вихідного сигналу датчика кисню 2 (банк 1)
P0139	Повільний відгук датчика кисню 2 (банк 1) на збагачення/збіднення
P0140	Немає активності вихідного сигналу датчика кисню 2 (банк 1)
P0141	Нагрівач датчика кисню 2 (банк 1) несправний
P0142	Датчик кисню 3 (банк 1) несправний
P0143	Низький рівень вихідного сигналу датчика кисню 3 (банк 1)
P0144	Високий рівень вихідного сигналу датчика кисню 3 (банк 1)
P0145	Повільний відгук датчика кисню 3 (банк 1) на збагачення/збіднення
P0146	Немає активності вихідного сигналу датчика кисню 3 (банк 1)
P0147	Нагрівач датчика кисню 3 (банк 1) несправний
P0150	Датчик кисню 1 (банк 2) несправний
P0151	Низький рівень сигналу датчика кисню 1 (банк 2)
P0152	Високий рівень сигналу датчика кисню 1 (банк 2)
P0153	Повільний відгук датчика кисню 1 (банк 2) на збагачення/збіднення
P0154	Немає активності вихідного сигналу датчика кисню 1 (банк 2)
P0155	Нагрівач датчика кисню 1 (банк 2) несправний
P0156	Датчик кисню 2 (банк 2) несправний
P0157	Низький рівень вихідного сигналу датчика кисню 2 (банк 2)
P0158	Високий рівень вихідного сигналу датчика кисню 2 (банк 2)
P0159	Повільний відгук датчика кисню 2 (банк 2) на збагачення/збіднення
P0160	Немає активності вихідного сигналу датчика кисню 2 (банк 2)
P0161	Нагрівач датчика кисню 2 (банк 2) несправний
P0162	Датчик кисню 3 (банк 2) несправний
P0163	Низький рівень вихідного сигналу датчика кисню 3 (банк 2)
P0164	Високий рівень вихідного сигналу датчика кисню 3 (банк 2)
P0165	Повільний відгук датчика кисню 3 (банк 2) на збагачення/збіднення
P0166	Немає активності вихідного сигналу датчика кисню 3 (банк 2)
P0167	Нагрівач датчика кисню 3 (банк 2) несправний
P0171	Занадто бідна суміш (можливий підсмоктування повітря)
P0172	Занадто багата суміш
P0173	Витік палива з паливної системи блоку циліндрів №2
P0174	блоку циліндрів №2 надто бідна
P0175	блоку циліндрів №2 занадто багата
P0176	Датчик викиду СНх (Fuel Composition) несправний
P0177	Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) поза допустимим діапазоном
P0178	Низький рівень сигналу датчика СНх (Fuel Composition)
P0179	Високий рівень сигналу датчика СНх (Fuel Composition)
P0180	Несправність ланцюга датчика температури палива "А"
P0181	Сигнал датчика температури палива "А" поза допустимим діапазоном
P0182	Низький рівень сигналу датчика температури палива "А"
P0183	Високий рівень сигналу датчика температури палива "А"
P0185	Несправність ланцюга датчика температури палива "В"
P0186	Сигнал датчика температури палива "В" поза допустимим діапазоном
P0187	Низький рівень сигналу датчика температури палива "В"
P0188	Високий рівень сигналу датчика температури палива "В"
P0190	Несправність ланцюга датчика тиску палива в паливній рампі
P0191	Сигнал датчика тиску в паливній рампі поза допустимим діапазоном
P0192	Низький сигнал датчика тиску палива в паливній рампі
P0193	Високий сигнал датчика тиску палива в паливній рампі
P0194	Сигнал датчика тиску палива в паливній рампі
P0195	Несправність ланцюга датчика температури масла у двигуні
P0196	Сигнал датчика температури масла в двигуні поза допустимим діапазоном
P0197	Низький сигнал датчика температури масла у двигуні
P0198	Високий сигнал датчика температури масла у двигуні
P0199	Сигнал датчика температури масла в двигуні, що перемежується
P0200	Несправність ланцюга керування форсунками
P0201	Несправність ланцюга керування форсункою №1
P0202	Несправність ланцюга керування форсункою №2
P0203	Несправність ланцюга керування форсункою №3
P0204	Несправність ланцюга керування форсункою №4
P0205	Несправність ланцюга керування форсункою №5
P0206	Несправність ланцюга керування форсункою №6
P0207	Несправність ланцюга керування форсункою №7
P0208	Несправність ланцюга керування форсункою №8
P0209	Несправність ланцюга керування форсункою №9
P0210	Несправність ланцюга керування форсункою №10
P0211	Несправність ланцюга керування форсункою №11
P0212	Несправність ланцюга керування форсункою №12
P0213	Несправність ланцюга керування форсункою холодного старту №1
P0214	Несправність ланцюга керування форсункою холодного старту №2
P0215	Несправність соленоїда вимикання двигуна
P0216	Несправність ланцюга контролю часу упорскування
P0217	Перегрів двигунаP0218Перегрів трансмісії
P0219	Занадто високі обороти двигуна (Engine Overspeed Condition)
P0220	Несправність датчика положення дросельної заслінки "B"
P0221	Сигнал датчика положення дросельної заслінки "B" поза допустимим діапазоном
P0222	Низький рівень сигналу датчика положення дросельної заслінки "B"
P0223	Високий рівень сигналу датчика положення дросельної заслінки "B"
P0224	Переміжний рівень сигналу датчика положення дросельної заслінки "B"
P0225	Несправність датчика положення дросельної заслінки "C"
P0226	Сигнал датчика положення дросельної заслінки поза допустимим діапазоном "C"
P0227	Низький рівень сигналу датчика положення дросельної заслінки "C"
P0228	Високий рівень сигналу датчика положення дросельної заслінки "C"
P0229	Переміжний рівень сигналу датчика положення дросельної заслінки "C"
P0230	Несправність первинного ланцюга управління бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231	Постійний низький рівень вторинного ланцюга бензонасоса
P0232	Постійний високий рівень вторинного ланцюга бензонасоса
P0233	Переміжний рівень вторинного ланцюга бензонасоса
P0235	Несправність ланцюга датчика тиску турбонаддува "A"
P0236	Сигнал з датчика турбіни "A" поза допустимим діапазоном
P0237	Низький рівень сигналу з датчика турбіни "A"
P0238	Високий рівень сигналу з датчика турбіни "A"
P0239	Несправність ланцюга датчика тиску турбонаддува "B"
P0240	Сигнал з датчика турбіни "B" поза допустимим діапазоном
P0241	Низький рівень сигналу з датчика турбіни "B"
P0242	Високий рівень сигналу з датчика турбіни "B"
P0243	Несправність соленоїда затвора вихлопних газів турбіни "A"
P0244	Сигнал соленоїда затвора вихлопних газів турбіни "A" за дод. діапазону
P0245	Соленоїд затвора вихлопних газів турбіни "A" завжди відкритий
P0246	Соленоїд затвора вихлопних газів турбіни "A" завжди закритий
P0247	Несправність соленоїда затвора вихлопних газів турбіни "B"
P0248	Сигнал соленоїда затвора вихлопних газів турбіни "B" за дод. діапазону
P0249	Соленоїд затвора вихлопних газів турбіни "B" завжди відкритий
P0250	Соленоїд затвора вихлопних газів турбіни "B" завжди закритий
P0251	Несправність насоса упорскування турбіни "A"
P0252	Сигнал насоса упорскування турбіни "A" не допустимого діапазону
P0253	Низький рівень сигналу насоса упорскування турбіни "A"
P0254	Високий рівень сигналу насоса упорскування турбіни "A"
P0255	Рівень сигналу насосу впорскування турбіни "A", що перемежується.
P0256	Несправність насоса упорскування турбіни "B"
P0257	Сигнал насоса упорскування турбіни "B" поза допустимим діапазоном
P0258	Низький рівень сигналу насоса упорскування турбіни "B"
P0259	Високий рівень сигналу насоса упорскування турбіни "B"
P0260	Переміжний рівень сигналу насоса упорскування турбіни "B"
P0261	Форсунка циліндра №1 - замикання на землю
P0262	Форсунка циліндра №1 - обрив або замикання на +12V
P0263	Форсунка циліндра №1 - несправність драйвера форсунки
P0264	Форсунка циліндра №2 - замикання на землю
P0265	Форсунка циліндра №2 - обрив або замикання на +12V
P0266	Форсунка циліндра №2 - несправність драйвера форсунки
P0267	Форсунка циліндра №3 - замикання на землю
P0268	Форсунка циліндра №3 - обрив або замикання на +12V
P0269	Форсунка циліндра №3 - несправність драйвера форсунки
P0270	Форсунка циліндра №4 - замикання на землю
P0271	Форсунка циліндра №4 - обрив або замикання на +12V
P0272	Форсунка циліндра №4 - несправність драйвера форсунки
P0273	Форсунка циліндра №5 - замикання на землю
P0274	Форсунка циліндра №5 - обрив або замикання на +12V
P0275	Форсунка циліндра №5 - несправність драйвера форсунки
P0276	Форсунка циліндра №6 - замикання на землю
P0277	Форсунка циліндра №6 - обрив або замикання на +12V
P0278	Форсунка циліндра №6 - несправність драйвера форсунки
P0279	Форсунка циліндра №7 - замикання на землю
P0280	Форсунка циліндра №7 - обрив або замикання на +12V
P0281	Форсунка циліндра №7 - несправність драйвера форсунки
P0282	Форсунка циліндра №8 - замикання на землю
P0283	Форсунка циліндра №8 - обрив або замикання на +12V
P0284	Форсунка циліндра №8 - несправність драйвера форсунки
P0285	Форсунка циліндра №9 - замикання на землю
P0286	Форсунка циліндра №9 - обрив або замикання на +12V
P0287	Форсунка циліндра №9 - несправність драйвера форсунки
P0288	Форсунка циліндра №10 - замикання на землю
P0289	Форсунка циліндра №10 - обрив або замикання на +12V
P0290	Форсунка циліндра №10 - несправність драйвера форсунки
P0291	Форсунка циліндра №11 - замикання на землю
P0292	Форсунка циліндра №11 - обрив або замикання на +12
P0293	Форсунка циліндра №11 - несправність драйвера форсунки
P0294	Форсунка циліндра №12 - замикання на землю
P0295	Форсунка циліндра №12 - обрив або замикання на +12V
P0296	Форсунка циліндра №12 - несправність драйвера форсунки
P0300	Виявлено випадкові/множинні перепустки запалювання
P0301	Виявлено перепустки запалювання в циліндрі №1
P0302	Виявлено перепустки запалювання в циліндрі №2
P0303	Виявлено перепустки запалювання в циліндрі №3
P0304	Виявлено перепустки запалювання в циліндрі №4
P0305	Виявлено перепустки запалювання в циліндрі №5
P0306	Виявлено перепустки запалювання в циліндрі №6
P0307	Виявлено перепустки запалювання в циліндрі №7
P0308	Виявлено перепустки запалювання в циліндрі №8
P0309	Виявлено перепустки запалювання в циліндрі №9
P0310	Виявлено перепустки запалювання в циліндрі №10
P0311	Виявлено перепустки запалювання в циліндрі №11
P0312	Виявлено перепустки запалювання в циліндрі №12
P0320	Несправність ланцюга розподільника запалювання
P0321	Сигнал розподільника запалювання поза допустимим діапазоном
P0322	Сигнал розподільника запалення відсутній
P0323	Сигнал розподільника запалення, що перемежується
P0325	Несправність ланцюга датчика детонації №1
P0326	Сигнал датчика детонації №1 поза допустимим діапазоном
P0327	Низький рівень сигналу датчика детонації №1
P0328	Високий рівень сигналу датчика детонації №1
P0329	Рівень сигналу датчика детонації №1, що перемежується
P0330	Несправність ланцюга датчика детонації №2
P0331	Сигнал датчика детонації №2 поза допустимим діапазоном
P0332	Низький рівень сигналу датчика детонації №2
P0333	Високий рівень сигналу датчика детонації №2
P0334	Рівень сигналу датчика детонації №2, що перемежується
P0335	Помилка датчика положення колінвалу "A"
P0336	Помилка ДПКВ "A" (пропуск одного зуба)
P0337	Низький рівень чи замикання на масу ДПКВ "A"
P0338	Високий рівень або замикання на +12V ДПКВ "A"
P0339	Переміжний сигнал ДПКВ "A"
P0340	Несправність датчика розподільного валу
P0341	Сигнал датчика розподільного валу поза допустимим діапазоном
P0342	Низький рівень сигналу датчика розподільного валу
P0343	Високий рівень сигналу датчика розподільного валу
P0344	Рівень сигналу датчика розподільчого валу
P0350	Несправність первинного/вторинного ланцюга котушки запалювання
P0351	Несправність первинного/вторинного ланцюга котушки запалювання "A"
P0352	Несправність первинного/вторинного ланцюга котушки запалювання "B"
P0353	Несправність первинного/вторинного ланцюга котушки запалювання "C"
P0354	Несправність первинного/вторинного ланцюга котушки запалювання "D"
P0355	Несправність первинного/вторинного ланцюга котушки запалювання "E"
P0356	Несправність первинного/вторинного ланцюга котушки запалювання "F"
P0357	Несправність первинного/вторинного ланцюга котушки запалювання "G"
P0358	Несправність первинного/вторинного ланцюга котушки запалювання "H"
P0359	Несправність первинного/вторинного ланцюга котушки запалювання "I"
P0360	Несправність первинного/вторинного ланцюга котушки запалювання "J"
P0361	Несправність первинного/вторинного ланцюга котушки запалювання "K"
P0362	Несправність первинного/вторинного ланцюга котушки запалювання "L"
P0370	Несправність сигналу А таймера
P0371	імпульсів сигналу А таймера вище за норму
P0372	імпульсів сигналу А таймера нижче за норму
P0373	Нестабільні імпульси сигналу А таймера
P0374
0375	Несправність сигналу B таймера
P0376	імпульсів сигналу B таймера вище за норму
P0377	імпульсів сигналу B таймера нижче за норму
P0378	Нестабільні імпульси сигналу B таймера
P0379	Немає імпульсів сигналу А таймера
P0380	Несправність свічки розжарювання або ланцюга нагрівання
P0381	Несправність свічки розжарювання або індикатора нагрівання
P0385	Несправність ланцюга датчика положення колінвалу "B"
P0386	Сигнал датчика положення колінвала "B" поза допустимим діапазоном
P0387	Низький рівень або замикання на масу ДПКВ "В"
P0388	Високий рівень або замикання на +12V ДПКВ "В"
P0389	Переміжний сигнал датчика положення колінвалу "B"
ECM-112C
ECM-112D
ECM-1130	Датчик атмосферного тиску Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-113C	Датчик атмосферного тиску Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-113D	Датчик атмосферного тиску Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-113В	Датчик атмосферного тиску Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-120C	Масова витрата повітря. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-120D	Масова витрата повітря. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-1210	Датчик масової витрати повітря. Потік надто сильний, B5254T2
ECM-121C	Датчик масової витрати повітря. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-121D	Датчик масової витрати повітря. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-121В	Датчик масової витрати повітря. Потік надто слабкий, B5254T2
ECM-125C
ECM-125D
ECM-1260	Датчик тиску наддуву. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-126C	Датчик тиску наддуву. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-126D	Датчик тиску наддуву. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-126В	Датчик тиску наддуву. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-131C
ECM-131D
ECM-1320	Датчик температури повітря, що надходить. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-132C	Датчик температури повітря, що надходить. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-132D	Датчик температури повітря, що надходить. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-133C	Вхід датчика температури повітря, що надходить. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-133D	Вхід датчика температури повітря, що надходить. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-140C	Датчик зовнішньої температури. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-140D	Датчик зовнішньої температури. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-1410	Датчик зовнішньої температури. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-141В	Датчик зовнішньої температури. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-142C
ECM-142D
ECM-143C	Датчик температури навколишнього повітря. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-143D	Датчик температури навколишнього повітря. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-200C	Форсунка, циліндр 1. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-200D	Форсунка, циліндр 1. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-200В	Форсунка, циліндр 1. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-201C	Форсунка, циліндр 2. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-201D	Форсунка, циліндр 2. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-201В	Форсунка, циліндр 2. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-202C	Форсунка, циліндр 3. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-202D	Форсунка, циліндр 3. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-202В	Форсунка, циліндр 3. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-203C	Форсунка, циліндр 4. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-203D	Форсунка, циліндр 4. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-203В	Форсунка, циліндр 4. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-204C	Форсунка, циліндр 5. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-204D	Форсунка, циліндр 5. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-204В	Форсунка, циліндр 5. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-210C
ECM-210D
ECM-212C	Довгострокове регулювання подачі палива, блок 1. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-212D	Довгострокове регулювання подачі палива, блок 1. Сигнал занадто слабкий, B5254T2
ECM-216C	Довгострокове регулювання подачі палива, блок 1. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-216D	Довгострокове регулювання подачі палива, блок 1. Сигнал занадто слабкий, B5254T2
ECM-217C
ECM-21E0	Довгострокове регулювання подачі палива, блок 1 Помильний сигнал, B5254T2
ECM-21EB	Довгострокове регулювання подачі палива, блок 1. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-21EC	Довгострокове регулювання подачі палива, блок 1. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-21ED	Довгострокове регулювання подачі палива, блок 1. Сигнал занадто слабкий, B5254T2
ECM-21FC	Довгострокове регулювання подачі палива, блок 2. Сигнал занадто сильний, B5254T2
ECM-2200	Задній датчик кисню, що нагрівається, блок 1, нагрівання. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-221B	Задній датчик кисню, що нагрівається, старіння, блок 1. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-221C	Задній датчик кисню, що нагрівається, старіння, блок 1. Сигнал занадто сильний, B5254T2
ECM-221D	Задній датчик кисню, що нагрівається, старіння, блок 1. Сигнал занадто слабкий, B5254T2
ECM-2220	Задній датчик кисню, що нагрівається, блок 1. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-222B
ECM-222C
ECM-222D
ECM-223B	Задній датчик кисню, що нагрівається, блок 1. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-223C	Задній датчик кисню, що нагрівається, блок 1. Сигнал занадто сильний, B5254T2
ECM-223D	Задній датчик кисню, що нагрівається, блок 1. Сигнал занадто слабкий, B5254T2
ECM-2240	Задні датчики кисню, що нагріваються, переплутані. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-2400	Передній датчик кисню, що нагрівається, блок 1, нагрівання. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-240B
ECM-240C
ECM-242D
ECM-243B	Передній нагрівається датчик кисню, блок 1. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-243C	Передній кисневий зонд, нагрівання блоку 1. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-244B	Передній датчик кисню, що нагрівається, блок 1, нагрівання. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-244C	Передній датчик кисню, що нагрівається, блок 1, нагрівання. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-244D	Передній датчик кисню, що нагрівається, блок 1, нагрівання. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-2450
ECM-245B	Передній нагрівається датчик кисню, блок 1. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-245C
ECM-245D
ECM-246B	Передній нагрівається датчик кисню, блок 1. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-2470	Передній нагрівається датчик кисню, блок 1. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-247B	Передній нагрівається датчик кисню, блок 1. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-247C	Передній датчик кисню, що нагрівається, блок 1. Сигнал занадто сильний, B5254T2
ECM-248C	Передній датчик кисню, що нагрівається, блок 1. Сигнал занадто сильний, B5254T2
ECM-248D	Передній датчик кисню, що нагрівається, блок 1. Сигнал занадто слабкий, B5254T2
ECM-249B	Передній нагрівається датчик кисню, блок 1. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-24AB	Передній нагрівається датчик кисню, блок 1. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-24B0	Передній нагрівається датчик кисню, блок 1. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-24BB	Передній нагрівається датчик кисню, блок 1. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-24BC	Передній датчик кисню, що нагрівається, блок 1. Сигнал занадто сильний, B5254T2
ECM-24BD	Передній датчик кисню, що нагрівається, блок 1. Сигнал занадто слабкий, B5254T2
ECM-24C0	Передній нагрівається датчик кисню, блок 1. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-24А0	Переплутані передні датчики кисню, що нагріваються. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-273D	Датчик температури рідини, що охолоджує двигуна. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-2740	Датчик температури охолоджувальної рідини у двигуні. Сигнал невірний, B5254T2
ECM-274C
ECM-274D
ECM-275C	Датчик температури охолоджувальної рідини у двигуні. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-275D	Датчик температури охолоджувальної рідини у двигуні. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-2800
ECM-280B	Датчик тиску палива. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-280C	Датчик тиску палива. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-280D	Датчик тиску палива. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-2900	Тиск палива. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-290C	Тиск палива. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-290D	Тиск палива. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-290В	Тиск палива. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-291C	Модуль керування паливного насоса. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-291D	Модуль керування паливного насоса. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-291В	Модуль керування паливного насоса. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-2A00	Датчик температури палива. Сигнал невірний, B5254T2
ECM-2A0B	Датчик температури палива. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-2A10
ECM-2A1B
ECM-2A1C	Датчик температури палива. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-2A1D	Датчик температури палива. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-2B00	Термостат. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-2А0C	Датчик температури палива. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-2А0D	Датчик температури палива. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-3000
ECM-3010	Модуль керування двигуна, внутрішня несправність. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-3020	Модуль керування двигуна, внутрішня несправність. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-303C	Передній датчик детонації. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-303D	Передній датчик детонації. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-304C	Задній датчик детонації. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-304D	Задній датчик детонації. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-3100	Перепустка запалювання, принаймні один циліндр. Запуск, B5254T2
ECM-310C	Перепустка запалювання принаймні в одному циліндрі. Пошкодження каталітичного перетворювача, B5254T2
ECM-310D	Перепустка запалювання принаймні в одному циліндрі. Впливає на викиди, B5254T2
ECM-3110	Пропуск запалювання, циліндр 1. Запуск B5254T2
ECM-311C	Пропуск запалювання в циліндрі 1. Пошкодження каталітичного перетворювача, B5254T2
ECM-311D	Пропуск запалювання у циліндрі 1. Вплив на викиди, B5254T2
ECM-3120	Пропуск запалювання, циліндр 2. Запуск B5254T2
ECM-312C	Пропуск запалювання в циліндрі 2. Пошкодження каталітичного перетворювача, B5254T2
ECM-312D	Пропуск запалювання в циліндрі 2. Вплив на викиди B5254T2
ECM-3130	Пропуск запалювання, циліндр 3. Запуск B5254T2
ECM-313C	Пропуск запалювання в циліндрі 3. Пошкодження каталітичного перетворювача, B5254T2
ECM-313D	Пропуск запалювання у циліндрі 3. Вплив на викиди, B5254T2
ECM-3140	Пропуск запалювання, циліндр 4. Запуск B5254T2
ECM-314C	Пропуск запалювання в циліндрі 4. Пошкодження каталітичного перетворювача, B5254T2
ECM-314D	Пропуск запалювання в циліндрі 4. Вплив на викиди B5254T2
ECM-3150	Пропуск запалювання, циліндр 5. Запуск B5254T2
ECM-315C	Пропуск запалювання в циліндрі 5. Пошкодження каталітичного перетворювача, B5254T2
ECM-315D	Пропуск запалювання у циліндрі 5. Вплив на викиди, B5254T2
ECM-330B	Датчик частоти обертання колінчастого валу. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-3400	Датчик положення розподільного валу, впуск. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-340B	Датчик положення розподільного валу, впуск. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-340C	Датчик положення розподільного валу, впуск. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-340D	Датчик положення розподільного валу, впуск. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-3410	Датчик положення розподільчого валу, випуск. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-341B	Датчик положення розподільчого валу, випуск. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-341C	Датчик положення розподільчого валу, випуск. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-341D	Датчик положення розподільчого валу, випуск. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-350C	Котушка запалювання, циліндр 1, сигнал. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-350D	Котушка запалювання, циліндр 1, сигнал. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-350В	Котушка запалювання, циліндр 1, сигнал. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-351C	Котушка запалювання, циліндр 2, сигнал. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-351D	Котушка запалювання, циліндр 2, сигнал. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-351В	Котушка запалювання, циліндр 2, сигнал. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-352C	Котушка запалювання, циліндр 3, сигнал. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-352D	Котушка запалювання, циліндр 3, сигнал. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-352В	Котушка запалювання, циліндр 3, сигнал. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-353C	Котушка запалювання, циліндр 4, сигнал. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-353D	Котушка запалювання, циліндр 4, сигнал. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-353В	Котушка запалювання, циліндр 4, сигнал. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-354C	Котушка запалювання, циліндр 5, сигнал. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-354D	Котушка запалювання, циліндр 5, сигнал. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-354В	Котушка запалювання, циліндр 5, сигнал. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-400C	Ефективність каталітичного перетворювача потрійної дії, блок 1. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-401C	Ефективність каталітичного перетворювача потрійної дії, блок 2. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-420C	Клапан системи виділення парів палива. Відкрити, B5254T2
ECM-420D	Система виділення парів палива. Закрито, B5254T2
ECM-421B	Продувний клапан. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-421C	Клапан системи виділення парів палива. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-421D	Клапан системи виділення парів палива. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-430C	Система паливного бака, витік. Кришка заливної горловини паливного бака відсутня, B5254T2
ECM-431C
ECM-431D
ECM-431В	Блок діагностики витоків, попереднє нагрівання. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-432B	Блок діагностики витоків, клапан. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-432C	Блок діагностики витоків, попереднє нагрівання. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-432D	Блок діагностики витоків, попереднє нагрівання. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-433B	Блок діагностики витоків, насос. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-433C	Блок діагностики витоків, насос. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-433D	Блок діагностики витоків, насос. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-434C	Система паливного бака, витік. Невеликий витік, B5254T2
ECM-4360	Блок діагностики витоків. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-436C	Блок діагностики витоків. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-436D	Блок діагностики витоків. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-436В	Блок діагностики витоків. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-4380	Кришка заливної горловини паливного бака. Немає, B5254T2
ECM-439C	Система паливного бака, витік. Великий витік, B5254T2
ECM-4420	Датчик рівня палива. Сигнал невірний, B5254T2
ECM-443B
ECM-443C
ECM-443D
ECM-5000	Сигнал датчика частоти обертання колінчастого валу. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-500B	Сигнал датчика частоти обертання колінчастого валу. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-500C	Сигнал датчика частоти обертання колінчастого валу. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-500D	Сигнал датчика частоти обертання колінчастого валу. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-5100
ECM-5110	Індикаторна лампа, центральний електронний модуль (CEM). Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-512B	Зв'язок індикаторної лампи несправності. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-5130	Індикаторна лампа несправності, модуль керування коробки передач (ТММ). Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-513B	Індикаторна лампа несправності, модуль керування коробки передач (ТММ). Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-5200	Датчик тиску системи кондиціювання. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-520B	Датчик тиску системи кондиціювання. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-520C	Датчик тиску системи кондиціювання. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-520D	Датчик тиску системи кондиціювання. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-5300	Сигнал швидкості автомобіля. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-530B	Сигнал швидкості автомобіля. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-530C
ECM-530D	Сигнал швидкості. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-540B	Сорт масла, датчик рівня та температури. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-540C	Сорт масла, датчик рівня та температури. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-540D	Сорт масла, датчик рівня та температури. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-550D	Рівень олії. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-6110	Управління розподільчим валом, впуск. Повільне, B5254T2
ECM-611B	Управління розподільчим валом, впуск. Несправно, B5254T2
ECM-612C	Відновлювальний клапан розподільчого валу, впуск. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-612D	Відновлювальний клапан розподільчого валу, впуск. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-612В	Відновлювальний клапан розподільчого валу, впуск. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-6140	Управління розподільчим валом, випуск. Повільне, B5254T2
ECM-614B	Управління розподільчим валом, випуск. Несправно, B5254T2
ECM-616C	Відновлювальний клапан розподільчого валу, випуск. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-616D	Відновлювальний клапан розподільчого валу, випуск. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-616В	Відновлювальний клапан розподільчого валу, випуск. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-6220	Вентилятор охолодження двигуна. Сигнал невірний, B5254T2
ECM-630C	Реле системи кондиціювання. Сигнал надто сильний. Нестійка несправність, B5254T2
ECM-630C	Реле системи кондиціювання. Сигнал надто сильний. Постійна несправність, B5254T2
ECM-630D	Реле системи кондиціювання. Сигнал надто слабкий. Нестійка несправність, B5254T2
ECM-630D	Реле системи кондиціювання. Сигнал надто слабкий. Постійна несправність, B5254T2
ECM-630В	Реле системи кондиціювання. Сигналу немає. Нестійка несправність, B5254T2
ECM-630В	Реле системи кондиціювання. Сигналу немає. Постійна несправність, B5254T2
ECM-650C	Вентилятор охолодження двигуна. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-650D	Вентилятор охолодження двигуна. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-650В	Вентилятор охолодження двигуна. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-660B	Індикаторна лампа несправності. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-660C	Індикаторна лампа несправності. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-660D	Індикаторна лампа несправності. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-6700	Положення розподільчого валу, впуск. Сигнал невірний, B5254T2
ECM-670C	Положення розподільчого валу, впуск. Висока, B5254T2
ECM-670D	Положення розподільчого валу, впуск. Низьке, B5254T2
ECM-6710	Положення розподільчого валу, випуск. Сигнал невірний, B5254T2
ECM-671C	Положення розподільчого валу, випуск. Висока, B5254T2
ECM-671D	Положення розподільчого валу, випуск. Низьке, B5254T2
ECM-700C	Модуль управління двигуном (ECM), внутрішня несправність. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-700D	Модуль управління двигуном (ECM), внутрішня несправність. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-7010
ECM-7020	Модуль управління двигуном (ECM), висока температура. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-7100	Зв'язок іммобілайзера. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-710B	Зв'язок іммобілайзера. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-720B	Модуль управління двигуном (ECM), внутрішня несправність. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-7300	Датчик вибраної передачі. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-800B	Реле системи. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-810C	Електроживлення 5 Вольт. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-810D	Електроживлення 5 Вольт. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-8200	Напруга акумуляторної батареї. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-820C	Напруга акумулятора. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-820D	Напруга акумулятора. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-8210	Реле системи. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-821B	Реле системи. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-9000	Датчик педалі гальма. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-900C	Датчик педалі гальма. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-900В	Датчик педалі гальма. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-9100	Датчик положення педалі зчеплення. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-910C	Датчик педалі зчеплення. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-910D	Датчик педалі зчеплення. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-910В	Датчик педалі зчеплення. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-9210	Блок електронної дросельної заслінки, потенціометр 1. Помилковий сигнал B5254T2
ECM-921C	Блок електронної дросельної заслінки, потенціометр 1. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-921D	Блок електронної дросельної заслінки, потенціометр 1. Сигнал занадто слабкий, B5254T2
ECM-9220	Блок електронної дросельної заслінки, потенціометр 2. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-922C	Блок електронної дросельної заслінки, потенціометр 2. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-922D	Блок електронної дросельної заслінки, потенціометр 2. Сигнал занадто слабкий, B5254T2
ECM-9240
ECM-925C
ECM-925D
ECM-926C	Блок електронної дросельної заслінки. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-926D	Блок електронної дросельної заслінки. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-9270
ECM-9280	Блок дросельної заслінки. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-9290	Модуль керування двигуна (ЕСМ). Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-929C	Модуль керування двигуна (ЕСМ). Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-929D	Модуль керування двигуна (ЕСМ). Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-92D0
ECM-92В0	Блок електронної дросельної заслінки. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-92Е0
ECM-92СC	Блок електронної дросельної заслінки. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-92СD	Блок електронної дросельної заслінки. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-9300	Модуль керування, порушення зв'язку. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-930B	Модуль керування, порушення зв'язку. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-930C	Модуль керування, порушення зв'язку. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-930D	Модуль керування, порушення зв'язку. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-9400	Датчик положення педалі акселератора аналоговий сигнал. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-940C
ECM-940D
ECM-941C	Датчик положення педалі акселератора аналоговий сигнал. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-941D	Датчик положення педалі акселератора аналоговий сигнал. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-951C	Модуль керування двигуна (ECM), регулювання подачі повітря на холостому ході. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-951D	Модуль керування двигуна (ECM), регулювання подачі повітря на холостому ході. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ECM-960C
ECM-9700	Датчик положення педалі акселератора, цифровий сигнал. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-970В	Датчик положення педалі акселератора, цифровий сигнал. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-9800	Модуль керування двигуна (ЕСМ), сигнал крутного моменту. Внутрішня несправність, B5254T2
ECM-9810	Модуль керування двигуна (ECM), частота обертання колінчастого валу. Внутрішня несправність, B5254T2
ECM-9820	Модуль керування двигуна (ЕСМ), сигнал навантаження. Внутрішня несправність, B5254T2
ECM-983B
ECM-983C	Модуль керування двигуна (ЕСМ). Внутрішня несправність, B5254T2
ECM-983D	Модуль керування двигуна (ЕСМ). Внутрішня несправність, B5254T2
ECM-9840	Модуль керування двигуна (ЕСМ). Внутрішня несправність, B5254T2
ECM-984B	Модуль керування двигуна (ECM). Внутрішня несправність, B5254T2
ECM-9850	Модуль керування двигуна (ЕСМ). Внутрішня несправність, B5254T2
ECM-9860	Модуль керування двигуна (ЕСМ). Внутрішня несправність, B5254T2
ECM-9970	Помилка пам'яті RAM. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-9980	Помилка пам'яті ПЗУ. Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-9990	Модуль керування двигуна (ЕСМ). Помилковий сигнал, B5254T2
ECM-A12B	Сигнал швидкості. Сигнал відсутній, B5254T2
ECM-A12C	Сигнал швидкості. Сигнал надто сильний, B5254T2
ECM-XXXX	Невідомий код несправності для цієї версії модуля управління, B5254T2
ЕCM-A130	Зв'язок модуля управління, B5254T2
ЕCM-E000	Зв'язок модуля управління. Внутрішня несправність, B5254T2
ЄСM-E003	Помилка конфігурації. Помилковий сигнал, B5254T2
ЄСМ-4400	Датчик рівня палива. Помилковий сигнал, B5254T2
ЄСМ-440C	Датчик рівня палива. Сигнал надто сильний, B5254T2
ЕСМ-440D	Датчик рівня палива. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ЕСМ-440В	Датчик рівня палива. Сигнал відсутній, B5254T2
ЄСМ-5500	Рівень олії. Помилковий сигнал, B5254T2
ЕСМ-600C	Клапан управління турбонагнітач. Сигнал надто сильний. Нестійка несправність, B5254T2
ЕСМ-600C	Клапан управління турбонагнітач. Сигнал надто сильний. Постійна несправність, B5254T2
ЕСМ-600D	Клапан управління турбонагнітач. Сигнал надто слабкий. Нестійка несправність, B5254T2
ЕСМ-600D	Клапан управління турбонагнітач. Сигнал надто слабкий. Постійна несправність, B5254T2
ЕСМ-600В	Клапан управління турбонагнітач. Сигналу немає. Нестійка несправність, B5254T2
ЕСМ-600В	Клапан управління турбонагнітач. Сигналу немає. Постійна несправність, B5254T2
ЄСМ-601C	Система керування турбонагнітачами, порушення тиску наддуву. Сигнал надто сильний, B5254T2
ЕСМ-602D	Система управління турбонагнітачами, порушення потоку. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ЄСМ-6200	Модуль управління вентилятором охолодження двигуна. Помилковий сигнал, B5254T2
ЄСМ-620C	Модуль управління вентилятором охолодження двигуна. Сигнал надто сильний, B5254T2
ЕСМ-620D
ЕСМ-620В	Модуль управління вентилятором охолодження двигуна. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ЄСМ-640C	Клапан управління турбонагнітач. Сигнал надто сильний, B5254T2
ЕСМ-640D	Клапан управління турбонагнітач. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ЄСМ-680C	Модулі керування вентилятора охолодження двигуна. Сигнал надто сильний, B5254T2
ЕСМ-680D	Модулі керування вентилятора охолодження двигуна. Сигнал надто слабкий, B5254T2
ЕСМ-680В	Модулі керування вентилятора охолодження двигуна. Сигнал відсутній, B5254T2
ЄСМ-9200	Датчик положення дросельної заслінки. Помилковий сигнал, B5254T2

Зверніть увагу, що список кодів помилок Вольво може змінюватися і доповнюватися, оскільки в міру розвитку технологій виробники можуть вводити нові коди.

Також існують окремі помилки АКПП Вольво та помилки OBD-2 – про їх значення та розшифрування ви можете!

Діагностичні коди, що визначаються бортовим комп'ютером Вольво під час реєстрації несправностей у двигунах моделі. У списку на початку йде номер помилки, далі – її інтерпретація та можливі способи усунення.

11 Датчик педалі акселератора. Несправний датчик педалі акселератора або пошкоджена проводка між блоком керування двигуном та педаллю. При неповному натисканні на педаль акселератора можливе різке збільшення обертів двигуна.

12 Вимикач холостого ходу педалі акселератора. Несправний датчик педалі акселератора або пошкоджена проводка між блоком керування двигуном та педаллю. Педаль акселератора не реагує на натискання.

13 Сигнал швидкості автомобіля. Пошкоджено проводку, несправна комбінація приладів, несправний Тахограф. Круїз-контроль не працює, поки код несправності активний.

14 Реле електроживлення блоку керування двигуном. Несправне реле або пошкоджено проводку.

21 Внутрішня несправність блоку керування двигуном. Несправний блок керування двигуном. Круїз-контроль не працює.

22 Програмна помилка у блоці керування двигуном. Не запрограмовано або запрограмовано з помилками блок керування двигуном. Двигун не заводиться.

23 Датчик температури рідини, що охолоджує. Несправний датчик, пошкоджена проводка, водяний насос працює з неповною ефективністю, забиті стільники радіатора або несправний термостат.

24 Температура повітря, що нагнітається. Несправний датчик, пошкоджена проводка, забиті стільники проміжного охолоджувача (інтеркулера), механічна несправність двигуна. При температурі повітря, що нагнітається, вище 91°С лампа "Check Engine" горітиме постійно, при цьому потужність двигуна буде знижена. У разі несправності в джгуті проводів або несправний датчик "Check Engine" буде моргати.

25 Тиск повітря, що нагнітається. Несправний датчик, пошкоджена проводка, несправний турбокомпресор, пошкоджений або забитий проміжний охолоджувач, механічна несправність двигуна. Знижено потужність двигуна, підвищена токсичність вихлопних газів.

26 Датчик частоти обертання розподільчого валу. Несправний датчик частоти обертання розподільного валу, пошкоджена проводка, порушена синхронізація між сигналами від датчика частоти обертання розподільного валу та датчиком обертання колінчастого валу. У разі порушення синхронізації будуть активні коди 26 та 27 одночасно. Двигун запускається довго або може запуститися з першого разу.

27 Датчик частоти обертання колінчастого валу. Несправний датчик частоти обертання колінчастого валу, пошкоджена проводка, порушена синхронізація між сигналами від датчика частоти обертання розподільчого валу та датчиком обертання колінчастого валу. У разі порушення синхронізації будуть активні коди 26 та 27 одночасно. Двигун запускається довго або може запуститися з першого разу.

31 Насос-форсунка циліндра №1. Несправна насос-форсунка, пошкоджена проводка між блоком керування двигуном та насос-форсункою, механічна несправність у двигуні. Двигун працює не рівно, можлива підвищена димність вихлопних газів.

32 Насос-форсунка циліндра №2. Несправна насос-форсунка, пошкоджена проводка між блоком керування двигуном та насос-форсункою, механічна несправність у двигуні. Двигун працює не рівно, можлива підвищена димність вихлопних газів.

33 Насос-форсунка циліндра №3. Несправна насос-форсунка, пошкоджена проводка між блоком керування двигуном та насос-форсункою, механічна несправність у двигуні. Двигун працює не рівно, у деяких випадках можлива підвищена димність вихлопних газів.

34 Насос-форсунка циліндра №4. Несправна насос-форсунка, пошкоджена проводка між блоком керування двигуном та насос-форсункою, механічна несправність у двигуні. Двигун працює не рівно, можлива підвищена димність вихлопних газів.

35 Насос-форсунка циліндра №5. Несправна насос-форсунка, пошкоджена проводка між блоком керування двигуном та насос-форсункою, механічна несправність у двигуні. Двигун працює не рівно, у деяких випадках можлива підвищена димність вихлопних газів.

36 Насос-форсунка циліндра №6. Несправна насос-форсунка, пошкоджена проводка між блоком керування двигуном та насос-форсункою, механічна несправність у двигуні. Двигун працює не рівно, можлива підвищена димність вихлопних газів.

Загальні коди помилок Вольво (вантажні автомобілі)

Р0171 - Р0172- Помилка означає, що бортовий комп'ютер авто зареєстрував надто низький або занадто високий рівень горючої суміші двигуна автомобіля. Також це може означати безконтрольне попадання (підсмоктування) повітря в двигун. Помилка характерна для моделей Volvo FH12.

Р0173- Цей код говорить про те, що блок керування зареєстрував витік бензину з паливної системи другого блоку циліндрів двигуна. Щоб прибрати цю помилку, треба ліквідувати витік палива.

Р0174 - Р0175- Горюча суміш у другому блоці циліндрів надто бідна чи багата.

Р0200- Комп'ютер зареєстрував несправність у проведенні ланцюга керування форсунками двигуна Вольво. Слід зробити діагностику електропроводки щодо обривів і замикань. Часто виникає після дощу, коли короткі замикання можуть виникнути з більшою ймовірністю через зношеність проводки.

Р0201 - Р0212- Одна з цих комбінацій повідомляє автомобілісту про те, що в електроланцюзі керування однієї з дванадцяти форсунок виникли неполадки, тобто може надходити неправильний сигнал або в ланцюзі зафіксовано обрив або замикання.

Р0213 - Р0214- Дані комбінації свідчать про обриви або замикання в електроланцюзі управління однієї з двох форсунок холодного старту.

Р0215- Бортовий комп'ютер Вольво повідомляє про помилку, пов'язану з виходом з ладу соленоїда вимикання мотора авто. Найчастіше такий хід зустрічається в автомобілях Volvo S80, відносячи її до найчастіших на цій моделі.

Р0216- На блок керування автомобілем надійшла інформація про обрив проводки ланцюга контролю часу упорскування. Загальна помилка марки зустрічається на більшості моделей.

Р0217- Перегрів двигуна авто. Цей код несправності Вольво "лікується" регулюванням температури рідини, що охолоджує. Якщо все гаразд і антифриз у розширювальному бачку не кипить - потрібно звернути увагу на датчик температури рідини, що охолоджує. Він може збоїти навіть через спекотну погоду.

Р0218- Блок керування авто повідомляє автомобіліста про перегрівання трансмісійної системи. У таких випадках деякі автолюбителі розбирають коробку передач, щоб переконатися, чи дійсно температура масла в трансмісії надто висока. Часто проблема полягає в некоректній роботі датчика температури трансмісійного блоку. Він підлягає заміні.

Р0219- Ця комбінація свідчить про надмірно високі обороти роботи двигуна. Можливо, слід провести регулювання датчика холостих обертів.

Р0243 - Р0246- Ці помилки при діагностиці автомобіля повідомляють про вихід із ладу соленоїда затвора вихлопних газів першої турбіни. Також ці помилки можуть означати некоректний сигнал, що надходить з елемента. Соленоїд може бути як закритий, так і відкритий.

Р0247 - Р0250- Поява одного з таких кодів при діагностиці Volvo свідчить про те, що соленоїд затвора вихлопних газів другої турбіни несправний. Такі помилки можуть означати некоректний сигнал, що надходить із елемента. Соленоїд може бути як закритий, так і відкритий.

Р0251- Цей код означає вихід з ладу насоса уприскування першої турбіни.

Р0231 - Р0233- Блок управління зареєстрував некоректний сигнал, що надходить із вторинного ланцюга бензонасоса. Слід перевірити проводку щодо обривів, щоб ліквідувати помилку.

Р0261 - Р0263- Ця комбінація означає вихід з ладу драйвера першої форсунки двигуна або неправильний сигнал, що надходить з неї. Потрібно перевірити працездатність драйвера та за необхідності замінити його.

Р0264 - Р0266- Комп'ютер говорить про несправність драйвера другої форсунки мотора або неполадки в роботі ланцюга елемента.

Р0267 - Р0296- Одна з цих комбінацій означає вихід із ладу драйвера третьої – дванадцятої форсунки. Також такі коди можуть свідчити про проблеми в роботі електроланцюга. Потрібно ретельніше продіагностувати проводку, щоб виявити в ній обриви або замикання або замінити драйвер. У деяких випадках потрібна заміна безпосередньо форсунки.

Р0300- Операційний комп'ютер Volvo повідомляє про зареєстровані перепустки запалювання. Може вказувати на серйозні проблеми з балансуванням навантаження.

Р0301 – Р0312- Бортовим комп'ютером транспортного засобу зафіксовано пропуск запалювання в одному з дванадцяти циліндрів двигуна.

Р0380- Блоком управління зареєстровано поломку однієї зі свічок розжарювання. Крім того, цей код може свідчити про несправність ланцюга нагріву. Рекомендується перевірити ланцюг або замінити одну зі свічок.

Р0381- Така комбінація також може означати вихід із ладу однієї зі свічок двигуна. Але, крім цього, вона може свідчити про вихід із ладу індикатора нагрівання пристрою.