Завдяки передпусковому підігрівачу автомобільний двигун легко запуститься навіть у сильний мороз. При цьому для роботи пристрою не потрібно попередньо заводити мотор. Це означає, що витрати палива скорочуються до 0,1-0,5 л на один пуск.

Види передпускових підігрівачів двигуна

1. Автономний. Такі пристрої працюють завдяки спалюванню палива у вбудованій камері згоряння. Якщо ви хочете купити передпусковий підігрівач двигуна, який міг би працювати навіть у далекому від цивілізації місці, виберіть модель цієї категорії.
   Недолік у таких пристроїв лише один. Їх не можна використовувати у приміщеннях, де немає вентиляційної системи.
2. Електричний. Такі моделі працюють від мережі 220В та підключаються до двигуна за допомогою спеціальних кабелів. Пристрої прості в установці, а при використанні зберігається гарантія на новий транспортний засіб. Єдиний мінус даних передпускових підігрівачів двигуна – можливість експлуатації лише при підключенні до зовнішньої мережі електроживлення.

Скористайтеся зручною системою пошуку

Як приємно сідати в прогрітий автомобіль і одразу починати рух. Електричний підігрівач двигуна був винайдений ще в 1949 році, він був нагрівальний елемент, що вбудовується безпосередньо в блок циліндрів. Пізніше такою опцією стали оснащувати багато автомобілів із заводу. Реалізуємо передпусковий підігрів самостійно, розглянемо встановлення проточного підігрівача на автомобіль.

Принцип роботи

За рахунок різниці температур у системі охолодження створюється циркуляція, тому відбувається рівномірне прогрівання контуру. Сучасні прилади оснащуються помпою, терморегулятором та клапаном, який спрямовує потік охолоджуючої рідини правильно. Якщо підігрівач не містить помпу, його слід ставити в саму нижню точку системи охолодження. Монтаж проводиться з урахуванням специфіки системи охолодження конкретного автомобіля.

За конструкцією підігрівачі бувають горизонтального та вертикального виконання. Вертикальні призначені для автомобілів з щільним компонуванням моторного відсіку, а горизонтальні вважаються безпечнішими тому що в них виключено попадання рідини, що охолоджує, в електричну частину.

Порівняння бюджетних моделей підігрівачів рідини, що охолоджує

Виробник	Напруга, В	Потужність, Вт	Ціна, ₽
KS-AUTO, PH-1500	220	1500	2700
Лестар, Lestar-0,8	220	800	1900
Северс-М, Severs-1,0	220	1000	1900
Longfei, Little Dragon	220	2000	2600

Установка помпового підігрівача Longfei

• Згідно з рекомендацією виробника, підігрівач встановлюється від блоку до печі, у напрямку циркуляції рідини, що охолоджує. Якщо підігрівач ставиться в розріз шланга подачі, швидше нагрівається салон автомобіля, якщо в розріз шланга «обратки», то гріє в першу чергу блок двигуна.
• Визначити шланг подачі можна на прогрітому автомобілі з включеною на максимум пічкою, він буде помітно гарячіший за зворотний.
• Напрямок руху рідини по підігрівачу позначено стрілкою на корпусі.

Складнощі можуть виникнути при стиковці шлангів і штуцерів різного діаметру, благо в магазинах автозапчастин є багато не дорогих перехідників. Не можна перегинати шланги або піднімати їх вище контуру охолодження, щоб уникнути виникнення повітряних пробок.

У зимовий час водія чатує на безліч проблем. Насамперед вони пов'язані з поганим запуском двигуна автомобіля. Для того щоб вирішити це завдання, фахівці радять встановлювати спеціальні передпускові підігрівачі. Зазначені пристрої здатні не тільки гарантувати запуск двигуна за будь-якої погоди, але й значно скорочують викид вихлопних газів в атмосферу. Таким чином, водій має можливість подбати про навколишнє середовище. Деякі моделі передпускових підігрівачів за рахунок своєї дії економлять власнику багато палива. Безпосередньо тертя між деталями двигуна сильно знижується. Разом з цим зношування важливих елементів відбувається набагато повільніше, що позитивно впливає на працездатність усіх вузлів. Найдешевший вид передпускового підігрівача двигуна - електричний, що вбудовується в блок циліндрів, або розміщений поруч із ним. По суті, це видозмінений електрокип'ятильник. Тільки основне його завдання полягає не в доведенні рідини до кипіння, а в нагріванні до такого стану, щоб двигун міг швидко завестися в холодну пору року.

З цим видом все ясно: потужність приладів складає всього 400-750 W. Їхнє призначення - підтримка певного температурного режиму безпосередньо в блоці циліндрів. Крім нагрівального елемента та дроту, що веде до розетки в 220 Вольт, ніяких додаткових датчиків, патрубків та інших пристроїв тут немає. Просто розрізається патрубок, що ведуть до радіатора і туди з двох кінців вставляється підігрівач. Вам мало «кип'ятильника» із дротом? Тоді не зайвою буде покупка звичайного таймера, якщо вам так важливо точність аж до кожної секунди. Найвідоміші російські підігрівачі подібного типу - "Безпритульник" (від 1 200 рублів), "Старт-міні" (від 950 рублів). Згадані пристрої переважно призначені для автомобілів вітчизняних марок, типу ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, але хіба є перешкоди для вітчизняних умільців?

Заради справедливості слід зазначити, що наші автолюбителі все-таки вважають автомобіль насамперед розкішшю, на яку витрачено і так багато грошей. Люди якось не готові до того, щоб «балувати» своїх залізних коней дорогими підігрівачами, а тому зростає і популярність моделей, вартість яких не перевищує 2000 рублів. У цю когорту входять моделі з назвами «Лестар», «Старт М1», «Старт М2», «Сибір-М», «Альянс».

Від чого залежить потужність передпускового обігрівача?

Насамперед потужність передпускового підігрівача пов'язують із граничною частотою пристрою. Зазвичай цей параметр лежить у межах 50 Гц, проте можливі його відхилення. Додатково враховується діаметр поршня. Його розмір зрештою впливає швидкість циркуляції потоку. Що робоча потужність приладу, то швидше набирається температура. Зазвичай у двигуні тосол здатний прогріватися до 60 градусів. Середній час нагрівання становить 3 хвилини. У цьому випадку багато залежить від місця розташування передпускового підігрівача. Як говорилося раніше, він має бути надійно закріплений і не обдуватися.

Схема передпускового підігрівача "Вебасто"

У моделі "Вебасто" є стандартна установча схема. Передпусковий підігрівач двигуна в центральній частині має трубчастий електронагрівач. Для його з'єднання з крильчаткою встановлюється спеціальна втулка. Терморегулятор у цьому випадку знаходиться у верхній частині конструкції. Подача палива здійснюється із боку циліндрів. Таким чином, циркуляційний потік пристрою є досить високим. Основна камера виготовляється з нержавіючої сталі, тому температуру тримає високу. Під блоком управління є помпа. В результаті можна регулювати потужність передпускового підігрівача.

Пристрій моделі "Вебасто 220В"

Передпусковий підігрівач двигуна Webasto 220В від інших пристроїв відрізняється об'ємним теплообмінником. Розташовується він одразу над трубчастим електронагрівачем. У разі поршень є невеликого діаметра. Однак крильчатка місця займає багато. Подача палива до системи регулюється за допомогою спеціального датчика. Щоб змінювати граничну температуру рідини, є блок управління. У цьому плані багато моделей оснащені системою самодіагностики. Додатково передпусковий обігрівач двигуна Webasto 220В випускається з вентиляторами. У цьому випадку вони справляються з перегріванням основної камери пристрою.

Установка підігрівача своїми руками не вимагатиме багато часу та якихось особливих знань. Впоратися із завданням зможе практично кожен автолюбитель, який знає, де розташовані основні робочі компоненти автомобіля. Сам процес установки займе трохи більше 3-х годин. Але якщо немає впевненості в тому, що установка буде виконана нормально, краще все-таки відвідати техстанцію. У разі самостійного встановлення слід дотримуватися докладної інструкції. Як правило, вона йде в комплекті із пристроєм.

НАСЛІДНІСТЬ ДІЙ ПРИ ВСТАНОВЛЕННІ ПІДПУСКОВОГО ПІДІГВАЧА НА 220в. 1 . Зливаємо антифриз із системи. Об'єм злитої рідини повинен становити не менше 2-х літрів. 2 . Від'єднуємо патрубок від печі. При цьому краще не різати рідні шланги, якими оснащена система охолодження. Краще приєднати куплені шланги потрібного діаметра. При з'єднанні всіх елементів не забуваємо використовувати хомутики для шлангів, які зазвичай йдуть у комплекті з підігрівачем. 3 . Встановлюємо підігрівач за допомогою кронштейна, що входить до комплекту з нагрівачем. 4 . Підключаємо його до грубки за допомогою шлангів. 5 . Збираємо всю систему, при цьому важливо не забути закрутити всі попередньо відкручені гайки і гарненько їх затягнути. 6 . Заливаємо тосол чи антифриз до потрібного рівня.

Яку потужність ТЕН потрібно купувати?

0,5 кВт- Потужність тену, яка може бути використана на стоянці для підтримки постійної температури двигуна. Даної потужності не достатньо для того, щоб підігріти двигун у сильний мороз. 1кВт- Потужність тену, яку рекомендується вибирати для 8кл двигунів ВАЗ 2110, ваз 2114 1,5 кВт- Потужність тену, яку рекомендується вибирати для 16кл двигунів ВАЗ 2110, ЛАДА Пріора, Калина Скільки потрібно часу підігріву двигуна, щоб завести автомобіль у мороз?Час підбирається експериментальним шляхом і залежить від багатьох факторів (тип двигуна, потужність електронагрівача, температура повітря тощо). Приблизно: щоб без проблем завести двигун ВАЗ 2110 16кл в мороз -30C за допомогою електротену 1,5 кВт, потрібно розраховувати на час підігріву від 30-60хв. Звичайно, можна включати підігрівач двигуна і на більший час, тоді двигун буде гарячий, але закипання не буде.

відпрацював на Ура. Зараз на новий автомобіль було вирішено поставити такий самий. куплений там же.
Характеристики
потужність – 500 вт
розмір 100 мм * 200 мм
напруга 220вольт
відключення 70 * с. включення 50 * с

Процес аналогічний минулому, за винятком що двигун був не холодний а в ММС Паджеро Спорт-3. підлазити трохи незручно, погрівши пальці собі.
відразу додам, за час експлуатації, кілька зим, проблем у Тойоті не було, працює чудово!
. на тойоті це все в робочому стані і дуже тішить. легким стартом, відсутністю масляного голодування тощо.

(Пластир силікон з тнтегрованим нагрівачем, термореле діапазон відключення: +70 * с зворотне включення +50 * с
потужність виробу 500Вт
клеїться на 3М скотч, справжній - термостійкий.
дроти з подвійною ізоляцією
чудова якість, це все одно виріб.
установка зайняла від сили годину часу.
додатково придбано

ABRO тюбик червоного герметика (50 руб-32 гр) - швидше просто для спокою))
- роз'єм в бампер, см фото коштує 20 руб ... замовлений з кришкою ще не дійшов встановив те ж з кришкою, який був
- Гофра автомобільна 10 мм -1 метр ... (30 руб) ... стяжки були в господарстві

Процес установки банальний.
зняв захист.
- протер місце установки, антисил проіркою (залишилася забарвлення порогів і арок), якраз над ГУР. підлізти можна, але бажано на холодній машині… я пальці попалив))


- наліпив пластир - зважаючи на деяку ракодоступність, треба спочатку прикинути, приміряти, з не знятим папірцем на скотчі, олівцем відзначити, відліпити буде неможливо потім!
наліпив пластир, по краях намазав Abro, по краях натягнув гофру захист., Гофру зафіксував стяжками. вивів на решітку радіатора. все на фото результати. перевірив, чи працює. температурні режими не знімав, бо не сезон..) але все працює) перевірив.


товар був відправлений з деякою невеликою, дуже невеликою, знижкою, але ставлю пункт наданий.
але суть не змінюється. товар справді якісний

Товар надано для написання огляду магазином. Огляд опубліковано відповідно до п.18 Правил сайту.

Планую купити +32 Додати в обране Огляд сподобався +20

Нерідко взимку водії стикаються з багатьма складнощами. І головна з них це не завжди ідеальний запуск силового агрегату. Для вирішення цього завдання було створено спеціальний пристрій - передпусковий підігрівач двигуна 220В з помпою. Такий пристрій здатний не просто гарантувати стабільний запуск двигуна за будь-яких погодних умов, а й набагато зменшити вихлопні шкідливі викиди у довкілля. Деякі моделі електричних підігрівачів завдяки своїй дії дозволяють заощадити пристойну кількість палива. Крім того, значно знижується тертя між елементами двигуна, а тому найважливіші деталі зношуються набагато повільніше. А це найкраще позначається на робочих якостях всіх агрегатів авто.

Такий пристрій є ідеальним варіантом для автомобілістів, які живуть та експлуатують транспортний засіб у холодних кліматичних регіонах, де проблеми запуску двигуна в морози завжди актуальні. Але й автовласники, які проживають в регіонах з м'якшим кліматом, нерідко встановлюють підігрів двигуна 220В з помпою для використання в морози.

Автопідігрівач

У 80-ті роки минулого століття випуск таких пристроїв на промисловому рівні був ще настільки активно налагоджений. Тому багатьма автомобілістами робилися спроби зробити електропідігрів самостійно. На той час у спеціальних магазинах можна було придбати піддон картера на автомобіль «Москвич», який оснащувався електронагрівачем, вмонтованим безпосередньо в нього.

Якщо в минулому можна говорити про поодинокі спроби виготовлення електропідігрівачів, то багато виробників налагоджено промислове виготовлення таких пристроїв.

Кількість автомобілів з кожним роком значно збільшується і більшість з них залишаються «ночувати» на відкритому повітрі – автостоянки, паркування у дворі біля будинку та інші не пристосовані для цього місця. А тому можна стверджувати, що актуальність використання передпускового підігрівача двигуна для них не втрачається, особливо у морози.

Важливо! Застосовувати відкрите джерело вогню або побутові нагрівальні прилади для підігріву та подальшого запуску двигуна в мороз небезпечно, оскільки це може призвести до займання авто.

Детально про автопідігрівачі

Пристрій та схема

Пристрій автоелектропідігрівача

Електричний підігрівач є трубчастий нагрівач, поміщений в металевий корпус. Він складається з наступних елементів:

1. Внизу конструкції та у верхній кришці пристрою розташовані прокладки-ущільнювачі.
2. Спеціальним терморегуляторомздійснюється контроль температурного режиму усередині системи.
3. Електромагнітний насос (помпа)працює від електроприводу.
4. Гумове кільцепід основою помпи.
5. Крильчаткавнизу електропідігрівача, з приєднаним до неї фланцем.

Крім того, в корпусі є 2 відводи, за допомогою яких здійснюється підключення до системи охолодження силового агрегату. За рахунок надійних ущільнювальних прокладок у пристрої виключені всілякі протікання. І, як було сказано вище, робота такого пристрою не викидає у навколишнє середовище шкідливих речовин.

Принцип роботи електропідігрівача

Зазвичай автопідігрівачі ставляться в систему двигуна, що охолоджує. При цьому здійснюється примусове циркулювання складу, що охолоджує, з його одночасним підігрівом. Завдяки такому процесу помітно прискорюється нагрівання двигуна до оптимальних робочих температур.

Схема підігрівача

Електропідігрівач починає працювати при підключенні до електромережі з напругою 220В. Ось чому машину доцільно залишати там, де передбачено можливість підключити пристрій до живлення (за допомогою подовжувача чи інших засобів). Після підключення пристрою до роботи починає трубчастий електричний нагрівач, основним завданням якого є збільшення температури охолоджуючої рідини. Підігрітий тосол/антифриз за допомогою помпи подається в систему охолодження. Крім того, у процесі подачі підігрітої рідини бере участь і крильчатка.

Так забезпечується безперервне циркулювання охолодної рідини всередині системи. При цьому прогрів силового агрегату здійснюється рівномірно, але не швидко. Терморегулятор контролює постійну підтримку оптимальних температур і при необхідності розмикаються контакти, що призводить до припинення подачі електрики на прилад.

Комплектація передпускового пристрою

Стандартний комплект передпускового підігрівача міститьспеціальний кронштейн (1 штука) та кріпильні елементи (болти, гайки, граверні та звичайні шайби). Для покращення фіксації прилад також комплектується проміжною втулкою. Для приєднання трійника до охолоджувальної системи додаються штуцери, що мають маркування (наприклад, модифікації, розрахованої на напругу 220В, буде маркування K14 – це вказаний діаметр). Для захисту пристрою під час проведення настановних робіт у комплекті до передпускового підігрівача поставляються нейлонові еластичні хомутики («черв'ячні» та для стяжки). Крім того, деякі моделі електропідігрівачів комплектуються рукавом невеликих розмірів.

Комплектація підігрівача

Що впливає на потужність електропідігрівача

Потужність пристрою безпосередньо залежить від граничної частоти приладу.. Як правило, це значення дорівнює 50Гц, хоча є деякі відхилення. Крім того, в розрахунок потрібно брати діаметральний розмір поршня, який впливає на швидкість циркулювання підігрітої рідини.

У цьому показник робочої потужності визначає час набору оптимальної температури: що він вище, то швидше відбувається процес підігріву. Як правило, рідина, що охолоджує, нагрівається до температури 60ºС в середньому за 3 хв.

І ще, на потужність передпускового підігрівача, який має бути добре укріплений і не піддаватися обдування, впливає місце його розташування.

Встановлення передпускового підігрівача

Перш ніж приступати до встановлення необхідно ретельно вивчити схему та пристрій охолоджувальної системи своєї машини. Оскільки це впливає на спосіб монтажу електропідігрівача. Крім того, багато залежатиме від модифікації самого приладу, але існують загальні правила монтажу.

Схема встановлення підігрівача

По-перше, важливо усвідомити, що прилад повинен приєднуватися до однофазної мережі. Причому, обов'язково потрібно заземлити контакт. Це робиться за допомогою автоматичного вимикача, що має захист від електричного струму. Ще деякі рекомендують при монтажі пристрою користуватися системою вимкнення. Цей прилад робить процес максимально безпечним і знижує ризик ураження струмом при виконанні робіт.

Пам'ятайте! Будь-яке замикання проводки нерідко стає причиною займання. Знаючи це, під час проведення робіт не слід торкатися неізольованих ділянок обладнання.

Починаючи встановлення електричного підігрівача, необхідно оглянути систему охолодження. Прилад практично завжди приєднується у циліндрів, де передбачено патрубок діаметром 20мм. Покладіть пристрій у горизонтальне положення. В результаті воно має виявитися нижчим, ніж рівень радіатора. Це необхідно зробити, щоб уникнути заповітрювання пристрою. Уточнимо, що при необхідності місце встановлення електропідігрівача можна змінити, але для цього буде потрібний додатковий шланг (зазвичай у комплект до пристрою він входить). Після приєднання його потрібно надійно зафіксувати на корпусі. Хоча іноді реалізувати це буває досить складно.

Грубою помилкою вважається фіксація передпускового підігріву на колекторі глушника. Оскільки це є небезпечним і призводить до займання транспортного засобу.

У принципі, встановлення даного пристрою — справа не надто складна, але, маючи навіть мінімальні сумніви щодо правильного виконання всіх дій власними силами, доцільно звернутися до майстрів автосервісу, які зроблять усі роботи швидко та якісно.

Автомобільний електропідігрівач

Ключові характеристики електропідігрівача

До найважливіших характеристик передпускового підігрівача належать такі показники:

1. Потужність- Одиниця виміру даного значення кВт. Наприклад, модифікація з показником 1,5 кВт буде нагрівати охолоджувальну рідину за 3,5 хв. А збільшення потужності до 2 кВт дозволяє отримати необхідну температуру за 3хв.
2. Ще одним важливим показником є тип електричного струму та його максимальна частота, що вимірюється в Гц. Від цього показника залежить температурне значення спрацьовування терморегулятора.
3. Значення потоку, що циркулюєтьсявимірюється в л/сек. Він залежить від діаметрів вхідного та вихідного отворів. Зазвичай патрубки мають діаметральний розмір 12мм.
4. А ось у розмірах самого приладу допускаються сильні відмінності. У середньому прилад має довжину 15см, ширину та висоту по 9см.

Доцільно згадати про класифікацію ступенів системи захисту передпускового підігрівуючого пристрою. Наприклад, найпоширеніші моделі мають маркування «ІП 34». Це вказує на те, що пристрій безпечний під час експлуатації, а короткі замикання в мережі виключені.

При покупці електропідігрівача для авто слід звернути увагу на вилки. Сьогодні практично всі російські виробники таких пристроїв оснащують свої вироби елементом, виконаним за євростандартом. Середня маса пристрою 1 кг. Відмітимо, що гарний передпусковий пристрій з помпою, що працює від мережі 220В, має ціну 4000 руб..

Передпусковий підігрівач

Крім того, пристрій можна доповнити різноманітним, дуже корисним обладнанням. Допустимо, можна поставити таймер пуску, пульт дистанційного керування, підзарядку акумулятора, тепловентилятор в салон та інше. Але це буде коштувати понад 25 000 руб., Крім витрат на установку.

Про переваги та недоліки

Переваги електричних підігрівачів

• тривалий час роботи– завдяки невеликій потужності пристрій не потребує постійного контролю (охолоджуючої рідини він не шкодить, тому може працювати без перерви і 8, і 12 годин);
• безпека експлуатації– зазвичай, у комплекті до пристрою йде спеціальний теплоізоляційний матеріал, який захищає ізоляцію та розташовані поруч дроти від плавлення, крім того, він перешкоджає поширенню енергії, збільшуючи ККД приладу;
• простота при встановленні.

Передпусковий електричний підігрів

Недоліки електропідігрівачів

Головними мінусами такого пристрою є тривалий час нагрівання та залежність від стаціонарного джерела живлення у 220В. Наприклад, при температурі 0°С за бортом автомобіля пристрій, що має потужність 600Вт, розігріватиме двигун приблизно годину, а якщо температура опускається до -8-10°С, то час підігріву збільшується до 2-х годин. При цьому, купуючи бюджетний пристрій потужністю не більше 500 кВт, автомобіліст повинен бути готовий до більш тривалого часу підігріву.