Renault Sandero - компактний автомобіль бюджетного класу, виробляється з 2007 року, випускається в кузові п'ятидверний хетчбек. Ця машина коштує недорого, також не б'є по кишені та обслуговування транспортного засобу. Зовні "Сандеро" нагадує "Рено Логан", але дизайн хетчбека більш привабливий.

Вперше французька модель була представлена в Бразилії, а згодом показана на автосалоні в Женеві. У Румунії Sandero відомий під брендом Dacia, 2009 року автомобіль став продаватися в Білорусії та в Україні.

Наприкінці 2009-го збірка хетчбека почала здійснюватися на московському автозаводі Renault Росія, автомашина. створена на платформі Nissan B. Також існує версія Renault Sandero Stepway, яка відрізняється від стандартної моделі збільшеним дорожнім просвітом (на 20 мм), більш значними колісними арками та рейлінгами на дах.

Багато деталей, встановлених на "Сандеро", запозичені від "Логана", тому типові характерні хворобиХетчбек перейняв від свого прототипу. У 2012 році світові було представлено оновлену версію «Сандеро Степвей», а на Паризькому автосалоні дебютував автомобіль Sandero другого покоління.

Кузов та лакофарбове покриття

На Renault Sandero кузов оцинкований, саме кузовне залізо досить міцне. Іржавіють ці машини рідко, в основному корозія виникає у тому випадку, якщо авто побував в аварії. Лакофарбове покриття кузова непогане, сколи насамперед з'являються на колісних арках, в районі порогів.

Які недоліки мають двигуни

У лінійці силових агрегатів Sandero немає потужних двигунів і на спортивність тут розраховувати не доводиться. Найбільш популярним вважається чотирициліндровий двигун об'ємом 1,4 літра і потужністю 72 або 75 кінських сил (8 клапанів).

Також на машину встановлюється ДВС 1,6 л у двох модифікаціях:

16-клапанний – 84 л. с.;

8-клапанний – 106 л. с.

Двигун 1,4 л дещо слабенький, його тяги не вистачає для відносно важкої машини. Нерідко цей двигун працює на межі, і від навантаження ресурс силового агрегатупомітно скорочується. 8-клапанний ДВС 1,6 л також не відрізняються великою потужністю, але для поїздок містом його вистачає. З 16-клапанним двигуном динаміки у Sandero достатньо, зате автомобіль помітно більше витрачає палива.

Ремінь ГРМна 16-кл. ДВЗ моделі K4M рекомендується змінювати через кожні 60 тис. км пробігу, заміну деталей газорозподільного механізму краще проводити комплектом (ремінь, водяний насос, натяжні ролики).

У модельному ряді двигунів Renault Sandero також є і дизель 1,5 DCI, залежно від модифікації його потужність становить від 80 до 90 л. с. Дизельний силовий агрегат K9K відрізняється високою економічністю та гарною тягою, але в Росії автомашини "Сандеро" з дизелями зустрічаються рідко.

Бензинові мотори, що встановлюються на Sandero, цілком надійні, але деякі проблеми все ж таки у них зустрічаються. Одна з характерних хвороб– заклинювання термостата, при такому дефекті двигун може перегріватися або, навпаки, працювати в низькому температурному режимі. Ще не надто довго «живуть» свічки та високовольтні дротиВони часто пробивають на масу від вогкості.

Бензинові двигуни «Сандеро» мають дуже хороший ресурс, при належному догляді та дбайливій експлуатації служать по 500 тис. кмта більше до капітального ремонту.

Слабкі місця в агрегатах трансмісії

На хетчбеку встановлюється лише два типи трансмісії:

5-ступінчаста МКПП;

4-ступінчаста АКПП.

Коробка-автомат йде в парі з 16-клапанним мотором 1,6 л, "механіка" ставиться разом з 8-клапанним двигуном.

Механічна коробка досить галасливаАле при цьому ніяких дефектів в ній не виявляється - передачі перемикаються плавно, без ривків, швидкості не вилітають. Ще при оборотах двигуна три тисячі і більше на кузові з'являється вібрація, вона йде саме від МКПП.

Заміна олії в «механіці» заводом-виробником не передбачена, мастила має вистачати на весь термін служби КПП. Але якщо трансмісія вже проходило 100 тис. км, Масло в агрегаті краще замінити, гірше від цього не буде.

Чотириступінчасті «автомати» особливою надійністю не славляться, АКПП в основному виходять з ладу через перегрівання. Коробка-автомат часто потребує ремонту на пробігу близько ста тисяч кілометрів, заміну олії в автоматичній трансмісії слід проводити через 50 тис. км.

Ходова частина та болячки в підвісці

Задня підвіска на Сандеро - балкового типу, передня - стандартний МакФерсон. Конструкція ходової частини автомобіля досить проста, тому елементи підвіски виходять з ладу загалом нечасто. Запчастини на машину коштують відносно недорого, ремонт великої ходової складності не представляє.

Першими на Рено Sandero «здаються» втулки та стійки стабілізатора, вони середньому служать по 50-60 тис. км. Задні та передні амортизатори чутливі до якості дорожнього покриття, починають швидко підтікати, якщо авто часто експлуатується на поганій дорозі. Але у будь-якому разі ресурс цих деталей становить не менше сорока тисяч кілометрів, довше ходять оригінальні амортизатори (70-80 тис. км).

Рульова рейкане дуже «живуча», насамперед зношується пластикова втулка. Виробник для рейки ремкомплектів не передбачив, але деталі можна поставити від іншої моделі автомобіля, наприклад BMW. Перш ніж займатися ремонтом кермового механізму слід перевірити люфти в наконечниках і тягах, ресурс яких становить 60-70 тис. км.

Строк службипередніх гальмівних колод стандартний - в середньому близько 30-40 тис. км. Якщо змастити напрямні передніх супортів, колодки можуть проходити і довше, а також ресурс деталей багато в чому залежить від стилю водіння.

Салон автомобіля

Внутрішній інтер'єр Рено Sandero нічого особливого не представляє - салон виглядає сіро і дещо похмуро. Але простору всередині автомобіля достатньо, а ось багажник машини замала (320 літрів), хоча якщо розкласти задні сидіння, то він стає досить містким (1200 л). Салон пластику не надто якісний, але «Сандеро» все-таки відноситься до бюджетного класу, і тому чекати кращого від салонного оздоблення тут не варто.

У нашій країні мало відрізняється від двигунів Логана та версії Степвей. Автомобілі використовують однакову моторну гаму та коробки передач. Дуже шкода, що нашим споживачам не є більше силових агрегатів. Адже на інших ринках сьогодні з Renault Sandero пропонують дуже цікаві двигуни, наприклад бензиновий турбований трицилінровий (!) мотор з ланцюговим приводом, двома розподільними валами та робочим об'ємом всього 0.9 літра (90 к.с.). Найновіший агрегат на нашому фото. Крім того, в Росії немає дизельного 1.5 літрового двигуна dci, його на Sandero ставлять у багатьох країнах світу. У нас його можна зустріти лише на Дастері.

Перші Рено Сандеров нашій країні отримали три бензинові силові агрегати, це 8-клапанні версії робочим об'ємом 1.4 і 1.6 літра. Плюс 16-клапанний двигун. Усі мотори конструктивно пов'язані. Перші два відрізняються лише величиною ходу поршня. Власне, якщо у двигуна Сандеро 1.4 хід поршня 70 мм, то у двигуна Sandero 1.6 хід поршня вже 80.5 мм.

У 16-клапанному моторі стоїть інша головка блоку циліндрів з двома розподільними валами. Крім того, 16-клапанний мотор Сандеро об'ємом 1.6 літра в ГБЦ має гідрокомпенсатори, які автоматично регулюють тепловий зазор клапанів. У 8-клапанних агрегатів необхідно періодично регулювати клапанні зазори вручну. У всіх трьох двигунів блок циліндрів чавунний, головка блоку алюмінієва, у приводі ГРМ стоїть ремінь. Далі докладні характеристики двигунів Сандер першого покоління.

Двигун Renault Sandero 1.4 MPi 75 л. (модель K7J) характеристики, витрата палива, динаміка

Робочий об'єм – 1390 см3
Кількість циліндрів – 4
Кількість клапанів – 8
Діаметр циліндра – 79,5 мм
Хід поршня – 70 мм
Потужність к.с./кВт – 75/56 при 5500 оборотах за хвилину
Крутний момент – 112 Нм при 3000 оборотах за хвилину
Максимальна швидкість – 162 кілометри на годину
Розгін до першої сотні – 13 секунд
Витрата палива містом – 9,2 літра
Витрата палива у змішаному циклі – 6,8 літра
Витрата палива трасою – 5,5 літра

Двигун Renault Sandero 1.6 MPi 87 к.с. (модель K7M) характеристики, витрата палива, динаміка

Робочий об'єм – 1598 см3
Кількість циліндрів – 4
Кількість клапанів – 8
Діаметр циліндра – 79,5 мм
Хід поршня – 80,5 мм
Потужність к.с./кВт – 87/64 при 5500 оборотах за хвилину
Крутний момент – 128 Нм при 3000 оборотах за хвилину
Максимальна швидкість – 175 кілометрів на годину
Розгін до першої сотні – 11.5 секунд
Витрата палива містом – 10 літрів
Витрата палива у змішаному циклі – 7,2 літра
Витрата палива трасою – 5,7 літра

Двигун Renault Sandero 1.6 16V 102 к.с.(модель К4М) характеристики, витрата палива, динаміка

Робочий об'єм – 1598 см3
Кількість циліндрів – 4
Кількість клапанів – 16
Діаметр циліндра – 79,5 мм
Хід поршня – 80,5 мм
Потужність к.с./кВт – 102/75 при 5700 оборотах на хвилину
Крутний момент – 145 Нм при 3750 оборотах за хвилину
Максимальна швидкість – 180 кілометрів на годину
Розгін до першої сотні – 10.5 секунд
Витрата палива містом – 9,4 літра
Витрата палива у змішаному циклі – 7,1 літра
Витрата палива трасою – 5,8 літра

Друге покоління Renault Sanderoвтратило двигун 1.4 літра. Двигун 1.6 підігнали під екологічні стандарти Євро-5, у результаті потужність знизилася з 87 коней до 82 л. Також у нового Сандеро і Сандеро Степвей залишився 16-клапанний двигун. Але найцікавіший мотор, якого раніше у Sandero не було, це бензиновий 16-клапанник робочим об'ємом всього 1.2 літри. Інформації про новий для нашої країни двигун мало.

Але дещо нам уже відомо. Заводський індекс нового двигуна Сандеро 1.2 D4F, Потужність складає 75 к.с. Як привод ГРМ ремінь. Не дивлячись на те, що двигун 4-циліндровий і 16-клапанний, распредвал лише один. У конструкції двигуна, точніше в ГБЦ, досить цікавий механізм, який дозволяє за допомогою одного розподільного валу управлятися з 16-клапанами. У головці мотора стоїть маса коромисел, на які набігають кулачки розподільного валу, а вже коромисла відкривають клапана. Ще однією особливістю двигуна Сандеро 1.2можна вважати необхідність періодичного регулювання теплових зазорів клапанів. Тобто, цей агрегат ніяких гідрокомпенсаторів не має. Далі докладніші характеристики нового мотора.

Двигун Рено Сандеро 1.2 16V 75 к.с.(модель D4F) характеристики, витрата палива, динаміка

Робочий об'єм – 1149 см3
Кількість циліндрів – 4
Кількість клапанів – 16
Діаметр циліндра – 69,0 мм
Хід поршня – 76,8 мм
Потужність к.с./кВт – 75/55 при 5500 оборотах на хвилину
Крутний момент – 107 Нм при 4250 оборотах на хвилину
Максимальна швидкість – 156 кілометрів на годину
Розгін до першої сотні – 14.5 секунд
Витрата палива містом – 7,7 літра
Витрата палива у змішаному циклі – 6 літрів
Витрата палива трасою – 5,1 літра

Завдяки невеликому об'єму новий двигун об'ємом 1.2 літра дуже економічний. Але варто врахувати, що динаміка з таким двигуном не дуже вас вразить. Розгін про сотню за 14.5 секунд. Власне, якщо ви віддаєте перевагу спокійному стилю їзди, то Сандеро 1.2 ваш варіант. Витрата палива в 6-7 літрів цілком реальна.

Двигун Renault K7M 710/800 1.6 8V

Характеристики двигуна Рено Логан 1.6

Виробництво — Automobile Dacia
Роки випуску – K7M 710 (2004 – 2010), K7M 800 (2010 – наш час)
Марка \ Тип двигуна Рено Логан - K7M
Матеріал блоку циліндрів – чавун
Система живлення – інжектор
Тип – рядний
Кількість циліндрів – 4
Клапанів на циліндр – 2
Хід поршня – 80,5 мм
Діаметр циліндра – 79,5 мм
Ступінь стиску – 9,5
Об'єм двигуна – 1598 см. куб.
Потужність – 86 л.с. /5500 про.хв
Крутячий момент – 128Нм/3000 об.хв.
Паливо – 92
Екологічні норми – Євро 3
Витрата палива – місто 10 л. | траса 5,8 л. | змішаних. 7,2 л/100 км
Витрата олії – до 0,5 л/1000 км
Олія в двигун Рено Логан:
5W-40
5W-30
Олія міняти раз на 7500 км.

Моторесурс двигуна Логан 1.6:
1. За даними заводу – 400 тис (неофіційно, з випробувань заводу)
2. На практиці – 400+ тис. км

ТЮНІНГ
Потенціал – невідомо
Без втрати ресурсу – невідомо

Двигун встановлювався на:
Renault Logan
Renault Sandero
Lada Largus

Несправності та ремонт двигуна Рено Логан/Сандеро 1.6 K7M

Двигун Renault Logan K7M 710 1,6л. 86 л.с. не що інше як звичайний K7J 1,4 л, тільки зі збільшеним ходом поршня (з 70 до 80,5 мм), само собою висота блоку трохи збільшилася, зчеплення більшого діаметра, збільшився маховик і змінилася форма картера КПП. Конструктивно двигун Логана 1.6 л, як і його малооб'ємний побратим, має все ту ж архаїчну конструкцію середини минулого століття з коромислами та дивною системою приводу масляного насоса від нижнювальних реномоторів 60-х років. Незважаючи ні на що, при акуратному ставленні до мотора, сервісу та обслуговування, заміні масла в 2 рази частіше ніж за інструкцією, він дуже і дуже надійний, за внутрішньозаводськими даними ресурс двигуна Логана 1.6 близько 400 тис. км, на практиці двигун проїжджав трохи більше .
У 2010 році K7M 710 замінили на K7M 800, двигун придушили, підтягнули до екологічної норми Євро-4, потужність знизилася до 83 к.с, конструктивних змін не відбулося.
Мінуси у K7M ті ж, що і у двигуна K7J 1.4, висока витрата палива, часто на холостому ході починають плавати оберти, постійно (раз на 20-30 тис.км) потрібно регулювати клапана, гідрокомпенсаторів як не було так і немає, привод ГРМ ременной, при обриві ременя у логана 1.6 гніт клапана, тому раз на 60 тис.км міняємо ремінь. Ті самі течі сальника колінвала. Двигун шумний, присутні вібрації. По устрою двигуна рено логан 1.6 і де знаходиться номер двигуна, інформацію викладено у статті «мотор K7J«, який крім обсягу та супутніх змін, інших змін не має. Там же описані всі несправності та причини їх виникнення. Говорячи про те, який двигун на Рено Логан краще 1.4 або 1.6 8 клапанні, беріть 1.6… мотор один і той же, але малооб'ємник зовсім слабкий.
Також на базі К7М був створений двигун К4Мз 16 клапанною ГБЦ та іншими значимими нововведеннями, потужність такого мотора істотно вища і у разі вибору (наприклад Логана, Сандеро), завжди беріть його, не пошкодуєте.

Тюнінг двигуна Renault Logan К7М 1.6

Чіп тюнінг двигуна Рено Логан

Двигун Logan K7M 800 можна прибрати каталізатор, повернути його початкову потужність 86 к.с., поставити вихлоп і прошити спорт прошивкою, може ще пару коней і додайте, але нічого істотно не зміниться, крім витрати палива, тепер ваш мотор буде жерти більше)

Компресор та турбіна на Логан 1.6

Установка турбонаддува і компресора, описана на прикладі 1.4 літрового двигуна і все це 1 в 1 застосовується на 1.6 л. Потужність двигуна Логан 1.6 буде в середньому на 5-10 л. більше за аналогічного підходу. Забігаючи наперед… досягти великої потужності у вас не вийде.

Базується на універсальній платформі B0. В арсеналі моделі є три 1.6-літрові мотори: 8-клапанний K7M з віддачею 82 к.с., 16-клапанний K4M потужністю 102 к.с. та 16-клапанний H4M 113 к.с. Доступних коробок теж три: 5-ступінчаста «механіка», 5-ступінчастий «робот» і 4-діапазонний «автомат» DP2. Механічна і роботизована коробки мають «молодший» 82-сильний двигун, та ж механічна КПП і 4АКПП встановлюються разом зі 102-сильним агрегатом. Новий 113-сильний двигун пропонується лише з "механікою". Взагалі, у плані технічних характеристик Renault Sandero Stepway дуже близький до базового хетчбека Sandero і седану, а також деяким іншим соплатформним моделям Рено і Ніссан. Відрізнити позашляховий варіант Сандеро від звичайного можна за такими ознаками:

195-міліметровому дорожньому просвіту (+40 мм);
збільшеним до 4080 та 1618 мм довжині та висоті кузова відповідно;
16-дюймові колісні диски з гумою 205/55 R16 (у Сандеро - 15-дюймові колеса і шини 185/65 R15);
більш жорстким налаштуванням підвіски та іншому стабілізатору поперечної стійкості;
захисні пластикові накладки по всьому периметру кузова.

Витрата палива Рено Сандеро Степвей 2 у всіх модифікацій приблизно однакова – 6.9-7.3 літри на 100 км. Вибивається із загального ряду лише версія з «автоматом», що споживає в середньому близько 8.5 літрів.

Об'єм багажника хетчбека при вертикальному положенні спинок всіх сидінь становить 320 літрів. Складені крісла другого ряду збільшують місткість вантажного відсіку до 1200 літрів.

Повні технічні характеристики Рено Сандеро Степвей зведено до таблиці:

Параметр	Рено Сандеро Степвей 1.6 82 к.с.		Рено Сандеро Степвей 1.6 102 к.с.		Рено Сандеро Степвей 1.6 113 к.с.
Двигун
Код двигуна	K7M		K4M		H4M
Тип двигуна	бензиновий
Тип упорскування	розподілений
Наддув	ні
Кількість циліндрів	4
Розташування циліндрів	рядне
Кількість клапанів на циліндр	2		4
Об'єм, куб. див.	1598
Діаметр/хід поршня, мм	79.5 х 80.5				78 x 83.6
Потужність, л.с. (при об/хв)	82 (5000)		102 (5750)		113 (5500)
Крутний момент, Н*м (при об/хв)	134 (2800)		145 (3750)		152 (4000)
Трансмісія
Привід	передній
Коробка передач	5МКПП	5РКПП	5МКПП	4АКПП	5МКПП
Підвіска
Тип передньої підвіски	незалежна, МакФерсон
Тип задньої підвіски	напівзалежна
Гальмівна система
Передні гальма	дискові
Задні гальма	барабанні
Рульове управління
Тип підсилювача	гідравлічний
Шини та диски
Розмір шин	205/55 R16
Паливо
Тип палива	АІ-95
Екологічний клас	Євро-5
Об'єм бака, л	50
Витрати палива
Міський цикл, л/100 км	9.9	9.3	9.5	10.8	8.9
Заміський цикл, л/100 км	5.9	6.0	5.9	6.8	5.7
Змішаний цикл, л/100 км	7.3	7.2	7.2	8.5	6.9
габаритні розміри
Кількість місць	5
Кількість дверей	5
Довжина, мм	4080
Ширина, мм	1757
Висота, мм	1618
Колісна база, мм	2589
Колія передніх коліс, мм	1497
Колія задніх коліс, мм	1486
Об'єм багажника (мін/макс), л	320/1200
Дорожній просвіт (кліренс), мм	195
Маса
Споряджена кг	1165	1165	1191	1165	1161
Повна, кг	1560	1560	1570	1605	1555
Максимальна маса причепа (обладнаного гальмами), кг	1090				790
Максимальна маса причепа (не обладнаного гальмами), кг	580		595	580
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км/год	165	158	170	165	172
Час розгону до 100 км/год, з	12.3	12.6	11.2	12.0	11.1

Двигун Renault K7M 1.6 8V застосовується для встановлення на автомобілі Рено Логан 1.6 8V (Renault Logan), Рено Сандеро 1.6 8V (Renault Sandero), Рено Кліо 1.6 8V (Renault Clio), Рено Сімбол 1.6 (Renault Symbol)
Особливості.Двигун Renault K7M 1.6 конструктивно не відрізняється від , вся відмінність у збільшеному до 1,6 літра об'ємі. Збільшення обсягу було досягнуто рахунок збільшення радіуса кривошипа колінчастого валу (інші розміри збігаються), хід поршня в результаті збільшився з 70 мм до 80,5 мм. Висота блоку циліндрів збільшилася, але його геометричні параметри ідентичні K7J. На двигуні Renault K7M та K7J ставиться однакові головка блоку циліндрів та шатуни. Ресурс двигуна – 400 тис. км.
На базі двигуна К7М був створений двигун з 16 клапанною ГБЦ. Цей двигун має більш прогресивні характеристики та технології.

Характеристики двигуна Renault K7M 1.6 8V Логан, Сандеро, Симбол

Параметр	Значення
Конфігурація	L
Число циліндрів	4
Об'єм, л	1,598
Діаметр циліндра, мм	79,5
Хід поршня, мм	80,5
Ступінь стиснення	9,5
Число клапанів на циліндр	2 (1-впуск; 1-випуск)
Газорозподільчий механізм	SOHC
Порядок роботи циліндрів	1-3-4-2
Номінальна потужність двигуна / при частоті обертання колінчастого валу	61 кВт - (83 к.с.) / 5500 об/хв
Максимальний крутний момент / при частоті обертання колінчастого валу	128 Н м / 3000 об/хв
Система харчування	розподілене упорскування палива MPI
Рекомендоване мінімальне октанове число бензину	92
Екологічні норми	Євро 4
вага, кг	-

Конструкція

Чотирьохтактний чотирициліндровий бензиновий з електронною системою управління впорскуванням палива і запаленням, з рядним розташуванням циліндрів і поршнями, що обертають один загальний колінчастий вал, з верхнім розташуванням одного розподільчого валу. Двигун має рідинну систему охолодження закритого типу із примусовою циркуляцією. Система змащення комбінована: під тиском та розбризкуванням.

Поршень

Поршень K7M має такий же діаметр, як і K7J, але вони не взаємозамінні через різну компресійну висоту.

Параметр	Значення
Діаметр, мм	79,465 - 79,475
Компресійна висота, мм	29,25
Вага, г	440

Поршневі пальці такі ж, що і на K7J. Діаметр поршневого пальця – 19 мм, довжина поршневого пальця – 62 мм.

Обслуговування

Заміна мастил у двигуні Renault K7М 1.6.Проводити заміну олії на автомобілях Рено Логан, Сандеро, Кліо, Симбол із двигуном Renault K7М 1.6 необхідно раз на 15000. км або рік експлуатації. При інтенсивних режимах зношування двигуна (їзда в міських пробках, робота в таксі тощо) бажано міняти масло раз на 7-8 тис. км.
Яку олію лити у двигун: тип 5W-40, 5W-30, схвалене компанією Рено залите із заводу олію Elf Excellium 5W40.
Скільки олії лити: при заміні з фільтром потрібно 3,4 літра олії, без заміни масляного фільтра – 3,1 л.
Оригінальний масляний фільтр для двигуна: 7700274177 або 8200768913 (обидва фільтри взаємозамінні).
Заміна ременя ГРМпотрібна раз на 60 тис. км. Не варто відкладати цю процедуру, при обриві ременя ГРМ клапана гніт. Заміну ременя ГРМ можна поєднати з регулюванням клапанів (гідрокомпенсатори на Рено 1,6 8V відсутні).
Повітряний фільтрпідлягає заміні раз на 30 тис. км пробігу або 2 роки експлуатації. В умовах підвищеної запиленості рекомендується проводити заміну повітряного фільтра частіше.