Прем'єри автомобілів Мерседес 2018-2019 року представляє новий Гелендваген, що готується до офіційної презентації у рамках Detroit Auto Show на початку січня 2018 року. У нашому попередньому огляді новий Mercedes G-Class 2018-2019 року – фото, ціна, комплектації та технічні характеристики 3 покоління (заводський індекс W464) легендарного німецького позашляховикаМерседес Г-клас Гелендваген. Продаж нового покоління Mercedes-Benz G-Class (W464) оснащується дизельними та бензиновими моторами V6 та V8 від Mercedes-Benz S-Classстартують навесні 2018 року по цініне менше 88 000-90 000 євро. Зрозуміло, новий Гелендваген отримає і потужні версії Mercedes-AMG, а також під капотом нового позашляховика, з'явиться гібридна силова установка.
Нова генерація Mercedes G-Classрозкриється у всій красі на автошоу у Детройті. Ну а поки що пропонуємо нашим читачам оцінити стильний, високотехнологічний і шикарний салон німецького позашляховика. Інтер'єр нового покоління Гелендвагена став більш комфортним, запозичивши масу деталей та обладнання. легкових моделей німецького виробника - Mercedes E-Classта S-Class. Насамперед це стосується двох кольорових 12,3-дюймових дисплеїв, що розмістилися на вершині передньої панелі під загальним козирком. Перший екран є багатофункціональною панеллю приладів, другий просунутий мультимедійний комплекс.
Салон 3 покоління Mercedes-Benz G-Classвиглядає дуже органічно та стильно. Інтер'єр новинки не такий агресивний і грубий, як у попередника, а більш вишуканий і навіть витончений. Можливо річ у тому, що створювала дизайн інтер'єру нового Гелендвагена жінка… так, у тесті не друкарська помилка, саме молодий дизайнер-дама з Болгарії Lilia Chernaeva. Лілія Чернаєва настільки відповідально проробила свою роботу, що достатньо лише раз поглянути на фото нового салону, щоб зрозуміти, що перед нами інтер'єр позашляховика G-Class, а не внутрішнє оздобленнякупе, седана або кросовера німецької бренду Mercedes-Benz. Засмучують, мабуть, лише гламурні дефлектори вентиляції, запозичені із салону Mercedes-Benz E-Class Coupe.
В наявності рульове колесоз тачпадами, поручень на передній панелі для пасажира, пара підстаканників на центральному тунелі та широкий підлокітник з подвійною стулкою, що прикриває величезний бокс, оригінальні блоки керування склопідйомника та блокуваннями диференціалів, карти дверей з масивними підлокітниками, блоками керування передніми кріслами (електропривід, погрівання , масаж, динамічна бічна підтримка – доступні як опція) і незручними ручками, схожими, до речі, на внутрішньосалонні ручки Москвича-2141. Передня панель і центральна консоль є дещо прямолінійними, але така конфігурація дозволяє більш правильно і зручно розмістити все обладнання та органи управління.
Цікаво, що виробник навмисно оснащує новинку стародавніми, великими і брутальними зовнішніми ручками, а самі двері закриваються з грубим металевим звуком. Шкода тільки, що переживши зміну покоління Мерседес Г-клас так і не отримав поручня на стійці з боку водія – забираючись у салон, як і на позашляховику минулого покоління, доводиться хапатися за обід рульового колеса. Розмістившись у комфортному кріслі виявляємо, що розташовуємося так само високо, як і в салоні попередника, при цьому нахил лобового склапрактично не змінився, чого не скажеш про явне збільшення салону машини завширшки.
- Зав'ялені виробником цифри, що збільшують розміри салону, виглядають скромно: ширина на рівні плечей збільшилася на 38 мм у першому ряду та на 27 мм у другому ряду, ширина на рівні ліктів стала більшою на 68 мм спереду та на 56 мм ззаду. Місця для ніг пасажирів другого ряду побільшало аж на 150 мм. Але за фактом сидіти в салоні нового Гелендваґена набагато зручніше, ніж усередині відверто тісного попередника, який готується піти на пенсію.
Далі – ще більше приємних дрібниць. Тепер місця для зручного та природного розташування правої ноги просто океан, відтепер немає необхідності згинати ногу, щоб натискати на педаль акселератора. Хоча в машині з таким цінником таких нюансів просто не мало бути, не зрозуміло, як власники Mercedes-Benz G-Class W463 мирилися з цією незручністю. Джойстик управління АКПП розміщений на рульовій колонці, а кнопка електричного приводу стоянковим гальмомпритулилася внизу передньої панелі під блоком керування фарами головного світла. Якість матеріалів у салоні нового Гелендвагена незрівнянно вища, ніж у салоні позашляховика, що отруюється на заслужений відпочинок після стільки довгих років виробництва.
З обладнання хочемо відзначити два кольорові 12,3-дисплеї (в базі, проте, екран лише один, і менше великого розміруа панель приладів звичайна аналогова). Двохзонний або тризонний клімат-контроль, прості, але зручні крісла для водія та переднього пасажира з електричним приводомрегулювань або просунуті мультиконтурні, майданчик для бездротової зарядки смартфонів, стандартну аудіосистему з 7-ма динаміками та опційну аудіосистему преміум-класу Burmester з 16 точками звуку, великий вибірваріантів з персоналізації салону шляхом підбору оздоблювальних матеріалів (натуральна шкіра, Alcantara, Nappa, цінні породи дерева, алюміній та карбон).
Залишається лише додати, що пасажирам другого ряду виділено не тільки більше місця для ніг, а й сам задній диван встановлений нижче для комфортнішого розміщення. Спинка задніх сидінь складається в пропорції 40/60, суттєво збільшуючи таким чином і так величезний багажник позашляховика. Двері багажного відділення, зрозуміло, оснащуються електроприводом, з функцією безконтактного відкриття, і як бонус отримав масу кишень для дріб'язку.
Технічні характеристики Mercedes-Benz G-Class (W464) 2018-2019.
Новий Gelandewagenзберіг конструкцію з потужною лонжеронною рамою та повноцінний повний привід, доповнений блокуваннями диференціалів, але… обзавівся новою незалежною передньою підвіскою, кермовим керуванням з електричним підсилювачемта пневматичними опарами в підвісці. При цьому змінивши покоління позашляховик став помітно ширшим, скинув зайвий весь завдяки широкому застосуваннюдеталей з алюмінію, і обзавівся більше економічними моторами. Детальніше про техніку нового Гелендвагена розповімо відразу після прем'єри новинки на Detroit Auto Show у січні 2018 року.
Напевно, немає більше популярного автомобіляніж цей позашляховик німецьких майстрів. Вже протягом кількох десятиліть машина успішно випускається і продається по всьому світу, переживаючи рік у рік мінімум змін. На цей раз рестайлінг торкнувся нутрощів автомобіля, зробивши його більш комфортним. Виглядає Мерседес Гелендваген 2018 так само як і раніше, не рахуючи різних дрібниць.
Квадратна, без будь-яких округлостей, зла – все це Нова модель. Позашляховик переніс мінімальні перетворення на вигляд. Здебільшого зміни відбулися у передній частині. Став трохи сильніше випирати капот, збільшився нахил лобового скла. Радіаторні грати отримали хромовані декоративні смуги, а також трохи виросли в розмірах. Глибокішими стали вирізи для оптики, та й самі вогні тепер виглядають трохи не так, як раніше.
Обважування тепер виглядає ще агресивніше, доповнившись безліччю сіток, завдяки яким повітря надходить у моторний відсік. Всі вони винятково прямокутні, тільки різняться за розміром.
Бічна частина машини так само практично абсолютно рівна, крім невеликі декоративні виступи. Особливо сильно змінився вид арок та підніжки. Також рестайлінг зачепив і всі інші деталі, тільки не так сильно. На фото можна побачити хромоване оздоблення скла, збільшені дзеркала і змінені диски.
Залишився цілком колишнім задній бампер. Тут новий кузов так само є масивними прямокутними дверима багажного відсіку, доповненими запаскою, стоповими вогнями і величезним обважуванням, що грають роль ще й підніжки для легшого доступу в салон.
Салон
У цьому оновленні німці постаралися зробити позашляховик не тільки швидким і грізним зовні, а ще й комфортним, тому що раніше практично всі лаяли автомобіль за те, що він має мінімум зручностей. Тепер же новий Мерседес G клас 2018 модельного рокуможе похвалитися багатьма рішеннями, що спостерігаються в інших машинах компанії. Це і сучасна мультимедіа, і прекрасне дороге оздоблення шкірою та металами, і купа інших функцій.
Центральна консоль в машину ставиться традиційна Мерседесівська - одна прямокутна панель, на одному кінці якої розміщуються прилади, а на іншому - дисплей мультимедійної системи. Решту простору займає величезна панель з налаштуваннями клімат-контролю, а також інші елементи, що відповідають за функціонал.
Тунель акуратно з'єднується з консоллю за допомогою неглибокого отвору, що має функцію бездротової зарядки для Ваших гаджетів. Далі розташовуються елементи управління трансмісією, регулювання крісел, опцій для них і величезний підлокітник, що приховує під собою значний бардачок.
Також авто дісталося і традиційне рульове колесо, чудово оброблене і відмінно оснащене функціоналом. Величезна кількість кнопок на спицях дозволять водієві легко керувати практично всім, чим оснащується модель, не відволікаючись від їзди. Панель приладів повністю сенсорна, і, крім двох головних датчиків, може виводити й інші показники, які тільки захоче водій.
Оброблені першокласною шкірою крісла нарешті дочекалися своїх доробок. Усередині них тепер є м'який матеріал, а не щось жорстке, тому борги поїздки тепер будуть раді всім, хто знаходиться в автомобілі. З'явилася ще й відмінна бічна підтримка. Серед опцій можна знайти обігрів, повністю електричне регулювання та вентиляцію. Все те саме є і у заднього ряду, розрахованого на трьох осіб, щоправда, центральне місце може трансформуватися у додатковий тунель, завдяки чому підвищується комфорт двох інших пасажирів.
Поки що немає точних даних про те, який обсяг матиме багажне відділенняОднак немає сумніву в тому, що воно стане набагато більше, ніж у минулому поколінні.
Технічні характеристики
Для нашого ринку буде доступний лише один варіант комплектації двигунами Mercedes G-Class 2018 - турбований чотирилітровий мотор, що видає 422 кінські сили потужності. Допомагає йому система повного приводу та дев'ятиступінчастий автомат. У такій конфігурації автомобіль видає сотню за 6 секунд і може розганяти максимум до 210 кілометрів на годину. Витрата пального становитиме від 10 до 15 літрів.
До Європи також надійде ще й дизельний апарат – 2.9-літровий, з віддачею 340 коней. Як він себе проявлятиме на дорозі, поки що неясно, оскільки тест-драйв його ще не проводився. Але, очевидно, такі характеристики все одно зможуть забезпечити відмінну динамікута значно менша витрата.
Любителям покататися по бездоріжжю припаде до душі наявність понижувальної передачі та блокування всіх диференціалів.
Комплектації та ціни
Мінімальна ціна на Mercedes G клас 2018 складе 7.3 мільйона. Серед опцій, що пропонуються в базовій конфігурації, можна знайти купу подушок безпеки, світлодіодну оптику, клімат-контроль на дві передні зони, відмінну мультимедійну систему, повний пакет склопідйомників, антиблокувальну систему, стабілізацію, обігрів та регулювання крісел, а також інші опції.
Вартість самої багатої комплектаціїпоки не розголошується, але цілком імовірно, що вона може дійти і до 10 мільйонів, а список функцій розшириться такими варіантами, як вентиляція для крісел, адаптивний круїз-контроль, зчитування дорожніх знаків, моніторинг сліпих зон, помічники для паркування, тризонний клімат-контроль, ксенонова оптика, панорама, покращена мультимедіа та аудіосистема.
Дата виходу в Росії
Старт продажів у Росії, як і по всій Європі, розпочнеться на початку літа 2018 року.
Концерн вирішив показати модернізоване авто на виставці у Детройті. Нове покоління отримало Mercedes індекс W464, перероблений екстер'єр, салон, розширений список комплектацій. Двигуни теж спричинили тюнінг для поліпшення технічних характеристик. Детальніше про Мерседес Гелендваген 2019 2020 модельного року, дату виходу на ринок і ціну читайте в огляді.
Новий Mercedes G Класу 2019: презентація
Mercedes
боки місця
диски сидіння пил
ціна
Позашляховик отримав повністю змінений кузов. Екстер'єр зберіг риси G-klasse, але дизайнери додали масу нових деталей (див. фото). Спереду оновлений Мерседес дізнається за такими елементами.
- Класична кругла головна оптикаотримала начинку із світлодіодів. Фари стали виразними через смужку. денних вогнів, проведених по колу блоків.
- Решітка радіатора розкреслена трьома горизонтальними перемичками і забезпечена додатковою захисною сіткою. У центрі розташувалася емблема компанії Мерседес-Бенц.
- Фактурний передній бамперотримав повітрозабірники для ефективного охолодженнядвигуна та гальм.
- Акуратний трапецієподібний капот підкреслює мужній образ авто, а на передніх крилах розмістилися кришталеві блоки сигналів повороту.
Профіль теж зазнав модернізації. Нове покоління хизується наступними змінами.
- Темні захисні молдинги Мерседес Гелендваген 2019 2020, протягнуті по всій бічній частині кузова, гармонують із чорними ручками дверей. Внизу – захисні накладки та пороги, що полегшують доступ до салону.
- Квадратні колісні аркистали трохи ширшими, а під ними з'явилися 19-дюймові легкосплавні диски. Опціонально машина комплектується котками 20-22 розміри.
- Модернізації зазнали бокові дзеркала. Їх збільшена площа покращує огляд з сидіння водія.
- Рівна лінія даху та практично вертикальний нахил вітрового скла створюють образ справжнього позашляховика. Двері одержали зовнішні петлі у традиціях класичного Mercedes G-class.
Позаду авто хизується оновленим екстер'єром. Суворі горизонтальні блоки стоп-сигналів отримали світлодіодні лампита U-подібне підведення. На задньому бампері велика виштампування під номерний знак та додаткові накладки з полірованого металу.
Масивні п'яті двері відкривають доступ у просторий багажний відсіка на даху розмістилася смужка повторювачів сигналів гальмування. Запасне колесокріпиться на дверцятах багажника, що перекриває огляд назад - це недолік модифікації. Дизайнери компанії змогли зберегти відомий образ, внісши оновлені деталі.
Кузов змінився за габаритами. Мерседес став довшим на 53 мм і на 121 мм ширшим за попередника. Розробники залишили рамну конструкцію сходового типу. Це зберегло звички справжнього позашляховика - максимальна глибина броду, що форсується, дорівнює 70 сантиметрам. До всього, Гелендваген став на 170 кілограмів легшим через алюміній у конструкції. Це сприятливо позначилося динамічних показниках, витраті палива.
Мерседес Гелендваген 2019: салон
Мультимедіа сидіння місця
всередині
Якщо зовнішній виглядзберіг класичні риси, то інтер'єр повністю перероблений. Дизайн дефлекторів обдуву навіяний хетчбеком а-клас, представленим навесні цього року. Кабіна позашляховика оброблена найтоншою шкірою. Додатково – металеві та дерев'яні вставки (див. фотографію).
Триспицеве кермо з сріблястими елементами отримало «припливи» в місцях хвату, оздоблення зі шкіри та кнопки управління. додатковими функціями. Замість стандартної панелі приладіввстановлений 12,3-дюймовий екран з конфігурацією, що настроюється, а поруч розташований монітор мультимедійної системи. Комплекс Мерседес навчений виконувати голосові команди, взаємодіяти зі смартфонами через Apple CarPlay або Android Auto, відтворювати відео з камер кругового огляду.
Крісла отримали оббивку з натуральної шкіри та набір електричних регулювань для комфортного положення водію будь-якого зростання. Запасу місця в салоні вистачає, розвинені бічні упориутримають при проходженні крутих віражів, а пасажиру є додаткова ручка, розташована на передній панелі.
Другий ряд Мерседес отримав три комфортні сидіння. Для задніх пасажирів передбачена додаткова зона клімат контролю та регулювання нахилу спинки. Розширені версії можуть розраховувати на підігрів задніх сидінь та вентиляцію.
Мерседес Гелендваген 2019 року: нова модель, фото
Боки
mercedes місця
диски сидіння
пил показ тест
Mercedes Gelandewagen 2019: Технічні характеристики
За новинами, представники компанії вирішили відмовитися від дизеля на російському ринку. Дилер Мерседес Бенцвипустить у продаж одну бензинову модифікаціюз індексом G-klasse 500 W464. Під капотом такого Гелендвагена буде встановлено 4-літровий двигун з турбіною, знайомий по авто GLі GLS.
Максимальна потужність такого мотора складе 422 кінських силы при 610 Нм крутного моменту. Повний привідта адаптивна підвіска гарантують впевнене пересування дорогою та поза нею. Автоматична 9-ступінчаста коробка з двома зчепленнями може розігнати машину до 100 км/год вже через 5,9 секунди. Максимальний показник складе 210 км/год, а витрата палива змішаному циклі– 11,7 літри на сотню (див. відео тест драйв). 
Mercedes G 63 AMG 2019
Вимогливі автолюбителі зможуть купити розширену модифікацію від тюнінгового ательє. Модель Гелендваген 63 АМГ 2019 року (див. фото) отримала агрегат об'ємом 4 літри, форсований до 585 кінських сил. Запас тяги становитиме 850 Ньютон-метрів, а розгін до 100 км/год займе 4,5 секунди за середньої витрати 13 літрів.
| Характеристики Mercedes Benz Gelandwagen 2019 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Модель | Об'єм, куб. см | Потужність, л. с. | Момент, Нм | Коробка передач | Розгін до 100 км/год, с. | Витрата палива, л |
| 500 | 3982 | 422/5500 | 610/2250 – 4750 | Автомат, 9-ст. 5.9 | 5.9 | 11.7 |
| 63AMG | 3982 | 585/6000 | 850/2800 – 4200 | АКПП, 9-ст. | 4.5 | 13.1 |
Мерседес Гелік Брабус
Відоме придворне ательє минулого року представило модернізовану версію попереднього покоління. Позашляховик отримав візуальний тюнінг – оновленими рисами такого Mercedes стали 23-дюймові диски, карбоновий аеродинамічний обвісі модернізована підвіска Dynamic Ride Control.
За основу Брабус взяв Ваген АМГ із 6,2-літровим мотором V12. Його обсяг збільшили до 6,3 л, потужність підняли до позначки 900 кінських сил при 1500 Нм моменту, що крутить. За рахунок цього розгін до сотні зайняв 3,9 секунди, а максимальна швидкість- 270 км/год. Ціна такої версії склала 666 тисяч євро. 
Mercedes G Class 2019 Дата виходу
Стало відомо, коли модель потрапить до автосалону офіційного дилера. Початок продажів Мерседес Г-клас – літо цього року. Поки можна вивчити прайс-лист моделі, скласти версію на конфігураторі або записатися на тест-драйв.
Мерседес Гелендваген 2019: ціна
Початкова вартість моделі складе 8,95 млн. рублів. Сума нового автомобіля Г-класу топових комплектаціяхсягає позначки 13 – 13,5 млн рублів. 
Мерседес Гелендваген 2019 у новому кузові: фото, ціна та комплектація
Для авто йде великий перелік опцій. Тут можуть виникати будь-які системи. Початкова вартість Мерседес у таблиці:
Гелік 2019: купити
Коли авто з'явиться у продажу, його пропонуватимуть офіційні салони. Нижче список дилерів Mercedes з гарною репутацією:
| Місто | Салон | Адреса |
|---|---|---|
| Москва | Авілон | Волгоградський проспект, 43, корп. 2 |
| СПб | Авангард | Приморський проспект, 54, корп. 4 |
| Єкатеринбург | Мерседес центр | Московський тракт, 8-й км, стор 27 |
| Самара | Самара-моторс | Московське шосе, 17 км, стор. 15 |
| Нижній Новгород | Плаза | Гагаріна, 230 |
Мерседес Гелендваген 2019 модельного року: останні новини
Віктор, 45 років:
"В березні GLSпродав, вирішив брати новий Гелік. Скажу так – чудова іграшка для справжніх чоловіків. Мотор – тяговий – американські пікапитільки так об'їжджає на дорозі та бездоріжжі. Опцій - купа, навіть не знаю, що ще бажати. Мої відгуки про нього – лише позитивні”.
Сергій, 37 років:
- потужні двигуни;
- багата комплектація;
- гарна поведінка поза дорогою.
- серйозна вартість;
- висока витрата палива;
- дороге обслуговування.
Мерседес Гелендваген 2019 2020: нова модель, відео тест драйв
У світі є й інші автомобілі-довгожителі, але всі вони йдуть на спокій подібно до людей: старіючи і втрачаючи зв'язки із сучасною реальністю, набуваючи поваги, але втрачаючи затребуваність.
G-Class W460, 1980-ті
З «Геліком» все навпаки! Він збирається на пенсію, встановлюючи рекорди продажу: якщо минулого десятиліття випуск «G-вагенів» коливався на позначці 9 тисяч штук на рік, то 2016 року продажі перевалили за 20 тисяч. Це набагато вище планки рентабельності, адже найдоступніший G-Class, що йде, коштує 6,7 млн рублів, а топова версія G 65 коштує мінімум 21 050 000 рублів!
Інфернальний Mercedes-AMG G 65 зразка 2015 року
І, нарешті, про старіння. Здавалося б, вузький, скроєний по лекалах старого військового техзавдання кузов на сходовій рамі не перетравить нічого потужнішого за скромну дизельну «четвірку» сил на 150, як люблять європейські аграрії. Але немає. До почесної відставки G-Class підійшов із двома бензиновими «вісімками» і навіть інфернальним V12 із двома турбокомпресорами потужністю 630 к.с. Щоб ти не сумнівався, повторимо прописом, як у бухгалтерії: шістсот тридцять термоядерних арійських бронебійних коней. Це саме згадана версія G 65, яку представили у 2012 році, коли «Геліку» виповнилося 33 роки.
Mercedes-Benz G 400 CDI, 2002 рік
За автомобільними мірками це не те, що глибока старість - стільки взагалі не живуть, а тим більше на піку форми. І якщо продовжувати порівняння з людьми, то лише один із семи мільярдів смертних подібний до легендарного позашляховика. Арнольд Шварцнеггер. Людина та термінатор, 70-річний супергерой зібраний там же, де з початку часів кують "Гелендвагени", - в австрійському Граці. Хто ще, як не, міг особисто представляти G-Class під час світової прем'єри у Детройті? Тільки він.
З нагоди прем'єри голова Daimler Дітер Цетше та Арнольд Шварценеггер навіть перекинули по чарці шнапсу. Можливо, потім і пісні німецькою співали, але цього ми вже не бачили
"Mercedes-Benz востаннє оновлює легендарний "Гелендваген"" - новина з таким заголовком вийшла на авторитетному порталі Drive.ru 11 років тому. Чутки про смерть G-класу завжди виявлялися сильно перебільшеними, а громоподібні ознаки життя, які подавав ветеран, змушували птахів розлітатися за кілька кілометрів, а рятувальників – оголошувати загрозу сходження лавин. Він настільки живий, що одного вечора оживив знаменитий Мічиганський театр, занедбаний десятиліття тому.
Давно занедбаний Мічиганський театр Детройта – пам'ятник колишній величі та безславному занепаду «Міста моторів». На один вечір він знову став сценою – для мільйонів глядачів по всьому світу
На загальному тлі моделей Mercedes-Benz тільки G-Class залишався єдиним активом практично з нульовою толерантністю до змін: рубані форми, плоскі стекла, зовнішні петлі дверей, нерозрізні мости. Але найбільше ваги (як у прямому, так і в переносному значенні) додавала йому рама. Зрозуміло, що з цим господарством на борту Gelandewagen не встигав за еволюцією. Електроніка розвивалася набагато швидше, і новомодний функціонал просто не міг прижитися в тілі класичного військового всюдихода. Позашляховик важко уніфікувався з іншими моделями Mercedes-Benzі мав піти на спокій. Так говорили і десять, і п'ятнадцять років тому, тому тепер здається, ніби Штутгарт вирішив випустити новий G-Class рівно в той момент, коли всі вже перестали сумніватися в початковому безсмерті. І тепер сумніватися не стануть: просто глянь на нього!
Принципово новий кузов до скупих чоловічих сліз нагадує попередній, навіть молдинги з минулого століття на місці. Тільки новий G-Class довший та ширший, а головне, легший на 170 кг, адже в ньому повно алюмінію! Від минулої моделі – лише дверні ручки, кожух запаски та форсунки омивачів фар.
Уяви собі, шасі нового «Гелендвагена» розроблено спортивним підрозділом AMG. І нехай інші всюдиходи Mercedes виявляють дива прохідності з несучими кузовами і пневматичною підвіскою, «Гелік» не тільки зберіг раму (її жорсткість зросла на третину!), а й пружинну підвіску - ніякого змінного кліренсу. Він упорається і так: навіть механічні блокуваннявсіх трьох диференціалів дома.
На голландському сайті з'явилися перші зображення культового позашляховика Мерседес-Бенц Гелендваген без камуфляжу. Автомобіль став більшим, позашляховик став прогресивнішим, але чи приживеться зовнішність класики в новому форматі? Виглядає новинка вкрай подвійно.
Витік фотографій G-Class без камуфляжу.
Найпотужнішим бензиновим моторомстане 4.0 літровим V8. Його потужність може сягнути 600 к.с.
Офіційно презентація нового G-Class відбудеться 15 січня 2018 на Детройтському автосалоні. Показ офіційно заплановано на Mercedes-Benz. Однак, як завжди, нетерплячим і дуже винахідливим громадянам нема, і вони хочуть побачити новинку заздалегідь, нехай на 10 днів, але раніше. Фотографії не блищать якістю? Чи не біда, підключаємо уяву, і вперед, вивчати те, що було дуже довго приховано.
На Gelendwagen з'явиться новий режим G-Mode, в який системи позашляховика переходять автоматично після включення зниженої передачі. Налаштування підвіски та рульового управління в даному режиміавтоматично перебудовується під позашляховий режим руху.
У мережу просочилася серія зображень, на якій чітко показаний шикарний джип з усіх боків. Що змінилося в інтер'єрі? Всі! Але так само, як і в оновленні легендарного позашляховиказ іншого берега Атлантики, німцям вдалося додати новизни в класичні форми шляхом точкової зміни деталей та тонкої переробки звичної для всіх любителів німецького позашляховика концепції.
40% крутного моменту розподіляється на передню вісь, сталеві 60% обертають задні колеса.
Розмірковувати про зміни зовнішності поки не будемо, все ж таки почекаємо 15-го числа цього місяця і на прикладі якісних HD фото розглянемо новинку в нюансах. Зараз просто передамо на суд читачів те, що зрештою вийшло у дизайнерів зі Штутгарту. Дайте відповідь, будь ласка, чи подобається те, що ви бачите на фотографіях? Чи не дарма було затіяно цю епопею з оновленням?
А для тих автолюбителів, які з якоїсь причини пропустили вкидання MB, нагадаємо, що за консервативною зовнішністю криються великі зміни. Інтер'єр змінений більш ніж повністю, з його новим широким цифровим дисплеєм а-ля, що розтягнувся на все торпедо. Панель інструментів та інформаційний- розважальний дисплейрозділені на два блоки по 12.3 дюйми. У базових комплектаціяхводії задовольнятимуться стандартною аналоговою панеллю.
Багато камер будуть допомагати водієві не тільки при паркуванні або електроніці при русі в автоматичному режимі, але під час підкорення позашляховика. Їздити бездоріжжям стане зручніше.
Кнопки підключення приводів, що розташовані на центральному місці G-Class, залишилися пізнаваними. Вони затиснуті між круглими решітками вентиляції. Інтер'єр став ще акуратнішим, виглядає вишукано та дорого.
Кути заїзду та з'їзду: 31° та 30° відповідно
Раніше багато було сказано про збільшені габарити позашляховика. Заднім пасажирамбуде явно комфортніше в далеких поїздках, місця для ніг має бути достатньо. «Диван» перемістився ближче до корми, а збільшена колісна базапросто не залишає шансів на успіх. Майже 400 мм додаткового простору для ніг задніх пасажирів!
Позашляховик обзаведеться новою дев'ятишвидкісною автоматичною трансмісією 9G-Tronic
Позашляховик залишається практичним засобом пересування у будь-яких умовах. Заднє сидіннярозкладається у співвідношенні 40:60. Крім того, Mercedes-Benz обіцяє, що друге покоління моделі отримає також більше місця завширшки, в першу чергу за рахунок перерозподілу внутрішніх пластикових накладок у салоні. Передній пасажиртакож не буде обділений додатковим простором. Зокрема, на 101 мм зросте місце для ніг. Та й ліктями з водієм він навряд чи стикатиметься.
Бензинові та дизельні двигуниз максимальною віддачею в 360 і 313 к.с. будуть вишеньками на торті брутального позашляховика у фраку.
Кузов стане легшим, ззаду за деякими даними встановлюватиметься жорсткий задній міст. Передня підвіска буде незалежною. Підйом на схил 31 градус і проїзд броду глибиною 700 мм, не проблема для нового позашляховика.
Рама залишиться за нього, але вага знизиться на 400 кг.
Трансмісія, звичайно, повнопривідна, з трьома диференціалами.
Так само, як і подолання цілком реального позашляху. Достатньо буде поставити «злі» покришки, і вперед! Принаймні на це натякають у Штутгарті.
