Настають холоди, і саме час подумати про те, на якому кабріолеті можна буде красуватися з поверненням літа.

Настають холоди, і саме час подумати про те, на якому кабріолеті можна буде красуватися з поверненням літа. Авто з відкидним дахом ніколи не належали до бюджетних варіантів, але за бажання і тут можна підібрати машину за доступною ціною. Якщо новий кабріолет зможе придбати далеко не кожен, то на вторинному ринку набагато більше варіантів.

Smart Fortwo Cabrio

Цей Smart можна назвати не тільки недорогим, але й компактним кабріолетом. При тому, що довжина авто всього 2695 мм, двоє дорослих людей сидітимуть дуже комфортно. Вам не потрібно спеціально зупинятися, щоб прибрати дах, все це робиться прямо на ходу, і за 12 секунд! Авто має турбомотор з об'ємом в 0,9 л., і швидкісними даними на 90 конячок. За кабріолет 2014 вам доведеться заплатити близько 700 тисяч.

Peugeot 308 CC

Французький автомобіль можна назвати класикою бюджетних кабріолетів, проте він не такий уже й популярний на російських дорогах. Вже перевірена роками модель має досить непогані швидкісні характеристики і для бюджетного варіанту виглядає дуже солідно і стильно. Ціни на 6-річний автомобіль розпочинаються від 650 тисяч.

MINI Cabrio

Багато хто вибере саме такий стильний міський автомобіль. Однак і MINI має свої недоліки, це відверто маленький багажник і при цьому не дуже просторий салон. Використовувати MINI Cabrio як автомобіль щодня буде комфортно не кожному. Кабріолет 2012-2013 років вам коштуватиме мільйон рублів.

Peugeot 206 CC

Ще один непоганий варіант від французів. Ця модель Peugeot має два варіанти двигуна, об'ємом 1.6 і 2 літри. Авто має досить жорсткий дах, що дозволяє досить активно використовувати кабріолет і взимку. Дах складається оперативно і без особливих проблем, але зробити це можна, тільки зупинивши автомобіль. Можна знайти таку машину 2004-2005 років випуску, і заплатити за неї лише близько 300 тисяч.

Mazda MX-5

Цей японський родстер випускається ще з 1989 року і завжди виглядав стильно та ефектно. Невелика вага автомобіля дозволяє використовувати досить малопотужні двигуни. Таку машину доведеться доглядати, але для справжніх любителів це проблемою не стане. Ціни на 5-річний автомобіль знаходяться на позначці 900 тисяч.

Opel Astra H TwinTop

Автомобіль має широкий вибір комплектацій, де потужність двигуна варіюється від 105 до 200 кінських сил. Для багатьох буде мінусом той факт, що в більшості комплектацій стоїть механічна коробка передач, автомат можна знайти лише в одному варіанті. За бажання можна знайти і дизельний авто, проте на території нашої країни він офіційно не продавався. Автомобіль 2008 року коштуватиме вам 500 тисяч.

Volkswagen Eos

На такому кабріолеті справді можна поганяти, адже потужність двигуна варіюється від 140 до 250 к.с. Топова комплектація має 3.2 літри та оснащена коробкою DSG. Модель досить популярна на вторинному ринку. Ціни на авто 2008 починаються від 500 тисяч.

Попит на автомобілі з дахом в Росії хоч і малий, але стабільний. У докризові роки покупців знаходили по 700 машин, у 2015-му попит упав до 480 одиниць, але потім знову пішов нагору: результат минулого року - 530 проданих кабріолетів та родстерів. Хоча щодо доступних моделей стало набагато менше: канули у Лету відкриті Peugeot 308 CC, Volkswagen Eos та Ford Focus Coupe-Cabriolet. Не поставляються до нас BMW другої серії, Audi A5, Volkswagen Golf та Mazda MX-5.

Найбільший асортимент «відкривачок» в Росії пропонує концерн Daimler: шість моделей, включаючи найдоступніший автомобіль без даху на ринку – крихітний. Хоча повноцінним кабріолетом його назвати не можна: за сидіннями встановлено потужну дугу, об'єднану із задніми стійками. Але м'який дах має електропривод і складається за 12 секунд. Базовий ­ smart-кабріолет з 900-кубовим турбомотором (90 к.с.) і «роботом» коштує 1,1 млн рублів, а 109-сильна версія – 1,49 млн.

smart fortwo cabrio

Через два роки до Росії повернувся: машина нового покоління пропонується в єдиній версії Cooper S (192 к.с.) з "автоматом" за ціною від 2,04 млн рублів. Тканинний дах складається за 18 секунд, є другий ряд сидінь, але помістяться туди хіба діти.

Mini Cooper S Cabriolet

Після невеликої перерви знову можна замовити Audi TT Roadster: машини постачають без системи ЕРА-ГЛОНАСС за старим, але поки що діє схвалення типу транспортного засобу. Дах складається за десять секунд, ціни починаються з 2,3 млн рублів за версію з мотором 1.8 TFSI (180 к.с.) і "механікою", а родстер з дволітровим двигуном (230 к.с.) і "роботом" коштує 2 ,6 млн. Є й повнопривідна модифікація, і навіть «заряджений» варіант TTS (310 к.с.) ціною від 3,55 млн рублів.

Audi TT Roadster

Повернулася можливість замовити чотиримісні купе-кабріолети, у яких трисекційний дах складається за 20 секунд. Базова версія 420d з дволітровим дизелем (190 л.с.) та «автоматом» коштує 2,85 млн рублів, а за бензиновий BMW 430i (249 л.с.) потрібно віддати 3,13 млн. рублів.

BMW четвертої серії

Маленький купе-родстер також складає дах за 20 секунд, але коштує дорожче: ціни починаються з 2,99 млн. рублів за базову модифікацію SLC 200 (184 к.с.). Більш сильна версія SLC 300 (245 к.с.) оцінюється в 3,45 млн, а ще є «гарячий» Mercedes-AMG SLC 43 з турбомотором V6 (367 к.с.) за 4,41 млн.

Mercedes-Benz SLC

Чотиримісний кабріолет має тканинний дах, який складається за 20 секунд, а ціни ще вищі: мінімум 3,42 млн рублів за версію C 180 з турбочетвіркою 1.6 (150 к.с.) та заднім приводом! Зате є повнопривідні Mercedes C 200 (2,0 л, 184 л.с.) за 4,22 млн. і Mercedes-AMG C 43 (367 л.с.) за 5,17 млн. рублів. Найбільший кабріолет має вийти на російський ринок у середині літа.

Mercedes-Benz C-класу

Найдоступніший середньомоторний родстер - від 3,88 млн рублів за базову версію з чотирициліндровим турбомотором 2.0 потужністю 300 к.с. та «механікою». Більш потужний Boxster S з двигуном 2.5 (350 к.с.) – від 4,51 млн, а за «робот» PDK в обох випадках потрібно накинути 179 тисяч рублів. М'який дах складається лише за десять секунд.

Porsche 718 Boxster

Унікальна пропозиція - кросовер-кабріолет з тканинним дахом (прибирається за 18 секунд), який став героєм рубрики «Приміряємо на себе» в цьому номері 4,25 млн рублів.

Range Rover Evoque Convertible

Поки що можна замовити чотиримісний кабріолет з тканинним дахом, який складається за 20 секунд. Ціни починаються з 5,0 млн рублів за версію BMW 640i (320 к.с.) із заднім приводом, але є й повнопривідні версії. А вже наступного року має з'явитися «вісімка» BMW, яка пропонуватиметься з кузовами купе та кабріолет.

BMW шостої серії

Родстер можна купити за 5,23 млн рублів, його м'який дах забирається за 12 секунд, але базовий мотор - дволітрова турбочетвірка потужністю 300 к.с. Варіант з компресорним двигуном V6 (340 к.с.) трохи дорожче - від 5,88 млн. У гамі є ще три версії з потужнішими моторами, а на вершині гами - (575 к.с.) за 10,8 млн рублів .

До відкритих автомобілів можна зарахувати, адже у нього вручну знімається центральна секція даху, перетворюючи купе на таргу. Початковий Corvette Stingray (466 к.с.) пропонується за 6,35 млн рублів, а екстремальний (659 к.с.) оцінюється в 8,8 млн. рублів.

Chevrolet Corvette Stingray

Великий купе-родстер має жорсткий дах, який забирається в багажник за 18 секунд, та безальтернативний задній привід. Початковий SL 400 (367 л.с.) з двигуном V6 коштує 6600000 рублів, а восьмициліндровий SL 500 (455 л.с.) можна купити за 8,1 млн. Слідом в ієрархії знаходиться суперкар : родстер з м'яким дахом ( забирається за 11 секунд) і турбомотором V8 (476 к.с.) в Росії пропонується за ціною від 8,8 млн рублів.

Mercedes-Benz SL

Ціни на задньомоторні починаються з 7 млн ​​- стільки коштує базова задньопривідна версія з 370-сильним турбомотором і м'яким дахом, який складається за 13 секунд. На вибір - кілька варіантів потужності, повний або задній привід, а топ-версія Turbo S Cabriolet (580 к.с.) оцінюється в 14,3 млн. До того ж є Porsche 911 Targa, у якої центральна секція даху за 19 секунд забирається під задній «ковпак». Такі машини бувають тільки з повним приводом, і за них просять від 7,41 млн. рублів.

Porsche 911 Targa

Шикарний п'ятиметровий кабріолет із просторим чотиримісним салоном і тканинним дахом (20 секунд на трансформацію) коштує щонайменше 9,55 млн: це задньопривідна версія S 500 з двигуном V8 потужністю 455 к.с. За модифікації AMG просять понад 12 млн. рублів.

Mercedes-Benz S-класу

За десятимільйонною відміткою є вже елітні моделі. Двомісний Aston Martin V8 Vantage S Roadster(436 л.с.) коштує від 12 млн рублів, за чотиримісний повнопривідний кабріолет Bentley Continental GTCпросять щонайменше 14 млн (базовий мотор V8 розвиває 507 л.с.). Купе-родстер Ferrari California T(560 к.с.) – найдоступніша модель італійської марки: від 14,2 млн рублів. Середньомоторний Lamborghini Huracan Spyder(610 л.с.) коштує 14,9 млн рублів, але аналогічний Ferrari 488 Spider(670 к.с.) набагато дорожче: мінімум 19,1 млн. Нарешті, найдорожчий кабріолет на ринку – помпезний Rolls-Royce Dawn(570 л.с.) за 27,3 млн. рублів.

Новий Mercedes-Benz C-Class Cabriolet 2016-2017 року - фото та відео, ціни та комплектації, технічні характеристики у нашому огляді. Нова генерація авто з м'яким дахом Мерседес Ц-клас кабріолет офіційно дебютувала в рамках у Швейцарії на початку весни 2016 року. Новий кабріолет розширює лінійку нового C-Class (W205) до чотирьох моделей: стильне дводверне купе і, зрозуміло, дводверка з м'яким дахом - кабріолет. Початок продажів нового покоління Mercedes-Benz C-Class Cabrio у Росії та Європі припаде на літо поточного року, попередньо навіть озвучено початкову ціну від 42 тис. євро.

Зовнішність і габаритні розміри кузова нового покоління кабріолету С-класу судячи з фото і відео демонструють практично повну схожість із за винятком конструкції даху та розмірів багажного відділення. У купе жорсткий дах, а у кабріолету м'який доладний верх, здатний опускати або підніматися всього за 20 сек, причому проробляти дану операцію можна на швидкості руху до 50 км/год. Стандартно встановлюється м'який тканинний дах чорного кольору, в якості опції пропонується м'який багатошаровий купол, що забезпечує якіснішу акустичну ізоляцію салону кабріолету (вибір кольору такого даху складається з чотирьох варіантів - чорний, темно-коричневий, темно-синій і темно-червоний). Багажник кабріолету при піднятому даху здатний прийняти 360 літрів вантажного об'єму, склавши м'який верх, корисний об'єм скоротиться до 285 літрів.
В іншому купе і кабріолет виглядають неначе брати близнюки. В наявності світлодіодні фари головного світла та задні LED ліхтарі зі стильною графікою легкосплавні диски (R18 та R19), акуратний задній бампер з дифузором і великокаліберними насадками вихлопних труб.

Німецька компанія позиціонує свій новий чотиримісний кабріолет, як молодіжний та спортивний автомобіль для використання цілий рік. Зрозуміло, що в холодну пору року можна покататися за кермом кабріолету з прибраним дахом, благо в якості опції пропонується система повітряний шарф (AirScarf), та й розумна кліматична система при русі зі складеним дахом правильно розподілить повітряні потоки і навіть направить тепле повітря до рук водія на кермовому колесі. Однак відкриті версії купують в основному для теплої пори року, коли можна практично постійно їздити з прибраним дахом і насолоджуватися свіжим повітрям, привертаючи увагу оточуючих. У тому числі з цієї причини інтер'єр нового Mercedes-Benz C-Class Cabriolet виставлений на показ зухвало розкішний і розкішний. На вибір 13 варіантів обробки сидінь, сім різних комплектацій, 12 різних варіантів кольору інтер'єру, вибір із трьох кольорів внутрішнього покриття даху, величезний вибір матеріалів для декоративного оздоблення: натуральне дерево, полірований алюміній, вуглеволокно і навіть скловолокно, фонове світлодіодне підсвічування салону.
За наявністю систем безпеки, розваги та комфорту новинка – справжній Мерседес. Зрозуміло, що частина обладнання є в базовій комплектації - Attention Assist (стежить за станом водія), Collision Prevention Assist Plus з Adaptive Brake Assist (система оповіщення про загрозу фронтального зіткнення з функцією автоматичного гальмування), повний набір подушок безпеки, включаючи колінну для водія та захисні дуги, що захищають людей при перекиданні автомобіля (вистрілюють із-за задніх сидінь), спеціальний клімат-контроль для авто з відкритим верхом, аудіосистема Audio 20 з кольоровим екраном.

В якості опції пропонуються просунутий мультимедійний комплекс Comand Online (діагональ екрану 7 або 8,4 дюйма), крісла водія та переднього пасажира з електроприводом регулювань, підігрівом та вентиляцією, адаптивний круїз-контоль Distronic Plus зі Steering Assist та функцією Stop& SAFE Brake із системою виявлення пішоходів та Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, парктронік, камера заднього виду, система кругового огляду, асистент паркування та... список опцій дуже великий.

Технічні характеристики Mercedes C-Class Cabriolet 2016-2017

Новий кабріолет побудований на модульній платформі MRA з повністю незалежною схемою підвіски, електромеханічний підсилювач керма Direct Steer, привід на задні колеса.
Як опція доступні до замовлення система повного приводу 4Matic, керовані за допомогою електроніки амортизатори, система Dynamic Select з п'ятьма режимами налаштувань (Individual, ECO, Comfort, Sport та Sport Plus) та пневматична підвіска Airmatic.
Під капотом новинки пропишуться бензинові та дизельні двигуни, що оснащуються стандартно системою старт-стоп, коробка передач автоматична 9G-TRONIC.

Бензинові версії нового кабріолету Мерседес Бенц Ц-класу.

• C 180 Cabriolet з 1,6-літровим (156 л.с.);
• C 200 Cabriolet з 2,0-літровим (184 л.с.);
• C 250 Cabriolet з 2,0-літровим (211 л.с.);
• C 300 4MATIC Cabriolet з 2,0-літровим (245 л.с.);
• C 400 4MATIC Cabriolet з 3,0-літровим V6 (333 л.с.);
• Mercedes-AMG C 43 4Matic Cabriolet з 3,0-літровим V6 twin-turbo (367 л.с.) розганяється від 0 до 100 км/ч всього за 4,8 сек;
• На вершині топова версія Mercedes-AMG C 63 Cabriolet з 4,0-літровим V8 twin-turbo (510 л.с.).

Дизельні модифікації нового кабріолету Мерседес-Бенц С-класу.

• C 220d Cabriolet з 2,1-літровим (170 лс), динаміка розгону до 100 км/год за 8,3 сек, максимальна швидкість 230 км/год.
• C 250d Cabriolet з 2,1-літровим (204 л.с.), розгін до першої сотні за 7,2 сек., максимальна швидкість 240 км.

Дизельні двигуни порадують власників мізерною витратою палива, виробник обіцяє менше 4 літрів у комбінованому режимі.

Mercedes-Benz C-Class Cabriole 2016-2017 відео тест

Mercedes-Benz C-Class Cabriole 2016-2017 фото

Натисніть фото для збільшення

Mercedes-Benz C-Class Cabriole 2016-2017 фото салон

Натисніть фото для збільшення

Яких тільки версій Mercedes-Benz у кузові W126 ми не бачили. В основному це, звичайно, були седани, подовжені версії на кшталт Pullman, а також купе. Але мало хто знає про таку модифікацію, як кабріолет. Причому не звичайний кабріолет, а кабріолет із жорстким дахом, який, до всього іншого, був оснащений електроприводом!

Неймовірно крута особливість на той момент, особливо враховуючи, що автомобіль був побудований не в заводських умовах, а силами майстерні bb Auto, власниками якої були досить відомі брати Бухман. Збиралися такі автомобілі в одиничних екземплярах з прицілом на найзаможніших клієнтів, тому що їхня ціна була в 3,5 рази більша, ніж на .

Зараз практично кожен вцілілий екземпляр знаходиться в якійсь приватній колекції; достовірно відомо про декілька автомобілів у Японії. Звідти прибув і білий красень, безліч фотографій якого ви зможете розглянути в галереї знизу.

Салони подібних автомобілів були повністю перешиті в якісну алькантару синього відтінку з характерними для майстерні веселкою. Цей матеріал застосований майже скрізь - на сидіння, передній панелі, дверях, центральній консолі і навіть килимки тут синього кольору.

А ось у технічному плані ці автомобілі нічим не відрізнялися від - під їхнім капотом знаходився все той же 5-літровий V8 моделі W126.044. Дуже шкода, що шанси побачити подібний автомобіль у реальному житті прагнуть нульових; дуже вже хотілося б відчути його на власному досвіді!

Зрозуміло, все нижческазане застосовно для родстерів, спідстерів, тарг і ландо, але для простоти сприйняття пропоную в рамках статті всі відкриті кузова називати кабріолетами, не торкаючись поділу на підкласи.

1. Не для нашої погоди, не для наших міст

Чомусь прихильники цієї точки зору впевнені, що відкритий кузов доречний виключно у спекотному кліматі. Скепсис лікується легко. Задаємо кілька ненав'язливих питань щодо поїздок критика до спекотних країн (ОАЕ, Єгипет, Таїланд та інше), після чого чемно цікавимося кількістю бачених на дорогах кабріолетів.

Великих цифр ви не почуєте, тому що їзда з відкритим дахом у спеку – вірний спосіб згоріти на сонці за півгодини. Навіть у південній частині Європи вдень з відкритим верхом на кабріолетах їздять здебільшого туристи. Мудрі аборигени відкривають дахи вечорами. Минулого літа при відносно комфортних пітерських +25 мені достатньо було провести лише півтори години за кермом, щоб отримати надлишок засмаги в області рук, обличчя та шиї. Невипадково кабріолети популярні, наприклад, у Великій Британії і навіть у Скандинавії – досить згадати улюблені фінами та шведами відкриті Volvo та Saab. А чим ми гірші? Але в будь-якому випадку, кепка – найкращий друг власника кабріолету.

«Немає нічого гіршого, ніж стояти в пробці на кабріолеті, покриваючись пилом і дихаючи вихлопом КамАЗа, що чадить» – це практично цитата, що регулярно з'являється майже за всіма статтями, що стосуються відкритих машин.

Але вибачте, стояти в пробці на седані або кросовері нітрохи не веселіше, і вікна нормальні люди в подібних ситуаціях вважають за краще не відчиняти. Чому це потрібно робити на кабріолеті – питання цікаве. Ну і взагалі, якщо автомобільне життя складається з пробок і заторів, може, варто задуматися про метро чи велосипед?

2. У кабріолеті холодно взимку

А ось і ні! Навіть якщо мова не про трансформери з жорстким складним дахом, а про їхніх родичів із класичним м'яким верхом. Багатошаровий матеріал даху (більшість моделей мають три-, а деякі навіть п'ятишаровий тент) сучасних відкритих машин відмінно тримає тепло і не продувається вітром, до того ж має прогумований шар, який запобігає попаданню в салон опадів. Як наслідок – взимку у такому авто абсолютно комфортно. Будь-який сучасний кабріолет – абсолютно всепогодний транспортний засіб. Ось цілорічного використання Saab 9-3 Aero Convertible.

До речі, їзда без даху можлива і в зимовий період – з вітрозахисним екраном, піднятими шибками та увімкненою пічкою легкий мінус не перешкода. У салоні тепло та затишно. Ще більший комфорт подарують системи на кшталт мерседесівського повітряного шарфу.

Але є кілька рекомендацій для любителів таких прогулянок. Відкривати та особливо закривати дах варто у теплі, давши машині зігрітися. Потрапляння вологи в нутро механізму в поєднанні з негативною температурою може зіграти злий жарт, залишивши вас з наполовину відкритим тентом в очікуванні рахунку з сервісу на чималу суму. Також на холоді потрібно бути акуратнішими із пластиковим заднім вікном, яке зустрічається на вікових кабріолетах (наприклад, ранні версії Mazda MX-5, BMW Z3). Якщо при опусканні даху воно складається навпіл, то мінусові температури воно може банально лопнути.

На фото: BMW Z3

3. Дах поріжуть

Обов'язково! До того ж проколуть колеса і ключем подряпають непристойне слово на капоті. Не наступного разу паркуватимете машину поперек двору і голосно вмикатимете музику після 11 вечора. А якщо серйозно, то масових випадків вандалізму на ґрунті класової ненависті, спрямованої на власників кабріолетів, останнім часом виявлено не було. Ремонт коштує дорого, це правильно. Якщо йдеться про повну заміну тканини даху, то навіть при використанні неоригінальних матеріалів сума ремонту навряд чи буде нижчою за 100 000 рублів. Інша справа, що для завдання серйозної шкоди сучасному багатошаровому м'якому верху потрібно докласти дійсно серйозного зусилля. Порізати 5-шаровий тент витонченим рухом канцелярського ножа не вийде.

4. Небезпечний

Тут найлогічніше спиратися на результати краш-тестів. Наприклад, випробування, проведені в 2007 році Північноамериканським Страховим інститутом безпеки дорожнього руху (IIHS), включали краш-тест ряду відкритих моделей, як: Audi A4, Saab 9-3, Volvo C70, Volkswagen Eos, BMW 3 і Ford Mustang . Кабріолети перевірялися за стандартом, що застосовується для всіх автомобілів: на лобовий удар, бічний удар, що імітує наїзд позашляховика, і удар ззаду, щоб перевірити, чи підголовник сидіння не зламає водію шию.

Підсумовуючи результат випробувань, можна сказати, що кабріолети за останні роки майже зрівнялися за міцністю зі звичайними автомобілями. При тому, що ризик отримання серйозних травм у разі непристебнутих ременів безпеки у відкритому кузові справді вищий, ніж, скажімо, у седані.

Заради справедливості варто відзначити, що при перекиданні, незважаючи на використання хитромудрих дуг безпеки, що вистрілюють, кабріолетам далеко до закритих родичів. Це підтвердили тест Opel Cascada, Peugeot 308 CC, Renault Megane CC та Volkswagen Golf Cabrio, організований у 2014 році німецьким клубом ADAC – найбільшої громадської організації автомобілістів у Європі.

Результати невтішні, але тестів на перекидання для закритих моделей регулярно не проводиться (наприклад, всім відомий Euro NCAP не включає такий тест), отже порівняти результати можливості немає. Зате кабріолет апріорі менше схильний до перекидання хоча б в силу більшого в порівнянні з вихідною моделлю ваги.

Як правило, за основними технічними параметрами кабріолети ідентичні закритим побратимам, а в конструкції широко використовуються деталі від споріднених моделей. Тому ціна рядового ТО нічим не відрізняється від такої у родичів із закритим кузовом. Про це обов'язково потрібно пам'ятати при зверненні в сервіс, щоб вчасно припинити будь-які спроби зробити націнку на ексклюзивність автомобіля, що обслуговується.

Але потрібно бути готовим до того, що частина деталей не взаємозамінна навіть із купе, що впливає на ціну, звужує вибір, а пошук запчастин займе час. До таких деталей належать, наприклад, кузовні елементи задньої частини автомобіля. Особливо часто – кришка багажника та оптика.

Один із найдорожчих вузлів кабріолету – механізм даху. У разі поломки фінансові витрати можуть бути серйозними. Проте, незважаючи на складність конструкції, на регулярні відмови такі системи не страждають.

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

Великі виробники зазвичай довіряють розробку та складання кабріолетів стороннім підрядникам, які мають чималий досвід у будівництві відкритих моделей. Знаєте, що спільного між Audi A4/S4 Cabriolet, Renault Mégane CC, Mercedes CLK convertible, Nissan Micra C+C та Volkswagen New Beetle Cabriolet? Розробку механізмів даху та кінцеве складання зазначених моделей вела компанія Karmann, яка є однією з провідних у галузі кабріолетобудування.

На фото: Lexus SC430

6. Складно доглядати

Чомусь вважається, що разом із кабріолетом його власнику потрібно купувати абонемент на щоденну хімчистку салону. Це має місце лише за наявності світлої оббивки, і абонемент знадобиться все-таки щотижневий. Але бежева шкіра і тому подібні маркі варіанти внутрішнього оздоблення – красиво та не особливо практично за будь-якого типу кузова. Якщо інтер'єр вирішено у темних тонах, то все не так страшно.

Салон мого Lexus SC430 оброблений чорною шкірою, тому при частій їзді з відкритим дахом я пару разів на тиждень протираю салон початку спеціальними вологими серветками, а потім мікрофіброю. Аналогічну процедуру лише раз на тиждень я завжди проводив і з іншими своїми машинами. Єдине, що додала кабріолетна специфіка - так це обробку шкіри спеціальним кондиціонером, що захищає її від впливу ультрафіолету.

Тент даху не вимагає частого догляду. Дорожній бруд легко зчищається звичайною щіткою, аналогічною тій, якою чистять взуття. Пух та пил видаляються липким валиком для одягу. Пару щорічно рекомендується обробляти тент спеціальним засобом для чищення з наступним нанесенням вологовідштовхуючого просочення. Головне пам'ятати, що засіб не повинен потрапляти на ЛКП, тому варто убезпечити кузов, прикривши його звичайною поліетиленовою плівкою, що продається у будівельному магазині. Ціни автомобільної косметики для кабріолету не перевищують вартість середньостатистичних поліролей для кузова.

При цілорічній експлуатації під час підготовки до холодів доведеться, відкривши дах наполовину, очистити видимі частини механізмів і приділити увагу численним гумовим ущільнювачам, обробивши їх силіконом.

Загалом, все нескладно та недорого

Крім очевидних плюсів, на кшталт безкоштовної засмаги, популярності у оточуючих і високих шансів провести спекотну ніч з незнайомкою, що сподобалася, володіння кабріолетом має ряд додаткових, суто практичних бонусів.

1. Низький ризик викрадення

Якщо ви не щасливий власник колекційної моделі, яку потрібно зберігати як зіницю ока, а власник однієї з масових машин, то шанс втратити авто з чужої волі невеликий. Власник, скажімо, Mercedes E-Class Cabrio, на відміну від сусіда на соплатформенному седані може спати спокійно ночами. Вже якщо купе цікавить викрадачів майже в 15 разів менше (5 двохдверей проти 73 седанів згідно з офіційною статистикою викрадень від ДІБДР за перше півріччя 2016 року), то кому потрібний екзотичний кабріолет?

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Якщо мова про масовий сегмент, де до сумної статистики, як і раніше, входить Ford Focus, який викрадають на розбір, то купе-кабріолет на його базі також можна якщо не кидати відкритим, то не особливо паритися про ризики. Довшіші двері, нові задні крила, кришка багажника – навіть без урахування даху різниця між автомобілями надто велика, щоб такий автомобіль зацікавив лиходіїв.

2. Вигідність покупки

Йдеться, природно, про купівлю б/в машини. Кабріолетів на нашому ринку представлено не дуже багато, але знаючій людині завжди є з чого вибрати. Цікавою така покупка може бути з цілого ряду причин.

Іноді це єдиний шанс отримати дводверний варіант кузова у улюбленої марки. Наприклад, у модельному ряду Audi, після зняття з виробництва купе на базі 80-ї серії і до появи А5, кабріолет на базі А4 був єдиною можливістю отримати стильну двомісну дводверку з Інгольштадта.

Якщо взяти за точку відліку купе, то у соплатформенного кабріолету, як правило, буде менше пробіг, кращий стан і багатша комплектація. Новими такі моделі коштували на 30-40% дорожче за інші версії, найчастіше поставлялися на замовлення і нерідко були іншими-третіми автомобілями в забезпеченій сім'ї. Ціна б/в кабріолету, за інших рівних, все ж таки вища, ніж у купе. Але продаються відкриті моделі, особливо якщо йдеться про версії з м'яким дахом, нешвидко, тому завжди є шанс на добрий торг.