На сьогоднішній день, важко уявити сучасний автомобіль без електроніки та електронних блоків керування (ЕБУ). Пристрої - які контролюють практично всі системи автомобіля, включаючи двигун, систему гальм, автоматичну трансмісію, пневмопідвіску, кліматконтроль і навігацію автомобіля.
Одним із найважливіших елементів є - електронний блок керування двигуном (ЕБУ). Залежно від виробника, блоки можуть мати назви ECU (Electronic Control Unit), DDE, DME, ECM, PCM. Випущені компанією Bosch блоки PMS та PLD використовуються на автомобілях Mercedes. Досить часто виробники поєднують ЕБУ та автоматичну трансмісію (АКПП) – PCM (Powertrain Control Module). Як правило, такі модулі застосовуються на марках німецьких і корейських виробників автомобілі.
Виїзний автоелектрик здійснює ремонт електронних блоків керування (ЕБУ) всіх видів автомобілів (легкових, вантажних автомобілів, автобусів, а також спецтехніки). Виробляємо відновлення заводських параметрів ECU.
Ознаки несправності електронного блоку управління ЕБУ
- недоступність зв'язку з діагностичним обладнанням (сканером)
- відсутність керування бензонасосом, форсунками, запалюванням,
- відсутність реакції на регулювання лямбда - зонда, положення дросельної заслінки, датчика температури
- механічні пошкодження: транзистори, що згоріли, доріжки на платі.
Основні причини, несправності електронних блоків управління ЕБУ
- Влазіння під час ремонту автомобіля.
- Неправильне підключення
- Заряджання акумуляторної батареї від іншої машини з працюючим двигуном
- Зняття клем з акумулятора при працюючому двигуні
- Неправильна подача струму від зарядного пристрою.
- Наслідки впливу навколишнього середовища на контактну групу ЕБУ, встановленого в моторному відсіку
- Проникнення рідини всередину корпусу блоку ЕБУ
- Несправність електроланцюгів систем запалювання: високовольтних дротів, котушок, свічок.
Вирішити проблеми зможе лише якісно проведена діагностика та відповідний рівень знань спеціаліста. Точне виявлення причини несправності на попередньому етапі діагностики, що у кілька разів скорочує час на усунення причин поломки та засобів на ремонт. Багаторічний досвід роботи та практичні знання в даній сфері дозволяють нашим спеціалістам оперативно здійснювати ремонт будь-яких електронних блоків керування двигунів.
У ремонтні роботи входить:
- ремонт блоку керування двигуном (ЕБУ) ECU
- ремонт блоку керування електроприладами,
- ремонт бортових комп'ютерів,
- ремонт блоку ABC, блоку AirBag,
- блоку керування АКПП.
На всі роботи надається гарантія!
На жаль, не всі сучасні електронні блоки підлягають відновленню. Бувають випадки коли проблема пов'язана з процесором ЕБУ і ймовірність позитивного результату відносна, коли вартість процесора і ремонт блоку стають вищими за вартість нового ЕБУ
Середній час ремонту електронного блоку управління може тривати від кількох годин до кількох днів.
Якісний ремонт та відновлення роботи ЕБУ, гарантований при заміні елементів, що вийшли з ладу, тільки на оригінальні або стовідсоткові аналоги. Для відновлення програмного забезпечення є вся необхідна бібліотека дилерських прошивок та спеціальне обладнання (програматори).
Ремонтуємо всі типи блоків керування двигуном (ЕБУ) ECU, ECM, PCM, DDE, DME, більшості іномарок: BMW, Audi, Mercedes, VW, Lexus, Toyota, Mitsubishi, Mazda, Acura, Honda, Volvo, Opel, Saab, Rover, Skoda, Kia, Hyundai, Nissan, Subaru, Renault, Peugeot, Citroen, Ford, Jaguar, Isuzu, Infinity, Fiat та інші.
ЕБУ (електронний блок управління) - пристрій, який здійснює контроль параметрів механізмів у процесі роботи. Зазвичай абревіатуру ЕБУ використовують стосовно блоку керування двигуном.
Насправді, в автомобілі є ще блоки керування гальмівною системою (блок ABS), блок керування кузовом, який часто називається Body Control Module (BCM або BSI), блок керування кліматом (клімат-контроль) та інші.
Принцип роботи
Принцип роботи електронного блоку керування двигуном побудований на стандартній архітектурі мікроконтролера. Дані про параметри двигуна з різних датчиків надходять до ЕБУ, потім обробляються (підсилюються, оцифровуються, кодуються).
Основну обробку даних за певним алгоритмом виробляє мікропроцесор, який у вихідній шині дає сигнали на виконавчі пристрої. Ці сигнали адаптуються (перетворюються з цифри на аналог, посилюються) і надходять на роз'єми електронного блоку управління.
До завдань, вирішуваних електронним блоком управління двигуна, входить діагностика роботи основних вузлів. Сучасні ЕБУ можуть визначити різноманітні помилки:
- відсутність напруги живлення на електронних вузлах двигуна чи знижене живлення;
- обрив електричних кіл або коротке замикання;
- некоректні сигнали на виході датчиків;
- пропуски запалення та упорскування;
- невідповідність кутів запалювання;
- і багато інших.
Помилки зберігаються в енергонезалежній пам'яті аж до їх видалення за допомогою діагностичних пристроїв (помилки, що діють, видалити не можна без усунення причини помилки).
У автомобілях раніше випуску помилки можна було видалити тимчасовим (близько 15 хвилин) відключенням акумулятора від бортової мережі автомобіля.
ЕБУ спільно з іммобілайзером блокує роботу двигуна у разі несанкціонованого доступу. Кожен електронний блок управління двигуном здійснює цю функцію відповідно до закладеного виробника алгоритмом.
Блокуватись можуть:
- сигнал запалювання на котушку;
- імпульси упорскування палива;
- дозвіл на запуск стартера та ін.
У деяких автомобілях двигун може запускатись на кілька секунд і глухнути.
Схема
Принципова електрична схема самого блоку керування двигуном є виробничою таємницею і знайти її навіть для вітчизняних автомобілів дуже проблематично.
Тому ремонт ЕБУ виготовляють лише професійні електронники високого рівня. Зазвичай у блоках управління виходять з ладу транзистори управління уприскуванням та запалюванням, стабілізатори опорної напруги, злітає прошивка.
Фахівці, іноді спеціально змінюють програмну прошивку з метою збільшення прийомистості двигуна або зменшення споживання палива.
Відео - прошивка ЕБУ М74:
Для ремонту електронних вузлів двигуна потрібна електрична схема підключення ЕБУ. Таку схему можна знайти в посібниках з експлуатації та ремонту автомобілів, програмно-технічних комплексах типу AUTODATA та TOLERANCE.
Наприклад розглянемо організацію схеми управління двигуном автомобіля Volksvagen Golf 3 2001 року випуску, двигун АЕЕ, блок управління Magneti Marelli 1 AV.
Не заглиблюючись у схему, можна побачити, що як датчики ЕБУ використовує сигнали датчиків розподільного валу, масової витрати повітря, температури охолоджуючої рідини, кисню.
Сигнал, що надходить з датчика распредвала має форму:
Як виконавчі механізми ЕБУ керує сигналами упорскування інжекторів, приводу дросельної заслінки, запалення на комутатор котушки:
ЕБУ пов'язаний з іммобілайзером, панеллю приладів.
Для того, щоб перевірити електричні з'єднання вузлів схеми з електронним блоком управління двигуном необхідно знати розташування контактів (розпинування), яка також наводиться в довідниках:
Де стоїть блок керування двигуном
У автомобілях аж до 90-х років випуску найбільш раціональним місцем розташування блоку керування двигуном вважалося простір у салоні автомобіля біля лівої чи правої передньої стійки в області ніг пасажира чи водія. Насамперед, вважалося, що це найбільш захищені місця з погляду механічних пошкоджень та проникнення вологи.
Відео - перенесення ЕБУ на Калині:
З середини 90-х блоки керування двигуном ставлять у підкапотний простір. Це з наступними міркуваннями:
- під капотом легше шукати несправності електричних з'єднань;
- всі комунікації з датчиками двигуна та виконавчими механізмами стають коротшими, отже, надійнішими;
- ЕБУ стали надійніше захищатися від вологи за допомогою спеціальних герметиків.
У разі відсутності довідників знайти електронний блок управління двигуна неважко, рухаючись великим джгутом проводів системи управління двигуном. Він зазвичай представляє невеликий електронний блок у металевому кожусі з одним або декількома роз'ємами в торцевій частині.
У багатьох випадках отримати доступ до внутрішнього простору блоку до електричної схеми непросто: вона залита компаундами, які необхідно видаляти. Плата зазвичай містить невелику кількість компонентів.
Ознаки несправності ЕБУ
Серед автоелектриків є думка, що електронна система керування двигуном виходить з ладу в останню чергу. Причому не завжди можуть визначити несправності блоку управління двигуном.
Дійсно, ЕБУ може продіагностувати вузли, що підключаються до нього, але зробити діагностику власної працездатності в більшості випадків він не може.
Що може свідчити про несправність ЕБУ?
Найчастіші ознаки несправності - постійне перегорання запобіжників, які обслуговують блок керування двигуном. У практиці експлуатації нерідкі випадки переполюсування підключення акумуляторної батареї. У схемі ЕБУ є захисні діоди для цього випадку. Якщо вони пробиваються, виникає коротке замикання живлення, що і призводить до постійного перегорання запобіжників. Несправні необхідно міняти.
Також несправність живлення може викликати відключення АКБ під час роботи двигуна. У такому разі блок керування запитується тільки від генератора і, якщо він несправний, може виникнути ситуація неправильно поданої на блок напруги.
Не можна на працюючому двигуні знімати клеми АКБ (!)Як це роблять багато автолюбителів при запуску від чужого акумулятора.
Як перевірити ЕБУ на працездатність
Перший етап перевірки працездатності — контроль усіх напруг, що живлять.
Другий етап – комп'ютерна діагностика. Якщо діагностичний пристрій зв'язується з двигуном, це вже ознака працездатності ЕБУ.
Щодо блокування блоку іммобілайзером, тоді необхідно прив'язувати ключі.
У деяких випадках для визначення несправності необхідно розібрати ЕБУ, тобто видалити герметик та зняти кришку, отримавши доступ до плати. На ній можна виявити прогорілі струмопровідні доріжки, несправні транзистори, діоди та інші елементи.
Найнадійніший спосіб перевірки – «підкинути» свідомо справний ЕБУ. Але він повинен бути або безіммовий або доведеться знову «підв'язувати» ключі та іммобілайзер.
Іноді на розбірках продається набір ЕБУ+іммобілайзер+чіп ключа. У такому разі проблем немає. Підключаєте до схеми ЕБУ та іммобілайзер, чіп встановлюєте в торець котушки накачування на замку запалювання, після чого заводите двигун.
Додатковий захист
Для більш впевненого захисту блоку керування двигуном від переполюсування акумуляторної батареї і можна по ланцюгах живлення встановити діоди (краще потужні стабілітрони з напругою стабілізації 15 - 17 Вольт) у зворотному включенні.
Тоді перенапруга і переполюсовка приведуть до виходу з ладу запобіжників, які обслуговують ланцюги живлення ЕБУ, підвищена напруга або напруга зворотної полярності на блок управління не пройде, а це найбільша небезпека.
Для захисту ЕБУ від кліматичних впливів необхідно стежити за якістю герметика. Через п'ять років експлуатації бажано вживати заходів щодо покращення герметичності, тому що колишній герметик може розсохнутись в умовах підвищених температур під капотом.
Відео - захист блоку керування двигуном Рено Дастер (Логан, Ларгус):
Не можна закривати доступ до блоку додатковими конструкціями, класти ганчір'я біля нього. Це зменшує природну вентиляцію пристрою, що в процесі роботи автомобіля нагрівається.
Заміна блоку керування двигуном
Якщо блок управління вийшов з ладу, і не підлягає ремонту, його слід замінити на аналогічний з таким же номером, вказаним на корпусі ЕБУ.
Іноді допускається невелике відхилення у номері. Наприклад, зміна останніх двох-трьох цифр може свідчити про інший обсяг двигуна або модифікації, що може практично не позначитися на технічних характеристиках.
У будь-якому автомобілі далеко важливу роль відіграє ремонт електронних блоків керування, оскільки у разі несправності можуть стати причиною непрацездатності двигуна. Дуже часто після ремонту в автосервісі, при аварії та інших подіях машина просто не заводиться. Причин цьому може бути багато і в екстрених ситуаціях допомога приватного фахівця з виїздом просто необхідна.
Кваліфікований майстер – ключ до вирішення всіх проблем
Приватний фахівець – справжній майстер електроніки автомобіля. Завдяки своєму багаторічному досвіду роботи легко впорається з ремонтом будь-яких електронних блоків керування будь-якої марки автомобіля та навіть конкретної моделі. Величезний досвід роботи з різними моделями дозволить виконати ремонт швидко та якісно на відміну від тих автосервісів, які довго пораються зі своїми клієнтами.
Приватний фахівець вже знає як вирішити проблему, тому за допомогою до нього можна звернутися в будь-який час і в будь-який час отримати якісну та швидку підтримку. Клієнту не потрібно чекати на своє місце в черзі - актуально для тих, кому потрібно терміново їхати на роботу, а машина не заводиться. Просто зателефонуйте та всі питання будуть вирішені!
Ремонт блоків управління як одна з найпопулярніших послуг
Якщо автомобіль перейшов у непридатний для експлуатації стан, не потрібно переживати та думати, що машиною можна буде скористатися не скоро. Нині такі питання вирішуються дуже швидко. Важливо відзначити, що виїзний майстер, окрім досвіду роботи та необхідних знань, ще й має весь арсенал необхідних запчастин та обладнання. Клієнту не доведеться самостійно щось шукати - швидка автомобільна допомога готова виручити в будь-якій ситуації.
Автомобіль насичений різними електронними системами (ЕБУ), включаючи двигун, гальма, навігація, радіо та інше, але найчастіше трапляються проблеми саме з ЕБУ двигуна. Причин цьому може бути багато, серед яких:
- збій у напрузі;
- невдалий ремонт;
- АКБ вийшов із ладу;
- автомобіль потрапив в аварію;
- попадання води до системи електронних блоків управління.
Внаслідок цього водій зіткнеться з тим, що його автомобіль перестане заводитися. Ремонт блоків керуванняможе знадобитися і в інших системах ЕБУ з тих самих причин. Якщо щось не працює, але машина може вільно продовжувати рух, краще не ігнорувати це і усунути проблему відразу ж.
Прошивка ЕБУ Камменз або чому причина постійного звернення
Напевно, кожен водій замислювався про розширені можливості свого автомобіля. Для цього буде потрібно перепрошивка двигуна, але найчастіше за подібною послугою звертаються водії нової Газелі, щоб уникнути подальших стандартних налаштувань. Це дозволить збільшити потужність двигуна, підвищити допустиму швидкість пересування, відкоригувати стартову швидкість, оскільки налаштування за замовчуванням для кожного двигуна надто обмежують водія у його діях.
Прошивка ЕБУ Камменз- Єдиний варіант вирішення цього питання. Процес є досить складним для тих, хто стикається з цією проблемою вперше. Для її вирішення буде потрібна допомога справжнього майстра, який приїде на місце зі своїм ноутбуком, підключиться до ЕБУ і внесе зміни до рідної прошивки двигуна автомобіля. Важливо, що в заводські налаштування може втрутитися лише досвідчений фахівець, решта боятися мати справу з цим.
Звернення до приватного фахівця
Як видно, може бути багато тонкощів та нюансів, за якими проблема тільки погіршиться, не вирішиться самостійно. У таких тонких речах, як електрика автомобіля, має розбиратися лише людина з величезним досвідом роботи за плечима. Клієнт завжди повинен подумати про це, перш ніж почати якісь дії зі своєю улюбленою машиною.
1)
Ремонт блоку управління починається з дзвінка до компанії Енот.
2) Далі ви пояснюєте суть вашої проблеми нашому фахівцю.
3)
Привозіть блок керування на ремонт або ми можемо надіслати за блоком кур'єра.
4)
Робимо діагностику, погоджуємо з вами терміни та вартість ремонту.
5)
Приїжджаєте та забираєте готовий блок або можемо вам відправити блок кур'єром.
Одним з основних напрямків діяльності компанії Енот є ремонт ЕБУ (електронних блоків управління), в сучасних автомобілях їх кількість може сягати 15 і всі вони частини єдиного організму. І неполадки в одному з блоків відбиваються на роботі всього автомобіля. Причини некоректної роботи електроніки можуть бути різними від влучення вологи до помилок у програмному забезпеченні виробника, але найчастіше тут відіграє роль людський фактор. Сюди можна віднести вогкість в автомобілі, неправильну експлуатацію, несвоєчасне технічне обслуговування або експлуатацію автомобіля з несправностями.
Фахівці компанії Енот мають глибоке розуміння тонкощів роботи автомобільної електроніки, тому ми беремося навіть за складні несправності та використовуємо лише оригінальні запчастини. Звертаються до нас за допомогою для діагностики або ремонту електронних блоків управління, як СТО, так і самі клієнти і якщо в першому випадку фахівці СТО, що звернувся, можуть дати докладну інформацію про несправності, у разі якщо до нас звертається сам власник автомобіля, майже завжди він детальної інформації не має. Але ми завжди йдемо назустріч клієнтам і намагаємось допомогти. Ми приймаємо електронні блоки управління для діагностики і якщо потрібно, то самі спілкуємося зі спеціалістами електриками, які обслуговують автомобіль нашого клієнта, для з'ясування подробиць несправностей у роботі електронного блоку управління. І така сумісна робота обов'язково дає позитивний результат.
Ми ремонтуємо електронні блоки керування легкових автомобілів, вантажних автомобілів, спецтехніки. Ремонт будь-якого блоку управління починається з аналізу заявлених несправностей, буває що ми вже на етапі спілкування по телефону з клієнтом розуміємо справний блок управління чи ні і якщо блок справний, то даємо рекомендації з перевірки і пошуку несправності в автомобілі. Якщо ж ми розуміємо, що електронний блок управління справді не справний, то після доставки його до нас у майстерню, діагностуємо та погоджуємо з клієнтом терміни та суму ремонту. Найчастіше для ремонту досить 2-3 днів. Але в складніших випадках ремонт може досягати 2-3 тижнів, оскільки електронні блоки керування автомобілів зібрані на спеціальній елементній базі, доставка запчастин з-за кордону займає деякий час. Ми користуємося послугами лише надійних та перевірених постачальників запчастин. Професійне обладнання, якісна елементна база, накопичені за роки роботи унікальні знання та гаряче бажання допомогти клієнту, ось чинники на яких будується наша робота.
