З цієї статті ви дізнаєтеся, як замінювати моторне масло в Renault Logan, періодичність заміни, яке масло заливати в 1,4 та 1,6 літрові восьми та шістнадцяти клапанні двигуни.

Тож почнемо.

Технічне обслуговування ніхто не скасовував

Renault Logan є одним із найпопулярніших автомобілів у бюджетному сегменті. Недорогий, невибагливий та цілком надійний він завоював визнання серед автолюбителів.

Але, як і будь-який інший автомобіль Reno Logan вимагає проведення періодичного технічного обслуговування, причому це стосується всіх складових авто - силової установки, трансмісії, ходової частини, кузова і т.д.

Щодо силового агрегату, то, мабуть, однією з найважливіших операцій з обслуговування є заміна олії.

Поки авто знаходиться на гарантії, дані роботи входять до переліку сервісного обслуговування, але після закінчення цієї гарантії виконання цієї операції лягає на плечі власника авто.

Проте заміна маслам – операція не така складна, щоб щоразу звертатися до фахівців, адже можна й самостійно її виконати, заощадивши при цьому гроші.

Коли міняти, що та скільки заливати?

Почнемо з того, що періодичність заміни олії у даному авто, яка встановлена ​​виробником, становить 15 тис. км пробігу. Але це в тому випадку, якщо такий кілометраж автомобіль проходить протягом року.

Якщо ж за рік він не проходить таку відстань, то масло все одно доведеться змінювати, оскільки в документації виробника вказується, що олія повинна замінюватися раз на рік, навіть якщо авто практично не експлуатується.

Що стосується самого мастильного матеріалу, то тут виробником вказується рекомендованою для використання в двигуні олія виробника ELF.

Саме цієї фірми і заливаються матеріали в офіційних сервісних центрах.

Для двигунів, встановлених на Рено Логан, слід купувати олії з в'язкістю 5W30, 5W40, 10W40.

Що стосується кількості мастильного матеріалу, що заливається, то тут все залежить від використовуваної силової установки і її конструктивних особливостей.

Для двигунів об'ємом 1,4 і 1,6 літра з 8-клапанним ГРМ необхідно підготувати 3,3 літра олії, а ось для агрегату на 1,6 літра, але з 16-клапанним ГРМ вже потрібно 4,8 літра. Це обов'язково потрібно враховувати перед початком виконання робіт.

У будь-якому випадку масло краще купувати трохи із запасом, щоб у багажнику авто завжди знаходилося не менше 1 літра на доливку.

Також новий мастильний матеріал купувати краще в свідомо перевірених та надійних точках продажу.

Кількість мастильного матеріалу, що заливається, вказано приблизно.

Справа в тому, що при зливі частина олії залишиться в двигуні, тому не завжди потрібно заливати вказану кількість, а контролювати її за допомогою щупа.

Що ще знадобиться?

Під час проведення цієї операції виконується також заміна масляного фільтра.

Придбати потрібно фільтр із ідентифікаційним номером 7700274177 або 8200768913 , вони взаємозамінні та є оригінальними для даного авто.

Але можна купити будь-який фільтр, головне щоб він був відомого виробника, а також підходив за габаритними параметрами.

Але якщо такої дістати не вдалося, можна замість старої прокладки встановити звичайну мідну відповідного діаметра.

Про промивання двигуна.

Останнім часом СТО стали вказувати, що за зміни обов'язково потрібно проводити промивання мотора.

Її дійсно потрібно проводити, але тільки якщо заливатиметься масло іншого виробника.

Якщо ж виробник мастильного матеріалу не змінюється, то й промивання проводити необов'язково.

Що потрібно для проведення робіт

Тепер розглянемо, як виконується ця операція на авто з 8-клапанним 1,4-літровим двигуном Логан.

Для виконання всіх робіт знадобиться не так вже й багато:

• Спеціальний ключ у формі квадрата на 8 чи 10;
• Спеціальний ключ для зняття фільтра;
• Місткість для зливу (бажано широка);
• Новий мастильний матеріал у потрібній кількості;
• Новий фільтр;
• Вітоші.

Маючи все це, можна приступати до робіт. Послідовність дій така:

Нюанси заміни на 16-клапанному двигуні

Що стосується 16-клапанного двигуна, то крім кількості мастильного матеріалу, що заливається, є ще один нюанс - доступ до масляного фільтра.

Справа в тому, що добрати до нього з підкапотного простору заважатиме захисний екран випускного колектора, а знизу – картер захисний.

Щось одне для доступу до фільтра знімати доведеться, а ось що вирішувати власнику авто. В іншому послідовність робіт ідентична описаній.

Насамкінець кілька корисних порад.

Ключ для зняття фільтра зазвичай потрібен саме для демонтажу, при установці він не потрібен. Тому необов'язково мати його під рукою.

Renault Logan у Росії стали випускати у 2005 році. В основу моделі творці поклали принцип простоти та невибагливості, що відповідає фірмовій концепції «міцність та якість». І багато в чому (якщо не в усьому) ідея втілилася у життя. У 2010 році компанія запропонувала ринку оновлений Logan

Renault Logan у нас продається лише з кузовом седан. У моторній гамі є двигуни об'ємом 1,4 (75 л.с.) та 1,6 л (84 л.с.). Обидва агрегатуються з 5-ступінчастою "механікою", що давно і добре зарекомендувала себе на моделях Clio і Kangoo.

Очевидно, що простіше автомобіль, як з точки зору конструкції, так і щодо виконання, сьогодні досить важко уявити.

Renault Logan Керівництво

Якщо мотор 1.4 все-таки слабенький, то восьмиклапанника 1.6 вистачає за очі. Особливо тішить його тяжкість на низах.
Насправді ламатися під капотом у Logan нічому. І все-таки деякі неприємності трапляються.

: 1 - шланг радіатора, що відводить; 2 - шланг радіатора, що підводить; 3 - додатковий резистор; 4 - вентилятор; 5 - радіатор; 6 - кожух вентилятора; 7 - корпус термостата; 8 - випускний патрубок головки блоку циліндрів; 9 - паровідвідний шланг; 10 - датчик температури охолоджуючої рідини; 11 - підводить шланг радіатора обігрівача; 12 - штуцер випуску повітря; 13 - відводить шланг радіатора обігрівача; 14 - розширювальний бачок; 15 - наливний шланг; 16 - підвідна труба насоса охолоджуючої рідини

По-перше, зимовими холодами може раптом залипнути педаль газу. І не те щоб вона залишиться на підлозі, такого немає; Але обороти, особливо після відкриття дроселі на повну, відмовляються падати нижче 2-3 тис. оборотів.

На думку сервісменів Renault, акселератор, швидше за все, залипає або через килимок, що погано лежить, або через те, що в сильний мінус деформується оболонка тросика. У першому випадку рекомендується поміняти килимки, а в другому - змастити тросик. Кажуть, допомагає… По-друге, на пробігу 10-15 тис. двигун може почати збоїти – з'являються симптоми «троїння». Але після досягнення робочої температури все приходить у норму. Як правило, винуватцем неприємності є або електричний роз'єм датчика положення колінчастого валу (ремонт контактів – процедура швидка та недорога), або свічки запалювання. Насправді, це лише наслідок. А причина – неякісний бензин.

Втім, свічки - ще півбіди: на ТО1 їх однаково змінюють обов'язково. Трапляються неприємності та повагу. Наприклад, «кончина» сальника розподільчого валу, яка, до речі, може статися практично за будь-якого пробігу.

На 30-40 тис. км здатна завдати неприємностей помпа. Характерне посвистування буде вірним сигналом того, що її час замінити. Змінюється насос системи охолодження при такому пробігу за гарантією разом із роликом та двома приводними ременями.

ТрансмісіяРено Логан

: 1 - вал напівосьової шестерні диференціала; 2 - картер зчеплення; 3 - первинний вал; 4 - брудозахисний чохол; 5 - механізм перемикання передач; 6 - вилка приводу вимикання зчеплення; 7 - тримач джгутів проводів; 8 - кронштейн оболонки троса приводу вимкнення зчеплення; 9 - задня кришка; 10 - штуцер шланга сапуна; 11 - отвір для датчика швидкості автомобіля; 12 - корпус внутрішнього шарніра приводу лівого колеса; 13 - вимикач світла заднього ходу; 14 - картер коробки передач; 15 - пробка маслозаливного отвору

на Renault Loganвстановлюється дуже літня 5-ступінчаста МКП. І в цьому якраз її суттєвий плюс: коробка дуже надійна, невибаглива та довговічна. Проте у власників Logan постійно виникають експлуатаційні питання. Так, одна з найпопулярніших скарг - хрускіт при включенні заднього ходу. Однак слід пам'ятати, що коробка цієї машини позбавлена ​​синхронізатора задньої передачі. Щоб унеможливити неприємний звук при включенні, потрібно, вичавивши зчеплення, витримати невелику паузу. От і все.

Суттєвіша проблема - шумність КП, особливо в розігрітому стані, через 50-100 км пробігу. Оцінити її можна, кілька разів вичавивши і відпустивши зчеплення. В цілому, крім дискомфорту, шум нічим не загрожує. За словами фахівців Renault, впоратися з ним на деякий час можна, замінивши олію у КП. Заради об'єктивності зазначимо, що траплялися випадки гарантійного ремонту коробок.
Крім того, сервісної статистики знайомі факти передчасного виходу з ладу підшипника. Втім, підкреслимо – це скоріше виняток, ніж правило.

Зчеплення гарантовано виходжує понад 100 тис. км пробігу та змінюється у зборі.

: 1 - підрамник; 2 — важіль підвіски із сайлент-блоками та кульовою опорою; 3 - поворотний кулак зі маточкою та підшипником; 4 - амортизаторна стійка; 5 - штанга стабілізатора поперечної стійкості

: 1 - кронштейн кріплення важеля балки до кузова; 2 - балка; 3 - кронштейн важеля; 4 - важіль балки; 5 - амортизатор; 6 - буфер ходу стиснення; 7 - подушки та шайби верхнього кріплення амортизатора до кузова; 8 - болт кріплення амортизатора до важеля; 9 - нижня прокладка пружини; 10 - пружина; 11 - верхня прокладка пружини; 12 - гальмівний механізм заднього колеса: 13 - цапфа заднього колеса; 14 - барабан гальмівного механізму у зборі з підшипником заднього колеса; 15 - ковпачок; 16 - гайка підшипника колеса; 17 - сайлент-блок важеля балки; 18 - болт і гайка кріплення важеля балки до кронштейна

Загалом ні підвіска, ні кермо, ні гальмівна система серйозних нарікань не викликають. Але, як і щодо інших вузлів Renault Logan, дрібницям містечко завжди знаходиться. Не найсильнішою ланкою слід визнати підшипники передніх маточин: досить часто їх доводиться міняти вже на 30 тис. км. пробігу.

З гідропідсилювачем керма: 1 - рульове колесо: 2 - рульова колонка: 3 - лівий поворотний кулак у зборі зі маточкою; 4 - лівий наконечник кермової тяги; 5 - проміжний вал; 6 - болти кріплення картера рульового механізму до підрамника; 7 - картер кермового механізму; 8 - зливна магістраль гідропідсилювача; 9 - бачок гідропідсилювача; 10 - наповнювальна магістраль гідропідсилювача; 11 - нагнітальна магістраль гідропідсилювача; 12 - датчик тиску рідини гідропідсилювача; 13 - насос гідропідсилювача; 14 - підрамник; 15 - правий наконечник кермової тяги; 16 - правий поворотний кулак у зборі зі маточкою

Відзначено випадки скарг і на амортизатори – гарантійна заміна заспокоювала власників. Рідше до 50 тис. км. пробігу можуть застукати кульові опори. Тут вже багато залежить від умов експлуатації та манери їзди.

Проблеми з кермовим керуванням, як правило, обмежуються заміною кермових наконечників на 50-60 тис. км. В іншому і сам механізм, і гідропідсилювач є вірою і правдою.

Гальмівна система працює досить надійно, а ось «жаба» включення стоп-сигналів регулярно псує настрій. Найчастіше її доводиться налаштовувати майже на кожному ТО. Погодьтеся, хоч і дрібниця, але досить неприємна.
Що ж до гальмівних колодок, термін служби передніх може коливатися від 25 до 40 тис. км пробігу залежно від манери їзди. Диски зазвичай змінюються разом із кожною другою заміною колодок. Термін служби задніх колодок і барабанів вдвічі довший, ніж у
передніх.

Кузов та салон

Тут одразу кілька нарікань. По-перше, якість лакофарбового покриття залишає бажати кращого. Втім, будемо справедливі: сьогодні це спільна проблема, а не лише Renault.

По-друге, погана вентиляція салону. Скарги на те, що в негоду доводиться заради елементарної видимості опускати стекла мало не повністю, не рідкість. Взимку були випадки, коли ущільнювач примерзав до дверей, при відчиненні рвався, після чого в салоні починало сифонити.

Рідні щітки склоочисника дуже поганої якості. Часто їх доводиться замінювати до першого ТО.
Нарешті, згідно зі статистикою, багато нарікань викликає шумна робота кондиціонера.

Лампи Рено Логан

Блок-фара: лампа далекого/ближнього світла Н4
лампа переднього покажчика повороту PY21W
лампа габаритного світла W5W
Лампа протитуманної фари Н11

Лампа бокового покажчика повороту:
з білим розсіювачем WY5W
з помаранчевим розсіювачем W5W

Задній ліхтар:
лампа покажчика повороту P21W
лампа габаритного світла та сигналу гальмування P21/5W
лампа протитуманного світла P21W
лампа світла заднього ходу P21W

Лампа додаткового сигналу гальмування P21W
Лампа ліхтаря освітлення номерного знака W5W
Лампа ліхтаря освітлення багажника W5W
Лампа плафона освітлення салону W5W
Лампа індивідуального освітлення W5W
Лампа ліхтаря освітлення речової скриньки W5W
Лампа підсвічування прикурювача W1.2W
Лампа підсвічування блоку управління вентиля-
цією, опаленням та кондиціюванням W1.2W

Заправні обсяги Рено Логан

Паливний бак	50 л	Автомобільний бензин АІ-92 та АІ-95
Система охолодження двигуна, включаючи систему опалення салону	5,45 л	GLACEOL RX (тип D)
Система змащення двигуна, включаючи масляний фільтр	3,3 л	Моторні мастила**:Elf Evolution SXR 5W30 Elf Excellium LDX 5W40 Elf Competition ST 10W-40
Картер коробки передач	3,1 л	Трансмісійні олії:Elf Tranself TRX 75W80 Elf Tranself TRJ 75W80 Elf Tranself TRT 75W80 Elf Tranself TRP 75W80
Гідропривід гальм Шарніри приводу передніх коліс: зовнішній правий внутрішній	0,5 л 294±10 см 3 124±10 см 3	Гальмівна рідина типу DOT-4, DOT-5 Змащення MOBIL CVJ 825 BLACK STAR або MOBIL EXF57C
Механізм керування коробкою передач	-	Мастило MOLYKOTE 33 «MEDIUM»

Запобіжники Рено Логан

Запобіжники у моторному відсіку

F01 (60 А) Ланцюги: електроживлення замку запалювання та всіх споживачів, що запитуються від замку; перемикача зовнішнього освітлення
F02 (30 А) Силовий ланцюг реле КЗ вентилятора системи охолодження (на автомобілі без кондиціонера)
F03 (25 А) Силові ланцюги: реле К5 паливного насоса та котушки запалювання; головного реле Кб системи керування двигуном
F04 (5 А) Ланцюги: постійного електроживлення ЕБУ системи керування двигуном; обмотки головного реле Кб системи керування двигуном
F05 (15А) Не використовується
F06 (60А) Ланцюг електроживлення блоку запобіжників у салоні
F07 (40 А) Силові ланцюги: реле К4 кондиціонера; реле КЗ малої швидкості вентилятора системи охолодження (на автомобілі з кондиціонером); реле К2 великої швидкості вентилятора системи охолодження (на автомобілі з кондиціонером)
F08 (50А) та F09 (25 А) Ланцюги ЕБУ АБС

К1 Реле вентилятора обігрівача
К2 Реле великої швидкості вентилятора системи охолодження (для автомобіля з кондиціонером)
КЗ Реле малої швидкості вентилятора системи охолодження (для автомобіля з кондиціонером) або реле вентилятора системи охолодження (на автомобілі без кондиціонера)
К4 Реле кондиціонера
К5 Реле паливного насоса та котушки запалювання
Кб Головне реле системи керування двигуном
К7 (опція) Реле насоса омивача фар
Кб Реле протитуманних фар

Запобіжники у салоні Рено Логан

• F01 (20 А) Ланцюги: очищувача вітрового скла; обмотки реле обігріву заднього скла
• F02 (5 А) Ланцюги: електроживлення комбінації приладів: обмотки реле К5 паливного насоса та котушки запалювання; електроживлення ЕБУ системи керування двигуном від замку запалювання
• F03 (20 А) Ланцюги: ламп сигналів гальмування; лампи світла заднього ходу; омивача вітрового скла
• F04 (10 А) Ланцюги: блоки управління подушками безпеки; ламп покажчиків поворотів; діагностичного роз'єму системи керування двигуном; котушки іммобілайзера
• F09 (10 А) Ланцюги: лампи головного світла лівої блок-фари (ближнє світло); сигналізатора включення ближнього світла фар комбінації приладів; насоса омивача фар
• F10 (10А) Ланцюг лампи головного світла правої блок-фари (ближнє світло)
• F11 (10А) Ланцюги: лампи головного світла лівої блок-фари (дальнє світло); сигналізатора включення далекого світла фар у комбінації приладів
• F12 (10А) Ланцюг лампи головного світла правої блок-фари (дальнє світло)
• F13 (30 А) та F14 (30 А) Ланцюги електросклопідйомників задніх та передніх дверей відповідно
• F15 (10А) Ланцюг ЕБУ АБС
• F17 (15А) Ланцюг звукових сигналів
• F18 (10А) Ланцюги: лампи габаритного світла лівої блок-фари; лампи габаритного світла лівого заднього ліхтаря: лампи освітлення номерного знака; підсвічування комбінації приладів та органів управління на панелі приладів, консолі та облицювання тунелю підлоги; зумера комутаційного блоку
• F19 (7,5 А) Ланцюги: лампи габаритного світла правої блок-фари; лампи габаритного світла правого заднього ліхтаря; лампи плафона освітлення речового ящика
• F20 (7,5 А) Ланцюги та сигналізатора включення заднього протитуманного ліхтаря
• F21 (5 А) Ланцюг елементів обігріву зовнішніх дзеркал заднього виду
• F28 (15 А) Ланцюги: лампи плафона освітлення салону; лампи плафона освітлення багажника; постійного електроживлення головного пристрою звуковідтворення
• F29 (15А) Ланцюги: вимикача аварійної сигналізації; перемикача покажчиків поворотів; переривчастого режиму роботи очищувача вітрового скла; управління центральним замком; діагностичного роз'єму системи керування двигуном
• F30 (20 А) Силовий ланцюг центрального замку
• F31 (15А) Ланцюг обмотки реле К8 протитуманних фар
• F32 (30 А) Силовий ланцюг реле обігріву заднього скла
• F36 (30 А) Силовий ланцюг реле К1 вентилятора обігрівача
• F37 (5 А) Ланцюги електроприводів зовнішніх дзеркал заднього виду
• F38 (10 А) Ланцюги: прикурювача; електроживлення головного пристрою звуковідтворення від замку запалювання
• F39 (30 А) Ланцюг обмотки реле К1 вентилятора обігрівача

Renault Logan 1.4 – найпопулярніший автомобіль у таксистів. Перші версії Logan зараз мають стійкий попит на вторинному ринку. Саме цей факт підтверджує, що машина досить надійна та невибаглива у використанні. Звичайно, є чимало нюансів, властивих бюджетним моделям, але загальне враження від Renault Logan суто позитивне. Це можна сказати і про можливість самостійного обслуговування, але тут можуть виникнути питання навіть досвідчені автомобілісти. Наприклад, із найпоширеніших процедур ремонту Renault Logan можна виділити заміну олії у двигуні. Але набагато складніше завдання – вибір самого масла, скільки його заливати, і як правильно вибирати виходячи з найкращих параметрів та брендів. У цій статті виділимо найкращі моторні олії на прикладі Renault Logan з 1,4-літровим мотором.

Коли заливати нову олію

На перший погляд, відповідь на це питання можна отримати, подивившись на потрібний пункт в інструкції з експлуатації Renault Logan. Офіційний регламент заміни олії для цього авто встановлено на позначці 15 тисяч кілометрів. Але з іншого боку, заміна олії може настати раніше, якщо автомобіль експлуатується у складних суворих умовах. Наприклад, якщо машина часто пересувається розбитими дорогами, в умовах легкого бездоріжжя, під впливом низьких температур і т. д. У такому випадку регламент заміни скорочується до 10 тисяч кілометрів. Це цілком оптимальний показник, за якого моторне масло не встигне втратити свої корисні властивості. Якщо ж російські власники наслідуватимуть лише офіційні дані (мова про 15 тисяч км), тоді можуть виникнути проблеми з надійністю ДВС.

Як дізнатися, що масло пора міняти

Крім офіційного регламенту, зрозуміти необхідність заміни олії можна за такими ознаками:

• олія смердить горілою
• олія має темно-коричневий колір
• олія містить металеву стружку
• передачі включаються із запізненням
• висока витрата палива
• двигун не здатний розвинути максимальні обороти
• високий рівень шумів та вібрацій, що виходять із ДВС та КПП

Скільки заливати олії

Об'єм мастила, що заливається, залежить від робочого літража силової установки. У нашому випадку йдеться про базову 1,4-літрову 8-клапанну модифікацію Renault Logan. Для такого автомобіля бажано заливати 3,3 літри рідини.. Тому буде вигідно придбати каністру об'ємом 4 літри. Масло, що залишилося, можна доливати поступово кожні 600-700 кілометрів.

Вибір олії за видами, параметрами та брендами

Спеціально для Renault Logan компанія Renault передбачила кілька типів оригінальних мастил. Є три види:

• Синтетична – найтекуча та рідка олія, дуже стійка до низьких температур. Такий мастил найкраще підійде для Renault Logan з невеликим пробігом. Регламент заміни у такого масла - найдовший, що є одним із ключових переваг. До того ж, з таким маслом нижча витрата палива, вища потужність двигуна та краще охолодження компонентів ДВЗ.
• Мінеральна - найгустіша олія, вкрай непридатна для сучасних машин. Його можна заливати тільки в крайньому випадку - наприклад, при великому пробігу або нестачі коштів хоча б напівсинтетичне масло.
• Напівсинтетична олія - ​​економний варіант для тих, хто не хоче витрачатися на дорогу синтетику, і при цьому віддає перевагу більш сучасному продукту, ніж дешевій мінералці.

Можна зробити висновок, що для Renault Logan з 1,4-літровим двигуном найкращим маслом буде синтетика або напівсинтетика.

Крім того, на вибір олії впливають і в'язкісні характеристики. Так, спеціально для «Логана» потрібно підбирати в'язкі параметри 5W-40 і 5W-30. Оригінальна олія для Renault Logan – Elf Evolution SXR. Як варіант, можна підібрати не менш якісний аналог, але лише серед брендів із гарною репутацією. З них можна виділити Кастрол, Мобіл, Роснефть, Лукойл, ЗІК та інші.

Шістнадцятиклапанний бензиновий двигун К4М об'ємом 1,6 л французького автовиробника Рено випущений у серійне виробництво у 1999 році. Встановлюється цей мотор на моделі автомобілів Рено, серед яких Логан, Дастер, Меган, Сандеро, у тому числі і подальші модифікації. Цим двигуном укомплектована і Лада Ларгус.

Завод-виробник рекомендує змінювати моторне масло кожні 15000 км. У Росії з урахуванням практики, кліматичних умов, не дуже хорошої якості палива та великої ймовірності купити підроблене моторне масло міняти його бажано кожні 10000 км.

Обсяг заливки моторного масла в даному двигуні становить 4,8 літра. У двигун заливають олію класу SL або SM за SAE. В'язкість олії повинна відповідати умовам експлуатації, наприклад, 5W30 або 5W40.

Вдалим поєднанням ціна-якість відрізняється олія ELF EXELLIUM 5W40.

Провести заміну моторної олії можна і самому. Для цього вам знадобиться відповідний масляний фільтр, моторне масло та підйомник (естакада) або оглядова яма. У випадку, якщо у вас немає доступу для встановлення автомобіля на висоту, найпростішим способом будемо відкопати яму на глибину 30 см (довжина 1 багнета лопати) між колесами і поставити автомобіль, щоб двигун знаходився над ямою.

Послідовність робіт для заміни олії та фільтра на двигуні Рено Логан з двигуном К4М об'ємом 1,6 л

1. Прогріваємо двигун до температури 60-90 градусів, щоб масло стало рідкішим. Крім того, при роботі колінчастого валу з дна картера буде піднята суспензія, що накопичилася там, яка видаляється при зливі масла.

2. Ставимо автомобіль на витяг (естакаду) або яму.

3. Відкручуємо пробку маслоналивної горловини, розташованої з лівого боку зверху ДВЗ.

4. Знімаємо захист двигуна. Спочатку ключем на 10 відкручуємо 4 передні болти і тільки потім 2 задніх. Спереду захист двигуна розміщується на підрамнику і тому при відкручуванні передніх болтів зняти захист двигуна зручніше.

Масло можна злити і без зняття захисту, ця процедура дозволить отримати доступ до масляного фільтра та виключить попадання незначної кількості моторної олії на захист картера.

5. Беремо чотиригранник з розміром грані 8х8 мм, ставимо ємність для відпрацьованого масла під зливною пробкою та відкручуємо її.

Температура олії становить близько 90 градусів, тому є ризик отримати опік. Перед тим як зняти пробку, приготуйтеся різко прибрати руку з інструментом.

6. Коли масло зіллється в ємність, знімаємо масляний фільтр. Для цього беремо інструмент, наприклад, спеціальну головку, що надівається на фільтр і гайку, що має зверху, під ріжковий ключ на 22, і відкручуємо його.

Спеціальна головка для зняття масляних фільтрів із двигунів Рено підходить лише для оригінальних фільтрів.

Масляний фільтр розташовується на ДВС в передній частині трохи вище компресора. Отримати доступ до нього можна двома способами:

• знизу, знявши захист картера двигуна;

• зверху, попередньо знявши захист паливної рампи (кріпиться 2 гайками на 13 і для відкручування необхідний подовжувач головки на 13).

Відкручуючи фільтр проти годинникової стрілки, наприкінці нахиліть його вниз, щоб не пролити масло, що знаходиться в ньому.

7. Встановіть новий фільтр, попередньо виконаючи такі дії:

• перевірте посадкове місце під гумовий ущільнювач фільтра на предмет відсутності залишків старої прокладки (якщо їх не видалити, то не буде забезпечена герметичність установки нового фільтра і з-під нього капатиме масло);
• протріть посадкове місце ганчір'ям;
• налийте моторне масло для насичення фільтруючого елемента;
• змастіть маслом гумку на фільтрі (щоб при установці фільтра гумова прокладка села на місце рівно).

Щоб не видавило гумку, фільтр закручують руками максимально щільно.

Фільтр краще купувати оригінальний. При своїй відносно невисокій ціні якість оригінального фільтра дуже висока. Номенклатурний номер фільтру – 7700274177.

8. Замініть прокладку на зливній пробці і закрутіть її на місце, попередньо витерши ганчір'ям патьоки масла на картері. Прокладку найкраще використовувати фірми Sasic. Її номенклатурний номер – 4001073.

Ще дещо корисне для Вас:

Відео: Заміна олії на двигуні РЕНО

9. Встановіть захист картера двигуна (спочатку наживіть задні болти).

10. Розташуйте автомобіль на рівній поверхні, щоб було зручно працювати у підкапотному просторі.

11. Залийте спочатку 4 літри моторного масла і потім долийте за рівнем на щупі трохи вище за середину двох міток.

12. Закрийте заливний отвір кришкою.

13. Через 5 хвилин запустіть двигун і як тільки датчик тиску масла згасне, заглушіть ДВЗ.

14. Дайте відстоятися мотору хвилин 10, щоб масло скло в картер, і долийте масло до середини рівня між двома мітками на щупі.

15. Утилізуйте відпрацьовану моторну олію та старий масляний фільтр у спеціально відведене місце.

Техніка безпеки при заміні олії

Виконуючи роботи під днищем автомобіля, не забувайте про техніку безпеки. Для цього обов'язково застосовуйте противідкати або інші підручні засоби для запобігання мимовільному коченню автомобіля.

Якщо для заміни масла ви піднімаєте передню частину автомобіля за допомогою домкрата, то ставте під машину завзяті козелки (стовпчики). Зверніть увагу на стійкість автомобіля, розміщеного на стовпчиках. Це необхідно, щоб автомобіль не впав на вас і не притиснув.

Не допускайте розливів відпрацьованої олії на землю та утилізуйте її у спеціально відведені для цього місця. Тим самим ви збережете природу та забезпечите чистоту місця, де проводилася заміна олії.

печатка

Кожен агрегат, будь то двигун, кпп або гідропідсилювач рульового управління вимагає постійного контролю мастила. І для кожного вузла існує певна мінімальна і максимальна межа кількості масла, що заливається, води, охолоджуючої або гальмівної рідини.

Нижче буде розглянуто окремо кожен із вузлів та агрегатів автомобіля Рено Логан.

Скільки олії заливати в двигун Рено Логан

Так як на автомобілі Renault Logan встановлювалися різні типи двигунів, то заправні об'єми для кожного з них будуть різні:

1. Для 1,6 та 1,4 8-клапанних - 3,3 літра
2. Для 1,6 16-клапанних - 4,9 літра

Скільки олії заливати в КПП Рено Логан

Так як коробки перемикання передач на всіх автомобіля не відрізнялися, тобто були однаковими як на 8, так і на 16-ти клапанних моторах, то і заправні обсяги будуть ідентичними.

Для картера КПП необхідний рівень трансмісійної олії має становити близько 3,1 літра. Перевірити рівень по щупу не можна через його відсутність. Але є інший спосіб - відкрутити пробку заливного отвору і масло повинне бути у нижній кромці. Тобто залити вище рівня в такому разі просто неможливо — усі надлишки випливуть через заливний отвір.

Скільки тосолу чи антифризу вміщує система охолодження двигуном

За рівнем рідини у системі охолодження необхідно стежити перш за все! Якщо піде тосол, і під час цього не помітити, можна перегріти двигун з усіма наслідками. Тому не варто лінуватися відкрити вкотре капот і переконатися в необхідному рівні антифризу в розширювальному бачку.

Він повинен знаходитися між мінімальною та максимальною відмітками. Наочно можна побачити приблизний рівень ОЖ на фото нижче.

Що стосується всієї системи охолодження Рено Логана, то вона вміщує близько 5,45 літрів рідини, що охолоджує. Доливку робити тільки рекомендованим типом ОЖ для вашого автомобіля, а також враховуючи вже залиту рідину.

Скільки гальмівної рідини у системі

При недостатньому рівні гальмівної рідини може знизитися ефективність гальмування, оскільки у системі виключено поява повітря. При різкому натисканні на педаль гальма (у випадках екстреного гальмування) рівень рідини в бачку різко падає, і при відсутності необхідного об'єму колеса автомобіля не можуть блокуватися належним чином.

Саме тому рівень має бути завжди на максимальній позначці.

Скільки бензину в паливному баку

Бензобак Renault Logan вміщує 50 літрів палива. Коли спалахує лампа недостатнього рівня палива в баку, то залишок бензину становить близько 6-7 літрів.