Peugeot Boxer- Міцний, елегантний і довговічний, здатний задовольнити всі ваші вимоги до перевезень вантажів.

Всі автомобілі Peugeot Boxer (крім версії 440) відносяться до категорії "B", а значить, і керувати ними може будь-який водій, який має посвідчення водія з відповідною відкритою категорією. Автомобілі оснащуються 2,2- і 3,0-літрові дизелі HDI з максимальним моментом, що крутить, 250 і 400 Нм відповідно. Залежно від моделі, вантажопідйомність становить до 2 т.

Peugeot Boxer має незаперечні переваги:

• Найбільша вантажопідйомність.
• Найбільш місткі кузови.
• Найнижча вартість обслуговування, у тому числі й ТО.
• Найкраще співвідношення ціна/якість.

Технічні характеристики Пежо Боксер (Шассі + Кабіна) BOXER ChC 335 L2 2.2 HDI 120 BOXER ChC 335 L3 2.2 HDI 120 BOXER ChC 335 L4 3.0 HDI 160 BOXER ChC 440 L4 3.0 HDI 160 Двигун Тип дизельний дизельний дизельний дизельний Особливості конструкції Система Common Rail Система Common Rail Система Common Rail Система Common Rail Турбонаддув Турбонаддув Турбонаддув Турбонаддув Інтеркулер Інтеркулер Інтеркулер Інтеркулер Привід ГРМ ланцюгом Привід ГРМ ланцюгом Привід ГРМ ланцюгом Привід ГРМ ланцюгом Кількість циліндрів 4 4 4 4 Кількість клапанів 16 16 16 16 Модель P22DTE (4HU) P22DTE (4HU) F30DT F30DT Робочий об'єм (см3) 2 198 2 198 2 999 2 999 Діаметр циліндра/хід поршня (мм) 86.0 / 94.6 86.0 / 94.6 95.8 / 104.0 95.8 / 104.0 Потужність (к.с./кВт/об/хв) 120 / 88 120 / 88 157 / 116 157 / 116 3 500 3 500 3 500 3 500 Крутний момент (Н.м./об/хв) 320 320 400 400 2 000 2 000 1 700 1 700 Норма токсичності Euro4 Euro4 Euro4 Euro4 Шини та диски Розмір шин 215 / 75 R16 C 215 / 75 R16 C 215 / 75 R16 C 215 / 75 R16 C 116 / 114 R 116 / 114 R 116 / 114 R 116 / 114 R 225 / 75 R16 C 225 / 75 R16 C 225 / 75 R16 C 225 / 75 R16 C 118 / 116 R 118 / 116 R 118 / 116 R 118 / 116 R Розмір колісних 6Jx16 ET68 6Jx16 ET68 6Jx16 ET68 6Jx16 ET68 дисків PCD 5-130 PCD 5-130 PCD 5-130 PCD 5-130 ЦО – o78.1 ЦО – o78.1 ЦО – o78.1 ЦО – o78.1 Гальма Передні Дискові вентильовані Дискові вентильовані Дискові вентильовані Дискові вентильовані Задні Дискові Дискові Дискові Дискові Підвіска Передня Повністю незалежна, Повністю незалежна, Повністю незалежна, Повністю незалежна, Мак Ферсон Мак Ферсон Мак Ферсон Мак Ферсон Задня Ресорна Ресорна Ресорна Ресорна З поперечною балкою З поперечною балкою З поперечною балкою З поперечною балкою Трансмісія тип приводу Передній Передній Передній Передній Тип КПП Механічна Механічна Механічна Механічна Модель КПП MLGU6 MLGU6 M40CV M40CV Кількість ступенів 6 6 6 6 Динаміка при масі "PERFO" (2/3 маси кузова та/або обладнання) Максимальна швидкість на вищій передачі (км/год) 155 155 165 165 Витрата палива (л/100 км)* ECE (по місту) 10,4 10,7 10,4 11,0 MIXTE (змішаний тип руху) 8,8 9,1 8,8 9,1 EUDC (по трасі) 7,9 8,2 7,9 8,3 Паливо Сорт Дизельне паливо Дизельне паливо Дизельне паливо Дизельне паливо ГОСТ 305-82 ГОСТ 305-82 ГОСТ 305-82 ГОСТ 305-82 Ємність стандартного паливного бака (Л) 90 90 90 90 Розміри автомобіля (мм) Довжина габаритна 5 358 5 943 6 308 6 308 Довжина від задньої стінки кабіни до центру задньої осі 2 060 2 645 2 645 2 645 Довжина задньої звіси шасі 960 960 1 330 1 330 Довжина заднього звису з кузовом 1 300 1 300 1 420 1 420 Максимальна довжина заднього звису з кузовом** 2 250 2 450 2 450 2 450 Ширина (без дзеркал задн. 2 050 2 050 2 050 2 050 Ширина із кузовом 2 207 2 207 2 207 2 207 Максимальна ширина із кузовом** 2 350 2 350 2 350 2 350 Висота габаритна 2 153 2 153 2 153 2 153 Максимальна висота із кузовом 3 500 3 500 3 500 3 500 Висота від площини шасі до рівня дороги 640 - 652 640 - 652 640 - 652 640 - 652 База 3 450 4 035 4 035 4 035 Діаметр розвороту Між стінами (м) 12,3 14,2 14,2 14,2 Маса автомобіля (кг) Споряджена (без кузова та/або обладнання) 1 635 1 655 1 760 1 760 Повна (максимальна дозволена (MPMA)) 3 500 3 500 3 500 4 000 Максимальна маса кузова та/або обладнання 1 865 1 845 1 740 2 240

* Усі дані щодо витрати палива (л/100 км) отримані в ході офіційних випробувань експериментальним шляхом у повній відповідності до вимог Правил ЄС №80/1268/ЄЕС. Наведені у таблиці значення витрати палива мають довідковий характері і є гарантійними зобов'язаннями. Усі наведені значення відповідають випробуванням автомобілів у базовій комплектації, з колесами та шинами стандартної розмірності та моделі. Установка на автомобіль додаткового обладнання, коліс та шин як опції та/або аксесуари можуть впливати на витрату палива.

Французький Peugeot Boxer – дуже популярна модель комерційного фургона в РФ та найнебезпечніший конкурент вітчизняної ГАЗелі. З початку 2000 року Росія стала одним з 3 місць, де випускають автомобіль. Причинами успіху авто на світовому ринку називають високу комфортність, відмінну якість складання та оптимальні габарити Пежо боксер.

Peugeot Boxer 1

1994 року став прем'єрним роком для Peugeot Boxer. Спочатку випускалася як малотоннажна вантажівка, фургон, шасі, мікроавтобус. До 2006 р. модель не зазнавала значних змін. Характерні риси першого сімейства Боксер:

• п'ятиступінчаста коробка високої надійності, механіка або 4-ступінчаста автоматична;
• незалежна підвіска важільно-пружинної системи, розташована спереду, ззаду – залежне компонування з поздовжніми ресорами;
• поперечне розташування двигуна;
• в основі потужне рамно-кузовне шасі, що несе;
• рейкова рульова система.

За зовнішніми характеристиками габаритні розміри Пежо Боксер дещо відрізнялися від аналогів другого покоління.

• висота варіюється від 215 до 286 см;
• довжина 475-560 см;
• ширина становить трохи більше 202 см;
• відстань між осями передніх та задніх коліс від 285 до 370 см.

Маса Боксера у різних його модифікаціях – 2900–3500 кг.

Спочатку двотисячні боксери трохи модернізували. Став іншим екстер'єр: встановлені блок-фари, збільшився передній бампер та дзеркала, додані молдинги із пластику. Дещо змінився дизайн салону. Серед змін силового блоку: з'явилися двигуни на 2,3 л, 16 клапанів, 128 л.с. і на 2,8 л у 146 л.с., але зняли з виробництва дизель на 1,9 л.

Peugeot Boxer 2

У 2006 році відбулася значна модернізація Boxer, завданнями якої стали оновлення дизайну та технічної складової авто. Пежо набув більш трендового вигляду кузова, який змінив застарілі кубічні форми. Збільшується бампер, додається U-подібна решітка радіатора, блок-фари набувають вигнутого вигляду. Покращується огляд за рахунок низькопосадженого плану. Збільшується колісна база, колісні арки.

Пежо Боксер другого покоління почали випускати у чотирьох типах кузова.

1. Фургон – найпоширеніша на ринку версія. Наявність дві модифікації - засклена (FV) і суцільнометалева (FT). Використовується для перевезення вантажів, людей. Відіграє роль службових машин екстрених служб.
2. Шасі – можна встановлювати на раму будь-яке обладнання, що розширює спектр використання Пежо. Цей варіант добре показав себе як евакуатор, самоскид, ізотермічний фургон.
3. Комбі - цікавий екземпляр, що поєднує в собі риси мікроавтобуса та фургона. Відмінна альтернатива мінівену.
4. Мікроавтобус – транспорт підвищеної комфортності для перевезення пасажирів.

Залежно від модифікації, контрольні розміри кузова Boxer наступні:

• довжина представлена ​​чотирьох варіантах – 496, 541, близько 600 і 636 див;
• ширина l2h2 становить 205 см;
• висота стандартна – 252 см, збільшена – 276;
• колісна база трьох типів: 300, 345 та 403 см;
• об'єм кузова від 8 до 11,5 куб. м;
• внутрішня висота: 166, 193 та 217 см.

Об'єм паливного бака Пежо боксер складає 90 літрів. Максимальна швидкість транспорту – 165 км/год. Витрата палива в середньому по місту 11 літрів на 100 кілометрів, трасою – 8,4.

Серед автомобілів цього класу Пежо – найбільш економічна машина із сучасною системою екозахисту.

Силовий блок Боксер представлений у шести основних варіантах:

1. 2,2-літровий, дизельний 110, 130 або 150 кінських сил.
2. 3-літровий, дизельний 145, 156 і 177 кінських сил.

Зміни, що стосуються екстер'єру та інтер'єру транспорту, відбувалися у 2008 та 2012 роках. Пежо нового покоління має 50 варіантів модифікації. Є легкий спосіб дізнатися про технічні дані машини: інформація зашифрована в індексі. Наприклад: Peugeot Boxer L2H2 2.2 HDi (250) 4дв. фургон, 120 л. с, 6МКПП, 2006-2014 р.в. Читати індекс слід із кінцевих значень:

• рік випуску. Таку модель Пежо Боксер випускали з 2006 по 2014 роки;
• дані щодо коробки передач. Механіка, 6 ступенів;
• потужність двигуна - 120 л.с.;
• тип кузова - чотиридверний фургон;
• тип двигуна – турбо-дизель;
• об'єм двигуна – 2,2 літри;
• допустима висота вантажу (індекс H із позначенням 2). У прикладі середня – 1932 мм;
• допустима довжина вантажу (індекс L із позначенням 2). Середня – 3120 міліметрів.

Боксер має переваги, але водії відзначають і недоліки, до яких відноситься коротка гарантія виробника, швидке знос ходової та підвіски, яка є вузлом, що ремонтується, в автомобілі. Переваги:

• комфортний салон;
• мінімальна витрата палива;
• висока швидкість;
• вантажопідйомність;
• приємна зовнішність.

Відзначається висока рентабельність Боксера: авто окупається приблизно за 2 роки, проте витрати на обслуговування та частий ремонт можуть збільшити цей термін до 3-4 років.

Екстер'єр автомобілів постійно враховується покупцями, тому перевірені моделі щорічно піддаються рестайлінгу. У новому вигляді з'явився перед публікою в 2014-му році фургон Пежо Боксер. Сьогодні йтиметься про вихід наступного покоління Peugeot Boxer 2019 2020 року.

Офіційні дилери

• Регіон:
• Вибрати регіон

Воронеж, вул. Остужева д.52Б

Омега Моторс у Мурманську

Мурманськ, пр. Кольський буд.53 стор 3

Перм, Кам'яна Долина вул. Спешилова д.111

Усі компанії

Світ комерційних автомобілів живе за своїми законами. Тут життя вдалих моделей довше. Навіщо випускати нове покоління, розробляти новий кузов, змінювати образ, якщо не через зовнішній вигляд набувають ці авто? Цей тюнінг ні до чого.

Тут на чільне місце ставиться практичність, обсяг «багажника» (у сенсі – вантажного відділення), витривалість, витрата палива, надійність та інші фактори. Зовнішній вигляд не на перших ролях.

Нові штрихи

Білий рестайлінг
peugeot кузов бампер
стопи boxer пежо

Початок продажів Пежо Боксер припав на 2006 рік, і екстер'єр поблик з часом. Дизайнери ж постаралися осучаснити та ушляхетнити зовнішній вигляд. Новий Пежо Боксер отримав інші фари головного світла зі стильними світлодіодними ліхтарями, решітку радіатора, що підретушували, а також видозмінений бампер. Штрихи не змінили зовнішність, але змогли осучаснити краєвид Пежо Боксер. До того ж, раніше Peugeot boxer випускався у варіанті Combi з бічним і заднім склом. Тепер доступна лише модифікація Fourgon із глухими панелями. Є ще варіація Chasis із голим шасі, але вона не популярна на наших просторах.

Інтер'єр змінився трохи. Всі двері, в тому числі і задні, отримали посилені петлі, в салоні з'явилося кілька додаткових відділень для дріб'язку, панель приладів змінила стилістику і стала більш інформативною. Кермо, а також важіль коробки, тепер можна обшити шкірою. Мабуть, найпомітніша зміна, що торкнулася інтер'єру - це те, що тепер можна купити Пежо Боксер у комплектації Professional, де на центральній консолі буде розміщено сенсорний дисплей з навігацією.

Також дізнайтесь та .

У плані комфорту модель Пежо підросла, проте ергономіка все одно не ідеальна. Вільному огляду заважають нижні потовщення передніх стійок, багажні відділення в дверних панелях знаходяться нижче, ніж хотілося б, ручник знаходиться в неоптимальному місці (зліва від водія, ближче до підлоги), а регулювання керма тільки по вильоту та відсутність налаштувань по куту нахилу, ускладнює завдання для досягнення зручного становища. Багато в чому через те, що за цю ціну конструктори Пежо Боксер намагалися надати максимальні обсяги багажного відділення. Тому крісла зсунуто максимально вперед. А це означає, що доведеться прийняти вертикальну вантажну посадку.

У плані оснащення Пежо Боксер чудово реабілітується. Тут є камера заднього виду (опціонально), допомога при спуску з гори/старті під час підйому, парктроніки, датчики дощу/світла, круїз-контроль, система контролю тиску в шинах, слоти AUX та USB. Примітно те, що до штатної комплектації Boxer Peugeot 2019 (на фото) з багатства входить система ESP, фронтальна подушка безпеки та електричні склопідйомники. Решту доведеться дозамовляти.


Фото салону Peugeot Boxer 2019 року.

Мультимедіа крісла кузов

Функціонал Пежо Боксер підріс. Тепер у передньому бампері з'явилися дві сходинки, вставши на які можна буде легко очистити вітрове скло від бруду, та й розміри вантажного відділення вражають. Залежно від колісної бази та висоти, обсяг відсіку може змінюватись від 8-ми до 17-ти куб. м.

Торкаючись з місця

Під капотом Пежо Боксер старий знайомий 2,2-літровий дизель, з непоганими технічними характеристиками. Він пропонується у двох варіантах форсування – 130 та 150 к.с. Існує ще 3-літровий дизель, потужністю 180 к.с., проте реалії такі, що ця модифікація не пропонується у продажу. Коробка передач також одна. Тільки 6-ступінчаста механіка, автомат для моделі Пежо Боксер не передбачений.

Технічні характеристики Пежо Боксер
Модель	Об `єм	Максі- мальна потужність	Обертаючий момент	Коробка передач	Розгін до 100 км/год	Витрата палива на 100 км.	Швидкість
Пежо Боксер	2198 куб. см	130 л.с./3500 об/хв	320 н/м/2000 об/хв	Механіка 6-ст.	15,2 сек.	6.3/9.2/7.4 л	155 км/год
Пежо Боксер 2.2 HDI MT 150 HP	2198 куб. см	150 л.с./3600 об/хв	355 н/м/2100 об/хв	Механіка 6-ст.	13,9 сек.	6.5/9.5/7.6 л	162 км/год

Підвіска Boxer Peugeot заслуговує на приємні відгуки. Внаслідок того, що модель отримала міцний підрамник, посилене кріплення амортизаторів, вона стала керованішою (див. відео тест драйву). Попрацювали над шумоізоляцією – якщо старий дизель монотонно гудів і це було відчутно, то зараз до пілота долітає мінімум звуків.

Без нарікань не обійшлося. Кермо Пежо Боксер порожнє. На швидкості більш ніж 100 км/год керма не завадило б більше інформативності. Хоча автомобіль не створений для того, щоб їздити на швидкостях за 100 – він має іншу стихію.

Дорожній просвіт фургона цілком непоганий, все ж таки не хочеться задіяти його повною мірою. Тому що Пежо Боксер непогано трусить, коли невантажена машина знаходить на дорозі нерівності. Втім - це проблема можна виправити.

Віддавши суму близько 3000 євро, можна купити Peugeot Йоxer із пружинною підвіскою водійського сидіння, яка амортизуватиме колдобини. Але це – палиця з двома кінцями. На наших теренах, де немає доріг, комфорт може вийти боком. Водій ігноруватиме дорожні нерівності, наближаючи кончину важелів, амортизаторів та й ходової частини в цілому.

Двигун рівно тягне, починаючи з самих низів, а передавальні числа коробки підібрані оптимальним чином. «того достатньо, щоб Пежо Боксер, навіть у завантаженому стані не випадав із потоку і міг почуватися своїм. Витрата палива на 100 км цілком адекватна і становить близько 10-11 л/100 км (знову ж таки – при повному завантаженні в 2,2 т).

Враження з боку

Валерій, 42 роки:

«Взяв на початку 2019 року Пежо Боксер. Колір кузова – сріблястий, комплектація – професіонал: з фаркопом, мультимедіа та іншими аксесуарами. За рік встиг накатати майже 60 тисяч. Загальне враження – позитивне.

Проблем із машиною не було жодного разу. Доводилося їздити в далекі поїздки іншими містами – теж показав себе з нормального боку. Трасою топить впевнено, бере близько 8-9 літрів по трасі. Об'єм бака в 90 літрів реально може вистачати на тисячу км - перевірено. Добре рятує обігрівач вебасто + додаткова пічка. До бокстера був VW T4 каравела 1996 бензин, дизель вперше спробував, більше бензинові авто не хочу.

Якщо говорити про недоліки Пежо Боксер, то якість фарбування страждає - подекуди лак відлітати почав, та й якість обробки салону теж би краще хотілося. З проблем, які траплялися - гнутий диск (спасибі дорогам), і розбите бічне скло, що вилетіло каменем (ще одне спасибі). Більше Peugeot Boxer проблем не завдавав. Зважаючи на те, скільки він коштує, я вважаю, що за наступний рік він відіб'є вартість. Нормальний комерційний автомобіль.

Невелика післямова

Де купити автомобіль? Логічно, що офіційний дилер. Він може запропонувати машини з різними варіантами оснащення, а також гарантувати фургони. Згідно з останніми новинами, ціна в Росії на Пежо боксер 2019 року починається з позначки 1 млн. 770 тис. руб. Це базова комплектація зі 130 сильним мотором. Якщо замовити додаткові опції, типу камери заднього виду чи навігаційної системи, вартість фургона може переступити позначку 2 млн. рублів.

Втім, є певні способи заощадити. Можна дочекатися нового року, коли оголосять старт продажу моделей 2019 року випуску. Тоді вартість торішніх Пежо Боксер у Росії знизиться. Ну а якщо сума видається завищеною, то можна звернути увагу на ринок уживаних авто. Так, б/в автомобіль пежо боксер можна взяти за суму від 7 тис. у.о. А машину віком 2-3 роки з невеликим пробігом можна придбати за 15-16 тис. у.


Конкурентами Peugeot Boxer вважаються Citroen Jumper, FIAT Ducato, Ford Transit, Mercedes Sprinter/Vito, Renault Master, а також VW Transporter. Вигравати цей бій за покупця Пежо Боксер збирається за рахунок:

Переваги Пежо Боксер:

• величезний багажний відсік;
• непоганий прийомистий та економічний дизель;
• просторий салон.

Недоліки Пежо Боксер:

• не найкраща ергономіка;
• жорстка підвіска;
• неідеальне фарбування.

Його перший зразок з'явився в 1978 році, а сконструювали його італійська компанія Fiat Group і французька PSA Peugeot Citroën.

Поряд з іншими фургонами цей екземпляр набув широкої популярності завдяки своєму стилю, комфорту та прийнятній ціні. Зовнішній вигляд його оновлювався останній раз у 2006 році, а у 2014 році він набув найсвіжішої модифікації.

Пропонується цей автомобіль у різних видах кузова, що розрізняються по ширині та висоті.

Peugeot Boxer - це довговічний автомобіль, який пройшов численні випробування дверей, петлів, клямок і так далі.

Технічні характеристики Peugeot Boxer Розміри та площа навантаження

Фургон Peugeot Boxer доступний у 4 варіантах довжини (L1, L2, L3, L4) та 3 варіантах висоти (H1, H2, H3).

Двигун

Під капотом у Peugeot Boxer стоїть 2,2-літровий турбодизельний силовий агрегат потужностями 110, 130 та 150 конячок та 3,0-літровий мотор потужністю 180 к.с. (але, з чуток, він не матиме особливої ​​популярності). Двигуни потужністю 130 л. будуть оснащені системою Start/Stop.

Всі варіанти двигунів відповідають нормам викидів Євро-5.

Площа навантаження

Об'єм кузова в залежності від моделі коливається від 8 до 17 куб. м; а маса корисного навантаження йде від 930 до 1870 кг.

Автомобіль з 5-ма дверима. Збоку розташовані розсувні двері, а ззаду розташовані розстібні двері. Вони полегшують процес завантаження та розвантаження великих за обсягом вантажів.

Безпека

Як і всі автомобілі схожих моделей, Peugeot Boxer (Пежо Боксер) оснащений різними системами безпеки. Сюди входять: електронний контроль стійкості, який запобігає автомобілю від бічних заметів, антипробуксовочна система, LDWS (відстежує дорожню розмітку), система контролю тиску в шинах, hill start assist (система допомоги при торканні на підйомах), hill descent control (контролює рух автомобіля на схилах) та шторки безпеки.

Салон

Сидіння оббиті матеріалом від компанії DARKO. Крісло водія дуже зручне і може по-різному регулюватися. Електроприводні дзеркала оснащені функцією підігріву.

Аудіосистема сучасна з MP3, Bluetooth та USB-роз'ємом. У панель приладів також вбудований невеликий сенсорний екранчик розміром в 5 дюймів, який міг би бути і побільше. У багажнику є 12В розетка.

У фургоні є різні місця для зберігання дрібних предметів і місце для підсклянника, який не дуже зручно розташований (у центральній частині передньої панелі, хоча зручніше було б розташувати його на верхній частині поряд з кермом).

Вердикт

За ціною суцільнометалевий фургон Peugeot Boxer становить від 1164000 руб.

Цей оновлений фургон став виглядати краще зовні, має невеликі експлуатаційні витрати, міцний, надійний та довговічний. А на дорозі він почувається стійко, впевнено та безпечно.

Технічні дані

Довжина	Код LCVD	Код TVV	Версія	Повна маса (кг)	Двигун л.с.	Об'єм вантажного відсіку (m³)
L1	2PU91DHDQ609UJC1	YATMFA /GRF /GRF1	FG L1H1 2.2HDi	2 495	130	635	8
	2PU91DHDQ609UAC1	YATMFA /GRN1 /GRN	FG L1H1 2.2HDi	2 790	130	930	8
	2PU91DHDQ609FCC1	YATMFA /GR1 /GR	FG L1H1 2.2HDi	2 840	130	980	8
	2PU91HHDQ609ULC1	YETMFA / GY / GY1	FG L1H1 2.2HDi	4 005	130	2 060	8
L2	2PU93IHDQ609UJC1	YATMFB /HRF /HRF1	FG L2H2 2.2HDi	2 495	130	570	11,5
	2PU93IHDQ609UAC1	YATMFB/HRN1/HRN	FG L2H2 2.2HDi	2 790	130	865	11,5
	2PU93IHDQ609FCC1	YATMFB/HR1/HR	FG L2H2 2.2HDi	2 905	130	980	11,5
	2PU93MHDQ609ULC1	YETMFB /HY /HY1	FG L2H2 2.2HDi	4 005	130	1 920	11,5
L3	2PU95KHDQ609UJC1	YCTMFC /HRF /HRF1	FG L3H2 2.2HDi	2 495	130	520	13
	2PU95KHDQ609UAC1	YCTMFC /HRN /HRN1	FG L3H2 2.2HDi	2 790	130	815	13
	2PU95KHDQ609AOC1	YCTMFC /HY1 /HYR /HYR1 /HY	FG L3H2 2.2HDi	3 500	130	1 525	13
	2PU95MHDQ609ULC1	YETMFC /HY /HY1	FG L3H2 2.2HDi	4 005	130	1 870	13
	2PU95NHDQ609AOC1	YCTMFC / LY1 / LYR / LYR1 / LY	FG L3H2 2.2HDi	3 500	130	1 500	15
L4	2PU97LHDQ609AOC2	YDTMFC /HYL /HYL1 /HYLR /HYLR1	FG L4H2 2.2HDi	3 500	130	1 440	15
	2PU97MHDQ609ULC1	YETMFC /HYL /HYL1	FG L4H2 2.2HDi	4 005	130	1 900	15
	2PU97MHDR609ULC1	YEUMFC / HYL / HYL1	FG L4H2 2.2HDi	4 005	150	1 900	15
	2PU97OHDQ609AOC2	YDTMFC / LYL / LYL1 / LYLR / LYLR1	FG L4H3 2.2HDi	3 500	130	1 410	17
	2PU97PHDQ609ULC1	YETMFC / LYL / LYL1	FG L4H3 2.2HDi	4 005	130	1 870	17
	2PU97OHDR609AOC2	YDUMFC / LYL / LYL1 / LYLR / LYLR1	FG L4H3 2.2HDi	3 500	150	1 410	17

Покоління Peugeot Boxer

Пежо Боксер, 2017 рік, пробіг 84 тис. км, вантажний фургон. Робочий фургон, що максимум завантажував 1200 кг - тягне добре, підвіска тримає, але гумки вбиваються швидко. Мотор непоганий, з низів тягне, до палива вибагливий, херовим дизелем форсунки швидко вбиваються, стоять оригінали взагалі не дешево. Витрата перших 50 тис був 9-11 літрів на сотку, зараз буває що до 14 доходить, відразу видно що ресурс у мотора підходить, він і стукати прям почав і працює не дуже стабільно на неодружених. По ходовій нарікання тільки до підвіски - швидко вбивається, зрозуміло це тому, що стандартний мій вантаж - 900 кг по-різному просідає на задній осі, спеціально помічаю для себе. Великий одвірок у нього це блок управління - так розташований що після кожного дощу /снігу його заливає, скільки разів не закривав його, все одно всередині волога виявляється, перші рази не знав про це і тупо не зміг завестися вранці після дощу, у багатьох ці блоки тупо палають. Кузов на 3,5 метал не тонкий, але в місці сколу рудіє прям швидко, потрібно стежити, днище теж краще частіше мити, оскільки всі солі метал з'їдають швидко.

З 2015 року на пежо боксер, пробіг 204 тис км, вантажний ЦМФ, вантажопідйомність 1200 кг, купували для роботи нову. Салон комфортний, для водія все є, сидіти комфортно, кермується прийнятно, в потоці тримається, підхоплення мотора завжди вистачає, витрата вище 18 л ніколи не піднімалася. Багато що додатково машиною робив, багато ремонтів було, є свої болячки, фургон не ідеальний, буває приносить проблеми. Було таке, що після сильного дощу вранці не зміг завести машину, напруга на акумі є, запобіжники цілі, а від машини ніякої реакції, залило блок керування, як потім з'ясувалося, що в мене через місяць і згорів, у 40 тисяч обійшовся новий блок і налаштування. Оскільки це дизель, то часто бувають проблеми з паливною, промивати її краще при кожному ТО, так як забиває її і мотор задихається, чревато заклинюванням. Саме тому приблизно на 120 тис пробігу довелося робити капітальку двигуна, повна заміна навісної, тнвд і частково по паливній, якби не дизель, то можливо б мотор довше жив. Лкп слабке, при трасовій акуратній їзді камені не ловлю, але піскострумить кузов сильно, весь капот матовий, страждають арки і низи дверей, на них іржа пішла ще після першої зими. На трійку пежо, враховуючи, що брав у кредит і ще не виплатив, а в нього вже вкладаю.

У принципі автомобіль більш-менш нормальний але є проблеми з яких вдруге не став би купувати його. У салоні не зручна полиця над головою об яку постійно б'єшся головою, для мене не зручне розташування ручника з лівого боку, під капотом мало місця що ускладнює ремонт, заливна горловина омивки взагалі не зрозумій де щоб залити туди рідину потрібно мати магію, машину купив на вторинному ринку і рік начебто не великий, а в салоні вже все затерто пошарпано, мабуть, теж не кращої якості матеріали.

Купив боксера рік тому. 2016 р.в. Пробіг був 180 тис. Перше враження було гарне, машинка бадьоро їде, в управлінні чуйна. Проблеми почалися після 20 тисяч, виявив текти олії, так само йшов антифриз, спалахнув чек. Скажу одразу з пошуком нормального сервісу, де боксерів добре знають, у провінції повна ж. По повно ТО заміни масла і фільтрів, поміняли прокладки впускного де текти була, антифриз тік з-під кільця ущільнювача, кільця окремо не продаються, довелося брати з помпою. Перебрали ходовку-колодки, сайленти, кульові. На 2 ТО замінив ДМРВ та фішку, почистили форсунки, поміняв задні диски, колодки ручника, наконечники, розвал. Плюс по дрібниці ще витрати були. У підсумку за рік із копійками вклав уже сотку та відчуваю не кінець. Не скажу, що взяв убиту машину, була в нормі, коли брав викликав діагностування, пробіг був реальний. В обслуговуванні боксер виходить дуже дорогим у мене. Поки подивлюся, як далі буде, але витрати на ремонт мене не влаштовують.