Розглянемо, яка сутність тесту трансмісійних олій. З'ясуємо, яка класифікація масел існує, які вони мають властивості та яким характеристикам їм мають бути притаманні.

Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок індивідуальний. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему- звертайтесь до консультанта:

ЗАЯВКИ І ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО І БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.

Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!

Щоб авто працювало справно, варто ретельно її доглядати. А для цього необхідно також правильно вибирати масла, що знижують тертя у вузлах з елементами, що рухаються.

За рахунок них трансмісія експлуатуватиметься набагато довше. Варто розуміти, яким вимогам мають відповідати трансмісійні олії.

Загальні моменти

Трансмісійні олії часто недооцінюють. Але надійність роботи авто може бути гарантована, якщо використовується якісна олія в кожному вузлі.

Олія працює з деякими особливостями – при високих контактних тисках, швидкості ковзання, широкому температурному діапазоні.

Пуск та тривала працездатність масел забезпечується в інтервалах від мінус 60 до плюс 150 градусів. При контакті зубів шестерень показники температури вищі.

Яке їх призначення

Трансмісійними називають масла для змащення коробки передач, роздавальної коробки, кермового механізму, зубчастої та ланцюгової передачі будь-якого виду.

Такий вид олії одержують з екстракту від селективного очищення залишків нафтової олії.

Додають дистилятні олії та присадки (протизносні, протизадирні з наявністю фосфору, хлору, сірки, дисульфід молібденом).

Коли ще не було машин, що мають високонавантажені трансмісії, використали нігрол. Основні функції:

• захищати поверхні тертя від зношування, піттингу, поломок зубів;
• знижувати енергетичні втрати на тертя;
• відводити тепло із ділянки, де є контакт зубчастих передач;
• знижувати вібрацію та шуми, зменшувати ударні навантаження.

Щоб забезпечити пуск трансмісії за низьких температурних показників і знизити втрати на тертя у передачі, олія має бути мінімально в'язкою.

Щоб забезпечити несучу здатність масляних плівок і запобігти втратам масел через ущільнення – максимально в'язким.

Якщо трансмісійна олія має низькотемпературні властивості та мінімальні показники в'язкості, можна заощадити на паливних матеріалах, у тому числі на пуску та при розігріві агрегату машини.

Властивості олій

Головним є змащувальна властивість - воно захищає поверхню, що труться, від задира, руйнування, зносів.

Мастило може бути покращене, якщо в'язкість олії більша, а також при додаванні присадки проти зношування. Показник в'язкості відбивається на інші властивості.

Якщо в'язкість велика, то масляна плівка міцніша, але тоді втрачається потужність, що передається через вузли. Такі олії можуть швидко загуснути, якщо знижується температура.

Отже, такі види масел не завжди зручно використовувати. При низькій в'язкості можна скоротити втрати на тертя. Але масляна плівка також стає менш міцною.

Нерідко в олію вводиться антизносний та протизадирний компонент – присадка. При зниженій в'язкості можна швидко розпочати рух навіть за мінусової температури.

Є низка інших характеристик:

Детальна кваліфікація

Згідно з ГОСТ17479.2-85, існує 4 класи масел, що відрізняються в'язкістю.

Вони мають обмеження кінематичної в'язкості за 100 градусів і негативної температури, коли динамічний показник в'язкості трохи більше 150 тис. мПа.
Якщо враховувати експлуатаційні властивості та можливі галузі використання олій для трансмісії транспортних засобів, можна виділити 5 груп.

Згідно з вищевказаним ГОСТом, маркування здійснюється з урахуванням напруженостей функціонування та класу в'язкості. Наприклад, ТМ-5-18:

В Америці діє така класифікаційна система олій такого типу:

Враховуючи дані класифікацій, можна вибрати речовину правильно:

Категорії з API	Експлуатаційні показники	Сфера використання	складники
Механічна КП сільгосптехніки та вантажівок	Мінеральний тип олії без присадки, або має депресорну, антипінну присадку
GL-2	Помірність навантаження та швидкості ковзання	Черв'ячна передача транспорту, індустріальна олія для трансмісії	Аналогічно Можлива наявність антифрикційної присадки
GL-3	Помірна жорсткість	Механічна КП вантажного авто та спірально-конічна передача заднього мосту	Слабкі присадки проти задир.
GL-4	Важка	Аналогічно	Присадки від задирака з середніми показниками активності. Вистачає 50% присадки олій GL-5
GL-5	Дуже тяжке, у тому числі навантаження в гіпоїдних передачах при високошвидкісному ковзанні	Гіпоїдна передача легкового та вантажного авто	Присадки проти задира та зносу з активними показниками
MT-1 (PG-1)	Дуже тяжка (механіка, де відсутня синхронізація)	Механічна коробка передач для важкого вантажного транспорту та автобуса	Обов'язково наявність протизадирних та протизносних присадок, що покращать температурну стабільність та буде сумісне з ущільненням

Стандарти SAE ґрунтуються на встановленні показника в'язкості мастила, що вимірюється за різних температур. Інші показники не враховуються.

Відповідно до останньої редакції SAE J 306 (JUL 98), описуючи клас в'язкості масла може використовуватися таке позначення:

Маркування з 2 літерами W виключають. Олії, що відповідають нормам SAE 75W, SAE 85W та SAE 90, позначають як SAE 75W-90, а не SAE 75W-85W-90 згідно з першою редакцією SAE J 306.

Олія, що здатна працювати і за високих, і за низьких показників, вважається позасезонною для конкретних кліматичних зон.

Наприклад, тест трансмісійних масел 80w90 для середньої кліматичної зони повинен відповідати вимогам до низької температури масла SAE 80W, а також високій температурі SAE 90.

Класифікація API передбачає поділ мастил на групи з урахуванням конструкції та експлуатаційних показників агрегату, складу функціональної присадки.

Власна специфікація притаманна Росії лише АвтоВАЗ:

Класифікація з урахуванням експлуатаційних властивостей:

Порядок проведення

Наприклад, коробки останнім часом майже ніхто не відновлює. Нині вони фактично одноразові.

Отже, варто подбати про те, щоб вони послужили якомога довше. І для цього потрібно правильно вибрати трансмісійну олію. Тому й розглянемо основні дані про тести олії.

На що треба звернути увагу

Тест олій є важливим та відповідальним процесом. Спочатку визначають лужне число та досліджують загальні фізико-хімічні характеристики складу:

• густина;
• динамічну та кінематичну в'язкість.

Отже, тестують:

Такі показники є основними. Якщо вони не відповідають нормам, то олія вважається бракованою або навмисне сфальсифікованою.

Кожен клас трансмісійних олій перевіряється за різними параметрами. Такий тест дозволить контролювати якість при виробництві олії.

Але ніхто не зможе сказати, як він забезпечить роботу двигуна. Звертають увагу, чи є у розчині смоли. Адже їх наявність призведе до виникнення вуглецевих сполук на поверхні, лаку та нагару.

Відео: тест трансмісійних олій

Вони сприяють швидшому зносу деталей і стають причиною заклинювання штовхача, кільця і ​​т. д. продукт окислення прискорює старіння гумового ущільнювача двигунах і провокує початок корозійного процесу.

При дослідженні показник високої температури встановлюють так, щоб він був таким самим, як температура компресійного кільця поршневої групи ДВС.

Оцінюють характеристики до окислення та після. Підсумкові цифри повинні не сильно відрізнятися, інакше можна говорити про не якісну олію.

Навіщо саме перевіряємо

Метою перевірок є виявлення відмінностей мастил у різних виробників, відповідності показників згідно з вимогами, що висуваються до трансмісійних олій. Після проведення перевірки буде видно, що різниця суттєва.

Що і як заміряти

Показники олії повинні характеризуватись за трибологічними факторами, що підлягають дослідженню на спецобладнанні.

Технології вимірювань основних характеристик засновані на використанні механізму, в якому є 4 металеві кульки в масляних ємностях.

Рухається лише одна кулька, що стикатиметься з іншими при заданих швидкостях з місця зіткнення кульок та їх поведінки.

Отриманий результат порівнюють з показниками, обумовленими у .

Там є інформація про критичні навантаження, коли руйнується плівка і деталі, що труться, контактують прямо. У ГОСТ не прописано умов критичних навантажень.

Але ґрунтуються на такі дані – якщо масляна плівка здатна витримати навантаження тривалий час, отже масло якісне.

За меншої динамічної в'язкості спостерігається краще прогрівання деталей коробки, за рахунок чого авто рухається легше. Звертають увагу на застигання – чим температура менша, тим масло краще і т.д.

Рейтинг мастил для трансмісій

Враховано експлуатаційні показники, вимогу до температури, навантаження, тип коробки. Жодна з трансмісійних олій не відповідає всім вимогам одночасно.

Та й те, що підходить одній машині, не підходить іншій. Популярні такі види масел:

Castrol Syntrans Universal Plus 75W-90	Застосовується при механічній коробці передач із синхронізаторами. Підійде класу API GL-4/GL-5. У складі має присадки високої ефективності з антиокислювальними властивостями.
Eneos ATF Dexron III	Для машин з автоматикою та гідропідсиленням керма. Використовується за будь-якої погоди. Є антиокислювальна присадка. Забезпечує безперебійну роботу фракційних зчеплень. Змінюють олію кожні 50 тис. км.
Toyota ATF Type T-IV	Олія вузької спеціалізованої спрямованості для Toyota. Використовується для машин із автоматичними коробками передач. Забезпечує гарний захист трансмісії. Змінюють кожні 40 тис. км
Motul Multi ATF	Забезпечує добрий захист зубчастих передач за рахунок мінімального рівня тертя. Характеризується наявністю протизносних та антиокислювальних присадок
Honda CVT	Для авто марки Хонда з механікою. Олія не буде пінитися, і не помічено реакції на матеріал ущільнювача. Надає гарантію зносостійкості деталей двигуна. Використовується при великих перепадах температури
GT Gear Oil 80W-90	Використовується для авто з механікою. Є присадки, що уповільнюють зношування та запобігають корозії. Має депресорні та протизадирні властивості
Agip AFT IID	При автоматиці та гідропідсилювачах рульових коліс. Характеризується високою в'язкістю, стабільністю, витримує величезні навантаження. Застосовують за низької температури
Nissan CVT NS-2	Мінеральна база. Призначено для авто, де немає щаблів КП. Запобігає задирі, окисленню

Олії, які також пройшли тест з позитивними результатами:

• Motul Gear 300;
• BP Energear JB. ADDINOL;
• Liqui Moly;
• Castrol Syntrax;
• Eurol Transyn;
• Хадо 10-40;
• ADDINOL Gear Oil GH 75W-90;
• MIL-L-2105D та ін.

Особливості тесту трансмісійних масел для МКПП

Мастило, що працює в МКПП і роздатковій коробці, схильна до високого ударного навантаження. А отже, вона має працювати за різних температурних позначок.

Олія повинна бути ефективною, добре відводити тепло, забезпечувати видалення продуктів зносу. Обов'язкова сумісність із кольоровим металом.

Трансмісійні олії надходять у відповідні зони розбризкуванням. Але для вантажного транспорту цієї речовини мало.

Систему потрібно доповнювати фільтрами та застосовувати насос для регулювання тиску. Масляний склад простіше працює саме у коробці передач, ніж у двигунах.

Трансмісія є одним із найважливіших вузлів, які забезпечують нормальну роботу автомобіля. Цей механізм потребує своєчасного техобслуговування. До вибору мастильного матеріалу необхідно підійти максимально відповідально. Від якості обраної речовини залежить тривалість роботи коробки, а також інших вузлів і механізмів.

Великим попитом сьогодні користується трансмісійна олія ZIC 75W90. Відгукипро представлений товар допоможуть зробити висновок про його якість. Представлений продукт існує над ринком спеціальної продукції для автомобілів давно. Що являє собою мастило ZIC, буде розглянуто далі.

Виробник

Трансмісійна олія (синтетика) ZIC 75W90 (характеристики, відгуки, фотопредставлені далі) відноситься до категорії високотехнологічних продуктів нового покоління. Його виготовляє південнокорейський виробник SK Corporation. Цей бренд відомий як один із великих постачальників мастильних матеріалів для підприємств азіатського машинобудування.

Практично всі автомобілі, які сходять із конвеєрів у Китаї, Японії, В'єтнамі, забезпечуються оліями виробництва SK Corporation. Під час виготовлення своїх складів південнокорейська компанія враховує найвищі вимоги сучасного машинобудування. Завдяки цьому її мастила повністю відповідають технологічним, екологічним вимогам світової спільноти.

Продукція представленого бренду має попит у нашій країні. Це пояснюється прийнятною вартістю та високою якістю складів. Представлені засоби надійно захищають механізми та вузли від передчасного зношування.

Загальна характеристика

Трансмісійна олія ZIC 75W90 (синтетика), характеристикиякого будуть представлені далі, має низку особливостей. Цей продукт виготовляється із застосуванням найновіших наукових розробок. Завдяки своїй особливій формулі, мастило значно покращує експлуатаційні якості коробок передач.

Цей продукт призначений для механічних коробок передач. Також його використовують для мостів вантажівок, легкових машин. Трансмісійна олія цієї категорії підходить для будівельної техніки.

Цей продукт надійно захищає деталі трансмісії від задир, механічних пошкоджень. Це досить універсальний засіб. Його допускається застосовувати у різних умовах. При виборі мастила необхідно керуватись рекомендаціями інструкції виробника.

Основа якості

При використанні висококласної основи виготовляється трансмісійна олія ZIC 75W90. Напівсинтетикаі синтетика сьогодні є найходовішими речовинами, з яких виробляють витратні матеріали для коробок передач. Найбільшою популярністю користуються синтетичні мастила. Їх виготовляють на основі спеціальної, якісної олії. Його створюють за технологією Yubase.

В основу олії також входять компоненти ПАТ та збалансовані присадки. Синтетичні олії сприяють швидкому розподілу засобу усередині системи. Вони обволікають тонким шаром усі деталі. Це дозволяє рухливим елементам добре ковзати.

До складу напівсинтетичних засобів входять мінеральні олії. Такі склади підходять до середньонавантажених умов. Заміна подібних речовин проводиться раніше, ніж синтетичних олій. Зате їхня вартість буде дещо нижчою. Синтетичний засіб для механічних коробок передач південнокорейського виробництва забезпечує надійний захист трансмісії навіть за високих, постійних навантажень.

Технічні характеристики

Розглядаючи відгуки про трансмісійну олію ZIC 75W90 (напівсинтетика,синтетика), слід відзначити високу популярність продукту серії GFT. Його технічні характеристики говорять про високу надійність засобу.

Щільність складу при 15?С становить 0,86 г/см?. При цьому кінематична в'язкість становить при 100 С 14,1 мм²/с. Якість продукту підтверджує високий показник спалаху. Олія займається при досягненні 212 ºС. Під час роботи трансмісії автомобіля такі температури практично недосяжні.

Олія починає втрачати свою плинність при температурі -47,5 ºС. Це дуже добрий показник. Трансмісія надійно працюватиме навіть у сильний мороз. Кислотне число відповідає вимогам стандартів. Воно становить 1,48 мг КОН/г. Експерти стверджують, що подані виробником дані повністю відповідають дійсності.

Змащувальна здатність

Розглядаючи характеристики, відгуки про трансмісійну олію ZIC 75W90 (синтетика),які залишають фахівці у галузі мастильних матеріалів, необхідно відзначити точну відповідність стандартам представленого засобу.

Олія південнокорейського виробника для механічної коробки передач виготовляється відповідно до стандартів GL-4, GL-5. Ці нормативи застосовуються під час виробництва всіх трансмісійних рідин.

Відповідність представленим складам говорить про можливість використовувати олію в середніх та високонавантажених системах. До складу входить достатньо присадок, здатних надійно захистити механізм від несприятливих впливів. Навіть при підвищенні температури, швидкостей обертання механізмів масло буде забезпечувати хороше ковзання металевих деталей, що труться.

Присадки

Відгуки про трансмісійну олію ZIC 75W90.говорять про високу надійність представленого засобу. У базову основу виробник додає збалансований пакет присадок. Якщо раніше в трансмісії використовувалося інше масло, систему потрібно якісно промити. Присадки, вступаючи у хімічну реакцію коїться з іншими компонентами старої речовини, можуть втратити свої захисні властивості.

До складу олій південнокорейського бренду входять лише нові, висококласні компоненти. Вони мають кілька впливів на систему. Противозадирні інгредієнти забезпечують хороше ковзання елементів механізму. Масляна плівка не розривається, сухі поверхні не з'являються.

Також до складу входять протиокислювальні присадки. Вони запобігають розвитку корозії та окислення. Олія може застосовуватися тривалий час. Його додаткове заливання або повна заміна може вимагатися набагато рідше.

Багато автолюбителів не приділяють належної уваги обслуговуванню, встановлених на їх машинах. Це й не дивно, адже далеко не кожен власник авто стикався із проблемами у цьому механізмі. Однак коробка може вийти з ладу, якщо не стежити за нею належним чином.

Для повноцінного обслуговування цього приладу необхідно вибрати трансмісійну олію, що ідеально підходить. Воно в кілька разів збільшить термін служби коробки і допоможе заощадити кошти на її заміні.

Однак перед тим, як заливати справжній продукт під капот, потрібно зрозуміти, які властивості впливають на його якість.

Отже, поговоримо про те, чим для КПП.

Існує кілька показників, за якими можна дізнатися, яке трансмісійне масло краще і підходить саме вам. Перше, на що слід звернути увагу, це сфера застосування та стандарт.

Область застосування та стандарти

Ця характеристика визначається типом. Адже одна й та сама речовина навряд чи підійде і для механічних, і для автоматичних КПП.

Рідини для МКПП

Для механічних коробок передач найкраще підходять повністю синтетичні олії. Однак вони бувають також напівсинтетичними та мінеральними. Існує кілька стандартів такої продукції.

• Стандарт GL-1. Такі рідини краще використовувати при експлуатації легкової машини в нескладних умовах.
• Стандарт GL-2. Не рекомендується заливати у легкові автомобілі. А ось для використання у сільськогосподарських вантажівках підходить ідеально.
• Стандарт GL-3. Також призначений для застосування у вантажній техніці. Однак вона має експлуатуватися у середніх за складністю умовах.
• Стандарт GL-4. Один із найзнаменитіших і найчастіше використовуваних стандартів ТМ. Чому? Тому що є універсальним і може використовуватись у будь-якій техніці.
• Стандарт GL-5. Мабуть, другий за популярністю. Він відрізняється чудовими характеристиками. Цей стандарт слід розділяти також за в'язкістю. Існують густі рідини (SAE 85W-90), ТМ середньої густоти (SAE 80W-90) та рідкі синтетичні та напівсинтетичні продукти (SAE 75W-90).

Класифікація масел:

Рідини для АКПП

Речовини, які використовуються обслуговування автоматичних коробок, також мають свою класифікацію. Вона відрізняється від ієрархії стандартів продуктів.

Отже, ТМ для АКПП бувають наступних видів:

• Dexron 3. Найякісніший вид олії.
• Dexron 2 Продукція середнього класу.
• Dexron. Речовини, якість яких нижча, ніж у попередніх.

Однак, якою б не була коробка передач, важливо, щоб рідина до неї вливалася відповідна. Для цього потрібно знати про загальні характеристики трансмісійних рідин, що відповідають безпосередньо за їхню якість.

загальні характеристики

Найчастіше рівень критичного навантаження у різних рідин однаковий. Однак про всяк випадок уточнимо, що чим вище ця цифра, тим якісніший продукт.

Індекс задира

Якихось норм за цим індексом не існує. Однак і тут треба б відзначити, що чим вище ця цифра, тим краща трансмісійна олія ви придбаєте.

Це чітко нормований стандарт. Він регулюється правилами ГОСТу і має бути нижче 3000 М.

Показник зношування

Норми цієї характеристики визначено лише типу GL-5. Згідно з правилами ГОСТу, цей критерій не повинен бути меншим за 0,4 мм.

В'язкість

Дуже подвійний критерій, ставлення до якого у кожного автолюбителя має скластися індивідуально. висока, тобто речовина густа, це сприяє збільшенню ресурсу КПП. Однак якщо в'язкість у речовини низька, це скоротить витрати енергії на тертя. Більшість експертів заявляють, що чим вищий індекс в'язкості, тим якісніший продукт.

Температурні характеристики

Ні для кого не секрет, що хороше ТМ має виконувати свої функції за будь-якої температури. Але в кожній рідині існує температура застигання та температура займання. Найкраще трансмісійне масло має найбільший розрив між цими показниками.

Отже, настав час розібратися, яку трансмісійну олію краще купувати. Для того щоб спростити подачу інформації, ми склали для вас топ-10 таких рідин.

Рейтинг ТМ

1. Відкриває наш рейтинг Motul Gear 300. Його критичне навантаження досягає показника в 1568 Н. Інші популярні трансмісійні рідини та близько не підібралися до таких показників. Ця речовина має також один із найвищих індексів задира (60,1), у нього середній рівень зносу - 0,75 мм.

1. Mobil Mobilube. Ця речовина з одним із найвищих індексів задира – 60,2. При цьому щодо аналогів у нього не дуже велике зношування - 0,75 мм.

1. Castrol Syntrax. Ми ставимо його на третє місце через досить високий індекс задира, який, проте, не перевищує показники попереднього екземпляра. Він сягає 59,4. Але варто відзначити, що і рівень зносу такого продукту великий - 0,87 мм.

1. Total Transmission. Це продукт з високим рівнем задира – 58,8, але і з немаленьким рівнем зносу – 0,79 мм.

1. Eurol Transyn. Рівень задира – 58,5, що непогано, а рівень зносу – 0,94, що насторожує. Однак варто відзначити, що вищезгадані види масел сприяють найвищій безпеці КПП. Вони популярні як серед експертів, так і автолюбителів. Далі мова піде про ту продукцію, яка поступається фаворитам у цій галузі, проте має низку інших переваг.

1. BP Energear. Це ТМ не призначене для автомобілів, які мають намір використовувати в екстремальних умовах. Однак воно зможе зберегти коробку автомобіля на віки вічні при середній складності його використання. У цієї рідини найнижчий показник зношування серед інших - 0,41 мм.

1. JB. У цієї олії рівень зносу лише трохи перевищує показники попереднього. Він дорівнює 0,46 мм. Але при цьому у нього невисокий рівень задира. Усього 47,9. Це не критично, проте нижче за показники інших представників цього конкурентного середовища.

1. Liqui Moly. У цієї олії середні показники, за якими вона не виділяється серед конкурентів. Однак, як запевняють експерти, воно відмінно підійде ощадливим автолюбителям, оскільки має найвищий коефіцієнт корисної дії.

1. 9. SRS. Трибологічні показники цього продукту також не вирізняються серед інших. Але автовласники, які його використовують, запевняють, що справжня речовина позитивно позначається на швидкості прогріву авто.

1. NGN. Це ТМ не відрізняється ні показниками швидкості задира, ні показниками зношування, ні показниками в'язкості. Однак у нього є одна дуже приємна властивість – його ціна. Серед олій із середніми показниками це не «оголить» ваше портмоне і не розчарує під час роботи.

Висновок

Як бачимо, на ринку трансмісійних масел багатий вибір. Кожен автовласник може підібрати продукт, що відповідає потребам його авто та розміру гаманця.

Багато автолюбителів розповідають, що добре обходяться і без ТМ. Можливо це правда. Але пам'ятайте, що своєчасний догляд за КПП обійдеться приблизно в 15 разів дешевше за заміну цього механізму. Тому краще перестрахуватися і залити якісну рідину в коробку, адже скупий завжди платить двічі.

Стаття про те, як правильно вибрати трансмісійне масло, в чому важлива відмінність різних видів рідин один від одного. Наприкінці статті – відео про те, яке трансмісійне масло краще.

Зміст статті:

Практика показує, що всі водії знають про трансмісійну олію, але не розрізняють її види та функціональні характеристики та плутаються у застосуванні для різних вузлів автомобіля. Хтось підбирає олію методом спроб і помилок, хтось орієнтується на поради знайомих, хтось повністю довіряє свій транспортний засіб спеціалістам технічних сервісів. Гірше того, не всі розуміють буквене та цифрове позначення на етикетці, в якому і полягає призначення тієї чи іншої олії.

Але далеко не кожна автомобільна деталь, що стосується трансмісії, повинна змащуватися саме олією. Для передньопривідних машин автовиробники рекомендують використовувати не трансмісійне, а моторне масло. А для АКПП не підходять жодна з цих олій через своєрідну конструкцію. Для "автоматів" рекомендовано купувати ATF - спеціальну малов'язку рідину.

Види олій

Масла бувають:

• синтетичні, що мають найвищу ціну, які синтезують із хімічних речовин. Зазвичай використовуються для механічних коробок та провідних мостів, підходять для холодного клімату та великих навантажень;
• напівсинтетичні мають добавку із присадок, що підвищують експлуатаційні можливості автомобіля. Вони універсальні, підходять для більшої частини агрегатів, мають високі захисні та антифрикційні якості;
• мінеральні, які є найбюджетніший варіант переробленого нафтопродукту на мінеральній основі. Створюють еластичну масляну плівку на деталях, захищаючи від бруду та зносу, стійкі до окислення та мають гарну в'язкість.

Маркування

Абревіатура SAE на етикетці говорить про в'язкість олії – одну з головних характеристик цієї рідини. При правильно підібраному індексі в'язкості воно сприяє безперебійному змащуванню механізмів і вузлів, продовжуючи термін їх експлуатації, збільшує ККД трансмісії, дозволяє рушати навіть у суворий мороз і знижує витрати пального. Надмірна ж в'язкість позбавляє рідину частини її властивостей, що змащують.

Наявність у назві літери W свідчить про можливість позасезонного використання олії. Так, маркування SAE 75W90 розповість про характеристики цього виду олії таке:

• цифра 75 – ступінь плинності за мінусових температур;
• цифра 90 - індекс в'язкості, розрахований від еталонної температури 100 градусів.

Якщо після W не буде стояти цифра, це говорить про те, що рідина призначена для використання в зимову пору року. За відсутності в маркировочном позначенні цієї літери олію слід витрачати лише у період.

Ступінь в'язкості є надто важливим критерієм у процесі придбання трансмісійної олії, щоб нехтувати ним. Наприклад, синтетична рідина вищевказаного маркування при зниженні температури до - 40 градусів матиме такий індекс в'язкості, який має мінеральна вода при максимальному морозі -12 градусів.

У північних регіонах подібна відмінність дуже серйозно позначиться на експлуатації автомобіля: з однією олією його швидкості перемикатимуться миттєво, з іншою – після докладання певних зусиль.

За кліматичними особливостями регіонів нашої країни олії можна розділити за географічним призначенням:

• SAE з цифрами від 140 і вище ідеально підійдуть для південних районів;
• SAE близько 90 ідеальні всесезонні види для помірної континентальної смуги;
• 75W-90 найкраще захистить автомобілі у найлютіші морози.

Мастила, призначені для трансмісійних вузлів, вибирають, виходячи з наступних параметрів:

• навантаження, що надаються на механізм;
• швидкість ковзання у зубцях контакту.

Виходячи з цих критеріїв, для кожного автомобіля підбирається олія потрібної в'язкості, доповнена відповідними присадками.

Водієві не варто побоюватися наявності сірчистих з'єднань, присутніх у ряді присадок. Хімічна дія на метал, що виявляється ними, незначна в порівнянні з тим рівнем зниження зносу деталей, якого вони досягають.

У легкові автомобілі традиційно заливають два найбільш поширені види масел: GL-4, GL-5 – за імпортною класифікацією, які за російським маркуванням проходять як ТМ-4 і ТМ-5. Існує й універсальний клас масел GL-4/5, які підходять для різних видів передач.

Клас GL-5 також ділиться за типами залежно від в'язкості:

• 85W-90 - таке маркування належить густим мінеральним маслам, на зразок Лукойлу ТМ-5-18;
• 80W-90 - мінеральне, але менш густе масло, як MobilMobilube HD;
• 75W-90 – це синтетика або напівсинтетика середньої густоти.

Відмінності GL4 та GL-5:

GL4 використовується для конічної зубчастої, а також гіпоїдної КПП, вузлів та частин ведучого мосту, граничне навантаження на яке не перевищує нормальне.

GL5 – вже працює з гіпоїдними, але високошвидкісними передачами, змушеними випробовувати високі навантаження та температури.

На справність транспортного засобу впливають найрізноманітніші фактори, головними з яких є стан трансмісії, двигуна та кузова. За працездатність цих механізмів повністю відповідає власник автомобіля, від дій та вибору якого залежатиме термін експлуатації його транспортного засобу.

Одне з найважливіших завдань автовласника - грамотно обрати і своєчасно змінити трансмісійне масло.

Напівсинтетичні рідини мають ідеальний баланс ціни та якості, увібравши в себе найкраще від мінеральних та синтетичних масел. Вони справно виконують своє призначення:

1. Гарантують стабільність роботи трансмісії за умов низьких температур;
2. Збільшують термін служби коробки;
3. Забезпечують належну працездатність у різних температурних режимах.

Виходячи з цих даних, виходить, що раціональним вибором стане масло 75W90, а GL-5 своїм рівнем забезпечення захисту навіть при високих навантаженнях і тиску перевершує GL-4.

Присадки

Сіро-фосфорні присадки зберігають деталі трансмісії шляхом створення особливого захисного покриття – своєрідного чохла від зношування. Але при цьому консистенція даного покриття така, що перевищує щільність мідні поверхні та інші м'які частини. Це призводить до того, що з часом зношується сам захисний шар, і деталі, зроблені з м'якого металу.

Тому виробники трансмісійних масел звертають увагу автомобілістів на те, що деякі рідини не рекомендовані синхронізованих коробок передач. Їх використання не зменшить, а сприятиме посиленому зносу зроблених із міді синхронізаторів.

Можливість заміни однієї олії на іншу

Вище сказано, що Gl-4 працює з коробками, що працюють при помірних швидкостях та навантаженнях, а Gl-5 – з підвищеними.

Але не це принципова відмінність. Присадки, що знаходяться в Gl-5, мають такі високі протизадирні властивості, які не поєднуються з синхронізаторами коробки. Застосування GL-5 викличе неприємний скрегіт у механізмі коробки, що при подальшому використанні цієї рідини повністю виведе з робочого стану механізм.

Підвиди GL-4 і GL-5, що анонсуються як універсальні, практично набагато гірше виконують своє призначення, ніж їх чистіші представники.

У разі коли трансмісійне масло змінює не сам автовласник, а співробітники сервісного центру, крім коробки передач можуть залити рідину і в провідні мости.

Які це спричиняє наслідки? Господар може почути непотрібний шум та виявити поточний сальник автомобіля. Це пов'язано з тим, що невеликий обсяг ємності, куди надходить рідина, що наганяється помпою, змушує його або зачіпати підшипник, або витікати за допомогою сальника. Тому так важливо уважно ставитися до масла, що заливається: Gl-4 має призначатися виключно для коробки передач, а Gl - 5 – для агрегатів і вузлів, що знаходяться у провідних мостах.

Отримані в результаті аналізу різних трансмісійних олій та способів їх використання висновки виявилися такими:

1. У категорії найбільш оптимальної всесезонної рідини перше місце дісталося SAE 75W90, однаково якісному в будь-яких кліматичних умовах та за будь-якого розкиду температур.
2. Непоганими характеристиками володіє гіпоїдна трансмісійна олія SAE 80W90, що добре себе зарекомендувала і в спеку, і в зимовий період.
3. Не такий важливий вид олії - мінеральний, синтетичний або напівсинтетичний. Більш важливі характеристики кожної конкретної рідини, призначення, індекс в'язкості та наявність та властивості присутніх у ній присадок.

Тому автовласникам не слід обманюватися твердженням, що всі трансмісійні олії однакові. Залитий засіб або продовжить життя транспортного засобу, або в лічені часи зробить його не працездатним.

Мастильні матеріали дуже важливі для кожного автомобіля, але вибрати хорошу рідину буває непросто. Ми провели тест трансмісійних масел та підготували для вас його результати. У матеріалі також буде подробиці розказано, як саме проводилася експертиза та тест трансмісійних масел.

Автомобільні трансмісійні масла необхідні для змащування деталей, що стикаються, у складних вузлах і механізмах. Завдяки цьому продовжується їхній ресурс та відкладається необхідність проведення дорогого капітального ремонту. У магазинах продаються різні трансмісійні рідини, а результати нашої експертизи допоможуть вам зробити єдино правильний вибір.

Особливості тесту олій

Трансмісійна рідина, призначена для змащування шестерень, виступає як запобіжний склад. Вона створює спеціальні захисний шар, що запобігає утворенню задир на поверхні і зварювання металевих деталей при контакті. У зв'язку з цим від якості захисних властивостей рідини в жорстких робочих умовах залежатиме зносостійкість та ресурс коробки передач.

Фахівцям на СТО доводиться регулярно займатися капітальним ремонтом трансмісій, що виходять з ладу через неналежне обслуговування або використання невідповідної олії. Замислюючись про це, починає цікавити питання вибору найкращої олії. Підібрати оптимальну рідину допомагають результати експертизи, яку проводять фахівці в особливих умовах.

Сучасні коробки дуже складні в пристрої, тому для їх нормального функціонування потрібно якісне і регулярне обслуговування - воно передбачає заміну трансмісійної рідини. В асортименті масел, що продаються на ринках і в автомагазинах, автомобілісту, що не розуміється, легко розгубитися. Для полегшення завдання вибору ми підготували вам результати цікавого тесту трансмісійних масел.

Властивості мастильних рідин

Фахівці визначають властивості автомобільних масел з урахуванням їх робочих характеристик та ознак, що виникають у процесі експлуатації рідини. Серед основних робочих параметрів мастил для КПП виділяють такі:

• плинність;
• фізико-хімічні властивості;
• миючі здібності;
• змащувальні властивості;
• температурні;
• антикорозійні;
• протиокислювальні.

Виробники трансмісійних масел використовують спеціальні додаткові компоненти, створені задля вдосконалення базових характеристик рідини. Завдяки їм рідина забезпечує наступні переваги:

• нейтральність до води та ущільнювачів з гуми;
• зносостійкість деталей;
• запобігання появі задир на зубчастих елементах;
• протиспівні властивості;
• несхильність до окислення;
• нетоксичність.

Автомобілісти зазвичай керуються відгуками знайомих або читають спеціалізовані форуми перед тим, як купити нову трансмісійну олію для машини.

Як класифікуються мастила?

Трансмісійні олії, тест яких ми провели, класифікуються на кілька категорій, а також усі рідини відрізняються рядом параметрів:

• кінематична в'язкість;
• динамічна в'язкість за низьких температур;
• Експлуатаційні характеристики.

Трансмісійні рідини, що мають кращі показники та вважаються універсальними, відносяться до п'ятої групи. Сьогодні на російському ринку та в усьому світі використовують систему поділу в'язких властивостей трансмісійних рідин SAE J306. У цій класифікації докладно поділяються властивості мастильних матеріалів за плинністю залежно від температури.

Згідно з американською класифікацією, всі трансмісійні олії діляться на дев'ять категорій:

• 4 зимових олії 70W, 75W, 80W та 85W;
• 5 літніх 80, 85, 90, 140, 250.

Також існують всесезонні рідини, на етикетці яких вказуються обидва параметри відразу, наприклад, 85W-90. Економічно вигідніші у використанні всесезонні рідини, які служать до двох років без заміни. У нашому тесті брали участь трансмісійні олії маркування GL-4.

Що перевірялося під час експертизи?

Умови застосування трансмісійної рідини не такі жорсткі, як у моторної олії. При цьому для нормального функціонування і тривалої служби вузла все ж таки потрібне спеціальне мастило, здатне переносити робочі впливи. В ході тесту перевірялося створення масляної плівки, що зменшує знос і запобігає появі задирок на деталях, що труться.

Головною метою нашої експертизи було виявлення відмінностей між мастилами різних виробників, причому не в ціні, а в головних робочих характеристиках з урахуванням вимог до олій.

Після перевірки ми переконалися, що різниця в результатах настільки велика, що тест був зроблений недаремно. Також ми дізналися, що більш висока ціна не є показником вищої якості.

Наприклад, масло Motul Gear 300 виявилося найкращим за такими характеристиками:

• параметри освіти задир;

При перевірці на знос не змогло здивувати жодну олію групи ТМ-5 (ми керувалися за ГОСТом). Ймовірно, причина у падінні концентрації фосфору та сірки у початковій сировині. Однозначно говорити про негативний результат не можна, оскільки перевірялося імпортне мастило для КПП, до якого не можуть бути застосовані радянські стандарти.

У процесі тестів були виявлені результати, деякі з яких підтвердили протилежність впливу мастила на стійкість до зносу та запобігання задираку. Для зносостійкості потрібен буфер між елементами, що труться.

Як проводилась експертиза?

Під час перевірки трансмісійних масел на трибологічні параметри використовувалося особливе лабораторне устаткування. Технологія перевірки основних робочих властивостей ґрунтується на використанні механізму, обладнаного чотирма кульками з металу в масляній ємності.

Один з них рухається і стикається з іншими нерухомими кульками. При цьому визначається певна швидкість і додаткове навантаження тиском. Інформація зчитується з місць контакту кульок. Отримані результати згодом порівняли з ГОСТом 17479. 2-85.

У ГОСТ є поняття під назвою «критична навантаження». Явище властиво випадку, коли змащувальна плівка починає руйнуватися і виникає прямий контакт елементів, що контактують. Зрозуміло, імпортні виробники не орієнтуються вимоги ГОСТу, але для Росії перевірка подібних параметрів – це норма.

ДЕРЖСТАНДАРТ точно не позначає особливі вимоги до критичних навантажень для масла, призначеного для трансмісій. У зв'язку з цим перевірялося, як довго олійна плівка витримуватиме підвищені експлуатаційні навантаження.

Щодо індексу в'язкості, його оцінювали за двома параметрами: при робочих температурах від 40 до 100 градусів вимірювалася кінематична, а при низьких температурах динамічна в'язкість.

Визначення коефіцієнтів в'язкості дозволило визначити властивості олії. Чим вище в'язкість, тим висока навантаження на двигун. Чим нижче динамічна в'язкість, тим краще розігріваються складові коробки і легше хід. Важливу роль відіграють і параметри застигання: що нижча температура загусання олії, то краще.

Motul Multi ATF

Ця трансмісійна рідина вважається високотехнологічним продуктом із широким спектром використання. Мастило підходить для гідропідсилювачів керма та автоматичних трансмісій. Як основа для цієї рідини виступає синтетичне масло, що містить спеціальні присадки з антиокислювальними та протипінними властивостями. Продукт ефективно працює під впливом різних температур як високих, так і низьких. Серед особливостей виділяються високі мастильні характеристики, що позитивно впливають на мінімізацію тертя. Також олія обумовлює хороший захист зубчастих передач.

При застосуванні масла Motul Multi ATF швидкості перемикаються м'якше та плавніше.

Ця олія відповідає своїм побратимам за класом API GL-5. Призначено цю рідину для механічних коробок передач будь-якої конструкції – із зубами або гіпоїдним. ви дізнаєтесь із окремого матеріалу на сайті.

Це масло має великий робочий ресурс і містить багато якісних присадок, що мають ряд позитивних характеристик:

• антикорозійні;
• протизносні;
• протизадирні;
• протиокислювальні.

Таким чином, використання даної олії значно продовжує і підвищує надійність роботи деталей трансмісії у широкому діапазоні температур та при високих навантаженнях.

Liqui Moly Top Tec ATF 1200

Трансмісійна рідина має хороші робочі характеристики, а найбільш примітна висока стійкість до окислення та зносу. Висока ефективність складу, що відповідає нормам багатьох виробників, зберігається і при застосуванні в умовах жорстких навантажень, а також при сильно мінливих температурах. Олія Liqui Moly Top Tec ATF 1200 створена спеціально для автоматичних трансмісій.

Ravenol VSG SAE 75W-90

Ця мастильна рідина для трансмісій у процесі нашого тесту теж показала себе непогано. Олія є синтетичною і має високий рівень якості. Воно забезпечує надійний захист від зносу КПП та всі деталі трансмісії, що зазнають навантажень. За рахунок синтетичної основи використовувати рідину допускається навіть у найсильніші морози.

Олія виробляється за допомогою технології гідрокрекінгу. До складу рідини входять нові унікальні присадки, що мають високу робочу ефективність. Тест показав, що мастило Zic Dexron III сприяє високому захисту робочих деталей, які змушені переносити високі експлуатаційні навантаження. Що стосується індексу в'язкості та експлуатаційних параметрів, вони досить високі. Сфера використання рідини зводиться до автоматичних передач.

Castrol Syntrans Universal Plus SAE 75W-90

Це масло має синтетичну основу і містить у складі багато присадок, що зумовлюють хороші антиокислювальні властивості та робочі характеристики. Експертиза показала високий рівень захисту від зношування. Олія підходить для гіпоїдних передач та циліндричних. Серед плюсів рідини Castrol Syntrans Universal Plus SAE 75W-90 виділяють здатність його функціонування у широкому температурному діапазоні. Використовуються олія в МКПП із синхронізаторами, а процес синхронізації з цією олією значно полегшується.