Всесезонні шини ROAD VENTURE MT KL71 від компанії Kumho, зроблені для великих позашляховиків. Шини позиціонуються як універсальні і добре підходять для їзди за будь-яким дорожнім покриттям і температурою.

Всесезонні шини ROAD VENTURE MT KL71 від компанії Kumho, зроблені для великих позашляховиків. Шини позиціонуються як універсальні і добре підходять для їзди за будь-яким дорожнім покриттям і температурою. Жорстке центральне ребро із зигзагоподібним малюнком протектора надає відмінну керованість та швидку реакцію на повороти керма. Спеціальний глибокий малюнок максимально перешкоджає засміченню протектора та його швидке самоочищення. Шини Kumho ROAD VENTURE MT KL71, дуже ефектно виглядають і відмінно підійдуть як елемент тюнінгу великому позашляховику. Дренажні канальці чудово відводять воду від місця контакту. Купити шини ROAD VENTURE MT KL71 можна у магазині Євро Диски за невисокою ціною.

★★★★ хороша модель

Переваги:

В міру галаслива, зносостійка, за 2 роки жодного проколу.

Недоліки:

Не товаришує з колією. Потрапив до неї, там і залишишся. Навіть рідна (для буханця) кама так не веде себе. На Камі потрапив до колії, і коли тобі треба – виїхав. На RV так не вийде. Я думав що з такими бічними грунтозачепами як на RV, колія справа дрібниця. Помилився. Швидко замилюється.

Коментар:

В принципі, за такі гроші досить непогана гума. Каміння, пісок, бруд (не жижа тільки) їй по барабану. У чорноземі зариваюсь по самі яйця періодично, нічого, виїжджаю.

★★★★ хороша модель Досвід використання: Кілька років

Переваги:

Добре гребе по бруду: глина, чорнозем, пісок якщо стравлювати їде непогано. Їде доки не сядеш на мости, своїх грошей коштує. Відходила 3 ​​роки і 2 зими залишок протектора 3 мм., пройшла близько 90 т.км. Міцна жодного проколу та бокового порізу. Про ями забуваєш, грижі з'явилися на передніх колесах тільки на 3 рік безжальної експлуатації.

Недоліки:

Важка, швидко стирається на асфальті, шумить середньо.

Коментар:

Влітав у ями по осі, все витримала, перевірено! Залишився задоволений! Своїх грошей однозначно вартує.

★★★★★ відмінна модель Досвід використання: Кілька місяців

Переваги:

Зовнішній вигляд, прохідність підросла машина на 0,8 мм

Недоліки:

Витрата ДП.

Коментар:

Встановив на стоковий Кайрон 275/75/R16 експлуатація 90% асфальт 10% бруд + 1. прохідність стала набагато кращою! 2. повний став рідше вмикати! 3. збільшився дорожній просвіт (але не набагато максимум 1 см)! 4. машина стала виглядати гармонійніше! 5. на калюжах не планує - 1. збільшилася витрата (2000 рублів у бак і максимум по заміських трасах зміг досягти 500 км) 2. збільшився розгін (спочатку дуже сильно напружувало потім звик) 3. зменшилася швидкість в середньому стала 100-120 км . Купував її нову у вересні 2016 року за 7000р за балон. при покупці спробували навіть відмовити, але не змогли) спробував на ній їздити взимку, по полях та лісах мені сподобалася але в місті взимку однозначно НІ! Мені подобається!

★★★★★ відмінна модель Досвід використання: Кілька років

Переваги:

Гребе відмінно (бруд, пісок, калюжі), калюжі не відчуваються, навіть на пристойній швидкості, так само як і путівець з неабиякою часткою пилу, добре очищається, з колії вистрибує (і так само добре застрибує на бордюри якщо притертися боком)))) ), м'яка.

Недоліки:

На швидкості більше 80 починає відчутно шуміти, на далекі відстані важко їздити, потім гуркіт у вухах стоїть, на швидкості 120 контроль дороги залишає бажати кращого, а якщо розігнатися більше 120 починаєш відчувати себе смертником. При різкому гальмуванні машина підстрибує.)))) (вперше від несподіванки прифігела). Тяжка (хоча порівняти можу тільки з шосейною).

Коментар:

Стоїть на Ниві Шевролі (R15 75 215 при повністю викрученому кермі убік в арках підтирає). Пройшла приблизно 35-40 тисяч кілометрів за чотири сезони. Знесення їй би не було, якби не вбитий сход-розвал, (була як нова, а через неправильне розвал-сходження зносилася за тиждень). У моєму розмірі майже не знайти, а коли придбала всі магазини їй завалені. У болота не залазю, зате чотири роки впевненої їзди на рибалку, та в ліс кудись подалі, де з доріг одні напрямки. На трасі накачую 2,5 атмосфери, якщо спустити до 2,2 помітно важче їде. Якщо порівнювати із зимовою гумою, різниця в розгоні на асфальті відчутна, на кумхо помітно важче йде. Гумою дуже задоволена.

Брудова модель середньої цінової категорії. Дружить з асфальтом, дозволяє кататися на помірному бездоріжжі. Придивіться уважно, якщо ви:

• часто і багато катаєтесь у місті та на трасі
• бажаєте вільно їздити на полювання чи риболовлю, активно відпочивати на природі
• поза дорогами найчастіше маєте справу з ґрунтовками та кам'янистою поверхнею
• любите комфорт
• шукаєте бюджетні варіанти

малюнок протектора Kumho Road Venture M/T KL71

Основні характеристики позашляхової шини Kumho Road Venture M/T KL71

• Тип протектора: спрямований, симетричний, Mud Terrain
• Діаметр: R14-R24
• Профіль: високий, у деяких типорозмірах повний
• Швидкісний індекс: Q (160 км/год)
• Індекс вантажопідйомності: 100-110 (690-1750 кг на колесо)
• Зчеплення на мокрому асфальті: С-F
• Витрата палива: E-G
• Рівень шуму: 76-78 дБ
• Зовнішній діаметр: 27-38 дюймів
• Ширина: 8,5-15,5 дюймів
• Глибина малюнку: 14-16,8 мм
• Посилена боковина XL: є в деяких типорозмірах
• Виробництво: Південна Корея, Китай

Kumho Road Venture M/T KL71 на позашляховому пікапі Ford

Відгуки водіїв: переваги та недоліки Кумхо Роад Вентуре МТ КЛ 71

Kumho не надто відомі на ринку грязьової гуми. За чисто позашляховими параметрами їхня гума поки що не особливо конкурує з класичними монстрами оффроаду. Тим не менш, енергійна компанія, що швидко розвивається, має що запропонувати, щоб зацікавити джиперів не просто словами. Є ряд цікавих фішок і переваг, на яких зупинимося детальніше - практика показує, що KL71 безперечно заслуговує на увагу і здатна сподобатися багатьом, особливо враховуючи її ціну.

Асфальт

Зазвичай суворі муди дуже сумні на асфальті. Їхати вони можуть, але через великі шашки та вібрацію буде не особливо комфортно навіть на ідеально рівній трасі. Просунуті виробники вигадують різні хитрощі, але топова продукція, де це питання вирішено, коштує дуже недешево. Простіші моделі, як правило, заточені на бездоріжжі, якість їзди на асфальтній дорозі рідко для кого є пріоритетом. З KL71 інакше, ця модель перейняла традиційні властивості гуми Кумхо - м'якість, тишу та еластичність.

Відразу скажемо - не чекайте тут стритрейсерських властивостей та ідеальної безшумності, адже все ж таки це Mud Terrain. Однак можна точно сказати, що акустична навантаження з цим взуттям буде істотно нижчою, ніж у більшості різновидів гумової гуми. Добре гасяться вибоїни, легко проходять ями, вбита дорога на глухій периферії не створює проблем. Тривалі перегони по трасах і звичайна їзда в місті не розтрусять салон і не спровокують головний біль від звукового перевантаження, що сподобається тим, у кого немає бажання купувати окремі колеса для виїздів, хто катається на одній і тій же гумі і в робочому побуті, і на відпочинку. Крім того, асфальтний комфорт не буде зайвим, якщо до диких місць добиратися далеко.

Їздові властивості, якщо порівнювати з іншими мудами – середнячок, але цілком гідний. Кермо інформативне, дорога відчувається, зачіп є, але різкі маневри протипоказані, з послухом важкого авто можуть бути проблеми. На сухій дорозі може бути прослизання - тримайте дистанцію, не тисніть на педаль газу частіше необхідного. З мокрою дорогою нормально у плані зчіпки, але на калюжах буде аквапланування, починаючи приблизно з 80-90 км/год.

Грунт

Спокійно їде по будь-яких ґрунтовках, включаючи розкислу землю з вибоїнами і вибоїнами. Їзда відносно комфортна, м'якість гуми компенсує тряску. Добре тягне до гори, адекватно по мокрій траві. Лісові стежки та поля доступні за будь-якої погоди. Пісок – їхати можна, але з акселератором будьте обережні, щоб не закопатися.

Kumho Road Venture M/T KL71 на бездоріжжі

Камені та скелі

Добре чіпляється, гребе по щебеню, їде скелястою місцевістю без проблем. Дрібні камінці не застрягають. Гірські дороги з щільним кам'янистим ґрунтом долаються без жодних зусиль.

Глина та бруд

Легкий і помірний бруд не складе особливих проблем, якщо він досить рідкий і є щільне дно. Труднощі із самоочищенням будуть на глині ​​та в глибоких баюрах із в'язкою жижею.

KL71 цілком годиться, якщо ви не розглядаєте бруд як окрему позашляхову дисципліну і все що вам потрібно - можливість проїхати там, де дорогу перегородила неприємна і небезпечна в плані застрягання калюжа. Якщо вам потрібні якісь особливі переваги на говнах - шукайте тематичніші покришки.

Пам'ятайте про те, що по багнюці треба їхати внатяг, на зниженій передачі, щоб не закопатися. Тиск у покришках краще знизити, але після повернення на тверду поверхню підкачайте назад - KL71 не пристосована до тривалої їзди з шинами, є ризик розбирання.

Сніг, лід

Ближче до нуля KL71 твердне і починає втрачати корисні властивості. Деяка продуктивність зберігатиметься на сніговому покриві та каші внаслідок розрідженості протектора та здатності самоочищатися, проте на льоду та укатаному снігу шини ковзатимуть. На асфальті впаде керованість, ускладниться гальмування. Використовувати цю модель цілий рік є сенс ближче до південних широт, де рідко ожеледиця. В інших випадках на зиму краще купити зимову гуму

Додаткові нюанси

• міцність задовільна - гірше, ніж у лідерів грязьового сегмента, але набагато краще за аналогічні по м'якості шин MT
• зносостійкість нижче середнього
• Road Venture M/T KL71 – досить популярна модель серед власників вітчизняних авто

Брудова гума Кумхо Роад Вентуре МТ КЛ 71: опис від виробника, технології

Малюнок

Різкі полігональні блоки утворюють безліч точок ефективного зчеплення. Масивність елементів малюнка захищає шину від пробоїн. Грунтозачепи, що переходять на бічну поверхню, покращують прохідність на в'язких та сипких субстратах та оберігають від бічних порізів. Шахове розташування та ексцентричність шашечок підвищує зчіпку на скелях та нерівному асфальті. На дні канавок плечової зони розміщені каменевиделі, що оберігають протектор від застрягання камінців між блоками.

Структура

Двошаровий корд стабілізує структуру покришки та підвищує її міцність. Сталевий брекер приймає на себе основне ударне навантаження та покращує імунітет до проколів. Між брекером і біговою доріжкою є демпфуючий прошарок, який гасить коливання і підвищує комфорт у салоні. М'якість гуми та відсутність перегріву завдяки оптимізації теплорозподілу сприяють зниженню контактного шуму при їзді.

Переваги:

В міру галаслива, зносостійка, за 2 роки жодного проколу.

Недоліки:

Не товаришує з колією. Потрапив до неї, там і залишишся. Навіть рідна (для буханця) кама так не веде себе. На Камі потрапив до колії, і коли тобі треба – виїхав. На RV так не вийде. Я думав що з такими бічними грунтозачепами як на RV, колія справа дрібниця. Помилився. Швидко замилюється.

Коментарі:

В принципі, за такі гроші досить непогана гума. Каміння, пісок, бруд (не жижа тільки) їй по барабану. У чорноземі зариваюсь по самі яйця періодично, нічого, виїжджаю.

Переваги:

Добре гребе по бруду: глина, чорнозем, пісок якщо стравлювати їде непогано. Їде доки не сядеш на мости, своїх грошей коштує. Відходила 3 ​​роки і 2 зими залишок протектора 3 мм., пройшла близько 90 т.км. Міцна жодного проколу та бокового порізу. Про ями забуваєш, грижі з'явилися на передніх колесах тільки на 3 рік безжальної експлуатації.

Недоліки:

Важка, швидко стирається на асфальті, шумить середньо.

Коментарі:

Влітав у ями по осі, все витримала, перевірено! Залишився задоволений! Своїх грошей однозначно вартує.

Переваги:

Зовнішній вигляд, прохідність підросла машина на 0,8 мм

Недоліки:

Витрата ДП.

Коментарі:

Встановив на стоковий Кайрон 275/75/R16 експлуатація 90% асфальт 10% бруд + 1. прохідність стала набагато кращою! 2. повний став рідше вмикати! 3. збільшився дорожній просвіт (але не набагато максимум 1 см)! 4. машина стала виглядати гармонійніше! 5. на калюжах не планує - 1. збільшилася витрата (2000 рублів у бак і максимум по заміських трасах зміг досягти 500 км) 2. збільшився розгін (спочатку дуже сильно напружувало потім звик) 3. зменшилася швидкість в середньому стала 100-120 км . Купував її нову у вересні 2016 року за 7000р за балон. при покупці спробували навіть відмовити, але не змогли) спробував на ній їздити взимку, по полях та лісах мені сподобалася але в місті взимку однозначно НІ! Мені подобається!

Переваги:

Гребе відмінно (бруд, пісок, калюжі), калюжі не відчуваються, навіть на пристойній швидкості, так само як і путівець з неабиякою часткою пилу, добре очищається, з колії вистрибує (і так само добре застрибує на бордюри якщо притертися боком)))) ), м'яка.

Недоліки:

На швидкості більше 80 починає відчутно шуміти, на далекі відстані важко їздити, потім гуркіт у вухах стоїть, на швидкості 120 контроль дороги залишає бажати кращого, а якщо розігнатися більше 120 починаєш відчувати себе смертником. При різкому гальмуванні машина підстрибує.)))) (вперше від несподіванки прифігела). Тяжка (хоча порівняти можу тільки з шосейною).

Коментарі:

Стоїть на Ниві Шевролі (R15 75 215 при повністю викрученому кермі убік в арках підтирає). Пройшла приблизно 35-40 тисяч кілометрів за чотири сезони. Знесення їй би не було, якби не вбитий сход-розвал, (була як нова, а через неправильне розвал-сходження зносилася за тиждень). У моєму розмірі майже не знайти, а коли придбала всі магазини їй завалені. У болота не залазю, зате чотири роки впевненої їзди на рибалку, та в ліс кудись подалі, де з доріг одні напрямки. На трасі накачую 2,5 атмосфери, якщо спустити до 2,2 помітно важче їде. Якщо порівнювати із зимовою гумою, різниця в розгоні на асфальті відчутна, на кумхо помітно важче йде. Гумою дуже задоволена.

Переваги:

2,5 роки без проколів та ремонтів, модель LT з посиленою боковиною. Поки нова шумить несильно і по бруду їде непогано.

Недоліки:

Прохідність авто в бруді, (саме в бруді, а не на розкислих грунтовках) швидко точиться на асфальті і починає шуміти.

Коментарі:

Про поведінку на асфальті і витрату палива не скажу, мене це мало цікавить, та й не пам'ятаю вже як поводилася машина на шосейних шинах. Пишу для тих, хто планує шини використовувати за призначенням – на бездоріжжя, бо сам машину використовую виключно для покатушок вихідного дня. Середній пробіг за виїзд 200-300 км, їх 20-40 км. бездоріжжя решта асфальт. Для різних ґрунтовок може вона і непогана, але в реальному бруді Московської та сусідніх областях їде посередньо, щоб їхала прийнятно, доводиться стравлювати до 0,5 Атм, а на такому тиску є ризик роззутися. У міру зношування прохідність сильно падає, а шум наростає. З колії практично не виходить, бічних ґрунтозачепів немає це візуально видно. Як МТ гума - слабенька. За ~25 тис.км залишок протектора 7-9 мм, на бездоріжжя вже виїжджати стрімко, прохідність стала як у слабкої АТ.

Переваги:

Прохідність Нешумна

Недоліки:

Установку краще довірити профі.

Переваги:

1. Гарний вибір розмірів на R 15 і 16. 2. Тиха на асфальті 3. Міцна

Недоліки:

1. Швидко стирається на відміну від того самого BFG або Cooper. 2. Тяжка 3.

Коментарі:

Купував її у розмірі 245/75/16 для готелю "Патріота" у квітні цього року, правда обійшлася вона мені тоді в 2а рази дешевше (5880р. за балон), ніж зараз коштує. Вибирав між цією та BFG KM2, вибір упав у бік KL. В основному через ціну, вона значно дешевша. У бруді гребе добре (тут звичайно дивлячись з чим порівнювати, до села майже 30 км по розбитій ґрунтовці, після дощу на лисій гумі не проїхати взагалі). По асфальту звичайно стирається вона швидко, на передку напевно вже близько 5мм стерлося (з квітня по грудень). Думаю року 1,5 ще протягне, а далі зітреться вся. Асфальтом на ній краще не їздити. Тих грошей, які за неї просять зараз вона не варта!

Переваги:

Дуже здорово гребе, досить стійка на дорозі, калюжі на швидкості не відчуває, м'яко йде по колдобинах))

Недоліки:

Дуже важка, шумить! Є з чим порівнювати з МТ,

Коментарі:

Друга МТ гума, на моєму МПС2, що хочу сказати, це гума не для далеких поїздок вона важка, витрата палива збільшується в рази, на ній мені здалося важко, якщо порівнювати з ханкук МТ-шумність, як у літаку, при тому що у мене додаткова шумка, попередня гума була у мене ХанкукМТ, так ось вона взагалі не шуміла, я на ній і на морі по пісках і в Астрахань ганяв, особливо тяжкості не відчував, а з цією навіть трохи засмутився((, а в іншому все добре , По бруду- це просто супер і глина і вилазити з клії-все супер.По мокрому асфальту йде дуже впевнено і стійко, відкотив десь 6 тисяч., Планую міняти-дуже важко з нею на далекі відстані((

Переваги:

Тиха, розумна ціна, злий малюнок.

Недоліки:

Нормально гребе тільки якщо її травити менше.

Коментарі:

Стоїть на ліфтованій Шниві 235/75/15. Експлуатую всюди, від поїздок на роботу і до підготовки трас для змагань. Найбільше гума підходить для експедицій, так як дуже тиха і в легкому бездоріжжі добре гребе. Але все одно, обов'язково потрібно цькувати хоча б до 0.8 (але тут вже легко роззутися). Інакше їхати не хоче, не кажучи про те, щоб вилазити з колії. Для реального гов... вона не підходить, все ж таки вона більше АТ ніж МТ. Весною братиму більш підходящу для бездоріжжя і в більшому розмірі. А цю залишу для експедицій та покатушок, ось це її стихія

Переваги:

Впевнено і передбачувано поводиться на будь-якому типі покриття, крім чистого льоду, не галаслива, м'яка, у бруді та снігу краще не намагатися "вирулювати", а надати шинам робити свою роботу і лише злегка коригувати напрямок, тестувалась на мокрому картопляному полі, у болото (трясовину) не лазив, але з бруду "вище" маточини вилазить без проблем.

Недоліки:

при різкому гальмуванні зі швидкості вище 80 км/год нишпорить, але втримати можна без проблем

Коментарі:

машина - Патріот 2014, без OFFROAD тюнінгу

Один із яскравих представників шин з високою продуктивністю. Спортивно-агресивний малюнок протектора був розроблений за допомогою комп'ютерного моделювання та сприяє високій стійкості до механічних пошкоджень, у тому числі на високих швидкостях бездоріжжя. Сталевий брекер розташовується всередині прошарку, його завдання - зниження шуму та підвищення амортизаційних якостей.

Позитивні якості Kumho Road Venture MT KL71

За допомогою унікальної будови каркасу, бренду вдалося досягти оптимального поєднання комфортної їзди та довговічності. Крім цього, Kumho Road Venture MT KL71 має низку інших переваг:

• За рахунок опрацьованого каркаса форма шини зберігається незалежно від навантаження та умов їзди.
• Центральні блоки протектора мають функцію самоблокування, що покращує зчеплення із дорогою.
• Тільки в цій моделі є додаткові кігтеподібні зачепи з боків. З їхньою допомогою автомобіль впевнено входить навіть у крутий поворот і при цьому вони виконують функцію самоочищення від дрібного ґрунту, води, бруду.
• Додаткове очищення колеса стало можливим через унікальне розташування дренажних канавок.

За допомогою інноваційної технології ESCOT посилено боковини, за рахунок чого погашаються вібрації на високій швидкості.

Kumho Road Venture MT KL71 на замовлення

Kumho Road Venture MT KL71 - всесезонна гума, яку ви легко можете замовити самостійно через форму покупки або за телефонним дзвінком. За кожне оформлене на сайті замовлення нараховуються бонусні бали, на які можна отримати знижку для наступних придбань. На готові комплекти коліс, дисків та аксесуари діють акції та вигідні розпродажі.

Компанія Kumho існує вже досить давно, проте величезну популярність вона почала набирати лише нещодавно. У її асортименті можна знайти шини для будь-яких автомобілів та різної техніки.

Успіх компанії багато в чому залежить від її цілей – виробник завжди стежить за якістю своєї продукції та постійно її вдосконалює, не намагаючись випустити максимальну кількість шин. Таким чином, навіть не думаючи про це компанія забезпечила гідну конкуренцію іншим.

Опис гуми Kumho Road Venture MT KL71

Ця модель шин призначена для кросоверів та позашляховиків у будь-який сезон року. Покришки мають відмінні показники при їзді містом і трасою, але основне їх призначення - це бездоріжжя. Із цим вони також справляються.

Такої зчеплюваності та прохідності вдалося досягти, в основному, лише через протекторний малюнок покришок Kumho Road Venture MT KL71. Він спрямований та представлений декількома шарами. Протектор посилений і тому менш схильний до появи гриж і надрізів. Під ним міститься брекерний шар, який виготовлений з використанням сталі. Під час руху він дозволяє краще відпрацьовувати удари, також придушує сторонні шуми.

Основною місією брекерного шару вважається забезпечення міцності та жорсткості конструкції.

Протекторний малюнок шин Kumho Road Venture MT KL71

Малюванню протектора розробки даної моделі було приділено чимало уваги. Він сприяє значному покращенню зчеплення з будь-яким типом доріг. Відмінну прохідність шин Kumho Road Venture MT KL71 забезпечує бічна частина протектора, на якій знаходяться грунтозачепи. Вони забезпечують відмінну керованість під час різкого маневрування та проходження поворотів.

Також є і дренажна система. До неї входять канавки збільшеної ширини. Через них проходить волога та сніг, яка потім виводиться з поверхні шин Kumho Road Venture MT KL71 R16. Також вони запобігають попаданню та застряванню каменів у протекторі.

Також було додатково посилено бічна частина шин, що має брекерний шар. Завдяки йому поява ушкоджень практично виключена.

Особливості

Дані шини мають кілька особливостей, якщо порівнювати з іншими моделями, а саме:

Шини Kumho Road Venture MT KL71 підійдуть для пересування асфальтованим покриттям, але весь їхній потенціал розкриється тільки при їзді бездоріжжям.

Склад гумової суміші змінений так, що покришки здатні зберігати свої властивості та залишатися еластичними при величезному температурному діапазоні. Додатковий брекерний шар значно покращує зносостійкість шин.

Брекерний шар також покращує відпрацьовування ударів під час їзди по нерівному покриттю.

Протекторний малюнок помітно впливає на зчіпні властивості, особливо бездоріжжя.

У центральній частині протектора розташовуються блоки, які сприяють покращенню курсової стійкості.

У бічній частині блоки відповідають за керованість під час здійснення різких маневрів та проходження поворотів.

Від пошкоджень та появи гриж, надрізів, покришки захищає брекерний шар, виготовлений із застосуванням сталі та додаткові шари гуми.

Бічна частина шин виготовлена ​​без застосування швів, тому при русі на високій швидкості по нерівній дорозі кількість вібрацій мінімальна.

Дренажна система представлена ​​канавками різних розмірів та довжини. Основна їх частина збільшена в ширині, за рахунок чого забезпечується дуже швидке виведення води та снігу, а також бруду.

На закінчення

Безумовно, ці покришки підійдуть далеко не для кожного автомобіліста. Однак у певних колах ця модель користується величезною популярністю, адже на бездоріжжі вона має відмінні показники. Відгуки про Kumho Road Venture MT KL71 також дуже позитивні. Ця гума полюбилися автомобілістам своєю якістю та надійністю.

Докладніше ." data-ellipsis="" > Типорозмір	Докладніше читайте тут"> Докладніше читайте тут"> ІН ІС	Докладніше читайте тут"> ІН	Докладніше читайте тут"> ІС	Ціна не включає вартість доставки. Знижки за дисконтними картками надаються лише на послуги. Ціна на шини та диски вказана вже зі знижкою, додаткові знижки не надаються."> Ціна	В наявності	Придбати." data-ellipsis="" > Придбати
R14
27/8.5 R14	95Q	95	Q	8800 нар.	2шт.

Опис Kumho Road Venture MT KL71 (зима)

Корейська покришка KumhoRoad VentureMTKL71

Kumho Road Venture MT KL71

• Самоочищення.

• Міцність.
• Акустичний комфорт
• Стійкість за курсом.

Синоніми:

Докладніше ." data-ellipsis="" > Типорозмір	Докладніше читайте тут"> Докладніше читайте тут"> ІН ІС	Докладніше читайте тут"> ІН	Докладніше читайте тут"> ІС	Ціна не включає вартість доставки. Знижки за дисконтними картками надаються лише на послуги. Ціна на шини та диски вказана вже зі знижкою, додаткові знижки не надаються."> Ціна	В наявності	Щоб купити товар - натисніть кнопку Придбати." data-ellipsis="" > Придбати
R15
195/0 R15	100Q	100	Q	немає в наявності	0 шт.	немає в наявності
215/75 R15	106/103Q	106/103	Q	немає в наявності	0 шт.	немає в наявності
R16
205/0 R16	104Q	104	Q	немає в наявності	0 шт.	немає в наявності
225/75 R16	115/112Q	115/112	Q	немає в наявності	0 шт.	немає в наявності
235/85 R16	120/116Q	120/116	Q	немає в наявності	0 шт.	немає в наявності
245/75 R16	120/116Q	120/116	Q	немає в наявності	0 шт.	немає в наявності
R17
265/70 R17	Q		Q	немає в наявності	0 шт.	немає в наявності
R17C
265/70 R17C	121/118Q	121/118	Q	немає в наявності	0 шт.	немає в наявності

Kumho Road Venture MT KL71 - покришка підвищеної прохідності

Корейська покришка KumhoRoad VentureMTKL71встановлюється на повнопривідні автомобілі. Шина відноситься до категорії екстремальних M/T-покришок. Розробник забезпечив виріб збільшеним ободом та агресивним протекторним малюнком, щоб максимізувати прохідність. Виріб має високу ефективність у скелястій місцевості, демонструє хороші гальмівні властивості на гравійній дорозі та здатність до самоочищення. Швидкісний індекс - Q (160 км/год).

Технічні характеристики покришки Kumho Road Venture MT KL71

Інженери застосували в конструкції шини передові технічні рішення, які забезпечили шині прохідність у складних умовах:

• Самоочищення.Грунтозачепи, розташовані на бічній частині плечових зон, проштовхують покришку крізь бруд. Відкритий дизайн протектора сприяє відводу води та снігової шуги. Широкі дренажні канали запобігають ефекту аквапланування і стабілізують зчіпні якості на вологих покриттях.

• Міцність.Виробник побудував шину на базі двошарового протектора, який має збільшену стійкість до механічних впливів і міцність на розрив.
• Акустичний комфортМіж протекторним шаром та сталевою каркасною конструкцією виробник розташував додаткову прокладку, яка нівелює резонансні коливання. Знижується рівень шуму, який покришка створює під час кочення.
• Стійкість за курсом.Агресивне здвоєне ребро, розташоване в центральній частині протектора, покращує курсову стійкість та збільшує точність кермових реакцій.

Покришка Kumho Road Venture MT KL71 забезпечує прохідність по пересіченій місцевості та демонструє високу продуктивність на забруднених ділянках, гравійних та путівцях. Шину можна експлуатувати і на капітальних покриттях. Рекомендується встановити виріб на повнопривідні автомобілі.

Синоніми: Kumho Road Venture MT KL71, Кумхо Road Venture MT KL71, Кумхо Роуд Венче MT KL71, Кумхо Роад Вентуре МТ КЛ 71, Кумхо Роуд Венче Ем Ті Кей Ел 71.