Більшість комерційних автомобілівдуже схожі між собою. Однак, Renault Kangoo I один із небагатьох у класі, хто має повнопривідну модифікацію та вперше запропонував розсувні задні двері.
Історія моделі.
Технографія Рено Кангу почалася в 1997 році, коли французи під час виставки в Женеві представили свій футуристичний прототип Pangea. Серійна версіямоделі з'явилася в автосалонах через рік. І хоча зовні Канго не сильно відрізнявся від концептуального Пангея, технічному планірізниця між ними величезна.
У тому ж році французи стали пропонувати спеціальну «позашляхову версію» Pampa, яка після першого ж фейсліфтінга у 2001 році була оснащена повним приводом. Це дуже цікаве рішення з огляду на те, що мало хто з конкурентів має таку опцію. Пампа відрізняється додатковими чорними пластиковими накладками, збільшеним кліренсом та тонованими фарами.
Спочатку автомобіль пропонувався тільки з одним заднім розсувним дверима. За рік виробник встановив розсувні двері з двох боків. Таке практичне рішення деякий час не пропонував жоден із конкурентів. 1999 року французький доставник став самим популярним автомобілему класі не тільки у Франції, а й в інших Європейських країнах. За рівнем продажів він потіснив навіть мінівени та мікроавтобуси.
Через два роки, 2001-го, Renault вирішив трохи омолодити Kangoo I і провів ґрунтовний рестайлінг. Що змінилося? Насамперед, фари, капот, решітка радіатора та передній бампер. Трохи підкоригували задні ліхтарі, і стали використовувати пластик більше високої якості. Помітно покращала і шумоізоляція салону.
За два роки Рено провів чергову модернізацію. Цього разу зміни мали суто косметичний характер. Виробництво моделі першого покоління було завершено у 2008 році з приходом на зміну другого покоління. Автомобіль збирався не лише у Франції, а й у Малайзії, Аргентині та Марокко.
Двигуни.
Бензинові:
R4 8V 1.0 (60 к.с.)
R4 16V 1.0 (69 л.с.)
R4 8V 1.2 (61 л.с.)
R4 16V 1.2 (76 л.с.)
R4 8V 1.4 (76 л.с.)
R4 16V 1.6 (97 л.с.)
Дизельні:
R4 1.5 DCI (58, 65, 69, 71, 83, 86-90 л.с.)
R4 1,9 D (56-65 л.с.)
R4 1.9 DTI (82 к.с.)
R4 1.9 DCI (82-86 л.с.)
Асортимент силових агрегатівздається багатим, але у списку пропозицій явно не вистачає двигунів високої потужності. З іншого боку, в автомобілі такого плану, динамічні характеристикизазвичай відходять другого план. Не всі вищезгадані версії доступні на нашому ринку. Які з них варто вибрати?
Вважаючи за краще бензинові мотори визначитися простіше. Незалежно від обраного двигуна вирішувати доведеться лише одну проблему – недовговічні котушки запалювання. Слабкий 1-літровий двигун Ви навряд чи знайдете, як і «сонний» об'ємом 1,2 л. Не варто уваги і 1,4-літровий агрегат, який має тугішу потужність, що і 16-клапанний 1,2 літра, але споживає набагато більше палива. У плані динаміки найкращим є 1,6 л: дозволяє досягти першої сотні приблизно за 11 секунд. На жаль, він вимагає багато бензину - близько 10 л/100 км, а при великих пробігах потрібно бути готовим до заміни прокладки під голівкою. Вартість такої операції разом із заміною ременя ГРМ – близько 500 доларів.
Ті ж, хто вибирає дизель, стикаються з дилемою: зробити ставку на стабільність чи динаміку. Більшість, безумовно, віддасть перевагу меншу потужністьі більше високу надійність. Для них найкраще підійде 1.9 DTI – рідко трапляється. Він позбавлений серйозних недоліків (при великих пробігах може відмовити ТНВД – 200-500 доларів) та дуже економічний, але погано справляється з вагою автомобіля та досить галасливим. Крім того, автомобіль із цим двигуном має малоефективну систему опалення. У сильні морозичасто мерзнуть скла. Атмосферний 1.9 D набув більш широкого поширення – справжній робочий конячок, але надто «повільний».
Якщо комусь важлива динаміка, варто звернути увагу на агрегати dCi, що відрізняються дуже м'якою роботою. На жаль, у зразках з великими пробігамивсе частіше доводиться стикатися з відмовою форсунок, паливного насоса, турбокомпресора (близько 500 доларів) та клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів. Багато з цих проблем практично позбулися після 2005 року. Проте, дизельну модифікаціюварто купувати тільки, якщо можна дозволити екземпляр молодший.
Конструктивні особливості.
Більшість представників цього класу мають привід лише на передню вісь. Але в модельному ряду Renault Kangoo знайшлося місце повнопривідної версії Pampa. З двигунами агрегатувалися дві коробки: 5-ступінчаста механіка і 4-ступінчастий автомат. На передній осі працюють стійки МакФерсон, а ззаду торсіонна балка. Але повнопривідна версія має задньої осісистему незалежних важелів.
Рено Кангу – достатньо безпечний автомобіль. У краш-тестах EuroNCAP він заробив 4 зірки.
Типові несправності.
Надійність французький автомобілівнайчастіше викликає численні суперечки. Одні екземпляри постійно ламаються, інші експлуатуються без особливих проблем. Теж стосується і Канго. На що звернути увагу, щоби не потрапити на міну уповільненої дії?
Насамперед, слід ретельно оглянути кузов, вихлопну систему та підвіску. Примірники перших років випуску інтенсивно іржавіли. Не забудьте проконтролювати роботу механізму зсувних дверей та замки задніх дверей. Після багатьох років експлуатації вони можуть створювати складнощі.
У напрямні механізму приводу розсувних дверей потрапляє пісок, який швидко зношує рухомі елементи.
Оголені рейки зсувних дверей досить швидко покриваються корозією.
Також необхідно перевірити трансмісію та двигун – нерідко страждають від витоків олії. До недоліків можна віднести надто м'яке кріплення трансмісії. Це виявляється помітними ходами важеля коробки при додаванні та зменшенні газу. Заміна подушок під двигуном і коробкою передач покращує ситуацію, але повністю «дитячої недуги» не позбавляє. Також варто придивитися до системи охолодження, яка регулярно втрачала герметичність в автомобілях перших років.
Корозія вихлопної системи- Поширене явище.
У передній підвісці порівняно швидко зношуються стійки та втулки стабілізаторів, кульові опориважелів (змінюються окремо). А при частих поїздках по поганим дорогамз повним завантаженнямззаду зазвичай йде геометрія коліс. Надалі буде потрібно дорогий ремонтбалки. Для повної регенерації знадобиться близько 300 доларів. Деталь б/в хорошому станіобійдеться в 200$. Середній ресурс балки 150–200 тис. км. Про необхідність ремонту підкажуть легкі стуки. Подовжена версія Kangoo Maxi (або Grand Kangoo) має модифіковану та міцнішу задню підвіску.
Порівняно швидко зношуються гальмівні дискиособливо при регулярній експлуатації з повним завантаженням.
Власники нерідко скаржаться на проблеми із проводкою – зникає контакт. З цієї причини спалахують індикатори несправності, найчастіше подушок безпеки. Дуже часто виходить з ладу обігрів стекол, генератор та його шків. дизельних версіях). Нерідко відмовляє комбінований підрульовий перемикач та центральний замок.З часом починає сильно рипіти пластик у салоні. Боротьба з шумами немає сенсу – доведеться просто звикнути.
Через корозію електричних з'єднаньперестає працювати обігрів заднього скла.
Висновок.
І все-таки список можливих несправностейдосить великий. Так чи вдасться насолоджуватися в міру безпроблемною експлуатацією Renault Kangoo першого покоління? Так, але за умови, що Ви придбаєте доглянутий екземпляр, краще після першого рестайлінгу.
Ціни на вторинному ринкуваріюються в межах від 3000$ до 8000$. Що покупець отримує натомість? Дуже функціональний та місткий інтер'єр (багажник 600-2400 літрів), комфортну підвіску та порівняно економічні двигуни. Важлива перевага Kangoo - безліч версій кузова, завдяки чому можна підібрати автомобіль для сім'ї, так і для роботи. Найкращі великі недоліки- Високий ризик появи несправності, погана якість пластику, незадовільна стійкість до корозії дорестайлінгових версій (до 2001 року) і досить мляві двигуни.
Згодом закисає механізм фіксації запасного колеса.
Технічні характеристики – бензинові версії.
|
Версія |
1.2 |
1.2 16V |
1.4 |
1.6 16V |
|
Двигун |
Бензин |
Бензин |
Бензин |
Бензин |
|
Робочий об'єм |
1149 см3 |
1149 см3 |
1390 см3 |
1598 см3 |
|
Циліндри / клапани |
R4/8 |
R4/16 |
R4/8 |
R4/16 |
|
максимальна потужність |
60 л.с. |
75 л.с. |
75 л.с. |
95 л.с. |
|
Обертаючий момент |
93 Нм |
114 Нм |
114 Нм |
148 Нм |
|
Динаміка |
||||
|
максимальна швидкість |
136 км/год |
157 км/год |
153 км/год |
170 км/год |
|
Розгін 0-100 км/год |
18,9 сек |
13,5 сек |
13,7 сек |
10,7 сек |
|
Витрата палива в л/100 км |
Технічні характеристики – дизельні версії.
|
Версія |
1.5 DCI |
1.5 DCI |
1.9 D |
1.9 DTI |
1.9 DCI |
|
Двигун |
Турбодизель |
Турбодизель |
Дизель |
Турбодизель |
Турбодизель |
|
Робочий об'єм |
1461 см3 |
1461 см3 |
1870 см3 |
1870 см3 |
1870 см3 |
|
Циліндри / клапани |
R4/8 |
R4/8 |
R4/8 |
R4/8 |
R4/8 |
|
максимальна потужність |
65 л.с. |
80 л.с. |
64 л.с. |
80 л.с. |
85 л.с. |
|
Обертаючий момент |
160 Нм |
185 Нм |
120 Нм |
160 Нм |
180 Нм |
|
Динаміка |
|||||
|
максимальна швидкість |
146 км/год |
155 км/год |
143 км/год |
160 км/год |
162 км/год |
|
Розгін 0-100 км/год |
16,3 сек |
12,5 сек |
20,2 сек |
13,5 сек |
13,1 сек |
|
Витрата палива в л/100 км |
Переваги та недоліки двигуна
Популярний бензиновий двигун 1400 куб. см, який встановлюється на моделі Renault Kangoo є досить надійним і невибагливим у повсякденній експлуатації. Під час їзди відзначаються високі економічні та динамічні показники, що дозволяє машині версії Кангу впевнено пересуватися як у місті, так і на заміській трасі. Об'єм 1.4 має середню сумарну витрату близько 7-ми літрів на 100 км шляху при темпі руху близько 60-80 км/год.
Переваги даного двигуна
Серед них можна виділити:
- доступність запчастин на двигун;
- мотор 1.4 легкий у ремонті та обслуговуванні;
- гарна економічність у міському режимі;
- великий крутний момент при низьких обертах;
- низька вартість запасних деталей та розхідників.
Мотори Кангу додатково оснащуються електронними датчиками-контролерами витрат палива та повітря, які допомагають інжекторної системибільш точно орієнтуватися у забезпеченні стабільної роботи. Незважаючи на деякі переваги ДВЗ об'ємом 1.4 л, досить слабкий у плані буксирування. причіпних пристроїв. Хоча загальна вантажопідйомність від цього особливо не страждає.
Renault Kangoo є багатофункціональним компактвеном типу «каблучок», виробництво якого почалося в 1998 році. В даний час він доступний у кількох виконаннях (пасажирське та вантажне, 2-, 3- та 4-дверне) з повним та переднім приводом. Випускається модель на заводах французького бренду в Туреччині, Аргентині та Франції.
У Рено Кенго один з найбільш високих показниківбезпеки – 4 зірки EuroNCAP. У своєму класі модель має одну з найдовших підвісок та просторих салонівщо забезпечує найкращі показникимісткості. Серед інших переваг моделі слід виділити високу економічність та хорошу динаміку.
Відео тест драйву Renault Kangoo
Історія моделі та призначення
1 покоління
Історія Renault Kangoo розпочалася у 1997 році. На виставці в Женеві французький автомейкер презентував футуристичний прототип Pangea. За рік з'явився серійний варіант машини. Від концептуальної версії щодо дизайну Рено Кенго практично не відрізнявся. Однак у конструктивному плані вони були несхожі. Формою кузова автомобіль нагадував типовий «каблучок».
Спочатку машина пропонувалася виключно з одними розсувними дверима ззаду. У 1998 році з'явилися версії з розсувними дверима з обох боків. Таке рішення було унікальною особливістю Renault Kangoo, а за рівнем популярності модель випередила в Європі навіть мікроавтобуси та мінівени.
У 2001 році французи виконали фейсліфтінг Renault Kangoo, додавши в продуктову лінійку повнопривідну версію Trekka (Pampa). На той момент лише деякі «однокласники» могли похвалитися цією опцією. Вседорожній варіант відрізняли чорні пластикові накладки, тоновані фари та збільшений кліренс.
Змінилася і зовнішність моделі. Переробки зазнали капот, передній бампер, решітка радіатора і фари. Пластик для автомобіля був вибраний вищої якості, а шумоізоляцію вдалося покращити.
Росіянам модель пропонувалася з 2 двигунами: 1,4-літровим бензиновим агрегатом(75 л.с.) та 1,5-літровим турбодизелем (68 л.с.). Повнопривідних версійу Росію не постачали.
Незважаючи на неймовірну популярність, Рено Кенго I мав низку недоліків:
- моделі перших років випуску були піддані корозії;
- замків задніх дверей та зсувного механізму дверей вистачало на 1-2 роки роботи;
- система охолодження втрачала герметичність;
- кріплення трансмісії було занадто м'яким і виражалося великому ході важеля КП зі збільшенням газу;
- швидко зношувалися втулки та стійки стабілізаторів та кульові опори важелів;
- регулярно виникали проблеми з проводкою (зникав контакт, спалахували індикатори несправності);
- пластик у салоні швидко починав скрипіти.
Серійне виробництво першого Renault Kangoo завершилося у 2007 році, але росіянам модель пропонували до 2010 року.
2 покоління
2008 року пройшла прем'єра другого покоління Рено Кенго. Автомобіль випускався в 4 модифікаціях: Compact, Van, Van Maxi та Van Maxi Crew Van, що відрізнялися місткістю (500-800 кг). Зовнішні перетворення були в наявності. Кузов моделі став довшим, а передня частина набула футуристичного вигляду (деякі елементи були запозичені у Рено Меган). Усередині з'явилися нові матеріали обробки, оновлений блок клімат-контролю та перероблена панель приладів.
Через рік французи представили електричний Renault Kangoo Z.E, який відрізнявся від оригінального лише конструктивно.
2013 року автомобіль оновили. Серед ключових змінзначилися нова передня частина, окремий дисплей для регулювання клімату, покращена шумоізоляція та герметичність та нове кермо. Лінійку силових агрегатів доповнили дизель сімейства Energy та потужний бензиновий мотор. Екстер'єр моделі набув впевнених та потужних рис. Замість округлених з'явилися більш «м'язисті» лінії. Емблема бренду стала помітнішою. На тлі чорної решітки радіатора вона особливо виділялася. Додаткову впевненість образу надавав великий округлий капот. Росіянам модель пропонувалася у 2 комплектаціях (Authentique та Expression).
Автомобілі Рено Кенго входять до числа найбільш продаваних у Росії. Особливою популярністю модель користується в малому та середньому бізнесі, серед приватних підприємців та торгових представників. Комфортний та місткий салондозволяє транспортувати вантажі на тривалі відстані або зручно вивозити велику родину за місто. Завдяки високій функціональності та надійності Renault Kangoo можна використовувати для досягнення різних цілей із мінімальними витратами.
Технічні характеристики
Габаритні розміри:
- довжина – 4213 мм;
- ширина – 2138 мм;
- висота – 1803 мм;
- колісна база – 2697 мм;
- дорожній просвіток – 158 мм;
- ширина задньої частини салону – 1105 мм;
- навантажувальна висота – 1115 мм;
- довжина навантаження – 611 мм.
Динамічні характеристики:
- максимальна швидкість – 158 км/година;
- час розгону до 100 км/год – 16 сек.
Масові характеристики:
- споряджена маса – 1155 кг;
- допустима повна маса- 1665 кг.
Витрата палива Рено Кенго (бензиновий та дизельний варіант):
- міський цикл – 10,6 та 5,9 л/100 км;
- змішаний цикл – 7,9 та 5,3 л/100 км;
- заміський цикл – 6,3 та 5,0 л/100 км;
Місткість паливного бака- 50 л.
Двигун
на російському ринкуавтомобіль пропонується з 2 типами силових установок:
1. Бензиновий мотор з поперечним упорскуванням:
- об'єм – 1,6 л;
- номінальна потужність - 75 (102) кВт (к.с.);
- максимальний крутний момент – 145 Нм;
- кількість циліндрів - 4 (рядне розташування);
- кількість клапанів – 16;
- тип упорскування - багатоточковий;
- запас ходу повному баку – 759 км (траса).
2. Дизельний агрегат dCi з турбонаддувом:
- об'єм – 1,5 л;
- номінальна потужність - 63 (86) кВт (к.с.);
- максимальний крутний момент – 200 Нм;
- кількість циліндрів - 4 (рядне розташування).
- кількість клапанів – 8.
- тип упорскування - Common Rail;
- запас ходу повному баку – 1132 км (траса).
Двигуни розташовуються в автомобілі попереду поперечно та відповідають екологічним стандартам"Євро-4".
Пристрій
Рено Кенго замислювався як багатофункціональний та невтомний автомобіль. У пріоритеті йому була підвищена продуктивність, тому всі конструктивні елементи були спрямовані досягнення цієї мети. Компонування автомобіля виконане досить просто і в той же час стильно. Машина вирізняється продуманою організацією простору: висока багажне відділенняз кріпильними кільцями, приховані та місткі полиці та ніші, можливість трансформувати багажник без використання інструментів.
Салон Renault Kangoo виконаний таким чином, щоб забезпечити максимальну зручність та комфорт усім пасажирам. За рахунок зсувних бічних дверей полегшується посадка в автомобіль. Заднє сидінняможна скласти повністю чи третину. При бажанні багажне відділення закривається полицею, щоб приховати його від сторонніх. Також у багажнику присутня запобіжна сітка, що дозволяє надійно фіксувати предмети, що перевозяться, і утримувати їх від зміщення. Подібне компонування дозволяє транспортувати вантажі. великого розміру. Сам багажник вміщує 660 л (при складених сидіннях – 2600 л).
Модель вважається одним з лідерів у плані безпеки та має 3-точкові ремені безпеки, 2 фронтальні подушки безпеки. При аварії надмірний тиск на груди та голову запобігає спеціальною системою. Зручність експлуатації досягається за рахунок великого арсеналу засобів: крісло водія регулюється по висоті, обидві двері є зсувними, панорамне дзеркало і велике вітрове скло забезпечують хороший огляда безліч відділень дозволяє не думати про те, куди покласти речі.
В основу другого покоління Рено Кенго лягла платформа Nissan C, яка використовується для випуску автомобілів класу С (на ній побудовано Рено Сценік та Рено Флюєнс). Спереду використовується незалежна підвіскаМакФерсон, ззаду – H-подібна вісь із запрограмованою деформацією. Вона з'єднана з гвинтовими пружинамита додатково посилена. Подібна конструкція дозволяє перевозити значні вантажі і пересуватися путівцями без побоювань.
Тип кермового управління, що використовується в Renault Kangoo - шестерня-рейка. Всі версії автомобіля оснащуються гідропідсилювачем керма.
Гальмівна система включає дискові вентильовані передні гальма та дискові або барабанні задні гальма. Для підвищення ефективності гальмування використовується ABS. Вона є у всіх виконаннях автомобіля.
Як трансмісія використовується виключно 5-ступінчаста. механічна коробкапередач. У базової версіїмашина має передній привід. Однак опціонально пропонують і повнопривідні модифікації.
Параметри стандартних шин: 195/65 R15.
Відео відгуки
