Опис: 4 основних кроків на вибір зарядного пристрою для свого автомобіля, популярні автоматичні ЗУ, як відрізнити підробку.

ТЕСТ:

Щоб зрозуміти, чи маєте ви потрібну інформацію про ЗУ, слід пройти невеликий тест:

1. Дозволено купувати будь-яку зарядку на різні види батарей чи є відмінності?

а) Усі види АКБ використовують будь-які зарядні пристрої.

б) Батареї AGM і GEL відрізняються від найпоширенішого варіанту, тому і ЗУ слід вибирати інше.

1. Чому AGM і GEL потребують окремого виду ЗУ?

а) Через чутливість до перезаряду.

б) Через особливості роз'ємів.

1. Скільки всього є різновидів ЗП?

1. На скільки видів поділяються зарядки?

1. У продажу є інші види акумуляторів, крім трьох основних?

а) Ні, лише три різновиди.

б) Є, але менш поширені.

Відповіді:

1. б) АКБ AGM і GEL відрізняються від третього різновиду, тому доведеться їм набувати інші види ЗУ.
2. а) AGM і GEL чутливі до перезарядів, тому їм потрібно окреме ЗУ з сумісністю.
3. а) Є 3 види ЗП.
4. б) Два види – імпульсні та трансформаторні.
5. б) У продажу є можливість знайти й інші різновиди АКБ, але вони не такі популярні та поширені, як три описані зразки.

Зарядний пристрій

Подивіться на зображенні на зарядний пристрійдля авто. У кожному автомобілі стоїть акумуляторна батарея, яка періодично розряджається. Причиною цього може стати тривале невикористання транспортного засобу чи погодні умови. АКБпогано функціонують на морозі. З цієї причини необхідно придбати якісний зарядний пристрій. Але для початку бажано вивчити найкращі моделі.

Визначення: ЗУ для акумулятора — це пристрій, за допомогою якого струм передається від розетки до акумулятора.

Який вибрати пуско-зарядний пристрій для АКБ

Щоб купити добрий варіант зарядного пристрою,необхідно точно знати всю інформацію про акумулятор на своєму автомобілі.

Вони випускаються трьох різновидів:

У магазинах є також інші різновиди, але вони не такі популярні. Найчастіше автомобілі оснащуються першим варіантом. Така батареязаливається сумішшю сірчаної кислоти та води. Саме до цього виду є можливість підключити будь-який вид зарядного пристрою, але у випадку з гелієм, все трохи складніше, оскільки акумулятор більш вибагливий.

GEL АКБ чутлива до перепадів напруги, а тому не кожен зарядний пристрій підійде. ЗУповинно мати сумісність з цією моделлю.

Якщо автомобіль довгий час стоїть у гаражі і не вмикається, тоді знадобиться найпростіший пристрій, щоб періодично заряджати акумулятор.

Ще важливо знати 2 нюанси про види ЗУ

Зарядки випускається у кількох різновидах:

1. Зарядний.
2. Пускові.
3. Пуско-зарядні.

Перший і другий варіант заряджають та запускають автомобіль окремо. Третій вид поєднує обидві функції.

Випускаються імпульсні та трансформаторні агрегати. Перші – сучасніші, з ними комфортно працювати через малу вагу.

Щоб вибрати правильний зарядний пристрій, необхідно знати мету придбання. Якщо автомобіль довго стоїть без експлуатації, бажано купити пуско-зарядний пристрій, щоб проводити періодичний запуск. Якщо потрібна регулярна зарядка, то переплачувати зайві гроші не варто.

Як уникнути 4 помилок при виборі

Щоб правильно підібрати зарядний пристрій для свого акумулятора, потрібно вивчити всі його характеристики. На наступні моменти необхідно звертати особливу увагу при покупці, щоб не помилитися:

1. Батарея WET типу використовує будь-які види зарядних пристроїв. Інші два варіанти вимагатимуть більш вдумливого вибору. Сучасне обладнання оснащується спеціальними режимами для підживлення гелевого акумулятора.Їх не можна перенасичувати. Якщо в гелевому акумуляторі перевищити напругу, його характеристики відразу втратяться.
2. Напруга зарядного пристрою повинна дорівнювати номінальній напрузі батареї. Ці показники треба точно знати ще перед покупкою агрегату. Якщо є якісь питання, всі їх потрібно поставити продавцеві. Батареяживиться від 12 вольт, але також буває 6 і 24 вольтові агрегати.
3. Струм зарядки дорівнює 10% від ємності акумуляторної батареїта не більше.
4. Слід подбати про заходи безпеки при заряджання.При придбанні пристрою обов'язково треба дізнатися про захисні заходи. Сучасне обладнання оснащується захистом від перегріву, неправильного підключення клем.

Як просто по кроках вибрати ЗУ для автомобільного АКБ або як правильно вибрати ЗУ на 5 років

Щоб правильно вибрати зарядний пристрій акумуляторної батареї,необхідно дотримуватися лише чотирьох кроків. Вони включені всі основні чинники, які впливають правильність роботи.

Крок 1: ціна чи якість

Прийшовши в магазин, багато людей стикаються з однаковою проблемою. Зарядки для акумуляторної батареїможуть коштувати великих грошей, а тому автомобілісти вважають за краще купувати дешевші агрегати. Досвід підказує, що якість не можна економити. Якщо підібрали батарею, що підходить за всіма характеристиками, але коштує вона дорожче за інші варіанти, то саме її і слід вибрати.

Дешеві ЗУможуть підвести в екстремальних ситуаціях, наприклад, у сильні морози. Деякі моделі виявляються не в змозі підживити акумуляторта автомобіліст зіткнеться з неодмінними труднощами при включенні транспортного засобу.

Крок 2: чорний список - найбільш проблемні АКБ, що ламаються, з фото

Вивчивши відгуки про автомобільні акумулятори,можна скласти список моделей, які небажано придбати для заряджання своєї акумуляторної батареї. Інакше при зарядці автомобіліст зіткнеться з труднощами.

1. Подивіться на зображенні на Оріон PW - 265. Багато користувачів стверджують, що обладнання оснащене дуже тонкими проводами, які легко рвуться під час експлуатації. У обладнання також дуже слабкий корпус (легко пошкодити при транспортуванні) та погана ізоляція проводів із затискачами. Це все може спричинити певні проблеми. При сильному морозі проводка заморожується і перестає функціонувати.
2. Telwin Gemini 11. Автомобілісти, що придбали подібний тип пристрою, кажуть, що акумуляторна батарея заряджається дуже довго, оскільки йде дуже слабкий струм заряду.
3. Solaris ch 8А. Зарядний пристрій дуже довго заряджає акумулятор, до того ж користувачі відзначають ненадійність складання.
4. Liberty Project. Судячи з відгуків, є два недоліки: зарядка проходить дуже довгий час, дроти легко перегинаються і, відповідно, виходять з ладу.

1. Подивіться на картинці, Сонар УЗП 210. Автомобілісти не рекомендують купувати ЗУ, оскільки корпус дуже крихкий, апарат погано справляється зі своєю роботою в умовах сильних морозів. Також недолік - короткі дроти - незручно приєднувати ЗУдо автомобіля. Також деякі користувачі стверджують, що хоч пристрій зарядно-пусковий, але для пуску він не годиться.

Крок 3: 2017-2018. + Топ 3 китайських

Рейтинг за 2017 рік

1. Подивіться на картинці, Quattro elementi i-charge 10. Це італійський пристрій, що має великі розміри, але підходить для акумуляторних батарейнайвищого класу. АКБ заряджає акумуляторну батарею з ємністю 100 А/год. Такі пристрої рідко використовують автомобілісти, вони частіше зустрічаються в сервісних центрах, де його потенціал розкривають на повну. Устаткування оснащене сповіщувачем про поломки через сенсорний екран. Конструкція дуже зручна та функціональна. Вартість - 3000 рублів.
2. Smart-Power Sp-25n Professional. Це дороге обладнання вартістю 10000 рублів. До плюсів відносять компактність та продуктивність. Управління здійснюється інтуїтивно. ЗУпідходить для акумуляторів на 12 та 24 вольт. Незважаючи на малі габарити, зарядний пристрій дуже потужний і може застосовуватися в промислових масштабах.
3. Оріон pw-150. Устаткування просте з погляду конструкції, але практичне. Багато користувачів відзначають простоту використання. Саме тому воно набуло такої популярності. Ціна невелика - 1000 рублів, є добрий робочий ресурс.
4. Kolner kbch 4. До переваг агрегату відносять велику довговічність, зручну конструкційну форму, що включає ручки для транспортування.
5. ЗПУ 135. Це дуже потужний зарядний пристрій із високою номінальною потужністю пуску. Управління максимально просте та інтуїтивне. Приваблива ціна 4000 рублів.

Рейтинг за 2018 рік

1. Подивіться на картинці Кедр-Авто-10 має низьку вартість всього в 2000 рублів, але здатний швидко заряджати автомобільні акумулятори. Є режим десульфатації.Максимально простий в експлуатації, керування інтуїтивним, а тому легко в освоєнні. Мінус — максимальний струм не вдасться регулювати за жодних обставин. Працювати може в автономному, циклічному та пусковому режимі.
2. Кулон 106. Основні плюси – стабільна робота, малі розміри та вага. Мінуси – немає режиму швидкого заряджання та індикаторів на корпусі.
3. Оріон pw-155. Якісна та дешева модель. Малогабаритна та легка – ідеальна для транспортування.
4. Aurora Sprint – 10D. Багатофункціональний апарат, здатний зарядити навіть старий розряджений АКБ. Є можливість регулювання процесу заряджання.
5. Автоелектрика Т-1021 – автоматичний імпульсний агрегат із функцією стабілізації. Немає необхідності виконувати налаштування.

Найкращі китайські моделі

1. Усі моделі лінійки Forte.
2. RMDE RA5015R.
3. Bosch Battmax 6.

Крок 4: найкращий акумулятор усіх часів

1. Ctek MXS 7.0 Це найкраще заряднепристрій за якістю роботи, функціоналом та ціною. Обладнання коштує 15 000 рублів. Здійснює як підзарядку акумуляторної батареї, так і проводить діагностику. Апарат стабільно працює за умов низьких температур.
2. CTK M300 - це професійне пристрій,здатне заряджати акумуляторні батареї, морський транспорт. При роботі практично не шумить, має велику довговічність. Гарантійний термін обслуговування – 5 років. Вартість - 35000 рублів.
3. Bosch C7. Пристрій може працювати з 12, так і 24-вольтними пристроями. Є вбудований захист, що оберігає від короткого замикання. На корпусі є кріплення, щоб монтувати пристрійдо вертикальних поверхонь. З легкістю чіпляється на стіну. При запуску розпізнає тип пристрою та самостійно визначає варіант необхідної зарядки.

Топ-4 виробників ЗУ

1. Стек.
2. Сонар.
3. Hyunday.
4. Вимпел.

Відповіді на 5 запитань

1. Що насамперед потрібно знати для покупки ЗУ? - Характеристики АКБ.
2. Чи дозволено підключити AGM, GEL до ЗУ WET? - Ні, вони не сумісні.
3. Номінальне АКБ важливе при виборі? – Важливо. Зазвичай значення дорівнює 12.
4. Який пристрій знадобиться, якщо автомобіль рідко експлуатується? - Найпростіше, немає сенсу переплачувати.
5. ЗУ із безліччю функцій корисно для автомобіліста-новачка? – Такий пристрій необов'язковий, він буде потрібний для тих, хто любить самостійно налаштовувати всі параметри.

Як вибрати найпростіше ЗУ для автомобільного акумулятора 12 вольт

1. Ознайомитись із вимогами АКБ.
2. Звернути увагу на тип зарядного пристрою.
3. Напруга має дорівнювати 12 Ст.
4. Прості моделі не мають додаткових функцій, тому немає сенсу вибирати між ними

Як вибрати зарядний пристрій для акумулятора автомобіля

Як відрізнити китайську підробку - 4 підказки

1. Написи та інструкції мають бути без помилок.
2. Заміна у назві однієї літери – ознака підробки.
3. Корпус має бути міцним, якщо це не підробка.
4. В інструкції обов'язково вказується посилання на офіційний сайт та контактні дані.

Сучасний автомобільний акумулятор, за умови своєчасного обслуговування, може без проблем прослужити вам 5-7 років. Але ніхто не застрахований від ситуацій, за яких АКБ, втративши свої здібності, просто відмовляється працювати в штатному режимі. Причин тут може бути скільки завгодно, починаючи від тривалого простою на холоді і закінчуючи неполадками в системі живлення авто.

Одним із способів пожвавлення акумуляторної батареї є її зарядка, здійснювати яку краще після встановлення та усунення причини її розряду. Щоб зарядити АКБ, можна скористатися послугами спеціальних сервісів, а можна впоратися із цим завданням і самому. Для цього, звичайно, необхідно мати зарядний пристрій.

Види зарядних пристроїв

Якщо у вашому арсеналі немає ЗУ для акумулятора, але є бажання його придбати, слід знати, які зарядні пристрої бувають, і який з них найкраще підійде для ваших потреб.

У продажу представлені два основні види ЗУ:

• зарядно-передпускові;
• зарядно-пускові.

Зарядно-передпускові пристрої (ЗПВП)

Цей вид ЗУ призначений виключно для заряджання акумулятора. Заряджання відбувається шляхом передачі напруги та струму потрібної величини від клем пристрою на клеми акумулятора. Вона може здійснюватися трьома способами:

• постійного струму;
• постійної напруги;
• комбінованим (спочатку постійним струмом, потім – постійною напругою).

Останній спосіб зарядки є найефективнішим, але для такої процедури потрібно ЗУ з пристроєм автоматичного перемикання режимів.

Окремо зарядно-передпускові пристрої класифікуються на:

• трансформаторні;
• імпульсні.

В основі трансформаторного ЗППУ – потужний та габаритний трансформатор. Подібні пристрої відрізняються високою надійністю, проте через значний розмір і вагу, не дуже зручні в експлуатації.

Імпульсні ЗППУ компактніші. Принцип їх роботи полягає в перетворенні струму, що отримується зі споживчої мережі, та збільшення його частоти на виході. Тут також використовується трансформатор, але його габарити дуже компактні. Крім того, імпульсні ЗУ заряджають батарею набагато швидше, працюють в автоматичному режимі, а також можуть мати низку додаткових функцій. Більшість їх має вбудований логічний контролер, управляючий процесом зарядки. Вартість таких пристроїв набагато вища за вартість трансформаторних ЗУ.

Зарядно-пускові пристрої (ЗПУ)

Коли АКБ розрядилася настільки, що не може забезпечити обертання стартера для запуску двигуна, виручить зарядно-пусковий пристрій. Звичайно, якщо поряд є розетка. Достатньо підключити зарядно-пусковий пристрій до мережі, підключити його клеми до клем акумулятора, встановити необхідну величину струму, і можна запускати двигун. Зарядно-пускові пристрої, переключені в пусковий режим, здійснюють довгоімпульсну подачу струму на бортовий ланцюг автомобіля, забезпечуючи тим самим умови для успішного старту двигуна. Єдина умова – акумулятор авто має бути вимкнено.

Додатково, ЗПУ можна використовувати і як звичайний зарядний пристрій. Зарядно-пускові пристрої також можуть бути як трансформаторними, так і імпульсними.

Грунтуючись на практиці, можна впевнено сказати, що краще мати під рукою (в гаражі) зарядно-пусковий пристрій, ніж просто зарядний, причому повністю автоматизований.

Основні критерії для вибору зарядного пристрою

Визначившись із типом зарядного пристрою, саме час перейти до визначення його основних робочих параметрів, необхідні якісної зарядки акумулятора. Тут існує лише два критерії:

• максимальний струм;
• максимальна напруга.

Підбір ЗУ за максимальним струмом (номінальної ємності АКБ)

Знаючи величину номінальної ємності АКБ, можна визначити необхідну неї величину струму заряду. Для кислотних акумуляторів зарядний струм визначається за такою формулою: I max ≥ 0,1*C ном, де C ном – показник номінальної потужності АКБ. Іншими словами, якщо у вашому авто встановлена ​​батарея ємністю 55 Ач, то вибирається ЗУ має видавати, як мінімум, 5,5 А. Для лужних акумуляторів зарядний струм повинен бути дещо вищим. Визначити його можна за такою формулою I max ≥ 0,25*C ном.

Щоб максимально точно підібрати потрібну величину струму заряду, необхідно, щоб у зарядному пристрої була передбачена дискретна або плавна його регулювання з максимальним кроком 0,5 А.

Підбір ЗУ за максимальною напругою (номінальною напругою АКБ)

Для більшості кислотних батарей (12-вольтових) максимальна напруга в кінці зарядки повинна становити 14,4-15 (2,4-2,5 на банку). Для нормальної зарядки таких АКБ з огляду на падіння напруги на клемах і провідниках оптимальною зарядною напругою прийнято вважати 15,5 В.

Щоб точно визначити величину максимальної напруги заряду для батарей свинцево-кислотного типу використовують формулу: U max ≥ U ел *N, де U ел – це кінцева напруга на одному елементі (банку) АКБ, а N – кількість елементів (банок).

Наприклад, якщо в паспортних даних акумулятора зазначено, що максимальна напруга одного зарядженого елемента становить 2,4 В, а кількість елементів в батареї - 6, то максимальна напруга заряду для АКБ дорівнює 14,4 В.

Для лужних моделей максимальну зарядну напругу визначають, використовуючи таку формулу: U max ≥ (2,1*N) + Ud, де N – кількість елементів, а Ud – так звана, вольтдобавка – додаткове збільшення значення напруги, що становить приблизно 5 В на кожні 15 елементів.

Щоб зарядний пристрій задовольняв експлуатаційні вимоги АКБ, необхідно, щоб у ньому була передбачена можливість регулювання вихідної напруги з кроком не більше 0,1 В. Для більшої зручності та точного налаштування краще використовувати ЗУ з цифровим індикатором (вольтметром).

Визначивши максимальні показники зарядного струму та напруги для вашого акумулятора, не поспішайте придбати ЗУ саме з такими параметрами. Справа в тому, що АКБ - це лише окремий елемент, який згодом може бути замінений на собі подібний, проте з іншими характеристиками. До того ж, навряд чи хтось все життя їздить на тому самому автомобілі. Краще буде, якщо ви купите зарядний пристрій із параметрами струму та напруги, що перевищують номінальні, тобто. "з запасом". Таке рішення дозволить використовувати його і для існуючого акумулятора, і для його можливого наступника з вищими робочими показниками.

1.Вибираючи між зарядним і зарядно-пусковим пристроєм, віддайте перевагу останньому. Так ви завжди будете впевнені, що маючи розетку в гаражі, ви завжди зможете запустити двигун, не чекаючи, доки ЗУ зарядить АКБ до необхідного стану.

2.Не слід купувати зарядний пристрій під певний акумулятор (автомобіль). Зробіть вибір на користь приладу, показники якого на 10% перевищують потрібні зараз.

3.Якщо ви надто знайомі з електротехнікою, придбайте краще повністю автоматичне ЗП з комбінованим типом зарядки. Воно обійдеться вам трохи дорожче, але позбавить зайвого клопоту.

4.Не купуйте зарядний пристрій сумнівного походження. Це все-таки електричний прилад, що становить певну небезпеку, особливо, якщо він зроблений незрозуміло де і незрозуміло ким.

5.У будь-якому випадку, починайте експлуатацію ЗУ тільки після вивчення інструкції з експлуатації.

Практично кожна людина стикалася з такою проблемою як розряд автомобільного акумулятора, що призводить до неможливості запустити мотор. На жаль, більшість водіїв згадують про стан батареї надто пізно, коли вона вже повністю розряджена. Щоб виправити ситуацію, необхідно використовувати спеціальний зарядний пристрій, який може відновити працездатність акумулятора. Наявність такого апарату особливо актуальна взимку, коли характеристики батареї значно погіршуються. Який зарядний пристрій на ринку кращий за інших? У чому різниця між ними і чи варто переплачувати? Знайти відповіді на ці та інші питання допоможе рейтинг зарядних пристроїв для автомобільних акумуляторів 2019 року.

Ринок апаратів для заряджання акумуляторів пропонує велику кількість варіантів за різними цінами, а тому вибрати хороший пристрій не так вже й просто. Щоб підібрати дійсно якісну продукцію, необхідно враховувати такі характеристики батареї:

• Пусковий струм.
• Розміри.
• Місткість.

Оптимальний вибір

Пам'ятайте, якщо ви купили найдешевшу батарею, то врятувати її підзарядкою можна не завжди. Справа в тому, що елементи, що діють, можуть руйнуватися і втрачати свої властивості. Істотно полегшити вибір зарядних пристроїв зможе наш рейтинг, який включає найкращі пропозиції цього сегменту автомобільного ринку.

Якщо вам потрібен простий апарат без вишукувань, який зможе чудово справлятися зі своїми завданнями, потрібно звернути увагу в бік московського автомобільного зарядного пристрою для акумулятора під назвою АВТОЕЛЕКТРИКА Т-1021. При невисокій вартості він має автоматичний режим роботи, який дозволяє подавати струм максимального рівня, а потім плавно його зменшувати, залишаючи напругу незмінною. Можна використовувати також ручний режим, який має ще більшу напругу – 17.6 В. Він дозволяє зарядити акумулятор, не втрачаючи при цьому ємності. Понад те, проводиться процес десульфатизации. Ще однією сильною стороною пристрою є відмінна система безпеки, яка не дозволяє пристрою зламатися внаслідок короткого замикання. Переплутавши полярність, увімкнути зарядку автомобільного акумулятора не вдасться.

Що стосується функціональності, то АВТОЕЛЕКТРИКА в цьому плані також не засмучує. Невелика вага дозволяє легко переносити апарат за допомогою зручної пластикової ручки. Провід виконаний дуже якісно і має міцні кріплення, що дозволяє забезпечувати безперервну подачу струму. Єдине, що може не сподобатися – стрілковий вольтметр напруги акумулятора, але з огляду на ціну пристрою, таке рішення вважається цілком виправданим.

Зручність понад усе

Зарядний пристрій C7 від компанії Bosch має велику кількість сучасних електронних систем, що дозволяє мінімізувати втручання в процес. Більш того, герметичний корпус дозволяє захищати внутрішні елементи, а тому використовувати його в будь-яких умовах. Крім того, його можна встановити на стіну автомобільного гаража і використовувати при необхідності.

Зарядний пристрій Bosch має різні автоматичні режими, а також можливість встановлення необхідної напруги в межах 6-24 В. Апарат дозволяє здійснювати наступні операції:

• Заряджання в будь-яких погодних умовах.
• Десульфатизація.
• Відновлення заряду (навіть у разі повного розряду).
• Підживлення пристроїв від мережі 12 ст.

Що стосується застосування, то такий акумулятор підходить для невеликих автомобілів, а для позашляховиків та комерційних машин краще вибрати щось із зарядних пристроїв сильніше. Справа в тому, що максимально можливий струм становить 6А, тому на зарядку автомобільного акумулятора ємністю 100 Ач піде близько 6 годин. Система безпеки також запобігає апарату від будь-якого роду пошкодження, а всі показники зображуються на РК-дисплеї. Вартість пристрою знаходиться на середньому рівні, але повністю відповідає характеристикам.

Топ пристрої

Для великих та ємнісних акумуляторів відмінно підійде зарядний пристрій Inelco Kee Power Medium, який видає 8А. Навіть якщо порівняти дорожчі апарати, то не всі зможуть зрівнятися з нашим варіантом. Звичайно, корпус повністю герметичний, що є плюсом до його функціональності. Недоліком є ​​невелика довжина проводів, тому його потрібно класти безпосередньо біля автомобільного акумулятора.

Як тільки пристрій підключається до акумулятора, він починає проводити діагностику, перевіряє всі параметри та після цього заряджає його (провівши десульфатизацію). Існує кілька режимів, тому якщо температура низька, то краще вибрати зимову схему щоб прискорити процес зарядки. Для повністю розряджених акумуляторів підійде режим відновлення. Про систему безпеки і говорити не варто – вона тут на найвищому рівні. До речі, ви можете підключити пристрій до акумулятора через прикурювач і підняти заряд без виходу з автомобіля.

Окремо хочеться відзначити Optimate 6, адже цей апарат виключає втручання людини. Все, що потрібно від користувача – підключити його до акумулятора, після чого процес пройде автоматично (буде оцінено стан, вибрано режим тощо). Враховуючи максимальну силу струму 6 А, очевидно, що цей зарядний пристрій підходить для невеликих акумуляторів.

Кожен з цих автомобільних зарядних пристроїв має як переваги, так і недоліки. Враховуючи свій бюджет, тип акумулятора та автомобіля, вибирайте апарат відповідно до своїх потреб, а наш рейтинг вам у цьому допоможе. Головна умова – покупка оригіналу, який працюватиме надійно та без поломок.

Як правильно вибрати зарядний пристрій для автомобільного акумулятора

Всім щасливим власникам автомобілів обов'язково рекомендується мати зарядний пристрій для акумулятора, оскільки АКБ періодично потребує підзарядки. Крім того, нерідко бувають ситуації, коли автомобіль стоїть тривалий час. Після цього для успішного запуску мотора обов'язково знадобиться заряджання. У зимову пору року потреба в зарядному пристрої стає ще актуальнішою, оскільки низькі температури є стресом для акумуляторної батареї. Тож якщо придбали автомобіль, то обов'язково потрібно купити зарядний пристрій (ЗУ). Воно вам знадобиться незабаром. Ми допоможемо зробити вибір зарядного пристрою для акумуляторної батареї.

Ще до походу в магазин або відвідання інтернет-магазину для вибору зарядного пристрою ви повинні з'ясувати всю інформацію про акумулятор. Тип і характеристики автомобільного акумулятора безпосередньо впливають на вибір ЗУ.

Що стосується типу АКБ, то їх на ринку в основному три:

Друге, на що потрібно звернути увагу, це номінальна напруга акумулятора. Практично на всіх легкових автомобілях стоять АКБ із напругою 12 вольт. Деякі моделі та спецтехніки мають номінал 24 вольти.

Також з'ясуйте номінальну ємність батареї. Це значення також використовуватиметься при виборі зарядного пристрою. Тепер у вас на руках є тип, напруга та ємність АКБ. Переходимо до вибору зарядного пристрою акумулятора.

Види зарядних пристроїв для АКБ

За призначенням ЗУ можна поділити на три основні групи:

• зарядні;
• пуско-зарядні;
• пускові.

Як неважко зрозуміти, зарядні та пускові ЗУ призначені для зарядки АКБ та запуску двигуна, відповідно. Пуско-зарядні пристрої здатні виконувати обидві ці функції. Тут потрібно розуміти, що для запуску двигуна пусковим та пуско-зарядним пристроям потрібне підключення до мережі. Є ще окремий вид пускових пристроїв зі своєю акумуляторною батареєю (як правило, літієвою), які називають .

При виборі типу пристрою потрібно продумати, як ви його використовуватимете. Якщо автомобіль стоїть у вас у місці, де підведено електрику, можна взяти пуско-зарядний пристрій. Тоді при сів АКБ можна буде здійснити пуск двигуна. Якщо ви збираєтеся використовувати пристрій лише для заряджання, то немає сенсу переплачувати.

Також можна виділити види зарядних пристроїв для автомобільних акумуляторів на їхньому пристрої:

• Імпульсні;
• Трансформаторні.

Імпульсні ЗУ мають невелику вагу та габарити. У складі є інвертор і захист від замикання. Трансформаторні моделі більш громіздкі, оскільки в їх конструкції передбачено випрямляч і трансформатор. Імпульсні ЗУ більш сучасні, досконалі та зручні. Незважаючи на те, що вони дорожчі за трансформаторні, рекомендуємо купувати саме імпульсні моделі.

Основні характеристики зарядних пристроїв

Нижче розглянемо основні характеристики ЗУ, куди слід звернути увагу під час виборів, і дамо необхідні пояснення.

Режими роботи

Щоб вибрати правильне ЗУ для свого акумулятора, на початку статті говорили про з'ясування типу батареї. Для найпоширеніших моделей WET підійдуть усі пристрої, а ось для AGM та GEL. Але в розвинених моделях повинні бути спеціальні режими для зарядки. Ці батареї дуже чутливі до перевищення напруги заряджання. Якщо для WET батареї напруга 15 вольт не критична, то для гелевих вона може призвести до незворотних змін. Від підвищеної напруги гель або скловолокно почне відшаровуватись від пластин і АКБ втратить свої характеристики. У найгіршому варіанті акумулятор спучить і він вийде з ладу.

Зверніть увагу на наявність режиму Boost. Він призначений для швидкого заряджання АКБ збільшеним струмом. Завдяки такому режиму ви зможете за 20 хвилин зробити необхідну зарядку та .

Варто також відзначити, що у продажу є пристрої, які дозволяють заряджати відразу декілька автомобільних акумуляторів при послідовному або паралельному з'єднанні. Але це швидше може стати в нагоді професійним акумуляторникам, які заряджають АКБ на потік. Для простого автолюбителя немає сенсу переплачувати за такі «фішки».

Напруга, що видається ЗУ

Напруга, яка видає зарядний пристрій, повинна відповідати номінальній напрузі АКБ, яку Ви повинні були з'ясувати перед вибором. Майже всі сучасні зарядні пристрої для авто акумуляторів видають напругу 12 вольт. Другі за популярністю ЗУ з можливістю заряджання АКБ номіналом 24 вольти. Рідше трапляються зарядні пристрої, які видають напругу 6 вольт. Цей режим стане в нагоді при зарядці відповідних батарей для мотоциклів, скутерів і т. п. В ідеалі ЗУ повинно мати можливість ручної установки напруги, але такі моделі зустрічаються рідко.

Струм зарядки

Щоб правильно підібрати зарядний пристрій за цим параметром, на початку статті ми дізналися номінальну ємність АКБ. Струм зарядки не повинен перевищувати 10 відсотків від ємності батареї. Тобто розповсюджені акумулятори 55 А-год для легкових автомобілів потрібно заряджати струмом не більше 5,5 ампер. Виключення режиму Boost, про який говорилося вище. Але і з ним треба знати міру. Струм при прискореній зарядці не повинен перевищувати 30 відсотків від стандартного значення. Для тієї ж батареї 55 А-год це максимальне значення сили струму в режимі Boost не повинно перевищувати 5,5 + 5,5*0,3 = 7,15 ампер.

Пам'ятайте, що заряджати високим струмом слід лише у нестандартних ситуаціях, коли потрібна термінова прискорена зарядка. Цей режим не можна використовувати, оскільки це знижує термін служби АКБ.

При цьому краще вибрати пуско-зарядний пристрій для автомобільного акумулятора із запасом по струму, що видається, що він щоразу не працював на межі своїх можливостей.

В ідеалі зарядний пристрій повинен мати можливість ручного регулювання струму. За інших рівних радимо вибирати саме такі ЗУ. Тоді за потреби можна буде провести зарядку АКБ на малому струмі. Адже більшість ЗУ в автоматичному режимі самі підбирають струм. Але для повнішої та якіснішої зарядки краще вести її малим струмом при постійній напрузі. Це буде довше, але значно краще. Якщо акумулятор заряджати в такому режимі, його пластини значно менше будуть схильні до сульфатації. Тому з упевненістю можна сказати, що ЗУ із регулюванням струму заряду – це правильний вибір.

Види захисту та безпека

Купуючи зарядний пристрій, поцікавтеся у продавця, які види захисту має та чи інша модель. Всі сучасні ЗУ повинні мати захист від перегріву, а також він неправильного приєднання клем пристрою до висновків АКБ.

Деякі компанії-виробники ЗУ

Давайте коротко розглянемо деяких популярних виробників зарядних пристроїв, щоб легше було зробити вибір. Важко однозначно сказати, який зарядний пристрій для автомобільного акумулятора краще всього на ринку. Але, розглядаючи продукцію різних виробників, можна знайти щось оптимальне та зробити правильний вибір.

ЗУ «Калібр»

Почнемо із російських виробників. Вітчизняна компанія "Калібр" випускає досить широкий спектр пристроїв для заряджання автомобільних акумуляторів за демократичною ціною.

Як приклад можна навести ЗУ-100. Пристрій коштуватиме близько 3 тисяч рублів. Можна заряджати АКБ ємністю від 20 до 100 А-год та номіналом 12-24 вольта. Також можна відзначити ЗУІ-8, яке зарядить АКБ у повністю автоматичному режимі. Зарядний пристрій Калібр ЗУ-700 підійде для заряджання потужних акумуляторних батарей ємністю від 92 до 250 А-год.

В асортименті компанії «Калібр» можна знайти професійні моделі для використання на СТО.

Зарядні пристрої «Сорокін»

Доступні зарядні акумулятори продаються компанією «Сорокін». Інструмент під брендом «Сорокін» проектується в Росії та випускається на вітчизняних та зарубіжних підприємствах. Як приклади можете переглянути зарядні пристрої нижче з різними характеристиками:

Як повідомляється на сайті виробника, всі ці пристрої можна використовувати для заряджання акумуляторних батарей WET, AGM, GEL.

Дуже часто, особливо в холодну пору року, автолюбителі стикаються з необхідністю заряджання автомобільного акумулятора. Можна, і бажано, придбати заводський зарядний пристрій, краще зарядно-пусковий для використання в гаражі.

Але, якщо у вас є навички електротехнічних робіт, певні знання в галузі радіотехніки, то можна виготовити і своїми руками простий зарядний пристрій автомобільного акумулятора. Крім того, краще заздалегідь підготуватися до можливої ​​нагоди, коли АКБ раптово розрядилася далеко від будинку або місця стоянки та обслуговування.

Загальні відомості про процес заряджання АКБ

Заряд автомобільного акумулятора необхідний під час падіння напруги на клемах менше 11,2 Вольта. Незважаючи на те, що акумуляторна батарея може запустити двигун автомобіля і за такого заряду, під час тривалої стоянки при зниженій напругі починаються процеси сульфатації пластин, які призводять до втрати ємності АКБ.

Тому під час зимівлі автомобіля на стоянці або в гаражі необхідно постійно проводити заряджання акумулятора, стежити за напругою на його клемах. Найкращий варіант – зняти акумуляторну батарею, занести в тепле місце, але все одно не забувати про підтримку його заряду.

Заряд акумулятора ведеться незмінним чи імпульсним струмом. У разі зарядки від джерела постійної напруги зазвичай вибирається струм заряду, що дорівнює одній десятій від ємності АКБ.

Наприклад, якщо ємність акумулятора становить 60 ампер-годин, струм заряду слід вибирати 6 Ампер. Однак, дослідження показують, що чим менше струм заряду, тим менш інтенсивно йдуть процеси сульфатації.

Мало того, є методи десульфатації пластин акумулятора. Вони полягають у наступному. Спочатку АКБ розряджається до напруги 3 - 5 Вольт великими струмами мінімальної тривалості. Наприклад, такими, як при включенні стартера. Потім йде повільний повний заряд струмом близько 1 Ампера. Такі процедури повторюють 7-10 разів. Ефект десульфатації від цих процесів є.

Практично на такому принципі засновані імпульсні десульфатирующие зарядні пристрої. АКБ у таких приладах заряджається імпульсним струмом. За період зарядки (кілька мілісекунд) на клеми акумулятора подається короткий розрядний імпульс зворотної полярності і більш тривалий зарядний прямої полярності.

Дуже важливо в процесі заряду не допустити ефекту перезаряджання акумуляторної батареї, тобто моменту, коли він зарядиться до граничної напруги (12,8 – 13,2 Вольта залежно від типу АКБ).

Це може викликати збільшення щільності і концентрації електроліту, незворотні руйнування пластин. Саме тому заводські зарядні пристрої забезпечені електронною системою контролю та відключення.

Схеми саморобних простих зарядних пристроїв для автомобільного акумулятора

Найпростіші

Розглянемо нагоду, як потрібно зарядити акумулятор підручними засобами. Наприклад, ситуацію, коли ввечері ви залишили автомобіль біля будинку, забувши вимкнути якесь електрообладнання. На ранок АКБ розрядилася і не заводить авто.

У цьому випадку, якщо у вас автомобіль заводиться добре (з півоберта) акумуляторну батарею досить трохи підтягнути. Як це зробити? По-перше, необхідне джерело постійної напруги в межах від 12 до 25 вольт. По-друге, обмежувальний опір.

Що можна порадити?

Зараз практично у кожному будинку є ноутбук. Блок живлення ноутбука або нетбука, як правило, має вихідну напругу 19 Вольт, струм не менший за 2 ампери. Зовнішній висновок роз'єму живлення – мінус, внутрішній – плюс.

Як обмежувальний опір, а воно обов'язкове!!!, можна використовувати салонну лампочку автомобіля. Можна, звичайно і більш потужну від поворотників або ще гірше за стопи або габарити, але є ймовірність перевантаження блока живлення. Збирається найпростіша схема: мінус блоку живлення – лампочка – мінус АКБ – плюс АКБ – плюс блок живлення. За кілька годин акумулятор зарядиться настільки, що зможе запустити двигун.

Якщо ноутбук відсутній, можна на радіоринку заздалегідь придбати потужний діод випрямляння зі зворотною напругою більше 1000 Вольт і струмом від 3 Ампер. Він має невеликі розміри, можна покласти у бардачок на екстрений випадок.

Що робити в екстреному випадку?

Як обмежувальне навантаження можна використовувати звичайні лампи розжарювання на 220Вольт. Наприклад, лампа на 100 Ватт (потужність = напруга Х струм). Таким чином, при використанні 100 ватної лампи струм заряду складатиме близько 0,5 Ампер. Небагато, але за ніч він віддасть 5 Ампер-годин ємності в акумулятор. Зазвичай достатньо, щоб зранку кілька разів прокрутити стартер автомобіля.

Якщо з'єднати в паралель три лампи по 100 Вт, струм заряду збільшиться втричі. Можна за ніч майже наполовину зарядити автомобільний акумулятор. Іноді замість ламп включають електроплитку. Але тут вже може вийти з ладу діод, а заразом і АКБ.

Взагалі, подібні експерименти з прямим зарядом акумуляторної батареї від мережі змінної напруги 220 Вольт вкрай небезпечні. Їх слід використовувати лише в екстремальних випадках, коли немає іншого виходу.

З блоків живлення комп'ютера

Перед тим, як приступити до виготовлення своїми руками зарядного пристрою для автомобільного акумулятора, слід оцінити свої знання та досвід у галузі електро- та радіотехніки. Відповідно вибрати рівень складності пристрою.

Насамперед, слід визначитися з елементною базою. Найчастіше у користувачів комп'ютерів залишаються старі системні блоки. Там є блоки живлення. Поряд з напругою живлення +5В у них є шина +12 Вольт. Як правило, вона розрахована на струм до 2 ампер. Цього цілком достатньо для немічного зарядного пристрою.

Відео - покрокова інструкція з виготовлення та схема простого зарядного пристрою для автомобільного акумулятора з комп'ютерного блоку живлення:

Ось тільки напруги 12 Вольт обмаль. Необхідно розігнати його до 15. Яким чином? Зазвичай методом «тику». Беруть опір близько 1 кілоОм і приєднують паралельно іншим опорам поблизу мікросхеми з 8 ногами у вторинному ланцюгу блоку живлення.

Таким чином, змінюють коефіцієнт передачі ланцюга зворотного зв'язку, відповідно, і вихідну напругу.

Складно пояснювати словами, але зазвичай у користувачів це виходить. Підбором величини опору можна досягти напруги на виході близько 13,5 Вольт. Це достатньо для заряджання автомобільного акумулятора.

Якщо блоку живлення під рукою немає, можна пошукати трансформатор із вторинною обмоткою на 12 – 18 Вольт. Вони використовувалися в старих лампових телевізорах та іншій побутовій техніці.

Наразі такі трансформатори можна знайти у відпрацьованих джерелах безперебійного харчування, його можна за копійки купити на вторинному ринку. Далі приступають до виготовлення зарядного трансформаторного пристрою.

Трансформаторні ЗУ

Трансформаторні зарядні пристрої - найбільш поширені та безпечні прилади, що широко використовуються в автоаматорській практиці.

Відео — простий зарядний пристрій автомобільного акумулятора з використанням трансформатора:

Найпростіша схема зарядного трансформаторного пристрою для автомобільного акумулятора містить:

• мережевий трансформатор;
• випрямний міст;
• обмежувальне навантаження.

Через обмежувальне навантаження протікає великий струм, вона сильно нагрівається, тому для обмеження струму зарядки часто використовують конденсатори первинного ланцюга трансформатора.

В принципі, у такій схемі можна обійтися і без трансформатора, якщо грамотно вибрати конденсатор. Але без гальванічної розв'язки з мережею змінного струму така схема буде небезпечна з погляду ураження електричним струмом.

Більш практичні схеми зарядних пристроїв для автомобільних акумуляторів з регулюванням та обмеженням струму заряду. Одна з таких схем зображена на малюнку:

Як потужні випрямні діоди можна використовувати випрямний міст несправного генератора автомобіля, злегка перекомутувавши схему.

Більш складні зарядні імпульсні пристрої з функцією десульфатації зазвичай виконані з використанням мікросхем, навіть мікропроцесорів. Вони складні у виготовленні, вимагають спеціальних навичок монтажу та налаштування. У такому разі простіше придбати заводський пристрій.

Вимоги безпеки

Умови, які слід виконувати під час використання саморобного зарядного пристрою для автомобільного акумулятора:

• зарядний пристрій та АКБ на час зарядки повинні бути розташовані на вогнетривкій поверхні;
• у разі використання найпростіших зарядних пристроїв необхідно використовувати індивідуальні засоби захисту (ізолюючі рукавички, гумовий килимок);
• під час використання нововиготовлених пристроїв потрібен постійний контроль за процесом зарядки;
• основні контрольовані параметри процесу заряджання – струм, напруга на клемах акумулятора, температура корпусу зарядного пристрою та акумулятора, контроль моменту закипання;
• при постановці на зарядку в нічний час потрібна наявність пристроїв захисного відключення (ПЗВ) у мережному підключенні.

Відео - схема зарядного пристрою для автомобільного акумулятора з ДБЖ:

Може зацікавити:

Сканер для самостійної діагностики автомобіля

Як швидко позбутися подряпин на кузові авто

Як перевірити Б/У авто перед покупкою

Як оформити поліс ОСАЦВ онлайн за 7 хвилин

Схожі статті

Коментарі до статті:

Леха

Інформація, представлена ​​тут, звичайно, цікава та пізнавальна. Я як колишній радіотехнік радянської школи прочитав з великим інтересом. Але насправді зараз навіть «відчайдушні» радіоаматори навряд чи будуть морочитися з пошуком схем саморобного зарядного пристрою і пізніше збирати його з паяльником і радіодеталями. На це підуть лише радіоаматори-фанатики. Набагато простіше купити заводський апарат, тим паче ціни, гадаю, доступні. В крайньому випадку, можна звернутися до інших автолюбителів із проханням «прикурити», благо, зараз автомобілів скрізь повно. Написане тут корисно не так практичною цінністю (хоча і це теж), скільки прищепленням інтересу до радіотехніки в цілому. Адже більшість сучасних дітей не те що відрізнити резистор від транзистора не можуть, та й виговорити з першого разу не викажуть. І це дуже сумно.

Михайло

Коли акумулятор був старий і напівдохлий, частенько користувався ноутбуком для підзарядки. Як струмообмежувач використовував непотрібний старий задній ліхтар із чотирма лампочками по 21 Ватт, включеними паралельно. Напруга на клемах контролюю, на початку зарядки зазвичай приблизно 13, акумулятор жадібно їсть заряд, потім напруга заряду зростає, і коли доходить до 15 В, зарядку припиняю. Вистачає півгодини-годину, щоб впевнено запустити двигун.

Ігнат

У мене в гаражі радянський зарядний пристрій, «Хвиля» називається, 79-го року випуску. Усередині здоровенний і важкий трансформатор та кілька діодів, резисторів та транзисторів. Майже 40 років у строю і це при тому, що юзаємо його з батьком і братом постійно і не тільки для зарядки, а і як блок живлення в 12 В. А зараз дійсно, простіше купити дешевий китайський пристрій за п'ять соток, ніж морочитися з паяльником. А на Аліекспрес навіть можна і за півтори сотні купити, пересилати щоправда будуть довго. Хоча ось з блоку живлення комп'ютера варіант мені сподобався, у мене десяток валяється в гаражі старих, але цілком робочих.

Сан Санич

Мда. Зростає звичайно пепсиколове покоління ... Правильне зарядний пристрій повинен видавати 14.2 вольта. Не більше та не менше. При більшій різниці потенціалів електроліт закипить, а акумулятор набряка так, що його потім буде проблематично витягнути або, навпаки, не встановити назад в авто. За меншої різниці потенціалів заряду АКБ не буде. Найнормальніша схема представлених у матеріалі — з понижувальним трансформатором (перша). При цьому трансформатор повинен видавати рівно 10 вольт при струмі щонайменше 2 ампери. Таких у продажу навалом. Діоди краще ставити вітчизняні - Д246А (необхідно ставити на радіатор з ізоляторами зі слюди). У найгіршому разі — КД213А (ці можна приклеїти на суперклей до алюмінієвого радіатора). Конденсатор будь-який електролітичний місткістю не менше 1000 мкФ на робочу напругу не менше 25 вольт. Дуже великий конденсатор теж нафіг не потрібен, тому що за рахунок пульсацій недопрямлення напруги отримуємо оптимальний заряд для АКБ. Разом отримаємо 10 * корінь із 2 = 14.2 вольта. У самого такий зарядник ще з часів москвича. Не вбивається взагалі. 🙂

Кирило

У принципі, за наявності потрібного трансформатора, зібрати схему трансформаторного зарядного пристрою самому не так і складно. Навіть для мене, не надто великого фахівця в обрості радіоелектроніки. Багато хто говорить, мовляв, навіщо морочитися, якщо простіше купити. Згоден, але тут справа не кінцевого результату, а самого процесу, адже приємніше користуватися річчю виготовленою власними руками, ніж покупною. І найголовніше, якщо ця саморобка вийде зі стоячи, то той, хто її збирав, знає свою зарядку для акумулятора досконало і здатний полагодити швидко. А якщо згоряє покупний виріб, то ще покопатися треба і зовсім не факт, що поломку буде знайдено. Я голосую за пристрої власного збирання!

Олег

Взагалі вважаю, що ідеальний варіант - це зарядний пристрій промислового виробництва, тому маю таке і вожу в багажнику постійно. Але у житті ситуації різні. Якось був у гостях у дочки в Чорногорії, а там взагалі з собою нічого не возять і навіть мало хто має. Ось і вона забула на ніч зачинити двері. Акумулятор розрядила. Ні діода під рукою, ні компа. Знайшов у неї шуруповерт бошевський на 18 вольт та 1 ампер струму. Ось його зарядку і використав. Щоправда, заряджав всю ніч і періодично чіпав на предмет перегріву. Але нічого витримала, зранку завели з полпинка. Тож варіантів багато, треба шукати. Ну а щодо саморобних зарядок, як радіоінженер можу порадити лише трансформаторні, тобто. розв'язані через мережу, вони безпечні в порівнянні з конденсаторними, діодними з лампочкою.

Сергій

Заряджання акумулятора нестандартними пристроями може призвести або до повного безповоротного зношування, або до зниження гарантованої експлуатації. Вся проблема в підключенні саморобок, щоб номінальна напруга не перевищувала допустимого. Необхідно враховувати перепади температур і дуже важливий момент, особливо в зимовий час. При зниженні градусів збільшуємо і навпаки. Є зразкова таблиця залежно від типу батареї – запам'ятати її не складно. Ще один важливий момент – усі виміри напруги та природно щільності виробляються тільки на холодну, на непрацюючому двигуні.

Віталік

Взагалі зарядним пристроєм користуюся дуже рідко, може раз на два-три роки, і те, коли їду на довго, наприклад влітку на пару місяців на південь до родичів. А так, в основному, машина майже щодня в роботі, акумулятор заряджається і потреби в таких пристроях немає. Тому вважаю, що купувати за гроші те, чим практично не користуєшся не надто розумно. Оптимальний варіант - зібрати таку просту виріб, допустимо з комп'ютерного блоку живлення, і пускаючи валяється в очікуванні свого часу. Адже тут важливо не зарядити батарею повністю, а трохи підбадьорити її для запуску двигуна, а далі генератор зробить свою справу.

Микола

Буквально вчора заряджали акумулятор від зарядника для шуруповерта. Машина стояла на вулиці, мороз -28, акумулятор кілька разів крутнув і встав. Дістали шуруповерт, пару проводів, підключили і через півгодини авто завелося.

Дмитро

Готовий магазинний зарядний пристрій звичайно ідеальний варіант, ну а кому хочеться прикласти свої руки, та враховуючи, що користуватися ним доводиться не часто, то можна не витрачати гроші на покупку і зробити зарядку самим.
Саморобне зарядне повинне бути автономним, не вимагати нагляду, контролю струму, оскільки заряджаємо найчастіше вночі. Крім того, воно повинно забезпечувати напругу 14,4 В і забезпечувати відключення АКБ при перевищенні струму і напруги вище норми. Також має забезпечувати захист від переполюсування.
Основні помилки які роблять «кулібіни» — це підключення безпосередньо до побутової електромережі, це і не помилка навіть порушення техніки безпеки, наступна обмеження струму заряду ємностями, та й дорожче: одна батарея конденсаторів 32 мкф на 350-400 В (менше не можна) обійдеться як крутий фірмовий зарядний пристрій.
Найпростіше використовувати комп'ютерний імпульсний блок живлення (ДБЖ), він зараз доступніший за трансформатор на залозі, та й окремий захист робити не треба, все готово.
Якщо немає комп'ютерного блоку живлення, треба шукати трансформатор. Підійде силовий з напруженими обмотками від старих лампових телевізорів - ТС-130, ТС-180, ТС-220, ТС-270. Потужність у них за очі з надлишком. Можна знайти на авторинку старий накальний трансформатор ТН.
Але все це тільки для тих, хто товаришує з електрикою. Якщо ні не морочіться - ви не зробите зарядку, що відповідає всім вимогам, тому купуйте готову і не витрачайте час.

Лора

Мені дістався від діда зарядний пристрій. З радянських часів. Саморобне. Я в цьому зовсім не розуміюся, але знайомі побачивши його захоплено і шанобливо цокають мовою, мовляв, ось ця річ «на віки». Кажуть, на якихось лампах зібрано і досі працює. Я, правда, ним практично не користуюся, але не в цьому річ. Усі радянську техніку лають, а вона в рази виявляється надійнішою за сучасну, навіть саморобну.

Владислав

Загалом корисна річ у господарстві, особливо якщо є функція регулювання вихідної напруги

Олексій

Ні користуватися, ні збирати саморобні зарядки якось не доводилося, але принцип складання та роботи цілком уявляю. Думаю, саморобки нічим не гірші за заводські, просто возитися ніхто не хоче, тим більше ціни на магазинні цілком доступні.

Віктор

Загалом схеми нескладні, деталей небагато і вони доступні. Налагодження за наявності деякого досвіду також реально зробити. Тож цілком можна зібрати. Звичайно, дуже приємно користуватися приладом, зібраним власноруч)).

Іван

Зарядник, звичайно, штука корисна, але зараз на ринку є екземпляри цікавіші — ім'я їм пуско-зарядні пристрої

Сергій

Схем зарядного пристрою дуже багато, і я як радіоінженер перепробував багато з них. До минулого року у мене працювала схема ще з радянських часів, і вона працювала чудово. Але якось у мене (з моєї вини) в гаражі помер повністю акумулятор і знадобився циклічний режим, щоб його відновити. Тоді й не став морочитися (у зв'язку з нестачею часу) зі створенням нової схеми, а просто пішов і купив. І тепер вожу зарядку в багажнику про всяк випадок.