Колись нікого особливо не хвилював рівень забруднення автомобілями довкілля. Але в наш час турботи про екологію кожна машина, що виробляється, має абсорбер паливний. Що це, повинен знати кожен водій, оскільки йому обов'язково доведеться міняти цей пристрій після певного часу.
Короткі відомості
Адсорбція називається процес поглинання однієї речовини (більш розрідженої) іншою (більш щільною) . При цьому перетворення одних хімічних речовин на інші не відбувається. Цей принцип знаходить застосування у різноманітних сферах людського життя – від медицини до промисловості.
Як речовини-поглиначі застосовуються:
- Речовина органічного походження, що містить вуглець, має пори;
- Висушений гель;
- Алюмосилікати кальцію та натрію;
- Різні мінерали, які у природному середовищі.
Починаючи з другого покоління екологічного стандарту серії «Євро», всі вироблені автомобілі повинні мати спеціальну ємність для поглинання бензинових або дизельних парів. Європейські виробники, які нехтують цими правилами, штрафуються. Закордонні заводи-порушники втрачають європейський ринок.
Поглинач є невеликою циліндричною ємністю, розташованою під капотом автомобіля в безпосередній близькості від двигуна.
Нерідко автолюбителі роблять помилку в написанні слова «Адсорбер», замінюючи букву "д" на "б". Помилковий варіант дуже поширений, проте нормативним є все ж adsorber.
Навіщо потрібен абсорбер в автомобілі?
Адсорбція паливної пари відбувається в кожній сучасній моделі автомобіля. Завдяки цій технології вдається досягти таких цілей:
- Значна економія бензину. Завдяки конструкції поглинача частина паливних газів, які встигли сконденсуватися, витікають у бензобак.
- Мешканців салону автомобіля більше не турбуватиме неприємний запах, який мав місце у багатьох старих моделях.
- Кришка бензобака тепер відкривається набагато легше. Ще в позаминулих поколіннях автомобілів у спеку тиск у баку настільки зростав, що відкрити паливний бак було фізично складно.
- Виробники заявляють про високу дружелюбність автомобілів із поглиначем до навколишнього середовища. Адже завдяки цим нехитрим пристроям отруйні для атмосфери гази не надходять у повітря. Враховуючи те, що машин у світі налічується кілька мільярдів, екологічна користь стає досить очевидною.
- Безпека. Завдяки роботі системи поглинання парів вдається знизити (хоч і не набагато) вибухонебезпечність залізних коней, що працюють на рідкому паливі.
Принцип роботи абсорбера
Механізм дії адсорбера виглядає так:
- У стані спокою двигуна автомобіля, у бензиновому баку починає підвищуватися тиск газів, що випаровуються з поверхні палива.
- Ці пари надходять у спеціальну ємність, де відбувається поділ їх на рідку та газоподібну фракції.
- Рідина стікає назад у бензобак, а гази під сильним тиском переходять системою трубок в поглинач.
- Після того, як водій поверне ключ запалення, електронна схема автомобіля дасть сигнал відкрити клапану на моторі.
- З поглинача починають вириватися гази.
- Весь обсяг пар, що накопичилися, надходить в камеру спалювання горючої суміші.
- Після надходження в двигун, що вийшла з адсорбера, речовина підлягає повному згоранню.
- Кількість газів, що надходять у двигун, залежить від тимчасового проміжку, в який був відкритий клапан.
Недоліки пристрою
Незважаючи на те, що поглинач має на борту практично всякий автомобіль, що продається на ринку, це зовсім не означає, що він позбавлений недоліків:
- Габарити пристрою досить значні, через що він займає досить великий корисний простір у передній частині машини;
- Істотна дорожнеча установки. Поставити цей прилад на старий автомобіль – досить дороге задоволення, яке навряд чи може окупити деяка економія палива. Всі автомобілі, що входять з конвеєра, включають плату за поглинач як націнку до вартості.
- Серед автолюбителів поширена думка, що апарат «душить» двигуни внутрішнього згоряння і значно знижує динаміку машини. Також нібито падають оберти та час відгуку педалі газу. Все це, однак, не знаходить жодного підтвердження у сучасних дослідженнях.
- У разі поломки водієві варто терміново поїхати до найближчого техцентру, інакше зламаний абсорбер завдасть чимало клопоту. Щонайменше, з чим доведеться зіткнутися - падіння потужності двигуна. У запущених випадках ламається паливний насос. Крім того, відомі випадки аварій від кришки бензобака, що вилетіла на великій швидкості, під тиском пари.
Ознаки несправності адсорбера
Відносна простота конструкції абсорбера не рятує пристрій від поломок. Перелічимо основні зовнішні ознаки проблем із роботою поглинача:
- Зростання тиску газів у паливному баку, про що сповіщає шиплячий звук при відкритті кришки паливного бака.
- Як непряму ознаку можна врахувати падіння кількості оборотів двигуна на холостому ходу. Слід зазначити, що цей симптом може супроводжувати безліч «хвороб» автомобіля. Тому необхідне детальніше обстеження.
- Збільшення часу розгону. Відбувається це тому, що при неполадках із поглиначем насамперед починає страждати паливний насос.
- Специфічний запах палива в інтер'єрі машини.
Якщо вдалося виявити кілька цих ознак, відвідування центру технічного обслуговування обов'язково. Потрібно при цьому мати на увазі, що вартість заміни пристрою досить велика.
Деякі автолюбителі на свій страх і ризик заради економії грошей вирішують не змінювати абсорбер. Однак таке потурання може вийти поломкою набагато дорожчих агрегатів.
Токсичні для людського організму та природи гази, які накопичуються в паливному баку, покликаний поглинати абсорбер паливний. Що це за невід'ємний елемент конструкції авто, знають, однак, далеко не всі автолюбителі. Деякі навіть наважуються видалити його з метою покращення динаміки двигуна. Втім, негативний результат такої дії не забариться.
Відео про роботу паливного абсорбера
У цьому ролику механік Дмитро Осокін покаже принцип роботи паливного абсорбера у сучасному автомобілі:
Стаття має пізнавальний характер, і, можливо, містить помилки, рекомендується автолюбителям з поганим уявленням про адсорбер. Статтю написано відносно простими слова для кращого сприйняття
1) Що таке адсорбер
Часто плутають аДсорбер або аБсорбер - правильно "аДсорбер"... Контейнер з активованим вугіллям, найчастіше виглядає як барило (циліндр) з шлангами, що підводять і відводять.
Почнемо з визначень:
Сорбція (від латів. sorbeo - поглинаю) - поглинання твердим тілом чи рідиною різних речовин із довкілля.
Адсорбція - накопичення чогось на поверхні сорбенту.
Адсорбер (від лат. ad - на, при sorbeo - поглинаю) - апарат для поглинання поверхневим шаром твердого тіла, званого адсорбентом (активованим вугіллям), розчинених або газоподібних речовин (парів палива), що не супроводжується хімічною реакцією
Система уловлювання парів бензину (EVAP - Evaporative Emission Control) призначена для запобігання витоку парів бензину в атмосферу.
2) Навіщо він потрібний?
Пари бензину, що утворюються в баку, піднімаються нагору, і через отвір у горловини бака потрапляють спочатку в сепаратор. Там вони конденсуються та зливаються назад у бак. Та їх частина, яка не встигає перетворитися на конденсат, через гравітаційний клапан паропроводом, потрапляють вже безпосередньо в адсорбер, де і поглинаються активованим вугіллям.
Це відбувається тоді, коли двигун не працює. За допомогою електромагнітного клапана йде перемикання режимів роботи системи уловлювання парів бензину. При вимкненому двигуні адсорбер повідомляється з атмосферою (пари бензину потрапляють в адсорбер із бензобака) де відбувається їхнє поглинання.
При пуску двигуна контролер системи упорскування подає керуючі імпульси на клапан, у результаті відбувається продування сорбенту. Пари бензину висмоктуються в ресивер і допалюються в камері згоряння.
3) Євро-2 та Росія-83
Виникає питання чому на автомобілях з карбюраторами (Росія-83) немає адсорбера, а на автомобілях із системами упорскування та нормами Євро-2 він є?
Порівняємо два автомобілі - ВАЗ 21083 та ВАЗ Пріора, а саме систему живлення:
ВАЗ 21083:
Через дренажний шланг(15) бак пов'язаний із сепаратором(19), що уловлює пари бензину. Конденсат із сепаратора зливається назад у бак. Сепаратор повідомляється з атмосферою через двоходовий клапан (21), що перешкоджає надмірному підвищенню або зниженню тиску паливного баку. Заливна горловина з'єднана з баком гумовим бензостійким шлангом, закріпленим хомутами. Пробка герметична.
Тобто. при підвищенні або зниженні тиску паливного баку пари бензину викидаються в атмосферу.
ВАЗ Пріора:
Пари палива, що потрапили трубкою з бака в сепаратор(16), частково конденсуються в ньому. Конденсат із сепаратора через трубку зливається назад у бак. У верхній частині сепаратора встановлений гравітаційний клапан, що запобігає витіканню палива з бака при перекиданні автомобіля.
Пари палива через гравітаційний клапан сепаратора та з'єднану з ним трубку накопичуються в адсорбері(1) при незаведеному двигуні. При заведеному двигуні та ін необхідні умови клапан(14) повідомляє порожнину адсорбера з дросельним вузлом - і відбувається продування сорбенту: пари бензину змішуються з повітрям і відводяться через дросельний вузол у впускний трубопровід і далі в циліндри двигуна.
Тобто. Пари палива накопичуються в адсорбері, під час роботи двигуна продуваються клапаном і потрапляють у ресивер, а потім у сам двигун на догорання.
Нормами Євро-2 заборонено контакт вентиляції бензобака з атмосферою, пари бензину повинні збиратися (адсорбуватися) і під час продування посилатися у циліндри на допалювання. Нормами Росія-83 контакт вентиляції бензобака з атмосферою був заборонений.
4) Плюси та мінуси адсорбера:
Атмосфера не забруднюється зайвими, шкідливими випарами;
+ невелика економія палива, пари бензину не випаровуються, а згоряють у роботі двигуна.
+ відсутність стійкого запаху бензину (спірно)
- займає місце у підкапотному просторі
- нестійка робота двигуна на холостому ходу при несправному адсорбері
- вартість адсорбера
5) Чому деякі автолюбителі прибирають адсорбер
Деякі автолюбителі прибирають робочий адсорбер із фразами: "мені він не подобається, викину його", "від нього машина повільніше стала", "витрата з ним більше", "недолуга річ" - на ділі робочий адсорбер не впливає на динаміку, витрата швидше скоротиться - Загалом річ корисна. Інші прибирає адсорбер коли він стає непридатним, заміну не роблять через високу вартість адсорбера.
Десь пів року тому довелося зливати бензин через бензонасос. Бензин ледь лився, і в районі абсорбера було чути сопіння-рохкання. Відкрив кришку бензобака та бензин полився фонтаном. Особливого значення я цьому не надав, вважав, що так і має бути.З цієї весни, коли заведеш двигун, стало сильно пахнути бензином, через якийсь час запах проходив. Облазивши і обнюхавши машину, явних витоків бензину не виявив.
Почитавши в інтернеті статті, дійшов висновку, що проблема в абсорбері.
Але умови перевірки працездатності абсорбера (акумулятора парів палива), за керівництвом, дотримувалися:
Трохи теорії.
Навіщо потрібний адсорбер в автомобілі. Адсорбер - основний елемент системи уловлювання парів палива. Система вловлювання парів палива разом із адсорбером не дає викидати в атмосферу шкідливі речовини. Заповнений адсорбер вугіллям, що поглинає пари бензину.
Наведена в цілому схема справедлива для автомобіля будь-якої марки (у funcargo трохи інакше). Адсорбер зазвичай розташований поруч із паливним баком (у funcargo під капотом) і з'єднаний трубопроводами з сепараторами парів палива (у funcargo немає таких) та з клапаном продування адсорбера, розташованим у моторному відсіку. Електромагнітний клапан продувки адсорбера управляє електронним блоком управління (ЕБУ) Пари палива з баків частково конденсуються в сепараторі, конденсат зливається назад у бак по трубопроводу (у funcargo такого немає). Пари, що залишилися, по трубопроводу проходять в адсорбер через гравітаційний клапан, встановлений в сепараторі. Другий штуцер адсорбера з'єднаний шлангом із клапаном продування адсорбера, а третій - з атмосферою. При двигуні, що не працює, другий штуцер перекритий електромагнітним клапаном. При пуску двигуна блок керування двигуном починає подавати керуючі імпульси на клапан. Клапан повідомляє порожнину адсорбера з атмосферою і відбувається продування сорбенту: пари бензину відводяться через шланг і дросельний вузол в модуль впуску. Несправності системи уловлювання парів палива спричиняють нестабільність холостого ходу, зупинку двигуна, підвищену токсичність газів, що відпрацювали, і погіршення ходових якостей автомобіля. Вузли системи уловлювання парів палива знімають для перевірки або заміни з появою стійкого запаху бензину внаслідок порушення герметичності вузлів і трубопроводів, а також внаслідок відмови клапана продування адсорбера. Крім того, порушення герметичності адсорбера та відмова клапана продування можуть стати причинами нестійкої роботи двигуна на холостому ході аж до його зупинки.
Або ось так:
Дана система призначена для уловлювання парів бензину в паливному баку, в камері дросельної заслінки і всмоктувальному колекторі, тим самим запобігаючи їх попаданню в атмосферу у вигляді вуглеводнів. Система складається з бачка з поглиначем (активованим вугіллям), трубопроводів, що з'єднують поглинач з паливним баком, термопневмоклапан і контрольний клапан. На непрацюючому двигуні пари бензину потрапляють у поглинач із бака та камери дросельної заслінки, де відбувається їхнє поглинання. При запуску двигуна бачок із поглиначем продувається потоком повітря, що всмоктується двигуном, пари захоплюються цим потоком і допалюються в камері згоряння. Бачок обладнаний трьома кульковими клапанами, зібраними у єдиному корпусі. Залежно від режиму роботи двигуна та тиску в паливному баку кулькові клапани з'єднують або роз'єднують бак з термопневмоклапаном (який послідовно включений з камерою дросельної заслінки).
Нормальна робота цього пристрою:
При відключеному двигуні клапан закритий, повітря з паливними парами проходить крізь вугільний фільтр і виходить в атмосферу, пари бензину при цьому накопичуються у вугіллі. Потім двигун заводиться. Через деякий час (або після досягнення певних оборотів - залежить від програми управління) клапан цей відкривається, і двигун починає просмоктувати повітря через абсорбер, провітрюючи його, забираючи пари бензину з активованого вугілля, а також залишки парів з паливного бака.
Ненормальна робота цього пристрою може виявлятися так:
1-я причина. Клапан не герметичний, а трубка з'єднує абсорбер з атмосферою - засмічена (часте явище, враховуючи, що сам абсорбер знаходиться в колісній арці) (у funcargo під капотом). Тоді в спеку пари бензину (а їх у напівпорожньому баку може утворитися дуже багато) труїться через клапан у впускний колектор, забиваючи його і перезбагачуючи суміш у перші секунди запуску (поки весь впускний колектор не прокачається). Цим пояснюються - не завод із першого, другого разу, почастішання випадків не заводу з неповним баком, почастішання випадків не заводу з бензином, що має низьку температуру кипіння.
Ненормальна робота цього пристрою може виявлятися і так:
2-я причина. Клапан герметичний, а трубка, що з'єднує абсорбер з атмосферою, засмічена. Тоді після стояння на жарі пари бензину будуть накопичуватися в паливному баку, підвищуючи тиск у ньому (при відкручуванні кришки бензобака після стоянки на жарі в цьому випадку буде чути пшшшш) (у funcargo у кришці паливного бака є клапан який скидає надлишковий тиск, тому при відкручуванні цієї кришки повітря не повинно виходити (в основному, при несправному абсорбері, він засмоктується в бензобак), а якщо повітря виходить, значить, клапан не працює в кришці бензобака). При запуску, доки клапан закритий, все відбувається нормально. Машина заводиться і працює якийсь час до тих пір, поки електроніка не подумає, що двигун вже досить стійко працює і настав час уже відкрити клапан абсорбера. І в момент відкриття клапана абсорбера пари під тиском прямують з бензобака в повітряний канал, забиваючи його та перезбагачуючи суміш. Двигун глухне, але заведеним, повторно працює, як ні в чому не бувало (тиск в бензобаку скинуто, все нормалізувалося).
На сучасніших машинах може видаватися помилка Р0441. Ну а далі він тягне за собою Р0130, Р1123, Р0300, Р0301, Р0302, Р0303, Р0304, ще різні помилки по роботі кисневиків. Машина сіпається і тупить. Витрата палива збільшена.
А може бути, що через несправний абсорбер у бензобаку створюється вакуум і за певних обставин бензобак може «схлопнутися» (скукожеться), є опис подібних випадків.
Що робити, якщо абсорбер несправний?
Купити новий, дорого від 3500 до 7000 руб. доставка від 21 дня і не факт, що привезуть. За каталогом видає номер 77740-52041, а на рідний номер 77704-52040 нічого немає.
Поставити контрактний, а сенс, він практично відпрацював належне.
Спробувати розібрати не розбірний абсорбер і замінити начинки.
Я вирішив спробувати розібратись.
Небезпека заходу в тому, що якщо не даси розуму розібраному абсорберу (тобто не збереш потім) машина не поїде. Не, ну в принципі, можна відрізати верхню кришку, де клапана, приєднати і їздити так. Сам не пробував так робити, але має вийти:-).Для початку (як завжди) «готувався».
Запитував поради – ні хто до ладу не знає.
Запитав у форумі тиша, може не помітили, чи ні хто не морочився, чи «а машина їздить, що ще потрібно»… Хотів заздалегідь знати, що всередині абсорбера саме funcargo. Може, хто має, був розбитий, щоб знати який матеріал для заміни готувати. Значить ні в кого немає.
Почитав в інтернеті, є кілька нотаток, які щось схожі на звіти про ремонт абсорбера.Ремонт абсорбера акумулятора пари бензину.
Сам абсорбер на своєму місці.
Зі знятою верхньою кришкою.
Щоб її розібрати, потрібно відпиляти дно абсорбера. Але всередині є дві пружини, які з одного боку впираються у дно абсорбера, з другого в металеві пластини. Металеві пластини утримують (утрамбовують) вугілля усередині. Для того, щоб вугілля не прокидалося, спочатку робимо пропили з широкого боку, потім ці місця закріплюємо скотчем.
Забираємо пружини, пластини, фільтри.
Прочитавши звіти "ремонту" таких абсорберів в інших марок автомобілів, я розраховував, що будуть саме проміжні поролонові фільтри.
Моя думка, що це звичайно найкращий варіант, т.к. поролон з часом перетворюється на потерть і забиває клапана абсорбера цією потертою і вугіллям, можливо, в даному випадку цей бруд може піти і далі трубками.
Довелося вигадувати, із чого робити проміжні фільтри. Але про це згодом.
Проміжні фільтри, розташовані у верхній частині абсорбера, запресовані у корпус абсорбера. Довелося їх вирізати, а залишки зачистити гострою стамескою (ні чим іншим не підлізти).
Відповідно до екологічних стандартів євро-3, шкідливі, вуглеводневі пари від випаровувань бензину не повинні потрапляти в атмосферу. Для цього паливна система автомобіля повинна бути обладнана абсорбером. Абсорбер паливної системи і вловлює ці пари. Давайте розглянемо, що це таке, навіщо він потрібен в автомобілі, і принцип роботи.
Що таке абсорбер
Абсорбування – це поглинання газів твердими чи рідкими тілами. У разі автомобільної системи абсорбентом виступає вугілля, яким наповнений абсорбер. Давайте розглянемо цей пристрій на прикладі автомобіля ваз 2110-12, з інжекторним двигуном.
Принцип роботи
Пари бензину, що утворюються в баку, піднімаються нагору, і через отвір у горловини бака потрапляють спочатку в сепаратор. Там вони конденсуються і зливаються назад у бак. Та їх частина, яка не встигає перетворитися на конденсат, через гравітаційний клапан паропроводом, потрапляють вже безпосередньо в абсорбер, де і поглинаються активованим вугіллям. Це відбувається тоді, коли двигун не працює.
В іншому випадку, в процесі руху автомобіля, при прогрітому двигуні, система керування відкриває електромагнітний клапан і відбувається продування абсорбера. Пари бензину разом з повітрям, що надійшло через інший клапан, видуваються у впускну трубу двигуна, де і спалюються.
Виходить якийсь подвійний ефект.
- по-перше, атмосфера не забруднюється зайвими, шкідливими випарами;
- по-друге, маємо нехай і невелику, але економію палива. Адже якби абсорбера, пальне просто просто випаровувалося.
Одним словом, все як еколог прописав, усім добре, всі щасливі.
Несправність абсорбера
Згодом абсорбер засмічується і може стати непридатним. Ознаки несправності даного елемента паливної системи можна визначити за непрямими ознаками. Один із них, це утворення надлишкового тиску в паливному баку. Відбувається це через утворення пари, яким нікуди подітися з бензобака. У такому разі, в момент відкручування кришки, ви чутимете шипіння.
На моїй ваз 2112, варто було почати відкручувати кришку бака, і її вибивало з такою силою, що страшно уявити. От би знати тоді, що це проблема з абсорбером. А так доводилося кілька разів на день випускати пари.
Ще через погану роботу абсорбера оберти автомобіля, на холостому ходу, можуть почати «плавати».
У нашій країні проблема несправних деталей вирішується дуже просто, особливо тих, без яких автомобіль може їхати. Знімай та їдь далі в один голос радять умільці. Тут звичайно вирішувати вам, але щось мені підказує, що цим самим повітрям дихати нам з вами. І якщо всі поголовно візьмуть і знімуть усі «зайві» еко-деталі, раз в автомобілі вони не такі вже й потрібні, то одного «прекрасного» дня і дихати стане нічим.
Заміна цієї деталі займе не більше 15 хвилин, це можна виконати:
- самостійно;
- звернувшись до автосервісу.
Здавалося такий непомітний елемент, який на перший погляд, не важливий для автомобіля, але без якого він не може нормально працювати. З'являються провали, двигун "троїт" може навіть руйнуватися бензобак! І все це через несправний клапан адсорбера. Багато хто не знає що це таке, як він працює і НАЙВАЖЛИВІШЕ на що він впливає. Сьогодні я постараюсь простими словами все розкласти по поличках, а також описати основні ознаки несправності. Однозначно буде корисно, тому читайте – дивіться …
Для початку почнемо з визначення.
Адсорбер (від латів. sorbeo - поглинаю) – це система автомобіля, яка служить для уловлювання парів бензину, що виходять із бака. При працюючому двигуні вони направляються в систему упорскування палива, зокрема. При заглушеному моторі частина парів уловлюється сепаратором (він їх направляє назад у бак), а пари, що залишилися, надходять в адсорбер, де вони нейтралізуються.
Для чого створювали адсорбер
Власне, це данина екологічному стандарту, а саме ЄВРО-2. По суті це великий фільтр, який вловлює легкі вуглеводні. За новими стандартами неприпустиме потрапляння парів бензину в атмосферу, оскільки це сприяє забруднення атмосфери.
Також пари не повинні проходити до салону автомобіля, адже це м'яко сказати шкідливо! На старих карбюраторних машинах, такого фільтра та його клапана просто не було, там система трохи інша. АЛЕ карбюратор пішов разом із старими стандартами, зараз лише інжектор та ОБОВ'ЯЗКОВА система фільтрації.
Складові частини
По суті, це велика пластикова банка, всередині знаходиться активоване вугілля, адже саме цей склад чудово бореться з парами бензину. Основні частини можна описати так:
- Сепаратор + клапан гравітації
- Датчик тиску
- Фільтруюча частина (зазвичай з вугілля)
- Сполучні трубки
- Електромагнітний клапан
Як бачите, абсолютно нічого складного. Сепаратор - служить для уловлювання частини бензину, потім відправляє їх назад у бак. Клапан гравітації – практично ніколи не використовується, проте він потрібен в екстрених ситуаціях, наприклад, при аваріях, він запобігає переливу палива з бака (наприклад, коли автомобіль перекинувся).
Датчик тиску , дуже потрібна річ – він контролює тиск парів бензину всередині бака, при необхідності відкривається та скидає його, не даючи конструкції пошкодитися.
- Як я писав зверху, велика банка, в яку насипаний вугільний порошок, у досить великих гранулах. Робиться це для того, щоб пари могли безперешкодно проходити і конденсуватися.
Сполучні трубки – потрібні для з'єднання всіх основних частин, фільтрів, датчиків та клапанів, думаю це зрозуміло.
Електромагнітний клапан - служить для перемикання режимів уловлювання парів бензину, про нього ми поговоримо докладніше трохи нижче.
Як працює система – принцип роботи
Чому я загострюю увагу саме на електромагнітному клапані, та тому що він практично ключовий у цій системі.
Для кращого розуміння викладаю схему інжекторного автомобіля, а в даному випадку це ВАЗ 10-го сімейства.
Отже, пари палива піднімаються вгору бака і зупиняються на сепараторі, який поєднаний з датчиком гравітації (як я писав вище – він запобігає витіканню палива при аваріях – перекиданнях з бака). У ньому вони частково конденсуються та повертаються назад (у вигляді рідкого палива).
Однак інша частина випаровування, що минає гравітаційний клапан, проходять в адсорбер, де вони власне накопичуються. Накопичення відбувається за незапущеного двигуна! ЦЕ ВАЖЛИВО.
Після пуску двигуна, електромагнітний клапан, відкривається - тим самим з'єднує порожнину адсорбера (де знаходяться гази як би в ув'язненні) з впускним колектором або дросельним вузлом (у різних машинах по-різному). ПОЧИНАЄТЬСЯ ПРОЦЕС ТАК НАЗИВАНОЇ ПРОДУВКИ! Пари змішуються з повітрям (з вулиці), яке подається через дросельний вузол, далі надходять у впускний колектор і після в циліндри двигуна, де вони допалюються з повітряно-паливною сумішшю.
Система дуже проста, якщо розуміти, як вона працює.
На що впливає клапан адсорбера
Багато проблем пов'язані саме з клапаном адсорбера. По суті, це дуже простий пристрій, який відкривається або закривається за певних умов (запущений двигун або заглушений).
Якщо клапан працює добре, то проблем немає взагалі, ви можете навіть не знати про його наявність у вашій системі.
Однак коли відбувається поломка, наприклад - забивається сама порожнина адсорбера або не працює клапан. Те автомобіль згодом може отримати серйозні поломки. Тому що не проходить продування порожнини, а також не скидається тиск з бака.
Ознаки несправності клапана адсорбера
Як стає зрозуміло, виникають проблеми із системою живлення:
- Плавають обороти. Але не відразу, а приблизно після 5 – 10 хвилин на прогрітому двигуні
- На холостий, якщо двигун запущений, давиш педаль газу - мало не глухне. Таке відчуття, що закінчується паливо
- На ходу машина не розвиває потрібної потужності, таке відчуття, що прибрали 10 – 15% потужності двигуна
- Може божеволіти датчик паливного бака. Показує то - "повний", то - "порожній" і т.д.
- Якщо ви відкриваєте бак для заправки. Чутно сильний свист, ніби всередині створений вакуум.
- Збільшується витрата палива
- На холодну датчик абсорбера може сильно стукати, найчастіше його плутають із клапанами двигуна
Також варто зауважити, що причина не завжди саме в клапані, часто може забиватися сама банка з активованим вугіллям (тобто сама порожнина адсорбера). При необхідності його потрібно замінити або розібрати та прочистити – просушити, тобто відновити фільтрацію газів, щоб вони безперешкодно проходили.
Нині корисне відео.
Якщо у вас виявляються ці несправності, то обов'язково потрібно дивитися - і при необхідності міняти його, благо коштує він копійки. А також саму порожнину з активованим вугіллям.
Чи можна прибрати
Деякі автомобілісти нехтують екологічними стандартами та прибирають клапан адсорбера. Слова в принципі такі – «та навіщо він мені потрібен, машина стала повільнішою, витрата стала більшою, взагалі викину її». Але реально, а чи можна це робити? Чи не буде від цього гірше автомобілю?
Варто розуміти, що справна система взагалі ніяк не впливає на роботу двигуна, а навіть економить трохи палива, адже пари які залишилися в основному корпусі потім допалюються в двигуні, звичайно чекати що економія буде величезною не варто, але кілька кілометрів пробігу виходить.
Прибирати, звичайно можна, авто просто на це «ПЕРЕВІДНО»! Навіть буде краще, адже випаровування з бака не конденсуватиметься (очищуватиметься), а проходитиме на пряму в атмосферу. Тобто ви видаляєте всі банки - клапана і даєте, відкритий приплив повітря до бака.
Фізично це роблять так - на шланг від сепаратора вішають фільтр тонкого очищення від карбюраторного ВАЗ, пари бензину йдуть в атмосферу. Шланг від клапана адсорбера, перекривають, прошивають двигун (), інакше з'явиться помилка, от і все!
Однак у цьому є й мінуси:
- Наприклад, в салоні часто пахне бензином, випари підуть (часто) саме в нього.
- Атмосфера забруднюється легкими вуглеводнями
- Буде присутня стійка запах бензину поряд з авто (хоча це спірно)
Плюси відключення :
- Звільняється місце у підкапотному просторі, банку займає чимало місця
- Відходить нестійка робота на холостому ході
- Не потрібно платити великі гроші за новий адсорбер та його клапан
Мені здається система досить корисна, особисто мене часто дратувало - коли в карбюраторній машині смерділо бензином, звідки тільки можна. Надихаєшся і голова потім хворіла, ця система дозволяє уникати цього, трохи економить паливо і не забруднює атмосферу.
На цьому закінчую, думаю моя стаття була вам корисною, читайте наш АВТОБЛОГ, підписуйтесь на канал.
Ось яку цікаву інформацію знайшов про адсорбер, страшно аж жах:
Через боротьбу за екологію б/бак немає виходу атмосферу. Пари бензину через трубопровід йдуть до вугільного адсорбер-ресиверу, а з нього через клапан надходять у вхідний колектор, беруть участь у процесі сумішоутворення, і далі, звичайно, спалюються. Під час стоянки клапан перекритий і пари накопичуються у ресивері. Після запуску двигуна він починає відкриватися імпульсами від СУ.
Момент початку роботи системи може відрізнятися у різних двигунів - у деяких клапан починає відкривається відразу, в інших є деяка зачіпка за часом щодо моменту запуску двигуна. Для початку треба перевірити чи є імпульси управління на клапан. Перевірити можна за звуком (клацанням) клапана або перевіривши наявність імпульсів керування на ньому. Якщо при працюючому двигуні напруга на роз'єм близько 4.
5 вольта – імпульси йдуть (вольтметр інтегрує прямокутні 12В імпульси). Далі вимкнути двигун, відключити трубку, яка йде від клапана на адсорбер і для зручності одягнути замість неї на штуцер клапан відповідну трубку. Подуть у ній у напрямку клапан-коллектор. Має бути – непрохідність. Зняти роз'єм із клапана, подати на нього 12В і знову подути.
Тепер клапан має пропускати. Отже адсорбер- чорна банка встановлена під повітрозабірником, у правому крилі, має в діаметрі 6 см, довжиною близько 20 см. Зверху заходить два шлінги, один йде в бензобак, інший через клапан у впорскування (або карбюратор), знизу через трубку 3 см з'єднаний з атмосферою. Завдання - захист довкілля, він накопичує у собі пари бензину і потім вони відсмоктуються двигуном. При виході з ладу хоча ламатися в ньому нема чому, тому правильніше при засміченні його, наслідки для машини можуть
бути катастрофічними.
Наслідки: 1) При засміченні двигун починає смоктати повітря з бензобака,
в результаті чого бак сплющує зі страшною силою, а в ньому бензаносос,
так ось бензонанос сплющує баком з тією ж силою, що незграбно його поломкою
2) Коли адсорбер заповнюється повністю бензином висмоктаним з бака, цей бензин починає надходити безпосередньо у впускний
колектор і природно в циліндри та у випускний колектор. Потрапляння великого кіл-ва бензину в циліндри, при працюючому двигуні непогано поломкою головки блоку, поршнів і т. п.,
т.
Бензин все-таки стислива рідина. Потрапляння бензину у випускний колектор незграбно виходом з ладу лямбди
та сплавленням каталізатора. Ось такі можуть бути наслідки через здавалося б незначної деталі. Переодично після прогрівання двигуна понад 60 градусів, починають падати неодружені обороти двигуна. На ходу періодично машина починає тупити без особливо видимих причин (типу 2 хв.).
Туплю 10 хв. Літаю). Дагностика видає помилки на зразок: перевищена межа адаптації або регулювання суміші виходить за допустимі межі. Ситуація загострюється за вологої погоди або якщо правим колесом в'їхати в калюжу. Якщо спостерігаються перераховані вище симптоми, варто перевірити адсорбер.
Можна так: від'єднати шланг, що йде від клапана до колектора і заглушити його і покататися днів 5, якщо симптоми зникли, то адсорбер засмічився. Після того, як двигун заглушений, спостерігається як по шлангу від адсорбера до бензобака тече рідина. При відкручуванні пробки бензобака чути, як повітря починає всмоктуватися баком. Під час руху різко починає падати рівень показання бензину.
Після заправки бензином повного бака машина глухне. Якщо спостерігаються перераховані вище симптоми, то адсорбер остаточно забитий! Подальший рух можливий лише при відкрученій пробці бака, а краще
від'єднати шланг, що йде від клапана до колектора і заглушити його,
інакше Вам загрожують перелічені вище наслідки. Якщо вашій машині більше 10 років (звичайно залежить від умов експлуатації),
або більше 5 років але Ви їздите по путівцям,
рекомендую почистити адсорбер. з форуму http://www. Forum. Skoda Club.
Ru/viewtopic. PHP? t=4900
Взято з: http://2114.ru.
Згідно з Євростандартом екології "Євро-3", викид в атмосферу вуглеводневих парів, які виникають при випаровуванні бензину - заборонено. Враховуючи це, вченими було придумано пристрій, який дозволяє вловлювати та нейтралізувати вищеописані пари.
Цим "рятівним" пристроєм став так званий адсорбер або як його деякі називають - "абсорбер" (від слова абсорбент - здатний вбирати, від частини таку назву також можна вважати правильною), його встановлюють у паливну систему автомобіля з метою усунення шкідливих парів, які виникають у результаті випаровування бензину.
Сьогодні, ми постараємося відповісти на найбільш популярні питання, пов'язані з адсорбером, щоб ви дізналися, що це, для чого потрібно і як працює адсорбер паливної системи. Як приклад, ми візьмемо ВАЗ 2110.
Як абсорбент, який вбирає вуглеводневі випари виступає вугілля, яким наповнюють резервуар адсорбера. Звідки беруться пари? Пари, як уже було сказано вище, виділяє бензин через нагрівання палива і постійного збовтування під час руху пари піднімаються вгору, потім через отвір у горловині бака надходять у сепаратор. У сепараторі пари конденсуються і стікають назад у бак, а частина газів, що не встигла перейти з газоподібного стану в рідкий або просто кажучи стати конденсатом, надходить паропроводом в гравітаційний клапан і безпосередньо в адсорбер, які він нейтралізує за допомогою активованого вугілля. Процес цей відбувається у момент, коли двигун не працює.
Якщо двигун працює, система управління шляхом відкриття електромагнітного клапана виконує продування адсорбера, після чого шкідливі пари разом з повітрям викидаються у впускну трубу, де вони спалюються.
Користь від такої системи подвійна, тому що перш за все не відбувається забруднення атмосфери шкідливими випарами, крім того, відбувається економія палива, оскільки бензин не випаровується, а повертається через сепаратор в бак.
Із чого складається адсорбер ВАЗ 2110?
- Трубки та шланги паровідведення;
- Трубка для зливу бензину;
- Продувний клапан;
- Сепаратор;
- Гравітаційний клапан;
- Адсорбер (активоване вугілля).
Стаття має пізнавальний характер, і, можливо, містить помилки, рекомендується автолюбителям з поганим уявленням про адсорбер.
Статтю написано відносно простими слова для кращого сприйняття
1) Що таке адсорбер
Часто плутають адсорбер або асорбор - правильно "адсорбер" ...
Контейнер з активованим вугіллям, найчастіше виглядає як барило (циліндр) з шлангами, що підводять і відводять.
Почнемо з визначень:
Сорбція (від латів. sorbeo - поглинаю) - поглинання твердим тілом чи рідиною різних речовин із довкілля.
Адсорбція - накопичення чогось на поверхні сорбенту.
Адсорбер (від лат. ad - на, при sorbeo - поглинаю) - апарат для поглинання поверхневим шаром твердого тіла, званого адсорбентом (активованим вугіллям), розчинених або газоподібних речовин (парів палива), що не супроводжується хімічною реакцією
Система уловлювання парів бензину (EVAP - Evaporative Emission Control) призначена для запобігання витоку парів бензину в атмосферу.
2) Навіщо він потрібний?
Пари бензину, що утворюються в баку, піднімаються нагору, і через отвір у горловини бака потрапляють спочатку в сепаратор. Там вони конденсуються та зливаються назад у бак. Та їх частина, яка не встигає перетворитися на конденсат, через гравітаційний клапан паропроводом, потрапляють вже безпосередньо в адсорбер, де і поглинаються активованим вугіллям. Це відбувається тоді, коли двигун не працює. За допомогою електромагнітного клапана йде перемикання режимів роботи системи уловлювання парів бензину. При вимкненому двигуні адсорбер повідомляється з атмосферою (пари бензину потрапляють в адсорбер із бензобака) де відбувається їхнє поглинання. При пуску двигуна контролер системи упорскування подає керуючі імпульси на клапан, у результаті відбувається продування сорбенту. Пари бензину висмоктуються в ресивер і допалюються в камері згоряння.
3) Євро-2 та Росія-83
Виникає питання, чому на автомобілях з нормою Росія-83 немає адсорбера, а на автомобілях з нормами Євро-2 і вище він є?
Порівняємо два автомобілі - ВАЗ 21083 та ВАЗ Пріора, а саме систему живлення:
ВАЗ 21083:
Через дренажний шланг(15) бак пов'язаний із сепаратором(19), що уловлює пари бензину. Конденсат із сепаратора зливається назад у бак. Сепаратор повідомляється з атмосферою через двоходовий клапан (21), що перешкоджає надмірному підвищенню або зниженню тиску паливного баку . Заливна горловина з'єднана з баком гумовим бензостійким шлангом, закріпленим хомутами. Пробка герметична.
Тобто. при підвищенні або зниженні тиску паливного баку пари бензину викидаються в атмосферу.
ВАЗ Пріора:
Пари палива, що потрапили трубкою з бака в сепаратор(16), частково конденсуються в ньому. Конденсат із сепаратора через трубку зливається назад у бак. У верхній частині сепаратора встановлений гравітаційний клапан, що запобігає витіканню палива з бака при перекиданні автомобіля. Пари палива через гравітаційний клапан сепаратора та з'єднану з ним трубку накопичуються в адсорбері(1) при незаведеному двигуні. При заведеному двигуні та ін необхідні умови клапан(14) повідомляє порожнину адсорбера з дросельним вузлом - і відбувається продування сорбенту: пари бензину змішуються з повітрям і відводяться через дросельний вузол у впускний трубопровід і далі в циліндри двигуна.
Тобто. Пари палива накопичуються в адсорбері, під час роботи двигуна продуваються клапаном і потрапляють у ресивер, а потім у сам двигун на догорання.
Нормами Євро-2 заборонено контакт вентиляції бензобака з атмосферою, пари бензину повинні збиратися (адсорбуватися) і під час продування посилатися у циліндри на допалювання. Нормами Росія-83 контакт вентиляції бензобака з атмосферою був заборонений.
4) Плюси та мінуси адсорбера:
Атмосфера не забруднюється зайвими, шкідливими випарами;
+ невелика економія палива, пари бензину не випаровуються, а згоряють у роботі двигуна.
+ відсутність стійкого запаху бензину (спірно)
- займає місце у підкапотному просторі
- нестійка робота двигуна на холостому ходу при несправному адсорбері
- вартість адсорбера
5) Чому деякі автолюбителі прибирають адсорбер
Деякі автолюбителі прибирають робочий адсорбер із фразами: "мені він не подобається, викину його", "від нього машина повільніше стала", "витрата з ним більше", "безглузда річ" - на ділі робочий адсорбер не впливає на динаміку, витрата швидше скоротиться - Загалом річ корисна.
Інші прибирає адсорбер коли він стає непридатним, заміну не роблять через високу вартість адсорбера.
Забирається він просто: на шланг від сепаратора одягають фільтр тонкого очищення (пр. від карб. 2108), у такому випадку пари бензину йдуть в атмосферу. Шланг від клапана перекривають. Програму керування двигуна коригують, інакше з'явиться помилка двигуна.
6) Адсорбери в іномарках (фото):
Чи потрібний адсорбер? Це питання хвилює багатьох власників автомобілів Тольятті. Адсорбер ВАЗ 2114 з'явився після введення екологічних норм Євро-3, які вимагали встановлення на машинах пристроїв, що дозволяють затримувати паливо, що випаровується, щоб воно не потрапляло в атмосферу. Чорний циліндр, встановлений на ВАЗ праворуч у куті моторного відсіку біля радіатора, це і є абсорбер ВАЗ 2114, пристрій якого буде розглянуто нами.
Принцип роботи адсорбера
Адсорбція – це процес поглинання газоподібних речовин твердими чи рідкими. Наприклад, у перших протигазах застосовувалися фільтри, у яких адсорбером було активоване вугілля. В автомобілі зроблено приблизно те саме, але трохи складніше. Циліндричний пластиковий корпус адсорбера містить спеціальний наповнювач, який уловлює пари бензину. Абсорбер ВАЗ 2114 не закінчується лише банкою з наповнювачем, до нього підключені патрубки та клапани.
На витрату палива абсорбер ВАЗ ніяк не впливає, він встановлений лише з метою підвищити екологічність двигуна. Паливні пари в міру спустошення бензобака піднімаються до горловини та потрапляють у сепаратор. Там вони знову переходять у рідкий стан та повертаються в бак. А та частина, яка не встигла конденсуватися, потрапляє до адсорберу, заповненого тим самим активованим вугіллям, що поглинає шкідливі гази. Відбувається це при заглушеному двигуні.
Коли двигун працює, абсорбер ВАЗ продувається за допомогою спеціального клапана, всі гази спалюються у вихлопній системі автомобіля. Що ж до витрати пального, він змінюється у незначних межах. Головна мета адсорбера – лише у нейтралізації бензинових пар. Це контейнер з активованим вугіллям, забезпечений шлангами, що підводять і відводять, для бензинових пар.
Можливі проблеми в роботі апарату
Абсорбер ВАЗ 2114 за своїм призначенням схильний до засмічення і в якийсь момент може виявитися несправним. Неполадки визначаються непросто і найчастіше лише за другорядними симптомами, наприклад підвищення тиску в паливному баку. Просто пари бензину через зношування сепаратора залишаються замкненими в просторі бака і починають тиснути на його стінки. Зростання тиску можна виявити при відгвинчуванні кришки бака - лунає характерне шипіння.
Іноді кришку бензобака просто вистрілює з горловини, отже тиск досяг критичного ступеня і адсорбер треба терміново змінювати. При неполадках з адсорбером оберти двигуна починають стрибати то вгору, то вниз. Багато автовласників пишуть на форумах, що можна зняти абсорбер ВАЗ і не мучитися. Але все не так просто, і зайвих деталей у машинах ніколи не буває.
Одного видалення абсорбера мало, треба подумати і про те, що робити з парами бензину, які нікуди виводитиме, і про те, що ЕБУ теж, можливо, доведеться переналаштувати. Адже деякі види бортових процесорів двигуна знаходять несправність у продуванні паливної системи і переводять мотор в аварійний режим, в якому нормально їздити не вийде.
Що стосується несправностей, то проблемним місцем цієї системи, що адсорбує, є продувний клапан. Його можна відремонтувати своїми руками. Знадобиться лише плоска викрутка, але при витягуванні слід бути обережним. Справа в кріпленні клапана, найчастіше вона буває не металевою, а пластиковою, її неважко зламати. Знаходиться кріплення на кришці двигуна. На самому клапані є ще хомути, які теж потребують акуратного підходу. Знімаємо їх та дістаємо проблемну деталь.
Якщо клапан подути і при цьому з нього піде повітря, це означає стовідсоткову несправність. Нормальна деталь повітря пропускати не буде. Машина при неполадках із клапаном має проблеми на гарячому запуску двигуна, підвищується споживання бензину. Якщо проблему не усунути, буде Check Engine та втрата нормальної динаміки руху. Порушення герметичності адсорбера та відмова клапана продування можуть стати причинами нестійкої роботи двигуна на холостому ході аж до його зупинки.
Отже, перейдемо до ремонту клапана. У його верхній частині розташований регулювальний гвинт, зафіксований епоксидною смолою. Вкручуйте гвинт до упору, рахуючи оберти, щоб можна було повернути клапан адсорбера в початкове положення. У штуцери клапана можна крапнути трохи промивної рідини для карбюратора. Потім продуємо його у відкритому положенні стисненим повітрям. Ремонт зроблено.
Причиною того, що засмічується клапан адсорбера стає неякісний бензин, а також частинки наповнювача самого адсорбера. Тому необов'язково одразу міняти барахлячу деталь. Несправність адсорбуючих частин паливної системи, крім уже зазначених ознак, можна виявити за запахом бензину в салоні. Зазвичай це означає обрив одного з патрубків системи абсорбера ВАЗ, або відмова вже описаного клапана продування.
Клапан також може зношуватися від нагрівання поблизу радіатора, і тут йому нічим не допоможеш. Якість матеріалу, з якого клапан адсорбера виготовляють, не найкраще. Рішенням може бути лише заміна чи зміна розташування більш прохолодне, наприклад, ближче до самого адсорберу.
Особливості видалення
Абсорбер ВАЗ іноді видаляють зовсім. Щоб це зробити, треба:
- поміняти пробку бензобака на негерметичні;
- заглушити патрубки, що подають і відводять;
- найчастіше змінити прошивку ЕБУ.
Як вже сказано вище, не варто підходити до адсорбер як до непотрібної речі, а якщо зважилися прибрати, видаляйте правильно, щоб бензобак залишався вентильованим, а не наглухо задраєним, як за наявності адсорбера. У тих, хто переробляє карбюраторний двигун в інжекторний, є перевага. Якщо вони не чіпають патрубки бака, то не порушують карбюраторну систему вентиляції бака, тому адсорбер їм не потрібен.
Причини неполадок адсорбера на ВАЗ
Але у випадку з ВАЗ 2114, у якого інжекторний мотор, все складніше. Однак знімати абсорбер немає сенсу. Плюси, які має абсорбер ВАЗ у зниженні шкідливих викидів в атмосферу, на цьому вони й закінчуються. А висока вартість і те, що він може заважати важливішим деталям у підкапотному просторі, стають переважно приводом для видалення приладу. Навіщо деякі водії йдуть на це непросте рішення?
В основному, прилад їм просто не подобається, але це не доказ. Досвідчені автолюбителі знімають його у разі виникнення несправностей, щоб не витрачатися на новий. Забирається він просто. На шланг від сепаратора надягають фільтр тонкої очистки (зазвичай від карбюратора ВАЗ 2108), у такому разі пари бензину йдуть в атмосферу. Шланг від клапана перекривають. Програму керування двигуна коригують, щоб ЕБУ не включав Check Engine.
У кришці бака краще просвердлити отвір 2 мм, щоб зробити вентиляцію, як на карбюраторному моторі. Інакше бак може витримати або зовнішнього, або внутрішнього тиску. Найчастіше в баку виникає розрідження і його змінює, як порожню бляшанку. Багато автолюбителів розповідають про це у початківцям. Що потрібно для зняття адсорбуючого пристрою з метою заміни?
Спочатку його потрібно звільнити від кріплень. Від'єднуємо колодку разом із проводами, а також шланг для подачі бензину у вузол дроселя. Продувний клапан видаляємо, шланг виходу парів палива знімаємо від сепаратора. Кронштейн адсорбера встановлений на 3 болти, які потрібно відкрутити, а кронштейн акуратно зняти. Новий прилад встановлюють на те саме спеціальне кріплення, а шланг подачі парів палива з'єднують із клапаном продування. Запам'ятайте: міняючи адсорбер, треба міняти усі патрубки від нього.
Бережіть природу та не викидайте адсорбер. В крайньому випадку краще поставити новий, оскільки це звичайний фільтр, який працює дуже довго і не потребує постійного контролю. Екологічні норми вигадані не на шкоду, а для того, щоб після нас могли жити наші діти та онуки.
Не забудьте й те, що інспектор ДПС та персонал станції техогляду можуть викрити вас у втручанні у конструкцію машини, тоді технічний контроль пройти не вдасться. Прислухайтеся до порад досвідчених автолюбителів, стежте за своїм автомобілем, будьте ввічливими на дорозі, тоді будь-яка поїздка принесе лише гарний настрій.