Не всім знайоме таке поняття, якзнають здебільшого власники дорогих автомобілівдбають про безпеку траспортного засобу. Зайва безпеканіколи не завадить, особливо якщо питання стосується недешевої покупки як автомобіля. У деяких випадках пристрій додається до комплекту, але нерідко відсутня, внаслідок чого потрібна установка.

Іммобілайзер є спеціальною схемою, призначеною для максимального ускладнення угону транспортного засобу. Принцип дії заснований на блокуванні роботи двигуна в ситуації, коли машина відкривається та заводиться не рідним ключем.

Дистанційний ключ, який є в комплекті кожного автомобіля, має спеціальний чіп, запрограмований спільно з платою протиугінного пристрою. Єдиний код, максимально складний для підбору, дозволяє чітко визначити належність ключа власнику транспорту від спроб розкрити машину стороннім пристроєм. Іммобілайзер блокує запуск двигуна у випадку, якщо код чіпа та протиугінного пристрою не співпадає.

Подібний механізм значно надійніший за стандартну сигналізацію, і є самим найкращим виборомна користь безпеки. Крім того, безшумна дія протиугінної системи додає їй популярності серед автолюбителів.

Принцип роботи пристрою

Отже, іммобілайзер, що це таке в машиніз'ясували, тепер для повного розуміння варто детальніше вникнути в принцип дії протиугінної системи. Він може бути різним, але суть, єдину для всіх пристроїв, спробуємо розібрати.

Пристрій складається з таких елементів.

Принцип роботи заснований на взаємозв'язку двигуна із системою управління. Фактично електронний ключ замикає ланцюг та запускає двигун. У разі використання стороннього ключа ланцюг не замикається. При цьому у різних виробниківце діє різні ділянки роботи двигуна, наприклад, подачу палива. Або можуть бути реалізовані спеціальні програмні перешкоди для збою роботи бортового комп'ютера. Ці тонкощі потрібно уточнювати в момент покупки автомобіля як мінімум на випадок поломки транспорту, щоб мати можливість роз'яснити, на чому побудована робота протиугінної системи працівникам СТО.

Сьогодні можна виділити такі види іммобілайзерів:

• системи, що містять додаткове реле, здатне запобігти запуску двигуна машини у випадку, якщо намагаються завести машину просто замкнувши дроти;
• пристрої, що блокують коробку передач, рульове управління, гальма та інші частини системи;
• системи, що мають комбіновану дію відразу на кілька систем роботи та управління автомобіля.

Використання таких механізмів більшою мірою здатне запобігти угону, ніж стандартна сигналізація. На відміну від останньої, іммобілайзер максимально ускладнює процес розкрадання. Досвідчені водіїрадять встановлювати протиугінки самостійно, щоб удосконалити існуючу систему.

Категорії іммобілайзерів

Крім інформації про те,іммобілайзер, що це таке в машині, користувачам варто знати, які типи пристроїв бувають і який з них більш переважно у застосуванні. Розглянемо кілька електронних блокувальників автомобілів з у різний спосібкомунікацій.

Контактні пристрої

Це рання модифікація пристроїв, яка зараз не поширена в автомобілях і зустрічається лише у застарілих моделях. В цьому випадку для успішного запуску транспортного засобу необхідно вставити спеціальний ключв гніздо на панелі. Зчитування кодів виконується лише після безпосереднього контакту.

Така система має масу недоліків, по-перше, викрадачу заздалегідь відомо місце, де розташований пристрій, що зчитує. По-друге, потрібно було вручну ввести код, який можна було легко підібрати.

У цьому випадку обмін інформацією між чіпом і пристроєм, що зчитує, відбувається на відстані. Протиугінна система відправляє сигнал ключу та отримує відповідь. Присутність такого пристрою важко знайти віддалено.

Системи поділяються виходячи з радіусу дії. Якщо він невеликий, то спрацює чіп, лише досягнувши потрібної зони поширення сигналу. Для цього ключ підносять до спеціального місця на панелі автомобіля, після чого відбувається запуск. Це може скомпрометувати пристрій, тому що викрадачі, які спостерігають за автомобілем, не пропустять характерного руху водія.

Сучасні безконтактні іммобілайзеримають радіус дії до кількох метрів. В цьому випадку зайвих рухів робити не потрібно. Перехопити і розшифрувати сигнал можливо, але це дуже складно і вимагає участі дорогої техніки.

Мобільні системи

Ще один різновид протиугінних пристроїв. Це остання розробкав системі безпеки і поки що не має широкого поширення. Такий іммобілайзер зупинить машину, навіть якщо викрадачу вдасться не проникнути і завести. Таким чином, шахрай дізнається про наявність системи вже після скоєння угону, коли машина затихне в процесі руху.

Для того, щоб відключити іммобілайзер в автомобілі, можна використовувати емулятор або блок обходу, запасний ключ, код або спеціальне програмне забезпечення. Однак для самостійної деактивації необхідно мати уявлення про конструкцію та принцип дії пристрою, інакше іммо примусово заблокує двигун і його подальше використання стане неможливим.

[ Приховати ]

Принцип дії іммобілайзера

Для захисту від угону авто при несанкціонованій спробі завести двигун пристрій виконує розрив електроланцюгів. Таким чином, повинні відключатися сигнали, що надходять від системи запалення до двигуна. Додатково іммобілайзер може обладнатися спеціальними вбудованими пристроями, які повністю зупиняють роботу силового агрегату після початку руху. Мотор авто запуститься, але через якийсь час відбудеться його відключення.

Також блокатори можуть бути оснащені системою автоматичної активації, тобто самостійно блокувати з'єднання проводки при тривалій стоянцітраспортного засобу.

Докладно про принцип дії іммобілайзера у відеоролику розповів автоелектрик Сергій Зайцев.

Що відключає іммо в автомобілі?

Конструктивно до складу цього пристрою входять електронні контролери, що виконують блокування основних систем транспортного засобу карданного валута двигуна. Іммобілайзер може також деактивувати роботу систем запалення та подачі палива в двигун.

Чи варто відключати іммобілайзер самому?

Недосвідченим автолюбителям краще цього не робити, якщо іммобілайзер зафіксує спробу злому або розтину елементів пристрою, він заблокує роботу двигуна. У результаті доведеться звертатися до фахівців.

Кодова деактивація іммобілайзера

Докладніше про те, як вимкнути іммобілайзер з використанням пароля на прикладі транспортного засобу.

1. В автомобілі відключається запалення. Індикатор блокатора на панелі приладів повинен повільно моргати.
2. Система запалення активується. На контрольній комбінації мають з'явитися та зникнути деякі значки. Індикатор блиматиме у прискореному режимі.
3. Клавіша керування центральним замком (ЦЗ) автомобіля натискається та утримується. Піктограма іммобілайзера має перестати моргати на панелі приладів.
4. При стиснутій кнопці ЦЗ інтенсивність миготіння зменшиться. Користувачеві необхідно відрахувати кількість мерехтіння і відпустити клавішу в момент, коли їхнє число збігається з першою цифрою пароля.
5. Дії щодо введення коду повторюються.

Приклад відключення блокатора двигуна на моделі Лада Калина наведено у відеоролику каналу «Елм327 Обладнання для діагностики автомобілів».

Встановлення емулятора

Інструкція із застосування модуля обходу іммобілайзера на прикладі пристрою Старлайн:

1. Вибирається місце для встановлення блоку. Потрібно зняти декоративне облицювання, якщо в цьому є потреба. Обхідники «Іммо» від виробника Starline характеризуються невеликими габаритами, завдяки чому їх монтаж можливий практично скрізь.
2. Встановлюється пристрій. Для його фіксації можуть використовуватися самонарізи або пластикові хомути. Елементи кріплення входять до комплектації.
3. Корпус мікропроцесорного модуля відкривається, в нього необхідно встановити запасний ключ, оснащений радіоміткою. Необхідно врахувати, що елемент управління повинен бути в робочому стані, оскільки він завжди обмінюватиметься даними з блокатором. Плоский приймач іммобілайзера потрібно вставити всередину модуля. Пристрій повинен бути максимально міцно зафіксований, щоб не допустити його переміщення під час руху.
4. На наступному етапі виконується підключення обхідника. Контакт червоного кольору – позитивний вихід харчування. Він має бути підключений до лінії, де з'являється напруга при включеному запалюванні. Оптимальним варіантомбуде з'єднання даного провідника із замком.
5. Чорний кабель - мінусовий сигнал, повинен застосовуватися як керуючий вихід. При подачі негативного імпульсу виконується зчитування радіомітки з електронного ключа. Контактний елемент необхідно з'єднати із входом системи автоматичного запускудвигуна. У разі її відсутності чорний кабель підключається безпосередньо до мінусового затискача акумулятора або заземлення. Як «масу» можна використовувати будь-який болт, підключений до кузова транспортного засобу.
6. Модуль обходу оснащується кількома контактами сірого кольору. Їхнє з'єднання виконується відповідно до електросхеми, яка входить до комплектації. Точки підключення можуть бути різними залежно від конструктивних особливостейавто. Один варіант карти для підключення наведено на фото.

Електросхема підключення модуля обходу іммобілайзера

Використання саморобного емулятора

Щоб не витрачатися на покупку нового пристрою, його можна зробити власноруч, для цього потрібно:

• чотириконтактне реле;
• діод 1N4001;
• обмотковий провідник з діаметром близько 0,35-0,5 мм;

Особливості збирання:

1. Фірмові пристрої завжди оснащуються пластиковим корпусом. Цей нюанс є важливим, оскільки при використанні металу вийде еквівалент короткозамкнутого витка в основній котушці. Мається на увазі деталь, яка навита навколо ключа.
2. Фіксація чотириконтактного реле проводиться усередині пластикового корпусу. Ця деталь повинна бути розрахована на роботу з 12-14 вольтною напругою. При виконанні обходу блокування двигуна комутується струм, величина якого менше 1 ампера. Тому дозволяється застосування будь-яких типів реле. Головне, щоб деталь могла витримати велику кількість спрацьовувань.
3. Діодний елемент 1N4001 повинен бути припаяний до реле відводів. При виконанні завдання треба враховувати, що активація пристрою провадиться у зворотній полярності. Так звана «стрілка» має бути спрямована від негативного контакту.
4. У результаті з корпусу виходить чотири провідники. Двожильний шлейф призначений для приєднання зовнішньої котушки, її монтаж здійснюється безпосередньо на замку запалення або поруч із ним. Кабель живлення має негативну полярність, тому його можна підключити до протиугінної системи або «маси», будь-якого штатного болта у кузові. Провідник +12 вольт повинен бути з'єднаний безпосередньо з акумулятором. Його підключення можливе до будь-якого електроланцюга, на якому завжди є напруга, наприклад, прикурювача.

Схема для саморобного обхідника іммобілайзера

Установка пристроїв не допускається поруч із металевими елементамита поверхнями.

Саморобний емулятор для обходу блокатора двигуна треба встановити потай, але до нього повинен дотягуватися кабель живлення на 1-2 ампера.

Використання запасного ключа

При застосуванні запасного елемента управління для відключення іммобілайзера треба переконатися, що ключ працює правильно і в ньому встановлена ​​робоча батарея.

Алгоритм дій:

1. Виконується пошук блоку управління іммо. На більшості сучасних транспортних засобів цей пристрій знаходиться поруч із замком запалювання, під декоративним облицюванням. У деяких моделях розташування модуля можливе моторному відсіку. Якщо виникли труднощі з пошуком, рекомендуємо скористатися сервісною документацією до автомобіля.
2. Оцінюється конструкція пристрою. Суть даного методуполягає в тому, щоб встановити запасний ключ якомога ближче до антени іммобілайзера. Приймач буде зчитувати сигнал від елемента управління завжди, тому силовий агрегатне заблокується. Однак слід враховувати, що такий спосіб значно знижує безпеку автомобіля.
3. Встановлюється запасний ключ. Якщо антена виконана у вигляді витків дроту, елемент управління можна вставити в отвір. Допускається розташування пристрою поруч із приймачем. Головне, щоб між антеним модулем та запасним ключем не було електронних приладів, металеві частини та інші джерела перешкод. Елемент управління потрібно максимально міцно зафіксувати, щоб не допустити його переміщення або від'єднання.
4. Виконується складання всіх облицювальних елементів салону, якщо вони знімалися. Після цього необхідно перевірити роботу блокатора двигуна. Водій повинен сісти в автомобіль та спробувати покрутити рульове колесо. Якщо воно не заблоковане, то запасний ключ синхронізувався з блоком керування та іммобілайзер вимкнено. Хоча за фактом він перебуває у робочому стані.

Канал NEGENCARS розповів про особливості обходу штатного іммобілайзера.

Застосування спеціальних програм та пристроїв

Для вимикання іммобілізатора двигуна легкових машинахбез відповідного ключа буде потрібне програмне забезпечення, яке зможе увімкнути неактивний статус блокатора. Наприклад, можна використовувати утиліту "Кіллер іммобілайзерів".

Що знадобиться?

Перед вимкненням блокатора двигуна треба підготувати:

• викрутку з хрестовим наконечником або шуруповерт;
• набір торцевих ключів;
• комп'ютер із встановленим ПАК-завантажувачем або іншою утилітою;
• паяльник з каніфоллю та оловом;
• ізоленту.

Покрокова інструкція

Алгоритм дій, як від'єднувати та відключати блокатор:

1. Виконується пошук іммобілайзера. Користувач повинен отримати доступ до пристрою. Для цього потрібно демонтувати частину облицювання салону.
2. Здійснює зняття керуючого модуля блокатором. Зазвичай пристрій кріпиться за допомогою шурупів. Від іммобілайзера відключаються всі роз'єми, перевіряється стан. Якщо на колодці є сліди окиснення контактів, то виконується їх очищення. Діяти потрібно обережно, щоб не пошкодити штекер.
3. Розбирається блок управління іммобілайзером. Усередині корпусу пристрою є робоча схема, її необхідно демонтувати. Якщо для зняття потрібно відпаяти контакти, готується паяльник. Діяти треба обережно, інакше можливе повне пошкодження плати. Місця пайки нагріваються до максимальної температури, після чого схема знімається.
4. Здійснюється підключення плати до комп'ютера. За допомогою утиліти виконується перепрограмування мікросхеми. Користувач повинен видалити з пам'яті будь-яку інформацію щодо роботи блокатора силового агрегату.
5. Плата іммобілайзера встановлюється назад у корпус модуля, за необхідності виконується пайка. Здійснюється складання блоку управління. Тепер мікропроцесорний пристрій двигуна не отримує інформації про роботу іммобілайзера авто.
6. У пристрої, що відключається, обрізаються електроланцюги, підведені до виходів 9 і 18. Провід, підключені до них, з'єднуються між собою і ізолюються за допомогою ізоленти. Це важливо зробити для того, щоб забезпечити безперебійну роботубортовий комп'ютер.
7. На завершальному етапі виконується встановлення всього обладнання назад. До модуля, що управляє, підключаються від'єднані раніше роз'єми.

Відео

Канал «Вимкнути іммобілайзер» докладно розповів про особливості самостійного складанняобхідника блокатора двигуна авто.

За статистичними даними можна стверджувати, що в XXI столітті практично не існує автомобіля, який не користувався б такою опцією як іммобілайзер, що в перекладі, ймовірно, означає «знерушувач». Таке "чудо електроніки" призначається для захисту автомобіля або іншого транспортного засобу від угону нехитрим шляхом відключення систем або вузлів автомобіля (найчастіше іммобілайзер виробляє блок запуску мотора). Як не дивно, але винахідники подібних допоміжних пристроївналежать до ряду радянських споконвічних автолюбителів.

Можливо, деякі нагадують ті часи (початок 80-х років), коли з метою убезпечити своє авто від угону, водії використовували секретну кнопку, яка монтувалася у транспорт. І не дивно, адже в ці роки сплески угонів у СРСР спостерігалися майже в кожному регіоні та місті. Оскільки крім коморних замків, про інші охоронні технології люди на той час не мали жодного поняття, реакцією на страхітливі газетні повідомлення про почастішання угонів виникло бажання автомобілістів самостійно захистити своїх «залізних рисаків». Так і виникла ідея про блок запуску мотора засекреченим вимикачем. Для створення такого, власники авто робили розрив однієї з електричних ланцюгівта вставляли туди секретну кнопку.

Працювала система за такою схемою: при натисканні або увімкненні кнопки відбувалося замикання ланцюга, що давало двигуну можливість запуску в штатному режимі.Оскільки на цій кнопочці трималася вся безпека автомобіля, то водії ховали її в секретному місці, відомому тільки їм самим. Як правило, як показала практика, така кнопка ховалася або під приладовою панеллю, або під водійським сидінням. Серед ланцюгів, що розриваються, на автомобілях вітчизняного виробникабули ланцюги пуску ( акумуляторна батарея– ), маси (акумуляторна батарея – маса) та запалення (акумуляторна батарея – котушка). Незабаром такі охоронні системи застаріли, і на зміну їм прийшли нові, інноваційні рішенняіменовані іммобілайзери, про які і йтиметься у цій статті. Хоча, досі, жодна з «технологічних нововведень» у сфері охорони автомобіля не обходиться без тієї ж, вищезгаданої секретної кнопки. Отже, давайте розбиратися, що таке штатний іммобілайзері з чим його їдять.

1. З чого складається штатний іммобілайзер?

За визначенням, іммобілайзер (названий у народі як іммо) – це різновид протиугінної системи, який здатний перешкодити незаконному запуску двигуна за допомогою саморобного ключаабо взагалі без ключа з метою викрадення.По суті, іммобілайзер – це своєрідний пристрій для блокування, який здатний перешкодити запуску та функціонуванню двигуна під час угону. Блокувальні дії переходять або на бензонасос, або запалювання, або ЕБУ, а також можливе і блокування стартера. Як правило, вбудований у ключ автомобіля.

В свою чергу, Іммобілайзери прийнято ділити на дві великі групи - штатні та додаткові.Нас цікавлять штатні іммобілайзери, тому про них і йтиметься далі. Така протиугінна система встановлюється в процесі збирання автомобіля, з яким вона як би "родиться". Завдяки спеціальному програмного забезпеченнявін здатний обмежити всілякий доступ до блоку управління автомобільним двигуном. Цікавим є той факт, що система такого роду в деяких країнах Європи отримала статус обов'язкової установкивже з 1998 року. Серед штатних іммобілайзерів особливою популярністю серед виробників автомобілів і покупців користуються бездротові (транспондерні) іммобілайзери. Побудова таких «помічників» складається з чіпа-ключ запалювання, антени та блоку управління. А тепер про кожний складник детальніше.

Чип-ключ запалювання, на відміну від інших елементів, є бездротовим і є унікальною міткою радіочастотної ідентифікації RFID(Radio Frequency Identification).Як правило, таку мітку уборудять у головці фізичного ключа запалювання. Мітка і має іншу назву - транспондер(Дослівно з англійської - радіовідповідач). Саме в цій назві і криється основний принцип роботи мітки, а саме вона активізується по радіосигналу і живиться енергією від цього сигналу.

Що ж можна сказати про антену? Вона, у свою чергу, гарантує радіообмін чіп-ключа із блоком управління іммобілайзера. До речі, виробники іммобілайзерів пускають кілька типів антен. Найбільш загальновстановленою та популярною є кільцева антена, яка охоплює замок запалювання навколо нього самого.Теперішні іммобілайзери дистанційної дії можуть похвалитися використанням у своїй конструкції кількох антен разом.

Завдання електронного блоку управління иммобилайзера полягає у генерації сигналів для транспондера, прийомі сигналів від антени, і навіть трансформація сигналів у керівні на блок управління двигуном.З метою кращої безпеки, сучасні та модернізовані іммобілайзери, як правило, не мають у своєму розташуванні індивідуального блоку управління, а нараховують кілька блоків, у яких і реалізуються всі функції пристрою для блокування. Такий хід може значно підвищити захищеність системи. Через інтерфейс (шини) проходить взаємодія блоку іммобілайзера з блоком управління двигуном.

2. Принцип роботи штатного іммобілайзера

Іммобілайзер дуже простий у використанні. Дуже важливо, щоб увімкнення та вимкнення іммобілайзера було доступне виключно власнику автомобіля.Здебільшого, щоб не розсекретити пристрій, практично проводиться експлуатація електронного кодового ключа. Але є й моделі з мануальним набором коду, хоча вони трапляються вкрай рідко. Отже, перед тим, як перевести автомобіль у працездатний стан, водій вставляє кодовий ключ у спеціальне гніздо і тим самим гарантує зчитування коду технологією іммобілайзера і вимкнення блокувальної дії. Також він може розмістити електронну мітку (чіп) в діапазоні дії антени системи іммобілайзера. Якщо ви все ж таки користуєтеся системою з механічним набором, то для того щоб вимкнути блокувальний пристрій вам потрібно ввести код, встановлений власником авто.

Тепер давайте трохи поговоримо про паролі. З їх допомогою здійснюється алгоритм управління іммобілайзером. У системі шифру можна назвати кілька типів паролів. Серед них: ідентифікаційний пароль(ID code), змінний пароль(rolling code) та шифрований пароль(Crypto code). Найпростіші базові моделіштатних іммобілайзерів мають мітку, яка є носієм індивідуального числа, а саме вищезгаданого ідентифікаційного пароля. У такому разі блокування автомобіля відбувається за таким принципом: при включенні запалювання вже знайомий блок управління іммобілайзера проводить активізацію транспондера, який, у свою чергу, під такою дією генерує сигнал, який подається у вигляді ідентифікаційного коду.

Потім, антена вловлює пароль у замку запалення та перекидає його в блок управління іммобілайзером. Нарешті, у справу вступає процесор блоку управління, який проводить зіставлення паролю, що надійшов, із зареєстрованим раніше. Запуск двигуна відбувається лише у тому випадку, коли обидва паролі ідентичні один одному. У протилежному випадку блок управління іммобілайзера просто забороняє старт автомобільного двигуна.

На сьогодні відомим є і нове поколінняштатних іммобілайзерів, а саме системи зі змінним паролем. Працюють вони за такою схемою: з моменту включення запалення відбуваються дії на транспондер з боку блоку управління, внаслідок чого, перший відсилає пароль наявний в пам'яті. До нього додається ще й ідентифікаційний кодмітки.

Потім відбувається уловлювання коду антеною та передача його на блок управління іммобілайзера. Далі все відбувається за стандартній системі: паролі порівнюються і якщо вони ідентичні один одному, тоді відбувається запуск двигуна. Але це ще не все! Після того, як транспондер передав пароль, у блоці керування іммобілайзером вже створюється новий пароль, який, у свою чергу, передається назад у транспондер. Збережений у пам'яті транспондера застарілий пароль змінюється оновленим і таким чином транспондер готується до чергового запуску двигуна. Підбір паролів реалізується за принципом псевдовипадкової послідовності, який передбачає довільний вибір паролів із низки можливих.

Але найбільш досконалою та надійною з усіх протиугінних системє система керування іммобілайзером, що використовує шифрування паролів. відмінною рисоютакої системи є унікальний транспондер, який має вбудовану функцію шифрування. Він має назву "крипто-транспондер". Працює така система так: у момент запалення блок управління іммобілайзера проводить генерацію повідомлення для транспондера (повідомленням може бути якесь псевдовипадкове слово). Це повідомлення або слово проходить обробку за допомогою ключа шифрування, наявного в пам'яті транспондера. Внаслідок такого перетворення ми отримуємо так званий цифровий підпис, який, у свою чергу, надсилається транспондером.

Таким чином, створюється «плаваючий ефект», оскільки відповідно до закладеного алгоритму вихідне повідомлення транспондера щоразу виглядає інакше. Виходячи з цього принципу, система і була названа іммобілайзером з "плаваючим" кодом. Нарівні з транспондером працює блок управління іммобілайзера. Він робить аналогічні перетворення і отримує зразковий цифровий підпис. Потім зразковий цифровий підпис порівнюється з повідомленням, отриманим від транспондера. Як правило, відбувається порівняння ключів "шифрування" транспондера та блоку управління без їх фактичного пред'явлення (появи в радіоефірі). Цей аспект значно підвищує безпеку системи.

Таке шифрування паролів надає можливість використання транспондера на певній дистанції, наприклад, під час відкриття дверей автомобіля. Оскільки транспондер забезпечує собі тривалу працездатність за допомогою власного джерела живлення, то можливе використання ключа в радіусі кількох десятків метрів.

А сьогодні прогрес не стоїть на місці і дослідники вже встигли розробити нову технологію дистанційного керуванняіммобілайзером, яка отримала назву системи інтелектуального доступу та запуску без ключа. Вона унікальна тим, що реагує на рух водія та відкривається під час наближення власника автомобіля. За спеціальною технологією автомобіль запускається легким натисканням кнопки на панелі приладів. Цікаво, що вже сьогодні системою Keylessможна укомплектувати бюджетний автомобіль, зрозуміло, за додаткову плату.

Як уже відомо, система інтелектуального доступу та запуску без ключа є наступною сходинкою у розвитку управління іммобілайзером на дистанції. У такій системі автомобіль здатний відмикати замки при наближенні власника та запускатись простим натисканням кнопки, яка знаходиться на панелі приладів. В даний час системою Keylessукомплектовуються навіть бюджетні автомобілі, але тільки як опція.

Багато хто може підтвердити, що з водіїв часто виникає необхідність відключення штатного іммобілайзера для заводу двигуна. Причиною такої необхідності може бути, наприклад, втрата ключа. То як це зробити? Вимкнення пристрою можна здійснити в ЕБУ автомобіля. Швидше за все, вам доведеться відрізати провід, який тягнеться від іммобілайзера прямо до блоку управління, або ж відключити його фізично і, таким чином, заборонити опитування іммобілайзера.

також можна скористатися прикладом відключення охоронної системиза допомогою спеціального емулятора, встановленого в ЕБУ. Він внесе деяке коригування управління електричними ланцюгами. Але вам потрібно бути дуже уважними та обережними, адже не на всіх автомобілях можна здійснити акуратну відключення іммобілайзера. У багатьох випадках самостійна спроба відключити захист призведе до порушення багатьох систем автомобіля. Тому потрібно звернутися за допомогою до фахівців.

3. Як відрізнити штатний іммобілайзер від інших?

Багато хто задається питанням, чим відрізняється штатний іммобілайзер від інших видів електронного протиугінного пристрою. На сьогодні більшість сучасних автомобілів обладнуються такою системою захисту ще на виробництві. Відмінною рисою кожного штатного іммобілайзера є блокування без допомоги реле.За відсутності схвального сигналу, контролер не буде проводити запуск і підтримання працездатності двигуна самостійно, адже сам пристрій має зв'язок з контролером упорскування двигуна у фізичному та програмному плані. Простіше кажучи, сама система керівництва двигуном блокує не фізично, а програмно.

Порівняно зі штатним іммобілайзером можна взяти додатковий, позаштатний іммобілайзер. Принципом роботи останнього є розрив з'єднання електричних кіл автомобільного транспортуу найбільш вагомих місцях, наприклад, електроланцюгів стартера, запалення, або двигуна. По суті, додатковий (нештатний) іммобілайзер відрізняється наявністю електромагнітного реле, завдяки якому проводиться розрив електричних ланцюгів при вторгненні в автомобіль, допоміжної антени і додаткової мітки, або чіпа.

Перевагою такого пристрою, на відміну від штатного, є той факт, що завдяки такій технології, зловмисники не зможуть завести і зрушити з місця автомобіль навіть усередині транспорту. А якщо ви вирішите використовувати ще й додаткові пристрої, такі як, наприклад, електромагнітні клапаниВи можете розраховувати і на блокування працездатності неелектричних систем.

4. Способи посилення штатного іммобілайзера

Як мовилося раніше, особливістю штатного іммоболайзера і те, що він обладнаний контактним реле блокування, управління яким проводиться з допомогою штатної проводки. Таке управління саме по собі дуже ненадійне і може призвести до того, що програму антиугону все ж таки «зроблять». Проблема в тому, що штатні іммоболайзери погано продумані, адже блокування основних ланцюгів авто відбувається лише через 10-15 секунд після того, як запалення буде вимкнено. Цього часу «вистачить з головою» викрадачу, який серйозно налаштований вкрасти у вас автомобіль.

Більшою надійністю можуть похвалитися дорожчі пристрої. До таких відносяться системи розпізнавання власника транспорту, який сів за кермо, за сигналом, що посилається від брелка. І тільки після того, як система звірить усі дані, двигуну дається добро на запуск. Якщо система виявить, що за кермо сів хтось сторонній, вона миттєво включить сирену і проведе швидке блокування всіх життєво важливих систем.

Крім цього, сучасні інноваційні іммобілайзери обладнані унікальним антирозбійним алгоритмом, який може перешкодити викраденню ТС при зупинці на світлофорі (на сьогодні відомо безліч прикладів такого раптового викрадення).Ну що тут говорити, іммобілайзери, які будуть дорожчими, мають більшу функціональність, вони блокують значну кількість ланцюгів і що найголовніше – такі системи набагато складніше зламати, ніж штатні іммобілайзери.

Але що робити, якщо ви є власником штатного іммобілайзера і не можете змінити його на інший, більш дорогий? Все, що ви можете зробити, так це подумати про додаткового захисту. За своєю природою, іммобілайзер є надійним захисником автомобіля, але багато, швидше за все, вже досвідчені викрадач навчилися зламувати і до того складні системи цієї технології. Тому треба бути у всеозброєнні. Ось кілька прикладів, як можна «обіграти» викрадачів та убезпечити свій транспорт. По перше, можна встановити на контролер пристрою кожух із металу. Він закриє зловмиснику шлях до роз'єму та блоку управління. По-друге, можна підключити допоміжне блокування з дією від зовнішнього пристроюдо діагностичного роз'єму (на ланцюг шини). По-третє, вам слід провести блокування в розрив штатної антени, що зчитує.

Іммобілайзер – це правильний захисник автомобіля. Але багато викрадачів навчилися з ним «співпрацювати» і зламувати його, тому зовсім не зайвим буде подумати про додатковий захист. Наприклад, контролер пристрою можна обладнати металевим кожухом, який зможе закрити доступ зловмиснику до гнізда та блоку керування. До діагностичного роз'єму (на ланцюг шини) бажано приєднати додаткове блокування з дією від стороннього пристрою. Крім цього, не зайвим буде передбачити встановлення блокування в розрив штатної антени, що зчитує.

Ще одним варіантом захисту є обладнання капота додатковим замком. У чому потреба? Як правило, бездротове релеставиться саме у руховому відсіку. Під час махінацій по викраденню автомобіля, зловмисники, які не можуть дістатися ЕБУ, обов'язково скористаються можливістю отримання доступу до реле блокування. Уявляєте, якою несподіванкою для них буде наявність додаткового замку.

На превеликий жаль, викрадачі чудово знаю про способи штатної установки іммобілайзера. Тому жодних труднощів при зломі пристрою вони не передбачають. Злом штатного іммобілайзера відбувається за 1-2 хвилини. Працюють викрадачі за стандартною схемою. Для початку вони виробляють повну заміну"Engine Controller". Потім вони перепрограмують систему і для цього використовують підключення до діагностичного роз'єму. Після того, як вони отримують доступ до системи, вони копіюють чіп або ключ. Нарешті, за допомогою кодграбер, вони копіюють код чіпа, вбудований в ключ запалення. Вуаль! Доступ до машини вільний!

Виходячи з вищесказаного, варто розуміти, що штатного іммобілайзера для захисту автомобіля від викрадачів зовсім недостатньо. Швидше за все, власникам штатного іммобілайзера потрібно всерйоз подумати про покупку додаткового захисного пристрою. Причому встановлювати його мають виключно фахівці, які займаються саме захистом від угону. Плюси додаткового пристроюна обличчя.

Додатковий іммобілайзер передбачає можливість підключення різних датчиків, які поспішають спрацювати при будь-яких несанкціонованих маніпуляціях з автомобілем. Завдяки наявності вбудованого GSM модуля автовласник зможе отримувати на свій мобільний телефондзвінки, де автоінформатор здійснить повідомлення про те, що відбувається з автомобілем.

Також існують іммобілайзери, які передбачають виконання функції сигналізації. Такі пристрої називаються сигналайзери і крім того, що вони можуть знерухомити машину, «помічники» здатні охороняти периметр навколо автомобіля. Якщо ви вирішили встановити сигналайзер на автомобіль, необхідність установки сигналізації у вас повністю відпадає. Як відомо, іммобілайзер управляється міткою. Вона буває двох видів: контактна та безконтактна. Якщо говорити про контактну мітку, то для того, щоб дозволити запуск і роботу двигуна, вам потрібно буде щоразу прикладати її до зчитувача, а, говорячи про безконтактну, її досить просто носити постійно в кишені.

Швидше за все, другий варіант кращий, тому що функціональності у такого іммобілайзера набагато більше. І тут передбачається можливість використання протирозбійної функції. При розбійний нападта викидання з салону водія автомобіль далеко не проїде, а втративши мітку з виду, зупиниться та здійснить блокування двигуна.

Тобто висновок можна зробити один: не варто сподіватися на штатний іммобілайзер як на захист від угону. Встановлення додаткового іммобілайзерау складі протиугінного комплексуможе коштувати гроші, але, швидше за все, це буде правильним рішенням.

Перш ніж ви продовжите вивчати наш сайт, я рекомендую вам завантажити та прочитати нашу книгу «Посібник із захисту від угону»ми зробили спеціально для вас. Там ви знайдете відповіді на 90% питань, пов'язаних із захистом від угону.

При покупці нового автомобіля в дилерському центрівиробляють штатну установку іммобілайзера. Що ж таке штатний іммобілайзер і чи зможе реально врятувати машину від угону?

Іммобілайзер – це блокуючий пристрій, який запобігає запуску та роботі двигуна при угоні. Блокування проводиться або бензонасосом, або запалюванням, або ЕБУ, також може бути заблокований стартер, і відбувається це шляхом розриву електричних ланцюгів автомобіля. Зазвичай іммобілайзер вмонтовано у ключ автомобіля.

На жаль, викрадачі чудово обізнані про спосіб штатної установки іммобілайзера і він для них не становить жодної перешкоди. Обхід штатного іммобілайзера відбувається за 1-2 хвилини.

Способи обходу іммобілайзера встановленого штатно такі:

Повна заміна "Engine Controller".

Підключення до діагностичного роз'єму та перепрограмування.

Копіювання самого чіпа та ключа.

Використання кодграбер для копіювання коду чіпа, який вбудований в ключ запалення.

Тобто, варто розуміти, що штатного іммобілайзера для захисту автомобіля від угону абсолютно недостатньо. Виправити положення може додатковий іммобілайзер. І встановлювати його мають фахівці, які професійно займаються саме захистом від угону.

Іммобілайзер керується міткою. Вона або контактна, або безконтактна. Контактну потрібно буде щоразу прикладати до зчитувача, щоб дозволено було запуск і роботи двигуна, а безконтактну досить просто носити постійно в кишені.

Перевагу варто віддати другому типу мітки, оскільки можливостей такого іммобілайзера набагато більше. І тут є можливість використання протирозбійної функції. При розбійному нападі та викиданні із салону водія автомобіль далеко не поїде, а втративши з поля зору мітку, зупиниться, заблокувавши двигун.

До додаткового іммобілайзеру є можливість підключення різних датчиків, які будуть спрацьовувати за будь-яких несанкціонованих маніпуляцій з машиною. Наявність вбудованого модуля GSM дозволить автовласнику отримувати на свій мобільний телефон дзвінки, де автоінформатор повідомить, що відбувається з автомобілем.

Існують іммобілайзери, у яких передбачена функція сигналізації, називаються вони сигналайзерами і крім того, що можуть знерухомити машину, вони охороняють периметр навколо автомобіля. При установці сигналайзера немає сенсу встановлення сигналізації.

Тобто висновок можна зробити один, що надії на штатний іммобілайзер як на захист від угону не варто покладати. А встановлення додаткового іммобілайзера у складі протиугінного комплексу – правильне рішення.

Іммобілайзери є практично у кожному сучасному автомобілі. Мета цього пристрою - захист авто від угону, який досягається шляхом блокування електричних ланцюгів систем (подачі пального, запалення, стартера тощо). Але бувають неприємні ситуації, при яких іммобілайзер заблокував запуск двигуна Що робити у такому разі? Про це й поговоримо.

Що це взагалі таке – іммобілайзер?

Чим цей пристрій відрізняється від звичайної охоронної системи? Насамперед тим, що ступінь суттєво підвищується з його використанням. Даний девайс має складну інтелектуальною системоющо дозволяє керувати механізмом тільки з близької відстані, а не дистанційно, як у випадку зі звичайною сигналізацією. Це означає, що в момент відкриття дверей зловмисники не мають можливості перехоплення сигналу, що походить від брелока пристрою. Щоб його перехопити, потрібно знаходитись безпосередньо в автомобілі.

Зазначимо, що господарі автомобілів з сигналізацією, які обслуговуються в сумнівних майстернях, можуть бути ризиковані. Справа в тому, що зробити копію з брелока сигналізації досить просто і не займає багато часу. А з наявною копією брелока просто. Але що стосується іммобілайзера, то зробити його копію важко, адже зловмисники зазвичай не мають майстер-карти.

Сучасні охоронні іммобілайзериславляться компактністю. Їх установка здійснюється у прихованих місцях. І якщо правильно встановити іммобілайзер, то визначити його тип та розташування практично неможливо. Але це не все. У деяких видах пристроїв є функція захисту від пограбування, яка не вимагає участі власника.

Елементи конструкції іммобілайзера

Як зрозуміти, чому іммобілайзер заблокував Що робити у цьому випадку? Для початку потрібно зрозуміти, як він працює та визначити його основні конструктивні елементи.

Головна складова іммобілайзера – це його функціонал забезпечує мікросхема, яка прошита під конкретну програму дій. Мікросхема містить спеціальний кодобміну, який використовується при "опитуванні" ключа автомобіля. Також усередині є котушка, яка зчитує інформацію з ключа.

Другим важливим елементом є кілька електромагнітних реле. Як тільки електронний блокподає команду, комутуючі механізми розривають ланцюжки сигналів, які надходять до важливих елементівавтомобіля. За бажанням можна підключити додаткову електромагнітну систему, яка блокуватиме неелектричні пристрої.

Третій елемент - транспондер, який є запрограмованим чіпом. Він є у кожному ключі, який вставляється у замок запалювання. Цей транспондер передає системі автомобіля унікальний код, при розпізнаванні якого блок керування дає дозвіл або відмову на запуск двигуна.

Іммобілайзер заблокував запуск двигуна. Що робити?

Є кілька способів розблокування іммобілайзера: кнопкою управління центрального замкута за допомогою ІЧ-передавача.

Якщо іммобілайзер заблокував машину, то розблокування за допомогою ІЧ-передавача підійде для автомобілів, в яких ключ із ІЧ-передавачем керує центральним замком та іммобілайзером. Для відключення іммобілайзера потрібний код (4 цифри). Він вводиться при натисканні педалі газу та кнопки управління бортовим комп'ютером. Зазвичай, ця кнопка знаходиться на торці перемикача очищувача скла.

Процес розблокування

При активному іммобілайзері необхідно увімкнути запалення. При цьому почне блимати лампа іммобілайзера на панелі приладу, яка говорить про те, що іммобілайзер заблокував запуск двигуна. Що робити далі? Натискаємо та тримаємо педаль газу, після чого лампа перестане блимати.

Тепер потрібно ввести код за допомогою кнопки бортового комп'ютера. Для цього кнопку потрібно натиснути в кількості, що дорівнює першій цифрі коду. Відпускаємо педаль газу, лампочка знову почне блимати. Описану вище дію необхідно провести всім цифр.

Після того як весь код буде введено, лампа горітиме весь час. Це добрий знак, що свідчить про те, що двигун розблокований і тепер його можна завести. Не слід дивуватися, якщо після натискання на кнопку на ключі з передавачем іммобілайзер заблокував запуск двигуна на пріорі. Що робити у такому разі? Нічого це нормально.

Якщо три рази поспіль ввести неправильний код, наступні спроби можливі лише через 15 хвилин. Щоб настроїти інші ключі, необхідно розблокувати іммобілайзер. Його лампочка горіти не повинна. Потім потрібно включити та відключити запалення, швидко натиснути на кнопку керування центральним замком. Двері зачиняться і відчиняться знову (або навпаки). При цьому іммобілайзер. Протягом наступних 15 секунд потрібно виконати дії:

1. Направляємо ІЧ-ключ на приймач сигналу і тиснемо 2 рази на кнопку ключа з інтервалом у півтори секунди. Двері при цьому повинні відчинитися зачинитися.
2. Тепер потрібно провести аналогічні дії з ключами, які хочемо запрограмувати під іммобілайзер.

Усі дії потрібно провести лише один раз для кожного прив'язаного ключа. Зазначимо, що це узагальнений процес. Якщо іммобілайзер заблокував запуск двигуна "Ніссан Альмера" або іншого автомобіля, то, можливо, розблокування та прив'язка ключів здійснюються трохи інакше. У будь-якому випадку інформація про це є в інструкції.

Розблокування кнопкою управління центральним замком

Часто на форумах власники пишуть, що на Ладі Каліна іммобілайзер заблокував запуск двигуна. Що робити та як його розблокувати? Зазвичай допомагає запровадження аварійного коду. Для цього потрібно:

1. Вимкнути запалення. Лампочка має повільно почати блимати.
2. Включити запалення, після чого деякі лампи загоряться і зникнуть, а іммобілайзера лампа почне блимати прискорено.
3. Натиснути та тримати кнопку управління центральним замком. Сигнальна лампаповинна перестати горіти.
4. При натиснутій кнопці управління центрального замку миготіння лампи зменшиться. Ведемо рахунок числа миготіння лампи і відпускаємо кнопку при збігу з першою цифрою коду.
5. Проводимо цю операцію знову для решти цифр коду.

Якщо іммобілайзер заблокував запуск "Калини" або "Лади", і ви все зробили правильно з розблокування, двигун можна буде завести. Лампа повинна гаснути і світитися кожні 3 секунди, нагадуючи про відсутність захисту автомобіля.

Чи можливі подальші блокування?

Після розблокування іммобілайзер може знову заблокувати автомобіль у таких випадках:

1. У разі вимкнення акумулятора.
2. Через 10 секунд після вимкнення запалювання.

Після вимкнення запалення потрібно знову вводити код. Якщо його ввести неправильно 3 рази поспіль, наступна спроба буде можлива через п'ять хвилин. Зверніть увагу, що ці дії не підходять для розкодування кодового електроклапану або комп'ютера. Введення аварійного коду дозволить лише запустити двигун.

Інші способи

Якщо іммобілайзер заблокував запуск двигуна "Гранта" або інших автомобілів, можна звернутися в СТО, де зможуть або повністю відключити його, або встановити обхідник. Останній вміє подавати напругу певні висновки і цим замикати необхідні контакти. Такий пристрій обманює ЕБУ, двигун успішно запускається.

Професійні фахівці можуть втрутитися в роботу електроніки, відключивши сам іммобілайзер від електроніки автомобіля. Але якщо це робити самому, можна нашкодити всій системі.

На закінчення

Сам по собі іммобілайзер – гарне протиугінний пристрій, яке врятувало сотні автомобілів Так, іноді з ним бувають проблеми, що створює головну більвласнику, проте всі вони можна вирішити. І взагалі, проблема з іммобілайзером – це мінімальне, що може статися з автомобілем. Тому засмучуватися не варто. Вирішити її зможуть хоч і не на всіх, але на багатьох сто.