выпускавшийся с 2010 по 2014 год. Распечатать
| Год | Двигатель | Тип | Цвет | Срок эксплуатации | Рекомендуемые производители |
| 2010 | для всех | G12+ | красный | 5 лет | Havoline, AWM, G-Energy, Freecor |
| 2011 | для всех | G12+ | красный | 5 лет | Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G |
| 2012 | для всех | G12++ | красный | от 5 до 7 лет | Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI |
| 2013 | для всех | G12++ | красный | от 5 до 7 лет | FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT |
| 2014 | для всех | G12++ | красный | от 5 до 7 лет | Frostschutzmittel A, FEBI, VAG |
Например
Для Subaru Outback (4 поколение) 2010 г.в, с любым типом двигателя, подойдет — карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.
Важно знать
У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы).
Смешивать жидкость разных производителей - можно
, если их типы соответствуют условиям смешивания.
выпускавшийся с 2000 по 2003 год. Распечатать
| Год | Двигатель | Тип | Цвет | Срок эксплуатации | Рекомендуемые производители |
| 2000 | для всех | G12 | красный | 5 лет | GlasElf, AWM, MOTUL Ultra, G-Energy, Freecor |
| 2001 | для всех | G12 | красный | 5 лет | Castrol SF, G-Energy, Freecor, Лукойл Ультра, GlasElf |
| 2002 | для всех | G12 | красный | 5 лет | Freecor, AWM, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра |
| 2003 | для всех | G12 | красный | 5 лет | Лукойл Ультра, Motorcraft, Chevron, AWM |
Например
Для Subaru Outback (2 поколение) 2000 г.в, с любым типом двигателя, подойдет — карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.
Важно знать
У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы).
Смешивать жидкость разных производителей - можно
, если их типы соответствуют условиям смешивания.
Не допускайте попадания антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности автомобиля. Случайные брызги без промедления смывайте обильным количеством воды. Помните, что антифриз является в высшей степени токсичной жидкостью и попадание его внутрь организма даже в небольших количествах чревато самыми серьезными последствиями, вплоть до летального исхода. Никогда не оставляйте антифриз хранящимся в неплотно закрытой таре, без промедления собирайте пролитую на пол охлаждающую жидкость. Помните, что сладковатый запах антифриза может привлечь к себе внимание детей и животных. О способах утилизациях отработанной охлаждающей жидкости проконсультируйтесь с местными властями, - во многих регионах мира обустроены специальные пункты по приему различного рода отработок. Ни в коем случае не сливайте старую охлаждающую жидкость в канализацию и на землю! |
1. Регулярно, в соответствии с Графиком текущего обслуживания автомобиля
(см. Раздел ), система охлаждения должна опорожняться, промываться
и заполняться свежей смесью антифриза с водой. Такого рода обслуживание
позволяет предотвратить развитие коррозии внутри охладительного
тракта и в значительной мере повышает эффективность функционирования
системы.
2. В ходе обслуживания в обязательном порядке должно также проверяться
состояние всех шлангов системы и крышки заливной горловины радиатора
(см. Раздел Проверка состояния компонентов системы охлаждения). Дефектные компоненты подлежат замене. Не забывайте
о мерах предосторожности, которые должны соблюдаться при обслуживании
системы охлаждения (см. предупреждение в начале Раздела). Помните,
что отработанная охлаждающая жидкость подлежит утилизации и ни в
коем случае не должна сливаться в канализацию.
3. Все описываемые в настоящем Руководстве модели автомобилей оборудованы
системой охлаждения компенсационного типа, работающей при избыточном
давлении. Изготовленный из полупрозрачной пластмассы расширительный
бачок системы охлаждения расположен в левом переднем углу двигательного
отсека вплотную к батарее и соединен переливным шлангом с основанием
заливной горловины радиатора. При прогреве двигателя охлаждающая
жидкость расширяется, и ее избыток перетекает через клапан, вмонтированный
в крышку заливной горловины радиатора, в расширительный бачок. По
мере остывания, жидкость возвращается по шлангу обратно в радиатор,
что позволяет постоянно поддерживать в норме ее уровень в системе.
 |
|
4. Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке проверяется на регулярной основе и должен поддерживаться между отметками FULL и LOW, нанесенными на стенку изготовленного из полупрозрачной пластмассы резервуара. Следует помнить, что уровень охлаждающей жидкости зависит от ее температуры, поэтому в холодном состоянии он должен находиться лишь чуть выше нижней (LOW), а после прогрева двигателя - подниматься к отметке FULL. В случае необходимости произведите соответствующую корректировку, долив в бачок через горловину требуемое количество свежей смеси.
5. Постоянное падение уровня охлаждающей жидкости обычно свидетельствует о развитии утечек в системе. Проверьте на наличие следов утечек радиатор, соединительные шланги, крышку заливной горловины, сливные пробки и корпус водяного насоса. Если никаких признаков утечек выявить не удается, следует произвести проверку крышки радиатора давлением в условиях мастерской автосервиса.
6. При необходимости снятия крышки радиатора дождитесь полного
остывания двигателя, затем обмотайте горловину толстым слоем ветоши
и медленно отверните крышку до первого упора. Если при этом происходит
выброс пара, дайте двигателю еще немного остыть, лишь после этого
окончательно снимайте крышку. Сняв крышку, проверьте правильность
посадки на ней резиновых уплотнителей, в случае необходимости произведите
замену.
7. Помимо уровня всегда проверяйте также состояние охлаждающей жидкости,
- она должна быть относительно прозрачной. Если охлаждающая жидкость
окрашена в красновато-коричневый цвет ржавчины, система охлаждения
должна быть опорожнена, промыта и заправлена свежей смесью антифриза
с водой. Даже если жидкость внешне не подвергается никаким изменениям,
входящие в ее состав ингибиторы коррозии с течением времени подвергаются
выработке, поэтому охлаждающая жидкость должна заменяться регулярно
в соответствии с Графиком текущего обслуживания автомобиля (см.
Раздел График текущего обслуживания автомобилей Subaru Legacy и Outback).
8. Старайтесь не допускать попадания антифриза на открытые участки
кожи или окрашенные поверхности кузовных компонентов. Случайные
брызги немедленно смывайте обильным количеством воды.
