Обзор Hyundai Tucson 2017-2018: внешний вид модели, интерьер, технические характеристики, системы безопасности, цены и комплектации. Фотографии машины. В конце статьи - видео панорама Хендай Туссан 2017-2018 года!

Содержание обзора:

Дебют третьего поколения Hyundai Tucson состоялся в 2015 году в рамках ежегодной Женевской автовыставки. В сравнении с предшественником, автомобиль преобразился во всех плоскостях: кроссовер получил совершенно новый дизайн экстерьера, более крупные габариты, усовершенствованный и более комфортный салон, а также стал более технологичным.

Стоит отметить, что предшественник нового Hyundai Туссан 2017 на европейском и отечественном рынке был известен под именем ix35. Теперь же, вне зависимости от рынка сбыта, автомобиль будет именоваться «Tucson» - именем, полученном в честь одноименного города в Аризоне (США). К слову, на языке североамериканских индейцев имя «Tucson» значит «весну у подножия Чёрной горы».

Экстерьер Hyundai Tucson 2017 - 2018

Первое, на что обращаешь внимание при взгляде на новый Хендай Туссан – его габариты. Кроссовер стал заметно крупнее предшественника:

• Длина – 4,475 м;
• Ширина – 1,85 м;
• Высота без рейлингов – 1,655 м (с рейлингами – 1,66 м);
• Колёсная база насчитывает 2,67 м.

Минимально заявленная высота дорожного просвета составляет 182 мм, что с одной стороны немного, а с другой – будет достаточно большинству потенциальных покупателей, основная масса которых будет использовать автомобиль исключительно в городе.

Третье поколение Хендай Tucson получило совершенно новую внешность, которая успешно сочетает солидность и спорт. В целом, автомобиль выполнен в едином стиле с последним поколением младшего Hyundai ix25 и старшего Hyundai Santa Fe.

Лицевая часть автомобиля щеголяет агрессивной головной LED-оптикой, монументальной шестиугольной фальшрадиаторной решёткой и эффектным бампером, где аккуратно списан небольшой воздухозаборник и сдвоенные противотуманки.

Не менее стильно и современно оформлен профиль кроссовера, привлекающий взор ниспадающей линией крыши, вздымающейся к корме оконной линией, массивными колёсными арками и изящными выштамповками, идущими вдоль крупных боковых дверей.

Корма Хендай Туссан получила крупные плафоны габаритных огней со светодиодным наполнением, крупную дверь багажного отделения, увенчанную небольшим спойлером, а также аккуратным бампером со спортивным диффузором и парой трапециевидных патрубков выхлопной системы.

Желающие стать обладателем нового Tucson могут выбрать одну из одиннадцати расцветок кузова, а также один из нескольких дизайнов дисков R18-R18.

Интерьер нового Хендай Туссан 2018

Следом за внешностью преобразилось и внутреннее оформление автомобиля, которое обладает эргономичным, строгим и в то же время современным дизайном. Стильный многофункциональный трехспицевый руль наделён ярко выраженным рельефом, а приборная панель, дополненная 4,2” жидкокристаллическим экраном бортового компьютера, обладает высокой информативностью. В центральной части торпедо находится функциональный сенсорный монитор мультимедийного блока, имеющий диагональ в 8 дюймов.

Прямо под ним находится двойной ряд функциональных кнопок, а ещё ниже – стильный блок управления микроклиматом, представленный небольшим дисплеем и парой функциональных крутилок. Салон автомобиля по большей части выполнен из качественных материалов, но в некоторых местах все же встречается жёсткий пластик, наличие которого совершенно не портит общее впечатление от внутреннего оформления.

Hyundai Tucson рассчитан на пятерых пассажиров, ни один из которых не столкнётся с проблемой нехватки свободного пространства, в чем заслуга увеличенной колёсной базы.

Передние кресла хоть и далеки от эталона, но обладают дружелюбным профилем и достаточным количеством регулировок. Опционально доступен электропривод и система вентилирования, что пока ещё редкость в автомобилях данного класса. Галёрка получила регулируемую по наклону спинку, отдельный блок воздуховодов, подлокотник и систему подогрева (опция).

Объем багажника несколько уменьшился и отныне составляет 488 литров, которые можно увеличить до 1478 литров путём складывания заднего дивана. В подполье багажного отсека спрятана полноразмерная запаска, а также небольшой ремонтный набор. Важно заметить, что опущенные спинки заднего дивана, образуют идеально ровный пол, что позволяет без труда транспортировать крупногабаритный груз.

Технические характеристики Hyundai Tucson 2017-2018

В настоящее время Hyundai Tucson 2017-2018 в России представлен тремя силовыми агрегатами – двумя бензиновиками и одним дизелем:

1. 2-литровый бензиновик, оборудованный технологией распределённого питания, и выдающий 149,6 «лошадок» и 192 Нм вращательного момента. В зависимости от типа предустановленной трансмиссии (6-уровневая механика либо 6-уровневый автомат) и типа привода (передний либо полный) разгон от 0 до 100 колеблется в пределах 10,2-11,8 сек., развивая максимальные 186 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле равен 7,8-8,4 л на каждые сто километров пути.
2. 1,6-литровый бензиновый агрегат с системой турбонаддува и непосредственным впрыском горючего. Данный мотор развивает 177 «лошадей» и 265 Нм тяги, которая доступна в диапазоне 1,5-5,5 тыс. об/мин. Такой мотор предлагается исключительно с 7-уровневым «роботом» и полным приводом, а также обладает следующими динамическими возможностями: разгон до сотни занимает 9,1 сек., а максималка равна 202 км/час. Не подкачал и расход горючего, варьирующийся в пределах 6,5-9,6 л., в зависимости от цикла.
3. Последним двигателем выступает 2-литровый дизель на 185 «кобыл», выдающий 400 Нм тяги и позволяющий развить максималку в 201 км/ч. С этим мотором паркетник съедает около 6,5 л солярки на «сотню» в комбинированном режиме и достигает отметки в 100 км/ч за 9,5 сек.

Полный привод Хендай Туссан реализован посредством электрогидравлической муфты, способной распределять момент в соотношении 50:50. В обычном режиме весь крутящий момент передаётся исключительно на переднюю ось.

Базируется машина на кардинально доработанной «тележке» предшественника, представленной поперечно расположенным силовым агрегатом и независимыми подвесками спереди и сзади – стойки МакФерсон и многорычажка с системой поперечной стабилизации соответственно. Управление рулём дополнено электроусилителем, а за торможение отвечают дисковые тормоза всех колёс (спереди с вентиляцией) и широкий набор электронных помощников.

Системы безопасности нового Hyundai Tucson 2018

Системы безопасности третьей генерации Хендай Туссан представлены:

• Фронтальными и боковыми эйрбегами;
• Шторками безопасности;
• Системой ESC и ассистентом при спуске/старте под гору;
• Фирменной технологией управления стабилизацией (VSM);
• Круиз-контролем с возможностью переключения с руля;
• Датчиками освещения с системой автоматической активации;
• Противотуманными огнями;
• ЭРА-ГЛОНАСС;
• Камерой обзора назад;
• Датчиками дождя;
• Парктрониками;
• Электрическим стояночным тормозом с системой автоматического удержания авто;
• Автоматическим парковщиком;
• Системой удержания авто в полосе и экстренном замедлении при опасности лобового столкновения.

Кузов автомобиля изготовлен с применением высокопрочной стали последнего поколения, а также наделён специально запрограммируемыми зонами деформации.

Hyundai Tucson 2017-2018 – комплектации и цены

В России паркетник предлагается в 4 вариантах исполнения: Active, Comfort, Travel и Prime. В базовом исполнении, цена которого начинается с 1,45 млн. руб. (24,8 тыс. долларов), автомобиль оборудован:

• Фронтальными и передними боковыми эирбегами;
• Шторками безопасности;
• Системой ABS и технологией электронного распределения тормозного усилия;
• Ассистентом при экстренном замедлении;
• Системой ESC и помощником при спуске/старте под гору;
• Подогревом передних сидений;
• Полным электропакетом;
• Маршрутным компьютером;
• Датчиками давления в покрышках;
• Мультифункциональной «баранкой»;
• Противотуманками;
• Задним спойлером;
• Аудиосистемой с FM-приёмником и 6 колонками;
• Отделкой руля и ручки КПП натуральной кожей;
• Перчаточным ящиком с функцией охлаждения;
• Круиз-контролем;
• Тканевой обивкой сидений;
• Центральным замком с ДУ;
• Дисками из лёгких сплавов R17;
• Ремнями безопасности и креплениями ISO FIX;
• Климат-контролем на две зоны;
• Подогревом ветрового стекла.

Цена комплектаций Comfort и Travel начинаются с 1,5 и 1,73 млн. руб. соответственно. А в случае выбора топовой комплектации Prime, стартующей с отметки в 1,98 млн. руб. (33,8 тыс. руб.), покупатель дополнительно получает:

• Заднюю светодиодную светотехнику;
• Систему мониторинга слепых зон;
• Электропривод двери багажного отделения;
• Легкосплавные диски R19;
• Подогрев заднего дивана;
• Камеру обзорности назад и датчики парковки;
• Мультимедийный комплекс с экраном в 8” и навигацией;
• Отделку салона комбинированной кожей;
• Электрический стояночный тормоз с системой автоматического удержания авто;
• Безключевой доступ в салон и технологию «Стоп & Старт»;
• Головную оптику на светодиодах.

Отдельно стоит выделить достаточно широкий набор опционального оснащения, способного существенно повысить базовую цену паркетника.

Компактный кроссовер Hyundai Tucson был представлен корейской компанией в 2004 году. Автомобиль оснащался бензиновыми моторами 2.0 (141 л. с.) и V6 2.7 (175 л. с.), а также двухлитровым турбодизелем, развивающим 113–150 сил. Покупателям предлагались версии с механической коробкой передач или с четырехступенчатым «автоматом», в модельном ряду были версии с передним и полным приводом.

В Россию поставлялись только полноприводные машины с бензиновыми двигателями. Цены на Hyundai Tucson начинались с отметки 26 тысяч долларов.

С большинства рынков кроссовер ушел в 2009 или 2010 годах с появлением новой модели , но, например, в Китае автомобиль продавался еще в течение нескольких лет. А в Бразилии Tucson выпускается до сих пор - с двухлитровым мотором, способным работать на бензине или этиловом спирте. Кроме Кореи и Бразилии, машины собирали также в Китае, на Тайване и на Украине.

Таблица двигателей автомобиля Хендай Туссан

2 поколение, 2009–2015

Второе поколение модели Hyundai Tucson было представлено в 2009 году. Прежнее имя сохранилось только на рынках Кореи, США и некоторых стран Южной Америки, а по остальному миру модель продавалась как .

На кроссовер устанавливался двухлитровый бензиновый мотор мощностью 164–166 л. с. На корейском рынке также предлагалась версия с 184-сильным дизелем того де объема, а в США - с бензиновым двигателем 2.4, развивающим 170–182 л. с.

Hyundai Tucson предлагался как с передним, так и с полным приводом, машины комплектовались механической коробкой передач или шестиступенчатым «автоматом».

Хендай Туссан всегда считался одним из самых популярных кроссоверов в России. И вот, недавно, появилась информация о том, что вскоре на рынке появится новая версия автомобиля. В интернете уже появилось много фото и видео новой модели, с помощью которых мы по крупицам и соберём целостную картину Hyundai Tucson 2018 модельного года.

Внешний вид

Рестайлинг заметно повлиял на экстерьер обновлённого автомобиля, который стал заметно динамичнее и агрессивнее. Вообще, во внешности нового Туссан просматривается больше солидности и прогрессивности, и уже можно предположить, что новинка будет пользоваться большим спросом среди отечественных автолюбителей.

Передняя часть Туссан 2018 оснащена широким выпуклым ветровым окном, плавно переходящим в мощный плавный капот. Что касается носовой части, то здесь можно заметить фирменную фальшрадиаторную решётку, с хромированной компоновкой, и узкие светодиодные фары, по форме напоминающие крылья насекомого. Чуть ниже разместились стильные противотуманки, под которыми красуется трапециевидный воздухозаборник.

Сбоку автомобиль также сильно изменился, и сразу заметно, что разработчиками был использован новый кузов. В глаза сразу бросается длинная ниспадающая крыша, которая визуально делает автомобиль еще длиннее. Нижний контур зоны остекления устремлён вверх – это уже неофициальная визитная карточка модельного ряда. Однако сами окна выглядят чересчур компактными, что выглядит странновато в сочетании с большими дверцами. Кстати, их поверхность усыпана стильными выштамповками и ребристостями.

Также хочется отметить мощные колёсные арки и надёжные пластиковые пороги. Что касается аэродинамичности, то чисто визуально кажется, что у нового Туссан не должно возникнуть проблем с вхождением в воздушный поток.

Задняя часть новинки стала более рельефной и высокотехнологичной. В первую очередь хочется отметить новые стильные фонари и крышку багажника. Приятно удивила и компоновка бампера, оснащённого пластиковой накладкой. Сразу над козырьком, который образовывает продолжение крыши, расположился фирменный спойлер, в форме плавника акулы.

Салон

Внутреннее убранство нового Туссан – это поистине настоящее творение искусства. Даже по сравнению с предшественником, интерьер которого к слову считался одним из лучших в сегменте, салон обновлённого «корейца» выглядит грандиозно. Здесь прекрасно всё – от удачной компоновки до феноменальной эргономичности.

В первую очередь хочется отметить приборную панель, которая хоть и выполнена в классическом стиле, но имеет очень прогрессивный и высокотехнологичный вид. В самом её центре находится фирменный сенсорный дисплей, синхронизированный с бортовым компьютером и навигатором, а с обеих его сторон – стильные дефлекторы. На уровень ниже находиться блок управления системой климат-контроля, который находится в наиболее оптимальном положении. Кстати, консоль развёрнута относительно водителя под таким углом, который позволяет максимально облегчить процесс управления.

Что касается руля, то разработчики установили традиционный трёхспицевый мультифункциональный элемент, который свободно регулируется в двух направлениях. В колодце под ним разместились аналоговые спидометр и тахометр, а также цветной мини-дисплей бортового компьютера.

Передние сидения выглядит вполне эргономичным и вместительным. Как уже стало известно, даже в базовой комплектации кресла буду оснащаться подогревом и электрорегуляторами. Сзади, конечно, не стоит ожидать чего-нибудь подобного, но учитывая прошлый опыт можно с уверенностью сказать, что три взрослых пассажира вместятся легко.

Качество отделочных материалов ни у кого не должно вызвать нареканий, к тому же всё подобрано гармонично и со вкусом. Единственным недостатком салона Туссан 2018 можно назвать недостаточно развитые боковые поддержки, но это не так уж и существенно.

Технические характеристики

Информации касательно «начинки» автомобиля пока очень мало, но по неофициальным сведениям уже известно, что линейка моторов будет состоять из двух дизельных силовых агрегатов с объёмом 2.0 л, которые смогут продуцировать 114 и 121 лошадиную силу.

В качестве трансмиссии, скорее всего, будет использоваться пятиступенчатая механическая коробка и 6 АКПП.

Также ожидается появления 1.6-литрового бензинового мотора, но его параметры пока остаются неизвестными.

Безопасность

Модели Туссан всегда славились развитой системой безопасности и совсем не странно, что модель 2016 года признали лучшей в сегменте в данном аспекте. Новый Туссан точно не нарушит сложившуюся тенденцию, так как разработчики оснастили его полным набором подушек безопасности, а также современными вспомогательными системами, среди которых заметно выделяются антиблокировочная, а также антипробуксовочная.

В топовых вариантах комплектации автолюбители также могут рассчитывать на различные датчики движения, а также систему контроля слепых зон, которая предупреждает о приближении пассажиров или водителей. Кстати, подобная система впервые применяется в автомобилях концерна Хендай.

Комплектации и цены

Как бы это банально не звучало, пока неизвестно точное количество комплектаций и их стоимость, но можно уже предположить, что отечественным автолюбителям все они доступными точно не будут. По обещаниям представителей компании, больше информации на этот счёт появится ближе к концу года.

Дата выхода в России

Официальная презентация Туссан 2018, если верить разработчикам, состоится осенью 2017 года. Однако, учитывая негативный опыт других моделей компании, произойти это событие может и гораздо позже. Старт продаж в России ожидается примерно через 3-4 месяца, после мировой премьеры модели. Кстати, уже традиционно, испытательный тест-драйв новинки можно будет заказать в отечественных дилерских центрах через несколько дней, после презентации.

www.hundaj.ru

Обновленный Хундай Туксон 2018-2019 фото, видео и цена Hyundai Tucson комплектации

рестайлинг Хундай Туксон 2018-2019 года

Салон Hyundai Tucson 2019

салон Hyundai Tucson 2019

Длина: 4476 мм;- ширина: 1644 мм;- высота: 1510 мм;- протяженность колесной базы: 2675 мм;- высота дорожного просвета: 180 мм.

2-литровый двигатель GDI, выдающий 165 лошадиных сил;- 2,4-литровый двигатель со 148 л.с.

Цена Hyundai Tucson 2018-2019

Видео новинки Хендай Туксон 2018-2019:

Фото Hyundai Tucson 2019:

Изображение 1 из 40

Другие записи по теме:

autowestnik.ru

Ищем отличия нового Hyundai Tucson 2018 года от старого

На автосалоне в Нью-Йорке была представлена рестайлинговая версия Hyundai Tucson, которая появится в продаже в России ближе к 2019 году. Новинка получила слегка пересмотренный внешний вид, дизайн интерьера, а также новую коробку передач. Напомним, что Tucson третьего поколения поступил в продажу в 2015 году и за три года продаж стал одним из самых продаваемых в своем классе, не только на Российском рынке, но и на Европейском.

Изменения во внешнем виде

Отличия рестайлинговой версии от дорестайлинговой заключаются в:

• наличии «каскадной решетки» радиатора. Ранее решетка состояла из трех горизонтальных реек, теперь их количество увеличилось. Лично нам такой дизайн напоминает решетку Audi.
• передняя оптика стала чуть иной формы и стала полностью светодиодной. Отдельного внимания заслуживает «бумеранг» ДХО.
• бампера получили более рубленные очертания;
• появились иные противотуманки и ДХО в стиле старшей модели Santa Fe;
• диски с новым дизайном.

В оснащение корейца входит адаптивный круиз-контроль, контроль мертвых зон, предупреждение водителя о столкновении, а также ассистентом дальнего света.

Дизайн интерьера

Куда больших изменений претерпел салон салон Хендай Туксон 2018 модельного года. Главным отличием новой версии от старой является наличие 7-дюймового дисплея, который ранее был встроен в панель и представлял монолитную конструкцию. Теперь же корейские производители поддались веению и надставили дисплей над панелью.

В топовой комплектации автомоб

hyundai-tucson-club.ru

Hyundai Tucson 2018 года характеристики фото

Последней разработкой корейских производителей Хендай является Hyundai Tucson. Хендай Туссан 2018 года будучи внедорожником заменил IX35. Он произвел фурор своими техническими характеристиками, комплектацией, приятной «оболочкой» и ценой. Мы представим Вам обзор новой модели, посредством официальных фото и видео тест-драйва на русском от Игоря Бурцева. Напомним, что на обзорах уже были Хендай Элантра 2018 и Хендай Санта Фе 2018. Что касается экстерьера нового Hyundai Tucson 2018 года, то он сделан по всем традициям компании, которые выпускают внедорожники. Линии авто в сочетании с большой радиаторной решеткой смотрятся очень красиво.

Радиаторная решетка Хёндай Туссан стала немного крупнее, чем у предыдущей версии, благодаря рельефному бамперу, который модифицирован современными противотуманками (см. фото). Передние фары горизонтальной формы, акцент на острых боках авто, создают выразительный вид. Задняя часть Hyundai Tucson тоже имеет презентабельный вид за счет интересных фар, большого серебристого бампера, а также модифицированной крыши багажного отделения. Клиренс Hyundai Tucson составляет 185 миллиметров. Если сравнивать его с предыдущей моделью, то по отзывам владельцев Hyundai Tucson 2018-ть увеличился в размерах и колесной базе. Имеет стильный, мощный, респектабельный вид.

Достоинства и недостатки Hyundai Tucson 2018

Уже совсем скоро состоится начало продаж на рынках России легендарного и популярного кроссовера Хендай Туссан 2018 года. Как бы ни старались злопыхатели, но положительные качества автомобиля все же перевешивают отрицательные. Плюсы: яркая, запоминающаяся внешность; комфортабельный салон; хорошая эргономика водительского места; достойная динамика разгона, управляемость; относительно невысокая цена; вполне приемлемый расход топлива. Минусы: посредственная обзорность; узкие сидения; не очень хорошая шумоизоляция; слабое лакокрасочное покрытие; жесткая подвеска; медленный прогрев салона зимой.

Начинка авто Hyundai Tucson 2018

На фото Хендай Туссан 2018 года сразу заметен практичный, комфортный, эргономичный дизайн. Колесная база дала возможность немного увеличить салон внутри, что делает его очень комфортным. На фото салона видно, что он сделан из кожи: вы сможете выбирать из красного, бежевого и черного цвета. Авто обладает автоматической функцией парковки, системой, которая регулирует экстренные торможения, системой, мониторящей слепые зоны внешних зеркал, помощником при выездах «задом», фарами, подсвечивающими повороты. Цифровая приборная панель располагает у себя: LCD-монитором. Блоком управления. Климат-контролем. Руль также обтянут кожей, им очень удобно управлять. Комплектация комфортная и располагает такими опциями: компактным мультимедийным рулевым колесом, которое регулирует высоту и глубину; строгой, информативной панелью экрана в 4.2 дюйма бортовой машины; 2-х зонным климат-контролем, который очень удобен в управлении; современной мультимедийной системой, в которой сенсорный экран составляет 8 дюймов.

Он включает: музыку, навигацию, камеру дальнего вида, телефон; новую конструкцию сидения для водителя и передних пассажиров, которая обеспечивает комфортность при езде; ручным тормозным электроприводом; задним сидением, которое регулируется благодаря ступенчатым наклонам отделяющейся спинки под углом 37 С; большим багажным отделением, позволяющим рассчитать количество объема багажника (литраж), зависящий от положений спинки; подогрева обода рулевого колеса; подогрева всех сидений; электроприводные двери багажника; функции автооткрытия; в салон можно зайти без ключа; электроприводной регулировкой кнопок, которые запускают мотор, кресел владельца пассажиров; шестью подушками безопасности. По отзывам владельцев, новинка Хендай Туссан 2018 года хорошо смотрится, но не такая эффектная и презентабельная, как Киа Спортейдж. Специалисты говорят о том, что салон новинки достаточно просторный, поэтому отлично подойдет для большой семьи.

Экстерьер Хендай Туссан 2018

Начнем, конечно же, с внешности автомобиля. Взглянув на официальные фото и видео материалы, можно смело сказать про новый виток в развитии Хендай Туссана. Автомобиль стал явно интереснее, ярче, оригинальнее. В принципе, в его образе появились яркие намеки на спортивность. Это, пожалуй, очень даже хорошая новость. Передняя часть имеет интересный капот с изысканными выштамповками, мощную фальш радиаторную решетку, во многом напоминающую перевернутую трапецию. Стильная оптика с применением светодиодов, необычное расположение противотуманных фар и светодиодных дневных ходовых огней, находящиеся друг над другом, в непосредственной близости. Удачно дополняет передок мощный бампер с воздуховодами и пластиковой защитой, которая не боится царапин и выполнена в черном цвете.

Сбоку отметим изысканные ребра и выштамповки на дверях, аккуратные корпусы наружных зеркал заднего вида, которые дополнили светодиодными повторителями поворотных сигналов, огромные колесные арки, дизайнерские колесные диски из легкого сплава, высокие подоконники, достаточно компактное остекление и, конечно же, пластиковые обвесы, в том числе окружающие колесные арки. Сзади следует отметить изысканную оптику, удачно расположенную дверь багажного отсека, небольшое стекло, намекающее нам на наличие обогрева заднего багажного окна. Удачно завершает образ увесистый бампер и традиционный шильдик Хендай в самом центре архитектуры задней части автомобиля. Вообще о внешности впечатление пока складывается самое положительное. Выглядит машина здорово, свежо и современно. Прослеживается во многом сходство со старшим братом-кроссовером Хендай Санта Фе. Именно на ступени ниже него расположится новенький Хендай Туссан, а также окажется на строчку выше в иерархии корейского автопроизводителя, нежели компактный кроссовер Хендай ix25.

Габариты Hyundai Tucson 2018

Если говорить про габариты нового Hyundai Tucson, то они вполне ожидаемы:

• длина - 4475 миллиметров;
• ширина - 1850 миллиметров;
• высота - 1645 миллиметров;
• колесная база - 2670 миллиметров;
• дорожный просвет - 170 миллиметров (ориентировочно).

Да, про клиренс почему-то компания данные не предоставила. Хотя даже по фотографиям видно, что кроссовер будет достаточно высоким, а потому для преодоления наших сложных участков дороги в России вполне подойдет. Если сравнивать с предшественником, то автомобиль прибавил в длину 65 миллиметров, стал шире на 30 миллиметров, а между осями стало пространства больше на 30 миллиметров. Единственное уменьшение произошло в высоте, поскольку новый Туксон оказался ниже на 15 миллиметров, что вполне положительно сказалось на кроссовере.

Технические характеристики Hyundai Tucson 2018

Теперь осталось узнать самое главное - что скрывается за интересным, спортивным экстерьером, приближенным к премиальному интерьером, а также за солидным и богатым оснащением комплектации. Как вы поняли, мы говорим про технические характеристики, на которые будет опираться новенький паркетник корейского производства.

Бензиновые. Начальным бензиновым мотором является 1,6-литровый движок мощностью 135 лошадиных сил, пару которому может составить только шестиступенчатая механика. Топовый двигатель имеет 1,6 литра объема и турбонаддув, который позволил извлечь 176 лошадиных сил мощности. Работает также в паре с шестиступенчатой механикой, но опционно можно получить коробку 7DCT.

Дизельные. Самый слабый дизельный двигатель имеет объем 1,7 литра и мощность 115 лошадиных сил. Работает безальтернативно с шестидиапазонной механикой. Второй по мощности дизель получил 2 литра и 136 лошадиных сил. В тандеме может работать на выбор механика или автомат на шесть ступеней.Топовый дизель также двухлитровый, но с турбиной и мощностью в 184 лошадиные силы. Выбор коробок передач аналогичен предыдущему движку - шестиступенчатая механика или шестидиапазонный автомат.

foto-avto.ru

Новый Хендай Туссан образца 2017-2018 года - Обзоры и тесты Hyundai Tucson

2015 год был богат на автомобильные премьеры, среди которых особенно выделялись кроссоверы всех классов, размеров и цен. В том числе долгожданный новый Хендай Туссан третьего поколения и его «брат-близнец» автомобиль Kia Sportage. Хотя авто никак не причислишь к долгожителям: продажи первой генерации стартовали в 2004 году, история нового Hyundai Tucson – это классический пример, когда производитель оперативно учится на своих ошибках.

Но, как и любая другая модель кроссовера, которая не приобрела статус автомобильной классики, он периодически нуждается в обновлении. Поэтому сначала узкому кругу, а затем и широкой публике, был презентован новый Хендай Туссан 2017-2018 модельного года.

Кузов нового Hyundai Tucson 2017

Он, как и у предшественников, один: классический универсал повышенной вместимости на 5 дверей для такого же количества взрослых. Никаких детских мест или третьего раскладывающегося ряда кресел не предусмотрено. А в остальном новый автомобиль – это:

• почти 4,5 метра в длину;
• 1.85 метра ширины;
• в высоту, которая не зависит от типа привода, Hyundai Tucson 2017-2018 всего 166 сантиметров;
• и клиренс кроссовера составляет 182 мм.

Типичный середнячок в классе, где самая большая и очень жёсткая конкуренция. Поэтому машина получила такой яркий и запоминающийся экстерьер.

Мотор, КПП и привод Hyundai Tucson 2017

Но сказать, что ТТХ модели – это смесь компромиссных решений между ценой Хендай Туссан 2017 года и его потребительскими свойствами будет абсолютной неправдой. Автомобиль комплектуется:

• Моторами объёмом 1,6 и 2.0 литра. Версия с меньшим двигателем выдаёт 177 лошадиных сил и 265 Нм крутящего момента в совсем несвойственном для бензиновых агрегатов диапазоне оборотов – от 1,5 до 4,5 тысяч оборотов в минуту. А если ваш Hyundai Tucson 2017 2018 оснащён двигателем в два литра, то под капотом можно увидеть как мотор на тяжёлом топливе, выдающий 185 «лошадей» и 400 Нм, так и бензиновый на 149 (реверанс в пользу российского законодательства) л.с. и 192 Нм. Он и является базовым для этого авто.
• Коробок передач тоже три: «честная» АКПП на 6 передач или механическая на столько же. Но если вы выбрали мотор 1.6, то у вас выбор без выбора – 7-ступенчатый «робот» DCT. Такое же отсутствие альтернативы и для тех, кто выбрал Хендай Туссан 2017 для тест драйва, а затем и дальнейшей эксплуатации на «тяжёлом топливе» – только АКПП. Но это объясняется ещё проще: механической коробки, которая могла бы адекватно работать с «паровозным» крутящим моментом этой модели в арсенале бренда просто не нашлось.
• И привод: передний, доступен только с самым маломощным мотором и МКПП или полный. Но так как большую часть времени он элементарно не нужен, то за подключение заднего моста отвечает электроника. Вы же получаете авто с передним приводом, которое ещё и значительно экономит топливо из 62-литрового бака.

Этот автомобиль – «золотая середина» между стоимостью обслуживания, регулярными затратами и возможностью занимать левый ряд, не эксплуатируя авто на пределе. Даже при полной загрузке и со скоростями, измеряемыми трёхзначными числами. В смешанном цикле в зависимости от силовой установки кроссовер потребляет 6.5 литров дизеля и 7.7-8.4 литров бензина на 100 км.

Вместимость нового автомобиля

Классическое пожелание абсолютного большинства владельцев к моделям этого класса «большой внутри – маленький снаружи» не до конца реализовано в Хендай Туссан 2017 года. А всё потому, что при создании автомобиля, первична была работа дизайнеров, нежели компоновщиков. Но и назвать облик новой модели как «дизайн ради дизайна» было бы неправдой.

Судите сами:

• Ширина салона для передних и задних пассажиров – 1,4 метра. Как плечистые мужчины, так и дамы с широкими бёдрами втроём сзади усядутся без проблем. Тогда как на передних креслах гарантирован поистине королевский комфорт.
• Это же касается и пространства для ног: метр с небольшим для передних пассажиров и почти столько же для задних.
• Багажный отсек объёмом без малого 500 литров. Правильной, «квадратной» формы со множеством удобных ниш и отсеков и низкой (насколько это вообще возможно из-за клиренса авто и полноразмерной запаски в подполе) погрузочной высотой. А сложив задний диван, целиком, так и по частям в пропорции 2/3, эта цифра вырастает втрое и составляет уже 1 478 литров. На Хендай Туссан 2017 2018 модельного года можно свободно перевезти не только поклажу на двухнедельный отпуск «дикарём», но холодильник и даже диван.

Сев в салон на водительское кресло, которое в этом авто основное, вы обнаружите:

• удобные кресла (крупные водители за их «низкорослость» недолюбливали прежнюю генерацию автомобиля) с электрорегулировкой поясничного подпора;
• мультифункциональный руль с подогревом и кожаной отделкой;
• полный электропакет;
• мягкую отделку как приборной панели, так и дверных карт;
• и хорошую вибро- и шумоизоляцию салона, особенно с использованием опциональных колёс 19-го радиуса.

Однако перечислять всё то, что есть в салоне авто, можно очень долго. Видео тест драйва Хендай Туссан 2017 года подтверждает: компоновщики поработали на совесть.

Варианты комплектации нового Хендай Туссан 2018

Их для нового авто предлагается целых три:

• базовая Comfort;
• средняя Travel;
• и топовая Prime, доступная не со всеми связками мотор+КПП.

Но даже начальная комплектация Хендай Туссан 2018 года может похвастаться:

• регулируемой в двух плоскостях рулевой колонкой: комфортно устроиться за рулём может как хрупкая девушка, так и крепкий мужчина;
• «лопухами» наружных зеркал с электроприводом, обогревом и повторителями поворотов;
• задним парктроником;
• надёжной системой контроля давления в шинах;
• противотуманными передними фарами и дневными ходовыми огнями;
• двухзонным климат-контролем с охлаждаемым бардачком;
• мультимедиа-системой с bluetooth;
• датчиками света и дождя;
• адаптивным круиз-контролем;
• подогревом не только заднего, но и переднего стекла;
• и обязательной в России системой Эра-Глонасс.

Тогда как с ростом стоимости этот перечень будет ещё шире.

Безопасность в новом кроссовере

Как и большинство машин, которые спроектированы в последнее время, Хендай Туссан 2017 года сделан со значительным запасом и отвечает всем требованиям. В нём есть:

• два фронтальных эйрбега;
• боковые подушки и шторки безопасности;
• сминаемые зоны и травмобезопасные бампера;
• электронные системы в тормозном контуре;
• регулируемые по высоте ремни с преднатяжителями;
• и система стабилизации автомобиля.

Поэтому 5 звёзд, которые в тесте EuroNCAP получил этот кроссовер, гарантируют безопасность как водителя и пассажиров, так и пешеходов.

Изменения Хендай Туссан 2017 года после рестайлинга

Это тот самый случай, при котором проще всего увидеть разницу было-стало, сравнивая фотографии кроссовера до и после обновления:

• в салоне появились дополнительные воздуховоды системы кондиционирования для задних пассажиров;
• анонсирована премиальная аудиосистема Infinity с поддержкой Android- и Apple-систем;
• расширилась цветовая гамма и качество отделочных материалов для салона.

А ещё всё это можно увидеть на видеосравнении Хендай Туссан 2017 и его предшественника. Но то, что подтверждают все без исключения и автомобильные критики, и владельцы модели – это что рестайлинг 2017 года пошёл на пользу Hyundai Tucson. Хотя и был не таким значительным: от добра добра не ищут.

Российские цены на Hyundai Tucson 2017

Стоимость начальной версии с передним приводом, «автоматом» в комплектации Comfort стартует с отметки в 1,5 миллиона. За версию 4х4 «на ручке» придётся отдать на 20.000 больше, тогда как с АКПП – уже на 70.000. Хотя перечень дополнительных систем и опций могут увеличить розничную цену на 10, 15 и даже 20%, именно такие авто всегда есть в салонах дилеров.

Хотя цена нового Hyundai Tucson 2017 зависит не только от выбранной комплектации, но и перечня опций, даже в топе она вас приятно порадует. А с другой стороны, 2 миллиона это уже цена стоящего на класс выше Santa Fe не в самой бедной версии. Поэтому у дилеров остаётся немало дорестайлинговых машин в дорогих комплектациях, которые они продают со значительными дисконтом.

Как и у любого другого авто, у него есть и поклонники, «голосующие рублём» именно за него, и ярые противники. Но уровень продаж, а также подробные и часто обновляемые видео тест драйвов Хендай Туссан 2017 подтверждают: этот бестселлер компании снова удался.

club-tucson.ru

Где выпускают Hyundai tucson | Hyundai

Завод Hyundai в Чехии

Hyundai Tucson 2016. First look. Хюндай Туксон (Туссан). Первый обзор

Hyundai Tucson 2016: косяки сборки. есть или нет? криворукие сборщики

Hyundai tucson 2.0 Тест драйв от качка. Правильно: хендай туссан или хундай туксон?

Hunday Tucson - подержанные тачки

Hyundai Tucson и Kia Sportage

Kia Sportage 2017, глазами владельца Hyundai Tucson 2017

Одно яйцо на двоих. Хендэ ix35 против Киа Спортейдж

Стоит ли смотреть под капот Хендай - КИА, Вся ПРАВДА про Двигатель

Завод Hyundai в Сеуле. Репортаж InfoCar.ua

Также смотрите:

• Hyundai genesis 2015 динамика
• Магнитола Хендай с телевизором
• Как поменять лампочку габарита на Хендай элантра видео
• Размеры Хендай tucson
• Хендай портер или соболь
• Замена шпильки на ступице Хендай Акцент
• Хендай джипы соната
• Сравнение Хендай элантра и киа серато видео
• Обслуживание кондиционера Хендай Акцент
• Грузоподъемность Хендай Солярис хэтчбек
• R03 цвет на Хендай
• Как вскрыть Hyundai getz
• Хендай и30 грм
• Hyundai ix35 видеообзор
• Дефект машины Хендай

Главная » Видео » Где выпускают Hyundai tucson

hyundaituning.ru

Видео тест-драйва Хендай Туссан 2018

Среднеразмерные кроссоверы сегодня весьма востребованы по причине универсальности и практичности в применении. Новый Хендай Туссан 2018 года (новая модель), фото, цена которого появились в сети относительно недавно, пришел взамен паркетника ix35. Под этим названием автомобиль поставляется на американский рынок. В сравнении с предыдущим поколением автомобиль стал более выразительным и привлекательным. Доступен он всего в трех вариантах оснащения и с довольно большим количеством вариацией моторов, а также трансмиссий. Рассмотрим новый кроссовер подробнее.

Мощный и современный внедорожник

Технические характеристики

Для существенного повышения комфорта пассажиров кузов несколько увеличился. За счет этого свободного места для ног существенно увеличилось. Размеры кузова составили:

1. Длина 4 475 мм, что означает прибавку в 65 мм в сравнении с предыдущим поколением.
2. Величина колесной базы также увеличилась на 30 мм до показателя 2 670 мм.
3. Ширина за счет применения новой шасси увеличилась до 1 850 мм, что на 30 мм также больше в сравнении с предшественником.

Экстерьер Hyundai Tucson 2018

Рассматриваемый автомобиль Hyundai Tucson 2018 (рестайлинг) рассчитан на применение в городских условиях, модель не подходит для бездорожья. Новый стиль ультрасовременный и яркий, что определяет высокую популярность. Среди особенностей отметим:

• Стиль стал более массивным, радиаторная решетка мощная, имеет хромированные накладки.
• Отельное внимание заслуживает головная оптика, конструкция которой имеет автокорректор и омыватель. Также есть и светодиодные ходовые огни. А вот задние фонари выполнены при совмещении нескольких технологий, есть дополнительные диодные фонари для лучшего обозначения конструкции.
• Задний спойлер имеет высоко расположенный указатель стоп-сигнала, патрубки выхлопной системы сдвоенные.
• Колесные арки массивные, производятся методом штамповки. Есть возможность провести установку колесных дисков размером до 19-ти дюймов.
• По всему периметру есть пластиковая защита, которая довольно хорошо замаскирована и не бросается в глаза. Она защищает лакокрасочное покрытие от ударов, приводящих к появлению сколов и микровмятин. Отметим, что автопроизводитель вложил довольно много средств для маскировки пластиковой защиты. За счет этого экстерьер выглядит весьма привлекательно и современно, и при этом имеет серьезную защиту от сколов.

Среди других особенностей автомобиля отметим, что его кузов сделали в концепте «Струящиеся линии». За счет этого существенно снизили сопротивление, которое возникает при движении на большой скорости. Высокое сопротивление становится причиной ухудшения управляемости и повышения расходов топлива.

Интерьер

Этот кроссовер является самым роскошным представителем своего класса. Это связано с тем, что автомобиль в дорогой комплектации имеет сидение с 9-тью настройками, возможность регулирования поясничного подпора в двух сторонах. Система вентиляции и подогрева существенно повышает комфорт пассажиров и водителя. Другими особенностями назовем:

• При отделке салона применяется метод комбинирования натуральной и искусственной кожи с перфорацией. Кроме этого встречается комбинация черного и бежевого цвета.
• На центральной консоли расположили самые различные блоки управления, в том числе и полностью автоматизированной системы кондиционирования.
• В топовой вариации автомобиль оснащают панорамной крыши, а также качественным дисплеем мультимедийной системы. По боковым сторонам разместили дефлекторы, ниже несколько блоков с клавишами.
• Мультируль имеет две спицы, а также нижнюю поддержку. Отметим, что на спицах есть довольно большое количество различных клавиш, при помощи которых можно управлять телефоном и другими системами.
• Задний ряд выполнен просто, имеет диван на три сидения. При этом не предусмотрено подведение дефлекторов для второго ряда.

Учитывая стоимость данного транспортного средства можно сказать, что салон выполнен весьма качественно и имеет хорошее оснащение.

Комплектации и цены Хендэ Туссан 2018 в новом кузове

1. Comfort

2. Travel

3. Prime

Автопроизводитель устанавливает стильные 19-ти дюймовые диски. Пассажирское сидение имеет систему электронной регулировки в 8-ми направлениях. Автомобилем может управлять интеллектуальная система автоматической парковки. Кроссовер может контролировать слепые зоны, чтобы исключить вероятность столкновения на момент перестроения. Околодверное пространство имеет систему подсветки. Дверь багажного отделения имеет электрический привод с системой автоматического открытия и закрытия.

Таким образом приобрести кроссовер можно с бензиновым и дизельным силовыми агрегатами, а также механической, автоматической и роботизированной коробкой. Одна из версий автомобиля имеет исключительно передний привод.

Основные конкуренты

Конкурентов у данного кроссовера есть довольно много. Это связано с тем, что практически каждый автопроизводитель создает модель практичного кроссовера с высоким комфортом и достаточной проходимостью. Конкуренты следующие:

Все они имеют примерно одинаковую стоимость, при этом некоторые можно купить в базовой комплектации по меньшей стоимости. Совсем недавно появились новые предложениях других автопроизводителей, которые весьма востребованы.

Видео тест-драйв Hyundai Tucson 2018 (новая модель)

yuriygustav › Блог › Тест драйв Hyundai Tucson III. Снег. 27 января 2018.

Привет всем интересующимся и читателям!Сегодня расскажу о своих впечатлениях от проведённого двух часового теста Хёндай Туссан третьего поколения.

Автомобиль был предоставлен на тест автосалоном Тамбов Авто, являющимся официальным дилером и дистрибьютором Hyundai в Тамбове.Отдельную благодарность хочется выразить Евгению Рыбкину, руководителю отдела продаж, за содействие!

Не стоит забывать, что это городской кроссовер с полным приводом и ждать от него чудес на грязевом бездорожье всё таки не стоит.Хотя машинка достаточно интересна.По умолчанию привод передний, но при пробуксовке любого из колёс, подключается и задний. Полный привод распределяет крутящий момент в пропорции 50Х50. При скорости выше 40 км в час, полный привод автоматически отключается.В видео ниже есть испытания полного привода данного автомобиля. Результат достойный надо сказать.Нетерпеливым, смотреть с 10 минут 53 секунды.

Утром атомобиль был замёрзшим, -17 градусов по приезду в салон.Завёл автомобиль, включив все возможные обогревы. Руля, переднего и заднего стекла и конечно сидений, на первом положении.Спустя буквально пять минут можно было ехать. Обогрев руля я кстати потом отключил, так как надобности в нём больше не испытывал. Сидения оставались включенными вплоть до точки нашего назначения. На первом положении мне показалось самый комфортный обогрев. Сильное тепло не ощущается, просто испытываешь комфорт.Регулировка поясничного подпора, тоже очень удобная штука, по началу пришлось несколько минут с ним разбираться, пытаясь найти нужное положение.

Ну а мы решили выехать на трассу внедорожников, для испытаний.Там мы уже испытывали весту кросс. Но тогда там было мало снега. А после нескольких дней снегопада, это самое оно для такого кроссовера.

Испытывать на неизвестном месте не стали и поехали на полегон.

По всей длинне трассы проехать так же не решились, снега становилось всё больше и соответственно глубже. До нас там видно кто то пытался проехать, но бросил эту затею и развернулся. Там мы немного и покатались.

Сказать что автомобиль не везёт, нельзя. Туссан не только везёт, но и вывозит.Видел несколько роликов на ютубе, где показывалось как не работает полный привод и автомобиль не может заехать даже на небольшую горку. Очень странно, может комплектация у них была не богатая, с передним приводом?!На мой взгляд автомобиль неплохо справился со снегом.Месить грязь на нём конечно не стоит и ожидать сверх проходимости тоже. Это вам не рамный внедорожник.А для передвижений в городе, для поездки на дачу, или рыбалку, большего и не надо.

Наличие курсовой устойчивости, только добавляет уверенности за рулём.Правда мне показалось, что срабатывает она с небольшой задержкой. Автомобиль немного начинает сносить в управляемый занос и только потом подключается система и выравнивает автомобиль. В общем позволяет немного вплеснуть адреналина.

Кстати, не думал что у Туссана такой багажник. С виду автомобиль кажется коротким, как хетчбек и кажется, что места в багажнике будет мало.Однако это впечатление оказалось обманчивым.

Вот небольшой видео ролик, который у нас получился, во время проведения этого тест драйва.

Подведём итоги.Комфортный автомобиль с полным приводом, неплохая проходимость и шумоизоляция. На трассе было слышно только шипение покрышек. Можно свободно разговаривать. Голос приходится немного повышать, когда нажимаешь педаль акселератора в пол. В салон приникает басовитое рычание двигателя на высоких оборотах. В остальном ни какого дискомфорта я не ощутил.

Внешне автомобиль привлекает своё внимание. У нас была максимальная комплектация. Для себя например, наличие полного привода, противотуманок, системы курсовой устойчивости, считаю необходимым, а остальное как говорится зависит от возможностей и желания.

А для тех, кто будет писать, что отзыв проплачен, отвечу.Если бы мне платили за подобные статьи, было бы совсем неплохо, можно было бы развивать канал и значительно улучшить качество видео, прикупив экшен камеру, к примеру, стабилизатор и прочее, тот же микрофон хороший.

Просто мне нравится это делать, испытывать разные автомобили и писать свои ощущения.

Спасибо за ваше внимание. Ставим лайки, не забываем подписываться на канал.До новых встреч и новых тест драйвов!

Новый Hyundai Tucson 2019 - рестайлинг кроссовера

Свою очередную рестайлинговую версию Hyundai Tucson 2019 показал на Нью-Йоркской автомобильной выставке в конце марта 2018 года. Обновление модели было в рамках плановой политики компании. Стоит отметить, что обновка оказалась не простой галочкой напротив соответствующего пункта в списке задач компании-производителя, а позволило новой модели Хундай Туксон подняться на новый уровень.

Слегка был изменен внешний вид модели, салон же постигли кардинальные перемены, также Hyundai Tucson 2019 модельного года обзавелся новыми силовыми агрегатами и трансмиссией.

Какие произвели обновления в Хундай Туксон

Внешний вид нового Хундай Туксон изменился не столь значительно, в большей степени кузов остался прежним, автомобиль заимел посвежевшую фальшраиаторную решетку, по форме напоминающей перевернутую трапецию. Чуть выше ее центральной части располагается крупный значок компании «Hyundai».

Также изменения коснулись и огней головного света – передние фары были заменены на совершенно новые светодиодные. Передние огни заимели строгий дизайн и имеют интересные светодиодные «скобы», внутри которых расположены огни основного света, напоминающие пять кубиков льда. Ниже располагаются противотуманные фары под выступающими из кузова ребрами. Передний бампер оснащен ромбовидной решеткой радиатора и дизайнерскими вставками, а также пластиковой защитой снизу.

Корма обновленного Туксон так же не может похвастаться большими изменениями во внешнем виде – она получила немного подкорректированный задний бампер и слегка измененные габаритные огни. В целом, уловить модернизацию кузова можно в большей степени, поставив обновленный Hyundai Tucson и его предыдущую версию рядом. Основную работу компания-производитель планировала проводить в двух направлениях – интерьер автомобиля с его оснащением и комплектация модели улучшенными двигателями. Но оставлять внешний вид совсем без изменений даже при небольшом рестайлинге – не самая хорошая идея, потому создатели внесли некоторые косметические поправки.

Салон Hyundai Tucson 2019

С интерьером автомобиля дела обстоят в корне иначе – это абсолютно новый салон. В общей картине прослеживается присутствие некоторых дорестайлинговых элементов, но в большей степени интерьер разительно отличается от предшествующего.

салон Hyundai Tucson 2019

Так, из новшеств Hyundai Tucson 2019 модельного года заимел стильную центральную консоль, не верхней части которой располагается многофункциональный дисплей размером 7 дюймов. Ниже находятся два дефлектора воздуха, слева внизу от них – уже привычная кнопка запуска двигателя. Нижнюю часть центральной консоли занимают блок управления климатической установкой и кнопки, которые позволяют управлять рядом прочих функций автомобиля и его оснащения.

Водителя в плане управления автомобилем не ожидает никаких новых элементов в салоне – рулевое колесо, приборная панель и рычаг переключения передач Хендай Туссон остались прежними. Пассажирам же добавились некоторые удобства: USB-разъемы для заднего ряда, возможность беспроводной зарядки гаджетов. Также инженеры позаботились о комфортабельности салона и оснастили его новыми креслами с глубокой боковой поддержкой. Передние кресла получили электрический регулятор положения и вентиляцию. Все сиденья отделаны кожей, как и некоторые элементы интерьера автомобиля. Дополняет картину просторная панорамная крыша.

Для удобства управления кроссовером и безопасности как водителя с пассажирами, так и других участников дорожного движения (будь то пешеходы или другие автомобили с людьми) новая генерация Hyundai Tucson оборудован множеством систем, которые помогут избежать столкновений и ДТП. Например, среди них можно найти: функцию автоматического торможения, системы контроля слепых зон, удержания автомобиля в выбранной полосе и кругового обзора. Компания-производитель в этом рестайлинге постаралась решить вопросы комфортабельности в салоне и одновременно с этим увеличить безопасность и удобство управления автомобилем.

Учитывая тот факт, что внешний вид рестайлингового кроссовера Туксон фактически не поменялся, то следует отметить – габаритные размеры его кузова остались прежними:

Длина: 4476 мм; - ширина: 1644 мм; - высота: 1510 мм; - протяженность колесной базы: 2675 мм; - высота дорожного просвета: 180 мм.

Базироваться рестайлинговая модель будет трех вариациях колесных дисков от 17 до 19 дюймов.

Производитель озвучил четыре комплектации, в которых предполагается продавать новый Hyundai Tucson: Family, Lifestyle, Dynamic, и High-Tech. Базовая комплектация будет оснащена климат- и круиз-контролем, обогревом руля и сидений и функцией помощи при парковке. В максимальной же – владельцам предлагается наиболее технологичное оснащение с панорамной крышей и кожаным салоном.

Технические характеристики Хундай Туксон

Из обновлений под капотом – два бензиновых силовых агрегата:

2-литровый двигатель GDI, выдающий 165 лошадиных сил; - 2,4-литровый двигатель со 148 л.с.

Но стоит оговориться, что такое оснащение предлагается для американского рынка. Для Европы предусмотрены несколько турбированных дизельных силовых агрегатов (объемом 1,6 литра с мощностью 116 и 132 л.с., а также 2-литровый турбодизель, выдающий 185 лошадей).

Цена Hyundai Tucson 2018-2019

Стоимость обновленной модели Tucson по комплектациям распределилась следующим образом:

Тест-драйв Hyundai Tucson 2017-2018 года - в лебедя из гадкого утенка

Hyundai Tucson претерпел много изменений со времен своего первого выхода в 2004 году. Третья версия корейского кроссовера сделала еще один шаг от чистой практичности и немного нелепого внешнего вида к городскому агрессивному стилю.

Модель 2017 года отвечает всем современным стандартам и в плане дизайна, и по техническому исполнению. Тест-драйв Хендай Туссан покажет, может ли новый кроссовер стать автомобилем на каждый день.

Технические характеристики

Покупателю Hyundai Tucson предоставляется три варианта двигателя на выбор: два бензиновых и один дизельный. Наиболее интересен турбированный мотор объемом 1,6 л и мощностью 177 л. с. - он ставится в модели с полным приводом и оснащается 7-ступенчатой роботизированной КПП. Привлекает он тем, что у него самая высокая максималка - до 201 км/ч; до сотни он разгоняется за 9,1 с, но на больших скоростях сдает - на трассе придется быть осторожным, не рискуя с обгонами. Зато он самый экономичный из бензиновых - в городе расход составляет чуть больше 9 л на 100 км.

Другой вариант - атмосферный мотор на 2,0 л и 150 л. с., доставшийся от модели Hyundai ix35. Он предлагается в трех исполнениях:

• передний привод, 6-ступенчатая АКПП;
• полный привод, 6-ступенчатая механика;
• полный привод, автомат.

Дизельный двигатель имеет объем 2,0 л и мощность 185 л. с., полный привод и автоматическую коробку. Модели в такой комплектации обходят своих собратьев по всем параметрам: динамике, расходу топлива, удобству. Только разгон у него медленнее, чем у турбо-мотора; впрочем, отставание здесь всего на 0,4 секунды.

Кроссовер построен на колесной базе длиной 2670 мм. Дорожный просвет - 182 мм, из-за чего, несмотря на полный привод и независимые пружинные подвески со стабилизаторами, по проходимости машина уступает конкурентам.

Внешний вид

Дизайн Hyundai Tucson был изрядно переработан: теперь автомобиль с первого взгляда цепляет своим спортивно-городским стилем со стремительными чертами. Узнать кроссовер, впрочем, все еще можно; основные новшества заметны при виде спереди и сбоку - контурами модель стала напоминать Мазду CX-5 и Hyundai Santa Fe.

Первым делом становятся заметны новые светодиодные фары, форма которых стала немного более суженной. Аналогичные изменения претерпели противотуманные фонари - теперь они исполнены в виде светодиодной полоски. Также спереди поменялась решетка радиатора. Она предлагается в двух вариантах; среди других опций экстерьера можно выделить 19-дюймовые стальные диски и панорамную крышу.

Туссан по сравнению с ix35 стал крупнее и просторнее. Помимо колесной базы, ставшей длиннее на 30 мм, увеличилась и общая длина кузова - на 65 мм, а также ширина - на 30 мм. Высота же стала меньше на 15 мм - признак приближения к спортивным, более обтекаемым, формам. Еще одно расширение затронуло багажник - его объем стал равен 488 л.

Салон

На первый взгляд внутренняя отделка кроссовера не отличается ничем выдающимся: использованы материалы, полностью соответствующие классу - никакой кожи или дерева, только кожзам на сиденьях и панели из жесткого пластика, все в тусклых серо-черных тонах. Ощущения низкопробности, однако, салон не вызывает - все приятное на ощупь и выглядит прилично.

Посидев за рулем, становится понятно, что создатели решили проблему дискомфорта, свойственную предыдущему поколению Hyundai Tucson. Салон стал гораздо более просторным и эргономичным, сиденья - удобными (есть подогрев), шумоизоляция - эффективной.

Кроме комфорта стоит отметить и полезный набор вспомогательных систем, доступных водителю. Технологическая начинка ярко выделяет кроссовер на фоне предшественников и даже конкурентов - кроме привычной электроники здесь есть опции, несвойственные этому классу автомобилей. На помощь в вождении приходят:

• система старта без ключа;
• электронный ручник;
• GPS-навигатор;
• климат-контроль на два сезона;
• системы экстренного торможения, удержания в полосе, слежения за боковым трафиком и слепыми зонами;
• автоматический парктроник;
• автоматическое открывание двери багажника;
• продуманная система кондиционирования с вентиляцией сидений и дефлекторами для заднего отсека.

Все управляется очень удобно - через клавиши на руле или бортовой компьютер. Последний оснащен 8-дюймовым дисплеем; на приборной панели имеется дополнительный экран диагональю 4,2 дюйма.

Выглядит и управляется все без каких-либо проблем; убедиться в этом вы можете, посмотрев своими глазами на тест-драйв Хендай Туссан 2017 года в новом кузове - видео передает все ощущения от езды на новом кроссовере.

Ходовые качества

Хотя по идее кроссовер должен представлять собой баланс между внедорожником и легковушкой, у Tucson заметен небольшой перекос в сторону городского автомобиля - настоящей проходимости по бездорожью от него ждать не приходится. При преодолении серьезных неровностей ощутима жесткость подвески, но небольшие ямы она отрабатывает хорошо. По крайней мере, в руль выбоины не передаются, как на ix35.

По грунтовкам и асфальтированным дорогам кроссовер ходит без нареканий. Управляемость отличная, в резких поворотах машина не кренится - можно без опаски ездить даже по горным трассам. С дизельным мотором авто показывает отличную динамику на больших скоростях.

Заключение

Корейской компании получилось успешно обновить популярный кроссовер, сделав его более стильным, удобным и технически совершенным. Правда, Туссан лишился своего ценового преимущества, но стоимость можно гибко варьировать подбором различных опций по части комплектации. Автомобиль удался.

Тест-драйв Hyundai Tucson 2017(видео)

Hyundai Tucson 2018: рестайлинг в России

Корейская компания Хёндай популярна у нас и выпускает надежные плюс хорошо оснащенные автомобили по оправданной цене. Последней весточкой концерна стало появление на рынке обновленного кроссовера Туссан 2019-го модельного года.

Новое поколение внедорожника хвастается видоизмененным экстерьером, модифицированным салоном и переработанной линейкой двигателей. О последней генерации и о том, сколько стоит популярный автомобиль, можно узнать, прочитав обзор.

Хендай Туссан 2018 года - новая модель, фото, цена

Кроссовер визуально похорошел, выделяться в потоке будет 100%. Раскосая передняя оптика Туссана с окантовкой из светодиодных фонарей сочетается с атлетичными крыльями и коротким капотом (см. фото). Фирменная трапециевидная радиаторная решетка с горизонтальными хромированными перемычками соседствует с фактурным бампером, оснащенным треугольными габаритными огнями.

Если сравнить Туссан с братом по концерну в лице Киа Спортейдж, то Хендай смотрится богаче. Новый автомобиль получил хромированные ручки дверей, обновленные зеркала заднего вида с повторителями поворотов, а колесные арки стали мускулистые и отделаны защитным пластиком. Темный материал с серебристыми вставками добавили на нижнюю кромку боковых порогов, что защитит лакокрасочное покрытие от царапин на бездорожье.

Задняя часть кузова Туссана щеголяет фигурной крышкой багажника с острым наклоном стекла, а стоп-сигналы сделаны с LED-лампами и разбиты на несколько сегментов. Из-под рельефного заднего бампера выглядывает модернизированная выхлопная система, а на крыше расположен большой спойлер с повторителем сигналов тормоза.

Хендай Туссан 2018: цвета

На официальном сайте дилер предлагает рестайлинговый кроссовер в одном из 11 оттенков кузова. Цветовая гамма Туссана представляется широкой:

• белый;
• графитовый;
• черный;
• коричневый;
• красный;
• синий;
• голубой;
• серый;
• бежевый;
• серебристый;
• оранжевый.

Hyundai Tucson 2018 новое поколение: интерьер

Вслед за модернизацией внешнего вида, изменения коснулись салона кроссовера. Представители компании изучили отзывы владельцев о Туссане вплоть до 2017-го модельного года и постарались исключить все минусы. Одной из основных особенностей салона стало заметное улучшение качества отделочных материалов.

Отличие от старого Туссана - немаркая и выносливая обивка. Кресла получили новый наполнитель, а в богатых комплектациях сочетается искусственная и натуральная кожа. Можно подобрать салон лучше и «наряднее», заказав двуцветный интерьер.

Инженеры решили обновить руль Туссана, сделав более удобным по сравнению с предыдущим поколением. На нем расположены удачные «приливы», помогающие хвату и кнопки управления дополнительными функциями.

Стандартная аналоговая приборная панель Туссана понятна и может передать необходимую информацию в доли секунды. А на центральной консоли расположен блок контроля климата, над которым прописалась мультимедийная система с экраном, диагональю 8,5 дюймов.

Общая эргономика у Tucson осталась прежней – за рулем удобно, а передние сиденья обладают достаточным диапазоном регулировки. Сзади не комфортно. Здесь могут разместиться 2 человека, но Туссан не предлагает собственные дефлекторы обдува или зону климата. Это его недостаток, поскольку снижает уровень комфорта.

Hyundai Tucson 2018: фото салона

Хендай Туссан 2019 года в новом кузове

Рестайлинг изменил габариты автомобиля. Кузов внедорожника Туксона больше своего предшественника (на 5 мм по длине и 8 мм по ширине). Главный измененный параметр - колесная база – разрослась до 2670-ми мм (+30 мм). Корейские инженеры так улучшили комфорт на неидеальных дорогах.

Отличная статья 0

the-avto.ru

У любой мало-мальски серьезной автомобильной компании с амбициями есть модели, по которым можно отследить прошлое, настоящее и даже будущее производителя. Если бы не Hyundai Tucson, корейская компания едва ли стала настолько весомым игроком не только на российском рынке. Что мы знали о Хендай десять лет назад? Недорогие копии японских автомобилей, посредственное качество сборки, четкая ориентация на рынок СНГ, где все, что способно потенциально передвигаться и стоит 400 тысяч рублей, можно хорошо продать, независимо от внешнего вида, мощности и качества сборки. С появлением этой модели все изменилось как-то в одночасье.

Чего ждать от новинки Хендай Туссан 2016-2017

Новый Хендай Туссон 2016-2017: цена для России

Пятнадцать комплектаций, три двигателя и разлет цен почти в миллион рублей. На фоне остальных иностранных производителей, которые разбегаются с российского рынка, как по сигналу стартовой ракеты, Хендай выглядит чуть ли не единственным адекватным импортером автомобилей, не считая тех моделей, которые уже собирают у нас в стране. Туссон 2016-2017 модельного года собран не у нас и не для нашего рынка в принципе. Автомобиль производят, кроме самой Кореи, в Чехии. Это основной европейский плацдарм корейцев, а на качество чешской сборки никогда жаловаться не приходилось. Основной рынок сбыта модели, конечно, США. Для них она разрабатывалась в принципе, Туссон соответствует всем понятиям американца о модном автомобиле и в Штатах уже перестали относиться к Хендай, как к беженцу с вечно заискивающим взглядом.

Целый ряд добротных моделей отлично продаются в США, а цена на них совсем не демпинговая. Далеко не демпинговая. Hyundai Tucson 2016-2017 модельного года с лета 2016 года в Штатах хорошо продается по цене 24 тысячи долларов. Это хорошие деньги, это дорого и престижно. Настолько престижно, что Хендай поставили цены на новую модель на уровне Шевроле Камаро 2016-2017 года. Камаро, на который молятся в Штатах. Так-то.

SE - это самая экономная комплектация для США, тем не менее, в нее уместили все, без чего нельзя продать современный автомобиль среднего уровня. Чего стоит только базовая комплектация. Это 17-дюймовые алюминиевые диски, адаптивная головная оптика на светодиодах, камера заднего вида, многофункциональное рулевое колесо, складные задние сиденья в пропорции 60/40, снабженные выдвижным подлокотником, и еще масса мелочей, которые будут только дразнить нашего покупателя. Кстати, Honda HR-V стоит на тысячу долларов дешевле, а Mazda CX-5 дешевле Hyundai Tucson на $700 в базовых комплектациях. Мы стали свидетелями рождения нового флагмана мировой автомобильной индустрии. Все серьезно.

Названия комплектаций и их смысл на нашем рынку несколько иной, чем в США. К примеру, любой официальный дилер Hyundai в Москве начнет развернутое предложение по нашей модели с комплектации Start. Чуть больше миллиона, 1 099 000 рублей, за автомобиль с очень ярким дизайном, согласитесь, само по себе звучит уже заманчиво. Старт имеет в комплектации базовый набор, отличный от американского. На нашем Туссон в новом кузове будет установлен 1,6-литровый бензиновый двигатель, который выкручивает 132 силы при среднем расходе топлива 5,6 литров. Привод в этой комплектации - только передний, но совершенно бесплатно покупатель получает цвет металлик, алюминиевые диски, противотуманки и датчик давления в колесах. Сложно припомнить хотя бы один кроссовер такого класса, который можно купить с таким оснащением за миллион. КПП за миллион - только механика, зато есть в базе система помощи при старте в гору. Комфорт тоже на уровне серьезного кроссовера классом выше. Это полный электропакет, штатная магнитола с аудиосистемой, бортовой компьютер и мультимедийный руль, усыпанный кнопками управления системами.

За 1 269 000 рублей любезно предложат комплектацию идентичную, с передним приводом, но в движение кроссовер будет приводить уже двухлитровый бензиновый мотор с мощностью 150 лошадей и средним расходом 6,1 литра на сотню. Максималка у двухлитрового Туссон 181 км/ч, но кроме двигателя этот автомобиль отличается автоматической шести диапазонной КПП и расширенными опциями безопасности. 6 подушек по кругу, антиблокировочная система, система курсовой устойчивости и помощник старта под уклон. Полноприводные Hyundai Tucson в комплектации Старт можно купить начиная с 1 339 000 рублей. Они идут только с двухлитровым 150-сильным бензиновым двигателем и коробкой автоматом на 6 передач.

Единственной комплектацией с коробкой-роботом стал вариант Комфорт. За нее просят 1 474 000 рублей и такие автомобили продаются с 1,6-литровым бензиновым мотором с турбиной, которая высасывает из него 177 сил. Полноприводная Hyundai Tucson с этим двигателем и роботизированной коробкой разгоняется до сотни за 9,1 секунды, а максимальная скорость ограничена 201 км/ч. При этом расход топлива не превышает 6,5 литра на сотню. Автомобиль имеет пассивный круиз-контроль, датчики света и дождя, климат-контроль, парктроник, а к средствам комфорта добавлен подогрев руля. Очень редкая опция, надо сказать, и очень востребованная в наших краях. Не зря Хендай внимательно присматривается к требованиям публики - в Штатах едва ли кто-то соблазнится подогревом руля, у нас же это хороший стимул для покупки.

А как же солярка? Есть и дизель, правда, один. Это экономичный и мощный турбодизель объемом два литра и мощностью 185 сил. В комплектации Тревел автомобиль можно купить за 1749000 рублей. Машина пойдет с шестиступенчатым автоматом и полным приводом. С комфортом здесь все в порядке.
Вот только основные навороты, вошедшие в дорогие комплектации:

• кожаный салон;
• кондиционер с климат-контролем;
• датчики света и дождя;
• интегрированная навигационная система;
• подготовка для телефонии - блютуз, шаловливые ручонки;
• бесключевой доступ;
• старт с кнопки;
• круговой парктроник;
• противотуманки и дневные ходовые огни.

С таким разнообразием автомобиль собирается прижиться на нашем непростом рынке. Как это все хозяйство работает в комплексе, можно судить по отзывам первых владельцев, причем особенно интересные мнения поступают из США.

Салон и технические характеристики обновленного Hyundai Tucson 2016-2017

Мужественный, самодостаточный Хендай Туссон в новом кузове стоит уже одним колесом в гараже премиум-кроссоверов. Питер Шрайер, шеф-дизанер Хендай, безусловно, достоин самого глубокого уважения. В знак благодарности корейцы сделали его по совместительству исполняющим директором компании. На пресс-конференции Шрайер говорил о том, что модель Hyundai Tucson имеет обширные планы и обязательно станет хорошо продаваться как за океаном, так и в Европе. Если исходить хотя бы из внешних данных обновленного кроссовера, действительно, ему сложно отказать в убедительности. Атлетическое телосложение, мускулистые борта, гексагональная решетка и совершенно новая оптика. Превосходные пропорции, которые Питер каким-то образом вычисляет в своей немецкой голове, сделали из серенького Hyundai Tucson практически премиум-модель.

Визуальный перфекционизм подчеркнут отменными ездовыми качествами и техническими характеристиками, а салон выполнен в традициях самых дорогих кроссоверов премиум-сегмента. Посмотрите хотя бы на набор фирменных цветов, которые Шрайер предлагает для нового Хендай Туссон. Скуку - прочь. Кастрюльные и унылые траурные цвета Питер оставил конкурентам. Теперь новый Туссон может появиться из-за угла в небесно-голубом цвете. Необычно? Пожалуй. Но размеры автомобиля не такие уж и космические. Паркетник стал длиннее на 65 мм, выше и шире на 30 мм, а колесная база увеличилась на тех же 30 мм. На выбор есть 12 фирменных цветов, а среди них пять в металлике и три с жемчужным отливом. Каждый из цветов отлично сочетается с крепким и убедительным телом автомобиля, а для прожженных консервантов остался черный цвет.

Matrix, так называется новая концепция постройки интерьера Туссона. Если взглянуть бегло, салон выглядит просто, но это только первое впечатление. Интерьерщикам Хендай удалось заставить работать на водителя и пассажиров каждый миллиметр плоскостей и каждый кубик объема салона. Внутри автомобиль проявляет редкую дружелюбность. Если начать с поверхностей, то, все панели выполнены из мягкого пластика отменного качества, только козырек над приборкой жесткий. Никаких щелей и сверчков, сборка плотная и добротная. Сенсорные экраны в большинстве бюджетных машин выглядят, как погоны на прапорщике с 20-летней выслугой. Здесь же 8-дюймовый экранчик расположен так, что никаких бликов замечено не было даже солнечный день. Он читается прекрасно, а сам сенсор отзывчивый и внятный.

Один мнительный американец высказал претензию по поводу того, что дисплей негигиеничный. Оказалось, что на дисплее остаются следы от пальцев. Ну да, будут оставаться, если не купить одноразовые влажные салфетки за три цента и не протирать руки после каждого посещения Макдольдса. Жир там особенно цепкий.

Кожа предлагается только в топовых комплектациях, а машины подешевле могут оснащаться качественным дерматиновым салоном в пяти цветах, включая бежевые и красные вставке. В целом от салона можно добиться как строгости и деловитости, так и раскрепощенности и почти домашнего уюта. Черный кожзам, к примеру, качественный и долговечный, приятный на ощупь и без всяких вставок салон выглядит, как и подобает салону машины дипломата или президенту ювелирного холдинга. Тот же салон, но с красными вставками в корне преображает первое впечатление от автомобиля и уже не хочется говорить водителю «вы».

В любом исполнении интерьера в Hyundai Tucson очень просто что-то потерять, если это не мобильник. Много кармашков и коробочек, ниш и ящичков, что особенно понравится семейным водителям с детьми. Потом, года через три, можно неожиданно для себя находить в кармашках конфеты и маркеры. Панорамная крыша пока не засвечена в комплектациях, но и без нее салон просторный как спереди, так и сзади.

Видео: обзор Hyundai Tucson 2016-2017

Клей для асфальта. В комплекте

Hyundai Tucson - не спортивный автомобиль, но так, как он приклеен к асфальту, не клеят даже откровенные спорт-купе. На ровном асфальте автомобиль показывает чудеса управляемости, пропуская вперед легковые автомобили разве что по максималке и в разгоне до сотни, да и то не каждый бизнес-седан разгонится до сотни за девять секунд, а Туссон - пожалуйста, причем с любой трансмиссией, хоть с роботом, хоть с автоматом, хоть на ручке. Отлично ведет себя машина в поворотах - на ровном асфальте, даже при скрипе шин и явных центробежных перегрузках, полуторатонный кузов неизменно держит траекторию, не думая отклоняться. Замечательная стабильность. Особенно на опциональных 19-дюймовых колесах и низкопрофильной резине.

Что хочется сказать напоследок…

Грунтовка тоже не поставит Туссон в партер. Здесь, правда, более выигрышно выглядят 17-дюймовые штатные диски. Они меньше склонны к тряске и мелкие неровности перерабатывают еще до того, как вибрация доберется до перенастроенной подвески. Рулить Туссоном - одно удовольствие. Конечно, особенной информативности от электрического усилителя руля ждать не приходится, зато в автомобиле удачно реализована многорежимная система регулировки усилия и фидбека на руле. Стоит переключить ее в спортивный режим - руль становится упругим и более внятным, комфортный режим позволяет не замечать даже грунтовки. А на грунтовке пригодится полноприводный режим. Несмотря на то что ход подвески невелик и колеса вывешиваются по диагонали довольно скоро, ситуацию полностью исправляет электромеханическая муфта блокировки межосевого дифференциала. Грязь на Туссоне не помесишь, но с рельефом он справляется на пятерку. Вывешенное колесо не успевает сделать и оборота, как электроника распределяет крутящий момент по трем оставшимся точкам и из салона можно даже не заметить вывешивания колеса. Туссон едет, как ни в чем не бывало.

Новый Hyundai Tucson - это совсем другой автомобиль, это новый виток в развитии корейской компании и то, что автомобиль появился на рынке России именно в такой широкой гамме моторов, коробок и комплектаций, знаковый и обдуманный ход компании.

• Новости
• Практикум

Запрет на ручные радары ГИБДД: в некоторых регионах он снят

Напомним, что запрет ручных радаров для фиксации нарушений ПДД (модели «Сокол-Виза», «Беркут-Виза», «Визир», «Визир-2М», «Бинар» и др.) появился после письма главы МВД Владимира Колокольцева о необходимости борьбы с коррупцией в рядах сотрудников ГИБДД. Запрет начал действовать 10 июля 2016 года во многих регионах страны. Впрочем, в Татарстане инспекторы ДПС, ...

Автомобили Datsun стали дороже сразу на 30 тысяч рублей

Сразу отметим, что подорожание не коснулось машин, собранных в прошлом году. Прошлогодние седан on-DO и хэтчбек mi-DO в базовых версиях по-прежнему предлагаются за 406 и 462 тысячи рублей соответственно. Что касается автомобилей 2016 года выпуска, то теперь on-DO не купить дешевле, чем за 436 тысяч рублей, а за mi-DO дилеры отныне просят 492 тысячи...

В Сингапуре появятся беспилотные такси

Во время испытаний на дороги Сингапура выйдут шесть модифицированных Audi Q5, способных передвигаться в автономном режиме. В прошлом году такие автомобили беспрепятственно преодолели путь от Сан-Франциско до Нью-Йорка, сообщает Bloomberg. В Сингапуре беспилотники будут двигаться по трем специально подготовленным маршрутам, оборудованных необходимой инфраструктурой. Протяженность каждого маршрута составит 6,4 ...

В Германии улитки стали причиной аварии

Улитки во время массовой миграции ночью пересекали автобан неподалёку от немецкого города Падерборн. К раннему утру дорога не успела высохнуть от слизи моллюсков, что стало причиной аварии: автомобиль Trabant занесло на мокром асфальте, и он перевернулся. Как сообщает The Local, машина, которую немецкая пресса иронично именует «бриллиантом в короне немецкой...

Пробег Магадан-Лиссабон: есть мировой рекорд

Они проехали через всю Евразию из Магадана до Лиссабона за 6 дней 9 часов 38 минут и 12 секунд. Этот пробег был организован не только ради минут и секунд. Он нес культурную, благотворительную и даже, можно сказать, научную миссию. Во-первых, 10 евроцентов с каждого пройденного километра было перечислено в пользу организации...

В Сочи Maybach Стинга отправили на штрафстоянку

Перед выходом на сцену Стинг (настоящее имя - Гордон Самнер) попросил своего водителя съездить в магазин, чтобы купить инжира и сувениров. Но пока шофер расплачивался на кассе, машину - по всей видимости, припаркованную не по правилам - эвакуировали. Как отмечает «КП-Краснодар», из-за этого британский певец около получаса ждал, пока подадут подменный...

Парковку в Москве можно будет оплатить картой Тройка

Пластиковые карты «Тройка», использующиеся для оплаты общественного транспорта, этим летом получат полезную для автомобилистов функцию. С их помощью можно будет оплатить стоянку в зоне платной парковки. Для этого паркоматы оборудуют специальным модулем для связи с центром обработки транспортных транзакций Московского метрополитена. Система сможет проверять, достаточно ли средств на балансе...

Доброта на дорогах: водителю оплатили парковку, пока жена рожала

У водителя, который привез жену на роды в одну из больниц Варшавы, не было времени оплачивать парковку. Поэтому он оставил под стеклом записку под стеклом. «Я в больнице. Моя жена рожает. Оплачу стоянку, переставлю автомобиль сразу же, как только смогу. Прошу понимания», - было сказано на ней. ...

В ГИБДД Москвы возникла давка из желающих обжаловать штраф

Такая ситуация возникла из-за большого количества штрафов, выписанных в отношении водителей в автоматическом режиме, и малого времени на обжалование квитанций. Об этом на своей странице в Facebook рассказал координатор движения «Синие Ведёрки» Пётр Шкуматов. Как пояснил Шкуматов в разговоре с корреспондентом «Авто Mail.Ru», ситуация могла возникнуть из-за того, что власти продолжили штрафовать...

Финал Volkswagen Polo Cup — шансы есть у пятерых

В 2016 году финальный этап Volkswagen Polo Cup вновь пройдет в рамках решающего раунда Кубка России по ралли. На этот раз точки над «i» в сезоне расставит «Cupper Псков» - гонка, которая стартует и финиширует прямо у стен кремля древнего города. Причем организаторы готовят сюрприз: в пятницу, 30 сентября, спортсмены...

Сегмент кроссоверов один из самых востребованных, а значит и конкурентных ниш в автомобильной индустрии, особенно данный тип кузова ценится в нашей, где покупатели любят за меньшие деньги получить «больше автомобиля». Сегодняшние реалии таковы, что автолюбителям мало привлекательного дизайна интерьера и экстерьера, наличия полного привода, богатого оснащения, им нужно что-то такое, чего еще не предлагали антологичные модели от конкурентов. Мы постарались поближе познакомиться с Hyundai Tucson нового поколения и узнать есть ли у данного кроссовера своя «изюминка», за которую его будут покупать.Безусловно одной из сильных сторон данной модели является ее внешний вид, который сочетает в себе спортивность и в тоже время строгость, этакий менеджер среднего звена со спортивным телосложением и активной жизненной позицией. Наверное Вы заметили, что за последние несколько лет корейские автомобили Hyundai и KIA получили значительные изменения во внешним виде и являются одними из самых привлекательных в своем классе. А все это благодаря привлеченному дизайнеру Петеру Шрайеру, который до этого трудился в компании Audi.

Внешность, как говориться по одежке встречают…

Отличительной чертой дизайна, нового поколения Туссана, стала гексагональная решетка радиатора с тремя горизонтальными полосами, которая соединяется с новыми и стильными LED фарами заходящими на крылья автомобиля. В верхней части фар находится стильная полоса, которую многие путают с дневными ходовыми огнями, но на самом деле это всего-лишь декоративный элемент, сами же ДХО находятся в переднем бампере под противотуманками. Причем дизайн их отличается в зависимости от рынка продаж, в американской версии они расположены над противотуманками и имеют форму галочки.

Tucson выглядит больше, чем на самом деле есть, а все благодаря раздутым колесным аркам и массивной передней части с выштамповками на капоте. Благодаря габаритам, дизайнерам удалось сделать внешность новинки стремительной и избавиться от «бочкообразной формы», за которую многие ругали Hyundai ix35. А все это благодаря тому, что по сравнению с предшественником модель 2016 модельного года стала длиннее, шире и ниже. Если смотреть на кроссовер сбоку, то из-за ниспадающей линии крыши, создается впечатление, будто автомобиль приготовился к «прыжку», это же ощущение визуально сохраняется и при движении.

Если передняя часть получилась запоминающейся, то сзади автомобиль выглядит очень уж безлико, нет в нем детали за которую цеплялся бы глаз. Лично у нас, особое разочарование вызвали фонари, складывается ощущение, что над ними вовсе не работали, а взяли от модели Cerato. Схожие фонари можно встретить к примеру на Ford Kuga или Nissan Qashqai. А больше и рассматривать тут нечего, все как у всех — пластиковая защита бампера, открывающаяся вверх дверь багажника и так далее, возможно единственное что сделано необычно, так это сдвоенные патрубки выхлопной системы, намекающие на задиристый характер, хотя и этим на сегодняшний день никого не удивить.

Салон, забудьте о дешевом и жестком пластике

Попадая в салон автомобиля сразу понимаешь, что его дизайну, эргономике и выбору материалов, производители уделили особое внимание. Tucson избавился практически от всех болячек на которые так жаловались владельцы ix35. Изучению интерьера мы посвятили целую отдельную , если хотите узнать про все отличия и нововведения то настоятельно рекомендуем ознакомиться.

Начнем с материалов, первое на что хочется обратить внимание так это на наличие более мягкого пластика, правда им отделан не весь салон, а лишь те места до которых дотягиваются руки во время эксплуатации. Сама дверная облицовка, нижняя часть консоли и торпеды, все это по прежнему из жесткого пластика, но это обусловлено лишь классом автомобиля в защиту можем сказать, что у конкурентов тоже самое, а у некоторых и хуже. Потенциальным владельцам доступен на выбор широкий спектр цветов отделки салона (черный, бежевый и красный) и материалов исполнения, в том числе и кожа. Выбранным материалом будут обтянуты сидения, подлокотник вставки в дверях и подлокотники на ручках дверей. Отдельно стоит отметить переехавший блок управления центральным замком и стеклоподъемниками на ручку двери, если ранее он находился отдельно и слишком высоко, то сейчас все проделано на отлично с точки зрения эргономики. Щиток приборов избавился от колодцев и получил монолитную конструкцию, прорисовка самих приборов и цифр ни вызывает ни каких затруднений при чтении. В зависимости от выбранной комплектации, приборная панель может быть оснащена небольшим экраном на который выводится показатели навигационной системы. Ранее одной из главных бед ix35 было наличие неудобных сидений с короткой сидушкой, в Туссан такой проблемы нет. Сиденья получили удлиненную сидушку, сказывается желание компании завоевать европейский рынок, отличную боковую поддержку, обогрев и вентиляцию, поясничный подпор и широким спектром регулировки. На центральной консоли появился новый 8-дюймовый сенсорный дисплей с возможностью вывода информации навигационной система нового поколения, работа которой по заверению представителей компании стала в три раза быстрее, чем у предыдущей версии. Новая навигационная система поставляется с семилетней бесплатной подпиской на TomTom Live Services, включая TomTom Traffic, места расположения камеры контроля скоростью.

Новый Hyundai Tucson 2016 модельного года ко всему выше указанному стал еще и безопаснее и это не только благодаря наличию современных систем безопасности, но и также благодаря новой форме кузова, которая позволила значительно улучшить обзорность. А идеально выверенная эргономика позволяет интуитивно найти ту или иную клавишу управления не отвлекаясь от дороги.

Пассажиры заднего ряда не обделены комфортом, у них также есть возможно регулировать угол наклона спинки сидений, двигать их вперед назад и самое главное сиденья имеют функцию подогрева. Правда подушки сидений могли бы быть и подлиннее, т.к. при поездах на дальние расстояния, пассажиры чей рост выше среднего могут устать.

Несмотря на увеличенные по сравнению с ix35 габариты, багажное отделение Туссана стало наоборот меньше, это было сделано во благо внутрисалонного пространства. Объем багажника корейского кроссовера составляет 513 литров, при сложенных задних сиденьях можно увеличить объем до 1503 литров, показатели ай х 35 составляли 591/1436 литров. Зато погрузить багаж стало удобнее, а в зависимости от оснащения есть возможность заказать функцию позволяющую открыть дверь багажника, проведя ногой под днищем, где расположен специальный датчик, такая же система к примеру установлена на Ford Kuga.

Линейка двигателей, доступные трансмиссии и тип привода

Туссан 2016 года оснащается модернизированной линейкой бензиновых и дизельных двигателей, которые стали экономичней, вместе с этим появился новый турбированный бензиновый мотор, который устанавливается впервые на корейский SUV. Вместе с этим Hyundai Tucson предлагает самый широкий выбор трансмиссий среди конкурентов, но обо всем этом более детально.

Линейка бензиновых моторов представлена 1.6 литровым мотором который выдает 132 лошадиные силы, он устанавливается на базовые версии Туссана. Турбированная версия этого же мотора способна выдать уже 176 л.с. Дизельная линейка имеет более широкий выбор состоящий из 1.7 литрового мощностью 115 л.с., 2.0 литрового выдающего 136 сил и топового 2.0 но уже на 185 лошадиных сил.

• Новый турбированный бензиновый мотор обеспечивает максимальный крутящий момент в 265 Нм в диапазоне от 1500 до 4500 оборотов в минуту, у потенциального владельца есть возможность выбора коробки передач, либо 6-ти ступенчатая механика, либо новая роботизированная семиступенчатая коробка с двойным сцеплением () с возможностью выбора ручного режима.

Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (7DCT) впервые устанавливается на кроссоверы марки Hyundai. За счет моментального переключения передач водитель не ощущает толчков при их смене, езда получается более комфортной. Еще одним неоспоримым достоинством роботизированной трансмиссии над стандартным автоматом является меньшие показатели расхода топлива, производители заявляют, что благодаря 7DCT коробки расход удалось снизить на 20%.

• Дизельный 1.7 литровый мотор выдает 280 Нм крутящего момента в диапазоне от 1250 до 2500 оборотов в минуту, оснащается такой силовой агрегат исключительно 6-ти ступенчатой механикой и передним приводом;
• Менее мощная версия 2.0 литрового дизельного мотор развивает 373 Нм при 1500 — 2500 оборотов в минуту, более мощная версия выдает под 400 Нм крутящего момента доступных в диапазоне от 1750 до 2750 оборотов в минуту.

При разработке Хёндай Туссан производители пытались сделать свой автомобиль экономичным и комфортным, чтобы он мог конкурировать с европейскими и японскими моделями. При этом передними стояла задача сделать автомобиль еще и управляемым, если ранее ix35 предназначавшийся изначально для рынка Америки (кстати в США автомобиль изначально выпускался под названием Tycson) где отдается предпочтение валкости во благо комфорту, то нынешнее поколение по своим ощущением ближе напоминает европейские модели, на подобие Volkswagen Tiguan с четкой рулевой управляемостью. Для этого Tucson спереди оснащен стойками McPherson, а сзади многорычажкой. Шасси автомобиля позволяет уверенно чувствовать себя на высоких скоростях, а различные системы типа Traction Control, ESC и электроуселитель руля с новым программным обеспечением еще и в поворотах.