Бульдозер тяжелого класса Komatsu D275A-5 имеет массу свыше 50 тонн. Все основные компоненты (гидросистема, рама, силовая передача и др.) были разработаны специалистами японского производителя
Источник фото: komek.ru
Технические характеристики Komatsu D275A-5, масса
Ходовая часть бульдозера Komatsu D275A-5 имеет К-образные каретки. Особенностью такой формы является то, что они способны качаться на двух осях. Вертикальное смещение гусеничной ленты теперь возможно на большую величину. Кроме этого, производитель гарантирует постоянное соприкосновение опорных катков с гусеничной лентой.
В отличие от выпускавшейся ранее версии бульдозера, звенья гусеничной ленты у D275A-5 стали больше по размеру. Благодаря данному нововведению срок службы ходовой части возрастает.
Вес бульдозера составляет 37 680 кг, эксплуатационный вес - 50 850 кг.
Двигатель
По традиции бульдозер Komatsu D275A-5 оборудован двигателем собственного производства японской компании. 4-тактная модель SDA6D140E имеет мощность 306 кВт (данное значение развивается при 2 000 об/мин). Конструкция дизеля включает систему прямого впрыска топлива и турбонаддув. Для минимизации вредного воздействия на оператора силовой агрегат присоединяется к раме с использованием резиновых подушек.
Источник фото: komek.ru
Чтобы повысить топливную экономичность, за частотой вращения вентилятора следит автоматика. Нужное значение выбирается с учетом степени нагрева охлаждающей жидкости и рабочей жидкости гидросистемы.
Кабина и органы управления
Бульдозер Komatsu D275A-5 оборудован электронной системой управления. Левый джойстик отвечает за операции движения, переключение коробки передач выполняется кнопками. Второй джойстик используется для управления отвалом, который работает вместе с клапаном пропорционального регулирования давления.
В помощь машинисту добавлена функция автоматического переключения на понижающую передачу: специальный контроллер фиксирует частоту вращения двигателя, выбранную передачу и скорость передвижения, благодаря которому в автоматическом режиме определяется оптимальный скоростной режим.
Установлена гидромеханическая трансмиссия Torqflow производства Komatsu. Максимальная скорость переднего хода составляет 11,2 км/ч.
Источник фото: komek.ru
В кабине Komatsu D275A-5 установлено полностью регулируемое кресло, которое имеет упругую подвеску. Для улучшения обзора задней части машины сиденье оператора может поворачиваться на 15 градусов, для удобства одновременно сдвигаются и органы управления коробкой передач и креслом. Сама кабина имеет подвеску с демпфирующими элементами, которые призваны эффективно поглощать ударные нагрузки и вибрацию за счет увеличенной длины их рабочего хода.
По дополнительному заказу производитель предлагает систему создания избыточного давления внутри кабины.
Помимо сферического и полусферического отвалов, возможна установка отвала двойного перекоса. В сравнении с рабочим органом с одинарным перекосом, угол наклона может быть в два раза больше, при этом оптимальное значение данной величины можно выбрать прямо на ходу.
Габариты Komatsu D275A-5
Техническое обслуживание
Чтобы сделать регулярное ТО бульдозера Komatsu D275A-5 более быстрым и удобным, основные точки обслуживания были сгруппированы. Речь идет, в частности, о масляном фильтре силовой передачи, гидробаке и щупах, предназначенных для проверки уровня масла, - они все расположены с правой стороны корпуса. Облегчает ТО и то, что при конструировании компонентов силовой передачи использован модульный принцип. Моторный отсек стал больше.
Komatsu D275A-5 – гусеничный бульдозер тяжелого класса (масса свыше 50 тонн). Техника японского бренда имеет высочайшее качество, поскольку наиболее важные узлы и элементы (корпус, гидравлическая система, двигатель, рама и другие) разрабатываются и выпускаются на заводе Комацу. За счет этого обеспечивается оптимальная совместимость и максимальная надежность.
Модель D275A-5 является одной из наиболее известных в линейке производителя. Основным ее предназначением является перемещение больших объемов грунта на незначительные расстояния. Также бульдозер может выполнять следующие операции:
- строительные и карьерные работы (разравнивание и снятие грунта, рыхление, выравнивание поверхностей, засыпка траншей, перемещение груза и другие);
- возведение плотин и дамб;
- профилирование насыпей и грунтовых дорог;
- полная расчистка территории от пней, деревьев и других предметов;
- добыча полезных ископаемых;
- ремонтно-строительные работы дорожного полотна, каналов, сооружений, зданий.
Комацу D275A-5 – универсальная машина. Открылки, рыхлители, уширители, откосники и другое сменное оборудование может существенно расширить функционал бульдозера.
Содержимое
Видео
Модификации и особенности
Серия Komatsu D275A включает несколько модификаций:
- Комацу D275A-2 (эксплуатационная масса – 50000 кг, емкость базового отвала – 15,3 куб.м, мощность двигателя – 305,9 кВт);
- Комацу D275A-5 (эксплуатационная масса – 50850 кг, емкость базового отвала – 13,7 куб.м, мощность двигателя – 306 кВт).
Особенности модели Komatsu D275A-5:
- уверенное сцепление с грунтом за счет работы ходовой части со специальными каретками;
- дополнительная защита гидравлической системы;
- низкий центр тяжести, повышающий устойчивость машины;
- удобная система управления (джойстик и функциональные кнопки);
- мощный двигатель с малым уровнем расходом топлива;
- современная конструкция звеньев гусеничной ленты;
- 7-опорные катки, улучшающие устойчивость техники;
- удобный механизм технического обслуживания;
- малый уровень шума и вибрации;
- электронная система регулирования модулирующего клапана;
- универсальный рыхлитель с возможностью настройки угла рыхления;
- большой объем отвала.
Базовая комплектация бульдозера является очень богатой. В нее входят:
- сигнал заднего хода;
- генератор (75 А);
- вентилятор;
- 2 аккумуляторные батареи (170 Ач);
- навешиваемая защита нижней и передней части;
- система освещения (2 передних и 2 задних фары);
- воздухоочиститель с индикатором засоренности и пылеудалителем;
- стартер;
- защита опорных катков;
- глушитель с колпаком, защищающим от осадков;
- расширительный бачок охлаждающей системы;
- специальная система управления движением запястья;
- звуковой сигнал;
- кресло на упругой подвеске из синтетической кожи.
Технические характеристики
Габаритные размеры:
- длина – 9290 мм;
- ширина – 4300 мм;
- высота – 3985 мм;
- гусеничная база – 3480 мм;
- минимальный радиус поворота – 3900 мм;
- дорожный просвет – 507 мм;
- передняя колея – 2260 мм;
- задняя колея – 2260 мм;
- ширина гусеницы – 610, 710, 760 мм.
Масса бульдозера составляет 37680 кг, эксплуатационная масса – 50850 кг. Максимальная скорость техники – 14,9 км/час. Удельное давление на грунт равняется 118 кПа (1,2 кгс/кв.см).
Комацу D275A-5 комплектуется 2 типами отвалов: сферическим (емкость – 16,6 куб.м) и полусферическим (емкость – 13,7 куб.м). Характеристики оборудования:
- максимальное заглубление – 640 мм;
- максимальный подъем – 1450 мм;
- высота подъема рыхлителя – 955 мм;
- предельная глубина рыхления – 900 мм.
Фото
Устройство и особенности эксплуатации
Komatsu D275A-5 является универсальным бульдозером, высокие технические характеристики и функциональность которого обуславливаются продуманной конструкцией.
Бульдозер имеет прочную несущую раму и гусеничную тележку со шкворнем, что повышает общую надежность. Для техники используется подвеска качающегося типа, ключевой особенностью которой является наличие К-образных кареток, обеспечивающих следующие преимущества:
- улучшение контроля совмещения опорных катков и гусеничной ленты, что увеличивает ресурс работы ходовой части;
- каретки качаются на 2 осях. Смещение гусеничной ленты по вертикали увеличивается, что способствует сокращению ударных нагрузок на элементы ходовой части и увеличению долговечности компонентов;
- повышение удобства работы оператора благодаря смягчению ударов и сокращению вибрации при передвижении по сложному рельефу.
Прежние достоинства ходовой части при этом сохранились. Низкое расположение привода и длинная гусеничная лента обеспечили хорошую устойчивость и проходимость бульдозера. Проскальзывание башмаков осталось минимальным, а усилие на рыхлителе и отвала – стабильным.
Характеристики ходовой части:
- количество башмаков (с каждой стороны) – 39;
- базовая ширина башмака – 610 мм;
- высота грунтозацепа – 88 мм;
- количество катков (с каждой стороны) – 7.
Гидравлическая система:
- максимальный поток – 230 лмин;
- тип гидроцилиндров – 2-стороннего действия, поршневые;
- вместимость гидросистемы (полусферический или сферический отвал) – 130 л;
- вместимость гидросистемы (рыхлитель) – 38 л;
Комацу D275A-5 относится к сравнительно новым моделям. В нем используется трансмиссия TORQFLOW, успешно зарекомендовавшая себя на других продуктах бренда. Ключевой особенностью бульдозера является наличие системы управления силовой передачей (далее – СУСП), которая фиксирует действия водителя и параметры работы машины. На базе полученной информации СУСП регулирует мощность, передаваемую на тормоза, бортовые фрикционы и коробку передач. При увеличении массы груза и снижении скорости система автоматически выбирает пониженную передачу. Подобная регулировка способствует продлению срока работы машины и делает процесс работы более плавным. Также трансмиссия имеет рычаг блокировки переключения скоростей и выключатель блокировки нейтрали, которые исключают случайное движение техники. В базовой комплектации Komatsu D275A-5 значится переключатель автоматических схем переключения передач. Бульдозер имеет 2 схемы (для легких и тяжелых нагрузок), переключатель упрощает выполнение однотипных действий, требующих возврата в начальное положение.
Модель комплектуется новой кабиной со следующими особенностями:
- просторным салоном;
- обзорностью на 360 градусов;
- высокопроизводительным кондиционером (опционально);
- отсутствием вибрации и шума в салоне;
- креслом с настраиваемым подлокотником и упругой подвеской.
Сиденье обеспечивает отличный упор для рук и спины и минимизирует усталость оператора. Наличие продольной регулировки позволяет подобрать оптимальное положение с учетом роста водителя;
- системой избыточного давления в салоне (опционально);
- рычагом PCCS;
- блоком управления, установленным в кресле.
Комацу D275A-5 сочетает высокую производительность с комфортабельностью. Управление основными функциями выполняется посредством уникального механизма PCCS, встроенного в кресло. Джойстик системы управления позволяет точно и быстро производить любые операции без серьезных усилий. Выбор скоростей осуществляется нажатием кнопок.
Бульдозер используется со следующим оборудованием:
- отвалы большой вместимости (полусферический или сферический) с высокой прочностью конструкции;
- отвал двойного перекоса (опционально). Основные операции выполняются легко и просто, оператор может выбрать угол резания на ходу, что повышает загрузку отвала. Угол перекоса в сравнении с базовым отвалом увеличен в 2 раза;
- однозубые рыхлители с регулируемым углом рыхления различного типа;
- многостоечный рыхлитель (3 стойки).
Профилактическое обслуживание бульдозера упрощено за счет следующих особенностей:
- сгруппированных точек обслуживания. Щупы для контроля уровня масла, гидробак, масляный фильтр передачи и другие проверочные элементы находятся с правой стороны;
- дисплея с функцией самодиагностики. При наличии внештатных ситуаций начинает гореть лампа аварийной сигнализации, а оператор слышит звуковой сигнал. На дисплее также отображаются основные параметры работы техники;
- необслуживаемых дисковых тормозов;
- модульной конструкции элементов передачи. Герметизация компонентов позволяет снимать и устанавливать их без пролива масла;
- защиты трубопроводов гидравлической системы, смонтированных в толкающем брусе;
- контрольных точек проверки давления масла, сгруппированных в одном месте;
- боковых дверей двигателя, предоставляющих удобный доступ к силовой установке и упрощающих замену фильтров и других элементов;
- просторного отсека мотора.
Двигатель
По традиции Komatsu D275A-5 получил агрегат собственного производства. 4-тактный дизельный мотор SDA6D140E имеет турбонаддув, охлаждение наддувочного воздуха и прямой впрыск топлива. Он устанавливается на раму с применением резиновых подушек, сокращающих воздействие внешних факторов. Конструкция мотора гарантирует малый уровень токсичности отработанных газов, который соответствует европейским стандартам качества.
Для лучшего охлаждения предусмотрен вентилятор с гидравлическим приводом, частота работы которого регулируется автоматически с учетом температуры рабочей и охлаждающей жидкости.
Характеристики мотора SDA6D140E:
- рабочий объем – 15,2 л;
- номинальная мощность – 306 (410) кВт (л.с.);
- номинальная частота вращения – 2000 об/мин;
- количество цилиндров – 6;
- диаметр цилиндра – 140 мм.
Расход горючего составляет 55-60 л на час работы. С учетом вместимости топливного бака (840 л) полной заправки бульдозеру хватает на 15-18 часов эксплуатации.
Цена
Стоимость б/у моделей Комацу D275А-5:
- 2005-2006 год – 10-12 млн рублей;
- 2007-2008 год – 13-15,5 млн рублей;
- 2010-2011 год – 17,5-22 млн рублей.
Цена может варьироваться с учетом комплектации, степени износа и наработанных моточасов.
Бульдозер KOMATSU D275A-5
Двигатель бульдозера KOMATSU D275A-5
Этот экономичный двигатель в совокупности с большой массой самой машины делают бульдозер D275A-5 высококлассным средством на гусеничном ходу для рыхления твердых пород и . Конструкция этого двигателя обеспечивает более низкий уровень токсичности выхлопа, чем это предусмотрено требованиями стандарта по защите окружающей среды. Двигатель бульдозера KOMATSU D275A-5 оснащен системами прямого впрыска топлива, турбонаддува и охлаждения наддувочного воздуха, что максимально экономит топливо.
Отвал большой вместимости
Вместимость бульдозерных отвалов, составляющая 13,7 м 3 (полусферического) и 16,6 м 3 (сферического), обусловливает великолепную производительность машины KOMATSU D275A-5. Лобовой лист и боковые щеки отвала выполнены из высокопрочной стали для повышения прочности конструкции.
Использование отвала двойного перекоса(устанавливается по заказу) увеличивает производительность при меньших затратах усилий оператором:
1. Оптимальный угол резания ножа отвала для материалов всех типов и уклонов любой крутизны можно выбрать на ходу, что увеличивает загрузку отвала и производительность машины.
2. Операции, включающие копание, бульдозирование (перемещение груза) и разгрузку (разравнивание) выполняются легко и плавно, что снижает усталость оператора.
3. Угол перекоса отвала и скорость его установки в два раза превышают те же параметры отвала с одинарным перекосом.
Комфортные условия работы оператора
1. Герметичная кабина новой конструкции
(устанавливается по заказу).
- Кабина новой конструкции и большие окна из тонированного стекла обеспечивают отличный обзор в переднем, боковых и заднем секторах.
- Использование воздушных фильтров и создание избыточного давления внутри кабины
2. Новая кабина с демпфирующим элементом и ходовая часть с К-образными каретками повышают комфортность оператора во время движения машины. В подвеске кабины бульдозера KOMATSU D275A-5 используются демпфирующие элементы новой конструкции, которые эффективно поглощают ударные нагрузки и вибрацию за счет значительной длины их рабочего хода. Демпфирующие узлы подвески кабины и новая ходовая часть, оснащенная К-образными каретками, смягчают удары и вибрацию при движении машины по неровному рельефу, что невозможно при использовании обычной системы подвески кабины. Мягкая пружина демпфера изолирует кабину от несущей рамы машины, поглощая вибрацию и обеспечивая плавный ход машины и комфортные условия для работы оператора.
3. Новое кресло на упругой подвеске. На бульдозере KOMATSU D275A-5 используется новая конструкция кресла на упругой подвеске. Направляющие для продольного перемещения кресла и пружина измененной конструкции обладают повышенной прочностью и жесткостью, что уменьшает свободный ход составных частей кресла. Новое кресло обеспечивает отличный упор для спины и рук, создавая комфортные условия оператору во время движения машины. Возможность продольного перемещения кресла позволяет регулировать его положение в зависимости от роста оператора.
Стандартное оборудование бульдозера KOMATSU D275A-5
1. Генератор переменного тока, 75 А/24 В
2. Сигнал заднего хода
3. Аккумуляторные батареи - 2 х12 В, 170 А.ч
4. Нагнетательный вентилятор
5. Педаль деселератора
6. Воздухоочиститель сухого типа с пылеудалителем и индикатором засоренности
7. Противоизносный щиток картера бортового редуктора
8. Навешиваемое переднее защитное ограждение
9. Навешиваемая нижняя защита с передним тяговым крюком
10. Гидравлические натяжители гусеничных лент
11. Система освещения (включая две передних, две задних фары)
12. Глушитель с колпаком для защиты от дождя
13. Система управления движением усилием запястья
14. Расширительный бачок системы охлаждения
15. Монтажные стойки для конструкции ROPS
16. Многосекционные ведущие колеса
17. Гусеничные тележки с семью опорными катками
18. Скальные башмаки шириной 610 мм (24 дюйма) с одним грунтозацепом
19. Стартер, 11 кВт/24 В
20. Сиденье на упругой подвеске, обитое синтетической кожей
21. Гидромеханическая трансмиссия TORQFLOW
22. Гидротрансформатор
23. Защита опорных катков
24. Звуковой сигнал
25. Мокрые бортовые фрикционы/тормоза
Оборудование бульдозера KOMATSU D275A-5, поставляемое по заказу
1. Кондиционер воздуха с отопителем и стеклообогревателем
2. Генератор переменного тока, 90 А/24 В
3. Автомобильная стереосистема
4. Противовес
5. Бульдозерный отвал двойного перекоса
6. Огнетушитель
7. Сцепное устройство
8. Гидравлическая система для управления рыхлителем
9. Фара для освещения рыхлителя
10. Зеркало заднего вида
11. Крышка панели
12. Перфорированные боковые крышки
13. Перфорированная одинарная защитная решетка радиатора
14. Плита толкателя
15. Ремень безопасности
16. Башмаки
17. Козырек полусферического бульдозерного отвала для удержания материала
18. Козырек сферического бульдозерного отвала для удержания материала
19. Полусферический отвал усиленной конструкции
20. Универсальный отвал усиленной конструкции
21. Система контроля проскальзывания башмаков
| Технические характеристики бульдозера Komatsu D275A-5 | |
| Масса бульдозера, кг | 37680 |
| Эксплуатационная масса, кг | 50850 |
| Минимальный радиус поворота, мм | 3900 |
| Двигатель бульдозера Komatsu D275A-5 | |
| Модель | Komatsu SDA6D140E |
| Тип | четырехтактный, с жидкостным охлаждением, с прямым впрыском топлива |
| Тип всасывания | с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха |
| Мощность на маховике при 2000 об/мин, л.с. | 410 |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр поршня, мм | 140 |
| Ход поршня, мм | 165 |
| Рабочий объем, л | 15.24 |
| Заправочные емкости бульдозера Komatsu D275A-5 | |
| Топливный бак, л | 840 |
| Система охлаждения двигателя, л | 130 |
| Система смазки двигателя, л | 52 |
| Гидромеханическая трансмиссия, л | 90 |
| Картер бортового редуктора (с каждой стороны), л | 40 |
| Гидравлическая система бульдозера Komatsu D275A-5 | |
| Максимальный поток, л/мин | 230 |
| Настройка предохранительного клапана, МПа | 27.5 |
| Гидроцилиндры | поршневые, двухстороннего действия |
| Вместимость гидросистемы управления бульдозерным оборудованием | |
| Управления полусферическим бульдозерным отвалом с изменяемым углом перекоса, л | 130 |
| Управления сферическим бульдозерным отвалом с изменяемым углом перекоса, л | 130 |
| Управления рыхлительным оборудованием (дополнительный объем) | |
| Управления однозубым рыхлителем, л | 38 |
| Управления многостоечным рыхлителем, л | 38 |
| Ходовая часть бульдозера Komatsu D275A-5 | |
| Подвеска | качающегося типа, с балансирным брусом и шкворнем |
| Рама опорных катков | цилиндрической формы, выполненная из высокопрочной стали |
| Катки и направляющие колеса | смазанные опорные катки |
| Количество башмаков (с каждой стороны) | 39 |
| Высота грунтозацепа одинарного, мм | 88 |
| Ширина башмака (стандартная), мм | 610 |
| Опорная площадь, см 2 | 42456 |
| Количество опорных катков (с каждой стороны) | 7 |
| Количество поддерживающих катков (с каждой стороны) | 2 |
| Удельное давление на грунт, КПа(кгс/см 2) | 118 (1.20) |
Бульдозер Комацу - это используемый транспорт для выполнения различных работ на промышленных площадках и в сельском хозяйстве.
Описание и характеристики модельного ряда
Модельный ряд включает в себя:
- D-65;
- D-85;
- D-155;
- D-275;
- D-355;
- D-375;
- D-455;
- D-475;
- D-575.
Бульдозеры Комацу: технические характеристики зависят от выбранной модификации.
D65
Бульдозер Komatsu D65 предназначен для выполнения работ на строительных площадках и в карьерах. Он используется для разравнивания и перемещения различных грузов, для выполнения землеройных работ, очистки территорий и засыпания траншей.
Существует несколько модификаций: Komatsu D65EX-16 и Komatsu D65E-12.
Технические показатели и данные бульдозера Комацу Д-65:
| Полная масса | 15620 кг |
| 13,4 км/ч | |
| 56 кПа | |
| Наибольший объем отвала | 5,6 м3 |
| 406 л | |
| Габаритные размеры | Длина — 6600 мм
Ширина — 3100 мм Высота — 3460 мм |
| Рабочий объем мотора | 8,3 л |
| Мощность силового агрегата | 139 кВт |
| Ход поршневой части | 114 мм |
| 1950 оборотов в минуту | |
| Номинальный крутящий момент | 520 Нм |
| 8500 кг | |
| Давление на заднюю телегу | 7000 кг |
| 135 мм | |
| Количество цилиндров | 8 |
| Число тактов | 4 |
| Рабочий температурный режим | -30°…+35°С |
| Колея | По передним колесам — 1850 мм
По задним колесам — 1700 мм |
| Внешний габаритный радиус поворота | 5800 мм |
D85
Данная модель бульдозера используется для перемещения большого объема различных грузов на небольшие расстояния. Также технику можно эксплуатировать для возведения дамб и плотин, для формирования насыпей.
Характеристики и показатели Komatsu D85:
| Полная масса | 23200 кг |
| Количество цилиндров | 6 |
| 11,04 л | |
| Мощность мотора | 225 лошадиных сил |
| 2000 оборотов в минуту | |
| Диаметр цилиндров | 125 мм |
| Ход поршней | 150 мм |
| 14,3 км/ч | |
| Дорожный просвет | 415 мм |
| Колесная база | 2840 мм |
| Габариты | 5500*3725*3365 мм |
| Количество аккумуляторных батарей | 2 |
| Емкость аккумуляторов | 170 А*ч |
| 480 л | |
| Объем системы охлаждения | 79 л |
| Объем гидравлической системы | 90 л |
| Колея | По передним колесам — 2000 мм
По задним колесам — 2000 мм |
| Максимальный подъем отвала | 1210 мм |
| 540 мм | |
| Размеры гусеничной ленты | 560*610*660 мм |
D155
Бульдозер Komatsu D155A — это транспортное средство, предназначенное для выполнения работ в карьере и на промышленных площадках. Управление бульдозером Комацу 155 осуществляется из кабины водителя при помощи специальных рычагов. Транспорт оборудован дизельным двигателем SA6D140E-2 и пятиступенчатой коробкой передач с реверсом.
Описание и технические характеристики модели:
| Общий вес | 38700 кг |
| Количество цилиндрических деталей | 6 |
| Мощность двигателя | 302 лошадиные силы |
| Частота вращения коленвала | 1900 оборотов в минуту |
| Диаметр цилиндров | 140 мм |
| Ход поршневой части | 165 мм |
| Максимальная транспортная скорость | 13,9 км/ч |
| Клиренс | 485 мм |
| Колесная база | 3210 мм |
| Габариты | Длина — 8155 мм
Ширина — 3955 мм Высота — 3500 мм |
| Количество аккумуляторов | 2 |
| Емкость аккумуляторных батарей | 170 А*ч |
| Емкость для топлива | 500 л |
| Объем охлаждающей системы | 99 л |
| Колея | 2100 мм |
D275
Komatsu D275 используется для послойной разработки грунта и его перемещения. Здесь установлен четырехтактный дизельный мотор, изготовленный в соответствии с международным экологическим стандартом Евро-2. Модель силового агрегата — SDA6D140E. Также транспортное средство оснащено трансмиссией TORQFLOW с пятью передачами и задним ходом.
Технические показатели и данные модели:
D355
Бульдозер Комацу 355 относится к средней тяговой категории. Эта модификация отличается простой конструкцией и надежным, мощным двигателем. Среди преимуществ Komatsu D355A можно выделить:
- быстроту засыпки траншей;
- послойное снятие грунта;
- наличие функции выравнивания грунта;
- профилирование насыпей;
- возведение плотин и дамб.
Технические характеристики и параметры транспорта:
D375
Колесный бульдозер Komatsu Д-375 оборудован дизельным силовым агрегатом SA6D170E и коробкой передач TORQFLOW.
Техника предназначена для рыхления грунта, выравнивания поверхности, засыпки траншей и снятия старого дорожного покрытия.
Также этот транспорт можно использовать для добычи полезных ископаемых и возведения плотин.
Характеристики и показатели:
D455, D475 и D575
Бульдозер Komatsu 455 — это гусеничный трактор с дизельным четырехтактовым двигателем VTA1710-C800. Данная модель подходит для выполнения работ на строительных и промышленных площадках. Мотор трактора изготовлен в соответствии с международным экологическим стандартом Евро-3.
Технические данные и характеристики:
| Полная масса | 71500 кг |
| Максимальная транспортная скорость | 14,4 км/ч |
| Удельное давление, оказываемое на грунт | 96,1 кПа |
| Наибольший объем отвала | 6 м3 |
| Объем бака для топливной жидкости | 1280 л |
| Габаритные размеры | Длина — 11130 мм
Ширина — 4800 мм Высота — 2135 мм |
| Рабочий объем мотора | 28 л |
| Мощность силового агрегата | 540 лошадиных сил |
| Ход поршневой части | 145 мм |
| Максимальная частота вращения коленчатого вала | 2000 оборотов в минуту |
| Номинальный крутящий момент | 520 Нм |
| Расстояние дорожного просвета | 540 мм |
| Диаметр цилиндрических элементов | 140 мм |
| Количество цилиндров | 12 |
| Число тактов | 4 |
| Колея | По передним колесам — 2600 мм
По задним колесам — 2600 мм |
Гусеничный трактор D475 оснащен гидравлическим усилителем руля, дизельным силовым агрегатом SAA12V140E-3, который выполнен в соответствии с экологической нормой Евро-4.
Параметры и показатели:
| Полная масса | 108390 кг |
| Количество цилиндров | 12 |
| Рабочий объем силового агрегата | 30,48 л |
| Мощность мотора | 890 лошадиных сил |
| Наибольшая частота вращения коленчатого вала | 2000 оборотов в минуту |
| Диаметр цилиндров | 140 мм |
| Ход поршней | 165 мм |
| Наибольшая скорость передвижения | 14 км/ч |
| Дорожный просвет | 655 мм |
| Колесная база | 4524 мм |
| Габариты | 11565*5265*1196 мм |
| Емкость для топливной жидкости | 1670 л |
| Объем системы охлаждения | 210 л |
| Объем гидравлической системы | 240 л |
| Колея | По передним колесам — 2770 мм
По задним колесам — 2770 мм |
| Максимальный подъем отвала | 1620 мм |
| Наибольшее заглубление отвала | 1010 мм |
| Размеры гусеничной ленты | 710*810*910 мм |
Модификация D575 — это самый большой бульдозер.
Технические данные:
Сколько стоит бульдозер Komatsu, и какие аналоги есть на рынке
Средняя стоимость различных модификаций:
- Komatsu D65EX-16, 12 — 8 100 000 руб.;
- новый Komatsu 85 — 5 500 000 руб.
Аналоги: CAT, Shantui и ТЗ-Б10.
По вопросам покупки данной техники (Komatsu D275A-5 бульдозер гусеничный), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.
Технические характеристики Komatsu D275A-5
| Эксплуатационные характеристики | ||
| Масса * , кг | 45370 | |
| Размеры | ||
| Габаритная длина, мм | 6930 | |
| Габаритная ширина, мм | 4300 | |
| Габаритная высота, мм | 3965 | |
| Давление на грунт, кг/см 2 | 1,06 | |
| Оборудование бульдозера | ||
| Тип отвала | полу-U-образный отвал с односторонним регулируемым перекосом | |
| Масса (в том числе гидроблока), кг | 7507 | |
| Длина, мм | 4300 | |
| Высота, мм | 1960 | |
| Максимальная высота подъема отвала, мм | 1450 | |
| Максимальная величина углубления отвала в грунт, мм | 640 | |
| Максимальный диапазон регулировки углов перекоса, мм | 1000 | |
| Ёмкость отвала, м 3 | LH | 16,5 |
| SAE | 13,7 | |
| Производитель | ||
| Производитель | Комацу (Komatsu) | |
* — Включает в себя массу оборудования бульдозера и массу трактора без системы ROPS и кабины.
Общие характеристики Komatsu D275A-5
Разработанная фирмой Komatsu конструкция, обеспечивает максимальную производительность, надежность и универсальность применения. Гидравлическая система, силовая передача, рама и другие крупные узлы также разработаны Komatsu
Построенная на основе технологии и опыта, накопленного Komatsu с момента её создания в 1921 г., новая мощная машина GALEO является своеобразным подарком клиентам компании в различных частях света, воплощая в себе оригинальную конструкцию, техническое новаторство и исключительно ценные качества.
Машины GALEO будут использованы для комплектации парка современных строительных и карьерных машин фирмы Komatsu . Создание машин этого парка, в конструкции которых заложены высокая производительность, безопасность эксплуатации, а также учтены вопросы, связанные с охраной окружающей среды, отражает стремление фирмы Komatsu к созданию более совершенного мира.
Практические шаги, направленные на охрану земельных ресурсов и окружающей среды
Разработанная фирмой Komatsu конструкция, обеспечивает максимальную производительность, надежность и универсальность применения. Гидравлическая система, силовая передача, рама и другие крупные узлы также разработаны Komatsu . Вы приобретаете машину, узлы и агрегаты которой рассчитаны на слаженную совместную работу, обеспечивая более высокую производительность, надежность и универсальность применения.
Использование вентилятора системы охлаждения двигателя с гидравлическим приводом и автоматическим управлением обеспечивает снижение расхода топлива и уровень шума во время работы машины.
Исключительно низкий профиль машины обеспечивает прекрасную устойчивость и низкий центр тяжести.
Профилактическое обслуживание
- Сгруппированные узлы обслуживания
- Защищенные от повреждений трубопроводы гидравлической системы
- Модульная конструкция силовой передачи
- Удобно расположенные контрольные точки для проверки давления масла
Простая несущая рама и гусеничная тележка несущей конструкции со шкворнем повышают надежность машины.
Значительная вместимость отвалов: 13,7 м 3 (17,9 куб.ярда) полусферического и 16,6 м 3 (21,7 куб.ярда) сферического.
Высота и ширина звена гусеничной ленты увеличены, что повышает ее долговечность.
Новая кабина:
- Имеет просторное внутреннее помещение
- Обеспечивает комфорт во время движения машины благодаря использованию нового демпфирующего элемента и ходовой части, оснащенной К-образными каретками
- Обеспечивает отличный обзор
- Может оснащаться (по заказу) высокопроизводительной системой кондиционирования воздуха
- Оснащена рычагом системы PCCS
- Может оснащаться (по заказу) системой создания избыточного давления внутрикабины
- Оборудована креслом с регулируемым подлокотником
- Оснащена блоком управления, встроенным в кресло оператора
Двигатель с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха развивает высокую мощность, составляющую 306 кВт (410 л.с.).
Модулирующий клапан с электронным регулированием обеспечивает плавную работу бортовых фрикционов/тормозов, облегчая выполнение поворота машиной.
Ходовая часть с низким расположением привода, длинными гусеничными лентами и семью опорными катками (с каждой стороны) обеспечивает прекрасную устойчивость и великолепные возможности по преодолению подъемов.
Ходовая часть, оснащенная К-образными каретками, улучшает сцепление с грунтом, продлевает срок службы узлов и повышает комфортность оператора.
Рыхлители (устанавливаемые по заказу)
- Однозубый с регулируемым углом рыхления
- Многостоечный
Уникальная система навески фирмы Komatsu обеспечивает великолепную производительность.
PCCS (система управления PССS)
Фирма Komatsu разрабатывает эргономически обоснованную систему управления PCCS, обеспечивающую создание рабочей обстановки, полностью контролируемой оператором.
Интерфейс "человек-машина"
Джойстик электронной системы управления движением машины
Джойстик электронной системы управления движением машины позволяет оператору точно управлять маневрами машины, находясь в удобном положении и не прилагая значительных усилий. Переключение коробки передач осуществляется простым нажатием кнопок.
Левый джойстик
Полностью регулируемое кресло на упругой подвеске и консоль управления движением
Для улучшения обзора в заднем секторе при движении задним ходом оператор может поворачивать кресло вправо на угол до 15°. Органы управления коробкой передач и поворотом перемещаются вместе с креслом, что обеспечивает максимальную комфортность оператору. Консоль управления движением также может перемещаться вперед и назад и регулироваться по высоте. Высота подлокотника регулируется отдельно, что дает возможность оператору управлять машиной, занимая удобное положение.
Положение оператора лицом вперед
Положение оператора при повороте кресла на 15°
Ручка подачи топлива
Частота вращения двигателя регулируется электрическим сигналом, что облегчает управление и устраняет необходимость в техническом обслуживании тяг и соединений системы подачи топлива.
Джойстик управления отвалом системы пропорционального регулирования давления
Для управления отвалом используется клапан пропорционального регулирования давления и джойстик управления отвалом, аналогичный джойстику управления движением. Использование системы управления с пропорциональным регулированием давления в совокупности с высоконадежной гидравлической системой фирмы Komatsu обеспечивает точнейшее управление отвалом. (Установка углов перекоса в двух плоскостях и наклона отвала осуществляется легким нажатием кнопочного переключателя. Этот блок управления используется только при установке отвала двойного перекоса.)
Регулируемый по высоте подлокотник с консолью управления отвалом
Подлокотник с консолью управления отвалом регулируется по высоте в трех диапазонах, что обеспечивает оператору надежный упор для локтя.
Джойстик управления отвалом и рыхлителем
Регулируемое положение рычага управления рыхлителем
Положение рычага управления рыхлителем регулируется, что позволяет оператору выбрать наиболее удобную позу при выполнении любых работ рыхлителем.
Схема электронной системы управления Komatsu D275A-5
Электронная система управления силовой передачей Komatsu D275A-5
Плавная работа
На бульдозере D275A-5 используется новая электронная система управления силовой передачей. Контроллер регистрирует управляющее действие оператора (величину перемещения рычага или продолжительность нажатия кнопочного переключателя), а также сигналы, поступающие от каждого датчика и характеризующие состояние контролируемой им системы, и точно рассчитывает исполнительный импульс, управляющий коробкой передач, бортовыми фрикционами и тормозами, обеспечивая эксплуатацию машины в оптимальном режиме. Благодаря этим новым свойствам системы управления значительно упростилась эксплуатация нового бульдозера D275A-5 и резко возросла его производительность.
Управление коробкой передач модулирующим клапаном с электронным регулированием
Контроллер автоматически согласует каждое включение муфты с условиями движения, такими как включенная передача, частота вращения двигателя и схема переключения передач. Это обеспечивает плавное безударное включение муфты, повышает надежность и увеличивает срок службы узлов, а также создает более комфортные условия для работы оператора.
Управление бортовыми фрикционами/тормозами модулирующим клапаном с электронным регулированием
Датчики отслеживают состояние систем машины и с помощью электронных устройств управляют работой бортовых фрикционов и тормозов в зависимости от параметров выполняемой работы, таких как масса материала, перемещаемого при бульдозировании, крутизна склона или степень нагрузки, обеспечивая плавность и легкость выполнения работы за счет сокращения операций по корректировке направления, путем перемещения рычага поворота в направлении, противоположном отклонению машины при движении под уклон, и т.п.
Эффективность управления бортовыми фрикционами/тормозами с помощью модулирующего клапана с электронным регулированием
При бульдозировании и выполнении поворота модулирующий клапан с электронным регулированием автоматически корректирует величину размыкания дисков бортовых фрикционов и тормозов в соответствии со степенью нагрузки, обеспечивая плавное бульдозирование и поворот машины.
При бульдозировании под уклон модулирующий клапан с электронным регулированием осуществляет автоматическое управление бортовыми фрикционами в зависимости от угла наклона машины или степени нагрузки, сокращая операции по корректировке направления (путем перемещения рычага поворота в направлении, противоположном отклонению машины) и обеспечивая плавное бульдозирование.
Переключатель запрограммированных схем переключения передач
Переключатель запрограммированных схем переключения передач включен в комплект стандартного оборудования, позволяя оператору выбрать одну из трех запрограммированных схем: F1 — R2 (1-я передача передним — 2-я передача задним ходом), F2 — R2 (2-я передача передним — 2-я передача задним ходом) или ручной режим переключения. При выборе запрограммированной схемы F1 — R2 или F2 — R2 рычаг управления движением перемещается из положения переднего хода в положение заднего хода, и машина автоматически совершает движение передним/задним ходом соответственно на первой/второй или второй/второй передачах. Эта функция сокращает время переключения передач при выполнении повторяющихся операций с возвратом в исходную точку.
Функция автоматического переключения на понижающую передачу
Контроллер отслеживает частоту вращения двигателя, включенную передачу и скорость движения. При приложении нагрузки и снижении скорости движения машины контроллер автоматически включает понижающую передачу, оптимизируя скоростной режим машины и обеспечивая высокую топливную экономичность. Данная функция, устраняющая необходимость в ручном переключении передач, создает более комфортные условия для работы оператора и способствует повышению производительности. (Эту функцию можно деактивировать, нажав кнопку отмены.)
Характеристики, влияющие на производительность
Двигатель Komatsu D275
Двигатель SDA6D140E фирмы Komatsu развивает мощность 306 кВт (410 л.с.) при частоте вращения двигателя 2000 мин -1 . Этот экономичный двигатель в совокупности с большой массой самой машины делают бульдозер D275A-5 высококлассным средством на гусеничном ходу для рыхления твердых пород и выполнения бульдозерных работ. Конструкция этого двигателя обеспечивает более низкий уровень токсичности выхлопа, чем это предусмотрено требованиями стандарта по защите окружающей среды. Двигатель оснащен системами прямого впрыска топлива, турбонаддува и охлаждения наддувочного воздуха, что максимально повышает топливную экономичность.
Двигатель установлен на основную раму с помощью резиновых подушек, что снижает уровень шума и вибрации.
Вентилятор системы охлаждения двигателя с гидравлическим приводом
Частота вращения вентилятора автоматически регулируется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости и рабочей жидкости гидросистемы, что обеспечивает низкий расход топлива и высокую производительность при низком уровне шумов.
Ходовая часть Komatsu D275A
Система К-образных кареток
Новая ходовая часть, оснащенная К-образными каретками, сохраняет преимущества прежней конструкции, добавляя к ним новые.
Характеристики ходовой части прежней конструкции:
- Гусеничные ленты имеют достаточную длину опорной поверхности. Проскальзывание башмаков сведено к минимуму, благодаря чему достигается надежное сцепление с грунтом.
- Направляющее колесо не качается под воздействием нагрузки, что обеспечивает сбалансированность машины. Усилие на отвале и рыхлителе остаются стабильными, что способствует увеличению производительности.
Новые свойства ходовой части с К-образными каретками:
- К-образные каретки качаются на двух осях, и вертикальное смещение гусеничной ленты существенно увеличилось. Ударные нагрузки на все компоненты ходовой части снизились, а срок службы этих компонентов увеличился, что обусловлено постоянным контактом опорных катков с гусеничной лентой.
- Увеличилась долговечность ходовой части благодаря улучшению контроля совмещения гусеничной ленты с опорными катками.
- Повысилась комфортность оператора во время движения машины за счет снижения вибрации и смягчения ударов при перемещении по неровному рельефу.
Отвал большой вместимости
Вместимость бульдозерных отвалов, составляющая 13,7 м 3 или 17,9 куб.ярда (полусферического) и 16,6 м 3 или 21,7 куб.ярда (сферического), обусловливает великолепную производительность машины. Лобовой лист и боковые щеки отвала выполнены из высокопрочной стали для повышения прочности конструкции.
Отвал двойного перекоса (устанавливается по заказу)
Использование отвала двойного перекоса увеличивает производительность при меньших затратах усилий оператором.
- Оптимальный угол резания ножа отвала для материалов всех типов и уклонов любой крутизны можно выбрать на ходу, что увеличивает загрузку отвала и производительность машины.
- Операции, включающие копание, бульдозирование (перемещение груза) и разгрузку (разравнивание) выполняются легко и плавно, что снижает усталость оператора.
- Угол перекоса отвала и скорость его установки в два раза превышают те же параметры отвала с одинарным перекосом.
Рыхлители
- Однозубый рыхлитель с регулируемым углом рыхления устанавливается на значительном удалении от оси ведущего колеса, что облегчает применение и повышает эффективность рыхлителя при сохранении им мощного усилия рыхления.
- Однозубый рыхлитель с регулируемым углом рыхления, представляющий собой одностоечный рыхлитель с параллелограммным рычажным механизмом, является идеальным средством для рыхления прочных пород. Угол рыхления может изменяться, а глубина рыхления настраивается в трех диапазонах с помощью гидравлического пальца.
- Многостоечный рыхлитель представляет собой рыхлитель с тремя стойками и параллелограммным гидроприводным рычажным механизмом.
Рабочее место оператора Komatsu D275A-5
Комфортные условия для работы оператора
Создание удобных условий для работы оператора — залог безопасности и высокой производительности труда оператора. Бульдозер D275A-5 оснащен кабиной малошумной конструкции, в которой созданы комфортные условия для работы оператора, позволяющие ему сосредоточивать свое внимание на выполнении работы.
Герметичная кабина новой конструкции (устанавливается по заказу)
- Кабина новой конструкции и большие окна из тонированного стекла обеспечивают отличный обзор в переднем, боковых и заднем секторах.
- Использование воздушных фильтров и создание избыточного давления внутри кабины препятствует проникновению пыли в кабину.
Новая кабина с демпфирующим элементом и ходовая часть с К-образными каретками повышают комфортность оператора во время движения машины
В подвеске кабины бульдозера D275A-5 используются демпфирующие элементы новой конструкции, которые эффективно поглощают ударные нагрузки и вибрацию за счет значительной длины их рабочего хода. Демпфирующие узлы подвески кабины и новая ходовая часть, оснащенная К-образными каретками, смягчают удары и вибрацию при движении машины по неровному рельефу, что невозможно при использовании обычной системы подвески кабины. Мягкая пружина демпфера изолирует кабину от несущей рамы машины, поглощая вибрацию и обеспечивая плавный ход машины и комфортные условия для работы оператора.
Демпфирующий узел подвески кабины
Новое кресло на упругой подвеске
На бульдозере D275A-5 используется новая конструкция кресла на упругой подвеске. Направляющие для продольного перемещения кресла и пружина измененной конструкции обладают повышенной прочностью и жесткостью, что уменьшает свободный ход составных частей кресла. Новое кресло обеспечивает отличный упор для спины и рук, создавая комфортные условия оператору во время движения машины. Возможность продольного перемещения кресла позволяет регулировать его положение в зависимости от роста оператора.
Удобство обслуживания бульдозера Комацу D275A-5
Проведение профилактического технического обслуживания — единственный верный путь к обеспечению долговечности вашего оборудования. С учетом этого, в конструкции бульдозера D275A-5 , разработанной фирмой Komatsu , предусмотрено удобное расположение точек обслуживания, обеспечивающее возможность легкого и быстрого выполнения необходимых проверок и операций технического обслуживания.
Сгруппированные точки обслуживания
Для удобства обслуживания масляный фильтр силовой передачи, щупы для проверки уровня масла в компонентах силовой передачи и гидробак расположены с правой стороны машины.
Все лампы аварийной сигнализации и контрольные лампы на панели текущего контроля включены для обеспечения лучшей наглядности фотографии
Монитор с функцией самодиагностики
При установке ключа пускового переключателя в положение ON (ВКЛЮЧЕНО) на дисплее монитора высвечивается буква "P", а в правом нижнем углу панели появляется сообщение о предпусковой проверке и предупреждения о соблюдении техники безопасности. При обнаружении нештатных состояний загорается лампа аварийной сигнализации и включается звуковой предупреждающий сигнал. Во время работы машины в правом углу экрана монитора отображаются данные о частоте вращения двигателя и включенной передаче переднего/заднего хода. В случае возникновения нештатных состояний в процессе эксплуатации попеременно высвечиваются код пользователя и показания счетчика моточасов. Если на экране появляется важный код пользователя, начинает мигать лампа аварийной сигнализации и включается звуковой сигнал, предупреждающий о появлении неисправности, что помогает избежать возникновения серьезных отказов.
Защита трубопроводов гидросистемы
Шланги гидроцилиндра управления перекосом отвала полностью смонтированы в толкающем брусе для обеспечения их защиты от повреждений перемещаемым материалом.
Модульная конструкция компонентов силовой передачи
Компоненты силовой передачи модульной конструкции герметизированы, что обеспечивает их снятие и установку, избегая пролива масла.
Контрольные точки для проверки давления масла
Контрольные точки для проверки давления масла в узлах силовой передачи сгруппированы, что способствует проведению быстрой и простой диагностики.
Необслуживаемые дисковые тормоза
Мокрые дисковые тормоза требуют меньшего объема технического обслуживания.
Более просторный отсек двигателя
Объем моторного отсека увеличился за счет более высокой установки капота, что облегчает обслуживание двигателя и вспомогательных агрегатов.
Боковые дверцы двигателя, открывающиеся вверх (устанавливаются по заказу)
Для удобного доступа к двигателю сделаны боковые дверцы новой конструкции, что облегчает обслуживание двигателя и замену фильтра. Боковые дверцы старой конструкции заменены толстыми монолитными листами с установленными на болтах защелками для повышения прочности.
Низкие расходы на техническое обслуживание
Новая конструкция звена гусеничной ленты
На бульдозере D275A-5 используются звенья гусеничной ленты большей ширины и высоты, а также усовершенствованные направляющие щитки гусеничных лент. Благодаря этому увеличивается срок службы ходовой части и сокращаются расходы на техническое обслуживание за счет уменьшения трудозатрат (в человеко-часах) на установку пальцев и втулок.
Размеры Komatsu D275A-5
(С полусферическим отвалом и однозубым рыхлителем)
Дорожный просвет — 507 мм (1 фут и 8 дюймов)
Конструктивные особенности Komatsu D275A-5
- Прекрасная устойчивость и низкий центр тяжести благодаря исключительно низкому профилю машины
- Двигатель с турбонаддувом и охлаждением
- Профилактическое техническое обслуживание
- Простая конструкция рамы повышает надежность машины
- Новая конструкция звена гусеничной ленты
- Новая просторная кабина
- Ходовая часть с низким расположением привода, длинными гусеничными лентами и семью опорными катками с каждой стороны
- Система К-образных кареток улучшает сцепление с грунтом
- Рыхлители (устанавливаются по заказу)
