Пропашному трактору Беларус МТЗ-82 была предназначена долгая профессиональная жизнь. Эта модификация разработана в конце семидесятых прошлого столетия на основе 50-ой модели. Как и все агрегаты МТЗ, сельхозмашина способна эффективно трудиться в любых климатических зонах.
Сельхозагрегат рационально агрегатируется практически с любыми дополнительными механизмами и приспособлениями. Помимо сельского хозяйства, успешно используется в разных отраслях, обладает высокой производительностью, экономичен в эксплуатации, прост и надежен в обслуживании.
Цена нового трактора МТЗ-82 находится в пределах 1,15-1,3 млн. руб. в зависимости от комплектации. Сколько придется заплатить за агрегат, бывший в употреблении, зависит от состояния основных систем и пробега – стоимость варьируется от 0,3 млн. руб. и выше. На рынке присутствуют отремонтированные тюнингованные модели МТЗ, сохранившие превосходную работоспособность и по сегодняшний день.
Описание модели Беларус МТЗ-82
С момента серийного выпуска многофункциональный агрегат 1,4 тк мощностью 81 л.с. неизменно пользуется заслуженной популярностью у частных владельцев, с успехом применяется на промышленных предприятиях, различных хозяйствах и службах. Основное отличие базовой модели МТЗ-82.1 от 80-ой модификации — в наличии полного привода переднего моста.
За годы массового производства модель неоднократно подвергалась усовершенствованиям и модернизациям. Различные преобразования претерпевали приводы, коробки переключения передач, гидравлика, моторы – все для расширения функциональности, повышения надежности, реализации новых возможностей.
Созданы модификации: сельхозмашина МТЗ-82Р с полугусеничным приводом для выращивания риса, для работы на склонах трактор МТЗ-82К, низкоклиренсный агрегат МТЗ-82Н, гусеничный Т-70В/С, версия с электростартером Т-80Л.
В основе конструкции трактора — базовое решение компоновки с точки зрения целесообразности: оптимальный доступ к мотору и другим механизмам, устройствам, рациональное размещение кабины. Конструкция полурамная.
Технические характеристики
| Двигатель | |
|---|---|
| Мощность, л.с./кВт | 81/59,6 |
| Марка | Д-243 |
| Экологический стандарт | Stage 0/Stage I |
| Удельный расход топлива, г/(кВт·ч) | 229 +3 |
| Максимальный крутящий момент, Н·м | 298 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | механическая с понижающим редуктором |
| Муфта сцепления | фрикционная однодисковая постоянно-замкнутого типа с механическим управления |
| Число передач вперед/назад | 18/4 |
| Задний ВОМ, мин -1 | 540/1000 |
| Гидросистема | |
| Грузоподъемность заднего навесного устройства на оси подвеса, кг, не менее | 3200 |
| Максимальное давление, Мпа | 20 -2 |
| Объемная подача насоса при номинальной частоте вращения коленчатого вала дизеля, л/мин, не менее | 45 |
| Емкость бака гидросистемы, л | 25,5 ± 0,5 |
| Ходовая система | |
| Тип | колесная |
| Колесная формула | 4К4 |
| Шины | |
| передние | 11,2-20 |
| задние | 15,5R38 |
| Прочие характеристики | |
| Тормоза/тормоза прицепа | Сухие двухдисковые/однопроводный пневмопривод |
| Масса максимально допустимая, кг | 6500 |
| Климатическое исполнение | У1/Т1 |
| Минимальная и максимальная скорость вперед/назад, км/ч | Min 1,94/4,09; Max 34,3/9,22 |
| Реверс редуктор | механический |
Габаритные показатели
Эксплуатационный вес трактора составляет 3,9 т, с нагрузкой агрегат может весить не более 6,5 т. Габариты машины: длина/ширина 3,93/1,97 м, высота с большой кабиной составляет 2,78 м.
Двигатель
Младшие экземпляры 82-ой модели, сравнительно с нынешними продуктивными машинами, оснащались маломощными двухцилиндровыми двигателями 12 л.с. Сегодняшние агрегаты комплектуются мощными моторами с прямым впрыском горючего с объемом 4,75 л. В целях экономии дизтоплива, улучшения управления техникой, уменьшения холодных запусков в условиях низких температур, на некоторых моделях устанавливаются подогреватели двигателя.
Для охлаждения мотора предусмотрена система принудительной циркуляции охлаждающей жидкости. Объем топливного бака трактора, как практически у всех машин МТЗ, составляет 130 л.
Ходовая часть
Передний мост – ведущий, портальный с самоблокирующим дифференциалом, работает в трех режимах: включен постоянно, выключен, автоматическое включение в случае буксования задних колес. Предусмотрена возможность сдваивания задних колес.
Блокирование дифференциала с гидроуправлением осуществляется в 2-х режимах: принудительное включение и выключение. При установке на трактор гидромеханического усилителя появляется дополнительный автоматический режим.
Благодаря высокому клиренсу 46,5 см (задний мост) и 64,5 см (передний), трактор отличается хорошей проходимостью, с успехом применяется в овощеводстве, на других работах, где этот показатель имеет большое значение. Ширина колеи регулируемая: на переднем мосту бесступенчатая 1400-1800 мм, на заднем – 1800-2100 мм. На колеса установлены пневмошины низкого давления. Минимальный радиус разворота равен 4,1 м.
Трансмиссия
КПП – не синхронизированная механическая, ступенчатого типа, обеспечивает 18 скоростей вперед, 4 в реверсивном движении. Муфта сцепления однодисковая фрикционная.
Кабина
У современных тракторов МТЗ-82 появилась большая удобная герметичная кабина. Салон сельхозагрегата соответствует всем требованиям безопасности и комфортной работы оператора. Эргономичность и удобство для тракториста обеспечивается панорамным остеклением, открывающимися боковыми окнами, наличием стеклоочистительного оборудования, системы отопления и очистки воздуха.
Кроме этого, трактор оснащен системой тестирования наклона агрегата, которая снижает риск переворачивания и падения.
Рулевое и тормозное управление
В тракторе МТЗ Беларус-82 применена система управления гидравлического типа с гидроцилиндром и дозаторным насосом. Для облегчения управления сельхозмашиной на некоторые модели установлен гидромеханический усилитель руля. Основные и стояночные тормоза имеют пневмопривод, сухие, дисковые, управляются механически раздельно двумя педалями.
ВОМ
Задний ВОМ независимый, работает в 2 режимах 540/1000 об/мин, при эксплуатации в синхронном режиме обеспечивает 3,44 об/м. Некоторые современные версии Беларуса-82 оснащены синхронным зависимым ВОМ с частотой вращения 1200 об/мин, на который рационально монтируются различные агрегаты и приспособления.
Гидронавесная система
Тракторы МТЗ оснащаются двумя типами гидронавесной системы – без силового регулятора и в современном исполнении – силовая позиционная регулировка. Устройство с тремя парами независимых гидровыходов дает возможность в автоматическом режиме выполнять регулировки позиционно, по высоте и в силовом режиме, что позволяет улучшить качество работы, а для оператора значительно облегчить управление навеской.
Заднее навесное устройство трехточечного типа с минимальной грузоподъемностью 3,2 т. Нижние тяги имеют блокировку – наружную или внутреннюю.
Навесные приспособления
Трактор Беларус 82 в агрегации с навесными приспособлениями выполняет широчайший комплекс агротехнических работ, начиная от первоначальной обработки грунта: вспашка, культивация, боронование, до посева сельхозкультур, промежуточной обработки посевов и всходов: прополка междурядий, внесение минеральных удобрений и средств ухода за растениями, инсектицидов. Эффективно работает на заготовке сена, покосе трав, уборке злаковых и технических культур.
Нашел применение агрегат в лесном хозяйстве, на промышленных предприятиях, транспортных организациях, строительной индустрии, коммунальной сфере, парковых площадках. Применяется в качестве буксировщика, максимальный вес нагруженного прицепа составляет 9т.
Трактор Беларус МТЗ-82 с успехом используется в качестве мощного привода стационарных деревообрабатывающих станков и других агрегатов. Способен выполнять функции бульдозера, экскаватора, фронтального погрузчика в агрегации с соответствующими навесными устройствами.
Перечень агрегатируемого оборудования:
Особенности эксплуатации
Можно приобрести базовую версию трактора МТЗ-82.1 и при необходимости оформить заказ на комплектацию опционно: прицепной гидрокрюк, балласт, реверсивный редуктор, устройство для соединения колес, шины с увеличенной шириной, металлокерамические накладки на ведомый диск муфты сцепления, гидравлический ходоуменьшитель, пусковую систему, дополнительное сидение.
Обслуживание
Бесперебойная работа сельхозмашины подразумевает своевременное техническое обслуживание: ежесменное, далее через 60\240\960 моточасов. Для тракторов, работающих в тяжелых условиях, необходимо осуществлять специфическое обслуживание, проводить сезонные регламентные работы.
В качестве топлива трактор потребляет дизель, марку горючего необходимо выбирать в соответствии с климатическими условиями. Моторное масло рекомендуется использовать класса SAE-30, SAE-40, SAE-50 летом, в зимний период – SAE-20. Для трансмиссии используется всесезонное масло или 140 SAE летом, зимой – 90 SAE.
Основные неисправности, ремонт
Среди многих достоинств МТЗ-82 владельцы отмечают их надежность, безотказность в эксплуатации, простое техобслуживание. Доступность запчастей и расходных материалов, высокая ремонтопригодность в значительной мере снижают непроизводительные простои техники.
Как и любая техника, при эксплуатации тракторы МТЗ-82 подвержены определенному техническому износу, что вполне естественно. Правильный уход, своевременное ТО способны многократно продлить жизнь агрегату, поскольку именно из-за неграмотного обслуживания встречается наибольшее количество неисправностей и поломок.
Наиболее частые неисправности связаны с некорректной работой двигателя, коробки передач, дифференциала, заднего вала отбора мощности, рулевого управления, основных систем трактора – тормозной, гидравлической, пневматической. В руководстве пользователя завод-изготовитель предоставляет детальную информацию о причинах появления изъянов и дает практические рекомендации по устранению возникших проблем.
Видео обзор работы
Трактор МТЗ-82 Беларус – обзор
Обкатка трактора Беларус МТЗ-82.1
Трактор МТЗ 82 (Беларус) - это сельскохозяйственный агрегат Минского тракторного завода (МТЗ), он оснащен двигателем мощностью в 81 л.с., является универсальным трактором класса 1,4. Главное предназначение трактора МТЗ 82 - это выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными машинами и орудиями. Для этого в базовой комплектации он располагает двумя парами выводов гидросистемы и оборудован механической навеской и поперечиной прицепного устройства. Кроме того тракторы МТЗ-82 могут использоваться для выполнения трудоемких работ в агрегате с экскаваторами, бульдозерами, погрузчиками, а также на специальных транспортных работах и для привода различных стационарных сельскохозяйственных машин. Например, с ним используется .
Устройство трактора Беларус МТЗ-82
Габариты трактора МТЗ 82 следующие:
- Высота 2800мм;
- Ширина 1970мм;
- Длинна 3930мм;
Двигатель четырехтактный дизельный четырехцилиндровый, марки Д-243 или Д-240. Имеет камеру сгорания полуразделенного типа, а некоторые модели оснащены предпусковым подогревателем марки ПЖБ-200Б.
Фото трактора МТЗ 82
Сцепление постоянно замкнутое, однодисковое, сухое. Коробка передач двухдиапазонная, девятиступенчатая с понижающим редуктором.
Гидросистема трактора раздельно-агрегатная, включает в себя гидравлический привод, насос (НШ-32), силовой цилиндр, гидроаккумулятор, ГСВ, распределитель позиционного регулятора и систему задней навески.
Кабина герметизированная, цельнометаллическая, с жестким каркасом. В ней установлены: одноместное торсионное сидение, блок отопления и охлаждения, КИП, органы управления, аптечка, термос.
Пневматическая система – клапан-распределитель и компрессор, обеспечивает в одноприводном режиме управление и контроль над тормозами прицепов.
КПП и передачи МТЗ-82
Коробка передач трактора МТЗ 82 обеспечивает возможность выбора 1 из 9 скоростей для движения вперед, и 1 из 2 – для движения назад. Включение 1, 3, 4, 5, 9 передач для движения передним ходом и 1 задней скорости осуществляется при работе I ступени редуктора. II ступень позволяет включать 2, 6, 7, 8, 9 передние скорости и 2 заднюю. Для включения нужной скорости необходимо сначала подключить требуемую ступень редуктора (схема соответствия степеней редуктора и скоростей находится в кабине трактора). После того как нужная ступень будет задействована, рычаг КПП будет находиться в нейтральном положении. Из него и осуществляется включение требуемой передачи.
Техническое обслуживание трактора МТЗ 82
В целях обеспечения бесперебойной и безаварийной работы, а также для увеличения срока эксплуатации и экономичности, трактору необходимо проводить плановое и регулярное техническое обслуживание. Для этих целей предусмотрено 3-х этапное ТО.
- После 60 рабочих часов
- После 240 рабочих часов
- После 960 рабочих часов
Кроме этого, предусмотрено сезонное обслуживание и специальный сервис для машин, эксплуатирующихся в сложных климатических зонах или особых условиях (пустыня, горная местность и т. д.). Как правило, при выполнении всех необходимых сервисных мероприятий ремонт трактора сводится к редкой замене деталей или узлов, промывке охлаждения, регулировке систем, обновления смазки и масла. Гораздо удобнее .
Модификации МТЗ 82
С тех пор как был изготовлен первый МТЗ-82, прошло почти 40 лет, за это время на его базе создано множество новых машин: МТЗ-82.1, Т-70В/С, МТЗ-82Р, МТЗ-82Н, Т-80Л, МТЗ-82К и др. Для увеличения их функциональности и придания новых возможностей изменялись привода, габаритные размеры, трансмиссия, клиренс, гидравлическая система, а также добавлялись детали и более мощные двигатели. Но даже в таком ввиде он может использоваться с более мощной техникой такой как .
Видео - тюнинг тракторов МТЗ
Видео тест-драйв МТЗ-82 Беларус
Навесное оборудование для трактора МТЗ 82
Ознакомьтесь также с этими статьями
МТЗ 82 является универсальным трактором на который можно навешивать разнообразное сельскохозяйственное и коммунальное навесное оборудование:
- Погрузчик ПКУ-0,8 с ковшом 0.6 м (панели навески, гидравлика, ЗИП);
- Погрузчик ПКУ-0,8 с ковшом 0.8 м (панели навески, гидравлика, ЗИП);
- Ковш 0.6 м (ПКУ-0,8);
- Ковш 0.8 м (ПКУ-0,8);
- Вилы для леса ПКУ-0,8;
- Вилы для рулонов ПКУ-0,8;
- Вилы для сена и силоса ПКУ-0,8;
- Отвал (задний);
- Отвал передний прямой;
- Отвал передний ОБН-1;
- Отвал передний ОБН-2П;
- Грабли ГВВ-6;
- Ковш 0.6м на Атлант;
- Ковш 1.5м на Атлант;
- Погрузчик ПФ-1П без рабочих органов;
- Ковш 0,6 м на ПФ-1П;
- Ковш 1,0 м на ПФ-1П;
- Вилы для леса (ПФ-1);
- Штабелер (ПФ-1);
- Вилы для рулонов (ПФ-1);
- Вилы для сенажа (ПФ-1); и т.д.
Фото навесного оборудования на трактора МТЗ
Кроме выше перечисленного навесного оборудования применяемого на тракторах МТЗ 82, данный агрегат может работать полноценным экскаватором.
Экскаватор на базе МТЗ 82
Экскаваторы, погрузчики и бульдозеры на базе тракторов Беларус МТЗ это самые распространенные варианты использования, которые стоят на вооружении многих компаний из-за своей надежности и ремонтопригодности.
Экскаватор-погрузчик на базе МТЗ-82 предназначен для выполнения земляных работ на грунтах I-IV категорий, погрузочно-разгрузочных работ, транспортировки сыпучих материалов на небольшие расстояния, планировки площадок, засыпки траншей насыпным грунтом, уборочных работ. Экскаватор может работать в умеренном климате при температурах от -40 до +40С. Работать экскаватором в мерзлых грунтах и грунтах выше IV категории можно только после предварительного рыхления грунта.
Кун для Беларус МТЗ-82
Самым простым и распространенным видом специального навесного оборудования, безусловно, можно назвать КУН на МТЗ-82. КУН - это копновоз универсальный навесной, по сути являющийся тракторным фронтальным гидравлическим погрузчиком для перемещения, подъёма и опускания различных габаритных грузов. КУН на на тракторе МТЗ-82 используется не только для перемещения и складирования сена, но так же для транспортировки сыпучих и объемных грузов. Их модернизируют и изготавливают самостоятельно, ярким представителем тюнингованного КУНа является ковш.
Фото МТЗ 82 с КУНом
В качестве КУНа чаще всего на МТЗ - 82 навешивается устройство ПКУ - 0.8, основные технические характеристики следующие:
- масса поднимаемых грузов до 800 килограммов;
- высотный потолок подъёма до 3.5 метров;
- масса навесного погрузчика до 700 кг;
- максимальная скорость передвижения с грузом до 20 км/ч.
Технические характеристики трактора МТЗ 82
| Масса конструкционная, кг | 3750 |
| Масса в состоянии отгрузки с завода, кг | 3850 |
| Масса эксплуатационная, кг | 4000 |
| Масса максимально допустимая (полная), кг | 6500 |
| База, мм | 2450 |
| Габаритные размеры: длина, мм | 3930 |
| Габаритные размеры: ширина, мм | 1970 |
| Габаритные размеры: высота, мм | 2800 |
| Колея по передним колесам (min), мм | 1430 |
| Колея по передним колесам (max), мм | 1990 |
| Колея по задним колесам (min), мм | 1400 |
| Колея по задним колесам (max), мм | 2100 |
| Наименьший радиус поворота, м | 4,5 |
| Агротехнический просвет трактора под рукавами передних и задних полуосей, не менее, мм | 645 |
| Размеры шин передних колес | 11,2-20 |
| Размеры шин задних колес | 15,5 R38 |
| Удельное давление на грунт, кПа | 140 |
| Емкость топливного бака, л | 130 |
| Скорость движения: транспортная, км/ч max | 34,3 |
| Скорость движения: рабочая, км/ч max | 15,6 |
| Грузоподъемность, кг | 3200 |
Двигатель |
|
| Марка | ММЗ |
| Модель | Д-243 |
| Тип | 4-х тактный, дизельный, безнаддувный |
| Число цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра, мм | 110 |
| Ход поршня, мм | 125 |
| Рабочий объем, л | 4,75 |
| Номинальная частота вращения, об/мин | 2200 |
| Мощность номинальная, кВт (л.с.) | 59,6 (81) |
| Крутящий момент при номинальной мощности, Н.м | 258.700012 |
| Максимальный крутящий момент, Н.м | 298 |
| Коэффициент запаса крутящего момента, % | 15 |
| Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт.ч | 229 |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч | 226 |
Электрооборудование |
|
| Мощность генератора номинальная, кВт | 1,15 |
| Номинальное напряжение электропотребителей бортовой электросети, В | 12 |
| Номинальное напряжение системы электропуска, В | 12 (24 - под заказ) |
Трансмиссия |
|
| Муфта сцепления | Фрикционная, однодисковая |
| Коробка передач | Механическая |
| Число передач вперед | 18 |
| Число передач назад | 4 |
Передний мост |
|
| Тип моста | Разрезная, раздвижная балка |
| Тип колесного редуктора | Конический |
| Тип дифференциала | Самоблокирующийся повышенного трения |
| Привод ПВМ | Два карданных вала с промежуточной опорой |
| Управление ПВМ | Механическое |
Задний мост |
|
| Тип моста | Составной |
| Тип колесного редуктора | Цилиндрический |
| Тип дифференциала | Конический с четырьмя сателлитами |
| Привод ЗМ | Постоянный |
Тормоза |
|
| Рабочие | - |
| Рабочие на задние колеса | Дисковые, сухие |
| Стояночные | - |
| Стояночные на задние колеса | Дисковые, сухие |
| Пневмопривод управления тормозами прицепов | + |
Кабина |
|
| Тип | Унифицированная |
| Дополнительное сиденье | под заказ |
| Отопитель | + |
Вал отбора мощности (ВОМ) |
|
| Задний ВОМ | + |
| - задний ВОМ независимый I (при номинальной частоте двигателя), об/мин | 540 |
| - задний ВОМ независимый II (при номинальной частоте двигателя), об/мин | 1000 |
| - задний ВОМ синхронный I, об/м пути | 3,4 |
Рулевое управление |
|
| Тип | Гидрообъемное |
| Тип механизма поворота | Гидроцилиндр и рулевая трапеция |
Гидронавесная система (ГНС) |
|
| ГНС задняя | + |
| - тип задней ГНС | Раздельно-агрегатная |
| - грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг задней ГНС, кгс | 3200 |
| - количество гидровыводов задней ГНС | 3 |
Гидросистема |
|
| Тип насоса | Шестеренный |
| Рабочий объем насоса, см3/об | 32 |
| Максимальное давление, МПа | 20 |
| Производительность насоса, л/мин | 45 |
| Емкость гидросистемы, л | 25 |
Ходовая система |
|
| Тип | Колесная |
| Колесная формула | 4х4 |
Беларус 82.1 | Трактор Беларус 82.1
Трактор Беларус 82.1 — универсальный трактор тягового класса 1,4 и мощностью 81 л.с., производства ОАО «МТЗ» (АО «Минский тракторный завод»), Республика Беларусь.
Трактор Беларус 82.1 оснащен четырехколесным приводом на все колеса, установлено шасси 4х4 с возможностью отключать передний ведущий мост. Трактор Беларус 82.1 обладает большой комфортабельной кабиной, доступной ценой и хорошими техническими показателями.
Беларус 82.1 — универсально-пропашной колесный трактор, пришедший на смену устаревшему МТЗ-52, который перестал отвечать современным требованиям уже в начале 1980-ых.
Усовершенствование трактора Беларус 82.1 с ориентиром на современные требования, предъявляемые рынком, затронуло, в первую очередь, ходовую часть, систему трансмиссии и гидронавесную систему, трактор оснастили родным и экономных дизелем мощностью 82 л.с. производства «Минского моторного завода», а также комфортную и удобную кабину, отчего трактор Беларус 82 получил дополнительную литеру «.1».
Сфера применения
Сфера применения трактора Беларус 82.1 достаточно широка и разнообразна. Трактор обладает хорошими техническими характеристиками, да к тому же его цена более чем доступнее по сравнению с ближайшими конкурентами.
К тому же Беларус 82.1 обладает впечатляющим арсеналом применяемого навесного, полунавесного и прицепного оборудования и агрегатов. Все это позволяет применять трактор Беларус 82.1 от подготовки и культивирования почвы до уборки и сбора урожая и его дальнейшей доставке к местам хранения или продажи.
Беларус 82.1 | Трактор Беларус 82.1 также применяется в сфере коммунального и строительного хозяйства. Трактор отлично справляется с уборкой территорий парков, скверов, тротуаров и проезжей части.
Беларус 82.1
- Мощность 81 л.с.;
- полный привод 4х4
- отключаемый передний привод;
- просторная кабина;
- грузоподъемность заднего навесного устройства до 3200 кг;
- ВОМ независимый 2-х скоростной 540 и 1000 об/мин;
- топливный бак на 130 л;
Купить Беларус 82.1
Купить Беларус 82.1 — купить надежный и практичный в использовании трактор, с гарантией 12 месяцев, по небольшой цене от официального дилера ОАО «МТЗ «Минский тракторный завод». Также вы можете купить Беларус 82.1 бу или заказать новый, с доставкой до вашего города.
Купить Беларус 82.1 у дилеров завода ОАО «Минский тракторный завод» (ОАО «МТЗ») — это уверенность в качестве, надежности, гарантии, а также квалифицированная консультация специалиста высочайшего класса. Купите беларус 82.1 с гарантией от завода-изготовителя, полным сервисом и с возможностью продления гарантии.
Беларус 82.1 цена — от 1 085 000 руб
Беларус 82.1 обладает доступной ценой, которая, в зависимости от комплектации и наличия оборудования, начинается — от 1 085 000 рублей
. Цена на Беларус 82.1 б/у дешевле нового и начинается с 450 000 руб
. Для более подробной информации о ценах на Беларус 82.1 обращайтесь к официальным дилерам ОАО «Минский тракторный завод» (ОАО «МТЗ).
Беларус 82.1 | Технические характеристики
Универсальный пропашной трактор Беларус 82.1 мощностью 81 л.с. и полноприводным шасси 4х4 с возможностью отключения переднего ведущего привода, обладает отличными ходовыми качествами, экономичным дизелем, а также комфортным и удобным рабочим местом тракториста и эргономичным расположением элементов управления.
Двигатель
Трактор Беларус 82.1 установлен родной четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный дизель, без турбонаддува, жидкостного охлаждения, со свободным впуском воздуха производства ОАО «Минского моторного завода». Двигатель Д-243 — мощный, надежный и экономичный дизель, выдающий мощность до 81 л.с. Дизельный двигатель Д-243- надежен в эксплуатации и прост в обслуживании.
Технические характеристики |
|
| Мощность кВт (л.с.) | 60 (81) |
| Номинальная частота вращения, об/мин | 2200 |
| Число цилиндров, шт. | 4 |
| Рабочий объем, л | 4,75 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м | 298 |
| Коэффициент запаса крутящего момента, % | 15 |
| Емкость топливного бака, л | 130 |
Система смазывания двигателя Д 243 комбинированная: часть деталей смазывается под давлением, часть – разбрызгиванием. Система смазывания двигателя Д-243 представляет из себя: масляный картер, масляный насос, масляный радиатор, цельный масляный фильтр с бумажным фильтрующим элементом.
Система питания двигателя Д-243 представляет из себя топливный насос, форсунки, рукава низкого давления и высокого давления, фильтры грубой и тонкой очистки топлива.
Система питания воздухом двигателя представляет из себя воздухоподводящий тракт с воздухоочистителем. Воздухоочиститель – комбинированный, с сухой центробежной (моноциклон) и масляной инерционно-контактной очисткой воздуха.
Система пуска двигателя Д-243 обеспечивается с помощью электрического стартера. Для облегчения пуска двигателя при низких температурах используются свечи накаливания.
Система охлаждения трактора закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости от центробежного насоса. Водяной насос приводится во вращение клиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Для ускорения прогрева двигателя после пуска и автоматического регулирования температурного режима при различных нагрузках и температурах окружающего воздуха служит термостат, установленный на линии нагнетания.
Кабина
Кабина трактора Беларус 82.1 крепится к остову трактора на резиновых амортизаторах, что позволило значительно снизить уровень шума и вибрации в кабине тракториста. Двери проклеены шумопоглощающим материалом на экологической основе.
Кабина имеет хороший уровень герметичности, что исключает проникновения пыли и влаги в салон кабины.
Заводская комплектация кабины:
- сиденье, регулируемое по весу и росту водителя;
- зеркала заднего вида;
- установка отопителя кабины;
- противосолнечный козырек;
- электрические стеклоочистители переднего и заднего стекол.
Кабина трактора Беларус 82.1 имеет возможность установки дополнительного пассажирского сиденья.
Кабина трактора Беларус 82.1 соответствует стандартам 2-ой категории по EN 15695-1:2009.
Ходовая часть
Ходовая часть Беларус 82.1 представляет из себя полураму, на которой крепятся, двигатель, трансмиссия, передний ведущий мост, задний мост. Беларус 82.1 оснащен приводом на все четыре колеса 4х4. Передний мост, по желанию, можно отключить.
Полурама трактора имеет хороший запас жесткости. На переднем мосту установлен ведущий мост, который благодаря коническим редукторам может изменять колею передних колес.
Передний ведущий мост Беларуса 82.1 — с главной передачей, самоблокирующимся дифференциалом, конечными передачами, с коническими колесными редукторами, можно, при необходимости, отключить для экономии топлива.
Технические характеристики |
|
| Число передач: | |
| - вперед | 18 |
| - назад | 4 |
| Скорость движения, км/ч: | |
| - вперед | 2.21 - 35,51 |
| - назад | 4,24 - 11,5 |
| Задний ВОМ: | |
| - зависимый I, об./мин. | 540 |
| - зависимый II, об./мин. | 1000 |
| - синхронный I, об./мин. | 3,4 |
Передний ведущий мост — с возможностью регулирования колеи передних колес посредством выдвижения кулаков, с коническими редукторами.
Тормоза : рабочие — дисковые, на валах ведущих шестерен бортовых передач;
Стояночный тормоз – дисковый, связан тормозным валом с крестовиной дифференциала, независимым ручным управлением.
Привод тормозов прицепа — пневматический, сблокированный с управлением тормозами трактора.
Муфта сцепления
— фрикционная, однодисковая, постоянно-замкнутого типа с механическим управлением. Накладки муфты сцепления – безасбестовые (по заказу металлокерамические).
Коробка передач
— механическая, ступенчатая, с механическим понижающим редуктором.
Задний мост — с главной передачей, дифференциалом и конечными передачами, также с возможностью изменения колеи, путем сдваивания колес с помощью проставки.
Рулевое управление
Беларус 82.1 оснащается по выбору одним из нескольких доступных типов рулевого управления:
- гидрообъемное . Насос питания – шестеренный с левым направлением вращения. Насос-дозатор – героторный, с открытым центром, без реакции на руле. Тип механизма поворота – гидроцилиндр двухстороннего действия и рулевая трапеция.
- гидромеханическое (устанавливается по заказу). Насос питания – шестеренный с левым направлением вращения. Тип механизма поворота – червяк, косозубый сектор и гидроусилитель;
- гидрообъемное с насосом-дозатором на корпусе гидроусилителя (по заказу на тракторе «БЕЛАРУС-82.1» с тент-каркасом или основанием тента на базе малой кабины). Насос питания – шестеренный с левым направлением вращения. Насос-дозатор – героторный, с открытым центром, без реакции на руле. Тип механизма поворота – гидроцилиндр двухстороннего действия и рулевая трапеция.
Размеры и масса
Характеристика габаритов и массы трактора Беларус 82.1 приведены ниже:
Технические характеристики |
|
| Длина, мм | 4120 |
| Ширина, мм | 1970 |
| Высота по кабине, мм | 2800 |
| База трактора, мм | 2450 |
| Колея, мм: | |
| - по передним колесам | 1430 - 1990 |
| - по задним колесам | 1400 - 2100 |
| Агротехнический просвет, мм | 645 |
| Наименьший радиус поворота, м | 4,4 |
| Масса эксплуатационная, кг | 4000 |
| Размеры шин: | |
| - передние колеса | 11,0 - 20 |
| - задние колеса | 15.5R38 |
Гидронавесная система
Основная задача гидронавесной системы Беларус 82.1 — регулировка положения навесного и полунавесного оборудования в зависимости от рабочей задачи.
Тип гидросистемы трактора Беларус 82.1 — раздельно-агрегатная. Гидросистема состоит из: гидронасос шестеренчатый НШ-32, гидроусилитель сцепного веса, позиционный и силовой регуляторы, гидроцилиндр для управления навеской и распределитель.
Гидронавесная система Беларус 82.1 двух типов:
- раздельно-агрегатная, с силовым (позиционным) регулятором , обеспечивающая силовое, позиционное и высотное регулирование сельскохозяйственных орудий. Система имеет три пары независимых выводов;
- раздельно-агрегатная, без силового регулятора , обеспечивающая высотное регулирование сельскохозяйственных орудий. Система имеет две пары независимых выводов и одну пару дублированную.
Задний ВОМ
Задний вал отбора мощности (ВОМ) трактора Беларус 82.1 независимый односкоростной (540 об/мин) и синхронный («БЕЛАРУСЬ-80.1 / 82.1»), независимый двухскоростной (540 и 1000 об/мин). По заказу на трактор устанавливается синхронный с направлением вращения – по часовой стрелке со стороны торца хвостовика.
Боковой полунезависимый ВОМ
Боковой полунезависимый ВОМ – двухскоростной 571 об/мин и 755 об/мин. Направление вращения – против часовой стрелки при виде на торец хвостовика; хвостовик ВОМ 1с ГОСТ 3480 (8 зубьев), ВОМ 1 (6 зубьев).
Заднее навесное устройство
Заднее трехточечное навесное устройство трактора второй категории по ИСО 730 и НУ-2 по ГОСТ 10677 с наружной либо внутренней блокировкой нижних тяг.
Тягово-сцепные устройства:
- гидрокрюк ТСУ-2 – для агрегатирования с полуприцепами и полуприцепными сельхозмашинами;
- маятник ТСУ-1М – для агрегатирования с полуприцепными и прицепными сельскохозяйственными машинами машинами (по заказу);
- ТСУ-1М-02 совмещенное устройство (с переменными функциями ТСУ-2 и ТСУ- 1М) – для агрегатирования с полуприцепными и прицепными сельхозмашинами машинами;
- опускающаяся тяга – для агрегатирования с полуприцепными и прицепными сельхозмашинами машинами (по заказу);
- поперечина ТСУ-1Ж – для агрегатирования с прицепными и полуприцепными машинами (по заказу);
- двойная поперечина ТСУ-1Ж-01 – для агрегатирования с прицепными и полу- прицепными машинами (по заказу).
Модификации
Существуют различные модификации трактора Беларус 82.1,отличающиеся общей конструкцией, высотой агротехнического просвета, местами креплений навесного оборудования и марками двигателя, годом производства и сферой применения.
- МТЗ-82 - Универсально-пропашной трактор МТЗ-82 , с полным приводом и малой кабиной ;
- МТЗ-82.1 - Универсально-пропашной трактор 82.1, с полным приводом и большой кабиной ;
- МТЗ-82.1-23/12 - Универсально-пропашной трактор МТЗ-82.1-23/12, с полным приводом и большой кабиной, передним мостом балочного типа и увеличенными передними колесами ;
- МТЗ-82Р - Колёсный рисоводческий трактор;
- МТЗ-82Н - Универсально-пропашной трактор МТЗ-82Н, с полным приводом и пониженным клиренсом (400 мм), колёсами размерностью 16,9/14-30 задние и 10-16 передние, сиденьем с возможностью отклонения от продольной оси, для поддержания вертикальной посадки тракториста, предназначался для работ на склонах до 16 градусов ;
- МТЗ-82К - Крутосклонный универсально-пропашной трактор МТЗ-82К, с полным приводом , бортовыми качающимися редукторами, гидравлической системой автоматической стабилизации и выравнивания положения остова, передний ведущий мост с параллелограммными рычагами, в систему навески также были введены дополнительные гидроцилиндры, для стабилизации агрегатируемых машин, предназначался для работ на склонах до 20°;
- МТЗ-82 МК
- Коммунально-уборочный трактор;
- МТЗ-82В - Универсально-пропашные трактора МТЗ-82В, отличающиеся от базовых МТЗ-82.1, наличием реверсивного редуктора ;
- МТЗ-82Т - Овощебахчевая модификация базовой модели трактора 82. Отличалась повышенным клиренсом , за счёт установки дополнительных колёсных редукторов;
Производитель
ОАО «Минский тракторный завод», Республика Беларусь.
Беларус 82.1
Купить Беларус 82.1 по доступной цене с гарантией 12 месяцев от официального дилера ОАО «МТЗ «Минский тракторный завод». Широкий ассортимент новесного оборудования и агрегатов. Беларус 82.1 с доставкой до вашего города.
Беларус 82.1 представляет собой легкий универсально-пропашной колесный трактор, относящийся к одному из наиболее распространенных семейств «Беларус». Машина пользуется огромным спросом в развивающихся странах и на постсоветском пространстве. Потребителей модель подкупает наличием проверенных технических решений, доступностью запчастей, дешевизной и неприхотливостью.
В линейке производителя Беларус 82.1 заменил морально устаревший трактор МТЗ 52. Последний уже в 1980-х годах стал заметно уступать конкурентам и не соответствовал новым требованиям. Беларус 82.1 появился в результате глубокой модернизацией МТЗ 52. Премьера прототипа состоялась в 1970 году, спустя 4 года на Минском тракторном заводе стартовал серийный выпуск модели. Машина неоднократно дорабатывалась. Последнюю модификацию Belarus-82.1 презентовали весной 2007 года. Производство техники продолжается и в настоящее время.
Беларус 82.1 – трактор тягового класса 1,4 тн, предназначенный для выполнения различных операций в сельском хозяйстве. Машина показывает высокую эффективность в уборочных и транспортных работах, в предпосевной обработке грунта. Ее активно используют в посеве и уборке различных культур, окучивании, рыхлении, вспашке, бороновании, культивировании и других операциях. Именно сельское хозяйство является основным направлением деятельности модели Беларус 82.1. Однако трактор используется и в других областях, прекрасно справляясь с уборкой дорог, парков, проезжей части, подготовкой строительных площадок.
Машина имеет высокий уровень доверия у частных потребителей и государственных организаций. Трактор адаптирован к суровым условиям и подходит для использования в различных климатических зонах.
Модификации и особенности
Беларус 82.1 входит в большое семейство Беларус 80-ой серии, которое представлено множество модификаций. Беларус 82.1 – базовая версия с передним или полным приводом и увеличенной кабиной. Конструктивно трактор идентичен с другими моделям семейства. Также существует версия Беларус 82.1-23/12, отличающаяся от базовой большими передними колесами и балочным мостом спереди.
В последнее время продукты Минского тракторного завода стали доступнее для отечественных потребителей, поскольку на российских предприятиях налажена их сборка. Они получают машино-комплекты из Минска и продают готовые трактора. Спрос на Беларус 82.1 сохраняется на высоком уровне, что обусловлено особенностями машины:
- разумной стоимостью при отменных технических характеристиках;
- неприхотливостью к тяжелым условиям и топливу низкого качества;
- мощностью;
- повышенной проходимостью;
- универсальностью;
- ремонтопригодностью и дешевизной элементов и запасных частей.
Достоинства трактора способствуют минимизации простоев при ремонте и обслуживании и позволяют использовать его практически круглогодично, потому окупается техника довольно быстро.
Технические характеристики трактора
Габаритные размеры:
- длина – 4120 мм;
- ширина – 1970 мм;
- высота (по кабине) – 2800 мм;
- колесная база – 2450 мм;
- дорожный просвет (спереди) – 645 мм;
- дорожный просвет (сзади) – 465 мм;
- ширина колеи (передние колеса) – 1430-1990 мм;
- ширина колеи (задние колеса) – 1400-2100 мм;
- наименьший радиус поворота – 4400 мм.
Эксплуатационная масса техники составляет 4000 кг, полная масса – 6500 кг. На ось трактор может принять груз массой до 3200 кг. Предельный вес буксируемого прицепа равняется 9000 кг (исключительно по дорогам с грунтовым и твердым покрытием). Беларус 82.1 способен передвигаться вперед со скоростью 1,94-34,3 км/час, назад – со скоростью 4,09-9,22 км/час. Трактор может преодолевать брод до 850 мм глубиной и 20-градусные подъемы (с прицепом – не более 12 градусов).
Характеристики колес:
- передние – 11.2/R20;
- задние – 15.5/R38.
Двигатель
Беларус 82.1 комплектуется дизельным мотором, устанавливаемым на переднем брусе с использованием резиновых амортизаторов. Задняя область агрегата жестко соединяется с корпусом муфты сцепления посредством картера маховика. Для трактора разработан 4-тактный рядный мотор Д-243 без турбонаддува со свободным воздушным впуском и жидкостным охлаждением (производитель – Минский моторный завод). Агрегат отличается простотой обслуживания и эксплуатации.
Основные системы двигателя Д-243:
- система смазки – комбинированная (часть узлов смазывается под давлением, часть – разбрызгиванием);
- система питания – сложный механизм, включающий топливный насос, фильтры очистки, рукава высокого и низкого давления и форсунки;
- система пуска – электрический стартер;
- система питания воздухом – воздухоподводящий тракт, дополненный комбинированным воздухоочистителем с масляной инерционно-контактной и сухой центробежной очисткой;
- система охлаждения – закрытая с принудительной циркуляцией жидкости. Водяной насос работает от клинового ремня шкива коленчатого вала.
Характеристики мотора Д-243:
- рабочий объем – 4,75 л;
- номинальная мощность – 60 (81) кВт (л.с.);
- расчетная частота вращения – 2200 об/мин;
- запас крутящего момента – 15%;
- предельный крутящий момент – 298 Нм;
- число цилиндров – 4.
Топливный бак трактора вмещает 130 л горючего.
Фото
Устройство и особенности эксплуатации
Ходовая часть Беларус 82.1 выполнена в виде полурамы, на которую монтируются трансмиссия, задний мост, силовая установка и передний мост. Полурама отличается большим запасом прочности. Передний мост, который оператор может отключить, имеет ведущий мост с коническими редукторами, позволяющими менять колею колес, расположенных спереди. За счет литого переднего бруса и продольных штампованных лонжеронов корпус трактора обладает повышенной прочностью. Большинство модификаций Беларус 82.1 оборудовано полным приводом. Для улучшения сцепных характеристик и унификации машины с сельскохозяйственным оборудованием она укомплектована дополнительным грузом (балластом), устанавливаемым на задние колеса. За счет него масса трактора увеличивается. Конструкция ходовой части предусматривает неподвижные задние колеса и поворотные передние колеса.
Трактор оборудован сухим однодисковым постоянно замкнутым сцеплением с фрикционной муфтой. Соответствующая педаль позволяет принудительно отключить муфту. Для модели Беларус 82.1 предусмотрена 2-диапазонная трансмиссия с 2-ступенчатой понижающей передачей. В состав трансмиссии входит самоблокирующийся дифференциал с 3 алгоритмами функционирования (выключен, включен, автоматический запуск при проскальзывании колес). Стандартно техника комплектуется «ручной» 22-скоростной коробкой передач (18 вперед, 4 назад) с оптимизированным передаточным рядом, адаптированным под конкретный мотор, что позволяет максимально раскрыть потенциал двигателя.
Тормозная система представлена основными дисковыми тормозами на валах шестерен бортовых передач и дисковым стояночным тормозом.
Раздельно-агрегатная гидронавесная система позволяет регулировать положение оборудования с учетом поставленных задач. Беларус 82.1 комплектуются гидросистемами 2 типов:
- с позиционным (силовым) регулятором – обеспечивает регулирование орудий в силовом, высотном и позиционном режимах и имеет 3 пары независимых выводов;
- без позиционного регулятора – обеспечивает только высотное регулирование орудий и имеет 2 пары независимых выводов и 1 дублированную пару.
Основным элементом гидросистемы является насос НШ-32 с производительностью 45 л/мин. Задний вал отбора мощности трактора бывает нескольких типов (независимый 2-скоростной, синхронный, независимый 1-скоростной). Боковой ВОМ – полунезависимый 2-скоростной.
Беларус 82.1 является универсальной машиной и работает с широкой линейкой навесных устройств. Среди них:
- погрузчики ПКУ с ковшами различных объемов;
- ковши различного типа;
- вилы для рулонов;
- вилы для силоса и сена;
- погрузчики;
- вилы для леса;
- отвалы передние;
- отвалы задние;
- штабелеры.
Всего для трактора доступно порядка 290 видов навесного оборудования. Также для машины предлагаются тягово-сцепные устройства:
- опускающая тяга;
- маятник ТСУ-1М;
- двойная поперечина ТСУ-1Ж-01;
- поперечина ТСУ-1Ж;
- гидрокрюк ТСУ-2.
Беларус 82.1 оборудуется 3 видами рулевого управления:
- гидрообъемным (стандартно). Поворотный механизм – гидроцилиндр 2-стороннего действия и рулевая трапеция. Насос-дозатор – героторный, насос питания – шестеренный;
- гидромеханическим (опционально). Поворотный механизм – косозубый сектор, червяк и гидроусилитель;
- гидрообъемным с насосом-дозатором, установленным на корпусе гидроусилителя (опционально). Поворотный механизм – гидроцилиндр 2-стороннего действия и рулевая трапеция.
Электрооборудование представлено генераторной установкой (700 Вт), электрофакельным подогревателем и системой пуска со стартером. Дополнительно устанавливается пусковая система со стартером.
На Беларус 82.1 устанавливается большая кабина на резиновых амортизаторах, сокращающих уровень вибрации и шума внутри. Двери проклеиваются шумопоглощающим материалом. Пыль и влага в салон практически не проникают благодаря высокому уровню герметичности. Заводская комплектация кабины включает:
- отопительную систему;
- электрические стеклоочистители для заднего и переднего стекол;
- кресло с регулировками по росту и весу оператора;
- козырек, защищающий от солнечных лучей;
- зеркала заднего вида.
Кабина соответствует требованиям EN 15695-1:2009 (2 категория). По заказу внутри устанавливается дополнительное сиденье.
Цена
Стоимость трактора Беларус 82.1 без дополнительного оборудования у дилеров начинается от 1,15 миллиона рублей. Версии с усиленным балочным мостом обойдутся дороже – от 1,3 миллиона рублей. На вторичном рынке данных моделей довольно много. Разброс цен здесь огромный. Трактор на ходу можно купить за 150-200 тысяч рублей. Однако цены на машины в нормальном состоянии начинаются от 700 тысяч рублей.
