Комфортабельный, привлекательный внешне, надёжный – таких эпитетов заслуживает седан «Citroen C4», относящийся к С классу. С 2012 года хэтчбек собирался в России, причём его конструкция учитывала особенности отечественных дорог. Автомобили, собираемые на калужском заводе, комплектовались как механической, так и автоматической трансмиссией типа AL-4. При условии соблюдения регламентных сроков технического обслуживания такая коробка может эксплуатироваться десятилетиями, но, с учётом пресловутого качества отечественных дорог и не всегда спокойного стиля вождения, проблемы с АКПП могут появиться значительно раньше. Они могут проявляться рывками на низших передачах, плохой динамикой разгона, увеличением расхода топлива. От подобных неприятностей не застрахован никто, они могут случиться и после 50 тысяч км. пробега, и после 150 тысяч. Среди самых распространённых причин нарушения нормальной работы автоматической коробки – загрязнение трансмиссионной жидкости, поэтому своевременная замена масла в АКПП «Ситроен С4» – залог беспроблемной эксплуатации вашего автомобиля.

Самостоятельная замена масла в АКПП Citroen C4 возможна лишь частичная.

Когда нужна замена

Многих начинающих водителей может ввести в заблуждение фраза, содержащаяся в официальном пользовательском мануале, в котором говорится, что коробка-автомат в данной модели является необслуживаемой, то есть ни масло, ни фильтр в ней менять не нужно на протяжении всего периода эксплуатации. Но любой сотрудник автосервиса скажет, что подобные утверждения не совсем корректны. Любая смазка, включая – это всегда материал, относящийся к категории расходных. В любом случае со временем он загрязняется, часть масла испаряется, оно теряет свои первоначальные характеристики, что увеличивает скорость износа трущихся деталей трансмиссии

Производители, заявляя об отсутствии необходимости в замене масла в коробке, исходят из того, что эта процедура действительно не потребуется на протяжении гарантийного обслуживания авто (3 года или 100 тысяч км. пробега). Но ведь машина приобретается далеко не на три года, даже в очень благополучных странах.

Второе условие – что автомобиль будет эксплуатироваться в относительно щадящем режиме. В условиях мегаполиса об этом не может быть и речи. Езда в пробках – большая нагрузка на АКПП, поскольку следующие друг за другом остановки и старты препятствуют нормальному снабжению деталей коробки смазкой. В целом ориентироваться на показатели спидометра – не очень подходящая идея. Замена масла в коробке-автомат «Ситроен С4» при отсутствии признаков неисправности АКПП не только нецелесообразна, но даже нежелательна, поскольку часто в таких случаях автомобиль начинает «тупить», чего раньше не замечалось.

Основные симптомы, указывающие на необходимость замены масла в необслуживаемой автоматической КПП «Citroen C4»:

• появление вибрации, незнакомых посторонних шумов во время переключении передач;
• неадекватная реакция машины на переключение передач (либо вовсе отсутствие реакции);
• неправильное или неточное функционирование одной или нескольких передач;
• рывки машины, ощущения удара сзади при переключении передач;
• частые переходы трансмиссии в аварийный режим;
• заметное изменение цвета трансмиссионной жидкости, определяемое посредством нанесения нескольких капель жидкости со щупа на лист белой бумаги (если масло впиталось полностью, оставив после себя жирное пятно – это нормально; при наличии любых чёрных вкраплений, будь то грязь или металлическая крошка – это свидетельство серьёзного загрязнения смазки, подлежащей замене).

Проверка уровня масла в коробке-автомате

Чтобы не доводить коробку до состояния, когда и замена трансмиссионной жидкости может не решить возникших проблем, важно регулярно проверять уровень и состояние масла. Автоматическая коробка – один из самых дорогостоящих и плохо поддающихся ремонту агрегатов, который наверняка обойдётся вам в кругленькую сумму в случае его поломки. В отношении «Ситроен С4» следует отметить, что некоторые модели не оснащены привычным щупом, по которому можно легко определить уровень смазочного материала. В таких случаях для выполнения этой процедуры требуются определённые навыки.

Как же проверить уровень масла в АКПП «Ситроен С4», если до этого выполнять эту процедуру ещё не доводилось? Перед началом проверки необходимо разогреть силовой агрегат примерно до 90° С (поездки на расстояние 10 – 15 км. будет достаточно). Затем нужно обеспечить доступ к нижней части автомобиля, причём машина должна быть установлена строго горизонтально. Это можно сделать на яме, эскалаторе, подъёмнике, или просто поддомкратив машину и подложив род неё колодки. Как правило, проверять уровень жидкости нужно с помощью заливного отверстия, которое располагается на боковой стенке картера коробки.

Рукоятку селектора автомата следует поставить в положение «Паркинг», завести двигатель, затем найти и открутить заливную пробку. Делать это нужно аккуратно, поскольку можно обжечься или запачкаться, ведь если масла будет больше требуемого, оно начнет вытекать. Если в отверстии масла не видно, при работающем силовом агрегате нужно доливать его до тех пор, пока оно не начнёт переливаться через верх. Если всё нормально – закручиваем пробку и глушим двигатель. Безусловно, такой способ проверки уровня трансмиссионной жидкости неудобен, но этим недостатком страдают многие переднеприводные автомобили.

Как выбирать масло

В данную модель устанавливается четырёхступенчатая трансмиссия AL4 производства концерна PSA, для которого родная трансмиссионная жидкость – LT-71141. Для замены рекомендуется заливать в коробку «Ситроен С4» либо это же трансмиссионное масло, либо Renaultmatic D3 SYN, обладающее схожими эксплуатационными характеристиками. При частичной замене понадобится 3,0 – 3,5 – 4,0 литра, при полной замене – около 7. Следует учесть, что при замене смазки желательно менять и фильтр (каталожный номер 144010). Проблема заключается в том, что для этого придётся разбирать коробку (по крайней мере, снимать поддон картера), поэтому , которую легко можно выполнить в гаражных условиях, фильтр не меняют.

Последовательность работ

Замена масла в АКПП «Ситроен С4» своими руками – процедура несложная, но не обеспечивает полного замещения старого масла, и это всегда нужно учитывать. При наличии серьёзного загрязнения, вызывающего сбои в работе АКПП, лучше обратиться в сервис. Если вы меняете масло в профилактических целях, можно сделать это и самостоятельно. Для этого вам понадобятся:

• способ доступа к днищу автомобиля (смотровая яма либо эстакада);
• набор ключей;
• собственно (примерно 4 литра);
• тара для слива отработки (5-литровой будет достаточно);
• воронка с удлинённой носовой частью или специальный шприц с изогнутой нижней частью;
• ветошь.

Перед началом процедуры следует прогреть автомобиль, для чего либо дать поработать на холостом ходу около 20 минут, либо осуществить поездку на 10 – 15 км.

Порядок проведения работ по «Ситроен С4»:

Обычно сложности возникают только с откручиванием пробок, во всём остальном процедура достаточна проста. Но таким образом вы замените не больше половины старого масла. Чтобы улучшить этот показатель, некоторые автолюбители прибегают к повторным заменам (после наезда минимум 50 км.), что довольно затратно и по материалам, и по времени, и по усилиям. Полная замена масла возможна только в автосервисе с использованием специального аппарата. При этом будут заменены и фильтр, и все пришедшие в негодность прокладки.

Citroen Jumper Камерваген › Бортжурнал › Подмена масла в кпп

Читайте так же

Менял левую шаровую и ненамеренно выдернул шруз из кпп и из нее вытекло мало масла. Здравствуйте! Какое трансмиссионное масло лучше залить в механическую коробку toyota corolla, сколько литров, на каком пробеге менять? Как потекло нужно каждый раз сливать масло из коробки в масло в коробку заливать. Как заменить масло в коробке передач киа спектра? Ну думаю если нужно доливать сейчас лучше уж сходу все поменять. Киа рио 2012–2015 годов или как поменять масло в коробке какое масло лить в. Масла ушло около 3 л.. Honda civic 4d как поменять масло в акпп. Ничего сложного нет, только очень неловко заливать. Как поменять масло в автоматической коробке передач тойота. Какое масло лучше залить в акпп? Машмна в подписи, коробка автомат без овердрайва. Какое масло залито. И еще нужен будет ключ квадрат на 8 мм. для пробки слива масла.

Стоимость вопроса: 900 ₽ Пробег: 106224 км

Citroen Jumper 2011, двигатель дизельный 2.2 л., 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач - самостоятельный ремонт

Как залить масло в коробку citroen c4 grand picasso

Процедура подмены масла в Ситроене с 3.

Замена масла в кпп ситроен С 3

Ситроен берлинго Подмена масло в КПП 2003г.1.6 бензин.\\\\\\\\\\позже смотрите ((((()))))

Читайте так же

12

сейчас поменял масло в кпп. и не непременно снимать акум довольно приобрести в автозапчастях шприц большой с длинноватым гибким силикон шлангом (готовый) нащупать рукою (или осветить светом там все) заливную горловину и туда закачать ровно 3 литра)) фото нет((под рукою нечем было фоткать тел сломался. процессом только услаждался)) И за одно по твоему совету промотал паранитом гофру и зафиксировал стяжками пластмассовыми) сейчас все тихо и не чего не звенит.

поосторожнее с клеммой «-» на АКБ, если не откручивать болт на кузове, может быть обломить при вытаскивании АКБ, если так загибать.

Согласен, кабель там так и наровит обломиться.

Написано объем 2.4 литра, у нас слесаря всегда по 4 заливают.Сальники живые все нормально.

Для чего так далековато? Заливал через сапун- сняв крышку естест…
А масло лучше поменять в коробасе. Какое масло и бензин заливать для ниссан кашкай, рекомендации для масла в двигатель, в вариатор и коробку кашкая. Хотя бы раз 50.000

Так далековато что бы точно созидать уровень масла. Сейчас буду каждые 50000 поменять.

было надо NFP заливать, NFJ для легковых!

Не знал таких подробностей:/ Надеюсь разница не большая в свойствах масла, ну и в принципе я машину огромную часть не гружу, а если и гружу то килограмм 200 так что она у меня практически как легковая.

Читайте так же

там в коробке дело, у комерческих синхронизаторы из другого метала и еще там чето, это масло штатно с завода заливаеться в Рено-Мастер и реношные коробки лишь на нем прогуливаются длительно и уверенно, также оно идет и в наши ситробохеры, они отличаються различными присадками а так конеч ниче наверн ужасного, а родное ТОТАЛ что не стал заливать? Опель Astra H (Family) / Управление Содержание Замена масла в двигателе и масляного фильтра Согласно советы завода-изготовителя Опель масло в движке следует подменять через В течении года эксплуатации либо 15 тыс. км пробега (исходя оттого, что наступит ранее). Полезный совет В томных критериях эксплуатации в большом городке либо сильнозапыленн...

Масло играет важную роль в работе автоматической коробки передач. Оно не только снижает силу трения между деталями, но и отводит лишнее тепло, очищает запчасти от загрязнений. Как и любой другой материал, смазка обладает сроком службы – она не может бесконечно создавать хорошие условия для работы коробки. Как же понять, когда нужна замена и нужна ли она вообще? Какой продукт подобрать и можно ли выполнить в Ситроене С4 замену масла в АКПП своими руками?

Нужно ли производить замену масла?

В официальном руководстве пользователя сказано, что автоматическая коробка передач не подлежит обслуживанию и менять в ней масло не нужно. Но опытные автомеханики оспаривают подобные инструкции, говоря о том, что смазывающий состав - это расходный материал. Он отрабатывается, загрязняется, испаряется, теряет свои свойства. Постепенно повышается скорость износа деталей, и в определенный момент комплектующее выходит из строя.

Если машиной нужно пользоваться дольше, чем срок её гарантии, рано или поздно придется произвести замену масла в АКПП Ситроен С4. Вопрос в том, как скоро это делать.

Выявляем необходимость замены по основным признакам

Некоторые автовладельцы заявляют, что АКПП нужно обслуживать раз в 35–50 тысяч километров пробега, другие возражают, что проехали уже более 100 тысяч, и ничего не сломалось. Конкретные сроки зависят от того, как используется машина: кто-то ездит по хорошим дорогам ранним утром или поздней ночью, не попадает в пробки. Другие, наоборот, эксплуатируют машину в самых сложных для неё условиях. Поэтому и проблемы у кого-то появляются через 50 тысяч километров пробега, а у кого-то - через 150 тысяч.

Большой пробег авто - не повод менять масло. Если машина исправно работает, нет никаких признаков поломки КПП, то замена только помешает.

Масло стоит обновить, если:

Выбор масла

Выбор зависит от конкретной модели машины и объема её двигателя. Ситроен С4 выпускается с силовыми агрегатами объемом 1,6 и 2 литра. Для первых чаще всего используют следующие масла:

• Dexron III;
• MOPAR ATF +3;
• MOPAR ATF +4;
• Ford Mercon V;
• MB 236.6/7/10/12;
• VW G 052 162.

Для двухлитровых двигателей можно применять такие составы:

• Toyota JWS 3309/Type T-IV;
• VAG G-055-025-A2;
• Ford WSS-M2C924-A.

Существуют продукты, которые подходят для машин с различными двигателями. Например, производитель изначально использует и рекомендует для замены TOTAL FLUIDE XLD FE. Это наилучший вариант, так как смена масла на другое всегда приводит к изменению баланса присадок, что может сказаться на качестве работы машины.

Как выполнить замену?

Всегда лучшим решением по обслуживанию авто является обращение к специалистам. Но при необходимости замену трансмиссионного масла можно произвести самостоятельно. Для этого понадобятся:

Перед заменой рекомендуется хорошо прогреть свой автомобиль - проехать на нем около 15 километров или оставить заведенным на 20–30минут. Порядок работы:

1. Открутить пробку сливного отверстия - она расположена внизу машины. Ошибиться не удастся, так как она там одна.
2. Подставить емкость.
3. Под пробкой расположен клапан, который тоже посажен на резьбу. Его также нужно открутить. Дождаться, пока жидкость вытечет - её должно оказаться около 3–4 литров.
4. Закрутить клапан и пробку.
5. Залить свежую жидкость с помощью воронки (горловина расположена под капотом).
6. Прогреть двигатель до запуска вентилятора, после чего переместить рычаг по всем положениям и вернуть на «Р».
7. Выкрутить сливную пробку (клапан не откручивать) и подождать, пока ATF стечет.

После замены проблемы с коробкой передач должны исчезнуть.

Citroen C4 это компактный автомобиль, выпускаемый французским производителем Citroen.

Первое поколение было впервые представлено широкой публике на Женевском автосалоне в 2004 году. Модель базируется на платформе Peugeot 307. Первое время для потребителей было доступно только два кузова, а именно пятидверный хетчбэк и трехдверное купе. Позже были добавлены кузова четырехдверный седан и пятидверный MPV (известный, как C4 Picasso). В 2008 году модель перенесла рестайлинг, в результате которого был изменен внешний вид.

Для первого поколения предлагалось несколько вариантов трансмиссий, среди которых: пятиступенчатая и шестиступенчатая механическая, четырехступенчатая, а также шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Из двигателей же были доступны:

• Бензиновый, с рабочим объемом в 1.4 литра и мощностью в 87 лошадиных сил;
• Бензиновый, с рабочим объемом в 1.6 литра и мощностью в 108 лошадиных сил;
• Бензиновый, с рабочим объемом в 1.6 литра и мощностью в 118 лошадиных сил;
• Бензиновый, с рабочим объемом в 1.6 литра и мощностью в 148 лошадиных сил;
• Бензиновый, с рабочим объемом в 2.0 литра и мощностью в 134 лошадиные силы;
• Бензиновый, с рабочим объемом в 2.0 литра и мощностью в 138 лошадиных сил;
• Бензиновый, с рабочим объемом в 2.0 литра и мощностью в 176 лошадиных сил;
• Дизельный, с рабочим объемом в 1.6 литра и мощностью в 89 лошадиных сил;
• Дизельный, с рабочим объемом в 1.6 литра и мощностью в 108 лошадиных сил;
• Дизельный, с рабочим объемом в 2.0 литра и мощностью в 134 лошадиные силы;
• Дизельный, с рабочим объемом в 2.0 литра и мощностью в 138 лошадиных сил.

Второе поколение, представленное в 2010 году, выпускается в кузовах трехдверное купе, четырехдверный седан и пятидверный хетчбэк. Линейка трансмиссий включает в себя пятиступенчатую и шестиступенчатую механическую, четырехступенчатую автоматическую, а также шестиступенчатую роботизированную коробку передач типа EGS. Некоторые двигатели для второго поколения были унаследованы от предшественника, но были подвергнуты модернизации. Обновленная линейка агрегатов теперь включает в себя:

• 1.4 литровый бензиновый мотор мощностью в 90 лошадиных сил;
• 1.6 литровый бензиновый мотор мощностью в 110 лошадиных сил;
• 1.6 литровый бензиновый мотор мощностью в 113 лошадиных сил;
• 1.6 литровый бензиновый мотор мощностью в 120 лошадиных сил;
• 1.6 литровый бензиновый мотор мощностью в 150 лошадиных сил;
• 2.0 литровый бензиновый мотор мощностью в 143 лошадиные силы;
• 2.0 литровый бензиновый мотор мощностью в 180 лошадиных сил;
• 1.6 литровый дизельный мотор мощностью в 92 лошадиные силы;
• 1.6 литровый дизельный мотор мощностью в 110 лошадиных сил;
• 2.0 литровый дизельный мотор мощностью в 138 лошадиных сил.

Первое поколение (2004 – 2010)

Пятиступенчатая механическая коробка передач (1.6 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: синтетическое
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 75W80
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,0 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Пятиступенчатая механическая коробка передач (2.0 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: синтетическое
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 75W80
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,0 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Шестиступенчатая механическая коробка передач (2.0 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: синтетическое
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 75W80
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,2 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Второе поколение (2010 – настоящее время)

Пятиступенчатая механическая коробка передач (1.4 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: синтетическое
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 75W90 Gl4/Gl5
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,0 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.