Нарушения (сбои) работоспособности стартера нового автомобиля - вещь достаточно редкая, случающаяся, как правило, в двух случаях: нарушениях правил эксплуатации транспортного средства или присутствии заводского брака. Тем не менее, не стоит думать, что так будет всегда. Даже пятилетний автомобиль не застрахован от неполадок, а, то и выхода из строя этого важнейшего агрегата.

Признаки неисправности стартера

Автолюбителю необходимо помнить, что стартер практически никогда не «умирает скоропостижно». Перед этим печальным финалом он «сигналит» владельцу автомобиля, однако не всегда эти симптомы вовремя замечаются и по ним принимаются необходимые меры. А ведь они достаточно просты: пуск происходит не с первого раза, самопроизвольные отключения стартера при пуске, нехарактерные звуки и посторонние шумы в процессе пуска. Своевременно заметив и отреагировав на такой сигнал вы можете максимально сократить как временные, так и финансовые потери выполнив ремонт стартера «ВАЗ» своими руками.

Главная цель, предлагаемой вашему вниманию статьи, - несколько практических советов по выполнению ремонтно-восстановительных работ стартера автомобилей семейства «ВАЗ». Естественно, что перед производством непосредственно ремонта, необходимо демонтировать стартер с транспортного средства. О том, мы уже писали. Следующим этапом станет разборка агрегата.

Как разобрать стартер для ремонта

• Предварительно открутив болты крепления втягивающего реле (далее по тексту ВР), снимаем его с агрегата.
• Открутив гайки стягивающих шпилек, снимаем крышку, расположенную сбоку от коллектора, вместе с редуктором.

• Вынимаем шестерню якорного вала, после чего демонтируем и сам якорь.
• Достав из корпуса опору вала якоря, освобождаем шестерни редуктора, которых должно быть три. Осматриваем техническое состояние зубьев шестерен, поскольку именно они нередко становятся причиной возникновения неполадок, вследствие механического повреждения.
• Убедившись в целостности зубьев, демонтируем опору рычага привода совместно с уплотнителем. Это действие позволит нам освободить редуктор и привод. Осмотрите опору на предмет деформации и повышенного износа.
• Удостоверившись в ее работоспособности, демонтируйте ограничительное кольцо и открутите узел привода в сборе.

• Открутите при помощи отвертки пружину рычага. Выполните контроль внутреннего зацепления шестерни, после чего снимите опору привода с вала. Демонтируйте и осмотрите опорное уплотнительное кольцо. Наличие даже незначительных дефектов - прямое указание к его замене.
• Демонтируем опорный вкладыш, повторяя процедуру контроля.
• Откручиваем два винта, расположенные со стороны коллектора, что позволит снять щеткодержатель.
• Извлекаем щетки из направляющих, поддев отверткой фиксаторы, и контролируем их состояние.

• Выполните контроль технического состояния якоря, делая упор на осмотр коллектора. Загрязнения удаляются посредством мелкозернистой шкурки, а наличие мелких повреждений потребует проточки на токарном станке с последующим ошкуриванием. В случае обнаружения выбоин на поверхностях шлиц вала или цапфы, вам придется заменить данный элемент новым. Следующим этапом контроля состояния якоря станет проверка надежности пайки выводов обмоток к пластинам. Теперь проверьте состояние обмоток якоря на целостность. Для этого вам понадобится обычная электролампа. Включите ее в цепь, замкнутую между сердечником якоря и одной из пластин коллектора, и подайте соответствующее напряжение. Загорание лампы - свидетельство замыкания обмоток и руководство к замене якоря.
• Осмотрите подшипник. Присутствие желтого налета - руководство к его обработке мелкозернистой наждачкой. Пренебрежение этим мероприятием способно вызвать заедание шестерни вала.
• Далее, контроль состояния непосредственно стартера. Работоспособные щеткодержатели не имеют сколов и трещин, кроме того не препятствуют легкому вращению щеток в свою сторону. Приводной вал и его элементы, имеющие даже незначительные признаки износа или повреждения, подлежат немедленной замене. Налет удалите при помощи наждачной бумаги с мелким зерном.

Видео - Ремонт стартера классики своими руками

Запуск двигателя на современном автомобиле осуществляется при помощи электростартера. Отказ этого устройства может произойти по разным причинам, связанным с его дефектами или естественным износом узла. Ремонт стартера ВАЗ 2107 имеет смысл только в том случае если стоимость запасных частей и работ не превысить цену нового. В любом случае для начала необходимо установить причины неисправности, сделать это можно по анализу их внешних проявлений:

1. Вращение ротора вхолостую говорит о поломке обгонной муфты.
2. Щелчки втягивающего реле при полном отсутствии иных признаков работы стартера свидетельствуют о подгорании контактов.
3. Отсутствие вращения ротора стартера может быть вызвано износом щеточного узла либо обрывом его обмотки.

В отдельных случаях неудачные попытки запуска двигателя обусловлены низким зарядом аккумуляторной батареи. Обычно с такой проблемой водители сталкиваются зимой. Ремонт стартера начинается с его снятия, очистки от загрязнений и тщательного осмотра.

Демонтаж агрегата

Для выполнения этой операции необходимы набор гаечных ключей и переносная лампа для подсветки места работ. Порядок демонтажа стартера следующий:

1. Отключаем аккумулятор.
2. На втягивающем реле отвинчиваем гайку на контактной шпильке и снимаем провод, соединяющий его с батареей.
3. Отключаем управляющую цепь.
4. Ключом на «13» выкручиваем три болта, крепящие стартер к блоку цилиндров.
5. Аккуратно вынимаем устройство из посадочного места и, развернув его, вынимаем из моторного отсека.

При выполнении демонтажа устройства следует проявлять осторожность, чтобы не повредить расположенную рядом проводку.

Диагностика неисправностей и разборка механизма

Стартер, извлеченный из моторного отсека, необходимо очистить от грязи и следов технических жидкостей. Порядок разборки механизма следующий:

1. Снимаем с корпуса стартера втягивающее реле и, выкрутив стягивающие винты, разбираем его на составные части. В ходе осмотра особое внимание уделяется латунным контактным группам, подгорание которых может привести к отказу механизма.
2. Демонтируем крышку устройства и проверяем состояние щеточного узла. Значительная выработка на дорожках и износ угольных деталей — частая причина поломки стартера.
3. Целостность обмотки ротора проверяется при помощи мультиметра, установленного режим измерения сопротивления.
4. Проверка обгонной муфты осуществляется от руки, исправное устройство допускает только одностороннее вращение.

После установления причины отказа электрического стартера, следует озаботиться приобретением необходимых запасных частей.

Ремонт электростартера

Способы восстановления работоспособности устройства зависят от характера неисправности. Проще всего справится с подгоранием контактов на втягивающем реле, их достаточно отшлифовать мелкой наждачной бумагой. Очищаются и полируются также контактные кольца при замене щеток. Остальные неисправности устраняются путем замены отказавших деталей или узлов.

В данной статье речь пойдет о кардинальном ремонте стартера ваз-2107 , с заменой щеток, втулок, заменой втягивающего реле и прочими плясками с бубном. Признаки неисправного стартера следующие - очень туго крутит двигатель, подозрение на выработку втулок стартера, с некоторых положений вообще не стартует - под подозрение попадают щетки и в крайне запущеных случаях якорь. Может не срабатывать втягивающее - нет характерного щелчка при повороте ключа в положение "на старт" и соответственно стартер не крутит.

В этом мануале мы рассмотрим коплексный ремонт стартера ВАЗ-2107 с полной переборкой оного и устанением сразу всех неисправностей. Еще одно немаловажное замечание - если стартер туго или плохо крутит двигатель - проверьте сначала состояние аккумулятора, может он разряжен или неисправен. Только убедившись в исправности аккумулятора приступаем к ремонту стартера .

Скажу сразу - если бы проблема была в обмотке я бы возиться не стал - ремонт по стоимости "встал" бы в сумму равную новому. Важное замечание - перед работой ОБЯЗАТЕЛЬНО отключите аккумулятор! Итак я не сфотографировал момент съема, просто опишу его, если стартер хотя бы раз уже снимался - то он обычно прикручивается на место уже ДВУМЯ болтами вместо трех (любой здравомыслящий человек именно так его и прикрутит, если хотя бы раз в жизни ему приходилось откручивать третий). Оба эти болта (в отличии от третьего, который прикручивают на заводе) можно открутить не залазя под машину, а прямо из подкапотного пространства. Они прикручивают стартер к "колоколу" коробки. После того как эти два болта откручены подаем стартер вправо и откручиваем клемму идущую к втягивающему от аккумулятора и вынимаем из того же втягивающего второй более тонкий провод (он идет от замка зажигания) :) Теперь стартер свободен и нехитрыми телодвижениями вытаскиваем его наружу. Приступаем к разбору и очистке его от грязи. Итак откручиваем три гайки которые держат втягивающее, они накручены на три шпильки, и откручиваем толстый короткий провод от втягивающего уходящий внутрь стартера, снимаем втягивающее. Далее откручиваем гайки двух шпилек, которые находятся на задней крышке стартера. У меня они открутились вместе со шпильками. Снимаем заднюю крышку вместе с средней частью стартера с обмоткой. У нас остается якорь, который просто так не вынимается из передней крышки, вот так енто выглядит:

Для того что бы вынуть якорю с бендиксом из передней крышки нам нужно выбить вот такой вот стопор (обведен красным) предварительно вынув шплинт, которым он закреплен чтоб не вылетел:

После того как я вынул шплинт я выбил этот стопор той хреновиной что на предыдущем фото обведена синим;) Далее спокойно вынимаем якорь с бендиксом и получаем вот такой вот разобранный вариант:

Как видно на фото износ одной из щеток 100% двух процентов 80 и одна чудом сохранилась в более менее приличном состоянии. Далее снимаем с задней крышки защитный чехол (он там по типу хомута выполнен) и получаем доступ к щеткам:

Откручиваем болты которыми прикручены контакты щеток и затем оттягиваем пружину прижимающую щетку и вынимаем ее. и так все четыре по очереди. Теперь можно отделить заднюю крышку от средней части стартера. Вот ее вид после того как я прошелся по ней металлической щеткой:

Обратите внимание на маленькую крышечку - ее нужно вынуть дабы выбить старую втулку и забить новую. Я вытолкнул ее просто - подобрал мечик подходящего диаметра и вкрутил его в старую втулку, выдавив тем самым крышечку (обведена красным), вот так:

Так же видим деталь обведенную синим, как я впоследствии узнал это тормозной диск крышки. У меня он был расколот и было принято решение его заменить. Втулки я решил тоже заменить, ибо они были несколько раздолбанными:) Выбить втулки не составило никаких проблем, выходят легко. Итак вот новые запчасти на замену- две втулки, четыре щетки и стопор:

Сразу оговорюсь о качестве запчастей. Найти качественные втулки оказалось непросто, по крайней мере у нас. Первые втулки я отнес ибо внешний диаметр у них был на порядок больше, и мой вам совет - если вам попадутся такие втулки а их сейчас на рынке немеряно - НЕ вздумайте их запрессовывать - покалечите стартер, лопнет нафиг. Отнесите их обратно, возьмите с собой старые, подбирайте по ним. И запомните - фирменные (читать заводские втулки) пропитаны маслом (визуально этого не видно, но если их нагреть вы увидите как оно выделяется) и запрессовываются они на ура, их можно просто аккуратно забить молоточком. Детали стартера (крышки) рекомендую перед запрессовыванием втулок зачистить снаружи и изнутри металлической щеткой. Вот уже очищенные детали с запрессоваными мною втулками перед сборкой стартера:

Далее собираем все в обратном порядке, не забудьте зашплинтовать тот стопор который держит вилку в передней крышке стартера. Втягивающее я решил поменять, ибо новое было куплено давно а старое иногда подглючивало, по всей видимости подгорели контакты, взял для комплектации болгарское втягивающее, один в один как мое старое:

Собсно после сборки устанавливаем стартер на место и наслаждаемся его работоспособностью. Лично у меня он начал крутить просто прекрасно, чего и вам желаю. Если есть вопросы - задавайте на форуме в клубе любителей ваз классики! Удачи всем и поменьше поломок.

Для полноценной работы с АвтоТочками ваш браузер должен поддерживать JavaScript. Включите его в настройках.

1. 5
   деревня Дыдылдино, деревня Дыдылдино, 54
2. 5
   Москва, Пяловская улица, 7
3. 5
   Москва, Новокуркинское шоссе, 39
4. 5
   Москва, Варшавское шоссе, 170Г, Бокс №30
5. 5
   Москва, Шереметьевская улица, 85Бс3
6. 5
   Москва, улица Нижние Поля, 29с16
7. 5
   Москва, Литовский бульвар, 9/7
8. 5
   Москва, Щёлковское шоссе, 2
9. 5
   Москва, Ферганская улица, 13с1
10. 5
    Красногорск, Школьная улица, 1А
11. 5
    Королёв, Пионерская улица, 1к1
12. 5
    Москва, Походный проезд, 5к1
13. 5
    Королёв, Силикатная улица, 74
14. 5
    Балашиха, мкр. Железнодорожный, Пригородная улица, 131
15. 5
    Балашиха, Пригородная улица, 131 к Авто
16. 5
    Щербинка, Симферопольское шоссе, 16
17. 5
    Москва, Варшавское шоссе, 56
18. 5
    Москва, улица Сталеваров, 14с1
19. 5
    Щербинка, Люблинская улица, 7А
20. 5
    Москва, Шоссейный проезд, 10к1
21. 5
    Балашиха, Пригородная улица, 131
22. 5
    Москва, Заваруевский переулок, 32с4
23. 5
    Москва, Бескудниковский бульвар, 19к1
24. 5
    Москва, Дубнинская улица, 83
25. 5
    Мытищи, улица Колпакова, 46
26. 5
    Балашиха, Автозаводская улица, 50А
27. 5
    Балашиха, Рябиновая улица, 3с3
28. 5
    Московская область, п. Барвиха, Подушкинское шоссе, 41
29. 5
    Одинцово, улица Маршала Неделина, 2А
30. 5
    Мытищи, Ярославское шоссе, 115
31. 5
    Москва, улица Авиаторов, 13с6
32. 5
    деревня Мильково
33. 5
    Москва, МКАД, 78-й километр, вл2
34. 5
    Москва, улица Горбунова, 12к2с2
35. 5
    Щербинка, Бутовский тупик, 6
36. 5
    Мытищи, Новомытищинский проспект, вл5
37. 5
    Москва, Мичуринский проспект, 31к7
38. 5
    Москва, Варшавское шоссе, вл46Г
39. 5
    Москва, улица Садовники, 11Ак1
40. 5
    Мытищи, улица Стрелковая, Бокс 88
41. 5
    Москва, Хорошёвское шоссе, 39Бс1
42. 5
    Москва, Остаповский проезд, 6с1
43. 5
    Балашиха, Носовихинское шоссе, 26
44. 5
    Балашиха, Керамическая улица, 2А
45. 5
    Москва, Днепропетровский проезд, 7
46. 5
    Москва, улица Свободы, 35с9
47. 5
    Москва, Касимовская улица, 2
48. 5
    Москва, улица Полярная, 39
49. 5
    Одинцовский район, Одинцово, Молодежная улица, 14к1
50. 5
    Королёв, Пионерская улица, 1литЕ

• ← Предыдущая

Ремонт стартера ВАЗ в Москве - цены

ВАЗ 2112 2006, ремонт стартеров

Андрей: Хрустит стартер при запуске двигателя,при заведённом все ок! Сколько возьмёте по деньгам за ремонт

• 750р С\У, РЕМОНТ ОТ 800 ДО 3000р
• Иномарки ремонтируем. Жигули ремонтируют Кирова 30.
• Отечественные стартеры не ремонтируем.
  замена - 1500 р.
• Добрый день. Легче поставить новый стартер.

• ВАЗ 2111 2003, ремонт стартеров

  Александр: развалилось планетарка

  • замена стартера от 1500руб
  • Телефон для записи и согласования по ремонту

• ВАЗ Ока 2005, ремонт стартеров

  Роман: При заводе стартер сначала трещит потом нет искры

  • Первоначальная диагностика 800руб
  • Здравствуйте! Благодарим Вас за обращение в Ваш Сервис. Напишите номер телефона, по которому с Вами может связаться наш специалист или перезвоните нам по номеру.
  • Роман: Ремонт бендикса сколько стоить будет?
  • Стоимость первичной диагностики 500 руб., которая покажет причину неисправности.
  • Приезжайте,сделаем.
    Предворительно позвоните.
  • Роман: А цена какова? Ремонт бендикса
  • Мастер посмотреть сначала должен,потом с ценой определимся.
  • требуется диагностика

• Андрей: Стартер брал на себя, а сейчас совсем не крутит и даже не щелкает

  • Добрый день, Андрей!
    Требуется первоначальная диагностика, стоимость - 650 рублей.
    Запись возможна на 14.01 к 12:00.
    Кроме того, мы произведем диагностику вашего автомобиля по 40 параметрам совершенно бесплатно (обычная стоимость 1200 рублей). Просьба оставить ваш номер телефона для связи или позвоните нам, уточнив, что ранее писали нам на сайте АвтоТочки.
  • Замена стартера

• ВАЗ 2114 2006, ремонт стартеров

  Александр: диагностика и срочный ремонт выдает без нагрузки 13,2-13,4 v

  • Садовая 3 Б
  • Александр: Примерная стоимость ремонта?
  • Примерно 7 тысяч
  • Александр: спасибо

• ВАЗ 2107 2000, ремонт стартеров

  Мария: Нужно поменять стартёр, желательно сегодня

  • Привозите поменяем стартер везите свой в наличии нет
  • Привозите стартер поменяем у нас в наличии нет.
  • завтра с 9.00цена 900 рублей
  • Замена стартера 1000 руб.

• ВАЗ 2110 2006, ремонт стартеров

  Виталий: Машина не заводится,но приборная панель горит.

  • Доброго вам дня.А машина где у вас находится?
  • проверьте аккум для начала, может быть ещё много проблем но это позже, да и от вас мало инфы

• ВАЗ 2104 1997, ремонт стартеров

  Дмитрий: При повороте ключа зажигания срабатывает втягивающее реле (1 щелчек под капотом), по освещению в салоне видно что появляется нагрузка и больше ничего не происходит. Аккумулятор рабочий, после замены втягивающего результат не изменился. Мой телефон

  • 3000 рублей
  • Автосервис «Автосервис Центр»: Предварительная запись по телефону 65-66-60
  • Приезжайте посмотрим предварительно втулки на стартере менять или новый стартер после дефектовка скажем
  • Доброе утро. К сожалению не сможем вам помочь сегодня. Обратитесь 8 числа. Извините за неудобства

• ВАЗ 2110 2004, ремонт стартеров

  Виктор: Добрый вечер сколько будет починить стартер

  • Автосервис «Бош Авто Сервис Н2О-авто Алексеевская»: Уважаемый Виктор!
    Большое спасибо за Ваше обращение.
    Будем рады проконсультировать Вас по телефону: ежедневно с 9.00 до 21.00
  • Добрый вечер!
    Мы не занимаемся ремонтом стартеров, нет такого оборудования.
    С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
  • ремонтом стартера не занимаемся. только замена. замена 1500руб
  • На жигули дешевле купить новый

• ВАЗ Kalina 2013, ремонт стартеров

  Сергей: Добрый день! Начинаю заводить автомобиль все приборы горят, лампы дальнего света так же горят, но авто не издает вообще не каких звуков. Хотелось бы знать сколько будет стоит ориентировочно ремонт. Проживаю в г.Одинцово ул. Можайское шоссе 86 Мой телефон

  • Диагностика 1500 рублей
  • К сожалению выезд автоэлектрика на место не доступно. Все ремонты производим на рабочем месте по адресу ул.Садовая 3б
  • Если автомобиль не заводится причина может быть в катушке зажигания или непосредственно в стартере, нужно привезти автомобиль к нам для установления причины, или можем отправить к вам сотрудника.
  • Сергей: Сколько стоит приезд сотрудника?
  • / автоцентр автолайк, улица Дениса Давыдова дом 17

• ВАЗ 2112 2012, ремонт стартеров

  Алексей: ремонрт стартера. переборка с вашими запчастями

  • Перезвоните, пожалуйста, по телефону Александр. Обсудим Ваш стартер предметно

• ВАЗ 2112 2008, ремонт стартеров

  Руслан: Здравствуйте.стартер бывает иногда такое как будто ему тяжело крутить. а иногда как будто он крутит в холостую

  • Добрый день!
    Сможете помочь клиенту или нет? - Да
    Запчасти/расходники в наличии, на заказ или привозить свои? – под заказ (в наличии нет), можно со своими запасными частями
    Сколько будет стоить работа, запчасти? – диагностика 1800,00, замена стартера 2500,00 руб., стартер 7000,00 руб.
    Какая гарантия? – гарантия на работы 30 дней, з/ч 30 дней
    Нужно записываться или можно приехать в любое время? – необходимо записаться
    Узнать подробную информацию и записаться в технический центр можно по телефону С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
  • мы можем вам помочь
  • приезжайте - посмотрим.
  • Добрый день. Замена стартера 1500руб
  • Здравствуйте! Скорее всего у вас не работает втягивающее реле
  • Приезжайте надо смотреть, скорее всего с массой проблема у вас
  • Разберём-посмотрим.

• ВАЗ 2107 2005, ремонт стартеров

  Владимир: При включении стартера слышны щелчки втягивающего реле но стартер не крутится. При замыкании силовых контактов на прямую стартер начинает крутится. После чего может срабатывать несколько раз. Потом опять перестает работать.

  • 
    
    
    
    
    
    
    
    

    
    
    
    

    
    
    
    
    тел.

  • Владимир: Так что же со стартером??? Сколько будет стоить ремонт. Или может стоит поставить новый???
  • Автоответ от сети техцентров «Оптимум Авто»

    25% – скидка на работу сразу, при первом посещении!
    Только для Вас самые низкие цены на работу:
    Замена масла – 600 руб. с учётом Вашей скидки 450 руб.
    Диагностика подвески и проверка «Развал-схождение» – бесплатно!
    Акция! Регулировка «Развал-схождение» за 990 руб.! (обычная цена 1920 руб).
    Диагностика тормозной системы – 720 руб. с учётом Вашей скидки 540 руб.
    Замена передних тормозных колодок – 840 руб. с учётом Вашей скидки 630 руб.
    Считывание кодов неисправности с помощью диагностического сканера – 600 руб. с учётом Вашей скидки 450 руб!
    Получить оперативную консультацию и узнать стоимость других работ Вы можете по тел. . Звоните!

    «Оптимум Авто» – сеть современных технических центров предоставляющих услуги по постгарантийному обслуживанию автомобилей ведущих мировых производителей.
    Оснащение наших станций самым современным диагностическим и ремонтным оборудованием и 20 летний опыт работы с автомобилями позволяет на дилерском уровне произвести как рядовое техническое обслуживание, так и сложные ремонты узлов и агрегатов, электротехнические работы, шиномонтаж, регулировку углов установки колёс, профессиональную химчистку, кузовные и малярные работы.
    К услугам автовладельцев работает интернет-магазин запчастей с большим выбором товаров в наличии и на заказ. При покупке запчастей через интернет-магазин Вам предоставляется 20% скидка на установку детали в сети автотехцентров Оптимум Авто.
    Ждём Вас в наших техцентрах «Оптимум Авто» по адресам:

    «Каширский»: 26 км МКАД, внешняя сторона
    «Алтуфьевский»: ул. Илимская, 1Б
    «Щёлковская»: Щёлковское ш. 100, корп. 106
    «Павелецкий»: 2-й Павелецкий пр-д, 7A
    тел.

  • Владимир: Выключите бесполезную машину и к работе с клиентами живого человека это для клиента будет полезнее и вам выгоднее. Возможно на ремонт кто то приедет. Если ответ будет конкретный а не реклама.
  • Владимир!
    Наш "Автоответчик", безусловно, не совершенен. Но эта вынужденная мера.
    В будущем ответы будут конкретными.
    В тексте указан телефон для справок: . Звоните!

    С уважением, Оптимум Авто

  • замена втягивающего
  • Владимир: Цена вопроса???
  • 1.5р
    .....................
  • Владимир: Работа? Или вместе с запчастями?
  • работа

    стоимость запчастей в магазине

    а сколько лет стартеру?

  • Владимир: Без понятия. Машина 2005г. У меня второй год. Судя по тому что одного болта в креплении стартера нет его для чего то снимали или меняли.
  • этот болт снимается тяжело поэтому некоторые его не ставят!
  • Добрый день, Уважаемый Владимир!
    меняйте стартер, так как ремонт его выйдет как новый стартер. Замена стартера в нашем сервисе 1200р.
  • Владимир: Спасибо за быстрый ответ.
  • Уважаемый Владимир!
    Звоните, консультируем бесплатно
  • Владимир: В наличии стартеры есть? Когда можно поменять?

В статье очень подробно с фото сопровождением описан процесс по ремонту стартера на автомобиле ВАЗ 2110.

У нового автомобиля поломки и неполадки в стартере случаются редко. А вот если машина отслужила уже более 5 лет, то могут возникнуть проблемы. Определить неисправность стартера может и сам владелец автомобиля – машина не заводится, нехарактерные звуки во время запуска двигателя, стартер самопроизвольно выключается.

Но многие автомобилисты не обращают внимания на такие сигналы машины. И доводят ситуацию до того, что «спасти» стартер уже невозможно. Но опытный автомобилист, который следит за своим авто, сразу же, по звуку работающей машины, определит неисправность этой детали. Так как же чинить стартер? Его ремонт происходит в несколько десятков этапов описанных ниже.

Процедура по ремонту стартера:

1. Во-первых, нужно произвести с машины. Теперь приступаем к разборке детали.

2. Нужно отвернуть гайку.

3. Отсоедините от контактного болта тягового реле шину.

4. Аккуратно отверните два болта, которые держат тяговое реле.

5. Тяговое реле нужно снять со стартера.

6. Отложите сам стартер и выньте с тягового реле якорь. Чтобы это сделать, приподнимите его вверх, и петля якоря снялась с рычага.

7. Теперь возвращаемся к самому стартеру. Отверните гайки стяжных шпилек.

8. Следующим шагом снимите крышку со стороны привода с редуктором и той же деталью в сборе.

9. Крышку необходимо снять и со стороны коллектора с щётками и щёткодержателями.

10. Затем снимите с якорного вала шестерню.

11. Вытащите из стартера сам якорь.

12. На якорном валу установлена шайба со стороны привода (обратите на это особое внимание).

13. С помощью отвёртки или другого тонкого предмета выньте опору якорного вала.

14. Затем маленькой отвёрткой вытащите из стартерной крышки две стяжные шпильки. Вообще, убирать их необязательно, если вы спешите, можно их оставить, однако снимать привод и редуктор удобнее без этих шпилек.

15. После этого выньте три шестерни редуктора. Поломка стартера может заключаться именно в том, что у этих шестерен повреждены, сломаны зубья или игольчатые подшипники, заделанные в шестерни. Если этот недостаток присутствует, то замените детали, и стартер снова заработает.

16. Но, если шестерни в порядке, то продолжайте разбирать и проверять на поломки стартер дальше. Из крышки нужно вынуть редуктор с приводом, предварительно нажав на шестерню стартерного привода.

17. Опору с уплотнителем нужно снять с рычага.

18. Затем вытяните опору из уплотнителя. Обсмотрите опору. Пластмассовая деталь не должна быть повреждена или сильно изношена. Если вы видите, что опора деформирована или резиновая прокладка затвердела, замените их.

19. Молотком сбейте со стопорного кольца ограничительное кольцо с помощью подходящей оправки.

20. Аккуратно снимите сначала стопорное кольцо, а затем ограничительное.

21. С вала привода снимите привод в сборе.

22. Открутите стопорное кольцо рычага.

23. Затем снимите рычаг с шайбой и поводком.

24. Отвёрткой открутите пружину рычага.

25. Теперь можно снять рычаг с подводка, и разъединить половинки рычага.

26. Уберите стопорное кольцо шестерни с зацеплением внутри.

27. Затем разберите шестерню с внутренним зацеплением и снимите опору вала привода с вала.

28. Аккуратно уберите уплотнительное кольцо с поры. Внимательно осмотрите его. Повреждённое, деформированное, затвердевшее кольцо плохо сказывается на работе всего стартера. Его нужно обязательно заменить.

29. Следующим этапом снимите вкладыш с опоры.

30. Со стороны коллектора выверните два винта и снимите щёткодержатель.

31. С помощью отвёртки подденьте фиксаторы щёток.

32. Затем снимите эти фиксаторы и их прижимные пружины. Опять же, деформированные или испорченные детали, сильно обжатые или искривлённые, порванные пружины замените.

33. Из направляющих щёткодержателя вытащите сами щётки.

34. Неизолированные щётки нужно снять.

35. Затем удалите картонную изоляционную прокладку. Если она повреждена, сжата, порвана, поменяйте её на новую.

36. Удалите изолированные щётки с соединительными шинами.

37. Внимательно и детально осмотрите якорь. Уделите внимание коллектору.

• 1. Если деталь загрязнена, закопчена, прошлифуйте его стеклянной мелкой шкуркой. Если на нём видны следы значительной шероховатости или сильно выступают слюды, проточите деталь на токарном станке и затем прошлифуйте коллектор мелкой шкуркой.
• 2. Если на якоре видны следы жёлтого налёта от подшипника, то прочистите его стеклянной мелкой шкуркой, потому что впоследствии это может привести к заеданию валовой шестерни. Если на поверхностях таких деталей как цапф и шлиц вала есть выбоины или забоины, то замените весь якорь. Уделите внимание и обмотке по торцам якоря. Если вы увидели там какие-то недостатки, замените якорь.
• 3. Проверьте надёжность пайки выводов обмотки якоря к пластинам коллектора.

38. С помощью контрольной лампы, которую питает переменный ток напряжением 220 В, проверьте состояние обмотки якоря. Напряжение лампы проведите к пластине коллектора и сердечнику якоря. Если всё в порядке, лампа гореть не должна. Если всё-таки она горит, значит произошло замыкание якорной обмотки. В таком случае, просто замените якорь стартера новым.

39. Удерживая обгонную муфту, шестерню стартера покрутите в обе стороны: по часовой стрелке шестерня должна ходить абсолютно свободно, а против часовой стрелки вращаться не должна вообще. Если что-то нарушено, то замените привод.

40. Затем привод стартера оденьте на вал привода. Если всё в порядке, то он должен свободно, без заеданий и остановок перемещаться по шлицам вала.

41. Если вы видите, что детали привода сильно изношены, деформированы, повреждены, замените привод. Если вы нашли забоины на заводной части зубьев шестерни, прошлифуйте их мелкозернистым наждачным кругом. Выбирайте круг малого диаметра.

42. Осмотрите втулки, в которых вращаются валы. Они установлены в крышке стартера со стороны привода, со стороны коллектора, опоре вала якоря и привода. Если втулки деформированы или на них имеются задиры, замените крышки или опоры с поломанными втулками. Также следует заменить потрескавшиеся крышки и опоры.

43. Внимательно осмотрите сам стартер, и в том случае, если на нём есть следы якорного задевания, поменяйте крышку и промежуточную опору на новую.

44. Изношенные щётки до размера между рабочей поверхностью и выводом менее 3,5 мм, замените.

45. Щётки должны свободно перемещаться в сторону щёткодержателя. А щёткодержатель не должен иметь трещин, сколов, недостатков. Проверьте, так ли это. Если всё в порядке, то переходите к следующему этапу ремонта. Если есть недостатки, замените детали.

46. Приступите к осмотру вала привода. Его элементы не должны иметь следы повреждений, сильно износа и деформирования. Если есть налёт, снимите его стеклянной мелкой шкуркой. Работайте аккуратно, чтобы не повредить детали.

47. С помощью омметра проверьте, замыкаются ли контактной пластиной контактные болты тягового реле. Если они не замыкаются, замените детали или просто отремонтируйте реле.

48. Чтобы отремонтировать реле:

• 1. Отверните два винта.
• 2. Отпаяйте обмоток реле и выводы.
• 3. Затем снимите крышку, и зачистите контакты и головки болтов шкуркой. Собирать реле следует в обратном порядке.

49. Теперь приступайте к сборке стартера. Перед началом, смажьте зубья шестерёнок моторным маслом. Собирайте стартер в обратной последовательности.

50. Установите щёткодержатель в стартер отдельно от крышки со стороны коллектора. Чтобы собрать и установить эту деталь, воспользуйтесь втулкой, диаметр которой (отметка 1) равен диаметру коллектора (примерно 30 миллиметров).

51. Собранный щёткодержатель установите в корпус стартера до упора, затем уберите втулку и установите на стартер со стороны коллектора крышку. Ремонт закончен.

И ваш стартер на автомобиль ВАЗ снова как новенький!