Opel Astra G, Zafira təmiri və texniki xidməti. Opel Astra G / Zafira (1998-ci ildən bəri)

İkinci nəsil Opel Astra ilk dəfə 1997-ci ilin sentyabrında Frankfurt avtosalonunda təqdim edildi. Seriya istehsalına 1998-ci ilin yazında, mart ayında başlandı. Keçmiş Astra-dan bir az və ya çox vacib detal qalmadı.

Avtomobil yenidən dizayn edilib. Yenilik üç növ kuzovla təqdim olunur: iki hetçbek - üç və beşqapılı və universal (əvvəlki ailədə sedan və kabriolet də var idi). Sonuncu adətən bir və ya iki il əsas modeldən daha çox yaşayır. Beləliklə, bu dəfə - Astra sedanı yalnız bir ildən sonra ortaya çıxdı.

Opel seriyasında əvvəllər olmayan yığcam minivendir. Yaradılmasına firmanın "Renault-Megan Senik"in uğuru səbəb olduğu "Zafira" yeni "Astra"-nın aqreqatlarına əsaslanır. Mühərriklər kifayət qədər çoxdur: ECOTEC ailəsinin beş mühərriki - 1,2 litrdən 2 litrə qədər, 2 litrlik dizel mühərriki və hətta "pre-Ecotech era"nın layiqli 1,6 litrlik mühərriki. Ən kiçik benzin mühərriki təzədir. O, dörd pilləli avtomatik transmissiya ilə birləşdirilməyən yeganədir - yalnız beş ötürücülü "mexanik". Geniş çeşidli modifikasiyalar istehlakçı uğrunda mübarizədə əsas kozırdır. Bir və eyni avtomobil öz xarakterini dəyişməlidir: ucuz və ya axmaq, sakit və ya sürətli, ailə və ya fərdi olmaq. Siz Astradan imtina edə bilməzsiniz. Kütləvi avtomobil - belə "Astra" - müxtəlif ehtiyacları olan bir çox insanı sevindirməlidir.

Yeni “Astra”nın korpusu onun yaradıcıları üçün xüsusi qürurverici hadisədir. Birincisi, çox hərtərəfli aerodinamik araşdırma ilə fərqlənir. Sürtünmə əmsalı - cəmi 0,29 - çox yaxşı nəticədir.

İkincisi, bədənin yüksək gücü. Köhnə "Astra"nın gövdəsi ilə müqayisədə onun burulma sərtliyi əhəmiyyətli dərəcədə artmışdır. Elektrik dövrəsi bütün passiv təhlükəsizlik tələblərinə cavab verir. Bu vəziyyətdə bədən sərnişinləri xilas edərək "düzgün şəkildə əzilir". Bədən quruluşu elədir ki, köhnə Opel Astra ilə müqayisədə çəkisinin cəmi 15 kq artması ilə onun bucaq burulma sərtliyi əvvəlki modeldən 78% yüksəkdir. Qeyd edək ki, yeni Astra-nın kuzovunda təxminən 20 çeşiddə poladdan istifadə olunub. Avtomobilin ölçüsünü artırmaq üçün qismən "əlavə" metal istifadə edilmişdir. Beləliklə, baza 97 mm böyüdü, ön və arxa izlər müvafiq olaraq 54 və 31 mm böyüdü.

Və son şey - bədənin perforasiya korroziyasına qarşı 12 illik zəmanət materialın, texnologiyanın və tətbiq olunan qoruyucu örtüklərin keyfiyyəti haqqında çox şey deyir. Mən “galvaniz” sözünü belə tələffüz etmək istəmirəm. Bu gün bu heç kəsi təəccübləndirməyəcək... Düzdür, “Astra”nın yeni kuzovu daha ağırdır və avtomobilin artıq çəki almaması üçün nəyisə yüngülləşdirmək lazım idi. Bundan əlavə, piron gərginliyi olan təhlükəsizlik kəmərləri, dörd təhlükəsizlik yastığı - iki ön və iki yan, ön oturacaqların arxalarında gizlənmişdir. Pedal qurğusunun dizaynı Opel Vectra-nın dizaynına bənzəyir. Zərbə zamanı deformasiya pedallara "çatırsa", onlar hərəkət etmir, sadəcə olaraq ... yıxılır: mötərizələr əzilir və pedalları "buraxır". Tədqiqatlar göstərdi ki, pedallar toqquşma zamanı ayaq biləyini ciddi şəkildə zədələyə bilər.

Ön asma adi görünür - üçbucaqlı "rənglər baxımından", yaylı amortizator dayağı, stabilizator. Bu gün adət olduğu kimi, asma elementləri, sükan çarxı, güc bloku alt çərçivəyə, o da öz növbəsində elastik yastıqlar vasitəsilə gövdəyə bağlanır. Və yenə də burada bəzi məqamlar var. Məsələn, ön sütun, onu əlinizə götürün - təəccüblənəcəksiniz: ağrılı şəkildə yüngüldür. Budur, kiloqramlarla mübarizə. Yüngül lehimli rəf qutuları. Ancaq bu hamısı deyil. Stabilizator dayaqları karbon lifindən hazırlanmışdır (karbon lifləri əsasında ultra yüngül və davamlı plastikdən hazırlanmışdır). Ümumiyyətlə, yüngül ərintilər Astra-nın tikintisində geniş istifadə olunur - hətta sükan çarxı üçün.

Arxa asma dizaynı haqqında danışmağın ən asan yolu "Samara" kimidir. Elastik eninə şüa ilə birləşdirilmiş arxa təkərlərin arxa təkərlərin belə asması (əks halda - yarı müstəqil) bu sinif avtomobillərində özünü mükəmməl şəkildə sübut etdi və bu günə qədər təkcə Astra-da deyil. Arxa asma dayaqları döngə zamanı sükan effektini təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Avtomobilin özəlliyi elektro-hidravlik güc sükanıdır. Krank şaftından bir kəmərlə idarə olunan adi nasos burada deyil: yüksək sürətli elektrik nasosu ilə əvəz edilmişdir. Üstünlüklər - nasos sürücüsü üçün daha az enerji itkisi, qurğu yığcamdır (bütün gücləndirici dəmir yolunda "asılmış" kimi görünür) və ən əsası, əla avtomobil reaksiyaları.

EKOTEC ailəsinin benzin mühərrikləri: Hər silindrdə dörd klapanlı qaz paylanması, dəyişən uzunluqlu suqəbuledici borular, müasir materiallar və texnologiyalar. İki litrlik mühərrik balanssızlıqla mübarizə aparmaq üçün balans valları ilə təchiz edilmişdir. Bir qayda olaraq, in-line "dörd" üçün balans valları həddindən artıq hesab olunur, lakin onlarla birlikdə daha hamar işləyir - maşın "daha rahat" olur. Əyləclər: bütün təkərlərdə disk əyləcləri, gücləndirici və ABS ilə. Sükan: dayaq və pinion, gücləndirici ilə. Təkər ölçüsü: 195 / 60R15H.

Və nəhayət, 1999-cu ilin nəticələrinə görə "Opel-Astra" Avropada ən çox alınan avtomobil kimi tanındı. Hətta bütün zamanların və xalqların hiti olan “Volkswagen Golf” ikinci pillədən kənara çəkildi: demək olar ki, 745 min Opel, 723 min Volkswagen satıldı. Astra G-nin son nüsxələri rəsmi olaraq 2004-cü ilin fevralında konveyerdən çıxdı. Bundan sonra Opel tərəfindən 2-ci nəsil Astra istehsalı başqa istehsalçılara verildi.

K indeksli kuzovda yeni beşinci nəsil Opel Astra-nın premyerası 2015-ci ilin sentyabrında Frankfurt avtosalonunda baş tutdu. Sələfində olduğu kimi, ilkin olaraq yeni Opel Astra K 5-qapılı hetçbek şəklində peyda oldu, lakin ona dərhal və qoşuldu, lakin sıradakı sedan və üçqapılı görünüşü sual altında qaldı. .

Opel Astra K-nin yeni kuzovda ilk fotoşəkilləri iyunun əvvəlində şəbəkəyə sızdı, ona görə də şirkətin dünya debütünə üç aydan çox vaxt qalmış avtomobil haqqında rəsmi şəkilləri və detalları yaymaqdan başqa çarəsi qalmadı.

Kənardan yeni Opel Astra 2016 kifayət qədər tanınır, lakin eksteryer dizaynı tamamilə yenidən işlənib. Avtomobil yeni işıqlandırma avadanlığı və bamperlər, orijinal radiator barmaqlığı və üzən damın təsiri ilə arxa sütunun qeyri-adi dizaynı aldı.

Salon Opel Astra 2017-2018 daha radikal revizyondan keçdi. Tamamilə yeni ön panel, fərqli sükan və idarə paneli var və mərkəzi konsolda düymələrin səpələnməsi nəhayət yoxa çıxıb, o, həm Android Auto, həm də Apple CarPlay-i dəstəkləyən IntelliLink məlumat-əyləncə sisteminin böyük displeyi ilə əvəzlənib. .

Üst trim səviyyələrində avtomobil 18 elektrik tənzimlənməsi, həmçinin masaj və ventilyasiya funksiyaları olan ön oturacaqlara malikdir. Eyni zamanda, stulların özləri də Alman ortopedik birliyi AGR tərəfindən təsdiqlənir.

Yeni Opel Astra 2017 üçün əlavə ödəniş müqabilində sinfində ilk dəfə olaraq şəhərətrafı şossedə uzun işığı avtomatik yandıran və qarşıdan gələn avtomobillərin sürücülərinin gözünü qamaşdırmayan Intelli-Lux LED matris optikası mövcuddur. Hər bir fənər Opel Eye sisteminin kamerasından alınan məlumatlar əsasında elektron şəkildə idarə olunan səkkiz dioddan ibarətdir.

Spesifikasiyalar

Gözlənildiyi kimi, 2017-2018 Opel Astra nəsildə debüt etmiş yeni modul D2XX platformasına əsaslanır. Onun istifadəsi modifikasiyadan asılı olaraq avtomobilin çəkisini əvvəlki ilə müqayisədə 120-dən 200 kq-a qədər azaltmağa imkan verdi.

Bunlardan 50 kq şassiyə düşdü, 20% -i gövdəndən yüngülləşdi (çəkisi 357-dən 280 kq-a endirildi). Bütün bunlar yeni Opel Astra K-nin rahatlığını və idarəetməsini yaxşılaşdırmağa, həmçinin yanacaq sərfiyyatını azaltmağa imkan verdi. Sonuncuya yeni mühərriklər və 0,3-ə endirilən sürtünmə əmsalı da kömək edir.

Maraqlıdır ki, yeni kuzovdakı Opel Astra K əvvəlki nəslin avtomobilindən bir qədər yığcam olub. Hetçbekin ümumi uzunluğu 4370 mm (-50), təkər bazası 20 mm azaldılaraq 2662, hündürlüyü isə 1460 (-26) təşkil edir. Eyni zamanda, yaradıcıların əminliklərinə görə, kabinədəki yer hətta bir qədər də artıb. Məsələn, arxa sərnişinlərin ayaqları altında, yeni ön oturacaqlar sayəsində 35 millimetr daha geniş oldu.

Modelin əsas mühərriki 105 at gücünə malik 1,0 litrlik üç silindrli SIDI Ecotec turbo mühərrikdir. yenidən və ondan əlavə, xəttə 1,6 litrlik dizel mühərrikləri (95, 140 və 170 güc çıxışı variantlarında CDTI) və benzin turbomühərrikləri daxildir. Bu, 125 və 150 at gücündə (hər iki halda 245 Nm gücə malikdir), eləcə də ən yüksək səviyyəli 200 at gücünə malik 1,6 at gücünə malik yeni 1,4 litrlik tam alüminium Ecotec aqreqatıdır.

Bundan əlavə, Opel Astra K 2018 cəmi 37 kiloqram ağırlığında yeni altı pilləli mexaniki transmissiya əldə etdi. O, ilk dəfə 2014-cü ildə Cenevrə avtosalonunda təqdim edilən kompaktda göründü.

Opel Astra K OPC-nin "doldurulmuş" modifikasiyasına gəlincə, o, yəqin ki, iki litrlik mühərrikdən 1,6 litrlik mühərrikə keçəcək, lakin onun tutumu əvvəlki 280-ə qarşı 285 qüvvə olacaq. Əhəmiyyətli dərəcədə azaldılmış çəki ilə birlikdə olduqca yaxşıdır, lakin hələ də rəsmi məlumat yoxdur.

Seçimlər və qiymətlər

Yeni Opel Astra K-nin Avropa satışları 2015-ci ilin sonunda başlayıb, qiymət barədə heç bir məlumat yoxdur. Lakin rusiyalı alıcılar yenilik gözləməməlidirlər, çünki GM böhranla əlaqədar ölkəmizdə Opel avtomobillərinin satışını azaltmaq üzrədir. Təəssüf ki, Astra bizdə həmişə yaxşı tələbat olub və yenisi hər şeydə əvvəlkindən daha yaxşı olacağını vəd edir.

Yeni modelin variantları siyahısına avtomatik parkinq sistemi, arxa görüntü kamerası, zolaqların işarələnməsi və yol nişanları üçün izləmə sistemləri, ön toqquşma xəbərdarlığı funksiyası, qızdırılan arxa divan və s. daxildir.

Avtomobili bitirmək üçün yüksək keyfiyyətli materiallar və bir çox şərait Opel Astra salonunu uzun müddət olmaqdan xoş bir yerə çevirir. Hətta uzun bir səfər də sevinc gətirəcək, çünki bunun üçün sizə lazım olan hər şey təmin edilmişdir: rahat oturmağı təmin edən ortopedik idman kreslosu, həmçinin iki zonalı iqlimə nəzarət sistemi, rəngli ekranlı multimedia kompleksi, stəkan tutacaqlar, şüşə tutacaqlar və digər əşyalar.
Avtomobilin aşağıdakı ölçülərinə görə sedanın salonunda boş yer yoxdur:

uzunluq - 4,658 m;
eni - 1,814 m;
hündürlük - 1,5 m;
təkər bazası - 2,685 m;
boşluq - 165 mm.

Avtomobilin baqajı ən azı 460 litr tutur. baqaj və arxa oturacaqlar qatlanmış halda 1010 litrə qədər baqaj daxildir.

Mühərriklər

Opel Astra-nın əla texniki xüsusiyyətlərinə görə, 100 km-ə az yanacaq sərfiyyatı olan iki benzin aqreqatı sayəsində deməyə dəyər. Bu mühərriklər:

140 at gücü verən 1364 sm3 həcmli mühərrik
avtomobil mühərriki, 2 güc variantında mövcuddur - 115 və 180 at gücü. Mühərrikin həcmi - 1598 sm3.

Onlardan hər hansı biri ilə 100 km/saata inamlı sürətlənmə təmin edilir. Sürət qutusu beş pilləli mexaniki transmissiya və ya altı pilləli avtomatik transmissiyadır.

Avadanlıq

Yeni Opel Astra çoxlu unudulmaz təəssüratlar bəxş edəcək, çünki onun "arsenalında":

kruiz nəzarət sistemi;
AUX və USB portlu audio sistemi;
Bluetooth;
ABS və ESP;
qızdırılan stullar;
duman optikası
və s.

Opel Astra 2017-nin qiymətləri və bəzək səviyyələri haqqında təfərrüatları saytımızda tapa bilərsiniz! Alman markası Opel avtomobillərinin bütün model xətti kataloqdadır.

"Mərkəzi" avtosalonda Opel Astra satışı

Yeni avtomobilin sahibi olmaq asandır! Sadəcə olaraq kiçik faizlə və ya faizsiz taksitlə avtomobil krediti əldə etməlisiniz. Müxtəlif promosyonlar, endirimlər, təkrar emal proqramı və ya Trade-in sistemi də sizə səlahiyyətli dilerdən Opel Astra almağa kömək edəcək.

Astra G-nin markanın köhnə avtomobillərindən əsas üstünlüyü onun paslanmayan kuzovudur. Astra-nın korpusu sinklənmişdir, istehsalçı ona 12 il, Opel boya örtüyünün zəmanəti isə 3 ildir. Astra kuzovlarının çeşidinə aşağıdakılar daxildir: Üç və beşqapılı hetçbek, sedan və universal, həmçinin kupe və kabriolet.

Kupe və kabriolet kuzovlarda Asters istehsalı İtaliyanın Bertone şirkəti tərəfindən həyata keçirilib. Astra-nın sedan gövdəsində sürtmə əmsalı 0,29, hətta tavanı aşağı olan konvertasiyada da sürtmə əmsalı 0,32-dir. İkinci nəsil Astr-ın gövdələri 20 müxtəlif növ poladdan yaradılmışdır.

Texniki göstəricilər Opel Astra G

Opel Astra G-nin texniki hissəsi və xüsusiyyətləri

Opel Astra G alarkən mütəxəssislər 1,6 litrlik mühərriklə modifikasiyalardan imtina etməyi məsləhət görürlər. Problem ondadır ki, bu motor ən çox yayılmışdır və satdığımız avtomobillərin əksəriyyəti bu xüsusi mühərriklə təchiz edilmişdir. On altı klapanın gücü 1,6 - 101 at gücündədir Mütəxəssislərin fikrincə, 1,6 16 voltluq benzin mühərriki 180.000 km-ə qədər çox güman ki, əsaslı təmir tələb edəcək. Səkkiz klapanlı 1.6 mühərrik də yüksək resursa malik deyil, onun gücü 75 at gücüdür. Ən az güclü 1,2 litrlik benzin mühərriki 65 at gücü hasil edir ki, bu da maksimal sürəti saatda 165 kilometrə çatdırmaq üçün kifayətdir. Zamanlama zənciri sürücüsünə sahib olan Astra üçün nəzərdə tutulmuş bütün mühərriklərin 1.2 benzini olduğunu söyləmək lazımdır. Benzin 1.4 pis seçim deyil, kiçik həcmdə bu aqreqat 90 at gücü istehsal edir. "Qeyri-idman" Asters arasında ən güclü mühərriklər 1,8 və 2,0 litr həcmli benzin aqreqatlarıdır. Əvvəlcə 1,8 116 at gücü, 2,0 - 136 at gücü verdi, lakin 2000-ci ildə 1,8 mühərrik təkərlərə 125 at gücü ötürməyə başladı və iki litrlik aqreqat öz yerini 147 at gücünə malik 2,2 litrlik mühərrikə verdi. Həcmi 1,8 və 2,0 litr olan benzin aqreqatları egzoz manifoldunda çatlaqlardan əziyyət çəkir. Elə həmin il səkkiz klapanlı 1,6-nın gücü 85 at gücünə yüksəldi.

1,7 litr həcmli turbo dizel mühərrikləri 68 və 75 at gücü, iki litrlik dizel mühərriki 82 at gücü verir. 2000-ci ildə 125 at gücünə malik 2,2 litrlik turbodizel ortaya çıxdı, bu mühərrik Common Rail yanacaq vurma sistemi ilə təchiz edilmişdir.

1999-cu ildə OPC-nin modifikasiyası ortaya çıxdı, atmosfer havası ilə işləyən 2.0 mühərriki olan Astra 160 at gücü istehsal etdi. 2000-ci ildə həmin aqreqat turbomühərriklə təchiz edilmişdi ki, bu da gücü 200 at gücünə qədər artırmışdır. Opel Astra OPC-nin maksimal sürəti saatda 240 kilometrdir.

Bütün ikinci nəsil Asters benzinləri üçün tipik problem işlənmiş qazın təkrar dövriyyəsi klapanının nasazlığıdır. Egzoz qazının təkrar dövriyyəsi klapanla bağlı problemlər mühərrikin çətin işə salınmasında, bir qədər güc itkisində aşkar edilir və bu nasazlığın mühərrikin nasazlığını göstərən işığın yanması qeyri-adi deyil. İkinci Astra-da şamların dəyişdirilməsi hər 40.000 km-də aparılır, istehsalçının özü 60.000 km rəqəmini göstərir, lakin əslində şamlar sadəcə bu qaçışa uyğun gəlmir. Vaxt kəmərini hər 40.000 - 50.000 km-də dəyişdirməyə dəyər, belə olur ki, 60.000 km-ə qədər kəmər artıq cırılıb. Qeyri-sabit boş sürət adətən təmizləmə ilə, daha az tez-tez boş klapanı dəyişdirməklə "müalicə olunur". Həmçinin, Astra sahibləri eksantrik mili sensorunun nasazlığı və ya Kütləvi Hava axını Sensorunun sıradan çıxması ilə narahat ola bilər.

1998-2004-cü il Opel Astra G almazdan əvvəl bizdən yeni satılan avtomobillərə yaxından nəzər salmalısınız. Fakt budur ki, bu Asters artıq daha sərt yaylar və amortizatorlarla təchiz olunub, hətta MDB ölkələri üçün nəzərdə tutulan avtomobilin akkumulyatorunun gücü də daha yüksəkdir.

Astra Multec və Siemens Simtec firmalarının inyeksiya sistemləri ilə təchiz edilmişdir.

Maraqlıdır ki, artıq o illərdə Astra elektrik sükanı ilə təchiz edilmişdir. Stabilizator dayaqlarının karbon lifindən olması da çox maraqlıdır. Astra-nın beş pilləli mexanikasında yağ dəyişikliyi hər 120.000 km-də aparılır. Astra-nın sürət qutusu üçün orijinal yağ tələb olunur - Opel - 19 40 768. Mexanikadan əlavə Astra üçün dörd pilləli avtomat təklif edildi.

1,8 litrə qədər mühərrikləri olan Aster modifikasiyalarında baraban əyləcləri arxada, 1,8 litrlik mühərrikli benzin modifikasiyalarında və ön və arxada disk əyləcləri quraşdırılmışdır. Astra-da əyləc diskləri təxminən 60.000 km, top birləşmələri və sükan ucları eyni müddətə xidmət edir. Astra-da ön stabilizator çubuqları 30.000 - 45.000 km-ə xidmət edir.

SALON

Kabinədə Opel astra kifayət qədər geniş, həm sürücü oturacağında, həm də arxa sırada. Ümumiyyətlə, salon, əlbəttə ki, müxtəlif dizayn zövqləri ilə sevindirmir, lakin eyni zamanda çox rahat və funksionaldır: hər şey əlindədir, öz yerində. Sükan arxasında rahat otura bilərsiniz, oturacaqlar yaxşı yanal dəstəyə malikdir, geniş tənzimləmə diapazonuna malikdir, sükan hündürlüyü və uzanma baxımından da tənzimlənir. Tikinti keyfiyyəti yüksəkdir və materiallar toxunuşa da xoşdur.

Mərkəzi konsol çox sayda düymə ilə doldurulur, ilk dəfə anlamaq çətindir. Ancaq burada hər bir düymə öz funksiyasına cavabdehdir, çoxsaylı menyular arasında dolaşmağa ehtiyac yoxdur, bu da bir çox müasir avtomobillərin günahıdır.

Alətlər qrupuna 4 dərin quyu daxildir: böyükləri spidometr və takometrin oxunuşlarını, kiçikləri mühərrikin temperaturunu və yanacaq təchizatını göstərir. Mərkəzdə böyük LCD displey var.

Sedanın baqajının həcmi 460 litrdir, onu salondakı düymədən istifadə etməklə aça bilərsiniz.

Ümumiyyətlə, bunu deyə bilərik Opel astra sedan kuzovunda ailə avtomobili rolu üçün mükəmməldir. Salonda, məsələn, Ford Focus-da olduğu kimi futuristik həllər yoxdur, lakin çoxlarının buna ehtiyacı yoxdur. Amma tikinti keyfiyyəti və bitirmə materialları yüksək səviyyədədir. Dizayn baxımından avtomobil daha mühafizəkar Opel Astra H-dən daha zərif və dəbli olub.

Çoxları deyir ki, qiyməti Opel astra rəqibləri ilə müqayisədə çox yüksək qiymətə malikdir. Bəli, əsas versiya xeyli 679 min rubla başa gəlir. Ancaq bu pula avtomobil artıq bazada yaxşı təchiz olunacaq: qatlanan arxa oturacaq, qızdırılan oturacaqlar, hündürlük və məsafə üçün sükan çarxının tənzimlənməsi, ön və yan təhlükəsizlik yastıqları, audio sistem, kondisioner, ABS və ESP sistemləri, standart siqnalizasiya, mühərrikin mühafizəsi, qızdırılan güzgülər və elektrik ötürücü, DRL.

Qiymət

Bu gün Opel Astra G 1998 - 2004-ün qiyməti 6000-10000 dollardır. Ehtiyat hissələrinin və Opel Astra təmirinin qiyməti bu avtomobilin üstünlüklərindən biridir.

Belə bir avtomobili kimə tövsiyə edə bilərsiniz? Təbii ki, ilk növbədə, şəhərdə tez-tez hərəkət edən şəxs üçün, çünki insan tez-tez magistral yolda səyahət edirsə, o zaman eyni qiymətə magistral rejimində çox da qarınqulu olmayan Opel Omega B-yə baxa bilərsiniz. lakin eyni zamanda magistralda daha rahat və sabitdir və düz hərəkət avtobusu və ya Scania yük maşınına bənzəyir.

Opel Astra G modifikasiyaları

Opel Astra G 1.2 MT

Opel Astra G 1.4 MT

Opel Astra G 1.4 AT

Opel Astra G 1.6 MT

Opel Astra G 1.6 AT

Opel Astra G 1.6 MT 85 at gücü

Opel Astra G 1.6 AT 85 at gücü

Opel Astra G 1.6 MT 100 at gücü

Opel Astra G 1.6 AT 100 at gücü

Opel Astra G 1.7 TD MT

Opel Astra G 1.7 DTi MT

Opel Astra G 1.7 CDTi MT

Opel Astra G 1.8 MT

Opel Astra G 1.8 AT

Opel Astra G 1.8 MT 125 at gücü

Opel Astra G 1.8 AT 125 at gücü

Opel Astra G 2.0 MT

Opel Astra G 2.0 AT

Opel Astra G 2.0 Di MT

Opel Astra G 2.0 Di AT

Opel Astra G 2.2 MT

Opel Astra G 2.2 AT

Opel Astra G 2.2 DTi MT

Opel astra- Opel Kadett Cabrio Limousine (1936-1940) Der zur Kompaktklasse zählende Kadett und sein Nachfolgemodell Astra (lat.: Stern) şirkəti Opel şirkəti ilə birlikdə Modelle. Bereits in Den Jahren 1936-cı ildən 1940-cı ilə qədər Opel Kadett I angeboten,…… Deutsch Wikipedia

Opel astra f

Opel astra g- Opel Astra L Opel Astra 1991-ci il istehsalı olan bütün Opel avtomobilidir. L Astra Opel Kadett ilə əvəz olunur. Sommaire 1 Historique 1.1 Astra F (1991-1998) 1.1.1 Oyun ... Wikipédia en Français

Opel astra h- Opel Astra L Opel Astra 1991-ci il istehsalı olan bütün Opel avtomobilidir. L Astra Opel Kadett ilə əvəz olunur. Sommaire 1 Historique 1.1 Astra F (1991-1998) 1.1.1 Oyun ... Wikipédia en Français

Opel astra- L Opel Astra 1991-ci il istehsalı olan bütün Opel avtomobilidir. L Astra Opel Kadett-i əvəz edir. Sommaire 1 Historique 1.1 Astra F (1991-1998) 1.1.1 Oyun ... Wikipédia en Français

Opel astra f- Opel Opel Astra Fünftürer (1991–1994) Astra F Hersteller: Opel Produktionszeitraum… Deutsch Wikipedia

Opel astra- Fabricante Adam Opel AG Empresa matriz General Motors ... Wikipedia Español

Opel astra g- Opel Opel Astra Fünftürer (1998-2002) Astra G Hersteller: Opel Produktionsze… Deutsch Wikipedia

Opel Astra... Vikipediya

Opel astra h- Opel Opel Astra Fünftürer (2004-2007) Astra H Hersteller: Opel… Deutsch Wikipedia

Opel Astra F… Vikipediya

Kitablar

Opel Astra Zafira 1998-2005-ci il modelləri benzin mühərrikləri 1 4 l 1 6 l 2 0 l və 2 2 l Chevtolet Viva Modelləri 2004-2008 buraxılış Təmir və texniki xidmət üçün təlimat,. Opel Astra & Zafira 1998 - 2004 təmir kitabçası buraxılışlar, avadanlıq. gshmzinovyh mühərrikləri 1, 4 l (1389 sm 3), 1, 6 l (1598 sm 3), 1, 8 l (1796 sm 3), 2, 0 l (1998 CM) və p ...
Opel Astra Zafira Modelləri 1998-2005 turbo dizel mühərrikli 1 7 l və 2 0 l Təmir və texniki xidmət kitabçası İstehlak materialları ehtiyat hissələrinin kataloqu Faydalı keçidlər Şəkillərlə,. Opel Astra & Zafira 1998 - 2005 təmir kitabçası. buraxılış, turbo dizel 1,7 litr (1686 və 1700 sm 3) və 2,0 litr (1994 sm 3) mühərriklərlə təchiz edilmişdir. Astra modelləri ilə...