Dördüncü nəsil Honda CR-V Rusiya bazarında çox populyar olan kompakt Yapon SUV-dur. Avtomobil şəhərdə rahatlığı və idarəetmə asanlığını təmin edən avtomatik transmissiya ilə yaxşı tələb olunur. Ancaq ötürmənin həmişə sahibini sevindirməsi üçün ona vaxtında xidmət göstərilməlidir. Xoşbəxtlikdən, bu avtomatik transmissiya ilə bəzi prosedurlar müstəqil şəkildə həyata keçirilə bilər. Məsələn, qutudakı yağı dəyişdirin. Bu prosedur peşəkar bacarıq tələb etmir. Bunun üçün bir sıra əl alətləri, eləcə də xüsusi materiallar kifayət edəcəkdir. Honda CR-V 4 avtomatik transmissiyasında yağın necə dəyişdiriləcəyini ətraflı nəzərdən keçirək.

Yağı nə vaxt dəyişdirmək lazımdır?

Avtomatik transmissiyada transmissiya mayesi yürüşdən asılı olaraq dəyişir. İstehsalçı, əlverişli şəraitdə dəyişdirmə cədvəlinin 40-50 min kilometr olduğunu iddia edir. Ancaq sərt iş şəraitində dəyişdirmə tezliyinin 30 min km-ə endirilməsi şiddətlə tövsiyə olunur. Həddindən artıq hallarda, 15 min kilometrdən sonra ilk dəfə zavod yağını dəyişdirməlisiniz və işlənmiş avtomobil alarkən dərhal yağı dəyişdirməlisiniz - bu, daha etibarlı, daha təhlükəsiz və qutunun dayanacağına daha əmindir. mümkün olduğu qədər.

Qutunu silməliyəm?

Buna mütləq dəyər. Vaxt keçdikcə yağ yağlama xüsusiyyətlərini itirir və sürət qutusunun daxili hissələrini soyuda bilmir, nəticədə həddindən artıq qızır və tez köhnəlir. Eyni zamanda, qutunun içərisində kir yataqları və metal çiplər yığılır - hissələrin mexaniki aşınmasının nəticəsidir.

Nəzərə alın ki, Honda CR-V-nin bəzi konfiqurasiyaları çıxarıla bilən çən ilə təchiz olunmur, buna görə də sürət qutusunda çoxlu kir tez yığılır. Bütün bu bulanıqlıq yağ filtrini də bağlayır, onu da dəyişdirmək lazımdır.

Bu problemlərə uzun müddət məhəl qoyulmazsa, gec-tez sürət qutusu yararsız hala düşəcək. Hətta dilerdə də sürət qutusunun təmirini öz üzərinə götürməkdən imtina edə bilərlər və onlar sizə qutunu yenisi ilə əvəz etməyi məsləhət görəcəklər. Buna görə də, ən azı 20 min km-də müntəzəm olaraq yağı yoxlamaq və dəyişdirmək lazımdır.

Yağın qismən dəyişdirilməsi

Bu prosedur ən çox yayılmış hesab olunur, çünki çox vaxt çəkmir və sürət qutusunun avtomobilin bütün istismarı boyunca davam etməsi kifayətdir.

Nə doldurmalı?

4-cü nəsil Honda CR-V üçün ən düzgün avtomatik transmissiya yağı ATF DW1-dir. Alternativ olaraq, ATF Z1 də tövsiyə oluna bilər.

Əvəzedici materiallar

• Alətlər, açarlar və rozetkalar
• Cır-cındır, əlcəklər
• Yeni yağ
• Yeni yağ filteri
• Köhnə yağı boşaltmaq üçün konteyner

İşin ardıcıllığı

1. Mühərrik isinir, maşın estakadaya qoyulur. Alternativ olaraq, bir keçid və ya baxış çuxuru uyğun gəlir
2. Mühərrikin bir dəqiqə işləməsinə icazə verin, onu söndürün, sonra kapotu açın və avtomatik transmissiyada qalan yağın səviyyəsini ölçün.
3. Avtomobilin altındakı uyğun bir yerdə, dəyişdirilməli olan yağ filtrinə daxil olmaq üçün karter çıxarılmalıdır. Həmçinin bu yerdə bir drenaj tapası var, onu sökmək və tullantı mayesini əvvəlcədən hazırlanmış bir qaba boşaltmaq lazımdır. Bu diqqətlə edilməlidir, çünki isti yağ yanıqlara səbəb ola bilər. Nəzərə alın ki, drenaj tapası (yağ boşaltmaq üçün) 3/8 kvadrat istifadə edərək açılmışdır.
4. Yağın avtomatik transmissiyadan tamamilə boşalmasını gözləyin. Təxminən 3,5 litr köhnə yağ tökülməlidir
5. Drenaj tıxacında metal çiplər və kir qala bilər, xüsusi WD-40 qarışığı ilə təmizlənməlidir. Bundan əlavə, fişdə bir alüminium yuyucusu var, onu da yenisi ilə əvəz etmək lazımdır.
6. Ştepseli yerinə quraşdırın və yeni dişli yağı doldurmağa davam edin. Bunu etmək üçün bir hortum və ya huni lazımdır. Alternativ olaraq, xüsusi bir şpris edəcək. Ona bir şlanq bağlanmalıdır, bu da öz növbəsində yağ çubuğunu çıxardıqdan sonra doldurucu boynuna daxil edilməlidir. Qeyd edək ki, yeni maye köhnə yağın axdığı qədər doldurulmalıdır.
7. Yağı çox doldurmaqdansa, bir az az doldurmaq daha yaxşıdır. Mühərriki işə saldıqdan sonra əlavə edə bilərsiniz. Sonra nəzarət ölçmə aparılır və lazım olduqda maye əlavə edilir. Bəzi sənətkarlar hesab edirlər ki, yağ çubuqdakı Max və Min işarələri arasında olmalıdır - bu, ən optimal səviyyə hesab olunur.
8. Bir həftədən sonra maye səviyyəsini yenidən ölçə bilərsiniz

Honda SRV avtomatik transmissiyasındakı yağın dəyişdirilməsi, avtomobilin sürətli aşınmasına məruz qaldığı məcburi prosedurlardan biridir. Honda CR-V-nin SUV istehsalı ilə etibarlı büdcə krossoveri kimi yerləşməsinə baxmayaraq, onun bölmələri əbədi deyil və sahibindən daimi diqqət tələb edir. Və "avtomatik" qutu avtomobilin ən şıltaq mexanizmidir.

Transmissiya yağının dəyişdirilməsi intervalı

Ən tez-tez rus motoristləri Honda SRV 3 avtomobilində MR4A avtomatik qutusundakı yağın dəyişdirilməsi proseduru ilə qarşılaşırlar.2007-ci ildən 2011-ci ilə qədər istehsal olunan bu modifikasiya bir çox həmyerlimiz tərəfindən tanınıb. Yürüşü olan yüksək keyfiyyətli orijinal "ötürmə" belə iş xüsusiyyətlərini itirir və artıq vəzifələrinin öhdəsindən gəlmir.

Vaxt keçdikcə Honda krossoverinin avtomatik transmissiyası şıltaq davranmağa başlayır və bu, simptomlar şəklində özünü göstərir:

• dişli dəyişdirmə zamanı peregazovka;
• qaz pedalı basıldıqda sarsıntılar;
• başlanğıc zamanı sürüşmə;
• sürət dəyişikliyi ilə.

Bu interval modelin digər modifikasiyalarına da aiddir. Yüksək sürətlə sürməyə və ya transmissiyanı yolsuzluqda yükləməyə öyrəşmiş insanlar üçün mayeni daha tez-tez dəyişdirməlisiniz.

Honda CR-V 1995-ci ildən istehsal olunur. Avropa və Amerikada CR-V abbreviaturası Kompakt İstirahət Vasitəsi - yığcam istirahət vasitəsi deməkdir. Avtomobil etibarlılığı, rahat salonu, yaxşı idarəetmə xüsusiyyətləri və qənaətcilliyi ilə tez bir zamanda sahiblərinin rəğbətini qazandı. Hazırda krossoverin 4-cü nəsli artıq satışdadır. Ölkəmizdə CR-V abbreviaturası SRV və ya TsRV kimi ruslaşdırılıb. Addan sonrakı rəqəm modelin nəslini göstərir. Avtomobilə qulluq etmək olduqca asandır, krossoverin sahibi üçün bir çox əməliyyatlar mövcuddur. Məsələn, bir motorist Honda SRV 3 və ya 4, 2, 1 qutusunda heç bir problem olmadan yağı dəyişdirə bilər - həm mexaniki, həm də avtomatik (avtomatik transmissiya).

Honda SRV qutusunda yağı nə vaxt dəyişdirmək lazımdır

Birinci nəsil SRV modellərindən başlayaraq, Honda transmissiyalarına avtomatik transmissiya variantı daxil idi. Əvvəlcə bunlar dörd pilləli qutular idi, sonra ikinci nəsil krossoverlərin bir hissəsində beş pilləli avtomatlar meydana çıxdı. Üçüncü və dördüncü avtomobil modellərində avtomatik transmissiyalar yalnız 5 pilləlidir. Ümumilikdə SRV üçün avtomatik ötürmələrin 10-dan çox modifikasiyası yaradılmışdır. Bununla belə, onların hamısı dizaynda oxşardır, xidmətdə demək olar ki, eynidir. Honda avtomatik transmissiyalarının spesifikliyi ondan ibarətdir ki, onlar mexaniki hissənin dizaynında digər istehsalçıların əksər avtomatik transmissiya növlərindən fərqlənirlər. Adətən, avtomatik transmissiyadakı fırlanma anı çeviricisini planetar sürət qutuları üzərində qurulmuş mexanika izləyir.

Honda öz yolu ilə getdi və adi mexaniki transmissiyalara bənzər çoxşaftlı sürət qutusundan istifadə etdi. Şaftlardakı hər bir dişli cütü sürət qutusu pillələrindən birini həyata keçirir, təzyiq altında ötürücü maye ilə yağlanan fərdi yaş tipli çox boşqablı mufta ilə bağlanır. Hal-hazırda dişlilərlə məşğul olmayan debriyaj diskləri bir-birinə nisbətən sərbəst fırlanır. Aralarındakı məsafə 0,1 mm-dən çox deyil. Təzyiqli yağlama disklərin asanlıqla sürüşməsini təmin edir. Buna görə də, Honda SRV qutularında təmizliyə, ötürücü mayenin təzyiqinə tələblər yüksəkdir. Transmissiya mayesinin filtrasiya sistemi tıxandıqda, sürtünmə debriyajlarının artan aşınması baş verir, nəticədə bütün avtomatik transmissiyanın ehtiyatı azalır.

Qutuda 2 filtir var biri qabadır. Avtomatik transmissiyanın içərisində yerləşir, onu ancaq qutunu sökərkən dəyişdirmək olar. İncə filtr, "vasitəsilə" maşın gövdəsindən çıxarılır, vaxtaşırı dəyişdirilməyə məruz qalır.

Belə bir avtomatik ötürücü Honda SRV cihazı hər 45 ton iş mayesinin dəyişdirilməsini diktə edir. İncə filtr ən azı 90 tonda bir dəfə dəyişdirilməlidir.Km. Ancaq bəzi sahiblər filtr və yağ dəyişikliklərini hər 45.000 km-də birləşdirir.

Texnologiyaya belə diqqətli yanaşma boşa getmir. İxtisaslaşdırılmış Hondavod forumlarından birində, təxminən 700 ton yürüşü olan birinci nəsil krossoverin görünüşü qeydə alınıb.Km enerji blokunun əsaslı təmiri olmadan.

Honda SRV maşınına hansı yağ doldurmaq lazımdır

İstehsalçı avtomatik transmissiyalarında, xüsusən Honda SRV 4 və SRV 3 üçün iki növ dişli yağdan istifadə etməyi tələb edir:

Eyni zamanda, 3-cü və 4-cü nəsil Honda SRV krossoverlərinin yeni krossover modelləri üçün daha müasir, eksklüziv sintetik ATF yağı - DW1 tələb olunur. Onun orijinal nömrəsi 082689990 4 HE-dir. Bir litrin qiyməti 800 - 1000 rubl təşkil edir.

Diqqət! Honda SRV HCF-2 CVT yağları hidromexaniki sürət qutuları üçün uyğun deyil.

Honda SRV avtomatik transmissiyasında nə qədər yağ var

Honda SRV avtomatik transmissiyasındakı yağın ümumi həcmi təxminən 7 litrdir. Bu halda, yağın qismən dəyişdirilməsi halında, 3,2 - 3,7 litr "transmissiya" boşaldılır. Eyni miqdarda qutuya tökmək lazımdır. Tam dəyişdirmə ilə 8 və ya hətta 9 litr transmissiya mayeniz olmalıdır.

Avtomatik Honda SRV qutusunda yağın dəyişdirilməsi

Honda SRV avtomatik transmissiyasında yağı dəyişdirərkən iki əsas üsuldan istifadə olunur:

• qismən dəyişdirmə;
• tam dəyişdirmə.

Hər iki halda, demək olar ki, eyni alətlər və qurğular dəsti tələb olunacaq, fərq yalnız satın alınan yağın miqdarında olacaq.

Vacibdir! Honda transmissiya mayesinin təzyiqli yuyucu vasitəsi ilə dəyişdirilməsini tövsiyə etmir.

Bu halda, Honda maşınlarında daxili filtr tıxanmış ola bilər, bunun ardınca qutu komponentlərinin yağlama rejimi pisləşə bilər.

İşi yerinə yetirmək üçün sizə lazım olacaq:

• transmissiya yağı;
• açar və ya bit "kvadrat" 3/8;
• drenaj tapası o-halqası (orijinal № 90471-px4-000);
• mədən qazma qabiliyyətini boşaltmaq;
• işçi mayenin boşaldılması və doldurulması üçün şəffaf bir hortum (hər biri 2 ədəd 1,5 m);
• bay "ötürmə" üçün huni;
• böyük həcmli şpris (200 - 300 ml).

İncə filtri dəyişdirərkən orijinal məhsulu almalısınız. № 25430-R5L-003 (qiymət 1500 - 1800 rubl)

Avtomatik transmissiyada yağın dəyişdirilməsi işi məsuliyyətli, lakin sadə olsa da, əziyyətlidir. Heç bir bahalı alətlər və ya mürəkkəb qurğular tələb olunmur. Dəyişdirmə baxış çuxurunda və ya yerüstü keçiddə aparılmalıdır.

Honda CRV avtomatik transmissiyasında yağın tam dəyişdirilməsi

Bu əməliyyat üçün köməkçi tələb olunur.

Avtomobili bir çuxurun və ya keçidin üstündə quraşdırın. Krossover modelindən asılı olaraq, ya güc blokunun bütün mühafizəsini, ya da üzərindəki lyuku çıxarın, avtomatik transmissiyadan yağ boşaltma tıxacına daxil olun. Mühərriki və onunla birlikdə qutunu qızdırın.

Qutunun yağ səviyyəsini yoxlamaq üçün ölçmə çubuğunu çıxarın. 3/8 kvadrat açarı istifadə edərək, boşaltma tapasını açın. İpin son döngələrində barmaqlarınızla açılmalıdır. Yağı əvvəlcədən yerləşdirilmiş 4 - 5 l konteynerə boşaltın.

Belə bir qabı içməli su qabından yuxarı hissəsini kəsərək hazırlamaq asandır.

Yağın boşaldılması zamanı tıxacın maqnit ucu yoxlanılmalıdır.

Böyük metal çipləri olmamalıdır - 0,5 mm və ya daha çox. Böyük miqdarda polad hissəciklərinin görünüşü avtomatik transmissiyanın texniki problemlərini göstərir.

Hər halda, fiş benzin və ya dizel yanacağı ilə yuyulmalı və sızdırmazlıq halqası dəyişdirilməlidir. Fişini yerinə quraşdırın və açarla sıxın.

Qurudulmuş yağın miqdarını ölçün, sonra bir huni və şlanqdan istifadə edərək, yağ çubuğunun boynundan qutuya təzə bir "ötürmə" tökün.

Hava filtri qutusunu çıxarın. Onun altında incə bir filtr var.

Filtri qutuya bağlayan sıxacını çıxarın. Kəlbətinlə açın və drenaj fitinqinin yay sıxacını hərəkət etdirin (şəkildə yuxarıda). Boru filtrdən çıxarın. Armaturun üzərinə bir drenaj hortumu qoyun, digər ucu şəffaf 1,5 l şüşəyə yerləşdirilir.

Filtrdən çıxarılan boru bir mantarla bağlana bilər, lakin onun altında kiçik bir qabı əvəz etmək daha yaxşıdır. Əməliyyat zamanı ondan bir az maye çıxacaq.

Köməkçi mühərriki 15 - 20 saniyəyə işə salır. Çirkli yağ filtrdən konteynerə axmağa başlayır. Təxminən 1 litr boşaldıqdan sonra mühərriki söndürmək əmrini verin. Qutuya təzə maye tökün, miqdarı qurudulmuş mayeyə bərabər olmalıdır.

Təmiz yağ drenaj qabına axana qədər əməliyyatı 2-3 dəfə təkrarlayın.

Sonra filtri əvəz edə bilərsiniz. Boruları üzərinə qoyun, sıxaclarla sıxın. Filtr korpusunu avtomatik transmissiyaya bərkidin. Hava filtri qutusunu dəyişdirin. Mühərrikin və sürət qutusunun karterinin qorunmasını quraşdırın.

Mühərriki işə salın, açar seçicisini ardıcıl olaraq "P"-dən "D"-yə qədər mövqelərə keçirin. Mühərriki söndürün.

Bir neçə dəqiqədən sonra avtomatik transmissiyada hidravlik mayenin səviyyəsini ölçmə çubuğu ilə yoxlayın. Transmissiya mayesi "Maks" və "Min" işarələri arasında olmalıdır.

5 - 8 km bir sınaq sürüşü edin. Mühərriki dayandırdıqdan və söndürdükdən 5-7 dəqiqə sonra "ötürmə" səviyyəsini yoxlayın, onu yağ çubuğundakı işarələrə uyğunlaşdırın. Çubuğun boynundan bir şlanq istifadə edərək, artıqlığı şprislə doldurun və ya pompalayın. Eynilə, yağ Honda SRV 2 avtomatik transmissiyasında dəyişdirilir.

Honda CRV avtomatik transmissiyasında yağın qismən dəyişdirilməsi

Honda SRV avtomatik transmissiyasında yağın qismən dəyişdirilməsi yuxarıda təsvir edilən sadələşdirilmiş bir əməliyyatdır. Transmissiya mayesi yalnız bir dəfə drenaj çuxurundan çıxarılır. Süzgəcin dəyişdirilməsi maşının sahibinin ixtiyarındadır.

Honda SRV avtomatik transmissiyasında yağ səviyyəsini necə yoxlamaq olar

Honda SRV qutusundakı transmissiya mayesinin səviyyəsinin yoxlanılması çubuqdan istifadə etməklə həyata keçirilir. Mühərrik və sürət qutusu isti olmalıdır. Maşın düz bir səthə yerləşdirilməlidir. Yağ səviyyəsi ölçmə çubuğundakı yuxarı işarəni keçməməli və "minimum" işarəsindən aşağı olmamalıdır. Əks təqdirdə, ya maye əlavə etməlisiniz, ya da artıqlığı pompalamalısınız. Bu iş ən yaxşı şəkildə zondun boynuna qoyulmuş şəffaf şlanqlı böyük həcmli şprislə aparılır.

Nəticə

Honda SRV 3 və ya hər hansı digər nəsil qutusunda dişli yağı dəyişdirmək olduqca asandır. Proses ifaçıdan dəqiqlik və dəqiqlik tələb edir. Avtomobil istehsalçısı tərəfindən müəyyən edilmiş qaydalara uyğun olaraq belə bir əməliyyatın aparılması avtomatik transmissiyanın və bütün krossoverin resursunu artıracaqdır.

Avtomobil sahibi Honda CR-V 2 üçün transmissiya yağını mütəxəssislərin köməyinə müraciət etmədən özü dəyişdirə bilər. Bununla belə, xüsusi bir vasitə və sürət qutusunun sökülməsi olmadan, sürtkü yağını tamamilə boşaltmaq mümkün olmayacaqdır. Buna görə də, öz əlləri ilə avtomobil sahibi yalnız qismən əvəz edə bilər.

Honda SRV 2 üçün avtomatik transmissiyada hansı yağı seçmək daha yaxşıdır?

Honda SRV 2-də avtomatik transmissiyada yağı dəyişdirərkən diqqət yeni sürtkü yağının seçilməsinə verilir. Avtomobilin saxlanması üçün istehsalçının təlimatlarına uyğun olaraq satın alın.

Honda SRV 2 avtomatik transmissiyasında digər analoqları doldurmaq tövsiyə edilmir. Bu, ötürmədə yüksək istilik yükləri ilə əlaqədardır, buna görə yağ qaynayır. Nəticədə sürət qutusu 30-50 min kilometrdən sonra sıradan çıxır.

Honda CR-V 2-də avtomatik transmissiya yağını nə vaxt dəyişdirmək lazımdır?

Ayrı bir cəhət Honda CR-V 2-də avtomatik transmissiyalarda yağ dəyişmə tezliyidir. Bir neçə ümumi var. göstəricilər Bu məsələnin həlli zamanı hansılara diqqət yetirilir:

• istehsalçının göstəriciləri - onlara görə, hər 50 min kilometrdən bir ötürmədəki sürtkü yağını dəyişdirməlisiniz;
• Avtomobilin rus iş şəraiti - onları nəzərə alaraq, sürtkü mayesinin xidmət müddəti 20-40 min km-ə qədər azalır;
• fərdi istifadə şərtləri - bu amillərdən asılı olaraq ümumi göstərici də azaldıla bilər.

K p şəxsi amillər, doldurulmuş sürtkü yağının xidmət müddətini azaltmağa aşağıdakılar daxildir:

• sürmə sürəti və aqressiv sürücülük;
• şəhər ətrafında səfərlərin tezliyi və müddəti;
• tez-tez dayanma, dönmə;
• yol səthi, sürüşmə, sürüşmə, çuxurlar;
• əlavə yüklər, qaldırıcı, yedək qoşquları;
• iqlim şəraiti, temperaturun illik dəyişmələri.

Bu aspektləri nəzərə alaraq, sürət qutusundakı yağın dəyişdirilməsi tezliyini fərdi səviyyədə müəyyən etmək tövsiyə olunur. Bunun üçün profilaktik yoxlamalara diqqət yetirilir, bu müddət ərzində sürtkü yağının həcmi ölçülür və görünüşü qiymətləndirilir.

Ötürücü yağın dəyişdirilməsi ehtiyacının əlamətlərinə onun rəngində və sıxlığında dəyişiklik, yanan qoxu, çirklər, çöküntü daxildir. Bu amillər yağlama xüsusiyyətlərinin itirilməsini göstərir ki, bu da tezliklə avtomatik transmissiyanın nasazlığına səbəb ola bilər.

Bəzi avtomobil sahibləri həmçinin ötürmə uğursuzluqlarını vaxtı keçmiş sürtkü yağının əlamətləri kimi qeyd edirlər. Kommutasiya uyğunsuzluğu, kənar səslər, zərbələr və vibrasiya - bütün bunlar təkcə yağın dəyişdirilməsinin zəruriliyini deyil, həm də mütəxəssislər tərəfindən ötürülmə sisteminin diaqnostikasının aktuallığını göstərir.

Sürət qutusunda nasazlıqları gözləmək tövsiyə edilmir - bu qurğu bir avtomobildə ən çətinlərdən biri hesab olunur və onun təmiri olduqca bahalı olacaq. Keyfiyyətsiz yağ əməliyyatının ilk şübhəsi zamanı profilaktik olaraq dəyişdirilir. Bu halda, hətta qismən drenaj və doldurma gələcəkdə bahalı təmirdən qaçınacaqdır.

Əvəzetmə prosesi

Öz əlinizlə Honda SRV 2-nin avtomatik transmissiyasındakı yağın dəyişdirilməsi prosesdən başlayır təlim. Onun zamanı onlar lazımi alətləri hazırlayır, istehlak materialları alır, işləmək üçün yer seçirlər.

Honda CR-V 2-nin montajının xüsusiyyətləri çəni çıxarmağa imkan vermir, həmçinin yağı özünüz dəyişdirərkən filtri dəyişdirmirlər. Bu, sürət qutusunun sökülməsi ehtiyacı ilə əlaqədardır, bu, bacarıq və bilik olmadıqda edilməməlidir.

Hazırlıq mərhələsində sistem nasaz əlaqələrə görə yoxlanılır və onlar üçün əvəzedici hissələr alınır. Adətən, profilaktika zamanı yağla yanaşı, boşaltma tıxacının yuyucusu dəyişdirilməlidir, bolt zədələnirsə, o da dəyişdirilir.

Sürtkü və komponentlərin dəyişdirilməsi ilə işləmək üçün sistemin əsas komponentlərinə rahat çıxışı olan düz bir yerə ehtiyacınız olacaq. Üst keçiddən, təmir çuxurundan və ya liftdən istifadənin mümkünlüyü vurğulanır. Onlar olmadıqda, dayaqları olan bir jak edəcək.

İş prosesində uyğunluğa diqqət yetirilir Təhlükəsizlik tədbirləri. Avtomobil sahibi üçün etibarlı şəkildə bağlanmalıdır. Bəziləri, əlavə bir tədbir olaraq, batareyadan mənfi çıxarın.

Drenajlanmış sürtkü yağının yüksək temperaturuna və onun toksikliyinə də diqqət yetirin. İş prosesində rezin əlcəklər istifadə olunur, mayenin yığılması üçün lazımsız qablar hazırlanır, mədən işlərinin torpağa daxil olmasının qarşısını alır.

Alətlərin siyahısı Honda CRV 2-nin avtomatik transmissiyasında yağ dəyişdirmək üçün aşağıdakı aksesuarlar daxildir:

• açarlar və tornavidalar dəsti, rozetka başları olan qapılar;
• çirklənməsinə qarşı olmayan paltarlar, tüysüz cır-cındırlar, rezin əlcəklər;
• mədən toplamaq üçün 4 litrdən tutum;
• yeni yağ, lazım olduqda drenaj tapası üçün yuyucu və köhnəlmiş hissələri əvəz etmək üçün digər komponentlər.

Öz əlinizlə tam yağ dəyişdirmənin mümkünsüzlüyünü nəzərə alaraq, prosedur qismən səviyyədə həyata keçirilir. Prosesin səmərəliliyini artırmaq üçün ümumi prosedur təkrarlanır - bu, yağ istehlakını artırır, lakin bu, sistemi tullantı mayesinin qalıqlarından daha yaxşı təmizləməyə imkan verir.

Köhnə yağın tankdan boşaldılması

Honda SRV 2-də avtomatik transmissiyadan yağın boşaldılması aşağıdakı prosedura uyğun olaraq həyata keçirilir:

• mühərriki qızdırın, sürtkü mayesini dövriyyəyə buraxın;
• mühərrik bölməsindəki doldurucu boynunu açın;
• aşağıdan bir boşaltma tapası tapın, altındakı bir konteyner dəyişdirin;
• drenajı açın, mayenin hazırlanmış konteynerə axmasına icazə verin.

Adətən 3,5 litrə qədər boşalır, miqdarı bir ölçmə qutusu istifadə edərək müəyyən edilir. Alınan dəyərə görə, doldurulma üçün yağın həcmi gələcəkdə ölçülür. Vaxt imkan verirsə, daha dəqiq dəyər üçün işin soyumasına icazə verin.

Tava yuyulması və çiplərin çıxarılması

Honda CR-V 2-də tava çıxarıla bilməz, bu da müəyyən dərəcədə drenaj və yuyulma prosesini çətinləşdirir. Bu amili nəzərə alaraq, bütün sistemin təmizlənməsinə diqqət yetirilir.

Yuyulma proseduru yağın müxtəlif fasilələrlə doldurulmasını əhatə edir. Bəziləri bunu mühərrik istiləşdikdən dərhal sonra, bəziləri isə bir neçə yüz kilometrdən sonra edirlər.

Transmissiyanın bu cür təmizlənməsi aşağıdakı hərəkətləri əhatə edir:

• köhnə sürtkü mayesini boşaltın, yerinə yenisini doldurun;
• avtomobil işləsin, bir müddət sürmək daha yaxşıdır;
• istifadə edildiyi kimi yeni yağı boşaltın, təzə ilə doldurun.

Boşalan maye kifayət qədər təmiz qalana qədər proses bir neçə dəfə təkrarlana bilər. Bu üsul satın alınan yağın lazımi miqdarını 15 litrə qədər artırır.

Flushing sistemdən istifadə edilmiş yağ və çöküntü qalıqlarını təmizləyir. Mütəxəssislər tərəfindən tam dəyişdirmə xərclərini nəzərə alaraq, bu seçim, hətta yağ üçün əlavə xərclər olsa da, sürücü üçün daha ucuzdur.

Yeni yağın doldurulması

Honda SRV 2-nin avtomatik transmissiyasına yağ doldurmaq mürəkkəb hərəkətləri nəzərdə tutmur. Drenajdan və yuyulduqdan sonra drenaj çuxurunu və tıxacını təmizləyirlər, yuyucunu və lazım olduqda boltun özünü dəyişdirirlər. Sistem tıxanıb, əlaqənin sıxlığı yoxlanılır.

Doldurucu boynuna yeni bir maye tökülür, bunun vasitəsilə ötürücü sürtkü yağının səviyyəsi yoxlanılır. Həcmi soyudulmamış mədən ilə ölçülürsə, bir az doldurmamaq tövsiyə olunur.

Sonra bütün dişlilər dəyişdirilərək mühərrik bir neçə dəqiqə qızdırılır. Qızdırıldıqdan sonra yağ səviyyəsini ölçün, lazım olduqda doldurun və ya pompalayın. Qızdırılmış və soyudulmuş vəziyyətdə sürtkü yağının həcmi yağ çubuğunda göstərilən icazə verilən hədləri keçməməlidir.

Hamınıza xeyirli gün! Bu məqalədən Honda SRV avtomatik transmissiyasında yağın qismən dəyişdirilməsinin necə aparıldığını öyrənəcəksiniz. Birincisi, həmişə olduğu kimi, bir az nəzəriyyə.

Avtomatik transmissiya müasir avtomobillərin ən tələbkar hissələrindən biridir. Eyni zamanda, avtomatik transmissiya ən bahalı avtomobil komponentlərindən biridir. Buna görə də, maşının bahalı təmiri və ya dəyişdirilməsinin qarşısını almaq üçün onu düzgün idarə etmək və ona qulluq etmək tələb olunur. Ən əhəmiyyətli prosedur ATF-nin dəyişdirilməsidir. Bu gün bu barədə danışacağıq.

Honda SRV avtomatik transmissiyasında yağın dəyişdirilməsi nə vaxt tələb olunur?

Honda SRV maşınında 30.000 km qaçışdan sonra yağ dəyişikliyi tələb olunur. Ancaq avtomobili çətin şəraitdə istifadə edirsinizsə, bu müddəti qısaltmaq daha yaxşıdır. Bu vəziyyətdə ağır iş şəraiti qoşquların, digər avtomobillərin tez-tez yedəklənməsi və ya yüksək sürətlə sürmə, təkərlərin tez-tez sürüşməsi və s. İstifadə olunmuş bir avtomobil almısınızsa və qutudakı mayenin sonuncu dəfə nə vaxt dəyişdirildiyinə şübhə edirsinizsə, dəyişdirilməsini təxirə salmamaq daha yaxşıdır. Həmçinin, dişliləri dəyişdirərkən əyilmələr və ya gecikmələr görsəniz, ilk addım ATF-ni dəyişdirməkdir.

Honda SRV avtomatik transmissiyasını əvəz etmək üçün hansı yağ lazımdır?

HONDA CR-V avtomatik transmissiyaları standart yağ tələb edir və ya. Sonuncu maye daha müasir bir seçimdir. Bununla belə, hər iki maye uyğundur və heç bir nəticə vermədən bir-biri ilə mükəmməl qarışır. Qismən dəyişdirmə üçün təxminən 4 litr ATF tələb olunacaq.

Hansı alətlər və ya qurğular tələb olunacaq?

Honda SRV avtomatik transmissiyasındakı yağı dəyişdirmək üçün bizə standart alətlər dəsti lazımdır, yəni:

1. 10" kvadrat açar.

2. Uzatma şlanqı olan huni.
3. Təmiz parça, salfet və ya bez.
4. Çıxarılan neftin həcmini ölçmək üçün ölçmə şkalası ilə üstünlük verilən mədənçilik üçün tutum.
5. Ən asan karbohidrat təmizləyicisi.
6. Drenaj tapası üçün möhürləyici yuyucu.

Honda SRV avtomatik transmissiyasında yağın dəyişdirilməsi üzrə işlərin gedişi

1. İlk addım qutudakı yağ səviyyəsini ölçməkdir. Bu aşağıdakı şəkildə edilir. Mühərrik işləmə istiliyinə qədər qızdırılır, bundan sonra avtomobil düz bir səthə qoyulur. Mühərriki söndürüb 1-2 dəqiqə gözləyirik. Sonra ölçmə çubuğunu çıxarırıq (batareya və hava filtri korpusu arasında yerləşir) və cari səviyyəyə baxırıq. Bu, zondun sonundan ən uzaq nöqtədə olmalıdır. Səviyyə aşağıdırsa, özünüz üçün qeyd edin ki, boşaldılmışdan bir az daha çox yağ doldurmalı olacaqsınız.

2. Bundan sonra, biz probu yan tərəfə çıxarırıq və drenaj tapasını tetraedronla açırıq. Birincisi, sadəcə mantarı qoparın, açarı yan tərəfə çıxarın və mantarı əlinizlə sonuna qədər açın. Dərhal əlinizdə sınaq üçün konteyner saxlayın. Mantarı köhnə ATP üçün konteynerə atmamaq, həmçinin isti olacağı üçün əllərinizi yağla yandırmamaq vacibdir.

3. Mədənin axması dayandıqda, boşaldılmış neftin həcmini ölçürük. Təxminən 3-3,5 litr olmalıdır.

4. Drenaj tapasını karbüratör təmizləyicisi ilə emal edirik. Fakt budur ki, bu avtomobildə qutunun işləməsi zamanı yaranan incə toz və çipləri toplayan drenaj tıxacına xüsusi bir maqnit quraşdırılmışdır.

5. Biz yeni bir sızdırmazlıq halqasını götürürük və drenaj tapasını yerinə bükürük. İpləri soymamaq üçün onu aşmayın.

6. Şlanqı ölçmə çubuğunun deliyinə daxil edin və huni vasitəsilə avtomatik transmissiyaya boşaldılmış yağın eyni miqdarını tökün. Düzgün məbləği ölçmüsünüzmü? Yoxdursa, bunu etməyi unutmayın.

7. Zondunu yerinə daxil edin və mühərriki işə salın. İş istiliyinə qədər istiləşməsini gözləyirik. Sərnişin bölməsində otururuq və əyləc pedalı basılaraq, avtomatik transmissiyanın bütün mövqelərini bir-bir yandırırıq. Hər mövqedə 3-5 saniyəlik bir az gecikmə ilə hər şeyi edirik. Sonra mühərriki söndürün və qutudakı yağ səviyyəsini yoxlayın. O, çubuqun yuxarı hissəsində olmalıdır. Yağ səviyyəsi aşağıdırsa, düzgün miqdarda əlavə edin.

Vacibdir! Qutuya yağ tökməyin! Təsadüfən tələb olunandan çox doldurmusunuzsa, artıq miqdarı adi tibbi ölçmə çubuğu ilə çıxarın.

8. Bir neçə kilometrdən sonra səviyyəni yenidən yoxlayın. O, dəyişməməlidir.

Hamısı! Bu, Honda SRV avtomatik transmissiyasında yağ dəyişdirmə prosedurunu tamamlayır. Vaxt keçdikcə bütün iş təxminən 30-40 dəqiqə çəkir. Bu proseduru özünüz tamamlayaraq, xidmətdə işə qənaət edə bilərsiniz. Hər şeyin dəyəri istehlak materiallarının, yəni ötürücü mayenin dəyərinə bərabər olacaqdır.

Hər şeyin ətraflı təsvir olunduğu və göstərildiyi avtomatik transmissiyada Honda SRV 3 yağının dəyişdirilməsi videosuna baxmağı təklif edirik.

Diqqətiniz üçün təşəkkür edirik və saytımızda görüşənədək!