Lancer 9 (Lancerf IX) haqqında çoxsaylı rəylər bu avtomobili kifayət qədər yüksək keyfiyyətli və etibarlı hesab etməyə imkan verir. Amma mükəmməl avtomobillər olmadığı üçün kiçiklər də var Lancer 9-un çatışmazlıqları və zəif tərəfləri, həm Lancer IX sahiblərinə, həm də bu avtomobili almağı planlaşdıranlara diqqət yetirməyə dəyər.
Hər bir problem üçün veb sayt redaktorunun, həmçinin Lancer 9 sahibinin fikrini öyrənmək qərarına gəldik.
Mitsubishi Lancer IX-in zəif tərəfləri
Yanacağın keyfiyyətinə həssaslıq
"92-ci, yoxsa 95-ci?" - Mitsubishi Lancer 9-un bütün sahibləri üçün aktual olan sual. Bu günə qədər sahiblər arasında oktan sayı ilə bağlı mübahisələr dayanmır. İstismar təlimatlarında deyilir ki, oktan dərəcəsi 92, 95 və daha yüksək olan benzinlə yanacaq doldurmalısınız. Çox vaxt Rusiyada 95 92-yə əlavələr əlavə etməklə hazırlanır. Nəticədə oktan sayı artır, lakin yanacağın keyfiyyəti pisləşərək mühərrik hissələrinin əziyyət çəkməsinə səbəb olur. Həll yolu 92 oktanlı benzindən istifadə etmək ola bilər. 98, bəzi Lancer sahiblərinin müşahidələrinə görə, mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə və klapanların sıradan çıxmasına səbəb ola bilər.
Veb sayt redaktorundan qeyd: Mən təsvir olunan məsələni birbaşa çatışmazlıq və ya zəif nöqtə hesab etmirəm. Əvvəllər özüm istifadə etmişəm (il yarıma yaxın, 95 benzin - heç bir problemi yoxdur). Bu gün 1 ildən artıqdır ki, 92-dən istifadə edirəm və heç bir problem yaranmayıb.
Yanacaq sərfiyyatı Lancer 9
Yanacaq istehlakı sahibinin diqqət yetirdiyi ilk şeydir. Motoristlər arasında ən populyar olan 1,6 litrlik mühərrik seçimi üçün istehlak belədir: şəhərdə - 100 km-ə 8-10 litr, magistral yolda 100 km-ə 6-9 litr.
1,6 litrlik mühərriklə belə istehlak 100 km-ə 15 litrə qədər artırsa, bu, katalizatora diqqət yetirməyiniz lazım olduğunu bildirir. Məhz onun çirklənməsi belə yüksək yanacaq sərfiyyatına səbəb olur. Problem katalizatorun dəyişdirilməsi ilə həll olunacaq. Ferrosen çöküntüləri katalizatorun sıradan çıxmasına səbəb olur. Ferrosen xüsusi bir kərpic rənginə malikdir və onun çöküntüləri lambda zondunda və qığılcım şamlarında görünə bilər, bu halda onlar da dəyişdirilməlidir.
Güc itkisi və artan qaz yürüşü varsa, bəlkə də səbəb qaz klapanındadır. Bəzi avtomobil sahiblərinə ağılsızcasına tənzimləmə klapanını təmizləməyi məsləhət görürlər, əgər təmizləmə bacarıqsız aparılırsa, bu prosedur inqilabların "üzənməsinə" səbəb ola bilər. Buna görə diqqətli olun.
Redaktordan qeyd: Məndə 1.3L mühərrikli Lancer 9 var. Anladığınız kimi, istehlakla bağlı heç bir problem yoxdur.
Kondisioner Lancer 9
Öz-özünə problem yaratmır. Yalnız həftədə bir dəfə onu yandırmaq lazımdır. Bu, hətta qışda da edilməlidir. Məqsəd kondisionerin möhürlərinin qırılmasının qarşısını almaqdır. Qışda onu aşağıdakı kimi yandıra bilərsiniz: əvvəlcə qızdırıcı ilə içərini yaxşıca qızdırın və yalnız sonra kondisioneri yandırın.
Redaktordan qeyd: düzünü desəm, bu proseduru heç eşitməmişəm, ona görə də bu barədə heç nə deyə bilmərəm, kondisioner əla işləyir.
Lancer 9 salonunda su
Avtomobildə rütubət və çürük qoxusu varsa, bu, çox güman ki, kabinənin içərisinə daxil olan su ilə bağlıdır. Bəzi hallarda, su sərnişin salonu ilə sol ön təkərin təkər tağı arasındakı tıxacdan daxil ola bilər. Problemi sadəcə həll etmək olar: palçıq qoruyucusunu çıxarmaq, qanadın laynerini əymək və fişini qüvvətlə yerinə qoymaq lazımdır.
Redaktorun qeydi: Mən bu problemlə qarşılaşmamışam.
Səs izolyasiyası Lancer 9
Səs izolyasiyası çox arzuolunmazdır. Bu xüsusilə sills və təkər tağları üçün doğrudur.
Redaktordan qeyd: Mən tamamilə razıyam. Lancer 9-un səs-küy izolyasiyası, təəssüf ki, Avropa avtomobillərindən daha aşağıdır. Ancaq bu, ümumiyyətlə, demək olar ki, bütün "yaponların" zəif nöqtəsidir. Tezliklə veb saytımızda Lancer IX üçün öz əlinizlə səs-küy izolyasiyası haqqında məqalə yerləşdirməyi planlaşdırırıq.
Lancer 9 faralar dumanlanır
Fənərlərin dizaynına görə yaranır və nəm havada baş verə bilər. Kiçik işığı yandırmaqla aradan qaldırılır. Bu kömək etmirsə, zəmanət altında xidmət mərkəzinə müraciət etməyin mənası var. Ümumiyyətlə, problem havalandırma deliklərini təmizləmək və mastik ilə yağlamaqla həll edilə bilər.
Redaktordan qeyd: fənərlərin dumanlanması uğursuz tənzimləmədən sonra, onların möhürlənməsi pozulduqda da baş verə bilər.
Lancer 9 optikasının çatışmazlıqları
Sahiblər dəfələrlə qeyd etdilər ki, fənərlərin parlaqlığı açıq şəkildə kifayət deyil. Bu, aşağı və uzun farların daha uyğun parlaqlığı ilə əvəz edilməsi və ya ksenon quraşdırılması ilə həll edilə bilər.
Redaktordan qeyd: Xatırladıram ki, bu məqsəd üçün nəzərdə tutulmayan faralarda ksenon lampaların quraşdırılması qadağandır. Ancaq heç kim sizi "kollektiv təsərrüfatına" və ya xüsusi linzalar quraşdırmağa mane olmayacaq.
Lancer 9 üçün rəsmi ehtiyat hissələri və texniki xidmətin kifayət qədər yüksək qiyməti
Lancer golf sinifli avtomobil üçün orijinal ehtiyat hissələrinin və texniki xidmətin dəyəri çox yüksəkdir. Əlbəttə ki, uyğun satışdan sonrakı hissələrdən istifadə etməklə xərcləri azaltmaq olar.
Redaktordan qeyd: Mən orijinal ehtiyat hissələri ilə razıyam, lakin bazarda çox sayda analoq var, buna görə keyfiyyətdən ödün vermədən xidmətin dəyərini azaltmağın yolları var.
Əyləc diskləri Lancer 9
Mitsubishi Lancer IX ümumi qəbul edilmiş zəif nöqtədir. Onsuz da ilk baxımla onları dəyişdirmək lazım olacaq və əyləc zamanı yüksək sürətlə "aparacaqlar". Bəzi hallarda onlar çatlaya və ya hətta parçalana bilər.
Redaktordan qeyd: Siz, əlbəttə ki, ilk texniki xidmətdən həyəcanlanmısınız. Mən özüm idarə olunan disklərin problemi ilə qarşılaşdım, lakin bu, təxminən 80 min km məsafədə baş verdi.
Lancer 9 asması
Süspansiyon çətindir. Belə ki, çox yaxşı olmayan yollarda uzun səfərlər yorucu ola bilər.
Redaktordan qeyd: təbii ki, insanların sayı qədər fikirlər var, amma Lancer 9-un asqısının çox sərt olduğunu düşünmürəm.
Kövrək boya örtüyü
Minanın qeyri-kafi gücü asanlıqla çatlara və çiplərə səbəb ola bilər, bu da paslanmaya səbəb olur.
Redaktordan qeyd: Mən özüm 85 min km məsafədə arxa qapı eşiklərində kiçik çiplər gördüm. yürüş
Kiçik çatışmazlıqlar arasında, bir şəhər sedanı üçün baqajın çox təvazökar ölçüsünü və soyuq yerdə kapotun altındakı yuyucu anbarının çox yaxşı olmadığını qeyd etmək istərdim, buna görə də suyu sulandıra bilməyəcəksiniz. su ilə antifriz və pula qənaət edin.
Yekun olaraq deyə bilərik ki, Mitsubishi Lancer IX hələ də çatışmazlıqlardan daha çox üstünlüklərə malikdir və vaxtında düzgün qulluq edildikdə, istismarda heç bir xüsusi problem yaratmadan sahibinə sədaqətlə xidmət edəcəkdir.
Belə bir nasazlıq avtomobil üçün "ölümcül" kimi təsnif edilə bilməz, lakin sürücü üçün problemlər yarada bilər. Bu vəziyyətdə, generator artan yüklə işləyəcək, bu da onun uğursuzluğunu sürətləndirir. Həmçinin, soyuducu suyun aşağı temperaturu Mitsubishi Lancer 9-da soyuq mövsümdə səyahət edərkən rahat şərait yaratmağa imkan verməyəcək; Bu avtomobillərin sürücüləri problemi tapıb həll edə bilirlər;
Axtarışa haradan başlamaq lazımdır
Əvvəla, mühərrikdəki soyuducu səviyyəsini yoxlayın, çünki qeyri-kafi səviyyə fanatların sürətlə istiləşməsinə və işə salınmasına səbəb olacaqdır. Radiatorların soyuducu səthinin təmizliyi də böyük təsir göstərir. Plitələrin çirklənməsi artıq istiliyin effektiv şəkildə çıxarılmasına imkan verməyəcəkdir. Radiatoru sıxılmış hava ilə üfürmək bu problemi həll edə bilər.
Termostatın işləməsini yoxlayın, sanki bağlanıb, soyuducu həddindən artıq istiləşəcək. Motordan sökmədən yoxlada bilərsiz. Bunu etmək üçün isti olması lazım olan aşağı radiator borusuna toxunun. Bu müşahidə edilmirsə, fan güc konnektorunu ayırın və mühərriki işə salın. Aşağı borunun qızdırılması termostatın düzgün işlədiyini təsdiq edəcək və problem avtomobilin elektrik avadanlıqlarında ola bilər.
Bu halda nə edirlər?
Termostat korpusunda quraşdırılmış temperatur göstəricisi sensorunu yoxlamaq üçün avtomobil test cihazı istifadə olunur. Ondan telləri ayırın və müqavimətini bir ohmmetr ilə ölçün. Avtomobil elektrikçiləri soyuducu suyun istiliyindən asılı olaraq bu sensorun müqavimətinin xüsusi cədvəllərinə malikdirlər. Bir qarajda onlar olmadan edə bilərsiniz. Cihaz sensorun xarab və ya qısaqapanma olub olmadığını göstərməməlidir.
Bundan sonra elektron fan idarəetmə bloku yoxlanılır. Mühərrikin soyutma sisteminin radiator çərçivəsində asanlıqla tapıla bilər. Üç teldən ibarət bir qoşqu ona gəlir. Onlar yer, + güc və elektron mühərrik idarəetmə blokundan idarəetmə siqnalı verir. Onu maşından diqqətlə çıxarmalı, sonra sökməli və bütün kontaktları aşağı güclü lehimləmə dəmiri ilə lehimləməlisiniz. Belə bir əməliyyatdan sonra problem aradan qalxmazsa, bu qurğu dəyişdirilməlidir. Onun alınması bu gün problem deyil. Onlar pərakəndə satış şəbəkələrində, eləcə də avtomobil salonlarında mövcuddur.
50 ..Mitsubishi Lancer 9. Genişləndirici çəndən antifriz sızır (antifriz səviyyəsi aşağı düşür)
Əməliyyat zamanı hər hansı bir motor ciddi yüklər yaşayır və onun temperaturu əhəmiyyətli dərəcədə yüksəlir. Yanma nəticəsində alınan istilik qismən mühərrikə ötürülür.
Elektrik stansiyasının həddindən artıq istiləşməsinin və nasazlığının qarşısını almaq üçün mütəxəssislər antifrizdən istifadə etməyi təklif etdilər. Əvvəlcə dərhal görünmədi, köhnə avtomobil modellərində adi distillə edilmiş su və antifriz istifadə edildi.
Antifriz təmizlənmiş su, etilen qlikol və qliserinin qarışığıdır. Xüsusiyyətləri artırmaq və xidmət müddətini uzatmaq üçün istehsalçılar markalı əlavələrdən istifadə edirlər. Köpük əmələ gəlməsinin qarşısını alır, korroziyadan qoruyur və temperatur dəyişikliklərinə qarşı müqaviməti artırır.
Genişləndirici tankdakı antifrizin rənginə diqqət yetirmək lazımdır. Əgər qırmızıdırsa, qırmızıdan istifadə etmək daha yaxşıdır. Müxtəlif rəngli antifrizləri qarışdırmaq tövsiyə edilmir. Bu, performansı pisləşdirir və çöküntünün görünüşünə səbəb olur.
sualına dəqiq cavab vermək mümkün deyil. Avtomobilin işləmə xüsusiyyətləri ilə bağlı tələlər və cərəyanlar var. Antifriz sızmasının səbəblərini müəyyən etmək və sonra düzəldici tədbirlər görmək lazımdır.
Antifrizin ən azı 2 ildə bir dəfə yenilənməsi tövsiyə olunur. Soğutucu səviyyəsinin xəbərdarlığı sistemi tez-tez işə salınarsa, siz sızıntıları axtarmaq lazımdır. Avtomobili uzun müddət istifadə etdikdən sonra belə, antifriz yalnız çox az miqdarda əlavə edilməlidir.
Əsas səbəblər
Genişləndirici tankda mikro çatların əmələ gəlməsi
-Soyutma sisteminin birləşmələri etibarlı şəkildə bağlanmayıb
-Şlanqlarda və ya borularda çatların əmələ gəlməsi
- Aşınmış termostat contası
- Radiatorda kir
-Sınıq radiator
-Soyuducu maye mühərrik yağına daxil olub
Genişləndirici tankdakı antifriz səviyyəsinin azalmasının səbəbləri:
1. Genişləndirici çənin qapağı möhkəm bağlanmayıb
Soğutucu mayenin sızmasının ümumi səbəbi. Sürücünün diqqətsizliyi və diqqətsizliyi nəticəsində baş verir. Genişləndirici çənin boş qapağı daxil olan soyuducu suyun təzyiqini saxlaya bilmir. Antifriz boş bir əlaqə vasitəsilə sızır.
Buxarlanan antifriz ağımtıl dumana çevrilir. Arızanı aradan qaldırmaq üçün qapaq sıx bir şəkildə sıxılır.
2. Genişləndirici tankın zədələnməsi
Zərər antifriz səviyyəsindən yuxarı olarsa, onu görmək çətin olacaq.
Mühərrik işləyən və isti olan vizual yoxlama sızmanın yerini tez bir zamanda aşkar edir. Çən təmir oluna bilmədiyi üçün dəyişdirilir. Təmirdən sonra müəyyən müddətdən sonra problem özünü yenidən hiss etdirir.
3. Şlanqların, boruların və onların radiatora birləşmələrinin zədələnməsi
Mühərrikin soyutma sisteminin şlanqları və boruları aqressiv mühitə məruz qalır. Temperatur dəyişiklikləri, yağlar, əyləc mayesi və digər kimyəvi maddələr.
Şlanqların və boruların rezin elementlərinə düşəndə bir müddət sonra zədələnir. İlk baxışdan görünməzdir və ilkin mərhələdə tapmaq vizual olaraq çətindir.
Arızanı aradan qaldırmaq üçün zədələnmiş şlanqları və boruları dəyişdirin. Bu, çox vaxt çəkməyəcək və kənar yardım olmadan edilə bilər.
4. Həddindən artıq antifriz miqdarı
Genişləndirici tankın səthində antifriz tökülməli olan bir işarə var. Tankın ümumi tutumunun tam yarısını təşkil edir.
İstehsalçılar xüsusi bir daşqın çuxuru təmin etdilər. Tankdakı antifriz miqdarı kritik dərəcədə böyük olduqda, daşqın çuxurundan axmağa başlayır. Belə halların qarşısını almaq üçün antifrizi işarəyə qədər doldurun.
5. Radiatorun zədələnməsi
Radiator avtomobilin ön hissəsində yerləşir və mühərrikin soyutma sistemində dolaşan antifrizi soyutmaq üçün istifadə olunur. Avtomobil hərəkət edərkən radiator qarşıdan gələn hava axını ilə kiçik daşları, tozları və kiçik kir hissəciklərini udur.
Tez-tez uçan daşlar və kiçik çınqıllar radiatorun səthinə zərər verə bilər və onun bütövlüyünü poza bilər. Zərərdən antifriz sızmağa başlayır. Səviyyə tez düşə bilər və hamısı zərərin dərəcəsindən və ölçüsündən asılıdır.
Radiatorun təzyiqinin azaldığı yer tapmaq həmişə asan deyil, buna görə də antifrizin sızdığına əminsinizsə, onu sökməlisiniz. Sonra radiatordakı bütün deliklər birindən başqa bağlanır və suya qoyulur. Açıq qalan çuxura hava ilə bir hortum bağlanır. Hava radiatordan yalnız boşluq vasitəsilə çıxış yolunu tapacaq, buna görə də baloncuklardan istifadə edərək qüsurun yerini tapmaq çox asandır. Boruda bir deşik olması halında, sadəcə onun hər iki ucunu sıxa bilərsiniz, lakin antifriz sızmasının bu şəkildə aradan qaldırılması tədricən istilik yayılmasının pisləşməsinə səbəb olur.
Radiatoru çıxarmaq istəmirsinizsə, xüsusi bir mastik istifadə edə bilərsiniz. Bu gel və ya toz ola bilər. Birincisi daha yaxşıdır, çünki zərərsizdir, lakin bir toz mastik ilə antifriz sızmasının aradan qaldırılması sonradan qızdırıcının radiatorundakı kanalların tıxanmasına səbəb olacaqdır. Gel mastikindən istifadə edərək antifriz sızmalarını aradan qaldırmağın yolu çox sadədir, çünki onu sadəcə soyutma sisteminə tökmək lazımdır və o, depressurasiya yerini tapacaq və hava ilə təmasda olduqda kimyəvi reaksiya baş verəcək və mastik quruyacaq. .
6. Mühərrik
Antifriz sızmasının ən xoşagəlməz növlərindən biri onun mühərrikin yanma kamerasında görünməsidir. Egzoz borusundan gələn ağ tüstü ilə müəyyən edilir. Egzoz borusunun ətrafındakı havada şirin bir qoxu görünür. Bu, yanacaqla birlikdə antifrizin yanmasının ilk əlamətidir.
Antifrizin mühərrikə daxil olmasının başqa bir əlaməti yağ çubuğunda ağ örtünün görünməsidir. Xüsusi avadanlıqdan istifadə etmədən avtomobil təmirini öz əlinizlə aparmaq problemlidir.
Tankdan antifriz itkisini tez bir zamanda aşkar etmək üçün avtomobilin kapotunun altına daha tez-tez baxmaq lazımdır. Bu, nasazlıqlara tez cavab verməyə və minimum material xərcləri ilə təmir işləri aparmağa kömək edəcəkdir. Antifriz çatışmazlığı mühərrikin soyumasına mənfi təsir göstərir.
Digər səbəblər
Ən pisi, başın altından antifriz sızması aşkar edilərsə. Başlamaq üçün silindr başını sıxa bilərsiniz, lakin bunun üçün bərkidilmə nümunəsini bilməlisiniz və bir tork açarı olmalıdır. Bu kömək etmirsə, o zaman mühərriki sökməli və contasını dəyişdirməli olacaqsınız.
Ola bilər ki, antifriz contadan xaricə deyil, mühərrikə axır. Bu, egzoz borusundan buxara bənzəyən boz tüstü ilə və ya üzərində ağ örtük varsa, yağ ölçmə çubuğu ilə müəyyən edilir.
Bəzən belə olur ki, soyuducu suyun səviyyəsi aşağı düşür, lakin mühərrikdə sızma izlərini tapmaq mümkün deyil. Bu vəziyyətdə kabinədə antifriz sızması axtarmaq lazımdır. Sürücü tərəfində də, sərnişin tərəfində də xalçanı qaldırmaq lazımdır. Xalça yaşdırsa və ya altında nəm varsa, bu o deməkdir ki, qızdırıcının radiatorundan antifriz sızır.
Belə bir qüsuru aradan qaldırmağın ən ucuz yolu soyutma sisteminin eyni gel mastikidir. İstədiyiniz nəticəni vermirsə, o zaman qızdırıcının radiatorunu çıxarıb lehimləməli və ya dəyişdirməli olacaqsınız. Pis odur ki, qızdırıcının nüvəsini çıxarmaq üçün ön paneli tamamilə sökməlisiniz, çünki əks halda sadəcə ona çata bilməyəcəksiniz. Soba radiatoru bahalı deyilsə, onu dəyişdirmək daha yaxşıdır, çünki lehimləmə eyni keyfiyyətə zəmanət verməyəcəkdir.
