Dünyaca məşhur avtomobil istehsalçısı olan Ford bütün istehsalat zavodlarında vahid keyfiyyətə nəzarət və standartlaşdırma sistemi tətbiq edir. Amerika avtomobillərinin istehsalı üzrə əsas Avropa zavodu Saarlouisdə (Almaniya) yerləşir. Amerikalılar zavodun tikintisinə 1996-cı ildə başlayıblar. Almaniyanın ən böyük mühəndislik komplekslərindən biri hesab olunur. Zavodda 6,5 minə yaxın işçi və mindən çox robot çalışır ki, onların hamısı üç növbədə işləyir. Müəssisədə hər gün 1650 müxtəlif modelli avtomobil yığılır.Bütün yığılan avtomobillərin demək olar ki, 80%-i dünyanın səksəndən çox ölkəsinə, o cümlədən Yeni Zelandiya və Avstraliyaya ixrac üçün göndərilir. Ancaq bir çox rus motoristi Rusiya Federasiyası üçün FordKuga-nın harada yığılması ilə maraqlanır?
Rusiya üçün modelin yığılması
Rusiya istehlakçıları üçün ilk nəsil Ford Kuga 2012-ci ildə Elabuqadakı (Tatarıstan Respublikası) bir müəssisədə yığılmışdır. 2013-cü ildə Amerika krossoverinin ikinci nəsli konveyerdən çıxdı.
Rusiya bazarı üçün Ford Kuga yığma zavodu da istehsal edir:
- FordTransit
- FordExplorer
- FordTourneo
- FordS-Maks
- FordGalaxy
- FordEcoSport 2015.
Bununla belə, rus motoristlərinin istilik aldığı Kuga modeli idi, çünki aşağı qiymətə əlavə olaraq (Rusiya Federasiyasında istehsal səbəbindən) hər bir potensial sahibi aşağı yanacaq sərfiyyatı və müasir, aqressiv dizaynı olan bir avtomobil gözləyir.
Rusiya seqmentində bu Amerika krossoverinə böyük tələbat var. Çünki bütün keyfiyyətə nəzarət standartlarına cavab verən maşınlar Tatarıstan konveyerindən çıxır. Kuga-nın təchiz olunduğu komponentlər və materiallar montajdan əvvəl dəfələrlə yoxlanılır.
Ancaq bu modeldə belə, avtomobil sahibləri kiçik problemlərdən qaça bilməzlər. Rusiyada yığılmış Ford Kuga elektronikada bəzi nasazlıqları gördü:
- mühərriki boğmağa səbəb olan səhvlər baş verir
- turbin bir neçə yüz kilometr yol getdikdən sonra təmir edilməli olacaq
- krossoverin asma problemi var.
İstehlakçılarımız üçün Kuga avtomobilləri 140 və 163 at gücü seçimi ilə 2 litrlik dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Həmçinin, benzin 1,6 litrlik elektrik stansiyası (175 at gücü) olan krossoverlər var. Əsas versiyada avtomobil altı pilləli mexaniki sürət qutusu ilə tandemdə işləyir. Əlavə seçimlərə altı pilləli iki muftalı robotlaşdırılmış sürət qutusu daxildir. Rus alıcı üçün həm tam ötürücülü, həm də ön təkərli modellər mövcuddur. Hər bir avtomobildə müstəqil asma və dəyişən gücləndirici sükan var. İstehsalçı əlavə seçimlər kimi təklif edir:
- panoramik mənzərəsi olan bir dam
- dəri daxili bəzək
- avtomatik əyləc sistemi
- avtomatik valet
- qızdırılan ön şüşə
- naviqator və arxa görüntü kamerası
- səkkiz düymlük sensor ekranlı multimedia sistemi
- ksenon və s.
Ford avtomobil istehsalçıları öz məhsullarını daim təkmilləşdirirlər və əvvəlcədən xəbərdarlıq etmədən bu saytda təqdim olunan spesifikasiyaları, spesifikasiyaları, rəngləri, model qiymətlərini, avadanlıqları, seçimləri və s. dəyişdirmək hüququnu özündə saxlayır. Diqqətinizi ona çatdırırıq ki, konfiqurasiyalar, texniki xüsusiyyətlər, rəng birləşmələri, seçimlər və ya aksesuarlar, eləcə də avtomobillərin və xidmətin dəyəri ilə bağlı saytda təqdim olunan bütün şəkillər və məlumatlar ən son rus dilindəki məlumatlara uyğun gəlməyə bilər. spesifikasiyalar və heç bir halda şərtlər Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 437-ci maddəsinin 2-ci bəndinin müddəaları ilə müəyyən edilmiş açıq təklif deyil. Avtomobil haqqında ətraflı məlumat üçün ən yaxın Ford Səlahiyyətli Dilerinizə müraciət edin.
* Distribütor tərəfindən səlahiyyətli dilerlərlə birgə həyata keçirilən “Lizinq Bonusu” proqramı çərçivəsində Ford Transit-i alarkən üstünlük əldə edin. Bu proqram hər hansı bir şəxsə 220.000 rubla qədər fayda əldə etməyə imkan verir. tərəfdaş lizinq şirkətləri vasitəsilə lizinq yolu ilə avtomobil alarkən Ford Transit üçün. Trade-in Bonus proqramı ilə uyğun gəlmir. Partnyor lizinq şirkətlərinin siyahısı: ALD Automotive MMC (Société Générale Group), Alfa-Leasing MMC, ARVAL MMC, Baltic Leasing MMC, VTB Lizinq ASC (o cümlədən UKA MMC - əməliyyat lizinqi), MMC Qazprombank Autoleasing MMC Karkade, Russ, LLCs LC Europlan, MMC Major Leasing (o cümlədən MMC Major Profi - əməliyyat lizinqi), MMC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO- Leasing ", Sberbank Lizinq ASC, SOLLERS-FINANCE MMC. Lizinq şirkətlərinin siyahısı diler regionundan asılı olaraq dəyişə bilər. Avtomobilin alınması şərtləri ilə bağlı təfərrüatlar və ən son məlumat üçün dilerinizə müraciət edin.
Təklif məhduddur, təklif təşkil etmir və 31.12.19 tarixinə qədər etibarlıdır.Ford Sollers Holding MMC istənilən vaxt bu təkliflərə dəyişiklik etmək hüququnu özündə saxlayır. Təfərrüatlar, mövcud şərtlər və a / m mövcudluğu - dilerdə və at
** Lizinq Bonus proqramı çərçivəsində iki Ford Transit avtomobilinin birdəfəlik alınması üçün ümumi fayda. Proqram hər kəsə partnyor lizinq şirkətləri vasitəsilə lizinqlə avtomobil alarkən üstünlük əldə etməyə imkan verir. Trade-in Bonus proqramı ilə uyğun deyil. Partnyor lizinq şirkətlərinin siyahısı: ALD Automotive MMC (Société Générale Group), Alfa-Leasing MMC, ARVAL MMC, Baltic Leasing MMC, VTB Lizinq ASC (o cümlədən UKA MMC - əməliyyat lizinqi), MMC Qazprombank Autoleasing MMC Karkade, Russ, LLCs LC Europlan, MMC Major Leasing (o cümlədən MMC Major Profi - əməliyyat lizinqi), MMC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO- Leasing ", Sberbank Lizinq ASC, SOLLERS-FINANCE MMC. Lizinq şirkətlərinin siyahısı diler regionundan asılı olaraq dəyişə bilər. Lizinq şirkətlərinin siyahısı diler regionundan asılı olaraq dəyişə bilər. Avtomobilin alınması şərtləri ilə bağlı təfərrüatlar və ən son məlumat üçün dilerinizə müraciət edin. Lizinq şirkətlərinin siyahısı diler regionundan asılı olaraq dəyişə bilər. Təklif məhduddur, təklif təşkil etmir və 31.12.19 tarixinə qədər etibarlıdır.Ford Sollers Holding MMC istənilən vaxt bu təkliflərə dəyişiklik etmək hüququnu özündə saxlayır. Təfərrüatlar, mövcud şərtlər və a / m mövcudluğu - dilerdə və at
Amerika avtomobil şirkəti Ford 2008-ci ildən məşhur Kuga kompakt krossoverlərini istehsal edir. Ancaq son vaxtlar bazar daha modernləşdirilmiş versiyalarda yolsuzluq avtomobilləri və krossoverlərlə tamamlandı. Buna görə də konsernin qərarı ilə 2018-ci ilin sonuna kimi Kuqa-nın mövcud iki nəslinə daha biri əlavə olunacaq.
Avtomobil nəşrləri İnternetdə yeni 2018-2019 Ford Kuga krossoverinin eksteryerinin və interyerinin iddia edilən detalları barədə məlumat yayıb, halbuki şirkət istehsalın başlandığını rəsmən elan etməyib. Hələlik avtomobilin ilk tizerləri də yoxdur.
Nəşrlərə görə, yeni nəsil Kuqa-nın eksteryerində əhəmiyyətli dəyişikliklər yaranıb. İstehsalçı avtomobilin istehsalı üçün onun ölçülərini artıracaq yeni platformadan istifadə edəcəyini vəd edir.
Korporativ üslubu dəyişdirmədən maşının aşağıdakı yeni parametrlərə sahib olacağı gözlənilir:
- güclü radiator barmaqlığı;
- böyük kapot ştamplama xətləri;
- genişlənmiş təkər tağları;
- plastik bədən dəstinin yeni forması;
- çoxpilləli ön bamperin dizaynı;
- dar baş optikləri;
- arxa işıqlar üçün LED elementləri;
- uzadılmış arxa spoyler və digər xüsusiyyətlər.
Yeni 2018-2019 Ford Kuga-nın yeni interyeri
2018-ci il Kuga SUV-nin interyerində dəyişəcək hər şey rahatlığın və erqonomikanın yaxşılaşdırılmasına yönəldiləcək. İlk növbədə, dəyişikliklər daha geniş olacaq kabinənin ölçüsünə təsir edəcək.
Yeni nəsil krossoverin interyerindəki digər xüsusiyyətlərə aşağıdakılar daxildir:
- kross-kross qabiliyyətini artırmaq üçün yüksək oturma mövqeyinə malik ön oturacaqlar;
- sərnişin oturacağını yaxşılaşdırmaq üçün dəyişdirilmiş arxa oturacaqlar;
- yüksək keyfiyyətli plastiklə birlikdə aşınmaya davamlı və yumşaq parçalarla daxili bəzək;
- bir neçə rəngdə və döşəmə işıqlandırması ilə daxili LED işıqlandırma;
- yeni tipli çoxfunksiyalı sükan;
- böyüdülmüş sensor ekranlı mərkəzi konsol;
- şüşə üzərində istilik əks etdirən örtük və digər parametrlər.
Texniki xüsusiyyətlər və avadanlıq Ford Kuga 2018
Güman edilir ki, yeni krossover Ford Kuga 2018 model ili benzin və dizel güc aqreqatları ilə təchiz ediləcək.
O, 199 at gücünə malik 2,5 litrlik benzin mühərriki, həmçinin 284 at gücünə malik 3 litrlik turbomühərrik olacaq. TDCi 140.0 dizel aqreqatı 2 litr həcmə və 163 at gücünə malik olacaq.
Əsas versiyada avtomobil tam ötürücülü olacaq, opsiya olaraq isə öndən çəkişli olacaq. Bundan əlavə, əsas konfiqurasiya 6 pilləli mexaniki sürət qutusunu, qalanları isə eyni "avtomat"ı nəzərdə tutur.
Bu, əlavə təhlükəsizlik sistemləri və avadanlıqları olmadan olmayacaq. Quraşdırma nəzərdən keçirilərkən:
- açarsız giriş;
- mühərriki düymədən işə salmaq;
- start-stop sistemləri;
- 19 düymlük təkərlər;
- LED adaptiv optika;
- oturacaqların, sükan çarxının, güzgülərin elektriklə qızdırılması;
- arxa görüntü kameraları;
- yağış sensorları, təkər təzyiqi, dayanacaq, işıq;
- parkinq köməkçisi;
- iki zonalı iqlim nəzarəti.
2018 Ford Kuga nə vaxt satışa çıxacaq?
Üçüncü nəsil Ford Kuga-nın istehsalı 2018-ci ilin sonunda planlaşdırılır. Avropada avtomobil Valensiyadakı (İspaniya) zavodda yığılacaq, bu bazar üçün əsas versiyada olan avtomobil isə 25 min avro dəyərində qiymətləndirilir.
Rusiya bazarı üçün yeni məhsul, sələfi kimi, Tatarıstanın Elabuq şəhərində yığılacaq və ilkin olaraq dəyəri 1,55 milyon rubl elan edilmişdi.
Amerika şirkətinin krossoveri yüksək səviyyəli təhlükəsizlik, etibarlılıq, dinamik xüsusiyyətlər, rahatlıq, təkmilləşdirilmiş ölkələrarası qabiliyyəti və idarəolunma qabiliyyətinə görə hələ də rusları maraqlandırır.
Çarpıcı dizaynı və əla idarəetmə xüsusiyyətləri ilə dinamik krossover olan Ford Kuga birdən çox motoristin qəlbini fəth etdi. Bəs bu yaraşıqlı adamı almadan əvvəl sürücülər bilmək istəyirlər?
Amerika brendinin Avropa və MDB bazarları üçün Nissan Qashqai ilə rəqabət aparmaq üçün yaratdığı model ilk dəfə Almaniyada Saarlouisdəki Ford Motors zavodunda istehsal edilib. Lakin rus istehlakçılarının artan tələbi istehsalçını Rusiya Federasiyasında avtomobil yığımına başlamaq haqqında düşünməyə vadar etdi. Məşhur avtomobil markası Yelabuqadakı (Tatarıstan Respublikası) bəzi modellərinin istehsal olunduğu Sollers zavodunu seçdi.
Ford Kuga Rusiyada harada və necə yığılır
2012-ci ildən Yelabuqada ilk Ford Kuga-nın yığılmasına başlanılıb. Bu, yerli zavodun konveyerdən çıxan ilk Amerika brendi modeli deyil. Digər Fordların da uğurlu istehsalı burada qurulub: Tourneo, Explorer, S-Max, Galaxy, Transit, EcoSport 2015.
Bir il sonra, 2013-cü ildə şirkət tam dövrəli texnologiyadan istifadə edərək məşhur modelin ikinci nəslinin istehsalına başladı: bədən qaynağı, rəngləmə, son montaj. Məhz bu avtomobillər daxili yollarda və qonşu ölkələrdə hərəkət edir. Və onlar keyfiyyət baxımından Avropa konveyerində yaradılmış analoqlarından heç də aşağı deyillər.
Məlumdur ki, maşının dəyəri onu kimin yığmasından asılıdır. Rusiya istehsalı olan Ford Kuga öz işini gördü: krossoverin qiyməti kifayət qədər münasib idi.
Model istehlakçını hər şeylə sevindirdi: möhtəşəm dizayn, qənaətcil mühərrik, yüksək keyfiyyətli daxili bəzək. Hələ ki! Axı, Ford Kuga-nın Rusiya üçün yığıldığı Tatar konveyeri avtomobil markasının standartlarına tam uyğundur. Çoxlarının sevdiyi krossoverin qüsursuz keyfiyyətinə zəmanət vermək üçün hər bir detal bir neçə nəzarət mərhələsindən keçir.
Ford Kuga rus versiyası. O nədir
Hazırkı Ford Kuga modeli 1,6 litrlik EcoBoost benzin mühərrikləri ilə təchiz edilib. Onlar 150-dən 185 at gücünə qədər güc verir və altı pilləli avtomatik və ya mexaniki transmissiya ilə birləşdirilir. Lakin, 2014-cü ildə mühərrik sırası başqa biri ilə - 2,5 litrlik benzin aqreqatı ilə tamamlandı. Dizel mühərrikli versiya da təqdim olunur: 140 at güclü Duratorq mühərriki altı pilləli “robot” PowerShift ilə birləşdirilib.
İstehsalçı krossoveri öz tarixində “ən ağıllı” adlandırır və motoristləri elektron köməkçilərin və innovativ texnologiyaların kütləsini qiymətləndirməyə dəvət edir.
Ancaq praktikada Ford Kuga-nın yerli yığılmasında hələ də çatışmazlıqlar var: turbinin bir neçə yüz kilometrdən sonra təmirə ehtiyacı var və "sürət zərbələri" keçəndə asma "yaramaz" olur.
Amerika bazarı üçün ikinci nəsil Ford Kuga Louisville (ABŞ) şəhərində istehsal olunur.
➖ Keyfiyyətli qurmaq
➖ Erqonomika
➖ Görünüş
➖ Yanacaq sərfiyyatı
pros
➕ İdarəetmə qabiliyyəti
➕ Süspansiyon
➕ Keçid
➕ Komfortlu salon
2018-2019 Ford Kuga-nın yeni korpusda üstünlükləri və çatışmazlıqları real sahiblərin rəyləri əsasında aşkarlanır. Avtomatik, ön və tam ötürücülü 4x4 ilə Ford Kuga 2 nəsil 2.5 və 1.5 turbo-nun daha ətraflı müsbət və mənfi cəhətlərini aşağıdakı hekayələrdə tapa bilərsiniz:
Sahib rəyləri
Avtomobil gündə 1000 km-dən çox uzun məsafələr üçün rahatdır. Həm magistral yollarda, həm də hərbi torpaq yollarda sürdük, dağlarda talus yolları ilə qalxdıq (həddindən artıq) - Kuga 2 inamla sürür, sürüşərkən yuxarı qalxır, əks yamacda dayananda geri dönmür, edə bilərsiniz. sanki düz yerdəymiş kimi sakitcə hərəkət edin.
140 km / saata qədər sürət xüsusilə hiss edilmir, daha sürətli səs-küylü olur və vibrasiya görünür, lakin kursu inamla və 160-da saxlayır. Avtomobil ümumiyyətlə balanslıdır, açıq şəkildə zəif nöqtələri yoxdur.
Turbomühərrik şəhərdə kifayət qədər sürətlə çəkir, kəskin ötmə üçün magistral yolda İdman və ya aşağı mühərrik üçün düymə var.
Asma kənd yollarında daha çox şəhərlidir, tez getməyəcəksiniz, bakirə tarladan keçəcək, yağışlı meşə yolları boyunca, düz çimərlik boyunca, gözəl sürür. 30.000 km heç bir şey olmadı, texniki xidmət arası interval 15.000 km-dir. Ümumi təəssürat tipik bir şəhər krossoveridir: rahat, güclü, özünəməxsus xoş xırda şeyləri ilə.
Ancaq eyni zamanda, tərtibatı sevmirəm: bədən dar, hündür və uzunsovdur (sinf yoldaşları ilə müqayisədə). Geniş ön dirək yan görünüşə mane olur, güzgülər tam qatlanmır və sonda yapışır, nədənsə ayaqların işıqlandırılması var, lakin əlcək bölməsinin işıqlandırılması yoxdur, yalnız yük qapısında bağlama tutacağı var bir tərəfdə, buna görə də məşğul sağ əlinizlə bağlamaq üçün cəhd etməlisiniz və hərəkət olduqca çətindir, zəif bir qadın onu asmalı olacaq.
İqor Suvorov, 2015-ci ildə Ford Kuga 1.6 (150 at) AWD idarə edir
Əl rejimində avtomatik qutuda sürəti dəyişə bilərsiniz. Çox rahat oturacaqlar, kosmik gəmi kimi maşına minirsən. Arxa oturacaqlar qatlanmış gözəl düz kvadrat baqaj yeri.
Ford Kuga II yolu mükəmməl tutur, avtomobil şəhər ətrafında hərəkət edərkən çox manevr edir. Və benzini doldurmaq çox gözəldir: qapağı açdım və tıxaclar yoxdur, tapançanı içəriyə qoyub tapançanı çıxardım, təmiz və rahat.
Benzin istehlakı 40.000 km-dən sonra kəskin şəkildə azaldı, avtomobil 2 litr daha az benzin istehlak etməyə başladı. Qəribədir ki, niyə belə uzun fasilə dövrü? Yağışlı havalarda ilk cəhddə gövdə ayaqdan açılmır. Qapılar da bəzən (çox nadir hallarda) açarsız girişlə ilk cəhddə açılmır.
Bəli, nədənsə yan pəncərələr yağışda çox tez çirklənir. Cəmi bir şikayət var idi - 35.000 km-dən sonra motorun soyutma bypassı uğursuz oldu, zəmanət altında dəyişdirildi, MOT-a heç gəlməməyimə baxmayaraq, yağı və filtri özüm dəyişdim.
Nikolay Sheryshev, 2013-cü ildə Ford Kuga 1.6 (150 at gücü) AWD idarə edir
Video baxış
Maşın sürmək üçün çox rahat və xoşdur, çoxlu variantlar, qəşəng panoramik dam, əla bi-ksenon, ayaqla açılan çox rahat və məşhur qapı, uzun səfərlərdə (1300 km) özünü çox yaxşı göstərmiş əla oturacaqlar dayanma, siz asanlıqla idarə edə bilərsiniz), yaxşı bitirmə materialları salon, layiqli dinamika, yaxşı əyləclər, çox yaxşı səs izolyasiyası, rahat asma, kəskin sükan, avtomobil 200 km / saat sürətlə rahatdır.
Amma tıxaclar da var: sonra qutu cırıldayır, itələyir və təpikləyir, sükan çarxı döyülür və dəyişdirilməsini xahiş edir, deflektorlar xırıldayır, qılınc arxa qapının deşiklərini metala silir, açarsız giriş yıxılır, musiqi səslənir. tam r .., sükan sütunu klikləyir, spidometr əyrisi, kapot boş vəziyyətdə titrəyir, yük qapısı açılır və sonra artıq yoxdur, nəsə cırıldayır, kranlar, cingildəyir, təkər təzyiqinə nəzarət sistemi işləmir, yuyucunun səviyyə sensoru da . ..
Bundan əlavə, rəsmi dilerlərin zəmanət öhdəlikləri çərçivəsində hər hansı bir iş görmək istəməməsi ilə üzləşdim. "Mütləq" sözündən tamamlayın. Sıx şaxtalı uşaqlar. Və eyni münasibəti Rusiya Fordunun rəhbərindən aldı ...
Dmitri Qaydaş, 2016-cı ildə Ford Kuga 1.6 (182 at gücü) AWD avtomatik idarə edir
Harada ala bilərəm?
Onları götürdükdən sonra ilk 200 km-i qət etdilər - orta istehlak 8,6 litr göstərdi. Şəhərdə bütün isinmə və boş rejimdə istehlak 13,9 litr göstərdi. Bu hamar sürüşdür.
Başa düşürsən, mən içəri girəndə məcbur etmirəm. Gediş şəhərdən kənarda, bir tərəfə 200 km məsafədə idi - axın sürəti artıq 7,3 litr göstərdi. 92-ci benzin doldururam,satıcı ancaq 92-ci sürməyi məsləhət gördü, bilmirəm nə qədər düzdür, nə doldurursan?
İndi yürüş artıq 900 km bölgədədir. Maşın çox tez isinir, 5-10 dəqiqə və temperatur oxu yüksəlir. Hiss olunur ki, bu avtomobil deyil, təyyarədir, içəridə sakit, sakit və rahatdır. Oturacaqlar da çox tez isinir.
Diqqət edilən başqa bir böyük artı, arxa sərnişinlərin üfürülməsidir. Kuga-da qızdırılan ayaqlar üçün bir artı var. Məncə, CX-5 yoxdur. Uşağı arxada daşıyırıq. Digər bir artı əyilmə ilə tənzimlənən arxa oturacaqlardır.
Maşını hətta -30 dərəcədə işə saldım (12 saatlıq hərəkətsizlikdən sonra), Kuga-nın işə düşməyəcəyinə dair heç bir göstəriş yoxdur. Daxili istidir və indiki şaxtada köynəkdə rahat otururam.
İdarəetmə haqqında - ümumiyyətlə bir həyəcan. Zolaqlar arasında buz və ya qar sıyığı yoxdur. Ötmə zamanı hər şey hamar və sakit olur, hündürdə oturursan, görmə qabiliyyəti əladır. Kauçuk Nokia 5 R17 (salondan hədiyyə olaraq alınıb).
Avtomatik və tam ötürücülü Ford Kuga 1.5 turbo (150 at gücü) 2018-in icmalı
Mən Kuqunu keçmiş Suzuki Grand Vitaram ilə müqayisə edəcəyəm. Xarici. Cəbhə kimi. Yenə də ağız bu bölməni bəzəyirdi. Əvvəlki bədəni bəyənmirəm (bir növ öndə gözləri qıyıq). Yan tərəfdən heç nə dəyişməyib, biganə. Arxa tərəf yaxşılığa doğru bir az dəyişdi.
Salon. Ön sıradakı eni Suzuki ilə eynidir. Oturacaqlar daha rahatdır. Dərhal yerləşdim, bel dayağı yaxşıdır, həm də yan dayaq. Sağ ayaq yorulmur.
Qızdırılan ön şüşə gözəl bir şeydir, bəlkə də kondisionerdən sonra ən faydalı şeydir. Mühərrikin istiləşməsini gözləməyə ehtiyac yoxdur və öz növbəsində isti hava şüşəni qızdırır, yəni kazıyıcı ilə gülünc hərəkətlər etmək lazım deyil.
Başlıq altında olduqca genişdir, lakin yuyucu üçün boyun bir neçə santimetr yüksəkdir - daha rahat olardı. Çox bəyənmədiyim şey avtomatik transmissiyada yağı yoxlamaq üçün ölçmə çubuğunun olmamasıdır.
Süspansiyon. Kompromis həlli. Mən bunu kifayət qədər obyektiv qiymətləndirə bilərəm, çünki hər gün eyni yolla (yolda) işə gedib-gəlirəm. Yolçulardan tutmuş ali gücümüzlə bitən hər kəsi pis sözlərlə xatırladığım o yerlərdə indi hiss olunmadan, yaxşı və ya az qala hiss olunmadan uçuram.
Mühərrik. Nə istəyirdi, aldı. Sadə həcmli aspirasiya. Kiminsə kifayət qədər dartma qabiliyyəti olmaya bilər, amma dalğa mənim üçün kifayətdir və ekstremal hallarda idman rejimi var. Ancaq hər 15.000 km-dən bir xidmət göstərməlisiniz (yağ dəyişdirin). Mənim üçün açıq-aşkar küfrdür.
Sahibi AWD 2016-da Ford Kuga 2.5 (150 HP) sürür
Mənim standart paketim var, amma lazım olan hər şey var. Ön təkər. Avtomobil mükəmməl və quru yola və gölməçələrlə böyük leysan keçir. Biri yazdı ki, Kuga rut yemir - yalan danışırlar! Ford bunu normal həzm edir, istənilən avtomobil yollarımızın bu çatışmazlığını hiss edəcək. Normal bir smearda, asfaltdan kənarda və yağışdan sonra avtomobil inamla sürür və üzünü qaşınmır.
Kug-un idarəetməsi əladır və hətta dairəvi yolda belə dönmələri mükəmməl saxlayır. Yüksək sürətli yaxınlaşmada yuvarlanma yoxdur! Heç kimə qulaq asmayın, çünki mən də hardasa çox oxuyuram.
Bu mənim ilk pulemyotumdur və mənə elə gəlir ki, mexanika daha sürətli olardı. Ötürücü dəyişdirmə istədiyinizdən daha yavaşdır. Həm də məyusedici xərcdir. Magistral yolda 110-130 km / saat sürətlə 9,5-10 litr, 140-150-də isə artıq 10-11 litr lazımdır. Şəhər ətrafında - 12 litr.
Avtomatik 2019 ilə Ford Kuga 2.5 (150 HP) baxışı
