Xoş gəlmisiniz!
Debriyajı tənzimləmək - bu kiçik prosedur sayəsində, buraxma diski kimi debriyaj detallarının aşınma riskini azalda bilərsiniz, ancaq düzgün işləməsi ilə, köhnəlmiş olsa, debriyaj konfiqurasiya edildiyi təqdirdə köhnəlirsə debriyaj təfərrüatları və orta sürücülük ilə minimal olacaq. Buna görə, debriyajınız düzəldilmirsə, onda bu təlimatla tanış olmağı məsləhət görürük. Daha sonra düzəltməyiniz üçün.

Qeyd!
Tənzimləmək üçün, stoka ehtiyacınız olacaq: açar düymələrinin əsas dəsti, eləcə də daha düzgün tənzimləmə üçün bir hökmdar və ya bir kvadrat çəkmək tövsiyə olunur.
Həm də faydalanmaq lazım olacaq: "Cobra" növlərinin passatias və gənələr!

Xülasə:

Debriyaj tənzimlənməsi hesabına işləyən və əsas debriyaj silindr haradadır?

İşçi silindr asanlıqla avtomobilin altına baxmaqla asanlıqla görülə bilər, bu sürət qutusuna bir ucu var və digər ucu debriyaj fişinə daxil edilir, işləyən silindrin yeri haqqında daha ətraflı məlumatı aşağıdakı şəkilə baxın :

Əsas silindr, avtomobilin kəsmə məkanında yerləşir, onu görmək üçün avtomobilin altındakı məna vermir, çünki başlıq açıldıqdan sonra asanlıqla görə bilərsiniz.

Debriyajı nə vaxt tənzimləmək lazımdır?
Debriyaj pedalı bərkidildikdə və ya bir not üçün bir geri dönmə olmadığı zaman çox əhəmiyyətli bir geriləmə göründüyü zaman, tutuşdurulur! Pedalın ilkin pulsuz gedişi "0.4 - 2,0 mm" olmalıdır, bu vəziyyətdə, bu vəziyyətdə sistem tənzimləyin.

Qeyd!
Dutch pedalının sönməzdən əvvəl sərbəst vuruşunu da ölçün - "25 - 35 mm".

Mavi ox tərəfindən göstərilən mavi ox tərəfindən göstərilən və ya "4-5 mm" tərəfindən göstərilən mavi ox tərəfindən göstərilən və ya "4-5 mm" ilə əlaqəli olan mavi oxdan çox olan debriyaj çəngəlinin arasında hələ də bir sistem tənzimlənməlidir Şəkildə göstərildiyi kimi debriyaj çəngəl, sonra tərəfdən tərəfdən çəngəl sarsıldı.

Qeyd!
Əslində, bu əməliyyat həyata keçirilə bilməz və debriyaj pedalının sərbəst hərəkətini yoxlamağa diqqət etmək yaxşıdır, çünki bir qayda olaraq, normaldırsa, pusher və debriyaj fişinin pulsuz kursu dadir çox güman ki, normaldır. Ancaq yenə də, fişini yoxlamaq istəyirsinizsə, onu yoxlayın və əks halda çəngəldə böyük sərbəst hərəkət səbəbindən, yaxın gələcəkdə, yaxın gələcəkdə yararsız hala gələ bilər Bununla əvəz edilməli olacaq!

VAZ 2101-VAZ 2107-də \u200b\u200bdebriyajı necə tənzimləmək olar?

Giriş!
Düzəlişlə davam etməzdən əvvəl, bu, bu oxumaq vacib məlumatı oxumaq üçün debriyajın hesabına daha ətraflı izah etməlisiniz.

Birincisi, avtomobilin salonundan düzəldilə bilər, bunun üçün mötərizəsi, pusherin quraşdırıldığı ev sahibi pedalda quraşdırılmışdır (əsas debriyaj silindrinin) və bu itələyicisi ilə) Bunun üzərinə yerləşən qoz-fındıq, pusherin özü və əsas klirch silindrinin pistonu arasındakı boşluğu tənzimləyə bilərsiniz.

Qeyd!
Avtomobilin salonundan, debriyaj yalnız pedalın ilkin pulsuz hərəkəti üçün tənzimlənir, yəni debriyaj pedalının ilkin pulsuz gedişi "0.4 - 2,0 mm" olmalıdır, və ya deyilsə Hamısı, sonra yuxarıdakı fotoda "A" hərfi altında itələyici qoz-fındıq hesabına düzəldin!

İkincisi, debriyaj digəri üçün də tənzimlənir, lakin bu vəziyyətdə "B" hərfi ilə göstərilən debriyaj fişinin itələyicisinin sərbəst vuruşunu ölçmək lazımdır və bu, 4-5 ərzində düzəldilmişdir mm.

Debriyaj pedalının sərbəst vuruşunu tənzimləmək:

Qeyd!
Debriyaj pedalının sərbəst vuruşu yalnız əsas debriyaj silindrinin itələyicisini tənzimləməklə deyil, işləyən əyləc silindrinin itələyicisini tənzimləməklə tənzimlənir. Buna görə daha dəqiq düzəlişlər üçün, işləyən silindrin itələyicisinin pulsuz prosesini də tənzimləməyinizi məsləhət görürük. (Pusherin sərbəst vuruşunu necə tənzimləmək olar, başlıqda baxın: "")

1) Əvvəlcə avtomobilin kabinetində, göstərilən "1" bir açardan istifadə edərək, vuruş məhdudlaşdırıcısı və bu nöqtədə, 1-dən 2-dək 1-dən 2-yə qədər olan açardan istifadə edərək, bu nöqtədə saxlayın.

Qeyd!
Düzgün pulsuz pedal kursu əldə edildikdə, yenidən məhdudlaşdırıcı açarı saxlayın və nəticədə kilid qozunu sıxın!

3) Sonra, xəttin köməyi ilə tam başlanğıc pulsuz pedal vuruşunu ölçün, bunun üçün pedalı maddi müqavimətlə basana qədər debriyaj pedalını basın. Pedal maddi müqavimətlə, sonra xəttin köməyi ilə basmağa və "0.4 - 2,0 mm" olmalıdır pedalın sərbəst gedişini ölçməyə başladı.

Qeyd!
Pulsuz hərəkət yenidən pozulursa, bu vəziyyətdə, fındıq ilə itələyin uzunluğunu tənzimləmək üçün təkrar əməliyyat edin!

Debriyaç çəngəlinin itələyicisinin sərbəst vuruşunun tənzimlənməsi:

Yoxlayın:
1) Bunu etmək üçün, keçidin köməyi ilə işlənmiş yayını əvvəlcə debriyaj dönmə fişindən ayırın və sonra işləyən silindrdən tamamilə çıxarın.

Qeyd!
Yaz yalnız rahatlıq üçün çıxarılır, çünki əslində bulaqları da yoxlaya və silə bilərsiniz, ancaq bu vəziyyətdə sərbəst hərəkətini yoxlayarkən, Springs müqavimətini dəf etməli olacaqsınız!

2) Sonra bir hökmdardan və ya ya bir kvadrat köməyi ilə ya da kvadratın köməyi ilə, bu, sonuncu dəfə düzəldildiyi üçün əvvəlcə soyudulanın (doğrulama üçün ən yaxşı yerdir) aşağıdakı fotoda göstərilmişdir).

Sonrakı, meydanda olduğu kimi meydanda yerləşəndə, debriyaj çəngəlini dayandırana və bu vəziyyətdə kilidlənməyincə irəli vurun. Sonra kömürə nisbətən fişin mövqeyini xatırlayın. Xatirə etdikdən sonra, fişini buraxın və bununla da "4 - 5 mm" içərisində olmalı olan pulsuz hərəkətini ölçün.

Qeyd!
Pulsuz hərəkət pozulubsa, fişini tənzimləyin!

Tənzimləmə:

Qeyd!
İşçi silindrinin demək olar ki, avtomobilin altındadır, əsasən çox çirklənmiş və ya fındıqlarının öz yerlərindən uzaqlaşmaq üçün praktik olaraq gerçək olmayan fındıqları ilə əlaqədar olaraq çox çirklənmiş və ya bütün itələyici qoz-fındıqları Fındıq üzərində işləyin, məsələn "WD-40" üçün hər hansı bir sürtgü səpə bilərsiniz, işdən azad olmaq üçün!

1) Əvvəlcə "A" hərfi altında tənzimləyən qozu tutan iki açardan istifadə edin, digərində də "B" hərfi altında kilid qozunu boşaltın.

2) Sonra "COBRA" növünün tipinin tipini, döngəsindən itələyin (yer "A" hərfi ilə göstərilir), sonra kilid qozunun "B" 1 - 2 növbəyə qədər gevşetin.

Qeyd!
Bütün tamamlanmış əməliyyatlardan sonra, debriyaj pedalı sərbəst gedişinin normaya uyğun olduğunu yoxlamağınızdan əmin olun!

Performans üçün son debriyaj yoxlayın!

1) Əvvəlcə, sürət qutusundakı neytral ötürülməsini yandırın. Sonra avtomobili alın və mühərrikin işləmə temperaturuna qədər istiləşməsini gözləyin. Mühərrikin işlədiyi ən aşağı düzəlişlərdə, debriyajı sıxın və nəticədə arxa ötürücüləri yandırın.

Qeyd!
Bu vəziyyətdə arxa ötürmə, kəsmə və döymə və ya digər səs-küy səsləri olmadan yandırmalısınız!

2) İndi başqa bir testi sınamaq mümkün olacaq, bunun üçün avtomobildə aşdıqda, ötürmələr kəsişmədən və bu vəziyyətdə bir yol açılışı olmadıqda, bu anda hər bir ötürməyi daxil etməyə çalışın Debriyaj düzgündür.

3) Nəticədə, avtomobilin sürətlənməsinə diqqətinizi çəkməyə çalışın, yəni avtomobil normal sürətlənməlidir, qırmızı zonada sürət pedalında belə bir klik olmalıdır və avtomobil getmir.

Qeyd!
Bu nümunə debriyajın düşdüyünü göstərir!

Bu test heç bir nəticə verməyibsə, hələ də düzgün deyilsə, əvvəlcə debriyajı pompalamağa çalışın və bu vəziyyətdə, çıxarın və nəticədə onu əvəz edən debriyajı təmir etdi hissələri təkrarlama ilə. (Bir debriyajı necə pompalayacaqsınız, məqaləyə baxın: "Maşınla nasos")

Əlavə video klip:
Pusher çəngəlinin sərbəst vuruşunu necə tənzimləmək barədə, aşağıdakı video klipdən də öyrənə bilərsiniz:

Orijinal bir səbət, doğma ekstruzu və adi bir iş silli ilə bir klassik bir vaza içərisində, işləyən silindr və debriyaj çəngəlinin pusher (gövdəsi) arasındakı boşluq olmalıdır. Bu rəsmiləşdirmə tələb olunur, çünki buraxılış rulmanı daimi işləmə və daimi fırlanma üçün nəzərdə tutulmayıb. Yarımçıq bir boşluqla, rulman səbətin ləçəklərində daim dincələcək, dönər ki, zamanla sürtkü və həddindən artıq istiləşmə ilə nəticələnəcək. Belə bir işin qısa müddəti ərzində bu, rulman bugh. Bir boşluq varlığında, bu, yalnız debriyajı sıxdığımız zaman daşıyır. Debriyaj pedalı sərbəst buraxıldıqda, rulman dayanmalıdır. Buna görə VAZun tutuşunu necə tənzimləməyi bilmək vacibdir.

Təmizliyin yoxlanılması

1. Boşluğu yoxlamadan əvvəl, egzoz yazını çıxartmalısınız. Yapışqan çox sıx olarsa, bu bahar tamamilə sökülə bilər. Bu bahar səbət ilə təmasda olan sərbəst buraxılmayan debriyaj fişini çəkmək üçün istifadə olunur. Ancaq təbii ki, bu baharın öz yerindədir.
2. Düzgün debriyaj tənzimləməsi 4-5 millimetrdən ibarət bir boşluq əldə edilir. Əlbəttə ki, maksimum dəqiqlik tələb olunmur, əsas odur ki, fiş pulsuz vəziyyətdə olmalıdır. Məsələn, pedala toxunmaq üçün pedal pedalın ən dibində debriyaj daxildir, bu boşluq bir qədər artmaq olar. Buna görə, əksinə, pedalın əvvəl işləyəcəyi, boşluq azaldılmalıdır. Lakin itələyici və çəngəl mütləq sərbəst vəziyyətdə olmalıdır, heç bir halda uzanan vəziyyətdə olmamalıdır, əks halda sərbəst buraxılma rulmanı yararsız hala gətirəcəkdir.

Yanlış debriyaj tənzimlənməsi ilə (fiş itələyicinin daim gərginləşdiyi təqdirdə və dondan səbətə istirahət edir).

Bu vəziyyətdə, ilk şey, debriyajın düzəlişini yoxlamaqdır, ancaq kömək etməsə, ferodonu dəyişdirin.

Tənzimləmə

1. Çubuğu təyin etmək üçün 17 və 13-də iki qoz-fındıq aşkar etmək lazımdır.
2. Çubuğu tutaraq, qozu bərkidin - rəsmiləşdirməni artırırıq, açın - onu azaldın.
3. Bir qozla boşluğu tənzimləyən, digəri istədiyiniz vəziyyətdə dizaynı idarə edin.
4. Gerekirse yazını yerə qaytarırıq.
5. Debriyaj debriyajını yoxlayın və hərəkətdə.

Bu prosedurun əsas vəzifəsi pulsuz hərəkətin çıxarılmasıdır, yəni boşluq daim fırlanma zamanı buraxma rulmanı yandırılmamasıdır. Müasir zənbillər artıq boşluq olmadan gedir, bir dizaynı var və bu, işləməyən silindrini əvəz edəndən bəri orada sadəcə ehtiyac yoxdur. Ancaq bu seçim fabrikdən getmir və ümumi deyil.

Videonuz

Növbəti videoda klassiklərdəki debriyajı tənzimləmək üçün faydalı məsləhətlər:

Grip avtomobilin ötürülməsinin əsas komponentlərindən biridir. Sürətlər sayəsində sürətlər dəyişdirilir, mühərrikdən yüklər çıxarılır və salınımlar söndürülür. Maşında keyfiyyətli gəzinti düzgün tənzimlənməsindən asılıdır. Məqalədə node vahidini, onun funksiyalarını, əməliyyat prinsipini təsvir edir, tövsiyələri debriyajı necə tənzimləmək üçün tövsiyələr verilir.

[Gizlət]

Birləşmə quruluşu və funksiyaları

Mühərrik və ötürmə arasındakı əlaqə tutuşdur. Məqsəd, sürət qutusu sürət qutusunun əsas şaftını krankhaft uçmaqdan bağlamaq və bağlamaqdır. Əl ilə ötürmə ötürülməsi olan maşınlarda yalnız debriyaj pedalı (PS) tamamilə sıxıldıqda. Bu anda, volan və sürət qutusu arasında əlaqə yoxdur və fırlanma anı ötürülmür.

Bu vasitə məclisi aşağıdakı komponentlərdən ibarətdir:

1. Flywheel. Bu element fırlanma anı götürür və sürət qutusuna ötürür. Səbət volanı qatır.
2. Qul və təzyiq diski. Bu detallar yaxından əlaqəlidir. Onların təması avtomobildə yerləşən PS mövqeyindən asılıdır.
3. Kommutasiya fişini. Bununla, disk ayırılması baş verir.
4. İbtidai sürət qutusu şaftı. Bu element Torku ötürür.

Bir node avtomobilinin tikintisi

Bunlar əsas təfərrüatlardır. Onlara əlavə olaraq, node daxildir:

• damper bulaqlar yumrulama;
• korpus;
• sürtünmə örtükləri, threel və səbət arasındakı sürtünməni azaltmaq üçün qul diskində geyindi.

Təzyiq diski, volan və daim onunla dönüşlə bir-birinə bağlıdır. Qul diskində fırlanmanın ötürülməsi üçün PPC-nin əsas şaftını daxil edən ləyaqətli bir debriyaj var.

Ötürücü növbəsi pedal vasitəsilə aparılır:

• təzyiq fişi sürücü sistemi vasitəsilə ötürülür;
• fiş, təzyiq diskinin yayımlanan bulaqlarına buraxılması və onun debriyajı ilə məşğuldur;
• pəncə (donma bulaqları) rulmanının təzyiqi altında, zənbillər vaxtında vaxtında uçurumdan ayrılır;
• təcrübə sürətindən sonra pedal sərbəst buraxıldıqdan sonra, rulman bulaqlara təzyiq göstərməyi və səbətə yenidən tüfəngi tüfənglə əlaqələndirir.

Qovşaqlar bir parça və çox disk ola bilər. Multi-disk qovşaqları ümumiyyətlə avtomatik qutuda quraşdırılır.

Sxem və sürücü tənzimlənməsi

Avtomobillərdə aşağıdakı sürücülərin növləri quraşdırıla bilər:

• mexaniki;
• hidravlik;
• elektrik.

Mexanik ötürülməsi üçün xidmət etmək üçün daha uzun müddət, dişli keçərkən pedalı hamar şəkildə buraxmalısınız.

Debriyajı tənzimləmək üçün nə vaxt aparılmalıdır?

Debriyaj tənzimlənməsi vaxtaşırı həyata keçirilir. Zamanla pedal vuruşu artır və kəsilmə başa çatmır. Beləliklə, maksimum basılmış PS ilə, valların tam bağlanması yoxdur və onlar mühərriklə təmasda qalırlar, bu da dişlərindəki yükü artırır və node xidmət həyatını azaldır.

Yetərsiz pulsuz bir irəliləyişlə, PS-də qul diskini tam daxil etmir. Nəticədə, sürücülük zamanı, bütün tork ötürülmür, bu vəziyyətdə avtomobil gücünü itirir. Bundan əlavə, PS-nin hamar sərbəst buraxılması ilə belə, qul disk kəskin şəkildə açıla bilər, səs-küydə səs-küy eşidiləcəyi halda, maşın büküləcəkdir.

Bu tənzimləmənin diaqnozu, aşağıdakı xüsusiyyətlərdə tələb olunur:

• hərəkət və ya hərəkətin başlanğıcında zərbələr;
• pS yerləşdirmək;
• pS'nin qeyri-kafi pulsuz bir hərəkət var;
• sürücü sistemindən maye sızması var;
• transmissiyaları keçərkən kənar səs-küy var.

PS-ni tənzimləmək ehtiyacını müəyyənləşdirin. Döşəmədən pedala qədər məsafəni ölçmək lazımdır, təxminən 16 santimetr olmalıdır.

Praktik tənzimləmə təlimatı

Mexanik debriyaj sürücüsündən istifadə edərək tənzimlənir. Bunu etmək üçün, pumproom məkanında, bir kilid qozu olan bir boltun sonunda bir kabel tapmaq lazımdır. Tənzimləyici qozu çevirmək, pedalın sərbəst keçidinin 12-13 sm olduğunu təmin etməlisiniz. Sonra PS düyməsini basmaq və pedal və döşəmə arasındakı məsafəni ölçmək üçün üç dəfə izləyir. Debriyaj tənzimlənməsi tələb olunan məsafəyə çatana qədər həyata keçirilir.

Sürücü kabelini tənzimləyin

Node dəyişdirildikdən sonra prosedur yerinə yetirərsə, onda hidravlik sistemdə havanın olmamasını idarə etmək lazımdır. Əgər varsa, sistemi əsməklə çıxarılmalıdır.
Tənzimlənmənin mahiyyəti, düyün və node əsas silindrinin pistonu arasındakı zəruri boşluqların yaradılmasıdır. Bundan əlavə, təzyiq diskinin və buraxılış rulmanının saat halqası arasında tələb olunan məsafələr quraşdırılmışdır.

Hidravlik sürücüsünü tənzimləmək üçün yazını əsas silindr və çəngəlin mötərizəsindən çıxarmaq lazımdır. Sonrakı, boşluqlar itələyici ilə sərbəst buraxma çəngəlləri arasında ölçülməlidir. Bu məsafə təxminən 5 mm olmalıdır. Silindr çubuğundakı tənzimlənən qozu açmaq və ya bükməklə, fişin pulsuz hərəkətinə 5 mm-ə çatmaq lazımdır.

Bu prosedur sadə sistemlərdə aparılır və nümunə olaraq göstərilir. Digər debriyaj sürücüsü sistemləri var. Node düzgün tənzimləmək üçün avtomobil üçün təlimat təlimatına müraciət etmək daha yaxşıdır. Vasitənin hərəkətinin keyfiyyəti tənzimlənmənin düzgünlüyündən asılıdır.

Bir tutuş nədir? Maşının hamar axınının və sürətlə sürətin yumşaq keçidinin gözə baxılması zamanı demək olar ki, tələsmir. Onun varlığı haqqında, sürücü sol ayağın yaxınlığında yerləşən pedalı xatırlayır. Bu mexanizm debriyaj adlanır. Pedalı tıkladığınız zaman, debriyaj sönür, ayağı bundan çıxarılır - debriyaj açılır. Bu sadə mexanizm sayəsində sürücü mühərrikin istənilən vaxt ötürülməsi ilə əlaqəsini dayandıra bilər. Debriyajın uyğunlaşması, avtomobilin istədiyi tempi yazmaq, sürətlə sürüşdürmək, yavaşlatmaq və ya hərəkət maşınını azaltmaq, yavaşlatmaq və ya azaltmaq, yavaşlatmaq və ya azaltmaq üçün sürətlə dəyişmək imkanı verir.

Rus avtomobillərində, sözdə "quru debriyaj" ənənəvi olaraq qurulmuş, bir parça. Ancaq ayrıca möhürlərdə, məsələn, "Niva", debriyajda hidravlik sürücü istifadə olunur. Debriyaj sürücüsü bəlkə də mexanizmin ən həssas yerdir və düzəliş tələb edir.

Texniki vəziyyəti yoxlayırıq

Bu mexanizmə sükan və ya əyləclərdən daha az az diaqnoz qoyulması lazımdır. Ancaq zaman-zaman vəziyyətini yoxlamaq lazımdır. Debriyajdakı hər hansı bir pozuntu və uğursuzluqlar ciddi nəticələrə səbəb olur, xüsusən də avtomobil xidmət mərkəzlərindən və ya sürücünün kömək və "canlı" vəziyyətinə avtomobil gətirəcək hər hansı bir yerdir. Avtomobil yalnız dayana bilər və hərəkət artıq getmir və ya onun hərəkətliliyi yalnız qismən olacaqdır. Uğursuzluqların səbəbləri qul diskində və ya bir neçə dəqiqə ərzində bir sürtünmə astarının geyimi və idarə olunan diskin özü - uzun bir xidmət həyatından və s.

Debriyajın lazım olub-olmadığını necə başa düşmək olar?

• sürücü rəvan başlamaq istədikdə və avtomobil sarsıntılar, pozulmuş zərbələr, sarsıntılar;
• ayağın altındakı debriyaj pedalı seçilir;
• transferin daxil edilməsi xüsusi xarakterik səs-küylə müşayiət olunur.

Vəziyyəti sınaya və beləliklə: motoru, sonra tələsmədən başlayın, ayağı debriyaj pedalı ilə çıxarın və hərəkət edin. Hərəkətin ani başlaması pulsuz bir hərəkət olmadığını göstərir. Pedal tamamilə sərbəst buraxıldıqda, avtomobilin tamamilə sərbəst buraxıldığı halda dayanırsa, onun hərəkəti normadan çoxdur. İndi adi bir xətt çəkməlisiniz və avtomobildə döşəməni rezin pedal örtüyünə qədər ölçməlisiniz. İdeal olaraq 160 millimetr olmalıdır. Məsafə daha böyükdürsə, I.E. Pedal göstərilən həddən yüksəkdir, debriyaj pedalının tənzimlənməsi və sürücü zəruridir.

Samodelkin dərsləri

Sürücüsünü tənzimləməklə, daha dəqiq, tənzimləmə boltunu tənzimləməklə debriyajı normal bir əməliyyat vəziyyətinə gətirə bilərsiniz. Kabelin altındadır, kabelin sonunda. Səhv etmək çətindir: bu bolt kilidi ilə bərkidilir.

Debriyajın tənzimlənməsi, debriyaj pedalının tərəqqisini həll etməklə həyata keçirilir. 120 T-130 millimetr həddində olmalıdır. Kursu artırmaq üçün, qozu ucu üzərində bərkidin və pedal hərəkətinin azalmasıdır - qoz açılır.

Debugging başa çatdıqda, pedalı üç dəfə vurmalı və sonra mərtəbəni döşəmədəki pedal saytına qədər ölçməlisiniz. Hələ istədiyiniz parametrlərə uyğun gəlmirsə, debriyaj tənzimlənməsi davam etdirilməlidir.

Hidravlik debriyaj varsa, onun məlum olması bir qədər fərqlidir. Xatırlamaq lazımdır ki, itələyicinin azad fişinin təxminən 5 millimetr məsafədə müdafiə etməsi lazımdır. Belə bir uzunluğu qurmaq üçün, işləyən silindrdəki mötərizədən bahar çıxarılır və silindr çubuğundan tənzimləmə qozu, fişin ən azı 5 millimetrdən keçmək üçün pulsuzdur və ya açılır.

Qeyd

Debriyaj mexanizmini tənzimləməyə başlamaq, avtomobilinizin nəqliyyat vasitəsini diqqətlə araşdırmaq lazımdır. Maşın modelindən asılı olaraq, bu mexanizmin müxtəlif dəyişiklikləri də ola bilər.

Mühərrikin həcmindən və qaz paylama mexanizmi (8 və ya 16 klapan) növündən asılı olmayaraq onuncu ailənin VAZ vasitəsi ilə mexaniki bir debriyaj sürücüsü istifadə olunur. Klassik Zhiguli-dən, Klassik mexanizminin hidrolik cihazının quraşdırıldığı kimi, kabel sürücüsü qorumaq və daha ucuzdur . Bəzi çatışmazlıqları var, amma belə bir həcm və güc mühərrikləri üçün istehlakçıların bu eksiklikləri praktik olaraq oynayır. Əməliyyat zamanı diqqəti tələb edə biləcək yeganə şey, VAZ-2110 debriyaj sürücüsünün tənzimlənməsi.

VAZ-2110 üçün debriyaj tənzimlənməsi tələb olunduqda

LED debriyaj diskindəki sürtünmə astarlarının geyimi ilə pedalın sərbəst və işləyən vuruşu artır.

Bu, debriyajın sonunda tamamilə sıxılmış pedal ilə söndürülə bilməməsinə səbəb ola bilər. Nəticədə, debriyaj "Xəbərlər" olacaq, yolda ötürücü ötürmə zamanı ilk və tərs ötürmə açıldığını çətinləşdirmək mümkündür. Bu vəziyyət, keçid məntəqəsinin vaxtından əvvəl aşınmasına səbəb olan dişlilər, vaflar və sürət qutusunun sinxronizatorlarına əlavə bir yük yaradır.

Zavod nəzərdə tutulur permissive lufts, pulsuz və iş quruluşu pedal debriyajıavtomobilin istismarı zamanı izlənilməlidir.

• Nominal Tam işləyən debriyaj pedalı - 120 mm .
• Maksimum icazə verilir - 160 mm .

Debriyaj pedalının tam vuruşu (dayanana qədər) 120 ilə 130 mm aralığında olmalıdır.

Ancaq 160 mm-ə qədər çatmamaq daha yaxşıdırSürtünmə və sürət qutusu elementlərinin möhkəmləndirilmiş aşınması ilə hədələdiyi və əlavə olaraq, keçid və ötürmə ilə çətinliklər ola bilər. Debriyaj pedalının gedişatını ölçmək üçün adi hökmdardan istifadə edirik. Biz pedalın altındakı yerdə dincəlirik və rezin astarlı məsafəni ölçürük.

Debriyaj tənzimlənməsi alqoritmi

Tənzimləmə üçün, 13-cü və pedal vuruşunu idarə etmək üçün eyni hökmdarı olan yalnız iki buynuzlu düyməyə ehtiyacımız olacaq. Pedal vuruşu 150-160 mm daha icazəlidirsə, işə davam edin:

1. Maşını düz bir yastığa quraşdırın, əl əyləcini sıxın.

   

   Maşını əl əyləcinə qoyuruq və başlıq açırıq.

2. Başlıq açın, kabelin yivli ucu olan debriyaj krankasiyasında sərbəst buraxma fişini tapırıq.

   

   Lazım olan qoz-fındıq, klobch krankasası üzərində təyyarənin arxasında durur.

3. Kabel iki qoz-fındıq ilə sabitlənmişdir. Kilidini zəiflədir, inadkar qozu 13-cü il üçün.

   

   Beləliklə, yeni bir mühərrikdə və yaxşı işıqlandırma ilə fındıq kimi görünürlər.

4. Bir neçə inqilaba inadkar bir qoz buraxırıq. Salona gedirik və pedalda bir neçə dəfə tıklandıqdan sonra pedalın gedişatını yoxlayırıq.

   

   Xəttin pedalını ölçməyə icazə verin.

5. İnadkar qozu sərtləşdirmək, pedalın sərbəst gedişini artırırıq, sərbəst buraxırıq.
6. Nominal 120 mm-də vuruşun vurulana qədər düzəlişləri davam etdiririk.
7. Açarı açarı tutarkən kilid qozunu fırladın.

   

   Qoz-fındıqları sıxın.

8. Yolda, debriyaj sürücüsü kabelinin vəziyyətini qiymətləndiririk. Onun əvəzliyi açıq xarici zərərin izlərində zəruri olacaqdır.
9. Plug-a dayanana qədər qoruyucu büzməli bir korpus bağlayırıq.

   

   Kabelin vəziyyətini qiymətləndirdikdən sonra rezin korpusunu uzat.

Rəy

Beləliklə, 8 və 16 valf mühərriki olan VAZ-2110-a debriyajı dəyişə bilərsiniz. Bütün iş və yollarda uğurlar uğurlu!

Şura. Batareyanı silmək və hava filtri qutusunu yaymaq üçün tənbəl olmasanız, fındıqları çevirin.