Salam, əziz dostlar, eləcə də saytımızın yeni oxucuları! Çox gözəldir ki, sizin sayınızın çoxalması. Dostlarına bizim haqqımızda danışanlara xüsusi təşəkkürlər. Biz bunu həqiqətən yüksək qiymətləndiririk.
Bu gün cədvəli aşağıda təqdim olunacaq bir avtomobilin təkərlərindəki təzyiq haqqında danışacağıq. Buna əsaslanaraq, siz əsas göstəriciləri başa düşə və avtomobilinizin təkərləri üçün düzgün təzyiq seçə bilərsiniz.
Əhəmiyyətli vahidlər
Başlamaq üçün, hər bir avtomobilin təkər təzyiqinin nə qədər olması ilə bağlı öz qaydaları və qaydaları var. Norm 2-2,4 atm təşkil edir, lakin hər şey nisbidir və parametrlərdən asılı olaraq fərqlənir.
Buna görə də, VAZ, Mercedes, Toyota, Gazelle, Ford, Volkswagen və ya bir növ yük nəqliyyatınız varsa, xüsusi bir stiker axtarmaq lazımdır.
Məsələn, velosiped, avtomobil və ya bir növ motosiklet üçün belə universal formula yoxdur. Buna görə də, UAZ Loaf, UAZ Patriot, Renault Duster və hər hansı digər avtomobil, o cümlədən bütün ərazi nəqliyyat vasitələri istehsalçının tövsiyələrinə əsaslanır. Zavod stikerləri bütün avtomobillərdə olmalıdır. Ancaq bəzən köhnəlir, köhnəlir və ya yıxılır. Belə bir vəziyyətdə, modeliniz üçün təlimat kitabçasına baxın. Tövsiyə olunan təzyiq bu ədəbiyyatda göstərilmişdir.
İndi keçək hansı ölçü vahidlərinin istifadə olunduğuna. Məsələn, Rusiyada, bir çox başqa ölkələrdə olduğu kimi, ölçü vahidi BAR-dır (atmosfer). 1 atm 1 kqf/sm2-ə bərabərdir. Ancaq təfərrüatlara girsəniz, 1 atmosferdə 1.013 bar var. Praktikada onların arasında xətanın nə qədər olması o qədər də vacib deyil. Bu vahidlər bir-birinə bərabərdir.
Lakin ABŞ-da PSI vahidindən istifadə edirlər. Bir kvadrat düym üçün funtların sayını göstərir. ABŞ-dan və ya bir avtomobildə PSI-də təzyiq üçün tövsiyələr varsa, adi vahidlərə çevrilmə ilə bağlı heç bir problem olmayacaqdır.
Bunun üçün PSI-ni 14.5 rəqəminə bölmək kifayətdir. Hamısı budur, tərcümə sistemi son dərəcə sadədir.
Təzyiq nə ölçür? Ən çox yayılmış alət manometrdir. Hər bir motoristdə var, ucuzdur, lakin cüzi bir səhvlə təzyiq göstərir.
- pitching əllərin və ya ayaqların işi ilə havanı vuran bir nasosdur;
- kompressor - elektrik rozetkasına qoşulur və ya bort şəbəkəsindən qidalanır;
- stansiya avadanlığı.
Marka, model və quraşdırılmış təkərlərə görə, təkər təzyiqinin normasının nə olduğunu anlamaq çətin deyil. Yalnız təzyiqi ölçən bir şeyin olması kifayət deyil. Bu nəzarətin nə üçün lazım olduğunu və dəyişdirmə haqqında ümumiyyətlə nəyi bilməli olduğunuzu başa düşmək vacibdir.
- Təzyiq və tənzimləmənin yoxlanılması təkərlərin hələ istiləşməsinə vaxt tapmadıqda həyata keçirilir. Yəni səfər zamanı deyil, səfərdən əvvəl. Bu, səhvsiz ən dəqiq parametrləri əldə etməyə imkan verəcək. Təkər qızarsa, manometrdəki təzyiq artacaq. Qışda azalır. Ümumiyyətlə, səhv adətən 0,2 ilə 0,4 atm arasında dəyişir.
- Qışda və yayda təkərləri pompalamaq və endirmək lazımdır. Qışda rezin üzərinə pompalasanız, daha palıdlaşacaq, bundan da yollarda tullanmağa başlayacaqsınız və təkərlər və yol səthi arasındakı təmas sahəsində itirəcəksiniz. Yayda, əksinə, rezin üzməməsi və performans xüsusiyyətlərini daha uzun müddət saxlaması üçün təkərləri pompalamaq daha yaxşıdır. Avtomobil istehsalçıları qış və yay şərtləri ilə tövsiyə olunan təzyiqi göstərməlidirlər. Bu qaydalara əməl edin və yaxşı olacaqsınız.
- Göstəriciləri vaxtaşırı yoxlayın. Bir neçə gün əvvəl təzyiq norması olsa belə, bu gün təkər havanın bir hissəsini itirəcək. Yaz aylarında 1-1,5 həftədə bir dəfə yoxlamaq tövsiyə olunur. Maşını qışda və pis yol şəraitində işləyərkən yoxlama 5 gündə bir dəfə aparılır.
- Təkərlər tövsiyə olunan həddən artıq şişirdilibsə, artıq havanı boşaltdığınızdan əmin olun. Bu asanlıqla edilir. Qapaq məmə ucundan çıxarılır və klapan pininə basılır. Bir çox təzyiqölçən bu pin basmağı və yenilənmiş oxunuşları dərhal yoxlamağı asanlaşdıran xüsusi bir elementə malikdir.
- Deformasiyaya uğramış jantlar havanı daha tez itirir, buna görə də daha tez-tez pompalanmalı olacaqlar. Buna görə də, diskləri dəyişdirmək mümkün deyilsə, hər 2-3 gündən bir manometrlə yoxlamağa və təkərlərinizi pompalamağa çalışın.
Bir çox müasir avtomobil fabrikdən təkər təzyiqi sensorları ilə təchiz edilmişdir ki, bu da sürücülərin nəzarət tapşırıqlarını xeyli asanlaşdırır. Onlar sizə aşağı təzyiqli təkərlərinizin nə vaxt az şişirdildiyini və ya şişirmə prosesi zamanı çox hava aldığını söyləyə biləcəklər.
Təkəri şişirtməyin az şişirtməkdən daha yaxşı olduğunu düşünürsünüzsə, ciddi yanılırsınız. Yalnız bir düzgün təzyiq var - avtomobil istehsalçısı tərəfindən xüsusi olaraq avtomobiliniz üçün optimal olan.
Qalan hər şey nasos və ya aşağı nasosdur. Bir minik avtomobili, eləcə də yük maşını və ya təkərləri olan digər nəqliyyat vasitəsi üçün hər iki variant müəyyən bir təhlükə yaradır.
az nasos
Avtomobilinizin təkərləri kifayət qədər hava ilə doldurulmursa, o zaman:
- yanacaq istehlakı artacaq;
- avtomobilin hərəkət dinamikası azalacaq;
- rezin daha sürətli istiləşəcək;
- təkərlər daha tez köhnələcək;
- avtomobilin sökülməsi və ya sürüşməsi ehtimalı artacaq;
- yüksək sökülmə ehtimalı;
- idarəetmə keyfiyyəti azalır, sükan əmrləri üçün daha pisdir.
Gördüyünüz kimi hər şey çox ciddidir. Buna görə təzyiqin normal olduğundan əmin olun.
nasos
Avtomobil sahibləri təkərləri avtomobillərinə vurduqları vəziyyətlər var. Üstəlik, bu, tez-tez klapanı bir neçə saniyə saxlayaraq artıq havanı buraxmaq üçün banal tənbəllik səbəbindən baş verir.
Ancaq belə vəziyyətlərin xoşagəlməz nəticələri var:
- kauçukda yırtıq olma ehtimalı yüksəkdir (xüsusilə yollar şübhəli keyfiyyətdədirsə, ölkəmizdə bir çoxu var);
- rezin protektorun silinməsi prosesi sürətlənir (onun mərkəzi hissəsi);
- yol ilə təmas yaması daha kiçik olur, bu da yapışma səviyyəsini pisləşdirir;
- alt avtomobildəki yük artır;
- avtomobil sürərkən fon səs-küyü artır;
- avtomobil daha az hamar olur;
- hər bir zərbədə sözün həqiqi mənasında sıçrayırsınız (güclü sıçrayışla sürücü sadəcə əllərini sükandan çəkə və idarəetməni itirə bilər).
Və burada yaxşı heç nə yoxdur. Buna görə çox yüksək təzyiq də pisdir.
Şin təzyiqinin parametrlərini vaxtaşırı yoxladığınızdan və xüsusi avtomobilinizin texniki istismarı üçün tövsiyələrə uyğun olaraq tənzimlədiyinizdən əmin olun. Marka, model, mühərrik növü, təkər ölçüsü və s. optimal təzyiqə təsir göstərir.Təqdim olunan cədvəllər və məsləhətlər bu işdə sizə kömək edəcək.
Əziz vətənpərvərlər, bu gün biz yenidən təhlükəsizlik mövzusunu qaldırırıq. Bu dəfə UAZ Patriot-un təkər təzyiqinin təhlükəsizlik aspektinə necə təsir etdiyini nəzərdən keçirəcəyik. Şinlərin inflyasiya səviyyəsinin qaçış parametrləri ilə ayrılmaz şəkildə əlaqəli olduğu da aydındır. İndi çox populyar olan borusuz təkərlər təzyiq səviyyələrinə xüsusilə həssasdır. 30% təkər aşınması o deməkdir ki, artıq heç bir təhlükəsizlik məsələsi yoxdur və avtomobil yolda gözlənilməz davranmağa başlayır.
UAZ Patriot şinlərində hansı təzyiqin optimal olduğunu necə müəyyənləşdirmək olar? Bunun üçün ön və arxa təkərlər üçün tövsiyə olunan təzyiqə malik xüsusi masalar var. Təkər istehsalçıları tövsiyə olunan təzyiqləri sadalayır və bu rəqəmlərdən çox yayınmamağınız üçün yaxşı səbəblər var.
Hər bir motorist bilir ki, həddindən artıq şişirilmiş bir təkər yolda sadəcə qırıla bilər və bu, açıq şəkildə fövqəladə vəziyyət yaradacaqdır. Ancaq çox aşağı təkər təzyiqi artan yanacaq istehlakına və eyni rezin aşınmasına səbəb olacaqdır. Yeganə istisnalar, qarda sürmək üçün nəzərdə tutulmuş, artan eni olan, aşağı təzyiqli xüsusi şinlərdir. Standart kauçuku digər növ şinlərlə əvəz edərkən dəyişiklikləri nəzərə almaq xüsusilə vacibdir.
Nəzərə almaq lazımdır ki, yüngül lehimli disklər zərbələrə çox həssasdır, buna görə də təkərlərdə təzyiqi son dərəcə aşağı səviyyəyə endirməməlisiniz.
UAZ Patriot üçün uyğun rezin modifikasiyaları
Rezin hansı örtük üçün nəzərdə tutulduğundan asılı olaraq, təzyiq göstəriciləri fərqli olacaqdır.
- Yol - yolsuzluq hissələri olmayan yaxşı yollar və magistrallar üçün. Prinsipcə, quru torpaq yollar üçün uyğundur. Belə bir rezin üçün təzyiq adi olana nisbətən bir qədər artırıla bilər - sözün həqiqi mənasında 10%. Nəticədə, sürət potensialı əhəmiyyətli dərəcədə az sönəcək.
- Yay şinlərində təzyiq də bir qədər artırıla bilər, lakin yüksək temperaturda işlədiyinə görə 5-7% -dən çox artmamaq daha yaxşıdır.
- Qış təkərləri yolun qeyri-bərabər səki sıxlığı və qar sürüşmələrində sürüşmə riski yüksək olan çətin hissələrindən keçmək üçün nəzərdə tutulmuşdur, buna görə də qış təkərlərində təzyiq aşağı olmalıdır. Qış təkərləri ilə standart təzyiq arasındakı fərq 12%-ə çata bilər.
- Prinsipcə, yoldan çıxmaq asan olan palçıq şinləri üçün təkər təzyiq göstəricisi də qış təkərlərində olduğu kimi olmalıdır. Belə təkərlərdə rekord aşağı təzyiq səviyyəsi standart dəyərlərin 15%-nə çata bilər.
Təkərləri kompressorla şişirtməklə və ya onlarda təzyiqi aşağı salmaqla ideal sürücülük xüsusiyyətlərinə nail olmaq mümkün deyil. Bunun sirri nədir? Sonda - yox, çünki Patriotun yolda davranışına təsir edən təkərlərlə əlaqəli amillər hələ də var. Əlavə sınaqdan əvvəl aşağıdakı suallara cavab verməyi təklif edirik:
- Siz təzyiqi nəzarət təkəri adlanan birində ölçürsünüz, yoxsa hamısında? Avtomobil "keçilər" və idarəetməni itirirsə və ya əksinə, sürətlənmə zamanı yavaşlayırsa, çox güman ki, bir və ya hətta bütün təkərlərdə təzyiq çox fərqlidir. Beləliklə, biz ön və arxa təkərlərdə bir səviyyəni ölçür və pompalayırıq.
- Siz hələ də Patricklə 10.000 km qət etmisiniz? Beləliklə, köhnəlməni tarazlaşdırmaq üçün ön və arxa təkərləri dırmıqlamaq vaxtıdır. Dartmalı tam ötürücülü avtomobillər ön təkərləri yeməyi sevirlər.
- Bütün təkərləriniz eyni ölçüdədir? Bir cüt arxa təkərlərə nisbətən bir cüt ön təkər üçün yalnız kiçik bir qaçışa icazə verilir. Və hamısı budur, yəni. öndə və ya arxada müxtəlif təkərlər dayanmamalıdır.
- Neçə vaxtdır balanslaşdırırsınız? Əgər siz tam yeni təkərlərlə öyünə bilirsinizsə, onda 500 km qaçışdan sonra siz xidmət stansiyasında olacaqsınız, əgər hələ yenisini quraşdırmaq fikrində deyilsinizsə, ən azı rübdə bir dəfə balanslaşdırmaya baxın.
Bu sadə qaydalara əməl etsəniz və aşağıda UAZ Patriot təkərləri üçün tövsiyə olunan təkər təzyiqləri cədvəlinə əməl etsəniz, transmissiyanı, oxu və mühərriki vaxtından əvvəl aşınmadan sığortalaya, həmçinin yanacağa adekvat qənaət edə bilərsiniz.
UAZ şinlərində təzyiqin normativ göstəriciləri. Təkərlərin təzyiqi UAZ Patriot
Təkərlərin təzyiqi UAZ Patriot
UAZ Patriot avtomobillərini istehsal edən şirkət aşağıdakı təkər təzyiqi parametrlərini təyin etmişdir:
Təkərlər 225/75R16 K-153, K-155 Ön: 2.0 Arxa: 2.4
Təkərlər 235/70R16 KAMA-221 Ön: 1.9 Arxa: 2.2
Təkərlər 245/70R16 К-214 Ön: 1.8 Arxa: 2.1
İstehsalçı bu rəqəmləri hansı şərtlərdə məqbul hesab edəcəyini açıqlamayıb.
İstehsalçı aşağıdakı çəki paylamasını təyin etmişdir: - Boş çəki 2125 kq. / ön ox 1150 kq / arxa ox 975 kq – Ümumi çəki 2650 kq. / ön ox 1217 kq / arxa ox 1433 kq
Təkər balansı 1000 qr/sm-dən çox olmamalıdır.
Bu məlumatları təhlil etdikdən sonra əminliklə deyə bilərik ki, istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan təzyiq tamamilə yüklənmiş avtomobili nəzərdə tutur, çünki. yalnız yüklənmiş maşın daha yüksək təkər təzyiqi parametrlərinə cavab verir.
Mütəxəssislər UAZ Patriot şinlərində hansı təzyiqin məqbul sayılacağı ilə bağlı mübahisə edirlər. UAZ avtomobil sahiblərinin yaxşı yarısı bu məsələdə istehsalçının fikrini bölüşmür. Beləliklə, təkər təzyiqini seçərkən aşağıdakı amillərə diqqət yetirməlisiniz:
1. Transfer qutusunda diferensial yoxdur, ona görə də siz dörd təkərin hamısının eyni təzyiqə malik olmasını təmin etməlisiniz. Hətta ön oxa qoşulmuş fərqli bir yük də ötürmə qutusuna zərər verə bilər. Təkər istehsalçıları, ehtiyac olmadıqda ön oxu ayırmağı tövsiyə edir.
2. Təkər növü də təzyiqə təsir edə bilər. UAZ Patriot avtomobili üçün ən yaxşı təzyiq haqqında satın alınan təkərlərin istehsalçıları ilə əlaqə saxlamağınızdan əmin olun. Yokohama geolandar kimi avtomobilləriniz üçün sübut edilmiş təkərlər alın. Təkərlərin təzyiqinə avtomobilin ölçüləri də təsir edir.
3. Bilməlisiniz ki, aşağı təkər təzyiqi yanacaq sərfiyyatını əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq, həmçinin transmissiyaya yükü artıracaq və xarici protektorun tez aşınmasına səbəb olacaq. Əlbəttə ki, aşağı təkər təzyiqi ilə gəzinti çox vaxt daha hamar və daha rahat olur. Dönərkən və müxtəlif maneələr zamanı borusuz və aşağı təzyiqlə şinlərdən hava çıxacaq və bordürlərə dəydikdə disklərin və rezinlərin vəziyyəti pisləşir.
4. Hündür bordürdə hərəkət edərkən, avtomobilinizin diski bordürlə təmasda olarsa, o zaman təzyiq şəhər cəngəlliyindən keçmək üçün açıq şəkildə kifayət etmir. Bilmək lazımdır ki, bordür sürüşmələri rezin vəziyyətinə pis təsir göstərir. Təkər təzyiqi aşağı olan avtomobil açıq lyukla qarşılaşarsa, diski zədələmək riski var.
5. Aşağı təkər təzyiqi ilə UAZ Patriot yerdəki xüsusi təzyiqi durmadan azaldır - bu amil yolsuzluq həvəskarlarını sevindirir, çünki avtomobilin krossover qabiliyyəti artır.
6. Təkər təzyiqinin artması ilə yanacaq sərfiyyatı azalır, lakin protektor sahəsində təkərlərin aşınması artır və asma və montaj sistemləri lazımsız işlərlə yüklənir. Egzoz sisteminin elementləri uça bilər; səsboğucuları ən sürətlə uçur. Vaxt keçdikcə təkərlərdə qabarıqlıqlar və qabarıqlar aşkar edilir. Sürət qutusunun və ötürmə qutusunun qoşma nöqtələri uğursuz olarsa, təkərlərin vəziyyətini yoxlayın - bəlkə də səbəb dəqiq artan təzyiqdir.
7. Ən yaxşısı, avtomobilin bütün təkərlərinin ölçüləri eyni olduqda - yükü nəzərə almaq vacibdir. Əgər avtomobildə yalnız sürücü olarsa, o zaman motor sayəsində ön təkərlərdəki yük daha yüksəkdir və bütün təkərlərdə bərabər təzyiqlə ön təkərlər daha kiçik olacaqdır. Əgər yük “Patriot”un baqaj hissəsində, sərnişinlər isə salonda yerləşdirilirsə, o zaman ön və arxa təkərlər arasındakı yük çəki bölgüsü nəzərə alınmaqla dəyişdiriləcək.
8. Maraqlıdır ki, təkərlərin təzyiqinə havanın temperaturu və günəş aktivliyi təsir edir.
9. Aktiv sürmə zamanı təkərlərin təzyiqi onların qaçılmaz qızması səbəbindən arta bilər. Bu səbəbdən UAZ Patriot-un təkər təzyiqi avtomobil soyuq olanda mütləq diaqnoz qoyulmalıdır.
10. Soyuq mövsüm başlayan kimi təkərlərin təzyiqini yoxlamaq lazımdır, çünki. aşağı düşə bilərdi.
11. Offroad həvəskarları bilməlidirlər ki, meşədə aktiv şəkildə sürərkən və yollar olmadıqda, təkərlərdə borular lazımdır, əks halda yan yüklər pis zarafat oynayacaq və təkərlərdən hava çıxacaq.
prouaz.com
Təkər təzyiqinin monitorinqi UAZ Patriot
Ulyanovsk istehsalı olan SUV UAZ Patriot ilk dəfə 2005-ci ildə konveyerdən çıxdı və o vaxtdan UAZ sahibləri arasında geniş populyarlıq qazandı. Bu gün UAZ Patriot SUV istehsalı davam edir və hər il daha müasir və təkmilləşdirilmiş detallarla tamamlanır. Bu materialda şin kimi bir detalı nəzərdən keçirəcəyik, daha doğrusu, məşhur bir SUV-nin təkərlərində təzyiq nə olmalıdır. Axı, təkcə avtomobilin düzgün işləməsi təkərlərdəki təzyiqdən deyil, həm də sürücünün və sərnişinlərin təhlükəsizliyindən asılıdır.
SUV şinlərinin parametrləri
UAZ Patriot avtomobilinin təkərləri onun yolsuzluq yolsuzluğunda birbaşa iştirak edən hissələrdir. Bundan əlavə, təkərlər avtomobili həm yolda, həm də kobud ərazidə daha dayanıqlı edir. Çox vaxt məşhur bir SUV aldıqdan sonra, məşhur SUV sahiblərinin əksəriyyəti standart təkərləri xüsusi məqsədləri üçün daha uyğun olanı ilə əvəz etməyə çalışırlar. Bu hərəkətlər arasında SUV-nin təkərlərindəki təzyiqə diqqət yetirmək vacibdir. Həqiqətən, bəziləri təkərləri 2 və ya daha çox atmosferə vurmağa alışmışlar, digərləri isə əksinə, 1,8 atmosfer həcminin kifayət olduğuna inanırlar. Ancaq bu gün biz Patriotun təkərlərində hansı təzyiqin olması lazım olduğunu təxmin etməyəcəyik, amma real məlumatları öyrənəcəyik.
UAZ Patriot SUV üçün kauçuk aşağıdakı dəyişikliklər və məqsədlər üçün ola bilər:
- Həm yayda, həm də qışda istifadə edilə bilən hər cür hava.
- Avtomobilin yolsuzluq şəraitində işləməsi üçün nəzərdə tutulmuş palçıq.
- Müxtəlif qarla örtülmüş əraziləri aşa bilmək üçün yalnız qışda işləmək üçün nəzərdə tutulmuş qış.
- Yayda istifade olunan yol asfalt yollarda ve seherde sürmek ucun. Qışda və yolsuzluq şəraitində yararsızdır.
Həddindən artıq ölçülü kauçuk və aşağı təzyiq kimi rezin növləri də var. Bundan əlavə, rezin parametrlərə görə bir-birindən fərqlənir, bunlardan ümumi:
- təkər eni;
- profil;
- təkər diametri.
Bu parametrlərdən asılı olaraq, təkərlərin müvafiq nasosu aparılmalıdır. Beləliklə, UAZ Patriot-da təkər təzyiqi aşağıdakı cədvəldə verilmiş aşağıdakı parametrlərə uyğun olmalıdır.
Avtomobilinizin təkərlərinə ilk növbədə diqqət yetirilməlidir, çünki onlar avtomobilin təhlükəsizliyindən asılı olan elementlər və detallardır. Təqib edilməli olan bəzi qaydalar var. Bu tövsiyələr aşağıdakı xüsusiyyətlərə malikdir:
Optimal təzyiq parametrləri
Bir SUV-nin şinlərində olması lazım olan optimal hava miqdarı fabrikdə hesablanır və buna görə də təkərin üzərinə vurmaq qərarına gəlsəniz, bu, onun partlamasına səbəb ola bilər. Əks halda, həddindən artıq şişirdilmiş təkərlərdə sürərkən, rahatlığın kəskin pisləşməsi nəzərə çarpacaqdır. Niyə? Çünki təkər amortizator xüsusiyyətlərini itirəcək və ən kiçik çuxurlar, daşlar və qabarlar belə bədənə zərbələrlə ötürüləcək.
UAZ Patriot üçün optimal təkər təzyiqlərini göstərən daha ətraflı cədvəl aşağıda verilmişdir.
Aşağıdakı parametrlərə cavab verməli olan SUV-nin boş çəkisi mühüm rol oynayır:
- avtomobilin ümumi çəkisi 2600 kq;
- ön oxun yükü 1217 kq;
- arxa oxun 1430 kq yükü var.
Təkərləri şişirdərkən və ya şişirdərkən aşağıdakı vacib tövsiyələr siyahısına əməl etmək vacibdir:
- Nasos zamanı rezin növünü nəzərə almaq lazımdır, tez-tez istehsalçı özü optimal təzyiq dəyərini tövsiyə edir.
- Təkər təzyiqinin azalması ilə bir SUV-nin ölkələrarası qabiliyyətini artırma təsiri müşahidə olunur.
- Təkərlərdəki təzyiq azalarsa, bu transmissiyaya mənfi təsir göstərir və yanacaq sərfiyyatında da artım var. Bir çox insanlar bir az yastı təkərlərlə avtomobilin qabarların üzərində sürərkən daha rahat olduğunu görürlər, amma əslində belə bir vəziyyətdə avtomobilin diskində və rezinində olan bütün mənfi amillər çoxalır.
- Bir SUV-də ön oxu yalnız lazım olduqda işə salmaq vacibdir, əks halda tam ötürücülü rejimdə uzun müddət işləmək ötürmə qutusunun sıradan çıxmasına və ön təkərlərin aşınmasının artmasına səbəb olur.
- Bir SUV-nin təkərlərindəki təzyiqi şişirdin və yoxlayın, temperatur 20 dərəcədən çox olmayan və 0-dan aşağı olmamalıdır, əks halda oxuma xətası 10% və ya daha çox olacaq. Niyə? Çünki günəş işığının təsiri altında rezin qızır və içindəki hava genişlənir, ona görə də onun üzərinə vurulma riski var. Qışda isə əksinə, rezin daralır və təzyiq aşağı düşür.
Beləliklə, yekunlaşdıraraq qeyd etmək lazımdır ki, əgər siz polad atınızın yolsuzluq şəraitində lider olmasını istəyirsinizsə, o zaman asma və hərəkət mexanizmini tənzimləməklə yanaşı, təkərlərin təzyiqini də unutmamalısınız. Axı, təzyiq avtomobilin keçiriciliyində və dayanıqlığında böyük rol oynayır. Avtomobillə uzun bir səyahətə çıxanda bu məlumatı nəzərə alın.
Siz hələ də avtomobilin diaqnostikasının çətin olduğunu düşünürsünüz?
Əgər siz bu sətirləri oxuyursunuzsa, o zaman siz avtomobildə özünüz nəsə etmək və həqiqətən pula qənaət etməkdə maraqlısınız, çünki bunu artıq bilirsiniz:
- Xidmət stansiyaları sadə kompüter diaqnostikası üçün çoxlu pul qırır
- Səhvləri tapmaq üçün mütəxəssislərə müraciət etməlisiniz
- Sadə açarlar xidmətlərdə işləyir, lakin yaxşı bir mütəxəssis tapa bilməzsiniz
Və əlbəttə ki, siz pulu çölə atmaqdan yorulmusunuz və hər zaman xidmət stansiyasının ətrafında gəzməkdən söhbət gedə bilməz, onda sizə istənilən avtomobilə qoşulan sadə ELM327 AVTO SCANNER lazımdır və adi smartfon vasitəsilə siz həmişə problem tapın, CHECK ödəyin və çox qənaət edin!!!
Biz bu skaneri özümüz müxtəlif maşınlarda sınaqdan keçirdik və o, əla nəticələr göstərdi, indi onu HƏR KƏSƏ tövsiyə edirik! Çin saxtakarlığına düşməmək üçün burada rəsmi Autoscanner veb saytına keçid dərc edirik.
Patriotunuz nə qədər tez-tez qəzaya uğrayır? Sorğu seçimləri məhduddur, çünki brauzerinizdə JavaScript deaktiv edilib.
Bəzən nəsə qırılır, xırda şeylər 54%, 5074 səs
Hər həftə sonunu xidmətdə 14% 1349 səslə keçirirəm
prohodimets.ru
Təkərlərdə hansı təzyiq olmalıdır, təkər təzyiqi yoxlanılır
Avtomobilin təkər təzyiqi avtomobil istehsalçısı tərəfindən tövsiyə olunan təzyiqə uyğun olmalıdır. Lazımi təkər təzyiq nömrələri olan məlumatlar avtomobilin təlimat kitabçasında yazılmışdır və avtomobilin özündə, onlar adətən sürücü tərəfindəki kuzovun orta sütununda və ya içəridəki qaz çəninin qapağında yerləşir.
Avtomobilin təkərlərində hansı təzyiq olmalıdır, təkər təzyiqinin yoxlanılması və tənzimlənməsi, yol şəraitindən asılı olaraq təzyiqin dəyişdirilməsi.
Təzyiq yalnız kölgədə yerləşən və avtomobilin ən azı 5 saat hərəkətsiz qaldığı soyuq təkərlərdə ölçülməlidir. Avtomobil istehsalçıları avtomobillərdə müxtəlif ölçülü təkərlərin istifadəsinə icazə verdiyi üçün onlarda normal təzyiq də fərqli ola bilər. Bundan əlavə, ön və arxa təkərlərdə təzyiq fərqli və ya eyni ola bilər.
Normal təkər təzyiqi UAZ Patriot, UAZ Pikap və UAZ Cargo istehsalçının tövsiyələrinə uyğun olaraq.
225/75 R16 təkərli UAZ Patriot üçün təkər təzyiqi, MPa (kqf/sm2).
Ön - 0,20 (2,0) Arxa - 0,24 (2,4)
235/70 R16 təkərli UAZ Patriot üçün təkər təzyiqi, MPa (kqf/sm2).
Ön - 0,19 (1,9) Arxa - 0,22 (2,2)
245/70 R16 təkərli UAZ Patriot üçün təkər təzyiqi, MPa (kqf/sm2).
Ön - 0,17 (1,7) Arxa - 0,21 (2,1)
245/60 R18 təkərli UAZ Patriot üçün təkər təzyiqi, MPa (kqf/sm2).
Ön - 0,18 (1,8) Arxa - 0,20 (2,0)
225/75 R16 təkərli UAZ Pikap üçün təkər təzyiqi, MPa (kqf/sm2).
Ön - 0,20 (2,0) Arxa - 0,27 (2,7)
235/70 R16 təkərli UAZ Pikap üçün təkər təzyiqi, MPa (kqf/sm2).
Ön - 0,19 (1,9) Arxa - 0,25 (2,5)
245/70 R16 təkərli UAZ Pikap üçün təkər təzyiqi, MPa (kqf/sm2).
Ön - 0,17 (1,7) Arxa - 0,24 (2,4)
225/75 R16 təkərli UAZ Cargo üçün təkər təzyiqi, MPa (kqf/sm2).
Ön - 0,19 (1,9) Arxa - 0,28 (2,8)
Avtomobildə aşağı, yüksək və ya qeyri-bərabər təkər təzyiqi təhlükəsi.
Azaldılmış təkər təzyiqi təkər deformasiyasının artmasına, təkərin yuvarlanması zamanı daha çox istiliyə və xarici protektor yollarının sürətlə aşınmasına səbəb olur. Bəlkə də təkər karkasının bütövlüyünün pozulması. Nəticədə yanacaq sərfiyyatı artır. Yolda bir çuxura vurulduqda, həm diskə, həm də təkərə ziyan vurma ehtimalı daha yüksəkdir.
Təkər təzyiqinin artması şnurların həddindən artıq gərginləşməsinə, protektorun orta hissəsinin aşınmasına səbəb olur. Bundan əlavə, pis yolda sürərkən asma və kuzova ötürülən zərbələr sürücü və salondakı sərnişinlər üçün daha nəzərə çarpacaq. Bir dəliyə dəysəniz, təkərin qopma ehtimalı daha yüksək olacaq. Dörd təkərdə eyni təzyiq olmaması maşını idarə edərkən düz yoldan aşağı təzyiqlə təkərlərə doğru hərəkət etməsinə səbəb olmayacaq.
Təkər təzyiqinin yoxlanılması, təkər təzyiqində mövsümi dalğalanmalar.
Təkərlərin təzyiqi ən azı ayda bir dəfə və həmişə uzun səfərlərdən əvvəl yoxlanılmalıdır. Mövsümdənkənar şinlərin təzyiqini diqqətlə izləmək lazımdır. Qapalı məkanda hər 10 dərəcə temperatur dəyişikliyi üçün hava təzyiqi təxminən 0,1 bar dəyişir. Bu, nisbətən sabit temperaturlar qurulana qədər yaz və payızda nəzərə alınmalıdır.
Xüsusilə şin təzyiqində mövsümi dalğalanmalar hava həcmi 60 litr və ya daha çox olan böyük təkərlərdə nəzərə çarpır. Məsələn, 225/75 R16 təkərində havanın həcmi təxminən 65 litrdir. Buna görə də, qış təkərlərini oktyabr ayında ilk şaxtalarla quraşdırdıqdan sonra təkər təzyiqini yenidən yoxlamaq lazımdır. Sonra havanın temperaturu mənfi on, on beş və mənfi iyirmiyə düşəndə təzyiqi yoxlayın.
Yol şəraitindən asılı olaraq təkər təzyiqi.
Bəzi şin istehsalçıları uzun müddət magistral yollarda sürməzdən əvvəl təkərlərin təzyiqini 0,2-0,3 bar artırmağı tövsiyə edir. Avtomobil həddindən artıq yüklənirsə, arxa təkərlərdə təzyiqi ən azı 0,2-0,3 bar artırmaq lazımdır. Özünüzü yay təkərlərində buzun üstündə görsəniz və buzlu yolda bir qədər qısa məsafə qət etməlisinizsə, o zaman təkərlərdə təzyiqi təxminən 1,6 bara endirməlisiniz.
Yolsuzluqda sürərkən təkər təzyiqi.
Yolsuzluqda avtomobilin təkərləri qum, qar və ya palçığa düşməyə başlamışsa, bütün təkərlərdə təzyiqi ən azı 1,2 bara endirmək mantiqidir. Çox kritik bir vəziyyətdə, bir şans verə və təzyiqi 1,0 bara endirə bilərsiniz. Bu təkərləri ehtiyatla idarə etmək lazımdır, çünki öz-özünə sökülmə ehtimalı yüksəkdir. Yolsuzluqda təkər təzyiqinin aşağı salınması diaqonal asılmanın aradan qaldırılması üçün də faydalı ola bilər.
Əgər bu halda təkərlərdə təzyiq azalarsa, o zaman onların hündürlüyü azalacaq, yerdə asılmış təkərləri tutmaq və diaqonal asqıdan özbaşına qalib gəlmək şansı olacaq. Avtomobil artıq dibinə qoyulmuşdursa, təkərlərdəki təzyiqi azaltmaq faydasızdır, bu yalnız avtomobilin çəkilməsinə mane olacaq.
Oxşar məqalələr:
auto.kombat.com.ua
Təkərlərin təzyiqi UAZ Patriot
Əziz vətənpərvərlər, bu gün biz yenidən təhlükəsizlik mövzusunu qaldırırıq. Bu dəfə UAZ Patriot-un təkər təzyiqinin təhlükəsizlik aspektinə necə təsir etdiyini nəzərdən keçirəcəyik. Şinlərin inflyasiya səviyyəsinin qaçış parametrləri ilə ayrılmaz şəkildə əlaqəli olduğu da aydındır. İndi çox populyar olan borusuz təkərlər təzyiq səviyyələrinə xüsusilə həssasdır. 30% təkər aşınması o deməkdir ki, artıq heç bir təhlükəsizlik məsələsi yoxdur və avtomobil yolda gözlənilməz davranmağa başlayır.
UAZ Patriot şinlərində hansı təzyiqin optimal olduğunu necə müəyyənləşdirmək olar? Bunun üçün ön və arxa təkərlər üçün tövsiyə olunan təzyiqə malik xüsusi masalar var. Təkər istehsalçıları tövsiyə olunan təzyiqləri sadalayır və bu rəqəmlərdən çox yayınmamağınız üçün yaxşı səbəblər var.
Hər bir motorist bilir ki, həddindən artıq şişirilmiş bir təkər yolda sadəcə qırıla bilər və bu, açıq şəkildə fövqəladə vəziyyət yaradacaqdır. Ancaq çox aşağı təkər təzyiqi artan yanacaq istehlakına və eyni rezin aşınmasına səbəb olacaqdır. Yeganə istisnalar, qarda sürmək üçün nəzərdə tutulmuş, artan eni olan, aşağı təzyiqli xüsusi şinlərdir. Standart kauçuku digər növ şinlərlə əvəz edərkən dəyişiklikləri nəzərə almaq xüsusilə vacibdir.
Nəzərə almaq lazımdır ki, yüngül lehimli disklər zərbələrə çox həssasdır, buna görə də təkərlərdə təzyiqi son dərəcə aşağı səviyyəyə endirməməlisiniz.
UAZ Patriot üçün uyğun rezin modifikasiyaları
Rezin hansı örtük üçün nəzərdə tutulduğundan asılı olaraq, təzyiq göstəriciləri fərqli olacaqdır.
- Yol - yolsuzluq hissələri olmayan yaxşı yollar və magistrallar üçün. Prinsipcə, quru torpaq yollar üçün uyğundur. Belə bir rezin üçün təzyiq adi olana nisbətən bir qədər artırıla bilər - sözün həqiqi mənasında 10%. Nəticədə, sürət potensialı əhəmiyyətli dərəcədə az sönəcək.
- Yay şinlərində təzyiq də bir qədər artırıla bilər, lakin yüksək temperaturda işlədiyinə görə 5-7% -dən çox artmamaq daha yaxşıdır.
- Qış təkərləri yolun qeyri-bərabər səki sıxlığı və qar sürüşmələrində sürüşmə riski yüksək olan çətin hissələrindən keçmək üçün nəzərdə tutulmuşdur, buna görə də qış təkərlərində təzyiq aşağı olmalıdır. Qış təkərləri ilə standart təzyiq arasındakı fərq 12%-ə çata bilər.
- Prinsipcə, yoldan çıxmaq asan olan palçıq şinləri üçün təkər təzyiq göstəricisi də qış təkərlərində olduğu kimi olmalıdır. Belə təkərlərdə rekord aşağı təzyiq səviyyəsi standart dəyərlərin 15%-nə çata bilər.
Təkərləri kompressorla şişirtməklə və ya onlarda təzyiqi aşağı salmaqla ideal sürücülük xüsusiyyətlərinə nail olmaq mümkün deyil. Bunun sirri nədir? Sonda - yox, çünki Patriotun yolda davranışına təsir edən təkərlərlə əlaqəli amillər hələ də var. Əlavə sınaqdan əvvəl aşağıdakı suallara cavab verməyi təklif edirik:
- Siz təzyiqi nəzarət təkəri adlanan birində ölçürsünüz, yoxsa hamısında? Avtomobil "keçilər" və idarəetməni itirirsə və ya əksinə, sürətlənmə zamanı yavaşlayırsa, çox güman ki, bir və ya hətta bütün təkərlərdə təzyiq çox fərqlidir. Beləliklə, biz ön və arxa təkərlərdə bir səviyyəni ölçür və pompalayırıq.
- Siz hələ də Patricklə 10.000 km qət etmisiniz? Beləliklə, köhnəlməni tarazlaşdırmaq üçün ön və arxa təkərləri dırmıqlamaq vaxtıdır. Dartmalı tam ötürücülü avtomobillər ön təkərləri yeməyi sevirlər.
- Bütün təkərləriniz eyni ölçüdədir? Bir cüt arxa təkərlərə nisbətən bir cüt ön təkər üçün yalnız kiçik bir qaçışa icazə verilir. Və hamısı budur, yəni. öndə və ya arxada müxtəlif təkərlər dayanmamalıdır.
- Neçə vaxtdır balanslaşdırırsınız? Əgər siz tam yeni təkərlərlə öyünə bilirsinizsə, onda 500 km qaçışdan sonra siz xidmət stansiyasında olacaqsınız, əgər hələ yenisini quraşdırmaq fikrində deyilsinizsə, ən azı rübdə bir dəfə balanslaşdırmaya baxın.
Bu sadə qaydalara əməl etsəniz və aşağıda UAZ Patriot təkərləri üçün tövsiyə olunan təkər təzyiqləri cədvəlinə əməl etsəniz, transmissiyanı, oxu və mühərriki vaxtından əvvəl aşınmadan sığortalaya, həmçinin yanacağa adekvat qənaət edə bilərsiniz.
automechta.com
pasportda nə olmalıdır
Rusiyada uzun illərdir ki, UAZ kimi yerli avtomobillərin populyarlığı azalmır. Ölkəmizdə hamı bilir ki, Çörək təkcə çörək deyil, Patriot da həmişə Vətən aşiqi deyil. Yaxşı, UAZ 469 - bu utilitar SUV ümumiyyətlə Sovet avtomobil sənayesinin əfsanəsidir. Bütün bu avtomobillər ölkələrarası yaxşı performansa malikdir və onların "sağ qalma qabiliyyəti" bəzən heyrətamizdir, baxmayaraq ki, daha çox daxili rahatlıq onlara zərər verməzdi.
qış təkəri
Hər bir sürücü təkərlərdəki hava təzyiqi göstəricilərinə nəzarət etməlidir. Hər bir xüsusi UAZ avtomobil modeli üçün avtomobilin pasportunda göstərilən və ya qapı tağlarına yerləşdirilən, etiketlərdə yazılmış standartlar var.
UAZ şinlərində hansı təzyiqin optimal olduğunu bilmək, yol səthində yaxşı tutuşa sahib olmaq və avtomobili idarə etməyi asanlaşdırmaq üçün lazımdır. Bu təhlükəsizlik və rahatlığa təsir göstərir. Eyni dərəcədə vacib olan təkər təzyiqinin təkərlərin aşınmasına və yanacaq sərfiyyatına təsiridir.
Təkər istehsalçıları tövsiyə olunan göstəriciləri də göstərirlər. Yəni məlum olur ki, avtomobilin pasportuna uyğun olaraq avtomobilə təkərlər taxmaq və “rezin”i hazırlayanların dediyi kimi onları vurmaq lazımdır. Bu, fövqəladə vəziyyətə səbəb ola biləcək az nasosdan və ya nasosdan qaçınacaqdır.
Təkərləri necə düzgün şişirtmək olar
UAZ avtomobilinin təkərlərində hansı təzyiqin olması lazım olduğunu birmənalı şəkildə söyləmək mümkün deyil. Axı dəyərlərin dəyişməsinə bir neçə amil təsir edəcək.
UAZ bulka
- Avtomobil hansı modelə aiddir və hansı təkərlər quraşdırılıb.
Məsələn, 245/60 R18 ölçülü UAZ Patriot şinlərində təzyiq ön təkərlərdə 1,8, arxada isə 2,0 olmalıdır.
- Təkər istehsalçısı da vacibdir.
Məsələn, ön təkər dəstində UAZ Bukhanka şinlərində təzyiq Yaroslavl təkərləri üçün 1,7 və digər istehsalçılar üçün 1,9, arxada isə müvafiq olaraq 2,2 və 2,4 olacaq.
- Nasos həm də iş şəraitindən və istifadə ilin vaxtından asılıdır.
Məsələn, yay təkərlərində təzyiq bir qədər artırıla bilər, lakin yadda saxlamaq lazımdır ki, qızdırılan zaman hava genişlənir, buna görə də artım 7% daxilində olmalıdır. Qışda, əksinə, yoldan kənarda sürərkən, göstəricilərin səviyyəsini aşağı salmaq tələb olunur.
Təkər UAZ bulka
Avtomobiliniz üçün təkərlər alarkən onların necə, harada və hansı şəraitdə istifadə olunacağını əvvəlcədən düşünmək lazımdır. Düzgün şin modelini seçmək və bütün xüsusiyyətləri nəzərə alaraq onları gözlənildiyi kimi pompalamaq üçün avtomobil və şin istehsalçılarının tövsiyələrini nəzərə aldığınızdan əmin olun.
Aşağı təzyiqli təkərlər
Bir çox sürücülər, hətta əhəmiyyətli sürücülük təcrübəsi olanlar belə, aşağı təzyiqli təkərlərin nə olduğunu və nə üçün lazım olduğunu bilmirlər. Əsasən, yalnız yolsuzluq həvəskarları belə məlumatlara sahibdirlər, "dəmir atlarını" artan eni olan xüsusi təkərlərlə təchiz edirlər.
Şəhərdə belə “ayaqlı” maşınlara çox az rast gəlinir və onlar da onları magistral yolda sürməməyə çalışırlar. Bunun səbəbləri var:
- Asfaltda aşağı təzyiqli təkərlərdə UAZ bütün ərazi vasitəsini idarə etmək asan deyil.
- Maksimal sürət 80 km/saatdır.
Ölçülər UAZ Patriot
Xarici olaraq, UAZ Patriot, yəni tez-tez bu formada tapıla bilər, bu "ayaqqabı" ilə çox komik görünür. Ancaq bu yöndəmsiz görünən nəhənglərin yolsuzluqda manevr etdikləri çevikliyi görən kimi bütün ironiya toxunuşu yox olur. Təbii ki, adi təkərlərdə palçıqda və zərbələrdə belə çevikliyə nail olmaq mümkün deyil.
Aşağı təzyiqli təkərlərin xüsusiyyətləri
İndi aşağı təzyiqli təkərlərin sirrini tapmaq vaxtıdır. Nümunə olaraq, AVTOROS M-TRIM şinlərini (900-450x18) götürək, onların düymlə ölçüləri: 35,4x17,7 R18. Bu cür təkərlərin ixtirası bütün ərazi vasitəsi ilə adi bir bütün ərazi vasitəsinin təkərlərini birləşdirmək cəhdi olduğunu söyləməyə dəyər.
AVTOROS M-TRIM (900-450x18)
Birincisi əla üzmə qabiliyyətinə malikdir, ikincisi isə birbaşa əks xüsusiyyətlərə malikdir - dizaynerlər çətin bir vəzifə ilə qarşılaşdılar. Axı, müsbət xüsusiyyətlərdən yalnız genişlənmiş bir əlaqə yamağı olduğu ortaya çıxdı, lakin güclü qarmaqlar qrupu yoxdur, yan divarların sərt kordonu yoxdur, ancaq yolda onsuz edə bilməzsiniz.
İxtiraçılar hansı yolu tapdılar? Qeyri-adi protektor nümunəsi düzəltdilər və yığılan disklərin içərisinə qazma əleyhinə cihaz quraşdırdılar - bu, təkərin halqadan çıxmasına mane olan belə bir mexanizmdir.
- Asfalt üzərində hərəkət etmək üçün belə təkərlərdə təzyiq 0,6 atm olmalıdır.
- Bataqlıq xalçası, qum, qar kimi yolsuzluqda istehsalçı onları 0,15 atm-ə endirməyi tövsiyə edir.
Başa düşmək lazımdır ki, aşağı təzyiqli şinlərdə olan Patriot bütün ərazi vasitəsi kimi olmayacaq, bir dəfə gölməçədə boğulacaq. Ancaq yolsuzluqda o, özünü rahat hiss edir və dayaz bataqlıqları, rütubətli yerdə əylənir və təpələrə qalxır.
Xüsusi protektora, qara torpaq və ya gil olmasına baxmayaraq, uzun müddət onların üzərində sürsəniz, yenə də tıxanacaq, lakin bəzi çətinliklər olmalıdır, hər kəs gəzintidən zövq almır. Videoda avtomobilin yolsuzluq reallıqlarında necə davrandığını görə bilərsiniz.
Belə aşağı təzyiqli təkərlərdən istifadə edən UAZ Patriot sahiblərinin fikrincə, təkərlərdən istifadə edərkən istehsalçının tövsiyələrinə əməl etmək, yəni avtomobili yalnız müəyyən olunmuş şəraitdə müəyyən edilmiş göstəricilərlə idarə etmək lazımdır. Avtomobilin özünü yaxşılaşdırmaq, məsələn, kardan şaftlarını və ox vallarını gücləndirmək eyni dərəcədə vacibdir.
Həbsdə
Avtomobilin işləməsi üçün müsbət emosiyalar gətirmək üçün istehsalçıların tövsiyələrinə daha diqqətli olmaq lazımdır. Təkərlərin şişirdilməsinə standartlara uyğun nəzarət etsəniz, bu, avtomobil idarə edərkən özünüzü daha rahat hiss etməklə yanaşı, həm sürücünün və sərnişinlərin təhlükəsizliyini artıracaq, həm də avtomobilin bəzi hissələrini daha uzun müddət işlədəcək və yanacağa qənaət edəcək.
kolesnyigid.ru
Təkərlərin təzyiq cədvəli UAZ Patriot, Hunter, Loaf
Ulyanovsk Avtomobil Zavodunun istehsal etdiyi UAZ avtomobilləri postsovet məkanında yaxşı tanınır. Hələ ötən əsrin 40-cı illərinin sonu, 50-ci illərinin əvvəllərində konserni fəaliyyətinin əsas istiqaməti kimi yolsuzluq avtomobillərinin və ya müasir dillə desək, yolsuzluq avtomobillərinin istehsalını seçmişdi.
1955-ci ildə UAZ-452 mikroavtobus modeli təklif edildi ki, bu da çörək çörəyinə bənzədiyinə görə xalq arasında "bulka" adlanırdı. Yarım əsrdən çox vaxt keçsə də, “bulka” hələ də kənd yerlərində təcili yardım dəstəsi və təcili yardım kimi istifadə olunur.
1972-ci ildə Ulyanovsk Avtomobil Zavodu 469 modelini istehsala buraxdı.469 modelinin inkişafı hələ 1962-ci ildə başladı - xarici görünüşünə görə o, məşhur Amerika cipinə bənzəyirdi. UAZ-469 uzun müddətdir orduda çox geniş istifadə olunur. 469 modelinin yumşaq çıxarıla bilən üst hissəsi və 4 sürücü təkəri var idi. 1981-ci ildə 469 UAZ yeniləndi. Bu günlərdə tez-tez tapıla bilər - yolsuzluq həvəskarları tərəfindən geniş istifadə olunur.
Müasir SUV UAZ "Patriot"un ölçüləri
90-cı illərdə daha yeni bir versiya gəldi - UAZ-31514. Bu, tam hüquqlu müasir SUV, rahat və etibarlıdır. 31514 "UAZik" qoruyucu tağlara, kengurin, çıxarıla bilən metal zirvəyə malik idi - bu versiya bütün beynəlxalq standartlara cavab verəcəkdir.
Ulyanovsk Avtomobil Zavodu yeni, daha təkmil variantlar təklif edərək, yolsuzluq avtomobillərinin istehsalı üçün bir xətt inkişaf etdirməyə davam edir. 2003-cü ildə yüngül SUV "Hunter" çıxdı. 2005-ci ildə çıxan Patriot lüks yolsuzluq avtomobili kimi, sürücülər Hunter-i coşqu ilə qarşıladılar.
Tamamilə aydındır ki, avtomobilin rezinləri, təkərlərin parametrləri kimi, onun keçiriciliyinə, dayanıqlığına, həmçinin şassinin davamlılığına təsir göstərir. Buna görə də, kauçukun düzgün seçilməsinə, düzgün quraşdırılmasına və avtomobilin təkər təzyiqinin vacib olduğu digər amillərə çox diqqət yetirilir.
Məqsədinə görə, "Patriot" da quraşdırılmış aşağıdakı rezin növləri fərqlənir:
- bütün hava şəraiti;
- kir üçün;
- qış şəraiti üçün;
- ekstremal seçim;
- aşağı təzyiq üçün böyük ölçülü.
Standart UAZ "Patriot" şinlərinin təzyiq cədvəli
Təkərləri quraşdırarkən düzgün balanslaşdırmanın vacibliyini unutmayın. Bu, avtomobilin düzgün işləməsi üçün vacib şərtdir. Performansı artırmaq üçün xüsusi cihazlardan istifadə etmək də tövsiyə olunur.
Təkərin diskin kənarları boyunca sabitlənməsini təmin etmək üçün bir tirlok istifadə olunur. Bu, təkərin diskdən sürüşməsinin qarşısını alır, onu etibarlı şəkildə bərkidir. Tyrlock avtomobil yollarında və ümumi yollarda istifadə üçün tövsiyə olunur.
Beadlocks da quraşdırılmışdır - diskə quraşdırılmış və yan yüklər zamanı təkərin sökülməsinə mane olan mexaniki üzüklər. Beadlock təkərləri halqanın muncuquna sərt şəkildə bağlamaq üçün bir vasitədir. Onlar rəqiblər tərəfindən ekstremal şəraitdə ölkələrarası bacarıqları artırmaq üçün istifadə olunur.
Yataq kilidləri aşağıdakı üstünlüklərə malikdir:
- sökülmənin qarşısını almağa kömək edin;
- aşağı təzyiqli təkərlərin istifadəsini təmin etmək;
- quraşdırmaq və saxlamaq asan.
Patriot SUV-nin təkər təzyiqinə daim nəzarət etməlisiniz
Yataq kilidlərinin çatışmazlıqları arasında aşağıdakı amillər var:
- avtomobil təkərinin kütləsinin artması;
- dəqiq tarazlıq qura bilməmək;
- boltların tez-tez bərkidilməsi ehtiyacı;
- adi magistral yollarda istifadə etmək adət deyil.
- avtomobilin bütün dörd təkəri üçün eyni təkərləri quraşdırın;
- müxtəlif xidmətlərdə təzyiqin ölçülməsi üçün avadanlıqların oxunuşlarında fərqin olma ehtimalını nəzərə almaq - müxtəlif yerlərdə ölçmə aparmaq;
- nasos zamanı hər 4 təkərdə təzyiq eyni dəyərdə olmalıdır. Sabunlu su ilə havanın spool vasitəsilə özbaşına axmadığını yoxlayın;
- nəzərə alın ki, ön təkər arxadan daha çox köhnəlir. Hər 10.000 kilometrdən bir arxa hissə avtomobilin ön hissəsinə uyğunlaşdırılmalıdır;
UAZ Patriot təkərlərinin təzyiqi idarəetməyə, yanacaq sərfiyyatına və hətta ötürmə performansına təsir edir
UAZ Patriot üçün optimal təkər təzyiqi
Hər hansı bir motorist bilir ki, avtomobilin təkərlərinə vurulan havanın miqdarı tavandan alınmır. Təzyiq nə olmalıdır, təkərlərin şişirdilməsi üçün bütün parametrləri göstərən avtomobildə təkər təzyiqinin xüsusi cədvəli ilə müəyyən edilir.
Cədvəldə UAZ Patriot avtomobillərinin təkər təzyiqinin nə qədər olması barədə deyilir:
Qeyri-standart ölçülü UAZ Patriot şinlərində təzyiq cədvəli
Bu halda, Patriot avtomobilləri üçün optimal kütlə paylanması olmalıdır:
- boş çəki - 2125 kq / ön ox - 1150 kq / arxa ox - 975 kq;
- ümumi çəki - 2650 kq / ön ox - 1217 kq / arxa ox - 1433 kq.
Bu halda yığılmış çarxın balanssızlığı 1000 q/sm-dən çox olmamalıdır.
Mütəxəssislər UAZ Patriot avtomobillərində şinləri şişirdərkən aşağıdakı tövsiyələrə əməl etməyi məsləhət görürlər:
- mümkünsə, ehtiyac olmadıqda ön oxu söndürün. Əks halda, dispenser çox tez uğursuz olacaq;
- rezin növünü nəzərdən keçirin - istehsalçının tövsiyələrini oxuyun;
- havanın miqdarının azalması yanacaq sərfiyyatının miqdarını artırır, transmissiyanı daha çox yükləyir, protektorun xarici səthinin aşınmasını sürətləndirir. Sürüş rahatlığı artır, lakin şinlər və disklər bordürlərdə və maneələrdə əziyyət çəkə bilər;
- təzyiqin aşağı salınması avtomobilinizi daha keçərli edir;
Aşağı təzyiqdə təkərlərin deformasiyası
UAZ "Patriot" yerli SUV-nin çox məşhur modelidir. Bununla belə, yüksək keçid qabiliyyətini təmin etmək, müxtəlif komponentlərin vaxtından əvvəl aşınmasının qarşısını almaq və yolda təhlükəsizliyi təmin etmək üçün şinlərin düzgün doldurulması və protektorların düzgün istifadəsi ilə bağlı tövsiyələrə əməl etmək lazımdır. Bu, maşınınızın düzgün işləməsi üçün çox vacib və zəruri şərtdir.
2018-g.ru
| Hetçbek modelləri | ||
| Təzyiq (soyuq təkər) |
ön | |
| Karbüratörlü 1.2, 1.3 və 1.4 L modellər: | ||
| - 3 sərnişinə qədər: | ||
| • təkərlər 145 R 13 | ||
| • təkərlər 155 R 13 | ||
| • təkərlər 165 R 13 | ||
| • təkərlər 175/70 R 13 | ||
| • təkərlər 145 R 13 | ||
| • təkərlər 155 R 13 | ||
| • təkərlər 165 R 13 | ||
| • təkərlər 175/70 R 13 | ||
| Yanacaq vurma sistemi ilə 1.4 və 1.6 litr modellər: | ||
| - 3 sərnişinə qədər: | ||
| • şinlər 155 R 13, 165 R 13 və ya 175/70 R 13 | ||
| • təkərlər 175/65 R 14 | ||
| • təkərlər 185/60 R 14 | ||
| • təkərlər 155 R 13 | ||
| • şinlər 165 R 13 və ya 175/70 R 13 | ||
| • təkərlər 175/65 R 14 | ||
| • təkərlər 185/60 R 14 | ||
| Karbüratörlü 1,6 L modellər: | ||
| - 3 sərnişinə qədər | ||
| 1.8L Modellər: | ||
| - 3 sərnişinə qədər | ||
| 2.0L Modellər: | ||
| – 16 klapanlı modellər: | ||
| • 3 sərnişinə qədər | ||
| 8 klapanlı modellər: | ||
| • 3 sərnişinə qədər | ||
| Sedan modelləri | ||
| Karbüratörlü 1,3 və 1,4 L modellər: | ||
| - 3 sərnişinə qədər | ||
| • təkərlər 155 R 13 | ||
| • təkərlər 175/70 R 13 | ||
| Karbüratörlü 1,6 L modellər: | ||
| - 3 sərnişinə qədər | ||
| • təkərlər 155 R 13 | ||
| • təkərlər 175/70 R 13 | ||
| Yanacaq vurulan 1.4 və 1.6L modelləri (Hetchback modelləri üçün yuxarıya baxın) | ||
| 1.8L Modellər: | ||
| - 3 sərnişinə qədər: | ||
| 2,0 litrlik modellər (Hetchback modelləri üçün yuxarıya baxın) | ||
| Stansiya Vaqonu və Van Modelləri | ||
| 1.3 və 1.4 L modelləri: | ||
| - 3 sərnişinə qədər | ||
| 1.6L Modellər: | ||
| - 3 sərnişinə qədər | ||
| – 4 sərnişin və 60 kq-a qədər yük | ||
| 1.8 litrlik modellər: | ||
| - 3 sərnişinə qədər | ||
| – 4 sərnişin və 60 kq-a qədər yük | ||
| Alma Modelləri | ||
| 2 sərnişin və 100 kq-a qədər yük: | ||
| - təkərlər 155 R 13 | ||
| – təkərlər 165 R13 və 165 R 14 | ||
| - təkərlər 155 R 13 | ||
| – təkərlər 165 R13 və 165 R 14 | ||
| Konvertasiya edilə bilən modellər | ||
| 1.6L Modellər: | ||
| - 3 sərnişinə qədər: | ||
| • təkərlər 175/70 R 13 | ||
| • təkərlər 175/65 R 14 | ||
| • təkərlər 185/60 R 14 | ||
| • təkərlər 175/70 R 13 | ||
| • təkərlər 175/65 R 14 | ||
| • təkərlər 185/60 R 14 | ||
| 2.0L Modellər: | ||
| - 3 sərnişinə qədər: | ||
| • təkərlər 185/60 R 14 | ||
| • təkərlər 185/55 R 15 | ||
| • təkərlər 185/60 R 14 | ||
| • təkərlər 185/55 R 15 | ||
Avtomobil həvəskarları çox vaxt təkər təzyiqinə kifayət qədər diqqət yetirmirlər. Və onu daim izləmək lazımdır, əks halda nəticələr ən gözlənilməz ola bilər: təkərlərin sürətli aşınmasından və avtomobilin idarəolunma qabiliyyətinin pozulmasına qədər. Əslində, daha çox nəticələr var və təkərləri şişirtmək üçün müəyyən qaydalara əməl etməsəniz, özünüzə bir çox problem yarada bilərsiniz. Ancaq bəzən hətta təcrübəli motoristlər təkərlərdəki optimal təzyiq haqqında çox narahat olmurlar. Amma hər bir fərdi avtomobil təkərlərdə müəyyən miqdarda hava tələb edir. Və bu göstəricilər standartlara cavab vermirsə, rezin və bəzi avtomobil hissələri tez köhnəlir.
UAZ Patriot avtomobilləri çox davamlı və müxtəlif yüklərə davamlı hesab olunur. Onlar tez-tez yolsuzluq səyahətləri üçün istifadə olunur. Fərqli təkər diametrləri fərqli təkər təzyiqləri tələb edir. Məsələn, 225 / 75R16 K-153, K-155 təkərləri ön təkərlərin 2,0 bar, arxa təkərlərin isə 2,4-ə qədər şişirdilməsini tələb edir. Lakin 235 / 70R16 KAMA-221 şinləri artıq digər göstəriciləri təmin edir: ön - 1,9 atmosfer, arxa - 2,2. 245 / 70R16 K-214 şinləri ön oxda 1,8 bar, arxa oxda isə 2,1 bar təzyiq tələb edir. Avtomobil istehsalçısı bu parametrləri norma hesab etməyin hansı şərtlər üçün adət olduğunu göstərmir. Ancaq bir çox sürücü qeyd edir ki, bu cür tələblər yüklənmiş avtomobil üçün daha uyğundur. Avtomobilin minimum yükü ilə təzyiq göstəriciləri bir qədər aşağı olmalıdır.
təkər inflyasiyası
UAZ "Patriot" in təkərlərindəki təzyiq avtomobilin və onun sahibinin xeyrinə olarsa, bir qədər azaldıla bilər. Səyahət zamanı ciddi narahatlıq hiss edildikdə, salonda tıqqıltı eşidilir, sonra istehsalçının aydın parametrləri göstərməsinə baxmayaraq, təkərlərdəki hava bir az aşağı salına bilər. Və əksər UAZ sürücüləri bunu edir, çünki onlar zavod standartları ilə razı deyillər.
Bir çox sürücü təkərlər həddindən artıq və ya az şişirildikdə nə baş verə biləcəyini dəqiq bilmir. Ən çox görülən problemlər:
- həddindən artıq yanacaq istehlakı;
- idarəetmə problemləri;
- yan qoruyucuların silinməsi;
- rezin tez aşınma;
- jantın zədələnməsi ehtimalı;
- avtomobilin bəzi komponentlərinin mümkün zədələnməsi.
Ancaq artıq vurulmuş digər çətinliklərlə:
- orta protektorun silinməsi;
- nəzarətin itirilməsi;
- təkərlərdə qabarların meydana gəlməsi;
- avtomobildə tıqqıltı;
- hərəkətin əlverişsizliyi.
Məhz bu səbəblərə görə təkər təzyiqini daim izləməyə dəyər.
Çarxın içərisindəki havanın miqdarı yalnız soyuq təkərlərlə yoxlanılmalıdır, əks halda oxunuşlar səhv olacaq.
Ətraf mühitin temperaturu təkər daxilində atmosfer göstəricilərinə də birbaşa təsir göstərir. Məsələn, qışda havanın temperaturu aşağı düşəndə təkərlərin təzyiqi də azalır. Yayda isə əksinə, yüksəlir. Buna görə ölçmələr həftədə ən azı bir dəfə aparılmalıdır. Bu, hər bir avtomobil mağazasında satılan bir təzyiqölçən ilə edilə bilər. Belə bir cihaz bir neçə növ və dəqiqlik sinifləri ola bilər. Buna görə də, satın alarkən dəqiqliyə xüsusi diqqət yetirilməlidir, çünki işinin sonrakı düzgünlüyü ondan asılıdır.
Təkər təzyiqi ölçən Şin təzyiqi UAZ "Loaf"
Pasporta görə, təkər daxilində atmosferin göstəriciləri 2,2-2,4 bara uyğun olmalıdır. Amma bu cür tədbirlər şəhər yolları üçün xarakterikdir. Yolsuzluq üçün daha aşağı təzyiq uyğun gəlir. Şəhərdən kənar səfərlərin pərəstişkarları qeyd edirlər ki, tövsiyə olunan parametrlər bu cür yollar üçün çox uyğun deyil. Maşın çox sərt sürür və hərəkət zamanı diskomfort yaranır. Ancaq maşında artan yük nəzərdə tutulursa, arxa təkərlərə hava əlavə edilməlidir. Təkərin diametri artdıqca təkər təzyiqi azalır.
UAZ-3303 modeli, istehsalçının tövsiyələrinə əsasən, 2,0 bar olan bütün təkərlərdə eyni təzyiqi təmin edir. Ancaq yükün artması ilə 2,2 atmosferə qaldırılmalıdır. Bu parametrlər yay dövrünə xasdır. Ancaq həddindən artıq istidə, göstəriciləri diqqətlə izləməlisiniz, çünki yayda təkərlərdə havanın miqdarı artır. Və buna görə də, səfərdən əvvəl, yoxlanılmalı və zəruri hallarda bir qədər aşağı salınmalıdır.
Bir qeyddə!
Yoxlama səfərdən sonra planlaşdırılırsa, bu, yalnız avtomobilin iki saatlıq fasiləsindən sonra edilməlidir. Bu müddət ərzində təkərlər soyuyacaq və onlarda təzyiq sabitləşəcək. Belə avtomobillərin sahibləri yolsuzluqda sürərkən təkərləri bir az söndürməyi məsləhət görürlər, ancaq 0,3 bardan çox olmamalıdır. Bu, hamar qaçış və hərəkət rahatlığını təmin edəcəkdir.
UAZ "Fermer"-də təkər təzyiqi
UAZ "Fermer" avtomobilinin təkərlərini arxa oxda 2,3 bara qədər, ön oxda isə 1,9-a qədər vurmaq lazımdır. Bu cür göstəricilər qışda yüksüz bir avtomobilə xasdır. Ancaq hamısı təkərin diametrindən asılıdır, çünki dəyişdikdə təzyiq də dəyişir. Beləliklə, məsələn, 245/70 R16 şinləri arxa oxda 2,1, öndə isə 1,8 bar tələb edir. 245/60 R18 təkərləri öndə 1,7-ə qədər, arxada isə 1,9-a qədər nasos təmin edir. Artan yüklə, bütün təkərlərdə təzyiq təxminən 0,8 bar artır.
UAZ 3303 UAZ "Hunter"-ə təzyiq
Məhz avtomobilin bu modifikasiyası bütün təkərlər üçün eyni təzyiq göstəricilərini təmin edir, həm avtomobil yükləndikdə, həm də olmadan. Təkər diametri R16 üçün qışda tövsiyə olunan rəqəmlər 1,9 atmosfer, yayda isə 2,0 bardır. Qışda yükün artması ilə təzyiq 2,1 bara, yayda isə 2,2-ə qədər yüksəlir. Soyuq və isti havada performans arasında ciddi fərq yoxdur. Ancaq yenə də istehsalçının tövsiyələrinə əməl etməyə çalışmalısınız.
Bütün təkərlərin şişməsinə, yəni arxa və ön oxların bütün təkərlərində eyni göstəricilərə xüsusi diqqət yetirilməlidir. Qeyri-bərabər təzyiq təkərlərin başına gələ biləcək ən pis şeydir. Bu vəziyyətdə qəza riski dəfələrlə artır və hər şeyə əlavə olaraq, digər hərəkət iştirakçılarının xəsarət alma ehtimalı da artır. Buna görə də, bütün təkərlərdə təzyiqi yoxlamaq və göstəriciləri tövsiyə olunanlara uyğunlaşdırmaqdan əmin olmaq lazımdır.
Təkərlərin təzyiqi ilə bağlı sadə qaydaları laqeyd yanaşmayın. İstehsalçının tövsiyələri haqqında heç bir fikir yoxdursa, o zaman sürücünün qapısına və ya qaz anbarının lyukuna yerləşdirilə bilən xüsusi bir masada bir ipucu tapıla bilər. Bu, müəyyən bir təkər diametri və avtomobil yükü üçün optimal performansı göstərir. Bu təlimatlara əməl etməklə təkcə təkərlərin ömrünü artırmaq deyil, həm də səfər zamanı özünüzü qorumaq mümkün olacaq.
Avtomobilin təkər təzyiqi avtomobil istehsalçısı tərəfindən tövsiyə olunan təzyiqə uyğun olmalıdır. Lazımi təkər təzyiq nömrələri olan məlumatlar avtomobilin təlimat kitabçasında yazılmışdır və avtomobilin özündə, onlar adətən sürücü tərəfindəki kuzovun orta sütununda və ya içəridəki qaz çəninin qapağında yerləşir.
Təzyiq yalnız kölgədə yerləşən və avtomobilin ən azı 5 saat hərəkətsiz qaldığı soyuq təkərlərdə ölçülməlidir. Avtomobil istehsalçıları avtomobillərdə müxtəlif ölçülü təkərlərin istifadəsinə icazə verdiyi üçün onlarda normal təzyiq də fərqli ola bilər. Bundan əlavə, ön və arxadakı təzyiq fərqli ola bilər və ya eyni ola bilər.
225/75 R16 təkərli UAZ Patriot üçün təkər təzyiqi, MPa (kqf/sm2).
Ön - 0,20 (2,0)
Arxa - 0,24 (2,4)
235/70 R16 təkərli UAZ Patriot üçün təkər təzyiqi, MPa (kqf/sm2).
Ön - 0,19 (1,9)
Arxa - 0,22 (2,2)
245/70 R16 təkərli UAZ Patriot üçün təkər təzyiqi, MPa (kqf/sm2).
Ön - 0,17 (1,7)
Arxa - 0,21 (2,1)
245/60 R18 təkərli UAZ Patriot üçün təkər təzyiqi, MPa (kqf/sm2).
Ön - 0,18 (1,8)
Arxa - 0,20 (2,0)
225/75 R16 təkərli UAZ Pikap üçün təkər təzyiqi, MPa (kqf/sm2).
Ön - 0,20 (2,0)
Arxa - 0,27 (2,7)
235/70 R16 təkərli UAZ Pikap üçün təkər təzyiqi, MPa (kqf/sm2).
Ön - 0,19 (1,9)
Arxa - 0,25 (2,5)
245/70 R16 təkərli UAZ Pikap üçün təkər təzyiqi, MPa (kqf/sm2).
Ön - 0,17 (1,7)
Arxa - 0,24 (2,4)
225/75 R16 təkərli UAZ Cargo üçün təkər təzyiqi, MPa (kqf/sm2).
Ön - 0,19 (1,9)
Arxa - 0,28 (2,8)
Avtomobildə aşağı, yüksək və ya qeyri-bərabər təkər təzyiqi təhlükəsi.
Azaldılmış təkər təzyiqi təkər deformasiyasının artmasına, təkərin yuvarlanması zamanı daha çox istiliyə və xarici protektor yollarının sürətlə aşınmasına səbəb olur. Bəlkə də təkər karkasının bütövlüyünün pozulması. Nəticədə xərclər artır. Yolda bir çuxura vurulduqda, həm diskə, həm də təkərə ziyan vurma ehtimalı daha yüksəkdir.
Təkər təzyiqinin artması şnurların həddindən artıq gərginləşməsinə, protektorun orta hissəsinin aşınmasına səbəb olur. Bundan əlavə, pis yolda sürərkən asma və kuzova ötürülən zərbələr sürücü və salondakı sərnişinlər üçün daha nəzərə çarpacaq. Bir dəliyə dəysəniz, təkərin qopma ehtimalı daha yüksək olacaq. Dörd təkərdə eyni təzyiq olmaması maşını idarə edərkən düz yoldan aşağı təzyiqlə təkərlərə doğru hərəkət etməsinə səbəb olmayacaq.
Təkər təzyiqinin yoxlanılması, təkər təzyiqində mövsümi dalğalanmalar.
Təkərlərin təzyiqi ən azı ayda bir dəfə və həmişə uzun səfərlərdən əvvəl yoxlanılmalıdır. Mövsümdənkənar şinlərin təzyiqini diqqətlə izləmək lazımdır. Qapalı məkanda hər 10 dərəcə temperatur dəyişikliyi üçün hava təzyiqi təxminən 0,1 bar dəyişir. Bu, nisbətən sabit temperaturlar qurulana qədər yaz və payızda nəzərə alınmalıdır.
Xüsusilə şin təzyiqində mövsümi dalğalanmalar hava həcmi 60 litr və ya daha çox olan böyük təkərlərdə nəzərə çarpır. Məsələn, 225/75 R16 təkərində havanın həcmi təxminən 65 litrdir. Buna görə də, şinləri oktyabr ayında ilk şaxtalarla quraşdırdıqdan sonra təkər təzyiqini yenidən yoxlamaq lazımdır. Sonra havanın temperaturu mənfi on, on beş və mənfi iyirmiyə düşəndə təzyiqi yoxlayın.
Yol şəraitindən asılı olaraq təkər təzyiqi.
Bəzi şin istehsalçıları uzun müddət magistral yollarda sürməzdən əvvəl təkərlərin təzyiqini 0,2-0,3 bar artırmağı tövsiyə edir. Avtomobil həddindən artıq yüklənirsə, arxa təkərlərdə təzyiqi ən azı 0,2-0,3 bar artırmaq lazımdır. Özünüzü yay təkərlərində görürsünüzsə və buzlu yolda bir qədər qısa məsafə qət etməlisinizsə, təkərlərdə təzyiqi təxminən 1,6 bara endirməlisiniz.
Yolsuzluqda sürərkən təkər təzyiqi.
Yolsuzluqda avtomobilin təkərləri qar və ya palçığa düşməyə başlamışsa, bütün təkərlərdəki təzyiqi ən azı 1,2 bara endirməyin mənası var. Çox kritik bir vəziyyətdə, bir şans verə və təzyiqi 1,0 bara endirə bilərsiniz. Bu təkərləri ehtiyatla idarə etmək lazımdır, çünki öz-özünə sökülmə ehtimalı yüksəkdir. Yolsuzluqda təkər təzyiqinin aşağı salınması diaqonal asılmanın aradan qaldırılması üçün də faydalı ola bilər.
Əgər bu halda təkərlərdə təzyiq azalarsa, o zaman onların hündürlüyü azalacaq, yerdə asılmış təkərləri tutmaq və diaqonal asqıdan özbaşına qalib gəlmək şansı olacaq. Avtomobil artıq dibinə qoyulmuşdursa, təkərlərdəki təzyiqi azaltmaq faydasızdır, bu yalnız avtomobilin çəkilməsinə mane olacaq.
