SsangYong Motor Company, mərkəzi ofisi Seulda yerləşən Cənubi Koreyalı avtomobil istehsalçısıdır (sərnişin avtomobilləri). Rus dilinə tərcümə edilən Sang Yong "iki əjdaha" deməkdir; şirkət satılan avtomobillərin sayına görə Koreya avtomobil istehsalçıları arasında üçüncü yerdədir.
SsangYong şirkətinin tarixinin rəsmi yaranma tarixi 1954-cü ilin oktyabr ayı hesab olunur, şirkət Hadonghwan Motor Company adını almışdır. Avtomobil istehsalçısının ilk məhsulları Cənubi Koreya ordusuna verilən lisenziyalı Willys (hərbi yolsuzluq avtomobilləri) idi. Hərbçilərin daimi sifarişləri sayəsində Sanyeng şirkəti (Sang Yong, Saneng və ya Ssangyong transkripsiyaları da var) tez bir zamanda maliyyə uğuru əldə etdi və istehsal olunan avadanlıqların çeşidini tədricən genişləndirdi. 60-70-ci illərdə şirkət yük maşınlarının, avtobusların və xüsusi təyinatlı avadanlıqların istehsalına başlamağa müvəffəq oldu.
1967-ci ildə Shinjin jeep Motor Co., Ltd ilə əməkdaşlıq yolu ilə. Vyetnama avtobusların tədarükü üçün müqavilələr bağlanır.
1974-cü ildə Hadonghwan Motor Company Motor Shinjin cipinin ortaq sahibi oldu.
1976-cı ildə şirkət adını Dong-A Motor olaraq dəyişdirdi. Dizel mühərriklərdən istifadə edərək 4-6 nəfərin daşınması üçün nəzərdə tutulmuş yeni yolsuzluq avtomobillərinin hazırlanması davam etdirilir.
1979-cu ildə Pxentek şəhərində yeni avtomobil yığma zavodu açıldı.
1983-cü ildə Geohwa Co., Ltd-dən Korando ticarət nişanının alınması, ardınca Geohwanın udulması.
1986-cı ildə Dong-A Motor Ssangyong Business Group-un nəzarətinə keçdi və 1988-ci ildə indiki adını SsangYong Motor aldı. Korando Ailəsi Yapon Isuzu Trooper platformasında yaradılmış cərgədə görünür.
1991-ci ildə SsangYong müəssisələri Mercedes-Benz AG (yeni benzin mühərriklərinin hazırlanması) ilə texniki əməkdaşlıq haqqında müqavilə bağladılar.
1993-cü ildə Mercedes-Benz AG Ssang Yong Motors-un əsas səhmdarlarından birinə çevrildi, ikinci ortaq sahibi Çin şirkəti SAIC Motor idi. Mercedes AG və Sanyeng Motors texniki birliyə daxil olurlar. Sang Yong şirkətinin tarixinin bu mərhələsində bütün avtomobillər Mercedes-Benz nümayəndələrinin nəzarəti altında istehsal olunur.
SsangYong avtomobilləri Alman avtomobil sənayesi nəhənginin mühərrikləri, sürət qutuları və bir çox dizayn həlləri və texnologiyalarından istifadə edir. SsangYong Musso yolsuzluq avtomobilinin istehsalına başlanılıb.
1995-ci ildə Koreya Sang Yong avtomobillərinin satışı Avropada başladı, ilk doğulan Istana modeli idi - 1988-ci ildən 1995-ci ilə qədər istehsal olunan Mercedes-Benz MB 100 mikroavtobusunun dəqiq surəti.
1996-cı ildə yeni Korando çıxdı, şirkət məhsullarını beynəlxalq ISO standartlarına uyğun olaraq sertifikatlaşdırır.
1997-ci ildə Mercedes-Benz W124 bazasında qurulmuş Sədr icraçı sedanı Sanyeng model seriyasında peyda oldu.
1998-ci ildə şirkət Daewoo Qrupunun nəzarətinə keçdi, lakin çox keçmədi. İki il sonra, 2000-ci ildə Ssang Yong yenidən müstəqil bir quruluş oldu.
2001-ci ildə yeni Rexton yolsuzluq məhsulunun istehsalına başlandı.
2002-ci ildə SsangYong Musso Sports pikap maşını kütləvi istehsala keçdi.
2003-cü ildə yeni nəsil Chair sedanı və Rodius mikroavtobusu çoxlu mübahisələrə səbəb olan dizaynla peyda oldu.
2005-ci ildə SsangYong Kyron SUV debüt edəcək.
2006-cı ildə Sang Yong Actyon-dan daha bir yeni məhsul.
2008-ci ildə SsangYong seriyasındakı ilk krossoverin - C200 Concept-in premyerası (cəmi iki ildən sonra adını Korando olaraq dəyişdirərək avtomobil alıcılara çatacaq). Elə həmin il şirkət rəhbərliyi restrukturizasiyadan sonra müflis olduğunu elan etdi, şirkət satışa çıxarıldı; 12 avqust 2012-ci ildə SsangYong Motor Hindistan konserni Mahindra & Mahindra Limited tərəfindən alınıb.
Rus alıcılar üçün Sanyeng yolsuzluq avtomobillərinin istehsalı Naberejnıe Çelnı və Vladivostokdakı Sollers zavodlarında həyata keçirilir.
Bu gün Ssang Yong avtomobillərinə Rusiya və MDB ölkələrində davamlı tələbat var. Koreya-Hindistan istehsalçısının aşağıdakı modelləri Rusiya avtosalonlarında mövcuddur: Actyon, Kyron, Rexton və Actyon Sport pikap.
Ukraynalı alıcılar Korando (Rusiya Actyonunun əkizləri), Actyon və Actyon Sports, New Actyon Sports, New Kyron və Rexton II-yə çıxış əldə edə bilərlər. Ola bilsin ki, tezliklə postsovet məkanında satılan Koreya yolsuzluq avtomobillərinə icraçı SsangYong sedanları əlavə olunacaq.
1954-cü ildən fəaliyyət göstərən Koreyanın aparıcı brendi, şirkətin güclü mühəndis komandası sayəsində ən müasir dizaynı və əla performansı ilə tanınır.
1980-ci illərdə şirkət Musso və Korando ilə dörd təkərli avtomobillər dövrünə qədəm qoydu. 2000-ci ildən sonra SsangYong, Rexton, Korando, Korando Sports, Tivoli və XLV daxil olmaqla tam krossover və SUV seriyasını təqdim edərək, özünü aparıcı SUV istehsalçısı kimi təsdiqlədi.
1983 KORANDO
2017 KORANDO
Dəbdəbəli sedan bazarında yeni zəmin yaradan Sədr öz sinfində ölkənin aparıcı avtomobilinə çevrilib. Bu yaxınlarda yenilənmiş versiya da çıxdı - sədr W. Bu, 5000 sm³ 8 silindrli V-əkiz mühərriki və 7 pilləli avtomatik transmissiyası olan ilk Koreya lüks avtomobilidir. Chairman W hazırda Koreya bazarında qabaqcıl avtomobildir və dünyanın aparıcı lüks avtomobilləri ilə rəqabət aparır.
Ekoloji cəhətdən təmiz kompakt yolsuzluq avtomobili Korando SsangYong Motor xəttində monokok kuzovlu ilk ön təkərli avtomobil oldu. Şirkətin bütün seriyası üçün yeni mərhələnin başlanğıcını qeyd edən Korando, qlobal SUV bazarında bu qədər uzunmüddətli mövcudluğu olan ilk Koreya brendidir.
SsangYong Motor qabaqcıl akkumulyatorla işləyən mühərrikdən istifadə edərək ekoloji cəhətdən təmiz dizel texnologiyasının inkişafına öz töhfəsini verib. Şirkət öz rəqabət üstünlüyünü gücləndirməyə diqqət yetirir və Avro 5 standartına uyğun yığcam, ekoloji cəhətdən təmiz eXDi200 mühərrikləri istehsal edir və Avro 6 standartına uyğun gələn yeni mühərriklər seriyası hazırlayır.
Qlobal müştəri yönümlü siyasəti sayəsində SsangYong Motor qlobal bazarda iştirakını getdikcə genişləndirir. SsangYong Motor yolsuzluq avtomobilləri 126-dan çox ölkədə 1645 pərakəndə satış nöqtəsində satılır.
Üstəlik, şirkət əsas bazarlarda nümayəndəliklər açmaqla qlobal səhnədəki mövcudluğunu gücləndirir. Öz niyyətlərinin təsdiqi olaraq, şirkət Avropanın strateji əhəmiyyətli nöqtələrində müasir avtomobil sənayesində sürəti müəyyən edən mərkəzi ofisləri və distribüter mərkəzləri açdı.
Davamlı inkişafı təmin etmək üçün SsangYong Motor diqqətini təkcə inkişaf etmiş və yetkin bazarlara deyil, həm də Mərkəzi Amerika və Şərqi Avropanın inkişaf etməkdə olan bazarlarına yönəldir və hətta dünyanın ən böyük avtomobil bazarları olan Hindistan və Çinə daxil olmağı planlaşdırır.
Yalnız ən yaxşısına nail olmaq üçün SsangYong Motor yeni dizayn və texnologiyaları inkişaf etdirməyə, sürücülük performansını yaxşılaşdırmağa və şirkətin unikal şəxsiyyətini əks etdirməyə sadiqdir. Bundan əlavə, güclü SUV seriyasına diqqət yetirməklə, SsangYong həm də yolsuzluq avtomobillərinin istehsalında ixtisaslaşan Mahindra & Mahindra ilə texniki əməkdaşlıq vasitəsilə bu bazardakı mövqeyini daha da gücləndirə biləcək.
* Rusiyada model SsangYong Actyon adlanır.
Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd Koreyada təsis edilmişdir.
Şirkət Koreyanın Vyetnama ilk avtobus ixracatçısı olur.
Yığcam Jeep yolsuzluq avtomobillərinin yaradıcısı olan American Motors Corporation (American Automobile Corporation) və Shinjin Jeep Motor Co., Ltd.-nin birgə müəssisəsi ilə texniki əməkdaşlığa başlanılıb.
AMC və Shinjin jeep Motor Co., Ltd ilə birlikdə. Koreyada ilk yolsuzluq avtomobilləri hazırlanır - sərt və yumşaq üstü ilə Jeep CJ-7-nin lisenziyalı surəti olan SsangYong Korando. Korando adı "Korea Can Do" ifadəsinin abbreviaturasıdır.
Xüsusi təyinatlı avtomobillərin (qartəmizləyənlər, qoşqulu özüboşaldıcı maşınlar və s.) istehsalına başlanılıb.
Korporativ adının Dong-A Motor Co., Ltd olaraq dəyişdirilməsi.
4,5 və 6 oturacaqlı yolsuzluq avtomobillərinin dizel modelləri hazırlanmışdır.
Koreyanın Pyeongtaek şəhərində avtomobil zavodunun tikintisi başa çatıb.
Şirkət Cənubi Koreyanın milli müdafiə sənayesinin rəsmi təchizatçısı oldu.
Dong-A Motor "KORANDO" brendini Geohwa Co., Ltd-dən (keçmiş Shinjin Jeep Motor) alır. İkinci nəsil Korando yolsuzluq avtomobilinin istehsalına başlanılıb.
Dong-A Motor Geohwa-nın nəzarət paketini alır.
Geohwa-nın Busandakı istehsal müəssisələri Pyeongtaekə köçürülür.
Korandonun Yaponiyaya ixracı qurulmuşdur.
SsangYong Group şirkəti idarə etməyə başlayır.
Koreyanın Pxentek şəhərindəki zavodda tədqiqat və inkişaf mərkəzi yaradılıb.
SsangYong Group Britaniyanın PANTHER CAR şirkətini alıb.
Korandonun Şimali Avropaya ixracına başlanılıb.
Şirkətin adı SsangYong Motor olaraq dəyişdirildi.
Geniş bazalı Korando Family yolsuzluq avtomobilləri satışa çıxarılır.
Loqo dəyişdirilib.
Məqsədi kiçik ölçülü kommersiya avtomobilləri yaratmaq olan Daimler-Benz AG konserninin bir hissəsi olan Mercedes-Benz AG ilə strateji ittifaq bağlanıb.
Klassik Panther Kallista sportkarının ixracına başlanılıb.
Mercedes-Benz AG şirkəti ilə benzin mühərriklərinin inkişafı sahəsində əməkdaşlıq haqqında strateji saziş imzalanıb.
Tam ötürücülü yolsuzluq avtomobili olan SsangYong Musso-nun istehsalına başlanılıb.
SsangYong-un 5% payının Mercedes-Benz AG-yə satılması ilə bağlı müqavilə bağlanıb.
Mercedes-Benz AG şirkəti ilə dizel mühərriklərinin birgə inkişafı üçün müqavilə imzalanıb.
Koreyanın Çanqvon şəhərində mühərrik zavodunun tikintisi başa çatıb.
İkinci nəsil Korando ailəsinin istehsala buraxılması.
İlk İstana kiçik kommersiya avtomobilləri istehsal xəttindən çıxır.
SsangYong öz modelləri üçün ISO sertifikatı alan ilk Koreya avtomobil istehsalçısı oldu.
Üçüncü nəsil SsangYong Korando təqdim edildi.
Lüks idarəedici sinif sedan Chairman Koreya bazarına çıxarılıb.
Daewoo Group ilə birləşmə.
Yenilənmiş SsangYong Musso təqdim olundu.
SsangYong Musso modelinin yeddi nəfərlik versiyası təqdim olunub.
Böyük bir daxili korporativ yenidənqurma həyata keçirildi.
SsangYong, sədr CM500 üçün yeniləmə buraxır.
Daewoo Group ilə əməkdaşlığın sonu.
Korando brendi “Koreya İstehlakçıları” qeyri-hökumət təşkilatı tərəfindən təsis edilən və Ticarət, Sənaye və Energetika Nazirliyi və Ətraf Mühit Nazirliyi tərəfindən dəstəklənən “Enerji Qalibi 2001” mükafatını alır.
Yenilənmiş Musso, Korando və Istana Koreyada təqdim olunur.
Artıq üçüncü ildir ki, Musso Brand Power Mükafatının bir hissəsi olaraq SUV seqmentində lider seçilir.
500 000-ci mühərrik Changwon zavodunda istehsal edilib.
Rexton premium yolsuzluq avtomobili satışa çıxarılır.
Funksional SsangYong Musso Sports pikap avtomobili buraxılır.
SsangYong müştəri məmnuniyyəti baxımından ən yaxşı şirkət kimi tanınır.
SsangYong "Ən yaxşı Müəssisə İdarəetmə Şirkəti" mükafatını aldı.
SsangYong, Tanıtım Texnologiyası üzrə Baş Nazirin Mükafatını aldı.
SsаngYong Kyron Cənubi Koreyalı krossoverdir. Avtomobil 2005-ci ildən istehsal olunur. Əvvəlcə Rusiya bazarı üçün Kyron Naberejnıe Çelnıda, 2009-cu ilin dekabrından isə Vladivostokda yığıldı (bu, yeni Sollers - Uzaq Şərq müəssisəsinin ilk modeli idi).
Təsadüfi deyil ki, Kyron "yolsuzluq kökləri" aldı, çünki SUV-lərlə işləmək SsangYong-un qanında var. Şimali və Cənubi Koreya arasındakı müharibə zamanı hərbi yolsuzluq avtomobillərinin istehsalı ilə məşğul olan Donghwan Motor şirkəti meydana çıxdı. Bir neçə il sonra şirkət adını SsangYong olaraq dəyişdirdi və avtomobil sənayesində iştirak etməyə davam etdi, lakin indi mülki məqsədlər üçün. Tədricən digər Koreya şirkətlərini almağa başladı və avtomobil inhisarı yaratdı. SsangYong konserninin ilk mülki yolsuzluq avtomobili Korando Ailəsi idi. Bu detal sonradan Kyron tərəfindən qəbul edildi.
Qismən Ken Greenlee (Kyron üçün dizaynı da hazırlayan) tərəfindən hazırlanmış Kyron-un sələfi. Bundan əlavə, Musso əvvəlcə lisenziyalı Mercedes-Benz mühərriki ilə təchiz edildi, sonradan Kyron-a köçdü. Bununla belə, Musso tam hüquqlu yolsuzluq avtomobilidir və Chiron ilk növbədə şəhər krossoveri kimi yaradılmışdır. Onun üçün platforma 2001-ci ildən istehsal olunur (Rexton özü Mercedes-Benz M-Class bazasında qurulub).
Chiron-un debütündən bir il sonra SsangYong Actyon satışa çıxdı. Bu iki avtomobil sinif yoldaşıdır və yalnız kuzovun dizaynı və salonu ilə fərqlənir. SsangYong Actyon 2006-2011-ci illərdə istehsal edilib, lakin Chiron-a tələbatın artması səbəbindən istehsalı dayandırılıb. Bununla belə, Kironun taleyində tək qalmaq yox idi. Elə həmin il, 2011-ci ildə Sollers Uzaq Şərq zavodunda Chiron-un sinif yoldaşı, yenilənmiş SsangYong New Actyon-un istehsalı bərpa edildi.
Texniki xüsusiyyətlər
Avtomobil gövdəsi bir çox üstünlükləri təmin edən çərçivə quruluşuna malikdir. Çərçivə yüksək möhkəm metaldan hazırlanıb, avtomobilə ağırlıq əlavə edir və bununla da sürücülük zamanı kabinə daxilində titrəmələri aradan qaldırır. Bundan əlavə, toqquşma zamanı bədən deformasiyadan ciddi şəkildə qorunur.
Avtomobilin yolsuzluq imkanları üçün başqa bir artı qanadların dizaynıdır. SsangYong mühəndisləri onları elə dizayn etməyi bacarıblar ki, hətta palçıqdan keçərkən belə Chiron-un şüşələri etibarlı şəkildə qorunur və təmiz qalır.
Rusiya bazarında krossover 2,3 litrlik benzin mühərriki, həmçinin 2,0 litrlik turbodizel - "Koreyalı"nın xüsusi fəxri olan Mercedes-dən miras qalan mühərriklə təklif olunur. Digər bazarlarda dizel Kyron da 2,7 litrlik versiyada mövcuddur.
Kyron-un konstruktoru Ken Greenlee etiraf etdi ki, avtomobilin ilk versiyasını yaradan zaman orta əsrlər mədəniyyəti onu həddən artıq cəlb edib. Nəticədə, interyer alətlərin dizaynında çox yuvarlaqlıq aldı və əl əyləcinin tutacağı ümumiyyətlə qılıncın sapına bənzəyirdi. Kyron-un bu qeyri-standart görünüşü şirkətin marketoloqları üçün çox təxribatçı göründü və restyling vasitəsilə "sakitləşdi".
Əvvəlcə Kyron eyni vaxtda Oka avtomobilinin istehsal olunduğu Naberejnıe Çelnıdakı zavodda yığılmışdı.
İstənilən, hətta ən zəngin Kyron konfiqurasiyasında standart radio yoxdur. Onun quraşdırılması diler və ya sahibinin özü tərəfindən aparılmalıdır.
Yaxşı və pis tərəfləri
Əslində Koreya krossoverinin ən yaxın rəqibi Suzuki Grand Vitara hesab edilə bilər. Oxşar ölçülərə malik Chiron daha geniş salona və sükan çarxını çatmaq üçün tənzimləmək qabiliyyətinə malikdir (Grand Vitara-da bu tənzimləmənin olmaması heç bir izahı olmayan paradoksdur).
Kyron üçün daha bir artı baqajın böyük həcmidir, onu arxa oturacaqların qatlanması ilə artırmaq olar (1085 litrə qədər).
Mənfi cəhətlər arasında dağdan enərkən Chiron-da köməkçi rejimin olmamasını qeyd etmək olar ki, bu da istənilən müasir SUV-nin xarakterik xüsusiyyətidir.
Nəhayət, tamamilə gözlənilməz bir çatışmazlıq Rusiyada bir avtomobilə xidmət haqqıdır. Koreya mənşəli olmasına baxmayaraq, rəsmi dilerlərdə qiymətlər heç də “Koreya” deyil.
Ümumiyyətlə, SsangYong Kyron və Suzuki Grand Vitara müxtəlif texniki xüsusiyyətlərə malik avtomobillərdir. Kyron sahibinə aşağı sürətlə (dizel versiyada) inamlı dartma qabiliyyəti, hətta yolsuzluq şəraitində belə rahatlıq və etibarlılıq təklif edir. Öz növbəsində, Vitara daha çevik avtomobildir, o, titrəyir və siz ölkə səfəri zamanı sürücülük əlavə edən hər bir zərbənin keçidini hiss edə bilərsiniz.
Hədəf auditoriyası
SsangYong Kyron – Bu, şəhərdə rahat hərəkət etməyi və müntəzəm çöl gəzintilərini sevənlərin seçimidir. Orta dərəcədə güclü, etibarlı və geniş, kiçik bir ailə üçün mükəmməldir. Bundan əlavə, unutmayın ki, Kyron çox münasib pul üçün SsangYong xəttinin flaqmanıdır.
Mükafatlar və nömrələr
2006-cı ildə Britaniyanın 4x4 jurnalı SsangYong Kyron-u ilin ən yaxşı yolsuzluq avtomobilləri siyahısına daxil etdi. Avtomobil 29 xalla 6-cı pillədə qərarlaşıb (müqayisə üçün, qalib Jeep Commander 39 xal toplayıb).
2007-ci ildə Kyron Avropada "İlin avtomobili" adına iddialılar siyahısına daxil edildi, lakin o, qələbədən çox finala çıxa bilmədi.
25 mart 2010-cu ildə Sollers-Uzaq Şərq zavodu konveyerdən mininci Kyronun çıxmasını təntənəli şəkildə qeyd etdi. Ümumilikdə 2010-cu ildə Rusiyada 1548 SsangYong Kyron avtomobili satılıb.
Rusiyada SsangYong Kyron olduqca isti qarşılandı. Çox mülayim qiymətinə görə rəqiblərindən fərqlənirdi. Naberejnıe Çelnıda (2006-cı ilin sonundan) və Vladivostokda (2010-cu ildən) Sollers zavodlarında montaj yalnız bazarda uğurunu möhkəmləndirdi. Müştərilər “Koreyalının” güclü yolsuzluq potensialına heyran qaldılar. Tam ötürücü mərkəzi diferensial olmadan Part Time sistemindən istifadə etməklə həyata keçirilir. Normal sürmə şəraitində fırlanma momenti arxa təkərləri idarə edir (2H rejimi), yolsuzluq və ya sürüşkən səthlərdə isə ön ox sərt şəkildə bağlanır (4H rejimi). O, 80 km/saata qədər sürətlə istifadə edilə bilər. Yolsuzluq, aşağı diapazonlu ötürücü (4L rejimi) və arxa məhdud sürüşmə diferensial kömək edir.
Finiş materialları keyfiyyətlidir, yığılması səliqəlidir. Ancaq daxili dizayn hər kəs üçün deyil
Rus Kyrons səxavətli avadanlıq var. Əsas Orijinal versiyada tam ötürücülü yolsuzluq avtomobili (arxa ötürücülü versiyalar da var) ABS və EBD, kondisioner, iki təhlükəsizlik yastığı, duman əleyhinə işıqlar və qızdırılan ön oturacaqlar, elektrik şüşələr və güzgülər, həmçinin 16 ilə təchiz edilmişdir. - düymlük yüngül lehimli disklər. Comfort versiyası klimat-kontrol, CD/MP3 pleyerli 2DIN audio sistemi və dam relsləri ilə tamamlanır. Bahalı Comfort+, Elegance və Luxury versiyaları ESP stabilizasiya sistemi və dörd təhlükəsizlik yastığı ilə təchiz edilib. Elegance və Luxury-nin ən zəngin versiyaları isə dəri salona və elektriklə tənzimlənən ön oturacaqlara malikdir. Luxury həmçinin lyuk və qızdırılan arxa oturacaqlara malikdir.
Mühərrik
Şassi və korpus
Ön yay asmasında zəif yuxarı və aşağı top birləşmələri var (hər biri 1300 rubl), bəzən hətta 10 min km-ə qədər davam etmirdi. Gücləndirilmiş hissələr 50 min km-ə qədər davam edir. İki və ya üç ildən sonra, bir qayda olaraq, arxa yaylar əyilir (hər biri 2200 rubl) - Rexton-dan ön və ya Chevy Niva-dan arxa olanlar uyğun gəlir. 50 min km-dən sonra arxa oxun nasazlığı (68.000 rubl) halları oldu. Sükan ucları qısamüddətlidir (hər biri 1300 rubl). Rafın özü təmirsiz hesab olunur. Amma qeyri-rəsmi şəxslər yuyucuları bərkitmək və möhürləri 3000 rubla əvəz edə bilərlər. - 20-30 min km üçün kifayətdir. Və 50 min km-də sükan şaftının ötürücü şaftı boşalır (3500 rubldan). Vakuum əyləc gücləndiricisi uğursuz oldu, lakin 2009-cu ildən sonra sistemdə filtrli bir klapan quraşdırıldı və problem aradan qalxdı.
Korpus və onun boyası möhkəmdir. Amma 2008-2009-cu illərdə istehsal olunan avtomobillərdə akkumulyatorun quraşdırıldığı kronşteynlə qaynaq yerində metalın zəifləməsi səbəbindən sol ön qanadda çat əmələ gəlib. Yan güzgülər üçün qatlama mexanizmi tez-tez uğursuz olur (7500 rubldan). Qızdırılan oturacaq qızdırıcısı yanır. Təxminən ayda bir dəfə aşağı şüa lampaları (60-200 rubl) və ölçüləri yanır.
Debütdən restylinqə qədər
Modelin buraxılmasından cəmi iki il sonra, 2007-ci ildə koreyalılar SsangYong Kyron-u modernləşdirdilər. Bununla belə, bu təəccüblü deyil. Debütantın dizaynı çox təxribatçı kimi qəbul edilib. Yenilənmiş avtomobildə faraların altındakı üç üfüqi yarıq aradan qaldırılıb, radiator barmaqlığı böyüdülüb və Mercedes-Benz üslubunda dizayn edilib. Fərqli bamper quraşdırdılar. Dəyirmi duman işıqları öz yerini düzbucaqlı uzunsov farlara verdi və cəngavər qalxanları şəklində arxa işıqlar əvəzinə daha ənənəvi olanlar peyda oldu. Salon demək olar ki, dəyişməz qaldı - yalnız mərkəzi konsol karbon görünüşlü əlavələrlə bəzədilib. Lakin mühərriklər sırasına indi 2,3 litrlik dörd benzin (150 at gücü) və 4 pilləli avtomatik transmissiya daxildir.
Hökm
Redaktor:− İstifadə olunmuş Kyron alarkən gələcəkdə texniki cəhətdən sağlam və problemsiz bir nüsxə əldə etməyinizi istəyirəm, çünki bir donuz almaq ehtimalı yüksəkdir. Anlayırsan - lotereya. Buna görə də özünüzü mümkün qədər bəlalardan qorumalısınız. Bu səbəbdən tam bir diaqnoz qoymağı məsləhət görürük. Üstəlik, rəsmi xidmətə müraciət etməməlisiniz. Statistika göstərir ki, ən səriştəli SsangYong texnikləri və diaqnostikləri ixtisaslaşmış servis stansiyalarında işləyirlər. Və təmirdən və ya vahidlərin ilk sahibi tərəfindən dəyişdirilməsindən qorxmağa ehtiyac yoxdur. Əsas odur ki, iş səmərəli aparılır, çünki bir mərmi eyni kraterə iki dəfə dəymir.
Sollers - Uzaq Şərq zavodunun montaj sexinə baş çəkə bildim. Getdim baxdım və maşınların necə yığıldığını lentə aldım. Səfərin əsas məqsədi Primorski zavodunda seriyalı istehsala buraxılan bu SsangYong New Actyon avtomobili idi.
Buraya xeyli adam, xarici qonaqlar, mətbuat nümayəndələri, zavod rəhbərliyi və bir çox başqa şəxslər toplaşmışdı.
Heç kəsi itirməmək üçün hamı qruplara bölünüb, şəxsi bələdçi təyin edilib.
1.
Məqsədim fotoşəkil çəkmək idi, ona görə də dərhal qrupumdan ayrıldım. Bələdçi toplanışın hər mərhələsi haqqında çox danışdı, istənilən sualları cavablandırdı, qrupdan ayrıldığım üçün təəssüflənirəm, çünki... İndi fotoşəkillər üçün başlıq almaq üçün heç bir yer yoxdur %)
Yeni xətt:
2.
Doldurulmadan bədənlər
3.
öz növbələrini gözləyirlər
4.
Bu mini traktorlar bütün növ ehtiyat hissələrini zavoda çatdırır.
5.
Heyət arasında çoxlu qızlar göründü
6.
Lövhələrdəki yazı iş prosesini xarakterizə edir
7.
Görünür, onlar mühərrik bölməsinin yığılması üzərində işləyirlər
8.
Təkərlər öz yerini tutmağa hazırdır
9.
Əslində quraşdırma
10.
11.
Bu kompüterin nəyə görə məsuliyyət daşıdığını başa düşmürəm.
12.
Orada nəsə fırlanır
13.
Yeni konveyer
14.
Yüzlərlə metr naqil və çoxlu müxtəlif elektrik əşyaları
15.
Lifti bu adam idarə edir
16.
Və bu mühərriki avtomobilə qoyur
17.
18.
19.
20.
21.
İnsan əməyi
22.
Liftdən istifadə edərək işçilər korpusu quraşdırırlar
23.
və bərkidin
24.
Xarici qonaqlar montaj prosesini diqqətlə nəzərdən keçirirlər
25.
26.
Yığılmış avtomobillər çox parlaq bir emalatxanada düzülür, güclü lampalar boyada cızıqların, çiplərin və ya digər qüsurların olub olmadığını görməyə imkan verir.
27.
Son mərhələ avtomobil kompüter diaqnostikası üçün hazırlanır
28.
Diaqnostika
29.
Tam hazır maşınlar
30.
Bax, istehsalda gördüklərim bunlardır.
—
Ekskursiyanın sonunda hamı nəhayət ağ çarşafla örtülmüş yeni maşının ətrafında sıx bir halqaya toplandı. Çıxışı SOLLERS-Far East MMC-nin baş direktoru Aleksandr Vladimiroviç Korneyçuk etdi.
31.
Qala-tamaşanın sonunda qonaqlara işıq şousu təqdim olunub. Şüalar avtomobili müxtəlif rənglərə boyadı, üzərinə hər cür təsvirləri proyeksiya etdi, gözəl...
32.
Daha sonra maşın hər kəs tərəfindən parçalanmağa qalıb.
33.
YENİ Actyon monokok kuzova və tam ötürmə sisteminə malik ilk SsangYong krossoveridir
34.
Bu, artıq beşinci modeldir ki, onun istehsalı Vladivostokdakı zavodda Rexton, Kyron, Actyon, Actyon Sports ilə birlikdə qurulmuşdur.
35.
Yeni YENİ Actyon modelinin satışı fevral ayında başlayacaq və ilk avtomobillər Uzaq Şərqdəki dilerlərdə peyda olacaq.
36.
Rusiyada YENİ Actyon 175 at gücündə dizel mühərrikinin iki versiyası ilə satışa çıxarılacaq. və 149 at gücü Bundan əlavə, NEW Actyon 6 pilləli mexaniki və ya mexaniki keçid funksiyası ilə 6 pilləli avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmişdir.
SsangYong NEW Actyon-un əsas versiyasının qiymətləri 149 at gücündə mühərrik, mexaniki transmissiya və ön ötürücü ilə 799 min rubldan başlayır.
Ən populyar modifikasiya, gözlənildiyi kimi, 149 at gücündə mühərrik, avtomatik transmissiya və tam ötürücü ilə 939 min rubldan əldə edilə bilər.
