Volkswagen Polo- Bu, bir çox avtomobil sahiblərinin bəyəndiyi Alman istehsalçısının müasir avtomobilidir. Gözəl bədən formaları və rahat interyer ucuz avtomobil həvəskarlarını cəlb edir. Ancaq hətta etibarlı Alman modellərində müəyyən nüanslar və nasazlıqlar var.

Bu məqalədə elektrik, elektron sxemlərin qorunması və Polo rahatlığı və yüksək xətt sxemləri ilə bağlı hər şeyi oxuya bilərsiniz. Birdən Volkswagen Polo-nun qoruyucuları və röleləri kimi bəzi avadanlıqlar uğursuz olarsa, siyahılar lazımi qoruyucuları, röleləri və sxemləri göstərir və şərhlərdə ümumi problemləri həll etməyin yollarını tapacaqsınız.

Bu məqalə qoruyucuları və röleləri təsvir edir Volkswagen Polo ComfortLine və HighLine trim səviyyələrində. TrendLine konfiqurasiyasında bəzi qoruyucuların nömrələnməsi və təyinatı fərqli ola bilər.

Sigortaların sağlamlığını təyin edərkən, bir test cihazından istifadə edin, bu, səhvləri aradan qaldıracaq, lazımi dövrələri tez bir zamanda çalacaq və ya bağlayıcılardakı gərginliyi ölçəcəkdir. Həmişə özünüzlə ehtiyat qoruyucuları və releləri aparın gözlənilməz qəza və ya qısaqapanma anında sizə kömək edə bilərlər.

Kabin bloku:

Kabindəki qoruyucu blokların quraşdırılması:

Sərnişin salonundakı qoruyucu qutu alət panelinin altında, sükan çarxının altında yerləşir. Ona çatmaq üçün qoruyucu örtüyü açmaq lazımdır.

№1-24 qoruyucuları:

1 - ehtiyat.

2 (10 A) - sükan sütununun açarları, ön şüşə yuyucusu. Şüşə yuyucusu işləmirsə, yuyucu öküzündəki maye səviyyəsini yoxlayın; qışda sistemin borularında və başlıqlarında mayenin donub-donmadığını yoxlayın. Nasos-pompaya batareya enerjisi verin, işləmirsə, yenisi ilə əvəz edin. Əgər işləyirsə, naqilləri, bağlayıcıları, terminalları və sağ sükan sütununun açarını yoxlayın.

3 (5 A) - yanacaq pompası, mühərrik idarəetmə bloku. Yanacaq pompası benzin vurmağı dayandırıbsa və mühərrikin işləməsi üçün yanacaq sistemində lazımi təzyiq yaratmırsa, qoruyucu 36, SA3 güc sigortası və R4, R8 rölesini də yoxlayın. Yanacaq pompası işləmirsə və ya birbaşa batareyaya qoşulduqda fasilələrlə işləyirsə, onu yenisi ilə əvəz edin.

4 - ehtiyat.

5 - ehtiyat.

6 (5 A) - idarə paneli. Paneldəki oxlar, ölçülər və ya bort kompüterinin displeyi işləməyi dayandırarsa, 18, 20, 38 qoruyucularını da yoxlayın. Həmçinin tablosunun arxasındakı naqillərlə birləşdiricini yoxlayın.

7 (5 A) - nömrə nişanı işıqlandırma lampaları, fara diapazonunun tənzimlənməsi.

8 (10 A) - yanacaq enjektorları.

9 (5 A) - bloklanma əleyhinə əyləclər ABS. ABS sistemi işləməyi dayandırarsa və tablosunda eyni adlı lampa yanırsa, kapotun altındakı 1, 4 və SA5 güc qoruyucularını, həmçinin təkərlərdə yerləşən sensorları yoxlayın. Çox güman ki, onların naqilləri aşınıb, qırılıb və ya bağlayıcı sərbəst bağlanıb. Ön asqı ilə santexnika işindən sonra, aqreqatları yığarkən, sensor tellərini xüsusi tutacaqlara quraşdırmağı unuda bilərlər, buna görə də adətən köhnəlir. Hər hansı bir sensor nasazdırsa, onu yenisi ilə əvəz edin.

10 (5 A) - başlanğıc rölesi, elektrik nəzarəti, sürət sensoru. Başlanğıc işləmirsə, həmçinin qoruyucuları 19, kapotun altındakı SA3 enerji qoruyucusu və R3 rölesini yoxlayın. Avtomobil bu yaxınlarda sərnişin salonundan alınıbsa və başlanğıc soyuq havada dönməyi dayandırıbsa (kliklər), çox güman ki, yağ orada donubsa, maşını istiləşdirməlisiniz.

Avtomobil artıq yeni deyilsə və başlanğıc dönmürsə, batareyanın doldurulmasını yoxlayın, lazım olduqda onu doldurun və ya yenisini quraşdırın. Batareyanın terminal kontaktlarını yoxlayın, oksidləşibsə, içərisini təmizləyin və möhkəm sıxın. Retraktordakı kontaktları bağlayaraq başlanğıcın və rölin işini yoxlayın (ötürücü boşaldılmış, neytral vəziyyətdə).
Spidometr işləməyi dayandırırsa və ya fasilələrlə işləyirsə, bu, çox güman ki, sürət sensoru və onun kontaktlarıdır.

11 (5 A) fara diapazonunun tənzimlənməsi mexanizmi.

12 (5 A) - elektriklə tənzimlənən yan güzgülər. Güzgülər tənzimlənməyi dayandırarsa, gövdə və ön qapılar arasındakı naqilləri və güzgülərin içərisində yoxlayın. Qızdırılan güzgüləri işə salmaq üçün güzgü tənzimləmə joystikini 180 dərəcə çevirin.

13 (15 A) - avtomatik ötürmə idarəetməsi.

14 (5 A) - təhlükəsizlik yastıqları. Mühərriki işə saldıqda, alət panelindəki hava yastığı işığı təxminən 5 saniyə yanmalı və sönməlidir. Yanarsa, yaddaşda saxlanılan nasazlıq və ya nasazlıq var. Dəqiq səbəbi müəyyən etmək üçün diaqnoz lazımdır.

15 (5 A) - ön şüşə yuyucu burunların qızdırılması. Burun qızdırıcısı güzgü qızdırıcısı işə salındıqda işləyir (joysticki 180 dərəcə çevirin). Əgər işə yaramırsa, enjektorlara qoşulma nöqtəsində başlıq altındakı əlaqələri və tellərin vəziyyətini yoxlayın.

16 (5 A) - dayanacaq sensorları.

17 (10 A) - solenoid adsorber klapan, lambda probları.

18 (5 A) - arxa duman lampası, alət paneli.

19 (5 A) - ön mövqe lampaları, audio sistemi, elektrik idarəetmə bloku, alov açarındakı açarın "mühərrikin işə salınması" mövqeyinin siqnalı.

20 (5 A) - sükan sütunu açarları, tablosuna. əvvəlki bax. 6.

21 (10 A) - kabin və baqajda işıq. İşıq hər hansı bir vəziyyətdə işləmirsə, içindəki lampaları, açarı və naqilləri yoxlayın. Əgər işıq yalnız qapılar açıldıqda yanmazsa, qapılardakı limit açarlarını, onların birləşdiricilərini və onlardan idarəetmə blokuna olan naqilləri yoxlayın.

22 (5 A) - iqlim nəzarəti, alovda açar kilidi. Sobanı yandırıb temperaturu isti vəziyyətə qoyduğunuz zaman soyuq hava əsirsə, çox güman ki, tankınızda antifriz azdır və ya hava soyutma sisteminə daxil olub.

Həmçinin hava girişlərinin, ventilyatorun və radiatorun tıxandığını yoxlayın, lazım olduqda təmizləyin. Korpus qapaqlarda ola bilər, onların düzgün açılıb bağlandığını yoxlayın. Qızdırıcının mühərriki heç fırlanmırsa, ona birbaşa 12 V verərək onun xidmət qabiliyyətini yoxlayın.

23 (7,5 A) - elektrik idarəetməsi, mühərrik idarəetmə bloku, avtomatik transmissiya rejimi seçicisi.

24 (5 A) - qızdırılan yan güzgülər.

№25-60 qoruyucuları:

25 (5 A) - radiator fanı, iqlim nəzarəti, təzyiq sensoru. Fan işləmirsə, elektrik sigortasına 2 baxın.

26 (7,5 A) - elektrik sükanı. Sükan çarxını çevirmək çətindirsə və ya gücləndiricinin işində problemlər varsa, SA4 güc sigortasını da yoxlayın. Park edilmiş avtomobili təkərləri tamamilə açıq vəziyyətdə qoymayın, həmçinin avroya ziyan vurmamaq üçün təkərləri 5 saniyədən çox açıq saxlamayın. EUR özü sükan sütununda mil üzərində yerləşir.

27-32 - ehtiyat.

33 (5 A) - əyləc işığı açarı. Əyləc işıqları yanmağı dayandırarsa, sigortanı 43, həmçinin lampaları, onların birləşdiricilərini və əyləc pedalındakı açarı, naqilləri yoxlayın.

34 (7,5 A) - sağ faradakı uzun şüa. İşləmirsə, lampanı yoxlayın. Hər iki fara yanmırsa, onların lampalarını və işıq çubuğunu yoxlayın.

35 (10 A) - mühərrik idarəetmə sistemi, mühərrik bölməsinin elektrik avadanlığı üçün enerji təchizatı.

36 (15 A) - yanacaq pompası. əvvəlki bax. 3.

37 (25 A) - qızdırılan ön oturacaqlar. Ön oturacaqlardan biri isinməyi dayandırarsa, oturacağın altındakı bağlayıcı və naqilləri yoxlayın. Bu konnektora gərginliyin gəlib-gəlmədiyini yoxlayın. Gərginlik varsa, çox güman ki, oturacaq içərisində əlaqə itib və ya qızdırıcı element qırılıb. Gərginlik yoxdursa, naqilləri və güc düyməsini yoxlayın.

38 (7,5 A) - sol faradakı uzun şüa, tablosunda. əvvəlki bax. 34.

39 (10 A) - sağ faradakı qısa şüa. Əgər işə yaramırsa, SA3 rölesini, həmçinin fara bağlayıcılarındakı lampaları və kontaktları yoxlayın. Hər iki kiçik işıqlı faralar hələ də işləmirsə, sükan çarxının solunda olan tablosundakı işıq açarını, onun kontaktlarını və sükan sütununun açarını, naqilləri yoxlayın.

40 (30 A) - qızdırıcı / iqlim nəzarəti / kondisioner fanı. əvvəlki bax. 22.

41 - ehtiyat.

42 (15 A) - alışqan. Adətən yalnız alov açıq olduqda işləyir. Cihazı birləşdirdikdən sonra işləməyi dayandırdısa, çox güman ki, qısa qapanma, cihazları birləşdirmək üçün əlavə bir rozetka və ya splitter istifadə edin. Sigortanın dəyişdirilməsi kömək etmirsə, konnektorun özünü, içindəki kontaktları, əlaqə konnektorunu və naqilləri yoxlayın.

43 (15 A) - istiqamət göstəriciləri, həyəcan siqnalları, əyləc işıqları, bort şəbəkəsinin elektrik avadanlığı. Dönüş siqnalları işləmirsə, eniş bağlayıcılarındakı lampaları və kontaktları yoxlayın. Dönüş siqnalları daha sürətli və ya daha yavaş yanıb-sönməyə başlayırsa, bütün lampa birləşdiricilərində qısa qapanma, eləcə də naqilləri yoxlayın. Bu, həmçinin dönmə siqnal açarı ola bilər.

44 (15 A) - siqnal siren, səs sensoru.

45 (15 A) - radio, audio sistem.

46 (20 A) - səs siqnalı. Adətən yalnız alov açıq olduqda işləyir. Həmişə işləmək üçün idarəetmə blokunu yenidən yandıra bilərsiniz. Əgər işləmirsə, siqnalın özünü yoxlayın. Sürücü tərəfində, sol faranın altında yerləşir. Ona çatmaq üçün sol ön təkəri çıxarmaq və qanadın astarını açmaq ən rahatdır. Ona güc verin, əgər işləyirsə, problem naqillərdə və ya sükan açarındadır.

47 (20 A) - ön sileceklər. Sileceklər işləməyi dayandırarsa, sükan sütununun açarını və dişli mühərrikini yoxlayın. Qışda su içəri girə və dona bilər. Həmçinin bütün mexanizmi tıxanma və buz üçün yoxlayın. Yuyucunun işlədiyini yoxlayın. Yuyucu da işləmirsə, əvvəlcə yuyucuda, sonra isə sileceklərdə nasazlıqları aradan qaldırmağa çalışın. Bu, həmçinin naqil / birləşdirici problem ola bilər.

48 (25 A) - mərkəzi kilid - qapı kilidləri, baqaj, qaz çəni lyuku. Qapı qıfılları bağlanmazsa, qapı limit açarlarını yoxlayın, onlardan biri sıradan çıxa bilər və ya gövdə ilə qapılardan biri arasındakı naqillərdəki əlaqə itmişdir. Qapı kilidi mexanizmlərini və onların ötürücülərini, naqilləri də yoxlayın.

49 (5 A) - əks lampa. Sağ tərəfdə yalnız bir lampa var. Əgər işə yaramırsa, onun xidmət qabiliyyətini və konnektordakı kontaktlarını yoxlayın. Sürət qutusundakı açarı da yoxlayın (avtomatik transmissiyada, açar selektordadır).

50 (25 A) - sürücünün qapısındakı elektrik pəncərəsi. Əgər sürücünün pəncərəsi fasilələrlə aşağı və yuxarı qalxırsa, bu, çox güman ki, motorun həddindən artıq qızmasıdır. Satıcılara məlum olan ümumi problem.

51 (25 A) - ön sərnişin qapısındakı elektrik pəncərəsi. Elektrik pəncərələri düzgün işləmirsə, onları proqramlaşdırmağa çalışın. Bunu etmək üçün hər bir stəkanı tam açıb bağlayın, düyməni həddindən artıq vəziyyətdə 1-3 saniyə saxlamağa davam edin.

52 (30 A) - arxa qapılarda elektrik şüşələri. əvvəlki bax. 50 və 51.

53 (30 A) - arxa pəncərənin qızdırıcı elementləri. Polo-da qızdırılan arxa pəncərə avtomatik olaraq söndürülür. Əgər işə yaramırsa, istilik elementlərindəki terminalları, düymənin və onun kontaktlarının xidmət qabiliyyətini, həmçinin avtomobil gövdəsindəki naqilləri yoxlayın. Radionun çərçivəsini çıxarmaqla düyməyə çatmaq olar.

54 (15 A) - duman əleyhinə işıqlar.

55 (15 A) - alovlanma bobinləri.

56 (30 A) - elektriklə qızdırılan ön şüşə.

57 (5 A) - ölçülərin ön sol və arxa sol lampaları, sol tərəfdə park işığı.
58 (5 A) - ön sağ və arxa sağ marker lampaları, sağ tərəfdə dayanacaq işığı.

Ölçülər işləmirsə, bunlara əlavə olaraq, qoruyucu 19 və R7 rölesini, lampaları, sükan çarxının solunda işıq açarını və naqilləri yoxlayın. Dayanacaq işığı, alov söndürüldükdə, sükan sütununun açarını mövqelərdən birinə keçirərək açılır - ya yalnız sol ölçülər, ya da yalnız sağ olanlar yanacaq. Gecə parkını bildirmək funksiyası.

59 (10 A) - sol faradakı qısa şüa. Eynilə əvvəl. 39.

60 - ehtiyat.

Avtomobil elektrik qoruyucuları:

Elektrik qoruyucu montaj bloku:

Elektrik sigortasının montaj bloku mühərrik bölməsində, avtomobilin kapotunun altında, akkumulyatorun üstündə yerləşir. Ona çatmaq üçün plastik örtüyü çıxarın.

№1-6 qoruyucuları:

1 (25 A) - bloklanma əleyhinə əyləclər ABS

2 (30 A) - radiator fanı (soyutma sistemi). Əgər işə yaramırsa, sərnişin salonundakı bitişik qoruyucuları 3, SA6 və qoruyucu 25-i yoxlayın, soyuducu səviyyəsinin normal olduğundan, fan motorunun, temperatur sensorunun və termostatın, fan sensorunun, həmçinin naqillərin və elektronikanın olduğundan əmin olun. idarəetmə bloku yaxşı vəziyyətdədir.

3 (5 A) - radiator fanının idarə edilməsi.

4 (10 A) - ABS kilid əleyhinə əyləclər. əvvəlki bax. 9 salon blokunda.

5 (5 A) - elektrik avadanlıqları, bort şəbəkəsi.

6 - ehtiyat.

Sigortalar № SA1-SA7:

SA1 (150 A) - generator. Alternator işləmirsə və batareya doldurulmursa, bu qoruyucuyu, batareya terminallarını, alternator kəmərini və onun gərginliyini yoxlayın. Boş olduqda tənzimləyin. Kəmər köhnəlibsə və ya qırılıbsa, yenisi ilə əvəz edin. Həmçinin generator üçün uyğun olan naqilləri və onların kontaktlarını yoxlayın, zəruri hallarda qoz-fındıqları sıxın.

Dava generatorun özündə, fırçalarında və sarımlarında ola bilər. Mövcudunu təmir edə və ya yenisi ilə əvəz edə bilərsiniz, təcrübə olmadıqda, elektrikçi və ya səlahiyyətli dilerlə əlaqə saxlayın.

SA2 - ehtiyat.

SA3 (110 A) - başlanğıc, xarici işıqlandırma, sükan sütununun açarı, yanacaq pompası, qısa faralar, ön mövqe lampaları.

SA4 (50 A) - elektrik sükanı.

SA5 (25 A) - ABS kilid əleyhinə əyləclər. əvvəlki bax. 9 salon blokunda.

SA6 (30 A) - radiator fanına nəzarət.

SA7 - ehtiyat.

Avtomobil relesi:

Bütün avtomobil releləri sürücünün sol tərəfindəki tablosunda yerləşən ayrıca montaj blokunda göstərilir.

R1 ehtiyat yerdir.

R2 - ön şüşənin istilik rölesi. Sigorta 56-a baxın.

R3 - başlanğıc bloklama rölesi.

R4 - təzyiq xəttində benzin təchizatı rölesi.

R5 - enerji təchizatı rölesi.

R6 - ehtiyat yer.

R7 - öndəki lampa rölesinin ölçüləri. 57 və 58 qoruyuculara baxın.

R8 - yanacaq nasosunun rölesi.

R9 - kondisioner rölesi.

R10 - əlaqə rölesi "X".

R11-R15 qorunur.

Oxuma 7 dəq.

Klassik kuzov xətləri, Spartan interyer avadanlığı, etibarlı elektrik stansiyası və təbii ki, brend alman komfortu - Volfsburqdan olan dizaynerlər və mühəndislər yeni Volkswagen Polo sedanını belə yaradıblar. Maşının təzə versiyasını Kaluqa ustalarının əlinə təhvil verən almanlar layihəni xüsusi olaraq Rusiya şəraiti üçün hazırlanmış “çiplər”lə tamamladılar.

Onlardan biri arxa pəncərənin isitmə variantıdır. üçün standartdır. Əlavədə təəccüblü heç nə yoxdur. Bu gün arxa pəncərə boyunca uzanan ənənəvi filamentləri olmayan bir avtomobil tapmaq çətindir.

Və həmişə belə deyildi. Təxminən iyirmi il əvvəl ölkəmizdə xoş və çox rahat bir funksiya maraq doğururdu. Küçələrdə quraşdırılmış qızdırıcısı olan "beş" və ya "yeddi" VAZ avtomobilləri sürərkən, dərhal qabaqcıl texnologiyalardan xəbərdar olan təcrübəli motoristlərin diqqətini cəlb etdi. Belə bir yeniliklə qohumlara, dostlara lovğalanmaq günah deyildi.

Amma hər şey gec-tez köhnəlir. Bu günlərdə qızdırılan arxa pəncərə variantı əksər müasir avtomobillərdə işləyir.

Şüşə qızdırmanın iş prinsipi

Cihazın işləmə prinsipi sadədir. Onun əsas məqsədi şüşə səthini sıfır temperaturdan yuxarı qızdırmaqdır. İplərdən terminalın bir tərəfi elektrik sisteminə, digəri isə "kütlə"yə bağlıdır. Cari filamentlərə daxil olur, onlar qızdırılır, istilik bütün əraziyə yayılır. Qış və ya yay olmasından asılı olmayaraq, düyməyə basıldıqda funksiya effektiv şəkildə işə salınmalıdır.

Çox faydalı bir şey. Axı, hər bir motorist dəfələrlə dumanlı və ya buzlu pəncərələr problemi ilə qarşılaşdı. Razılaşın, bu əsl kabusdur!

Təsəvvür edin: yağış yağır, temperatur fərqinə görə bütün pəncərələr dumanlanıb. Necə geri vermək olar? Yan deflektorlar havanı qızdırarkən və kondensatı pəncərələrə yayarkən, çox vaxt keçəcək. Ya gözləməlisən, ya da səthi bir bez ilə əl ilə silməlisən. Üçüncü seçim elektrik qızdırılan arxa pəncərədən istifadə etməkdir. Həddindən artıq nəmin öhdəsindən daha sürətli gələcək, manevr üçün əla görünürlük təmin edəcək.

Bunun bir neçə səbəbi ola bilər. Bunlara sedanın elektrik sisteminə yivlərin təmaslarının pozulması, qızdırıcının rölesinin pozulması və ya köhnəlmiş qoruyucu daxildir.

Maraqlıdır ki, Polo sedanında arxa isitmə ilə bağlı nasazlıqlar baş verərsə, rəsmi dilerlərin təklif edə biləcəyi yeganə təmir variantı şüşənin tam dəyişdirilməsidir. Onlar iplərin və ya sistemin digər elementlərinin bərpasında iştirak etmirlər. Ona görə də pula qənaət etmək üçün vəziyyəti öz nəzarətinizə götürmək daha məqsədəuyğun olardı. Üstəlik, bərpa proseduru çox vaxt çəkmir və hətta təcrübəsi olmayan bir motorist də bununla məşğul ola bilər.

Ağla gələn ilk fərziyyə yanmış qoruyucudur. Bu, istilik sistemi olan Polo sedanının başına gələ biləcək ən zərərsiz hadisədir. Qoruyucu qutu avtomobilin sükan sütununun altında yerləşir. Sigorta sağ tərəfdə, alt sırada 53 nömrədə yerləşir. Onun hazırkı gücü 30A-dır. Bir elementin uyğunluğunu yoxlamaq üçün onu test cihazı ilə çağırırıq.

Hər şey qaydasındadırsa və ya rozetkaya quraşdırılmış yeni qoruyucu problemi həll etməyibsə, röleyi yoxlayırıq. Əlbəttə ki, cihazın özünü sökməyə dəyməz - yeni bir nümunə almaq daha asandır. Dəyişdiriciyə çatmaq üçün:

1. Mənfi terminalı batareyadan çıxarın.
2. Radionu keçid çərçivəsi ilə sökürük.
3. Düz bir tornavida ilə iqlim nəzarəti sisteminin idarəetmə blokunu aşağıdan qaldırın, tablosundan çıxarın və açın.
4. Blokda üç açar var: ön oturacaqların isidilməsi, siqnalizasiya və arxa şüşənin qızdırılması. Kilidlərin müqavimətini dəf edərək, arxa pəncərənin qızdırılmasına cavabdeh olan açarı rozetkadan çıxarırıq.
5. Yeni bir keçid quraşdırırıq və hər şeyi tərs qaydada yığırıq.

Zəhmətlər heç bir nəticə vermədisə, arxa pəncərədəki fiş bağlayıcılarını kənarlar boyunca diqqətlə yoxlayın. Ola bilsin ki, yığılmış kir və ya korroziya cərəyanın qızdırıcı elementlərə keçirilməsinə mane olur.

Baş verə biləcək ən böyük problem qırıq bir filamentdir. Hər bir ip şaquli avtobuslara qoşulur və digər "liflərdən" müstəqil olaraq işləyir. Hansının işləmədiyini müəyyən etmək üçün şüşədəki üfüqi zolaqlara baxmaq kifayətdir.

Müəyyən bir qırılma nöqtəsi yaratmaq daha çətindir. Bəzi hallarda vizual olaraq aşkar edilə bilər. Əgər görünmürsə, onda ən asan yol bir voltmetrdən istifadə etməkdir.

Bir voltmetrə əlavə olaraq, bir ohmmetr və ya avtomobil test cihazından da istifadə edə bilərsiniz.

Qızdırılan arxa pəncərə funksiyası işləmirsə, o zaman filamentləri bərpa etmək üçün üsullardan birini istifadə edə bilərsiniz. Məsələn, gümüş əsaslı elektrik keçirici lak istifadə edilə bilər. Prosedurdan əvvəl şüşə səthi təmizlənməlidir. Sonra hər iki tərəfdən lenti zədələnmiş yerə yapışdırırıq, nazik fırça ilə lak çəkirik və otaq temperaturunda bir gün qururuq. Saç qurutma maşını ilə qurutma prosesi nəzərəçarpacaq dərəcədə sürətlənir. Yarım saatdan sonra səth quruyur. Proses zamanı istilik funksiyasını açmaq, həmçinin səthi müxtəlif həlledicilərlə yumaq tövsiyə edilmir.

Art.: 6ru845011fnvb (ehtiyat hissələrinin analoqları və dəyişdirilməsi 6ru845011fnvb)

Yeni orijinal ön şüşəisitmə ilə (PR-4GX+4L2 paketi) orijinal nömrəsi ilə:6ru 845 011 f (arxivlənmiş hissə nömrəsi: nvb ilə 6ru 845 011). Belə şüşələrin fotoşəkilləri aşağıda təqdim olunur.Qiymət və mümkün çatdırılma müddətləri saytın bu səhifəsinin altındakı cədvəldə göstərilmişdir.

Avtomobilinizin avadanlığından asılı olaraq, orijinal hissə nömrəsi yuxarıda göstərilənlərdən fərqli ola bilər.

Həmçinin mağazamızda siz isitmə olmayan, orijinal hissə nömrəsi olan ön şüşə ala bilərsiniz: . Orijinal hissənin nömrəsini əks etdirən keçidə klikləməklə, onun qiyməti və mümkün çatdırılma müddətləri ilə tanış ola bilərsiniz.

Yüksək keyfiyyətli optik aydınlıq və dəqiq uyğunluq kimi ön şüşə üçün açıq tələblərə əlavə olaraq, digər vacib tələblər də yerinə yetirilməlidir.

Buraya, məsələn, kifayət qədər möhkəmlik və burulma sərtliyi daxildir, çünki gövdə çərçivəsindəki flanş təkcə şüşəni tutmur, həm də gövdə şüşə ilə əlaqə ilə sabitləşir. Qüsurlu, çox zəif və ya güclü bədən hərəkətləri ilə zədələnmiş şüşə, məsələn, kobud yolda çatlaya bilər. Bundan əlavə, şüşə avtomobilin içərisində və çöldəki temperatur arasında böyük fərqə tab gətirməlidir. Qışda isitmə və ya yayda kondisioner zamanı ön şüşə əlavə olaraq şüşə içərisindəki temperatur fərqləri nəticəsində yüksək səth gərginliyinə məruz qalır.

Volkswagen Polo Sedanın orijinal ön şüşəsi bütün tələblərə cavab verir.

Nəzərə alın ki, satışdan sonrakı bir çox ön şüşələr möhürsüz satılır.
Orijinal aşağı möhür yalnız orijinal ön şüşə ilə yığılmış şəkildə verilir.

Bu ehtiyat hissəsinin dəyəri və çatdırılma müddəti üçün seçimlər:

6ru845011fnvb ehtiyat hissəsinin qiymətləri, analoqları və dəyişdirmələri:

İstehsalçı:	Nömrə:	Adı:	Çatdırılma vaxtı:	Qiymət:
6RU845011F NVB	6RU845011FNVB	Ön şüşə	5-7 gün	13900 sürtmək.	almaq
VAG	6RU845011FNVB		5-14 gün	14400 sürtmək.	almaq
VAG	6RU845011FNVB	Ön şüşə 6RU845011D NVB	0-2 gün	14850 sürtmək.	almaq
vağ	6RU845011FNVB	Ön şüşə 6RU845011D NVB	5-9 gün	14850 sürtmək.