GOST 28307-2013
DÖVLƏT ARASI STANDART
TRAKTÖR QOŞŞULARI VƏ YARIM QOŞŞULAR
Test üsulları
Traktor qoşquları və yarımqoşqular. Test üsulları
MKS 65.060.10
Tətbiq tarixi 2014-07-01
Ön söz
Dövlətlərarası standartlaşdırma üzrə işlərin aparılmasının məqsədləri, əsas prinsipləri və əsas qaydası QOST 1.0-92 "Dövlətlərarası standartlaşdırma sistemi. Əsas müddəalar" və QOST 1.2-2009 "Dövlətlərarası standartlaşdırma sistemi. Dövlətlərarası standartlar, qaydalar, dövlətlərarası standartlaşdırma üzrə tövsiyələr"də müəyyən edilmişdir. İnkişaf, qəbul, yeniləmə və ləğvetmə qaydaları"
Standart məlumat
1 Rusiya Kənd Təsərrüfatı Avadanlıqları İstehsalçıları Assosiasiyası (Rosagromash Assosiasiyası) tərəfindən işlənib hazırlanmışdır.
2 Federal Texniki Tənzimləmə və Metrologiya Agentliyi (Rosstandart) tərəfindən təqdim edilmişdir.
3 Standartlaşdırma, Metrologiya və Sertifikatlaşdırma üzrə Dövlətlərarası Şura tərəfindən QƏBUL EDİLMİŞDİR (28 avqust 2013-cü il tarixli 58-P saylı Protokol)
Aşağıdakılar standartın qəbulu üçün səs verdilər:
MK (ISO 3166) 004-97-yə uyğun olaraq ölkənin qısa adı | Milli standartlaşdırma orqanının qısaldılmış adı |
|
Belarusiya | Belarusiya Respublikasının Dövlət Standartı |
|
Qırğızıstan | Qırğızıstandard |
|
Moldova | Moldova-Standart |
|
Rusiya | Rosstandart |
|
Tacikistan | Tacikstandart |
|
Özbəkistan | Özstandart |
|
Ukrayna | Ukrayna dövlət standartı |
4 Federal Texniki Tənzimləmə və Metrologiya Agentliyinin 22 noyabr 2013-cü il tarixli 1590-st əmri ilə dövlətlərarası GOST 28307-2013 standartı Rusiya Federasiyasının milli standartı olaraq 1 iyul 2014-cü il tarixindən qüvvəyə minmişdir.
5 Əvəzində QOST 28307-89
Bu standarta edilən dəyişikliklər haqqında məlumat “Milli Standartlar” illik məlumat indeksində, dəyişiklik və əlavələrin mətni isə “Milli Standartlar” aylıq məlumat indeksində dərc olunur. Bu standarta yenidən baxıldıqda (dəyişdirildikdə) və ya ləğv edildikdə, müvafiq bildiriş “Milli Standartlar” aylıq məlumat indeksində dərc ediləcəkdir. Müvafiq məlumatlar, bildirişlər və mətnlər ictimai məlumat sistemində - İnternetdə Texniki Tənzimləmə və Metrologiya üzrə Federal Agentliyin məlumat saytında yerləşdirilir.
1 istifadə sahəsi
1 istifadə sahəsi
Bu standart traktor qoşqularına, yarımqoşqulara, traktor qoşqularının və yarımqoşquların şassilərinə və onların əsasında hazırlanmış maşınlara (çənlər, taxta və digər uzun yüklərin daşınması üçün ev vaqonları, heyvan və quşların daşınması, qoşqu və yarımqoşqular) aiddir. müxtəlif təyinatlı quraşdırılmış texnoloji avadanlıqlarla) .
Bu standart yuxarıda göstərilən nəqliyyat növlərinin və nəqliyyat-texnoloji maşınların (bundan sonra qoşqular və yarımqoşqular) sınaqlarının bütün növləri üçün göstəricilərin və onların təyin edilməsi üsullarının nomenklaturasını müəyyən edir.
Bu standart traktor qoşqularına və aktiv ötürücülü yarımqoşqulara şamil edilmir.
2 Normativ istinadlar
Bu standart aşağıdakı standartlara normativ istinadlardan istifadə edir:
UNECE Qaydaları № 13 - Reviziya 10 M, N və O kateqoriyalı nəqliyyat vasitələri üçün vahid əyləc müddəaları
UNECE Reqlamenti № 58 - Tədqiqat 1 Aşağıdakıların təsdiqinə dair vahid müddəalar: I. arxa qoruyucu qurğular; II. təsdiq edilmiş tipli arxa qoruyucu qurğuların quraşdırılması ilə bağlı nəqliyyat vasitələri; III. onların arxa mühafizəsi ilə bağlı nəqliyyat vasitələri
GOST 10000-75
Qeyd - GOST R 52746-2007 Traktor qoşquları və yarımqoşquları Rusiya Federasiyasının ərazisində qüvvədədir. Ümumi texniki tələblər
GOST 12.2.002-91 Əməyin mühafizəsi standartları sistemi. Kənd təsərrüfatı maşınları. Təhlükəsizliyin qiymətləndirilməsi üsulları
GOST 12.2.002.3-91 Əməyin mühafizəsi standartları sistemi. Kənd təsərrüfatı və meşə təsərrüfatı maşınları. Əyləc xüsusiyyətlərinin təyini
GOST 2349-75 Avtomobil və traktor qatarları üçün qarmaqlı dartma sistemləri. Əsas parametrlər və ölçülər. Texniki tələblər
GOST 3481-79 Kənd təsərrüfatı traktorları. Çəkmə cihazları. Növlər, əsas parametrlər və ölçülər
GOST 4364-81 Avtomobilin əyləc sistemləri üçün pnevmatik sürücülər. Ümumi texniki tələblər
GOST 8769-75 Avtomobillər, avtobuslar, trolleybuslar, traktorlar, qoşqular və yarımqoşqular üçün xarici işıqlandırma cihazları. Kəmiyyət, yer, rəng, baxış bucaqları
GOST 16504-81 Məhsulların dövlət sınağı sistemi. Məhsulların sınaqdan keçirilməsi və keyfiyyətinə nəzarət. Əsas terminlər və təriflər
GOST 20915-2011 Kənd təsərrüfatı maşınları. Sınaq şəraitinin müəyyən edilməsi üsulları
GOST 21623-76 Avadanlıqlara texniki xidmət və təmir sistemi. Davamlılığın qiymətləndirilməsi üçün göstəricilər. Şərtlər və anlayışlar
GOST 23181-78 Avtomobillər üçün hidravlik əyləc ötürücüləri. Ümumi texniki tələblər
GOST 26025-83 Kənd təsərrüfatı və meşə təsərrüfatı maşınları və traktorları. Dizayn parametrlərinin ölçülməsi üsulları
GOST 26026-83 Kənd təsərrüfatı və meşə təsərrüfatı maşınları və traktorları. Baxım üçün yararlılığın qiymətləndirilməsi üsulları
GOST 26955-86 Səyyar kənd təsərrüfatı maşınları. Pervanelərin torpağa təsirinə dair standartlar
GOST 28305-89 Kənd təsərrüfatı və meşə təsərrüfatı maşınları və traktorları. Test qəbul qaydaları
GOST 30748-2001 Kənd təsərrüfatı traktorları. Maksimum sürətin müəyyən edilməsi
Qeyd - Bu standartdan istifadə edərkən, ictimai məlumat sistemində - İnternetdə Texniki Tənzimləmə və Metrologiya Federal Agentliyinin rəsmi saytında və ya "Milli Standartlar" illik məlumat indeksindən istifadə edərək istinad standartlarının etibarlılığını yoxlamaq məsləhətdir. , cari ilin 1 yanvar tarixinə dərc edilmiş və cari il üçün “Milli Standartlar” aylıq məlumat indeksinin məsələləri haqqında. İstinad standartı dəyişdirilərsə (dəyişdirilirsə), bu standartdan istifadə edərkən siz əvəz edən (dəyişdirilmiş) standartı rəhbər tutmalısınız. İstinad standartı dəyişdirilmədən ləğv edilirsə, ona istinadın verildiyi müddəa bu arayışa təsir etməyən hissədə tətbiq edilir.
3 Terminlər və təriflər
Bu standart GOST 16504, GOST 10000-ə uyğun terminlərdən, habelə müvafiq təriflə aşağıdakı terminlərdən istifadə edir:
nominal yük qabiliyyəti:İstehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş qoşqu (yarımqoşqu) ilə daşınan yükün maksimum çəkisi.
4 Sınaqların növləri və onların aparılmasına dair ümumi tələblər
4.1 Qoşquların (yarımqoşquların) dizayn mərhələsində aşağıdakı sınaq növləri həyata keçirilə bilər:
- ilkin;
- qəbul.
4.2 Qoşquların (yarımqoşquların) istehsalı mərhələsində aşağıdakı sınaq növləri həyata keçirilə bilər:
- quraşdırma seriyası nümunələrinin ixtisas sınaqları (birinci sənaye partiyası);
- qəbul və çatdırılma;
- dövri;
- tipik;
- sertifikatlaşdırma.
4.3 Sınaqların məqsəd və vəzifələrinə uyğun olaraq müxtəlif növ testlərin birləşdirilməsinə icazə verilir.
4.4 Standart test proqramına Cədvəl 1-ə uyğun olaraq qiymətləndirmə növləri daxildir.
Cədvəl 1
Qiymətləndirmə növü | Testlərin növləri |
|||
qəbul, standart | seçmə | dövri | sertifikatlaşdırma |
|
Texniki parametrlərin qiymətləndirilməsi | ||||
Texnoloji prosesin keyfiyyət göstəricilərinin qiymətləndirilməsi | ||||
Təhlükəsizlik və erqonomik dizaynın qiymətləndirilməsi | ||||
Etibarlılığın qiymətləndirilməsi | ||||
* Sınaqlar kənd təsərrüfatı təyinatlı qoşquların və yarımqoşquların əməliyyat və texnoloji qiymətləndirilməsi zamanı aparılır. |
||||
4.5 İlkin sınaq proqramı tərtibatçı tərəfindən, qəbul testi proqramı isə qəbul komissiyası tərəfindən hazırlanır.
5 Sınaq üçün hazırlıq
5.1 Qoşquların və yarımqoşquların sınaq üçün təqdim edilməsi qaydası GOST 28305-ə uyğundur.
5.2 Qoşqular və yarımqoşqular sınaq üçün təqdim edildikdə, onların çatdırılmasının tamlığı texniki sənədlərə uyğun olaraq yoxlanılmalıdır.
5.3 Sınaqlara başlamazdan əvvəl mexanizmlərin və idarəetmə vasitələrinin işə salınması və tənzimlənməsi istismar təlimatına uyğun olaraq aparılmalıdır.
5.4 Texnoloji prosesin keyfiyyət göstəricilərinin qiymətləndirilməsi bu tip qoşquların və yarımqoşquların istismarı üçün xarakterik olan şəraitdə aparılmalıdır. Sınaq zamanı qoşquların və yarımqoşquların iş şəraitini xarakterizə edən parametrlər sınaqdan keçirilən məhsul üçün normativ sənədin tələblərinə cavab verən hədlər daxilində olmalıdır.
Maşınların müqayisəli qiymətləndirilməsi müqayisə edilə bilən şəraitdə aparılmalıdır.
5.5 Sınaq şərtlərinin müəyyən edilməsi üsulları - GOST 20915-ə uyğun olaraq.
5.6 Ümumi istifadədə olan avtomobil yolları ilə və çöl şəraitində yük daşınarkən, marşrut boyu yollar saz vəziyyətdə olmalıdır.
5.7 Sınaq zamanı ölçmə xətası,% -dən çox olmayan ölçü alətləri, alətlər və avadanlıqlardan istifadə etməlisiniz:
±1,0 - xətti ölçülər;
+2,5 - bucaq ölçüləri;
±1,0 - kütlə;
+1,0 -həcm;
±2,5 - qüvvələr;
±1,0 - vaxt;
±2,0 - fırlanma sürəti;
±2,0 - təzyiq;
±2,0 - temperaturlar.
5.8 İstifadə olunan ölçmə vasitələri və avadanlıqları mövcud qaydalara uyğun olaraq yoxlanılmalıdır.
6 Parametrlərin qiymətləndirilməsi üsulları
6.1 Texniki parametrlərin qiymətləndirilməsi
6.1.1 Qiymətləndiriləcək texniki parametrlərin diapazonu qoşqu (yarımqoşqu) üçün texniki sənədlərə uyğundur.
Kənd təsərrüfatı məqsədləri üçün qoşqular və yarımqoşqular üçün dizaynı xarakterizə edən texniki parametrlərin siyahısı Əlavə A-da verilmişdir.
6.1.2 Qoşquların və yarımqoşquların dizaynına dair ümumi tələblərin QOST 10000-ə uyğunluğunun qiymətləndirilməsi aparılmalıdır.
6.1.3 Ümumi ölçülərin, kütlələrin, minimum dönüş radiuslarının ölçülməsi GOST 26025-ə uyğun olaraq aparılır.
Platformanın (çənin) tutumu hesablama və ya onun sıxlığı məlum olan toplu (maye) yüklə doldurulması və faktiki kütləsinin müəyyən edilməsi yolu ilə müəyyən edilir.
Əsas və uzadıcı tərəfləri (əgər varsa) olan qoşqular və yarımqoşqular üçün çəki və ölçü xüsusiyyətləri müəyyən edilir.
6.1.4 Maksimum daşıma sürətinin müəyyən edilməsi QOST 30748-ə uyğun olaraq həyata keçirilir.
6.1.5 Yedəkləmə cihazlarının həndəsi parametrlərinin, birləşdirici qurğuların növü və dizaynının müəyyən edilməsi QOST 2349-a uyğun olaraq həyata keçirilir.
Birləşmə elementlərinin GOST 3481 tələblərinə uyğunluğunu qiymətləndirərkən aşağıdakı mexanizmlər yoxlanılmalıdır:
- bağlama;
- hidravlik avadanlıq;
- əyləc cihazı;
- Elektrik avadanlıqları.
Bu mexanizmlərin konstruksiyası traktorun əlavə edilmiş qoşqudan (yarımqoşqudan) kortəbii ayrılmasının qeyri-mümkünlüyünü təmin etməlidir.
6.1.6 Nəqliyyat qurğusunu döndərərkən hərəkət dəhlizinin eni m (Şəkil 1-ə baxın) düsturla hesablanır.
nəqliyyat qurğusunun ən böyük dönüş radiusu haradadır, m;
Nəqliyyat qurğusunun minimum dönmə radiusu, m.
Şəkil 1 - Nəqliyyat blokunu döndərərkən nəqliyyat dəhlizinin eninin müəyyən edilməsi
6.1.7 Yüklənmiş platformanın nominal yükgötürmə qabiliyyətinə qədər qaldırılması vaxtı, boş platformanın endirilməsi vaxtı, boşalma zamanı traktorun yedək qarmaqındakı şaquli statik yük yarımqoşqunun mufta ilgəyindən platformanın qaldırılması və endirilməsi ilə müəyyən edilir. hər istiqamətdə üç dəfə və müvafiq dəyərlərin orta dəyərlərini tapmaq.
6.1.8 Hidravlik sistemdə maksimal təzyiq, yüklənmiş platformanın nominal yükgötürmə qabiliyyətinə qaldırılarkən müəyyən edilməlidir.
6.1.9 Hidravlik tullantı platformasının qaldırıcı qurğusunun parametrləri müəyyən edilərkən platformanın qaldırıcı məhdudlaşdırıcı qurğunun işləmə qabiliyyəti müəyyən edilməlidir.
6.1.10 Platforma yüksüz qaldırılarkən platformanın maksimum qaldırma bucağı (qaldırılmış platformanın döşəməsinin meyl bucağı) düz üfüqi platformada müəyyən edilməlidir.
6.1.11 Platformanın maksimum hündürlüyü bucağı (platformanın döşəməsinin meyl bucağı) quraşdırılmış maillikölçənlə ölçülür:
- sol və sağ tərəflərdə - arxa boşalma zamanı;
- ön və arxa tərəflərdə - yanal boşaltma zamanı.
Qoniometr platformanın döşəməsinə yan tərəflərdən 0,3 m-dən çox olmayan məsafədə (arxa boşalma üçün) və boşalmanın aparıldığı tərəfdən (yandan boşalma üçün) 0,5 m-dən çox olmayan məsafədə quraşdırılmalıdır. Platforma hər istiqamətdə üç dəfə qaldırıldıqda ölçmə nəticəsi orta dəyərlər kimi qəbul edilir.
6.1.12 Təkərlərin torpaq üzərində xüsusi təzyiqi GOST 26955-ə uyğun olaraq müəyyən edilir.
6.2 Texnoloji prosesin keyfiyyətinin qiymətləndirilməsi
6.2.1 Texnoloji prosesin keyfiyyətini xarakterizə edən funksional göstəricilərin nomenklaturası və onların müəyyən edilməsi şərtləri - sənayenin normativ-texniki sənədlərinə uyğun olaraq.
6.2.2 Kənd təsərrüfatı təyinatlı qoşqular və yarımqoşqular üçün aşağıdakılar edilməlidir:
- enerjinin qiymətləndirilməsi;
- aqrotexniki qiymətləndirmə;
- əməliyyat və texnoloji qiymətləndirmə;
- iqtisadi qiymətləndirmə.
Milli qaydalara uyğun olaraq qiymətləndirmələrin aparılması.
6.3 Təhlükəsizlik və erqonomik dizaynın qiymətləndirilməsi
6.3.1 Qoşquların və yarımqoşquların təhlükəsizliyinin və erqonomik dizaynının qiymətləndirilməsi aşağıdakı göstəriciləri müəyyən etməklə aparılmalıdır:
- dizayn üçün ümumi təhlükəsizlik tələbləri;
- funksional təyinata uyğun olaraq xüsusi təhlükəsizlik tələbləri;
- xəbərdarlıq əlamətlərinin olması;
- qoruyucu hasarların mövcudluğu və dizaynı;
- nəzarət və tənzimləmə orqanlarının özbaşına işə düşməsi (söndürülməsi) imkanlarının aradan qaldırılması;
- yığılmanın təhlükəsizliyi;
- statik sabitlik;
- arxa boşalma zamanı sabitlik;
- xarici işıqlandırma cihazlarının mövcudluğu, onların rəngi və yeri;
- əyləc sistemlərinin effektivliyi;
- nəzarət və tənzimləmə orqanlarının hərəkətinə müqavimət qüvvələri;
- arxa qoruyucu qurğunun dizaynı və möhkəmliyi;
- daşıma qurğusunun xətti hərəkətinin sabitliyi;
- təkər takozlarının effektivliyi;
- yarımqoşqu dəstəyi ilə yerə ötürülən təzyiq.
6.3.2 Dizayn üçün ümumi təhlükəsizlik tələbləri - QOST 10000-ə uyğun olaraq.
6.3.3 Traktor qoşqularının və yarımqoşquların şassiləri üzərində qurulmuş maşınların təhlükəsizliyinin qiymətləndirilməsi xüsusi maşın növləri üçün təhlükəsizlik tələblərini müəyyən edən normativ sənədə uyğun olaraq aparılmalıdır.
6.3.4 Xəbərdarlıq bildirişlərinin, təkər tıxaclarının, maksimum sürət həddi nişanının təsvirlərinin, yanalma və dokratların quraşdırılması yerlərinin olması vizual yoxlama ilə müəyyən edilir.
6.3.5 Arxa qoruyucu qurğunun dizaynı və möhkəmliyi UNECE № 58-ə uyğun olaraq yoxlanılır.
6.3.6 İdarəetmə vasitələrinin kortəbii işə düşməsi (söndürülməsi) imkanlarının aradan qaldırılması, aqreqasiyanın təhlükəsizliyi, çıxarılmayan təhlükəsizlik zəncirlərinin (kabellərin) mövcudluğu və işləməsi, yüklənməmiş platformanın bərkidilməsi üçün cihazın (dayanacaq) mövcudluğu və işləmə qabiliyyəti. qaldırılmış vəziyyətdə, yarımqoşquların yedək qurğusunda dayağın olması və işləmə qabiliyyəti sınaqdan keçirilir.
6.3.7 Transvers statik sabitliyin bucağı GOST 12.2.002-ə uyğun olaraq müəyyən edilir.
6.3.8 Arxadan boşalma zamanı qoşqunun (yarımqoşqu) dayanıqlığının qiymətləndirilməsi metodologiyası Əlavə B-də verilmişdir.
6.3.9 Xarici işıqlandırma cihazlarının mövcudluğu, rəngi və yeri GOST 8769-a uyğun olaraq qiymətləndirilir.
6.3.10 İşləyən və dayanacaq əyləc sistemlərinin effektivliyi QOST 12.2.002.3-ə uyğun olaraq qiymətləndirilir.
QOST 12.2.002.3-də müəyyən edilmiş şərtlərlə traktor qatarının əyləc məsafəsi boyunca xidməti əyləc sisteminin effektivliyini qiymətləndirməyə icazə verilir.
İnertial əyləc sisteminin effektivliyi UNECE No 13-ə uyğun olaraq qiymətləndirilir.
6.3.11 Pnevmatik əyləc sürücüsünün cavab müddəti GOST 4364-ə uyğun olaraq qiymətləndirilir; hidravlik əyləc sürücüsü - GOST 23181 uyğun olaraq.
6.3.12 Nəqliyyat qurğusunun düz xətti hərəkətinin dayanıqlığı yolun düz üfüqi hissəsi boyunca maksimum sürətlə hərəkət edərkən müəyyən edilir.
Düzxətli hərəkətin dayanıqlığının meyarı nəqliyyat qurğusunun eni maksimum enindən 0,5 m-dən çox olmayan dəhlizdə yerləşməsidir.
6.3.13 Təkər tıxaclarının səmərəliliyi 15% mailliyi olan qalxma və enmə zamanı nominal yükgötürmə qabiliyyətinə qədər yüklənmiş qoşqu (yarımqoşqu) quraşdırarkən qiymətləndirilir. Əlavə B-də verilmiş metodologiyaya uyğun olaraq hesablama üsulu ilə qiymətləndirmənin aparılmasına icazə verilir.
6.3.14 Dəstəyin torpağa ötürülən təzyiqi, yüklənmiş yarımqoşqu üçün dayaq vasitəsilə torpağa ötürülən şaquli statik yükün dayaq sahəsinə nisbəti hesablanmaqla müəyyən edilir.
6.4 Etibarlılığın qiymətləndirilməsi
6.4.1 Etibarlılığın qiymətləndirilməsi qoşqu (yarımqoşqu) üçün layihə sənədləri ilə müəyyən edilmiş göstəricilər müəyyən edilməklə sənaye normativ sənədlərinə uyğun aparılmalıdır.
6.4.2 Etibarlılığın qiymətləndirilməsi məhsul üçün normativ sənəddə göstərilən şərtlər daxilində sınaq nəticələrinə əsasən aparılır.
Kommersiya məqsədli istehsal olunan qoşquların və yarımqoşquların etibarlılığının real iş şəraitində aparılan müşahidələrin nəticələrinə əsasən qiymətləndirilməsinə icazə verilir.
6.4.3 Sınaq müddətini azaltmaq üçün əməliyyat yüklərini təkrarlayan rejimlərdə sürətləndirilmiş etibarlılıq sınaqlarının aparılmasına icazə verilir.
Sürətləndirilmiş sınaqlar xüsusi sınaq meydançalarında və ya xüsusi proqramlar üzrə stendlərdə aparılır. Sürətləndirilmiş sınaq proqramı - sınaq hesabatına və ya ona əlavəyə uyğun olaraq.
6.4.4 Sınaq dövründə fiziki aqreqatlarda iş vaxtını və məhsuldarlığı hesablamaqla əsas işin vaxtının müəyyən edilməsinə icazə verilir.
6.4.5 Sınaq müddəti ərzində müəyyən edilmiş nasazlıqların və zədələnmələrin qeydləri aparılmalıdır.
6.4.6 Nasazlıqların aşkar edilməsi və aradan qaldırılması üçün vaxt və əmək xərclərinin müəyyən edilməsi əməliyyat xronometrajı ilə həyata keçirilməlidir. Əməliyyatın müddətini ölçməkdə səhv ±5 s-dən çox deyil.
Təmir və texniki xidmət zamanı hər bir ifaçının məşğul vaxtının elementlərinin təsnifatı GOST 21623-ə uyğun olaraq həyata keçirilir.
Fərdi təmir əməliyyatlarının yerinə yetirilməsinin mürəkkəbliyi hər bir icraçı tərəfindən texnoloji əməliyyatın yerinə yetirilməsinə sərf olunan vaxtın ümumiləşdirilməsi ilə müəyyən edilir.
Müəyyən edilmiş qaydada təsdiq edilmiş standartlara uyğun olaraq nasazlıqları və zədələri tapmaq və aradan qaldırmaq üçün vaxt və əmək xərclərinin müəyyən edilməsinə icazə verilir.
6.4.7 Baxım üçün yararlılığın qiymətləndirilməsi QOST 26026 uyğun olaraq həyata keçirilir.
6.4.8 Etibarlılıq göstəriciləri iş vaxtı ilə müəyyən edilməli, əsas əməliyyat vaxtı ilə ölçülməli və faktiki etibarlılıq göstəricilərini standart qiymətlərlə və ya analoq məhsulun göstəriciləri ilə müqayisə etməklə qiymətləndirilməlidir.
Müqayisə edilən nəqliyyat vasitələrinin iş müddətində sapma müqayisə edilə bilən iş şəraitində 20%-dən çox olmamalıdır.
6.4.9 Kənd təsərrüfatı təyinatlı qoşqular və yarımqoşqular üçün etibarlılıq göstəricilərinin tərifi və onların təqdim edilməsi forması *-a uyğundur.
________________
* Biblioqrafiya bölməsinə baxın. - Verilənlər bazası istehsalçısının qeydi.
Əlavə A (məcburi). Kənd təsərrüfatı təyinatlı qoşqu və yarımqoşquların texniki parametrlərinin siyahısı
Əlavə A
(tələb olunur)
Kənd təsərrüfatı məqsədləri üçün qoşqu və yarımqoşquların texniki parametrlərinin siyahısına aşağıdakılar daxildir:
- növü (qoşqu/yarımqoşqu);
- aqreqativlik (traktorların dartma sinfi);
- saatda kilometrlə maksimum nəqliyyat sürəti;
- təchiz olunmuş qoşqunun (yarımqoşqu) kiloqramla çəkisi;
- qoşqunun (yarımqoşqusunun) kiloqramla ümumi çəkisi;
- ümumi kütlənin dayaqlar üzərində paylanması:
a) birləşdirici qurğuya,
b) ön oxda (ön arabada),
c) arxa oxda (arxa arabada);
- millimetrlə ümumi ölçülər:
a) uzunluq,
b) eni,
c) hündürlük;
- millimetrdə boşaldarkən ümumi ölçülər:
a) geriyə boşaldarkən:
1) uzunluq,
2) hündürlük,
b) yan tərəfdən boşaldarkən:
1) eni,
2) hündürlük;
- millimetrlə əsas:
a) qoşqu (yarımqoşqu),
b) ön/arxa araba;
- millimetrdə yolun eni;
- metrlə minimum dönmə radiusu:
a) daxili,
b) xarici;
- nəqliyyat qurğusunun dönmə zolağının eni;
- millimetrdə yerin təmizlənməsi;
- platformanın daxili ölçüləri millimetrlə:
a) uzunluq,
b) eni,
c) hündürlük;
- kubmetrlə platformanın (çənin) tutumu;
- millimetrlə yüklənmə hündürlüyü:
a) platformanın döşəməsi səviyyəsində,
b) tərəflərin yuxarı kənarı boyunca;
- asma növü;
- yedəkləmə qurğusunun tipini və həndəsi parametrlərini;
- qoşqu birləşdirici çəngəldən traktorun yedək çəngəlinə şaquli statik yük;
- elektrik avadanlığı sisteminin növü;
- boşaltma istiqaməti (arxaya, yan tərəfə);
- yük maşınının hidravlik sistemindəki təzyiq meqapaskalda;
- boşaldılma zamanı yarımqoşqunun mufta çəngəlindən traktorun yedək çəngəlinə şaquli statik yük;
- saniyələrlə nominal yükləmə qabiliyyətinə qədər yüklənmiş platformanın qaldırma müddəti:
a) geri,
b) yan tərəfə;
- boş platformanın saniyələrlə endirilmə vaxtı:
a) arxa boşalma zamanı,
b) yan tərəfə boşaldarkən;
- platformanın maksimum yüksəklik bucağı dərəcələrlə;
- platformanın döşəməsinin dərəcələrlə meyl bucağı;
- əyləc sisteminin sürücü növü:
a) işçi,
b) parkinq;
- meqapaskalda pnevmatik/hidravlik sistemdə təzyiq;
- təkərlər:
b) ölçü;
- meqapaskalda şin təzyiqi;
- təkərlərin torpaq üzərində xüsusi təzyiqi meqapaskalda.
Əlavə B (məcburi). Qoşqunun (yarımqoşqu) arxadan boşaldılması zamanı yanal dayanıqlığın maksimum bucağının müəyyən edilməsi metodologiyası
Əlavə B
(tələb olunur)
Qoşqu (yarımqoşqu) tərəflərindən birinə nisbətən meylli ola bilən platformada quraşdırılır. Testə təsir edən mümkün deformasiyanın qarşısını almaq üçün platformanın səthi düz, sərt və möhkəm olmalıdır. 1 mm qalınlığında polad plitələr təkərlərin altına yerləşdirilir və böyük təkərlə əlaqə yamalarına malikdir. Təkər təzyiqi istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş nominal təzyiqə bərabər olmalıdır. Yarımqoşqular üçün dartma çubuğu platformaya quraşdırılmış mexaniki dayaqdan istifadə etməklə və ya platformada quraşdırılmış traktora birbaşa qoşulmaqla istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş hündürlükdə yerləşdirilir. Sükan çarxları düz xətt hərəkəti vəziyyətinə gətirilib. Qoşqunun (yarıqoşqunun) aşmasının qarşısını almaq üçün tədbirlər görülməlidir.
Sınaq zamanı qoşqu (yarımqoşqu) bağlama qurğusunda şaquli olaraq yuxarıya doğru hərəkət edən yük olmamalıdır.
Nominal yük qabiliyyətinin dörddə birinə bərabər olan sınaq yükü, bu ön rübün mərkəzindəki platformanın ön dörddəbirlərindən birində tərəflərin hündürlüyünün yarısına bərabər hündürlükdə tətbiq edilir. Platforma 8% (5°) meyllə əyilir, sonra qoşqu (yarıqoşqu) platforması yuxarı mövqeyə çatana qədər yavaş-yavaş və bərabər şəkildə qaldırılır.
Sınaq zamanı yüklənməmiş təkərlərdən ən azı biri dəstəkləyici səthlə təması saxlamalıdır.
50 N-lik bir qüvvə tətbiq edildikdə, polad lövhə təkərin altında yanal hərəkət etməzsə, dəstəkləyici səthlə təmas qorunmuş sayılır.
Əlavə B (tövsiyə olunur). Ekvivalent qüvvə metodundan istifadə edərək təkər tıxaclarının effektivliyinin qiymətləndirilməsi metodologiyası
Testlər mənfi 10 ° C-dən + 30 ° C-ə qədər hava temperaturunda sərt səthə (asfalt, beton) malik quru sahədə və ya yolda aparılmalıdır.
Qoşqu (yarımqoşqu) nominal yükgötürmə qabiliyyətinə qədər yüklənməlidir və təkərlərdəki hava təzyiqi istismar təlimatında göstərilən dəyərə uyğun olmalıdır.
Təkərli düz üfüqi səthdə quraşdırılmış qoşquya (yarımqoşquya) 15% yamacda quraşdırılmış qoşqunun (yarımqoşqu) yol səthinə çəkilmə qüvvəsinin proyeksiyasının dəyərinə bərabər olan üfüqi qüvvə tətbiq edilir. traktorun təkərləri altında quraşdırılmış takozlar.
Ekvivalent qüvvə, N, düsturla hesablanır
ekvivalent qüvvə haradadır, N;
- qoşqunun (yarımqoşqunun) ümumi çəkisi, kq;
- 9,81 m/s-ə bərabər sürətlənmə.
__________________
* Düstur və onun izahı orijinala uyğundur. - Verilənlər bazası istehsalçısının qeydi.
Yoxuşda və enişdə qoşqu (yarımqoşqu) quraşdırılmasına uyğun gələn istiqamətlər üzrə sınaqlar hər istiqamət üzrə ən azı üç dəfə aparılır.
Təkər tıxaclarının effektivliyi təkər tıxaclarının deformasiyası olmadıqda, tətbiq edilən ekvivalent qüvvənin təsiri altında qoşqunun (yarımqoşqu) hərəkətinin olmaması ilə qiymətləndirilir.
Biblioqrafiya
Ölçmələrin vahidliyini təmin edən dövlət sistemi. Ölçmə vasitələrinin yoxlanılması qaydası |
||
STO AIST 2.8-2010* | Kənd təsərrüfatı maşınlarının sınaqdan keçirilməsi. Etibarlılıq. Göstəricilərin qiymətləndirilməsi üsulları |
|
UDC 631.373.001.4:006.354 MKS 65.060.10
Açar sözlər: traktor qoşquları, yarımqoşqular, traktor qoşqularının və yarımqoşquların şassiləri, sınaq üsulları
_____________________________________________________________________
Elektron sənəd mətni
Kodeks ASC tərəfindən hazırlanmış və aşağıdakılarla təsdiqlənmişdir:
rəsmi nəşr
M.: Standartinform, 2014
Təkər yük maşınlarını idarə edərkən əvəzolunmaz bir cihazdır. Avtomobil sahiblərinin dilində başqa bir ad "ayaqqabı" dır, çünki formaları ona bənzəyir: əyilmə ilə düz üçbucaq. Dayanarkən sürücü adətən avtomobili əl əyləcinə qoyur, lakin bəzi hallarda tək əl əyləci kifayət etməyə bilər.
Məsələn, dağın və ya təpənin kənarında dayanarkən, əlavə təhlükəsizlik tədbiri tələb olunacaq - yol meylli olduqda avtomobilin saxlanmasını təmin edən təkər takozu. Yüksək yüklərə tab gətirə bilir, buna görə də həm avtomobillər, həm də yük maşınları üçün uyğun ola bilər.
Yük maşınları üçün çarx müəyyən keyfiyyət standartlarına cavab verməli və sertifikata malik olmalıdır. Onların köməyi ilə maşının gözlənilməz hərəkətinin qarşısını almaq asandır. Bu nöqtədə diqqət bütün avtomobil sahibləri üçün olmalıdır.
Təkər tıxaclarının dizaynı
Nəqliyyat vasitələrinin istismarı qaydaları sahibləri yük maşınları üçün həmişə təkər tıxaclarına malik olmağa məcbur edir. Onlara olan tələblər aşağıdakılardır: onlar bütün standartlara cavab verən dizayna malik olmalı, həmçinin yüksək yüklərə tab gətirməlidirlər. Bu vəziyyətdə sürücü müəyyən şərtlərə əməl etməlidir:
- Dayanacaqlar təkər üçün uyğun diametrdə olmalıdır.
- Məkanı dayandırın.
- Bir minik avtomobilinin baqajında yerləşmə (yük maşınları üçün kuzovda və ya qoşquda olmalıdır).
Bu şərtlərə məhəl qoymamaq cəza ilə nəticələnəcək - böyük miqdarda cərimə.
Təkər tıxaclarının dizaynının 2 növü var: adi tipdən üçbucaqlı və paz dayanacağı şəklində qatlanan. Yük maşınları üçün təkər tıxaclarının hazırlandığı iki material da var. Birincisi, bu, çox davamlı, yüksək keyfiyyətli möhkəmləndirilmiş plastikdir. İkincisi, sinklənmiş poladdır. Birinci nüsxə üçün yük səviyyəsi 800 kq-dan başlayır və 6500 kq-da bitir. İkinci nüsxə üçün minimum dözüm yükü 1750 kq, maksimum isə 6500 kq-dır.
Deyəsən, polad dayanacının üstünlüyü göz qabağındadır, lakin bir məhdudiyyət var. Yanan, tez alışan mayelərin və materialların daşınması zamanı yanğın təhlükəsizliyi qaydalarına uyğun olaraq yalnız plastik dayanacaqların istifadəsinə icazə verilir. Bir yük maşını qum kimi toplu materialları daşıyırsa, o zaman polad dayanacaqdan istifadə etmək daha yaxşıdır, çünki daşınan yükün kiçik elementlərinin dayanacaq və yol arasındakı boşluğa düşmə ehtimalı var, bu da plastik halda. olanlar dayanma və yol səthinin müqavimət əmsalının azalması səbəbindən avtomobilin yuvarlanmasına səbəb ola bilər.
Plastik dayanacaqlar
Yük maşınları üçün təkər takozu alarkən ən çox yayılmış səhv təcrübəsi olmayan yeni başlayanlar tərəfindən edilir. Sərt, lakin zəif plastik məhsullar alırlar. Bu dayanacaqlar təkər onlara dəydikdə tez qırılır. Sürücünün sürməyə davam etməzdən əvvəl onları çıxarmağı unudduğu bir vəziyyət də var, sonra plastik olanlar vəziyyətində onlardan yalnız kiçik parçalar qalır.
Plastik dayanacaqlar çox kövrək və qısa ömürlüdür, buna görə də gələcəkdə onları ekstremal şəraitdə istifadə etməyi planlaşdırırsınızsa, onları almaq tövsiyə edilmir.
Rezin
Yük maşınları üçün rezin təkərlər plastikdən daha davamlıdır.
Məhsulun təsviri, bir çox alıcıya görə, reallıqla üst-üstə düşür. Kauçuk dayanacaqlar almaq üçün çox yaxşı bir seçimdir, onlar davamlı sərt rezindən hazırlanır, plastikdən fərqli olaraq, qırılmayacaqlar; Bir çox müxtəlif marka rezin məhsulları var, lakin hamısının keyfiyyəti təxminən eynidir - yaxşıdır.
Metal
Təqdim olunan modellərdən ən davamlıı yük maşınları üçün metal təkər tıxacıdır. Metal plastik və rezin həmkarları ilə müqayisədə həm bir sıra üstünlüklərə, həm də bir sıra mənfi cəhətlərə malikdir. Birincisi, metal dayanacaqların əsas üstünlüyü onların gücüdür. Rezin və ya plastikdən qat-qat davamlıdır. İkincisi, digər materiallardan hazırlanan həmkarlarına nisbətən daha praktik olan qatlama versiyasını etibarlı şəkildə istifadə etmək mümkündür; qatlanan versiya adi versiya ilə müqayisədə baqajda çox az yer tutacaq.
Seçərkən bəzən əsas olan əsas çatışmazlıq, korroziya qeyri-sabitliyidir, yəni saxlama qaydaları pozularsa, məhsul pasla örtüləcək və etibarlılığını və gücünü itirəcəkdir. Bundan sonra yük maşınları üçün təkər tıxacından istifadə etmək təhlükəli olardı.
Tələblər
Tanınmış qaydalara görə, təkər tıxacları aşağıdakı tələblərə cavab verməlidir:
- Dayanacaqların dayanmalı olduğu maksimum yük avtomobilin ümumi çəkisinin yarısıdır.
- Təkərlərin altında möhkəm oturuş təmin edilməlidir.
- Yol səthi boyunca dayanacağın mümkün sürüşməsinin qarşısı alınmalıdır.
- Siqnal rəngi olmalıdır: qırmızı, narıncı və ya sarı.
Yük maşınının təkər tıxaclarından istifadə edərkən aşağıdakı şərtlər yerinə yetirilməlidir. Onlar üçün yol hərəkəti qaydalarına dair tələblər aşağıdakılardır:
- Çəkisi 3,5 tondan (yük avtomobilləri üçün) və 5 tondan (avtobuslar üçün) çox olan nəqliyyat vasitələrində ən azı iki dayanacaqdan istifadə məcburidir.
- Çəkisi 3,5 tondan çox olan yük maşınlarının və 5 tondan artıq çəkisi olan avtobusların avadanlığı ən azı iki dayanacaqdan ibarət olmalıdır.
- Onlar asanlıqla əldə edilə bilən yerdə olmalıdır, lakin itkilərin qarşısını almaq üçün etibarlı şəkildə quraşdırılmalıdır.
- Dizaynda səmərəli əyləc qurğusu və təkər tıxacları olmalıdır.
Nəticə
Yuxarıda göstərilən bütün tələblər yerinə yetirilərsə, təkər tıxaclarının istifadəsinə icazə verilir. Bundan əlavə, satışa göndərilməzdən əvvəl möhkəmlik testlərindən keçməlidirlər. Buna görə bir mağazada alıcının seçimi ona uzun müddət xidmət edə biləcək keyfiyyətli bir məhsula düşməlidir.
Qoşquların istifadəsi: minik avtomobilləri üçün təkər tıxacları, avtomobilin təkərlərinin texniki xüsusiyyətləri
Hər hansı bir avtomobilin istifadəsinə icazə verilməzdən əvvəl,texniki baxışdan keçməlidir. Yoxlama yol hərəkəti təhlükəsizliyi xidmətinin mütəxəssisləri tərəfindən aparılır.
Hər bir avtomobil sahibi olmalıdır:
- ilk yardım dəsti,
- yanğın Söndürən,
- təcili işarəsi və
- geri çəkilməyə qarşı dayanma.
Təkər tıxacları - ümumi məlumat
Bu nə üçündür? Bu maddənin məqsədini hətta məktəbli üçün də başa düşmək asandır. Təkər çarxı, avtomobilin özbaşına yuvarlanmasının qarşısını almaq üçün lazım olduqda ona qarşı dayanmaq üçün lazımdır. Belə bir narahatlıq ərazinin təbii yamacında yerləşən bir avtomobillə baş verə bilər. Və ya avtomobil planlaşdırılmamış fiziki təsirə məruz qaldıqda.
Avtomobil təkərləri adətən düz üçbucaq şəklində olan davamlı plastikdən hazırlanır. Onun bir tərəfində xarakterik bir əyilmə var. Təkər çarxı həm yük maşınlarının, həm də dayanacaq rejimində olan avtomobillərin sürücü oxlarının təkərlərinin altına yerləşdirilir.
Yol hərəkəti qaydaları hər bir minik avtomobili sahibini ən azı malik olmağa məcbur edir 1 geri çəkilməyə qarşı dayanma. -dən çox icazə verilən maksimum çəkisi olan yük maşınlarında 3,5 t və icazə verilən maksimum kütləsi daha çox olan avtobuslar 5 t olmalıdır ən azı 2 təkər tıxacları.
Belə təkər takozları xalq arasında deyilir Ayaqqabı. Belə təkər tıxacları həm də buxar və teplovozların, dəmiryol vaqonlarının, özüyeriyən arabaların və s. təkərlərinin altına yerləşdirilir. Lakin dəmir yolu işçiləri üçün təkər tıxacları adətən davamlı metaldan hazırlanır və tez-tez qığılcım yaratmayan örtükdən istifadə olunur.
Tipik olaraq, avtomobil sahibləri təkər tıxaclarını ehtiyat təkərin yanında, yəni baqajda saxlayırlar. INYük maşını sahibləri təkər çarxını xüsusi mötərizədə bərkidərək istifadə olunacağı yerə yaxın qoymalıdırlar. Dayanmaq, çıxmaq, əl uzatmaq, dayanacağı çıxarmaq və təkərin altına qoymaq üçün.
Əslində, təkər takozları bəşər tarixində çox uzun müddət əvvəl meydana çıxdı. Çox güman ki, onlar çarxın ixtirasından dərhal sonra icad edilmişdir.
Axı, dayanmadan təkərdən istifadə etsəniz, bu, nəqliyyat vasitəsinə, eləcə də yaxınlıqdakı əmlaka vaxtından əvvəl və ya qəfil zədələnmə ilə doludur. Bir sözlə, təkər və təkər bir-biri olmadan edə bilməz! Onlar “əkiz qardaşlar” kimi ayrılmazdırlar.
P.S. Qoşqular üçün əlavə avadanlıqlardan ağıllı və bacarıqla istifadə edin, texniki şərtləri öyrənin və bilin! Sərnişin qoşquları üçün digər əlavə avadanlıqlar haqqında saytımızda oxuya bilərsiniz
