Rusiyada Lifan X60 2017 Basic, Standard, Comfort, Luxury trim səviyyələrində mövcuddur. İlk ikisi yalnız mexaniki transmissiya ilə təklif olunur. Ən sadə versiyada avtomobil 17 düymlük polad disklər, elektrik yan güzgülər, dam relsləri ilə təchiz olunub. Salonda - şaquli tənzimləməli sükan, oturacaqların parça üzlükləri, ön və arxa ayırıcı qoltuqlar, ön oturacaqların arxa hissəsində ciblər, qatlanan ikinci sıra (60/40). Avadanlıqlardan - elektrik şüşələr, pultla mərkəzi kilid, 4 dinamikli audio sistem, USB, AUX. Standart versiyada ön duman əleyhinə işıqlar, kondisioner və baqaj bölməsində pərdə təklif olunacaq. Genişləndirilmiş Comfort versiyasına yüngül lehimli disklər, qış paketi (qızdırılan güzgülər və oturacaqlar), xromlanmış qapı tutacaqları, dəri üzlük, sürücü oturacağı üçün altı düzəliş (standart olaraq dörd) daxildir. Ən bahalı avadanlıq lyuk, çoxfunksiyalı sükan, naviqasiya sistemidir.

Kompakt krossover Lifan X60 bir güc bloku ilə mövcuddur. Bu, dəyişən klapan vaxtı VVT-I olan 1,8 litrlik 4 silindrli atmosferik benzin mühərrikidir. Onun maksimal gücü 128 at gücü, fırlanma anı 162 Nm-dir. Mühərrik 5 pilləli mexaniki transmissiya və ya CVT ilə birləşdirilir. Transmissiya növündən asılı olmayaraq, Lifan X60 14,5 saniyəyə sıfırdan birinci yüzə qədər sürətlənir. Maksimal sürət 170 km/saatdır. Birləşdirilmiş dövrədə elan edilmiş yanacaq sərfiyyatı 100 kilometrə 8,2 litrdir. Yanacaq çəninin həcmi 55 litrdir.

Lifan X60 bütün təkərlərin müstəqil asqısı ilə təchiz edilmişdir - qabaqda MacPherson dayaqları və fırlanma əleyhinə tirləri olan 3 bəndli arxa. Ön əyləclər - havalandırılan disk, arxa - disk. Sükan - hidravlik gücləndirici ilə dayaq və pinion. Sürücü yalnız ön təkərlərdədir. Avtomobilin uzunluğu bir qədər artdı - 4325-dən 4405 mm-ə qədər, qalan ölçülər eynidir: eni - 1790 mm, hündürlüyü - 1690 mm. Təkər bazası 2600 mm-dir. Dönmə radiusu - 5,4 m Təmizlik (yerdən təmizlənmə) - 179 mm. Baqaj bölməsinin həcmi 405 litrdir. Arxa oturacağı arxaya qatlasanız, bu rəqəm 1638 litr təşkil edir. Boş çəki - 1330 kq.

Artıq əsas versiyada Lifan X60 2017 iki təhlükəsizlik yastığı (sürücü və ön sərnişin üçün), uşaq oturacağı üçün dayaqlar, bloklanma əleyhinə əyləclər və əyləc gücünün paylanması sistemi, həmçinin köməkçi əyləc sistemi ilə təchiz edilmişdir. Avadanlıqların siyahısına həmçinin ERA-GLONASS sistemi, işıq sensoru, avtomobil sürərkən qapının avtomatik kilidinin açılması funksiyası və əlavə olaraq arxa parkinq sensoru daxildir. CNCAP qəza testi Lifan X60-ın təhlükəsizliyini beş mümkün ulduzdan dörd ulduzla qiymətləndirdi.

Lifan X60 krossoveri qiymət və keyfiyyətin layiqli birləşməsidir. Avtomobil cəlbedici eksteryer dizaynı, geniş salon, geniş baqaj yeri və müasir texniki avadanlıq aldı. Lifan X60-ın irsi çatışmazlıqları arasında büdcə daxili bitirmə materialları, istehsal və montajın nisbətən aşağı səviyyəsi və paslanan gövdə daxildir. Yalnız ön təkərin olması bu avtomobili daha çox şəhər sakini edir.

Yük maşınlarının qaldırdığı tozlu dumanda svetofor heç bir yerdən kabus kimi yan-yana süzülürdü. Görünüş sıfıra yaxındır, demək olar ki, alətlərlə gedirik. “Conde” təkrar emala keçir, sınmış çınqıl qreyderdə avtomobil bütün bədəni ilə silkələnir, daşlar qəlpə kimi təkər tağlarına dəyir. Təşkilatçılar sınaq marşrutunun yolsuzluq hissəsi haqqında yalan danışmadılar! Yalnız kim bilə bilərdi ki, o, Tuapsedən Xadıjenska qədər adi, “mülki” yoldan keçəcək?! Ya elə təmir edirlər, ya da həmişə belə görünür... Bu, bizim yolumuzdur: ya asfalt, ya da təkərlər altında mina sahəsi. Bu "gözlənilməz" yollarda, Krasnodar diyarına gəldiyimizlə tanış olmaq üçün Çinin Lifan şirkətinin ilk krossoveri X60 modeli sürülməlidir.

X60-dan nə gözləyirsiniz, - testdən əvvəl bir həmkarım məndən soruşdu? Yaxşı sual! Düzünü desəm, mən “Çinlilərdən” çox şey gözləmirəm, çünki Çin avtomobil sənayesi nisbətən gəncdir və hələ də yüksək keyfiyyətli avtomobillər hazırlamağı öyrənir. Və Lifan şirkəti, dünya standartlarına görə, ümumiyyətlə körpədir: 1992-ci ildə quruldu, motosikletlərlə başladı və burada yalnız 2004-cü ildə avtomobil istehsal etməyə başladılar! Ancaq şirkətin kifayət qədər ambisiyaları var, bundan əlavə, hamımız xatırlayırıq ki, yeni istehsala başlayan çinlilər başqalarından texnologiyaları borc götürməkdən və özləri bunu necə bilmirlərsə, onlara öyrətməkdən çəkinmirlər. Deyirlər, niyə təkəri yenidən ixtira edib təsadüfi “öz yolu ilə” getsinlər, əgər artıq sübut olunmuş həll yolları varsa?! Yaxşı, məntiqlidir. Üstəlik, çinliləri “müəllif hüququ” ilə məhkəməyə vermək hələ də faydasızdır.

Lifan X60 seriyası 2011-ci ilin yayında Şanxay avtosalonunda debüt etdi. Rusiyada satışlar 2012-ci ilin oktyabrında başladı və bizim X60 bazarımız elə həmin ilin payızında yeni krossoverin yığılmasına başlanan Çerkesskdəki Derways zavodundan gəlir. Komponentlər baxımından lokalizasiya dərəcəsi hələ də sıfıra yaxındır (bütün hissələr Çindən gətirilir), lakin Çerkesskdə özləri bişirirlər, rəngləyirlər və gövdələri yığırlar. X60-dan başqa Derways Lifan Breez, Solano və Smily istehsal edir.

Beləliklə, Lifanovitlər ilk X60 krossoverini, obrazlı desək, keçmiş nəsillərdən birinin Toyota RAV4-ün "texnoloji bazasında" heykəl qoydular. Görünüşdə hətta bir qədər orijinal olduğu ortaya çıxdı, baxmayaraq ki, ikinci nəslin eyni RAV4-dən və keçmiş Hyundai Santa Fe-dən bir şey hələ də görünür. Yaxşı, yaxşı, gəmiyə minməyin vaxtı gəldi, yolda çinlilərə nə baş verdiyini anlamağa davam edəcəyik.

Çantamı maşına atacağam, baqajın kilidini bir dəfə, iki dəfə çəkirəm ... Orada deyildi! Belə çıxır ki, baqajı kənardan açmaq üçün əvvəlcə onun kilidini açarlıqdan açmaq və ya mərkəzi konsolun düyməsindən qapını açmaq lazımdır. (Sınaqın iki günü ərzində mən bir dəfədən çox bu cür "qırıq öpdüm", baqajı açmağa çıxdım və çətin ritualı unutdum). Beşinci qapının özü açılmalı və xüsusilə demək olar ki, iki əllə bağlanmalı idi - mexanizm o qədər sıx oldu ki, təkcə bizim X60-da deyil! Ya "dəmir" hələ istifadə olunmayıb, ya da təchizatçılarla montajçıların "iltifatı" - amma başlanğıc şəndir ...

Görək salonu nə "əyləndirəcək". "Çin" üçün xarakterik olan fenolik qoxu hələ də mövcuddur, lakin artıq əvvəlki kimi yıxılmır və tez yox olur. Başqa? Hamar konturları və böyük iqlim nəzarəti düymələri olan nəhəng iki mərtəbəli tablosunu üçüncü nəsil RAV4-dən açıq şəkildə “kopyalayır”. Düzdür, Lifanovitlər hələ də bəzi düymələrin yerini və radionun yerləşdiyi panelin hissəsini bir az dəyişdirdilər, üstəlik dizaynı rəqəmsal sayğacın "gözü"nün parladığı "quyu" ilə öz alət paneli ilə seyreltdilər. . Zərif görünür, rəqəmsal sürət oxunuşlarını qəbul etmək daha rahatdır, lakin kiçik miqyaslı və kiçik ox səbəbindən takometr artıq daha pis oxunur.

Çin mühəndisləri alət panelinin ümumi arxitekturasını Toyota RAV4-dən götürdülər, lakin dizaynı öz alət paneli ilə bir qədər sulandırdılar.

Böyük güzgüləri və kiçik əşyalar üçün qabların sayını çox bəyəndim. Amma sonra ... Toyota-dan kopyalandı - bu tamamilə Toyota deyil. Burada və X60-ın içərisində onun hələ "yapon" olmadığı hiss olunur. Plastik yerlərdə kobuddur, bəzi düymə-düymələr yuvalarında sallanır, salonda kuzovun astanasında dekorativ panellər düşür, qapı tutacaqlarındakı vint başlıqları rezin lentlərlə örtülmüşdür, bu da əl ilə kəsilmiş kimi görünürdü. qayçı!

Ön oturacaqlar o qədər də xoş deyildi. Hündürlük parametrləri hətta sürücü üçün də tapılmadı, lakin "istiləşmə" var, eyni zamanda yalnız maşın sürən üçün. Eyni zamanda, arxa dayaq ən xoşagəlməz, "çıxarılan" profil deyil, ancaq baş dayaqlarına arxaya söykənmək rahat işləməyəcək: onlar güclü şəkildə geri çəkilir və güclü şəkildə əyilmiş oturmaq məcburiyyətində qalacaqsınız. Başqa nədən şikayət etmək olar? Sol ayaq üçün platforma bir qədər yüksəkdir, əl əyləci çox işləyir, sükandakı radio idarəetmə düymələri müdaxilə etməyəcək və sükan çarxının özündə açıq şəkildə çatma parametrləri yoxdur. Ümumiyyətlə, çinlilərin hələ də təkmilləşdirəcəkləri var.

X60-da arxa divanda demək olar ki, limuzin yeri var! Eyni zamanda, ayrıca oturacaqların arxalıqları bucaq baxımından tənzimlənir və qatlandıqda düz yük sahəsi təşkil edirlər.

Geriyə köçək? Heyrət! Vay! X60-dan qətiliklə bunu gözləmirdim - bu, arxada yer ehtiyatıdır! O qədər yer var ki, demək olar ki, ayaqlarınızı uzada və ya hətta birini digərinin üstünə ata bilərsiniz. Eyni zamanda, qarşıdakı sərnişin heç təmkinli deyil və sərbəst oturur!

Beckons, çağırır arxa sıra demək olar ki, limuzin məkanıdır! Eh, indi burada dağılmaq çətin olardı... Amma sükan arxasına keçməyin vaxtıdır. Yalnız bizim avtomobilin benzini bitib! Baxın, ox sıfırdadır və işıq artıq yanıb-sönür! Lakin Lifanovitlər çənin dolu olduğunu utanaraq izah etdilər və bu, yalnız yanacaq sensorunu "aldatmaq" idi. “Xoşbəxtlik” bununla bitmir... Yaxşı, o zaman Lifan boş çənlə sürə bilən maşın düzəltdiyi kimi YouTube üçün də klip çəkəcəyik. Əvvəlcə mühərriki işə salmalısınız. Ümid edirəm sürprizlər yoxdur?

Bu işlədi! Açarı çevirmək - və kapotun altında LFB479Q uzun adı olan 1,8 litrlik benzin mühərriki fırlanır. Krossoverin təsvirlərində çinlilər qürurla bildirirlər ki, bu motor Britaniyanın Rikardo mühəndis şirkəti ilə birgə yaradılıb. Onun “yaradılmış” deyil, “uyğunlaşdırılmış” olduğunu söyləmək daha düzgün olsa da: Lifan mühərrikinin əsasını yenə də “Toyota”nın “mirası” təşkil edir. Məhz, müxtəlif illərdə Toyota Corolla, Avensis, Celica və hətta Lotus Elise-də quraşdırılmış 1ZZ-FE seriyasının 1,8 litrlik qurğusu. Mühərrikdə alüminium blok və başlıqlar, hər silindrdə 4 klapan və suqəbuledici klapanlarda dəyişən klapan vaxtı sistemi olan eksantrik mili zəncir sürücüsü var. Lifan X60 üçün 128 at gücü mühərrikdən çıxarıldı. və 4200 rpm-də 168 Nm. Sürücü yalnız ön təkərdir, sürət qutusu 5 pilləli "mexanika"dır. X60-ın özü bordür formasında 1330 kq ağırlığında və 128 "at" onu maksimal sürəti 170 km/saata çatdırır.

1,8 litrlik benzin mühərriki Lifan X60 Toyota texnologiyasına əsaslanır. Lakin mühərrik bölməsinin tərtibatı bəzi suallar doğurur. Məsələn, ön şüşə panelinin altında gizlənən batareyanı "işıqlandırmaq" və ya dəyişdirmək çox rahat deyil (yuxarı sol küncdə təsvir). Ancaq generator yüksəkdir, onu dərin gölməçədə su basma ehtimalı artıq azdır.

Ancaq rəsmi performans xüsusiyyətlərində Lifanovitlərin "yüzlərlə" sürətlənmə dinamikası haqqında bir söz bildirmirlər. utancaqsan? Nə gizlətmək üçün soruşursan? Axı, X60-dan ilkin olaraq heç bir sürücü açıqlamasını gözləmirsiniz. 1,8 litrlik mühərrik göydən ulduzların itələnməsi baxımından kifayət deyil və inqilablar dəstində tələsmir, bu, xüsusilə serpantin üzərində dırmaşma silsiləsində hiss olunur. Asan bir sürücü üçün bütövlükdə mühərrik kifayətdir, lakin bir təkan həvəskarı başqa bir avtomobil axtarmalı və ya mühərriki daim "çevirmək" üçün tənbəl olmamalı, səbirlə və yorulmadan uzun vuruşlu sürət dəyişdirmə qolunu və daha az uzun sürməməlidir. demək olar ki, ən yuxarıda "tutan" vuruş muftası.

Elektrik sükanı və əyləc pedalı xüsusi kəskinlik və həssaslıqla həddən artıq yüklənməmişdir. Müstəqil asma (öndə McPherson dayaqları və üç qolu arxa) künclərdə eyni vaxtda nəzərə çarpan yuvarlanma ilə öz sərtliyi ilə yadda qalıb. Ancaq qismən pis yollarda pul alır. Beləliklə, qırılan asfaltda və qreyderlərdə cəsarətlə və demək olar ki, ralli üslubunda, qırılma qorxusu olmadan "bludgeon" etdik. Məni saxlayan tək şey təkərləri daşların üzərində kəsmək qorxusu və bəzən vibrasiya dayaqları kimi maşın sürməyiniz idi! Əzilmiş qreyderdə atlılar əla titrəyir, sükan çarxı və salon titrəyir... Baxmayaraq ki, bizim yollarımızda asqının belə bir rahatlığı qismən hətta bir artıdır: daha uzun yaşayacaq!

X60 üçün minimum yer klirensi 179 mm-dir. Seçimlər siyahısına mühərrik və sürət qutusu üçün alüminium və ya polad qoruyucu, həmçinin arxa təkər tağları üçün plastik qanad layneri daxildir.

Xülasə edərək deyim ki, ilk krossover "pancake" Lifanda çıxdı, baxmayaraq ki, ən hamar olmasa da, çox yumru deyil. Bu, heç bir fırfırı olmayan, lakin geniş salonu, geniş baqajı, hündür kuzovu və dayanıqlı asma ilə sakit ailə avtomobili oldu - sadəcə olaraq qiymətləndirdiyimiz bir şeydir. “Səhmlər”ə gəldikdə isə... Çinlilər hələ onsuz deyil, artıq qeyd edildiyi kimi, onlar hələ də öyrənirlər, öz “cinslərini” yetişdirirlər, lakin tez öyrənirlər və keyfiyyət üzərində işləyirlər.

Unutmayaq ki, Lifan X60 büdcə liqasında oynayır, bu da onun haqqındakı şərhləri qismən əsaslandırır. Beləliklə, indi bu krossover Base və LX trim səviyyələrində təklif olunur. Base-in ən ucuz versiyası 500.000 rubla başa gəlir. Avadanlıq zəngin deyil, lakin kifayət qədər "çılpaq" deyil: pəncərələr və güzgülər üçün servolar, mərkəzi kilid, işıq sensoru, dam relsləri, iki dinamikli audio hazırlıq, iki təhlükəsizlik yastığı və EBD güc distribyutoru ilə ABS var. Salon - parça, təkərlər - polad. Bizim tərəfimizdən sınaqdan keçirilmiş LX avadanlığı 600.000 rubl dəyərində qiymətləndirilir. Artıq kondisioner, qızdırılan sürücü oturacağı olan dəri salon, qızdırılan güzgülər, park sensorları, 6 dinamikli CD/MP3 radio və 16 düymlük yüngül lehimli disklər var.

Rusiyada Lifan X60 indi Base trim səviyyələrində (500.000 rubl) və fotoşəkildə göstərilən LX versiyasında (600.000 rubl) satılır. 2013-cü ildə daha iki yeni performans xətti peyda olacaq.

Yeri gəlmişkən, Lifanın yeni X60-ın ilk rəqibi kimi kimlər hesab etdiyi diqqətəlayiqdir. Təbii ki, bir az daha yığcam, lakin qiymətcə yaxın olan ön ötürücülü "Çin" Chery Tiggo və Tagaz-ın Vortex Tingo avtomobilləri yada dərhal düşür. Birincisi "mexanika" ilə 1,6 litrlik mühərriklə (119 at gücündə) təchiz olunub və qiyməti 516.000 rubldan başlayır. İkincisi kapotun altında 1,8 litr (132 at gücünə) malikdir və 500.000 rubl qiymətində mexaniki transmissiya ilə birləşdirilir.

Bununla belə, Lifanovitlər özlərinə bir nömrəli rəqib hesab edirlər ki, Chery və Vortex deyil, ölçülərinə görə müqayisə oluna bilən Renault Duster! Yelləncək ciddidir, çünki ön təkər, 1,6 litrlik mühərrik (102 at gücü) və mexaniki sürət qutusu ilə bu ən məşhur krossover daha ucuzdur: zavod 449.000 rubl qiymət iddia edir. Düzdür, reallıqda diler qiymətləri olmayan ucuz avtomobillər çoxdan şirin mif kimi qəbul edilirdi və Rusiyada alış üçün böyük növbələr olduğuna görə Duster "Jdaster" ləqəbini almağı bacardı. Və bu fonda Lifan X60 ən pis alternativ kimi görünmür.

Bəli, kimsə xatırlaya bilər ki, Duster və Chery Tiggo-nun da tam ötürücülü versiyaları, Duster və Vortex Tingo-nun avtomatik transmissiyalı versiyaları da var. Lakin Lifan X60 bütün bunlara sahib olacaq: 2013-cü ildə o, CVT variatoru almalıdır və bir az sonra tam ötürücülü transmissiya vəd edilir.

Və nəhayət. 2011-ci ilin sonunda Lifan, demək olar ki, 18.000 avtomobil sataraq Rusiyada ən uğurlu Çin markası oldu. Ölkəmizdə krossoverlərin populyarlığını nəzərə alsaq, yeni X60 açıq şəkildə şirkətə yeni müştərilər əlavə edəcək: Lifanovitlər yeni modelin ümumi məhsulun 30%-ə qədərini təşkil edəcəyini gözləyirlər. Bundan əlavə, 2013-cü ildə X60 konfiqurasiyası aralıq Comfort versiyası və yüksək səviyyəli Luxury versiyası ilə tamamlanacaq. Ümumiyyətlə, çinlilər getdikcə güclənir. Səbəbsiz deyil ki, Lifan Çin dilindən "tam yelkən altında getmək" kimi tərcümə olunur.

Rusiya bazarında Çin krossoveri Lifan X60-ın daha bir restaylinq edilmiş versiyası peyda olub. Yeniləmə mütləq artıq deyil, çünki onun sayəsində model nəzərəçarpacaq dərəcədə "cavan", daha gözəl və bir qədər təkmilləşdirilmiş interyer aldı. "SUV"-nin texniki doldurulması gözlənildiyi kimi dəyişməyib, çünki biz ən adi restylingdən danışırıq. Eyni zamanda, avtomobil bir az uzunluq əlavə etdi, lakin bu, kabinədəki yerin miqdarına çox təsir etmədi. Burada modernləşdirmə zamanı nəyin dəyişdiyini və Orta Krallığın yeniliyi ilə bağlı nəyin maraqlı olduğunu ətraflı nəzərdən keçirəcəyik.

Dizayn

Maksimum dəyişikliklər bədənin ön hissəsində baş verdi. Qarşıda indi daha dəbli fənərlər, yüksək quraşdırılmış dairəvi duman əleyhinə optika və hava girişləri olan təkmilləşdirilmiş bamper, həmçinin ən son üfüqi radiator barmaqlığı var. Dizayn baxımından avtomobilin ön hissəsi bu yaxınlarda debüt edilmiş 7 yerlik yolsuzluq avtomobili Lifan MyWay-ı xatırladır. Radiator barmaqlığı MyWay ilə oxşarlığa işarə edir. Arxa hissədə daha az təkmilləşdirmələr var: orada işıqlar sadəcə olaraq düzəldilir və egzoz boruları arxa bamperə quraşdırılır. Bundan əlavə, "dönüş siqnalları" olan xarici güzgülər dəyişdi və diametri 16-18 düym olan yüngül lehimli disklər üçün yeni variantlar meydana çıxdı.

İnteryer demək olar ki, yenilənməyib. Lifan X60-ın içərisində, əvvəllər olduğu kimi, 5 nəfər üçün kifayət qədər yer var və ikinci cərgədə kifayət qədər boş ayaq yeri var, lakin hələ də hündür sərnişinlərə salonda bir az dar olduğu görünə bilər. Arxa sərnişinlərin arxasında 405 litrlik baqaj bölməsi var, ikinci sıra oturacaqları 40:60 nisbətində qatlasanız, həcmi 1794 litrə qədər artır. Düz döşəmə aşağı yükləmə hündürlüyü ilə birlikdə istənilən, hətta iri həcmli yükün də yüklənməsini asanlaşdırır.

Dizayn

Krossoverin asma konfiqurasiyası ənənəvidir: qabaqda - McPherson, arxada - müstəqil 3 keçidli dizayn. Dörd təkərdə olan disk əyləcləri istənilən səth növü olan yollarda effektiv əyləc təmin edir. Bir çox avtomobil sahibinin rəylərinə görə, Lifan X60 2017 yaxşı idarəetmə nümayiş etdirir və şəhər istifadəsi üçün əladır. Modelin ölçüləri demək olar ki, toxunulmaz qaldı: yalnız uzunluğu 4,325 m-dən 4,405 m-ə qədər artdı.Eni hələ də 1,79 m, hündürlüyü 1,69 m, təkərlərin oxları arasındakı məsafə 2,6 m, yerin təmizlənməsi 179 m-dir. mm.

Rusiya şərtlərinə uyğunlaşma

Lifan-ın yeniliyi şəhər krossoveri kimi yerləşdirilib ki, bu da mübahisəsiz ön təkərin və 179 mm klirensin olması ilə izah olunur. Əgər o, hələ də yüngül yolsuzluq üçün uyğundursa, o zaman ağır rus yolsuzluğunda mütləq heç bir əlaqəsi yoxdur, ona görə də təəssüf ki, onun ölkəmiz üçün tam uyğunlaşdığını söyləmək mümkün deyil. Bununla belə, 2017 X60 çox güclü aşağı lehimli polad korpusa və xüsusi olaraq SUV sinfi üçün nəzərdə tutulmuş yüksək profilli şinlərə malikdir. Belə bir təkər avtomobilin sürmə qabiliyyətinə müsbət təsir göstərir və sürüşkən yollarda əla yol tutuşuna zəmanət verir. Bundan əlavə, restaylinq edilmiş model isitmə funksiyası olan ön oturacaqlarla təchiz olunub ki, onlarsız heç bir müasir avtomobil edə bilməz. Arxa şüşə və qapı güzgüləri üçün istilik sistemi də mövcuddur.

Rahatlıq

Lifan X60 daxilindəki əsas yeniliklərdən biri karbon görünüşlü bəzəkləri olan mərkəzi konsoldur. Konsolun ortasında səkkiz düymlük sensor ekranlı məlumat-əyləncə sistemi, aşağıda isə başqa bir iqlimə nəzarət bloku var. Düymələrin yerləşdirilməsi indi daha məntiqli və aydındır. “SUV” avtomobilinin sükanı plastikdən hazırlanmış və idman avtomobillərinin sükan çarxlarını xatırladan çoxfunksiyalı 3-dillidir. Sükan toxunuşda xoşdur, parlaq gümüşü rəngdə bütövlükdə nəcib görünür və hündürlüyü sürücünün istəyinə uyğun olaraq tənzimlənir.

Salonun digər böyük cəhəti məlumatlandırıcı 3D alət panelidir. "Səliqə"də ən vacib yer takometrə verilir - onun siferblatında yol kompüterindən və rəqəmsal sürətölçən məlumat göstərilir. Kenarlar boyunca - qaz anbarında yanacaq səviyyəsinin oxunuşları və soyuducu suyun temperaturu, nəzarət lampaları ilə birlikdə. Alətləri oxumaq asandır, panelin arxa işığı qaralma funksiyasına malikdir və sürücülük təhlükəsizliyi üçün bütün müasir tələblərə cavab verir. Yeni Lifan X60-ın ön oturacaqları üç yumşaq başlıq və tənzimlənən arxa oturacaqlarla təchiz edilmiş arxa oturacaqlar kimi nisbətən rahat oturuşu ilə seçilir. Oturacaqlar arasında yerləşən geniş qoltuqaltı əlcək qutusu və fincan tutacaqları ilə təchiz edilmişdir. Qeyd etmək lazımdır ki, Çin modelinin interyeri Yaponiyanın Toyota RAV4 krossoverinin interyeri ilə müəyyən oxşarlığa malikdir. Məsələn, alətlər panelinin və mərkəzi konsolun bəzi detalları demək olar ki, 100% "yapon"dan kopyalanıb.

Lifan X60 2017-nin gövdəsi yüksək möhkəmlikli poladdan hazırlanıb: sürücü və sərnişinlərin maksimum qorunması üçün onun polad lövhələri və toqquşma enerjisini udma zonaları var, qapıları möhkəmləndirmək üçün isə daxili polad zolaqlar istifadə olunur. Korpusun ön hissəsində böyük enerji udma bamperi quraşdırılıb. DRL və LED arxa fənərləri olan ən son fənərlər parlaq işıq saçır və yaxşı görünürlük təmin edərək təhlükəsizlik səviyyəsini əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Arxa “duman işıqları” avtomobili uzaq məsafədən görməyə imkan verir və bununla da qəza ehtimalını azaldır. Opsiyonel isitmə ilə geniş xarici güzgülər də görmə qabiliyyətini yaxşılaşdırır. Bu halda elektron köməkçilərin siyahısı qısadır və yalnız 4 kanallı bloklanma əleyhinə əyləc sistemi (ABS) və əyləc gücünün paylanması (EBD) daxildir ki, bu da avtomobilin yolda dayanıqlığını əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Yalnız iki təhlükəsizlik yastığı var - sürücü və ön sərnişin üçün. Bununla yanaşı, uşaq avtomobil oturacaqları üçün standart Isofix ankerləri, uşaq kilidi, immobilayzer və təhlükəsizlik kəməri göstəriciləri var.

Artıq əsas konfiqurasiyada olan Lifan X60 2017, mobil cihazları birləşdirmək üçün AUX və USB konnektorları olan CD / MP3 audio hazırlığı ilə təchiz edilmişdir. Daha bahalı versiyalar 6 dinamikli 2-DIN audio mərkəzi ilə təklif olunur, ən yüksək səviyyəli versiya isə səkkiz düymlük rəngli toxunma ekranı, peyk naviqasiyası və arxa görüntü kamerası olan məlumat-əyləncə kompleksi ilə təklif olunur. Multimedia sistemi yüksək səs keyfiyyətinə zəmanət verir və sürücülükdən yayınmadan sevimli musiqinizi dinləmək imkanı verir. Sistem düymələri erqonomikanın bütün qanunlarına uyğun olaraq rahat şəkildə yerləşdirilib.

Lifan X60 Xüsusiyyətləri

Yenilənmiş krossoverin kapotu altında həcmi 1794 kubmetr olan dörd silindrli sıra mühərriki yerləşir. bax Motor 128 at gücünə malikdir 6000 rpm və 162 Nm 4200 rpm-də, AI-95 benzinini "yeyir" və VVT-I dəyişən klapan vaxtı texnologiyasından, həmçinin Delphi və Bosch ICE idarəetmə sistemlərindən istifadə edir, bunun sayəsində 8% daha güclü və 5% daha çox olur. adi mühərrikdən daha qənaətlidir. Elektron yanacaq yeridilməsi sayəsində benzin sərfiyyatı standart mühərriklərlə müqayisədə 3% azalır və orta hesabla 7,6 litr təşkil edir. 100 kilometr üçün. Yeni Lifan X60-ın mühərriki həm beş pilləli "mexanika", həm də dəyişən sürət qutusu (CVT) ilə birləşdirilib. Seçilmiş sürət qutusundan asılı olmayaraq, modelin maksimal sürəti 170 km/saat təşkil edir.

Rusiyanın avtomobil bazarı müxtəlif tanınmış dünya konserninin avtomobilləri ilə doludur. Ona görə də soydaşlarımızın seçim etmək üçün çoxlu imkanları var. Yapon, Alman, İtalyan, Fransız, Amerika, Koreya avtomobillərini bizdən ala bilərsiniz. Və son vaxtlar daha çox alıcı Çinin Lifan şirkətinin avtomobillərinə maraq göstərir. Son bir neçə il ərzində çinlilər öz avtomobillərinin keyfiyyətini və etibarlılığını dəfələrlə yaxşılaşdırıblar və onlar digər markaların avtomobillərindən xeyli ucuzdur. Xüsusilə, markanın pərəstişkarlarını Lifan X60-ın harada yığılması, qüsursuz keyfiyyətə malik, lakin ideal qiymətə malik krossover maraqlandırır.

Məlumdur ki, brendin doğulduğu yer Çindir, brendin əksər modelləri burada dünyanın müxtəlif bazarları, o cümlədən Rusiya üçün yığılır. Ancaq Rusiyada öz istehsal xəttimizi açana qədər krossover Orta Krallıqdan gətirildi. Derways müəssisəsi Qaraçay-Çərkəz Respublikasında yerləşir. Zavod yalnız daxili bazar üçün kompakt Çin krossoveri istehsal edir. Digər avtomobil modelləri və markaları da burada istehsal olunur:

• Lifan 320
• Lifan 620
• Lifan 520
• Geely
• Böyük Divar Hover
• Hayma.

X60 modeli Rusiya Federasiyasında yığıldığına görə həmyerlilər əlavə ödəniş etmədən ən sərfəli qiymətə avtomobil almaq imkanı əldə edirlər.

Daxili və xarici

Çinin Lifan şirkəti öz maşınlarının texnoloji komponentini təkmilləşdirib və istehsalın keyfiyyətini yüksəldib. Evdə Lifan X60 modeli SUV hesab olunur, lakin ölkəmiz üçün bu, şəhər krossoveridir, magistral yolda istifadə üçün uyğundur, lakin kənd və torpaq yolları üçün deyil. Model tam ötürücüdən məhrumdur, lakin çinlilər zamanla onu bu krossoverdə quraşdıracaqlarını iddia edirlər. Xarici olaraq, "Çinlilər" "Yapon" - Toyota RAV 4-ə çox bənzəyir. Çinlilər bunu inkar etmirlər, ön hissəni tamamilə köçürdülər, yalnız avtomobillərinə fərqli radiator barmaqlığı qoydular. Həmçinin Lifan X60-ın istehsal olunduğu yerdə avtomobilə maraqlı formalı faralar, şişmiş təkər tağları və kütləvi bamper quraşdırılıb.

Arxasında, adət olduğu kimi, markalı spoyler qoyun. Beşqapılı Çin krossoverinin ölçüləri: 4325 mm × 1790 mm × 1690 mm. Bu avtomobil yaxşı tikinti keyfiyyəti ilə öyünə bilməz, baxmayaraq ki, çinlilər onu yeni texnologiyadan istifadə edərək yığırlar. Beş ballıq keyfiyyət şkalasında avtomobil C dərəcəsini çəkir.Krossoverin mərkəzi konsolundan danışarkən onun yapon orijinalı ilə eyni olduğunu deyə bilərik. Bəziləri deyəcək ki, çinli dizaynerlərin ümumiyyətlə təsəvvürü yoxdur, düzdür, amma digər tərəfdən alıcıya yaxşı və çoxfunksiyalı salonlu avtomobil veriləcək.

"Çin" içərisində çox yer var və rahatdır, burada beş böyüklər asanlıqla yerləşə bilər. Ön tərəfdəki oturacaqlar bir az məyusedicidir, çünki yan dayaq yoxdur və forma baxımından bir az narahatdır.

Lifan X60-ın baqaj bölməsi orta, cəmi 405 litrdir. Maşının salonundakı bütün detallar vicdana uyğunlaşdırılıb və bitirmə üçün istifadə olunan materialların keyfiyyəti məyusedicidir. Müəyyən dərəcədə “çinlilərin” interyeri “yaponların” interyerindən daha yaxşıdır. Avtomobilin içərisində sürərkən əlavə cızıltılar və kənar səslər eşidilməyəcək, bu yaxşı xəbərdir.

Spesifikasiyalar

Lifan X60 Rusiya üçün istehsal olunduqda, onlar iş şəraitini və yol örtüyünün keyfiyyətini nəzərə alıblar, lakin tam yox.Krossoverdə MacPherson qabaq müstəqil asqı, üçbucaqlı müstəqil arxa asma quraşdırılıb. "Çin"in idarəetməsi yaxşıdır, sükan çarxı döngələrdə kifayət qədər yaxşı cavab verir. Bütün təkərlərdə yüksək keyfiyyətli disk əyləcləri və yerin təmizlənməsi narazılığa səbəb olmur. Krossoverin kapotu altında 133 at qüvvəsi (168 Nm) gücündə Çin-İngilis 1,8 litrlik benzin enerji bloku quraşdırılıb. Avtomobil ilk yüzlüyə 11,2 saniyəyə sürətləndirilə bilər.

“Çinli”nin maksimal sürəti 170 kilometrdir.Aİ-95 markalı benzinin yüz kilometrə orta sərfiyyatı 8,2 litrdir. Bu Çin krossoveri aşağı qiyməti ilə sevindirir. Əsas avadanlıq alıcıya 450.000 rubla başa gələcək. Ən bahalı "Çin" 585.000 rubla başa gəlir. Bu avtomobil modelinin sahibləri belə bir alışdan tamamilə məmnun deyillər, çünki avtomobil tez-tez xarab olur və yeni hissələrin təmiri üçün uzun müddət gözləməli olursunuz. Sahibləri deyirlər ki, avtomobil zəif yığılıb və Rusiyada qışda istismara heç hazır deyil. Bu krossoverin əsas üstünlüyü qiymətdir və əksər alıcılar üçün bu, avtomobil almaq üçün əsas göstəricidir.

insanlar üçün texnologiya

Yeni mərkəzi panel

Yenilənmiş Lifan X60-ın interyerindəki ən əhəmiyyətli fərqlərdən biri karbona bənzər kənar ilə perimetr ətrafında effektiv şəkildə çərçivəyə salınmış yeni mərkəzi konsoldur. Onun üzərində mərkəzi yer multimedia sisteminin daha böyük sensor ekranına (8 düym) verilir. Aşağıda yeni kondisioner idarəetmə bloku var. Düymələrin düzülüşü indi daha məntiqli və intuitivdir.

Üçmilli sükan

X60 idman avtomobillərinə xas olan üçmilli çoxmilli sükanla təchiz edilib. Parlaq gümüşü örtük sükan panelinə nəcib görünüş verir. Hündürlüyü tənzimlənən sükan xoş teksturaya malik yüksək keyfiyyətli plastikdən hazırlanıb və sürücüyə boyu və vərdişlərinə uyğun olaraq öz mövqeyini seçmək imkanı verir.

3d idarə paneli

Krossover yenilənmiş üçölçülü alətlər paneli alıb ki, bu da yüksək informativdir. Avtomobil sürərkən lazım olan bütün məlumatlar kompakt məkandadır ki, sürücü onu idarə edərkən aydın şəkildə görə bilsin. Əsas yer taxometrə verilir, onun içərisində rəqəmsal sürətölçən və yol kompüterinin oxunuşları göstərilir. Alətlər qrupunun kənarları boyunca çəndəki soyuducu suyun temperaturu və yanacaq səviyyəsinin göstəriciləri, həmçinin xəbərdarlıq lampaları var. Gücləndirilə bilən idarə paneli daha təhlükəsiz idarə etmək üçün ən son dizayn standartlarına cavab verir.

Təkmilləşdirilmiş erqonomika

Oturacaqlar ən son erqonomik tələblərə cavab verir və həm sürücüyə, həm də sərnişinlərə maksimum rahatlıqla səyahət etməyə imkan verir. Arxa cərgədə üç müstəqil başlıq və tənzimlənən arxa dayaqlar var və oturacaqlar arasında geniş qoltuqaltı geniş əlcək qutusu və ikiqat fincan tutacaqları ilə təchiz olunub.Maşın mexaniki sürət qutusu və ya CVT variator seçicisi üçün yeni, daha rahat keçid düymələri alıb.

multimedia sistemi

LIFAN X60 avtomobil idarə edərkən keçid üçün rahat olan böyük displey və erqonomik düymələri olan dünyada ən çox yayılmış 2-DIN multimedia sistemi ilə təchiz edilmişdir. Baş blok CD və MP3 mediadan musiqi oxumağa imkan verir. Altı dinamik əla stereo səsə zəmanət verir və istənilən vaxt, istənilən yerdə musiqidən həzz alın. Bahalı bəzək səviyyələrində olan avtomobillər sensorlu ekrana və qabaqcıl funksionallığa malik multimedia sistemi ilə təchiz edilmişdir.

Müasir ötürücülər

Konfiqurasiyadan asılı olaraq, LIFAN X60 beş pilləli mexaniki sürət qutusu və ya CVT variatoru ilə təchiz edilmişdir.

X60-ınızı yaradın

TƏHLÜKƏSİZ VƏ Etibarlı

Enerji uducu bamper

Kütləvi, enerji udma qabiliyyətinə malik ön bamper zərbə zamanı deformasiyaya uğrayan zonalarla işlənib. Bu dizayn təhlükəsizliyi artırır.

Yüksək güclü bədən quruluşu

LIFAN X60-ın gövdəsi yüksək möhkəmliyə malik aşağı ərintili poladdan hazırlanıb. Onun ön və arxa hissəsində polad lövhələr və toqquşma enerjisini udan proqramlaşdırıla bilən deformasiya zonaları var. Qapılar daxili polad zolaqlarla gücləndirilib və sürücü və sərnişinlərin əlavə qorunmasını təmin edir.

Yeni optika

Yeni faralar və gündüz işləyən işıqlar nəinki qəşəng görünür, həm də istənilən şəraitdə yolu effektiv şəkildə işıqlandırır.

Geniş arxa güzgülər
dönüş siqnalının təkrarlayıcıları ilə

Geniş arxa görünüş güzgüləri LIFAN X60 görmə qabiliyyətini yaxşılaşdırır və sürüşü daha təhlükəsiz edir. Qızdırılan arxa görünüş güzgüləri seçimi mövcuddur.

LED arxa fənərlər

LED arxa fənərlər əlavə təhlükəsizlik üçün parlaq işıq saçır. Yeni arxa duman əleyhinə işıqlar avtomobili daha uzaq məsafədən görməyə imkan verir və bununla da qəza riskini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.

EBD funksiyası ilə dördlü ABS

LIFAN X60-da EBD funksiyası olan dörd kanallı ABS var. Sistem sürmə sabitliyini effektiv şəkildə artırır.

Yeni təkərlər

LIFAN X60 krossoverlər və yolsuzluq avtomobilləri üçün yüksək profilli təkərlərdən istifadə edir. Təkərlər avtomobilin əla idarəetmə xüsusiyyətlərini vurğulayır və hətta yaş və sürüşkən yollarda belə etibarlı yol tutuşunu təmin edir.

Seçimlər və qiymətlər

LIFAN X60 mühərriki VVT-I (ağıllı klapan vaxtı təyini) sistemindən, həmçinin qabaqcıl Delphi və ya Bosch mühərrik idarəetmə sistemlərindən istifadə edir, bunun sayəsində LIFAN X60 mühərriki adi mühərriklə müqayisədə 8% daha çox gücə və 5% daha çox yanacaq sərfiyyatına malikdir.

İqtisadi

LIFAN X60 mühərriki yanacaq sərfiyyatını 3% azaldan elektron yanacaq vurma sistemindən istifadə edir. Sistem daha tam və dayanıqlı yanmağa zəmanət verir ki, bu da zərərli emissiyaların miqdarını azaldır. Yüngül mühərrik temperaturun optimal paylanmasını təmin edir, nəticədə mühərrikin ömrü daha uzun olur və texniki xidmət asanlaşır.
Mühərrik aşağı xüsusi çəkiyə malik yüksək texnologiyalı materiallardan hazırlanmışdır. Bu, onu daha yüngül və davamlı edir, hərəkət edən hissələrin balansını asanlaşdırır və səs-küyü azaldır.

Rahat

Salon LIFAN X60 dəbli iki rəngli bitirmə və praktikliyi özündə birləşdirir: o, kifayət qədər rahat və genişdir. İnteryer avtomobil dizaynının ən son tendensiyalarına uyğun hazırlanmışdır ki, bu da krossoveri idarə etmək üçün daha rahat və zövqlü edir. Daxili dekorasiyada çoxlu sayda parlaq gümüş panellər X60-ın interyerinə dinamizm verir. Salon yüksək keyfiyyətli bitirmə, ön panelin yuxarı hissələri və qapı üzlükləri yumşaq materiallardan hazırlanmışdır. Vizual və toxunma baxımından interyer daha bahalı kimi qəbul edilir və bu, yeni avtomobilin ümumi təəssüratını yaxşılaşdırmağa kömək edir.