AvtoVAZ-ın dizaynerləri Lada Grant üçün etibarlı, işləmək üçün ucuz və ən ucuz VAZ avtomobilinin büdcəsinə uyğun olacaq belə bir avtomatik transmissiya tapmaq vəzifəsi ilə qarşılaşdılar. Yapon avtomatik hidromexaniki transmissiya Jatco JF414E belə bir maşın oldu. İndi bununla məşğul olacağıq.

Çoxları hesab edir ki, mühəndislər Grants üçün köhnə və tələb olunmamış avtomatik transmissiya tapıblar ki, bu da reallığa kökündən ziddir. Bəli, bu ultra müasir maşın deyil, lakin qutu yalnız 2010-cu ildə istehsala buraxıldı və artıq Nissan Micra, Almera, Geely MK, Datsun ON-Do, ME-Do, eləcə də onlarda özünü mükəmməl şəkildə göstərməyi bacardı. VAZ Qrantları və Kalina. Jatco JF414E prinsipcə daxili Asiya bazarı üçün hazırlanmışdır və burada bu günə qədər bir çox kiçik avtomobillərdə işləyir.

4 pilləli Jatco JF414E avtomatik transmissiyasının rəqibi kimi Aisin qutusu AW60-40 hesab olunurdu, lakin onun nisbi yüksək qiymətinə görə mühəndislər Jatko-nu seçdilər. Qutu ön təkər üçün nəzərdə tutulmuşdur və 1,6 litrə qədər mühərriklərlə işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. O, klapan gövdəsini və fırlanma anı çeviricisini idarə edən elektron sürüşmə idarəetməsinə, rəvan işləmə və fırlanma anın qüsursuz ötürülməsi üçün elektrik idarəetmə solenoidlərinə malikdir. Tam təmirdən əvvəl avtomatik transmissiyanın mənbəyi 300-400 min km-dir. Və bu mini və mikro seqmentdə maşın üçün çox yaxşı göstəricidir.

Jatco JF414E avtomatik transmissiyasının nasazlıqları və problemləri

Lada Granta-da Jatco JF414E avtomatik transmissiyasının düşünülmüş dizaynı və sadəliyi sayəsində praktiki olaraq texniki xidmət tələb etmir və istismar qaydalarına uyğun olaraq heç bir problem yaratmayacaqdır. Buna baxmayaraq, bu maşın qəfil başlanğıcları çox sevmir və yağların keyfiyyətinə (ATF) həssasdır, həddindən artıq istiləşmə və yüksək sürətlə sürmək üçün pisdir. Dizayn xüsusiyyətləri ilə bağlı bir sıra problemlər də qeyd edildi: Avtomatik ötürmə bort şəbəkəsində gərginlik düşmələrinə həssasdır, klapan gövdəsinin idarəetmə lövhəsi uğursuz ola bilər, məsələn, mühərrik səhv alovlanırsa. İstehsalın əvvəlində ilk maşınlar hidravlik nasos qovşağı ilə Yüksək paket arasında iynə rulmanlarından birinin nasazlığı səbəbindən əziyyət çəkdi, lakin 2013-cü ilə qədər yaponlar bu problemi aradan qaldırdılar. Xarici incə filtr quraşdırmasanız, 180-220 min yürüşdən sonra sürtünmə aşınma məhsulları solenoidlərin ömrünə təsir göstərə bilər. Güclü yürüşlü Qrantlara belə bir filtr quraşdırmaq avtomatik transmissiyanın ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq, çünki qutudan kənarda quraşdırılmışdır, həmişə əlçatandır və tez təmizlənə bilər və ya filtr elementi dəyişdirilə bilər.

Lada Granta üçün avtomatik transmissiyada yağı nə vaxt dəyişdirmək lazımdır

AvtoVAZ-ın sürət qutusundakı yağın əbədi qalması barədə göstərişlərinə baxmayaraq, bunu aksioma kimi qəbul etmək olmaz. Qutu istehsalçısı Jatco açıq şəkildə deyir ki, artıq 80-85 min km məsafədə yağın tam dəyişdirilməsi lazımdır və qismən dəyişdirmə 30-40 min yürüşdən sonra iki dəfə tez-tez edilməlidir. Yağ dəyişdirmə cədvəli iş şəraitindən asılıdır və tam dəyişdirmə aparmaq mümkün deyilsə, qismən olanlar sürət qutusunun ömrünü xeyli artıra bilər. Lada Grant-da Jatco JF414E avtomatik transmissiyasındakı yağ həcmi 5,4 litrdir və qismən dəyişdirmə ilə 3 litrdən çox maye boşaldıla bilməz.

Qrantın avtomatik transmissiyasında yağ səviyyəsinin yoxlanılması

Yağ səviyyəsini yoxlamaq üçün bir yağ çubuğu istifadə olunur və ona çatmağın ən asan yolu hava filtri korpusunu kənara çəkməkdir. Yağ çubuğunda yalnız səviyyəni deyil, həm də yağın vəziyyətini yoxlaya bilərsiniz. Hər iki-üç aydan bir və ya daha tez-tez yoxlanılması tövsiyə olunur. Jatco JF414E maşınında yağ səviyyəsinin yoxlanılması proseduru aşağıdakı kimidir: 1 . Mühərriki işə salırıq və qızdırırıq. 2 . Əyləci sonuna qədər basırıq. 3 . Seçici ilə rejimlərin hər birini növbə ilə açırıq. 4 . Selektoru neytral vəziyyətə qoyduq. 5 . Mühərrik boş rejimdə işləyərkən yağ səviyyəsini ölçmə çubuğu ilə yoxlayın.

Mühərrik işləmə istiliyinə qədər qızdırılmadıqda, biz COOL çentikinə diqqət yetiririk, mühərrik isti olarsa, HOT riskinə baxırıq. Səviyyə ATF şərtlərinin hər biri üçün maksimum və minimum işarələr arasında olmalıdır. Lazım gələrsə, istehsalçının göstərişlərinə uyğun olaraq yağ əlavə edin.

Jatco JF414E Lada Granta avtomatik transmissiyasına hansı yağ doldurulmalıdır

Jatco-nun göstərişlərinə əsasən, Nissan ATF Matic-S 999MP-MTS00-P optimal sürət qutusu yağı hesab olunur. Bundan əlavə, belə sintetik mayelərin istifadəsinə icazə verilir: Orijinal EJ-1 ATF; Petro-Canada ATF D3M; DURADRIVE MV SENTETİK ATF; və Dexron VI təsdiqi ilə digər analoqlar. Qeyd etmək lazımdır ki, Matic-D mineral yağlarının istifadəsinə icazə verilmir, yalnız Matic-S və ya Matic-J analoqları.

Lada Granta avtomatik transmissiyasında yağın dəyişdirilməsi prosesi

İşləmək üçün aşağıdakı ehtiyat hissələri dəstinə ehtiyacınız olacaq: Avtomatik transmissiyada yağ. Bu məsələdə hər kəs öz mülahizələrinə əsasən seçir, çoxları "Nissan" tökür. Yağ bir marj ilə alınmalıdır, ən azı 5 litrə ehtiyacınız olacaq; Avtomatik ötürmə qabı contaları (kod 31397 3MX0A); Mis yuyucu (kod 1102601M02); Avtomatik ötürmə filtri (kod 31728 3MX0A). Dəyişdirilməsi arzu edilir, baxmayaraq ki, bir çoxları onu sadəcə silməyi bacarır, bəziləri isə ümumiyyətlə toxunmur, hamısı yürüşdən asılıdır. Alətdən sizdə olmalıdır: Köhnə yağı boşaltmaq üçün konteyner; Suvarma qabı və bir neçə parça hortum; Tük buraxmayan çoxlu cır-cındır; "19", "10" və "5" altıbucaqlı düymələri; Müşahidə çuxuru və ya lift. 1 . Qapağı açırıq. 2 . Hortumu hava filtrinə bağlayan sıxacını gevşetin.

3 . Biz adsorber klapan şlanqını boşaldırıq, hansı ki, böyük bir boruya bərkidilir, ondan sıxac yenicə boşaldılmışdır və adsorberi sadəcə yuxarı çəkərək hava filtri korpusundan çıxarırıq. Təxminən şəkildəki kimi.

4 . Təchizat hava borusunu fotoşəkildə olduğu kimi filtrə çıxarırıq.

5 . Heç bir sensoru ayırmadan, hava filtri korpusunu, fotoşəkilimdə olduğu kimi, yan tərəfə aparırıq.

Hazırlığın birinci hissəsi başa çatıb. Mən qəsdən heç bir sensoru ayırmadım, çünki dəyişdirmə prosesində maşını işə salmalı olacağıq. 6 . Əgər varsa, əlavə qorunmanı aradan qaldırırıq. 7 . Plastik apronu çıxarıb sürücünün təkərinin kənarına aparırıq, şəkil çəkmədiyim üçün üzr istəyirəm, amma belə bir şey etmək lazımdır. Hemoroidi tamamilə aradan qaldırmaq asandır və ehtiyac olmadan.

Hazırlığın ikinci hissəsi başa çatıb. İndi bütün qutuya yaxşı çıxışımız var. 8 . Məcburi bir maddə tüstü fasiləsi və ya sadəcə bir fasilə və etdiyiniz hər şeyi yoxlamaqdır. 9 . Yağı boşaltmaq üçün bir konteyner götürürük və sadəcə yağı drenaj çuxurundan boşaltırıq. Ümumən bolt var, görünmür, paronit prokladka ilədir. Təxminən 0,5 litr birləşəcək.

10 . Drenaj çuxurunu bağlayın, arxaya sıxın. 11 . Təxminən 0,5 - 0,6 litr doldururuq. Doldurma çuxuruna (dipstick deliği) yağ tökün. Uzatma ilə bir huni lazımdır.

12 . Qaytarma hortumunu qutudan ayırırıq, bir az daha birləşəcək. 13 . Biz geri qaytarma şlanqını mövcud üsullardan hər hansı biri ilə düzəldirik. 14 . Qaytarma şlanqının yenicə çıxarıldığı qutudan fitinqi, əvvəlcədən hazırlanmış ehtiyat hortumu taxdıq. 15 . Hər şeyi yağı boşaltmaq üçün bir konteynerə yönəldirik.

16 . Biz köməkçidən maşını neytral rejimdə işə salmasını və qutu fitinqinə bərkidilmiş şlanqdan yüngül təzyiq altında axacaq yağın rənginə diqqətlə baxmasını xahiş edirik. Yağın rəngi bir az açılan kimi köməkçiyə qışqırırıq: “Mühərriki söndür!” (təxminən 7-10 saniyədən sonra yüngül yağ sönməlidir) Təxminən 2,5 - 3 litr daha birləşəcək. 17 . Geri qaytarma hortumunu yerinə qoyduq.

18 . Drenaj boltunu yenidən açırıq və kənara qoyuruq, bir damla daha birləşəcəkdir. 19 . Tepsiyi çıxarırıq. Baş 10, bütün palet boltları eynidir. Əvvəlcədən yumşaq bir fırça ilə təmizləmək və VDshka və ya buna bənzər bir şey ilə sprey etmək daha yaxşıdır. DİQQƏT, tavada bir az yağ olacaq, yağı boşaltmaq üçün eyni qaba qoyun. 20 . Süzgəci çıxarırıq, başlıq 10-dur, amma burada hansı boltun hansı yerdə olduğunu xatırlamaq MƏCBURİDİR, onlar müxtəlif uzunluqlardadır.

21 . Tavanı, maqnitləri və filtri təmizləyirik. Əyləc təmizləyicisi və bez istifadə etdim. 22 . Süzgəci və qabı geri qoyuruq. İpləri pozmamaq üçün boltları diqqətlə və diqqətlə sıxırıq. Drenaj tapasını bükürük. 23 . Biz yağın nə qədər boşaldığını ölçürük və onu eyni miqdarla cəsarətlə doldururuq, ƏVVƏL DOLDURULMUŞDAN 0,5 - 0,6 L NƏZƏRƏ VERMƏYİ UNUTMAYIN. 24 . HƏR SANIYİYƏ 10 GECİKME İLƏ ÖLÇÜLƏRDƏ BAŞLADILMASI VƏ SÜRÜCÜLÜK. 25 . Maşını işləmə istiliyinə qədər qızdırırıq. 26 . Qutunu bir neçə dəfə daha qaçırıq. 27 . Avtomobili söndürmədən və neytral ötürücüdə yağ səviyyəsini yoxlayın (ölçü çubuğundakı “İSTİ” şkalası) 29 . Lazım gələrsə, doldurun, mühərriki söndürün və 100-200 ml hissələrlə doldurun. Başlayırıq və yenidən dişlilərdən keçirik və yoxlayırıq. DİQQƏT yağ şəffaf olacaq, ölçmə çubuğuna diqqətlə baxın. 30 . Səviyyə minimuma və ya tercihen minimumdan bir qədər yuxarı olan kimi, biz hava filtrini geri qoyuruq, plastik önlük, qoruma və təxminən 10 km sürmək. 31 . Sonra səviyyəni yenidən yoxlayırıq, həmçinin filtri yan tərəfə itələyirik, başqa bir şəkildə, düzünü desəm, yağ çubuğuna necə çatacağımı bilmirəm. 32 . Lazım gələrsə, 100-200 ml hissələrlə əlavə edin. 33 . İsti avtomobildə mənim səviyyəm minimum və maksimum arasındakı ortadan bir qədər yuxarıdır. Mənə hər şey üçün üç qutu və 600 ml lazım idi. Niyə belədir, amma bankalarda hər biri 1 litr deyil, 946 ml olduğu üçün. Yaxşı, 3,5 litr deyə bilərsiniz. Kobud. Bütün hamar yollar, bir şey aydın deyilsə, soruşmaqdan çəkinməyin.

Nissan Tiida filtri ilə avtomatik transmissiya yağının dəyişdirilməsi

Onlar deyirlər ki, “Lada Granta”nın yağını yalnız avtomobil təmirdə olanda dəyişmək lazımdır, maşından normal istifadə zamanı onu dəyişməyə ehtiyac yoxdur. Belədir? Lada Granta avtomatik transmissiyasında yağ nə vaxt dəyişdirilir?

Yaxşı, başa düşdüyünüz kimi, hər halda yağ dəyişikliyinə ehtiyac var, çünki zaman keçdikcə təbii proseslərlə izah edilə bilən xüsusiyyətlərini itirir.

Beləliklə, bir başlanğıc olsanız belə, bu, avtomatik transmissiyadakı yağı özünüz dəyişdirməyə mane olmayacaq. Əvvəlcə onun səviyyəsini yoxlamaq lazımdır.

Yağ səviyyəsini necə yoxlamaq olar

Unutmayın ki, sınaq həmişə isti avtomatik transmissiyada aparılır! Avtomatik transmissiyada yağın istiləşməsi daha uzun sürdüyü üçün qutunu işləmə istiliyinə qədər qızdırmalısınız. Lazımi temperatura çatdıqda, bu mayeni bir və ya iki dəfə soyudan bir fan açılacaq. Yalnız düz bir səthdə yoxlayın!

1. Əvvəlcə mühərriki işə salın və əyləci sıxın.
2. Bütün ötürülmələri yoxlamaq lazımdır.
3. "P" dişlisini işə salın. Sonra onu "1" mövqeyinə köçürün. Sonra bütün köçürmələri yoxlayana qədər "1"dən "2"-yə və s. Bu müddət ərzində mühərrik işləyir.
4. Mühərrik işləyərkən ölçmə çubuğunu çıxarın, təmizləyin və səviyyəni yoxlamağa çalışın. Avtomatik transmissiya qızdırılmayıbsa, Soyuq risklərdən istifadə edin və qızdırılıbsa, İsti. Bu yazılar zondun müxtəlif tərəflərində yerləşir. Onları görmək üçün mühərrik hava filtri korpusunu çıxarın.

Lada Granta avtomatik transmissiyasındakı yağı özünüz dəyişdirin

Avtomobilimizə hansı yağ uyğun gəlir? Bir çox mütəxəssis Nissan yağını Avtomatik Transmissiya Mayesini tövsiyə edir.

Avtomatik transmissiyada yağın tam və qismən dəyişdirilməsinə hazırlıq

Lazımsız detallardan xilas oldunuz. İndi əvəz etmək asandır.

Avtomatik transmissiyada yağın tam dəyişdirilməsi

Tam dəyişdirmə həyata keçirmək üçün sizə lazım ola bilər:

1. ötürücü maye.
2. Yağ tökə biləcəyiniz bir qab.
3. Uzatma şlanqı olan huni.
4. Parça və ya lintdən ibarət olmayan hər hansı bir parça.
5. Sizə həmçinin 19 üçün açar və 6 üçün altıbucaq lazımdır.

Yağ dəyişikliyini tamamlamaq üçün addımlar

Beləliklə, başlayaq:

1. Başlamaq üçün, mühərrikinizdə qoruyucu varsa, o zaman onu çıxarmaq lazımdır.
2. Avtomobilin özünü liftə və ya çuxura sürün.
3. Mühərriki iş dərəcəsinə qədər qızdırırıq ki, ventilyator işləməyə başlayır, bu da soyuyur. Bundan sonra mühərriki söndürmək lazımdır.
4. Açarı 19-a aparın. Onunla boşaltma tıxacını açın və bir müddət kənara qoyun.
5. Sizə 5 altıbucaqlı lazımdır.Doldurucu tıxacını açın və yağı seçdiyiniz qaba boşaldın.
6. Mayeni boşaltdıqdan sonra doldurucu və boşaltma tıxaclarını götürün, onları salfetlərlə silin və yenidən quraşdırın.
7. Daha çox işləməyinizi asanlaşdırmaq üçün hava filtri korpusunu çıxarın. Bu, ölçmə çubuğuna çatmağa imkan verəcəkdir.
8. Sonra, ölçmə çubuğunu çıxarın və hazırlanmış şlanqı bu çuxura bir huni ilə daxil edin.
9. Sürət qutusunu yeni yağla doldurun. Balans olmalıdır, çünki nə qədər boşaldılırsa, o qədər doldurun.
10. Mühərriki işə salın. Hər dişlini yavaş-yavaş dəyişdirin.
11. Mühərriki dayandırın, yağ çubuğunu götürün və yağ səviyyəsini yoxlayın. Minimum və maksimum arasında olmalıdır. Ehtiyatlı olun, sınaq yalnız qızdırılan qutuda aparılır.

Belə bir avtomobil yoxdur ki, onun bölmələrinin yüksək keyfiyyətli və kifayət qədər yağlanmasına ehtiyac olmasın, bu hərəkətə ehtiyac olduğunu göstərir. "AvtoVAZ" modeli LADA Granta üçün sürət qutusundakı yağın dəyişdirilməsi kimi prosedur çox aktual bir məqamdır. Bəzi sahiblər, avtomobillərinin sürət qutusunda tez-tez yağ dəyişdirilməsinə ehtiyac olmadığına inanmağa meyllidirlər. Bu, ötürülmənin özündə baş verən fiziki proseslərlə bu "subyektlərin" kifayət qədər məlumatlı olmamasına dəlalət edir. Yeni avtomobil sahibləri Lada Granta-da sürət qutusundakı yağ səviyyəsini necə yoxlamaq lazım olduğunu bilməlidirlər.

Sürət qutusu elementlərinin mexaniki qarşılıqlı təsiri haqqında

LADA Granta sürət qutusunun krank karterində yüksək keyfiyyətli sürtkü yağının olması zərurəti məsələsi sıfırdan yaranmır. Axı, bu maye iki vacib funksiyaya malikdir:

• fırlanan hissələrin cütləşən səthləri arasında sürtünməni azaltmaq;
• bu kompleks montajın bütün komponentləri üçün soyutma təmin edin.

Buna görə Lada Granta-da yağ səviyyəsini necə yoxlamaq lazım olduğunu bilmək vacibdir. Və ehtiyac varsa, sürət qutusundakı yağ öz əlləri ilə əvəz olunur. Eyni zamanda, avtomatik transmissiyada yağın dəyişdirilməsinin mexaniki transmissiya versiyasından fərqli olduğunu qeyd edirik.

Mühərrik işləyərkən ötürmə elementləri daim qarşılıqlı sürtünmədədir. Nəticədə, metal mikrohissəciklər dişli çarxların, sinxronizatorların və digər elementlərin səthini qırır və sürtkü mayesində asma halında olur. Belə hissəciklərin konsentrasiyası daim artır, qadını sürtünmə proseslərinə müdaxilə etmək qabiliyyətindən azad edir. Sonra qutunun elementləri qızdırılır, bu da sonradan müəyyən hissələrin aşınmasına və sıradan çıxmasına səbəb olur. Güclü aşınmanın qarşısını almaq budur - sürtkü yağının əsas vəzifəsi.

Sürtkü yağını nə qədər tez-tez dəyişdirmək lazımdır?

Lada Granta yağ səviyyəsini necə yoxlamaq olar və sürət qutusundakı yağı nə qədər tez-tez dəyişdirmək lazımdır? LADA Granta ötürmə qurğusunda sürtkü yağı hər 70 min km-də və ya bir il işlədikdən sonra dəyişdirilməlidir. Avtomobil sındırma rejimindədirsə, yağlama tezliyi 45 min km-ə endirilməlidir. Bu, avtomobilin ilkin istismarı dövründə artan intensivliklə əmələ gələn həddindən artıq sayda metal hissəciklərin görünüşü səbəbindən qutunun qırılmasının qarşısını alacaqdır. Proses qarşılıqlı təsir edən hissələrin üyüdülməsi xarakteri daşıyır.

Sahiblərin verdiyi əsas və əsas suallar arasında ötürmə qurğusunun doldurulması üçün yağ seçimi, həmçinin Lada Granta-da yağ səviyyəsini necə yoxlamaq olar. Burada universal cavab tapmaq çox çətindir. İstehsalçı onu mexaniki ötürmədə istifadə etməyi tövsiyə edir, hətta Lada Grant avtomobilinin kabel qutusunda müəyyən bir avtomobilin işlədiyi bölgənin iqlim şəraitinə uyğun müəyyən marka yağlar olsa da, lakin avtomatik transmissiyada yağ dəyişsə də. fərqlidir, sürtkü isə tamam başqadır. Bu tövsiyələr uyğun yağ seçmək baxımından aksiomatik deyil.

Burada, alternativ bir hərəkət olaraq, işçilərin yağ seçimi ilə bağlı məsləhət verəcəyi xidmətə müraciət edə bilərsiniz. Qeyd edək ki, Lada Granta mexaniki transmissiya istifadə olunan sürtkü üçün iddiasız bir vahiddir. Bu qurğu üçün sürtkü mayesinin geniş modifikasiyası olduqca uyğun olacaqdır.

"Avtomatik", öz növbəsində, yağın keyfiyyətinə və növünə daha çox tələbkardır, buna görə də avtomatik transmissiyada yağ dəyişikliyi fərqlidir, avtomobilin kabel ilə idarə olunan qutusu olduqda fərqlənir və seçərkən almağa dəyər. müəyyən məlumat siyahısı. Müəyyən bir maddənin özlülük göstəriciləri istehsalçının müəyyən bir qutu modeli ilə təchiz etdiyi parametrlərə ciddi şəkildə uyğun olmalıdır.

Necə əvəz etmək olar?

Göstərilən prosesin həyata keçirilməsi kifayət qədər sadə bir işdir. Əsas hərəkət aşağıdakı qaydalara və tövsiyələrə əməl etmək olacaq. Unutmayın ki, avtomatik transmissiyada yağın dəyişdirilməsi mexaniki transmissiyadan fərqlidir.

1. Yağ yalnız maşın kifayət qədər qızdırıldıqdan sonra (uzun yolda) boşaldılmalıdır.
2. Prosedur zamanı avtomobilin mövqeyi aydın şəkildə üfüqi olmalıdır, bu tövsiyələrdən jakdan istifadə anını istisna edir.
3. Prosedura bir çuxurdan və ya liftdən istifadə etməklə həyata keçirilir.
4. Uğurlu bir "əməliyyat" üçün aşağıdakı alətlərin siyahısını cəlb etməlisiniz:

• "17" ölçülü açar;
• mədən işlərinin toplanacağı konteyner;
• 4 litr həcmdə yeni yağ və tələb olunan marka (parametrlər);
• qıf;
• əvvəllər göstərilən huni ilə birləşdirilə bilən bir boru parçası;
• kifayət qədər cır-cındır.

Drenaj çuxurunun ətrafındakı dövrəni silmək üçün bir bez istifadə edin. Eyni zamanda, atmosfer təzyiq qurğusunun krank karterinə çıxışı təmin etmək üçün zondu bir az qaldırırıq. Bu, düyündən mayenin tam axmasına kömək edəcəkdir. Yağın yüksək temperaturu haqqında unutmayın, buna görə də tədbir alın!

Yeni yağın doldurulması prosesi: prosedur

1. Köhnə yağın tamamilə boşaldılması anını gözləyirik.
2. Drenaj çuxurunda qozu sıxın.
3. Probu çıxarırıq və boşaldılmış çuxura digər kənarına bərkidilmiş bir huni ilə borunun bir hissəsini daxil edirik.
4. Maddənin mümkün olan maksimum axını nəzərə alaraq, yeni yağı yavaş-yavaş doldururuq.
5. Lazım olan sürtkü miqdarı 3,1-3,5 litr arasında dəyişir.
6. Sürtkü yağının yarısından az hissəsi qutunun içərisində qaldıqda, qutuda onun səviyyəsinə ilkin nəzarət edirik. Bunun üçün probu bez ilə sildikdən sonra sadə bir hərəkət edirik. Nəzarət elementini qutudan çıxararaq, yağlama səviyyəsini qiymətləndiririk. Prosedura tam olaraq tövsiyə olunan səviyyəyə çataraq tələb olunan sayda təkrarlanır. Yalnız bundan sonra zondu çuxurda möhkəm şəkildə düzəldirik. Yağlama çatışmazlığı qurğunun həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olur və həddindən artıq olması qutudan qızdırılan mühərrik blokuna sızan sürtkü yağının daxil olması səbəbindən yanğına səbəb ola bilər.

Transmissiyanın nüansları haqqında - "avtomatik"

Lada Grant üçün avtomatik transmissiya seçimi mövcuddur. Avtomatik sürət qutusundakı yağın dəyişdirilməsi bəzi fərqlərə malikdir. Əsas tövsiyələr əvvəlki prosedura bənzəyir.

Fərqləndirici xüsusiyyətlər arasında "maşın" da dəyişdirmək üçün tələb olunan daha az miqdarda yağ var - təxminən 1 litr.
Avtomatik qutuda yağın dəyişdirilməsi də əl ilə edilir, lakin bir az fərqli alətlər dəstinə ehtiyacınız olacaq:

• "19" düyməsi;
• altıbucaqlı və s. (isteğe bağlı).

Yerdəyişmə

1. Qutunun altına uyğun bir konteyner qoyuruq və drenaj çuxurunun perimetri ətrafında səthi silirik.
2. Qozunu (tıxacını) açırıq. Neft axını "mexanika" ilə müqayisədə o qədər də sıx deyil. Buna görə də, bölmənin yuxarı hissəsində yerləşən başqa bir qozunu açmaq lazımdır.

Bəzi Lada Grant sahibləri qutunun yuyulması proseduruna müraciət edirlər. Bunun üçün kerosin və ya dizel yanacağından istifadə edin. Yağın hissəciklərlə intensiv doyması səbəbindən, onun vahiddə qalan kiçik bir hissəsi belə "yeni" sürtkü yağını arzuolunmaz "metal əlavə" ilə doyura bilir.

Cihazı necə yumaq olar?

Prosedura aşağıdakı addımlar daxildir:

• drenaj tapasını açın;
• "maşını" yuyucu vasitə ilə doldurun;
• mühərriki işə salırıq və bütün rejimlərdə seçici ilə dövri keçid həyata keçiririk;
• söndürün və drenaj fişini açaraq, yaranan "premix" boşaldın.

Prosedur ən azı üç dəfə təkrarlanır.

Əvəz etməyə davam edirik

1. Biz mədən işlərinin tam axınını gözləyirik.
2. Transmissiyanın daxili boşluğunu qurutmaq üçün bir neçə dəqiqə gözləyirik.
3. Yeni bir maye doldururuq. Prinsip "mexanika" ilə hərəkətə bənzəyir.
4. Səviyyəyə nəzarət edirik.
5. Mühərriki işə salırıq və ona artan yük olmadan işləmək imkanı veririk.
6. Biz yenidən səviyyəyə nəzarət edirik və əgər normaya uyğundursa, proseduru başa çatmış hesab edirik.

Çıxış

Gördüyünüz kimi, burada Lada Granta ilə təchiz edilmiş müxtəlif növ ötürmə qurğularında yağın dəyişdirilməsi üçün nəzərdə tutulan proseslər əhəmiyyətli çətinliklər yaratmır və kabel sürücüsü olan qutu xüsusi diqqətə layiqdir. Əsas odur ki, biz "maşın" üçün xüsusilə vacib olan maye səviyyəsinə vaxtında nəzarət etməyi laqeyd qoymuruq - hər 5 min km-dən sonra. Hərəkət səfər başlamazdan əvvəl həyata keçirilir. Bu, Lada Granta modelinizdə transmissiya blokunun fasiləsiz və kifayət qədər davamlı işləməsinin vacib təminatı olacaqdır.

Hər kəs bilir ki, Lada Granta avtomatik transmissiyasında yağ dəyişikliyi yalnız xidmətdə həyata keçirilir. Ümumiyyətlə, reqlamentə görə belə bir dəyişdirmə tələb olunmur, çünki xidmət intervalı 100 min km-dir. Ancaq avtomatik transmissiyada yağı dəyişdirmək "mexanika" olan bir avtomobildən daha çətin olmayacaq. Problem ondadır ki, səviyyəyə nəzarət etmək mümkün olmayacaq, baxmayaraq ki, nəzarət üçün zond "maşın" dizaynında təmin edilmişdir.

Çıxarılan yağın miqdarını videodan təxmin etmək olar.

Jatco sürət qutusunun dizayn xüsusiyyətləri

Söhbət Lada avtomobillərində quraşdırılmış avtomatik qutudan gedir. Avtomatik transmissiyanın dizaynında yağ səviyyəsini idarə etməyə imkan verən ölçmə çubuğu var. Lakin nəzarət mühərrik işləyərkən həyata keçirilir və filtri çıxarmadan zondun yanına getmək mümkün olmayacaq.

Bu zond mexaniki sürət qutusundan daha rahatdır

Nəzərə alın ki, prob yerinə yalnız bir fiş quraşdırılıb. Əslində, çoxlarında var - filtri çıxarsanız, zond deyil, "fiş" görə bilərsiniz.

Lada Granta-da avtomatik transmissiyada yağ səviyyəsinin yoxlanılması

Qaydalara uyğun olaraq hərəkət edən Lada Grants-ın avtomatik ötürülməsində yağ səviyyəsini necə yoxlamağa baxaq:

Hər iki yazı zondun müxtəlif tərəflərinə tətbiq olunur. Ancaq buna çatmaq üçün mühərrik hava filtri korpusunu çıxarmaq lazımdır.

Qismən və ya tam dəyişdirməyə hazırlıq

Başlığı açın və batareyanı ayırın (açar "10", terminal "minus"). Sonra filtr korpusunu çıxarın:

1. DMRV konnektorunu (oval), həmçinin adsorber klapan konnektorunu (kiçik plastik) ayırırıq. Elektrik kabelinin bağını da korpusdan ayırırıq;

   İki bağlayıcı və bir qalstuk

2. Oluk və filtri ayırmaq lazımdır: sıxacını gevşetin, büzməni çıxarın;

   Oluk, gövdədəki yuvadan çıxarılır

3. Süzgəc yuvası dayaqlardan çıxarılmalıdır - mərkəzə daha yaxın olan ön dayaqdan başlayın;
4. Giriş borusu gövdəndən ayrılmışdır. Sonra qutu çıxarılır və mühərriki işə salmadan əvvəl onu quraşdırmaq lazımdır.

   Boruyu unutma

Artıq əlavə hissələr olmadığından, Lada Grants-ın avtomatik transmissiyasında yağın dəyişdirilməsi tez bir zamanda edilə bilər.

Qismən dəyişdirmə

Ölçmə çubuğunu lazımi yerə qaytarmağı unutmayın. Qalan yığıncaqları tamamlayın.

Bütün addımlardan sonra avtomatik transmissiyadakı köhnə yağ yenisi ilə qarışacaq. Amma bu proses 100-200 km qaçışdan sonra bitəcək. Sonra "qismən dəyişdirmə" təkrarlanır və cəmi 3-4 litr "köhnə" material dəyişdiriləcəkdir.

Lada Granta üçün avtomatik transmissiyada yağın tam dəyişdirilməsi

Lada Grants-ın avtomatik transmissiyasında yağı tamamilə dəyişə bilərsiniz. Bir tıxac 2 aşağıdan krank karterinə vidalanmışdır (açar "19"dur). Bunun altında "6" altıbucaqlı ilə açılmış bir boru 3 var.

Bir yerdə iki fiş

Alqoritm sadə olacaq:

Əlbəttə ki, avtomobilin özü estakada (çuxur) üzərində yerləşdirilir.

• Avtomatik transmissiya hər hansı bir "mexanika" ilə müqayisədə toza qarşı daha həssasdır. Lada Grants-ın avtomatik transmissiyasında yağı dəyişdirərkən belə bunu xatırlamaq lazımdır. Bütün hunilər və borular mükəmməl təmiz olmalıdır.
• Qutunun temperaturunu çox yüksəltməyə ehtiyac yoxdur. Optimal 45 dərəcədir, lakin ümumiyyətlə, "avtomatik" haqqında danışırıqsa, onu "soyuq" ilə əvəz edə bilərsiniz. Ancaq daha yüksək səmərəlilik üçün qutu "istidilməlidir", sonra "yeni" yağ da qızdırılmalıdır.
• Drenajlı mayenin həcmini ölçərkən, temperaturu nəzərə alın - qızdırılan maye genişlənir.

Material seçimi

Xatırladaq ki, qismən dəyişdirmə ilə üç litrə qədər yağ tələb olunur, lakin ümumiyyətlə karter 5,1 litr tutur. "Köhnə" material "yeni" ilə qarışdırılır və seçmək üçün yalnız iki seçim var:

• Nissan ATF Matic-S;
• Orijinal EJ-1ATF.

Jatco özü ikinci variantdan istifadə edir.

Standart Paket, Nissan Transmissiya Mayesi

Məqalələr

Nissan kataloqunda təyinatları tapa bilərsiniz:

• 31390 - avtomatik ötürücü pan (metal qara);
• Z1394- altlığın xarici dayandırıcısı;
• Z1394C– altlığın tıxacının yuyucusu (onu dəyişdirmək lazımdır!);
• 31329 N- palet borusu;
• 31390A- bərkidici vint;
• 31390 J- vida üçün yuyucu;
• 31397 - altlıq üzərində astar.

Hər nömrəyə "3MX0A" əlavə edin və sizə lazım olanı tapacaqsınız.

Nəzəriyyə - videoya baxın!

Lada Granta avtomatı müntəzəm yoxlamalara, yeniləmələrə və zəruri hallarda tam dəyişdirilməyə ehtiyac duyur. Bahalı ötürmə təmirinin qarşısını almaq üçün sürücülər avtomatik transmissiyada necə yoxlamaq, nə axtarmaq və yağı necə dəyişdirmək lazım olduğunu bilməlidirlər.

Bu məqalədə oxuyun

Avtomatik ötürmələr üçün ötürücü yağların xüsusiyyətləri

Gəlin ondan başlayaq ki, avtomatik transmissiyadakı yağ mühərrikdəki kimi eyni funksiyaları yerinə yetirir: sürtünmə səthlərinin yağlanması, soyudulması, həmçinin sürtünmə nəticəsində əmələ gələn kiçik metal hissəciklərinin (çiplərin) ötürülməsi. hissələri bir-birinə qarşı, yağ filtrinə.

Bu səbəbdən xassələri ilə fərqlənən mexaniki sürət qutuları və avtomatik maşınlar üçün ayrıca xüsusi transmissiya mayeləri istehsal olunur. Avtomatik transmissiya yüksək özlülük indeksinə malik ATF-dən istifadə edir. Məhsullar mineral və ya sintetik əsasa və bir sıra əlavələrə (korroziyaya qarşı, stabilləşdirici, köpük əleyhinə, aşınmaya qarşı və s.) malikdir.

Bir çox digər sürtkü yağları kimi, qutuda olan ATP də "yaşlanma" xüsusiyyətinə malikdir. Başqa sözlə, bilmək lazımdır. Bir qayda olaraq, avtomatik transmissiyalı avtomobil istehsalçıları ATF-nin bütün xidmət müddəti üçün doldurulduğunu və bütün istismar müddəti ərzində dəyişdirilməsinə ehtiyac olmadığını təmin edirlər.

Söhbət sırf Avropa yollarında sürən və beş ildən çox olmayan xaricdən gətirilən avtomobillərə gəldikdə, bu tövsiyə aktualdır. Bununla belə, daxili şəraiti, eləcə də MDB-də əksər avtomobil sahiblərinin avtomobili nəinki beş, hətta on-on beş ildən sonra dəyişmək imkanının olmadığını nəzərə alaraq, ATF-ni dəyişdirmək lazımdır.

Üstəlik, mütəxəssislər bunu hər 40-60 min km-də etməyi məsləhət görürlər. Bu yanaşma bölmənin xidmət müddətini artırmağa və işinin keyfiyyətini yaxşılaşdırmağa imkan verir. Maşındakı yağın dəyişdirilməsi prosedurunu yerinə yetirmək lazım olan hallar aşağıdakılardır:

• avtomatik transmissiya təmiri (tam dəyişdirmə);
• göründü (əvəz edilməsi və ya doldurulması);
• soyuq mühərrikdə qutunun səs-küylü işləməsi;
• qutuda kənar metal səs-küy (hissələrin aşınmasını göstərir);
• avtomatik transmissiyada yağ səviyyəsinin düşməsi;

Sadalanan problemlərdən hər hansı biri, həmçinin sürət qutusunun aktiv işləməsi zamanı (yolsuzluq, xüsusi aqressiv sürücülük tərzi, küçədə qəfil temperatur dəyişiklikləri və s.) Baş verərsə, ilkin mərhələdə zəruridir.

Lada Granta-da avtomatik transmissiyada yağ səviyyəsini necə yoxlamaq olar

Hər bir avtomobil sahibi ATF səviyyəsini mütəmadi olaraq yoxlamağı qaydaya çevirməlidir. Lada Granta avtomatik transmissiyasında yağ səviyyəsini yoxlamaq hətta yeni başlayanlar üçün də çətinlik yaratmayacaq. Bütün proses demək olar ki, mühərrikdəki yağlama səviyyəsini yoxlamaqla eynidir. Doğrudur, bu vəziyyətdə prob olduqca əlverişsiz bir yerdə (hava filtrinin altında) yerləşir. Bu səbəbdən, zondlara giriş əldə etmək üçün filtr çıxarılmalı olacaq.

Yağ səviyyəsini dəqiq yoxlamaq üçün maşını düz bir səthdə saxlamaq, filtri çıxarmaq, ölçmə çubuğunu çıxarmaq və təmiz bez ilə silmək lazımdır. Sonra ölçmə çubuğunu yenidən daxil etməli və çıxarmalı, yağ səviyyəsini yoxlamalısınız. Minimum və maksimum işarələr arasında ortada olduqda yaxşıdır. Həmçinin yağ çubuğunda "HOT" yazısı var - isti mühərrik və isti qutu ilə norma. Əslində, qızdırılan qutuda dəqiq bir yoxlama aparılmalıdır. Probu geri daxil edərkən, onu düzgün yerləşdirmək lazımdır.

Yoxlama zamanı təkcə səviyyəyə deyil, həm də görünüşünə diqqət yetirmək vacibdir. Bu mayenin hansı rəngdə olmasından asılı olmayaraq (işləmə zamanı bu göstərici dəyişir, maye tündləşə bilər), yad qatı daxilolmalar olmadan şəffaf olmalıdır. Həm də yanma qoxusu olmamalıdır. Yağda qırıntılar və yanma qoxusu sürət qutusundakı problemlərin əlamətidir və təmirin xəbərçisidir.

Lada Granta avtomatik transmissiyasına hansı yağ doldurulmalı və necə dəyişdirilməlidir

Lada Granta avtomatik transmissiyasını hansı yağla doldurmağın daha yaxşı olduğu sualını nəzərdən keçirsək, avtomobil istehsalçısının tövsiyələrinə əməl etmək yaxşıdır. Onlar təlimatda verilmişdir. Səviyyəyə yağ əlavə edərkən, sürət qutusunda artıq istifadə olunan eyni məhsuldan istifadə etməlisiniz.

Avtomobil təlimatı Nissan avtomatik maşınları üçün yağlardan istifadə etməyi tövsiyə edir - ATF Matic-S. ATF Orijinal EJ-1 də uyğundur. Digər istehsalçılardan daha ucuz analoqlar ala bilərsiniz, lakin saxta və ya keyfiyyətsiz məhsul almaq riski var. Bu səbəbdən, Lada Granta avtomatik transmissiyasına hansı yağın töküləcəyi sualına cavab yalnız orijinal məhsullardan istifadə etmək tövsiyəsi olacaqdır.

Qaraj şəraitində tam dəyişdirmə etmək olduqca çətindir. Bir qayda olaraq, yalnız həyata keçirilir. Bu, köhnə ATP-nin bütün həcmini qutudan yalnız bir avtomobil xidmətində "çıxarmağın" mümkün olması ilə əlaqədardır. Hər halda, dəyişdirmə tələb edəcək:

1. Mühərriki qızdırın və avtomobili çuxura sürün (yerüstü keçid, lift);
2. Mühərriki dayandırın, fan işləməyi dayandırana qədər gözləyin;
3. Drenaj tıxacını açarla açın. Bir konteyner hazırlayın, sonra drenaj fişini altıbucaqlı ilə açın və istifadə olunan yağı boşaltın;
4. Tıxacları bir bez və ya təmiz parça ilə silməklə dəyişdirin;
5. Təzə mayeni ölçmə çuxurundan tökün (boşaldıldığı qədər);
6. Ölçmə çubuğunu yenidən quraşdırın, mühərriki işə salın, qızdırın, əyləci basın, seçici qolunu R vəziyyətinə, bir dəqiqədən sonra D vəziyyətinə keçirin, sonra neytral vəziyyətə (N) qayıdın. Mühərriki dayandırın və yağ çubuğundakı yağ səviyyəsini yoxlayın.
7. Səviyyə normaldırsa, hava filtrini quraşdırın, sonra 10-15 km sürün (avtomatik transmissiyanı qızdırın), sonra isti bir maşında səviyyə yoxlamasını təkrarlayın.

Nəticə nədir

Gördüyünüz kimi, avtomatik transmissiya, istehsalçıların zəmanətlərinə baxmayaraq, yağın qismən və ya tam dəyişdirilməsinə də ehtiyac duyur. Bu vəziyyətdə, ATF avtomatik transmissiyaları üçün xüsusi mayelər istifadə olunur. Tam yüksək keyfiyyətli dəyişdirmə yalnız bir avtomobil xidmətində edilə bilər, çünki adi bir qarajda yağı qutudan tamamilə çıxaran xüsusi avadanlıq yoxdur (yer dəyişdirmə üsulu).

Lada Granta avtomatik transmissiyası üçün yağ seçimi olduqca sadədir. Analoqları axtara bilərsiniz, amma çox mənası yoxdur, çünki dəyişdirmə tez-tez həyata keçirilmir, buna görə bir qutuya qənaət etmək və riskə atmağa dəyməz. Başqa sözlə, Lada Granta avtomatik transmissiyasına hansı mayenin doldurulacağını başa düşmək üçün təlimatı ayrıca öyrənməli və sonra tövsiyə olunan mayeləri satın almalısınız.

Həmçinin oxuyun

Avtomatik transmissiya ilə Lada Granta: Granata-da hansı avtomatik transmissiya, qutunun etibarlılığı, xüsusiyyətləri, üstünlükləri və mənfi cəhətləri.

Dünyanın aparıcı avtomatik transmissiya istehsalçısı Jatco (Nissan). Qutular avtomatik və CVT Jatko, xüsusiyyətləri, faydaları.