Avtomobil Honda CRV 3 nəsilləri PPC 2 növlərini təchiz edin - mexaniki altı sürət və beş pilləli "avtomatik", vaxtında xidmət edərsə olduqca etibarlıdır. Neftin maşında dəyişdirilməsi - sadə və kifayət qədər ucuz prosedur. Peşələrin necə etdiyini düşünün.

Avtomatik ötürmədə maye dəyişdirmək üçün nə vaxt

Honda'daki neftin avtomatik ötürülməsi çəki ilə dəyişdirilir - əməliyyat ili ilə məcburi deyil. Parlaq və Gar-da qoxu olmamasının əhəmiyyəti yoxdur, çöküntüdən düşmür - həmişə belə olacaq, amma xüsusiyyətləri 40 min km-ə yaxınlaşmağa başlayacaq. Beləliklə, tövsiyə - hər 30 min km-dən bir istehsal etmək üçün dəyişdirin. Avtomobil çətin şəraitdə istifadə olunursa, maye daha tez-tez dəyişir (hər 15-20 min km bir dəfə), lakin qismən dəyişir.

Qaydalara əməl etmirsinizsə, tezliklə qutunu düzəltməlisiniz.

Əl ilə bir avtomobil alarkən, əvvəlki sahibinin sizə nə qədər olsa da, "bu, sadəcə dəyişdiyini" göstərməsindən asılı olmayaraq, dərhal əvəz olunmalıdır.

Hansı yağ dolduracaq

Dizaynla, avtomatik sürət qutusu avtomobil Honda digər istehsalçıların qutularından fərqlənir. Təfərrüatlar yüksək yüklərə və temperaturdan tutmuş materiallardan hazırlanır.

Əks təqdirdə, qutu 50.000 mileage yaşaması ehtimalı azdır. Başqa bir yağ öz xüsusiyyətlərini yüksək temperaturda saxlaya bilmir - sadəcə qaynar olacaq.

Nə lazımdır

Prosedur bir lift, çuxur və ya üst keçidin iştirakı ilə həyata keçirilə bilər.

Sizə lazım olacaq:

• aTF DW1 maye (dörd litr);

• alətlər dəsti;

• tullantı maye qurma qabiliyyəti;

• bir drenaj fişinin altında yeni alüminium yuyucusu;

• huni və ya şpris ilə huni və ya böyük şpris.

Dəyişdirmə qaydası

İstehsalçının mühəndisləri Honda'nın Honda avtomobillərində, Avtomatik Transmissiyada neftin dəyişdirilməsi başqa maşınlarda deyil, əksinə aparılmalıdır.

Təzyiq altında təzyiq altında "ötürmə" - yalnız qutunu yığın. ACPP Honda dizaynının xüsusiyyətləri var:

• Çıxarıla bilən palet yoxdur, bu da onu ovuşduran hissələrin taxıl məhsullarından təmizləməyi mümkünsüz edir. Təzyiq qutusunu yuymağa çalışsanız, bütün kir filtrə hərəkət edir;
• filtr də sabitdir. Onu təmizləmək üçün (və sonra - bacarıqlı şəkildə kollektiv olaraq!) Demək olar ki, bütün qutu, çox bahalı olanı sökməlisiniz.

Yuyunduqda, filtr avtomatik ötürülməsini deaktiv edəcək şlak olacaq. Tıxanma səbəbindən sistemin girişindəki neft təzyiqinin artması baş verir, ancaq bunun nəticəsində artıq orada yoxdur. Avtomobil də yüksək sürətlə hərəkət edəcək yerdən hərəkət etməyəcək. Bunu müşahidə etsəniz - bahalı avtomatik ötürmə üçün hazır olun.

Bəzi rusistlərin texniki xidmətində, Nağılların Nağılları Honda SRV-nin avtomatik ötürülməsinə qədər olan kompleks proseduru haqqında nağıllara söyləmək çox bənzəməlidir. daha çox maye litr.

Honda CR-V üçün üçün optimal olaraq, maye dəyişdirmək üçün üçüncü nəslin avtomatik ötürülməsi üçün - bu vəziyyətdə yalnız 4 litr kifayət edəcəkdir:

• avtomobilinizi və qutunu işləmə temperaturuna qədər istiləşdirin, qaldırın, çuxurun üstündən və ya uçuşda yerləşdirin;

• mühərriki muffle, başlıq açın, 5 dəqiqə gözləyin. Bundan sonra, zond səviyyəsini ölçün. Zərərli olduqda - zond üçün çuxur vasitəsilə yuxarı etiketə atın (yuxarı işarəsinə görə). Əmlak yerində qoymur;

• başqa 10 dəqiqə (maye soyuduldu) və avtomatik transmissiyanın drenaj çuxurunu axtarın. Qoruma quraşdırılıbsa, sökülməli olacaq. Plug, təkərin yaxınlığında avtomobil mühərrikinin sağında yerləşir. Bir dəmir fırça ilə çirklənmədən təmizləyin;

• fişin altında ən azı 4 litrdən boş tutumunu əvəz edin. Boş 5 litrlik bir şüşə su və ya yuyucu üçün uyğundur;

• tetrahedron'u istifadə edərək, fişini demək olar ki, sonuna qədər yumşaq bir şəkildə açın;

• İndi əlcəkləri qoyun və mantaranı konteynerə atmadan tamamilə açın;

• hər tərəfə yağ verin. 3,5 litrdən bir az az tökülməlidir;

• sonra, fişin maqnit hissəsini fişdən təmizləyin. Köhnə mantarın möhürlənməsini yeni birinə dəyişdirməyinizə əmin olun;

• sızan yağın həcmini ölçün. Beləliklə, yeni bir maye tökmək üçün nə qədər ehtiyacınız olduğunu öyrənəcəksiniz;

• fişini yerə quraşdırın;

• doldurmaya gedin. Çuxurda boş bir huni vida və ya sonunda bir şpris ilə bir şpris daxil edin, mayeni doldurun, nə qədər birləşir. Bir ATF tökmək vacibdir, artıqlığı nasosu çıxarmaqdan bir az gec əlavə etmək daha yaxşıdır;

• avtomobil alın və güc qurğusunu işləmə temperaturuna qədər qızdırın. Onunla birlikdə və avtomatik ötürmə;

• hər mövqedə 5-10 saniyə uzanan qutunun ötürülməsi boyunca;

• motoru lağa qoyun və təxminən 10 dəqiqə baxın. İndi bir fraksiya maye ehtiyacınız varsa səviyyəni ölçün.

Maye səviyyəsinin maksimum işarədə və ya ortasında olması barədə fikirlər var. Və beləliklə və buna görə də düzgün olacaq, əsas odur ki, keçməməkdir.

Neftin tam dəyişdirilməsi ilə təxminən bir həftə aralığı ilə üç qismən əvəzedicisi etməlisiniz. Təxminən 12 litr ATF almaq məcburiyyətində qalacaq.

CR-v 2

Prosedur eyni şəkildə həyata keçirilir. Yalnız neftin miqdarı fərqlidir: ümumi həcm 7,2 litrdir. Qismən əvəz ilə 3,1 litr birləşir.

CR-v 4

Honda SRV 4-də avtomatik ötürmə yağının dəyişdirilməsi - tamamilə eyni. 90 min km işlədikdə, xarici avtomatik bir ötürmə filtri dəyişir. Orijinal sayı 25430-PLR-003.

Avtomatik transmissiya yağı əvəz etmək prosedurunda Honda CR-V nəsillərdən hər hansı bir nəsil deyil - avtomobil xidməti bu prosedur üçün təsirli bir hesaba məruz qalırsa, bundan imtina edin və daha dürüst bir xidmət stansiyasını axtarın.

Nəhayət, Honda Maşındakı yağı necə dəyişdirmək barədə video:

Honda CR-V 2 üçün ötürmə yağı mütəxəssislərin köməyinə müraciət etmədən müstəqil olaraq dəyişə bilər. Bununla birlikdə, ixtisaslaşmış bir vasitə olmadan və sürət qutusunu sökmədən, sürtkü maye tamamilə uğursuz olacaq. Buna görə də, öz əlləri ilə avtomobil sahibi yalnız qismən əvəzedici istehsal edə bilər.

Honda SRV 2-də avtomatik ötürmədə hansı neft seçmək daha yaxşıdır?

Nefti Honda SRV 2-də avtomatik ötürmədə əvəz edərkən, diqqət yeni bir sürtkü tələb olunur. İstehsalçının reseptlərinə uyğun olaraq avtomobilin saxlanmasına uyğun alın.

Honda SRV 2-nin avtomatik ötürülməsində digər analoqları tökmək tövsiyə edilmir. Bu, neftin qaynaddığı üçün transmissiyanın yüksək istilik yükləri ilə əlaqədardır. Nəticədə, sürət qutusu 30-50 min km məsafədən sonra uğursuz olur.

Honda CR-V 2-də avtomatik ötürmədə nefti nə vaxt dəyişdirməliyəm?

Honda CR-V 2.-də avtomatik ötürmədə neft dəyişikliyinin tezliyini fərqləndirir. Bir neçə ümumi var göstəricilərBu məsələnin həllinə diqqət yetirir:

• İstehsalçıdan göstəricilər - onlara transmissiyada yağlamanı dəyişdirmək üçün hər 50 min km məsafəni alır;
• rusiyanın avtomobilin istismarı şərtləri - mühasibatlığı ilə sürtkü yağlama müddəti 20-40 min km-ə endirilir;
• fərdi istifadə şərtləri - bu amillərdən asılı olaraq ümumi göstərici də azaldıla bilər.

P. erosonal amillər, azaldılmış sürtkü yağlama ömrü:

• sürətlə və təcavüzkar sürücülük;
• Şəhərin ətrafında gəzintilərin tezliyi və müddəti;
• tez-tez dayanır, növbələr;
• yol örtük, sürüşmə, sürüşmə, çuxur;
• Əlavə yüklər, liftlər, yedəkli qoşqu;
• İqlim şəraiti, illik temperatur dalğalanmaları.

Bu cəhətləri nəzərə alaraq, fərdi səviyyədə sürət qutusundakı yağ dəyişdirilməsinin dövriliyini müəyyənləşdirmək tövsiyə olunur. Bunu etmək üçün, yağlama həcmi ölçüsünü ölçmək və onun görünüşünü qiymətləndirən profilaktik çeklərə diqqət yetirin.

Transmissiya yağının dəyişdirilməsi zəruriliyinin əlamətləri rəngindəki dəyişikliklər və denotomlar, gary, çirklərin, çirklərin qoxusunun görünüşü, çirklərin qoxusu daxildir. Bu amillər sürtkü xüsusiyyətlərinin itirilməsini tezliklə avtomatik transmissiya əməliyyatında uğursuzluğa səbəb ola biləcəkləri göstərir.

Bəzi avtomobil sahiblərinin müddəti bitmiş yağlama xidmətinin əlamətlərinə qədər sürət qutusundakı fasilələr daxildir. Kommutasiya, kənar səslərin, gödəkçələrin və titrəmələrin uyğunsuzluğu - Bütün bunlar yalnız neftin dəyişdirilməsinə ehtiyac olmadığını, həm də mütəxəssislərdən ötürmə sisteminin diaqnozunun aktuallığını göstərir.

GearBox-da parçalanmaları gözləmək tövsiyə edilmir - bu bölmə avtomobildə ən çətin biri hesab olunur və onun təmiri olduqca baha olacaq. Keyfiyyətsiz əməliyyat üçün ilk şübhələr, neft onun profilaktikasının dəyişdirilməsini təmin edir. Bu vəziyyətdə, hətta qismən drenaj və yenidən yükləmə gələcəkdə bahalı təmirdən qaçınacaqdır.

Əvəzetmə prosesi

Honda SRV 2-nin avtomatik ötürülməsinə, öz əlləri ilə avtomatik ötürülməsinə əvəzetmə prosesi ilə başlayır hazırlıq. Bu müddətdə zəruri vasitələr hazırlayırlar, istehlak materialları satın alırlar, iş üçün bir yer seçin.

Honda CR-V 2 Assambleyasının spesifikliyi paleti çıxarmağa imkan vermir və filtr özünü dəyişdirən yağ zamanı dəyişmir. Bu, bacarıq qutusunu sökməyin zəruriliyi və bilik olmaması halında edilməməlidir.

Hazırlıq mərhələsində, səhv birləşmələrin olması üçün sistemi yoxlayın, onlar üçün əvəz hissələri əldə edirlər. Adətən, qarşısının alınması zamanı, yağla birlikdə, boltun zədələnməsi olarsa, drenaj fiş yuyucusunu mütləq dəyişdirirlər.

Yağlama mayenin və komponentlərin dəyişdirilməsi ilə işləmək üçün sistemin əsas qovşaqlarına rahat çıxışı olan hətta kosmosa ehtiyacınız olacaq. Bu, üst keçiddən, təmir çuxurundan və ya qaldırma ehtimalını vurğulayır. Onların yox olması ilə, dayaqları olan Jack uyğun olacaq.

İş prosesində uyğunluğa diqqət yetirin təhlükəsiz. Avtomobil sahibi üçün etibarlı şəkildə sabit olmalıdır. Bəziləri əlavə ehtiyat tədbirləri kimi, təkrar doldurulan batareya ilə mənfidir.

Ayrıca, sürtkü əridinin və toksikliyinin yüksək temperaturuna da diqqət yetirin. İş prosesində, rezin əlcəklərdən istifadə edin, maye toplamaq üçün, lazımsız bir konteyner tərəfindən hazırlanır, torpağa girməyə imkan vermir.

Alətlərin siyahısı Honda CRV 2-nin avtomatik ötürülməsinə yağ əvəz etmək üçün aşağıdakı aksesuarları əhatə edir:

• düymələr və tornavidalar dəsti, son başları olan qapı;
• ləkələnmiş, xaissiz cırtdanlar, rezin əlcəklər üçün peşman olmayan geyim;
• test toplamaq üçün 4 litrdən tutum;
• lazım gələrsə və köhnəlmiş əşyaların dəyişdirilməsi üçün digər komponentlər üçün yeni yağ, yuyucusu.

Öz-özünə tam yağ dəyişdirilməsini həyata keçirə bilməməyini nəzərə alaraq, prosedur qismən səviyyədə aparılır. Prosesin işini artırmaq üçün ümumi prosedur təkrarlanır - bu, neft istehlakını artırır, ancaq sistemə tullantı mayesinin qalıqlarından daha yaxşı təmizləməyə imkan verir.

Bir tankdan köhnə yağın boşaldılması

Honda SRV 2-də avtomatik transmissiya ilə neftin boşaldılması aşağıdakı prosedura görə edilir:

• mühərrik istilənir, sürtkü yağının dövriyyəsini təmin edir;
• subcontrol boşluğunda toplu boynunu dişləyin;
• hər ikisi də drenaj plugudur, konteyneri altına əvəz edir;
• spindle gavalı, hazırlanmış konteynerə drenaj etmək üçün mayelər verin.

Adətən 3,5 litrə əlavə olunur, məbləğ ölçmə bir canister istifadə edərək müəyyən edilir. Əldə edilən dəyərə görə, doldurma üzrə neftin həcmi ölçülür. Vaxt vaxt imkanı - daha dəqiq bir dəyər üçün sərinləmək üçün sərinləmək mümkündür.

Palet və çip çıxarılması

Honda CR-V 2-də, palet çıxarılmır, bu da drenaj prosesini və müəyyən dərəcədə qızartma prosesini çətinləşdirir. Bu amillə, diqqət bütün sistemi təmizləməkdədir.

Yuma proseduru, müxtəlif fasilələrlə yağın yenidən yüklənməsi daxildir. Bəziləri mühərrikin istiləşməsindən dərhal sonra, digərləri - bir neçə yüz kilometr qaçışdan sonra.

Belə bir ötürmə təmizlənməsi aşağıdakı hərəkətləri nəzərdə tutur:

• köhnə sürtkü mayeini birləşdirin, öz yerində yenisini tökmək;
• bir maşın verin, bir müddət gəzmək daha yaxşıdır;
• keçən kimi yeni sürtgü birləşdirin, təzə tökün.

Maye axını olduqca təmiz qalana qədər proses bir neçə dəfə təkrarlana bilər. Bu üsul 15 litrə satın alınan tələb olunan miqdarın miqdarını artırır.

Flushing qalıq yağlamanı göstərir və sistemdən çökür. Mütəxəssislərdən tam əvəz dəyəri nəzərə alınmaqla bu seçim, hətta əlavə neft xərcləri olan sürücünün daha ucuz olması ilə başa gəlir.

Yeni yağ tökmək

Honda SRV 2-nin avtomatik ötürülməsinə yağ tökmək mürəkkəb hərəkətləri ifadə etmir. Qurudulduqdan və qızardıqdan sonra drenaj çuxurunu və fişini təmizləyə, yuyucunu dəyişdirə bilər, əgər zəruri hallarda, boltun özü. Sistem tıxanır, bağlantı sıxlığını yoxlayın.

Transmissiya yağının səviyyəsinin yoxlanıldığı bir toplu boynunda yeni bir maye tökülür. Həcmi işin yaxşılaşdırılması ilə ölçülürsə - bir az əlavə etməməyi tövsiyə olunur.

Sonra mühərrik bir neçə dəqiqə ərzində bütün ötürmələri dəyişdirməklə qızdırılır. İstilikdən sonra yağ səviyyəsi zəruri hallarda, bərkidilirsə və ya pompalanırsa ölçülür. Qızdırılmış və keyfiyyətli, sürtkü yağının həcmi, diptickdə göstərilən icazə verilən məhdudiyyətlər üçün uzadılmamalıdır.

GearBox, hər hansı bir avtomobilin və xüsusən də avtomatik sürət qutusu üçün olduqca mürəkkəb bir mexanizmdir. Maşın sahibləri müntəzəm olaraq bu qovşaqın vəziyyəti, vaxtında xidmət etmək, ATF və yağ filtrini dəyişdirməklə izlənilməlidir.

Dəyişdirmə ATF-nin dövriyyəti.

Avtomobil istehsalçısı tərəfindən qurulan qaydalara görə, Honda SRV qutusundakı neftin dəyişdirilməsi avtomatik transmissiya və MCPP üçün 60 minə qədər hər 30-35 min km-də aparılmalıdır. Eyni zamanda, ölkəmizdə iş şəraitində bu son tarixlərdə ən azı bir yarım dəfə azaltmaq daha yaxşıdır.

GearBox-da mayeni əlavə etmək və ya dəyişdirmək ehtiyacını göstərən səbəblərə görə aşağıdakılar daxildir:

1. Dişli keçərkən ayaqqabı.
2. Qaz pedalı basdıqda dok.
3. Fərqli terliklər, peregazovka və s.

Hansı yağ dolduracaq?

Neft Neft Maşın Honda SRV, xüsusi bir mineral maye olan bir ATF-Z1 mayedir. 1995-ci ildən 2011-ci ilə qədər bütün avtomobillərdə istifadə edilmişdir. 2011-ci ildən sonra avtomatik ötürmə - ATF-DW1 yeni bir neft töküldü.

Neftin Honda CPS 3 və ya 1-də dəyişdirilməsi təxminən eyni təlimatla həyata keçirilir. Fərq budur ki, birinci nəsil üçün 3,5 litr bir yağlama və üçüncü nəsil üçün - 4 litrdən bir qədər çoxdur.

Əl ilə ötürülməsinə, onlarda yağı əvəz etmək üçün orijinal sürtkü - Honda Manual Transmissiya mayesi (MTF) istifadə etməlisiniz.

İş üçün alətlər

Yağı əvəz etmək üçün növbəti maddələrin növbəti dəstinə ehtiyacınız olacaq:

• aTF Z1, ATF DW-1 və ya MTF ötürücü yağ;
• 25430-PLR-003 nömrəli süzgəci təmizləyin;
• 90471-px4-000 nömrəli CTP mantar üçün möhür;
• köhnə sürtkü ilə istədiyiniz konteyner;
• bir dəst açar;
• bez.

Honda SRV-nin avtomatik ötürülməsinə nefti əvəz etmək üçün təlimatlar

Yapon avtomobilində neftin dəyişdirilməsində Honda, birinci və ya üçüncü nəsildə mürəkkəb bir şey yoxdur. Bu təlimatda hərəkət etməlisiniz:

Honda SRV-də neftin dəyişdirilməsi avtomatik ötürmə tələb olunan prosedurlara aiddir, onsuz avtomobil sürətlə aşındırılır. Honda CR-V-nin yolsuzluq avtomobilləri ilə etibarlı bir büdcə krossoveri kimi yerləşdirilməsinə baxmayaraq, aqreqatları əbədi deyil və sahibindən daim diqqət tələb edir. Və "Avtomatik" qutu avtomobildə ən şıltaq mexanizmidir.

Transmissiya yağının dəyişdirilməsi intervalı

Ən çox rus avtomobil həvəskarları Honda SRV avtomobilində MR4A avtomatik maşınında neft dəyişikliyi proseduru ilə üzləşirlər. Hətta mileage ilə keyfiyyətli orijinal "ötürmə" iş xüsusiyyətlərini itirir və artıq vəzifələri ilə öhdəsindən gəlmir.

Zamanla Xonda krossover avtomatı pendirli davranmağa başlayır və simptomlar şəklində təzahür edir:

• növbə zamanı peregazovka;
• sürətləndirici pedalı sıxıldıqda zərbələr;
• başlanğıc zamanı sürüşmək;
• Sürətlə sürətlə.

Belə bir aralıq modelin digər dəyişikliklərinə aiddir. Yüksək sürətli rejimdə bir avtomobilə minmək və ya yoldan bir ötürmə yükləmək üçün istifadə olunanlar üçün maye daha tez-tez dəyişdirilməlidir.

ACP hər hansı bir avtomobildə ən çətin mexanizmdir. Bu cür avtomobillərin sahibləri daim onun dövlətinə diqqət yetirməyə borcludurlar. Xidməti həyata keçirmək üçün vaxtında ATF və Yağ filtrini sistematik şəkildə dəyişdirin.

Şirkətin tövsiyəsinə əsasən, istehsalçının dəyişdirilməsi 3 və 1-i hər 30-35 min milillik kilometri həyata keçirilməlidir. Ancaq dəhşətli yollarımızın şəraitində bu dövr iki dəfə azaltmaq daha yaxşıdır. Yeni bir avtomobil almamısınızsa, onda saxlamağa çalışmayın, ancaq ötürmə mayesini dərhal dəyişdirin.

Avtomatik ötürmə və ya tam dəyişdirilməsində mayenin ehtiyaclarını göstərən səbəblər:

1. Sürətləri keçərkən zərbələr.
2. Qaz pedalına basarkən çəhrayı.
3. Müxtəlif lavabo və tez-tez keçidlər.

[Gizlətmək]

Hansı yağ və hansı miqdarda zəruridir

ATF-Z1 - Xüsusi mineral ötürücü sürtkü yağlayıcı avtomatik qutular Honda ənənəvi növü. 2011-ci ilin azadlığa qədər bütün avtomobillərə tətbiq olunur. ATF-Z1 1995-ci ildən bəri istehsal olunan Honda avtomatik maşınının bənzərsiz və tövsiyə olunan qutularıdır.

Honda CSW 3 və 1 avtomobildə sürtkü qarışığının dəyişdirilməsi təxminən bir diaqram meydana gəlir. Fərq yalnız Honda SRV 1 üçün 3,5 litr və Honda SRV üçün 4 litrdən bir qədər çox olacaqdır. Atf z1 sürtkü yağları (ya ATF DW-1).

Alət

• Honda Transmissiya Maye ATF Z1 (və ya ATF DW-1) - 3.5-4L.
• Xarici Təmizləyici Bariyer 25430-PLR-003.
• Avtomatik qutu mantar yuyucusu, 25,5 millimetr üçün 18,5 - 90471-px4-000.
• ATP qurutma qabiliyyəti.
• Cek.

Dəyişdirmə üçün təlimatlar

Honda avtomobillərində, SRV 3 və 1-də neftin dəyişdirilməsində mürəkkəb bir şey yoxdur, lakin müəyyən nüanslar var:

Video "Honda CRV i-də avtomatik ötürmədə bir yağlayıcı qarışığı dəyişdirin"

Bu videoda təcrübəli bir avtomobil maşını, avtomatik qutuda ötürmə sürtüsünü dəyişdirməyin bütün prosesini nümayiş etdirəcəkdir. Baxdıqdan sonra avtomobilinizin avtomatik ötürülməsini artıq vaxt və pul olmadan asanlıqla saxlaya bilərsiniz.

Materialı təqdim etdik, ATP avtomatik qutularının müstəqil olaraq dəyişdirilməsinin öhdəsindən gəlməyə imkan verəcəyik, ancaq suallarınız varsa, şərhlərdə onlardan soruşun.