Bazarda və ya mağazada, əsasən bahalı məhsulları, xüsusən də avadanlıq və nəqliyyatı xarakterizə edərkən, alış-verişin gəlirliliyi istiqamətində həmişə xüsusi bir arqumentə çevrilmişdir. Hər bir avtomobil sahibi üçün uzun illərdir ki, Audi brendi altında arzu edilən dörd halqalı avtomobil etibarlılıq və keyfiyyətin danılmaz nümunəsi olmuşdur. Əksər sürücülər və avtomobillərin potensial alıcıları əmindirlər: Audi-nin istehsal olunduğu ölkə və yığılma yeri tamamilə eyni anlayışlardır, ilkin olaraq yanlış ifadədir. Bu yazıda, Audi-nin harada yığıldığını, model çeşidinə və istehsalçının məşhur nüsxələrinə diqqət yetirərək, Almanların Rusiya Federasiyasında tapıla biləcəyini və bu faktın etibarlılığa, keyfiyyətə təsirinin nə qədər əhəmiyyətli olduğunu söyləyəcəyik. avtomobilin parametrləri və əməliyyat xüsusiyyətləri.

Audi avtomobillərinin istehsalı üçün zavodların yerləşdiyi yer.

Bir az tarix

Hal-hazırda, eləcə də Audi-nin mövcud olduğu bütün uzun müddət ərzində onun məhsulları birinci dərəcəli, etibarlı və istehlakçıların diqqətinə layiq sayılırdı. Bu marka altında avtomobillərin bütün çeşidi həm texnoloji, həm də dizayn mövqeyindən mükəmməlliyi ilə xarakterizə olunan premium kateqoriyaya aiddir. Şirkətin tarixi yüz ildən artıqdır, bu müddət ərzində şirkət bir çox transformasiya və dəyişikliklərdən keçmiş, təkmilləşmiş və böyümüşdür və bu gün avtomobil sənayesində aparıcı və rəqabətədavamlı korporasiyalardan biridir. Dünya Audi brendi haqqında ilk dəfə hələ 1910-cu ildə eşitmişdi: bundan sonra şirkət o dövrün hüquqi və sosial nüanslarına görə bir neçə dəfə adını dəyişdi və adını yalnız 1965-ci ildə qaytardı. Hal-hazırda şirkət Volkswagen-Audi konserninin bir hissəsi kimi uğurla fəaliyyət göstərir, avtomobillərinin demokratik qiymətindən uzaq olmasına baxmayaraq, bütün böyük bazar seqmentlərini və istehlakçıların müsbət ambisiyalarını fəth edir.

Audi brendi altında avtomobillərin istehsalının miqyası həqiqətən qlobaldır: konsernin avtomobilləri dünyanın demək olar ki, bütün guşələrinə çatdırılır, bu da sizi təəccübləndirir ki, Almaniyadakı bir neçə zavod belə bir iş həcminin öhdəsindən gələ bilərmi? Əlbəttə ki, yox: konsernin törəmə şirkətləri qlobal coğrafiyaya malikdirlər, bu, əvvəlcədən dəqiqləşdirmə ehtiyacını əvvəlcədən müəyyənləşdirir, kimin montajı müəyyən bir modeldir, çünki bu göstərici məhsulun keyfiyyətini və onun əməliyyat resurslarını əvvəlcədən müəyyən edə bilər.

Audi filiallarının yerləşdiyi yerlər

Audi avtomobilləri üçün texniki sənədlərdə Almaniya göstərilir, lakin məhsulların istehsalçısı həmişə Alman yeri olmur. Konsernin filialları demək olar ki, bütün qitələrdə yerləşir ki, bu da bizə dünyanın bütün ölkələrini aktiv şəkildə məhsullarla təmin etməyə, istehsal işlərinin qlobal miqyasının öhdəsindən gəlməyə, eyni zamanda yeni nüsxələri inkişaf etdirməyə, bazarda mövqeyini möhkəmləndirməyə imkan verir. İstehsala gəldikdə, avtomobilin müvafiq funksionallığını əvvəlcədən müəyyən edən bütün vacib komponentlər və birləşmələr əsasən Almaniyadakı zavodlarda istehsal olunur. Filiallar əksər hallarda montaj işləri ilə məşğul olur ki, bu da malların qlobal brendə uyğun gəlməməsi faktorunu minimuma endirir. Audi konserninin montaj zavodlarının yeri onların aşağıdakı coğrafiyası ilə əvvəlcədən müəyyən edilir:

1. Almaniya Audi istehsalçısı ölkəsi kimi avtomobillərin istehsalı üzrə iyirmidən çox müəssisəyə, eləcə də dizayn və mühəndislik məsələləri ilə birbaşa məşğul olan mərkəzlərə malikdir.
2. ABŞ-da miqyası və istehsal tendensiyaları baxımından ən böyük kompleks yerləşir, burada Audi demək olar ki, bütün modifikasiyaların yığıldığı, Şimali Amerika regionlarının 100%-ni məhsullarla təmin edir.
3. Braziliyadakı istehsal bölmələri - SKD-nin beş törəmə müəssisəsi, həmçinin seçilmiş Audi modellərinin yığıldığı Argentina və Meksikadakı fabriklər Latın Amerikası avtomobil bazarlarına məhsullar təqdim edir.
4. Afrika ölkələri üçün modellərin istehsalı Cənubi Afrikadakı zavodda həyata keçirilir.
5. Asiya istehlakçıları daxili avtomobil bazarlarında Audi brendi altında Hindistan və Malayziya zavodlarında yığılmış, Çin istehsalı olan SKD-lərlə avtomobillər almaq imkanı əldə edirlər.
6. Avropa ölkələrində mütləq alman nəsli olan avtomobillərlə yanaşı, Slovakiya və Belçikadakı zavodlarda yığılmış Audi modelləri də tədarük edilə bilər.
7. Kaluqadakı Rusiya zavodu daxili bazarlara tədarük edilən SKD-lərlə məşğul olur.

Gəlin yerli istehlakçıların Rusiyada hansı Audi modellərinin yığıldığı, Rusiya bazarı üçün Kaluqada istehsal olunmayan avtomobillər istehsal edən cari suallarına cavab verməyə çalışaq və avtomobillərin avadanlığına məişət müdaxiləsi faktının necə əks olunduğunu təhlil edək. məhsulların keyfiyyəti və əməliyyat xüsusiyyətləri.

İstehsalçıdan zəmanətlər və ya etibarlılığın montaj filialının yerindən asılılığı

Alman istehsalçısı, bazarda mövcud olduğu illər ərzində məsuliyyətli və etibarlı avtomobil təchizatçısı kimi xarakterizə olunur. Audi zavodunun filiallarının bütün dünyaya səpələnməsinə baxmayaraq, almanlar tamamilə bütün fabriklərdə məhsul istehsalına ciddi yanaşırlar, məhsulların keyfiyyətinə təsir edən insan amili minimuma endirilir. Konsernin hər bir müəssisəsində, hansı ölkədən olmasından asılı olmayaraq, beynəlxalq standartlara cavab verən məhsulların istehsalı üçün müasir, modernləşdirilmiş avadanlıq quraşdırılır, satışa çıxarılan hər bir avtomobil ən ciddi texnoloji nəzarətdən keçirilir. İnsan əməyindən istifadənin daha ucuz olacağı Afrika və bəzi Asiya ölkələrindəki filiallarda belə, Alman istehsalçısı problemi həll etmək üçün bu variantdan imtina edir, əhəmiyyətli maliyyə xərclərinə baxmayaraq, uyğun, etibarlı və texnoloji cəhətdən mükəmməl məhsulların buraxılmasına üstünlük verir. .

İstehsal olunan maşınların keyfiyyəti ilə bağlı texnoloqlar tərəfindən şikayətlər olarsa, konsernin keyfiyyətli malların tədarükü lehinə, müəyyən modelləri istehsal etməkdən imtina etdiyi presedentlər var idi. Məsələn, Rusiyada Audi Q5 və Q7 modelləri yığılan avtomobillərin keyfiyyətinə uyğun gəlmədiyi üçün onlara tələbat azaldığı üçün istehsaldan çıxarılıb. Statistikalar və istifadəçi rəyləri göstərir ki, məhsulun keyfiyyəti avtomobilin yığıldığı Audi avtomobilinin birbaşa hansı filial tərəfindən istehsal edildiyinin göstəricisindən əziyyət çəkmir, lakin qaydalara istisnalar hələ də qeydə alınıb. Bu fakt potensial alıcıları avtomobili, xüsusən də Audi konserninin çeşidindən premium kateqoriyanı seçərkən bu və ya digər modelin harada yığıldığını anlamağa vadar edir.

Daxili bazar üçün Audi avtomobillərinin nəsli

Bir müddət əvvəl, Kaluqada zavodun açılışında və onun fəaliyyətə başlamasında konsernin rəhbərliyi Rusiyada Audi məhsullarının kütləvi istehsalını planlaşdırırdı ki, bu da yerli alıcıların ehtiyaclarını demək olar ki, tamamilə ödəyirdi, nəinki. Bununla birlikdə, maşınların bəzi nüsxələrinin keyfiyyətsiz icrası səbəbindən planlar dəyişdirildi: 5 və 7 versiyaların "ku" seriyasından məşhur modellər istehlakçının gözləntilərinə cavab vermədi, buna görə də onların Rusiyada istehsalı dayandırıldı. . Hazırda Rusiya üçün Audi Q5 modeli birbaşa Almaniyadan gətirilir və Q7 krossoverlərinin istehsalı ilə yalnız Slovakiyadakı zavod məşğul olur. Yığcam, populyar Q3 modelinə gəlincə, istehlakçıların onun istehsalının keyfiyyətindən heç bir şikayəti yoxdur, onlar yalnız 2011-ci ildən istehsalın qurulduğu, sexlərin təchiz olunduğu və istehsal prosesinin ən yüksək səviyyədə təşkil olunduğu İspaniyada yığılır. müasir texnoloji tələblərlə.

Rusiyadakı zavodda hazırda yerli istehlakçılar arasında populyar olan altıncı və səkkizinci versiyaların A xəttinin sedanları yığılır. Kaluqa zavodunda yığılan Audi A6 avtomobillərinin keyfiyyəti ilə bağlı o qədər də xoş söz-söhbətlər yoxdur, lakin potensial alıcılar bu modeli almaqdan dərhal imtina etməməlidirlər. Eyni zamanda, Avropadan avtomobillərin bu versiyalarının nüsxələri daxili bazara çıxarılır ki, bu da “risk etmədən” alış-veriş etməyə imkan verir, lakin idxal olunan avtomobillərin dəyəri xeyli yüksək olacaq. İstehsalçılar qiymətlərdəki bu uyğunsuzluğu məhsulların keyfiyyət göstəriciləri ilə deyil, maşınların daşınması xərclərinin artması ilə izah edirlər.

Rusiyada istehlakçılar arasında Audi A4-ün harada yığılması ilə bağlı çoxlu müzakirələr aparılır ki, bu da həm vəsaiti olan “adi” insanlar, həm də premium alıcılar üçün alınması baxımından maraqlıdır. Fakt budur ki, hələ 2013-cü ildə Kaluqa zavodunda bu modellərin SKD yığılmasına başlamaq planlaşdırılırdı. Bu planlar heç vaxt reallaşmadı, baxmayaraq ki, əvvəlcə alman istehsalçıları Rusiyada A4 istehsalı üçün rəsmi "davam" verdilər. Bu modelin daxili bazara çatdırılması birbaşa Almaniyadan qurulub, baxmayaraq ki, onun yığılması qitələrə səpələnmiş digər filiallarda həyata keçirilir. Audi A3-ün Rusiya üçün harada yığılması ilə bağlı sualın cavabı o qədər də birmənalı deyil: bu versiyanın avtomobilləri həm Almaniyada, həm Belçikada, həm də Çində istehsal olunur, bu da satın almadan əvvəl modelin şəcərəsini yoxlamağı tələb edir.

Gəlin yekunlaşdıraq

Yüksək texnoloji, qabaqcıl, müasir, innovativ və etibarlı - bunların hamısı Audi brendi altında avtomobillərin xüsusiyyətləridir və çoxları üçün arzuların mövzusu, avtomobil sənayesində əfsanədir. Audi avtomobillərinin irimiqyaslı istehsalı həm mərkəzi istehsal müəssisələrinin yerləşdiyi Almaniyada, həm də bütün dünyada qurulur. İstehsalçı satışda olan bütün məhsullar üçün rəsmi zəmanət verir, istehlakçıya montaj bölməsinin yerləşdiyi yerin məhsulların keyfiyyətində və performansında əks olunmadığına əmin olur. Buna baxmayaraq, Afrika və ya Çin məclisinin əfsanəvi Audisinin sahibi olmaq istəmirsinizsə, məhsulu almazdan əvvəl müəyyən bir avtomobilin daşıma yolunu yoxlayaraq üstünlük verdiyiniz modelin tarixini öyrənmək üçün tənbəl olmayın. diler şirkətinin sənədləri və ya avtomobil təkrar bazarda alındıqda VIN kodu ilə vurularaq.

VW-Kaluqa zavodu 2007-ci ilin noyabrında tikilib (Grabtsevo, Kaluqa texnoparkı). Audi modelləri ilə yanaşı, bu müəssisə VW və Skoda avtomobillərinin istehsalına başlayıb.

Alman markası Audi 1909-cu ildə yaradılmışdır. Amma bu avtomobil nəhənginin tarixi 19-cu əsrdə, daha dəqiq desək, 1899-cu ilin noyabrında Avqust Horxun A.Horch şirkətini qurması ilə başladı.1909-cu ildə Horch A.Horch-u tərk edərək başqa bir öz brendini - Audi-ni təsis etdi. 1958-ci ildə Daimler-Benz AG Auto Union-da (Audi də daxil olmaqla) nəzarət paketini aldı, lakin sonra onları Volkswagen-ə satdı. Hal-hazırda Audi markası geniş şəkildə tanınır. Şirkətin profili bahalı executive sinif avtomobillərinin istehsalıdır. Bu şirkətin VW-nin törəmə şirkəti olmasına baxmayaraq, Audi uzun müddətdir ki, Mercedes və BMW kimi icraçı seqmentin nəhəngləri ilə bərabərdir.

Bütün Audi tarixi

A.Horchun direktorlar şurası ilə fikir ayrılıqlarından sonra Avqust Horç 1909-cu ildə yaratdığı fabrikdən ayrılaraq başqa bir marka yaratdı - Audi Automobil-Werke. İlk Audi avtomobili 1910-cu ildə çıxdı və 22 at gücünə malik 2,6 litrlik 4 silindrli mühərrikə sahib idi. Avqust Horchun avtomobillərini müxtəlif yarışlara təqdim etdiyi əzmkarlıq 1911-ci ildə 2,6 litrlik mühərriklə Audi B-nin Avstriyada keçirilən Alp Kubokunda cərimə xalları olmadan bütün məsafəni qət etməsi ilə mükafatlandırıldı. 1932-ci ildə 4 Alman şirkəti DKW, Audi, Horch və Wanderer Auto Union avtomobil konserninə birləşdi. Məşhur dörd üzük belə ortaya çıxdı. Audi üçün ilk əməkdaşlıq 2257 cc Wanderer 6 silindrli OHV mühərriki ilə ön təkərli Front seriyası, sonra isə Horch 6 silindrli 3281 cc mühərrikli arxa ötürücülü Audi 920 idi. Müharibədən sonra Zwickau şəhərinin yerləşdiyi Almaniya ərazisi ADR-in tərkibinə daxil oldu. Keçmiş Audi zavodu milliləşdirildi və orada eyni dərəcədə məşhur Trabant avtomobilləri istehsal edildi. Audi markası müvəqqəti olaraq yoxa çıxdı, çünki müharibədən sonra Auto Union yalnız DKW avtomobilləri istehsal etdi. Yalnız 1957-ci ildə yeganə model Auto Union 1000 adı altında meydana çıxdı. Gələn il Auto Union Daimler Benz-in nəzarətinə keçdi və 1964-cü ildə ön təkərli avtomobillərin istehsalına keçid planlaşdırılmağa başlayanda, Volkswagen konserninin mülkiyyətidir. 1965-ci ildə Audi brendi yenidən canlandı. Frankfurt avtosalonunda Daimler Benz tərəfindən hazırlanmış, sıxılma əmsalı 11,2 və 72 at gücünə malik yüksək səmərəli mühərriklə ön ötürücülü Audi 1700 nümayiş etdirildi. 1969-cu ildə Auto Union və NSU birləşdi - yeni şirkət NSU Auto Union oldu. Son təşkilati dəyişiklik 1984-cü ildə NSU Auto Union-un sadəcə Audi adlandırılması ilə baş verdi. 1965-ci ildən sonra Audi modellərinin ailəsi genişlənməyə başladı - 70-ci illərin əvvəllərində "60", "75", "80" və "100" seriyaları meydana çıxdı. 1980-ci ildə yaradılmış quattro tam ötürücülü versiyaları dəfələrlə beynəlxalq rallilərdə uğur qazanıb və bu da Audi brendinə yüksək nüfuz qazandırıb. Tam ötürücülü Audi avtomobillərinin istehsalının təşəbbüskarı mühəndis Ferdinand Piech idi, bu prosesi əyləcləri yalnız arxa təkərlərdə quraşdırmaqdan bütün təkərlərdə əyləclərə keçid kimi təbii hesab etdi. Kütləvi istehsal olunan dörd təkərli Audi-nin meydana çıxması avtomobil sənayesinin inkişafında inqilabi mərhələ hesab olunur. Tam ötürücülü modifikasiyalar üçün əsas ön təkərli standart avtomobillər idi. Sürət qutusu olan bir blokda, fırlanma anını hər iki oxa demək olar ki, bərabər paylayan diferensiallı bir ötürmə qutusu quraşdırılmışdır. Əvvəlcə arxa sürücünün işə salınması və ya söndürülməsi üçün bir mexanizm də var idi. İlk tam ötürücülü Audi ilk növbədə yeni dizaynların etibarlılığının sınaqdan keçirilə biləcəyi idman tədbirləri üçün nəzərdə tutulmuşdur. Onlar güclü turbomühərrikli 5 silindrli mühərriklərlə təchiz edilmişdir. Tam ötürücülü Audi-nin təsiri ilə həm idman, həm də ümumi istifadə üçün istehsal avtomobillərinin yaradılmasında yeni istiqamət qoyuldu.

Bu sizi təəccübləndirəcək, amma hamısı deyil.

Avtomobilin İdentifikasiya Nömrəsi (VIN) AUDI.

Hər hansı digər avtomobil kimi, Audi-nin identifikasiya sistemi də daim təkmilləşir. Beləliklə, 1970-ci ilə qədər bütün Audi modellərinin VIN kodu 9 rəqəmli idi, sonra 1980-ci ilin avqust ayına qədər ona daha bir rəqəm əlavə edildi. Köhnə Audi-nin identifikasiya kodunda ilk iki rəqəm müəyyən bir avtomobil modelini, sonra istehsal ilini, sonrakı rəqəm istehsal zavodunu və nəhayət, son rəqəm qrupu istehsal olunan məhsulun seriya nömrəsini göstərirdi. . 1980-ci ilin avqustundan başlayaraq (əslində bu, 1981-ci il model seriyalı avtomobillərə aiddir) Audi-nin 17 rəqəmli VIN kodu "ümumi Avropa" formasını alır. Bir qayda olaraq, mühərrik bölməsinin içərisindəki ön şüşənin qarşısındakı paneldə sökülür (Audi TT-də şəffaf plastik zolaqla örtülmüşdür), amortizatorun kubokuna yapışdırılmış maqnit lentlə təkrarlanır və ya üzərində qanadın daxili səthi. Avropa bazarı üçün istehsal edilən avtomobillərlə Şimali Amerika (ABŞ və Kanada) üçün istehsal olunan avtomobillər üçün nömrə strukturunda fərqlər var.

… Əgər avtomobil Avropa üçün istehsal olunubsa

Təxmini VIN kodu - WAUZZZ8AZMA123456

Nömrənin 1 - 3 mövqeyi (WMI) (dünya istehsalçısı indeksi)

WAU ..... Audi
DAK ..... Audi
TRU ..... Audi TT

Nömrənin 1 mövqeyi - Mənşə ölkəsi
W - Almaniya

Nömrənin 2-ci və 3-cü mövqeyi - İstehsalçı
AU ..... Audi

Nömrənin 4 - 6 mövqeyi (WDS bölməsi) (sərbəst mövqelər)

Z Z Z avtomobilin Avropa üçün istehsal olunduğunu göstərir

4-6-cı bəndlər yalnız Amerika bazarına təqdim edilən avtomobillərdə göstərilir. Avropa avtomobilləri üçün bu yerdə VIN-də heç bir məlumat olmayan, lakin gələcəkdə istifadə oluna biləcək üç Z hərfi yazılıb. Yeri gəlmişkən, istehsalçıların vakant vəzifələri istədikləri işarələrlə doldurmaq hüququ var. Bununla belə, bəzi vicdansız satıcılar bəzən bu təyinatı üçqat sinklənmiş karoser üçün təyinat kimi təqdim etməyə çalışırlar.

Nömrənin 7 - 8 mövqeyi (bölmə WDS) (model diapazonu)

81.....80
82.....80
85 ..... 80 / Kupe / Quattro
89.....80 (1990 - 92)
8A ..... 80 / B3 (1986-91)
8B ..... Kupe Quattro
8C ..... 80 / B4 (1991 - 94)
81.....90
85 ..... 90 / Kupe / Quattro
89 ..... 90 / B3 (1989 - 91)
8A ..... 90 / B3 (1986-91)
8C ..... 90 (1993 - 94)
8G ..... 90 Kabriolet (1994)
43.....100 (..- 82)
44.....100 (82 - 91)
4A ..... 100 / C4 (90 - 94)
43.....200 (..- 82)
44.....200 (82 - 91)
44 ..... V8 Quattro (1990 - 94)
8X ..... A1 (2010-cu ildən ->)
8Z ..... A2 (1999 - 2005)
8C ..... S2 / B4 (1993 - 95)
8L ..... A3 (1996 - 2003)
8L ..... S3
8P ..... A3 (2003-cü ildən ->)
8P ..... A3 Kabriolet (2008-dən ->)
8PA ..... A3 (2004-cü ildən ->)
8P ..... S3
8D ..... A4 / B5 (1994 - 11/00)
8E ..... A4 / B6 (2000 - 2004)
8E ..... A4 / B7 (2004 - 2007)
8E ..... S4 / B6 (2003 - 2007)
8E ..... S4 / B7 (2003 - 2007)
8E ..... RS4 / B7 (2005 - 2008)
8G ..... A4 Kabriolet (1991 - 2000)
8H ..... A4 / B6 Kabriolet (2002 - 2006)
8H ..... A4 / B7 Kabriolet (2006 - 2009)
8H ..... S4 / RS4 / B7 Kabriolet (2006 - 2009)
8K ..... A4 / B8 (2007-dən ->)
8K ..... S4 / B8 (2009-cu ildən ->)
8K ..... A4 / B8 allroad quattro (2009-cu ildən ->)
8F ..... A5 Kabriolet (2009-cu ildən ->)
8T ..... A5 (2007-dən ->)
8T ..... S5 (2007-dən ->)
8T ..... RS5 (2010-cu ildən ->)
4A ..... A6 / C4 (1994 - 97)
4B ..... A6 / C5 (1997 - 2004)
4B ..... S6 / C5 (1999 - 2004)
4B ..... Audi / C5 allroad quattro (1999 - 2006)
4B ..... RS6 / C5 (2002 - 2004)
4C ..... V8 Quattro (1989 - 94)
4F ..... A6 / C6 (2004-cü ildən ->)
4F ..... S6 / C6 (2006-cı ildən ->)
4F ..... RS6 / C6 (2009-cu ildən ->)
4F ..... A6 / C6 allroad quattro (2006-cı ildən ->)
4D ..... A8 / D2 (1994 - 2002)
4D ..... S8 / D2 (1996 - 2003)
4E ..... A8 / D3 (2003 - 2010)
4E ..... S8 / D3 (2006 - 2010)
4H ..... A8 / D4 (2010-cu ildən ->)
42 ..... Audi R8 (2006-cı ildən ->)
42 ..... Audi R8 Spyder (2009-cu ildən ->)
8N ..... TT (1998 - 2006)
8J ..... TT (2006-cı ildən ->)
8J ..... TTS (2008-dən ->)
8J ..... TTRS (2009-cu ildən ->)
8R ..... Q5 (2008-dən ->)
4L ..... Q7 (2006-cı ildən ->)

Nömrənin 9 mövqeyi (bölmə WDS) (sərbəst mövqe) Z

Nömrənin 10 mövqeyi (WIS bölməsi) (model ili)

Audi-nin model ili iyulun 1-də başlayır. Bunlar. avtomobil 2 iyul 1990-cı ildə buraxıla bilərdi, lakin model ili 1991-ci il olacaq.

Təyinat ISO 3779-1983 standartına uyğundur, VIN kodları haqqında hər şey səhifəsində "İstehsal illərinin tövsiyə olunan əlamətləri" cədvəlinə baxın. Tövsiyə olunan il işarələri

Nömrənin 11 mövqeyi (WIS bölməsi) (montaj zavodu)

A ..... İnqolştadt / AFR
B ..... Brüssel / Belçika
C ..... CCM-Tajpeh
D ..... Barselona / İspaniya
E ..... Emden / Qərbi Almaniya
G ..... Qraz / Avstriya
H ..... Hannover / AFR
K ..... Osnabrück / Almaniya
M ..... Pueblo / Meksika
N ..... Neckarsulm / AFR
P ..... Moselle / AFR
R ..... Martorell / İspaniya
S ..... Salzgitter / AFR
T ..... Sarayevo / Bosniya
V ..... West Moreland / ABŞ və Palmela / Portuqaliya
W ..... Volfsburq / AFR
X ..... Poznan/Polşa
Y ..... Barselona, ​​Pamplona / 1991-ci ilə qədər İspaniya daxil olmaqla, Pamplona

Nömrənin 12 - 17 mövqeyi (WIS bölməsi) (məhsulun istehsal nömrəsi)
.
(c) buradan tireno:

İlk dəfə tam ölçülü Alman SUV Audi Q7 avtomobil bazarında 2005-ci ildə debüt etdi. On illik inkişaf ərzində avtomobil bir çox dəyişikliklərə məruz qaldı. "Alman"ın bu modeli Volkswagen Touran SUV bazasında yaradılmışdır. Audi Q7 universallığı və idmanı uğurla birləşdirir. Executive klass avtomobildir. Almanlar pərəstişkarları üçün Rusiyada bu günə qədər hərarətlə qarşılanan ən böyük Avropa cipini hazırladılar.

2017-ci ildə Rusiya üçün hazırlanmış Audi Q7 haradadır

Böyük ölçülərinə baxmayaraq, bu SUV idman avtomobilinin sürətini inkişaf etdirir. "Alman" ın xüsusiyyətləri ilə hər şey aydındır, lakin markanın bir çox rus pərəstişkarı sualla maraqlanır: Audi Q7 2017-ci ildə Rusiya bazarı üçün harada yığılır? Burada hər şey sadədir, brendin vətəni Almaniyadır və bu avtomobil modeli Audi AG tərəfindən Bratislavada (Slovakiya) Volkswagen Slovakia zavodunda istehsal olunur. Zavodda 2200-ə yaxın işçi çalışır. SUV seqmentinin bu avtomobili burada 2005-ci ildən yığılır. 2012-ci ildə şirkət ümumilikdə 54 562 Q7 avtomobili istehsal edib. "Alman" üçün kuzov hissələri Ingolstadtai Neckarsulm (Almaniya), mühərriklər isə Macarıstanın Gyr şəhərindəki Audi zavodundan gətirilir. Bu avtomobilin istehsalı üçün xüsusi olaraq Bratislava zavodunda kuzov sexi tikilmişdir. Son 2016-2017-ci illərdə ən mühüm istehsal prosesləri məhz burada baş verir.

Audi Q7 Slovakiyaya yığılır

• Rusiya
• AB ölkələri
• Çin

Xatırladırıq ki, 2007-2010-cu illər ərzində bu krossover də Kaluqa (Rusiya) zavodunda yığılıb. Lakin ölkədəki qeyri-sabit iqtisadi vəziyyət səbəbindən şirkət Q7 modelinin tam istehsal həcminə çata bilmədi. Bu ilin əvvəlinə qədər Q5 və A7 modelləri eyni müəssisədə yığılırdı. Bu gün zavod modellərin yığılması ilə məşğuldur:

• Audi A8
• Audi A6
• Volkswagen Tiguan
• Volkswagen Polo
• Skoda Rapid.

Hər bir model gövdənin istehsalı üçün işçilər istifadə edirlər:

• 220 alüminium və polad hissələr
• 56 iş dövrü
• 3400 qaynaq nöqtəsi.

Boyandıqdan sonra avtomobilin bütün komponentləri yığma sexinə göndərilir. Audi Q7-nin yığılması və sınaqdan keçirilməsi üçün ayrıca qurğular və xüsusi avadanlıq istifadə olunur. Bütün istehsal prosesi 165 addımdan ibarətdir. Tam yığıldıqdan sonra bu modelin bütün avtomobilləri sınaq üçün 2,4 kilometrlik trasa göndərilir. Əslində Audi Q7-nin harada istehsal olunduğu mühüm rol oynayır. Avtomobilin etibarlılığı və rahatlığı tamamilə tikinti keyfiyyətindən asılı olduğundan. Bu yaxınlarda Rusiyada yeni nəsil model üçün sifarişlər qəbul etməyə başladılar (bir avtomobilin qiyməti 3.630.000 rubl). Güman etmək olar ki, nəsil dəyişikliyi səbəbindən köhnə Q7-nin yığılması dayandırılıb.

Digər modellərin Alman konserninin bitkiləri

Alman avtomobilləri həmişə yüksək keyfiyyət, innovativ texnologiya və yüksək istehsal standartları ilə əlaqələndirilib. Audi AG dünyanın altı zavodunda avtomobil modellərinin yığılmasını təşkil etmişdir. Martorelldəki (İspaniya) zavod Q3 modelini yığır. Zavod ildə yüz mindən çox avtomobil istehsal edir. Aurangabadda (Hindistan) zavod Audi A6 və A4 avtomobilləri istehsal edir. Belçikanın paytaxtı Brüsseldə Audi A1 modelinin yığılması qurulub. Bu avtomobil burada 2010-cu ildən istehsal olunur. Neckarsulmdakı Alman zavodu premium modellər yaradır:

Buna görə də Audi Q7, A8 və ya A1-in harada istehsal edildiyini soruşsanız, cavab verə bilərsiniz.

Audi əfsanəvi avtomobil ənənəsi ilə altı yerdə High-Tech Excellence-i tətbiq edir. Ən müasir logistika prosesləri, sinxronlaşdırılmış Audi İstehsal Sistemi və 60 000-dən çox yüksək ixtisaslı işçi bütün dünyada davamlı olaraq yüksək Audi standartlarına zəmanət verir. Almaniyada, Belçikada, Macarıstanda, Hindistanda və ya Çində olsun, bütün Audi istehsal zavodları ən yüksək keyfiyyət, səmərəlilik və ətraf mühitə uyğunluq nümayiş etdirir.

Almaniyada Audi Ingolstadt və Neckarsulm şəhərlərində iki ənənəvi avtomobil sahəsində fəaliyyət göstərir. Burada əsasən texniki inkişaf aparılır və burada çoxlu kəşflər edilib. Ziyarətçilər dörd üzük markasının tarixi və fəlsəfəsi haqqında əla fikir sahibi olurlar. 2010-cu ildən Brüssel zavodu Audi A1 istehsal edir. Macarıstanın Gyerer şəhərindəki zavodunda hər il təxminən 1,9 milyon yüksək texnologiyalı mühərrik istehsal olunur. Bundan əlavə, Aurangabad və Changchun zavodlarında Audi Çin və Hindistanın böyüyən bazarları üçün premium avtomobillər istehsal edir.

İnqolştadtdakı zavod (Almaniya)

Ən böyük zavod olan AUDI AG-nin istehsal xəttini hər il 500.000-dən çox avtomobil tərk edir. Burada Audi A3, Audi A4, Audi A5 və Audi Q5 üçün istehsal xətləri quraşdırılır. Audi Macarıstanla birgə istehsal edilən Audi TT Coupé və Audi TT Roadster modelləri də kuzov və boya sexindən keçir.

Neckarsulm zavodu (Almaniya)

Ənənəvi avtomobil istehsalı mərkəzi olan Neckarsulmda premium modellər yaradılır: Audi A8, Audi A6 və Audi A4. Bir çox tipik Audi yenilikləri ilk dəfə Almaniyadakı bu ikinci ən böyük Audi zavodunda görüldü. Quattro GmbH Neckarsulm şəhərində Audi A6 və Audi R8 modellərini qurur. Neckarsulmdakı Forum Audi-yə səfər avtomobil sənayesinin füsunkar dünyasına unudulmaz bir dalışdır.

Gyerer zavodu (Macarıstan)

Macarıstanın Dunay çayı üzərində yerləşən Gyr şəhəri yüksək texnologiyalı mühərriklərin və avtomobillərin istehsalı üçün ideal yerdir. Onun üstünlükləri çoxlu sayda ixtisaslı işçilər və yüksək təhsilli məzunların olduğu inkişaf etmiş əmək bazarı ilə məhdudlaşmır.

Çançundakı zavod (Çin)

Audi-nin Çindəki fəaliyyəti 20 il əvvəl başlayıb. 2007-ci ildə şirkətin Çinli müştərilərə illik avtomobil satışı ilk dəfə olaraq 100.000 ədədi ötdü.Həmin il Çançundakı ənənəvi model fabrikinin xətlərindən 93.000-dən çox avtomobil çıxdı. Bu gün Audi Çin və Honq Konqda ən sürətlə böyüyən premium brenddir. Şirkətin premium avtomobil seqmentində bazar payı təxminən 42% təşkil edir.

Brüsseldəki zavod (Belçika)

Avropada dördüncü istehsal sahəsinin yaradılması Audi-nin davamlı inkişafını davam etdirmək və uzun müddət ərzində təmin etmək üçün əsasdır. Audi A1 2010-cu ildən Brüsseldə istehsal olunur.

Aurangabadda (Hindistan) zavod

Maharaştradakı zavodunda Audi böyüyən Hindistan bazarında satış üçün avtomobillər istehsal edir. Zavod Aurangabad universitet şəhərində yerləşir. 2006-cı ildən burada Audi A6, 2008-ci ildən isə Audi A4 istehsal olunur. 2015-ci ilə qədər Audi A6-nın illik istehsalı 2000 avtomobili, Audi A4-ün isə 11.000-ni keçməlidir.

Bratislavada zavod (Slovakiya)

AUDI AG şirkəti Audi Q7-ni Slovakiyanın paytaxtı Bratislavada istehsal edir. Müasir Volkswagen Slovakiya zavodunda təxminən 1300 nəfər bu güclü SUV avtomobilini avtomobil dəstlərindən yığır.

Martorelldə (İspaniya) zavod

Audi Q3-ün istehsalına 2011-ci ilin birinci yarısında başlanılıb. Bu kompakt avtomobil SEAT-ın İspaniyanın Martorell şəhərindəki zavodunda ən müasir avadanlıqdan istifadə edilməklə yığılır. İllik istehsal həcmi 100 000-dən çox avtomobildir.2009 və 2010-cu illərdə. Audi Q3 üçün yeni kuzov sexi və montaj xətti tikildi. Martorelldə bu modelin istehsalı üçün ümumi kapital qoyuluşu 300 milyon avronu keçib.