Yanacaq çəni hər hansı bir avtomobilin mühüm struktur elementidir. Onun iştirakı sayəsində avtomobil müəyyən bir muxtariyyət marjasına malikdir. Anbara doldurulmuş yanacaq orada etibarlı şəkildə saxlanılmalı, sızmamalı və buxarlanmamalı və mümkün qədər səmərəli istifadə edilməlidir. Ənənəvi olaraq, minik avtomobilinin yanacaq çənləri oturacaqların arxa cərgəsinin ərazisində quraşdırılır. Qəza zamanı onun deformasiyaya uğraması və avtomobilin gövdəsinin zədələnməsi riskini minimuma endirəcək şəkildə yerləşdirilmişdir. Texniki məlumatlara görə Kia Sid çəninin həcmi 53 litrdir . Bu, muxtariyyət tələbinə tam uyğun gəlir - müasir avtomobil üçün belə bir ehtiyat 500 kilometrdən çox məsafə üçün kifayətdir.
Kia Sid avtomobillərinin sahibləri tərəfindən aparılan təcrübələr nəticəsində müəyyən etmək mümkün oldu ki, “quru” avtomobilə demək olar ki, 65 litr yanacaq daxil ola bilər. Bu, tam yanacaqla doldurulduqda ("atışa" deyil, "boyuna qədər") avtonom bir hərəkət üçün əldə etdiyiniz həcmdir.
Kia Sid yanacaq çəni, hər hansı digər avtomobil kimi, bant sıxacları ilə gövdəyə bərkidilir. Yüksək hava temperaturunda və ya yanacaq sisteminin digər elementlərinin təsiri altında Kia cee'd çənində yanacağın həcminin artmasına səbəb ola biləcək istiliyi azaltmaq üçün quraşdırma zamanı xüsusi istilik izolyasiya edən conta sistemləri istifadə olunur.
Yanacaq çəni
Yanacaq çənləri polad, alüminium və ya plastikdən hazırlanır. Müasir avtomobillər üçün çənlərin istehsalında getdikcə populyarlaşan sonuncu materialdır. Plastikin xüsusiyyətlərinə görə, bir tank istehsalında, demək olar ki, hər hansı bir forma verə bilərsiniz. Bu, onun quraşdırılması üçün yerdən ən səmərəli istifadə etməyə imkan verir. Məhz bu səbəbdən müasir Kia Sid-də yanacaq çəninin həcmi 20-30 və ya daha çox il əvvəl istehsal olunmuş avtomobillərlə müqayisədə nəzərəçarpacaq dərəcədə böyükdür. Bundan əlavə, plastik yanacaq çəni korroziyadan qorxmur, bu onun davamlılığına və praktikliyinə təsir göstərir.
Metaldan hazırlanmış yanacaq çənlərində qaynaq tikişləri var. Maraqlıdır ki, hər bir avtomobil üçün və hətta eyni seriyanın modelləri üçün (lakin müxtəlif kuzov variantları ilə) istehsalçı tankın ayrıca formasını hazırlayır. Bu, quraşdırma sahəsindən istifadəni optimallaşdırmaq üçün də edilir.
Yanacaq doldurma
Yanacaq çəninin yanacaqla doldurulması avtomobilin sol və ya sağ tərəfində, arxa qanadda yerləşən boyun vasitəsilə aparılmalıdır. Boyun və yanacaq çəninin özü xüsusi bir boru kəməri ilə birləşdirilir. Yanacaq sisteminin bu iki elementi istehsalçı tərəfindən yanacağın ən azı 50 l / dəq sürətlə keçməsini təmin edəcək şəkildə ölçülməlidir. Doldurduqdan sonra ağız vintli qapaq ilə bağlanmalıdır.
Texniki sənədlərdə Kia cee'd yanacaq çəninin həcminin 53 litrə bərabər olmasına baxmayaraq, eksperimental olaraq müəyyən edilmişdir ki, əslində bir avtomobilə 60 litrdən çox doldurmaq olar. Son dərəcə dəqiq desək, vəziyyət belədir.
- yanacaq çəninin həcmi 53 litr;
- ehtiyat bölməsi 3 litr;
- boyun təxminən 8 litr.
Bu gün hər hansı bir avtomobil, o cümlədən yanacaq texnologiyasından istifadə edən Kia Sid, yanacaq çəni kimi bir detal olmadan edə bilməz. Onun mövcudluğu qısamüddətli muxtariyyət marjasını təmin etməyə imkan verir. Struktur olaraq, qaz çəni yanacağın öz-özünə sızmasına imkan verməyən möhürlənmiş bir məhsuldur.
Qurulmuş ənənəyə görə, istehsalçıların böyük əksəriyyəti öz minik avtomobillərində çənləri arxa oturacaqda quraşdırırlar. Bu tənzimləmə tərtibatçıların qəza zamanı bu hissəni ciddi zədələrdən qorumaq istəyi ilə diktə edilir.
Neçə litrlik çən? Praktik Kia Sid-ə gəlincə, qeyd edirik ki, istehsalçının rəsmi məlumatına görə, çəndə yanacaq yerləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuş faydalı yerin həcmi 53 litrdir. Göstərilən göstərici avtomobilə yeni yanacaq hissəsi ilə yanacaq doldurmağa ehtiyac olmadan 500 km-dən çox məsafəni qət edərək yolların genişliyində sörf etməyə imkan verir.
Təcrübələr zamanı bu modelin sahibləri belə nəticəyə gəldilər ki, Kia Sid çəninə 65 litrə qədər su tökmək olar. Bu, yanacaq ağzını "atmaq" effektinə qədər deyil, "boyun altında" adlanan yanacaq həcmidir.
Biz nəzərdən keçirdiyimiz "Koreya" da yanacaq çəninin bərkidilməsi bant tipli sıxaclar vasitəsilə həyata keçirilir. Dizaynda yanacağın istiləşməsinə və yüksək xarici temperaturun təsiri altında sonrakı genişlənməsinə mane olan xüsusi istilik izolyasiya edən əlavələrdən istifadə olunur.
Yanacaq çəni
KIA Ceed avtomobili üçün tank istehsalı üçün material yalnız polad deyil, həm də alüminium və ya hətta plastik ola bilər. Müasir avtomobillərdə bu, populyarlıq qazanan üç təyin edilmiş material variantının sonuncusudur. Akışkanlığa malik olan isti plastik istehsal zamanı istənilən formanı ala bilər ki, bu da məhsulu bədənə quraşdırmaq üçün yerdən istifadə edərkən əlverişlidir. Bu, 2-3 onilliklər əvvəl istehsal olunan modellərlə müqayisədə müasir bir avtomobilin çəninin həcminin artması ilə izah olunur. Həmçinin, bu material korroziyaya məruz qalmır, bu da onun resurs intensivliyini əhəmiyyətli dərəcədə artırır.
Metal məmulatlarda qaynaqlı tikişlər var. Hər hansı bir istehsalçının hər bir modeli və tez-tez bir model xətti ilə əlaqəli dəyişikliklər, fərdi forma və unikal ümumi parametrlərə malik yanacaq çəninə malikdir. Quraşdırma üçün ehtiyat yerdən istifadəni rasionallaşdırmaq istəyi bizi bu üsula meyl etməyə məcbur edir.
Yanacaq doldurma
Yanacaq çəninin doldurulması onun boynundan həyata keçirilir. Adətən o, xüsusi lyukla göstərildiyi kimi avtomobilin bir tərəfində (arxa qanadda) yerləşir. Boyun və tank arasında bir ara element var - doldurma borusu. Boyun və borunun tutumu dəqiqədə ən azı 50 litr bir axın sürətində yanacağın keçməsini təmin etməlidir. Doldurma prosedurunu tamamladıqdan sonra boyun standart vida qapağı ilə bağlanır.
Sahiblərin standart KIA Ceed çəninə sığdıra bildikləri maksimum yanacaq miqdarına qayıdaq. Xatırladaq ki, onun dəyəri 60 litrlik baryeri keçib.
Bu anı diqqətlə götürsək, vəziyyət belədir:
- yanacaq çəninin həcmi, bildiyimiz kimi, 53 litrdir;
- ehtiyat bölməsində 3 litrə qədər toplana bilər;
- boyun ən azı 8 litr yerləşdirməyə qadirdir.
KIA Ceed SW atletik, idman görünüşü, həmçinin ağıllı sistemlər və köməkçilər dəsti ilə diqqəti cəlb edir. Avtomobil geniş baqaj yeri və inanılmaz dərəcədə geniş salon təklif edir ki, bu da həm sürücü, həm də sərnişinlər üçün hətta uzun səfərdə də rahat olacaq.
Texniki xüsusiyyətlər KIA Sid 3 universal
Vaqon hetçbekdən bir qədər böyükdür, lakin bu, ona ustalıqla manevr etməyə və problemsiz park etməyə mane olmur. Bədən uzunluğu 4600 mm, eni 1800 mm, hündürlüyü 1475 mm-ə çatır. Belə ölçülər sayəsində avtomobil istənilən səthdə sabitdir və döngələrə inamla daxil olur.
Baqajın həcmi KIA Ceed SW 2018-2019 - 625 litr. Bu göstəriciyə görə stansiya vaqonu öz sinfində liderlər sırasındadır. Baqajın ölçüləri səyahətə hərtərəfli hazırlaşmağa imkan verir: evdə nə paltarlı çamadanlar, nə də körpə üçün uşaq arabası və ya idman ləvazimatları qoymayacaqsınız.
KIA Sid SV-nin klirensi 150 mm-dir. Bu, şəhər üçün klassik göstəricidir. Bu klirens aşağı bordürləri və süni zərbələri dəf etməyi asanlaşdırır. Model sürprizlərlə dolu kobud relyefdə sizi yarı yolda qoymayacaq.
Vaqon çəkisi - 1800-dən 1880 kq-a qədər. Maksimum yükgötürmə qabiliyyəti 1325-1429 kq-a çatır.
Yanacaq çəninin həcmi 50 litrdir.
Seed SW, həcmi 1,4 və ya 1,6 litr və gücü 100-dən 140 at gücünə qədər olan üç benzin aqreqatı ilə təchiz edilmişdir. Seçmək üçün üç transmissiya var: mexaniki transmissiya-6, fırlanma anı çeviricili avtomatik transmissiya-6 və 7 diapazonlu robot.
Maksimal sürət 205 km/saatdır. Yanacaq sərfiyyatı - 100 kilometrə 6,1 litrdən 7,3 litrə qədər (qarışıq rejim).
Əsas avadanlıq
ilkin versiya Klassik qızdırılan xarici güzgülər, kondisioner və 15" təkərlərlə təchiz olunub. Standart avadanlıqlara həmçinin ön və yan təhlükəsizlik yastıqları, ABS, HAC, BAS, TPMS, çoxfunksiyalı sükan, telefon yuvaları olan audiosistem, Bluetooth daxildir.
Yenilik və funksionallıq
- Ön şüşənin elektriklə qızdırılması sayəsində siz bir neçə saniyə ərzində buzdan xilas olacaqsınız. Və heç bir kazıyıcı lazım deyil!
- Naviqasiya sistemi səsli idarəetməni dəstəkləyir və xəritələr 7 il ərzində pulsuz yenilənir.
- SPAS parklama prosesi ilə məşğul olacaq - sadəcə qaz pedalına basıb ötürücüləri dəyişmək lazımdır.
- SLIF sürət həddi işarələrini oxuyur və DGK tıxaclarda təhlükəsiz və rahat sürməyə zəmanət verir: sistem qarşısındakı avtomobilin sürətindən asılı olaraq vaqonu sürətləndirir və ya yavaşlatır.
KIA FAVORIT MOTORS rəsmi dilerinin saytında siz modelin performans xüsusiyyətlərini yoxlaya və fotoya baxa bilərsiniz.
Kiçik orta sinif avtomobil Kia Ceed (beynəlxalq təsnifata görə C sinfi) 2007-ci ildən istehsal olunur, Rusiyada bu avtomobilin istehsalı ilə Avyutor QSC (Kalininqrad) məşğul olur.
Kia Ceed üç kuzov növü ilə istehsal olunur: üçqapılı hetçbek (Kia pro Ceed), beşqapılı hetçbek (Kia Ceed) və universal (Kia Ceed SW).
Kia Ceed avtomobilləri 1,4, 1,6 və 2,0 litr həcmli eninə dörd silindrli benzin vurma mühərrikləri, həmçinin 1,6 və 2,0 litr həcmli dörd silindrli dizel mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir.
Benzin hissələri olan avtomobillərdə paylanmış yanacaq vurma sistemi və işlənmiş qazlar üçün iki katalitik çevirici quraşdırılmışdır.
Bu nəşrdə mühərrikin dizaynı Rusiyada ən çox yayılmış 1,6 litr iş həcmi olan bir benzin mühərrikinin nümunəsində ən ətraflı təsvir edilmişdir, digər mühərriklərdəki fərqlər xüsusi olaraq qeyd edilmişdir.
Üç və ya beş qapılı hetçbek və stansiya vaqonu kimi avtomobillərin kuzovları yükdaşıyıcı, tam metal, qaynaqlı konstruksiyalı, menteşəli ön qanadları, qapıları, kapotu və yük qapağıdır.
Transmissiya müxtəlif uzunluqlu ön təkər ötürücüləri ilə ön təkərlər sxeminə uyğun olaraq hazırlanır. Əsas konfiqurasiyada avtomobillər beş pilləli mexaniki sürət qutusu ilə təchiz edilmişdir. Avtomobillərə quraşdırılmış sürət qutuları, mühərrikin növündən asılı olaraq, dişli nisbətləri və irəli ötürücülərin sayı ilə fərqlənir.
MacPherson tipli ön asqı, müstəqil, yaylı, əyilmə əleyhinə bar ilə, hidravlik amortizator dayaqları ilə. Arxa asma müstəqil, yaylı, çoxbucaqlıdır, hidravlik amortizator dayaqları ilə, passiv sükan effekti ilə.
Bütün təkərlərin əyləc mexanizmləri üzən kaliperli diskdir və ön əyləc diskləri havalandırılır. Tamburlu dayanacaq əyləc mexanizmləri arxa təkərlərin əyləc mexanizmlərinə quraşdırılmışdır. Bütün modifikasiyalar inteqrasiya edilmiş elektron əyləc gücünün paylanması (EBD) alt sistemi ilə anti-lock əyləc sistemi (ABS) ilə təchiz edilmişdir.
Sükan təhlükəsizlikdir, rəf və pinion tipli sükan mexanizmi ilə, mütərəqqi xarakteristikaya malik hidravlik gücləndirici ilə təchiz edilmişdir. Sükan sütunu əyilmə ilə tənzimlənir. Ön hava yastığı sükan çarxında (həmçinin ön sərnişinin qarşısında) yerləşir.
Kia Ceed avtomobilləri sürücünün qapısındakı düymə ilə bütün qapıların bloklanması ilə bütün qapıların kilidlənməsi üçün mərkəzləşdirilmiş idarəetmə sistemi və avtomatik təcili kilid açma sistemi ilə təchiz edilmişdir.
Bütün qapılarda elektrik pəncərələr.
Məlumat Kia Sid 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 modelləri üçün aktualdır.
Müxtəlif növ gövdələri olan avtomobillərin ümumi ölçüləri Şek. 1.1-1.3.
düyü. 1.1. Avtomobilin ümumi ölçüləri Kia Cee "d
düyü. 1.2. Kia pro Cee avtomobilinin ümumi ölçüləri d
düyü. 1.3. Avtomobilin ümumi ölçüləri Kia Cee "d SW
Spesifikasiyalar cədvəldə verilmişdir. 1.1. və 1.2.
| Parametr | mühərrikli avtomobil | ||||
| 1.4 C.W.T. | 1.6 C.W.T. | 2.0 CWT | 1.6 CRDi | 2.0 CRDi | |
|
Hetçbek avtomobilləri üçün ümumi məlumatlar |
|||||
| Avtomobilin boş çəkisi, kq: | |||||
| beş qapılı korpusla | 1263-1355 | 1291-1373 | 1341-1421 | 1367-1468 | 1367-1468 |
| üç qapılı korpusla | 1257-1338 | 1257-1356 | 1337-1410 | 1358-1439 | 1368-1439 |
| Ümumi ölçülər, mm | şəkə baxın. 1.1 və 1.2 | ||||
| Ümumi ölçülər, mm | Eyni | ||||
| Maksimum sürət, km/saat: | |||||
| 187 | 192 | 205 | 168 | 205 | |
| avtomatik transmissiya ilə avtomobil | - | 137 | 195 | - | - |
| mexaniki transmissiyalı avtomobillər: | 11,6 | 10,9 | 10,4 | 11,5 | 10,3 |
| - | 11,4 | 10,4 | - | - | |
| şəhər dövrü | 7,6 | 8,0 | 9,2 | 5,7 | - |
| şəhərətrafı dövr | 5,2 | 5,4 | 5,9 | 4,2 | - |
| qarışıq dövrə | 6,1 | 6,4 | 7,1 | 4,7 | 5,4 |
| Avtomatik transmissiyalı avtomobillərin yanacaq sərfi, l/10O km: | |||||
| şəhər dövrü | - | 8,9 | 10,1 | - | - |
| şəhərətrafı dövr | - | 5,8 | 6,2 | - | - |
| qarışıq dövrə | - | 6,9 | 7,6 | - | - |
|
Vaqonun ümumi məlumatları |
|||||
| Boş çəki, kq | 1317-1399 | 1397 1470 | 1419-1502 | 1513 -1572 | 1513-1572 |
| Ümumi ölçülər, mm | şəkə baxın. 1.3 | ||||
| Avtomobilin təkər bazası, mm | Eyni | ||||
| Maksimum sürət, km/saat: | |||||
| mexaniki transmissiya ilə avtomobil | 187 | 192 | 205 | 172 | 205 |
| avtomatik transmissiya ilə avtomobil | - | 187 | 195 | - | - |
| Avtomobilin yerindən 100 km/saata qədər sürətlənmə vaxtı, s: | |||||
| mexaniki transmissiya ilə avtomobil | 11,7 | 11,1 | 10,7 | 12,0 | 10,3 |
| avtomatik transmissiya ilə avtomobil | - | 11,7 | 10,7 | - | - |
| Mexanik transmissiyalı avtomobillərin yanacaq sərfi, l/100 km: | |||||
| şəhər dövrü | 7,9 | 8,1 | 9,7 | 5,7 | 5,8 |
| şəhərətrafı dövr | 5,4 | 5,6 | 5,9 | 4,2 | 7,7 |
| qarışıq dövrə | 6,3 | 6,5 | 7,3 | 4,7 | 5,8 |
| Avtomatik transmissiyalı avtomobillərin yanacaq sərfi, l/100 km: | |||||
| şəhər dövrü | - | 8,9 | 10,2 | - | - |
| şəhərətrafı dövr | - | 5,9 | 6,2 | - | - |
| qarışıq dövrə | - | 6,9 | 7,7 | - | - |
|
Mühərrik |
|||||
| Mühərrik modeli | G4FA | G4FB | G4FC | D4FB | D4EA |
| növü | Dörd vuruşlu, benzin, iki eksantrik mili ilə DOHC | Dörd vuruşlu, dizel, iki eksantrik mili ilə EDHC | |||
| Silindrlərin sayı, düzülüşü | 4, sıra | ||||
| Silindr diametri x piston vuruşu, mm | 77x74.49 | 77x85.44 | 82x93.5 | 77,2x84,5 | 83x92 |
| İş həcmi, sm3 | 1396 | 1591 | 1975 | 1591 | 1991 |
| Maksimum güc, hp | 109 | 122 | 143 | 115 | 140 |
| Maksimum gücə uyğun olan krank şaftının fırlanma tezliyi, min-1 | 6200 | 6200 | 6000 | 4000 | 3800 |
| Maksimum fırlanma anı, Nm | 137 | 154 | 186 | 255 | 305 |
| Krank şaftının fırlanma tezliyi maksimum torka uyğundur, min-1 | 5000 | 5200 | 4600 | 1900-2750 | 1800-2500 |
| Sıxılma nisbəti | 10,5 | 17,3 | |||
|
Transmissiya |
|||||
| Debriyaj | Tək diskli, quru, diafraqma təzyiq yayı və burulma vibrasiya damperi ilə, daimi qapalı tip | ||||
| Debriyajın sərbəst buraxılması sürücüsü | Hidravlik, boşluqsuz (mexaniki transmissiyalı avtomobillər üçün) | ||||
| Transmissiya | Avtomobilin konfiqurasiyasından asılı olaraq, beş və ya altı pilləli mexaniki, iki vallı, bütün irəli ötürücülərdə sinxronizatorlar və ya dörd pilləli avtomatik | ||||
| Manual transmissiya modeli | M5CF1 | M5CF1 | M5CF2 | M5CF3 | M6GF2 |
| Mexanik transmissiyanın dişli nisbətləri: | |||||
| 1ci vites | 3,786 | 3,615 | 3.308 | 3,636 | 3,615 |
| 2-ci sürət | 2,053 | 1,950 | 1,962 | 1,962 | 1,794 |
| 3-cü sürət | 1,370 | 1,370 | 1,257 | 1,189 | 1,542 |
| 4-cü sürət | 1,031 | 1,031 | 0,976 | 0,844 | 1,176 |
| 5-ci vites | 0,837 | 0,837 | 0,778 | 0,660 | 3,921 |
| VI dişli | - | - | - | - | 0,732 |
| tərs dişli | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,416 |
| Əl ötürücülü avtomobillər üçün göz dişli nisbəti | 4,412 | 4,294 | 4,188 | 3,941 | 4,063 |
| Avtomatik transmissiya modeli | - | A4CF1 | A4CF2 | - | - |
| Avtomatik transmissiyanın dişli nisbətləri: | |||||
| 1ci vites | - | 2,919 | 2,919 | - | - |
| 2-ci sürət | - | 1,551 | 1,551 | - | - |
| 3-cü sürət | - | 1,000 | 1,000 | - | - |
| 4-cü sürət | - | 0.713 | 0.713 | - | - |
| tərs dişli | - | 2,480 | 2,480 | - | - |
| Avtomatik transmissiya ilə bir avtomobilin son sürücüsünün dişli nisbəti | - | 4,619 | 3,849 | - | - |
| Təkər sürücüsü | Ön, sabit sürət birləşmələri olan şaftlar | ||||
|
Şassi |
|||||
| Ön asma | Müstəqil, MacPherson tipli, hidravlik amortizator dayaqları, qıvrım yayları və dönmə barı ilə | ||||
| Arxa asma | Müstəqil, çoxbucaqlı, yaylı, hidravlik amortizator dayaqları və dönmə barı ilə | ||||
| təkərlər | Polad disk saxta və ya tökmə yüngül ərintisi | ||||
| Ölçü | Cədvələ baxın. 1.2 | ||||
| Təkər ölçüsü | çox | ||||
|
Sükan idarəsi |
|||||
| növü | Təhlükəsizlik, gücləndirici ilə | ||||
| Sükan mexanizmi | dayaq və pinion | ||||
|
Əyləc sistemi |
|||||
| Xidmət əyləcləri: | |||||
| ön | Disk, üzən kaliper, ventilyasiya | ||||
| arxa | Disk, üzən kaliper | ||||
| Xidmət əyləc sürücüsü | Hidravlik, iki konturlu, ayrı, diaqonal sxemə uyğun olaraq hazırlanmış, vakuum gücləndiricisi, bloklanma əleyhinə əyləc sistemi (ABS) və əyləc gücünün elektron paylanması (EBD) ilə | ||||
|
Elektrik avadanlıqları |
|||||
| Naqil sistemi | Tək qütblü, mənfi naqilin yerə qoşulması/td> |
||||
| Nominal gərginlik, V | 12 | ||||
| Akkumulyator batareyası | Başlanğıc, baxımsız, tutumu 45 Ah | ||||
| Generator | AC, daxili rektifikator və elektron gərginlik tənzimləyicisi ilə | ||||
| Başlanğıc | Qarışıq həyəcanlandırma, elektromaqnit aktivləşdirmə və sərbəst dönmə ilə uzaqdan idarəetmə | ||||
|
düyü. 1.4. Avtomobilin mühərrik bölməsi: 1 - güc blokunun sağ dayağı; 2 - yağ doldurma qapağı; 3 - dekorativ mühərrik qapağı; 4 - hava filtri; 5 - əsas əyləc silindrinin rezervuarının dayandırıcısı; b - diaqnostik birləşdirici blok; 7 - mühərrik idarəetmə sisteminin elektron bloku (nəzarətçi); 8 - rölin və qoruyucuların montaj bloku; 9 - batareya; 10 - mühərrik soyutma sisteminin radiatorunun fiş; 11 - hava filtri hava kanalı; 12 - mühərrikin yağ səviyyəsinin göstəricisi (zondu); 13 - generator; 14 - səs siqnalı; 15 - yuyucu su anbarının boynu; 16 - mühərrik soyutma sisteminin genişləndirici tankı | |||||
