Yokohama buz qoruyucu ig50 istehsal etdikləri yer. Şinlər Yokohama Ice Guard IG50 plus: sahibin rəyləri. Təkmil rezin qarışığı

Yaponiyanın şimalındakı Takesu Motorinq və Tədqiqat Həyətinə (Takesu Motoring And Researching Yard) yaxınlaşarkən jurnalistlər pəncərələrə söykənərək kazıyıcı və fırçalarla silahlanmış dörd çevik yaponun avtobusun təkərləri ətrafında məharətlə gəzməsinə baxdılar. Bu prosedur avtobusumuzun təkər tağlarını kirdən təmizləməkdən başqa bir şey olmadığı ortaya çıxdı. Autoreview qəzetinin jurnalisti Oleq Rasteqaev, istər texnoloji yollar, istərsə də sınaq yolları olsun, Yokohama poliqonunda demək olar ki, mükəmməl təmizliyi qeyd etdi. Məhz bu təlim meydançasında yeni Yokohama iceGUARD iG50 qış şinsiz təkərlərinin təqdimatı keçirildi.

Jurnalistlər qrupunu Yokohama sərnişin təkərlərinin inkişafı mərkəzinin rəhbəri cənab Yoşimasa Haşimoto qarşıladı və bizə bildirdi ki, bu il Yokohama ilk dəfə olaraq eyni vaxtda Yapon və Rusiya jurnalistlərinə yeni qış təkərləri təqdim edəcək.

İlk baxışdan bunda xüsusi bir şey yoxdur, lakin yaponların müasir və qabaqcıl olan hər şeyi ilk növbədə özləri üçün etdiklərini xatırlayaraq, cənab Haşimotanın dediklərini dəyərləndirə bildik. Bunun təsdiqi olaraq biz yapon və avropalı “sağ əlli” avtomobillərin bir-birinin ardınca düzüldüyünü gördük, yeniliyi dəyərləndirməli olduq.

Yeni qış təkərlərinin eyni vaxtda həm yapon, həm də rusiyalı jurnalistlərə təqdim edilməsi ilə yanaşı, eyni zamanda, eyni spesifikasiyada iki ölkənin mağazalarında da peyda olub. Yenilik yol səthindən rütubəti udan mikronasoslara malik unikal asimmetrik protektor nümunəsi və yaponlar tərəfindən “ağ gel” adlandırılan yeni rezin birləşmə ilə xarakterizə olunur.

Jurnalistlərin rezin birləşmənin yeni tərkibi ilə bağlı bütün suallarında yaponlar məxfilik pərdəsini zərrə qədər də açmadılar, özlərini yalnız keyfiyyət xüsusiyyətləri ilə məhdudlaşdırdılar. Ağ geldən istifadə geniş istifadə olunan temperaturda protektorun elastikliyini əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verdi, yeni modeli qış yolunda yüksək tutuş xüsusiyyətləri ilə təmin etdi. Ağ gel, sərbəst vəziyyətdə ağ toz olan silisium əsaslı yeni silisium formulası kimi görünür. Ümumiyyətlə, orta avtomobil həvəskarı protektorun quruluşuna və komponentlərinə əhəmiyyət vermir. Burada əsas meyar qış yolunun çətin hissələrində yüksək keyfiyyətli dartma xüsusiyyətləridir.

İlk yarış çərçivəsində biz şirkətin əvvəlki flaqman modelini - Yokohama iceGUARD iG30 qış təkərlərini sınaqdan keçirmək imkanımız oldu. Sağ sükanlı Toyota Mark X-in sükanı arxasında keçirilən testin şərtləri son dərəcə sadə və sadədir: 30 km/saat sürətlənmə və "döşəməyə" kəskin əyləc. Səhvləri aradan qaldırmaq üçün yarışı təkrar edirik. Hər iki halda əyləc məsafəsi təxminən 34 metrdir. Bundan sonra biz yeni Yokohama iG50 təkərləri taxaraq Toyota-ya çevrilirik. Hisslərə və ölçmələrə görə, əyləc məsafəsi əhəmiyyətli dərəcədə azalmadı - 33 metrə qədər.

Düzünü desəm, rəqəmlər çox da təsir edici deyildi. iceGUARD iG30-un 2009-cu il Auto Review testində necə çıxış etdiyini xatırlayaraq, yeni modelin görünüşü ilə Yokohamanın Avropalı rəqiblərini geridə qoyaraq bir irəliləyiş edəcəyinə böyük şübhələr var idi. Sıfıra yaxın temperaturda "isti buzda" dırnaqsız qış təkərlərinin ənənəvi olaraq güclü olduğu.

Təəssüf ki, bu proqram üçün heç bir rəqib meyarları elan edilməmişdir. Əvəzində biz əyləc məsafəsinin sürətin artımından birbaşa asılılığını bir daha nümayiş etdirə bildik. 40 km / saat sürətlənmə, yerə əyləc, əyləc məsafəsi demək olar ki, iki dəfə artdı və artıq 33 deyil, 65 metr oldu. Bu, bir daha təsdiqləyir ki, hərəkət enerjisi hətta Yaponiyada da sürətin kvadratına tərs mütənasibdir!

Qar səthlərində aparılan müqayisəli sınaqlar göstərdi ki, yeni məhsul daha rəvan və proqnozlaşdırıla bilən sürüşməyə keçərək avtomobilə nəzarəti saxlamağa imkan verir. Audi A4 quattro və Nissan Leaf elektrik avtomobillərində aparılan yolda idarəetmə testləri iG50-nin proqnozlaşdırılan sürüşmə davranışını təsdiqlədi.

Təqdimatın nəticələrini yekunlaşdıraraq, Yokohama iceGUARD iG50-nin effektivliyi ilə bağlı ağlabatan nəticələr çıxarmaq olduqca çətindir. Autoreview qış təkərlərinin növbəti sınaqlarının nəticələrinə əsasən yeniliyin keyfiyyət göstəricilərini mühakimə etmək mümkün olacaq. İndi qiymət etiketlərini müqayisə edərkən, ənənəni davam etdirən yeni məhsulun bazarda ən əlverişli məhsullardan biri olaraq qalmasına sevinmək olar. Beləliklə, 205 / 55R16 ən məşhur ölçülərindən birində dörd təkər dəsti təxminən 20 min rubla başa gəlir. Müqayisə üçün qeyd edək ki, Rusiya bazarında bu ölçüdə təqdim olunan yapon rəqibinin son modeli 1000 rubl, Nokian və ya Continental sürtünmə təkərləri dəsti isə 6-8 min rubl baha olacaq.

Yokohama ice GUARD iG50, minik avtomobilləri üçün asimmetrik protektor naxışlı Nordic tipli qış sürtünmə təkəridir.

Mənşə ölkəsi: Yaponiya.

Avtomobili Qazaxıstan jurnalından Yokohama iG50 ice GUARD sınağı, 2015-ci ildə keçirilmişdir

2015-ci ildə "Automobile Kazakhstan" nəşrinin mütəxəssisləri 185/65 R15 ölçülü Yokohama Ice Guard 50 qış təkərini sınaqdan keçirdilər və onu dörd oxşar büdcəli, orta və yüksək dərəcəli təkərlərlə müqayisə etdilər. Bundan əlavə, nəticələrin aydın olması üçün sınaqda bir Avropa təkəri və iki ştamplı model iştirak etdi.

Sınaqlar Finlandiyada sınaq poliqonunda Skoda Rapid Spaceback avtomobilində aparılıb.

Test nəticələri

Test nəticələrinə görə Yokohama ice GUARD iG50 çivisiz modellər arasında sonuncu yeri tutub.

Təkər buz üzərində ən qısa dayanma məsafələrindən birini göstərdi, lakin onun idarəetmə və sürətlənmə vaxtları orta idi. Qarda şin də yaxşı yavaşlayır, sürətli sürətlənmə və effektiv idarəetməni təmin edir, bu səthdəki yeganə çatışmazlıq slash-müqavimətdir: Yokohamadakı qar sıyığında qalxma sürəti ən aşağılardan biri oldu (yalnız Kamada daha pis) ). Həmçinin, təkər quru asfaltda orta səviyyədə, ən pisi isə yaşda idi.

	yer	Şərh
Quru əyləc	6	Əyləc məsafəsi sınaq liderininkindən (Avropa şinləri) 2,4 metr uzundur.
Yaş asfaltda əyləc	8	Ən pis nəticə. Əyləc məsafəsi testin liderindən (Avropa tipli təkərlər) 7,9 metr uzundur.
Yaş asfalt üzərində işləmə	7-8	Ən pis nəticələrdən biri. Trek vaxtı sınaq liderinin (Avropa tipli təkərlər) vaxtından 4,6 saniyə uzundur.
Qar əyləci	6	Əyləc məsafəsi testin liderindən (Nordic tipli sürtünmə şinləri) 0,6 m daha uzundur.
Qarla işləmə	3	Trek vaxtı testin liderininkindən 2 saniyə uzundur (Nordic tipli sürtünmə təkəri).
Qarda yanal sabitlik	3	Dövrə vaxtı testin liderindən (Nordic tipli sürtünmə təkəri) 1,7 saniyə uzundur.
Qar üzərində çəkmə qüvvəsi	2	20 km/saat sürətlənmə müddəti sınaq liderinin sürətindən 0,1 saniyə uzundur.
Slash Dayanıqlı	7	Qar sıyığı üzərində yüksəlişin başlanğıc sürəti sınaq liderinin sürətindən 4,06 km / saat aşağıdır.
Buz üzərində əyləc	2	Əyləc məsafəsi testin liderindən 0,5 metr uzundur.
Buz üzərində yanal sabitlik	6	Döngə vaxtı liderinkindən 2,2 saniyə uzundur.
Buz üzərində çəkmə qüvvəsi	4	20 km/saat sürətlənmə vaxtı sınaq liderininkindən 2 saniyə uzundur.

Yokohama Ice Guard IG50 qış şinləri olmayan minik avtomobili təkəri Yaponiya şin sənayesinin liderlərindən birinin ən son inkişaflarından biridir. Bu model 14-dən 17-yə qədər uyğun ölçülərlə 40-dan çox müxtəlif ölçüdə mövcuddur.

Protektorun dizaynı

Təkər dəbli asimmetrik istiqamətli protektor dizaynına malikdir. Eyni zamanda, protektorun genişliyindən asılı olaraq, təkər protektoru fərqli naxışla təchiz edilmişdir. Protektorun eni 235 mm-dən çox olarsa, onun naxışı əlavə olaraq protektorun mərkəzi hissəsində yerləşən bir əlavə uzununa qabırğa ilə təchiz edilmişdir. Hər iki halda asimmetrik protektor modeli həm qarda, həm də buzda əla dartma qabiliyyətinə imkan verirdi.

Protektorun daxili tərəfi buzlu səthlərdə ən yaxşı tutuşu təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Üstəlik, onun ölçüləri protektorun xarici tərəfinin sahəsindən xeyli böyükdür. Bundan əlavə, protektorun xarici tərəfi daha az massiv bloklarla, həmçinin artan sayda kanallarla təchiz edilmişdir. Bu həll sayəsində kontakt yamağını əhəmiyyətli sayda kəskin kəsici kənarlarla təmin etmək mümkün oldu.

Yokohama IG50-nin daxili protektoru çiyin sahəsi də daxil olmaqla üç uzununa qabırğaya malikdir. Protektorun mərkəzi hissəsində yerləşən iki uzununa qabırğa, hərəkət istiqamətinə nisbətən uzununa yerləşən iki sıra düzbucaqlı bloklardır. Protektor naxışının daxili tərəfinin bu quruluşu yüksək uzununa sərtliyə nail olmağa imkan verdi ki, bu da qarda dartma və tutma xüsusiyyətlərinin yaxşılaşmasına səbəb oldu.

Protektorun hər iki tərəfindəki çiyin zonaları iki sıra düzbucaqlı bloklardır, eninə düzülüşü xüsusilə qarlı səthlərdə yüksək əyləc performansını təmin edir. Bundan əlavə, çiyin sahələri çox sərt bir dizaynla xarakterizə olunur ki, bu da nəinki idarəetməni yaxşılaşdırdı, həm də təmas yaması üzərində təzyiqin daha bərabər paylanmasına kömək etdi.

Buz üzərində inamlı və etibarlı tutuş

Bu model, dırnaqların olmamasına baxmayaraq, xüsusilə buzlu yollarda əla performansa malikdir və bununla da yüksək təhlükəsizlik səviyyəsini təmin edir. Şin bu qabiliyyəti bir sıra dizayn həlləri vasitəsilə əldə edib, bunlardan ən diqqət çəkəni 3D kanallar və yenilikçi rezin birləşmədir.
Bu təkər ilk dəfə olaraq iki növ üçölçülü yivlərdən - protektorun mərkəzi hissəsində yerləşən üçölçülü yivlərdən və çiyin hissəsində yerləşən üçölçülü üçölçülü borulardan ilk dəfə istifadə edənlərdən biridir. sahələr. Hər iki halda, divarların çoxşaxəli səthi yolun hərəkət hissəsi ilə təmas anında onlar arasında güclü əlaqə yaratmağa imkan verir ki, bu da protektor bloklarının sərtliyini əhəmiyyətli dərəcədə artırır, yol boyu yapışmanın bir çox əlavə kənarlarını meydana gətirir. Nəticədə, təkər quru asfaltda mükəmməl idarəetməni deyil, həm də buzlu səthlərdə sabit etibarlı tutuşunu nümayiş etdirir.

Təkəri təmin edən başqa bir komponent Yokohama Ice Guard IG50 buz üzərində əla performans, yenilikçi protektor birləşməsinə çevrildi. Bildiyiniz kimi, buzlu səthlərdə təkərlərin zəif tutuşunun əsas səbəblərindən biri sürtünmə nəticəsində yaranan su təbəqəsidir. Bu modelin protektoru əla udma xassələrinə malik olan rezin birləşmədən hazırlanmışdır ki, bu da protektorun su təbəqəsini udaraq buzun səthinə yapışmasına imkan verir. Rezin birləşmənin bu cür xassələrinə onun strukturunda xüsusi uducu mikro qabarcıqların olması səbəbindən nail olmaq mümkün olmuşdur, onun içi boş forması kontakt yamaqdan nəmi effektiv şəkildə çıxarır. Eyni zamanda, mikrobaloncukların qabığı artan sərtlik ilə xarakterizə olunur, bunun sayəsində mikro kənar effekti yaranır, bu da öz növbəsində protektor bloklarının deformasiyaya qarşı müqavimətini artırır. Mikro qabarcıqlara əlavə olaraq, rezin birləşmənin tərkibində xüsusi uducu komponent var - White Gel (ağ gel). Bu maddə rezin birləşməni daha elastik etdi və bununla da su filminin buzlu səthdən daha səmərəli çıxarılmasını təmin etdi.

Yokohama Ice Guard IG50 qış təkərinin əsas xüsusiyyətləri

- Həm qarda, həm də buzda üstün performans üçün asimmetrik istiqamətli protektor dizaynı;
- Təkərin deformasiyaya yüksək müqaviməti səbəbindən yuvarlanma müqavimətinin azalması;
- İki növ üçölçülü yivlərin birləşməsi, bunun sayəsində şin qarda və buzda əla tutuş nümayiş etdirir;
- Mərkəzi hissədəki çoxcərgəli protektor blokları yüksək sürətlənmə səmərəliliyini, həmçinin qarlı və buzlu səthlərdə əla tutuşu təmin edir.
- Mikro qabarcıqları və "ağ gel" ilə innovativ rezin qarışığı əla absorbsiyaya malikdir.

Aşağıdakı modellərlə də maraqlana bilərsiniz.

Tanınmış Yapon brendindən Moskvada Yokohama IG50 sürtünmə qış təkərləri innovativ inkişafların və effektiv texnoloji həllərin uğurlu təcəssümüdür. Təqdim olunan performans şinləri modeli 14-17 düym diametrləri olan geniş standart ölçülərdə mövcuddur.

Sürücülər etibarlılıq və təhlükəsizliyə üstünlük verirlər

İşçi səthin istiqamətləndirici naxışının asimmetrik dizaynı sürüşkən və qarlı yol səthlərində yüksək keyfiyyətli dartma dayanıqlığına zəmanət verir. Qeyd etmək lazımdır ki, müxtəlif genişlikdəki təkərlərin nümunəsi əlavə uzununa qabırğaların olması ilə fərqlənir.

Mərkəzi protektor sahəsi daha geniş ərazini tutur və buzlu səthlərdə təhlükəsiz hərəkəti təmin edən daha massiv bloklarla təchiz olunub. Ucuz Yokohama IG50 şinlərinin işçi səthinin xarici tərəfi yivlərdən əmələ gələn xeyli sayda iti kənarları ilə seçilir.

Model diapazonunun texniki potensialı

Moskvada Yokohama IG50 ucuz qış şinlərində dirsəklərin olmaması bir sıra effektiv texniki və dizayn həllərini tam kompensasiya edir. Onların siyahısına birləşmənin modernləşdirilmiş tərkibi də daxildir. Yapon markasının təqdim olunan şin modelinin rezin qarışığı əla uducu xüsusiyyətlərə malikdir ki, bu da protektor tərəfindən su plyonkasının udulması hesabına avtomobilin buz üzərində dayanıqlığını saxlamağa imkan verir. Mütəxəssislər bu nəticəyə rezin konstruksiyada içi boş mikrobaloncukların olması səbəbindən nail olublar. Onlar yalnız kontakt yamaqdan suyu effektiv şəkildə boşaldır, həm də protektorun deformasiyasına müqavimət göstərirlər.
Yokohama IG50 qış təkərlərini Wheels for Free internet mağazasından ala bilərsiniz.

Avtomobil şinləri Yokohama Ice Guard IG50 - üstünlükləri, mənfi cəhətləri, xüsusiyyətləri

Spesifikasiyalar

Ümumi xüsusiyyətlər
Təyinat	Məqsəd: avtomobil üçün
Mövsümilik	Mövsümilik: qış
Diametr	Çap: 12/13/14/15/16/17/18/19 "
Profil eni	Profilin eni: 135/145/155/165/175/185/195/205/215/225/235/245/255 mm
Profil hündürlüyü	Profilin hündürlüyü: 40/45/50/55/60/65/70/80
Funksiyalar və xüsusiyyətlər
Maksimum sürət indeksi	Maksimum sürət indeksi: Q (160 km/saata qədər)
Yük indeksi	Yük indeksi: 68 ... 100
Sızdırmazlıq üsulu	Sızdırmazlıq üsulu: borusuz
Dizayn	Tikinti: radial
RunFlat texnologiyası	RunFlat Texnologiyası: Xeyr
Tikanlar	Sünbüllər: yox

Yokohama Ice Guard IG50 qış təkərlərinin rəyləri

Ləyaqət

qaz yürüş, sükut, qiymət

Qüsurlar

hələ açıqlanmayıb.

Şərh
Camry avtomobili, 2014-cü ilin oktyabr ayında Uralsda qış gəldi ...
Uzun müddət sünbül və ya cökə ağacı nə alacağımı düşündüm, risk etmək qərarına gəldim.Təəccüblüdür ki, əlcək kimi bir avtomobil böyük Camry-nin çəkisi eyni ola bilər, tankdakı kimi boş qarda, asfaltda sükut. Bir sözlə, xoşbəxtəm.
Evgeniy 28 il sürücülük təcrübəsi 10 il.
Vyaçeslav Petrov, 2014-10-20 Sinif 5

Ləyaqət

Aşağı səs-küy, əla səki davranışı, proqnozlaşdırıla bilən əyləc

Qüsurlar

Zəif yan divar

Şərh
Mənim standart ölçüsüm 21550 r17-dir. Əvvəllər o, yalnız Nokian sünbüllərində sürürdü. Ona görə də mən ancaq 5-ci və 7-ci hakka ilə müqayisə edirəm. Kiminsə xoşuna gəlməyə bilər, amma kimsə qərar verməyə kömək edəcək.

1. Nokian-a gedəndə cəhənnəm kimi səs-küylü idi. indi, sanki yay Mişelində, sükut və yüngül xışıltı var! sadəcə əla akustik performans!
2. O, yay Michelin və ya qış Nokian-dan daha xoşagəlməz pozuntuları udur.
3.yay təkərləri ilə müqayisədə sərfiyyat demək olar ki, eyni qaldı (cəmi 0,2 litr artıb)
4. Şəhər asfaltında 0-dan -10-a qədər əyləclər Nokian Hakka 5 və ya 7-dən yaxşıdır.
5. Yan divar daha zəifdir - mən ümumiyyətlə bordürlərə qalxmıram, yırtıq almaq qorxudur.
6. Düz bir səthdə buz üzərində çox fərq yoxdur, ancaq qazla çox uzağa getsəniz, buz təpəsinə sürüşürlər. Amma mahiyyət etibarı ilə hər şey qaydasındadır.
7. qəfil tənzimləmələrlə avtomobil qış Nokianlarında olduğu kimi silkələnir.

Nəticə. Mən bir daha heç vaxt üst kauçuk almayacağam. əslində Yoko Nokianlardan heç bir fərqi yoxdur. Mən əvvəllər təcrübəsiz idim və Nokian aldım - tanrı fikirləşdi. boş yerə. orta yoko (ehtimal ki, bu diapazondakı hər hansı digər markalar kimi) daha pis deyil. Ancaq dayaqlar haqqında - mən buz təpəsinə sanki konki sürmüş kimi uçurdum, amma indi nəyi və necə, getməzdən əvvəl və hara getməyi düşünürəm. buna görə də, şəhəriniz zəif təmizlənibsə, eyni zamanda tikanları seçin. və məsələn, Moskva üçün ig50 ideal seçimdir.
Bykadorov Maksim, 2014-11-26 Sinif 5

Ləyaqət

.Yumşaqlıq (kifayət qədər aşağı temperaturda belə qaralmır (-30 С-də işlədilib, t-dən aşağı düşməyib)).
.Aşağı rezin səs-küy
.Qarda yüksək kros qabiliyyəti.
.Keyfiyyətli işlənmə, şəxsən mən Yaponiyada hazırlamışam. İndi Rusiya istehsalı var, demək istəyirəm ki, pis rəylər bizim rezin haqqındadır.
.Adekvat qiymət (bir silindr üçün 2500-ə alınıb, 185/65 R15).

Qüsurlar

... Rəhbərlikdə bir qədər bulanıq rəylər, əsasən ərimə və sıfırdan yuxarı. Lakin onlar heç bir şəkildə sürməyə mane olmurlar, çünki sürücü bunu yalnız yay təkərlərindən qış təkərlərinə keçəndə hiss edir. Cəmi bir neçə gün ərzində sürücü rezin yumşaqlığına alışır və qış mövsümünün sonuna qədər sürərkən heç bir diskomfort hiss etmir. Yenə də deyirəm, bu mənim şəxsi hisslərimdir.
... 140 km/saatdan sonra idarəetmədə bir qədər süstlük (müəyyənlik) var, lakin bu, prinsipcə, təəccüblü deyil. Bu təkərlərin indeksi 160 km/saata bərabər olan Q-dur. Bilmirəm, bunu mənfi cəhətlərə aid etmək olar, bəlkə kimsə üçün - bəli. Mənim üçün vacib deyil.

Şərh
Hansı rezin götürəcəyinizi uzun müddət düşündüm. 2 il əvvəl atam özü üçün bir Lacetti, Yokohama Ice Guard IG30 aldı, rezin özünü yaxşı sübut etdi. Və 2013-cü ilin payızında özümü Kia Rio, Yokohama Ice Guard IG50 ilə götürməyə qərar verdim. Bilirsiniz, mən heç vaxt məyus olmamışam. Əlbəttə ki, Velcro-nun buz üzərində sünbüllü rezin kimi davranacağını gözləmək axmaqlıqdır. 3 ay işlədiyim müddətdə maşın sürərkən diskomfort yaradan ciddi qüsur tapmadım. Həm şəhərdə, həm də magistralda (60% - şəhər, 40% - magistral yolda) sürməlisən. Məncə, qiymət-keyfiyyət nisbəti baxımından və yay yolu ilə qış yolu arasındakı fərqi başa düşənlər üçün əla seçimdir, çünki onlar hələ qış yolunda sürəcək kauçuk növü tapmayıblar. həm də yayda. Məsləhət alarkən istehsalçıya diqqət yetirin və Yaponiya istehsalı olan rezin götürün.
Efanov Evgeni, 2014-02-25 Sinif 5

Ləyaqət