Chery Amulet avtomobilləri mərkəzi diafraqma yayı olan quru tək lövhəli mufta ilə təchiz edilmişdir.

Təzyiq plitəsi 1 (Şəkil 6.1) altı boltla mühərrikin krank şaftına bərkidilmiş bir tökmə polad korpusda 3 quraşdırılmışdır.

Sürüşdürülmüş disk 1 (Şəkil 6.2) sürət qutusunun giriş şaftının şaftlarına quraşdırılmış və doqquz boltla bərkidilmiş volan 2 (bax. 6.2) arasında diafraqma yayı 2 (bax. Şəkil 6.1) ilə sıxılmışdır. gövdə 3 (bax. Şəkil 6.1) mufta və təzyiq lövhəsi 1.

Debriyajın sərbəst buraxılması sürücüsü kabeldir. Debriyajı ayırmaq üçün qolu 3-ün (şək. 6.3) sərbəst qolu idarəedici kabel 1-dən təsirlənir...

düyü. 6.1. Təzyiq lövhəsi olan mufta korpusu: 1 - təzyiq lövhəsi; 2 - diafraqma yayı; 3 - debriyaj qapağı

düyü. 6.2. Volan ilə debriyajın idarə olunan diski: 1 - idarə olunan disk; 2 - volan

İkinci ucu debriyaj pedalı qoluna sabitlənmişdir. Lever 3 sürət qutusuna quraşdırılmış çəngəli döndərir, bu da öz növbəsində debriyaj rulmanı vasitəsilə hərəkət edir...

Sürət qutusunun içi boş giriş şaftının içindən keçən debriyaj buraxma çubuğu (şəkildə ox ilə göstərilmişdir).

Debriyaj buraxma çubuğu təzyiqli diafraqma yayının ləçəklərində kilidləmə yayı ilə bərkidilmiş dayaq yatağında işləyir (şəkildə volan və debriyaj diski aydınlıq üçün çıxarılan bir ox ilə göstərilmişdir).

düyü. 6.3. Debriyajın sərbəst buraxılması sürücüsü: 1 - debriyajın buraxılması üçün ötürücü kabel; 2 - kabel ucu üçün tənzimləyici qol; 3 - debriyaj buraxma qolu

Debriyajla idarə olunan disk astarlarının aşınmasını kompensasiya etmək və onun dartılması səbəbindən ötürücü kabelin uzunluğunu artırmaq üçün kabel qabığının uzunluğu iş yerində quraşdırılmış tənzimləyici qoldan 2 (bax. Şəkil b.3) istifadə edərək tənzimlənir. kabelin aşağı ucuna (bax: “Debriyajın buraxılması sürücüsünün tənzimlənməsi”).

Faydalı məsləhətlər
Debriyajın uzun müddət və nasazlıq olmadan xidmət etməsi üçün ayağınızı daim debriyaj pedalında saxlamayın. Bu pis vərdiş tez-tez sürücülük məktəblərində avtomobili dayandırarkən muftanı ayırmağa vaxt tapmamaq qorxusu ilə sürücülük öyrənərkən əldə edilir. Həmişə pedalın üstündə olan ayağın sürətli yorğunluğuna əlavə olaraq, debriyaj ən azı bir az sıxılır və idarə olunan disk sürüşür və köhnəlir. Eyni səbəbdən, debriyajı uzun müddət (məsələn, tıxaclarda) söndürülmüş vəziyyətdə saxlamağı məsləhət görmürük. Dərhal uzaqlaşmaq məcburiyyətində deyilsinizsə, sürət qutusunu neytral vəziyyətə qoymaq və pedalı buraxmaq daha yaxşıdır.
Debriyajın sürüşməsi taxometrdən istifadə etməklə asanlıqla müəyyən edilə bilər. Sürərkən, qaz pedalına kəskin basdığınız zaman sürət kəskin şəkildə yüksəlir, sonra bir az azalır və avtomobil sürətlənməyə başlayırsa, debriyaj təmir tələb edir.

Debriyajın mümkün nasazlıqları, onların səbəbləri və həlli yolları

Arızanın səbəbi	Çarə
Debriyajın natamam ayrılması (debriyaj "sürücüləri")
Debriyaj pedalının qeyri-kafi tam hərəkəti	Debriyaj buraxma sürücüsünü tənzimləyin
İdarə olunan diskin əyilməsi (üzdən çıxma 0,5 mm-dən çox)	Sürücüyü düzəldin və ya dəyişdirin
Giriş şaftının splaynlarında idarə olunan disk qovşağının tıxanması	Splaynları təmizləyin və White spirit ilə yuyun. Splaynlar köhnəlibsə, giriş milini və ya idarə olunan diski dəyişdirin
Təzyiq plitəsinin deformasiyası və ya əyilməsi
İdarə olunan diskin boş pərçimləri və ya qırıq sürtünmə astarları	Astarları və ya idarə olunan diski dəyişdirin, diskin mexaniki axıntısını yoxlayın
Debriyaj kabelinin performansının yoxlanılması	Kabeli dəyişdirin
Debriyajın natamam bağlanması (debriyaj "sürüşür")
İdarə olunan diskin sürtünmə astarlarının artan aşınması və ya yanması	Sürtünmə astarlarını və ya idarə olunan disk qurğusunu dəyişdirin
Debriyaj sürücüsünün zədələnməsi və ya tıxanması
Debriyaj işləyərkən əsmə
İdarə olunan diskin sürtünmə astarlarının, volan səthlərinin və təzyiq lövhəsinin yağlanması	Yağlı səthləri ağ spirtlə yaxşıca yuyun, köhnəlmiş və ya zədələnmiş sürət qutusu və mühərrik möhürlərini dəyişdirin
Debriyaj sürücüsündə tıxanma	Tıxanma səbəblərini aradan qaldırın. Zədələnmiş hissələri dəyişdirin
Səthin zədələnməsi və ya təzyiq lövhəsinin əyilməsi	Təzyiq plitəsinin komplektini dəyişdirin
Debriyajı işə saldıqda artan səs-küy
İdarə olunan diskin amortizator yayları qırılıb	İdarə olunan disk qurğusunu dəyişdirin

Chery Amulet-də debriyaj kabelinin xidmət müddəti kabelin keyfiyyətindən və sürücünün dəqiqliyindən asılı olaraq 30 ilə 50 min yürüş arasında dəyişir. Kabelin düzgün quraşdırılması və tənzimlənməsi, eləcə də düzgün istehsalçının seçimi eyni dərəcədə vacibdir. Cherie Amulet debriyaj kabelini necə düzgün və tez dəyişdirmək olar, onu necə tənzimləmək olar, məsələnin bütün incəliklərini indi açacağıq.

Özünə hörmət edən hər bir sürücünün baqajda ehtiyat mufta kabeli gəzdirmək vərdişi var. Bu, paranoya deyil, Chery Amulet və mexaniki kabel ötürücü muftası olan digər büdcə avtomobillərinin bütün sahiblərinin üzləşdiyi reallıqdır. Sivilizasiyadan uzaq bir yolda fasilə çox nikbin bitməyə bilər. Buna görə də, stokda hələ də bir növ kabel olmalıdır. Problem ondadır ki, Ford kabeli Amulet A15 üçün uyğun deyil. Həmçinin, platformada Amuletin qurulduğu ikinci Golf-dən olan kabellər konfiqurasiyaya uyğun gəlmir.

Orijinal kabelin necə göründüyünə diqqət yetirin

"> Yüksək keyfiyyətli qutular və möhürlər"> Müvafiq korpus uzunluğu">

Sahiblərin rəylərinə əsasən, kataloq nömrəsi olan orijinal Chery debriyaj kabelinə üstünlük verirlər. A11-1602040. Onun qiyməti satıcının tamahından asılı olaraq dəyişir və 120-450 qrivna (4-15 dollar) arasında dəyişə bilər. Qiymət aralığı möhkəmdir, lakin yalnız bir kabel var. Analoqları da var. Keyfiyyət baxımından onlar orijinaldan daha pis deyillər, baxmayaraq ki, ümumiyyətlə adsız kabellər almağa ehtiyac yoxdur. Mağaza rəflərində bir neçə seçim var:

• KLM avtomobil hissələri, Çin, kataloq nömrəsi A11-1602040АВ ;
• kabel zavoddan quraşdırılmışdır Chery A11-1602040AB-1 və mağazalarda ən bahalıdır, real istehsalçı isə reklam olunmur;
• GLOBER, Kataloq nömrəsi 83-4129 .

Əvəz etmək üçün də faydalı ola bilər mandal məqalə nömrəsi ilə kabel A11-1602103 və rezin qol(debriyaj kabeli damperi) A11-1602101 aşınma aşkar edilərsə.

Arızalı debriyaj kabelinin əlamətləri Cherie Amulet

Kabelin dəyişdirilməsinin əsas və ən xoşagəlməz səbəbi bir fasilədir. Bununla belə, mavidən heç bir qırılma yoxdur və kabelin vəziyyəti həmişə avtomobilin davranışına təsir göstərir. Debriyaj kabelinin imtina edəcəyini göstərən bir neçə əlamət var:

• debriyaj tamamilə ayrılmır, aparır, bu vəziyyətdə səbəbin dəqiq kabeldə olması olduqca mümkündür, çünki ən azı bir nüvənin qırılması səbəbindən korpusdakı metal kabelin hər hansı bir tıxanması belə simptomlara səbəb olacaqdır;
• mufta tövlələr, tamamilə açılmır, bu da korpusda çox sıx hərəkət edən metal kabelin vəziyyətində günahlandırıla bilər, bunun səbəbi səhv quraşdırma səbəbiylə qırıq bir tel və ya əyilmə ola bilər;

Kabelin sıradan çıxmasına səbəb korpusun qırılmasıdır...

"> ">
... və büzmələrin altında yağlama olmaması

Bundan əlavə, debriyaj pedalının boş oyununun səhv tənzimlənməsi də bütün mexanizmin düzgün işləməməsinə səbəb olur. Dəyişdirməyi gecikdirməyə dəyməz, çünki biz yalnız əsəblərimizi və təhlükəsizliyimizi deyil, həm də olduqca bahalı olduğumuzu ifşa edirik. idarə olunan disk, buraxma yastığı, mufta səbəti, həmçinin dişlilər və sinxronizatorlar sürət qutuları Və dəyişdirmə çılpaq əllərlə 15 dəqiqədən çox olmayacaq.

Chery Amulet debriyaj kabelini necə dəyişdirmək olar

Dəyişdirmək üçün heç bir alətə ehtiyac yoxdur. Bütün işlər sözün həqiqi mənasında çılpaq əllərlə və çox tez edilə bilər. Addım-addım təlimatları izləyin və yeni kabeli yağlamağı unutmayın.

“Yeni debriyaj kabeli quraşdırmadan əvvəl korpusu qazdığınızdan əmin olun təzə motor yağı, və kabeli büzmə altına doldurun yağ. Bu, bizi xırıltılardan xilas edəcək və kabelin istismar müddətini ən azı bir yarım dəfə artırmağa imkan verəcək”.

Kabelin dəyişdirilməsi üsulu aşağıdakı kimidir:

1. Debriyajın buraxma qolunu qaldırın və metal tutucunu çıxarın."> ">2. Kabeli qoldan ayırırıq. ">3. Kabeli sürət qutusunun korpusundakı dayaqdan çıxarın. ">4. Rezin damperi çıxarın və yoxlayın. 5. Lazım gələrsə, dəyişdirmə həyata keçiririk."> 6. Kabinədə kabeli pedal qolundan ayırın.">

Bundan sonra, kabeli etibarlı şəkildə çıxara və yağlamağı unutmadan eyni şəkildə yenisini daxil edə bilərsiniz. Zəhmət olmasa rezin damperin vəziyyətinə diqqət yetirin. O, tez-tez köhnəlir, bu da korpusun təhrif edilməsinə və sürtülməsinə səbəb olur ki, bu da kabel qabığının altına toz, su və kirin daxil olmasına səbəb ola bilər. Qalan şey debriyaj pedalının sərbəst hərəkətini tənzimləməkdir.

Chery Amulet-də debriyaj pedalının sərbəst oyununu necə tənzimləmək olar

Debriyaj pedalının sərbəst hərəkətini yoxlamaq və tənzimləmək üçün bizə yalnız iki açıq açar lazımdır: 18 və 19. Yeni kabel quraşdırdıqdan sonra biz tənzimləməni həyata keçirməliyik, çünki debriyaj sürüşə və ya hərəkət edə bilər. Debriyaj qolunun nominal sərbəst oynama dəyərləri iki ilə üç mm arasındadır. Bunu edirik:

">1. Debriyaj qolunu qaldırın və sərbəst hərəkəti yoxlayın. Nominal dəyər 3 mm-dən çox deyil. 2. Kabel büzmələrini korpus boyunca yuxarı sürüşdürərək qaldırın.">

MUFRAFIYA DİZAYN XÜSUSİYYƏTLƏRİ

Chery Amulet avtomobilləri mərkəzi diafraqma yayı olan quru tək lövhəli mufta ilə təchiz edilmişdir.

Təzyiq plitəsi 1 (Şəkil 6.1) altı boltla mühərrikin krank şaftına bərkidilmiş bir tökmə polad korpusda 3 quraşdırılmışdır.

İdarə olunan disk 1 (Şəkil 6.2) sürət qutusunun giriş şaftının şaftlarına quraşdırılır və 3-cü korpusa doqquz boltla bərkidilmiş volan 2 (bax. Şəkil 6.2) arasında diafraqma yayı 2 (bax. Şəkil 6.1) ilə sıxılır. (Şəkil 6.1-ə baxın) mufta və təzyiq lövhəsi 1.

Debriyajın sərbəst buraxılması sürücüsü kabeldir.

Debriyajı ayırmaq üçün qolu 3-ün (şək. 6.3) sərbəst qolu idarəedici kabel 1-dən təsirlənir...

İkinci ucu debriyaj pedalı qoluna sabitlənmişdir. Lever 3 sürət qutusuna quraşdırılmış çəngəli döndərir, bu da öz növbəsində debriyaj rulmanı vasitəsilə hərəkət edir...

Sürət qutusunun içi boş giriş şaftının içindən keçən debriyaj buraxma çubuğu (şəkildə ox ilə göstərilmişdir).

Debriyaj buraxma çubuğu təzyiqli diafraqma yayının ləçəklərində kilidləmə yayı ilə bərkidilmiş dayaq yatağında işləyir (şəkildə volan və debriyaj diski aydınlıq üçün çıxarılan bir ox ilə göstərilmişdir).

Debriyajla idarə olunan disk astarlarının aşınmasını kompensasiya etmək və onun uzanması səbəbindən ötürücü kabelin uzunluğunu artırmaq üçün kabel qabığının uzunluğu aşağı hissədə quraşdırılmış tənzimləyici qoldan 2 (bax. Şəkil 6.3) istifadə edərək istismarda tənzimlənir. kabelin ucu.

düyü. 6.1. Təzyiq lövhəsi olan mufta qapağı: 1-təzyiq diski; 2 diafraqma yay; 3 muftalı korpus

düyü. 6.2. Volan ilə idarə olunan mufta diski: 1 kölə disk; 2 volan

düyü. 6.3. Debriyajın sərbəst buraxılması sürücüsü: 1-mufta buraxma kabeli; 2-kabel ucu üçün tənzimləyici qol; 3-mufta buraxma qolu

FAYDALI MƏSLƏHƏTLƏR

Debriyajın uzun müddət və nasazlıq olmadan xidmət etməsi üçün ayağınızı daim debriyaj pedalında saxlamayın. Bu pis vərdiş tez-tez sürücülük məktəblərində avtomobili dayandırarkən muftanı ayırmağa vaxt tapmamaq qorxusu ilə sürücülük öyrənərkən əldə edilir. Tez ayaq yorğunluğuna əlavə olaraq,

həmişə pedalın üstündə olduğu üçün debriyaj ən azı bir az sıxılır və idarə olunan disk sürüşür və köhnəlir. Eyni səbəbdən, debriyajı uzun müddət (məsələn, tıxaclarda) söndürülmüş vəziyyətdə saxlamağı məsləhət görmürük.

Dərhal uzaqlaşmaq məcburiyyətində deyilsinizsə, sürət qutusunu neytral vəziyyətə qoymaq və pedalı buraxmaq daha yaxşıdır.

Debriyajın sürüşməsi taxometrdən istifadə etməklə asanlıqla müəyyən edilə bilər. Sürərkən, qaz pedalına kəskin basdığınız zaman sürət kəskin şəkildə yüksəlir, sonra bir az azalır və avtomobil sürətlənməyə başlayırsa, debriyaj təmir tələb edir.

Fəsil yalnız məlumat məqsədləri üçün qismən təqdim olunur. İllüstrasiyalar açıq-aydın keyfiyyətsizdir.

ümumi xüsusiyyətlər

Avtomobil mərkəzi diafraqma təzyiq yayı və hidravlik debriyaj sürücüsü olan tək lövhəli quru mufta ilə təchiz edilmişdir. İdarə olunan diskdə dörd damper yayı quraşdırılmışdır. İdarə olunan disk ötürücü ötürücü şaftın splinelarına quraşdırılmışdır.

Təzyiq sürücüsü plitəsi volan üzərində quraşdırılmışdır. Diafraqma təzyiq yayı elə quraşdırılmışdır ki, pedal sərbəst buraxıldıqda, diafraqma yayı sürücü təzyiq lövhəsini idarə olunan lövhəyə basdırır. Debriyaj pedalına basdığınız zaman, buraxma rulmanı diafraqma təzyiq yayının içərisinə basır, yay əyilərək təzyiq sürücüsü diskini idarə olunan diskdən uzaqlaşdırır.

düyü. 5.2. Debriyajın hidravlik sürücüsünün hissələri: 1 - debriyaj kölə silindr; 2 - debriyaj əsas silindr; 3 - vakuum gücləndiricisinin montaj braketi 4 - debriyaj pedalı ilə braket; 5 - debriyaj sürücüsü hortumu.

Hidravlik sürücüdən havanın çıxarılması

Diqqət! İşçi maye boyalı səthdən çıxarılmalıdır. Debriyajın hidravlik sürücüsündə hava varsa, onu çıxarmaq lazımdır. Maye səviyyəsi mütəmadi olaraq yoxlanılmalı və lazım olduqda maye əlavə edilməlidir.
1. Hidravlik mayeni hidravlik rezervuara əlavə edin.
2. Şlanqı qanaxma klapanına birləşdirin və şlanqın digər ucunu işçi maye ilə konteynerə qoyun.

3. Hidravlik sürücüdən havanı çıxarın:
- debriyaj pedalını yavaşca basın;
- Debriyaj pedalını buraxmadan, maye axmağa başlayana qədər boşaltma boltunu açın, sonra boltu yenidən sıxın;
- Mayedən hava qabarcıqları yox olana qədər yuxarıdakı proseduru davam etdirin.

Debriyaj pedalı

Debriyaj pedalının yoxlanılması və tənzimlənməsi
1. Pedalın hündürlüyünü yoxlayın. Döşəmədən yuxarı pedalın hündürlüyü 160 - 180 mm-dir. Qozunu gevşetin və pedalı istədiyiniz hündürlüyə gələnə qədər boltu fırladın, sonra qozu sıxın.
2. Pedal boşluğunu və itələyicinin boşluğunu yoxlayın. Debriyaj pedalının sərbəst hərəkəti - müqavimət hiss edənə qədər pedalı basın. Sərbəst oyun 5 - 15 mm olmalıdır. Çubuğun boşaldılması - Yüngül müqavimət hiss edənə qədər pedala yüngülcə basın. İtici boşluq: 1 - 5 mm.
3. Lazım gələrsə, pedal boşluğunu və itələyicinin boşluğunu tənzimləyin:
- qozu açın və itələyicini pedalın hərəkəti və itələyici boşluq normal olana qədər çevirin;
- qozu sıxın;
- pedal boşluğunu tənzimləyin və pedalın hündürlüyünü yoxlayın.
4. Debriyajın işini yoxlayın:
- dayanacaq əyləcini işə salın və təkərləri çevirin;
- mühərriki işə salın, boş işləməlidir;
- Debriyaj pedalına basmadan qolu yavaş-yavaş tərs sürətə keçirin.
- debriyaj pedalını yavaş-yavaş basın və səs-küyün yox olduğu andan vuruşun sonuna qədər vuruşu ölçün. Standart vuruş: 25 mm və ya daha çox. Hərəkət standarta uyğun gəlmirsə, aşağıdakılar yoxlanılmalıdır:
1. Pedalın hündürlüyünü yoxlayın.
2. İticənin boşluğunu və pedal boşluğunu yoxlayın.
3. Debriyajın hidravlik sürücüsündən havanı çıxarın.
4. Debriyaj disklərinin vəziyyətini yoxlayın.

Hidravlik sürücü

Debriyaj baş silindri
Əsas silindrin ayrılması
1. Hidravlik mayeni sürücüdən çıxarın.
2. Sürücü şlanqını ayırın.
3. Baş silindrin itələyici çubuğunu debriyaj pedalından ayırın.
4. Qozunu açın, debriyaj pedalını əsas silindrdən ayırın və çıxarın.
Əsas silindrin sökülməsi
1. Şlanqı çıxarın
2. İtələyicini, qoruyucu örtüyü və yayın O-halqasını çıxarın.
3. Pistonu çıxarın.

Əsas silindrin yoxlanılması
Sökülən hissələri təmizləmək üçün sıxılmış havadan istifadə edin.
1. Silindr hissələrində cızıqların və ya pasların olub olmadığını yoxlayın, əgər varsa, nasos təmizlənməlidir və ya dəyişdirilməlidir;
2. Porşen və porşen qabında aşınma, cızıqlar, çatlar və ya çapıqlar olub olmadığını yoxlayın.
3. Pistonun aşınma və ya zədələnməsini yoxlayın.
Master Silindr Quraşdırması
1. Porşen yaxasının hər iki tərəfini debriyaj hidravlik mayesi ilə yağlayın.
2. Pistonu əsas silindrə daxil edin.
3. O-halqa ilə itələyicini bərkidin.
Master Silindr quraşdırılması
1. Əsas silindr çubuğunu mufta pedalına daxil edin və qozunu 7,8 Nm-ə qədər sıxın. Vakuum gücləndiricisinin montaj braketində yerləşən iki boltda qaykaları 11±1 Nm qüvvə ilə sıxın və debriyaj baş silindrini vakuum gücləndiricisinin montaj braketinə quraşdırın;
2. Şlanqı birləşdirin.
3. Hidravlik sürücüdən havanı çıxarın və debriyaj pedalının hündürlüyünü tənzimləyin.

Debriyaj diskinin sürüşməsi avtomobili idarə etməyə imkan vermir, lakin təmir yerinə getməyə imkan verir. Bu avtomobilin muftasının bir qədər qeyri-adi dizaynı haqqında nəsə demək lazımdır.

Birbaşa mühərrikin krank şaftına vidalanır (adətən volan vidalanır) və içəridə mərkəzdə bir dayaq yatağı olan bir yay diafraqması şəklində bir təzyiq lövhəsi bərkidilir.

Səbət və səbətə quraşdırılmış volan arasında sıxılmışdır. Çubuq diskin itələnməsinə basır (debriyaj pedalı basıldıqda), diafraqma düzəldilir və kənarları səbətin ləçəklərinə təsir edir - debriyaj diski sərbəstdir.

Çubuq içi boş giriş şaftından keçir və qutunun ucuna söykənir bucaqlı kontakt yatağına. Debriyajın buraxma qolu məhz bu rulman üzərində işləyir.

Əslində, bu Çin ixtirası deyil - bu mufta və sürət qutusu dizaynı 80-ci illərdən VW Audi Qrupu mühəndisləri tərəfindən geniş istifadə olunur.
Aşınmış debriyaj diskini dəyişdirərkən, debriyajın yüksək keyfiyyətli işləməsi üçün dayaq yatağının və onun çubuğunun dəyişdirilməsi tövsiyə olunur.
1. Əvvəlcə kilidləmə lövhəsini buraxaraq onu ayırırıq.

2. Tel konnektorunu əks sensordan çıxarın

3. Krank mili mövqeyi sensorunu ayırın və çıxarın.

4.

5. və kütləni ayıraraq onu çıxarın.

6. Rokçu sürücüsünün iki əlaqəsini ayırın dişli dəyişdirmə.

8. İndi hubdakı sürücü qozunu açın və təkərləri çıxarın, əvvəllər maşını dayaqlara yerləşdirərək.

9. Üç top birləşdirici boltu açın və onu qoldan ayırın.
10. Sükan çubuğunu sükan çarxından ayırın,İndi sürücü hubın əyilmiş hissəsindən asanlıqla çıxacaq.
11. Digər tərəfdən 8,9,10 əməliyyatlarını təkrar edirik.
12. Sol sürət qutusu dəstəyini təmin edən boltu açın.
13. Silindr blokunun gücləndirici plitəsini təmin edən boltları açın və egzoz borusu.

Egzoz manifoldunun altında iki...
... yağ filtrinin altındakı iki bolt.
Daha üçü sökdükdən sonra gücləndiricini çıxarırıq.
14. İndi Mühərrikin altına etibarlı dayaq yerləşdirməlisiniz və siz ön dəstəyi mufta korpusuna bağlayan mötərizəni aça bilərsiniz.
15. Qutunu mühərrikə bağlayan boltları açın.
Yağ filtri tərəfində iki bolt.
Qutunun üstündə daha iki.
16. Üç bolt arxa dəstəyin montaj braketini buraxır.
DİQQƏT: Aydınlıq üçün fotolar sürücü çıxarılaraq çəkilib. Bizim vəziyyətimizdə, debriyajı dəyişdirmək üçün sürücünü açmaq lazım deyil, onun əyilmiş hissəsini hubdan çıxarmaq kifayətdir. Bu, qutunu yerindən tərpətməyə və avtomobilin altından çıxarmadan asılı vəziyyətdə qoymağa imkan verəcək.
17.Sürət qutusunun hərəkəti giriş şaftı çıxmazdan əvvəl.
18. Volan çarxına giriş əldə edərək (bu səbət deyil!), onu səbətə bağlayan boltları açın. DİQQƏT: Bütün boltlar qeyri-standart 9 mm başlığa malikdir.
Volan çarxını diqqətlə yoxlamaq lazımdır- debriyaj diskinin işlədiyi səth mükəmməl hamar olmalıdır və halqa dişlisi zədələnməməlidir. Lazım gələrsə, volanı dəyişdirin.
Debriyaj səbətinin səthi (krank şaftına vidalanmış) eyni hamar olmalıdır. Zərər varsa, səbəti dəyişdirin.
Ox səbəti volana bağlayan boltlar (əgər dəyişdirilibsə) əldə etmək üçün çıxarılmalı olan yayı göstərir.
19. Yeni debriyaj diskinin quraşdırılması hubın çıxıntılı hissəsi xaricə baxaraq və diqqətlə mərkəzə uyğunlaşdırın. DİQQƏT: Volan və səbət birlikdə balanslaşdırılmışdır və krank valına nisbətən onların mövqeyini dəyişdirməyə icazə verilmir. Düzgün montaj üçün volan üzərində sancaqlar var ki, onları səbətdəki yuvaya uyğunlaşdırmaq və ya əvvəllər təyin edilmiş işarələrdən istifadə etmək lazımdır.
20.Hər şeyi tərs qaydada bir araya gətirmək, yivli birləşmələrin bərkidilmə momentlərini müşahidə etməklə.
21. Təkərləri quraşdırmadan əvvəl rahat olacaq dayaq yatağı dəyişdirin və onun kökü.
22. Qutunun sonunda kənarını diqqətlə bükün və qapağı çıxarın.Əhəmiyyətli dərəcədə deformasiya olunarsa, yenisini quraşdırmalı ola bilərsiniz.
23. Bir maqnit istifadə edərək, dayaq yatağı çıxarın.
24. Yük daşıyıcı çubuğunu çıxarın.
25. Əks ardıcıllıqla yenidən yığın, yeni ehtiyat hissələrinin quraşdırılması.
26. Debriyajı qayka və debriyaj kabelinin kolundan istifadə edərək tənzimləyin.
27. Qısa bir qaçışdan sonra debriyajı yenidən tənzimləyin - qolun sərbəst oynaması 2-3 mm olmalıdır.
Əhəmiyyətli müqavimət olana qədər qolu hərəkət etdiririk - bu pulsuz oyundur.
XƏBƏRDARLIQ: Sürət qutusu olduqca ağırdır., və təkər göbəklərindəki sürücü qoz-fındıqları əhəmiyyətli bir fırlanma momenti ilə bərkidilir, buna görə də işi köməkçi ilə yerinə yetirmək tövsiyə olunur.