İndiki böhran bizi hər şeyə, o cümlədən təkərlərə qənaət etməyə məcbur edir. Axı, hətta büdcə şinlərinin dəsti olduqca qəpikdir. Buna görə də, şinlər seçərkən, bir çox motorist əvvəlcə qiymətə baxır və yalnız sonra onların xüsusiyyətlərini öyrənir və sınaq nəticələri ilə tanış olur. Biz də ilk növbədə qiymətindən başlayaraq sınaqdan keçirdiyimiz qış təkərlərinin reytinqi haqqında danışmaq qərarına gəldik. Siyahımızda ən bahalısı Nokian-Hakkapelita 8 sünbüldür, internet mağazalarında orta qiyməti 3700 rubl təşkil edir. Təbii ki, ucuz deyil, amma bizim reytinqimizdə o, qalanları qabaqlayır - 944 bal. Hakka demək olar ki, hər məşqdə birinci yeri tutur. Üstəlik, qeyd etdiyimiz kimi, yüksək performans kifayət qədər uzun bir işdən sonra da eyni qalır.
Bir az daha ucuz - hər biri 3500 rubl qiymətinə - "Continental-KontiAysKontakt" şinlərini ala bilərsiniz. İstehsalçı bir neçə ildir ki, bu modeli növbəti ilə əvəz etməyə işarə edir, lakin sözdən əmələ keçməyə tələsmir. Və buna ehtiyac varmı? İkinci yer, 915 xal topladı və çox yaxşı nəticələr birmənalı danışır: KontiAysKontakt-ın potensialı hələ də böyükdür, bu modeli silmək hələ tezdir.
Alman Gislaved-Nord Frost 100 və Yapon Bridgestone-Blizzack Spike-01 daha ucuzdur - təkər üçün 2700 rubl. Hansı birini seçmək lazımdır? Cavab vermək üçün nəticələrlə cədvəli öyrənməli olacaqsınız. Ölçmələrin nəticələrinə görə, bu şinlər müqayisə edilə bilər, fərq yalnız ekspertlərin subyektiv qiymətləndirməsindədir. Bununla belə, “Gislaved” 884 xal və dördüncü, “Bridgestone” isə 859 xal və reytinqin yalnız altıncı pilləsində qərarlaşıb.
2400 rubla beşinci "Nordman" ("Nokian" in kiçik qardaşı) ala bilərsiniz. Xüsusiyyətləri daha bahalı Bridgestone və Gislaved-dən heç də pis deyil. Təklif cəlbedicidir, çünki bizim reytinqimizdə bu təkər 886 xal toplayıb və bu, ona fəxri üçüncü yeri tutmağa və podiuma qalxmağa imkan verib.
Yapon "Toyo-Observer G3-Ice" "Nordman" dan cəmi 100 rubl ucuzdur. Protokolda "Toyo"nun 853 xalı var və səkkizinci final yeridir. Ölkələrarası yarış qabiliyyəti o qədər də əhəmiyyətli deyilsə, qeyri-kafi rahatlığa və orta idarəetməyə dözməyə hazırsınızsa, G3-Ice seçimi haqlıdır.
"Formula Ice" şinlərinə üstünlük versəniz, daha çox qənaət edə bilərsiniz (bu, Pirelli-nin yeni brendidir). Hər biri təxminən 2000 rubl, 863 xal və reytinqdə beşinci yer - yaxşı birləşmə. Əmanətin qiyməti qarda bir qədər "zəifləmiş" performans və asfaltda qeyri-kafi istiqamət sabitliyidir. Cordiant-Snow Cross Pirelli-Formula Ice ilə rəqabət aparır - hər təkər üçün 1950 rubl. Nəticə 856 xal və yeddinci yerdir. Rəqəmlərin dilindən tərcümə edildikdə, bu o deməkdir ki, asfaltda 60-80 km / saat sürətlə müasir standartlara uyğun olaraq aşağı əyləc xüsusiyyətlərinə görə bədən yarım artırılmış məsafəni saxlamalı olacaqsınız. Snow Cross-da idarəetmə, istiqamətli sabitlik və rahatlığın ən yaxşı göstəriciləri yoxdur. Ancaq bu şinlərdəki avtomobil buz və qarda kifayət qədər inamla saxlanılır.
Nəhayət, 1700 re üçün onlar "Amtel-Nordmaster ST" satırlar. Liderlərdən iki dəfədən çox ucuz! Və - təvazökar 829 xal və siyahımızda doqquzuncu yer. Əgər siz qızğın pilotsunuzsa, Amtel-i seçməzdən əvvəl sizə test nəticələrini diqqətlə öyrənməyi və yalnız bundan sonra mağazaya getməyi məsləhət görürük. Belə təkərlərdə sürərkən səhvlər ola bilər. "Nordmaster" tələsməyən və təcrübəli sürücülər üçün uyğundur.
SINAQ NƏTİCƏLƏRİ
(Maksimum 120 xal)
(Maksimum 100 xal)
(Maksimum 40 xal)
(Maksimum 110 xal)
(Maksimum 90 xal)
(Maksimum 30 xal)
(Maksimum 100 xal)
(Maksimum 90 xal)
(Maksimum 40 xal)
(Maksimum 30 xal)
(Xal/Xal)
Hər bir təkər üzrə ekspert rəyləri aşağıda təqdim olunur.
| yer | Təkər | Ekspert rəyi | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
İstehsal yeri: Rusiya Protektor modeli: yönəldib 8,7-8,9 Sünbüllərin sayı, ədəd: 174 1,3-1,6/1,6-1,9 Təkər çəkisi, kq: 7.2 3700 Qiymət/keyfiyyət: 3.92
|
||
|
Sergey Mişin: İstənilən qış yollarında və yolsuzluqda etibarlı və təhlükəsizdir. |
||||
| 2 |
|
İstehsal yeri: Almaniya Protektor modeli: asimmetrik Protektorun eni dərinliyi, mm: 8,9-9,1 Kauçukun sahil sərtliyi, vahidlər: 56 Sünbüllərin sayı, ədəd: 110 Sınaqlardan əvvəl/sonra sünbüllərin çıxıntısı, mm: 1,8-2,0/1,8-2,0 Təkər çəkisi, kq: 7.4 Onlayn mağazalarda orta qiymət, rub.: 3500 Qiymət/keyfiyyət: 3.83
|
||
|
Sergey Mişin: İstənilən qış şəraitində etibarlı və təhlükəsizdir. |
||||
| 3 |
|
İstehsal yeri: Rusiya Protektor modeli: yönəldib Protektorun eni dərinliyi, mm: 8,8-8,9 Kauçukun sahil sərtliyi, vahidlər: 53 Sünbüllərin sayı, ədəd: 110 Sınaqlardan əvvəl/sonra sünbüllərin çıxıntısı, mm: 1,3-1,6/1,5-1,8 Təkər çəkisi, kq: 7.3 Onlayn mağazalarda orta qiymət, rub.: 2400 Qiymət/keyfiyyət: 2.71
|
||
| 4 |
|
İstehsal yeri: Almaniya Protektor modeli: yönəldib Protektorun eni dərinliyi, mm: 8,9-9,1 Kauçukun sahil sərtliyi, vahidlər: 53 Sünbüllərin sayı, ədəd: 90 Sınaqlardan əvvəl/sonra sünbüllərin çıxıntısı, mm: 1,5-1,7/1,7-2,0 Təkər çəkisi, kq: 7.0 Onlayn mağazalarda orta qiymət, rub.: 2700 Qiymət/keyfiyyət: 3.05
|
||
|
Sergey Mişin: İstənilən qış yolları üçün uyğundur. |
||||
| 5 |
|
İstehsal yeri: Rusiya Protektor modeli: yönəldib Protektorun eni dərinliyi, mm: 9,0-9,3 Kauçukun sahil sərtliyi, vahidlər: 52 Sünbüllərin sayı, ədəd: 110 Sınaqlardan əvvəl/sonra sünbüllərin çıxıntısı, mm: 1,3-1,7/1,3-1,7 Təkər çəkisi, kq: 7.0 Onlayn mağazalarda orta qiymət, rub.: 2000 Qiymət/keyfiyyət: 2.32
|
||
|
Sergey Mişin: Onlar ən yaxşı xüsusiyyətlərini buzlu yollarda və şəhər şəraitində təmizlənmiş küçələrdə göstərəcəklər. |
||||
| 6 |
|
İstehsal yeri: Yaponiya Protektor modeli: yönəldib Protektorun eni dərinliyi, mm: 9,0-9,4 Kauçukun sahil sərtliyi, vahidlər: 49 Sünbüllərin sayı, ədəd: 110 Sınaqlardan əvvəl/sonra sünbüllərin çıxıntısı, mm: 1,6-2,0/1,6-2,1 Təkər çəkisi, kq: 7.7 Onlayn mağazalarda orta qiymət, rub.: 2700 Qiymət/keyfiyyət: 3.14
|
||
| 7 |
|
İstehsal yeri: Rusiya Protektor modeli: yönəldib Protektorun eni dərinliyi, mm: 9,7-10,0 Kauçukun sahil sərtliyi, vahidlər: 54 Sünbüllərin sayı, ədəd: 110 Sınaqlardan əvvəl/sonra sünbüllərin çıxıntısı, mm: 1,6-1,9/1,2-2,2 Təkər çəkisi, kq: 7.3 Onlayn mağazalarda orta qiymət, rub.: 1950 Qiymət/keyfiyyət: 2.28
|
||
|
Sergey Mişin: Buzlu, qarlı yollar və qar yığınları olan çöl üçün ən uyğundur. |
||||
| 8 |
|
İstehsal yeri: Yaponiya Protektor modeli: yönəldib Protektorun eni dərinliyi, mm: 8,7-9,0 Kauçukun sahil sərtliyi, vahidlər: 55 Sünbüllərin sayı, ədəd: 90 Sınaqlardan əvvəl/sonra sünbüllərin çıxıntısı, mm: 1,6-1,9/1,8-2,3 Təkər çəkisi, kq: 7.8 Onlayn mağazalarda orta qiymət, rub.: 2300 Qiymət/keyfiyyət: 2.70
|
||
|
Sergey Mişin: Hər hansı bir qış yolları üçün uyğundur, lakin dərin qarda kömək etməyəcək. |
||||
| 9 |
|
İstehsal yeri: Rusiya Protektor modeli: yönəldib Protektorun eni dərinliyi, mm: 9,1-9,3 Kauçukun sahil sərtliyi, vahidlər: 53 Sünbüllərin sayı, ədəd: 112 Sınaqlardan əvvəl/sonra sünbüllərin çıxıntısı, mm: 1,3-1,8/1,3-1,8 Təkər çəkisi, kq: 6.8 Onlayn mağazalarda orta qiymət, rub.: 1700 Qiymət/keyfiyyət: 2.05
|
||
|
Sergey Mişin: Onlar ən yaxşı keyfiyyətlərini təmizlənmiş asfalt yollarda üzə çıxaracaqlar. |
||||
| 10 |
|
İstehsal yeri: Rusiya Protektor modeli: yönəldib Protektorun eni dərinliyi, mm: 8,3-8,9 Kauçukun sahil sərtliyi, vahidlər: 59 Sünbüllərin sayı, ədəd: 112 Sınaqlardan əvvəl/sonra sünbüllərin çıxıntısı, mm: 1,1-1,5/1,2-1,5 Təkər çəkisi, kq: 7.9 Onlayn mağazalarda orta qiymət, rub.: 1800 Qiymət/keyfiyyət: 2.20
|
||
|
Sergey Mişin: Təmizlənmiş asfalt və yüngül qarlı yollarda rahat gəzinti üçün. |
||||
Rusiya dövlətçiliyinin inkişaf yolu uzun və dolanbacdır, böyük nailiyyətlərlə doludur və biz əcdadlarımızla fəxr edə bilərik. Amma bu pafos hər payızda (və ya daha tez-tez) fikir pozur: bir az da cənubda bu dövlətçiliyi yaratmaq mümkün deyildimi? Soyuq, qar və buz haradadır - sürücünün qışda əsas rəqibləri, onlar yalnız dağ zirvələrindədir? Ancaq tarix subjunktiv əhval-ruhiyyəni bilmədiyindən, orta və şimal enliklərinin sakinləri ilin çox hissəsində soyuq havanın hökm sürdüyü bir iqlimdə yaşamalı olurlar. Bizim üçün bir parametr maraqlı olacaq - orta gündəlik temperatur. Əgər +7 0 C-dən aşağıdırsa, bu müddət ərzində qış tipli təkərlərdən istifadə etmək tövsiyə olunur. Eyni zamanda, 2011-2012-ci illərdə aparılan müşahidələrə görə, Moskvanın özündə, artıq oktyabr ayında bütün günlərin orta temperaturu cəmi +6 0 C idi və yalnız aprel ayında yenidən +6,8 0 C-ə çatdı. , artıq oktyabr ayından altı aydan artıqdır ki, biz əlverişsiz (və çox vaxt sadəcə təhlükəli) yol şəraitində maşın sürürük. Şimal bölgələri üçün bu müddət 9-11 aya qədər uzana bilər.
Qış təkərlərinin inkişafında əhəmiyyətli irəliləyişlərə baxmayaraq, şinlər Rusiya Federasiyasının əksər ərazilərini əhatə edən Skandinaviya tipli iqlimi olan ölkələrdə hələ də çox populyardır. İlk belə model 1933-cü ildə Michelin tərəfindən hazırlanmışdır. SSRİ-də qış təkərlərinin yaradılmasına yalnız 1970-ci illərin əvvəllərində yaxınlaşdı, bu, ildə bir neçə min ədəd kiçik partiyalarda istehsal olunan və dərhal böyük bir kəsirə çevrilən əfsanəvi NIISHP-Rally idi - yalnız idmançılar üçün fərqləndi. və "lazımlı insanlar".
Hal-hazırda bazarda təklif çatışmazlığı yoxdur, lakin yaxşı təkərlər ucuz məhsuldan uzaq olduğundan, yaxşı performans və münasib qiymətin simbiozu bir çox sürücülərin arzu mövzusudur. Bu tip şinlərin istehsalçılarından biri də bu qış mövsümündə bazara yeni şinlər modelini - Snow Cross-u gətirən yerli Cordiant markasıdır.
İslandiya çeki
Açıq qış oriyentasiyası ilə müasir (hətta dırnaqlı) şinlər həm qarda, həm də nəm asfaltda layiqli performans göstərməlidir - bu, meqapolislərdə əməliyyatın qaçılmaz xüsusiyyətidir və ölkəmizdə uzun müddətli ərimələr nadir deyil. Bu mənada İslandiya bütün rejimlərdə ekspress təkər sınağı üçün ideal təbii sınaq meydançasına çevrilmişdir.
Qütb Dairəsi yaxınlığında yerləşən, cənubdan isti Körfəz axını ilə yuyulan və yer qabığının istiliyi ilə içəridən isinən İslandiya vulkanik bir adadır. Aktiv qeyzerlər və tələffüz olunmayan Eyyafyatlayokudl adlı məşhur vulkan bunu xatırladır. Nəticədə İslandiya üzərində isti Atlantik və soyuq qütb hava kütlələri davamlı olaraq toqquşur. “İslandiyada havanı bəyənmirsənsə, 5 dəqiqə gözlə” atalar sözü yerli iqlimin xüsusiyyətlərini çox dəqiq şəkildə ortaya qoyur. Bir neçə saat və 100 km yolda özünüzü müxtəlif fəsillərdə bir neçə dəfə - erkən payızdan yazın sonuna qədər quru asfaltdan qarla örtülmüş cığırlara bir neçə keçidlə tapa bilərsiniz. Qar və ya yağış yağmayanda isə bəzi yerlərdə yol qızışır, sanki günəşli Kaliforniyada gəzirik. Məhz belə şəraitdə biz yeni Cordiant Snow Cross qış təkərinin işini sınaqdan keçirdik.
Riyazi hesablama
Yeni əşyaların layihələndirilməsi zamanı dizaynerlər riyazi modelləşdirmədən geniş istifadə edirdilər. Uzun müddət təkcə təkər sənayesində deyil, həm də bir çox başqa sahələrdə belə inkişaf üsulları ilə heç kəsi təəccübləndirməyəcəksiniz. Onların əsas üstünlüyü ondan ibarətdir ki, demək olar ki, hazır məhsullar "əslində" minimal dəyişikliklər tələb edən son sınaqlar üçün sınaq sahələrinə gətirilir. Qalan problemlər artıq laboratoriyaların sükutunda və rahatlığında həll olunub və uzun və bahalı çöl sınaqları nəticəsində əldə olunmayıb.
Bütün bunlar inkişaf xərclərini azaltmağa, alıcı üçün qiyməti azaltmağa və sərbəst buraxılan vəsaitdən daha təkmil modellər hazırlamaq üçün istifadə etməyə imkan verir. Məsələn, şin karkasının kompüter optimallaşdırılması təkər çəkisini ~0,5 kq azaltmağa imkan verdi ki, bu da yeni protektor tərkibi ilə birlikdə yuvarlanma müqavimətinin ~15% azalmasına səbəb oldu. Yeni profil parametrləşdirmə sisteminin istifadəsi standart ölçülərdən asılı olmayaraq şinlərin xüsusiyyətlərinin və davranışının qorunub saxlanmasına gətirib çıxardı. Yəni, avtomobilin modelini dəyişdirməklə və ya adi 15 düymlük təkərlər əvəzinə gözəl yüngül lehimli 16 düymlük təkərlər quraşdırmaqla sürücü avtomobilin davranışında o qədər də fərq hiss etməyəcək (düzgün ölçü seçimi ilə, əlbəttə ki,). ). Təxminən yeni bir mənzilə köçmək kimi çıxır, ancaq sevimli başmaqlarınızı saxlayır.
Təkərlərin xüsusiyyətlərini 80% müəyyən edən əsas parametr təkərlərin təmas yamasında təzyiq paylanmasının vahidliyidir. Yaxşı dartma xüsusiyyətləri üçün əsas olan odur. Yol yay şinlərini şərti olaraq üç iş rejiminə ayırmaq olarsa - quru asfalt, yaş və "bir az kir", onda onlara qar, buz və ən xoşagəlməz şeylər əlavə olunur - nəm qar sıyığı, artıq sürüşkən buz əlavə olaraq "yağlanır" ərimiş qar və ya kimyəvi maddələrlə. Buna görə də, hər hansı bir qış təkərinin nümunəsi yay həmkarından çox fərqlidir.
Cordiant Snow Cross şinlərinin əsas xarakterik xüsusiyyətləri:
- Güclü V-şəkilli protektor dizaynı (çamurun təsirli şəkildə çıxarılması və suda sürüşmə meylini azaltmaq üçün).
- Böyük mərkəzi qabırğa (trayektoriyanı qeyri-bərabər səthlərdə daha yaxşı saxlayır).
- Lamellaların inkişaf etmiş ziqzaq forması qış yoluna "yapışmağa" kömək edir.
- Boruların sayının artması daha çox nişan kənarları sayəsində dartma qabiliyyətini artırır.
- Dikləmə 11 mm hündürlüyündə iki flanşlı anker tipli dirək ilə aparılır. Təkər başına dirəklərin sayı 110-130 ədəddir, ölçüdən asılı olaraq, bu, yol səthinin aşınması baxımından təmas yamasında dirəklərin maksimum sayını təmin edir. Eyni zamanda, bərk ərintili material özəyi ilə qar dənəciyi şəklində olan iki flanşlı anker sünbül yuxarı buz kənarını qırır və sürətlənmə və əyləc zamanı təkərlərin sürüşməsini aradan qaldırır. Asimmetrik şəkildə düzülmüş 16 sıra dirəklər növbə ilə yol ilə təmasda olur. Beləliklə, ən azı 10 sünbül daim əlaqə yamasında yerləşir.
- Çubuqların qurulması - şinlərin mərkəzi oxunun sol və sağına paylanması - səs-küy səviyyəsini azaldır.
| Test Dünyası metodologiyasına uyğun olaraq dayanma məsafəsi ölçmələri, m | ||
| 80 km/saat sürətlə dolu qar | Buz, 50 km/saatdan | |
| Kordiant Qar Xaçı | 59,26 | 39,82 |
| Cordiant Sno Max | 62,81 | 41,84 |
| Fin rəqib | 61,36 | 41,62 |
Son 3 ildə Cordiant konserninin təkərləri həqiqətən də sevindirdi, keyfiyyət artır və bununla da ucuz və keyfiyyətli təkərlərin məmnun pərəstişkarları ordusu da böyüdü. Bugünkü icmalda biz artıq 2 ildir trenddə olan və çoxlu müsbət rəylər toplayan 2013-cü ilin yeniliyini nəzərdən keçirəcəyik. Cordiant Snow Cross şinləri ilə tanış olun.
Hamı bir halda, istifadəçilər protektor naxışını görüb qışqırmağa başlayırlar - bu Hakka 7-nin klonudur, Cordiant alıb eyni Hakka alacağınızı düşünməyin, fərq böyükdür və blah blahdır.
Təbii ki, 3 dəfə qiymət fərqi ilə Finlandiya təkəri ilə bizimkini müqayisə etmək yanlış məşğuliyyətdir. Kimin pulu varsa - çəkinmədən Haqqını götürür, çimmir. Pulu olmayanlar - İnternetdə rəylər axtarmalı, dağlar kürəyi ilə məlumat toplamalı, testlər, videolar və digər məlumatlar axtarmalıdırlar. Bəli, təkərləri sınaqdan keçirərkən belə, onlar bir "çəki" kateqoriyasından götürülür - mükafat, rahatlıq, büdcə. Büdcə sinfi təkərləri komfort sinifli təkərlərlə müqayisə etmək sadəcə mənasızdır. Əksər sınaqlarda bahalı təkər qabaqda olacaq, amma nə qədər? Və gündəlik istifadədə bu qədər vacibdirmi? Ümumiyyətlə, Snow Cross haqqında daha yaxşı danışaq - test nəticələrinə və çoxsaylı rəylərə görə - həqiqətən diqqət yetirməyə dəyər. Şəkil:
Əvvəlki model Snow Max da əla nəticələr göstərdi, insanlar bir fil kimi xoşbəxtdirlər. Və Snow Cross Max texnologiyalarının davamıdır, Cross daha da yaxşı, daha uyğunlaşdırılmış, istəsəniz daha texnoloji cəhətdən inkişaf etmişdir. Təkər texnologiyası inkişaf edir və 2005-ci ilin ən yaxşı təkərləri indi çox zəif performans göstərəcək. Buna görə insanlar bazarın yeniliklərini öyrənirlər, çünki onlar əvvəlkilərdən daha yaxşı olacaqlar. Tərəqqi dayandırıla bilməz.
Cordiant Snow Cross - şinlərlə örtülmüş şinlər, rezin birləşmənin tərkibi daha da yaxşılaşdırılıb, daha çox silisium var və buna görə də şin hətta şiddətli şaxtalarda (-30) yumşaq qalır ki, uzun gecə şaxtalı dayanacaqdan sonra şin dayanmasın. kvadrat olsun, amma dəyirmi qalacaq)) Yaxşı və qış təkəri həmişə yumşaq olmalıdır - bu aprioridir!
Protektorun naxışı Hakku-7-yə bənzəyir, lakin sırf zahiri olaraq dizayn baxımından əhəmiyyətli fərqlər var. Buna baxmayaraq, insanların rəylərinə görə (onların çoxu 2 il ərzində yığılıb), təkər dərin qarı mükəmməl qazır, boş qar da əladır. Qar sıyığı əladır, su və nəmə batırılmış qar təmas yerindən yaxşı çıxarılır. Snow Cross şəkli:
Və burada müqayisə üçün Hakki 7-nin şəkli var, fərq var və nəzərə çarpır, ona görə də protektorun eyni olması lazım deyil la-la (Haqqıda sünbüllər demək olar ki, dayanmadan təkərin hər tərəfinə gedir, Cordiant - nəzərəçarpacaq dərəcədə daha az):
Çarpaz sünbüllər yenə yeni bir texnologiyadır, təkərin forması və daxili hissələri uyğun gəlir. Nəticədə, sünbül itkisi minimaldır, amma rəqiblərlə müqayisədə Cordiant həqiqətən daha yaxşıdır. Rəqiblərdən hansı məğlub oldu? Belə məşhur Nokian Nordman 4, hər kəs üçün yaxşıdır, lakin sünbüllər istədiyimiz qədər sərin deyil. Əlbətdə ki, hələ heç kim girişin düzgünlüyünü ləğv etməyib, amma buna baxmayaraq, insanların rəylərinə görə, Qar Xaçının sünbüllərinin həqiqətən daha yaxşı tutduğu aydındır. Əgər onu Yokohama IG35 ilə müqayisə etsəniz - onda özünüz bilirsiniz ki, Yokka yalnız birinci mövsümdə buzda mükəmməl dayanır, ikincidə - artıq sünbülsüzdür))
Yeri gəlmişkən, başqa bir qəşəng variantı tövsiyə edirik, lakin artıq bir Velcro şindir - keyfiyyət ən yüksəkdir, rəylərin böyük əksəriyyəti əladır. Oh, və əla qiymət. Əgər şəhər təmizlənirsə və temperatur imkan verirsə, mütləq götürün.
Buzda Snow Cross büdcə şinləri üçün əla nəticələr göstərir (və fərqli qiymət kateqoriyasındakı təkərlər arasındakı fərq minimaldır). Maşını qəsdən sürüşdürmək həmişə mümkün deyil və qış yolunda başını aşağı sürsəniz, buzda tutma 5 bal olacaq.
Video - boş qar testi
Qarda - bu təkər yalnız onun üçün hazırlanmışdır. Yuvarlanan qar - 5 baldan 6 bal, boş, nəm, dərin - mükəmməldir. Qarı ağıllı şəkildə qazır, "qazma" və suyun çıxarılması üçün yan qarmaqlar geniş və dərindir.
Mənfi cəhətləri nələrdir? Rəylərdə oxuyuruq - çılpaq asfaltda +5-də pis yavaşlayırlar. Hehe, bunlar sünbüllərdir və apriori onlar pis şəkildə yavaşlamalıdırlar. Hakka 7 də pis yavaşlayacaq, amma Snow Cross-dan bir az daha yaxşı olacaq))
Başqa bir mənfi cəhət zəif balansdır. Bu fakt deyil, hər şey aldığınız təkərdən asılıdır. Əksər hallarda, tamamilə balanslaşdırılmışdır, lakin istisnalar var. Bu o deməkdir ki, işin keyfiyyəti səviyyədə saxlanmır və bu pisdir. Digər tərəfdən, təkərlərin uyğunluğu ilə dərhal təkər alın, çəkilər çox olarsa, başqa təkər istəyin, problemsiz dəyişdirəcəklər.
Ümumiyyətlə, biz cəsarətlə rezin üzərində 4,5 bal qoyduq, büdcə sinfində bu, həqiqətən ən yaxşılardan biridir. Bu yaxınlarda dünənki kimi Şeviki bu rezində gördülər, gəldilər, danışdılar - ev sahibi dəhşətli dərəcədə razıdır, qarda çox gəzir və park yeri olmayanda qar uçqunu altında saxlamağı xoşlayır. Bu rezinlə onun heç bir problemi yoxdur. Çılpaq asfaltdan başqa bütün qış yolları idealdır - burada bir az pisdir. Mütləq satın almağı tövsiyə edirəm, əla ucuz sünbül.
İlkin vəzifə premium avtomobillər üçün eniş diametri 17 və 18 düym olan təkərlərin istehsalına hazırlamaq idi. Bununla belə, bu cür məhsullar üçün məhsullar yalnız yaxşı deyil, həm də çox yaxşı olmalıdır. Cordiant Snow Cross-un protektor nümunəsi eyni saxlanıldı, lakin birləşmə yenidən dizayn edildi. Onun kimyəvi tərkibi geniş işləmə temperaturu diapazonunu təmin etməyə imkan verdi: +10…-53 °C. Təkmilləşdirmədən əvvəl aşağı hədd -45 °C idi.
Buzda dartma qabiliyyətini yaxşılaşdırmaq üçün Scason-un yüngül Spike-Cor dirəklərindən istifadə edilmişdir. Yeni “pəncənin” alüminium gövdəsinə volfram karbidindən hazırlanmış sərt ərintili səkkizguşəli əlavə daxil edilmişdir. Əvvəlki dirəklər paslanmayan poladla örtülmüşdü, onların karbid yeri kəsilməmişdi.
Kontakt yamaqda həmişə onlarla bu "canaqlar" var. Cordiant-ın məlumatına görə, təkmilləşdirilmiş təkərlərdə sürəti 30-dan 5 km/saata endirərkən əyləc məsafəsi əvvəlkilərlə müqayisədə 8% azalıb, 5-dən 30 km/saata qədər sürətlənmə isə 3,7% daha sürətli olub.
Təkmilləşdirmə yalnız bahalı 17 və 18 düymlük modellərə deyil, həm də daha əlverişli 13-16 düymlük modellərə təsir etdi.
Sortavala aerodromunun qarla örtülmüş sahəsində şin istehsalçıları premium markaların arxa təkərli avtomobillərini yığdılar. Təkmilləşdirilmiş Cordiant Snow Cross modelinin sınaq proqramına uzununa tutuşun qiymətləndirilməsi daxildir: 60 km/saata intensiv sürətlənmədən sonra, tam dayanana qədər kəskin əyləc, əvvəlcə ESP işə salınıb, sonra isə söndürülüb. Dəqiq işləyən elektronika avtomobili sürüşmə və sürüşmə olmadan idarə edir. Ancaq elektron stabilləşdirmə olmadan belə, mən "beşlik" BMW-nin qarda davranışını inamla idarə etdim.
“Mersedes E-class”ı idarə edərkən “moose” testi keçirərkən eninə tutuşu qiymətləndirməyə çalışdım. Manevrlər edərkən heç bir konus yıxmadım, amma yeni təkərlərin üstünlükləri haqqında əvvəlkilərlə müqayisə etmədən heç nə deyə bilmərəm.
Za Rulem ekspert qrupu (ЗР, 2016, № 9) tərəfindən aparılan təkər testində yenilənmiş Cordiant Snow Cross dirəkləri yaxşı nəticə göstərdi. 15 düymlük ölçüdə onlar görkəmli rəqibləri Michelin və Dunlop-u qabaqladılar. Qiymət isə üçüncü dəfə aşağıdır: təkər ölçüsündən asılı olaraq, Cordiant Snow Cross şinlərinin qiyməti 2000 ilə 4000 rubl arasında dəyişir.
Ancaq əvvəlcə Snow Cross qış təkərinin dizaynına daxil edilmiş qərarları xatırlatmaq mənasızdır. Bu modeldə istifadə edilən texnologiyalardan birinin (Snow Cor) özü onu deməyə əsas verir ki, tərtibatçılar qarlı yolda təkərin performansına xüsusi diqqət yetiriblər. İstiqamətli protektor dizaynının xarakterik xüsusiyyəti qapalı formalı mərkəzi qabırğadır. Həllin mahiyyəti ondan ibarətdir ki, qabırğa qar örtüyünü kəsərək, yuxarı, bir qayda olaraq, qarın yaş təbəqəsini bucaq altında yerləşən yivlər vasitəsilə təmas yerindən effektiv şəkildə çıxarır. Və bu, "qarda suda uçma" ehtimalını xeyli azaldır. Kontakt yamaqda yaxşı drenaj da protektor blokları vasitəsilə deşilmiş Z formalı lamellər tərəfindən asanlaşdırılır. Təkər hərəkət edərkən açılan və bağlanan kanallar təmas yamaqdan yalnız su asqısını çıxarmır, həm də qar səthində əlavə təkər birləşmə zonaları yaradır. Bəs niyə Cordiant tərtibatçıları lamellərin bu xüsusi formasını seçdilər? Məsələn, tez-tez istifadə olunan 3D lamellər yuxarıda təsvir edilmiş funksiyaların öhdəsindən gəlir və protektor bloklarının sərtliyini təmin edir, bu da idarəetməyə yaxşı təsir göstərir. Burada yadda saxlamaq lazımdır ki, hər hansı bir təkər kompromislərin övladıdır. Tərtibatçılar üçün isə bütün xüsusiyyətlərin tarazlığına nail olmaq vacibdir. Lamellərlə (və təkcə 3D formada deyil) Cordiant mühəndisləri çox təcrübələr apardılar və nəticədə belə bir nəticəyə gəldilər ki, seçdikləri formanın lamelləri, birincisi, öz funksiyalarını yaxşı yerinə yetirir, ikincisi, istehsalı daha ucuzdur.
Yenilikçi dirsək forması təkərin etibarlı tutulmasını təmin edir
Cordiant Snow şinlərinin şinləri xüsusi Ice Cor texnologiyasından istifadə edir. Bunlar asimmetrik yerləşdirilmiş sünbüllərdir, onların sıralarının sayı 16. Beləliklə, təkərin yol ilə təmas yamasında eyni zamanda ən azı 10 sünbül var.
Bu mövsümün Snow Cross qış təkərlərində hansı yeni həllər istifadə olunur? Əvvəla, bu, məşhur Scason şirkəti tərəfindən hazırlanmış yeni bir sünbüldür. Çubuq gövdəsi alüminiumdur və əlavə volfram karbidindən hazırlanmışdır. Sünbüllərlə, lamellərdə olduğu kimi, bir çox sınaqlar aparılmışdır. İlkin seçim beş variantdan keçdi, onlardan son seçim edildi. Karbid əlavəsinin forması bir-birinə nisbətən sürüşdürülmüş iki kvadratdır, yəni əlavənin buza inamla yapışmağa imkan verən səkkiz iti kənarı var. Çubuq ayağının forması zərbə yükləri altında təkərin protektor təbəqəsində etibarlı bərkidilməsini təmin edəcək şəkildə seçilmişdir. Köhnə və yeni dirəklərlə təchiz edilmiş təkərlərin müqayisəli sınaqlarında yalnız yeni dirəklərin istifadəsi sayəsində əyləc performansı 8% azalıb, buzda dövrə vaxtı isə 7% yaxşılaşıb. Həmçinin buz üzərində təkmilləşdirilmiş və sürətlənmə.
Asimmetrik şəkildə düzülmüş 16 sıra dırnaqlar (yalnız fabrik dırnaqları)
Ayrı bir "mühəndislik" mövzusu yeni rezin birləşməsidir, onun hazırlanması üç il çəkdi və iş Alman institutlarından olan həmkarları ilə birgə həyata keçirildi. Ancaq vaxt yaxşı keçdi: yalnız yeni birləşmə sayəsində əyləc məsafəsi 12% azaldı (20 km / saat sürətlə, bu avtomobilin kuzovudur), buzda sürətlənmə isə 9% yaxşılaşdırıldı. Yeni rezin birləşmə nəinki daha elastik oldu, həm də onun tətbiqinin temperatur diapazonu genişləndi. Təkərin nəzərdə tutulduğu bazarı təyin edərkən çox vacib olan bir arqument: qış təkərlərinin Snow Cross modelinin rezin qarışığı -53 ° C temperatura qədər sabit qalır. Struktur olaraq, şin iki qatlı protektora malikdir: yumşaq bir rezin birləşmə ilə protektorun altında, ilk növbədə, sünbülün etibarlı bir şəkildə bərkidilməsini təmin edən sərt, sözdə yivli təbəqə var. Bundan əlavə, bu təbəqə dırnaq üçün etibarlı dayaq yaradır, bunun sayəsində buz səthi ilə təmas zamanı şpağa əlavə təzyiq göstərir.
2016-2017 qış mövsümü üçün Cordiant Snow Cross şinlərinin çeşidi 25 ölçü ilə genişləndirilib. Eniş diametrləri 17 və 18 düym olan yeni məşhur ölçülər ortaya çıxdı. Bundan əlavə, Kordiant-Vostok zavodunda bu təkərlərin istehsalı üçün bütöv bir xətt işə salındı. Həmçinin yolsuzluq avtomobilləri üçün şinlərin 13 ölçüsü var: bu seqmentdə avtomobillər üçün təkərlərin dizaynı gücləndirilmiş yan divar ilə seçilir.
