Ruslar üçün, əksər hallarda, yerin təmizlənməsindən sonra avtomobil seçərkən ikinci meyardır, Rusiyada stansiya vaqonları almağa tələsmirlər. Bunun səbəbi, satış üçün bu bədəndə həqiqətən əlverişli avtomobillərin demək olar ki, olmamasıdır: geniş "xarici avtomobillərin" orta qiyməti yeddi yüz min rubldan çoxdur.
Bununla belə, siz həm göstərilən məbləğdən xeyli ucuz, həm də ondan xeyli artıq bir vaqon ala bilərsiniz. Xarici istehsalçıların tam olaraq nə təklif etdiyini öyrənməyə çalışacağıq.
Mühərrik: benzin 1.6 (90 və ya 105 at gücü)
Yoxlama məntəqəsi: mexaniki 5 pilləli
Həcmi baqaj: 135-2500 litr
Qiymət: 376.000-dən 449.800 rubla qədər
Jiquli emblemi radiator barmaqlığında parlasa da, hamımız yaxşı bilirik ki, Largus dünyada Dacia Logan MCV kimi tanınan Renault konserninin Rumıniya bölməsinin tamamilə xarici inkişafıdır.
Üstünlüklər: Hər şeydən əvvəl, avtomobil tam yükləndikdə 2,5 kubmetrə qədər (!) yük götürə bilən həqiqətən nəhəng baqajı ilə seçilir. Ancaq insanları daşımaq üçün baqajı qurban verirsinizsə, o, yeddini daşımağa hazır olan yeganə sərnişin stansiya vaqonudur. Bundan əlavə, avtomobilin asması və yerdən təmizlənməsi yollarımızın sınağından ləyaqətlə çıxır.
Qüsurlar: Sahiblərin ilk rəyləri göstərdiyi kimi, avtomobilin əsas çatışmazlığı ... daxili montajdır. Kiçik şeylər olsa da, satın alındıqdan sonra avtomobil xidmətə qayıtmaq məcburiyyətində qaldı. Salondakı bir çox erqonomik qüsurlar Largusu Loqandan miras aldı. Ən güclü mühərriklər deyil, avtomatik transmissiyanın olmaması, konfiqurasiyaların təvazökarlığı və bu vəziyyətdə bitirmə materiallarının ucuzluğu sinifdəki ən əlverişli qiymətin birbaşa nəticəsidir.
Mühərriklər: benzin 1,2 (70 at gücü), 1,4 (85 at gücü) və 1,6 (105 at gücü)
Yoxlama məntəqəsi:
Baqaj həcmi: 455-1470 litr
Qiymət: 514.000-dən 674.000 rubla qədər
Rusiya bazarında iki ən yığcam stansiya vaqonundan biri. Ölçülərinə baxmayaraq, bu, yüksək səviyyəli avtomobillərdən heç də aşağı olmayan magistral həcmi olan tam hüquqlu bir universaldır.
Üstünlüklər: təvazökar xarici ölçüləri ilə təsir edici magistral həcmi, salonun demək olar ki, istinad erqonomikası və xüsusən də sürücü mühiti bu avtomobili şəhərdə istifadəni olduqca rahat edir. Bundan əlavə, Fabia enerji tutumlu asmaya və yaxşı tənzimlənmiş idarəetməyə malikdir. Seçimlərin geniş siyahısı sizə lazım olan avtomobili konfiqurasiya etməyə kömək edəcək.
Qüsurlar: baza 1,2 litrlik mühərrik yalnız yük səviyyəsi maksimuma yaxınlaşmadığı təqdirdə kifayət edəcəkdir. Bundan əlavə, bu motor, həcminə baxmayaraq, səmərəlilik nümunəsi deyil. Təvazökar əsas avadanlıq, istədiyiniz variantları əlavə edərkən qiyməti çox artırır. Avtomatik transmissiya yalnız ən güclü mühərrik üçün mövcuddur.
Chevrolet Lacetti
Mühərrik: benzin 1.6 (109 hp)
Yoxlama məntəqəsi: mexaniki 5 pilləli
Baqaj həcmi: 400-1410 litr
Qiymət: 517.000-dən 575.000 rubla qədər
Rusiya bazarında vaqon sinfinin "gözətçilərindən" biri. Avtomobil sərfəli qiymətə və yaxşı yük-sərnişin imkanlarına görə populyarlıq qazandı, bunun üçün taksi şirkətlərinə aşiq oldu, iddiasız "işçi" statusunu qazandı.
Üstünlüklər: rus bazarında "C" sinfində xarici markanın ən sərfəli stansiya vaqonu. Geniş interyer. Mühərrikin yaxşı xüsusiyyətləri 1.6. Ağlabatan təmir xərcləri.
Qüsurlar: sinifin ən kiçik baqajı, diapazonda daha güclü mühərriklərin və avtomatik transmissiyaların olmaması. Tam yükləndikdə, hamarlığını açıq şəkildə itirir. Lada Largus vəziyyətində olduğu kimi, təvazökar əsas avadanlıq, ucuz bitirmə materialları və zəif səs izolyasiyası başlanğıcda aşağı qiymətin nəticəsidir.
Mühərrik: benzin 1,4 (85 at gücü) 1,2 (105 at gücü) və 1,6 (105 at gücü)
Yoxlama məntəqəsi: mexaniki 5 pilləli və robotik 7 pilləli
Həcmi baqaj: 455-1165 litr
Qiymət: 599.900-dən 729.990 rubla qədər
Cousin "qardaş" Skoda Fabia Combi. Lakin, asma və sükan xüsusiyyətlərində dəyişikliklər səbəbindən yolda bir az ehtiyatsızlıq. Düzdür, brendin Rusiyada tanıtımının olmaması və aqressiv reklam kampaniyasının olmaması satışın artmasına kömək etmir.
Üstünlüklər: Skoda Fabia ilə müqayisədə o, daha aqressiv və sürətli dizayna malikdir, buna görə də gənc alıcıları cəlb edə bilir. Erqonomik üstünlüklərini itirməmiş ifadəli və maraqlı interyerə malikdir.
Qüsurlar: bədən dəyişikliklərinə görə gövdə həcminə görə çex “həmkarına” uduzur. Genişləndirilmiş əsas konfiqurasiyalar başlanğıc dəyərin artmasına təsir etdi. Bundan əlavə, Seat-ın hələ inkişaf etmiş diler şəbəkəsi yoxdur, buna görə də Ibiza ST, ispan brendinin digər modelləri kimi, Rusiya yollarında nadir qonaq olaraq qalır.
Mühərriklər: benzin 1,6 (115 at gücü) və 1,8 (140 at gücü)
Yoxlama məntəqəsi: mexaniki və ya robotik 5 pilləli və avtomatik 4 pilləli
Həcmi baqaj: 490-1590 litr
Qiymət: 624,650-dən 756,900 rubla qədər
Lacetti ilə yanaşı, o, Rusiya bazarında ən məşhur "tökmə"lərdən biridir və buna görə də modelin növbəti nəsli buraxıldıqdan sonra da konveyerdə qalıb. Onun populyarlığının əsas səbəbi adekvat qiymət fonunda istehlakçı keyfiyyətlərinin əla balansıdır.
Üstünlüklər: möhkəm və erqonomik interyer, xoş materiallardan hazırlanmışdır. Özünü təmin edən avadanlıq səviyyəsi, hətta əsas konfiqurasiya. Uzatılmış baza sayəsində Astra J Caravan arxa sərnişinlər və baqaj üçün yaxşı yer təmin edir. Kifayət qədər güc ehtiyatı olan etibarlı enerji blokları. Layiqli rahatlıq və idarəetmə səviyyəsi.
Qüsurlar: köhnəlmiş eksteryer və interyer dizaynı. Uğursuz EasyTronic robot transmissiyası 1.6 mühərrik üçün mövcuddur. Bahalı trim səviyyələrində yalnız daha güclü 1.8 mühərriki ilə tam hüquqlu "avtomatik" mövcudluğu.
Ford Focus III universal
Mühərriklər: benzin 1.6 (85, 105, 125 at gücü) və 2.0 (150 at gücü), dizel 2.0 (140 at gücü)
Yoxlama məntəqəsi: mexaniki 5 pilləli və robotik 6 pilləli
Həcmi baqaj: 482-1502 litr
Qiymət: 634.000-dən 897.000 rubla qədər
Parlaq bir dizayn, çoxlu elektron "zəng və fitlər" və ənənəvi olaraq geniş güc blokları aldı. Lakin o, praqmatik keyfiyyətlərini itirdi.
Üstünlüklər: enerji tutumlu asqının fonunda əla idarəetmə. Mühərriklərin, transmissiyaların və komplektlərin kombinasiyalarının ən geniş seçimi. Ən son elektron "gadgets" da daxil olmaqla əlavə seçimlərin geniş siyahısı.
Qüsurlar: sinifin ən böyük baqajı deyil. Həcmli mərkəzi konsola görə ön oturacaqlarda bir qədər sıxılır. Bütün benzin mühərriklərində dartma qabiliyyətinin olmaması. Dizel mühərriki olan versiyaların yüksək qiyməti.
Mühərriklər: benzin 1,6 (115 və ya 180 at gücü) və 1,4 (140 at gücü)
Yoxlama məntəqəsi: mexaniki 5 pilləli və avtomatik 6 pilləli
Həcmi baqaj: 500-1550 litr
Qiymət: 709.500-dən 928.500 rubla qədər
Digəri, əsas üstünlüyü ahəngdar və cəlbedici dizayndır. Rahat interyerə baxmaq və toxunmaq da xoşdur. Əks halda, hər cəhətdən orta avtomobil.
Üstünlüklər: elastik turbo mühərriklər, möhkəm şassi və rahat arxa oturacaqların qatlama sistemi. əlavə seçimlər üçün. Yüksək keyfiyyətli və rahat interyer.
Qüsurlar: suboptimal erqonomika və sürücü oturacağından zəif görünmə. Həddindən artıq "yüngül" gücləndirici parametrlərinə görə, sükan çarxında qeyri-kafi rəy. 1.4 Turbo mühərriki, gücünə baxmayaraq, sakit gəzinti üçün köklənib.
Kia Cee'd SW
Mühərriklər: benzin 1.6 (122 və ya 126 hp)
Yoxlama məntəqəsi: mexaniki 5 pilləli və avtomatik 4 pilləli
Baqaj həcmi: 534-1664 litr
Qiymət: 709.900-dən 799.200 rubla qədər
Avropada tam şəkildə hazırlanmış ilk Koreya avtomobili rus alıcıları da daxil olmaqla, dərhal uğurlu və ləzzətli oldu. Bununla belə, bir qədər baha görünür.
Üstünlüklər: sinifin ən böyük baqajlarından biri, yaxşı erqonomika, geniş arxa divan, yaxşı səviyyədə avadanlıq.
Qüsurlar: yaxşı seçimlər dəsti, ilkin yüksək qiymət, sabit konfiqurasiyalar, sıradakı yeganə mühərrikin orta dinamikası sayəsində.
Hyundai i30 Vaqon
Mühərriklər: benzin 1.6 (130 at gücü) və dizel 1.6 (128 at gücü)
Yoxlama məntəqəsi: mexaniki 6 pilləli və avtomatik 6 pilləli
Həcmi baqaj: 528-1642 litr
Qiymət: 729.000 ilə 949.000 rubl arasında
Yeni ortaya çıxan avtomobil parlaq dizaynı və avadanlıqda bir çox yeni elektron variantların olması ilə seçilir. Ancaq yüksək qiymət rus alıcılarını çəkindirir.
Üstünlüklər: cəlbedici görünüş, böyük magistral, yaxşı rahatlıq səviyyəsi, bahalı versiyaların zəngin avadanlıq səviyyəsi, dizel versiyasının olması.
Qüsurlar:əsassız yüksək qiymət, mühərriklərin və transmissiyaların təvazökar seçimi, sabit konfiqurasiyalar, benzin mühərrikinin orta sürət xüsusiyyətləri, yüksək sürətlə amortizatorların enerji intensivliyinin itirilməsi.
Mühərriklər: benzin 1,6 (102 at gücü), 1,4 (122 at gücü) və 1,8 (152 at gücü), dizel 2,0 (140 at gücü)
Yoxlama məntəqəsi: mexaniki 5 və ya 6 pilləli, avtomatik 6 pilləli, robotik 7 pilləli
Baqaj həcmi: 580-1630 litr
Qiymət: 749.000-dən 999.000 rubla qədər
"Qolf" sinfinin ən böyük və ən geniş universalı təkcə Rusiya bazarında deyil, həm də dünyada istehlak keyfiyyətlərinin birləşməsinə görə liderlərdən biridir. Yeganə heyif odur ki, bu istedadlı maşının qiyməti münasibdir.
Üstünlüklər: sinfin ən böyük və ən rahat baqajı, istinad erqonomikası, geniş salon, yaxşı sürüş və idarəetmə balansı, geniş çeşidli mühərriklər və transmissiyalar.
Qüsurlar: sinfinin ən bahalı avtomobili. Turboşarjlı benzin mühərriklərinin və DSG preselective transmissiyasının etibarlılığı ilə bağlı şikayətlər.
Mühərrik: benzin 1.8 (140 hp)
Yoxlama məntəqəsi: mexaniki 6 pilləli
Baqaj həcmi: 540-1530 litr
Qiymət: 971.000 rubldan
Rusiya bazarında ən sərfəli D sinif universalı. Baxmayaraq ki, təyin edilmiş milyon rublu qarşılamaq üçün mexaniki transmissiya ilə əsas versiya ilə kifayətlənməli olacaqsınız.
Üstünlüklər: cəlbedici dizayn, əsas versiyanın layiqli avadanlığı, ehtiyatsız sürməyə vurğu ilə mexaniki transmissiya, şassi və sükan üçün yaxşı parametrlər.
Qüsurlar: baqajın həcmi aşağı sinif avtomobilləri səviyyəsindədir, oturacaqların arxa cərgəsi yalnız orta hündürlükdən yüksək olmayan sərnişinlər üçün əlverişli olacaq, arxaya zəif görünür.
Mühərrik: benzin 1.4 (122 hp)
Yoxlama məntəqəsi: mexaniki 6 pilləli
Baqaj həcmi: 603-1716 litr
Qiymət: 980 000 rubldan
Çoxlarının inandığı və əsassız olmayan avtomobil. Passat Variant heç bir nöqtədə autsayder olmasa da, baqajın ölçüsünə və interyerinə görə aydın liderdir.
Üstünlüklər: magistral və salon həcmi, istinad erqonomikası, 1.4 baza mühərriki ilə belə yaxşı dinamik performans, yaxşı başlanğıc avadanlığı.
Qüsurlar: 1.4 TSI mühərriki hərbçilərdən daha çox diqqət tələb edir.
Mühərrik: benzin 1.6 (150 hp)
Yoxlama məntəqəsi: mexaniki 6 pilləli
Baqaj həcmi: 505-1462 litr
Qiymət: 999 000 rubldan
Bir milyon rubldan aşağı qiymətə alına bilən "D" sinfinin nümayəndələrinin sonuncusu. Üstəlik, dəbli və çox rahat fransız universalı bu pula yüksək fırlanma anına malik turbo mühərrikə, əla səviyyədə avadanlıqlara və ən əsası markalı pnevmatik asqıya sahib olacaq.
Üstünlüklər:: əla səs-küy izolyasiyası və hamar işləmə, zəngin əsas avadanlıq, cəlbedici dizayn, tənzimlənən klirens.
Qüsurlar:öz sinfi üçün kiçik baqaj, aşağı dövrlərdə dartma olmaması, hündür sərnişinlər üçün arxa divanda boş yer olmaması.
Budur Rusiya bazarında təqdim olunan sərnişin vaqonlarının demək olar ki, tam siyahısı. Rus vaqonlarıLada Kalina Vaqon və Lada Priora Vaqonən münasib qiymətə görə fərqlənir, lakin yerli mənşəli olduğuna görə baxışa daxil edilməyib və1.012.000 rubl başlanğıc qiyməti ilə, demək olar ki, təyin edilmiş çərçivəyə uyğun gəlmədi.
Hər halda, bu sinif avtomobillərinin ümumi aşağı satışlarına baxmayaraq, onların daxili bazarda seçimi həm imkanlar, həm də qiymət baxımından uyğun olan stansiya vaqonunu seçmək üçün kifayət qədər genişdir.
Ən populyar stansiya vaqonları, onların xüsusiyyətləri və xüsusiyyətləri haqqında məqalə. Məqalənin sonunda - 500 min rubl üçün ən yaxşı 10 4WD stansiya vaqonunun videosu.
Məqalənin məzmunu:
Müasir stansiya vaqonlarına nəzər salsaq, təsəvvür etmək çətindir ki, bu yaxınlarda onlar nifrətlə “tövlə” adlanırdılar və yalnız bir dəstə ev əşyaları ilə ölkəyə səfərlər üçün istifadə olunurdu.
Onlar hələ də şəhərdən kənar səfərlər üçün istifadə oluna bilsələr də, magistral yolda həm sürət, həm də dizayn baxımından istənilən sedana şans verəcəklər.
Məşhur vaqonların reytinqi
10. Toyota Prius V
Prius xəttinin dördüncü "oğlu" orta ölçülü hibrid vaqondur və Amerikada ilk 5-likdə yer alır. Adındakı "V" hərfi həm "universallıq", həm də "çoxtərəflilik" kimi qəbul edilə bilər - hər iki şərt doğru olacaq.
Yaponların nəzərində ailə avtomobili zəriflik, üslub və bir qədər qəddar cazibədir. Aerodinamika baxımından kompakt formalardan uzaq olmaqla, seriyalı avtomobillər arasında ən yaxşıları sırasındadır.
100 km-ə cəmi 5,5 litr yanacaq sərf edən bu, uşaqları məktəbə aparmaq və işə başlamaq lazım gəldikdə şəhər mühitləri üçün idealdır.
Onun ön paneli kosmik gəminin idarəetmə panelinə bənzəyir - bütün növ düymələrin bolluğu belədir. Bununla belə, onları başa düşməyə dəyər və bu qeyri-adi futuristik avtomobildə səyahət çox rahat olacaq.
Elektrik mühərriki 1,8 litrlik 4 silindrli 98 at gücünə malik benzin mühərriki ilə əməkdaşlıq edir və onlar birlikdə 134 at gücü verir. Elektrik mühərriki sürətdən asılı olmayaraq müəyyən fasilələrlə işə salınmaq üçün proqramlaşdırılmışdır. Bütün bu proses yanacaq sərfiyyatı və sürət arasında səlahiyyətli tarazlığı tənzimləyən mükəmməl dizayn edilmiş idarəetmə sistemi tərəfindən idarə olunur. Güc regenerativ əyləclə doldurulan nikel və metal hibrid batareyadan gəlir. Əlavə “stop-start” funksiyası isə avtomobilin istənilən dayanması zamanı mühərriki avtomatik söndürməklə yanacağa qənaət etməyə imkan verir.
9 Volvo V90
İsveç yeniliyi Volvo S 90 sedanının təkmilləşdirilmiş ön ötürücülü versiyasıdır, hətta oxşar eksteryerə malikdir. Vaqon üçün avtomobilin çox yüngül arxa hissəsi var, buna damdan C sütununa enməklə nail olunub, bu da dinamikanı vurğulayan xüsusi fasiləyə malikdir.
Həm də sedan yoldaşlarından borc götürərək interyerdə ağıllı olmamağa qərar verdilər. İşıqlandırma və bitirmə materiallarının keyfiyyəti avtomobili 9 düymlük displeyli rəqəmsal cihazlar paneli ilə tamamlanan premium səviyyəyə çatdırır. Bununla, avtomobil sahibi idarə edə biləcək:
- iqlim nəzarəti;
- multimedia sistemi;
- telefon və internet bağlantısı;
- qızdırılan oturacaqlar, həmçinin onların masaj və havalandırma qabiliyyətləri.
- kruiz kontrol;
- sürücüyə uzun səyahət zamanı istirahət etmək imkanı verən bir növ avtopilot olan PilotAssist sistemi;
- yol nişanlarının və sürücünün fiziki vəziyyətinin tanınması üçün yoldan çıxan zaman onu oyatmaq üçün sistem;
- digər canlı və cansız obyektlərə təhlükəli yaxınlıq halında təcili əyləc sistemi.
Rahat, zərif avtomobilin bir çatışmazlığı var - öz sinfinə görə çox kiçik baqajı var. Arxa oturacaqlar qatlanmış halda belə onun həcmi cəmi 1526 litr təşkil edir.
8Volkswagen Golf Sportwagen
Volkswagen Golf həmişə Alman avtomobil canavarının ən məşhur modellərindən biri olub. Golf SportWagen Jetta SportWageni əvəz etmək üçün yaradılmış və standart Golf mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir:
- 1,8 litrlik 4 silindrli 170 at gücündə turbomühərrikli;
- 2 litrlik 150 at gücündə turbodizel.
Toyota Prius V ilə müqayisədə bu avtomobil 100 kilometrə 6,5 litr, dizellə isə 5,2 litr yanacaq sərf edir. Bu, ondan şəhər ətrafında avtomobil sürmək, çoxlu sayda insanı iri həcmli yüklərlə daşımaq və hətta yolsuzluq səfərləri üçün istifadə etməyə imkan verəcək.
7. BMW 5 seriyası
Bu avtomobil rahatlıq və lüks içində xoş səyahət bəxş edəcək. O, sələfindən daha geniş oldu və 1700 litrlik baqaj aldı. Dizaynerlər qeyri-mümkünə nail ola bildilər - avtomobil özü 100 kq çəki atdı, lakin 730 kq-a qədər yük daşımaq imkanı qazandı. Sürücülərə bir neçə mühərrik variantı təklif olunur:
- benzin 2 litr 252 at gücü;
- benzin 3 litrlik 340 at gücü;
- dizel 2 litrlik 190 at gücü;
- dizel 3 litrlik 265 at gücü.
Model rahat şəkildə oturacaqların ikinci cərgəsini qatlama düymələri ilə təchiz edilib, həmçinin beşinci qapı şüşəsinin fərdi açılması funksiyası və baqajın elektrik qapağı ilə təchiz edilib.
6. Audi A4 Allroad Quattro
Hətta uzadılmış kapota baxmayaraq, avtomobil bütün görünüşü ilə güc və üslub nümayiş etdirir. Sürmə rahatlığı və yolsuzluq performansı modeli öz kateqoriyasında tamamilə fərqli səviyyəyə qoyur. Dörd təkər ötürücülü və artan klirens bu avtomobil üçün tamamilə bütün yolları açır.
Güclü bamper, idman üslublu ön hissə, dalğavari fənərlər, aqressiv radiator barmaqlığı parlaq və yaddaqalan model yaradır. Təklif olunan mühərriklər 150-272 at gücünə çatmağa imkan verir, adaptiv amortizatorlar isə sadə bir düyməni basmaqla sürücünün özü tərəfindən tənzimlənə bilər. Baqajın həcmi cəmi 1510 litrdir, lakin avtomobilin ümumi çəkisi 12 kq azalıb.
Qəşəng interyer hər cür faydalı və əyləncəli funksiyaların geniş çeşidinə malik virtual idarə paneli ilə tamamlana bilər. Müxtəlif qoruyucu texnologiyalara başqa biri əlavə edildi - qoşqu ilə manevr edərkən köməkçi.
5 Subaru Outback
Bu stansiya vaqonu standart, lakin vacib xüsusiyyətlərin təsirli çeşidi sayəsində uzun müddətdir dünyanın bir çox ailələrinin sevimlisi olmuşdur.
Şəhər şəraitində avtomobil çox adi görünəcək və onun sərt asması sürücüyə səs-küy və vibrasiya ilə bütün yol çuxurları haqqında aydın şəkildə məlumat verəcəkdir. Təsirli ölçülər onun ailə avtomobili üçün çox manevrli və dinamik olmasına mane olmur.
Şəhər rejimində yanacaq sərfiyyatı təxminən 12 litr təşkil edir ki, bu da 2,5 litrlik mühərrik üçün olduqca standartdır. 3,6 litrlik mühərriklə sərfiyyat təxminən 15 litr olacaq.
Ölkə gəzintilərini, balıq ovu və ovçuluğu, eləcə də çoxlu əşyalarla ölkəyə səfərləri sevənlər üçün Subaru Outback almaq daha yaxşıdır. Tam ötürücülü avtomobil, hətta qoşqu ilə olsa da, istənilən çuxurları, qar yağışlarını və palçığı dəf edəcəkdir.
4 Renault Logan MCV
Praktik, zərif, qatlanmış arxaları olan 5 nəfərlik universal 1518 litr istifadəyə yararlı yük yeri təklif edir. Kupe asan giriş və aşağı yükləmə hündürlüyü ilə rahatdır ki, bu da qadın sürücülər üçün alış-verişləri qablaşdırmaq və ya yolda qalan uşaqlar üçün çox faydalıdır.
İnteryer eyniadlı sedana bənzəyir, baxmayaraq ki, bitirmə və materialların keyfiyyəti daha yaxşı səviyyəyə yüksəldi. Dizaynerlər həddindən artıq xarici parıltı tətbiq etmədilər, buna görə də lakonik, kobud formalar dərhal diqqəti cəlb etmir. Ancaq 1,5 litrlik 84 at gücünə malik mühərrik, avtomobilin özünün kifayət qədər aşağı qiymətinə baxmayaraq, ona tapşırılan vəzifəni mükəmməl şəkildə yerinə yetirir.
Bu, kifayət qədər qənaətcil bir modeldir, magistralda 6 litrə qədər, şəhərdə isə 5 litrə qədər istehlak edir.
3. Skoda Octavia A7 Kombi
Şirkətin dizayneri bu modelə uzunmüddətli konsepsiyanı əsaslı şəkildə dəyişdirərək çox rəngarəng "ağız" verdi. Düzxətli sadəlik və harmoniya, Mercedes-dən baxan faralar, böyüdülmüş trapezoidal işıqlar və uzadılmış radiator barmaqlığının təsiri modeli çox dinamik edib.
İnteryer də dəyişdi - funksional multimedia konsolu peyda oldu, lakonik idarəetmə paneli sürücünün diqqətini yayındırmır, çoxlu ciblər və altlıqlar, kiçik dəyişikliklər üçün konteynerin və telefon tutacağın olması interyeri xüsusilə rahat edir.
Arxa oturacaqda oturan sərnişinlər üçün də rahat olacaq - onların fərdi hava kanalları, külqabı və əlavə seçim olaraq divan qızdırması var.
Model 4 mümkün mühərrik seçimini təqdim edir:
- baza benzin 105 at gücü 1,2 litr;
- benzin 140 at gücü 1,4 litr;
- benzin 180 at gücü 1,8 litr;
- turbodizel 143 at gücü 2 litr.
Adaptiv işıqlandırma qonşuların hərəkətinə uyğunlaşır, eyni zamanda dinamik dönmə funksiyasını aktivləşdirir. Zərbə ilə işə salınan Pre-Crash texnologiyası isə müstəqil olaraq bütün açıq pəncərələri və göy işığını bağlayır.
Yüngül lehimli kuzov modelin kifayət qədər böyük ölçülərini hamarlayır, onun 1558 litr baqajı onu bahalı D səviyyəli avtomobillər sinfinə qaldırır.
2.Chevrolet Cruze Vaqonu
Ön təkərli vaqonda park edərkən bamperin kənarını zədələnmədən qoruyan bir növ "yubka" var. Maili arxa dam, aqressiv radiator barmaqlığı, kəsilmiş faralar modelə idman, cəsarətli görünüş verir.
Əsas avadanlıqda atermik şüşə və bort kompüteri də daxil olmaqla bütün lazımi şərait var. Yüksək keyfiyyətli montaj tamamilə kənar səs-küydən qoruyur və 1478 litrlik bir gövdə sizə ən həcmli şeyləri yerləşdirməyə imkan verəcəkdir.
1,6 və 1,8 litrlik benzin mühərrikləri 190 km/saat sürət yığır, hər yüz kilometrə 6,4 litr yanacaq udur.
1.Fiat 500L
Görünüşünə görə yığcam və içərisi çox geniş, şəhər yolsuzluq avtomobili kimi şöhrət qazandı. Model üç sıra oturacaqla təchiz edilib və salonun uzunluğu elədir ki, o, uzunluğu 2,4 metr olan yükü qəbul edə bilir. Kvadrat formaya baxmayaraq, gövdə aristokratik zərifliyə malikdir və radiator barmaqlığı təbəssümü xatırladır.
İnteryer təsvirolunmaz təəssürat yaradır: panoramik dam, zamşa və ya rəngli materiallardan hazırlanmış dekorativ əlavələr, dəbli sensor ekran, müxtəlif bölmələr, çekmeceler və ciblər.
Geniş magistral mobil arakəsmə ilə ölçüləri müstəqil olaraq dəyişdirilə bilən 2 bölməyə bölünür.
Fiat 500L öz sinfində tanınmış təhlükəsizlik lideridir. Əsas funksiyalara əlavə olaraq - təhlükəsizlik yastıqları və pərdə hava yastıqları, ABS, BAS, ESC - maraqlı texnologiya təklif edir. Ön şüşədə yerləşən lazer sensoru ilə işə salınan City Brake Control sürücünün görmədiyi maneə qarşısında 30 km/saat sürətlə avtomatik əyləc edir. Bu, yeni başlayanlara səkilərə və ya çiçək yataqlarına çırpılmamağa çox kömək edəcəkdir.
Model 2 mühərriklə təchiz edilib: 1,4 litrlik benzin, 170 km/saat sürətə malikdir və 165 km/saata çatan 1,3 litrlik turbodizel.
Yanacaq sərfiyyatı şəhər şəraitində benzin mühərriki üçün 8,3 litr, turbodizel üçün isə 5,0 litr müəyyən edilib.
Effektiv funksionallıqla nisbətən aşağı qiymət gənc ailələrin modelinə diqqət çəkir.
Video top 10 stansiya vaqonları 4WD 500 min rubl üçün:
Belaruslular dizel vaqonlarını sevirlər. Bu postulat ölkəmizdə ilk Passat B3-ün meydana çıxdığı vaxt yaranıb. Onda “dizel” benzindən ucuz idi və dizel yanacağının özünü yarı qiymətinə almaq olardı. Bu gün vaxtlar fərqlidir: dizel yanacağını boşaltmağı dayandırdılar, benzin indi dizel yanacağından daha ucuzdur və Avropadan yaxşı dizel stansiya vaqonu gətirmək çətin ki. Amma praktik və qənaətcil avtomobillərə olan məhəbbəti barmaqla boğmaq olmur, ona görə də bir çox soydaşlarımız Avtoflea bazarında dizel vaqon axtarmağa davam edirlər. Biz reklamları vərəqlədik və ağır yanacaqla işləyən 10 ən maraqlı "tökmə"ni seçdik. Məqalədə verilən bütün nümunələr məzənnə ilə 5 min dollara qədər başa gəlir - ikinci əl bazarında ən populyar qiymət. Maraqlıdır ki, tamamilə fərqli seqmentlərin stansiya vaqonları reytinqə daxil edilmişdir - qolf sinfindən tutmuş biznes sinfinə qədər.
Məbləğimiz üçün çox güman ki, 2001-ci il buraxılışına qədər əvvəlcədən tərtib edilmiş C5 alacağıq. İnqolstadtda bu model üçün bir neçə dizel aqreqatları təklif edildi. Ən zəifi 110 at gücünə malik 1,9 litrlik TDI-dir. ilə. Həm də 2,5 litrlik 180 at gücünə malik versiyalar var. Bəzən tam ötürücülü A6 C5 quattro tapa bilərsiniz (yalnız 2,5 litrlik qurğu ilə idi). Belə bir stansiya vaqonunun magistral həcmi 455 ilə 1590 litr arasında dəyişir. Orta ailə üçün yeddi aya yetəcək qədər kartof yükləyə bilərsiniz.
BMW 5 Series E39
Dəyəri 5 min dollara qədər olan başqa bir Alman biznes-klass vaqonu E39 kuzovunda olan BMW 5-Series-dir. Bəziləri bu modeli "sonuncu real beşlik" adlandırırlar. Çox vaxt "otuz doqquzuncu" ölkəmizdə 4 qapılı versiyada tapılır, lakin asanlıqla bir vaqon tapa bilərsiniz. Avtomobildə 2, 2,5 və 2,9 litrlik üç dizel mühərriki quraşdırılıb. Ən yaxşı illərində ilk 136 at gücü inkişaf etdirdi. ilə., ən güclü 184-güc idi.
Audi-dən əsas fərq: E39 stansiya vaqonları arxadan ötürücülüdür. Bu, Münhen avtomobillərini sürücülər üçün daha rahat edir, buna görə də boş bir kənd yolunda dachadan yolda əylənə bilərsiniz (yol hərəkəti qaydaları çərçivəsində!). Baqajın həcmi A6-dan bir qədər azdır - 5 oturacaqlı versiyada 410 litr və arxa divan qatlanmış halda 1525 litr.
Citroen C5
Ölkəmizdə sevimli Citroen modellərindən biridir. Bir vaxtlar tənqidçilər ilk C5-in "balıqlı" dizaynı haqqında xoşagəlməz bir şəkildə danışdılar, lakin sonradan bazar bu modeli sınadı və o, çox populyarlaşdı. Bu gün yeni C5-lər Belarusiyada praktiki olaraq satılmır, lakin istifadə olunanlara böyük tələbat var.
Beş min qiymətə, 2004-cü ilə qədər əvvəlcədən tərtib edilmiş C5 stansiya vaqonunu götürə bilərik. Avtomobildə 2 və 2,2 litrlik iki dizel mühərriki quraşdırılmışdır. Hər ikisini bizim bazarda tapmaq olar. Ən kiçik blok 90 at gücünə sahib idi. s., üst dizel 136 at gücü inkişaf etdirdi. ilə. Əlbəttə ki, yarış deyil, baqajın həcmi 563 litrə qədərdir! Oturacaqlar büküldükdə bu rəqəm 1658 litrə qədər yüksəlir. Lakin C5 Audi A6 və BMW 5-Series-dən bir seqment aşağıdır.
Ford Mondeo
Növbəti qəhrəmanımız Ford Mondeo da D seqmentinə aiddir. Mükəmməl texniki xidmət göstərən tanınmış avtomobil. Zəif nöqtə bədəndir. Ancaq 5 min dollara üçüncü nəsil Mondeo-nun passız layiqli nüsxəsini tapa bilərsiniz. C5 kimi, çox güman ki, təxminən 2000-2003-cü illərdə "islahatqabağı" Mondeo olacaq.
Mondeo universalı üçün yalnız bir dizel mühərriki avropalılar üçün mövcud idi - 2 litrlik. Modifikasiyadan asılı olaraq güc 90 ilə 130 at gücü arasında dəyişdi. ilə. Yüzlərlə sürətlənmə, hətta ən güclüsü üçün belə, 10 saniyədən çox olur, lakin beşinci qapını açaraq, özünüzü 540 litrlik bir mağarada görürsünüz ki, onun yerini 1700 litrə qədər artıra bilərsiniz. İnək gəlir!
Mercedes E sinfi
Reytinqdə Audi A6 və BMW 5-Series-i qeyd etdikdən sonra Mercedes E-Class-ı unutmaq günahdır. Bizim göstərdiyimiz məbləğə görə, o, istənilən istehsal ilinin “lupaty” E210 olacaq. Yaxşı bir konfiqurasiyada və yoxlanılmış vəziyyətdə axtarırsınız - "doresstyle" seçməlisiniz. Buraxılış ilinə keçin - 1999-cu ildən sonra seçimlər var. Ümumiyyətlə, hər zövqə görə.
Tez-tez daha güclü 2 litrlik versiyalar var (82 və ya 101 at gücü). Daha az yayılmış 125 at gücünə malik 2,2 litrlik dizel mühərrikidir. Avtomobil olduqca təvazökar bir görünüşə malikdir, lakin Astra G o qədər də tez "köhnəlmir". Vaqonun baqajının həcmi 460 litrdir. Arxa oturacaqları qatlayaraq 1500 litr alırıq.
Peugeot 307
Astra-nın birbaşa rəqibi 2001-ci ilin yayında satışa çıxarılan Peugeot 307 SW modelidir. Bazarımızdakı demək olar ki, bütün dizel 307-lər 90 və ya 107 at gücünə malik 2 litrlik mühərriklə təchiz edilmişdir. ilə. Ancaq bəzən 68 at gücündə mühərriki olan 1,4 litrlik əsas versiyalar da var. Bu, açıq şəkildə zəif bir modeldir və yalnız kənd ətrafında nadir səfərlər üçün uyğundur: yüzlərlə sürətlənmə - 16 saniyədən az. Sürət qutusu - yalnız 5 pilləli "mexanika".
Cəlbedici görünüş və rahat "uzun vuruşlu" asma ilə yanaşı, Peugeot 307 universalı da layiqli baqaj təklif edir - 1540 litrə qədər. Düzdür, 5 nəfərlik versiyada bu rəqəm nisbətən kiçikdir - 340 litr. Amma avtomobilin çox xoş interyeri və yaxşı reputasiyası olan dizel mühərrikləri var.
Renault Laguna
Bazarımızın ən ikonik modellərindən biridir. Yüzlərlə dizel "Lagoons" Avropadan bizə gəldi və əllərini dəyişməyə davam edir. Bu gün "beşlik" üçün ikinci nəsil Laguna universalını asanlıqla izləyə bilərsiniz. Modelin üstünlükləri arasında, bir qayda olaraq, bir çox variantı olan əla interyer var. Bütün sürücülər Laguna-nın bağlanan ön paneli ilə tanışdırlar - şık və praktikdir.
Octavia universalı o dövrün demək olar ki, hər bir Volkswagen modelinin kapotu altında tapıla bilən məşhur 1,9 litrlik turbodizellə təchiz edilmişdir. Ən zəif mühərrik modifikasiyaları 68 at gücündə hazırlanmışdır. ilə. Ən güclü - 110 litr. ilə. Həm ön təkərli, həm də tam ötürücülü versiyalar var idi. Baqajın həcmi Octavia-nın güclü tərəflərindən biridir: 548-1512 litr arasında dəyişir.
Volkswagen Passat
Volkswagen Passat bizim ən məşhur dizel universalımız olaraq qalır. Bizim məbləğimizə görə siz asanlıqla Passat B5 Variantını tapa bilərsiniz. Bu nəsil bütün Passat ailəsinin vektorunu daha "premium" istiqamətdə dəyişdi. Kimsə B5-i ən uğursuz model hesab edir, kimsə isə əksinə, bu bədəni sevir. Hər halda, Passat B5 bizim bazarda çox məşhur avtomobildir.
Demək olar ki, bütün dizel B5-lər 1,9 litrlik turbo mühərriklə təchiz edilmişdir. Bu mühərrikin gücü 90-115 at gücü arasında dəyişir. ilə. Passat B5-də 2,5 litrlik 150 at gücündə TDI nadir hallarda rast gəlinir. Əksər versiyalar ön təkər ilə təchiz olunub, lakin 4×4 də tapıla bilər. Sevimli vaqonumuzun baqajının həcmi demək olar ki, 500 litrdir. Arxa cərgəni qatladıqdan sonra onu 1600 litrə qədər artırırıq. Ancaq tankın həcmi kiçikdir - 62 litr.
Onliner.by-nin mətn və şəkillərini redaktorların icazəsi olmadan yenidən çap etmək qadağandır.
Hər kəs krossoverlər istəyir, indi dəbdədir. Bu sinif avtomobillər həqiqətən başqa bir sinifin modellərində olmayan bir sıra vacib üstünlüklərə malikdir. Yüksək sürücülük mövqeyi, yüksək klirens, yaxşı tutum, nisbətən yüksək ölkələrarası qabiliyyət. Krossover həqiqətən praktik bir avtomobildir. Bəs bu ən bədnam praktikada kim şəhər yolsuzluq avtomobilləri ilə mübahisə edə bilər? Sərnişin avtomobillərini götürsək, bir çox cəhətdən tam ötürücülü həmkarlarına - klassik stansiya vaqonlarına nisbət verə bilən yalnız bir növ avtomobil var. Biz bütün üstünlükləri və zəif cəhətləri səkkiz cüt avtomobilin nümunəsində nümayiş etdirəcəyik. Hər birində dünyanın yeddi metrlik avtomobil sənayesindən bir krossover və bir vaqon var: , (Dacia)və .
On ildən artıqdır ki, mübahisə səngimir, kimin konsepsiyası daha yaxşıdır, köhnə universal yanaşma yarı yük avtomobili yaratmaq və ya yüngül yolsuzluq avtomobili üçün yeni moda, nəinki yüz və ya iki kiloqram əşya və yük daşıya bilər. təsirli bir treyler, lakin eyni zamanda ilişib qalmayın.
Hər iki tərəfdar düşərgəsi həm stansiya vaqonlarının lehinə, həm də SUV sinifinin lehinə çoxlu arqumentlər gətirə bilər. Prinsipcə, bu yarışmada onların hər ikisi haqlı olacaq, amma faktlara müraciət etdikdə, gündəlik əməliyyat zamanı onlardan hansının qalib gələcəyini daha dəqiq söyləmək olar. Bu daha dürüst və dəqiq olacaq.
Autobild jurnalının almanları iki hipostazı müqayisə etmək, 16 avtomobili yarışa çıxarmaq və ümumilikdə siniflərin və xüsusən də xüsusi modellərin üstünlüklərini çeşidləmək kimi çətin işi öz öhdələrinə götürdülər.
istinad Autobild
Getdikcə daha çox alıcı çərçivəsiz yolsuzluq avtomobilləri almağa meyllidir. Hər yeni il onların payı artır. Əgər 2015-ci ildə yolsuzluq avtomobillərinin payı 18,7% idisə, 2016-cı ildə bu, artıq təxminən 21% təşkil edib ki, bu da onları faiz baxımından kompakt avtomobil sinfindən sonra ikinci seqmentə çevirir ki, bu da 25% təşkil edir. Belə şəraitdə avtomobil istehsalçıları avtomobil bazarını mümkün qədər şəhər yolsuzluq avtomobillərinin yenilikləri ilə doyurmağa çalışırlar. Bizim dövrümüzdə istehsal xəttində kiçik SUV olmayan ən azı bir özünə hörmət edən avtomobil markasını təsəvvür etmək artıq çətindir. Üstəlik, əvvəllər dəqiq müəyyən edilmiş siniflər arasındakı sərhədlər, Alman avtojurnalına görə, getdikcə bulanıqlaşır, vahid bir bütövlükdə birləşir və alıcıları yeni əşyalara pul xərcləməyə məcbur edir. Son illərin dəbli yeniliyi zərif yolsuzluq kupesidirMercedesGLCKupe müştəri üçün yarışın ən bariz nümunəsidir.
Krossoverlər artıq qalib olublar, yoxsa hələ qazanmayıblar?
Bəs onlar müxtəlif yol səthlərində yüksək oturma mövqeyi və icazəlilikdən başqa, əslində hansı maddi faydaları təklif edirlər? Həqiqətənmi sərnişin vaqonlarının güclü rəqibləri qarşısında heç bir şansı yoxdur? Məlum oldu ki, hər şey o qədər də sadə deyil, çünki stansiya vaqonları gündəlik istifadədə daha çox üstünlüklər təklif edə bilər, yəni: daha yaxşı idarəetmə, daxili məkanın modifikasiyası funksiyalarının zəngin dəsti ilə daha rahat baqaj bölməsi, rahatlıq, yaxşı sürücülük qabiliyyəti və istismar dəyəri . Alman mütəxəssislərinin araşdırmasının nəticələri bizi təəccübləndirdi və sizi laqeyd qoymayacaq... 
SUV-lərin rəqabətdən kənarda olduğuna dair bir fikir var. Belədirmi, minik avtomobili əsasında yaradılan vaqon onlarla rəqabət apara bilərmi? Bu suala bura toplaşan 16 maşın sinif yoldaşı cavab verəcək.
İki Volkswagen, Passat və Tiguan. Kim daha populyardır?
Hər ikisi öz sinfində ən populyar və ən yaxşı istehlak avtomobilləri arasındadır. VW Passat ilə müqayisə edərək kimin daha yaxşı olduğunu tapmaq xüsusilə çətindir. Hansı avtomobil həqiqətən ən yaxşısıdır?
VW Tiguan, dəbli, yüksək keyfiyyətli krossover, rahat və orta manevr qabiliyyəti. Bütün dünyada motoristlərin tanınması ona kifayət qədər tez gəldi. Təəssüf ki, bu günlərdə bütün Volkswagen məhsulları kimi, Tiguan da əcdadları kimi "Xalq Avtomobili" deyil, ona görə də qiymət dişləyir. Zəngin əlavə yük alıcıya ən son məlumat-əyləncə sistemlərindən tutmuş sürücü və sərnişinləri yol-nəqliyyat hadisələrindən və digər təhlükəsizlik sistemlərindən və elektron köməkçilərdən qorumaq üçün mürəkkəb funksiyalara qədər seçim azadlığı verə bilər.
110 mm-lik daha uzun təkər bazası və avtomobilin içərisində aşağı səs-küy səviyyəsi ilə Passat uzun məsafələrə səyahət üçün əladır. Tiguan bununla öyünə bilməz, krossover şəhərə daha çox bağlıdır və A nöqtəsindən B nöqtəsinə çox uzun səyahətlər deyil.
Tiguan qətiliklə narahat deyil, lakin hər iki avtomobilin adaptiv DCC şassisi ilə gəlməsinə baxmayaraq, yenə də sərnişin həmkarından bir qədər aşağıdır.
Passat daha çox yerə malikdir və aşağı oturma mövqeyinə görə əşyaları krossoverə yükləməkdənsə, beşinci qapının açılışına yükləmək daha rahatdır. Buna qismən avtomobilin klirensi 160 mm, krossover üçün isə 200 mm-ə qaldırılıb.
Digər üstünlük ondan ibarətdir ki, stansiya vaqonunun baqaj həcmi Tiguan-dan (1,650 l) daha böyükdür (1,780 l). Bundan əlavə, stansiya vaqonunda uzun uzunluqları daşıya bilərsiniz. Tam qatlanmış ikinci sıra oturacaqlarla baqaj hissəsinin uzunluğu 2 metr, Tiguan üçün isə 1,7 metr olacaq.
SUV-nin danılmaz bir kozır kartı var - rahat oturacaq tənzimləmə sistemi. Məsələn, arxa oturacaq üfüqi istiqamətdə 180 mm hərəkət edə bilir. Arxalıqda bucaq tənzimləmə funksiyası da var ki, bu da onu Passat-dan daha praktik edir.
Əslində, iki Volkswagen arasındakı fərq minimaldır, ona görə də burada qiymət həlledici rol oynayacaq. Rusiyada yeni avtomobil bazarında Passat B8 modeli 150 güclü 1.4 litrlik TSI ilə model üçün 1.790.000 rubldan 2.310.000 rubla qədər dəyişir, bu da 180 at gücünə malik 1.8 litrlik TSI üçün ödənilməli olacaq.
Volkswagen Tiguan daha ucuz olacaq - 125 at gücünə malik 1,4 litrlik benzin mühərriki olan model üçün 1,459,000 rubl. və 220 at gücünə malik 2.0 litrlik TSI üçün 2.139.000 rubl. və 4Motion tam ötürücü sistemi.
Nəticə: "Passat bilicilər və mühafizəkarlar üçün avtomobildir, öz seqmentində nəcib və zərif görünür, Tiguan rahat tənzimləmə sistemi ilə tənzimlənən arxa oturacağı ilə daha məqsədəuyğundur. Yolsuzluq avtomobilinin daha yüksək oturacaq yeri kimi standart üstünlükləri. mövqe və daha yaxşı həndəsi kross-ölkə qabiliyyəti, krossover qələbəsini əvvəlcədən təyin edən daha aşağı qiymətlə tamamlanır.Tiguan.
Qalib: Volkswagen Tiguan
yolsuzluq avtomobilləriuniversallara qarşı: 1:0
BMW X1 və BMW 3-Series, Bavariyalılar krossoverlə səhv etdilər?
DuelBMW X1 (ModelF48) qarşıBMW 3-Series Touring (restyledmodelF31).
yolsuzluq avtomobillərivaqonlara qarşı: 1:1
Wagon C-Class və GLC Coupe, kim daha soyuqdur?
Titanların üçüncü qarşıdurması,Mercedes-BenzC-sinifT-Model və modaGLCKupe, yarışçıya xas olan sürətli krossover. Kim irəlidə olacaq?
Rahatlıq mütləqdir! Bilirsiniz ki, Mercedes-Benz hərəkət zamanı təsir ediciliyi və bir növ sehrli rahatlıq səviyyəsi ilə məşhurdur. Tipik olaraq, bu xüsusiyyətlər Mercedes minik avtomobillərinə aid edilir. Ancaq təcrübənin göstərdiyi kimi, krossoverlər mülki həmkarlarından heç də geri qalmayıblar. Bütün ərazi qardaşlığı, həmçinin demək olar ki, istənilən şəraitdə ən yüksək səviyyədə rahatlıq, təhlükəsizlik və inamlı idarəetməni göstərir.
Mütəxəssislər bunu necə etdilər? Çox sadədir, məsələn, GLC 250D Coupe və eyni 250D universal modelini götürək.
Birincisi, hər iki model pnevmatik asqının sahibləridir. Onların mühərrikləri də eynidir: 211 güclü benzin mühərrikləri. Hər iki avtomobildə tam müstəqil çoxbucaqlı asma var.
Bununla belə, GLC krossoverinin əlinə keçməyən fərqlər var. çəkisi 135 kq çoxdur və testdəki minik avtomobili rəqibindən xeyli hündürdür. Bu, yalnız bir şey deməkdir, idarəolunma, tərtibatçıların onu ideala yaxınlaşdırmaq üçün etdiyi bütün cəhdlərə baxmayaraq, müəyyən sürücülük rejimlərində hələ də stansiya vaqonundan aşağı olacaq.
Müdafiədə deyək ki, təsirli boş çəkiyə (1,8 ton) baxmayaraq, yolsuzluq avtomobili özünü kifayət qədər idman tərzində aparır, hətta dolama yollarda belə sürücüyə həyəcanın bütün spektrini təqdim edir.
Siz sadəcə döngələrdə daha sürətli hərəkət etməlisiniz və çətin yol relyeflərini keçmək üçün icazə verilən sürəti keçərək dördqapılı kupe-krossoverdən qeyri-mümkün olanı tələb etməməlisiniz.
Digər qüsurlar GLC-nin dəbli görünüşündən qaynaqlanır. Modelin müasir görünüşü naminə daha az baqaj həcmi qurban verilməli idi. Arxa görünüş güzgüsündən nə görürük? Dam, baş dayaqları və arxa sütunlar, yaxşı haldır ki, GLC Coupe üçün standart olaraq arxa görüntü kamerası təqdim olunub.
Nəticə: Daha idarə olunan, daha sürətli, çevik və daha böyük çəkmə ilə: demək olar ki, hər şey seçimin lehinə danışır.T-Model. GLC Coupe hələ də Almaniyada 3000 avro bahadır və onun praktikliyi universaldan daha azdır. Buna görə də seçim göz qabağındadır. Kim ailəsi üçün rahatlıq istəyirsə, vaqon rəqabətdən kənarda. Kim üçün moda əsas qalır, onu seçirGLC.
Qalib : T-Model
yolsuzluq avtomobillərivaqonlara qarşı: 1:2
Üzüyün mavi küncündə: Kia Optima. Üzüyün qırmızı küncündə: Kia Sportage.
Koreya dueli: Kia Sportage fərqlidirOptima bir az daha rahatdır.
Koreya SUV indiyə qədər yalnız Tiguan-ın ekspromt müqayisəli sınaqda nümayiş etdirdiyi uğura imza atdı, SUV göstərdi ki, daha stabil idarəetmə ilə yanaşı, həm də bu istiqamətdə stansiya vaqonunu bir qədər qabaqlayaraq daha yüksək səviyyəli rahatlıq təmin edə bilir.
İnteryer çox yaxşı düşünülmüşdür, ən xırda detalına qədər demək olar. Burada şikayət ediləcək bir şey yoxdur. Əksinə, hər şey məntiqlidir və istifadəsi çox rahatdır. Sportage-in testçiləri bunu avtomobillə tanış olduqları ilk dəqiqələrdən yoxlaya bildilər. Alışmaq çox idi.
Yumşaq həssas asma, lazımsız vibrasiya və səslər olmadan qənaətcil 2,0 litrlik dizel mühərrikinin sakit işləməsi.
Optimanın öz üstünlükləri var. Daha az külək, künclərdə minimal yuvarlanma, stansiya vaqonu daha az yanacaq sərf edir və bir az daha geniş baqajı var.
Nəticə: Hər ikisi kifayət qədər oxşardır, lakin sonda qələbə onun rahatlığına və müxtəlif yol səthlərində böyük bacarığına görə Sportage-ə gedir.
Qalib: Kia Sportage
yolsuzluq avtomobillərivaqonlara qarşı: 2:2
Renault Megane alıcı müsabiqəsində asanlıqla Renault Kadjar-ı qabaqlayır
Megane 2015-ci ilin yeniliyini asanlıqla çiyin bıçaqlarına qoydu,RenaultKadcar.
Xarici olaraq, gözəl bir yolsuzluq avtomobili adi yolda özünü yaxşı göstərdi. Orta dərəcədə sakit, orta dərəcədə rahat, kifayət qədər həssas mühərriklə. Lakin yolsuzluq avtomobili pis yola çıxanda Kadcarın sükutu tez pozulur. Belə şəraitdə bədən sərtlikdən məhrumdur, xoşagəlməz creaks və digər xarici səslər görünür. Fransız SUV-nin və çox uzun avtomatik transmissiyanın dəyişdirilməsi, yumşaq sükan və yenə də kifayət qədər sərt olmayan bədən quruluşunun xeyrinə deyil.
Bu deyil. Vaqon daha dayanıqlıdır, daha sakitdir, kuzovun sərtliyinə görə hər şey qaydasındadır. Minik avtomobili yolsuzluqda özünü daha yaxşı hiss edir.
Nəticə: Sınaq zamanı onun bir az inkişaf etmədiyi təəssürat yarandı.Meqan onun fonunda daha zəngin görünür və yolda özünü daha inamlı aparır.
Qalib: Renault Megane
yolsuzluq avtomobillərivaqonlara qarşı: 2:3
Audi Q2 və A3 universalı
Yeni Audi Q2 olduqca yığcam ölçüdədir və A3 Sportback həvəskarlarının həyatına rəngarənglik əlavə etmək məqsədi daşıyır. Onun şansları nədir?
Yaxşının düşməni təkcə yaxşı deyil, yeni də onun üçün təhlükəlidir. Təzə Audi Q2 diqqəti cəlb etdi: yığcam, hündür, dəbli, premium və texniki cəhətdən mükəmməl. Die Hard Avantın düşünməli çox şeyi var.
Xarici fərqlərə baxmayaraq, hər iki avtomobilin salonu oxşar üslubda hazırlanmışdır. Böyük 12,3 düymlük TFT ekran interyerin mərkəzi hissəsinə çevriləcək və sürücünün bütün yol həyatı onun ətrafında fırlanacaq. Naviqasiya, əyləncə və bir çox digər faydalı və rahat funksiyalar daha da əlçatan olacaq.
Yüksək texnoloji xüsusiyyətlər və təkmilləşdirmələr iki avtomobili alman məktəbinin böyük nümayəndəsi edən tək şey deyil. Hər iki modelin cəlbediciliyində heç də ən az rolu idarəetmə deyil. Xüsusilə kiçik bir vaqonda, üstündədir!
Sınaqdan keçmiş avtomobillərin transmissiyası iki litrlik dizel (150 at gücü, 340 Nm) mühərrik və altı (Audi A3) və ya yeddi dişli () ilə əvvəlcədən seçilən transmissiyaların birləşməsindən ibarətdir. Audi A3 krossover analoqundan bir qədər yaxşı idarə edir. Bununla belə, fərq kiçikdir.
Nəticə: İki model burun deşiyinə getdi. Hər iki avtomobil texnoloji cəhətdən inkişaf etmiş, demək olar ki, eyni ölçüdə və eyni məbləğə başa gəlir. FaydalarındanQ2 - hündürlük və daha yaxşı görünürlük. vaqonAudiA3 yolda daha sürətli və daha qənaətcildir. Biz minik avtomobilinin qalibinə zəng etməyə üstünlük veririk.
Qalib: Audi A3
yolsuzluq avtomobillərivaqonlara qarşı: 2:4
Əsl SUV Duster işçi Loqana qarşı
Renault (Dacia) Duster-in kökündə yolsuzluq ambisiyaları var və buna görə də qısa sürdükdən sonra almanlar günün qalan hissəsini Loqanda keçirməyə üstünlük verdilər.
Köhnə yelkənli yaxtanın sükanı kimi müqayisə edilən son dərəcə qısa birinci və ikinci dişlilər, çox kəskin və həssas olmayan sükan, yumşaq asma sayəsində gəmilərlə paralellər davam etdi, bunun sayəsində avtomobil beşlik kimi fırtınalanır. - qabarlarda nöqtə zərbəsi.
Duster, ola bilsin ki, sınaqda real yolsuzluğu fəth etməyə qadir olan yeganə avtomobildir. Bu, onun üçün həm müsbət, həm də mənfi cəhətdir.
Daxili avtomobil bazarında təkliflər arasında bir neçə modeli ayırmaq olar. Onların gövdələri həcmləri ilə heyran qalır və görünüşləri Qərb hadisələri ilə oxşarlığı ilə sevindirir. Belə stansiya vaqonlarının qiyməti onları hər kəs üçün əlverişli edir.
"Lada Largus" ("Largus Cross")
2011-ci ildə bazara çıxan və dərhal ailə alıcıları arasında populyarlıq qazanan yeddi nəfərlik yerli avtomobil. Bütün yeddi oturacaqla avtomobilin arxa hissəsi kiçik olur, cəmi 130 at gücünə malikdir. Ancaq üçüncü sıranı çıxarsanız, yük bölməsinin həcmi 560 litrə, divanla isə 2300 litrə qədər artır. Çox vaxt yalnız tətil üçün deyil, hətta köçmək üçün də istifadə olunur. Lada Largus-un tutumu bir çox xarici avtomobillərdən daha yüksəkdir. Belə bir avtomobilin qiyməti 675 min rubldan başlayır. İstehsalçı, həmçinin həcmi 2350 litrə qədər olan F 90 Largus furqonunu utilitar kommersiya modeli buraxdı. Avadanlıqlardan yalnız bir hava yastığı, yollarda təcili əyləc üçün ABS və dam relslərinin olması.
Diqqət!
Demək olar ki, bütün stansiya vaqonları, SUV-lərdən fərqli olaraq, istənilən vaxt qatlana bilən üçüncü sıra oturacaqlara malikdir. Uşaqlı bir ailə üçün belə bir avtomobil almaq təhlükəsiz deyil. Yadda saxlamaq lazımdır ki, kiçildilmiş baqaj son oturacaqları həssas edir. Uşaqlar, belə hallarda ikinci sıraya qoymaq daha yaxşıdır.
Lada Vesta SW/Vesta SW Cross
Müasir xarici avtomobilləri xatırladan rasional formaları olan çox gözəl avtomobil. Kompakt sinifdə bu stansiya vaqonu ən rahat və genişdir. Onun dəyəri təxminən 700-730 min rubl təşkil edir. Lada Vesta SW-nin klirensi 203 mm-dir. Hamar xətləri olan gövdənin düzgün forması 1350 litrə qədər həcmə malikdir. 400 kiloqrama qədər Lada Vesta-ya dözür. Digər təkliflərlə müqayisədə bu, tam rahatlıq axtaran böyük bir ailə üçün çox kiçikdir.
Lada Granta universal
Tam sərnişin yükü olan beş nəfərlik yığcam avtomobil yalnız 350 litrdən çox olmayan yük daşıya bilər. Yüksək təkər tağları, təəssüf ki, yalnız iki sərnişinlə 1000 litrə qədər artırılan baqaj hissəsinin bir hissəsini gizlədir. Lada Granta orta gəlirli bir ailə üçün əlverişlidir, çünki onun dəyəri 550 mindir. O, 90 at gücünə qədər 1,6 litrlik üç mühərrikə malikdir. Əsas avadanlıq cüzidir: bir hava yastığı, lakin ABS (fövqəladə hallarda əyləc gücləndiricisi) var. Comfort versiyasında artıq iki təhlükəsizlik yastığı quraşdırılıb, bort kompüteri, elektrik sükanı, oturacaqların qızdırılması və kondisioner var. Xərc, müvafiq olaraq, 100-150 min rubl artır.
Lada Kalina
Lada Kalina bütöv bir avtomobil ailəsidir, lakin təəssüf ki, böyük bir ailə üçün hətta stansiya vaqonları həcm baxımından fərqlənmir. Bədən 4090 metrdən çox deyil, baqaj isə sərnişinlər varsa, cəmi 360 litr olacaq. Yaxşı avadanlıq olmadan xərc büdcəlidir - 450 min rubldan. Daha rahat modelin qiyməti 100 min bahadır və var: elektrik sükanı, bort kompüteri, elektrik qaldırıcıları, təhlükəsizlik yastıqları. O, həm avtomatik transmissiya, həm də 106 at gücünə malik mexaniki idarəetmə ilə mövcuddur.
Lada Kalina Cross
Daha yüksək yerüstü klirensi olan bu versiya əvvəlcə rus avtomobil sənayesinin elit versiyası olmasa da, rahat bir versiya kimi planlaşdırıldı, lakin sadələşdirilmiş versiyada buraxıldı: 90 at gücünə malik səkkiz klapanlı mühərrik. Bir hava yastığı, klimat-kontrol, bort kompüteri və oturacaqların qızdırılması ilə onun qiyməti əvvəlki modellə müqayisədə 570 minə qalxıb. Bütün sərnişinlər içəridədirsə, yük bölməsinin həcmi 450 litrdən çox olacaq. Avadanlıq nə qədər yaxşı olarsa, xərc bir o qədər yüksəkdir. Ancaq böyük bir ailə üçün Lada Kalina hələ də rahat bir avtomobil olmayacaq.
Xarici stansiya vaqonları
Xarici modellər cərgəsində böyük baqajı olan daha yaxşı avtomobillər var. Onlar etibarlı, gözəl, əla avadanlıqla təchiz edilmişdir. Yeganə çatışmazlıq onların yüksək qiymətidir, çünki xaricdə və ya qitəmizin Avropa hissəsində istehsal olunan hər şey dəfələrlə bahadır.
Skoda Octavia Kombi
Yaxşı, yeddi nəfərlik avtomobil, stansiya vaqon kateqoriyasında, beş sərnişinlə 600 litr və bir sürücü ilə 1718 litrə qədər. Sonuncu sıra avtomobilin altına çevrilən iki ayrı oturacağa bölünür. Xüsusi dam relsləri, təhlükəsizlik yastıqları, ABS sistemi, bort kompüteri ilə təchiz edilmişdir. Qiymət 1300000 rubldan başlayır.
Bu maraqlıdır!
Yeddi yerlik stansiya vaqonlarının sahibləri üçün baha olduğunu düşünməyin. Onların orta istehlakı 8 ilə 14 litr arasındadır. Müqayisə üçün, yolsuzluq avtomobilləri üçün 18-20 litrə çata bilər. Bir çox insanlar işlənmiş avtomobil almaqla pula qənaət edə biləcəyinizi düşünür, lakin bilməlisiniz ki, avtomobil nə qədər köhnədirsə, qazın qiyməti də bir o qədər yüksəkdir.
hyundai i40 universal
Uzunluğu 4,77 m olan çox geniş avtomobil, böyük ailələrə çoxlu əşyaların saxlanmasını təklif edir. Həcmi 555 litrdən (üçüncü cərgə oturacaqları aşağı qatlananda) 1700 litrə qədər (üçüncü sıra oturacaqları aşağı qatlananda) dəyişir. Qiymət konfiqurasiyadan asılı olacaq, orta hesabla - 1300 mindir.
Volkswagen Passat
Çöldən göründüyündən içəridən çox qısa olan stansiya vaqonu. Uzunluğu 4,77 m, lakin bədəninə çoxlu sayda əşyalar daxil olur. Oturacaqlar qatlanmış halda yer 1800 litr, oturacaqlar açılmış halda isə 650 litr təşkil edir. Bu avtomobil ucuz deyil. Onun dəyəri 1700000 ilə 2100000 rubl arasındadır.
Kia cee`d SW
Keçən nəsildən olan bir avtomobil, lakin hələ də qiyməti (950 min rubldan) və yalnız Skoda Octavia-dan sonra ikinci olan yaxşı baqajın olması ilə cəlbedicidir. Həcmi, bütün yeddi sərnişini yerləşdirərkən -1800 litr, beş sərnişini yerləşdirərkən - 650 litr.
Mazda 6 Kombi
Avtomobil bazarında bu model ən gözəllərdən biri hesab olunur. Üçüncü sıra söküldükdə həcmi demək olar ki, 1700 litr təşkil edir. Üçüncü sıra yığılıbsa, onda həcm 530 litr olacaq. Xarici bir avtomobilin uzunluğu 4800 metrdir, dəyəri 1.100.000 rubldan başlayır.
Audi A4 Avant
Yeddi oturacaqlı konvertasiya edilə bilən model. Yük bölməsi 505 litrdən 1510 litrə qədər yer tutur. Tavanda və sütunlarda avtomobilin salonunu birinci cərgənin oturacaqlarından ayıra bilən arakəsmə üçün bərkidicilər var. Avtomobil nişlər, daxili işıqlar və 12V rozetkalarla təchiz edilmişdir. Bu avtomobilin qiyməti sadə alıcı üçün münasib deyil. İki milyon rubldan başlayır və onun artması rahatlıq və avadanlıqdan asılıdır.
Subaru Outback
Uzun məsafəli səyahət həvəskarlarını sevindirəcək Yapon tam ötürücülü avtomobil, çünki onun baqajına çoxlu sayda çanta və çamadanlar yerləşə bilər. Həcmi 565 litrdən 1850 litrə qədər. Modifikasiyadan asılı olaraq, qiymət 2.689.000 ilə 3.539.900 rubl arasında dəyişəcək.
Toyota Avensis universalı
Bu avtomobilin uzunluğu 4,82 metrdir. Böyük ailə üçün etibarlı və geniş köməkçi. Baqaj daşıyıcısının yük həcmi 550 l-dən 1700 l-ə qədərdir. Paketə sükan gücləndiricisi, bort kompüteri, ABS sistemi, təhlükəsizlik yastıqları, işıqlandırma daxildir. Yeni modelin qiyməti bir milyon rubldan başlayır.
Skoda Superb Kombi
Çox geniş baqajı olan biznes sinif avtomobili: 660 litrdən 1950 litrə qədər. Onun qiyməti 1,80 milyon rubldan başlayır. Ən son modeldə magistral 28 litr artdı və ikinci və üçüncü sıralar yığıldıqda, sadəcə böyük görünür. Hündürlüyü bir metrə çatan bir niş ona aparır. Aşağı blok boyunca (arxa bamperin altında) ayağın bir hərəkəti ilə qapını açan bir sensor quraşdırıla bilər. Qapağın altında alətlər üçün bölmə var.
Mercedes-Benz E-Class All-Terrain
Xarici avtomobil biznes sinfi, üstün rahatlıq, dəyəri 4 milyon rubldan çoxdur. Yük bölməsinin həcmi dəyişdirilə bilən 640 litrdən 1820 litrə qədərdir. Bu model yerin təmizlənməsini artırıb və alətlər üçün yeraltı yuvaya malikdir. İkinci sıranı qatlasanız, döşəmə səthi tamamilə düz olacaqdır.
Volvo V90
Ən yaxşı ABS təhlükəsizlik sistemi, həmçinin quraşdırılmış təhlükəsizlik yastıqları ilə təchiz olunmuş rahat vaqon. Tutum, beş yerlik konfiqurasiya ilə - 560 litr. Yeddi yerlik konfiqurasiya ilə tutum - 1525 litr. Avtomobilin uzunluğu demək olar ki, beş metrdir. Qiyməti 3,3 milyon rubldan.
Peugeot 508 SW
Fransız avtomobillərini sevənlər üçün dünya bazarında hədiyyə. Pul üçün dəyər: etibarlı, təhlükəsiz və gözəl avtomobil, 33 500 avro dəyərində. Yük bölməsi 600 litrdən 1600 litrə qədərdir, uzunluğu demək olar ki, beş metrdir. Müasir avadanlıq və təhlükəsizlik hər hansı bir ailə üçün əla bonus olacaqdır.
Kia Optima Sport universal
Kia avtomobillərinin pərəstişkarları 5552 litrdən 1686 litrə qədər baqajlı bu universalı görməkdən məmnun olacaqlar. Şirkət hibrid mühərrikli modeli də satış bazarına çıxarıb. Əvvəlki avtomobillərdə olan iki egzoz borusu əvəzinə bu avtomobilin sağ tərəfində qoşa boru var.
Renault Talisman Grand Tour
580 litrdən 1870 litrə qədər geniş baqaj bölməsi olan başqa bir yaxşı model. Uzunluğu təxminən beş metrdir. Avtomobil çox etibarlıdır və uzun məsafələrə, o cümlədən sərnişinlərin və baqajın daşınmasına tab gətirə bilir. Belə dəbdəbəli avtomobilin qiyməti 25 min avrodan başlayır. İstehsalçılar həm mexaniki, həm də avtomatik mühərriklərlə Renault Talisman Grand Tour-u buraxaraq hər kəsə xidmət göstərdilər.
Porsche Panamera Sport Turismo
Vaqon idarəedici sinfi, bu seqmentdə yeganədir. Bu modelin baqajı əvvəlki buraxılışdan 20 litr çoxdur. İnteryer də çox genişləndi, oturacaqların arxa sıralarını qatlayaraq, 1400 litrlik bir yer qazana bilərsiniz. Hibrid versiya 1300 at gücünə malikdir. Bu dəbdəbəli avtomobilin qiyməti altı milyon yarımdan başlayır.
Bu, bütün avtomobil xətti deyil, yalnız ən populyar 20 modeldir. Avtomobil seçərkən təhlükəsizlik məsələlərinə diqqət yetirmək lazımdır. Müasir avadanlıq bütün ailə üzvlərinin həyatını xilas etməyə kömək edəcəkdir. Və tam qorunmaq üçün uşaq oturacaqlarından və təhlükəsizlik kəmərlərindən istifadə etməlisiniz.
