Çin istehsalçıları hələ də dayanmırlar və həsəd aparan müntəzəmliyi ilə getdikcə daha çox yeni avtomobillər buraxırlar. Və nədənsə, onların yeni əşyaları, ən azı xarici olaraq, AvtoVAZ-ın yeni əşyalarından daha cəlbedicidir. Əgər biz derweiss üzərində tikinti keyfiyyəti ilə hər şeyi yaxşılaşdırsaydıq, o zaman avtomobillər qiymət-keyfiyyət nisbəti baxımından birinci olacaq. Bu arada bir şey var ...

Yeni Lifan X60 krossoveri şəxsən mənə heç kimi xatırlatmır və ümumiyyətlə, digər markaların oxşar avtomobillərinə çoxlu nümunələr verə bilərsiniz. Lifanın böyük çatışmazlığı onun ön təkərli krossover olmasıdır. O, əvvəlcə yolsuzluq avtomobili kimi nəzərdə tutulmuşdu, lakin dörd təkərli ötürücü avtomobili xeyli bahalaşdıracaqdı. Çinlilər isə haqlı olaraq SUV seqmentində hələ rəqabət apara bilməyəcəklərinə qərar veriblər.

Az adama Çin avtomobillərini almaq baha başa gələcək, eyni qiymət kateqoriyasında daha məşhur markalara üstünlük veriləcək. Ona görə də onu ucuz və gözəl etmək qərarına gəliblər.

Yaxşı, şəhər yollarında və magistral yollarda hərəkət etmək üçün çox gözəl bir avtomobil olduğu ortaya çıxdı. Baqaj bölməsinin kiçik həcmini damda sadələşdirilmiş baqaj bölməsi quraşdırmaqla kompensasiya etmək olar. Artıq bunun üçün relslər var.

Yaxşı, indi bədənə daha yaxın. Gəlin yeni X60 büstqalterinin bəzi xüsusiyyətlərinə nəzər salaq.

Mühərrik

Bu SUV-nin mühərriki LFB479Q adlandırıldı. Amma əslində bu, Toyota-nın 1ZZ-FE-nin surətidir. Mühərrikin yerdəyişməsi 1.8-dir və o, davamlı -i sistemi ilə təchiz edilmişdir. Yaponlar kimi, bu motor uzun vuruşludur, bu da aşağı krank mili sürətlərində yaxşı dartma qabiliyyətini inkişaf etdirməyə imkan verir. Silindr diametri 79 mm, piston vuruşu isə 91,5 mm-dir.

Amma mühərrik hələ də Emgrand-dan fərqlidir. X60-da elektron qaz pedalı, Emgrand-da isə 1.8 mühərriki kabel ötürücü ilə təchiz edilmişdir.

Oxşar video: Test sürücüsü Lifan x60

X Sixtieth-də alovlanma rulonları hər bir silindr üçün fərdidir, lakin mənim fikrimcə, heç bir maddi fayda vermir, ancaq bütün strukturun dəyərinin artmasına səbəb olur.

Yaxşı, mən dərhal sualı qabaqcadan görürəm: Lifan X60-da termostat haradadır? Ən tanış yerdə yerləşmir. Termostatın yerləşdiyi yerdə soyuducu radiatordan mühərrikə axır. Termostatın harada olduğunu aydınlaşdırmaq üçün burada iki fotoşəkil var.

Keçmə

X60-da 5 pilləli mexaniki sürət qutusu var. Hidravlik sürücü ilə bir diskli mufta. Mümkün debriyaj nasazlıqları. Debriyajın vibrasiyası diskin qeyri-bərabər basılması, idarə olunan diskin sürüşməsi ilə əlaqədar ola bilər. Disk yağlandıqda və ya debriyaj gövdəsi boşaldıqda debriyaj da titrəyəcək.

Manual transmissiya səs-küyü

1. Yağın olmaması və ya keyfiyyətsiz olması

2.Aşınmış və ya zədələnmiş podşipniklər

3.Aşınmış və ya zədələnmiş dişlilər

4. Sinxronizatorun zədələnməsi.

Ötürücüləri dəyişdirməkdə çətinlik

1. Çəngəl deformasiya olunub

2. Sinxronizator halqasının köhnəlmiş və ya zədələnmiş sürtünmə konusu

3. Ötürücü seçim mexanizminin nasazlığı

4. Ötürücü ötürücü kabellərin zəif hərəkətliliyi.

Daimi sürət birləşmələrinin nasazlığı

Təkərlər çıxarıldıqda və aşağı sürətlə sürərkən ön hissədə yaranan xırıltı xarici CV birləşməsinin dəyişdirilməsinin zəruriliyini göstərir.

Düz bir xəttdə sürərkən sürətlənmənin başlanğıcında vibrasiya daxili CV birləşməsinin dəyişdirilməsinin zəruriliyini göstərir

Yürüş hissəsi

Asma növü:

Arxa asma - üç - arxa qolu ilə müstəqil əlaqə

Parametr

Məna

(avtomobil yüklü deyil) Qeyd Kamber ön-1 ° 12 ′ ± 30 ′ Ön təkərlərin ucu -0 ° 43′ ± 30 ′ (-7.5 ~ -3.5mm) tənzimlənən Yan əyilmə (istinad) 11 ° 2′ ± 30 ′ Təkər (uzununa əyilmə) 2 ° 44 '± 30' Arxa kamber -0 ° 57 '± 30' tənzimlənən Arxa kamber -0 ° 6 '± 30' (-1.1 ~ 2.8mm) tənzimlənən

Sıxılma mühərriki

Lifan X60 mühərrikində əvəz edərkən vaxt zəncirində işarələrin quraşdırılması

Aşağıdakı fotoşəkil zənciri dəyişdirərkən vaxt işarələrini necə təyin etməyiniz lazım olduğunu aydın şəkildə göstərir.

Lifan x60 görünüşü baxımından olduqca yaraşıqlı krossoverdir. Əməliyyat etmək bu qədər yaxşıdır? Bu avtomobilin sahiblərinin rəyləri bu barədə sizə məlumat verəcəkdir.

Digər şeylər arasında, avtomobildə iki təhlükəsizlik yastığı, avtomatik bağlayıcı ilə dörd elektrik şüşəsi var (açar fobdakı bağlama düyməsini uzun müddət basmaqla aktivləşdirilir). Hava qaraldıqda işığın avtomatik olaraq yandırıldığı da başa düşülür. İndi bu aktual deyil, buna görə də bunu etmək qərarına gəldilər: işıq sensorunu lentlə örtün və sükan sütununun açarını AUTO vəziyyətinə qoyun. İndi qısa şüa alov açıldıqda yanacaq və söndürüldükdən 30 saniyə sonra sönəcək.

Avtomobil standart təhlükəsizlik sistemi ilə təchiz olunub. Başlıq və magistral sensoru olmasa da, qapıların açılmasına reaksiya verir. Ancaq standart açarda baqajı uzaqdan açmaq üçün bir düymə var.

Maksimum sürət 170 km / saat göstərilmişdir 100 km-ə qədər sürətlənmə 14 saniyədən çox Yanacaq sərfi birləşdirilmiş dövrədə 100 km-ə 8,2 litr. Əslində, daimi problemlər və oksigen sensorunun nasazlığı səbəbindən bir qədər yüksəkdir. Çəki çəkin 1330 kiloqram. Bu, işləyən vəziyyətdə olan avtomobilin kütləsidir, yəni bütün mayelər, istehlak materialları ilə, lakin sürücü və sərnişinlər olmadan. Maksimum icazə verilən çəki 1705 kq. Bu, krossoverin icazə verilən maksimum yükü, yəni istehsalçı tərəfindən icazə verilən yük, sürücü və sərnişinlərlə kütlədir.

Xüsusiyyətlər Lifan x60 - Mühərrik

Mühərrikin adı verildi LFB479Q Bu, 1,8 litr həcmli dörd silindrli mühərrikdir. Mühərrikin gücü 6000 rpm-də 132 at gücü. Zamanlama zənciri sürücüsü ilə 16 klapanlı motor. vvt-i ilə təchiz edilmişdir. Tork 168 Nm / 4200 rpm Yəni 4200 rpm-də motor ən yaxşı sürətlənməyə malikdir.

Mühərrikdə problemlər yaranır... Bəzi avtomobillərin mühərriklərində tıqqıltılar var. Nadir bir hal, yüz avtomobilə təxminən 2-3 mühərrik. Zəmanət altında, bütün motor yığılması dəyişdirilir. Zavod davamlı olaraq dizaynın təkmilləşdirilməsi, belə demək mümkünsə, “səhvlərdən öyrənin” üzərində işləyir.

Lifan x60 ötürmə xüsusiyyətləri

Tək diskli mexaniki mufta, hidravlik mufta sürücüsü. Bu o deməkdir ki, debriyaj kabeli yoxdur və disklər hidravlik silindrlərdən istifadə edərək sıxılır. Əyləc mayesi ilə doldurulur. Debriyajın master silindrinin dəyişdirilməsi bir az əlverişsizdir, o, çətin əldə edilən yerdə yerləşir və bağlıdır. X60 üçün sürət qutusu mexaniki beş pilləlidir. Əslində, xüsusi bir şey yoxdur, əks dişlinin sinxronizatoru yoxdur, ona görə də bir az təkanla açılır.

Lifan x60 şassisinin xüsusiyyətləri

Lifan borusuz aşağı profilli şinlərlə təchiz edilmişdir. Təkər təzyiqi 290 kPa. Qeyd etmək lazımdır ki, yüksək profilli təkərlər avtomobildə daha yaxşı görünür. Təkərlərin montaj diametri 16 düymdür. Ölçüsü 215 x 65, yəni yan divarın hündürlüyü şin eninin (215 mm) 65% -ə bərabərdir. MacPherson tipli ön asqı: Arxa asma çoxbucaqlı müstəqildir. Belə bir asma yoldakı qabarları udmaq üçün daha yumşaqdır.

Lifan x60 sükan xüsusiyyətləri

X60 dayaq və pinyonda sükan. Lifandakı hidravlik gücləndirici ilə bağlı kiçik problemlər müşahidə edildi, yəni gur borusu tez-tez partlayır. Nasazlıq zəmanət altında aradan qaldırılır və bu anda, ola bilsin ki, istehsalçı vətəndaşların əlavə istəklərinin qarşısını almaq üçün boru və ya sistemin dizaynını artıq dəyişdirib. Sükan yalnız hündürlükdə tənzimlənir və bu, mənim fikrimcə, kifayət deyil.

Lifana x60 əyləc sisteminin xüsusiyyətləri

Lifan-dakı əyləc sistemi vakuum əyləc gücləndiricisi ilə iki dövrəlidir. EBD arxa təkərlərinin təzyiqini tənzimləmək funksiyası ilə ABS ilə təchiz edilmişdir. Ön və arxa əyləclər disk əyləcləridir və park əyləci üçün ayrı yastıqlar var, lakin artıq barabanda.

4.5 / 5 ( 2 səslər)

Çin avtomobillərinin istehsalı indi tam sürətlə davam edir, bunu avtomobillərin satışlarının artması və model çeşidinin daim genişlənməsi sübut edir. Buna görə də, Moskvada rus motoristlərinə Cherkessk şəhərində Derways zavodunda yığılacaq ön təkərli tam yeni Lifan X60 krossoveri nümayiş etdirildi.

Bu SUV Rusiya bazarında ən çox satılan Çin istehsalı avtomobillərdən biridir. Amma hamı başa düşür ki, avtomobil bazarı bu gün yerində dayanmır və öz mövqelərini qorumaq üçün şirkətlər avtomobillərini yeniləməli olurlar. Bu, Orta Krallığın krossoverindən keçmədi. Restyling eksteryer və interyerə, yeni avadanlıqlara və yeni sürət qutusuna toxundu. Bütün Lifan çeşidi.

Avtomobil tarixi

Lifan Çin Avtomobil Korporasiyası 1992-ci ildə yaradılıb. On ildir ki, şirkət sedanlar, hetçbeklər və mikro qanadlar istehsal edir, onların görünüşü tez-tez yapon istehsalı olan məşhur avtomobillərdən kopyalanırdı.

21-ci əsrin ikinci onilliyi başlayanda şirkət rəhbərliyi krossoverlə öz xəttini genişləndirmək qərarına gəldi. Əsas olaraq, Çin avtomobil istehsalçılarının çox sevdiyi 3-seriyanı götürdülər. Nümunə olaraq, onun klonunu xatırlaya bilərsiniz -.

Şirkətin dizayn heyəti eksteryerin görkəmini dəyişib. Konsept versiyası 2010-cu ildə Şanxay avtosalonunda nümayiş etdirildi. Ədalət naminə qeyd etmək lazımdır ki, Çin modeli düzgün olaraq "artırılmış klirensi olan vaqon" adlandırılacaq, çünki o, yolsuzluq inkişafı üçün resurslardan daha çox yönlüdür.

Bununla belə, əslində bu, texniki olaraq Toyota-nın "qeyri-qanuni surəti" tərəfindən oxunan "kompakt sinif yolsuzluq avtomobilidir".

Xarici

Lifan X60-a sözün əsl mənasında ilk dəfə baxırsınızsa, o zaman Yaponiyanın məşhur Toyota RAV4 krossoveri ilə oxşar keyfiyyətləri asanlıqla görə bilərsiniz. Və bu, məhz belədir, çünki yaponların xarici görünüşü və bədən forması Çindən olan dizayner heyəti tərəfindən çox bəyənilib.

Bundan əlavə, təkcə Lifan Toyota-dan deyil, məsələn, Chery-dən istifadə etmək qərarına gəldi. Bununla belə, Cherie Tiggo-dan fərqli olaraq, Lifan X60 krossoverinin xarici görünüşündə Amerika və Koreya avtomobillərinə xas olan keyfiyyətləri izləmək olar. Ümumiyyətlə, avtomobilin xarici görünüşünü iyrənc adlandırmaq olmaz, lakin onu unikal da adlandırmaq olmaz.

Təkər tağları olduqca naxışlı oldu və krossoveri möhkəmlik və atletik keyfiyyətlərlə təmin edir. Avtomobilin faralarında əlavə parametrlər var, onların köməyi ilə əla görmə qabiliyyəti artır. Xrom barmaqlığı bir az daralır və pirsinqli optik işıqlandırma sistemi ilə birləşdirildikdə olduqca təsirli görünür.

Çox qəribədir ki, duman əleyhinə işıqların quraşdırılması üçün adi yerdə köməkçi işıqlandırma qurğusu var, duman əleyhinə işıqlar isə hamısının altında yerləşir. Bu hərəkəti uğurlu adlandırmaq olmaz, çünki bədəndə çiplərə qarşı əlavə plastik qorunma yoxdur.

Məntiqlidir ki, çınqıl üzərində aktiv sürmə ilə boya işlərində çox az olan müxtəlif qüsurları tapmaq mümkün olacaq. Arxa görünmə üçün yan güzgülər böyük bir forma malikdir və avtomobili idarə edən şəxsi dəyişdirərkən köməkçi düzəliş tələb etmir.

Lifan X60 avtomobilinin arxa hissəsi trapesiya təşkil edən LED sisteminin quraşdırıldığı işığı gücləndirən optika sayəsində yaxşı görünür. Avtomobilə daha yaxından nəzər salsanız, əyri bədən hissələrini görə bilərsiniz, bu, yuvaların müxtəlif qalınlığı ilə əlamətdar şəkildə ifadə edilir.

Çin yolsuzluq avtomobilinin eksteryerində krossoverlərin istehsalına yönəlmiş tendensiyalar var. Maşın hətta öz "naxışlarından" rasionallaşdırma və şişkinliyin olması ilə fərqlənir.

Daxili

Ucuz yolsuzluq avtomobilinin salonunda sürücü də daxil olmaqla 5 nəfərlik orta rahat oturacaq var. İdarə paneli üç dərin quyudan ibarətdir və məlumat məzmunu ilə seçilmir. Ön tərəfdə quraşdırılmış panel iki səviyyəli və sadə musiqi və havalandırma və istilik sistemini tənzimləmək üçün düymələrin yerləşdiyi kütləvi mərkəzi konsola malikdir.

Əgər bitirmə materialları və daxili montajın keyfiyyəti haqqında danışırıqsa, onda hər bir insanın fərqli bir fikri olacaq. Məsələn, VAZ 2106 ilə Çin krossoveri Lifan X60-a köçürsəniz, sürücü sadəcə sevinməyəcək və sürücü eyni Toyota RAV4 SUV-dən otursa, Lifan-da ona artıq məlum olan bir çox element tapacaq. kabin, lakin bu hissələr tamamilə fərqli keyfiyyətlə hazırlanacaq. , Çin məclislərinə xas olan.

Qeyd etmək lazımdır ki, avtomobildə olarkən ucuz plastik qoxusunu hiss edə bilərsiniz, fenol olmasa da, amma yenə də. Həm də pis rezin qapı möhürlərinin olması, daxili və mühərrik bölməsinin zəif səs izolyasiyası, montaj qüsurları ilə əlaqədar problemləri qeyd etmək lazımdır - bütün bunlar müntəzəm olaraq mövcuddur.

Kifayət qədər böyük bir diferensialla qurulan pedallar arasındakı minimum məsafə, riskli maşın idarəetməsinə səbəb olur. Qüsurlar haqqında danışırıqsa, onda bir sürücü üçün əlcək bölməsi olduqca kiçik bir həcmə malikdir və tez-tez heç bir səbəb olmadan özünü aça bilir.

Arxa oturacaqlarda əyləşən üç sərnişin boş yer və rahat yer hiss edir. Maraqlıdır ki, ikinci sıra oturacaqların arxa dayağı əyilmə bucağı tənzimlənməsinə malikdir. Sərnişinlərin ayaqlarındakı boş yerin miqdarı məni olduqca təəccübləndirdi - sanki böyük bir sedandasınız.

Hətta uzun boylu sərnişinlər də kifayət qədər rahat otura biləcəklər və dizlər diskomfort hiss etməyəcək. Arxada oturan sərnişinlər üçün gözəl bir detal olacaq - oturacaq və qoltuqaltı əyilmə tənzimlənməsi.

Avtomobilin sükanı arxasında oturursanız, təəssüf ki, oturacaqlar kifayət qədər rahat olsa da, düzgün yanal dəstəyin olmadığını hiss edirsiniz, ancaq sükan çarxına nisbətən rahat otura bilməzsiniz. İstədiyiniz uyğunluğu seçmək üçün yaxşı oturacaq tənzimlənməsi var, lakin sükan çarxının tənzimlənməməsi təcrübəni bir qədər pisləşdirir.

Daxili dəri bəzək də bu avtomobilin kozu deyil. Qabaqda quraşdırılmış avtomobil panelinə baxsanız, başa düşürsünüz ki, bunu artıq haradasa görmüsünüz - yenə Toyota Rav4. Çinlilər məşhur krossoverin interyerini yenidən köçürsələr də, onun tam karbon surəti olduğunu söyləmək olmaz.

Dizaynerlər hələ də bir az öz təxəyyüllərini göstərə və öz anlarından bəzilərini əlavə edə bildilər. Bu, yalnız ön paneldir. Beşinci qapı haqqında demək istərdim ki, onu açıb-bağlamaq üçün çox fiziki səy göstərməlisən. Alqoritm düşünülmüş deyildi, arxa qapını içəridən bir düymə ilə aça və ya düymədəki düyməni basa bilərsiniz və sadəcə olaraq heç bir xarici tutacaq yoxdur.

Baqaj bölməsinin ixtiyarında 405 litr var, bu, ümumiyyətlə, olduqca yaxşı nəticədir. Bununla belə, bu hamısı deyil, lazım gələrsə, ikinci sıra oturacaqların mövqeyindən asılı olaraq faydalı sahəsi 1170 litrə qədər artıra bilərsiniz. Maşını tavana qədər yükləsəniz, 1638 litr alacaqsınız. Lifan X60 mühərrikinin xüsusiyyətləri aşağıda təsvir edilmişdir.

Spesifikasiyalar

Enerji bloku

Güc aqreqatı seçimi yoxdur. Həcmi 1,8 litr olan bu tək mühərrik 128 at gücü hasil edir və Aİ-92-də işləməyə qadirdir. Dörd silindr, 16 klapan və dəyişən klapan vaxtı var. Bu mühərrik Rikardodan olan İngilis mühəndisləri ilə birlikdə hazırlanmışdır.

Motor Avropa CO2 emissiya standartına uyğundur - EURO-4. Məhz bu səbəbdən Çin istehsalı olan Lifan X60 SUV-nin dinamik komponenti orta səviyyədədir. Hərəkət edərkən ən əhəmiyyətli çatışmazlıq başlanğıcdır. Sürətləndiricinin uğursuz tənzimlənməsi səbəbindən hərəkətin başlanğıcında daimi büdrəmə baş verir.

Rəsmi nümayəndələrin sözlərinə görə, krossover ilk yüzlüyü 11,2 saniyəyə qət edir, amma reallıqda bu nəticə 3,3 saniyə çoxdur. Maksimal sürət 170 km/saat səviyyəsində təmin edilib.

Aşağı dövrlərdə motor praktiki olaraq hiss edilmir, o, yalnız dövrələr təyin edildikdə canlanır. Şirkət rəsmi olaraq 100 km-ə yanacaq sərfiyyatını açıqladı - kombinə edilmiş rejimdə 8,2 litr. Lifan X60 mühərrikinin təkmilləşdirməyə və ya yeni mühərrik seçimlərinə ehtiyacı var.

Keçmə

Bütün qəddarlığına baxmayaraq, Lifan X60 yolsuzluq üçün lazımi potensiala malik deyil. Əsas günahkar yalnız ön təkər sürücüsünün olmasıdır. Rusiya Federasiyasının avtomobil bazarına yalnız ön təkərli model gedir. İki sürət qutusu var: beş pilləli mexaniki sürət qutusu və davamlı dəyişən CVT variator. Elektron qaz pedalı.

Süspansiyon

Əgər asma haqqında danışırıqsa, o zaman çinli mühəndislər qabaqda McPherson dayaqlarından, arxa təkərlərdə isə zamanla sınaqdan keçirilmiş multilink sistemindən istifadə ediblər. Sökülən asma yolda hər cür qüsurlarla əla işləyir.

Böyük bir çuxura dəyən zaman kiçik zərbələr avtomobilin salonuna ötürülür. Avtomobilin yüksək klirensi olmasa da, döngəyə dönərkən avtomobil bir az yuvarlanır.

Sükan idarəsi

Lakin hidravlik gücləndirici sükan və əyləc sisteminin işləməsi sadəcə olaraq xoşagəlməz dərəcədə təəccüblüdür. Sükan çarxını döndərərkən, təkərlərin özləri böyük bir gecikmə ilə cavab verir, bu da aşağı məlumat məzmununa və avtomobilin idarə olunmasına səbəb olur.

Əyləc sistemi

Effektiv əyləc etmək üçün əyləc pedalını tam basmaq lazımdır, bu yaxşı deyil. Yeri gəlmişkən, bu avtomobildə əyləc sistemi bütün təkərlərdə disk mexanizmləri şəklində təqdim olunur.

Bu baş verdikdə, sanki əyləc sistemində problem var. Həm də çox narahat edən, maşının əsas komponentləri və birləşmələri üçün cəmi 1 il və ya 30.000 km olan zəmanət müddətidir.

Ölçülər (redaktə)

Çin yolsuzluq avtomobili Lifan X60-ın uzunluğu 4325 mm, eni 1790 mm və hündürlüyü 1690 mm-dir. Təkər bazası 2600 mm, klirensi isə 179 mm-dir ki, bu, yollarımızın keyfiyyətini nəzərə alsaq, prinsipcə, pis olmasa da, yaxşı nəticə deyil.

Avtomobil 16 düym ölçülü polad və ya yüngül lehimli disklərlə təchiz olunub. Bədən boyası seçimlərinə altı rəng variasiyası daxildir. Ağ standartdır və gümüşü, boz, mavi, albalı və ya qara rənglərdə rəngləmək üçün əlavə pul ödəməli olacaqsınız. Lifan X60-ın çəkisi 1330 kq.

Krossover restyling

Çin avtomobil şirkəti Lifan, ehtimal ki, öz avtomobillərinin restylinq tezliyi üzrə dünya çempionudur. Bu, yalnız 2015-ci ilin yayında görünüşünə və texniki göstəricilərinə təsir edən kiçik dəyişikliklərə məruz qalan məşhur ön ötürücülü krossover X60-a da təsir etdi.

Cəmi bir il sonra şirkət eksteryer və interyerdə dəyişikliklərə səbəb olan yeni Lifan X60-ı buraxdı. Maraqlıdır ki, Rusiya bazarı üçün 2017-ci ilin avtomobilləri artıq 2016-cı ilin dekabrında satılmağa başlayıb.

Görünüş

Əslində, Lifan X60 2017 kəskin şəkildə dəyişməyib. Avtomobil dəyişdirilmiş radiator barmaqlığı və yeni bamperlər alıb. Lakin bunun sayəsində krossover indi daha müasir və cəlbedici görünür. SUV-nin görünüşünə vəhşilik əlavə edən qırıq xətlər var.

Lifan X60 prinsipial olaraq yeni sifətə, kiçik faralara malikdir, burada halogen aşağı şüa elementləri və gündüz işıqlarının dəyişməz dəbli xətləri var. Ön hissədəki fənərlər Hawk-Eye konseptinə uyğun dizayn edilib.

Barmaqlıq ortada böyük üfüqi zolaq olan yenisi ilə əvəz olunub. Məhz onun üzərində LIFAN lövhəsi öz yerini tapdı. Aşağıda böyük bamper qoyulmuşdu, qeyri-adi şəkildə səliqəli “duman işıqları” quraşdırılmışdı. Bu dəfə onları, nəhayət, daha yüksək quraşdırmaq qərarına gəldik.

Yan tərəfdə və ortada SUV böyük hava girişləri ilə təchiz edilmişdir. Maraqlıdır ki, Çin istehsalı olan yenilik, tutumlu "qohumu" Lifan Myway-in ön hissəsini demək olar ki, tamamilə təkrarlayır, lakin buna baxmayaraq, "ağız" daha kişi və bucaqlı çıxdı.

Yan hissədə xarici güzgülərin formasında aydın dəyişikliklər var. Yeri gəlmişkən, güzgülərdə bir az incələşən göstərici təkrarlayıcı zolaqları rahat şəkildə quraşdırdılar. Çinli mütəxəssislər unikal “skating meydançaları”nın sayını genişləndirmək qərarına gəliblər. İndi 16 və 17 düymlük yüngül lehimli disklərlə yanaşı, 18 düymlük yüngül lehimli disklər də satılacaq.

Böyük ön təkər tağları yuvarlaqlaşdırılmış bamperə mükəmməl qarışır. Arxa hissə də daha gözəl idman görünüşə malikdir və bir cüt saxta egzoz çıxışı ilə örtülmüşdür. LED-lərdən istifadə edərək hazırlanmış dəyişdirilmiş lampalar "ölçüləri" də var.

Salon

Çin avtomobilinin içərisində işlərin böyük bir siyahısı həyata keçirildi, buna görə salon yaxşı dəyişdirildi. Salonda tam təkmilləşdirilmiş mərkəzi konsol var, onun üzərində 8 düym üçün nəzərdə tutulmuş multimedia sisteminin kifayət qədər böyük rəngli displeyi, toxunma idarəetməsini dəstəkləyən, kondisionerin yenilənmiş tənzimləmə modulları və audio sistemi yerləşdirilmişdir.

Lifan X60 2017-nin daxili bəzəyi arasında təkmilləşdirilmiş keyfiyyətli materiallardan istifadə olunur. Bir çox motorist karbon altında hazırlanmış əlavələrin mövcudluğunu yüksək qiymətləndirəcəkdir. Bunu Lifan X60 fotoşəkilindən aydın görmək olar.

Avtomobilin maksimum performansı kombinə edilmiş dəri tətbiqi ilə daxili bəzək, sensorlu idarəetmə və peyk naviqasiya sistemi və arxa kamera dəstəyi ilə 8 düymlük rəngli displey aldı. Onlar kondisioner sistemini, oturacaqların qızdırılması funksiyasını və qabaqda quraşdırılmış kənar güzgüləri, həmçinin elektrik tənzimlənməsi dəstəyini də unutmadılar.

Üstəlik, yeni model bu gün istənilən avtomobildə mövcud olan bütün tələb olunan təkmilləşdirmələri, köməkçiləri və təhlükəsizlik sistemlərini alıb. Mühəndislər sürücünün qarşısına LED arxa işıqlandırma ilə orijinal tablosunu yerləşdiriblər. Məlum olub ki, torpedonun ikipilləli arxitekturası ifadəli konsol tərəfindən pozulub.

İdarə paneli

Cihazlar audiosistem interfeysi ilə birlikdə xoş mavi rəngdə işıqlandırılır. Multimedia sistemi Bluetooth-u dəstəkləyir və sükan çarxlarında parametrlər düymələri quraşdırılmağa başlandı. Ümumiyyətlə, bitirmə yaxşılaşdırılmış keyfiyyətli plastikdən hazırlanmışdır.

Standart versiya artıq ABS, fövqəladə əyləc gücünün paylanması sistemi, iki təhlükəsizlik yastığı, hündürlüyü tənzimlənən sükan sütunu, elektrik güzgüləri, ön və arxa şüşələr üçün elektrik ötürücü funksiyası, mərkəzi kilid və işıq sensoru alıb.

Ayrı bir seçim olaraq, ön oturacaqlar üçün isitmə funksiyası və mikrolift, parkinq sensorları, elektriklə idarə olunan lyuk, arxa kamera, eniş zamanı köməkçi, iqlim nəzarəti və ikiqat kütləvi tikişli daxili dəri örtük quraşdırılmışdır. Şirkət səs izolyasiyasında yaxşı iş gördüyünü deyir.

Qiymət və konfiqurasiya

Aydındır ki, Çin avtomobillərinin ən mühüm xüsusiyyətlərindən biri də onların qiymətidir. Rusiya Federasiyasının bazarında, əvvəldən avtomobil bir neçə tam dəstlə təklif edildi: standart "Basic" və təkmilləşdirilmiş "Standart" (LX). Əl sürət qutusu olan ən ucuz avadanlıq 599 900 rubl qiymətləndirilir.

Buraya aşağıdakıların mövcudluğu daxildir:

• ABS + EBD;
• mərkəzi kilid;
• bir cüt hava yastığı;
• elektrik pəncərələri;
• audio sistemləri;
• iki dinamikli radio;
• dam relsləri;
• düzəldici ilə halogen faralar;
• yan güzgülərin elektrik sürücüsü.

"Standart" konfiqurasiyası 654,900 rubl qiymətləndirilir və yuxarıda qeyd olunanlara əlavə olaraq, ön duman əleyhinə işıqlar, kondisioner, audio sistem (radio + CD / 4 dinamik üçün MP3), dekorativ təkər qapaqları var.

Daha sonra "Comfort" paketi də əlavə edildi, burada "xrom paketi", qızdırılan yan güzgülər, yüngül lehimli disklər, güc blokunun mühafizəsi, dəri salon, sürücü oturacağının tənzimlənməsi üçün daha çox seçim, qızdırılması üçün seçim var. sürücü oturacağı, park sensorları və 6 sütunlu audio sistemi.

Bu modifikasiya 679.900 rubl olaraq qiymətləndirilir. Ən yüksək səviyyəli "Lüks" avadanlıq artıq 699 900 rubldan başlayacaq və "çox sükan çarxının", sərnişin oturacağının qızdırılması funksiyasının və damda quraşdırılmış lyukun mövcudluğunu ehtiva edir. Ən bahalı konfiqurasiya "Rahatlıq" variator ilə gəlir və 729.900 rubl qiymətləndirilir.

Bazarımız üçün 2017 modeli 4 versiyada təqdim olunacaq: Əsas, Standart, Rahatlıq və Lüks. Əsas konfiqurasiya 679 900 rubldan başa gələcək, üst səviyyə isə 839 900-dən az olmayacaq "Rahatlıq" versiyasında mövcud olan variatoru quraşdırmaq üçün 70 000 rubl ödəməlisiniz).

Əsas avadanlıqlara 2 təhlükəsizlik yastığı, elektriklə işləyən xarici güzgülər, 4 elektrik şüşələr, audio sistem, hidravlik sükan, ABS və EBD sistemləri daxildir. Standart versiyada yuxarıda göstərilənlərə əlavə olaraq qızdırılan sürücü oturacağı, kondisioner və "duman işıqları" var.

Komfort karter qoruyucusu, dəri oturacaqlar, qızdırılan xarici güzgülər, qızdırılan sərnişin oturacaqları, arxa dayanacaq sensorları, 17 düymlük yüngül lehimli disklər, xrom qapı tutacaqları və güc blokunda dekorativ bəzək aldı.

Lüksdə artıq çoxfunksiyalı sükan, sensor ekran dəstəyi ilə multimedia sistemi və 6 dinamik (buraya naviqasiya sistemi və arxa kamera daxildir), həmçinin lyuk var.

Seçimlər və qiymətlər

Avadanlıq	Qiymət	Mühərrik	Qutu	Sürücü qurğusu
1.8 Əsas MT	679 900	benzin 1.8 (128 hp)	mexanika (5)	ön
1.8 Standart MT	759 900	benzin 1.8 (128 hp)	mexanika (5)	ön
1.8 Rahatlıq MT	799 900	benzin 1.8 (128 hp)	mexanika (5)	ön
1.8 Lüks MT	839 900	benzin 1.8 (128 hp)	mexanika (5)	ön
1.8 Rahatlıq CVT	859 900	benzin 1.8 (128 hp)	dəyişən sürət sürücüsü	ön
1.8 Lüks + MT	859 900	benzin 1.8 (128 hp)	mexanika (5)	ön
1.8 Lüks CVT	899 900	benzin 1.8 (128 hp)	dəyişən sürət sürücüsü	ön
1.8 Lüks + CVT	919 900	benzin 1.8 (128 hp)	dəyişən sürət sürücüsü	ön

Cədvəldəki qiymətlər 2017-ci ilin dekabr ayına aiddir.

Yaxşı və pis tərəfləri

Avtomobilin üstünlükləri

• Avtomobilin əla görünüşü;
• Avtomobilin nisbətən aşağı qiyməti;
• Geniş baqaj bölməsi;
• Krossover görmə qabiliyyətinin layiqli səviyyəsi;
• Avtomobilin içi geniş və rahatdır;
• Yaxşı asma;
• Eleqant arxa LED optika
• İstənilən konfiqurasiyanın zəngin avadanlıqları;
• Yaxşı ölkələrarası uçuş bacarığı;
• Məqbul yerin təmizlənməsi;
• Ən son nəsil qeyri-adi və şık işıqlandırma sisteminə malikdir;
• Müxtəlif elektron dəstək sistemləri var;
• Olduqca aşağı yanacaq sərfiyyatı;
• Arxa divanın arxa dayaqlarını qatlaya və yüklərin daşınması üçün yararlı yeri artıra bilərsiniz;
• Ən son versiya daha yaxşı interyer aldı;
• 2017-ci il modeli sensor ekranlı məlumat-əyləncə sisteminə malikdir;
• Karbon əlavələri var;
• Xoş sakitləşdirici arxa işıqlandırma.

Avtomobilin mənfi cəhətləri

• Sükan çarxının və sürücü oturacağının zəif tənzimlənməsi;
• Şofer üçün kiçik əlcək bölməsi;
• Güc blokunun zəif dinamizmi;
• Qısa üçüncü dişli;
• Dörd təkərli sürücü yoxdur;
• Qorxunc əyləc performansı;
• Sükan çarxının dönməsinə gecikən sükan reaksiyası;
• Yenə də belə bir krossover üçün güc blokunun aşağı gücü;
• Arxa qapının açılması və bağlanması zamanı həddindən artıq səy;
• Zəmanət müddəti həyəcan vericidir;
• Aşağı yer təmizliyi;
• Güc aqreqatlarının seçimi yoxdur;
• Yanal dəstəyin olmaması;
• Tikinti keyfiyyəti və istifadə olunan materiallar hələ də Avropa rəqiblərindən uzaqdır;
• İstehsalçı tərəfindən elan edilən dinamik göstəricilər reallığa uyğun gəlmir.

Tuning

Lifan X60 fotoşəklinə baxaraq, avtomobilinizi tənzimləmək üçün qızğın istək yoxdur, lakin bir çox motoristlər şəhərdəki avtomobillərin ümumi axınından fərqləndirmək üçün öz avtomobillərini bir az bəzəmək istəyirlər. Məsələn, siz bamper zolaqları, arxa tıxaclar, yan eşiklər və eşik zolaqlarından ibarət kuzov dəsti quraşdıra bilərsiniz.

Əgər siz üzlüklər, deflektorlar və spoylerlərdən istifadə edirsinizsə, onda siz ona xarici tüninq əlavə etməklə avtomobilinizi bir az təzələyə və fərdi edə bilərsiniz. Bu cür aksesuarlar olduqca asanlıqla quraşdırılır və bu, xüsusi təlim tələb etmir, buna görə də bu prosedur istənilən xidmət stansiyasında və ya qarajınızda həyata keçirilə bilər. Bundan əlavə, bəzi sürücülər avtomobilin parlaq və dəbli görünməsi üçün faraları kökləyirlər.

Benzin mühərrikləri istehsalçıları arasında dünya bazarında aparıcı yerlərdən birini Çinin Lifan Industry Co sənaye qrupu tutur. Ltd (Lifan Group). Lifan mühərriki şirkət tərəfindən geniş çeşiddə istehsal olunur.

Lifan Qrupunun müəssisələri uğurla quraşdırılmış enerji blokları istehsal edir:

• istənilən daşıma qabiliyyətinə malik avtomobillər;
• mopedlər və motosikletlər;
• nasoslar və preslər;
• bağ, qar təmizləmə və məişət texnikası.

Lifan mühərriklərinin texniki xüsusiyyətləri dünya standartlarının tələblərinə cavab verir və optimal qiymət/keyfiyyət nisbəti şirkətə ən məşhur enerji blokları istehsalçıları ilə rəqabət aparmağa imkan verir.

Britaniyanın Rikardo mühəndislik firması ilə əməkdaşlıqda hazırlanmış avtomobil benzin mühərrikləri xüsusi maraq doğurur. Effektiv əməkdaşlığa misal olaraq Lifan X 60 krossoverində quraşdırılmış Lifan LFB479Q mühərrikini göstərmək olar.

Bundan əlavə, şirkətin mühəndisləri dünyanın aparıcı istehsalçılarının inkişaflarından istifadə edərək müstəqil olaraq etibarlı avtomobil mühərriklərinin dizaynını həyata keçirirlər. Beləliklə, Lifan Solano modeli üçün nəzərdə tutulmuş LF48Q3 benzin mühərriki uzun müddətdir bütün dünyada etibarlılıq və keyfiyyət standartı olan Toyota 4A-EF lisenziyalı agenti əsasında hazırlanmışdır.

Lifan avtomobilinin mühərrik xüsusiyyətləri

OPSİYONLAR	MƏNA
Silindrlərin iş həcmi, cc	Mühərrikin növündən asılı olaraq: 1794 (LFB479Q) 1587 (LF481Q3)
Güc, hp ilə	128 (LFB479Q) 106 (LF481Q3)
Silindr diametri, mm	79 (LFB479Q) 81 (LF481Q3)
Sıxılma nisbəti	10 (LFB479Q) 9,5 (LF481Q3)
Piston vuruşu, mm	91,5 (LFB479Q) 77 (LF481Q3)
Silindrlərin sayı	4
Alovlanma alqoritmi	1 - 3 - 4 -2
Təchizat sistemi	Paylanmış yanacaq yeridilməsi
Yanma kamerasının forması	Daraq (LFB479Q) Paz (LF481Q3)
Qaz paylama mexanizmi	DOHC 16V + VVT-i (LFB479Q) DOHC 16V (LF481Q3)
Yağlama sistemi	Kombinə (sprey və təzyiq)
Yağın həcmi, l	3.5 (LFB479Q) 4 (LF481Q3)
Yağ növü	SG kateqoriyasından aşağı deyil (LFB479Q) 5W-40, 10W-40 (LF481Q3)
Soyutma sistemi	Soyuducu suyun məcburi dövranı
Yanacaq növü	Qurğuşunsuz benzin A-92, A-95
Yanacaq sərfiyyatı, l/100 km	8.2 (LFB479Q) 8 (LF481Q3)

Mühərrik aşağıdakı avtomobillərə quraşdırılmışdır: Lifan X 60 və Lifan Solano.

Təsvir

Çin mühərrikləri Lifan LFB479Q və LF481Q3 konstruktiv olaraq iki yuxarı eksantrik mili və 16 klapanlı silindr başlığı (DOHC 16V) olan dörd silindrli güc qurğusudur.

Onların dizaynında çoxlu ümumi cəhətlər var, məsələn, eyni tipli yağlama və soyutma sistemləri. Yanacaq elektron idarə olunan tənzimləyici klapan ilə çox nöqtəli enjeksiyon üsulu ilə verilir.

Bununla belə, mühərriklərin dizaynında əhəmiyyətli fərqlər var. Misal üçün:

• LF481Q3 mühərrikindəki vaxt mexanizmi xidmət müddəti 100 min km-dən çox olmayan bir kəmərlə idarə olunur və LFB479Q-da bu məqsədlə böyük təhlükəsizlik marjası olan bir metal zəncir istifadə olunur;
• LF481Q3 mühərrikinin yanma kamerası, LFB479Q-dan fərqli olaraq, yüksək yanacağın yanma sürətini təmin edən və soyuducu itkisini azaldan paz formasına malikdir;
• LF481Q3 mühərrikindəki piston vuruşu maksimum gücə nail olmaq üçün daha yüksək rpm tələb edən silindr çuxurundan (qısa vuruşlu mühərrik) azdır;
• mühərriklər və elektron idarəetmə sistemləri fərqlənir. LFB479Q güc bloku 4200 rpm-də maksimum fırlanma anı (168 Nm) əldə etməyə imkan verən səmərəli dəyişən klapan vaxtı sistemi VVT-i ilə təchiz edilmişdir. min.

Tuning

İxtisaslaşdırılmış tüninq studiyasında Çin LFB479Q və LF481Q3 mühərrikləri CHIP tüninqinə məruz qala bilər.

Mütəxəssislər tərəfindən həyata keçirilən mühərrik tənzimlənməsi aşağıdakılara imkan verəcəkdir:

1. Gücü artırın.
2. Gözlənilməz əyilmələrə və əyilmələrə səbəb olan zavod proqram təminatı qüsurlarını aradan qaldırın.
3. Xidmət müddətini artırın.
4. Elektron qaz pedalının həssaslığını yaxşılaşdırın.
5. Yanacaq sərfiyyatını azaldın.
6. Torkun dəyərini artırın.

Firmware üçün, bir qayda olaraq, pedal sahəsində yerləşən OBDII diaqnostik konnektorundan istifadə edin.

Lifan aşağı güclü mühərriklər

Lifan Qrupunun işindəki prioritetlərdən biri 2,5 litrdən 15 litrə qədər olan benzin mühərriklərinin inkişafı və seriyalı istehsalıdır.

Onların arasında modellər də var:

• elektrik başlanğıcı ilə;
• azaldıcı dişli ilə;
• avtomatik debriyaj ilə;
• işıqlandırma bobini ilə.

Bu mühərriklər quraşdırılır:

1. Motobloklar.
2. Elektrik generatorları.
3. Motorlu yedək maşınları, motorlu bucurqadlar və s.

Bu növ məhsulun tipik nümayəndəsi 15 at gücünə malik Lifan190F-R tək silindrli mühərrikdir və kultivatorlara və digər aşağı güclü avadanlıqlara quraşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. O, davamlılığı və qənaətcilliyi ilə seçilir və reduktorun olması onun tətbiq dairəsini genişləndirməyə imkan verir.

Bundan əlavə, mühərrik ümumi gücü 40 Vt-dan çox olmayan zəruri avadanlıqları birləşdirməyə imkan verən işıqlandırma bobini ilə təchiz edilmişdir.

Onu işə salmaq üçün bütün iş şəraitində etibarlı işləməyi təmin edən tranzistor alovlanma sistemi istifadə olunur.

Mağazamızda yeni və ya müqaviləli Lifan X60 mühərriki ala bilərsiniz. Lifan X60-dakı mühərrik (ICE) adətən köhnə mühərrikin təmiri mümkün olmadıqda alınır. Bundan əlavə, məsələn, yalnız piston qrupunun nominal ölçüləri mühərrikə gedirsə və krank mili kəskinləşdirilməlidirsə, onda yalnız başqa bir mühərrik almaq seçimi qalır.

Lifan X60 üçün aşağıdakı variantlardan mühərrik (ICE) ala bilərsiniz:

1. İşlənmiş mühərrik Lifan X60- bu, başqa bir avtomobildən çıxarılan mühərrikdir və ehtimal ki, işləyə bilər. Bir qayda olaraq, belə mühərriklər zədələnmiş avtomobillərdən çıxarılırdı. Bəzilərində mileage məlumatları var, bəzilərində yoxdur. İkinci əl mühərrikə zəmanət - satın alındığı tarixdən 5 gündən 30 günə qədər. Əslində, zəmanət quraşdırma zamanı və funksionallığının yoxlanılması zamanı başa çatır.

2. Köçürülən mühərrik Lifan X60- bu, müştərinin düzəltmək istəmədiyi problemləri olan və ya ehtiyat hissələrinin çatdırılma müddəti çox uzun olan bir mühərrikdir. Müştəri belə bir mühərriki baxıcının öhdəsinə buraxır və o, yavaş-yavaş lazımi ehtiyat hissələrini alır və təmir edir. Bir qayda olaraq, əvvəlki problem üçün yeni hissələrə əlavə olaraq, mühərrikdəki bütün contalar və yağ möhürləri dəyişdirilir. Yenidən hazırlanmış mühərriklər adətən əlavələr olmadan satılır. Bu ən nadir növdür və əgər varsa, belə bir mühərriki dərhal almaq daha yaxşıdır. Yenidən hazırlanmış daxili yanma mühərrikinə zəmanət 3 ay və ya 20.000 km-dir. yürüş.