Böyük yolsuzluq avtomobilləri üçün hazırlanmış Kumho-dan ROAD VENTURE MT KL71 bütün mövsüm şinləri. Təkərlər universal olaraq yerləşdirilib və istənilən yol səthində və temperaturda sürmək üçün əlverişlidir.

Böyük yolsuzluq avtomobilləri üçün hazırlanmış Kumho-dan ROAD VENTURE MT KL71 bütün mövsüm şinləri. Təkərlər universal olaraq yerləşdirilib və istənilən yol səthində və temperaturda sürmək üçün əlverişlidir. Ziqzaq protektoru olan sərt mərkəzi qabırğa əla idarəetmə və sükan döngələrinə tez reaksiya verir. Xüsusi dərin naxış protektorun tıxanmasının mümkün qədər qarşısını alır və sürətli özünü təmizləməyi təmin edir. Kumho ROAD VENTURE MT KL71 şinləri çox təsir edici görünür və böyük yolsuzluq avtomobili üçün tuning elementi kimi mükəmməldir. Drenaj kanalları suyu təmas nöqtəsindən mükəmməl şəkildə çıxarır. ROAD VENTURE MT KL71 təkərləri Euro Rims mağazasından ucuz qiymətə ala bilərsiniz.

★★★★ yaxşı model

Üstünlükləri:

Orta dərəcədə səs-küylü, aşınmaya davamlı, 2 il ərzində bir dənə də olsun.

Qüsurlar:

Ruts ilə dost deyil. İçinə girərsən, orada qalacaqsan. Hətta yerli (bir çörək üçün) kama belə davranmaz. Kama'da mən çaşqınlığa düşdüm və lazım olanda getdim. Bu RV-də işləməyəcək. Düşündüm ki, RV-də olan kimi yan qapaqlarla trek əhəmiyyətsiz məsələdir. Səhv. Tez yuyulur.

Şərh:

Prinsipcə, pul üçün bunlar olduqca yaxşı şinlərdir. O, daşlara, qumlara, kirlərə (yalnız çamur deyil) əhəmiyyət vermir. Ara-sıra toplarıma qədər özümü qara torpağa basdırıram, heç nə yoxdur, gedirəm.

★★★★ yaxşı model Təcrübə: Bir neçə il

Üstünlükləri:

Palçıqda yaxşı sıralanır: gil, qara torpaq, qum, buraxsan, yaxşı gedir. Körpülərə çıxana qədər gedir, puluna dəyər. Protektoru 3 yay 2 qış 3 mm qalıb, təxminən 90 t.km. Güclü, bir dənə də olsun deşilmədi, yan kəsikləri də unudursunuz, ön təkərlərdə yırtıqlar ancaq 3 il amansız istifadədən sonra yarandı...

Qüsurlar:

Bir az ağırdır, asfaltda tez köhnəlir, orta səs-küy yaradır.

Şərh:

Mən ox boyunca çuxurlara uçdum, hər şey dözdü, yoxlandı! Mən razı qaldım! Mütləq pula dəyər.

★★★★★ əla model İstifadə təcrübəsi: Bir neçə ay

Üstünlükləri:

Xarici görünüşü, kros qabiliyyəti, avtomobil 0,8 mm böyüdü

Qüsurlar:

Dizel yanacağı sərfiyyatı.

Şərh:

Stokda quraşdırılıb Kyron 275/75/R16 əməliyyat 90% asfalt 10% kir + 1. Ölkələrarası uçuş qabiliyyəti daha yaxşı oldu! 2. tam birinin işə salınma ehtimalı azaldı! 3. Yerin klirensi artıb (lakin çox deyil, maksimum 1 sm)! 4. Avtomobil daha ahəngdar görünməyə başladı! 5. gölməçələri planlaşdırmır - 1. istehlak artıb (bir çən üçün 2000 rubl və kənd yollarında maksimum 500 km-ə çata bilərdi) 2. sürətlənmə artıb (əvvəl çox bezdirici idi, sonra öyrəşdim) 3 sürət azalıb, orta hesabla 100-120 km olub. 2016-cı ilin sentyabr ayında bir silindrini 7000 rubla təzə almışam. alarkən, hətta məni fikrindən daşındırmağa çalışdılar, amma bacarmadılar) Qışda sürməyə çalışdım, tarlalarda və meşələrdə xoşuma gəldi, amma qışda şəhərdə bu mütləq DEYİL! xoşuma gəlir!

★★★★★ əla model Təcrübə: Bir neçə il

Üstünlükləri:

Sətirlər mükəmməl (palçıq, qum, gölməçələr), gölməçələr hətta layiqli sürətlə hiss edilmir, kifayət qədər miqdarda toz olan bir kənd yolu kimi, yaxşı təmizlənir, çuxurlardan tullanır (və bordürlərdə olduğu kimi tullanır. yanlara sürtün))) ), yumşaq.

Qüsurlar:

80-dən yuxarı sürətlə nəzərəçarpacaq səs-küy yaratmağa başlayır, uzun məsafələri idarə etmək çətinləşir, sonra qulaqlarınızda bir uğultu gəlir, 120 sürətlə yol idarəsi çox arzuolunmaz qalır və 120-dən yuxarı sürətləndirsəniz özünü kamikadze kimi hiss etməyə başlayır. Kəskin əyləc edəndə maşın tullanır.)))) (ilk dəfə təəccübləndim). Ağır (baxmayaraq ki, onu yalnız yol avtomobili ilə müqayisə edə bilərəm).

Şərh:

Chevrolet Niva-dadır (R15 75 215, sükan tamamilə yan tərəfə çevrildikdə, tağlarda silinir). Dörd mövsümdə təxminən 35-40 min km qət etdi. Təkərin düzülüşü sınmasaydı sökülməzdi (təzə kimi idi, ancaq təkər düzülmədiyi üçün bir həftə ərzində söküldü). Mənim ölçüsümdə tapmaq demək olar ki, mümkün deyil və mən onu alanda bütün mağazalar onunla dolu idi. Mən bataqlıqlara girmirəm, amma dörd ildir inamlı balıq ovuna və yeganə yolların istiqamət olduğu meşəyə girmişəm. Magistral yolda onu 2,5 atmosferə qədər vururam, amma onu 2,2-yə endirsəniz, sürmək nəzərəçarpacaq dərəcədə çətinləşir. Qış təkərləri ilə müqayisədə, asfaltda sürətlənmə fərqi nəzərə çarpır; Təkərlərdən çox razıyam.

Orta qiymət kateqoriyasının palçıq modeli. Asfaltla dostluq, orta yolsuzluq şəraitində sürməyə imkan verir. Daha yaxından baxın, əgər:

• şəhərdə və magistral yolda tez-tez və çox gəzirsən
• Sərbəst şəkildə ova və ya balıq tutmağa getmək, təbiətdə aktiv şəkildə dincəlmək istəyirsiniz?
• yolsuzluqda ən çox astarlar və qayalı səthlərlə məşğul olursunuz
• rahatlığı sevir
• büdcə variantları axtarır

Protektorun nümunəsi Kumho Road Venture M/T KL71

Kumho Road Venture M/T KL71 yolsuzluq təkərinin əsas xüsusiyyətləri

• Protektor növü: istiqamətli, simmetrik, palçıqlı ərazi
• Çap: R14-R24
• Profil: yüksək, bəzi ölçülərdə dolu
• Sürət indeksi: Q (160 km/saat)
• Yük qabiliyyəti indeksi: 100-110 (hər təkər üçün 690-1750 kq)
• Yaş tutma: C-F
• Yanacaq sərfiyyatı: E-G
• Səs-küy səviyyəsi: 76-78 dB
• Xarici diametri: 27-38 düym
• Eni: 8,5-15,5 düym
• Naxış dərinliyi: 14-16.8mm
• Gücləndirilmiş yan divar XL: bəzi ölçülərdə mövcuddur
• İstehsal: Cənubi Koreya, Çin

Ford yolsuzluq pikapında Kumho Road Venture M/T KL71

Sürücü rəyləri: Kumho Road Venture MT KL 71-in üstünlükləri və mənfi cəhətləri

Kumho palçıq şinləri bazarında çox yaxşı tanınmır. Sırf yolsuzluq parametrləri baxımından onların təkərləri hələ klassik yolsuzluq canavarları ilə rəqabətədavamlı deyil. Bununla belə, enerjili və sürətlə böyüyən şirkətin cip avtomobillərini yalnız sözlərlə maraqlandıran bir şey təklif edə bilər. Bir sıra maraqlı xüsusiyyətlər və üstünlüklər var ki, onların üzərində daha ətraflı dayanacağıq - təcrübə göstərir ki, KL71 mütləq diqqətə layiqdir və xüsusən də qiymətini nəzərə alaraq çoxlarına müraciət edə bilər.

Asfalt

Adətən şiddətli mudalar asfaltda olduqca kədərlidir. Onlar sürə bilirlər, lakin böyük zərbələrə və vibrasiyaya görə hətta mükəmməl düz yolda belə xüsusilə rahat olmayacaq. Qabaqcıl istehsalçılar müxtəlif fəndlərlə çıxış edirlər, lakin bu problemi həll edən yüksək səviyyəli məhsullar çox bahalıdır. Daha sadə modellər, bir qayda olaraq, yolsuzluq üçün nəzərdə tutulmuşdur, asfalt yollarda sürüş keyfiyyəti nadir hallarda hər kəs üçün prioritetdir. KL71 ilə fərqlidir, bu model Kumho rezininin ənənəvi xüsusiyyətlərini - yumşaqlıq, səssizlik və elastikliyi qəbul etmişdir.

Dərhal deyək - burada küçə yarışları xüsusiyyətləri və mükəmməl səs-küy gözləməyin, axı bura Palçıq ərazisidir. Bununla belə, əminliklə deyə bilərik ki, bu ayaqqabılarla akustik yük əksər palçıq kauçuk növlərinə nisbətən əhəmiyyətli dərəcədə aşağı olacaq. Qabaqlar yaxşı əmilir, çuxurları keçmək asandır və ucqar periferiyadakı qırıq yol problem yaratmır. Magistral yollarda uzun sürmələr və şəhərdə gündəlik sürmə interyeri sarsıtmayacaq və həddindən artıq səs yükündən baş ağrısı yaratmayacaq, bu, səyahətlər üçün ayrıca təkərlər almaq istəməyənlərə, eyni təkərlərə minənlərə mütləq müraciət edəcəkdir. gündəlik həyatda və istirahətdə. Bundan əlavə, vəhşi yerlərə uzaq səyahət etsəniz, asfalt rahatlığı artıq olmaz.

Sürücülük xüsusiyyətləri, digər mudalarla müqayisədə, orta, lakin olduqca layiqdir. Sükan məlumatlandırıcıdır, yolu hiss edə bilərsiniz, bir tutuş var, lakin kəskin manevrlər ağır bir avtomobilin itaətkarlığı ilə bağlı problemlər ola bilər; Quru yollarda sürüşmə ola bilər - məsafəni saxlayın, qaz pedalına lazım olduğundan daha tez-tez basmayın. Yaş yolda dartma baxımından yaxşıdır, lakin gölməçələrdə təxminən 80-90 km/saat sürətlə aquaplaninq olacaq.

Astarlama

Çuxur və çuxurlu palçıqlı torpaq da daxil olmaqla, istənilən torpaq yolda sakitcə sürür. Sürüş nisbətən rahatdır, rezin yumşaqlığı sarsıntını kompensasiya edir. Yaş otda adekvat şəkildə yoxuşa yaxşı çəkir. Meşə yolları və tarlaları istənilən hava şəraitində əlçatandır. Qum - maşın sürə bilərsiniz, ancaq qazmamaq üçün sürətləndirici ilə diqqətli olun.

Kumho Road Venture M/T KL71 yolsuzluq

Daşlar və qayalar

O, yaxşı tutur, çınqıl üzərində avar çəkir və heç bir problem olmadan qayalı ərazidə sürür. Kiçik çınqıllar yapışmır. Sıx qayalı torpaqlı dağ yollarını ən kiçik səy olmadan dəf etmək olar.

Gil və kir

Yüngüldən orta səviyyəyə qədər palçıq kifayət qədər maye olduğu və möhkəm dibi olduğu müddətcə çox problem yaratmayacaq. Özünü təmizləmə ilə bağlı çətinliklər gildə və viskoz şlamlı dərin budaqda baş verəcəkdir.

Əgər palçığı ayrıca yolsuzluq intizamı hesab etmirsinizsə, KL71 olduqca uyğundur və sizə lazım olan tək şey yolun xoşagəlməz və təhlükəli gölməçə ilə bağlandığı yerdə ilişmək baxımından sürmək bacarığıdır. Çəməndə bəzi xüsusi üstünlüklərə ehtiyacınız varsa, daha çox temalı şinlərə baxın.

Yadda saxlayın ki, qazmamaq üçün palçıqda, aşağı sürətdə güclü sürmək lazımdır. Təkərin təzyiqini azaltmaq daha yaxşıdır, lakin sərt səthə qayıtdıqdan sonra onu yenidən pompalayın - KL71 düz təkərlərlə uzunmüddətli sürmək üçün uyğun deyil, sökülmə riski var.

Qar, buz

Sıfıra yaxınlaşdıqda, KL71 sərtləşir və faydalı xüsusiyyətlərini itirməyə başlayır. Protektorun incəliyinə və özünü təmizləmə qabiliyyətinə görə qar və çamurda bəzi performans qorunacaq, lakin təkərlər buz və dolu qarda sürüşəcək. Asfaltda idarəetmə qabiliyyəti azalacaq və əyləc çətinləşəcək. Bu modeli bütün il boyu buzun nadir olduğu cənub enliklərinə yaxın istifadə etmək məntiqlidir. Bütün digər hallarda, qış üçün qış təkərləri almaq daha yaxşıdır.

Əlavə nüanslar

• davamlılıq qənaətbəxşdir - palçıq seqmentindəki liderlərdən daha pis, lakin oxşar yumşaqlıqdakı MT şinlərindən daha yaxşıdır
• orta səviyyədən aşağı aşınma müqaviməti
• Road Venture M/T KL71 yerli avtomobil sahibləri arasında kifayət qədər populyar bir modeldir

Palçıq şinləri Kumho Road Venture MT KL 71: istehsalçının təsviri, texnologiya

Rəsm

Kəskin çoxbucaqlı bloklar çoxlu təsirli tutma nöqtələrini təmin edir. Naxış elementlərinin kütləviliyi şini dəliklərdən qoruyur. Yan səthə uzanan qapaqlar özlü və boş substratlarda manevr qabiliyyətini yaxşılaşdırır və yan kəsiklərdən qoruyur. Dama taxtasının düzülüşü və ekssentrikliyi qayalarda və qeyri-bərabər asfaltda dartma qabiliyyətini artırır. Çiyin nahiyəsindəki yivlərin dibində protektoru bloklar arasında daşların ilişib qalmasından qoruyan daş təmizləyicilər var.

Struktur

İki qatlı şnur təkərin strukturunu sabitləşdirir və gücünü artırır. Polad qırıcı zərbə yükünün ağırlığını öz üzərinə götürür və deşilmə müqavimətini artırır. Qırıcı və qaçış yolu arasında sönümləmə təbəqəsi var ki, bu da vibrasiyanı azaldır və kabinədə rahatlığı artırır. Kauçukun yumşaqlığı və optimallaşdırılmış istilik paylanması səbəbindən həddindən artıq istiləşmənin olmaması avtomobil sürərkən təmas səs-küyünü azaltmağa kömək edir.

Üstünlükləri:

Orta dərəcədə səs-küylü, aşınmaya davamlı, 2 il ərzində bir dənə də olsun.

Qüsurlar:

Ruts ilə dost deyil. İçinə girərsən, orada qalacaqsan. Hətta yerli (bir çörək üçün) kama belə davranmaz. Kama'da mən çaşqınlığa düşdüm və lazım olanda getdim. Bu RV-də işləməyəcək. Düşündüm ki, RV-də olan kimi yan qapaqlarla trek əhəmiyyətsiz məsələdir. Səhv. Tez yuyulur.

Şərhlər:

Prinsipcə, pul üçün bunlar olduqca yaxşı şinlərdir. O, daşlara, qumlara, kirlərə (yalnız çamur deyil) əhəmiyyət vermir. Ara-sıra toplarıma qədər özümü qara torpağa basdırıram, heç nə yoxdur, gedirəm.

Üstünlükləri:

Palçıqda yaxşı sıralanır: gil, qara torpaq, qum, buraxsan, yaxşı gedir. Körpülərə çıxana qədər gedir, puluna dəyər. Protektoru 3 yay 2 qış 3 mm qalıb, təxminən 90 t.km. Güclü, bir dənə də olsun deşilmədi, yan kəsikləri də unudursunuz, ön təkərlərdə yırtıqlar ancaq 3 il amansız istifadədən sonra yarandı...

Qüsurlar:

Bir az ağırdır, asfaltda tez köhnəlir, orta səs-küy yaradır.

Şərhlər:

Mən ox boyunca çuxurlara uçdum, hər şey dözdü, yoxlandı! Mən razı qaldım! Mütləq pula dəyər.

Üstünlükləri:

Xarici görünüşü, kros qabiliyyəti, avtomobil 0,8 mm böyüdü

Qüsurlar:

Dizel yanacağı sərfiyyatı.

Şərhlər:

Stokda quraşdırılıb Kyron 275/75/R16 əməliyyat 90% asfalt 10% kir + 1. Ölkələrarası uçuş qabiliyyəti daha yaxşı oldu! 2. tam birinin işə salınma ehtimalı azaldı! 3. Yerin klirensi artıb (lakin çox deyil, maksimum 1 sm)! 4. Avtomobil daha ahəngdar görünməyə başladı! 5. gölməçələri planlaşdırmır - 1. istehlak artıb (bir çən üçün 2000 rubl və kənd yollarında maksimum 500 km-ə çata bilərdi) 2. sürətlənmə artıb (əvvəl çox bezdirici idi, sonra öyrəşdim) 3 sürət azalıb, orta hesabla 100-120 km olub. 2016-cı ilin sentyabr ayında bir silindrini 7000 rubla təzə almışam. alarkən, hətta məni fikrindən daşındırmağa çalışdılar, amma bacarmadılar) Qışda sürməyə çalışdım, tarlalarda və meşələrdə xoşuma gəldi, amma qışda şəhərdə bu mütləq DEYİL! xoşuma gəlir!

Üstünlükləri:

Sətirlər mükəmməl (palçıq, qum, gölməçələr), gölməçələr hətta layiqli sürətlə hiss edilmir, kifayət qədər miqdarda toz olan bir kənd yolu kimi, yaxşı təmizlənir, çuxurlardan tullanır (və bordürlərdə olduğu kimi tullanır. yanlara sürtün))) ), yumşaq.

Qüsurlar:

80-dən yuxarı sürətlə nəzərəçarpacaq səs-küy yaratmağa başlayır, uzun məsafələri idarə etmək çətinləşir, sonra qulaqlarınızda bir uğultu gəlir, 120 sürətlə yol idarəsi çox arzuolunmaz qalır və 120-dən yuxarı sürətləndirsəniz özünü kamikadze kimi hiss etməyə başlayır. Kəskin əyləc edəndə maşın tullanır.)))) (ilk dəfə təəccübləndim). Ağır (baxmayaraq ki, onu yalnız yol avtomobili ilə müqayisə edə bilərəm).

Şərhlər:

Chevrolet Niva-dadır (R15 75 215, sükan tamamilə yan tərəfə çevrildikdə, tağlarda silinir). Dörd mövsümdə təxminən 35-40 min km qət etdi. Təkərin düzülüşü sınmasaydı sökülməzdi (təzə kimi idi, ancaq təkər düzülmədiyi üçün bir həftə ərzində söküldü). Mənim ölçüsümdə tapmaq demək olar ki, mümkün deyil və mən onu alanda bütün mağazalar onunla dolu idi. Mən bataqlıqlara girmirəm, amma dörd ildir inamlı balıq ovuna və yeganə yolların istiqamət olduğu meşəyə girmişəm. Magistral yolda onu 2,5 atmosferə qədər vururam, amma onu 2,2-yə endirsəniz, sürmək nəzərəçarpacaq dərəcədə çətinləşir. Qış təkərləri ilə müqayisədə, asfaltda sürətlənmə fərqi nəzərə çarpır; Təkərlərdən çox razıyam.

Üstünlükləri:

2,5 il deşilmədən və təmirsiz, gücləndirilmiş yan divarlı LT modeli. İndiyə qədər yenisi az səs-küy yaradır və palçıqda dözümlü şəkildə sürür.

Qüsurlar:

Avtomobilin palçıqda (yəni palçıqda və palçıqlı astarlarda deyil) ölkəni keçmə qabiliyyəti asfaltda tez köhnəlir və səs-küy salmağa başlayır.

Şərhlər:

Asfaltda davranış və yanacaq sərfiyyatı haqqında heç nə deməyəcəyəm, bununla maraqlanmıram və avtomobilin yol şinlərində necə davrandığını xatırlamıram. Təkərləri təyinatı üzrə - yolsuzluqda istifadə etməyi planlaşdıranlar üçün yazıram, çünki özüm avtomobildən yalnız həftə sonu gəzintiləri üçün istifadə edirəm. Bir səfər üçün orta məsafə 200-300 km-dir ki, bunun da 20-40 km-dir. yolsuz qalan yer asfaltdır. Müxtəlif astarlar üçün bu pis olmaya bilər, lakin Moskvanın və qonşu bölgələrin həqiqi palçıqlarında, məqbul sürmək üçün 0,5 Atm-ə qədər qanaxma tələb olunur və belə bir təzyiqdə özünüzü çıxarmaq riski var; ayaqqabı. Aşınma meydana gəldikdə, keçiricilik əhəmiyyətli dərəcədə azalır və səs-küy artır. Praktik olaraq çuxurdan çıxmır, yan qapaqlar yoxdur, bu vizual olaraq görünür. MT şinləri kimi onlar olduqca zəifdirlər. ~25 min km-dən sonra protektor balansı 7-9 mm-dir, yolsuzluqda getmək artıq qorxuludur, ölkəni keçmək qabiliyyəti zəif AT-yə bənzəyir.

Üstünlükləri:

Ölkələrarası yarış bacarığı Sakit

Qüsurlar:

Quraşdırmanı bir mütəxəssisə həvalə etmək daha yaxşıdır.

Üstünlükləri:

1. R 15 və 16 üçün yaxşı ölçü seçimi. 2. Asfaltda səssiz 3. Sağlam

Qüsurlar:

1. Eyni BFG və ya Cooper-dən fərqli olaraq tez köhnəlir. 2. Ağır 3.

Şərhlər:

Mən onu bu ilin aprel ayında bir patriot üçün 245/75/16 ölçüdə almışdım, baxmayaraq ki, o vaxt mənə indiki qiymətindən 2 dəfə ucuz başa gəlirdi (bir silindr üçün 5880 rubl). Mən bu və BFG KM2 arasında seçim edirdim, seçim KL-ə doğru düşdü. Əsasən qiymətə görə, xeyli ucuzdur. Palçıqda yaxşı cərgələnir (burada, təbii ki, onu nə ilə müqayisə etdiyinizdən asılıdır; qırıq torpaq yolda kəndə demək olar ki, 30 km məsafədədir; yağışdan sonra ümumiyyətlə keçəl təkərlərdə sürmək olmaz) . Əlbəttə ki, asfaltda tez köhnəlir; Düşünürəm ki, daha 1,5 il davam edəcək, sonra hər şey silinəcək. Onu asfaltla sürməmək daha yaxşıdır. İndi bunun üçün istədikləri pula dəyməz!

Üstünlükləri:

Çox yaxşı sıralanır, yolda kifayət qədər dayanıqlıdır, sürətlə gölməçələri hiss etmir və çuxurların üstündən rəvan gedir))

Qüsurlar:

Çox ağır, səs-küylü!, MT ilə müqayisə ediləcək bir şey var,

Şərhlər:

İkinci MT təkərləri, MPS2-də, demək istədiyim odur ki, bu təkərlər uzun səfərlər üçün deyil, ağırdır, yanacaq sərfiyyatı xeyli artır, mənə çətin göründü, Hankuk MT ilə müqayisədə, səs-küylüdür, təyyarədəki kimi, əlavə səs-küy olmağıma baxmayaraq, mənim əvvəlki təkərlərim HankukMT idi, ona görə də heç bir səs çıxarmadılar, dənizdə qumda və Həştərxana sürdüm, xüsusilə də hiss etmədim ağır, amma bununla bir az da üzüldüm ((amma əks halda hər şey yaxşıdır , palçıqda sadəcə super və gildir və maşından düşmək superdir. Yaş asfaltda çox inamlı və sabitdir, konki sürmüşəm. 6 min, onu dəyişməyi planlaşdırıram, uzun məsafələrdə onunla çox çətindir ((

Üstünlükləri:

Sakit, münasib qiymət, qəzəbli rəsm.

Qüsurlar:

O, yalnız 1-dən az yem verildikdə normal sıralanır

Şərhlər:

O, qaldırılmış Shnivy 235/75/15 üzərində oturur. Onu hər yerdə istifadə edirəm, işdən tutmuş yarışlara trek hazırlamağa qədər. Təkərlər ekspedisiyalar üçün ən uyğundur, çünki onlar çox səssizdirlər və yüngül yolsuzluq şəraitində yaxşı idarə olunurlar. Bununla belə, mütləq onu ən azı 0,8-ə qədər zəhərləməlisiniz (lakin ayaqqabılarınızı çıxarmaq artıq asandır). Əks halda, o, getmək istəmir, təki tənbəllikdən çıxsın. Əsl bok üçün... uyğun deyil, axı MT-dən daha çox AT-dir. Yazda yolsuzluq üçün daha uyğun və daha böyük ölçüdə birini götürəcəyəm. Ancaq mən bunu ekspedisiyalar və gəzintilər üçün buraxacağam, bu onun elementidir

Üstünlükləri:

Təmiz buz istisna olmaqla, hər hansı bir səthdə inamlı və proqnozlaşdırıla bilən şəkildə davranır, səs-küylü, yumşaq deyil, palçıq və qarda "sürüş etməyə" çalışmamaq daha yaxşıdır, ancaq təkərlərin öz işini görməsinə icazə vermək və yalnız bir az istiqaməti düzəltməkdir. , yaş kartof tarlasında, bataqlıqda (bataqlıqda) sınanmışam, mən qalxmamışam, amma heç bir problem olmadan qovşağın "yuxarıdakı" palçıqdan çıxır.

Qüsurlar:

80 km/saatdan yuxarı sürətlə tormozlananda o, fırlanır, lakin siz onu problemsiz saxlaya bilərsiniz.

Şərhlər:

avtomobil - Patriot 2014, OFFROAD tüninqi olmadan

Yüksək performanslı şinlərin ən parlaq nümayəndələrindən biridir. İdman-aqressiv protektor modeli kompüter modelləşdirməsindən istifadə etməklə hazırlanıb və mexaniki zədələrə, o cümlədən yüksək sürətlə yolsuzluqda yüksək müqavimətə töhfə verir. Polad qırıcı təbəqənin içərisində yerləşir, vəzifəsi səs-küyü azaltmaq və şok udma keyfiyyətlərini artırmaqdır.

Kumho Road Venture MT KL71-in müsbət keyfiyyətləri

Unikal çərçivə strukturunun köməyi ilə brend rahat gəzinti və davamlılığın optimal birləşməsinə nail ola bildi. Bundan əlavə, Kumho Road Venture MT KL71 bir sıra digər üstünlüklərə malikdir:

• Mürəkkəb karkas sayəsində təkərin forması yükdən və sürücülük şəraitindən asılı olmayaraq saxlanılır.
• Mərkəzi protektor blokları öz-özünə kilidləmə funksiyasına malikdir, bu da dartma qabiliyyətini artırır.
• Yalnız bu modelin yanlarında əlavə pəncə formalı qarmaqlar var. Onların köməyi ilə avtomobil hətta kəskin dönüşə də inamla daxil olur və eyni zamanda incə torpaqdan, sudan və kirdən özünü təmizləmə funksiyasını yerinə yetirir.
• Təkərlərin əlavə təmizlənməsi drenaj yivlərinin unikal yerləşməsi sayəsində mümkün olur.

Yenilikçi ESCOT texnologiyasından istifadə edərək yan divarlar gücləndirilir və bununla da yüksək sürətlə vibrasiyanı sönür.

Kumho Road Venture MT KL71 xüsusi

Moskvada Kumho Road Venture MT KL71, satınalma forması və ya telefon zəngi ilə asanlıqla sifariş verə biləcəyiniz bütün mövsüm şinləridir. Vebsaytda yerləşdirilmiş hər bir sifariş üçün bonus xalları verilir ki, bu da gələcək alışlar üçün endirim əldə etmək üçün istifadə edilə bilər. Hazır təkərlər, disklər və aksesuarlar dəstlərində promosyonlar və əla satışlar var.

Kumho şirkəti uzun müddətdir ki, mövcuddur, lakin bu yaxınlarda böyük populyarlıq qazanmağa başlamışdır. Onun çeşidində istənilən avtomobil və müxtəlif avadanlıqlar üçün təkərlər tapa bilərsiniz.

Şirkətin uğuru daha çox onun məqsədlərindən asılıdır - istehsalçı maksimum sayda təkər istehsal etməyə çalışmadan məhsullarının keyfiyyətinə daim nəzarət edir və onları daim təkmilləşdirir. Beləliklə, bu barədə düşünmədən şirkət başqalarına layiqli rəqabət təmin etdi.

Kumho Road Venture MT KL71 şinlərinin təsviri

Bu şin modeli ilin istənilən fəslində krossoverlər və yolsuzluq avtomobilləri üçün nəzərdə tutulub. Təkərlər şəhərdə və magistral yolda sürərkən əla performansa malikdir, lakin onların əsas məqsədi yolsuzluqdur. Onlar da bunun öhdəsindən gəlirlər.

Bu cür dartma qabiliyyəti və ölkələrarası məsafəni qət etmə qabiliyyəti əsasən yalnız Kumho Road Venture MT KL71 şinlərinin protektoru sayəsində əldə edilmişdir. İstiqamətlidir və bir neçə təbəqədə təqdim olunur. Qoruyucu gücləndirilmişdir və buna görə də yırtıqlara və kəsiklərə daha az həssasdır. Onun altında poladdan istifadə edilən bir kəsici təbəqə var. Hərəkət edərkən təsirləri daha yaxşı işləməyə imkan verir, həmçinin kənar səs-küyü boğur.

Qırıcı təbəqənin əsas vəzifəsi strukturun möhkəmliyini və möhkəmliyini təmin etməkdir.

Kumho Road Venture MT KL71 şinlərinin protektor nümunəsi

Bu modeli hazırlayarkən protektor modelinə çox diqqət yetirilib. İstənilən növ yolda yol tutuşunu əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır. Kumho Road Venture MT KL71 şinlərinin ölkələrarası əla qabiliyyəti protektorun tıxacların olduğu yan hissəsi ilə təmin edilir. Onlar kəskin manevr və döngələrdə əla idarəetməni təmin edir.

Drenaj sistemi də var. Buraya artan eni olan yivlər daxildir. Nəm və qar onların içindən keçir, daha sonra Kumho Road Venture MT KL71 R16 şinlərinin səthindən çıxarılır. Onlar həmçinin daşların protektora ilişməsinin qarşısını alırlar.

Təkərlərin qırıcı təbəqəsi olan yan hissəsi də daha da möhkəmləndirilib. Onun sayəsində zərərin baş verməsi praktiki olaraq aradan qaldırılır.

Xüsusiyyətlər

Bu şinlər digər modellərlə müqayisədə bir sıra xüsusiyyətlərə malikdir, yəni:

Kumho Road Venture MT KL71 şinləri asfalt səthlərdə sürmək üçün uyğundur, lakin onların tam potensialı yalnız yolsuzluq zamanı üzə çıxacaq.

Rezin qarışığın tərkibi dəyişdirilib ki, şinlər öz xassələrini saxlaya bilsinlər və nəhəng temperatur diapazonunda elastik qalsınlar. Əlavə kəmər təbəqəsi şinlərin aşınma müqavimətini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır.

Qırıcı təbəqə qeyri-bərabər səthlərdə sürərkən zərbə performansını da yaxşılaşdırır.

Protektor modeli dartma xüsusiyyətlərinə, xüsusən də yolsuzluğa əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərir.

Protektorun mərkəzi hissəsində istiqamət sabitliyini yaxşılaşdırmağa kömək edən bloklar var.

Yan hissədə bloklar kəskin manevrlər və döngələr zamanı idarə oluna bilənliyə cavabdehdir.

Şin zədələnmədən və yırtıqların, kəsiklərin görünüşündən poladdan və əlavə rezin təbəqələrdən istifadə etməklə hazırlanmış kəmər təbəqəsi ilə qorunur.

Təkərlərin yan hissəsi tikişlərdən istifadə edilmədən hazırlanır, buna görə də qeyri-bərabər yollarda yüksək sürətlə sürərkən vibrasiya miqdarı minimaldır.

Drenaj sistemi müxtəlif ölçülü və uzunluqlu yivlərlə təmsil olunur. Onların əsas hissəsi genişlikdə artır, bu da suyun və qarın, həmçinin kirin çox sürətlə çıxarılmasını təmin edir.

Nəhayət

Əlbəttə ki, bu təkərlər hər motorist üçün uyğun deyil. Bununla belə, müəyyən dairələrdə bu model çox populyardır, çünki o, əla yolsuzluq performansına malikdir. Kumho Road Venture MT KL71-in rəyləri də çox müsbətdir. Sürücülər bu təkəri keyfiyyətinə və etibarlılığına görə sevirlər.

Ətraflı məlumat." data-ellipsis="" > Standart ölçü	Ətraflı burada oxuyun"> Ətraflı burada oxuyun"> İÇİNDƏ	Ətraflı burada oxuyun"> IN	Ətraflı burada oxuyun"> IP	Qiymətə çatdırılma xərcləri daxil deyil. Endirim kartları üzrə endirimlər yalnız xidmətlər üçün nəzərdə tutulub. Təkər və təkərlərin qiyməti artıq endirimdədir, əlavə endirimlər nəzərdə tutulmur."> Qiymət	Stokda var	al." data-ellipsis="" > al
R14
27/8,5 R14	95Q	95	Q	8800 rub.	2PC.

Təsvir Kumho Road Venture MT KL71 (qış)

Koreya təkəri KumhoYol MüəssisəM.T.KL71

Kumho Yol Müəssisə M.T. KL71

• Özünü təmizləmə.

• Güc.
• Akustik rahatlıq.
• Başlıq sabitliyi.

Sinonimlər:

Ətraflı məlumat." data-ellipsis="" > Standart ölçü	Ətraflı burada oxuyun"> Ətraflı burada oxuyun"> İÇİNDƏ	Ətraflı burada oxuyun"> IN	Ətraflı burada oxuyun"> IP	Qiymətə çatdırılma xərcləri daxil deyil. Endirim kartları üzrə endirimlər yalnız xidmətlər üçün nəzərdə tutulub. Təkər və təkərlərin qiyməti artıq endirimdədir, əlavə endirimlər nəzərdə tutulmur."> Qiymət	Stokda var	Məhsulu almaq üçün - düyməni basın al." data-ellipsis="" > al
R15
195/0 R15	100Q	100	Q	Mövcud deyil	0 ədəd.	Mövcud deyil
215/75 R15	106/103Q	106/103	Q	Mövcud deyil	0 ədəd.	Mövcud deyil
R16
205/0 R16	104Q	104	Q	Mövcud deyil	0 ədəd.	Mövcud deyil
225/75 R16	115/112Q	115/112	Q	Mövcud deyil	0 ədəd.	Mövcud deyil
235/85 R16	120/116Q	120/116	Q	Mövcud deyil	0 ədəd.	Mövcud deyil
245/75 R16	120/116Q	120/116	Q	Mövcud deyil	0 ədəd.	Mövcud deyil
R17
265/70 R17	Q		Q	Mövcud deyil	0 ədəd.	Mövcud deyil
R17C
265/70 R17C	121/118Q	121/118	Q	Mövcud deyil	0 ədəd.	Mövcud deyil

Kumho Road Venture MT KL71 - bütün ərazi üçün təkər

Koreya təkəri KumhoYol MüəssisəM.T.KL71 Tam ötürücülü avtomobillərə quraşdırılmışdır. Təkər ekstremal M/T şinləri kateqoriyasına aiddir. Tərtibatçı məhsulu genişlənmiş qapaq və aqressiv protektor nümunəsi ilə təmin edib ki, ölkələrarası məsafəni maksimum dərəcədə artırsın. Məhsul qayalı ərazilərdə yüksək effektivliyə malikdir, çınqıllı yollarda yaxşı əyləc xüsusiyyətləri və özünü təmizləmə qabiliyyəti nümayiş etdirir. Sürət indeksi - Q (160 km/saat).

Təkərlərin texniki xüsusiyyətləri Kumho Yol Müəssisə M.T. KL71

Mühəndislər təkər dizaynında təkərin çətin şəraitdə ölkələrarası keçid qabiliyyətini təmin edən qabaqcıl texniki həllərdən istifadə etdilər:

• Özünü təmizləmə.Çiyin sahələrinin yan tərəfində yerləşən qapaqlar təkəri palçıqdan itələyir. Açıq protektor dizaynı suyun və şlamın boşaldılmasına kömək edir. Geniş drenaj kanalları akvaplanlaşdırmanın qarşısını alır və nəm səthlərdə tutuşu sabitləşdirir.

• Güc.İstehsalçı təkəri iki qatlı protektor əsasında qurdu, bu da mexaniki gərginliyə və dartılmaya davamlılığı artırdı.
• Akustik rahatlıq.İstehsalçı protektor təbəqəsi ilə polad çərçivə strukturu arasında rezonans titrəmələri neytrallaşdıran əlavə bir conta qoydu. Təkərin yuvarlanması zamanı yaratdığı səs-küy səviyyəsi azalır.
• Başlıq sabitliyi. Protektorun mərkəzi hissəsində yerləşən aqressiv ikiqat qabırğa istiqamətin sabitliyini yaxşılaşdırır və sükanın dəqiqliyini artırır.

Kumho Road Venture MT KL71 şinləri ölkələrarası qabiliyyət təmin edir və çirklənmiş ərazilərdə, çınqıllı və kənd yollarında yüksək performans nümayiş etdirir. Təkər daimi səthlərdə də istifadə edilə bilər. Məhsulu tam ötürücülü avtomobillərə quraşdırmaq tövsiyə olunur.

Sinonimlər: Kumho Road Venture MT KL71, Kumho Road Venture MT KL71, Kumho Road Wenche MT KL71, Kumho Road Venture MT KL 71, Kumho Road Wenche MTKL 71.