Qış şinləri Yokohama Ice Guard IG35, mürəkkəb iqlim şəraitində istismar üçün nəzərdə tutulmuşdur. Dəyişən hava ilə mükəmməl mübarizə aparırlar. Kauçuk ləğv edilmiş, qarda, slush-da, buzlanma və quru donuzsuz asfalt ilə özünü göstərir.

Şinlərin yüksək keyfiyyətli və yüksək tələbləri çoxsaylı müsbət avtomatik sahibi rəylərini təsdiqləyir.

Diqqət! Yanacaq istehlakını azaltmaq üçün tamamilə sadə bir yol tapdı! İnanma? 15 yaşında olan avtomatik mexanik, cəhd edənə qədər də inanmadı. İndi benzində ildə 35.000 rubl qənaət edir!

Şinlərin təsviri

Yapon tədqiqatçıları şinlərin inkişafı üzərində Yokohama Buz Mühafizəsi IG35-də işləmişlər. Yollarımızda qış əməliyyatının xüsusiyyətlərini nəzərə aldılar. Nəticədə, rezin qarışığın tərkibi və sürücülük maşını sürücülük maşınının maksimum idarə olunmasını təmin etmək üçün belə bir şəkildə seçilir.

Yokohama Buz Mühafizəsi İG35-nin inkişaf etdiricilərinin bütün səylərinə baxmayaraq, qar qatına qarşı çıxa bilmir. Bu, tıxacların sayı əhəmiyyətli dərəcədə az olduqda, bu, xüsusən də şinlər mövsümünə aiddir. Qar rezin və təkərlər sürüşməyə başlayır. Bu vəziyyətdə sürətlənmə və ya əyləcdə heç bir sabitlik danışmamalıdır.

Xüsusiyyətləri

Yokohama Buz Mühafizə iG35 geniş yerləşdirilən mərkəzi hissəyə malikdir. Buz üzərində sürərkən, eləcə də quru və nəm asfaltda işləməyi yaxşılaşdırır və sabitliyi artırır.

Yokohama Buz Qorumasının dizaynında IG35 Xüsusi çoxşaxəli 3D Lamellalar var. Təzyiq altında deformasiya zamanı bir-birlərinə yapışırlar. Bu, gəzinti möhkəmliyini artırır. Bahalı bir artım və daha sabit bir effekt ilə şinlə əlaqə yeri əks olunur. Çox yönlü 3D Lamellalar, qarbel və ya qarla örtülmüş yol səthində maşının davranışını yaxşılaşdırır.

Tükətlər ətrafında qoruyucu çıxıntıları olan üçölçülü bir dizayn Yokohama Buz Mühafizə iG35-ə tətbiq olunur. Bu, onun erkən itkisi riskini azaldır. Müsbət tərəfdə təkərin əməliyyat xüsusiyyətlərinə təsir edən kənar effekti də artırır.

Yokohama Buz Mühafizə ig35 plus-da sünbül aşınmaya davamlıdır. Buzlanma yol səthi ilə etibarlı debriyaj təmin edirlər.

Rezin içərisində sünbül tutmaq üçün yeni bir forma çuxurları tətbiq olunur. İnkişaf etdiricilərin zəmanətlərinə görə, onlara verilən funksiyaları daha etibarlı şəkildə yerinə yetirirlər. Yeni növ çuxurlarda sünbül və rezin divarlar arasındakı boşluq azalır.

Yokohama Buz Mühafizəçilərinin inkişaf etdiricilərinin bütün səylərinə baxmayaraq, sahiblərinin rəyləri, tırmanışmaların çox tez uçduğunu söyləyir. Mövsüm üçün 14-20 sünbül itirə bilərsiniz. Bəzi sahiblərdə rezin ümumiyyətlə bütün metal elementlərdən məhrumdur. Tükanlar nəqliyyat vasitəsinin ölçülmüş əməliyyatı ilə belə uçur.

Ölçüyəgəlmə

İstehsal olunan şinlərin ölçüləri, Yokohama Buz Mühafizə iG35 uyğun olduğu avtomobilləri maksimum dərəcədə seçildiyi kimi seçilir. Aşağıda göstərilən cədvəldəki əsas ölçülərlə bilmək mümkündür.

Cədvəl - şinlərin əsas ölçüləri Yokohama buz qoruyucusu iG35.

Diametr	Ölçü	İndekslər
R16	185/55 R16	83t 487 kq, 190 km / saata qədər
R17	225/65 R17	102t 850 kq, 190 km / saatadək
	235/55 R17	103t 875 kq, 190 km / saata qədər
	235/65 R17	108t 1000 kq, 190 km / saata qədər
R18.	215/55 R18	95t 690 kq, 190 km / saata qədər
	225/40 R18.	92t 630 kq, 190 km / saata qədər
	235/60 R18.	107t 975 kq, 190 km / saata qədər
	255/55 R18	109t 1030 kq, 190 km / saata qədər
	255/60 r18.	112t 1120 kq, 190 km / saata qədər
	285/60 r18.	116t 1250 kq, 190 km / saata qədər
R19	235/55 R19	101t 825 kq, 190 km / saatadək
	245/40 R19	98t 750 kq, 190 km / saata qədər
	265/50 R19	110t 1060 kq, 190 km / saata qədər
	275/40 r19	105t 925 kq, 190 km / saata qədər
R20	235/55 R20.	102t 850 kq, 190 km / saatadək
	245/45 R20.	99t 775 kq, 190 km / saatadək
	245/45 R20.	100t 800 kq, 190 km / saata qədər
	255/45 R20.	105t 925 kq, 190 km / saata qədər
	265/50 R20.	111t 1090 kq, 190 km / saatadək
	275/45 R20.	110t 1060 kq, 190 km / saata qədər
	275/60 \u200b\u200bR20.	115t 1215 kq, 190 km / saata qədər
	285/50 R20.	112t 1120 kq, 190 km / saata qədər
R21	265/45 R21	104t 900 kq, 190 km / saata qədər
R22.	285/45 R22.	114t 1180 kq, 190 km / saatadək

Testlər

Yokohama Buz Mühafizə ig35 orta test nəticələrini göstərir. Rezin yerli şinlərdən daha yaxşıdır, lakin dünya liderlərinin səviyyəsinə çatmır.

Yokohama istəyi ilə istehsal olunan istehsal olunan şirkətin xüsusiyyətləri yerinə yetirildi. Buz qoruyucusu IG35 də daxil olmaqla müxtəlif qış şinləri iştirak etdi. Testlərin nəticələri ilə aşağıdakı cədvəldə tapıla bilər.

Yokohama testləri və digər müstəqil ekspertlər aparıldı. Şinlər gecə yarısına göstərdilər. Aşağıdakı cədvəllərdə test nəticələri ilə tanış ola bilərsiniz

Lehte ve eksiklikleri

Yokohama Buz Mühafizə ig35 olduqca yaxşı şinlərdir. Rəqiblər üzərində çox üstünlükləri var, həm də boş deyil. Aşağıdakı cədvəl Yokohama Buz Mühafizəsi IG35-in müsbət və mənfi cəhətlərinin siyahılarını göstərir. Mütəxəssislərin rəyi və avtomobil sahiblərinin rəyləri əsasında tərtib edilmişdir.

Cədvəl - Yokohama Buz Mühafizə ig35 şinlər və təkərlər.

Ləyaqət	dezavantajlar
Buz üzərində yaxşı transvers birləşmə xüsusiyyətləri	Buz uzununa birləşmə xüsusiyyətləri son dərəcə zəifdir
Üst-üstə düşür	Daimi sürüşmə səbəbindən qarda pis əyləc
Növbələrdə təmiz davranış	Avtomobil qarlı bir yolda böyüyür və traektoriyanı dəyişdirməyə çalışır, dərin qarda yapışdırılır
Quru asfaltda yaxşı əyləc yolu	Yüksək səs-küy
Yanacaq istehlakında əhəmiyyətli bir artım olmaması	Magistral yolda yüksək sürətlə səyahətin mürəkkəbliyi
Yaxşı təhlükəsizlik	Yaş asfaltda avtomobildən aşağı sürüşmək çox çətindir
Çubuq çiyin dama səbəbiylə təkərlər qar yağmalarına girmir	Həddindən artıq gəmilər gəmiləri
Əməliyyat zamanı rezin rezin deformasiyaları	Pis keçiricilik

Müxtəlif günlərdə, fərqli hava şəraitində sınaqdan keçirilmiş və digər şinlərin birləşmə xüsusiyyətlərinin nisbəti isə hava həddindən çox olması kimi, işlənməmiş və istifadə edilməmiş şinlərin nəticələrini müqayisə etmək lazım deyil. Bir temperaturda, "tırmanışlar" qarşı, digəri - yumşaq "velcro" ilə qarşıdur. Bir neçə il əvvəl tapdıq: SP, 2009, № 1

İndi iştirakçıları təsəvvür edin.

15 düym mübahisə etdi

Ən bahalı şinlər 4150 rubl üçün Nokian, lakin onlar ən yaxşısıdır - Hakkapeliitta R (rus istehsalı) ilə birlikdə Michelin X-Ice 2 ilə birinci yeri paylaşdı. Pul üçün dəyər - 4.5.

4100 rubl üçün biraz daha ucuzdur. ContiveKingContact 5-i ala bilərsiniz. Nəticələrimiz təklif edirik: və bu şinlər yerindədir. Düzdür, qiymət / keyfiyyət nisbəti baxımından (4.6) Bu alış biraz daha az sərfəlidir.

Lakin Michelin X-Ice 2, qiymət xərclərində 2 ən yaxşı vəziyyətdədir: 3900 rubl. 4,2-ə bərabər olan pul üçün dəyər, ilk üçlüdə ən cəlbedicidir. İnanırıq ki, bu şinin dəyəri qiymətləndirilmir, çünki bazarda artıq yeni bir model var - Üçüncü nəsil Michelin X-buz var. Rəsmi olaraq Rusiya xaricində rəsmi olaraq təqdim edildi, demək olar ki, bir il ərzində romanların rəsmi təqdimatını təxirə saldı.

Dördüncü yerdə Goodyear Ultrafripp Ice + 3560 rubl. Bir parça üçün (inanırıq ki, qiyməti həddən artıq qiymətləndirilir - yüksək marka üçün ödəniş). Pul üçün dəyər - 4.1.

Beşinci maliyyə reytinqi Bridgestone blizzak revo gz - 3520 rub. Şin ən kiçik üçün daha ucuzdur. 892 bal olan testlərimizdə qazanc, daha cəlbedici qiymət / keyfiyyət nisbəti ilə 4.0-ə bərabər olan dördüncü yerdə oldu.

Bir qiymətə (3500 rubl) çox yaxındır, lakin artıq altıncı yerdə növbəti şin - Pirelli qış ikecontrol. Son cədvəldə 846 xalla altıncı bir yer tutur. İnanırıq ki, bu, biraz ucuz satılmalıdır: indi qiymət / keyfiyyət indeksi 4.1 - daha güclü "houdier" kimidir.

3400 rubl üçün Yokohama ICEGUARD IG35. Yeddinci yerdə, yoxsa sınaq səkkizinci nəticəni yalnız 820 bal yazaraq göstərdi. Satın aldıqdan sonra, Yaponiyada hazırlanan yazı üçün pul ödəməyə hazır olanlar olduğunu göstərir.

Nijnekamskaya Viatti Brina 816 bal topladı və doqquzuncu sırada yer aldı. Yalnız 2600 rubl qiyməti üçün xarici bir ad olan şin. Bye yaxşı satılmalıdır, yerli marketoloqlar inanırlar. Onlara uğurlar arzulayırıq.

Ən ucuz avtobus 2500 re üçün corniant polar sl. Və testdə onun yeddinci yeri, hətta Yapon məhsulu da qabaqladı. Fikrimizcə, qiymət / keyfiyyət nisbəti 3.0-a bərabər olan 826 bal, diqqətə layiqdir.

Bütün masalar siçanın vurması üzərində tam ölçüdə açıqdır.

16 düymlük "gəmiovki"

Nokian Hakkapeliitta 7 üçün 6600 rubl üçün. Dünyanın qalan hissəsində. Bahalı, lakin layiq, çünki bu, testimizdəki ən yaxşı şinlərdir, 929 bal. Qiymət / keyfiyyət nisbəti də "aparıcı" - 7.1.

İkinci yerdə kontur kontiqində. 200 rublun qalibi ilə fərq. ("Conti" 6400 rubl xərcləyir) və 4 bal indeksin qiyməti / keyfiyyəti 6.9-a qədər azalır.

Üçüncü yer, Goodyear Ultragripp Buz Arktikanın yenilikdir, haqlı olaraq, şinlər liderlərdən aydın olduğundan. 5500 rubl almaq olar.

Bir az daha ucuzdur Michelin X-Ice Şimali 2 - 5400 rubl üçün. Xin 2 testimizdə 923 bal topladığı üçün dəyəri bir qədər aşağı salınır, çünki 923 bal toplayaraq, qiymət / keyfiyyət nisbəti aparıcı qoşun testində ən cəlbedicidir: 5.9.

Başqa 100 rubl. Daha ucuz Gislaved Nordfrost 5 (5300 Rub.). Testin nəticələrinə görə, şin altıncı yeri tutaraq 905 bal toplayıb. Pul üçün dəyər 5.9 bərabəri Mişlenovski. Xalqımızı "gislaved" sevir, çünki pul peşman deyil.

Altıncı yerdə Bridgestone Ice Cruiser 7000 5250 rubl üçün. Testlərimizdə bu model 855 bal yazmaqla yalnız səkkizinci yeri tuta bildi. Qiymət / keyfiyyət nisbəti Mişlen və Gislavda-dan 6,1-dir.

Pirelli qış oyma kənarının yeddinci mövqeyində, 5200 rubl üçün satın alınacaq. Bu şinləri tövsiyə edirik, çünki testlərdə 918 bal yazmaqla dördüncü yerdə idi. Və belə bir xərc göstəricisi ilə qiymət / keyfiyyət ilk altı testdə ən cəlbedicidir: 5.7.

Yokohama Iceuard IG35-in yanında - və hər zamanki kimi, körpü ilə bir qədər boşluq olan, 5100 rubl üçün satış. Qiymət vərəqindəki yer testimizdə məşğuldur, lakin qiymət / keyfiyyət nisbəti həddən artıq qiymətləndirilir: 6.1.

Başqa bir qiymət kateqoriyasında (4500 rubl) bir yenilik hankooku satır - i-pike rs. Əvvəlki modeldən və 886 bal toplamaq üçün böyük bir addım atan layiqli bir şin. Demək olar ki, digərlərindən çox yaxşı şinləri fərqləndirən 900 balın bağlarına yaxındır. İndeksin qiyməti / keyfiyyəti 5.1-dir - görməyə dəyər.

Yaxınlıqda daha az layiqli Nordman 4 Rusiya istehsalı, yəni yalnız 4400 rubl təklif edir, yəni lider bir qardaşın bir hissəsinin üçdə ikisindədir. Bu vaxt "Nordman" son siyahısında beşinci (!) Mövqe tutur. Qiymət / keyfiyyət və manit nisbəti - 4.8. Yaxşı təklif.

4000 rubl üçün. Corniant Polar 2. Qiymət reytinqindəki yer, qiymət / keyfiyyət nisbəti (5.0) nordmandan daha az cəlbedici olsa da, nəticədə meydana gələn meydana gəlir.

"Kama-Euro 519" populyar şinlərin paradını bağlayır: yalnız 3500 rubl., - son və testimizdə. 4.3-ə bərabər qiymət / keyfiyyət nisbəti ilə bir şin almaq, təvazökar büdcə üçün xarab olmayacaqdır.

Sürtünmə Şinləri Reytinqi 195/65r15

1-9_NO_COPYRIGHT

2010-cu ildə, testimizdə ilk dəfə iştirak etmək.

Bütün istiqamətlərdə buz üzərində zəif - sürətlənmə, növbə və əyləc. Qarda, daha çox xal: başqalarından daha pis növbə, zəif sürətləndirir, ancaq əyləc yaxşıdır - "Nokian" ilə birlikdə! Qarla örtülü bir yolda kurs sabitliyi çox istənilməli deyil: avtomobilin yaşanır, pozğunluq tələb olunur. Doğru istiqamətə sahib olmaq, aşağı məlumatlığa mane olur - bir səylə sükan çarxı demək olar ki, boşdur. Sürətli dönüşlərdə, fırlanma açıları güclü olsa da, ilk reaksiya yaxşıdır. Yumşaq sürüşmək üçün keçid, trayektoriya, ancaq sürücü həddindən artıq yüngül, boş sükandan kədərləndi.

Snowdriftlər xoşuna gəlmir, lazım olduqda, növbə və dayanmadan onları aradan qaldırmaq daha yaxşıdır. İstiqamətdən imtina et, trogan yalnız bir enlikdə mümkündür. Sürüşmə zamanı dəfn olunmağa, geri çəkilməyə çalışırlar. Asfalt düz xəttində avtomobil sürətləndikdə belə gedir. Daimi sürət üzənləri, arxa ox tökməyə xoşagəlməz bir şəkildə cavab verən yorulmaz bir düzəliş tələb edir.

Quru bir yolda zəif, nəmdə, hamısından daha pisdir. Narahat: daha yüksək və daha çox artan bir sürətlə səs-küylü səs-küylü. Təraşçıları orta və böyük yol pozuntularından ötürən, kiçik üzərində titrəyin. Yanacaq hər hansı bir sürətlə etibarlıdır.

2-9_no_copypyght

3-8_no_copypyght

2008-ci ildə yaradılan, bazarımızda 2009-cu ildə meydana çıxdı, ancaq SC testində ilk dəfə iştirak edir.

Buz üzərində, eninə debriyaj və ən zəif olanı aşmaq. Əyləc orta və xoşdur. Qar və əyləc üzərində və aşırma, bütün digər xəmir iştirakçılarından daha pisdir, baxmayaraq ki, yolda növbə keçirilir. Qarla örtülmüş düz düz düz, bir az böyüyürlər, maşınları müəyyən bir istiqamətdən götürərək, dərin qara bərkidin. Mediose ilə işləmə maşını: Avtomobil sükan çarxına qulaq asmır və traektoriyanı düzəltməyə çalışır, viragee çıxır. Skid yalnız onu təhrik edərsə, lakin yaxşı kompensasiya olunur.

Dərin qarda, etibarlı bir şəkildə hərəkət edir və yalnız müəyyən bir dollar ilə. Mükafat imtina edir, üzüklərdə və ya orada slaydlar, burada daha az müqavimət göstərir. Asfalt haqqında rəvan gedir, amma istiqamət düzəldildikdə. Kiçik açılarda sükan çox ləng, lakin fırlanma anbarı artımla, avtomobil tələb olunandan daha böyük bucağa istiqaməti kəskin şəkildə dəyişdirir.

Əyləc, sabit və quru, nəm asfalt, orta ölçülü əyləc yolu. Rahat: Hər hansı bir yolda sakit, yalnız tarakda biraz qaşınma. Kiçik qanun pozuntularından titrəməyə və kiçik ayaqqabıları köçürün. Əlavə yanacaq istehlak edilmir, eyni zamanda qənaət etmir.

4-8_no_copygure

5-7_no_copypyght

İstehsal və satışlar 2009-cu ildə başlamışdır.

Buz üzərində, balanssız bir maddi əlin davranışı, overclocking, növbələrdə zəif tutuş və ən zəif əyləc. Ancaq qarda, hər şey tam olaraq, tutuşun bütün istiqamətlərdə orta səviyyədədir. Qarla örtülmüş yolda, avtomobili tam olaraq göstərir və "sıfır" da sükan sükanı sıx, başa düşüləndir - ancaq arxa tərəfi yan tərəfə aparır və bu inamı almır. Öz növbəsində davranış qeyri-sabitdir. İlkin mərhələdə, xoşagəlməz bir sürüşmə baş verir ki, bu da qazın əlavə edilməsini kompensasiya edir. Sükan çarxının soyuducu ilə, anılıq, sanki düşür, sanki düşür. Məsələ başa çatacaq, heç kim bilmir - ya sökülmə ilə, ya da sürüşmə ilə mübarizə aparmalısınız.

Eyni qeyri-müəyyənlik və dərin qarda. Yalnız bucking ərəfəsində yaxşı hərəkət edin. Troggy zamanı sürüşmək xüsusilə təhlükəlidir: inyeksiyaya səbəb olur. Digər tərəfdən, manevrlər gərginlik olmadan verilir, avtomobil tərsinə inamla seçilir. Asfalt üzərində tam olaraq, istiqamət düzəldildiyi zaman reaksiya aydındır. Ancaq burada arxa ox sürücünü hərəkətə keçdikdən sonra bükərək rahatlamağa imkan vermir. Bu, artıq dönüşü gecikdirən bir avtomobil verir.

Əyləc və quru və nəm bir yol zəifdir. Şinlərə zəng edə bilməzsiniz - artan bir hissəni dərc edin. Torpaqçıları bədənə orta və böyük qanun pozuntularından ötürərək, kiçiklərə titrəyin. Yanacaq istehlakı hər hansı bir sürətdə orta səviyyədən yüksəkdir.

8-7_NO_COPYRIGHT

6-6_NO_COPYRIGHT

2009-cu ildə yaradılan, eyni zamanda Rusiyada, 2011-ci ildə modernləşdirilmiş satışa başladı.

Buz, əyləc və transvers tutuşu orta, overclock isə zəifdir. Qarda, əksinə, ortada aşırı, əyləc zəifdir və eninə birləşmə xüsusiyyətləri ən aşağı, "Viatti" ilə birlikdə. Qarla örtülmüş yolda, qar yorğanın müxtəlif qalınlığına reaksiya vermədən, pielli-dən sabitlik ənənəvi olaraq yaxşıdır. Rəylər olmadan da rəftar: Sükan çarxı sıx, başa düşülən, reaksiyalar aydındır. Slayd-a keçid yumşaqdır, traektoriya həm təkər, həm də qazı təyin etmək və tənzimləmək olar. Məhdud olaraq heç bir sürüşmə yoxdur, avtomobilin hamısı sürünməyə başlayır.

Dərin qar aradan qaldırmaq istəmir. İrəlilmir, hətta hərəkət etmək istəməyən hərəkətdə də. Yaxşı, ip seçilsə də. Asfaltda yay şinləri - Okolonul zonasında, əla məlumatlı və dəqiq bir təqibdə olan bir sükan çarxı, müəyyən bir şəkildə izləmək.

Əyləc, nəm və quru asfaltda ən zəif olan təəccüblü dərəcədə zəifdir. Səs-küy artır, yüksək vibrasiya yük maşınları - şirkət firması az diqqət yetirir. Roll-a çox hazır deyil - hər hansı bir sürətlə yanacaq sərfiyyatı yüksəldi.

9-6_no_copypyght

7-5_no_copypyght

2009-cu ildə yandırıldı, bazarda 2010-cu ildən etibarən mövcuddur.

Layiqincə ilk beşliyə girin. Onlar geridə qalanlardan, yaxşı tarazlıqdan fərqlənir: bütün xüsusiyyətlər rəhbərlik deyil, həm də yollarımızda qışda görüşəcək örtüklərin hər hansı birində də. Məsələn, buz üzərində və uzununa və eninə istiqamətlərdə orta nəticələr göstərdi. Qar üzərində o qədər də yaxşı deyil: aşırma və çarpaz tutuşun orta, lakin zəif əyləclərə bir az səbəb olur. Qarla yüksək sürətlə, rəvan gedin, ancaq sükan çarxında kifayət qədər məlumatsızlıq. İnamsızlıq və növbədə hərəkət edərkən. Girişdə reaksiyalarda maddi bir gecikmə onu çox həddindən artıq çevirir. Bu səbəbdən, dönüşün ilkin mərhələsində, avtomobil söküntüdədir, qazı yenidən qurmağı tələb edir. Və qövs növbəsində, xoşbəxtlikdən asanlıqla parıldayan bir sürüşmə içinə girməyi döyür.

Driftlər gərginlik olmadan aradan qaldırılır, inamla irəliləyin, Trokanın altına partlamayın, amma güclü bəyənmirlər. Asfaltda, eninə pozuntulara biraz qazma, bir az gecikməyə cavab verin. Səs-küyün səs-küyü ilə, hətta kobud asfalt rulonlarda səssizcə şikayət yoxdur. Ancaq konveksiya pozuntularında, avtomobilin məhrumiyyəti sarsılır və tikişlərdən, çatlaqlardan və mikronether yollardan titrəmələri ötürür.

Quru və ya nəm örtüklü üstünlükləri göstərmədən mühiti inhibə edin. 60 km / saat sürətlə, yanacağa qənaət etməyə kömək edir, 90 km / saat bu baxımdan baxır.

10-5_no_copypyght

11-4_NO_COPYRIGHT

Model, 2009-cu ildə yaradılan "Gudira" dizayneridir, bazarımızda 2010-cu ildən bəri satılır.

Sürətlənmədən buz üzərində yaxşı, əyləc xüsusiyyətləri və eninə debriyaj yalnız mühitdir. Qarda, aşırma və eninə tutma orta, əyləc zəifdir. Yalnız "iokohama" daha pis dayanır. Qarlı yolda rəvan gedir. Mütəxəssislər yalnız istiqamətin, həm də məlumatlandırıcı sükan, həm də kurs tənzimlənməsinə dərhal reaksiyalara sahib olduğunu qeyd etdilər. Sürətli dönüşlərdə sürət soyuducu sükan və ya sürətdə bir az azalma ilə aradan qaldırılan ön oxun yumşaq sökülməsi ilə məhdudlaşır. Arpa yüksək məlumatlılıq.

Driftlər istəmədən aradan qaldırılır, irəli, qeyri-müəyyən şəkildə hərəkət edir, pisləşirlər. Əks hərəkət daha inamla hərəkət edir, qar tələsindən çıxmağa imkan verir. Asfaltın sözlərinə görə, praktik olaraq rəvandırlar, bir az transvers pozuntulara və istiqamət biraz düzəldildikdə böyüyürlər.

Yaş örtükdəki skaflar yaxşı və quruda ən yaxşı dayanır. Olduqca rahat - bir qarlı bir yolda bir az səslənən istisna olmaqla, hər hansı bir örtüklə yumşaq və səssizcə gedin. Yanacaq istehlakı orta hesabla 60 km / saatdır, 90 km / saat artdı.

13-4_no_copygure

12-3_no_copypyght

2008-ci ildən bəri sərbəst buraxıldı, eyni zamanda Rusiya bazarında satılmağa başladılar.

Bu müddət ərzində qarışıq yenidən təkmilləşdirilmədi. Buz üzərində əyləc və çarpaz debriyajda orta nəticələr göstərir və yaxşı sürətlənir. Ancaq qarın arxasında hamısından daha yaxşı yapışdırılır: müvafiq məşqlərdə lider idi. Ancaq sabitlik müddəti yüngül şəkildə soyuldu: Hərəkət istiqamətini tənzimləmək istəyərkən kiçik çətinliklər görünür. Sürücünün sükan çarxının hər bir kiçik növbəsi, daha yavaş reaksiya və dayaz, lakin uzunmüddətli sürüşmə. Sürətli dönüşlərdə reaksiyaların reaksiyalarının reaksiyalarının və aşağı şüa barədə məlumatın qarşısını alır, bu da uzun müddət davam edən sabitləşmə ilə sürüşməyə səbəb olur.

Dərin qarda maşını traktora çevirin. Sıçrayışdan qorxmadan hər hansı bir rejimdə hərəkət edən və manevr edən çox inamlı toxunuş, hərəkət və manevr edin. Asfaltda, bir qədər üzən, yan küləkdən təsirlənir, düzəldici sükan sükanında nəzərə çarpır. Kiçik qanun pozuntularından titrəmələri ötürün, avtomobilin şoka məcbur edərək yol oynaqlarını sıx bir şəkildə ötürür. Səs-küylüdür, qıvrıldığı zaman sürüşkən növbədə qıvrılmaq və səs-küy salmaq xoşagəlməzdir.

Hamının ən yaxşısı yaş asfaltında skaflar. Bəli və quru şou yaxşı nəticələr. 60 km / saat sürətlə, ən iqtisadi ("houdier" ilə yanaşı, "Michelin" və "Nokian"), 90 km / saatda "Nokian"), həddən artıq tələb olunmur.

14-3_no_copypyght

15-2_NO_COPYRIGHT

2008-ci ildə, o vaxtdan bəri yaradılmış və satılmışdır.

Qış yolunda tapıla bilən bütün örtüklərdə birləşdirən xüsusiyyətlərin yaxşı bir tarazlığı. Buz üzərində, hərəkət və rejimlərdən asılı olmayaraq, aşınma zamanı, aşırma zamanı, hərəkət və rejimlərdən asılı olmayaraq, birləşmə xüsusiyyətləri hamar olur. Qarda yaxşı eninə debriyaj və sürətlənmə, lakin əyləc ortalama. Düz bir şəkildə, müəyyən bir istiqamətdən istifadə etmək istəyi olmadan rəvan gedirlər, kurs tənzimləndikdə sükan çarxına dəqiq reaksiya verirlər. Öz növbələrdə, problemsiz və sürprizlər olmadan aydın davranır. Dönüşləri aydın şəkildə təyin edin, radiusu təkərlə tənzimləməyə və ya yanacaq tədarükünü dəyişdirməyə imkan verir.

Snowdriftlərdə evdə hiss olunur. Hisslər "Kontinental" dan aldığınızlara bənzəyir. İnamla sıradan, hər hansı bir rejimdə əyilmək, çətinlik çəkmədən manevr edin. Asfaltda rəvan gedir, yay şinlərinin davranışı ilə müqayisə olunan açıq reaksiyalar.

Quru asfalt və ya yaş olub olmadığından asılı olmayaraq əyləc edin. Rahat: Traktor cığırı və kobud buz tərəfindən yalnız bir az dilə gətirilir. Kursun hamarlığı haqqında şərhlər də deyil. Şəhər sürətlərində iqtisadi yanacaq və 90 km / saatdan sui-istifadə edilmir.

17-2_no_copypyght

16-1_no_copypyght

2008-ci ildə yaradılmışdır, o vaxtdan bəri demək olar ki, hər il təkmilləşdirilir.

Buz üzərində - bütün fənlərindəki bütün fənlərdə birləşdirən xüsusiyyətlər: əyləc, sürətlənmə zamanı və bir dairədə. Qarda, debriyaj çox yaxşıdır: aşırma və öz növbəsində, ən yaxşısı, "kontinental" ilə birlikdə əyləcin səmərəliliyində bir qədər aşağı səviyyədədir - ikinci nəticə. Düz bir xəttdə "ağ" yol düzəliş tələb etmədən hamar bir şəkildə gedir. Nəzarət qabiliyyətinə görə, Bridgestone və Pielli-yə bənzər bir şey: aydın reaksiyalar kimi, avtomobil də təkər və ya qazı manipulyasiya edərkən traektoriyanı da itaət edir. Sürücünün səbəb olduğu sürüşmənin ardından eyni yaxşı sabitləşmə.

Dərin qar aradan qaldırmaq daha yaxşıdır, qaz pedalını yerə boğdu. Düzdür, bu rejimdə, risklər belə bir qar yağışı, kürək və ya kənar köməyi olmadan çıxmadığı yerdən tıklanır. Testlər zamanı olsa da, avtomobil həmişə tərsinə çevrildi. Asfalt tam olaraq gedir, lakin mütəxəssislər kursu tənzimləyərkən kiçik gecikmələri qeyd etdilər.

Yaş örtükdə və orta sahədə vəkillər. Rahatlığa gəlincə, kiçik şərhlər var - qeyri-bərabər yolda səs-küy səviyyəsi bir qədər artmışdır, kiçik pozuntulardan titrəmələr ötürülür. Hər hansı bir sürətlə, yanacaq istehlakı testdə ən aşağısıdır.

18-1_no_copypyght

Tire Reytinqi 205 / 55r16

19-11_NO_COPYRIGHT

2008-ci ildə yaradılmış, o dövrdən satılır. 2010-cu ildə rezin qarışığın tərkibi təkmilləşdirilmişdir.

Buna baxmayaraq, "Kama-Euro 519" digər qış şinlərinin fonunda zəif görünür. Buzda, birləşmə xüsusiyyətləri çox aşağı, yalnız "Cordian" dən daha pisdir. Qarda, debriyaj da təvazökar olmaqdan daha çoxdur. Yeganə təsəlli, mufting xüsusiyyətlərinin balansı tamamilə hətta hər istiqamətdədir: yavaşlayır, sürətlənir və yolunu zəif olanda saxlayır. Qarla örtülü yolda yavaş-yavaş getmək daha yaxşıdır, avtomobil yan-yana qazılır. Sürüşkən bir dönüşdə, lentin davranışı: Avtomobil sökülmə, sonra skiddə parçalanır. Daha çox və ya daha az, sükan yalnız yuvarlanan qarda. Buz üzərində, hətta kiçik bir sürətlə belə, sürüşməyə girir. Uzun müddət hər hansı bir örtüyə sürüşdürün. Maşını idarəetmə altına, sükan çarxının çox böyük künclərinə və reaksiyalarda əhəmiyyətli gecikmələrə müdaxilə edin.

Dərin qarda olduqca inamlı deyil. Trogan dövründə dayanmamaq daha yaxşıdır. Təkərlərə bükülmüş təkər ilə sağdan daha yaxşıdır. Mübahisəsiz problemsiz seçilir. Yolda böyüyən asfalt üzərində. Correquency istiqaməti çox böyük sükan, əhəmiyyətli gecikmə və aşağı anlaşmaya və hətta ən xoşagəlməz bir şəkildə arxa oxa maneə törədir.

Yaş asfalt üzərində əyləc zəif, quruda ən zəifdir. Buz və asfalt üzərində yüksək səslə qoruyucu keçirdi. Çox sərt - Kiçikdən orta qanun pozuntularından və titrəmələrdən zərbələri ötürür.

22-11_NO_COPYRIGHT

20-10_no_copypyght

2009-cu ildə işığı gördülər, amma testimizdə ilk dəfə ortaya çıxdı.

Doldurulmuş sünbüllər, avtobusun buz üzərində aciz qalmasına səbəb olur - nə sürətləndirin, nə də dayandırın, nə də dayandırın. Qarda bir az daha yaxşı tutulur. Transvers debriyajı ortaya yaxındır, üst-üstə düşsə də, əyləc isə zəifdir. Qardakı kurs olduqca hətta, yalnız dərin bir dəyişiklik ilə kiçik bir yatan olduğu qeyd edildi. Buz bağlayıcı xüsusiyyətlərində subyektiv olaraq çox pis qiymətləndirilir. Ramı kəskin şəkildə bükmək lazım deyil, əks halda avtomobil dönməkdən imtina edir. Hələ də dönməyi bacarsanız, qövs bir sürüşmə gözləyir. Qarda sürətin sürüşmədə kəskin bir qəza ilə məhdudlaşır. Razılığa gələn sükan çarxının və reaksiyalarda aşağı gecikmələrin olmamasının qarşısını alır.

Dərin qarda, olduqca inamla hərəkət etmir. Hərəkət rejimində heç bir üstünlük verməyən üstünlüklər yoxdur, maşını kiçik bir çimdiklə yaxşı çəkir. Tərsinə inamla gedin. Asfalt rəvan gedir, amma istiqamət düzəldildikdə arxa oxun bir qədər pozulması və sükanların qeyri-adi olmaması ara verilir.

Orta və quru yol əyləc və nəm. Rahatlıq bəyənmir: yüksək səslə səsləndirərək, bədəni konveks pozuntularına görə silkələyin, orta, titrəmələri kiçik hala gətirdi. 90 km / saatdan sonra orta hesabla 90 km / saat artdı. Tükətlər çox etibarlı tutulmur: testlər zamanı protrusion dəyəri üç "onlarla" dəyişdi.

23-10_no_copypyght

21-9_no_copypyght

Olduqca təzə şinlər 2010-cu ildə yaradılmış, o dövrdən Rusiyada satıldı.

Ancaq testimizdə ilk dəfə yandırdılar. Bütün istiqamətlərdə buz bağlayan xüsusiyyətləri orta səviyyədədir. Qarda daha da inamlı davranır: əyləc və eninə enmə zəif, incə, ən ləng, körpüçəyi ilə birlikdə. Qarlı yolda bir az böyüyürlər. Növlərdə kifayət qədər yüksək birləşmə xüsusiyyətlərinə təsir etmir - maşın tamamilə sürüşür.

SUGRO bu şinlər üçün deyil: dərin qarda, çağrıldığı kimi, düz bir yerdə. Trogan dövründə, uğursuz, dəfn etməyə çalışın. Tərs hərəkət qeyri-müəyyənliyi hərəkət edir. İdeal asfalt görə, bu rəvan gedir, ancaq yollarımızda tez-tez tapılmır. Buna görə, reaksiyalarda və arxa oxun xoşagəlməz şişkinliyi ilə mürəkkəb olan istiqamətin daimi bir tənzimlənməsi tələb olunur.

Quru bir yolda, avtomobil istəksiz dayanır və yaşda əyləc ən zəifdir. Çox sərt: Düzəldilmədən zərbələr yerə və oturacaqdan ötürülür, sükan üzərində titrəmələr baş verir. Səs-küylə səs-küy və səs-küy. Hər hansı bir sürətdə yanacaq istehlakı orta. Tükətlər etibarlı bir şəkildə, itki yoxdur, ancaq çıxıntıların ölçüsü təvazökar olmaqdan daha çoxdur: buz başına bu cür tırmanışlara etibarlı şəkildə yapışmaq mümkün olmayacaq.

24-9_NO_COPYRIGHT

25-8_no_copypyght

2009-cu ildə yaradılmış, lakin Rusiya bazarında 2010-cu ildə ortaya çıxdı.

Buz bağlayıcı xüsusiyyətlərində: orta və əyləc içində və növbələrdə və sürətlənmədən. Qarda buzdan daha az əmin olur. Əyləc zəif, "iokohama" kimi, transvers debriyaj kimi ən çox ləng, aşırı aşmaq da ən aşağısıdır. Qarlı yolda bir az qazırlar, amma traektoriyanı tərk etmirlər. Sükan sükanına yavaş reaksiyalar. Sürətli dönüşlərdə sürət uzun bir söküntü ilə məhdudlaşır. Ön oxun sürüşməsində, etibarlı sükan üzərindəki avtomobil reaksiya vermir.

Dərin qarda inamla toxunur və köçürülür, ancaq bir cəsarətlidir. Təkərləri yoxlamaq lazımdır, thrust itirilir və avtomobil dərhal dayanır. Asfalt görə, rəvan gedirlər, göstərilən kursu saxlayırlar. Ancaq hərəkət istiqamətini tənzimləməlisinizsə, sürücü arxa oxu suşdurur və məlumatlı sükan deyil.

Əyləc marşrutunu yenidən ölçərkən "iokohama" yenidən oldu. Onun yanında əyləc zəif və quru və nəm əhatə dairəsindədir. Bu kifayət qədər rahat deyil: Düzəldilmədən şok, yüksək səslə səs-küylü və tırmanıştır, hətta yüksək sürətlə də yüksək səslə səs-küylü. 90 km / saatdan sonra orta hesabla 90 km / saat artdı. Sünbüllərdən və çıxıntıların artması nisbətindən danışmaq. Test müddəti üçün zərər deyil.

28-8_NO_COPYRIGHT

26-7_no_copypyght

Rusiya bazarında yeni. Dedikləri kimi, istilikdən istiliklə.

Buz bağlayan xüsusiyyətləri yüksək, ağlabatan balans. Əyləc və eninə debriyaj yaxşı, aşırma orta. Qarda da çox güclüdür. Uzunlaması birləşmə xüsusiyyətləri yaxşıdır, eninə - orta səviyyədir. Qarlı yolda bir az böyüyür, amma trayektoriyanı tərk etmirlər. Sükan çarxının və hərəkət istiqamətini tənzimləyərkən kiçik bir gecikmənin olmaması var. Slip növbəsindəki çərçivələr qurtarılır, avtomobil istədiyimdən daha uzun sürür, amma debriyaj bərpası yumşaq və hamardır.

Dərin qarda, tamamilə inamla hərəkət etmir, başlanğıc vaxtında sürüşəndə, özünü açma meylinin göstərilməsi göstərilir. Tərsinə inamla gedin. Asfalt üzərində avtomobil zolaqdan üz döndərin. Geniş bir "sıfır" müdaxilə olunur, reaksiyalarda gecikir, arxa ox və qeyri-kafi qeyri-kafi deyil.

Səbəbləri zəif və quru asfaltda və yaş. Rahatlıqla bağlı qeydlər: kiçik pozuntulardan kiçik titrəmələr və ümumi səs-küyün artan şinlərə xas olan ümumi səs-küy. 60 km / saat sürətlə, orta səviyyədən aşağı, 90 km / saat-da - ən iqtisadi. Sıxışların və çıxıntıların artması nisbətinin miqyası normaldır. Xəmir zamanı tikanların itkisi deyildi.

29-7_no_copypyght

27-6_no_copypyght

Testimizdəki ən "yetkin" şinlər.

2006-cı ildən etibarən, eyni zamanda Rusiyada satıldı. Buz üzərində yaxşı bir tarazlıq var: maneə törədir və yaxşı bir şəkildə yandırılır, mühiti sürətləndirir. Qarda, hər hansı bir istiqamətdə birləşmə xüsusiyyətləri orta səviyyədədir - eyni zamanda yaxşıdır. Qarla örtülmüş düz bir şəkildə rəvan, pozuntu tələb etmədən. Buzdakı künclərdə və yayılmış qar reaksiyaların təmizlənməsinə və sürüşməyə çox yumşaq bir keçid üçün xoşdur. Bununla birlikdə, qövsündəki boş qar üzərində, kəskin bir sürücü yaranır, buxar hərəkətləri sürücüsü tələb edir.

Dərin qar şikayət etmir, yalnız təzə hazırlanmış muftling üzərində inamla hərəkət edirlər. Qar bir az sıx olarsa, yalnız sürə bilərsiniz, sürüşmədən yalnız sürə bilərsiniz. Asfalt düz xəttinə görə, avtomobil tam olaraq, sükan üzərində anlaşmağın qeyri-kafi olması istisna olmaqla, kursdakı dəyişikliyə reaksiya dərhal olur.

Əyləc yalnız parlayır: həm nəmdə, həm də quru asfalt şinləri mükəmməl dayanır. Səs-küyün fonu ən çox "minmək" və hamarlığı üçün heç bir iddia yoxdur - bütün yol pozuntuları yaxşı hamarlanıb. Hər hansı bir sürətlə ən yaxşısı. Tökmə məruzələrinin və testin tempinin tempinin tempinin miqyası optimaldır. Ön təkərlərdən bir neçə tırmanıştır.

30-6_no_copypyght

31-5_no_copypyght

2009-cu ildən bəri sərbəst buraxıldı, eyni zamanda satıldı.

Tread-in rəsmləri - Nokian Hakkapeliitta Tire 4. mirası. Bir qarışıq tərkibi və dəyirmi nüvə ilə tırmanıştır. Testlərimizdə ilk dəfə iştirak edin. Buz, əyləc və eninə debriyaj mühitində, gözəl overclock. Qarda davranış daha inamlıdır: uzununa birləşmə xüsusiyyətləri yaxşıdır və çarpaz debriyaj ən etibarlıdır. Qarla örtülmüş düz düz düz və ön ox və arxa, qarın sıxlığına reaksiya göstərdi. Aşağı bucaqlarda Baroniin dönüşü kifayət qədər məlumatlıdır. Dönərlərdə sürətlə gedə bilərsiniz - aydın reaksiyalar, davranış aydındır. Sürət sükan və ya qazın əlavə edilməsi ilə asanlıqla kompensasiya olunan bir az sürüşmə ilə məhdudlaşır.

Zəmanət qorxmur: qaz əlavə etmək kifayətdir və avtomobil sükan çarxının açıldığı yerə gedəcəkdir. Mübahisəsiz problemsiz seçilir. Asfaltda rəvan gedir, amma kurs düzəldildikdə, reaksiyaların gecikməsi və boş sükan çarxıdır.

Quru asfalt mühitində, nəm - yaxşı. Bir diş və tırmanıştır, xüsusilə 40 ilə 60 km / saat arasında yüksək səslə səslənir. Zərbənin hamarlığını yaxşı adlandırmaq olar, kiçik pozuntulardan kiçik titrəmələr olmayın. Hər hansı bir sürətdə yanacaq istehlakı orta. Tükətlərin çıxışının miqyası və testlər zamanı artması optimaldır. İtirilmiş tırmanışlar deyil.

34-5_no_copypyght

32-4_no_copypyght

2007-ci ildə yerləşir. 2008-ci ildən Rusiyada satıldı.

Vaxtaşırı, "üz" ı dəyişməz olaraq, qarışığın dizaynını, tırmanışmalarını və tərkibini yeniləyirlər. Ən son yeniliklər karıncının aparıcı qrupa qoşulmasına imkan verdi. Buzda, uzununa birləşmə xüsusiyyətləri orta və çarpaz tutuş ən yüksəkdir. Qarda, qoşma xüsusiyyətləri bütün istiqamətlərdə yaxşıdır. Qarla örtülmüş yolda kursu ləğv etdi. Avtomobil bir ox kimi gedir və həssaslıqla sıx, yüksək məlumatlı bir şüanın kiçik çevrilməsinə də reaksiya verir. Növbələr bir işıq ilə təyin olunur. Aydın, başa düşülən idarəetmə, ən kiçik sükan çarxına həssas reaksiyalar. Həddində, sürət, kiçik bir qaz əlavə etmək və ya sükan çarxını çevirməklə ödənilə bilən yumşaq və hamar bir sürüşmə ilə məhdudlaşır. Slayd sürətli, lakin yumşaq bir şəkildə sabitləşir.

Ekran kəməri asanlıqla, başlayanda, basdırma, gedin və çirklənməyin, asanlıqla manevr edin. Asfaltda rəvan gedir, düzəliş istiqaməti aydın bir "sıfır" kömək edir.

Yaş örtüklü vasitə, orta, quru quyu üzərində. Ənənəvi olaraq, rahatlıq etmirlər: səs-küylü, sanki təyyarə uçur, sanki atıldıqları kimi, hər hansı bir pozuntuya sarsılır. Çox güman ki, rahatlıq səviyyəsinin aşağı səviyyəsi, qış yolunda bir avtomobil sürmək zövqü üçün bir növ ödənişdir. Yanacaq hər hansı bir sürətlə ortada istehlak olunur. Tırmanışmaların miqyası və test vaxtında böyüməsi nisbəti optimaldır. Zərər yoxdur.

35-4_no_copypyght

33-3_no_copypyght

Rusiya bazarında 2009-cu ildən bəri təklif olunur.

Bugünkü liderlərin yeganə liderləri dairəvi nüvə ilə tırmanıştır. Buz uzununa birləşdirən xüsusiyyətlər mühit, eninə - yaxşıdır. Qarda bir az fərqli bir hizalanma: uzununa tutuş yaxşıdır və eninə olan birlik orta əldir. Qarla örtülmüş yolda avtomobilin hamar və sabit aparılması. Kursun düzəldilməsi zamanı reaksiyalar - şərhlər olmadan. Öz növbələrdə davranış aydın və başa düşülən. Sürət ən çox yüngül bir söküntü ilə məhdudlaşır, ancaq avtomobil sükan paltosuna yaxşı reaksiya verir və göstərilən traektoriyanı saxlamağa çalışır.

Slaydlarda belə, sürücünün nəzarəti altından çıxmır. Yalnız qar sürüşdürərək, həm də onlarda manevr etmək, dayandırmaq və yenidən qidalandırmaq olmaz. Maşını dayandırsam, geri çəkildim və getdik. İpdən çıxmaq həmişə mümkündür. Asfaltda sabitlik müddəti yaxşıdır, "sıfır" aydındır, sükan sükanı sıxdır - şinlər praktik olaraq yay kimidir.

Quru asfaltda, nəm - orta. Səs-küy səviyyəsi artdı, bərk örtük üzərində, sünbüllərin gurultusu, xüsusən 60-90 km / saat aralığında aydın şəkildə eşidilir. Şərhlər olmadan kursun hamarlığı - hər hansı bir pozuntular yaxşıdır. Yanacaq bütün yüksək sürətli rejimlərdə - 60-da və 90 km / saatda saxlanılır. Sıxışlar və çıxışın böyüklüyündə dəyişiklik nisbəti normal olaraq danışmaq. Qaçış və testlər zamanı heç bir sünbül itirilmir.

36-3_no_copypyght

37-2_NO_COPYRIGHT

2010-cu ildə ortaya çıxan nisbətən təzə model.

Eyni ildən etibarən Rusiyada satılır. Digər şinlərdən "almaz" şəklindən fərqlənir. Buz bağlayıcı xüsusiyyətlərində bütün istiqamətlərdə yaxşıdır. Qarda, eyni uzununa, eninə tutuş da yüksək səviyyədədir. Qarla örtülü yolda sürətlə getməyə, avtomobili rəvan aparmağa imkan verir. Lakin sükan çarxı haqqında məlumatsızlıq kifayət deyil. Növlərdə ön oxun sökülməsini üstünlük təşkil edir. Skid, əgər belə gəlirsə, özünü yumşaq və hamar şəkildə göstərir və çox çətinlik çəkmədən aradan qaldırılır.

Dərin qarda yalnız intensiv sıçrayışlarla yaxşı gedir, amma bu rejimin informativ məlumatlıdır. Yazmaq - və tərs kömək etmir. Asfaltda rəvan gedir, sükan çarxı sıxdır, "sıfır" dərhal istiqamətini tənzimləyərkən reaksiya göstərir.

Yaş asfalt üzərində hövzi qalanlardan daha yaxşıdır, orta nəticələr "gislaved" ilə birlikdə quruda göstərilmişdir. Səssiz bir örtükdə səssiz səs-küylü - həm buz üzərində, həm də asfaltda, xüsusilə yüksək səslə 70 ilə 90 km-ə qədər. Olduqca sərt: yol pozuntularından vibrasiyanı bədənin, oturacaq və qoçun döşəməsinə ötürün. Hər hansı bir sürətdə yanacaq istehlakı orta. Optimal dəyər daxilində tırmanışmalardan danışmaq. Sünbüllər rezinlə çox etibarlıdır.

40-2_NO_COPYRIGHT

38-1_NO_COPYRIGHT

2008-ci ilin sonunda təqdim edildi, 2009-cu ildən satıldı.

Daim yenilənmək, bu da onları qurğuşun tutmağa imkan verir. Buz üzərində ən yaxşı uzunlamasına birləşmə xüsusiyyətləri, eninə - orta göstərdi. Qar üzərində - ən yaxşı aşınma, yaxşı əyləc və növbələrdə sahibi. Qarla örtülü yolda rəvan, şərhsiz gedir. Sükan çarxı sıxdır, reaksiya aydındır. Öz növbəsində, sürət, kiçik bir qaz əlavə edilməsi ilə aradan qaldırılan daha asan, sürətlə sürüşmə ilə məhdudlaşır. Slaydlarda belə, avtomobil sürücü qrupları dinlədi, traektoriyanı yumşaq və hamar şəkildə bərpa edir.

Dərin qarda inamla irəliləyirlər, yaxşı manevr edirlər, dəfn etmək istəməyən sərxoşdurlar. Hər hansı bir rejim: tərləmə, təkərləri, yerdə "sarışın" qazına qədər, tərləmədən peşəkar hərəkətdən. Əks tərəfindən çox yaxşı seçildi. Asfaltın sözlərinə görə, hərəkət hamar olur, lakin tənzimləmə zamanı arxa ox küləyi külək etmək xoşagəlməzdir.

Quru asfalt üzərində əyləc zəif, nəm - orta səviyyədədir. Rahatlıq ideal deyil: asfalt və hamar buz üzərində sünbülün açıq səs-küyü, yol pozuntularından, ilk növbədə konveksdən şoklar. Hər hansı bir sürətlə iqtisadi. Sıxışların miqyası məqbul həddinə yaxındır. Buna baxmayaraq, sınaq zamanı orta çıxış yalnız 0,1 mm-ə qədər dəyişdi, yəni rezindəki sünbüllər onu etibarlı şəkildə saxlayır.

41-1_NO_COPYRIGHT

39-0_no_copypyght

Yeni, bu il satışa hazırlaşır.

Son nöqtələri hesablaya bilmədiyimiz son nöqtələr, çünki qar buzlu Arktikada "Baza" üçün hesablamalarda qəbul etdiyimiz ən yaxşı serial şinini məğlub etdiyinə görə. Buz yüksək uzununa birləşdirən xüsusiyyətlər və eninə - orta. Qarda - Super Körpü, çox yaxşı aşırma və orta eninə bir cüt xüsusiyyətləri. Qarla örtülmüş yolda, istiqamətləri tənzimlənməsinə reaksiya göstərərək bir qədər böyüyürlər. Sürətli dönüşlərdə davranış qeyri-müəyyəndir. İlkin mərhələdə, növbəyə girmə mərhələsində, reaksiyalarda ciddi bir gecikmə var, ön oxun sökülməsinə səbəb olur. Debriyajı bərpa etdikdən sonra, artıq qövsdə, sürücünün meydana gəlməsi ehtimalı, kompensasiya və təkər və eyni zamanda qaz əlavə edilməsi ehtimalı. Sürüşdükdən sonra, debriyajın yaxşılaşdırılması, digər tərəfə çəkiliş sürüşməsini təhrik edən olduqca kəskin şəkildə meydana gəlir.

Bu şinlər üçün "dərin qar" anlayışları mövcud deyil. Qar əsirliyindən heç vaxt ehtiyac duymadığına görə avtomobilə kömək edin. Asfaltda daim tənzimləmə tələb etməklə yan tərəfdən yan tərəfdən üzür. Çox geniş "sıfır", sükan sükanına gecikmə.

Yaş asfalt haqqında skumlar, quru - orta. Orta pozuntulara itələdi, bir tırmanış və tırmanıştır ilə çox sıxılır. Sıxışların nitqinin miqyası həddindədir. Ancaq test vaxtı zamanı çıxıntıları yalnız bir "ilk on" içində dəyişdirmək, tırmanışmaların möhkəm qurulduğunu göstərir.

42-0_no_copypyght

Şinlərin notası və təsnifatı haqqında ətraflı məlumat əldə edilə bilər

Vadim gəmi, Yuri Kurochkin, Evgeny Larin,

Anton Mishin, Andrei formaları,

Valeri Pavlov və Dmitri testləri.

Avtovaz Auto-Trail heyətinin texniki dəstəyi üçün təşəkkür edirəm,

togliatti şirkəti "Volgashintorg" şirkəti,

eləcə də şin istehsalçıları

test üçün məhsullarını təqdim etdik.

Trani, Trani!

Özünüz də daha güclü, hər iki əlinizdən qoruyursunuz! Harri! Gənələrdən qorxdu və Vanya əmi, sıçrayışın "Sting" üçün daha güclü tutmağa çalışır.

Ancaq təcrübəmiz! Çoxdan, qışda Finlandiyadan Almaniyaya avtomobil ilə, "Rososovka" nda "köynək", Alman sərhədçilərinə icazə vermədik, ya da gəldikləri yerdən ayrıldıq və ya şinləri tırmanış olmadan və ya qoydu ... onda biz hələ də bilmədik ki, Almaniyada tırmanışlarda narahat olub! Bütün dörd təkərdən "dırnaqları" çəkməli oldum və təkərlər olduqca böyük idi - Land Rover Kəşf oldu! Allaha şükür, indi vəzifə fərqlidir: Gənələr və bir dinamometr köməyi ilə hər şindən yalnız tırmanışmalarda nə qədər möhkəm oturduğunu yoxlamaq lazımdır. Digər şinlər ilə asanlıqla öhdəsindən gəldik, lakin mübahisəli şinlər tırmanışmalarla bölüşmək istəmirik.

Test edilmiş şinlərin siyahısı:

• Kontinental conti4x4icontact.
• Bridgestone.
• Gislaved Nordfrost 5.
• Michelin latitude x buz şimal 2
• Nokian Hakkapeliitta 7.
• Nokian Nordman 4.
• Pirelli qış oyma kənarı
• Yokohama Buz Guard Stud ig35
• KAMA 515.

Sıxışların eniş gücünün yoxlanılması 215/65r16 Krossover ölçüsü üçün qış şinləri test proqramının yalnız bir hissəsidir.

Crossovers getdikcə daha çox olur. Keçən il Rusiyada satılan yeni avtomobillər arasında onların payı 13% -ə çatdı! Onların hamısı qış şinlərinə ehtiyac duyur. Nə cür?

Bizim testdə - doqquz şin dəsti: Bridgestone Ice Cruiser 7000, Continental CreduceCactact 4x4, Gislaved Nord Frost 5, Nordman 4, Pirelli Qış Oyma Edge, Yokohama Buz Mühafizə 35 və Daxili Cama-515 . Bütün bükülmüşdür. Və yaxşı doldurulur? Bu suala cavab vermək üçün "sünbüllərin dinamometrik parçalanması" da keçirdik. Məlum oldu ki, sıçrayışın tıxanmasından olan səylər, Nokian-da 7.0 kqf-ə qədər olan 3,5 kqetrədək 3,5 kqf aralığında yerləşir. Yeni bir sünbül quraşdırma texnologiyasını tətbiq edən contrilcectactact şinlər istisna olmaqla, yapışqan kimi işləyən xüsusi bir kompozisiya ilə örtülmüşdür. Vanya əmi hələ də bir sünbül götürəndə rezin izləri var idi və dinamometr iki sünbül üçün 20 və 25 kqetrdən ibarət bir səy göstərdi. "Orta hesabla xəstəxana" dan təxminən dörd dəfə çoxdur!

Nokian şinləri ilə hadisə çıxdı: Şinlərdən birində, karbid əlavəsiz üç tırmanış tapdığımız üç tırmanış tapdıq. Nokianın şərh mütəxəssisləri belə səsləndi:

Bu il tıxac tədarükçisini dəyişdirdik və yəqin ki, o, evlilik etdi. Anlayacağıq.

Tiguan'da igidləşmənin qaçışında dairələr və Vanya ilə Vanya ilə VANYA əmi olan V70-də işləyib və buz üzərində əyləc yolu ölçüldü. Bağlı arxa əyləcləri olan ön təkərli volvo, yalnız ön təkərləri dəyişdirərək ölçmələr etməyə imkan verir və bu, havanı qaçırmamağa kömək edir.

Hər dəstdə, bir çox sürətlənmə üçün altı-səkkiz əyləc, bir sıra statistika üçün. Və vaxtaşırı ölçmələri birincisi (biz onları təməl adlandırırıq) və buzun vəziyyətindəki dəyişiklikləri nəzərə alaraq nəticələrini tənzimləmək üçün birinci (biz onları təməl adlandırırıq). Uzun və geniş bir yolda, bu şərtlər bu qədər tez dəyişdirilmir, xüsusən də əmi Vanya hər dəfə yavaşlayır və yeni bir yerdə sürətlənir, amma hər turda sözün həqiqi mənasında. Əvvəlcə çox. Tezliklə traektoriyalar tırmanışmalardan çarə görünür və debriyaj əmsalı böyüyür - dairə vaxtı yaxşılaşdırılır. Sonra rotasiyalar buz qırıntılarının buz qırıntılarının buz qırıntılarının sayını artırır və "əsas" şinlər daha da pisləşir, yəni artır ... nəticədə bu, əsas şinlərdən istifadə edərək düzəlişləri nəzərə alaraq Məşq, kontinental kremontaktının üstünlüyü 4x4 şinləri qeyd edildi. Lakin bu şinlərindəki tırmanışlar yuxarıdan çıxdı, ən güclüdür - orta hesabla 1,6 mm, fərdi daxildir və 1,9 mm-likdir. Finlandiyada, qadağandır - yol səthinə zərərin azaldılmasına yönəlmiş qaydalara görə, tırmanışmalar 1,2 mm-dən çox çıxış etməməlidir. Yalnız layihədə belə standartlarımız var - bunlar təsdiqlənsələr, texniki qaydada element görünəcək: "Tıxanmanın kənarındakı sünbül 1,2 ± 0.3 mm-dir." Bu vaxt - heç olmasa idman yeddimilimetrlik spike idmana gedin - sözlər deyil. Bu kontinental istifadə edir. Düzdür, başqalarının istifadə etməməsi - "asfalt" xüsusiyyətlərinin pisləşməsindən qorxmaq aydın deyil?

Şadrichyev və Moxov Tiguan-da avadanlıqlardan üstündür və yenidən bir buz yoluna gedirlər - fövqəladə birliyi təqlid etmək və ya daha doğrusu əyləc etmək üçün qəfil bir maneə çəkmək üçün bir cəhd. Avtomobil 30 km / saat sürətlənir, vanya əmi pedalını vurur və eyni zamanda sükan çarxını yerə çevirir. Ölçmələrimiz Michelin və ya kontinental şinlərdə "maral" ilə xoşagəlməz toqquşmağın qarşısını almaq üçün, Yokohama və ya Bridgestone şinlərində daha asandır. Nokian şinləri necə gəlir?

Qar yağandan sonra avtomobilin dağıntı dinamikasını dərin qarda ölçə bildik - başqalarından daha yaxşıdır "Sıra" şinləri Nokian, Nordman və Yokohama

Şirkətin nümayəndələri qonşu qutularda işləyir və testlərimizin müdaxiləsi müdaxilə etmir. Buna görə suala yaxınlaşdım və xeyli sürpriz oldu:

Buz üzərində Nokian kontinentaldan daha pisdir? Ola bilməz! Bu il Porsche mühəndislərinin tövsiyələrini nəzərə alaraq Hakkapeliitta 7 şinlərini təkmilləşdirdik. Xarici olaraq, eyni, lakin dəyişdikləri bir şeyin dizaynında.

Finns, bizimlə idarə etmək mümkün olub olmadığını soruşur. Bir yerli test oturacağı Mika, mən dərhal və "buz" idarəetmə yoluna gedirik. Birincisi, kontinental şinlərdə bir cüt dairələr, sonra Nokian-da. Mika çaşqındır: Nəticələr həqiqətən Fin şinlərinin lehinə deyil.

İndi eyni məşqlər, lakin haddelenmiş qarda. Burada tırmanışmalar artıq müəyyən bir amil deyil - və hegemonluq şinləri kontinental sona çatır. Michelin şinləri əyləc üzərində qazanılır - "maral" pirelli üçün üstünlük verdikdə. Nəzarət mərhələsində Nokian şinləri digərlərindən daha yaxşı davranır: dairənin ən yaxşı vaxtı və avtomobilin idarə olunması rahatlığı üçün maksimum bal. Eh, hələ də Tiguan üzərindəki ESP tamamilə söndürüldü, əks halda sürücülük məktəbində ciddi bir təlimatçı olan kimi gedə bilərsiniz ...

Burada örtük də dəyişir, amma fərqli bir şəkildə: bir durulama meydana gəlir. Beş və ya altı daha dairə - və şinləri dəyişdirməyə gedirəm və bu zaman geniş bıçaq kazıyıcı ilə təsadüfi pas izi və örtüyü yenisi kimi tərk edir. Dərhal işləmə yolunda, virtual maral deyil, canlı yaşamışdım. Xoşbəxtlikdən, sürəti atdığımda artıq çıxış yolunda baş verdi - altı maral bütün yolu bağladı! Əvvəllər iki növbə ilə yola getsələr, qurbanlar olmadan, bu çətin başa gələcəkdi.

Termançuluğu qiymətləndirmək qalır. Finns özləri bu cür testlər aparmırlar, buna görə orta dərəcədə dərin qar ilə uyğun bir platforma tapmaq asan deyil. Və ya keçilməz bakirə və ya mükəmməl təmizlənmiş yollar. Təxminən 30 sm qar təbəqəsi olan bir göldə bir platforma tapdı. Hətta Tiguan - ən duman işıqlarına görə. Hər bir şinlər dəsti ilə bakirə boyunca sürünürük - sürüşmə, yəni sürüşmə ərəfəsində ... kürək gövdəsində və bir kabel ilə çubuğu ilə əlaqə qururuq. Tiguan Pirelli şinlərində olanda, bir dəfə də bir dəfə bizim köməyi lazım idi: eyni şinlərdə yalnız asfaltlanmış bir ruta qayıda bilmədi. Və bu, yola görə, şinlərin qiymətləndirilməsi üçün əsas meyarlardan biri, keçid nöqteyi-nəzərindən: avtomobil oradan ayrılmağa borcludur, burada yavaş-yavaş sürətlənmədən və özünü sürtülür.

Ertəsi gün təbiət, uzun arzuladığımız ölçmələr etməyə kömək etdi. Qar yağışı keçdi - və test yolları təxminən 15 santimetrlik qar təbəqəsi ilə örtülmüşdü. İndi yollar hələ təmizlənmədikdə qar yağdıqdan sonra overclocking dinamikasını qiymətləndirə bilərik. Beş və ya altı, hər bir şinlər dəsti ilə bir sürüşmə ilə Volvo-da başlayır və avtomobilin Nokian şinləri, Nordman və Yokohama nəqliyyat vasitəsində ən yaxşı şəkildə sürətləndiyini öyrənin. Və daha pis - Michelin şinləri haqqında.

Testlərdən sonra şinləri diqqətlə yoxlayın və sünbüllərin itkisini sayın. Aydın bir şey, o ikisini və testləri sınamaq üçün özümüzü və çıxdığımızı mənfi. Zərərlər kiçik idi - hər dəsti iki iki tırmanıştır. Və kontinental şinlər, Nokian, Nordman və xüsusilə məmnun olduğumuz üçün Kama heç bir sünbül itirmədi. Və yalnız Pirelli şinlərinin vəziyyəti - fevral ayında ildırım kimi. Dörd şinlərdən birində 21 boş "çuxuru" saydıq və onlardan 32-si var idi! Qışın sonunda doymuş şinlər almağa dəyərmi?

Qış testləri ilə bitirdikdən sonra, Nokian şinlərinin yay poliqonunda testləri davam etdirmək üçün bahişə qədər fasilə aldıq.

Əslində, "asfalt" testlərini və Dmitrov Auto Polygonasında və tamperada, əsasən şinləri Slazhening-ə - "pop-up" nu yavaş-yavaş suyu ilə qiymətləndirmək mümkündür. Fenomen, yeri gəlmişkən, təhlükəli və ümumi. Yaz ayında, yol inşaatçılarımız çox vaxt yağlı qar yağır ki, avtomobilin təkərləri altında daha sürətli əriyirdi və belə bir "maye" qar təbəqəsi yalnız iki santimetrdirsə, Şinlər artıq 37 km / saat sürətlə yol ilə əlaqə itirir - avtomobil nəzarətsiz olur! Bu nömrələrin həm yol inşaatçılarını xatırlamaq yaxşı olardı.

Nokian və Nordman şinləri 37 km / saat "pop up" sürətindədir. Digərləri isə daha əvvəl də etibarlı təmasını itirirlər - Yokohama sürətləndirməyə və 34 km / saat sürətlənməyə imkan vermir. Fərqin kiçik olduğu görünür, amma real şəraitdə, bu, bir şindəki avtomobilin bir qədər sürüşməsi və digərlərində - qarşıdakı zolaqda olmaq üçün risklərin olması deməkdir.

Aşağıdakı məşqlər əsasən böyük şəhərlərdə qazananlar üçün xərcləyirik və əsasən asfalt üzərində gəzirik.

80 km / saat / saatdan sonra nəm asfaltda, quru, "perestrovka" və bir daha asfalt üzərində sürüşkən örtüklərin gətirdiyi şinlərin pisləşməsi ilə bir daha aydın olur. Ən azı əyləc: Yaz şinlərində, ölçmələrimizə görə (AR 17, 2008), Tiguan 100 km / saatdan 42,3 metr məsafədə dayanır, sonra qış şinləri, asfalt üzərində əyləc yolu orta hesabla 10 metr artımdır!

Və nəhayət rahatlıq. Birincisi - akustik. Yolun "kredit" saytlarında eyni sürəti dəstəkləyirəm və Andrei Mokhovun yanında oturan əlində səs sayğacı keçirirəm. Bununla birlikdə, səs-küylü deyil, digər qitə və nokian şinlərinin daha da ucalması ilə aydındır. Ancaq hətta bu "yüksək" şinlər əsəbiləşmir. Və testdə ən sakit olan rus şinləri Kama-515 idi.

Süni pozuntular (asfalt ledgerləri, udulmuş quyular və s.) İzlədə ən yaxşı hamar kursun Michelin şinləri və Pirelli şinləri, Kama və Nordmanın sərt olduğunu aşkar etdik.

Son qiymətləndirmənin ən böyük çəkisi "buz" xüsusiyyətlərinə malikdir (35%): Buz qış yolunda ən təhlükəli örtük olduğu və qalır. Qarda ikinci yerdə (25%), sonra patensiya xətləri (10%) və şlak xətləri (10%), nəm asfalt (10%) əyləc xüsusiyyətləri və quruda rahatlıq və davranış üçün paylanmışdır asfalt. Sevimlilər müəyyənləşdirilir və onlar bərabər sayda xal topladılar. Nokian Hakkapeliitta 7, Continental ContrilcecTact 4x4 və Gislaved Nord Frost 5 - İstənilən birini seçin, itirməyəcəksiniz. Nordman 4 şinləri, nəzərəçarpacaq dərəcədə ucuz olan olduqca ağlabatan bir seçim olacaq, lakin testə görə liderlər yalnız bir az aşağıdır. Pirelli qış oyma kənarı potensial olaraq yaxşı qış şinləridir, lakin səhvlərin keyfiyyətini ümumiləşdirirlər. Başqa bir şirkətdə Yapon şinləri daha yaxşı göründü, ancaq "Grand" fonunda solğun görünür. Bu, son reytinqdə və Bridgestone-də və Yokohama Kama-515-in yerli şinlərinə itirdiyinə maraq göstərir.

Yoxsa bu tırmanışlar? Bəlkə də hamısı təkərli maşın, hətta yoldan kənar yataqlar ilə də, sünbül olmadan qış şinləri kifayət edəcəkmi? Yoxsa bütün ili hər mövsümdə keçirirsiniz? Bu suallara cavablar növbəti sayda avtores tapa bilərsiniz.

Test nəticələri cədvəl və qrafik formada göstərilir.

Yer	Şin	Qısa Təsvir
1-2-3	Kontinental Conti4x4iceContact.	Ölçüyəgəlmə	215/65r16.
		Sürət indeksi	T (190 km / saat)
		Yükləmə indeksi	102 (850 kq)
		Kütləvi, kq.	11,3
			10.0
			50
		Thorns / exproving xətlərinin sayı	130/10
		Sıxışlar, mm	1,6
		Sünbül qıran qüvvə, kqf	22,5
		İstehsalçı	Almaniya
	Belə uzun tırmanışlar ilə buzdan qorxmur! Onların işi heç bir ölçü avadanlıq olmadan dərhal hiss olunur. O cümlədən şayiə - "almaz" yüksək səsli bir brunch vague ilə təmtəraqlı, səthinə 10 sıra dərin "yaralar" içərisinə girir. Sünbülün iş hissəsi qoruyucu üzərində orta hesabla 1,6 mm, bəzi "əlavələr" - 1,9 mm-ə qədərdir! 50 km / saatdan əyləc olduqda, kontinental avtobus ən yaxın rəqibləri 3,6 metr - saymaq, kiçik bir avtomobilin cəsədi qazanır! Slip minimal sürüşmə idarəsinin idarəsi, avtomobil üzərində nəzarət möhtəşəmdir ... Ancaq qarda, contriccectactact şin rəhbərliyi itirir, baxmayaraq ki, avtomobilin davranışı aydın və proqnozlaşdırıla bilər. Bu şinlər üçün bir maneə deyil - dərin qarda, tiredə yaxşı işləyirlər. Əsas itkilər asfaltda, xüsusən də quruda: iti əyləc və ya başqa bir sıra şinlərin içərisində yenidən qurulması ilə sözün həqiqi mənasında asfaltla üzləşdi. Heç olmasa, ən azı yeni texnologiyanın düzəldilməsi, düşüncələri qəsdən aqressiv gəzintidən sonra da itkiləri istisna edir.
	+ Buz üzərində birləşdirən xüsusiyyətlər. + Patensiya. - Couplit xüsusiyyətləri və asfalt üzərində işləmə. - səs-küy. Ümumi reytinq: 8.9
1-2-3	Gislaved. Nordfrost 5.	Ölçüyəgəlmə	215/65r16.
		Sürət indeksi	T (190 km / saat)
		Yükləmə indeksi	102 (850 kq)
		Kütləvi, kq.	11,8
		Dişli naxışın dərinliyi, mm	9.9
		Sahil boyunca rezin sərtliyi, bölmələr.	53
		Thorns / exproving xətlərinin sayı	130/8
		Sıxışlar, mm	1,3
		Qış testlərindən sonra Schip itkisi, PCS.	1
		Sünbül qıran qüvvə, kqf	5.0
		İstehsalçı	Almaniya
	İsveç şirkəti Gislaved, kontinental narahatlığın nəzarəti altına alındıqdan sonra, Gislaved markanın altındakı məhsulların sözdə ikinci sətrə aid edilməsi gözlənilirdi Biraz daha asan, kontinental şinlərdən daha əlçatandır. Ancaq bu il, Gislaved Nord Frost 5 şinlər birinci xəttin liderləri ilə bir addım sıralamada oldu. Bəli, burada "yapışdırılmış" tırmanışmalar texnologiyası tətbiq olunmur və buzdakı uğurlar 4x4 şinləri kimi o qədər də təsir edici deyil. Lakin şinlərin əsas üstünlüyü gislaved. "Qış" və "asfalt" keyfiyyətləri arasında əla tarazlıq. Buz üzərində 4x4 şinlər üçün bir az aşağı, tırmanışmaların daha təvazökar bir nitqi ilə təəccüblü deyil! - Şinlər Nord 5, qarda minimum əyləc yolunu təmin edir. Və yolda "Qar" idarəediciliyi avtomobilin son dərəcə başa düşülən və hətta qumar oyunu verir. Dərin qarda, gislaved şinlər böhranın ərəfəsində yaxşı işləyir, ancaq slipin əvvəlində. Qar suyu üzərində çox rəqib var. Yaş asfaltda - minimum əyləc yolu! Quru örtükdə hər şey pis deyil: bir sıra bir sıra, inamlı əyləc. Və bu şinlər ən rahat - yumşaq və səssiz biridir. Böyük şəhərlərdə qış əməliyyatı üçün əla seçimdir.
	+ Qar və yaş asfalt üzərində əyləc xüsusiyyətləri. + Buz və qarda işləmə. + Rahatlıq. - Aşağı slashplanting müqavimət. Ümumi reytinq: 8.9
1-2-3	Nokian. HAKKAPELIITTA 7.	Ölçüyəgəlmə	215/65r16.
		Sürət indeksi	T (190 km / saat)
		Yükləmə indeksi	102 (850 kq)
		Kütləvi, kq.	12.4
		Dişli naxışın dərinliyi, mm	10.0
		Sahil boyunca rezin sərtliyi, bölmələr.	51
		Thorns / exproving xətlərinin sayı	130/14
		Sıxışlar, mm	1,4
		Qış testlərindən sonra Schip itkisi, PCS.
		Sünbül qıran qüvvə, kqf	7.0
		İstehsalçı	Finlandiya
	Qış şinləri Nokian Hakkapeliitta 7-də "Krossover" ölçüsü 215/65 R16, köhnə illərdə olduğu kimi o qədər də inamlı deyildi. Ancaq bu, birinci yeri qitə və gislaved şinlərlə bölməsinə mane olmadı. Buzda, rombid tırmanıştır, uzununa istiqamətdə yaxşı işləyir, ancaq növbələrdə mövqelər: slaydlar uzanır və bəzən uyğun olmayan bir sabitləşmə sisteminin dəstəyinə baxmayaraq çətinliklə mübarizə aparılır. Ancaq qarda - maşına mükəmməl nəzarət və nəticədə - dolama yolunu keçməyin ən yaxşı vaxtı. Elementindəki Nokian şinlərinin boş qarında - avtomobil bakirə-də çox inamla deşilir! Qoruyucu, həmçinin qar suyu sıyıqının təmasının yayılmasından çox yaxşı və bir kran ilə çox yaxşı və bir vuruşla. Yaş asfaltda nəticə orta, lakin quruda, kontinental şinlər kimi, problemlər artıq təzahür olunur. Yumşaq qoruyucu "inkişaf edir", buna görə əyləc yolu böyüdülür və "yenidən qurulma" sürəti düşür. Rahatlıq baxımından ən yaxşı seçimdən də uzaqdır. Tükətlər və zokat şinlərin kontinentalının "görkəmli" tırmanmalarından bir qədər sakit olsa da, seams və oynaqların keçidləri daha diqqət çəkən vibroakustik müşayiətlə müşayiət olunur. Ancaq tırmanışmalar yaxşı və yapışqan olmadan!
	+ + Patensiya. - Mufting xüsusiyyətləri və quru asfalt üzərində işləmə. - səs-küy Ümumi reytinq: 8.9
4	Nokian. Nordman 4.	Ölçüyəgəlmə	215/65r16.
		Sürət indeksi	T (190 km / saat)
		Yükləmə indeksi	102 (850 kq)
		Kütləvi, kq.	11.5
		Dişli naxışın dərinliyi, mm	10.0
		Sahil boyunca rezin sərtliyi, bölmələr.	48
		Thorns / exproving xətlərinin sayı	130/12
		Sıxışlar, mm	1,2
		Qış testlərindən sonra Schip itkisi, PCS.
		Sünbül qıran qüvvə, kqf	6.9
		İstehsalçı	Rusiya
	Nordman avtobus testi sonu, Troika liderlərinin arxasında minimal bir geriləmə ilə gəldi. Amazing heç bir şey yoxdur: Tread-in fiquru - Nokian Hakkapeliitta 4 şinlər kimi, testlərimizdə bir neçə il əvvəl parıldayan 4 şinlər kimi. Nordman şinləri eyni avadanlıqda istehsal olunur. Nordman şinlərinin buzundakı bəzi məşqlərdə hətta Nokian-dan qalib gəldi, lakin sonunda onlar da itirildikləri iqtidarın içində sürüşmək üçün kəskin pozuntular səbəbindən. Qarda, avtomobil daha yaxşı davranır - birləşmə xüsusiyyətləri ən yüksək olmasına baxmayaraq, və ya slaydlardakı və slaydlardakı idarəetmə orqanlarında tez və dəqiq cavab verir. Dərin qar sürüşmə ilə sürətlənmə, Nokian şinlərinin olduğu qədər təsirli olur, lakin enişin hərəkəti ehtiyatlıdır. Stopdan sonra dərhal öz rutuna qayıtmağı bacarmadı. Slara müqavimətinə - heç bir şikayət yoxdur. Nordman şinlərinin asfaltında yaxşı işləyir - daha yaxşı bir sürətlə "yenidən qurulma" nı yerinə yetirməyə icazə verdilər. Şəhərin qış əməliyyatı üçün layiqli seçim. Və nisbətən əlverişlidir.
	+ Slara yüksək müqavimət. Buz və qarda + kouplit xüsusiyyətləri. - Hamar vuruş. - səs-küy Ümumi reytinq: 8.8
5	Pirelli. Qış oyma kənarı.	Ölçüyəgəlmə	215/65r16.
		Sürət indeksi	T (190 km / saat)
		Yükləmə indeksi	98 (750 kq)
		Kütləvi, kq.	11.8
		Dişli naxışın dərinliyi, mm	10.0
		Sahil boyunca rezin sərtliyi, bölmələr.	50
		Thorns / exproving xətlərinin sayı	130/12
		Sıxışlar, mm	1,3
		Qış testlərindən sonra Schip itkisi, PCS.	32
		Sünbül qıran qüvvə, kqf	4.2
		İstehsalçı	Böyük Britaniya
	Bəli, bəli, qarda və buzda sürükləndikdən sonra - asfaltda yarışlar olmadan! - Dörd pirelli şinləri 32 sünbül itirdi! Xüsusilə iyirmi sünbül götürmədiyimiz şinlərdən biri ilə fərqləndi! Təəssüf ki, təfəkkürüdür, çünki tirnoqlarda şinlərin fənləri olduqca yaxşı nəticələr göstərə bildi. Qar pirelli-də - liderlərdə. Doğrudur, ekspert erkən slaydlar səbəbiylə qarlı yolun yüksək nəticəsinə yüksək nəticə əldə etmək asan deyildi. Adi sürücü və hətta avtomobildə də ESP olmadan, çətin ki, belə bir süpürgə "fiqurlu konkisürmə". Şin pirelli tərəfində, dərin qardan əmin idik - bir anda avtomobil dayanır və geri dönmədən əvvəl dayanır. Asfalt qış şinləri Pirelli özlərini daha yaxşı göstərdi. Əgər fəlakətli tikanların itkisi olmasaydı, pirelli qış oyma kənar şinləri münasib qiymətlərə daxil edərdik. Bu vaxt, səhv texnologiyadakı dəyişiklikləri gözləyəcəyik - və nəticənin əldə olunduğundan əmin olmaq şansı qazanacağıq.
	+ Qarda birləşdirən xüsusiyyətlər. + Buz və qarda işləmə. + Asfalt üzərində işləmə. - Sünbül itkisi. - Patence. - hamarlıq. Ümumi reytinq: 8.6
6	Michelin. Enlem x buz şimal 2	Ölçüyəgəlmə	215/65r16.
		Sürət indeksi	T (190 km / saat)
		Yükləmə indeksi	102 (850 kq)
		Kütləvi, kq.	10.8
		Dişli naxışın dərinliyi, mm	10.0
		Sahil boyunca rezin sərtliyi, bölmələr.	50
		Thorns / exproving xətlərinin sayı	128/12
		Sıxışlar, mm	1,5
		Qış testlərindən sonra Schip itkisi, PCS.	1
		Sünbül qıran qüvvə, kqf	3.5
		İstehsalçı	Rusiya
	Michelin şinləri "üzlü" tırmanışmalara getmir. Xoş yerə görünür. Buzda, onlar transvers istiqamətində mükəmməl işləyirlər: Nəzarət qabiliyyəti yolunda bir avtomobil sürmək və ən yaxşı nəticə olanda - və ən yaxşı nəticədir! Lakin onlar ittiham və əyləc zamanı buz üçün pisləşirlər, ibtidai dörd sıra Obepovka ilə KAMA-nın rus şinlərinə yol verirlər! Qarda vəziyyət daha yaxşıdır, amma bu yalnız yayılmış qar üçün doğrudur. Qatu 15 sm-ə çatdıqda, vəziyyət kəskin şəkildə dəyişir - overclocking zamanı Michelin artıq rəqibləri itirdi. Və asfaltda - "Bölmə və Sheatting": Yaş örtükdə - maksimum əyləc yolu və vəziyyəti quruda nəzərəçarpacaq dərəcədə yaxşılaşır. Lakin onsuz da işləmədən atışlar - "Remisting" avtomobil Lenza ilə həyata keçirir. Ancaq rahatlıqla hər şey birmənalı deyil - şinlər yumşaq və çox yumşaqdır. Nəticədə ən sabit, lakin çox rahat şinlər deyil. Şinlər Pirelli-dən fərqli olaraq sünbüllər, səpələnməmiş, baxmayaraq ki, onları bir az səy göstərdik.
	+ Buz üzərində işləmə. + Qarda birləşmə xüsusiyyətləri və nəzarət qabiliyyəti. + Hamar vuruş. - Buz üzərində uzununa birləşdirən xüsusiyyətlər. - Yaş asfalt üzərində əyləc xüsusiyyətləri. Ümumi reytinq: 8.5
7	Kama 515	Ölçüyəgəlmə	215/65r16.
		Sürət indeksi	Q (160 km / saat)
		Yükləmə indeksi	102 (850 kq)
		Kütləvi, kq.	12.3
		Dişli naxışın dərinliyi, mm	9.3
		Sahil boyunca rezin sərtliyi, bölmələr.	58
		Thorns / exproving xətlərinin sayı	128/4
		Sıxışlar, mm	1,2
		Qış testlərindən sonra Schip itkisi, PCS.
		Sünbül qıran qüvvə, kqf	5.1
		İstehsalçı	Rusiya
	Şinlər ilk təravət deyil və ayələri gözləmirdik. Onları götürdülər, çünki onlar sadəcə daha müasir rus modellərini 215/65 R16-ı daha müasir modelləri tapmadılar. Rezin idxal olunan rəqiblərdən daha sərtdir və tırmanıştaların polad gövdələri artıq sarı pas problemi ilə örtülmüşdür. Ancaq buzun ilk gedişi - və Bridgestone əyləc üzərində Kama "dairə" şinləri. Və overclocking zamanı - həmçinin Michelin! Buz dairəsində - "mütləq" üçüncü nəticə! Pis şinlər nəzarət qabiliyyətinə səbəb oldu. Burada paslı sünbülləriniz var. Qarda aşınma və əyləc olduqda, Kama avtobusunu yenidən Yapondan qabaq. Və yalnız idarəolunma yolunda, avtomobil çox kəskin bir skaya girməyə başladı. Boş qar şinlərində Kama çox inamla işləmir, ancaq sürüşməyə kömək edir. Başqa bir sürpriz yaxşı slohening müqavimətidir. Yalnız Nokian və Nordman daha yaxşıdır. Asfaltda nəticələr yaxşıdır. "Yenidənqulma" da, avtomobil ilk impulsaya reaksiya verir - sanki yay şinlərində olduğu kimi, ancaq slaydların başlanğıcı ilə asfalt ilə tutuş çox kəskin pisləşir. Kama şinlərinin ən sərt arasında olacağı gözlənilirdi. Və gözlənilmədən - ən sakit. Heç olmasa, səs-küyçimizə görə, "mahnı oxuyurlar" da, onlar Michelin və ya Bridgestone-dən daha sakit deyillər. Üstəlik, daha yüksək səs. Şinlər olduqca əlverişlidir və testimizə görə, Miser iki dəfə ödəyəndə bu belə deyil.
	+ Buz üzərində transvers birləşmə xüsusiyyətləri. + Slashplane müqaviməti. Quru asfalt üzərində əyləc xüsusiyyətləri. - Buzda və qarda uzununa birləşdirən xüsusiyyətlər. - Qarda işləmə. - hamarlıq. Ümumi reytinq: 7.9
8	Yokohama. Buz Guard Stud ig35	Ölçüyəgəlmə	215/65r16.
		Sürət indeksi	T (190 km / saat)
		Yükləmə indeksi	102 (850 kq)
		Kütləvi, kq.	12.2
		Dişli naxışın dərinliyi, mm	9.9
		Sahil boyunca rezin sərtliyi, bölmələr.	53
		Thorns / exproving xətlərinin sayı	128/12
		Sıxışlar, mm	1,3
		Qış testlərindən sonra Schip itkisi, PCS.	2
		Sünbül qıran qüvvə, kqf	4.8
		İstehsalçı	Filipin
	Yokohama IG35 şinləri keçən il ortaya çıxdı və açıq şəkildə onlardan daha çox şey gözlədik. ALAS: Uzunlaması istiqamətində buz üzərində adi birləşmə xüsusiyyətləri və açıqca aşağı - eninə. Avtomobil, sükan çarxının dönüşlərinə reaksiya verir ki, zibil hesabındakı kritik vəziyyətdə sürücünün əlverişsiz olması lazım idi. Şinlərin buz nəzarətində, avtomobilin bu qədər qeyri-kafi olması, kəskin bir qaz axıdılmasından sonra xaincəsinə sürüşərək davam edir. Qar üzərində. Əksinə, şinlər uzununa istiqamətdə zəif saxlanılır və eninə işlərdə daha yaxşıdır. Dərin qarda Yokohama "Avarçəkmə" incə - və sürüşmə ilə və bir enlikdə. Qar suyu kash-da şinlər düzləndi, belə bir moruq "fir ağacı" ilə əlaqə yerindən daha səmərəli bir aradan qaldırmağı gözlədik. Burada asfaltların elementlərində asfalt yapon şinləri - quru əhatə dairəsində əyləc zamanı xüsusilə yaxşıdır: 100 km / saat sürəti ilə kontinental şinləri ilə müqayisədə əyləc yolunu beş metr azaldır. Orta səviyyədə rahatlıq və ümumilikdə, xüsusiyyətlər balansı olan orta şinlər asfalt tərəfə keçdi.
	+ Asfaltda birləşdirən xüsusiyyətlər. + Patensiya. - Qarda uzununa birləşdirən xüsusiyyətlər. - Slanthening-ə aşağı müqavimət. - buz üzərində işləmə. Ümumi reytinq: 7.8
9	Bridgestone. Ice Cruiser 7000.	Ölçüyəgəlmə	215/65r16.
		Sürət indeksi	T (190 km / saat)
		Yükləmə indeksi	98 (750 kq)
		Kütləvi, kq.	12.6
		Dişli naxışın dərinliyi, mm	10.0
		Sahil boyunca rezin sərtliyi, bölmələr.	56
		Thorns / exproving xətlərinin sayı	130/16
		Sıxışlar, mm	1,3
		Qış testlərindən sonra Schip itkisi, PCS.	1
		Sünbül qıran qüvvə, kqf	5.7
		İstehsalçı	Yaponiya
	Bridgestone Ice Cruiser 7000, bu, Rusiya üçün xüsusi olaraq yaradıldığı görünür: Skandinaviya ölkələrində Bridgestone, "Off-alma" razılaşması ilə Noranza, Nokian fabrikində Nokian şinləri istehsal edir. Avropa həmkarlarımızın testlərində Noranza şinləri inamla Nokian və kontinental şinlər ilə inamla rəqabət aparırsa, 7000 ICCruiser 7000 yalnız rus şinləri ilə baş tuta bilər. Buz üzərində sürətlənmədən və əyləcdə - ən pis nəticələr. Hər şey hamar və idarəetmə yolunda deyil: slaydlar erkən başlayır və nə gözlədiyinizi bilmirsiniz: ön oxun və ya arxa sürüşmənin sökülməsi. Qar Bridgestone-də - laggrards. Track idarəolunmasında, idarəetmə slipi çox çətindir və eSP sığortasına baxmayaraq, bir neçə dəfə bir neçə dəfə bir qar sürüşməsinə qədər "arıq" olmalı idi. Dərin qarda, Bridgestone şinləri yaxşı işləyir, yaxşı işləmir, amma sürüşmə ilə dost deyillər. Yaş qar şinləri ilə pis deyil. Ancaq daha da yaxşılaşsalar, həm quru, həm də nəm olan asfalt üzərində çıxış edirlər. Avtomobil yaxşı yavaşlayır və inamla maneəni dairə edir. Son protokolun sonuncu yerə getməsinə baxmayaraq, Bridgestone Ice Cruiser 7000 şinlərinin tam faydasızlığı haqqında danışmamalısınız. Bu, böyük şəhərlər üçün qış təkərlərinin başqa bir seçimidir, ancaq buzda və ya qarda olmaq lazımdır, olmalısınız Düzgün!
	+ Quru və nəm asfalt üzərində birləşdirən xüsusiyyətlər. + Quru asfalt üzərində işləmək. - Qar və buz üzərində birləşdirən xüsusiyyətlər. - Qar və buz üzərində işləmə.

Populyar test Shin Yokohama Ice Guard Stud iG35 +

Mümkün 100 baldan 81.35 bal

Şinlər haqqında avtomobil sahiblərinin rəyləri Yokohama Ice Guard Stud iG35

Yandex bazarı

Normal model

Üstünlüklər: Qiymət, Tread Həndəsə
Dezavantajları: Əsas düşmən bir meydançadır. Buz çox saxlanılmır, qar sıyığı 40 km, sürüşmə üçün 40 km məsafədədir və adi tərəfin üstündəki qaza ən kiçik təzyiqlə sürüşür.
Şərh: Əvvəlki sahibindən təslim edildi. Şinləri sevmirəm ... Rutdan, yalnız itələməz, ancaq atır! Üstəlik, kəskindir ki, bir az bumpmanda bir az çıxarılmadı. Qar sıyığı və buz xoşuna gəlmir. Mən artıq 40 km / saat, sled kimi hiss edirəm, kiçik bir slayd ilə gedir və ayaqları yavaşlamağa çalışıram \u003d) Tövsiyə etmirəm, mövsüm üçün hələ də bəlkə də daha çox olmalıdır .. . Mən əziyyət çəkəcəyəm

Əla model

Üstünlüklər: Həm Hollyeda, həm də qarlı sürüşmə, aşağı səs-küy, rəqabətqabiliyyətli qiymətlə də yaxşı mübarizə aparır.
Dezavantajları: Hələ yox.
Şərh: Mən əvəzində i-pike hankuk aldım. Çox məmnundur. Mövsüm həm şəhər, həm də bir bağlama üçün uyğundur. Bu kənd üçün səs-küylü idi. Asfaltda sağlam olun, eyni şinlər yalnız pıçıldayır. Qış xüsusiyyətləri. Proqnozlaşdırıla bilər. İki ildir ki, bir şey baş versə də, bir sünbül itirilməyib. İkinci qışdan sonra qaçmağa başladı. Bu modeli, 4280 rubl ilə birlikdə dörd silindrdə olan dörd silindrdən təəssüflənmirəm. Tövsiyə edin.

Pis model

Təcrübə: bir ildən çoxdur

Üstünlüklər: Gözəl dişli naxış, tırmanışmalar uçmur
Dezavantajları: Çox yumşaq, heç bir kurs sabitliyi, növbələrdə aydınlıq, maşın və proqnozlaşdırıla bilər. Əsas çatışmazlıq zəif bir yandır, sadəcə - konuslar dərhal çıxır. Qışda bir az getdiyinə baxmayaraq, onları aparmaq üçün Tireage-yə istinad etdi. Şübhəli birləşmə keyfiyyətləri. Aşağıdakı əməliyyat təcrübəsi haqqında.
Şərh: Ucuz yokohama, 8tr. 2013-cü ildə satın alınan dəst üçün. Parametrlər 175/65 / R14. Maşın - Toyota AE101, ön təkər sürücüsü, avtomatik, 160 güc. Əməliyyatının ən az təcrübəm (4 qış oyunçusu, onlardan 2-si qarajda demək olar ki, tamamilə tamamilə dayandı), min 5 yerin ümumi yürüşü. Təkərlərdən biri də çıxdı, endi. Çılpaq bir seçim deyil, yalnız qaynaq. İkinci bir il əvvəl qabar çıxdı, kortəbii olaraq deyə bilərsiniz, çünki Vizual ziyan deyildi - gücləndi və şin uyğunluğu içərisində dəmləndi, ancaq tubercle bu yerdə qaldı. Üçüncü təkərdə kiçik bir qabar, ölçüsü hələ də artır. Diqqətlə gəzməyə çalışıram, amma yollarımıza kömək etmir. Qoxusu - hər halda başqa bir darıxıram. Qar və buz üzərində birləşən xüsusiyyətlərə gəldikdə, avtomobilin 100.500 güc olduğu bir hissdir - sadəcə pirinç verdiniz - üyüdücü və getmir, bəlkə də çox dar olmur. Yüksək profilli və yumşaqlıq səbəbindən avtomobilin layiq görülməsi üçün, avtomobilin istədiyi traektoriyaya getdiyini və bədənin sola töküldüyünü hiss edirsiniz. Yenidənqurma və bir klaviatura, müvafiq olaraq çox laqan (quru asfalt, qışda xüsusilə ittiham olunmur, uça bilməzsiniz) səs-küy, eləcə də hər hansı bir qış itburnu, heç bir şeylə müqayisə olunmur. Yıxılma geyimi praktik olaraq yox, lakin mənim yürüşümlə əlaqəli deyil. İstehsalçı - Filippin, yalnız halda. Biraz levak edə bilər.

Yaxşı model

Təcrübə: bir ildən çoxdur

Üstünlüklər: Yumşaq, yaxşı avarçəkmə.
Dezavantajları: Sünbüllər uçur. İkinci mövsüm sonunda 50% qalıb

Əla model

Təcrübə: bir ildən çoxdur

Üstünlüklər: Bahalı bir şeylə yaxşı bir tutuş, ikinci mövsüm problem yoxdur.
Dezavantajları: aşkarlanmamışdır
Şərh: Ümumiyyətlə, rezindən müsbət hisslər.

Dəhşətli model

Təcrübə: bir neçə ay

Üstünlüklər: Quru asfaltda və qarda kifayət qədər mane olur
Dezavantajları: AutoCata nasos tırmanıştası ilə rezin
Şərh: Lamella yoxdur, buzundakı bərk mərkəzi şerit heç bir şey tutmur, tırmanıştır, sıçrayışlar atlanır. İndi etməsəm, nəticədə yaxşı olar. Lakin yol reagentlər ilə səpilir və sonra təmizlənməyin - bu belə bir sabun Kaha üçün lazım deyil, sürmək mümkün deyil: 20 km / saat olan növbədə, ayrılmağın əksinə çalışır. Sürücüdə YouTube-da, YouTube-da, 50 km / saat sürətindən 50 metr sərf etdiyim üçün (mən döşəmə pedalı sınaqdan keçirdim)

Yaxşı model

Təcrübə: bir neçə ay

Üstünlüklər: Kifayət qədər yumşaq. Səs-küylü deyil. Sünbüllər hamısı yerdədir.
Dezavantajları: Kəskin əyləc ilə bir az buz götürür.

Birinci və ikinci yeri uzun müddətdir davam edən rəqiblər - Nokian və "kontinental", demək olar ki, hər il məhsullarını yeniləyir. Qiymətlər (3700 rubl) demək olar ki, eynidir, lakin nokian hakkapeliitta 7 (rus edamında) göstəricilərin miqdarı ilə bir az daha yaxşı kontinental kontiqaya görə, sonra "rus finns" (3.9) bir az daha cəlbedicidir "almanlar" nın (4.0).

Michelin X-Ice Şimali 2-nin yerli istehsalının başqa bir məhsulu, model artıq yeni olmasına baxmayaraq, üçüncü vəziyyətdə möhkəmdir. Qiymət etiketi bir qədər aşağıdır - 3300 rubl. Çünki qiymət / keyfiyyət nisbəti bir qədər dadlı oldu: 3.6.

Yaşlı Gislaved Nordfrost 5 (3200 rubl) dəyərində dördüncüdir. Ancaq testlərimizdə, 892 xal yazaraq altıncı bir mövqe tutur və qiymət / keyfiyyət nisbəti (3.6) yanacaqdası ilə bir paraldır. Fikrimizcə, bu modelin xalqı sələflərin yaxşı nüfuzunu nəzərə alaraq vərdişdə daha çox alır. Və həqiqi qiymət daha da aşağı olmalıdır.

Qiymət reytinqindəki növbəti qiymət Bridgestone Ice Cruiser 7000 (2900 rubl). Təzə model qışımız üçün çox təvazökar bir xarakterikdir. Buna görə, qiymət / keyfiyyət nisbətinə görə 3,5-ə bərabər olan "Michelin" və "gislaved" -ə çox yaxın olan 829 balın nəticəsi olan yalnız 829 nöqtə nəticəsi olan yalnız səkkizinci bir mövqe lazımdır Görünür, yaxşı təbliğ olunan bir marka üçün alıcılarımız daha çox pul ödəməyə hazırdırlar. Ancaq bir çoxları yüksəkliyi yüksək səviyyədə qiymətləndirir, yollara inamla gəzməyə kömək edir. Fikrimiz - bu şinlər daha ucuz olmalıdır.

ICOGUD ICOGUD IGOGUD IG35 Məhsulları (2800 rubl) ənənəvi olaraq bir qədər ucuz "Bridgestone", baxmayaraq ki, bu, demək olar ki, aşağı deyil (son siyahıda 828 xal və doqquzuncu yerdə) deyil. Buna görə qiymət / keyfiyyət nisbəti (3.4) daha cəlbedicidir. Qiymət etiketini yenidən qiymətləndirdiyimizi nəzərdən keçiririk. Hörmətli alıcılar Yapon markasına müraciət edirlər, ancaq onun təkərlərində bu: "Filippində hazırlanmışdır." Populyarlıq üçün başqa bir səbəb WTCC yarışında iştirak etməkdir.

2700 rubl üçün Pielli-dən qış oyma kənarı. Xərc baxımından yalnız yeddinci yerdə. Ancaq testin nəticələrindən sonra "İtalyanlar" 912 xal toplayaraq SP-nin ilk beş reytinqinə daxil oldu. Çox yaxşı nəticə və qiymət / keyfiyyət nisbəti bütün ən yaxşı şinlərdən daha azdır - 3.0. Hörmət! Yeri gəlmişkən, gəmilərin itirilməsi problemləri keçmişə getdi.

Koreyalı kumho i'zen kw22 və rus nordman 4 - 2400 rubl ala bilərsiniz. "Rus" testin nəticələrinə dair "rus" aydın şəkildə cəlbedicidir: 913 bal və dördüncü mövqe və buna görə qiymət / keyfiyyət nisbəti 2.6-dır. Çox maraqlı və sərfəli bir məhsul.

Daxili İnkişafın Sno-Max hətta daha ucuzdur - 2200 rubl. Testdəki mövqe (852 bal və yeddinci yer) hörmətə layiqdir - model şərq istehsalçılarından idxal şinlərini üstələdi. Pul üçün dəyər - 2.6.

Ən ucuz şinlər Kama Irbis (və ya 505), 2000-dən az rubldan az şey almaq olar. bir parça. Testdə, onlar yalnız 776 yazaraq 800 bala qədər belə göstərilməyiblər. cari səviyyəyə. Sualını görürəm: Niyə Kama Euro 518 və 519-un ən son modellərini sınamadı? Təəssüf ki, 175 / 65r14 ən populyar qış ölçüsündə, köhnə modeli məhdudlaşdıraraq sərbəst buraxılmır.

Test nəticələri
Qeyd: İndiyə qədər bəzi fənlərdə test nəticəsi olmaması.

Ekspertlərin cədvəli

Son nəticə: 944 bal Debüt 2008-ci ildə, 2009-cu ildən, Rusiyada baş verdi. Bu ilin əvvəlində, tırmanışmaların rezin və həndəsəsinin tərkibində bir daha yeniləndi. Mufting xüsusiyyətləri çox yaxşı balanslaşdırılmışdır. Buz və qarın uzununa uzununa, demək olar ki, ən yaxşısıdır. Buz üzərində keçin - çox yaxşı, yalnız "Gislavda" dan daha yaxşıdır. Qar üzərində - orta səviyyədən yuxarı. Qarla örtülmüş yolda, rəvan, şərhsiz, istiqamət tənzimlənməsinə həssasdır. Sükan çarxında bir az məlumatsızlıq - və doqquz xal toplaya bilərsiniz. Növbələrdə, ön təkərlərin əvvəlcədən müəyyən edilmiş traektoriyası açıq şəkildə təyin olunur və arxa yapışqanlar bir qədər pisdir, əhəmiyyətsiz artıq dönüşə səbəb olur. Ancaq qaz əlavə etmək üçün kifayət qədər əlavə edin və avtomobil hər hansı bir əyrilikin növbəsinə vidalanmışdır. Dərin qar qorxmur, asan manevr. Avtomobil bamperini qarşısıalınmaz bir qar sürücüsünə qoysa, çıxmaq çətin olmayacaq. Asfaltda da gizlənməyin. Yüksək sürətlə, rəvan gedir, dovşan və nəm yaxşı olur. Akustik rahatlıq və hamarlıq üçün şərh yoxdur. Yanacaq iqtisadiyyatı ilə lider mövqe həm 90, həm də 60 km / saatda saxlayır. Ağlabatan həddinə yaxın tırmanışmalardan danışmaq. Tək sünbül deyil. Mükəmməl əyləc keyfiyyətləri və qar və buzda ən yaxşı, qar və keçiddə yüksək eninə debriyaj. Hər hansı bir qış yolunda yaxşı kurs sabitliyi. Yüksək rahatlıq, iqtisadi. Qeyd edilmədi. Hökm: Hər hansı bir qış yollarında inam və sürücülük əlavə edin. Hər hansı bir sürətlə yanacağa qənaət etməyə kömək edin.
Son nəticə: 927 bal 2010-cu ildə işığı gördülər və dərhal Rusiyada göründülər. Gələn il rezin və tırmanışmaların dizaynını yeniləyib. Nümayədarı bir cüt xüsusiyyətlərə görə, buz dairəsi istisna olmaqla, buz və qardakı bütün məşqlərdə lider mövqelər var. Qışqırıqda olduqca hamar deyil, avtomobili daha dərin bir qar halına gətirən, eninə yamaclarda bir az sürüşdürün. Sükan çarxı kifayət qədər məlumatlandırmır. Pis deyil, amma bəzi xüsusiyyətlərlə. Dik dönüşlərdə sürət ön oxun sökülməsi ilə məhdudlaşır və incə, daha yüksək sürətli növbələr, inkişaf etmək üçün verməyən kiçik künclərdə daha yaxşı olan xilas edilmiş bir sürüşmə meylini göstərir. Snowdrift qorxmur, ancaq müəyyən bir sürücülük tərzi tələb edir: tərləmə hərəkətinə üstünlük verən intensiv tıxacı sevməyin. Onlar həmişə avtomobili qarlı bir capedən tərsinə görə qurtara bilmirlər. Asfaltda, kurs şərhsiz saxlayır. Quru və yaş yolda çox yaxşı yollar, yalnız "gislaved" uşağa irəliləmək. Rahat - səs-küy səs-küyü yoxdur. Lakin azmetdililərdəki avtomobili silkələdi. Yanacaq istehlakı "Mischlen", "Nordman", "Pirelli" və "Iokoham" ilə birlikdə təvazökardır. Testlər zamanı, tırmanışmaların çıxışı dəyişməyib, keyfiyyətlidir. Qar və buz üzərində ən yaxşı əyləc və sürətlənmə, qar üzərində eninə debriyaj. Quru və yaş asfalt üzərində buz və əyləc çox yaxşı çarpaz tutuş. Qarla örtülmüş yolda kursun sabitliyinə, dərin qar və hamarlıqdakı keçiddə kiçik şərhlər. Hökm: Hər hansı bir qış yolunda aşağı.
Son nəticə: 921 hesab 2009-cu ildə ortaya çıxdı. Eyni andan Rusiya bazarında. Birləşdirən xüsusiyyətlərin yaxşı bir tarazlığına sahib olun. Sürət dəsti effektivliyini azaltmadığı zaman hər hansı bir rejimdə inamlı bir qış yoluna inamlı bir qış yolunda aşmaq. Qar örtüyünün qalınlığına, pozuntuların və eninə yamacların qalınlığına diqqət yetirməyən, sabit, sabit, sabitdir, istiqamətləndirmə tənzimlənməsinə həssasdır. Qar və buzun yanmasına dönərkən davranış başa düşülən və yaxşı proqnozlaşdırıla bilər; Sükan sükanına dərhal cavab verməklə birlikdə asanlıqla qeyri-kafi dönüş (həddində cəbhənin mülayim sökülməsi). Dərin qarda, inamla, hərəkətdə bir sıçrayışa üstünlük verir. Avtomobil qarın üzərində çöksə də, əksər hallarda hələ də çıxacaq. Asfalt xilas olmayacaq. Düz bir xəttdə yaxşı sürətdə, gecikmədən, gedişsiz, kurs tənzimlənməsinə cavab verin. Quru və yaş yolda əyləc yaxşıdır. Rahat. Çox sakit, fərqli keyfiyyət asfaltında bir az fərqli bir yol var. Hamarlığı ilə bağlı şikayət yoxdur. Yanacaq istehlakı təvazökardır. Normal tırmanışmalardan danışarkən, sınaq zamanı onun böyümə sürəti əhəmiyyətsizdir. Bu, bədbəxtliyin keyfiyyəti haqqında danışır. Qar və buz üzərində yaxşı əyləc və sürətlənmə, transvers bir cüt xüsusiyyətləri. Kiçik yanacaq istehlakı. Qeyd edilmədi. Hökm: İstənilən qış yollarına və qışdan kənarda inam verin.
Son nəticə: 913 bal Model 2009-cu ildə qurulan, o dövrdən Rusiyada satılır. Qarışığın tərkibi bu qış yeniləndi. Şinlərin birləşmə xüsusiyyətləri üçün Mişlenova bənzəyir. Bunlar uzununa və transvers birləşən xüsusiyyətləri boyunca buz və qar üzərində yaxşıdırlar və yenidən quruluşda "Nokian" nogentorundan daha sürətli olduğu ortaya çıxdı. Düz bir şəkildə üzən, daimi istiqamət tənzimlənməsi tələb edən - gərginlik içində saxlanılır. Sürətli dönüşlərdə maşın sükan çarxından daha çox qaza nəzarət etmək daha asandır: Reset, radiusun artırılması zamanı sıfırlama vidalaşmaq üçün məsuliyyət daşıyır. Qar gənə problemsiz aradan qaldırılır. Tərsinə hər hansı bir qardriftdən inamla seçilir. XÜSUSİYYƏTİ: Trogan sürüşmədən yumşaq, yerindən proqnozlaşdırın. Yolda, istədiyiniz qədər qaz çıxara bilərsiniz, hətta kömək edir. Daha çox qaz daha yaxşıdır! Asfalt xəttində qarlı yolda olduğu kimi eyni xüsusiyyətlər. Daimi pozuntu tələb edən bir istiqamətdən kiçik sapmalar. Yaş asfalt üzərində əyləc, quru - orta səviyyədədir. Səs-küy səviyyəsi daha bahalı qohumlardan daha yüksəkdir və eyni hamarlığı. Yanacaq istehlakı hər hansı bir sürətlə təvazökardır. Tırmanışmalar və dəyişikliyindəki dəyişikliklərdən danışmaq normaldır. Test testi zamanı şinlər ön şinlərdən üç sünbül itirdi, lakin çətin ki, tənqidi. Qar, buz və nəm asfaltda yaxşı əyləc keyfiyyəti, qar və buz üzərində aşmaq. Qar və keçiricilikdə əla çarpaz tutuş. Qış yolunda yaxşı işləmə, təvazökar yanacaq istehlakı. Kurs sabitliyinə qarlı bir yol və asfalt, səs-küyə qədər kiçik şərhlər. Hökm: Hər hansı bir qış yolları və qış yolları üçün uyğundur.
Son nəticə: 912 bal 2008-ci ildə yaradılmışdır, o vaxtdan bəri onları dəfələrlə təkmilləşdirdilər. Sonuncu dəfə - bu ilin əvvəlində. Qarda əyləc xüsusiyyətləri ən yaxşısı, buz vasitəçisində, bu və digər örtüklərdə eninə debriyaj da orta səviyyədədir. Sürətlənmə yaxşıdır və hər hansı bir örtükdə. Bununla birlikdə, yalnız bir enlikdə sürərkən təsirli olur. Qarla örtülmüş düz avtobusda aydın bir nisbətlə təəccüblənən, həssas asfalt reaksiyaları və istiqamət tənzimləndikdə aşağı xam şüa açıları. Hər hansı bir növbə zövqlə keçir - avtomobili başa düşmək üçün, sıx, məlumatlı sükan və dərhal reaksiyalara, habelə neytral dönüşə kömək edir. Dərin qar hərəkətin öhdəsindən gəlmək daha yaxşıdır. Şin şinlərinin üstündə bir az uğursuz olur, baxmayaraq ki, özünü gizlətməyə meyl göstərmir. Avtomobilin arxası inamlı seçilir. Asfaltda, yay təkərlərində olduğu kimi eyni aydın kurs. Kursun düzəldilməsi zamanı sıx sükan və kiçik açılar. Yaş örtüklü orta, quru, quru - səmimi pis. Şinlər dəyişdirmə və grungy asfalt dəyişdirərək səslənir, süpürgələrin pozulmalarından çoxaldı. Yanacaq istehlakı təvazökardır. Sıxışların danışması normaldır, miqyasında dəyişiklik vacib deyil. Yalnız bir sünbül itirdi. Qarda ən yaxşı əyləc, buz və qar üzərində overclok, buz üzərində sürüşmə. Hər hansı bir yolda təvazökar yanacaq istehlakı, əla işləmə və kurs sabitliyi. Quru bir yolda zəif əyləc xüsusiyyətləri. Dərin qar və rahatlıqdakı patenliyə kiçik şərhlər. Hökm: Hər hansı bir qış yollarında magistral rejimlərdə ən yaxşı keyfiyyətlərini göstərəcəklər.
Son nəticə: 892 bal Yaşlı insanların digəri - model 2006-cı ildə yenidən yaradıldı, o vaxtdan bəri Rusiyada satıldı. Bu qış qarışığı yeniləyib. Qar və buzdakı uzunlamasına birləşdirən xüsusiyyətlər orta səviyyədədir, lakin qar üzərində enin çox yaxşıdır və buz üzərində - ən yaxşısıdır. Bucking astanasında sürətləndirmək lazımdır - bu qədər səmərəlidir. Qarla örtülmüş yolda, rəvan gedir, ancaq sükan çarxında "sıfır" boş, məlumatsızlıq itkin. Kiçiklərin nizamlılığına şərhlər. İddianın ilkin mərhələsinə şikayət yoxdur, ancaq qövsdə sürəti söküntülə məhdudlaşır, sonra sürücülük - bu qeyri-müəyyənlik nəzərəçarpacaq dərəcədə gərginləşir. Dərin qarda minimal sürüşmə tələb olunur, enlik inamlıdır. Geri seçilmiş geri. Asfaltda, kurs, şərhsiz, eyni zamanda səssizdir. Əyləc fənləri, ən yaxşı və quru səthlərdə və yaş. Rahatlıq standartdır, baxmayaraq ki, asfalt və sıx qarda qeyd olunur. Yanacaq istehlakı hər hansı bir sürətdə orta səviyyədən yüksəkdir. Sünbüllərdən danışan normaldır, testlər zamanı, ortalama dəyəri icazə verilən həddə böyüdü, yəni bədbəxtliklərin keyfiyyəti yaxşıdır. Lakin şin testləri zamanı beş tırmanıştılığı itirdi. Keçən il yalnız ikisi düşdü. Trend həyəcanvericidir: əvvəl, "Histrounverent" üçün fərq etməmişdi. Quru və yaş asfaltda ən yaxşı əyləc xüsusiyyətləri, buz üzərində ən yaxşı eninə debriyaj, çox yaxşı - qarda. Hər hansı bir yolda yüksək rahatlıq, yaxşı kurs sabitliyi. Hər hansı bir örtükdə, hər hansı bir sürətdə hər hansı bir sürətdə, yanacaq istehlakında orta səviyyədən yuxarı, İdarəetmə, beş tırmanıştanın itkisinə kiçik şərhlər. Hökm: Bu, ən təmizlənmiş yollarda ilk növbədə ən yaxşı xüsusiyyətlərini göstərəcək, ancaq buzlu və qarla örtülmüşdür.
Son nəticə: 852 bal Debüt 2008-ci ildə baş verdi. Orta sürətlənmə və eninə debriyaj fonunda buzlanma yolunda, vasitəçiliyi inhibə edir. Qarda, hizalama daha məntiqlidir: zəif sürətlənmə və qənaətbəxş eninə debriyaj tamamilə əyləc ilə tamamilə yuvarlanır. Layiqli sürətləndirmə yalnız bir enlikdədir. Qarla örtülmüş düz, yan-yana qazılır. Əlaqə məlumatlandırıcı olmadığından idarə etmək olduqca çətindir. Sürətli dönüşlərdə sürət söküntü ilə məhdudlaşır. Üstəlik, sürüşmə sıxıldı, debriyajın bərpası uzun müddət gözləməlidir. Snowdriftlərə görə, hər hansı bir rejimdə hərəkət edərək inamla sürüşürlər, istənilən rejimdə sürücülük tələb etmirlər. Asfaltda, tez bir zamanda çox qayğı ilə sürətlə sürmək mümkündür, - qrup daxilində üzgüçülük sürücünü daim kursu tənzimləməyə məcbur edir. Sükan çarxının əhəmiyyətli küncləri və qeyri-kafi qeyri-kafi olmaması qarşısı alınır. Quru və nəm örtüklərin üzərində əyləc yaxşı, nəticələr göstərilmiş "Nokian" ilə müqayisə olunur. Rahatlıq fərqlənmir: səssiz səs-küylü, pozuntular üçün tüpürcək, örtük dəyişikliyini dilə gətirdi. Yanacaq qənaət haqqında unutmaq məcburiyyətində qalacaq. 60 km / saat mühitində, 90-cı ildə yanacaq sərfiyyatı yüksəldi. Normal aralığında tikanlardan danışan, böyüməsinin dərəcələri də. İtirilmiş tırmanışlar deyil. Qarda yaxşı əyləc, quru və nəm asfalt, keçiricilik. Medicre Buzda əyləc keyfiyyəti, qarda aşaraq, buz üzərində sürüşmə. Yanacaq istehlakının 90 km / saat, asfaltda aşağı kurs sabitliyi. Hökm: Qarla örtülmüş, bir az buzlu və təmizlənmiş yollar üçün.
Son nəticə: 829 bal "İokohama" kimi, ən son model. Doğum ili bir, 2010, ancaq Rusiyadakı Bridgestone yalnız 2011-ci ildən bəri satıldı. Buz üzərində çox qeyri-müəyyən, qənaətbəxş əyləc xüsusiyyətləri və çarpaz debriyaj. Qarda uzununa tutuşu açıq şəkildə zəifdir. Sürətlənmə zamanı çox gözlənilmədən qırdıqları kiçik bir slip ilə kursu itirir. Qarla örtülmüş yolda tam olaraq gedirik, kurs sabitliyi üçün şərh yoxdur. Qış yolundakı növbələrdə tələsmək faydasızdır: buzun sürəti bir sürüşmə ilə məhdudlaşır, birdən-birə gəlir və dərhal düzəliş tələb edir. Qarda, maşın traektoriyanı düzəldir və növbə çox uzun sürüşür. Snowdrift-də hərəkət kifayət deyil kifayət deyil, toxunulmamaq daha yaxşıdır, ipi olduqca inamlı seçilir. Asfaltda bir qədər üzən, istiqamətləndirmə gecikmələri və aşağı məlumatlandırma istiqamətinə müdaxilə. Brokler yaxşı və quru və yaş asfaltda. Bu səs-küylü, xoşagəlməz bir zümzümə və asfaltda və hətta buz üzərində hazırlanmışdır. Hər hansı bir yol pozuntuları həddindən artıq şaquli sürətlənmə ilə cavab verir. Yanacaq istehlakı hər hansı bir sürətlə yüksəldi. Sıxışların və onun dəyişikliyinin templərinin miqyası normaldır. İtirilmiş tırmanışlar deyil. Quru və nəm asfaltda yaxşı əyləc, qarla örtülmüş bir yolda kurs sabitliyi. Qar üzərində zəif əyləc keyfiyyətləri, qar və buz üzərində aşan, qar üzərində çarpaz. Yanacaq istehlakı, güclü səs-küy, qış yolunda mürəkkəb işləmə.
Son nəticə: 828 bal Buz üzərində, uzununa birləşmə xüsusiyyətləri çox zəif, eninə - orta. Qarda balans bir az fərqlidir: aşırma və eninə xüsusiyyətlər qənaətbəxşdir və əyləc pisdir. Bir sıçrayış olan yerdən maşınla üzləşə bilərsiniz, sonra onu dayandırmaq daha yaxşıdır, sürəti yığmağı bacardığınız zaman yalnız təri hərəkət etdirə bilərsiniz. Qarla örtülü yolda, avtomobil çox böyüyür, traektoriyanı dərin qar istiqamətinə qoymağa çalışır. Öz növbəsində davranış, davranış daha aydındır, sükan sükanı sıx, başa düşülən, ilkin reaksiyalar dərhal olur. Bununla birlikdə, hər hansı bir örtüyün sürəti sürüşmə ilə məhdudlaşır. Dərin qar istəməz, irəli getməkdə çətinlik çəkərək, ipdən çıxan ipdən çıxmaq, uğur qazanmaq mümkün deyil. Askft, tələsik tələsik tələsik: qazma, sabit tənzimləmə, böyük sükan və "rezin" sabitləşməni birində, sonra digər istiqamətdə. Quru bir yolda, çox yaxşı, yaş əyləc yolunda ən böyüyür. Rahatlıq istəniləcək çox şey buraxır - hər hansı bir pozuntuları güclü şəkildə silkələyin. Buzda və qarda belə səs-küylü idi. Yanacaq istehlakı azdır. Sünbüllər, fikrimizcə, lazımsız olaraq bulandırılır, buz üzərində aşağı birləşmə xüsusiyyətləri qismən izah olunur. Normada dinamiklərin böyümə tempi itirilmir. Quru asfaltda yaxşı əyləc, orta yanacaq istehlakı. Qar və buz üzərində mediokre əyləc xüsusiyyətləri, buz üzərində və nəm asfalt üzərində əyləc üzərində ən zəifdir. Qarla örtülmüş bir yolda və asfalt, pis keçiricilikdə aşağı müddətli sabitlik. Hökm: Təmizlənmiş, qismən qarla örtülmüş və bir qədər buzlu yollar üçün.
Son nəticə: 823 bal 2008-ci ildə ortaya çıxdı, bir il sonra Rusiyada satılmağa başladı. Buzlu yolda uzununa birləşdirən xüsusiyyətlər zəif, eninə - orta. Qarda, aşınacaq, əyləc və eninə debriyaj zəifdir. Yerdən Troasiya daha yaxşı "pıçıltı", sürətlənmədən bir az sıçrayışla. Qarla örtülmüş düz xəttdə rəvan, şərh olmadan. Qarda, avtomobilin davranışı çox aydın deyil - çöldə sökülmə və ya sürüşmə və qayğı. Kəskin və gözlənilməz sürüşməyə keçid. Sürüşmə uzunluğu. Buzda, davranış daha sabitdir: yalnız sürüşmə, amma çox kəskin. Dərin qarda, Trokanın düşməsinə və basdırmağa çalışın. Bir batareya almaq, hərəkət etmək daha yaxşıdır - yüngül bir sürüşmə ilə. Bir bakirə içərisində hərəkət etmək lazım deyil: ora gedə bilərsiniz, tərs hərəkətdən çıxacaq. Asfalt düzündə, yaxşı tutulur, lakin istiqamət düzəldildikdə, reaksiyalarda gecikmələr gərginləşir. Yaş asfalt orta və quru əyləc xüsusiyyətləri ən pisdir. Düzəldilmiş və xərclədikləri üçün çox səs-küylü və xərcləyirlər, onlar maddidir. Yanacaq istehlakı hər hansı bir sürətlə kiçikdir. Normal diapazon içərisində tırmanışmalardan və onun dəyişikliyindən danışmaq. Kiçik yanacaq istehlakı, qarla örtülmüş bir yolda yaxşı kurs sabitliyi, qənaətbəxş - asfalt, yaxşı hamarlıqda. Buz və qar üzərində mediokre əyləc xüsusiyyətləri, qar üzərində eninə debriyaj. Quru asfaltda ən zəif əyləc xüsusiyyətləri. Qış yolunda mürəkkəb işləmə, səs-küy, zəif keçid. Hökm: təmizlənmiş, qismən qarla örtülmüş və bir qədər buzlu yollar üçün uyğundur.
Son nəticə: 776 bal "Gislaveda" ilə birlikdə 2006-cı ildə anadan olub. Buz bağlayıcı xüsusiyyətlərində - həm endirim, həm də uzununa ən zəifdir. Qarda, uzununa tutuş sadəcə yox. Və eninə çox zəifdir. Overclock, problemlidir, dayanmadan təkərləri qırmamaq lazımdır, əks halda sürəti yığmaq mümkün deyil. Qarlı bir yolda yavaş-yavaş getməlisiniz: avtomobil pozuntulara görə sərtləşir, yol kənarına, daha dərin qarda getməyə çalışır. Sükan, kompüter yarışında olduğu kimi boş və məlumatsızdır. Künclərdə, avtomobil, sükan çarxı təkərlərdən kəsildiyi kimi, avtomobil gedir. Çırpın və ya sürüşmə halına gələ bilər və növbənin hərəkətini başa vura bilər. Əhəmiyyətli geriləmələr vəziyyəti, nəhəng budaq çevirən açıları və sürüşmüş slaydları artırır. Snowdrift-də hərəkət yalnız tire, dayanmadan mümkündür. Hərəkət etmək cəhdi fədakarlıqlara aparır. Tərs hərəkət qeyri-müəyyənliyi hərəkət edir. Asfalt üzündən, daimi düzəliş tələb edir. Yaşda çox zəif, quru mühitdə səciyyələr. Rahatlıq üçün daha yaxşı unudun. Yolun hamar göründüyü yerlərdə də güclü səslər, zərbələr və titrəmələr. Orta, 90 km / saatdan yuxarı yanacaq istehlakı, 90-cı illərdə yüksəkdir. Tırmanışmaların çıxışı və caiz həddində böyüməsinin dərəcəsi. İtirilmiş tırmanışlar deyil. Qar və quru asfaltda orta əyləc xüsusiyyətləri. Buz və qarda buz, sürətlənmə və eninə debriyaj üzərində ən zəif əyləclər. Yaş asfaltda zəif əyləc xüsusiyyətləri. Sürüşkən örtükdə problem problemi, qarla örtülü bir yolda zəiflik zəifliyi. Güclü səs-küy, çox sərt şinlər, yanacaq istehlakını artırdı. Hökm: Yaxşı təmizlənmiş yollar üçün icazə verilmir.