UAZ Patriot oxlarının yağının dəyişdirilməsi

Avtomobili idarə edərkən istehsalçının bütün tövsiyələrinə əməl etmək vacibdir. Bu məsləhətlərdən biri oxlardakı yağı dəyişdirməkdir. Patriot oxlarının yağı hər 50-70 min yürüşdən bir dəyişdirilir. Ancaq yadda saxlamaq lazımdır ki, ən dərin keçidi aşdıqdan sonra yağ dəyişikliyi də lazımdır. Məsələ burasındadır ki, forddan keçərkən oxun sürət qutuları suya batırılır və su sürət qutusunun içərisinə nəfəslikdən (ötürücü qutunun ventilyasiyası üçün dəlik) daxil olur. Hazırlanmış avtomobillərdə tənəffüs genişlənir (adətən ən yüksək nöqtəyə gətirilir) və keçidlərə ən az təhlükə ilə hücum etmək olar.

UAZ Patriot oxlarının yağının dəyişdirilməsi

Müstəqil dəyişdirmə üçün sizə lazım olacaq:

• transmissiya yağı;
• doldurmaq üçün xüsusi şpris;
• köhnə yağ üçün tank və ya bidon;
• ləkəsiz cır-cındır;
• dəmir fırça.

UAZ Patriot körpülərinə hansı növ yağ doldurulmalı (UAZ Patriot körpülərinə nə qədər yağ doldurulmalıdır)

İstehsalçı yağın özlülüyünü tövsiyə edir 75W-90

Təcrübəli sahiblər doldurmağa çalışırlar 75W140

Oxuyun

Ön ox tələb olunacaq 1,5 litr

Arxa oxa ehtiyac olacaq 1.33 litr

Yağı dəyişdirməzdən əvvəl, işləmə istiliyinə çatmaq üçün avtomobili təxminən 10 km sürmək lazımdır. Bundan sonra 15 dəqiqə ərzində yağı dəyişdirin, yalnız bu temperaturda istifadə olunan yağı maksimum dərəcədə boşalta bilərsiniz. Dəyişdirmə işlərini apardıqdan sonra yürüş göstəricilərini qeyd edin. 30 min km-dən sonra növbəti dəyişdirməni həyata keçirin. yürüş

UAZ PATRIOT. Oxlar, Transmissiya, Transfer qutusunda yağ dəyişikliyi.

Yağ— Lukoil transmissiya 80w-90 GL5 Sərfiyyat: Arxa ox: 1280 ml Ön ox: 1520 ml Transfer qutusu: 650 ml.

UAZ PATRIOT 1 seriya. oxlarda, sürət qutularında, sürət qutularında yağın dəyişdirilməsi

Biz Patriotda fəaliyyət göstərməyə, saxlamağa və səyahət etməyə başlayırıq. mən var.

UAZ Patriot-un ön oxundakı yağın dəyişdirilməsi

Oxuyun

Əvəzetmə proseduru:

• Öz avtomobilinizi liftə və ya təmir çuxuruna sürün.
• Ön oxun korpusunda yağ doldurucu qapağı tapın və məftil fırçası ilə oradan bir kir qatını çıxarın.

• Bu örtüyü çıxarın.
• Mantarı öz yerinə qoyun.
• Bir şprisdən istifadə edərək, karterin gövdəsindəki doldurucu dəlikdən yeni yağı tökün. Texniki məlumatlara görə, karterdəki yağın həcmi 1 litr 300 qram olmalıdır. Yağ doldurucu çuxurdan axmağa başlayana qədər yağı doldurmaq lazımdır.

• Yağ doldurucu qapağı yerinə yenidən quraşdırın.

Bu, ön oxda yağ dəyişikliyini tamamlayır.

UAZ Patriot-un arxa oxundakı yağın dəyişdirilməsi

Əvəzetmə proseduru:

• Arxa oxdakı karter korpusunda yağ doldurma qapağını tapın və tel fırça ilə oradan bir kir qatını çıxarın.
• Qapağı çıxarın yağ doldurma çuxuru.
• Drenaj tapasını açın, əvvəlcə köhnə yağ üçün bir çən və ya qutu qoyun.

• Drenaj tıxacını metal qırıntılardan və kirdən hərtərəfli təmizləmək üçün tel fırçadan istifadə edin.
• Fişi geri quraşdırın.
• Bir şprisdən istifadə edərək, karterin doldurucu çuxuruna yeni yağ tökün. Texniki məlumatlara görə, arxa oxda yağın həcmi 1 litr 300 qram olmalıdır. Yağ doldurucu çuxurdan axmağa başlayana qədər yağı doldurmaq lazımdır.
• Yağ doldurucu qapağı yerinə yenidən quraşdırın.

Bu, arxa oxun yağının dəyişdirilməsini tamamlayır.

Hər kəsə günortan xeyir. Bugünkü məqaləmizin mövzusu UAZ-ın arxa oxundakı yağdır. Düşünürəm ki, məqalənin nə haqqında olduğunu artıq başlıqdan təxmin etmisiniz, ona görə də saytımız üçün həmişə olduğu kimi qısa icmal olmayacaq.

Sahildə razılaşaq ki, avtomobillərə əsaslanan gradation etmək mənasızdır, yəni. bulka, ovçu və patriot körpüsü fərqli deyil - SPICER bu gün zavoddan quraşdırılıb. “Kolxoz” və “voyaki” körpüləri isə indiki körpülərdən daha az neft tələb edir. Buna görə də hansı UAZ və hansı körpünün fərqi yoxdur. Yağ seçmək üçün tövsiyələr bütün istehsal illərində olan bütün UAZ avtomobilləri üçün etibarlıdır.

Yağ növünə görə seçim.

Janrın klassikləri - sintetik, yarı sintetik və mineral su. Görünür - daha bahalı olanı tökün və təlimatlara uyğun olaraq dəyişdirin və xoşbəxt olacaqsınız ... amma hər şey o qədər də sadə deyil ...

Arxa ox üçün yağ seçimi, xüsusən də UAZ vəziyyətində aydın deyil. Fakt budur ki, eyni özlülük xarakteristikasına malik olan neft növündən asılı olaraq qiymətində çox dəyişir. Mineral su Lukoil GL5 85W90 litr üçün təxminən 300 rubl, oxşar özlülüklü sintetik manol artıq eyni "litrushka" üçün 800 rubla başa gəlir.

İndi seçmək niyə çətindir - əgər tez-tez meşəyə gedirsinizsə (və UAZ ilə başqa cür ola bilər) və daim gölməçələrə və bataqlıqlara fırtına verirsinizsə, su qaçılmaz olaraq nəfəslər vasitəsilə körpülərə girəcəkdir. Yağda su onun zəmanətli ölümüdür... və körpünü yağ və su kokteyli ilə idarə etmək onun sağlamlığını yaxşılaşdırmayacaq. Buna görə də, UAZ-ı yalnız yayda kubok reydləri üçün işlədirsinizsə, mineral su tökmək və suyun girməsinə ilk şübhə ilə onu dəyişdirmək daha ucuzdur!

Qışda daha yüksək temperatur sabitliyinə görə sintetika mütləq hökm sürür. Sintetika ilə işləyən bir avtomobilin "yuvarlanmasına" ehtiyac yoxdur; o, demək olar ki, mühərrik istiləşən kimi sürə bilər və transmissiyadakı yağın özlülüyünə görə çox yanacaq qənaət edir! Əslində, oxların və sürət qutusunun yağını sintetikə dəyişdikdən sonra benzin sərfiyyatım 18 litrdən 17 litrə düşdü!

Yarı sintetika haqqında...

Bu yağ nəzərə alınmamalıdır. Məsələ burasındadır ki, bu, əlavələri olan adi mineral sudur, əslində eyni mineral sudur, lakin daha bahalıdır... Marketoloqların zəhmətini ödəmək istəyirsinizsə, seçiminiz yarı sintetikdir, amma avtomobil üçün bunun mənası yoxdur - qışda mineral su kimi qatılaşır, yayda isə heç bir fərq yoxdur...

Razılaşdıq - yayda, əgər biz daim palçıq yoğururuqsa, mineral sudan istifadə edirik və qışda daha tez-tez dəyişdiririksə, sintetikdən istifadə edin; Əgər biz bütün il boyu şəhərdə gəzsək və UAZ-dan eşşək arabası kimi istifadə etsək, tam olaraq sintetikaya keçmək daha yaxşıdır. Yarı sintetikanı nəzərdən keçirməyin mənası yoxdur.

Özlülük üzrə seçim.

Tez-tez NIGROL-u hərbi körpülərə və kolxozlara tökmək tövsiyəsi var. Niqrol asfalt qatranı ilə qarışdırılmış neftin birbaşa distillə edilməsindən yaranan qalıqdır (tullantısıdır)!

Beləliklə, burada UAZ sürücülərinin həmkarları var. Belə neft 60 ildir təbiətdə mövcud deyil və hazırda niqrol brendi ilə satılan TEP-15-dir, onu niqrol adlandırmaq olmaz....

UAZ diferensialının dizaynı yaxşı düşünülməmişdir və dişlilər yüksək sürüşmə əmsalı var, buna görə də aşağı keyfiyyətli yağ tökmək yolverilməzdir! Nigrolda körpü çox tez ulayır, TAda - şansınızdan asılı olaraq!

Zavod körpünü viskoziteli yağla doldurmağı tövsiyə edir SAE, 85w-90. İstehsalçı vacib deyil! Yağı vaxtında dəyişdirin və yanmış (solda) yağla təmasda olmayın. Şəxsən mən yağdan istifadə edirəm 75w-90 budur (bəli gl4, gl5 və gl4/5-də gəlir, mövcud olandan asılı olaraq sonuncu 2-ni tökürəm):

Körpü ulayırsa (bəli, UAZ-da belə olur ki, körpü sürət qutusu və ötürmə qutusunun birləşdiyindən daha yüksək səs çıxarır), ox yağının özlülüyünü 85w-140-a qədər artırmağa icazə verilir, Məhz bu yağ növündə bu məqalənin müəllifi Hunterdən 2 il istifadə etdi, yəni. körpü uludu, qatı yağ töküldü, UAZ da bu yağla satıldı!

UAZ-ın arxa oxuna nə qədər yağ gedir

Spicer - 1,33 litr.

Kolxoz üçün - 1,2 litr.

Hərbi üçün - 1,0 litr.

Hər halda ön və arxa oxlara eyni yağ tökülür, ona görə də oxlarda yağı dəyişəndə ​​həmişə 3 litr götürmüşəm.

Bu gün mənim üçün hamısı budur. Etibarlı UAZ maşınları və vicdanlı məmurlar hamıya.

UAZ Patriot həm asfaltda, həm də yolsuzluqda sürmək üçün istifadə olunur. Avtomobil istehsalçının tövsiyə etdiyi müəyyən məsafəni qət etdikdən sonra UAZ Patriot oxlarına yağ əlavə edilməlidir. Bu, ötürücü komponentlərin sürətli aşınmasının qarşısını alacaqdır.

Niyə yağ dəyişikliyi lazımdır?

UAZ Patriot avtomobili 4x4 təkər düzümünə malikdir. Sürərkən, güc blokundan təkər mexanizmlərinə fırlanma momenti oxlar vasitəsilə ötürülür. Arxa ox daim işə salınır, zəruri hallarda ön ox birləşdirilir.

Körpülər fırlanma anını azaldan sürət qutuları ilə təchiz edilmişdir. Avtomobili idarə edərkən sürət qutularının dişliləri daim fırlanır və yüksək yüklərə məruz qalır.

Körpü mexanizmində yağlama iki funksiyanı yerinə yetirir:

1. Fırlanan hissələr arasında sürtünmənin azaldılması. Bu, komponentlərin xidmət müddətini uzadır;
2. Soyutma. Yaxşı sürüşmə ilə fırlanan hissələr daha az qızdırılır. Bunun sayəsində komponentlərin hazırlandığı yüksək güclü metal öz xüsusiyyətlərini itirmir.

Dəyişdirmək üçün hansı yağı seçmək lazımdır

UAZ Patriot-un istismarı zamanı ön və arxa oxların hissələri köhnəlir. Aşınma zamanı yaranan çiplər sürtkü yağına daxil olur. Bu, sürtkü yağının keyfiyyətinin pisləşməsinə səbəb olur. Fırlanan mexanizmlərə daxil olan çiplər onların sıxışmasına səbəb ola bilər. Yağı mütəmadi olaraq dəyişdirmək lazımdır.

DİQQƏT: Aqressiv sürərkən, oxlardakı sürtkü yağını istismar təlimatında göstəriləndən daha tez-tez dəyişmək lazımdır.

Bəzi avtomobil sahibləri UAZ Patriot oxlarına hansı yağın tökülməsi ilə maraqlanırlar? İstehsalçı 75W/90 viskoziteli dişli yağdan istifadə etməyi tövsiyə edir. Bu sürtkü hissələrin xidmət müddətini artıracaqdır.

İstehsalçıdan asılı olmayaraq, üç növ dişli yağı var:

• Sintetik. Yüksək keyfiyyətlidir. Yüksək keyfiyyətli sintetik yağdan istifadə edərkən ötürücü hissələrdə aşınma minimaldır. Sürtkü yüksək axıcılığa malikdir. Bu, ötürücü komponentlərin tam möhürlənməsini tələb edir. Dezavantaj sürtkü yağının yüksək qiymətidir;
• Yarı sintetik. Orta qiymətə yüksək xüsusiyyətlərə malikdir;
• Mineral. Ən aşağı qiymətə malikdir.

ƏHƏMİYYƏTLİ: Qırılmaların qarşısını almaq üçün yüksək keyfiyyətli sürtkü seçməlisiniz.

Yağı nə vaxt dəyişdirmək lazımdır

Zavodun tövsiyəsinə əsasən, hər 40 min kilometrdən bir UAZ Patriot oxlarına yeni yağ tökülür. İlk dəyişdirmə 15 - 20 min kilometr məsafəni qət etdikdən sonra həyata keçirilir. Bu, fırlanan hissələrin torpaqlanmaması ilə əlaqədardır. Çox miqdarda çip sürtkü yağına daxil olur. Bu, onun keyfiyyətinin pisləşməsinə səbəb olur. Haqqında da oxuya bilərsiniz.

YARDIM: Yağ möhürlərinin və möhürlərin aşınması yoldan kənarda sürərkən yağ sızmasına və ya suyun oxa daxil olmasına səbəb ola bilər.

UAZ Patriot-un ön oxundakı yağın dəyişdirilməsi

İstehsalçının tövsiyəsinə əsasən, qızdırılan sürtkü yağını dəyişdirmək lazımdır. Bunun üçün 4-6 kilometr sürmək lazımdır. İsti yağ daha incə bir tutarlılığa malikdir və drenaj çuxurundan daha sürətli axır. Hərəkətin sonunda sürtkü aşağıdakı kimi dəyişdirilir:

• UAZ Patriot-u çuxura, liftə və ya keçidə quraşdırın. Sayt düz, yan yamac olmadan olmalıdır;

• Avtomobili hərəkətsiz vəziyyətə salın. Bunun üçün çarxların altına ayaqqabılar quraşdırılır;
• Tullantıları toplamaq üçün bir konteyner hazırlayın. Konteynerin həcmi ən azı 2 litr olmalıdır. Prosesi asanlaşdırmaq üçün böyük boyunlu bir konteyner seçmək lazımdır;
• Doldurma tapasını açın. Bu, körpünün boşluğuna hava vermək üçün lazımdır. Boşluqda kifayət qədər hava yoxdursa, bir vakuum yaranır. Fiş krank karterinin ortasından aşağıda yerləşir;

• Drenaj tapasını açın. Karterin altındakı yerdə yerləşir. Fiş saat yönünün əksinə açılmışdır. Açmaq üçün 12 mm altıbucaqlı tələb olunur;
• Tıxacları yağ yığılmasından, kirdən və metal qırıntılarından təmizləyin;
• Drenaj tapasını dayanana qədər vidalayın;
• Yeni sürtkü ilə doldurun. Doldurucu boyun yuxarıda yerləşir. Xüsusi bir şprisdən istifadə edərək sürtkü yağını doldurmalısınız;

• Doldurucu qapağı dayanana qədər vidalayın.

MARAQLI: Sızdırmazlığı yaxşılaşdırmaq üçün bəzi sahiblər drenaj tapasına istiliyədavamlı mastik qatını tətbiq edirlər.

UAZ Patriot-un arxa oxundakı yağın dəyişdirilməsi

Arxa ox üçün sürtkü yağının dəyişdirilməsi proseduru yalnız tökülən mayenin miqdarı ilə fərqlənir. Əvəz etmək üçün:

1. Avtomobili çuxura qoyun;
2. Drenaj və doldurucu tıxacları tel fırça ilə təmizləyin;
3. 12 mm altıbucaqlı istifadə edərək, doldurucu tapanı açın;
4. Tullantı mayesini toplamaq üçün əvvəllər altına bir konteyner qoyaraq drenaj çuxurunu açın;
5. İstifadə olunmuş yağı boşaltın;
6. Tıxacların daxili səthlərini metal qırıntılardan təmizləyin. Bunun üçün bir bez istifadə olunur;
7. Drenaj çuxurunu bir fiş ilə bağlayın;
8. Xüsusi bir cihazdan istifadə edərək, karterə yeni sürtkü tökün;
9. Doldurma çuxurunu tıxacla bağlayın.

ƏHƏMİYYƏTLİ: Proseduru tamamladıqdan sonra krank karterinin kənarından yağı silməlisiniz. Quru səth, avtomobilin istismarı zamanı sızmaları vaxtında aşkar etməyə imkan verəcəkdir.

Prosesdən sonra nəfəs aparatlarının funksionallığını yoxlamaq lazımdır.

Qızdırıldıqda, krank karterindəki maye genişlənir, hava kütləsini sıxışdırır. Nəfəs alma cihazının nasazlığı yağ möhürlərinin və ya möhürlərin sıradan çıxmasına səbəb ola bilər.

Doldurulacaq mayenin miqdarı

UAZ Patriot-un oxlarına yağ tökərkən, karterin həcmini bilmək lazımdır. Maye doldurucu boynunun alt kənarına tökülür. UAZ istehsalçısı əməliyyat təlimatında ön və arxa oxların həcmini göstərir. Onlar:

• Arxa ox üçün - 1300 ml;
• Ön oxa daha çox maye yerləşdirilir. Onun həcmi 1400 ml-dir.

ARAYIŞ: UAZ Patriot avtomobillərinin bəzi sahibləri qeyd edirlər ki, real rəqəmlər istehsalçı tərəfindən göstərilən həcmləri üstələyir.

Avadanlıq və materiallar

UAZ avtomobilinin oxlarında yağı dəyişdirmək üçün aşağıdakı avadanlıq və materiallar tələb olunur:

1. Tel fırça. Tıxacları toz, kir və yağ çöküntülərindən təmizləmək üçün lazımdır;
2. Maye toplamaq üçün konteyner. Konteyner geniş boyunlu kifayət qədər həcmdə olmalıdır. Kəsilmiş plastik bidon və ya başqa bir konteyner edəcək;
3. Altıbucaqlı. Fişləri açmaq üçün nəzərdə tutulmuş alət. İstehsalçı tərəfindən nəqliyyat vasitəsi ilə təchiz edilmişdir;
4. Cır-cındır. Mantarların içini təmizləmək üçün istifadə olunur. Prosedurdan sonra yağ tökülmələrini silmək üçün bir bez istifadə edin;
5. Transmissiya sürtkü yağı. Lazım olan özlülükdə yağ istifadə olunur;
6. Maye yeritmək üçün nəzərdə tutulmuş xüsusi şpris və ya digər cihaz;
7. Lampa və ya fənər. İş yerini işıqlandırmaq üçün istifadə olunur.

Müstəqil iş apararkən təhlükəsizlik tədbirləri

Proseduru həyata keçirərkən təhlükəsizlik qaydalarına riayət etməlisiniz. Avtomobilin kortəbii hərəkətinin qarşısını almaq üçün təkərlərin altında sürüşməyə qarşı qurğular quraşdırılır.

İşdən əvvəl iş paltarınızı hazırlamalısınız:

• Eynək. Qoruyucu gözlüklərdə işləmək lazımdır. Onlar ötürücü sürtgü və kirin gözlərinizə daxil olmasının qarşısını alır;
• Əlcəklər. Fiş açıldıqda, karterdən tökülən maye əllərinizə keçir. Uzun rezin əlcəklər taxmaq lazımdır;

Karterdən boşaldılan maye yüksək temperaturdadır. Yağın boşaldılması zamanı yanıqların qarşısını almaq üçün bir adam drenaj çuxurundan bir məsafədə saxlanılmalıdır. Tullantı mayesinin toplanması üçün konteyner karterə mümkün qədər yaxın saxlanılmalıdır. Fişi açarkən onu möhkəm tutmalısınız. Bu qaydaya əməl edilməməsi tıxacın tullantı mayesinin olduğu konteynerə düşməsi ilə nəticələnə bilər.

Yuxarıda göstərilənlərdən belə nəticə çıxır ki, Patriot avtomobilinin oxlarında yağın dəyişdirilməsi minimal texniki biliyi olan bir şəxs tərəfindən həyata keçirilə bilən bir prosedurdur. Dəyişdirmə istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş fasilələrlə həyata keçirilir.

Müasir avtomobil yağları, klassik sürtkü funksiyasına əlavə olaraq, bir çox əlavə keyfiyyətlərə malikdir. Tərkibində müəyyən əlavələrin olması sayəsində elementlərin ən böyük hərəkətliliyini təmin edir, sürtünməni azaldır, həddindən artıq istiləşmədən və korroziyadan qoruyur. Sistemdə quraşdırılmış xüsusi filtr yanma məhsullarının və metal qırıntılarının bir hissəsini saxlamağa imkan verir.

UAZ Patriot mühərriki olduqca təsir edici 4,5 litr həcmə malikdir. Bu olduqca başa düşüləndir, çünki avtomobil böyük bir kütləyə malikdir və SUV olduğu üçün böyük gücə sahib olmalıdır. Ancaq eyni zamanda, bir avtomobildə yağı dəyişdirərkən, bu mühərrikə ən azı 7 litr tələb edəcəyini nəzərə almaq lazımdır. Eyni zamanda, qismən dəyişdirilməsi tövsiyə edilmir, çünki sistemdə kifayət qədər çox miqdarda metal qırıntıları, qatıq və ya sərf edilmiş əlavələr qala bilər. 2 böyük qutu almaq və lazım olduqda doldurmaq üçün kiçik bir ehtiyata sahib olmaq yaxşıdır.

Dəyişdirmə ən azı 10 min kilometr və ya ildə bir dəfə baş verməlidir. Sintetik yağdan istifadə etmək tövsiyə olunur. Daha bahalıdır, lakin bütün parametrlərində mineraldan daha yaxşıdır. Yağın növü ilk növbədə avtomobilin işlədiləcəyi iqlimdən asılı olaraq müəyyən edilir. Əsasən, qışda temperaturun -40-a düşə biləcəyi və yayda çox isti olan MDB ölkələri üçün universal bir 0w-40 tərkibi uyğun gəlir. Alternativ olaraq, yarı sintetik birləşmələrdən istifadə edə bilərsiniz:

• 5W-30;
• 5W-40;
• 10W-40.

Bu kompozisiyalar hazırda olduqca yaygındır, lakin etibarlı istehsalçılara üstünlük vermək daha yaxşıdır: Castrol, Shell Helix, ESSO, Mobil, Lukoil, Consol.

Transmissiya yağı.

Bu bölmələr çoxlu sayda fırlanan hissələrdən ibarətdir. Mühərrikdə olduğu kimi, onların yağlanmasını təmin etmək daha az vacib deyil. Bu halda, özlülük parametrləri fərqli olacaq. SAE 85W-90 mayesindən istifadə etmək tövsiyə olunur. Bəzi Patriot sahibləri oxlarını 75W-90 ilə doldururlar. Ancaq yadda saxlamaq lazımdır ki, bu, yalnız avtomobil əsasən isti iqlimlərdə istifadə edildikdə edilə bilər. Bütün digər hallarda, o, çox qalınlaşacaq və nəticədə sürücülük zamanı güclü bir uğultu görünəcək.

Tələb olunan həcm körpünün növündən asılı olaraq dəyişəcək:

• Spicer2 - 1,55 litr;
• mülki - 1,2 litr;
• Hərbi tip - 1,0 litr.

Bir qayda olaraq, eyni maye ön və arxa oxlara tökülür, ümumi həcmi 3 litrdən çox olmayacaq.

Transmissiya yağı

• Yüksək keyfiyyət: Mobil 1, Schell, Castrol, Zic. Nəzərə almaq lazımdır ki, bazarda çoxlu sayda saxta da var.
• Orta keyfiyyət: Mannol, Lukoil, Edge, Elf və Motul və başqaları.

Özlülük parametrləri körpülərlə eyni olmalıdır - 75W-90 və ya 85W-90.

Faydalı video

Dəyişdirərkən, aşağı boşaltma tapası adətən sökülür və doldurma köhnə birləşmənin tamamilə boşaldılmasından sonra aparılır. Ancaq yadda saxlamaq lazımdır ki, drenaj çuxuru ən aşağı nöqtədə yerləşmir, buna görə sistemdə həmişə köhnə maye qalacaq. Bu vəziyyətdə, nasos üçün xüsusi vasitələrdən istifadə edə bilərsiniz. Tamamilə boş qutuda 2,5 litr sürtkü mayesi var.

UAZ Patriot, tam ötürücülü şassisi olan, ölkələrarası artan qabiliyyəti olan yerli minik avtomobilidir. Yolsuzluq avtomobili, Ulyanovsk Avtomobil Zavodunun istehsal etdiyi bir çox digər modellərdə də rast gəlinən beş qapılı tam metal kuzovdan istifadə edir. Bu dizaynın istifadəsi ilk növbədə kifayət qədər yüksək təhlükəsizlik marjası ilə bağlıdır ki, bu da bu SUV-ni müxtəlif kateqoriyalı yollarda, eləcə də yolsuzluq və kənd yerlərində istifadə üçün əlverişli edir. Patriotun ilk nümunələri 2005-ci ildə istehsal xəttindən çıxdı və model bu günə qədər istehsalda qalır.

Bu avtomobil texniki cəhətdən sələfinə, yəni UAZ-3162 Simbir-ə çox bənzəyir, çünki yeni model ondan çoxlu elementləri miras qoyub. Körpülər dəyişməz qaldı, eyni Spicer oxları burada istifadə olunur və konfiqurasiyadan asılı olaraq beş və ya doqquz oturacaq üçün mövcud olan interyer variantları mövcud olaraq qaldı. Bundan əlavə, quraşdırılmış mühərriklər xətti qaldı, lakin yalnız ən son modellər Avro-3 ekoloji səviyyəsinə gətirildi. Patriot və onun sələfi arasındakı əsas fərq əhəmiyyətli dərəcədə artan rahatlıq səviyyəsidir. Bu, istehsalçının son dizaynda çox sayda olan xarici komponentlər və elementlərdən istifadə etməsi ilə bağlıdır. Hidravlik güc sükanı İtalyan istehsalçısı Delphi Italia Automotive s.r.l.-dan quraşdırılıb, əyləc sistemi burada Almaniyanın ContiTeves şirkətindən istifadə edilib, sükan da Almaniyanın Takata-Petri AG şirkəti tərəfindən, mexaniki ötürücü sistem isə burada quraşdırılıb. Koreya istehsalçısı Dymos. İnteryerdə xarici istehsal elementlərindən də istifadə olunub, məsələn, bütün oturacaqlar DAWNSCO tərəfindən istehsal olunub, havalandırma, isitmə və kondisioner kimi mikroiqlim sistemləri isə İngiltərənin Sanden International Europe Ltd şirkəti tərəfindən təmin edilib.

Kütləvi istehsala başladıqdan bir il sonra təhlükəsizlik təkmilləşdirmələri tətbiq edildi. Bosch-dan anti-lock əyləc sistemi quraşdırılıb. 2008-ci ildə istilik, kondisioner və ventilyasiya sistemləri təkmilləşdirilmişdir ki, bu da rahatlığa müsbət təsir etmişdir. Mühərrikin soyutma sistemi də təkmilləşmədən qalmadı.

2012-ci ildə istehsalçı UAZ Patriot-u yenidən bir az yenilədi. Bu dəfə idarəetmə paneli tamamilə yeniləndi və Takata-Petri AG şirkətinin istehsalı olan zədələrə daha davamlı dördmilli sükan quraşdırıldı. Standart radio əvəzinə istehsalçı yeni modeldə 2DIN ölçüsünə malik təkmilləşdirilmiş radionu quraşdırdı. İstifadə olunmuş radioda müxtəlif USB medianı birləşdirməyə imkan verən bir USB konnektoru var. Qeyd etmək lazımdır ki, əvvəllər UAZ Patriot-da belə imkan yox idi.

2013-cü ildə avtomobilin texniki hissəsi təkmilləşdirilib. İndi yolsuzluq avtomobili Koreya istehsalı olan yeni Dymos transfer qutusu ilə təchiz olunub. Yeni ötürmə qutusu elektrik nəzarətinə malikdir, çünki salonda standart keçid qolu əvəzinə bu və ya digər ötürücüləri seçməyə imkan verən xüsusi yuyucu var. Arxa pervane şaftının uzunluğu bir qədər qısaldılmış və ara dəstək strukturdan çıxarılmışdır. Sürücünün qapısına idarəetmə bloku yerləşdirilib, onun vasitəsilə sürücü kabinədəki bütün elektrik şüşələri idarə edə və arxa görünüş güzgülərini tənzimləyə bilər. Adi bir dayanacaq əyləci də ortaya çıxdı, yəni arxa oxun təkərləri indi sürücü şaftının əvəzinə bağlandı. Salonun tavanı dəyişdirilib, mərkəzi arxa güzgü və sərnişin tutacaqları da dəyişdirilib. Trim səviyyələri arasında "Qış Paketi" olan bir versiya ortaya çıxdı. Bu avadanlığa qızdırılan ön şüşə, arxa cərgədə oturan sərnişinlər üçün fərdi istilik sistemi və qızdırılan arxa oturacaq sistemi daxildir.

2014-cü ilin oktyabr ayında UAZ Patriot yeni işıqlandırma avadanlıqları əldə etdi. Bundan əlavə, modeldə yeni bamperlər və dəyişdirilmiş oturacaqlar var. İstehsalçı şassiyə stabilizator çubuğu və yeni ötürücü valların quraşdırılması ilə əlavə etdi. Yeni kardan valları əvvəllər istifadə olunanlardan fərqlənir ki, onların xidmət müddəti artıb və müntəzəm texniki xidmətə daha az tələbat var. Builki model əlavə variant kimi yeni multimedia sistemi ilə təchiz oluna bilər. Bu avadanlığa arxa görüntü kamerası və naviqasiya sistemi daxildir. Modifikasiya edilmiş UAZ Patriot bazara elə həmin ilin noyabrında daxil olub.

2016-cı ildə avtomobilin təkmilləşdirilməsi üzrə ən son işlər görülüb. Əvvəla, istehsalçı SUV-nin görünüşünə təsir göstərərək, ona emblemin böyüdüldüyü yeni radiator barmaqlığını verdi. İçəridə yeni ön panel, dəyişdirilmiş ötürücü qolu, həmçinin yeni tənzimlənən sükan sütunu, onlar üçün təhlükəsizlik kəmərləri və ön gərginlikli qurğular və iki ayrı-ayrılıqda bir böyük yanacaq çəni var idi.

Mühərriklər

Transmissiya sistemi beş pilləli mexaniki sürət qutusu və iki pilləli ötürmə qutusu ilə təmsil olunur. Mexanik transmissiya aşağıdakı mühərriklərdən biri ilə birləşdirilir:

1. ZMZ-51432

• Silindr diametri 94 millimetrdir.
• Pistonun vuruşu 87 millimetrdir.
• İş həcmi – 2235 kubmetr.
• Maksimum çıxış gücü 114 at gücü/84 kilovatdır (3500 rpm-də).
• Pik fırlanma anı - metrə 270 nyuton (1800 rpm-dən 2800 rpm-ə qədər).

2. Iveco F1A

• Quraşdırılmış mühərrikin istehsalçısı Iveco şirkətidir.
• Mühərrik növü: sıra silindrli dörd silindrli dizel.
• Silindr diametri 87 millimetrdir.
• Pistonun vuruşu 94 millimetrdir.
• İş həcmi – 2287 kubmetr.
• Maksimum çıxış gücü 116 at gücü/85 kilovatdır (3900 rpm-də).
• Pik fırlanma anı - metrə 270 nyuton (2500 rpm-də).
• Silindr başındakı klapanların sayı 16-dır.
• Yanma kamerasında sıxılma nisbəti 19-dur.
• Enerji sisteminin növü - Common Rail.
• Soyutma sisteminin növü - maye.

3. ZMZ-409051

• Quraşdırılmış mühərrikin istehsalçısı Zavoljski Motor Zavodudur.
• Pistonun vuruşu 94 millimetrdir.
• İş həcmi – 2693 kubmetr.
• Maksimum çıxış gücü 147 at gücü/108 kilovatdır (5000 rpm-də).
• Pik fırlanma anı - metrə 235 nyuton (2650 rpm-də).
• Silindr başındakı klapanların sayı 16-dır.
• Yanma kamerasında sıxılma nisbəti 9,8-dir.
• Soyutma sisteminin növü - maye.

4. ZMZ-40906

• Quraşdırılmış mühərrikin istehsalçısı Zavoljski Motor Zavodudur.
• Mühərrik növü: sıra silindrli dörd silindrli benzin.
• Silindr diametri 95,5 millimetrdir.
• Pistonun vuruşu 94 millimetrdir.
• İş həcmi – 2693 kubmetr.
• Maksimum çıxış gücü 135 at gücü/99 kilovatdır (4600 rpm-də).
• Pik fırlanma anı metrə 217 nyutondur (3900 rpm-də).
• Silindr başındakı klapanların sayı 16-dır.
• Yanma kamerasında sıxılma nisbəti 9,2-dir.
• Enerji sisteminin növü - paylanmış yanacaq yeridilməsi.
• Soyutma sisteminin növü - maye.

UAZ Patriot-a nə qədər yağ tökmək lazımdır

UAZ oxları üçün 2,7 litr yağ tələb olunur - ön və arxa oxlar üçün 1,4 və 1,3 litr. Transfer qutusundakı yağ həcmi 0,7 litrdir.

Tələb olunan yağ növləri haqqında məlumat

Sintetik dişli yağlardan:

ZIC G-F TOP. Bu yağ bu gün ən məşhurlardan biridir. Yağ, kifayət qədər aşağı temperaturlara davamlı olduğu üçün aşağı temperaturlu bölgələrdə işləyərkən ötürücü qutu da daxil olmaqla bir çox avtomobil komponentləri üçün idealdır. Bu sürtkü mayesinin ayrı bir xüsusiyyəti ondan ibarətdir ki, hazırda bazarda heç bir saxtakarlıq yoxdur, heç olmasa çox aşağı ehtimalla saxta yağ ala bilərsiniz; Bu, orijinalın xüsusi texnologiyadan istifadə edilərək hazırlanmış kanistrdə satılması ilə izah olunur ki, bu da fərq yaradır. Çoxsaylı rəylərə görə, bu yağ ötürmə sistemindəki səs-küyü azaltmağa kömək edir.

1. Kimyəvi proseslərə qarşı müqavimət (o cümlədən, sızdırmazlıq materiallarının oksidləşməsi və məhv edilməsi);
2. Antifriksion xüsusiyyətlərin olması;

Yarı sintetik yağlardan:

LIQUI MOLY HYPOID-GETRIEBEOIL TDL 75W-90. Tanınmış Alman istehsalçısı tərəfindən istehsal olunan universal sürtkü mayesi. İstifadənin çox yönlüliyinə əlavə olaraq, bu marka əla sürtünmə əleyhinə xüsusiyyətlərə, artan aşınma müqavimətinə və daha çox şeyə malikdir. Qiymət-keyfiyyət nisbəti baxımından bu dişli yağı öz seqmentində ən yaxşılardan biridir.

Onun əsas üstünlükləri bunlardır:

1. Universal tətbiq;
2. Əla antikorroziya xüsusiyyətlərinin olması;
3. Bir kanistr üçün münasib qiymət.

Mineral yağlardan:

LIQUI MOLY GETRIEBEOIL 85W-90. Bu Alman istehsalçısının mineral sürtkü mayesidir. O, analoqlarının əksəriyyətindən yağda mövcud olan komponentlərin ən yüksək keyfiyyəti ilə fərqlənir. Bundan əlavə, maye xüsusi əlavələrlə tamamlanır ki, bu da birinci nöqtə ilə birlikdə məhsula əla xüsusiyyətlər verir və bu da öz növbəsində mexaniki bölmənin etibarlı işləməsini təmin edir. Geniş temperatur diapazonuna davamlılığına görə bu dişli yağı bütün il boyu istifadə edilə bilər. Sərt temperaturda yağ qalınlaşmır, bu da sürtünmə elementlərinin effektiv yağlanmasını təmin edir. Bu yağdan istifadə edərkən mexaniki transmissiya və ötürmə qutusunun möhürləri zədələnməyəcək, çünki kimyəvi proseslərə davamlıdır.

Onun əsas üstünlükləri bunlardır:

1. Yüksək aşınma müqaviməti;
2. Aşağı temperaturlu iş şəraitinə yüksək müqavimət;
3. Universal tətbiq.

ÜMUMİ Ötürmə Ötürücü 8 75W-80. Çox yönlülük və mövcudluq baxımından bu transmissiya mayesi həm də xarici və yerli minik avtomobillərinin sahibləri arasında çox populyardır. Yağın pul üçün çox yaxşı dəyəri var. Əksər digər mineral yağlardan fərqli olaraq, bu məhsulun boşalma intervalları uzadılıb.

Onun əsas üstünlükləri bunlardır:

1. Pul üçün əla dəyər;
2. İstənilən temperatur şəraitində optimal axıcılıq;
3. İstənilən temperatur şəraitində optimal özlülük;
4. Aşağı temperaturlu iş şəraitinə yüksək müqavimət.

LUKOIL 80W90 TM-4. Rusiyanın “Lukoyl” şirkəti bu gün yerli istehsalçılar arasında liderdir. Bu, təkcə çox münasib qiymətlə deyil, həm də neftə faydalı xüsusiyyətlər verən xüsusi əlavələrin olması ilə asanlaşdırıldı. O, universal bir məqsədə malikdir və buna görə də yalnız sürət qutularında deyil, həm də ötürmə qutularında istifadə edilə bilər. Əla aşınma müqavimətinə, oksidləşməyə və korroziyaya qarşı xüsusiyyətlərə malikdir.

Onun əsas üstünlükləri bunlardır:

1. Bir kanistr üçün münasib qiymət;
2. Kompozisiya mürəkkəb elementləri ehtiva edir;
3. Aşağı temperaturlu iş şəraitinə yaxşı müqavimət.
4. Effektiv yağlama.