Chevrolet Cruze SUDOESTE. Precio: no determinado. En venta: 2012

Límite de edad: 30 a 49 años, en su mayoría hombres y todo lo demás un hombre de familia ejemplar. Y ambicioso, porque quiere que el coche que posee refleje su estatus en la sociedad. Este es el retrato de un comprador potencial que dibujaron los desarrolladores del Chevrolet Cruze SW. Y probablemente tenían razón. Al menos en lo que respecta a Europa, donde la demanda de camionetas es realmente buena. La elección del modelo también fue un éxito: las ventas del Cruze comenzaron en 2009 y en el primer trimestre de este año se vendieron alrededor de 1.400.000 coches en todo el mundo. Sin exagerar, cabe señalar que el coche resultó ser bonito, aunque no del todo respetable (esto ya es una cuestión del estatus del propietario). Nuevo diseño parachoques delantero con faros antiniebla integrados, alerón pequeño y alegre, diseño llamativo llantas... En general, un rostro lleno de energía y el perfil es bueno. Si se sigue la tesis de que a las personas se les saluda por su ropa, entonces la reunión fue claramente un éxito. Pero los diseñadores se enfrentaron a la difícil tarea de complacer simultáneamente a jóvenes perfeccionistas, jefes de familia satisfechos y representantes de la parte bella de la humanidad (aunque los especialistas en marketing, al parecer, no cuentan realmente con el interés de estos últimos). No está mal y salón cruze SUDOESTE. Si hablamos de la percepción general, el diseño de la consola central modificada está muy logrado: es moderadamente impresionante y al mismo tiempo bastante funcional. Y en Configuración LTZ también hay sistema multimedia MyLink con pantalla táctil de 7 pulgadas.

Chevrolet Cruze SW

Entre otras cosas, el sistema permite visualizar información desde un teléfono inteligente a través de Bluetooth o conectar otros medios de almacenamiento a través de un puerto USB. En el "estándar" con este sistema se instala una cámara de visión trasera, que muestra una buena imagen en la pantalla, que es conveniente para maniobrar en reversa, y también viene con sistema de navegación. En cuanto a la valoración puramente del interior por parte del consumidor, la primera definición que me viene a la mente es "espacioso". Y no se trata sólo de los asientos del conductor y del acompañante, realizados en el característico estilo Chevrolet de doble cabina, sino también de los pasajeros. asientos traseros. Además, la parte trasera es espaciosa en cualquier dimensión: tanto teniendo en cuenta la distancia desde las rodillas hasta los respaldos de los asientos delanteros, como en términos de espacio por encima de la cabeza. En cuanto al utilitarismo, a los amantes de los viajes de larga distancia les gustará el Cruze SW; ciertamente no habrá problemas para guardar el equipaje: hay muchos estantes, cajones, contenedores y nichos para cosas pequeñas, y no hay nada que decir sobre el Tamaño del maletero. Más bien hay algo que decir: 500 litros de volumen con el maletero cargado hasta la línea de las ventanillas y 1.478 litros con los asientos traseros abatidos y cargados hasta el techo. Y si esto no es suficiente para ti, entonces Configuracion basica El SW dispone de raíles en el techo que pueden soportar hasta 100 kilogramos de carga. Pero todo lo descrito anteriormente será más apreciado por un individuo ubicado en el lado derecho del rango de edad descrito por los especialistas en marketing de Chevrolet. Pero ¿qué pasa con el cabeza de familia de 30 años, que, aunque ama viajar, todavía no es ajeno a cierto entusiasmo? ¿Es realmente suficiente para él moverse lentamente del punto A al punto B? De hecho, la Station Wagon "de Chevrolet" resultó ser universal en ideología: se comportaba bastante bien tanto en la autopista ilimitada alemana como en caminos asfaltados estrechos e inquietos con un desnivel. Es cierto que algunos de mis compañeros aficionados a la conducción activa se quejaron de que en la autopista el Cruze SW “no se enciende realmente”, pero personalmente lo atribuyo al maximalismo inherente a aquellos que o no han alcanzado los mismos treinta, o apenas hemos superado este hito.

El interior está bien equilibrado. Nada extra y todo es funcional.

No hay quejas sobre el comportamiento del coche. Aquí todo es muy transparente: una carrocería rígida en simbiosis con una suspensión clásica: McPherson delante, semiindependiente detrás, con barra de torsión. Además, los algoritmos de suspensión y dirección se han optimizado gracias a la experiencia adquirida con la versión Cruze que participa en el Campeonato del Mundo de Turismo. Este es uno de esos casos en los que el deporte del motor puede proporcionar una verdadera ayuda a la industria automovilística "civil". Entonces, no hubo quejas, pero hubo matices en la configuración, ya que no todas las versiones del Cruze SW utilizan dirección asistida eléctrica. De ahí la diferencia en la "sensación de la dirección", aunque no crítica, pero sí notable.

Hay mucho espacio para los pasajeros de los asientos traseros.

Ahora sobre los motores. En Europa, el Cruze SW estará disponible con cinco opciones de motor. Se trata, en primer lugar, de turbodiésel: 1,7 litros y 130 CV. Con. con un par máximo de 300 Nm (y con excelentes indicadores de eficiencia: 4,5 litros cada 100 km en ciclo mixto), y 2 litros, con una capacidad de 163 CV. Con. con un par de 360 ​​Nm. Pero en Rusia, lamentablemente, las versiones con motores diesel no se suministrará: ésta es la posición fundamental de Chevrolet. Para empezar, el mercado ruso recibirá modelos equipados con motores de gasolina atmosféricos con un volumen de 1,6 (actualizado en comparación con su predecesor) y 1,8 litros (ya conocido en el sedán y el hatchback), con una capacidad de 124 y 141 CV. . Con.

respectivamente. Pero en 2013, a nosotros, es decir, a los rusos, nos prometieron un motor turbo de gasolina de 1,4 litros con una capacidad de 140 CV. Con. Un motor que me gustó mucho. Y no porque comencé la prueba con un coche con exactamente este motor. Este motor (al igual que el de 1,6 litros) se combina únicamente con una caja de cambios manual, y con razón. Sólo así se puede disfrutar de la conducción de un coche equipado con un 1.4 turbo. A pesar de su agilidad, el motor también es muy flexible: el par máximo de 200 Nm se sitúa en el rango de 1.850 a 4.900 min-1. Por lo tanto, existe total libertad para elegir entre una conducción activa o silenciosa y económica, y si su alma está más en la primera, entonces la aceleración a cientos tarda menos de 10 segundos. Aquí tienes el “coche” familiar para ti... En este sentido motor de aspiración natural El motor de 1.8 litros me pareció más aburrido e incluso más ruidoso en la parte superior que el 1.4 turbo. Y muy bueno el motor diésel de 1,7 litros, que también tuve la oportunidad de conocer. Pero, ¿vale la pena hablar de lo que no veremos?... Además de todo lo anterior, el Cruze SW tiene cositas tan bonitas como opcional entrada sin llave entrar en la cabina y arrancar el motor con un botón, el sistema Start/Stop con la posibilidad de activar el modo Eco... Y ahora, si no se trata de lo más importante, sí de un factor muy importante que sin duda afectará a la demanda. al menos en mercado ruso, donde aún no se observa un culto a las camionetas, similar al europeo. precio cruze SW se dará a conocer este otoño. Éste se convertirá en una especie de momento de la verdad.

NUESTRO VEREDICTO

En cuanto a las ventas del Cruze con carrocería sedán y hatchback, los distribuidores rusos no parecen tener problemas con ello. Pero una camioneta... Y no se trata del coche en sí, sino de la mentalidad de nuestros clientes. representante de uno de empresas occidentales Una vez se opuso a mí, diciendo que no hay demanda de camionetas porque no hay oferta. creo que en en este caso la demanda o la falta de ella se verá seriamente afectada por el precio...

VENTAJAS Y DESVENTAJAS

Lo más importante que me gustaría destacar es el equilibrio de cualidades, que es perfecto para un coche con características “familiares”..

En Rusia, los motores diésel son cada vez más populares. el culto europeo todavía está lejos, pero aún así... y esta vez se decidió “rechazar”.

Conduciendo

No hay descubrimientos, pero tampoco deficiencias obvias. Más interesantes son las versiones con dirección asistida eléctrica.

Salón

Moderadamente elegante y moderadamente sobrio. El paquete LTZ tiene un buen sistema multimedia MyLink.

Comodidad

Todo está bien con este parámetro también. La puesta a punto de la suspensión es óptima y el aislamiento acústico es bueno.

Seguridad

La estructura de potencia de la carrocería es idéntica a la desarrollada para el sedán, que recibió 5 estrellas Euro NCAP. Si y un juego sistemas electronicos seguridad activa a buen nivel.

Precio

No determinado.

ESPECIFICACIONES

AMAMOS - NO AMAMOS

Excelente

El motor de 1,4 litros con turbina era bueno. Si una versión con una unidad de este tipo llega a Rusia, los papás definitivamente no se aburrirán.

Con capacidad

El maletero es la cara de una camioneta. Y con 1.478 litros de volumen, este frontal del Cruze SW resulta muy expresivo...

Lindo

La consola central en su nueva versión tiene un aspecto elegante y los problemas de ergonomía se han resuelto bien.

Dimensiones	4675x1797x1484mm
Base	2685 milímetros
Peso en vacío	1360 kilogramos
masa completa	1899 kilos
Autorización	sin datos
Volumen del maletero	500/1478 litros
Volumen del tanque de combustible	60 litros
Motor	gasolina, 4 cilindros, 1796 cm3, 141/6200 CV/min-1, 176/3800 Nm/min-1
Transmisión	mecánico, 5 velocidades, tracción delantera
Dinámica	200 (192)* kilómetros por hora; 11 (11,5) s a 100 km/h
El consumo de combustible	6,7 (7,2) litros cada 100 km B mixto ciclo
Competidores	Skoda Octavia Combi, Opel Astra Deporte Tourer, Kia Cee'd SW

Chevrolet Cruze SW apareció en el mercado ruso hace relativamente poco tiempo, pero ya ha reemplazado modelos similares con un tipo de cuerpo similar. La razón de esto es el interesante apariencia, mejorado características de calidad y bastante Precio pagable. El coche ha tenido una gran demanda durante varios años en Europa y EE. UU. y ahora está disponible en distribuidor oficial en Moscú y otras grandes ciudades.

Modelo de calidad decente con diseño brillante.

El Chevrolet Cruze Station Wagon, producido originalmente en Corea para el mercado asiático, fue inesperadamente apreciado en Europa, América y Australia. El prototipo del nuevo Chevrolet Cruze SW fue el Chevrolet Lacetti, que no pudo hacer frente a la competencia en comparación con marcas modernas coches en muchos aspectos. La creciente popularidad de las opciones tradicionales (sedán y hatchback) ha llevado a la aparición de una tercera opción de carrocería, que también puede complacer a los fanáticos. conduccion segura en máximo confort. Los diseñadores cumplieron perfectamente la tarea que tenían ante sí y el nuevo Camioneta Chevrolet Cruze Resultó ser más que elegante y expresivo, con un aspecto dinámico característico de toda la familia de coches.

Características tecnológicas, muchas funciones útiles y elegancia externa.

A pesar de la carrocería alargada y su gran amplitud, el coche es ideal para una conducción enérgica. En Rusia, el fabricante ofrece modelos con motores de 1,6 y 1,8 litros, con una potencia de 124 y 141 CV, respectivamente. s., que es un poco más grande que el sedán y el hatchback, pero esto se compensa con el peso más importante de la camioneta. Altura claridad del piso 160 mm, que es bastante incluso en comparación con algunos SUV y crossovers. Volumen compartimiento de equipaje un poco más que el sedán: 500 litros, y si los asientos traseros están abatidos, la capacidad casi se triplica. Al mismo tiempo, el automóvil se parece menos a las opciones prácticas utilizadas anteriormente para diversos transportes de carga: hay suficiente espacio en la cabina para cinco personas, los asientos tienen una estructura ortopédica que le permite aliviar la contrapresión durante los viajes largos.

La indudable ventaja de la camioneta es su equipamiento técnico y su confortable diseño incluso en configuración mínima. Así, la versión básica “LS” tiene cualidades que no están disponibles para el sedán básico y el hatchback. El LS cuenta con asientos delanteros con calefacción, asiento del conductor ajustable en cuatro direcciones para una visibilidad óptima, ventanas delanteras eléctricas, aire acondicionado, sistema multimedia, bolsas de aire delanteras, sistema de frenos antibloqueo para Frenos ABS. Configuración máxima Incluye todos los atributos de un automóvil de clase ejecutiva.

Puede recibir asesoramiento competente de especialistas y comprar un automóvil eligiendo entre modelos nuevos y usados ​​disponibles en el concesionario de automóviles Inkom Auto.

Modificaciones del Chevrolet Cruze SW

Chevrolet Cruze SW 1.6MT

Chevrolet Cruze SW 1.8MT

Chevrolet Cruze SW 1.8 AT

Precio de Odnoklassniki Chevrolet Cruze SW

Desafortunadamente, este modelo no tiene compañeros...

Reseñas de propietarios de Chevrolet Cruze SW

Chevrolet Cruze SW, 2013

Conduje 20 mil km en 7 meses. Pronunciado debilidades Aún no lo he encontrado en el Chevrolet Cruze SW. Lo positivo: el diseño no está mal. La suspensión se mantiene bien en la carretera, gira bien y maneja los baches con bastante comodidad. Frenos en "5". Todo funciona, no hay errores. En el lado negativo: glotón. En ciudad consume 15 litros, lo normal para una conducción tranquila, mientras que en carretera todo está bien de 7 a 8 litros, de nuevo, si no tienes mucha prisa. El radio 17 está contraindicado para una camioneta pesada; es preferible el radio 16 con neumáticos más altos. Ya tiré dos ruedas, eso es no es un placer barato. La piel clara y los niños son cosas incompatibles. En cuanto a las propiedades de consumo, estoy satisfecho. 5 personas se sientan moderadamente cómodamente; pueden permanecer sentadas en silencio durante al menos 2 horas. 300 kg de carga más mi peso: buena suerte. El maletero del Chevrolet Cruze SW es ​​cómodo, todo se pliega y despliega como debería. En cuanto a la dinámica: acelera tristemente, al tiempo que produce un fuerte zumbido. Los adelantamientos dinámicos no son su punto fuerte, pero en una carretera vacía puedes conducir muy rápido y te mantienes en la carretera de manera sorprendente. Va a 200 km/h según el velocímetro. Si necesitas camioneta familiar, entonces podrás tomarlo con seguridad. Al menos estoy feliz.

Ventajas : diseño. Baúl espacioso. Operación de suspensión.

Defectos : el consumo es demasiado alto. Dinámica.

Pavel, San Petersburgo

Chevrolet Cruze SW, 2013

Hola a todos. Estoy escribiendo una reseña para quienes decidan comprar este auto, tengo un 1.8 automático en la configuración LTZ. Diré de inmediato que el auto está en carne picada completa No encontrarás un Chevrolet Cruze SW más barato (antes había un “diez” y un “Kia Rio”). El auto parece moderno, es una belleza; bueno, en general, me gusta mucho. A primera vista, puedo decir que la máquina funciona un poco aburrida, pero si te acostumbras, es normal (solo necesitas palpar la caja). Hay mucho espacio en el Chevrolet Cruze SW, mido 191 cm y todavía hay mucho espacio, aunque alguien de mi estatura no se sentirá cómodo. Gira como un guante (entra en juego mucho peso), el volante es muy sensible y ligero, se adapta bien a la mano. La música suena a las mil maravillas, la pantalla es táctil y, a pesar de los altavoces estándar, suenan bien. Hay muchas funciones necesarias e innecesarias (por ejemplo, no necesito un sensor de luz, pero el control de crucero está disponible). viaje largo ayuda mucho). Bueno, con el equipamiento, creo que cada uno elige según sus capacidades. En cuanto al consumo: al principio el motor a bordo mostraba 17 litros en modo mixto, ahora es 9,7 y así sigue siendo hasta el día de hoy; esto es en ciclo mixto con control climático periódico. Medí cuánto come en la carretera; es realista (fue muy interesante, porque escriben que el Chevrolet Cruze SW come "en tres gargantas"). En general, de hecho, en 268 km consumí 19 litros. Esto quiere decir que en carretera el consumo es de 7 litros a los 100 km, también había atascos, así que para mí son cifras aceptables, y no sé conducir para consumir 15 litros. Puedo decir esto sobre la suspensión: pequeños golpes, pasa desapercibido por los cruces (el radio 17 influye), atraviesa grandes baches a una velocidad de 20-30 km/h y no es especialmente agradable para quienes conducen por Moscú y no se desvían de la carretera; A la carretera le gustará todo. Todavía no he encontrado ningún aspecto negativo en el coche; lo tengo desde hace un mes. Espero que esta reseña ayude a aquellos que tengan dudas. sobre chevrolet Cruze SW.

Ventajas : apariencia. Sentido práctico. Capacidad.

Defectos : rompe la suspensión en grandes baches.

Alejandro, Moscú

Chevrolet Cruze SW, 2014

En dos años recorrí casi 70.000 km con el Chevrolet Cruze SW. Viajé a Polonia, a China y a Vilyuysk a -50 grados bajo cero, recorriendo 16.000 kilómetros en un solo viaje. El coche nunca ha fallado. Entre las averías, a 40 mil, el sello izquierdo de la caja de cambios se volvió mocoso, lo compré por 250 rublos, lo cambié, no hubo más problemas, solo consumibles. Ahora sobre las ventajas del coche. Consumo - autopista 6,5 ​​ciudad 8-9 l, después de "Mark" - un cuento de hadas. Me gustaría destacar el manejo, es excelente, ninguno de mis coches anteriores giraba tan bien, los giros son como sobre raíles incluso a 140-160 km, sin vuelcos ni derrapes. Un conocido que tiene un turbo, habiendo conducido un Chevrolet Cruze SW, también se sorprendió de la seguridad y estabilidad con la que el Cruze “devora” las curvas. Interior espacioso, bolsillos en las puertas que pueden albergar fácilmente botellas de dos litros, un maletero de 500 litros y 1.500 con los asientos abatidos. Llevaba un frigorífico, una lavadora, puertas y materiales de construcción. En viajes largos podrás dormir hasta el cansancio. Varias guanteras, bolsillos y portavasos en toda la cabina, una rueda de repuesto completa debajo del piso y un montón de compartimentos para diversas herramientas. Suspensión confiable, nuestras carreteras no son muy buenas, me metí en baches a velocidades superiores a 140, las ruedas se cuadraron, pero la suspensión estaba bien. Cargué entre 300 y 400 kg en el coche y no rayé el fondo por ningún lado. Hace calor, fui a Vilyuisk a -50, hace calor en la cabina, arranca sin problemas a -35, los asientos con calefacción de 3 modos se calientan a las mil maravillas, te sientas como si estuvieras en una sartén. El interior se calienta bastante rápido. Creo que el diseño es elegante y el exterior tampoco es aburrido. Con mi constitución de 116 kg y 188 de altura, puedo sentarme cómodamente, incluso detrás de mí; ajustar el volante en altura y alcance ayuda. Los asientos también son regulables en altura, salvo que el panel central de la caja de cambios es un poco ancho, lo toco con la rodilla. Interior práctico, el plástico es fácil de limpiar, casi no se ensucia y no se rompe, a diferencia del velour ligero de los coches anteriores.

Sobre las desventajas. La principal desventaja es el motor, no, no es problemático, el habitual 1,6 l atmosférico y 124 CV. Simplemente no es suficiente para un coche que pesa 1,4 toneladas. Es una pena que se estropee un rodaje tan pulido. motor débil. Aprieta fuertemente el cristal, ya sea con heladas o lluvia. En el frío, cuando el interior no se calienta, algo empieza a golpear y traquetear en la zona de la guantera, el interior se calienta y todo está bien. El coche es principalmente para asfalto, la distancia al suelo es de 16 cm y grandes voladizos, ve al bosque a buscar setas o al río. malos caminos no vale la pena. Faltan accesorios de serie, simplemente no existen; el coche dispone de todo tipo de fijaciones para redes, cortinas, etc. Lo que pasa es que es casi imposible comprarlos o pedirlos. Ruedas estándar- Chupan, se doblan al menor agujero y empiezan a hacer un ruido terrible. El ruido no es muy bueno, especialmente a lo largo de 120 km, los arcos generalmente “ATAS” se sienten como si hicieran clic. La pintura se raya enseguida, con cualquier movimiento incómodo, aunque no hay desconchones. Reproductor de DVD No lee todos los formatos.

Ventajas : en la revisión.

Defectos : en la revisión.

Serguéi, Irkutsk

Chevrolet Cruze SW, 2013

Comprado este verano año chevrolet Cruze SW LTZ MT 1.8. Inicialmente consideré una camioneta por la comodidad de transportar bicicletas. Un par de amigos ya han conducido sedanes y las críticas fueron buenas. El dinero ascendió a 800 mil rublos. EN este cuerpo, entre otras opciones, por este dinero podrías comprar un KIA, un Ford o un Hyundai. A KIA no le gustó la apariencia, la calidad. decoración de interiores Ford simplemente me asustó. Me gustó el Hyundai i30, pero el Chevrolet Cruze SW resultó ser más rico en equipamiento y un poco más grande. Ahora el odómetro marca 7000 km. Ya fui una vez en garantía. hubo algunos ruido extraño en el motor. Solucionaron cuál era el problema, por alguna razón no lo explicaron claramente, supuestamente algo andaba mal con el líquido de la dirección asistida. Después de unos cientos de kilómetros, el ruido volvió a aparecer, tendré que volver a ir. También noté que es difícil engranar las marchas, especialmente la cuarta (por supuesto, tal vez estoy siendo exigente, pero esto no sucedió en el anterior Hyundai Elantra). Me decepcionó el consumo. Aún así, pensé que los nuevos motores eran cada vez más económicos. Hasta ahora 8-9 en carretera, 11-12 en ciudad y este es manual, con paseo tranquilo. ¿Dónde están los 6,5 declarados? El interior y la apariencia son simplemente excelentes. Lo único frustrante es la posición del asiento del conductor, el asiento no es muy cómodo y no hay suficiente ajuste lumbar. Un reposabrazos bastante corto. No soy la persona más baja en altura y apenas puedo llegar al punto de control apoyando el codo en el reposabrazos. El manejo es bueno, mantiene la pista con confianza. Pero en la ciudad no hay suficiente dinámica; para un coche tan pesado se necesita un motor más potente. En general, la impresión hasta el momento es ambivalente.

Ventajas : agradablemente agradable a la vista. Suspensión cómoda. Dimensiones suficientes. Buen equipo.

Defectos : alto consumo. Mala dinámica. No es un asiento de conductor cómodo. Los cambios de marcha no funcionan bien. Garantía por 500 km.

Iván, San Petersburgo

Chevrolet Cruze SW, 2013

Hermoso coche moderno. Llevo tres años conduciendo un Chevrolet Cruze SW. Nunca me decepciones. Ni una sola avería ni ningún mal funcionamiento. Excelentemente pintado. Después de tres años es indistinguible de nuevo. Espacioso. Tuve que pasar la noche allí más de una vez. Afortunadamente, es una camioneta. Dormí como en casa: espaciosa, cálida y confortable. Se consideró que en un hotel gratuito sobre ruedas y en la carretera siempre estaría protegido por la fiabilidad de las unidades y una plaza para dormir. Al comprar un gran electrodomésticos No tuve ningún problema con la autoentrega. A la familia le gusta ir a viaje largo. En la carretera, puede presupuestar con seguridad sólo la gasolina y no la posibles reparaciones. En general, el coche no es un problema. El diseño de la carrocería y el acabado interior del Chevrolet Cruze SW facilita que este “muñeco” aparezca en cualquier sociedad.

Ventajas : largo para enumerar.

Defectos : bajo para caminos de tierra.

Mijaíl, Moscú

Camioneta Chevrolet Cruze comenzó a producirse bastante recientemente, pero durante Corto plazo ganó sus adeptos. Porque, bastante interesante. especificaciones Chevrolet Cruze SW Gran vista que puedes ver en la foto. También sugerimos ver un video sobre la camioneta Cruze al final del artículo, así como una descripción general de los niveles de equipamiento y los actuales. Precios de la camioneta Chevrolet Cruze..

En marzo de 2012 se presentó en Ginebra el Chevrolet Cruze con versión familiar. Ya en el verano del mismo año, el coche empezó a salir a la venta en muchos países. Lo más interesante es que el Chevrolet Cruze, desarrollado en Corea principalmente para los mercados emergentes, se ha vuelto muy popular en Estados Unidos. Así, a finales de 2013, se vendieron allí casi 250 mil coches de esta familia, aproximadamente la misma cantidad en China. Por ejemplo, el año pasado sólo se vendieron 54.367 unidades en Rusia. Sin embargo, en el mercado automovilístico nacional el coche se encontraba entre los 10 más vendidos.

Después de la aparición de la tercera opción de carrocería, algunos analistas comenzaron a predecir que podría aparecer un cupé después del sedán, el hatchback y la camioneta. Inmediatamente comenzaron a hablar de competidores, el cupé Kia Serato y otros. Pero hasta el momento no hay información oficial sobre la creación del Chevrolet Cruze Coupé y no hay refutaciones de tales planes.

El diseñador de toda la familia Cruz, David Lyon, tuvo que intentar que la camioneta Cruz no se convirtiera en una miseria para los jubilados ni pareciera un coche fúnebre. Y lo logró. El aspecto de la camioneta resultó igualmente expresivo. el del sedán y el hatchback Cruz. Miremos el exterior chevrolet camioneta cruze en la foto. Justo debajo fotos del interior de la camioneta Chevrolet Cruze. A pesar del aumento de tamaño, el coche no ha perdido su aspecto dinámico. La parte trasera está cuidada hasta el más mínimo detalle, lo que vale solo el spoiler, que forma parte integral de la imagen del Cruise SW. Miremos la foto de la camioneta.

Foto de la camioneta Chevrolet Cruze

Foto de la camioneta Chevrolet Cruze

Características técnicas de la camioneta Chevrolet Cruze.

Características de la camioneta Chevrolet Cruze. son bastante diferentes a las características de un sedán o un hatchback debido a las diferentes dimensiones, peso y forma del coche. El coche se ha hecho más largo, el maletero es más espacioso, especialmente si los asientos traseros están abatidos.

Sobre unidades de potencia Para Versión rusa Camioneta Chevrolet Cruze, aquí también hay algunas características. Digamos que no existe el motor turbo Ecotec de 1,4 litros, que se ofrece en un sedán o un hatchback. Sólo están disponibles unidades de gasolina atmosféricas de 1,6 y 1,8 litros. Al mismo tiempo, el motor con una cilindrada de 1,6 tiene más poder. En la camioneta produce 124 CV. para un sedán o hatch, la potencia es de 109 caballos. El motor fue impulsado porque la camioneta Cruze tiene una gran masa. Lo más interesante es que en Europa se ofrecen dos motores diésel de 1,7 y 2 litros para el Chevrolet Cruze SW.

La camioneta Chevrolet Cruze tiene transmisión de tracción delantera, como otros automóviles de esta familia. Podrás elegir entre una manual de 5 velocidades o una automática de 6 velocidades. Al mismo tiempo, en el sedán y el hatchback la transmisión automática está disponible con un motor de 1.6 litros, y para los compradores de camionetas solo es posible instalar una transmisión manual. Si quieres una automática, tendrás que cogerla en combinación con el motor de 1,8 litros.

La distancia entre ejes de la camioneta, el hatchback y el sedán es la misma, por lo que los coches no son muy diferentes por dentro. Camino Liquidación de Chevrolet La camioneta Cruze en Rusia mide 16 centímetros, pero en realidad es un poco más pequeña. Después de todo, esto no es un cruce. En cuanto al maletero de la camioneta Cruze, su volumen es de 500 litros, mientras que el del sedán es de 450 litros. Pero esta cifra depende del estante, pero si lo quita y lo carga hasta el techo del automóvil, el volumen real es notablemente mayor. Si pliegas los asientos traseros, el volumen del maletero camioneta chevrolet‎Cruze casi triplica su tamaño. Detalles abajo características de la camioneta Cruz.

Dimensiones, peso, volúmenes, distancia al suelo Camioneta Chevrolet Cruze

• Longitud – 4675 milímetros
• Ancho – 1797 mm
• Altura con rieles de techo – 1521 mm
• Peso en vacío: desde 1360 kg
• Peso bruto – 1899 kg
• Base, distancia entre el eje delantero y trasero – 2685 mm
• Vía delantera y ruedas traseras– 1544/1558 mm respectivamente
• Volumen del maletero de la camioneta Chevrolet Cruze: 500 litros
• Volumen del maletero con los asientos traseros abatidos: 1.478 litros
• Volumen del depósito de combustible – 60 litros
• Tamaño de neumáticos: 205/60 R16, 215/50 R17
• Distancia al suelo de la camioneta Chevrolet Cruze: 160 mm

Especificaciones del motor Cruze SW 1.6

• Volumen de trabajo – 1598 cm3
• Potencia – 124 caballos de fuerza a 6000 rpm
• Par: 150 Nm a 4000 rpm
• Velocidad máxima: 192 (transmisión manual) kilómetros por hora
• Aceleración hasta los primeros cien: 12,6 (transmisión manual) segundos
• Consumo de combustible en ciclo combinado – 6,5 litros (transmisión manual)

Especificaciones del motor Cruze SW 1.8

• Volumen de trabajo – 1796 cm3
• Potencia – 141 caballos de fuerza a 6000 rpm
• Par: 176 Nm a 3800 rpm
• Velocidad máxima: 206 (transmisión manual) y 200 (transmisión automática) kilómetros por hora
• Aceleración a los primeros cien: 11,0 (transmisión manual) y 11,5 (transmisión automática) segundos
• Consumo de combustible en ciclo combinado: 6,7 (transmisión manual) y 7,1 (transmisión automática) litros

Precios y configuraciones de la camioneta Chevrolet Cruze.

En el auto en el universal. carrocería chevrolet‎Cruze Station Wagon tiene tres niveles de equipamiento principales, el LS más asequible, el LT de gama media y el LTZ superior. Una característica especial del coche, además de su mayor tamaño, es que ya en la versión básica el coche está equipado con opciones mucho mejores que un sedán o un hatchback, aunque el precio es más elevado. Equipo Camioneta LS Chevrolet Cruze cuenta con asientos delanteros con calefacción, asiento del conductor con ajuste en cuatro direcciones, apoyabrazos central y mucho más. Por supuesto, el aire acondicionado con filtro y ventanillas delanteras también están incluidos en el equipamiento de serie, sin olvidar el sistema estéreo, el ABS y los airbags.

En el proximo Configuración de la camioneta Cruise LT, hay muchas bolsas de aire, controles estéreo montados en el volante y luces antiniebla. Pero la característica principal es que si en esta configuración el sedán o hatchback tiene acero discos de rueda R16, entonces la camioneta Chevrolet Cruze ya tiene llantas de aleación de 16 pulgadas. Puede reemplazar un sistema estéreo convencional con un sistema multimedia MyLink avanzado y aire acondicionado con control de clima por 30 mil rublos adicionales. Este paquete opcional incluye sensores de aparcamiento.

En la más versión cara Chevrolet camioneta cruz Hay un juego completo de coches de clase ejecutiva. Las opciones incluyen un botón de arranque del motor. control de crucero y clima, llantas de aleación 17 pulgadas, sistema multimedia MyLink. Incluso hay cámaras de visión trasera, cuyas imágenes se muestran en el monitor en color MyLink de la consola central. Actual hoy Precios de la camioneta Chevrolet Cruze 2014. año modelo un poco más abajo.

• Cruze SW LS 1.6 MT – 710.000 rublos
• ‎Cruze SW LS 1.8 MT – 745.000 rublos
• Cruze SW LT 1.6 MT – 758.000 rublos
• ‎Cruze SW LT 1.8 MT – 783.000 rublos
• ‎Cruze SW LT 1.8 AT – 820.000 rublos
• Cruze SW LTZ 1.8 MT – 833.000 rublos
• Cruze SW LTZ 1.8 MT – 870.000 rublos

Video camioneta Chevrolet Cruze

Revisión de vídeo y prueba- conducir chevrolet‎Cruze Station Wagon o Chevrolet Cruze Station Wagon.

Vídeo oficial de presentación de la camioneta Cruze SW del fabricante.

En realidad, si el sedán se creó originalmente para los mercados globales, incluidos los emergentes, entonces camioneta cruz dirigido principalmente a los consumidores europeos. Es en la UE donde existe una buena demanda de coches de esta clase. En nuestro país, el coche no tendrá una gran demanda a pesar de sus interesantes características técnicas. Además, en este nicho ya existe

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Aunque dicen que la belleza es algo pasajero, sin embargo, en relación a Chevrolet cruze dado la declaración apenas funciona. Una vez que la imagen cobró vida, resultó ser tan exitosa que incluso después de 4 años de vida, el número de fanáticos de la modelo no disminuye.

En Rusia incluso está creciendo. Sólo en 2012, más de 63 mil compatriotas se pusieron al volante del nuevo Cruze. Para no quedarse estancado, el fabricante de automóviles introdujo recientemente en nuestro mercado una modificación familiar universal. Si los distribuidores son inteligentes y encuentran las palabras adecuadas para la propaganda, el Cruze Station Wagon, según estimaciones de la oficina rusa de GM, podrá vender entre 6.000 y 8.000 unidades este año.

Puede que esta no sea la proporción más grande entre los 3 tipos. cuerpos cruze. digamos lo mismo camionetas ford Un poco más exitoso son Focus (participación: 20%) y Kia Ceed (casi un tercio). Sin embargo, para los coreanos Variante de Chevrolet Cruze SW es ​​un debut en la unidad “familiar” de la popular clase de golf. Y quién sabe, tal vez en uno o dos años se centren en él.

En una de centros de distribuidores GM, con quien contactamos inmediatamente al regresar de Croacia. prueba de cruze Station Wagon, observó que en las primeras cuatro semanas lograron realizar una buena docena de pedidos. Casi todos los nuevos compradores resultaron ser personas de esa misma edad en la que el deseo de tener un coche bonito y espacioso para viajes familiares con equipaje prevalece sobre las emociones incontrolables de los viajes a alta velocidad.

Lyudmila Ostapova, gerente de producto " Chevrolet Rusia”, así caracteriza el retrato de los principales consumidores del Cruze Station Wagon: hombres de 42 a 43 años (más o menos), que entienden mucho sobre la practicidad del automóvil. Al mismo tiempo, afirma el experto, estas personas están dispuestas a hablar con la máquina en un lenguaje moderno. En relación con el Cruze Station Wagon, esto lo proporciona el sistema multimedia MyLink. Esta es la carta de triunfo que Chevrolet hace alarde constantemente hoy en día, enfatizando que sus competidores sistema similar no en el arsenal.

Se ha hablado mucho de MyLink, por lo que prácticamente no hay nada que añadir. Permítanos recordarle que el sistema se conecta a su teléfono inteligente y brinda acceso conveniente a archivos de audio y video que se pueden reproducir en una pantalla de 7 pulgadas. pantalla táctil. Simplemente selecciona las listas de reproducción que te gustaría escuchar. Cuando el coche está parado, la pantalla se puede utilizar para ver fotos y vídeos. En este momento MyLink, lamentablemente, no es compatible con la navegación: no está capacitado en ruso. Sin embargo, este vacío se llenará pronto.

MyLink, según Lyudmila Ostapova, no es tan caro como podría pensarse. La diferencia en el costo de los automóviles con y sin él es de 5400 rublos. Por ahora, el sistema está disponible solo en la versión superior de la camioneta: LTZ ( desde 782.000 rublos), pero esto también es bueno, ya que el sedán y el hatchback relacionados prescinden de él.

Chevrolet Rusia dice que al ofrecer el Cruze Station Wagon, los vendedores deberían centrarse en MyLink. Sin embargo, en una conversación con representantes de los concesionarios, no escuché que de alguna manera siguieran esta configuración. Y, en general, este nombre surgió sólo porque se hizo una pregunta capciosa. En la conversación, los vendedores se centraron principalmente en el motor de 1,6 litros, que, en comparación con el sedán y el hatchback, tiene 124 caballos de fuerza, no 109.

Al llegar a Zagreb, sentado al volante de una camioneta de 124 caballos, lo primero que recordé fue. Entonces el coche “reveló” todo su potencial y, por lo tanto, no había necesidad de esperar ninguna revelación de la carrera croata. Sólo que entonces era un verano seco y floreciente, pero esta vez tuve que sumergirme en un invierno casi ruso en la Marcha Balcánica. Por lo tanto, las condiciones climáticas y de la carretera de la ruta propuesta resultaron ahora mucho más difíciles.

Probablemente sea ilógico volver a expresar las sensaciones de la capacidad de conducción de la camioneta, por eso los remito a la prueba del año pasado ( ver enlace arriba). Brevemente, solo señalaré que nuevamente me gustó el "automóvil" por sus hábitos de manejo, suspensión ensamblada y un nivel adecuado de confort, que, además de MyLink, se consigue gracias a las molduras de cuero. Por cierto, está fabricado en una nueva versión marrón para el modelo. Puedo decir que se trata de un diseño interior muy logrado. Además, no se ensucia fácilmente.

La zaga, repitiendo lo dicho hace un año, es espaciosa. Durante la presentación actual, los gerentes de Chevrolet Rusia se mostraron más serios y señalaron que en el área de piernas y hombros, el Cruze Station Wagon le dará probabilidades a su homólogo de Ford. Parece que no es de extrañar, porque las dimensiones de nuestro héroe se encuentran entre las más respetadas de su clase (4675x1788x1477 mm, distancia entre ejes- 2685 milímetros). Y el jardinero entiende que se trata de una aplicación para el segmento "D" más antiguo.

Como se trata de una camioneta, la amplitud es impresionante. compartimiento de equipaje- 1.478 litros con los respaldos traseros abatidos (60:40). No me sorprendería que con el tiempo vea autos Cruz en las calles, decorados con fichas de taxi.

Los rieles del techo soportan una carga de 100 kg. Si los corredores están en " juego completo"y carga debajo del techo, entonces los 156 cm de distancia al suelo declarados se verán obligados a "sentarse". Y al motor de 1.6 litros le resultará un poco más difícil transferir su energía a las ruedas "17" a través de la transmisión automática de 6 velocidades.

Por tanto, si sabes que utilizarás el Cruze Station Wagon tanto como sea posible, merece la pena echar un vistazo más de cerca a la versión de 1,8 litros. Al fin y al cabo, es más potente (140 caballos) y se conduce más rápido. La unidad, en principio, es la misma que la que se encuentra en el sedán y el hatchback, sólo que “adaptada” a Euro 5. Se puede ofrecer tanto con una transmisión manual de 5 velocidades como con una transmisión automática de 6 velocidades.

¿Crees que esta no es tu opción? Luego espere al otoño: cuando caigan las hojas, prometen un motor turbo alternativo de 1,4 litros al estilo Opel. La potencia es la misma, 140 caballos de fuerza, pero con este motor el Cruze Station Wagon conducirá con mayor vigor, demostrando un intenso impulso turbo en el rango superior de revoluciones. Así que no habrá diésel, tan querido en Europa: esta es la posición oficial de Chevrolet. De lo contrario, afirman los representantes de la empresa, el coste de la camioneta será prohibitivo, lo que perjudicará sus perspectivas de mercado.

Y esto es muy punto importante para promocionar el Cruze Station Wagon. Además de las ventajas que hemos mencionado, la camioneta Chevrolet tiene otra ventaja competitiva: es relativamente económica en comparación con sus competidores. O, para decirlo de otra manera, un coche de gran cilindrada merece la pena. El precio mínimo de venta de hoy es 665.000 rublos(modelo LS). Está claro que estamos hablando de un motor de 1,6 litros y un cambio manual de 5 velocidades. La base de datos incluye 2 airbags, aire acondicionado, ABS, asientos con calefacción, ventanillas delanteras, reposabrazos central plazas traseras, altura del volante, regulación del asiento del conductor en 4 direcciones, CD/MP3, etc.

Es interesante que en las conversaciones conmigo, los gerentes de los concesionarios intentaron evitar discutir la configuración inicial de la camioneta. Según ellos, el coche interesa a los consumidores de especificación media LT, cuyo costo comienza desde 710.000 rublos. Hay llantas de aleación, 6 airbags, todos los elevalunas eléctricos. faros antiniebla, palanca de cambios de cuero, control de música en el volante y muchos otros elementos.

Se espera una demanda de la versión LTZ, pero, como dicen los vendedores, no es tan activa. Donde este paquete más interesante en cuanto a equipamiento: ESP, control de crucero, R17, sensores de lluvia y luz, sensores de aparcamiento con cámara de visión trasera, MyLink, acceso al interior sin llave (el hatchback y el sedán lo recibirán solo en otoño). El acabado interior de cuero es una opción.

¿Qué palabras se sugieren que resumen todo lo anterior? Probablemente se trate de tomar una decisión inteligente. Juzga por ti mismo. soñaste con bonito coche? Ahí está ella. Requerido salón espacioso y un maletero espacioso? Mejor opción No puedo imaginarlo. ¿Necesitas un dispositivo de entretenimiento elegante? MyLink está a su servicio. Y todo este ramo, observamos, tiene un costo real.

Hay alguien con quien comparar

En principio, no hay tantas camionetas en el segmento C con indicadores de potencia similares. Tomemos solo 3 para comparar. coche actual.

Vado vagón de enfoque . Dimensiones: 4556x1858x1472 mm. Volumen del maletero: 476/1502 l. Versión básica Tendencia con 1.6 litros motor de gasolina(85 CV) y 5 transmisiones manuales tiene un precio de 649.000 rublos. Con la misma cilindrada, pero en la versión de potencia 125 CV. una camioneta cuesta 685.000 rublos.

Opel Astra Sports Tourer 14 cm más largo que el Ford, mientras que el volumen útil del maletero con los asientos abatidos es de 1.550 litros. El equipamiento inicial del Essentia con un motor de 1,6 litros (115 CV) y transmisión manual de 5 velocidades cuesta 723.900 rublos. Versión máxima Cosmo - 814.900 rublos.

Kia Ceed SW. Dimensiones: 4505x1780x1485 mm El motor también es de 1,6 litros, pero con una potencia de 129 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades. Precio inicial: 679.900 rublos. Es cierto que hasta finales de abril de 2013 hay una oferta especial según la cual la camioneta está disponible a un costo mínimo de 649,900 rublos.

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Prueba de manejo del Chevrolet Cruze SW: Elección inteligente

En Rusia, de hecho, está creciendo. Sólo en 2012, más de 63 mil compatriotas se pusieron al volante del nuevo Cruze. Para no quedarse estancado, el fabricante de automóviles introdujo recientemente en nuestro mercado una modificación familiar universal. Si los distribuidores son inteligentes y encuentran las palabras adecuadas para la propaganda, el Cruze Station Wagon, según estimaciones de la oficina rusa de GM, podrá vender entre 6.000 y 8.000 unidades este año. Puede que esta no sea la mayor parte de los 3 estilos de carrocería del Cruze. Digamos las mismas camionetas. Ford Focus (cuota - 20%) y Kia Ceed (casi un tercio) tienen un poco más de éxito. Sin embargo, para el Chevrolet coreano, la variante Cruze SW es ​​un debut en la unidad “familiar” de la popular clase golf. Y quién sabe, tal vez en uno o dos años se centren en ello. En uno de los centros de distribución de GM, donde fuimos inmediatamente después de regresar de la prueba del Cruze Station Wagon croata, notaron que en las primeras cuatro semanas lograron posicionarse. una buena docena de pedidos. Casi todos los nuevos compradores resultaron ser personas de esa misma edad en la que el deseo de tener un coche bonito y espacioso para viajes familiares con equipaje prevalece sobre las emociones incontrolables de los viajes a alta velocidad. Lyudmila Ostapova, gerente de producto de Chevrolet Rusia, caracteriza el retrato de los principales consumidores del Cruze Station Wagon: hombres de entre 42 y 43 años (más o menos), que entienden mucho sobre la practicidad del automóvil. Al mismo tiempo, afirma el experto, estas personas están dispuestas a hablar con la máquina en un lenguaje moderno. En relación con el Cruze Station Wagon, esto lo proporciona el sistema multimedia MyLink. Esta es la carta de triunfo que Chevrolet hace alarde hoy en día, enfatizando que los competidores no tienen un sistema de este tipo en su arsenal. Se ha dicho mucho sobre MyLink, por lo que prácticamente no hay nada que agregar. Permítanos recordarle que el sistema se conecta a su teléfono inteligente y brinda acceso conveniente a archivos de audio y video que se pueden reproducir en la pantalla táctil de 7 pulgadas. Simplemente selecciona las listas de reproducción que te gustaría escuchar. Cuando el coche está parado, la pantalla se puede utilizar para ver fotos y vídeos. Por el momento, MyLink, lamentablemente, no es compatible con la navegación: no está capacitado en ruso. Sin embargo, esta brecha se eliminará en un futuro próximo. MyLink, según Lyudmila Ostapova, no es tan caro como podría pensarse. La diferencia en el costo de los automóviles con y sin él es de 5400 rublos. Hasta ahora, el sistema está disponible solo en la versión superior de la camioneta: LTZ (desde 782,000 rublos), pero esto es bueno, ya que el sedán y el hatchback relacionados prescinden de él. Chevrolet Rusia dice que cuando ofrece la camioneta Cruze, Los vendedores deberían centrarse exactamente en MyLink. Sin embargo, en una conversación con representantes de los concesionarios, no escuché que de alguna manera siguieran esta configuración. Y, en general, este nombre surgió sólo porque se hizo una pregunta capciosa. En la conversación, los vendedores se centraron principalmente en el motor de 1,6 litros, que, en comparación con el sedán y el hatchback, tiene 124 caballos de fuerza, no 109. Al llegar a Zagreb, sentado al volante de una camioneta de 124 caballos, lo primero que recordé fue la prueba de manejo alemana del modelo 2012. Entonces el coche “reveló” todo su potencial y, por lo tanto, no había necesidad de esperar ninguna revelación de la carrera croata. Sólo que entonces era un verano seco y floreciente, pero esta vez tuve que sumergirme en un invierno casi ruso en la Marcha Balcánica. Por lo tanto, las condiciones climáticas y de la carretera de la ruta propuesta resultaron ahora mucho más difíciles. Probablemente sea ilógico expresar las sensaciones de la capacidad de conducción de la camioneta por segunda vez, por lo que les remito a la prueba del año pasado (ver enlace arriba). Sólo señalaré brevemente que nuevamente me gustó el "automóvil" por su manejo, suspensión ensamblada y el nivel adecuado de comodidad que, además de MyLink, proporciona el acabado interior de cuero. Por cierto, está fabricado en una nueva versión marrón para el modelo. Puedo decir que se trata de un diseño interior muy logrado. Además, no se ensucia fácilmente. La zaga, repitiendo lo dicho hace un año, es espaciosa. Durante la presentación actual, los gerentes de Chevrolet Rusia se mostraron más serios y señalaron que en el área de piernas y hombros, el Cruze Station Wagon le dará probabilidades a su homólogo de Ford. Parece que esto no es sorprendente, ya que las dimensiones de nuestro héroe se encuentran entre las más respetadas de su clase (4675x1788x1477 mm, distancia entre ejes - 2685 mm). Y el niño de la calle entiende que se trata de una aplicación para el antiguo segmento "D". Dado que se trata de una camioneta, la capacidad del maletero es impresionante: 1.478 litros con los respaldos de los asientos traseros inclinados (60:40). No me sorprendería que con el tiempo vea coches Cruz en las calles, decorados con fichas de taxi. Los rieles del techo soportan una carga de 100 kg. Si los pasajeros están en "marcha completa" y la carga está en el techo, entonces la distancia al suelo declarada de 156 cm se verá obligada a "sentarse". Y al motor de 1.6 litros le resultará un poco más difícil transferir su energía a las ruedas "17" a través de la transmisión automática de 6 velocidades. Por lo tanto, si sabe que utilizará el Cruze Station Wagon lo más "de trabajo" posible, vale la pena echar un vistazo más de cerca a la versión de 1,8 litros. Al fin y al cabo, es más potente (140 caballos) y se conduce más rápido. La unidad, en principio, es la misma que la que se encuentra en el sedán y el hatchback, sólo que “adaptada” a Euro 5. Se puede ofrecer tanto con una transmisión manual de 5 velocidades como con una transmisión automática de 6 velocidades. ¿Crees que esta no es tu opción? Luego espere al otoño: cuando caigan las hojas, prometen un motor turbo alternativo de 1,4 litros al estilo Opel. La potencia es la misma, 140 caballos de fuerza, pero con este motor el Cruze Station Wagon conducirá con mayor vigor, demostrando un intenso impulso turbo en el rango superior de revoluciones. Así que no habrá diésel, tan querido en Europa: esta es la posición oficial de Chevrolet. De lo contrario, afirman los representantes de la empresa, el coste de la camioneta será prohibitivo, lo que perjudicará sus perspectivas de mercado. Y este es un momento muy importante para la promoción del Cruze Station Wagon. Además de las ventajas que hemos mencionado, la camioneta Chevrolet tiene otra ventaja competitiva: es relativamente económica en comparación con sus competidores. O, para decirlo de otra manera, un coche de gran cilindrada merece la pena. El precio mínimo de venta hoy es de 665.000 rublos (nivel de equipamiento LS). Está claro que estamos hablando de un motor de 1,6 litros y un cambio manual de 5 velocidades. La base de datos incluye 2 airbags, aire acondicionado, ABS, asientos con calefacción, ventanillas delanteras, reposabrazos central en los asientos traseros, volante, asiento del conductor ajustable en 4 direcciones, CD/MP3, etc. Es interesante que en una conversación con Yo, gerentes de concesionarios y trataron de evitar discutir la configuración inicial de la camioneta. Según ellos, el coche es de interés para los consumidores en la configuración LT de gama media, cuyo coste comienza en 710.000 rublos. Hay llantas de aleación, 6 airbags, elevalunas eléctricos, faros antiniebla, palanca de cambios de cuero, control de música en el volante y muchos otros elementos. Se espera una demanda de la versión LTZ, pero, como dicen los vendedores, no es tan activa. Al mismo tiempo, este paquete es más interesante en cuanto a equipamiento: ESP, control de crucero, R17, sensores de lluvia y luz, sensores de aparcamiento con cámara de visión trasera, MyLink, acceso al interior sin llave (el hatchback y el sedán lo recibirán sólo en otoño). El acabado interior de cuero es una opción. ¿Qué palabras se sugieren que resumen todo lo anterior? Probablemente se trate de tomar una decisión inteligente. Juzga por ti mismo. ¿Has soñado con un hermoso auto? Ahí está ella. ¿Necesitabas un interior espacioso y un baúl espacioso? No se me ocurre una mejor opción. ¿Necesitas un dispositivo de entretenimiento elegante? MyLink está a su servicio. Y observamos que todo este ramo tiene un costo real. En principio, no hay muchas camionetas que habiten el segmento C con indicadores de potencia similares. Tomemos sólo 3 coches actuales para comparar. Vagón Ford Focus. Dimensiones: 4556x1858x1472 mm. Volumen del maletero: 476/1502 l. La versión básica del Trend con motor de gasolina de 1,6 litros (85 CV) y transmisión manual de 5 velocidades tiene un precio de 649.000 rublos. Con la misma cilindrada, pero en la versión de potencia 125 CV. una camioneta cuesta 685.000 rublos. El Opel Astra Sports Tourer es 14 cm más largo que el Ford, mientras que el volumen útil del maletero con los asientos abatidos es de 1.550 litros. El equipamiento inicial del Essentia con un motor de 1,6 litros (115 CV) y transmisión manual de 5 velocidades cuesta 723.900 rublos. La versión máxima de Cosmo cuesta 814.900 rublos. Kia Ceed SW. Dimensiones: 4505x1780x1485 mm El motor también es de 1,6 litros, pero con una potencia de 129 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades. Precio inicial: 679.900 rublos. Es cierto que hasta finales de abril de 2013 hay una oferta especial según la cual la camioneta está disponible a un costo mínimo de 649,900 rublos.