El director ejecutivo de Maris Properties en asociación con CB Richard Ellis probó suerte conduciendo Chevrolets y Cadillacs; los analizó en busca de similitudes y diferencias; dijo cómo elige un automóvil para sí mismo y qué opciones le faltan en su propio automóvil.

Boris Moshensky, CEO Maris Properties en asociación con CB Richard Ellis.

coche personal: mitsubishi pajero IV.
elige entre: cadillac escalade y chevrolet tahoe.
Sobre mí:
Ahora tengo un Mitsubishi Pajero IV con un motor de 3,8 litros. Antes de él, conduje sedanes: tenía Mazda, Volkswagen ... De hecho, ¡hace mucho que quería un SUV! En primer lugar, tengo una familia de cuatro: viajamos mucho y a menudo voy a pescar. Además, quería comprarme un todoterreno y, al mismo tiempo, un coche en el que pudiera acudir a una reunión. Así que inicialmente elegí entre tierra toyota Crucero Prado y la generación anterior Chevrolet Tahoe.

Boris Moshensky

CEO Maris Properties en asociación con CB Richard Ellis

Pero debido al hecho de que sucedió a fines del año pasado, recién salía el "200th" ( nueva tierra Crucero 200 - Aprox. autorización), y Toyota eran Problemas con la producción de Prado. Tuvo que ponerse detrás de Dios sabe qué cola: habría recibido el coche a finales de 2008. Fue entonces cuando comencé a llamar por Tahoe. Y lo mismo le pasó a él: viejo modelo se había ido, y uno nuevo tuvo que esperar. No me gustó: ¿por qué necesito un auto 2007 en 2008?

Y Pajero, de hecho, apareció inesperadamente: fui a un concesionario Mitsubishi simplemente porque el salón está ubicado al lado de mi casa. Vino, rodó, estudió el equipo, opciones adicionales y me di cuenta de que el auto me queda bien. Y hasta ahora no estoy decepcionado.

Sobre el significado de los SUV

– A veces voy a pescar en Karelia. En consecuencia, me voy de camino a Sortavala. El camino alrededor de Ladoga es muy, muy desagradable: cada primavera se lava; además, 30 km transcurren por camino de terracería. Y estoy tirando de un remolque con un bote. Y como la carretera es mala, pasas mucho tiempo al volante: al menos cinco horas. Fui allí en sedanes, eso no es bueno. El coche era una pena.

En Mitsubishi Pajero tengo un récord: tres horas y media. Además, mi coche tiene otro plus: en dos ocasiones he ayudado a salir con mi coche a completos desconocidos, que se clavaban en la arena o acababan en una zanja. Engancharon el cable, prendieron todos los candados que están… ¡Creo que vale la pena comprar un todoterreno solo por esto!

Acerca de Chevrolet Tahoe

– coche icónico! Aunque soy una persona conservadora, me gustaba modelo anterior. Tal vez sea solo una cuestión de costumbre, pero a menudo me gustan más las generaciones anteriores que las nuevas. Por ejemplo, me gusta más el Land Cruiser 100 que el 200.

¡Tahoe ciertamente impresiona con su volumen! Pero, por extraño que parezca, la vista desde aquí no es importante. ¿Se pueden mover los pedales hacia adentro y hacia afuera? Es conveniente: viajes largos por la posición incorrecta de las piernas se cansan mucho... ¡Y la Tahoe lo está haciendo genial! No tengo dudas sobre subir una cuesta, aunque el auto tiene llantas de ciudad. Y el espacio libre le permite moverse con seguridad fuera de la carretera sin temor a golpear el fondo.

Tahoe y Escalade son similares en muchos aspectos, pero el primero tiene un andar más suave, mientras que el Cadillac tiembla más. Aunque en asfalto es más estable y seguro en línea recta. Pero aquí los frenos son menos sensibles: parece que son muy débiles. Aunque en realidad solo necesitas presionar más...

Sobre el Cadillac Escalade

- Creo que es bueno con la música a gritos, enormes ruedas cromadas, luces de neón y vidrios polarizados, ¡incluido el parabrisas! Varias veces en viajes de negocios al extranjero vi tales "copias". En general, me parece que este es un automóvil para "jóvenes dorados" o para personajes con "cadenas de granero" alrededor del cuello.

El interior de la Escalade parece más caro, principalmente debido a la moldura y una pantalla grande en la consola central. Pero también debe acostumbrarse al interior: todavía está hecho al estilo estadounidense: por ejemplo, al panel de control del limpiaparabrisas. insertos de madera? ¡No, no presto atención a esas tonterías! Considero el automóvil en términos de comodidad, capacidad de campo traviesa, esto es realmente importante para mí.

techo corredizo? Creo que esta cosa es inútil. Tenía un techo corredizo en un automóvil anterior: lo conduje durante dos años y nunca lo usé. Entonces, hay cosas que no sirven, pero hay cosas que realmente se necesitan. Por ejemplo, asiento de memoria! ¡Solo sueño con un automóvil con memoria de asiento!

¡Una cosa interesante es la cámara de visión trasera! Nunca lo tuve, pero lo vi muchas veces con amigos. Inusual: Debo mirar hacia atrás. Nunca por "parktronics" u otros dispositivos de ayuda No uso: confío más en mis ojos. Y me acostumbro a las dimensiones en una semana. Por cierto: ¡la vista aquí es mejor que en Tahoe!

Cual es el resultado?

- ¿Qué coche me gusta más? Eso sí, en teoría hay que estudiarlos a fondo: opciones de equipamiento, opciones… ¡Y basándome en un análisis superficial, me quedaría con el Chevrolet Tahoe! Él, en mi opinión, es más como un automóvil para gente de negocios.

Alejandro Korobchenko

editor adjunto del sitio web

América es un país libre. Y para tener un Cadillac o un Chevrolet, también tienes que ser libre.

En primer lugar, suficientemente libre de prejuicios y de la opinión pública, apropiándose los propietarios SUV grandes… algunas deficiencias fisiológicas. Difícil, pero posible. En segundo lugar, libre de remordimiento por el daño causado. ambiente y presupuesto propio. Este último es especialmente lamentable: 25 litros cada 100 km - consumo registrado en un Tahoe más económico; y en el Ring y en el modo más mezquino (económico). Ya es más difícil, especialmente para los miembros de Greenpeace. En tercer lugar, no estar atado a la ciudad: no es fácil encontrar un lugar para estacionar estos mastodontes incluso donde es oficialmente imposible estacionar...

Pero, al mismo tiempo, las voluminosas y brutales Escalade y Tahoe no solo exigen la libertad de una persona, sino que también la brindan. Principalmente la libertad de movimiento. Poderosos motores y todo terreno claridad del piso hará que cualquier terreno sea accidentado. Espacio interior eliminará todas las preguntas relacionadas con la cantidad de cosas y personas que caben. El nivel de equipamiento liberará al propietario de Cadillac de los deseos, satisfaciéndolos incluso en la etapa inicial: el Escalade tiene de todo, desde un volante con calefacción y líquido lavaparabrisas hasta un sistema multimedia con TV y cámara de visión trasera. ¿Alguna petición especial? Eche un vistazo más de cerca a la lista equipamiento adicional: ¿Ya están allí?

¿Tahoe o Escalade? Son demasiado similares. La diferencia es mínima: Caddy - para la ciudad, Chevy - para regalar; el primero es tracción total, el segundo tiene la capacidad de bloquear el "centro" o dejar solo tracción trasera; Escalade es más duro, Tahoe es más suave. ¿Y qué debo hacer realmente para el CAD? ..

Cadillac Escalade 2018-2019 — todoterreno grande de la preocupación Motores generales, cuya presentación tuvo lugar en octubre de 2013 en una conferencia especial para distribuidores en Nueva York. estreno mundial cuarta generación tuvo lugar en la primavera del siglo XIV.

Al igual que su predecesor, el nuevo Cadillac Escalade 4 ha conservado las formas recortadas y los bordes afilados en el diseño, pero ahora tiene un frente diferente, diseñado al estilo de últimos modelos empresas con una parrilla grande y ópticas de cabeza LED completas que se extienden hasta el capó. Además, el coche recibió estrecho vertical luces traseras extendiéndose desde el techo hasta el parachoques.

Opciones y precios Cadillac Escalade 2019

AT8 - automático 8 cdas., AWD - tracción en las cuatro ruedas, ESV - extendido

El SUV se basa en la plataforma K2XX mejorada, en la que se construyen las camionetas pickup Chevrolet Silverado y GMC Sierra, así como las contrapartes presentadas recientemente y el GMC Yukon. Pero el interior del nuevo Escalade difiere notablemente de este último, no solo por el uso de materiales de acabado más premium, incluida la presencia de estacas de madera natural, sino también en la arquitectura en general.

La consola central está hecha con el mismo estilo que en los sedanes ATS y CTS. Está coronado por una gran pantalla rotulada sistema multimedia CUE incluido en equipamiento básico, y el papel del panel de instrumentos ahora lo desempeña una pantalla de alta resolución de 12,3 pulgadas.

Además, un montón de sistemas modernos seguridad, incluido un airbag central, control de crucero adaptativo, la función de seguimiento del carril de movimiento, así como un sistema de advertencia sobre posible colisión y frenado automático cuando se conduce a bajas velocidades. También para el SUV se desarrolló un refuerzo complejo de seguridad con rastreo satelital.

Bajo el capó del nuevo Cadillac Escalade 2019, se registró un motor V8 de 426 caballos de fuerza (621 Nm) de la familia EcoTec3 con un volumen de trabajo de 6.2 litros, equipado con la función de apagar la mitad de los cilindros cuando opera con carga baja . En la base, el automóvil tiene tracción trasera y, opcionalmente, los compradores pueden comprar una modificación de tracción total.

El motor se combinó inicialmente con una transmisión automática Hydra-Matic 6L80 de seis velocidades, que luego se reemplazó por una de ocho velocidades. Con él, el coche acelera de cero a cien en 6,7 segundos (-0,1), y velocidad máxima limitada a 180 km/h. Debido al sistema de cierre de la mitad de los cilindros a bajas cargas, consumo medio el combustible se declara al nivel de 12,6 litros por cien (en la carretera - 9,9, en la ciudad - 17,1 l / 100km).

Como antes, el Cadillac Escalade 2019 con nueva carrocería está disponible en versiones normal y extendida (ESV). En el primer caso, la distancia entre ejes es de 2.946 mm (largo total 5.180, ancho - 2.044, alto - 1.889), y en el segundo, la distancia entre ejes ya es de 3.302 (largo - 5.698 mm, alto - 1.880).

Tal Cadillac Escalade ESV cuenta con espacio en las tres filas de asientos (y este último puede acomodar a tres personas, lo que hace que el auto sea de ocho asientos) y baúl grande, que, si se desea, se puede convertir simplemente en uno gigante. El volumen varía de 1113 a 3424 litros (para la versión de batalla corta de 430 a 2667 litros).

Entre otras novedades importantes, cabe destacar el capó y la tapa del maletero fabricados en aluminio. En general, la masa del Cadillac Escalade 2018-2019 con tracción total se redujo a 2541 kg, que es 680 kg menos a la vez en comparación con una modificación similar de la generación anterior. Además, la novedad cuenta con una suspensión magnética adaptativa. control de viaje, ruedas opcionales de 22 pulgadas (las ruedas de 20 pulgadas están en la base) y luz de fondo LED manijas de puerta(en configuración superior).

La presentación rusa del modelo tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Moscú de 2014, y el inicio de las ventas tuvo lugar en la primera mitad de 2015. El precio del nuevo Cadillac Escalade 2019 en Rusia parte de 4.990.000 rublos. Es de destacar que el ensamblaje de un SUV para nuestro mercado se estableció inicialmente en la empresa GM Auto cerca de San Petersburgo, luego los automóviles comenzaron a entregarse desde Bielorrusia, pero hoy nos llegan desde los Estados Unidos.

El equipo estándar incluye ABS, ESP, sensores de luz, sensores de lluvia y presión de neumáticos, sensores de estacionamiento, cámara de visión trasera, interior de cuero, complejo multimedia CUE, suspensión adaptativa y llantas de 20 pulgadas. Además, a partir de ahora, una versión está oficialmente disponible en Rusia no solo con una distancia entre ejes regular, sino también con una distancia entre ejes extendida: esta cuesta 300,000 rublos más.

Platino

El nuevo Cadillac Escalade de cuarta generación debutó en el otoño de 2013, y en agosto de 2014 el fabricante presentó su versión actualizada, que recibió un nuevo emblema sin coronas de laurel y, lo más importante, una automática de 8 bandas en lugar de la anterior de seis velocidades. .

Además, el equipamiento de serie incluye un sistema de visibilidad panorámica, Cargador inalámbrico para un teléfono inteligente, un espejo retrovisor electrónico (transmite la imagen de la cámara) y un complejo multimedia actualizado con soporte de red 4G LTE y un punto de acceso Wi-Fi que admite hasta siete dispositivos.

Además, el coche tiene opciones adicionales pintura de la carrocería y acabados Platinum de primera línea, que pueden reconocerse por el gran visor de 22 pulgadas llantas y una mayor cantidad de cromo en el acabado exterior. En el habitáculo había umbrales de puertas con el nombre de la versión y alfombrillas premium.

El Escalade Platinum también luce detalles en madera, asientos, tablero y paneles de puertas de cuero Nappa, y un techo interior de microfibra de gamuza. Los pasajeros del edificio recibieron tres pantallas: dos de 7,0 pulgadas en los reposacabezas y una grande de 9,0 pulgadas en el techo.

Los asientos delanteros del automóvil tienen ajustes de 18 posiciones y están equipados con funciones de calefacción, ventilación y masaje (solo para el conductor). El costo del nuevo Cadillac Escalade Platinum 2019 comienza desde 6,890,000 rublos.

“Busco un todoterreno cómodo para toda ocasión, resistente para tirar de un remolque con un barco, bastante pasable (sin fanatismos) y siempre con un habitáculo espacioso de 7 plazas, ya que la familia es numerosa. Primero miré modelos como el Audi Q7 y Mercedes-Benz GL, pero, después de estudiar su confiabilidad, me di cuenta de que podrían no ser asequibles para mí en el contenido. Mis amigos me aconsejaron que prestara atención a todoterrenos americanos como la Chevrolet Suburban o la Cadillac Escalade, que según tengo entendido técnicamente son lo mismo. ¿Qué piensas? ¿Serán los "estadounidenses" más confiables y más baratos de mantener?"

Desafortunadamente, no especificaste cuál. generacion chevrolet Está considerando Suburban y Cadillac Escalade, pero después de comparar los precios del Audi Q7 y Mercedes-Benz GL que usted indicó, llegamos a la conclusión de que estamos hablando del tercero. Escalada de generación, producido en 2007-2014. En cuanto al Chevrolet Suburban, su generación, producida en los mismos años, ¡ya es la 11! Y se llama GMT900. El Chevrolet Tahoe de tercera generación, producido en los mismos años, tiene la misma designación.

¿Qué hay de Tahoe? El hecho es que desde un punto de vista constructivo, los tres modelos, Tahoe, Suburban y Escalade, son muy similares, las diferencias son solo en las modificaciones del motor y los esquemas de tracción total. Pero sus destinos en el mercado son muy diferentes, especialmente en nuestro mercado, y así se expresa: este momento hay más de 20, casi tantos Chevrolet Tahoe, pero ni un solo Suburban de esta generación.

Pero no se preocupe, realmente no importa si encuentra un Tahoe o un Suburban: técnicamente es un automóvil, y ambos modelos tienen 7 asientos. La diferencia está solo en el tamaño de esta cabina en sí: ¡el Tahoe tiene una distancia entre ejes de 2946 mm, mientras que el Suburban tiene 3302 mm! Es decir, ambos modelos tienen tres filas de asientos en la cabina, pero la Suburban es más espaciosa, tiene más espacio para equipaje. ¡Y en algunas versiones puede ser incluso de 9 plazas!

Por cierto, Cadillac tiene la misma historia: la modificación habitual también tiene distancia entre ejes 2946 mm, pero al mismo tiempo, también se produce en paralelo una distancia entre ejes larga (los mismos 3302 mm), que se llama ESV. Pero aquí hay un máximo de 7 asientos, y solo puede elegir la configuración de la cabina: la segunda fila puede ser un sofá de una pieza o dos sillas separadas.

Bueno, ahora sobre las diferencias entre Tahoe y Escalade. Lo más importante es la configuración. Si Tahoe puede ser muy "democrático", especialmente cuando el automóvil se importa de los EE. UU., entonces Cadillac es Cadillac: todo está aquí, incluso en la "base", y el equipamiento de la versión superior no es peor que el de las marcas premium europeas. .

La segunda diferencia, quizás no tan significativa para el consumidor, pero importante cuando se opera un SUV todoterreno o con remolque, es que Cadillac no tiene marcha baja. Por supuesto, si hay 8 cilindros y 6,2 litros de volumen de trabajo debajo del capó, esto no es un problema en absoluto, pero el Tahoe con tracción total (también hubo versiones 4x2) necesariamente tiene un engranaje reductor: 2,72: 1.

Por cierto, la tercera diferencia entre Chevrolet y Cadillac está solo en la gama. unidades de potencia. En Estados Unidos se ofrecieron varios motores de 4.8, 5.3, 6.0 y 6.2 litros para el Tahoe GMT900, aunque en nuestro país el 5.3 es el más común, y solo el 6.2 está disponible en el Escalade.

Bueno, ahora sobre la confiabilidad. Todos sabemos que la simplicidad es su clave, y con esto, los "americanos" simplemente pedido completo. La suspensión trasera es un "puente" resistente que no teme a grandes carreras y baches, por lo que los costos de reparación suspensión trasera mínimo. A menos que las cámaras de aire en el Escalade requieran atención, pero ni un solo automóvil con "pneuma" ha escapado a esto todavía. Y si hay problemas con los cilindros, es mejor no retrasar el "tratamiento de la enfermedad", porque el compresor en funcionamiento constante puede requerir reemplazo.

En términos de colgantes, esto es probablemente todo. El siguiente elemento de costo fijo son los frenos. Un "automóvil" pesado con transmisión automática durante la operación urbana activa puede requerir el reemplazo de las almohadillas después de 20-30 mil km. Y también puede requerir un cambio de aceite mucho antes de lo que esperaba el propietario, - ordenador de a bordo considera "horas", y no solo kilometraje, por lo que los residentes de megaciudades con sus atascos de tráfico no deben ignorar las recomendaciones.

El motor se considera merecidamente uno de los más confiables; hasta ahora, no se han encontrado problemas "congénitos" graves en él. Por lo tanto, la principal desventaja es el consumo de combustible de 18 a 20 litros en la ciudad. Pero en carretera, gracias a los cilindros que se pueden desconectar, no es más que el de una berlina de tamaño medio: a 90 km/h con control de crucero, se puede alcanzar un caudal de 10-11 litros.

Las cajas de cambios, la 4L60-E de 4 bandas y la 6L80-E de 6 bandas que aparecieron después del rediseño en 2010, tampoco crean problemas. Pero, como en Generaciones previas Tahoe/Suburban/Escalade, a las cajas no les gustan mucho los coches de carreras. Con conductores tranquilos, "viven" durante años sin ningún problema. Me gusta cajas de transferencia: a la conexión automática del eje delantero tampoco le gustan las cargas bruscas fuertes.

Lo único por lo que se critica merecidamente a la familia GMT900 es por el equipamiento eléctrico. Y no es de extrañar: tantos servos, tantos sensores, tantos conectores... Cadillac incluso tiene estriberas retráctiles, y son de los primeros en "rendirse" porque los conectores sufren. Los expertos recomiendan limpiar todos los lugares de posible acumulación de humedad y suciedad en cada MOT, y tampoco se olviden de los numerosos puntos que requieren inyección, y luego el "americano" será un automóvil sin problemas.

Si no está avergonzado por el consumo de combustible y las dimensiones que parecen redundantes en estacionamientos estrechos, entonces el Chevrolet Tahoe o el Cadillac Escalade son realmente una buena alternativa a los "alemanes" premium. Cierto, pueden ofrecer más ergonomía perfecta, acabado de alta calidad, buen manejo, así como económico motores turbodiésel, pero también objetivamente tienen más preguntas sobre la confiabilidad.

Pulso de precio

En base anuncios gratuitos tercer sitio generación cadillac El Escalade está a la venta con precios que van desde $15,468 a $40,967.

La plataforma de plataforma Chevrolet Tahoe GMT900 de tercera generación está disponible en cantidades que van desde $ 15,000 a $ 32,655.

Pavel KOZLOVSKY
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Se hace. Lo esperamos nada menos que Audi nuevo Q7 y Volvo XC90. El monstruoso, bloqueado, hirviente y burbujeante Chevrolet Tahoe finalmente ha cambiado una generación. Sucedió en el otoño de 2013, pero el automóvil llegó a nuestro mercado recién a principios de este año, por lo que la sensación es exactamente la siguiente: ¡por fin llegaste allí, hermano!

Sin embargo, un poco antes, comenzaron a vender el hermano de Tahoe, el nuevo Cadillac Escalade. Para sentir la diferencia entre estos tipos duros, fuimos a la prueba de Tahoe, donde el bigote es el mejor peinado, y para quedarnos en lugar público no con una chaqueta de cuero son llevados a la policía: al duro Azerbaiyán.

"Bul-bul-bul-bul, robo-bo-bo-boo", este compañero fue a adelantar, y "Tahoe" arrojó un par de cubos de magma en llamas sobre la montaña serpentina. El conductor del microbús asesinado, al que adelantamos, nos mira desconcertado. Sí, nosotros mismos estamos conmocionados y no entendemos: ¿es necesario comprar Escalade por 4 millones 340 mil rublos, si el Tahoe superior cuesta 490 mil menos? Por lo tanto, formulamos varios preguntas simples Nosotros les responderemos, y tú decides por ti mismo.

¿Qué ha cambiado en Tahoe?

Si perece bastante a nivel mundial, entonces nada. Todavía todoterreno enorme con una estructura de cuerpo de bastidor. Y gracias a Dios De lo contrario, Internet recuerda la loca historia del año 2012 sobre el hecho de que el Tahoe de cuarta generación supuestamente recibiría un cuerpo de carga y se convertiría en un crossover. El motivo de la aparición de tales rumores en particular y malos presentimientos en general es claro. Y mejor no hablemos mucho de eso. La frase "Los autos brutales se enojaron"... Recuerda Nissan Pathfinder Ya nadie se ríe de él.

El nuevo Cadillac Escalade de cuarta generación comparte una plataforma con una variedad de modelos, incluidas las camionetas Chevrolet Silverado y GMC Sierra, lo que da como resultado una serie de consecuencias negativas para el modelo premium, incluida la ausencia Suspensión de aire incluso en la lista de opciones.

La principal ventaja del nuevo Cadillac Escalade 2016-2017 entre los compañeros de clase en mercado ruso es un auténtico diseño americano que tiene un seguimiento bastante amplio y, por supuesto, el enorme tamaño de la versión ESV, de menos de seis metros de largo.

Exterior

Diseño grande todoterreno de primera grita sobre su origen estadounidense. A algunas personas les gusta, a otras no, pero el Cadillac Escalade 2016-2017 se ve moderno, masivo e impresionante en una nueva carrocería, como debería ser para un SUV de este tamaño.

El sello distintivo de la Escalade es su vertical cabeza óptica, cuyo dibujo y forma en la parte inferior continúa con una tira faros antiniebla y DHO.

La "cara" del SUV también se expresa mediante una enorme parrilla cromada en forma de trapezoide invertido, que repite la forma del logotipo del fabricante colocado sobre ella.

La rejilla tiene nervaduras horizontales gruesas, entre las cuales se hacen puentes horizontales y verticales más delgados. La barra de la parrilla superior está separada y unida al enorme capó de aluminio. Debajo hay otra parrilla y un faldón de parachoques negro.

Perfil Cadillac nuevo El Escalade 2017-2018 también se fabrica con el estilo estadounidense tradicional con formas más cuadradas en comparación con los compañeros de clase. De lado, un gran frente y óptica trasera, pasos de rueda arriba ruedas enormes y mínimo alivio corporal. El pilar C con luces de un solo color con vidrios polarizados da la impresión de un techo sobresaliente.

La popa del buque insignia Cadillac parece rústica. El portón trasero ocupa la mayor parte de la zona trasera. Probablemente el elemento clave de la parte trasera son las enormes luces verticales que cubren completamente bastidores traseros, un spoiler bastante grande cuelga desde arriba.

Interior

El costoso interior de cuero del Cadillac Escalade 2019 evoca asociaciones con una casa de campo y el deseo de encender una chimenea, lo que contrasta con una "apariencia de corte de hacha".

El único inconveniente que llama la atención es el “atizador” de la palanca de cambios, una especie de característica de diseño estadounidense. Todo lo demás se ve bien, caro y vale la pena el precio. El interior está decorado con inserciones de cuero, madera, metal y brillo.

El conductor de la Escalade 4 tiene una enorme volante multifunción de cuero con inserciones de madera y metal, regulable digitalmente tablero y grande pantalla táctil sistema multimedia (el control no es muy conveniente).

Y debajo están los botones de control de clima (unidad de elevación; debajo hay un USB y un compartimento de almacenamiento) y otros sistemas a los que llevará algún tiempo acostumbrarse. Encabezar pantalla también disponible en la lista de equipos. Por cierto, el conductor tiene la oportunidad de ajustar no solo el volante y la silla, sino también los pedales.

Los asientos delanteros del Cadillac Escalade 2017-2018 se encuentran entre los mejores entre sus compañeros de clase, al menos en la configuración Platinum de gama alta, con la gama más amplia Ajustes y tres modos de masaje.

La segunda fila puede ser un sofá común (opción) o dos sillas separadas con un pasaje a la "galería" (tercera fila). Si pliega todos los asientos (segunda y tercera fila) en línea con el piso, entonces en Cadillac puede organizar una pista de baile en esta gran área, especialmente en el alargado Escalade ECB.

Características

El nuevo Cadillac Escalade 2019 se basa en la plataforma GMT K2XX. El coche tiene más aplicación amplia acero de alta resistencia en la construcción, así como una serie de piezas de aluminio, como el capó y el portón trasero. El motor instalado en el Escalade tiene lazos familiares con el "motor" del superdeportivo chevrolet corbeta C7.

Buque insignia todoterreno marca americana en carrocería de 5 puertas diseñada para un máximo de 7 personas. La longitud del automóvil es: 5179 mm, ancho - 2044 mm, altura - 1889 mm y el tamaño de la distancia entre ejes - 2946 mm. El peso en vacío del modelo es de 2.649 kg a 2.751 kg, y el volumen compartimiento de equipaje de 430 litros (estándar) a 1.461 litros (tercera fila plegada) o 2.667 litros (2ª y 3ª fila de asientos plegados).

La suspensión delantera del nuevo Escalade es de doble horquilla con resortes independientes, y la suspensión trasera es de brazos múltiples con resortes dependientes. El coche está equipado con enormes ruedas 285/45 R22 y la distancia al suelo es de 205 mm.

Cadillac Escalade 2019, como corresponde a un "americano", está equipado con un "ocho" en forma de V con inyección directa Volumen de combustible de 6,2 litros. Su rendimiento es de 409 CV. y 610 Nm de par. El motor se agrega en tándem con una velocidad de 6 transmisión automática y tracción total enchufable.

Precio en Rusia

El SUV Cadillac Escalade 4 se vende en Rusia en tres niveles de equipamiento: Lujo, Premium y Platino. El precio de Cadillac Escalade 2019 en un cuerpo nuevo varía de 5,090,000 a 7,150,000 rublos.

AT8 - transmisión automática de ocho velocidades
AWD - tracción total (permanente)
ESV - extendido