Tres y cinco puertas. El Nissan Almera 2000 tiene las virtudes tradicionales de la clase de golf de bajo mantenimiento, funcionalidad y robustez.

El más popular en Rusia fue Nissan Almera - 16 carrocería sedán. Nissan Almera N16 Hatchback data de 2003-2006. El hatchback Nissan Almera N16 se encuentra en posesión de automovilistas rusos con mucha menos frecuencia.

El modelo Nissan Almera tiene una carrocería de 16 n que es resistente a los productos químicos, por lo que casi no hay Nissan Almera 2001-2006 corroídos en el mercado secundario. Suspensión Nissan Almera N16 fuerte, resistente y económica de operar. Sus elementos principales son capaces de alcanzar hasta los ciento ochenta mil kilómetros, y los consumibles, como barras estabilizadoras, amortiguadores delanteros, pastillas de freno, hasta cuarenta mil kilómetros.

El motor Nissan Almera N16 se ofrece en dos tipos: con un volumen de trabajo de uno y medio y 1,8 litros. La unidad de un litro y medio es adecuada para conductores novatos y amantes de la conducción moderada. Tanto uno como el segundo motor Almera 16 son bastante confiables y tienen un bajo consumo de combustible.

Si hablamos de posibles averías del motor Nissan Almera N16, el motor 1.5 puede fallar por una cadena de distribución rota. Reemplazar la cadena resultará en una pequeña cantidad, pero no se recomienda posponerlo: una cadena estirada también puede dañar otras partes del motor, haciendo que el automóvil se "levante".

Las fallas inherentes del modelo Nissan Almera H16 son un motor con generador, que puede fallar con un cojinete de correa, así como un recurso de sonda lambda de unos 60 mil kilómetros.

Los puntos débiles de ambas unidades de potencia Nissan Almera N16 son las características de los sistemas de control electrónico. Sucede que el motor comienza a fallar en ralentí. En este caso, se debe reemplazar la pieza defectuosa o la unidad OSUD completa.

Al comprar un Nissan Almera (2001) usado, debe prepararse para los caprichos del cojinete del embrague del aire acondicionado y las juntas trapezoidales del limpiaparabrisas. Los sellos de las puertas del Nissan Almera 16 tampoco son particularmente confiables, y las lentes de los faros son propensas a empañarse.

Las transmisiones instaladas en el Nissan Almera 2002 son reconocidas como muy confiables, sujetas a una visita oportuna a la estación de servicio. La elección del Nissan Almera 2003-2006 ofrecía una mecánica de cinco velocidades y una transmisión automática de cuatro velocidades menos juguetona.

En la línea de motores Nissan Almera 2003: unidades de gasolina de cuatro cilindros con un volumen de trabajo de uno y medio y 1,8 litros. El motor de un litro y medio del Nissan Almera de 2004 se agrega únicamente con una transmisión manual y proporciona un par máximo de 136 Nm a 4000 rpm y una potencia de 98 caballos de fuerza. La potencia del motor Nissan Almera 2004 de 1.8 litros es de 116 hp. Con. Sin embargo, el disco de embrague de este motor se destruye mucho más rápido que su contraparte de 98 caballos de fuerza debido al mayor grado de fuerza.

Además de las unidades de gasolina, la línea Nissan Almera 2005 también incluye motores diesel, que se caracterizan por su confiabilidad y eficiencia.

El equipamiento básico del Nissan Almera 2005 incluye sistema ABS, reposacabezas activos en los asientos delanteros, inmovilizador con preparación para instalar alarma, asientos calefactables, cierre centralizado con mando a distancia y sistema Anti-Robo. La sólida estructura de la carrocería del Nissan Almera 2006, dos bolsas de aire, sistemas electrónicos, incluido el ESP, brindan un alto nivel de seguridad.

El Nissan Almera 2006 fue el último modelo producido en la plataforma N16. Nissan Almera N16 2006 se distingue por el ensamblaje de Corea del Sur de alta calidad y el costo económico en el mercado secundario de automóviles. Llegó el Nissan Almera 2006 reemplazado.

Mercado de ventas: Rusia.

El sedán Nissan Almera de segunda generación (N16) se desarrolló sobre la nueva plataforma Nissan MS, creada en conjunto con los especialistas de Renault. En octubre de 2002, se actualizó Almera. Tanto el diseño como la parte técnica han sido revisados. En cuanto a la apariencia, el automóvil recibió nuevos faros tipo proyector, un parachoques delantero con el espíritu de Primera (con una gran toma de aire cubierta con una malla fina y faros antiniebla redondos). El parachoques trasero y las luces traseras también se han actualizado, el diseño de las llantas ha cambiado y se han agregado nuevos colores de carrocería. Durante la modernización, se reconfiguró el chasis, lo que mejoró aún más el rendimiento de conducción, la maniobrabilidad y el manejo del Nissan Almera, y mejoró el comportamiento del automóvil con la carga máxima. Además, el sedán rediseñado recibió motores más potentes. En Rusia, los distribuidores oficiales ofrecían motores de gasolina de 1,5 litros (98 CV) o 1,8 litros (116 CV). Como de costumbre, se agrega un motor más eficiente no solo con una "mecánica" de cinco velocidades, sino también con una "automática" de 4 bandas.

El interior del sedán Almera se ha actualizado notablemente. El volante de cuatro radios ha sido rediseñado y el panel de instrumentos y la consola central han sido completamente rediseñados. En niveles de equipamiento caros, se instala una pantalla multifuncional del sistema de entretenimiento e información, que combina las funciones de control del sistema de audio (CD / DVD), computadora de a bordo, control de clima, etc. Se proporcionan todo tipo de cajas, bandejas, ganchos, etc. para guardar cosas, incluida la capacidad adicional en el compartimiento de la rueda de repuesto. Los juegos completos difieren no solo en el nivel de equipamiento, sino también en los controles en el panel frontal. El equipamiento básico del sedán Nissan Almera 2003-2006 en el paquete Confort incluye espejos eléctricos, cierre centralizado con control remoto, elevalunas eléctricos delanteros. El volante tiene un ajuste vertical, hay un ajuste del asiento del conductor en altura. El Lux más caro incluye asientos delanteros con calefacción, control de temperatura, volante forrado en cuero, computadora de viaje, cambiador de CD, ventanas eléctricas traseras y muchas otras opciones.

El sedán Nissan Almera de segunda generación después de la actualización recibió motores de gasolina de mayor potencia: el 1.5 litros ahora desarrolla 98 hp. en lugar de los 90 anteriores, y el 1.8 litros - 116 en lugar de 114. Si hablamos de rendimiento dinámico, han mejorado ligeramente. La modificación básica del sedán Nissan Almera acelera a una velocidad máxima de 177 km/h, y la aceleración de 0 a 100 km/h tarda 13,1 segundos (0,7 segundos menos). En la modificación 1.8 MT, la “velocidad máxima” es de 186 km/h, y en la versión 1.8 AT es de 176 km/h, el tiempo de aceleración de parado a “cientos” es de 10,8 y 12,5 segundos. respectivamente. El consumo medio de gasolina se mantuvo dentro de los mismos límites: de 6,6 l/100 km a 7,8 l/100 km. El volumen del depósito de combustible es de 60 litros. Cabe señalar que en el mercado europeo, el sedán rediseñado recibió nuevas motorizaciones diésel: un diésel Renault de 1.5 litros (82 hp) y unidades mejoradas de 2.2 litros (112 y 136 hp), las más potentes con mecánica de 6 velocidades.

El sedán Almera N16 tiene suspensión independiente (puntales MacPherson delanteros, barra de torsión trasera). Se instalan frenos de disco ventilados delanteros y frenos de disco traseros, pero a diferencia de la versión con un motor de 1.8 litros, una modificación más asequible puede equiparse con frenos de tambor traseros. El cuerpo de cuatro puertas tiene las siguientes dimensiones: largo - 4436 mm, ancho - 1706 mm, alto - 1448 mm. La distancia entre ejes es de 2535 mm, el radio de giro mínimo es de 5,2 m y el volumen del maletero es de 460 litros. Los respaldos plegables de los asientos traseros le permiten transportar artículos largos, pero la abertura en el mamparo entre el compartimiento de pasajeros y la cajuela es relativamente pequeña.

Nissan Almera segunda generación (N16) 2003-2006 cuenta con un alto nivel de seguridad. Los sistemas electrónicos proporcionan seguridad activa, incluido el Programa electrónico de estabilidad (ESP) opcional, el sistema de frenos antibloqueo (ABS) estándar y la Asistencia de frenado. De forma predeterminada, el automóvil también recibió dos bolsas de aire delanteras, montajes de asientos para niños. Las opciones incluyen bolsas de aire laterales.

Entre las ventajas del sedán Nissan Almera 2003-2006 se encuentran la alta calidad de construcción, la suspensión confiable y los motores de cadena sin pretensiones. En comparación con la versión anterior, el rendimiento ha mejorado. Dados los años de fabricación, se debe revisar la carrocería en busca de corrosión (umbrales, fondo, arcos). A menudo, los propietarios se quejan de enfermedades características: problemas con la dirección asistida y la cremallera de dirección actuales, reflectores quemados de los módulos de luces bajas.

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En 1999, Nissan presentó una nueva versión de su exitoso pero decepcionante Almera N15. Su sucesor Almera N16 fue una agradable sorpresa: la apariencia del automóvil ha mejorado significativamente. Desafortunadamente, la colaboración de Nissan con Renault sin duda afectó la calidad del nuevo Almera. Más tarde resultó que solo quedaban vagos recuerdos de la confiabilidad japonesa, y la comunicación diaria con Almera no es tan serena como antes.

Cuerpo

Almera N16 debutó en dos estilos de carrocería: hatchback de 3 y 5 puertas. En 2001, apareció una versión sedán. Todas las modificaciones de la carrocería están conectadas por un gran problema: la corrosión. Sin embargo, gracias a los esfuerzos del fabricante, en comparación con la generación anterior, el defecto se hizo más pequeño, pero no fue posible eliminar por completo la enfermedad. A pesar de que la carrocería es galvanizada, el óxido afecta a muchos de sus elementos: las puertas traseras quedan justo debajo del borde inferior de los cristales; el lugar de transición de los alerones traseros a los rápidos; umbrales; viga delantera - justo debajo del radiador; áreas en las inmediaciones del limpiaparabrisas trasero y la placa de matrícula.

La organización europea de investigación de seguridad de vehículos EuroNCAP calificó la seguridad del Nissan Almera con cuatro de cinco estrellas.

Interior

El Almera de segunda generación ofrece mucho espacio tanto en los asientos delanteros como en los traseros. Ambos hatchbacks tienen una capacidad de maletero idéntica: 328 litros. Aunque el sedán tiene un baúl más grande con un volumen de 393 litros, este es un resultado modesto en el contexto de los compañeros de clase. A modo de comparación, la capacidad del maletero del Astra I es de 460 litros y la del Focus I es de 490 litros.

El panel frontal se ve bastante moderno. Después del rediseño en 2002, la calidad de los materiales de acabado ha mejorado significativamente. La navegación por satélite y una gran pantalla en el centro del tablero estaban disponibles como opciones. El reloj recibió un adorno plateado y se reformó el volante, al igual que la palanca de cambios. Los cambios también afectaron el panel de control del sistema de audio y el control climático.

Motores

Gasolina

A la hora de comprar un Almera, se asocia un mayor riesgo a la elección del motor. Las unidades de gasolina confiables y dinámicas con un volumen de trabajo de 1.4 y 1.6 litros han desaparecido de la línea de unidades de potencia del nuevo Almera. Su lugar fue ocupado por motores de 16 válvulas con una capacidad de 1,5 litros y 90 hp. (QG15DE) y 1.8 L 114 cv (QG18DE). La más dinámica es la versión con motor de gasolina de 1,8 litros. Después de la modernización en 2002, los motores recibieron el sistema de sincronización variable de válvulas NVCS (Nissan Valve Timing Control System), y su potencia aumentó a 98 hp. y 116 cv respectivamente. El principal problema de ambos motores, especialmente el de 1.8 litros, es el alto consumo de aceite (hasta 1 litro cada 1000 km) debido a la mala calidad de los anillos de los pistones. La reparación del motor costará alrededor de 30,000 rublos. Además, ambos motores tienen una cadena de distribución con una cadena que tiende a estirarse. En este caso, aparece un estruendo característico y cae la potencia. Otras averías típicas afectan a la sonda lambda, al caudalímetro y al sensor de posición del cigüeñal.

Diesel

Problemas menores también afectaron a los motores diésel, en particular al 2.2 Di (YD22DDT) de 110 caballos de fuerza con inyección directa de combustible de producción propia de Nissan. El mayor inconveniente de este motor bomba de inyección VP44, cuyo recurso rara vez supera los 200.000 km. Su costo es de unos 30.000 rublos. Según los estándares actuales, el diésel japonés carece de dinamismo.

2.2 dCi (YD22DDTi) - creado en colaboración con Renault. De hecho, se trata de un motor Nissan modernizado: el turbodiésel está equipado con un sistema de inyección common rail y un turbocompresor de geometría variable. La unidad de potencia tiene una potencia de 136 hp. y muestra un buen desempeño. Sin embargo, el diésel es más sensible a la calidad del combustible, lo que afecta la durabilidad de los inyectores. El aumento de potencia se logró, incluso gracias al turbocompresor de geometría variable, que es mucho más costoso de reparar.

A los conocedores de la conducción económica les gustará el 1.5 dCi producido por Renault. Su potencia máxima es de 82 CV, y tarda 14,5 segundos en correr a cien. El consumo medio de combustible es de unos 4,5 l/100 km. Un diesel de 1.5 litros es sensible a la calidad del combustible. Después de 100-150 mil km, aumenta la probabilidad de que sea necesario reemplazar los inyectores de combustible Denso. Desafortunadamente, el fabricante no preveía la posibilidad de una renovación. Después de 150-200 mil km, también puede llegar el turno del turbocompresor. Además, hay casos de giro de los revestimientos y falla de la bomba de combustible. Sin embargo, los propietarios suelen elogiar este motor.

Transmisión

De serie, todos los motores se combinan con una transmisión manual de 5 velocidades, a excepción del 2.2 dCi de 136 caballos, que se combina solo con una de 6 velocidades. Los fanáticos de la "máquina" lo encontrarán en versiones con motores de gasolina con una cilindrada de 1,5 y 1,8 litros.

Chasis

Una queja común entre los propietarios de Nissan Almera es el ruido de la suspensión. La mayoría de las veces, su origen son los compuestos de caucho y metal, incluidos los bujes de la barra estabilizadora. Pero para ser justos, el Almera no es demasiado rígido y absorbe bien los golpes. Se utilizó una solución no estándar en el eje trasero, el llamado "mecanismo Scott-Russell". Gracias al sistema de palancas adosadas al eje de torsión, se mejora el comportamiento del coche a alta velocidad, incluso en curvas con poca cobertura.

En las versiones con 1.5dCi, existe la posibilidad de falla de la bomba de dirección asistida electrohidráulica.

Conclusión

Las fallas graves que requieren altos costos para repararlas han socavado la confianza de muchos amantes de la marca japonesa en la serie Nissan Almera N16. Un intento de atraer nuevos clientes a través de soluciones estilísticas modernas no tuvo éxito. Los ingenieros de Nissan no han podido crear un modelo que sea superior en confiabilidad a su predecesor. La carrocería del Almera es propensa a la corrosión y los motores de gasolina consumen demasiado aceite. Pero, por otro lado, una copia bien arreglada brinda la oportunidad de una operación prolongada y sin problemas. Entre las ventajas - un precio razonable y un buen equipo.

15.11.2016

nissan almera la segunda generación (N16) es un automóvil muy conocido en nuestro mercado, que a menudo se confunde con un automóvil completamente diferente: el Nissan Almera Classic. Pero estos son dos autos completamente diferentes, por lo que, por ejemplo, el Almera Classic se ensambló en las fábricas de Samsung y se vendió en muchos países con el nombre " Samsung SM3". Nissan Almera N16 es un desarrollo conjunto, el automóvil está construido sobre una plataforma Logan estirada, y se le dio el nombre de Almera, más bien, como una estrategia de marketing. El montaje de la segunda generación del Almería se llevó a cabo únicamente en Inglaterra y Japón.

Un poco de historia:

El estreno de la primera generación del Nissan Almera tuvo lugar en 1995 en Frankfurt, este automóvil con carrocería hatchback de tres y cinco puertas reemplazó al modelo Nissan Sunny. En el otoño de 1998, se presentó la minivan compacta Nissan Tina (versión japonesa del Almera), construida sobre la base del Sunny. En 1999, el Nissan Almera N16 hizo su debut; las capacidades de los centros de diseño en Japón y Europa estuvieron involucradas en el desarrollo del automóvil. A diferencia de la versión anterior, este automóvil comenzó a ensamblarse en Europa, en una fábrica en Sunderland, Reino Unido. La versión rediseñada del Nissan Almera se presentó en el otoño de 2003 en el salón del automóvil de París. Ha habido pocos cambios externos, pero son claramente visibles. Los principales cambios en la apariencia se relacionan con la parte delantera y trasera de la carrocería, así como con nuevos sistemas de propulsión y sistemas de seguridad mejorados. Desde su ingreso al mercado, el Nissan Almera N16 se ha vuelto extremadamente popular en muchos países, especialmente en el Reino Unido, España y Alemania. En cuanto a la CEI, este automóvil fue el líder de ventas entre los automóviles del segmento C durante varios años.

Ventajas y desventajas de Nissan Almera (N16) con kilometraje

A pesar de que el metal de la carrocería es de buena calidad, sin embargo, en los automóviles de más de 7 años, la corrosión es un fenómeno común, especialmente en los automóviles que circulan en las grandes ciudades, donde en invierno la carretera se salpica abundantemente con reactivos. En primer lugar, los umbrales, los pasos de rueda y la tapa del maletero comienzan a oxidarse. También sujeto a corrosión y número de motor. El parabrisas es muy débil, como resultado, aparecen astillas y grietas muy rápidamente. Otro punto débil son los faros, su plástico protector se enturbia rápidamente y los reflectores comienzan a despegarse después de 3-4 años.

Unidades de potencia

Los automóviles en la configuración básica estaban equipados con un motor de 1.6 litros (90, 98 hp), en niveles de equipamiento más caros, se instaló una unidad de potencia de 1.8 litros (116 hp). También existe una versión diésel del automóvil, pero casi nunca se encuentran en el mercado secundario. Como ha demostrado la experiencia, el motor 1.5 es muy fiable y fácil de mantener. El motor 1.8 también es confiable, pero con el tiempo comienza a consumir aceite y bastante, hasta 0.5 litros cada 1000 kilómetros. Ambos motores están equipados con una transmisión por cadena de distribución, la cadena de metal tiene un recurso bastante largo (250 000 km), pero después de 100 000 km requiere una atención especial, ya que puede estirarse en cualquier momento. Los sonidos de timbre al arrancar el motor y el ruido del diesel al ralentí servirán como señales de la necesidad de un reemplazo urgente de la cadena.

Los motores de gasolina no son exigentes con la calidad del combustible y pueden funcionar con gasolina de 92 octanos sin ningún problema. La mayoría de estos automóviles tienen un kilometraje considerable, y si el motor comienza a funcionar de manera desigual, lo más probable es que el sistema de inyección simplemente esté obstruido. Para evitar tales problemas, se recomienda enjuagar el sistema de inyección cada 30 000 km. El mecanismo de válvulas no está equipado con compensadores hidráulicos, aunque el ajuste de los juegos térmicos de las válvulas generalmente se realiza al reparar la culata. En cuanto a los automóviles con motores que no son del diseño más nuevo, el consumo de combustible es relativamente pequeño: 8-10 litros cada 100 kilómetros en modo urbano, en la carretera, 6-7 litros por cien.

Transmisión

Una transmisión manual de cinco velocidades es estándar en toda la gama de motores de gasolina. Un motor de gasolina 1.8 también puede equiparse con una transmisión automática de cuatro velocidades, pero estos casos son muy raros entre nosotros. En la gran mayoría de los casos, no hay quejas sobre el funcionamiento de una transmisión mecánica, incluso en automóviles con un kilometraje de 150-200 mil km. El embrague original, con un funcionamiento cuidadoso, en promedio, sirve 70-80 mil km. Si los engranajes comienzan a cambiar con fuerza en la mecánica, esta es la primera señal de que la caja pronto necesitará reparaciones costosas. De las deficiencias operativas, se puede notar un engrane difuso de la marcha atrás. Prácticamente no hay críticas negativas sobre la confiabilidad de las transmisiones automáticas, quizás esto se deba al hecho de que los automóviles con transmisiones automáticas no tienen una gran demanda.

Rendimiento de conducción Nissan Almera (N16) con kilometraje

El chasis del Nissan Almera fue desarrollado específicamente para el mercado europeo y está equipado con una suspensión delantera tradicional tipo MacPherson y una viga semi-independiente en la parte trasera. En términos de comodidad y placer de conducción, el chasis está bien diseñado, pero para muchos automovilistas, su vida no es menos importante. Pero Almera tampoco decepcionará con este componente, solo las piezas de repuesto originales tradicionalmente caras estropean la imagen, pero si dedica tiempo a buscar uno que no sea original, puede ahorrar mucho.

Hasta los 100 000 km, la suspensión casi no requiere inversión, excepto que puede ser necesario reemplazar los puntales estabilizadores (la mayoría de los automóviles no están equipados con una barra estabilizadora). Pero después de 100 000 km, la suspensión comienza a desmoronarse lentamente. Los amortiguadores serán los primeros en ser solicitados para el reemplazo (en una carrera de 100-130 mil km), los cojinetes de las ruedas y los bloques silenciosos deberán reemplazarse en una carrera de 90-120 mil km. Si recorres los boxes y las escotillas, los rodamientos de bolas durarán hasta 150 000 km, se cambian como un conjunto con palancas. La dirección de Almera es bastante problemática, por ejemplo, las reparaciones de rieles deben realizarse, en promedio, una vez cada 50,000 km. Las barras de dirección y las puntas pueden soportar unos 100.000 km de recorrido sin ningún problema. El sistema de frenos no causa ningún comentario: las pastillas recorren 40-50 mil km, los discos hasta 100 000 km.

Salir:

Nissan Almera segunda generación- un automóvil confiable, simple y económico de mantener, que será una excelente alternativa a los automóviles domésticos. Antes de comprar, debe estudiar cuidadosamente el historial del automóvil y realizar un diagnóstico completo de los componentes y ensamblajes principales, ya que estos automóviles a menudo se usan como vehículos de viaje en empresas comerciales y taxis, por lo general, el kilometraje de dichos automóviles es cósmico, y la condición es deplorable.

ventajas:

• Fiabilidad.
• Pequeño consumo de combustible.
• Suspensión de confort.

Defectos:

• Alto costo de repuestos originales.
• Cremallera de dirección débil.
• El cuerpo no está protegido contra la corrosión.

Modificaciones Nissan Almera N16

Nissan Almera N16 1.5MT

Nissan Almera N16 1.8MT

Nissan Almera N16 1.8AT

Odnoklassniki Nissan Almera N16 por el precio

Desafortunadamente, este modelo no tiene compañeros de clase...

Propietario revisa Nissan Almera N16

Nissan Almera N16, 2002

Ventajas : manejo, ergonomía, rico equipamiento, repuestos baratos.

Defectos : suspensión dura, Shumka débil.

Serguéi, Moscú

Nissan Almera N16, 2005

Tomé un Nissan Almera N16 2005, patiné durante 6 meses. En general me gusta el auto, especialmente el frente es muy agradable. Es malo que no haya protectores de guardabarros, no los hay, por lo que fluye la suciedad debajo del parachoques. Las luces traseras son grandes, pero el trabajo no es muy. No hay suficientes nichos en la cabina, no hay bolsillos en el maletero, así que cuando doy las vueltas, escucho cómo todas las cosas vuelan por mi maletero. No me gusta el hecho de que el sensor de nivel de combustible tenga problemas para determinar el nivel del tanque, dice que la mitad del tanque, pero en realidad ya es menos de la mitad. Interior ergonómico, pero aquí hay un reposabrazos bajo a la derecha. Con fijación para asientos infantiles prácticos. Me gusta que el Nissan Almera N16 tenga un asiento calefactable con 2 niveles. La unidad de cabeza no está nada mal, si no eres melómano, la radio engancha. El viaje es cómodo, todo está bien con el rendimiento de conducción, un pequeño Nissan Almera N16 se derrumba en las curvas.

Ventajas : confort interior, buenas prestaciones de conducción.

Defectos : compartimentos adicionales, sin guardabarros.

Yuri, San Petersburgo

Nissan Almera N16, 2003

Tomé un Nissan Almera N16 en el paquete Comfort, del Reino Unido, hay una asamblea. Comprado en el mercado. Antes de eso, solo un propietario estaba en el automóvil. Solía ​​tener un Opel Vectra con un motor de 1.8 litros con 16 cilindros. Por desgracia, la diferencia fue obvia casi de inmediato y no fue a favor de mi auto nuevo. En primer lugar, noté la rigidez de la suspensión, el revestimiento del volante en sí es de mala calidad y económico, no hay forma de ajustar la altura del asiento del conductor y una señal de sonido baja. En cuanto a mí, el consumo de combustible es demasiado grande (lleno AI-95 y resulta que el automóvil consume 9,7 litros en modo ciudad). Cuando vas por un camino accidentado, sientes que la suspensión trasera es de barra de torsión. Pero también hay un lado positivo, a saber, que el Nissan Almera N16 es confiable, no ha habido problemas, es decir, sirve fielmente. Aunque plástico extraño, pero me alegro de que no haya chirridos. Tampoco hay quejas sobre la electrónica. Satisfecho con la distancia al suelo. La cabaña es muy cálida. Como resultado, obtuve un automóvil confiable, que tiene sus inconvenientes, pero me ayuda mucho en el trabajo.

Ventajas : fiabilidad, el plástico no cruje, electrónica, distancia al suelo, calidez en la cabina.

Defectos : Espejo retrovisor térmico.

Stepan, Veliky Nóvgorod