Los expertos confían en que el crossover Hyundai Creta lanzado recientemente llega un poco tarde, porque un debut anterior podría generar muchas más ganancias para la compañía. Pero, como sabes, más vale tarde que nunca, y estas palabras son perfectas para esta situación. La presentación de Creta causó un gran revuelo: no ha habido eventos de esta magnitud en el mercado ruso durante mucho tiempo. Entonces, ¿qué es esta Creta realmente? Si cree que este es un producto puramente de marketing, entonces está muy equivocado: con el enfoque correcto, puede encender algunas buenas chispas de un automóvil. Bien, vamos a alejarnos de las metáforas y presentarles una prueba de manejo del Hyundai Greta.

Con un acusatorio

Recientemente, se llevó a cabo una prueba de manejo Hyundai Greta (Hyundai Creta), que se suponía que pondría todo en su lugar y respondería todas las preguntas controvertidas. Para la prueba, se eligió un área plana de Altai, no lejos del río Katun. En el contexto de estos paisajes, el automóvil se ve muy animado e interesante. Si miras de cerca, puedes ver características familiares. Y esto no es extraño, porque estamos ante un europeo, aunque de origen coreano. Una mirada más cercana al exterior revela muchas similitudes con el Mercedes GLK y el Skoda Fabia.

Por supuesto, no nos comprometemos a afirmar que nuestras comparaciones son las únicas correctas, ya que cada automovilista puede encontrar otro "doble". Si hablamos de las características de la apariencia del "coreano", inmediatamente notamos la ausencia de las transiciones suaves habituales, pero al mismo tiempo, las características principales de la gama de modelos son visibles. Además, me gustaría destacar las ópticas LED de forma similar, los pasos de rueda agrandados y los umbrales de plástico de alta tecnología. Estos últimos se combinan perfectamente con elegantes revestimientos de puertas.

No sin retribución

Ya es habitual que una prueba de manejo del Hyundai Creta utilice el máximo equipamiento del automóvil: Confort. Además de él, hay dos configuraciones más. El base - Inicio, solo puede llamarse "vacío", ya que carece de algunos elementos necesarios. Medio - Activo, se ve más atractivo, pero, de todos modos, todavía está muy lejos del máximo. Juzgue usted mismo: el confort incluye aire acondicionado y volante calefaccionado, además de otros equipamientos interesantes. Lo más probable es que esta modificación sea la más demandada en nuestro mercado. Por lo tanto, nuestra prueba de manejo de Hyundai Creta hoy debería interesarle. Tenga en cuenta que el costo mínimo del automóvil es de 800 mil rublos.

Un tesoro de revelaciones

No estamos seguros de si le gustará el diseño interior básico, pero lo que los fabricantes han ofrecido en el paquete Comfort se ve muy bien. En el interior, puede ver la continuación del concepto estilístico externo: líneas cortadas del tablero, una visera elegante que protege la unidad multimedia y protege el tablero. En esta hegemonía del relieve se aprecian potentes deflectores verticales y una unidad climática de alta tecnología.

Vale la pena señalar que los desarrolladores decidieron no sobresaturar la consola con botones e interruptores, minimizando su número. Los elementos que, sin embargo, se utilizaron están dispuestos de manera tan ergonómica que no son en absoluto llamativos y no distraen.

Teniendo en cuenta que el ancho del coche es de 1.387 mm, puede parecer que la carrocería del Hyundai Creta es estrecha. Pero una prueba de manejo del "coreano" mostró que este no es el caso en absoluto. El hecho es que los desarrolladores redujeron el grosor de las puertas y, por lo tanto, ahorraron mucho espacio. No hay quejas sobre la altura del cuerpo. Además, las sillas están equipadas con cómodos ajustes eléctricos de posición.

Solo hay quejas sobre los reposacabezas, que no parecen lo suficientemente cómodos. Si acepta esto, entonces el proceso de administración no causa absolutamente ninguna molestia.

Ahora pasamos a las plazas traseras. Ya hay muchas denuncias que hacer aquí. Este es un techo relativamente bajo y la estrechez del sofá, donde solo dos adultos pueden caber fácilmente. Además, es desagradable que con los asientos del conductor y del pasajero delantero lo más atrás posible, las rodillas de los pasajeros traseros estén fuertemente pegadas en una posición incómoda.

La capacidad del maletero de 402 litros también merece críticas, pero una prueba de manejo mostró que 2-3 maletas caben libremente. Además, el sofá trasero plegado le permite aumentar el volumen a 1387 litros. Si esto no es suficiente, puede quitar la rueda de repuesto y obtener más espacio libre para el equipaje.

El movimiento del motor de 123 caballos de fuerza resultó ser bastante predecible: suave, pero al mismo tiempo algo pesado. En carretera recta todo va más o menos bien, pero fuera de carretera es mejor acelerar el motor a 2.800 rpm. Esto es especialmente cierto en los casos en que la cajuela del crossover está completamente cargada.

En cuanto a los adelantamientos, es más difícil que otros coches de la empresa. La situación se salva parcialmente por la "mecánica" de 6 velocidades, que ya ha demostrado su eficacia con Solaris. Sí, y el consumo de combustible es menor que el de los competidores: un promedio de 7 litros por cien.

Tracción en las cuatro ruedas

Entonces, ahora cambiemos a un motor de dos litros con 6 transmisiones automáticas y tracción total. Decir que hay una diferencia es no decir nada. Pero las diferencias se relacionan con las características técnicas, mientras que el diseño interior es casi idéntico. Vale la pena señalar que la configuración de 2 litros es más ruidosa que la unidad base, lo cual es, francamente, genial: puedes sentir el verdadero espíritu de un SUV. Se eligió un terreno montañoso para una prueba de manejo del Hyundai Creta con un motor de dos litros, y el automóvil no decepcionó en absoluto. El único inconveniente del crossover en estas condiciones era la gran rigidez del volante, por lo que hay que rodar constantemente. Además, a una velocidad de 4000, hay una ligera violación de la interacción entre el motor y la caja de cambios.

El sistema de tracción total demostró ser excelente en subidas empinadas. Esto es especialmente cierto en caminos cubiertos de grava. La verdadera prueba fue el ascenso de 30 grados, pero el Creta 2.0 lo manejó perfectamente.

Al final, Creta se inclinó hacia el campo picado, que le pareció un entretenimiento infantil. La suspensión demostró ser excelente, pero solo se nota de inmediato que la parte delantera es ligeramente inferior en confiabilidad a la parte trasera.

Conclusión

Bueno, resumamos los resultados de la prueba de manejo de Hyundai Greta: al automóvil realmente no le gustan las maniobras bruscas y de alta velocidad. Es más adecuado para la conducción todoterreno, aunque no se puede decir que se pierda en el tráfico denso. Con el enfoque correcto, el "coreano" puede convertirse en un buen auto urbano.

¡Hola automovilistas! Decidí comprar un Hyundai Greta con tracción total durante mucho tiempo, hace unos cuatro meses. Él comenzó a mirarla de cerca después de la venta de su Duster, pero a su esposa no le gustó la máquina de inmediato.

Como opciones adicionales, miré a Renault Kaptur, Nissan Qashqai, Suzuki Vitara, pero debido a dificultades financieras pospuse la adquisición por un tiempo.

Mientras pensaba, Qashqai subió de precio, y para Vitara, en mi opinión, teniendo en cuenta el contenido interno, el precio es algo sobrevalorado. La billetera no era tan sin fondo. Y entonces comenzó la agonía de la elección. Kaptur atrajo con su diseño externo, gran distancia al suelo y la capacidad de elegir tracción en las cuatro ruedas, un motor de dos litros, una caja de cambios manual y otros "chips".

Sin embargo, el automóvil Hyundai Creta sobornó con su moderación, inteligencia. Te sientes especialmente elegante en la cabina: te sientas, como en un automóvil de lujo. En general, el prestigio jugó un papel. Mi esposa dijo que lo tomes.

La elección final se dejó a Creta. Para pedir un automóvil, tuve que hacer cola: lo pedí en diciembre, llamaron en noviembre y me ofrecieron una máquina con tracción en las cuatro ruedas sin paquete. Vale la pena señalar que el pedido en sí es bastante flexible: puede elegir cualquier color, paquete. El coche llegó en poco más de dos semanas.

Hyundai Creta 2.0/4WD EN

Hyundai Greta es un coche universal. Esta es una gran opción para la gente práctica. Exteriormente, se parece a un SUV, aunque es inferior a él en la capacidad de campo traviesa. Con él, puede transportar una gran cantidad de pasajeros, carga de gran tamaño, conducir en todoterreno ligero, remolcar remolques pesados.

Aquí hay algunas características que logré notar después de un mes de funcionamiento:

• Solo el paquete "Style" está equipado con un reposacabezas central. Hay un ajuste del respaldo del asiento trasero 40/60. Si quieres acostarte, no podrás recostarte. Pero los asientos traseros se pueden plegar para obtener un piso plano con un baúl. Se puede dormir estirado hasta la quinta puerta, siempre que la altura no supere los 170 cm.
• El compartimento del motor no tiene ni carcasa ni molduras de capó.
• El trabajo de los limpiaparabrisas delanteros deja mucho que desear: el área de captura está incompleta, la "zona de suciedad" permanece en el lateral. Pero el parabrisas térmico funciona bien, incluso puedes freír un huevo.
• No hay iluminación de los botones para ajustar los espejos laterales. En la oscuridad es imposible ver nada allí. En presencia de ajuste automático, no hay plegado automático de los espejos. Esto es un inconveniente para los desarrolladores. Puedes intentar poner el botón en el panel, pero para ello tendrás que cambiarlo por completo, ya que no tiene stub. Pero en la configuración “Estilo”, todo esto está presente.
• Todo es lo mismo con bajar ventanas, bloquear, abrir/cerrar la puerta. Solo se ilumina el botón de vidrio del conductor, lo cual es muy agradable.
• El motor no tiene carcasa de plástico. Pero el distribuidor brinda la oportunidad de pedir este complemento por un recargo.
• La guantera se presenta de serie, no hay rebaje hacia el interior del motor.
• El sistema multimedia es normal, la visualización de videos, la navegación están ausentes, pero aquí está la pantalla táctil.
• Por alguna razón, los desarrolladores no proporcionaron un bolsillo en el respaldo del asiento.
• Los asientos traseros no tienen un segundo reposabrazos. Un niño en un asiento infantil abrochado deberá poner agua en el compartimento lateral de la puerta o en el bolsillo situado en la parte delantera.
• Solo está disponible el maletero delantero.
• Las luces antiniebla inferiores son luces de circulación diurna. Para aquellos que quieren faros antiniebla completos, se proporciona el paquete "Estilo".
• El espejo, que se encuentra en el parasol, tiene un tamaño impresionante. Pero solo puede considerarlo si la cubierta de iluminación principal está funcionando, ya que el espejo no está equipado con luz de fondo.
• Puede abrir la tapa del tanque de gasolina usando la palanca del tanque de gasolina ubicada en la parte inferior. Si mueve las piernas al azar, puede golpear accidentalmente o puede romper la palanca. Quizá sería mejor que todos los botones del salpicadero estuvieran en el suelo.

¿El Hyundai Creta necesita tracción en las cuatro ruedas? Dadas todas las capacidades del modelo, es seguro decir que la tracción total es simplemente necesaria, incluso si planea conducirlo exclusivamente por la ciudad.

Por supuesto, tendrá que pagar más por las comodidades, y la elección de los niveles de equipamiento es algo menor, pero aquí debe tener en cuenta nuestras condiciones: el estado y el mantenimiento de las carreteras, las condiciones climáticas.

Sin tracción total, muchas de las ventajas de un automóvil se nivelan y la versatilidad se vuelve menos pronunciada. La excepción es cuando un entusiasta de los automóviles quiere comprar un vehículo con una posición de asiento alta y una apariencia de SUV, siempre que las características de llenado sean prácticamente irrelevantes. En este caso, puede tomar la tracción delantera.

Actualmente, la tracción total se puede comprar no solo con un motor de 2 litros y 150 caballos de fuerza, como era antes, sino también con una unidad de potencia de 1.6 litros. Sin embargo, el fabricante no ofrece una gran variedad. Aquellos que quieran comprar tracción total en la mecánica tendrán que mirar el paquete Active; todavía no hay otras opciones. Un automóvil con tracción total y transmisión automática está disponible exclusivamente en el conjunto superior.

Hasta ahora, el paquete Comfort Plus, que reemplazó al Comfort, se considera el máximo. Su diferencia es la presencia de faros proyectores con intermitentes iluminados, faros antiniebla, luces LED. Anteriormente, era posible comprar dichos "chips" por un recargo por separado, ahora están incluidos en un paquete completo.

¿Qué les espera a los autos en el futuro? Lo más probable es que sea una prueba comparativa con el principal competidor: Renault Kaptur. Parece que el Hyundai Creta con tracción total tendrá una gran demanda.

Hyundai Creta- Solaris entre los crossovers. Es económico en comparación con los competidores, el costo de la configuración mínima en el mercado es de 800 mil rublos, la "velocidad máxima" costará 1,2 millones de rublos. El crossover es agradable a la vista, exteriormente el modelo prácticamente no es diferente de sus compañeros de tribu, al menos para peor. Se proporcionan materiales de acabado de buena calidad, comodidad y ergonomía. Sin embargo, hay varios "PERO" significativos que hacen que la operación del crossover coreano sea una verdadera pesadilla y una gran decepción para los nuevos propietarios de Creta.

Hemos recopilado algunos de los hechos más notorios que indican que un crossover de Corea está lejos de ser la mejor opción para comprar.

¡La carrocería del Hyundai Creta se está pudriendo!

¡El primer y más aterrador hecho sobre el Hyundai Creta es que su carrocería se pudre solo unos meses después de salir de la línea de montaje! ¡Qué noticia!

Un número considerable de automovilistas que lograron apoderarse del crossover hablaron sobre este hecho, y lo que dijeron fue impactante, simplemente no lo podían creer. Sin embargo, todas las historias resultaron ser ciertas, varias publicaciones automotrices en las que puede confiar escribieron sobre esto, incluida la información que se publicó en el sitio web de la revista Za Rulem.

Según los datos de los foros, de un cuarto a un tercio de los propietarios se han encontrado con esta desagradable dolencia. Y sería bueno si la parte inferior del automóvil estuviera cubierta de óxido, al menos puedes "atraparlo". Pero aparecieron rastros de descomposición del metal en los paneles de la carrocería e incluso en el techo. ¿A qué se parece? Puede leer más sobre el estudio en el artículo "Por qué se oxida el nuevo Hyundai Creta - investigación" Detrás del volante ""

Y para no calumniar al fabricante de automóviles coreano, notamos que, según los datos oficiales, los propietarios de automóviles que han encontrado un problema de oxidación en Hyundai Creta son muy pocos, el 1 por ciento no se escribirá.

Por lo tanto, no debe entrar en pánico. Sin embargo, lo mejor es tener en cuenta que existe un problema similar.

Para no empañar su reputación, Hyundai cambiará los procesos técnicos necesarios (o ya ha realizado cambios) por cualquier motivo, y los nuevos lotes eliminarán una dolencia desagradable. Pero el residuo permanecerá...

El crossover con motor de 1.6 litros, automático y tracción total tiene una dinámica arrastrada

La segunda desafortunada decepción de los propietarios es que el Creta, equipado con un motor de 1.6 litros, transmisión automática y tracción total, no funciona en absoluto.

Notamos de inmediato que esta es casi la configuración máxima y cuesta más de 1,1 millones de rublos.

Según el pasaporte, la aceleración es de 13,1 segundos, no rápido, pero parece que se puede vivir, porque no llevamos un deportivo. En la vida, todo resultó ser algo peor (según los usuarios del foro), ya que la aceleración de 0 a 100 km / h no es el único modo de movimiento en condiciones reales de la carretera, con mucha más frecuencia necesita acelerar rápidamente desde el 3er, 4ta marcha y aquí todo resulta bastante malo. Un automóvil con un motor de 123 caballos de fuerza no se retira, la aceleración es lenta y no se ajusta a las realidades de la vida moderna en la carretera.

Sin embargo, la enfermedad se trata de manera muy simple, tome un modelo con un motor de 2.0 litros, pague un poco de más (60-100 mil rublos), pero aumente inmediatamente la seguridad de operación en algunos puntos.

PD Las opiniones de las personas sobre la dinámica de las discusiones difieren. Para algunos, la potencia y el alto par son suficientes y no entienden la esencia de los reclamos de otros propietarios. Foro club-creta.ru

Equipo mínimo - ¡no-no!

Hyundai se diferencia de muchos en un enfoque bastante económico de los precios, pero de acuerdo con la antigua y desagradable tradición, si desea comprar un automóvil lo más barato posible, no lo haga, de lo contrario perderá. Por 800 mil rublos en el paquete Start, obtendrá una especie de crossover con tracción en una sola rueda en el eje delantero, dos airbags frontales, llantas de acero de 16″ y un conjunto de "opciones" que incluso Lada Kalina tiene, como clásico elevalunas eléctricos, cierre centralizado e inmovilizador.

Dime honestamente, ¿comprarías un auto completamente "desnudo" por 800 mil? Bueno, este es un crossover, digan lo que digan, y no un auto de la marca Lada. Con el debido respeto a los esfuerzos de la industria automotriz nacional para salir de la densa oscuridad impenetrable. En esto, nuestros compañeros inspiran optimismo.

Creta caro placer

Sí, decimos que el crossover es económico, léase, económico. Pero si descartamos la configuración mínima y elegimos una más o menos digna, resulta que es mejor comprar un modelo desde solo 1 millón de rublos. ¡UN MILLÓN Carl!

¿A qué se parece? ¡¿No es caro?! Caro, por supuesto.

Entendemos que el crossover siempre ha sido un placer costoso y que el fabricante no puede vender sus productos con pérdidas, pero ... Creta es realmente un modelo costoso de Hyundai en el segmento económico.

Comprar colas

Al mismo tiempo, para comprar Creta habrá que esperar. La espera será larga. En algunas regiones, la cola está programada para casi seis meses. Esto es tanto un mérito como un error del fabricante. Por un lado, la emoción es una locura, la gente quiere tener en sus manos Creta, por otro lado, no estaría de más organizar las entregas o la producción en un volumen mayor. Discusión en el foro www.hyundai-creta2.ru

Estos fueron los 5 hechos más atroces de Hyundai Creta. Por supuesto, los propietarios de automóviles aún encontrarán un montón de fallas o simplemente probarán fallas en el automóvil, y los foros están llenos de discusiones de este tipo. No enumeraremos las críticas negativas porque, en nuestra opinión, esto ya será quisquilloso.

¿Qué queremos decir con este material? No hay coches perfectos. No existen en la naturaleza, incluso los Toyota ultra confiables se descomponen. Piense en los marcos de los SUV de Toyota después de 7 años de funcionamiento. Pero en la búsqueda de ahorros imaginarios, es mejor reducir la velocidad y pensar si vale la pena obtener un préstamo o regalar el dinero acumulado a lo largo de los años para comprar un crossover, pero en realidad, ¿un automóvil urbano común llamado Creta? ¿Quizás es mejor tomar un nuevo Solaris de la segunda generación, un éxito de ventas del mercado ruso, probado, perfeccionado durante los años de lanzamiento, y no conocer los problemas? ¿O todavía crees que vale la pena pagar de más por las cualidades todoterreno del crossover Creta? Tú decides.

Presentamos a su atención una revisión en video del Hyundai Creta 2017.

Diseño

La apariencia de la nueva Hyundai Greta 2017 ha adquirido formas angulosas y se ha vuelto más clásica. Las ópticas delantera y trasera me recuerdan mucho a las ópticas del buque insignia Genesis de Hyundai. En cuanto a los faros antiniebla, son verticales y dan cierta brutalidad. Faros de proyección con luces de giro adicionales.

Por un lado, el nuevo Hyundai Creta 2017 también luce interesante. Los kits de carrocería de plástico estampados profundos a lo largo de toda la longitud de la carrocería dan a la apariencia una cierta solidez. Pero al mismo tiempo se ven pesados.

En cuanto a la parte trasera del Kreta Hyundai, aquí también todo está en armonía. Interesante uso de luces de estacionamiento de diodos. La cámara de visión trasera con ajuste de proyección también se ve bien.

El coche está equipado con ruedas de 16 y 17 tamaños. Tenemos un coche de gama alta con llantas de aleación de 17. Manijas cromadas solo en los niveles de acabado superiores y una opción adicional: un estribo. Un kit de carrocería de plástico está presente en la configuración inicial.

Se utiliza plástico duro en el revestimiento de la puerta. Todo se hace práctico, bien equipado, económico, pero de buen gusto.

Para los amantes del rojo, hay buenas noticias, el Hyundai Creta 2017 apareció en los concesionarios en esta versión. Además, la elección del color no afecta el costo.

bajo el capó

Se utiliza un motor de 2 litros con una capacidad de 149,6 caballos de fuerza. Esto se hace para entrar en el nicho fiscal y pagar menos impuestos. También utiliza el motor 1.6 probado por el tiempo y 123 caballos de fuerza. Si desea saber cómo se desempeñan en la carretera, mire atentamente el video de prueba de manejo de Hyundai Greta en la parte superior del artículo.

No hay superposición decorativa del motor, se puede comprar por separado. No hay aislamiento térmico.

A pesar de que el Hyundai Creta 2017 pertenece a la clase B económica, tiene muchas cosas como en Skoda. Hyundai ha trabajado en su practicidad y facilidad de uso. Hay un piso duro y si pliega los asientos traseros, se volverá plano. Puede organizar una estancia de una noche en el coche.

En la tapa de la cajuela de la nueva Hyundai Greta 2017 hay un orificio especial para que si de alguna manera alguien se queda en el auto o en la cajuela, pueda salir por su cuenta desde adentro usando un destornillador o alguna llave presionando el pestillo . Hay una manija para cerrar la tapa del maletero.

Salón

Una revisión de la Hyundai Greta no puede estar completa sin una descripción del interior. Este es un Volkswagen japonés económico.

Económico, ya que se usa plástico duro, pero con un buen ajuste de materiales. Japonés, porque, al entrar por primera vez en el salón de Creta Hyundai, recuerdo el Subaru Outback 2009. Volkswagen, porque no hay caos en los detalles, todo está en su lugar, de manera clara y comprensible.

Panel de instrumentos analógico muy fácil de entender, comprensible y fácil de leer.

En el volante: comunicación por voz, selección del menú del ordenador de a bordo. Hay todos elevadores eléctricos, espejos regulables con calefacción, portavasos en las tarjetas de las puertas. Viseras sin iluminación, pero con grandes espejos y con algún tipo de sujetadores para documentos o tarjetas. Hay una luz de fondo para la comodidad de los pasajeros traseros, además de calentar el sofá trasero.

El control de clima también recuerda mucho a la familia Volkswagen. La temperatura simplemente se ajusta, la intensidad se ajusta, todo está en su lugar. Esta máquina está totalmente equipada con:

• vidrio frontal calentado
• calefacción del volante
• funciones del asistente de subida y bajada de la montaña,
• Función de bloqueo del diferencial.

Asientos delanteros calefactables trizona. Muchas posibilidades de conexión de medios externos: dispositivos electrónicos, registradores, detectores, radares. Hay 2 enchufes para 12 voltios, hay una entrada USB y AUX para escuchar tu música favorita.

en movimiento

La dirección está finamente afinada, con reminiscencias de los coches alemanes Volkswagen y Skoda.

El costo de nuestro automóvil es de 1 299 000. Por este precio, el plástico duro, aunque está bastante decentemente hecho, y el ruido del motor puede no ser adecuado. A rpm por encima de 3000 es muy molesto audible. Así como el ruido de las ruedas. Se puede ver una prueba de manejo detallada de Creta en la revisión de video en la parte superior de la página.

Precios y Conclusiones

La revisión de Hyundai Creta terminará correctamente con un análisis de precios, comienzan en 749 000. Ahí tenemos un motor 1.6 y 123 caballos de fuerza. No habrá tracción en las cuatro ruedas ni aire acondicionado, pero sí:

• elevalunas eléctricos completos,
• reposabrazos con caja
• discos de freno traseros
• bloque de radio,
• mecánica de seis velocidades.

El Hyundai Creta 2017 es un auto muy agradable. Agradable de conducir, en la cabina, apariencia. En términos de comodidad de conducción y superación de obstáculos en la pista, el automóvil se comporta con dignidad. Mientras tanto, el ruido del motor es muy audible cuando comienza a tomar velocidad, después de 3000 rpm. Entra ruido en la cabina y todo traquetea.

El motor está funcionando, pero 149 caballos de fuerza deberían dar más. Según el concesionario oficial, un automóvil con tracción delantera se comporta de manera mucho más dinámica.

Lo único que me molesta mucho es el costo. El coche superior en el que nos sentamos cuesta casi 1.299.000.

Mire la revisión completa en video de Hyundai Creta al comienzo del artículo.

Una prueba de manejo es un requisito previo que debe cumplirse al planificar la compra de un automóvil si desea realizar una compra rentable y exitosa. Le permitirá obtener una imagen completa del vehículo bajo estudio, para comprender cómo se comporta sobre la marcha y en diferentes condiciones. Y la prueba de manejo del Hyundai Greta requiere atención especial, porque este automóvil ha tomado con confianza una posición de liderazgo en ventas en Rusia, es muy popular entre los conductores de diferentes niveles de profesionalismo.

Cabe señalar que puede solicitar el servicio mientras se encuentra en el concesionario de automóviles, y el gerente estará encantado de llevarlo en el automóvil elegido. Pero, ¿será posible obtener una impresión completa y hacer una evaluación objetiva? Es mejor ver una prueba de manejo en video, realizada por expertos independientes, será más informativo. Puede familiarizarse con las características del automóvil, estando frente al monitor, en condiciones cómodas, estudiando cuidadosamente todos los detalles hasta el más mínimo detalle. Después de mirar, ya sabrá con certeza si tomó la decisión correcta.

¿Qué características notará en la cabina?

Al comenzar una prueba de manejo del Hyundai Greta, es inmediatamente posible notar la amplitud de la cabina. De hecho, hay suficiente espacio libre para que tanto los pasajeros como el conductor se sientan lo más cómodos posible. El panel frontal está diseñado de tal manera que no interfiere en absoluto con las rodillas, incluso si una persona alta se sube al automóvil. Todos los controles están convenientemente ubicados al alcance de la mano, lo que tampoco debe ignorarse.

Nada más entrar en el coche, es posible notar la comodidad de las sillas de coche. Se les presta suficiente atención en cualquier video de prueba de manejo del nuevo Hyundai Greta 2016. El respaldo redondeado garantiza comodidad para personas de diferentes complexiones, y los asientos también están equipados con soporte lateral, que tampoco se puede ignorar. El único punto es la falta de regulación del apoyo lumbar, pero las sillas de coche están fabricadas de tal forma que esto no se convierte en un claro inconveniente. Los reposabrazos proporcionan una comodidad adicional, que le permiten adoptar una posición relajada, sintiendo la comodidad deseada.

Si observa la fila trasera de asientos durante una prueba de manejo del Hyundai Greta, también hay suficiente espacio libre y los pasajeros se sentirán muy cómodos. Gracias al túnel central bajo, la persona que se siente en el medio no sentirá ninguna molestia.

El volante solo es ajustable en altura. A la salida, se configura solo en la configuración Comfort más cara. En los radios en todas las modificaciones están las teclas de control de audio. Esto le permite ajustar el modo deseado de su funcionamiento, sin distraer la atención de la carretera.

Los parasoles tienen grandes espejos de maquillaje. Este momento es especialmente importante para el bello sexo.

Al ver el video de prueba de manejo de la Hyundai Greta 2016, notará el tablero. Aquí hay un velocímetro, un tacómetro, así como una pantalla que muestra el nivel de combustible en el tanque, la temperatura del aire en la cabina y otra información útil. Es importante tener en cuenta que el escudo está equipado con una luz de fondo blanca, que no irrita los ojos incluso en la oscuridad, pero todos los datos son claramente visibles.

Si hablamos del maletero, entonces no hay estante, que se proporciona solo en los niveles de equipamiento Active y Comfort. No hay portaequipajes. Pero, hay suficiente espacio.

Rendimiento de conducción

Al estudiar el video de prueba de manejo de la Hyundai Greta 2016, preste atención al rendimiento de conducción y al rendimiento de potencia del vehículo. Comience arrancando el motor. Tan pronto como se presiona el botón de arranque, apenas se escucha un ruido característico en la cabina. Los sistemas funcionan muy silenciosamente, ni el conductor ni los pasajeros sienten vibraciones. Están ausentes en el proceso de movimiento.

El coche arranca muy rápida y fácilmente, el pedal del acelerador es bastante sensible. Si tienes que empezar en subida, el sistema especial Hill-Start Assist Control te ayuda a realizar la acción con la máxima eficacia, evitando que el coche retroceda. Una prueba de manejo del crossover Hyundai Greta pudo confirmar esto completamente.

Todos los transitorios, como los cambios de marcha, ocurren con mucha suavidad y confianza, por lo que el vehículo acelera bien sin interrupciones en el motor y la caja de cambios. Para acelerar a cientos de km/h, un motor de dos litros tarda un poco más de 12 segundos. Los indicadores de velocidad máxima superan los 180 km/h. La agilidad del automóvil se mantiene incluso en modificaciones equipadas con transmisión automática. Según este indicador, Hyundai supera incluso a su principal competidor, Renault Kaptur.

Si hablamos de maniobras, esta prueba del automóvil también pasa con bastante éxito. En un camino sinuoso, se siente bastante seguro, supera fácilmente cualquier obstáculo. El volante gira sin mucho esfuerzo, porque los impulsores hidráulicos y eléctricos están instalados en diferentes modificaciones del automóvil. El frenado es efectivo, aunque algunos expertos lo encuentran un poco lento.

Además, el video de prueba de manejo del Hyundai Greta muestra la excelente estabilidad del automóvil en la carretera. Incluso si el conductor suelta el pedal del acelerador, presiona el freno, hace un giro brusco, el sistema de estabilización evitará derrapes y resbalones. La seguridad está en un alto nivel. Los fanáticos de la conducción extrema pueden percibir este momento de manera ambigua, pero en cualquier caso, el vehículo protegerá a todas las personas en la cabina de situaciones de emergencia.

Otro punto al que es importante prestar atención cuando se mira un video de prueba de manejo del Hyundai Creta 2016 es la suspensión. Se adapta perfectamente a nuestras carreteras, asegura un movimiento suave del crossover incluso en carreteras con baches importantes. Se nota un nivel particularmente alto de comodidad en los modelos que cuentan con tracción total. Con tracción delantera, los pasajeros de los asientos traseros aún sienten ligeras vibraciones.

¡Importante! El comportamiento todoterreno del crossover requiere una atención especial. Aquí se muestra muy digno, superando incluso la subida al cerro con una pendiente de 26,6 grados. En el descenso, el sistema, que se incluye en el paquete básico, ayuda a garantizar un movimiento suave y seguro.

¿Cuál es la calificación final del vehículo? Es difícil dar una respuesta definitiva aquí. En alguna parte, el automóvil merece un "cinco", en algunos puntos tiene una calificación de cuatro más. En general, una prueba de manejo del Hyundai Creta satisfará su interés y lo convencerá de la exactitud de la elección perfecta. Pero vale la pena señalar que la opinión sobre el crossover puede variar un poco dependiendo de quién realice las pruebas.

¿Qué opinan los expertos?

Muchos están interesados ​​en evaluar un automóvil durante una prueba de manejo con Stillavin. Considere los puntos principales que señala el experto:

• una cantidad suficiente de espacio interior, incluso detrás del volante, y un maletero espacioso con un tamaño relativamente pequeño del vehículo;
• diseño interior original, buena ergonomía, rico equipamiento técnico, calidad de los materiales que el fabricante utiliza en la decoración;
• un cómodo volante equipado con controles de sistema de audio, una útil función de calefacción, que se proporciona en la configuración de gama alta;
• una nueva versión que ofrece un motor potente, aceleración rápida y fácil del crossover, mínimo ruido y vibración;

• consumo de combustible ligeramente aumentado en comparación con otras marcas que tienen similares;
• durante la prueba de manejo del Hyundai Greta, se notó una conducción suave del automóvil, brindando comodidad al conductor y a los pasajeros;
• buena capacidad de control del vehículo, que se manifiesta tanto en el movimiento en línea recta como en los giros, durante las maniobras.

¡Interesante! Si hablamos específicamente de probar el crossover de Stillavin, entonces nota la iluminación algo insuficiente y la simplicidad del sistema de audio instalado.

En general, el experto, después de haber realizado pruebas exhaustivas, observa el buen cumplimiento del automóvil con su clase y el precio establecido. Este es otro argumento a favor de la decisión de comprar un crossover.

Un especialista igualmente popular entre los expertos en automóviles es Anton Avtoman. También hace una prueba de manejo de un Hyundai Creta y está de acuerdo con las opiniones anteriores, considerando que el vehículo es un buen ejemplo de su clase. Los videos temáticos en ruso son fáciles de encontrar. Se ofrecen en grandes cantidades en YouTube. Aquí también encontrará una prueba de conducción comparativa, en caso de duda sobre la elección entre los dos modelos.

Puede ver en la web y la prueba de choque del automóvil, que se llevó a cabo muchas veces en modelos de ensamblaje indio y ruso en 2015-2016. Las pruebas han demostrado que el crossover tiene la máxima estabilidad ante un impacto lateral, lo que garantiza a los pasajeros un alto nivel de seguridad. Una colisión frontal resultó ser más peligrosa, por lo que aquí se recomienda al fabricante que modifique ligeramente el modelo. En general, el Nuevo Hyundai Creta se las arregla bien con las pruebas, mostrando buenas cualidades en todos los aspectos.

Entonces ves que el crossover es realmente digno de atención y consideración detallada. El fabricante hizo un buen trabajo en todos sus sistemas, logrando los resultados deseados. Es por eso que el automóvil está ganando popularidad constantemente.