La propia palabra "crossover" significa en inglés "cruzar, mezclar". El primer crossover apareció a principios de los 80 en Estados Unidos.

Un crossover es un híbrido de un SUV y coche de pasajeros. Ligereza y excelente características dinámicas lo tomó de un coche. Pero del SUV, obtuvo un equipo de tracción total, una gran distancia al suelo y un tipo de carrocería.
uno de los mas representantes destacados los pequeños con tracción total se consideran crossovers japonesesnissan Qushqai, nissan MuranoYX- Camino. Dichos automóviles tienen una serie de ventajas sobre otros automóviles, y los rusos aprecian con razón estas ventajas.

Además, cuestan menos que los SUV. La demanda de ellos aumenta cada año. Es entendible. Por una pequeña cantidad, tiene la oportunidad de tener tracción total con las maneras de un SUV y el carácter de un automóvil de pasajeros. Ahora omnipresentes atascos de tráfico, interminables trabajo de reparación no da tanto miedo para la tracción total. Los crossovers pueden superar fácilmente bordillos, cercas y varios obstáculos en su camino. No olvidemos que aún nos quedan nueve meses de invierno, bastante severos. Cuando los automóviles se paran, no será difícil para los vehículos con tracción total salir de un ventisquero o de una trampa de nieve.

El fabricante japonés decidió que, dado que los crossovers tienen tanta demanda, todos deberían tener la oportunidad de comprarlos. Sin pensarlo dos veces, la preocupación estrenó otro crossover, pero a un precio más accesible.

Nos encontramosnissan terrano. Oficialmente, el modelo ya se presenta en el mercado ruso. E incluso puede reservar un modelo de la configuración requerida. Si está realmente interesado en el nuevo producto y no puede esperar para evaluar sus capacidades, continúe con cualquier concesión, ¿dónde verás a la modelo en vivo? Tocar, sentir. Pero, desafortunadamente, será posible pasar una prueba de manejo más tarde, después de que se presente oficialmente el SUV.

Parecería que la compañía tiene suficientes cruces en su línea de modelos: para todos los gustos y presupuestos. Pero resulta queterranofue necesario.
Los especialistas en marketing de la empresa posicionan la novedad como la más asequible de línea modelo crucesnissan. Precio versión básica terranoproviene de 677,000 rublos.
nissan terranoequipado con dos motores: un motor de gasolina con una cilindrada de 1,6 litros con una capacidad de 102 hp. y un motor de 2 litros que desarrolla 135 hp.
Versiones con tracción total nissan terrano equipado con una caja de cambios de 6 velocidades.

En total, cuatro configuraciones de Terrano estarán disponibles en Rusia: Comfort, Elegance, Elegance Plus y Tekna.
En la versión básica ya recibirá: aire acondicionado con filtro de cabina, MP3/CD sistema de audio de cuatro bocinas, sistema Comunicación inalámbrica Bluetooth, puerto USB, bolsas de aire para conductor y pasajero delantero, cierre centralizado Con control remoto, inmovilizador electrónico, elevalunas delanteros eléctricos ABS, ESP (excepto versión 1.6 l, 2WD) full size Rueda de repuesto, protección de acero Compartimiento del motor, guardabarros delantero y trasero. Compartimiento de equipaje equipado con 4 anillos de montaje y un compartimento de almacenamiento debajo del piso del maletero.

Esta moldura también incluye molduras laterales negras, rieles de techo negros, cubiertas de espejos exteriores negras, ruedas de acero de 16 pulgadas con neumáticos Mud & Snow.
Mientras el modelo espera entre bastidores, o más bien la presentación oficial, hoy puede ir al Avtogrand DC y familiarizarse connissan terranoAcércate o reserva:

Nissan Terrano, desde RUB 677.000, COCHE desde RUB 6,46/km

fraternidad lechera

Estandarización, unificación, ingeniería de insignias y palabras de moda similares: en el mercado, como en la guerra, todos los medios son buenos para lograr el objetivo. Así nacen los autos diferentes marcas entre los cuales hay muchas menos diferencias que similitudes.

Esto no quiere decir que Nissan estuviera en extrema necesidad de un fundamentalmente nuevo crossover compacto. Después de todo, sin duda sería posible alargar la vida del Qashqai de primera generación, dejándolo en la jaula junto con carro nuevo Algunas empresas hacen precisamente eso. Entonces, después de todo, ¡muchos compradores solo dirían gracias! Sin embargo, la parte superior decidió hacer lo contrario.

Entonces, conozca: nuevo terrano! Como puede suponer, este automóvil no tiene nada que ver con el marco incondicional que vivió y vivió mucho antes de la llegada de Qashqai y Juke. Y no se deje engañar por la "cara" al estilo de un Pathfinder militante e hinchado pasos de rueda cubierta ruedas grandes. Aquí no huele a intriga: ningún maquillaje es capaz de ocultar el verdadero origen del crossover “japonés”, que se estrenó en India el pasado septiembre y recaló en Rusia este verano. Sí, este es el conocido Renault Duster para todos nosotros: el "francés" rumano de la asamblea rusa. Sólo, por supuesto, más caro.

¿Qué elección?

CONSEJOS DE POLÍTICA DE PRECIOS: DUSTER - PARA LA GENTE, TERRANO - PARA EL SELECCIONADO

Sobrepago con restricciones

Si abres la lista de precios y miras el precio de la versión básica, puedes ver que el Terrano es casi un tercio más caro que el Duster. ¿Por qué de repente? Todo es simple. La mayoría de los Dusters se venden en la versión óptima 2.0 MT 4WD, que cuesta menos de 700 mil rublos. El Qashqai de dos litros recién comienza en 910,000. Y Terrano encaja muy bien en esta brecha de precios.

Como excusa, el equipamiento básico de Nissan se enriqueció notablemente con respecto al de Renault: el aire acondicionado, un sistema de audio y un par de elevalunas eléctricos ya están presentes en la versión Confort más democrática -además de las barras de techo, acopladas a la carrocería-. parachoques de colores. Y, sin embargo, interfiere con el reconocimiento de tal cruce como óptimo. línea completa deficiencias

Así, por ejemplo, la necesaria coche moderno el accionamiento eléctrico y los espejos térmicos, así como la computadora de a bordo y la calefacción de los asientos, no son necesarios para el Nissan base en absoluto. Lo que es más importante, Comfort tiene por defecto un modesto motor de 1.6L. Mas poderoso unidad de poder tira de una transmisión automática: el precio mínimo de dicho kit aumenta a 762,700 rublos. Y con un motor de 2 litros y tracción total Terrano en Configuración confort no existe en absoluto. Comprar un automóvil de este tipo no tiene ningún sentido: para aquellos que quieren ahorrar dinero a toda costa, tiene sentido tomar el Duster Expression, que es al menos 70 mil más barato en equipos similares.

Elegir el óptimo

Óptimo, en nuestra opinión, Terrano es una modificación con un motor de 2 litros y transmisión de tracción total en la configuración Elegance por 815 mil rublos. Cuarteto de cojines, sistema estabilización dinámica y un tercer reposacabezas en el sofá trasero garantizan la seguridad adecuada, y en términos de ergonomía, un crossover de este tipo parece preferible: el asiento del conductor tiene un ajuste de altura y los espejos retrovisores están dotados de ajustes eléctricos.

Es una pena que Terrano 2.0 4WD pueda estar exclusivamente en el "mango": a diferencia del mismo "Duster", no se le puede agregar "automático", pero más auto prestigiosoél sería muy útil! Sin embargo, hay que suponer que la aparición de tal modificación es cuestión de tiempo: al final, Renault tampoco apareció de inmediato.

El recargo por el tercer juego completo de Elegance Plus no parece desorbitado (34.000 rublos), aunque en él no hay añadidos realmente importantes: llantas de aleación sí sensores de aparcamiento traseros. En general, es bastante posible prescindir del cuero en el volante, las ventanas traseras eléctricas y los polarizados.

Y finalmente, la versión superior de Tekna debería atraer a aquellos que se preocupan por tener interior de cuero y el sistema multimedia Nissan Connect con cámara de visión trasera. Tal automóvil es 70 mil rublos más caro que el óptimo, y el precio final de 900 mil parece excesivo.

La paleta de colores de la carrocería, por desgracia, parece bastante modesta: acrílico blanco gratis más cinco metálicos por un cargo adicional de 9 mil rublos. Hay algo de lo que maravillarse: para el Duster, ¡el metálico costará mil más!

Afuera y dentro

LA CIRUGÍA PLÁSTICA NO ES UN PLACER BARATO

Diseño y más

Como corresponde a un crossover, el Terrano se ve más sólido y más grande que muchos autos. En el frente, el automóvil se hace eco estilísticamente de los más antiguos. SUV Nissan y por lo tanto crea bastante convincentemente la impresión de un más Automóvil caro que Duster.

Es gratificante que los refinamientos de diseño no afectaron de ninguna manera la practicidad del automóvil: el crossover tiene una buena Pasabilidad geométrica y protección de cárter de acero estándar. Es cierto que Terrano también heredó las desventajas de Renault: estas son las manijas de las puertas y las paredes laterales que crujen, que se cubren instantáneamente con barro; y espejos que se pliegan con un rugido, y un espacio de tamaño decente entre el capó y el parabrisas.

En el interior, el "japonés" no es muy diferente del "francés": tiene sus propios deflectores de conductos de aire en la consola central, un sistema de audio ennoblecido, un pequeño escondite sobre el panel frontal y un volante con un centro diferente. esa es toda la diferencia. ¡No será suficiente!

mala herencia

Pero la abundancia de plástico duro rayado, tapones de rosca descubiertos, metal desnudo en la tapa del maletero y debajo del piso del asiento del sofá, así como portavasos poco profundos que se niegan a sujetar de forma segura cualquier contenedor: todos estos son signos genéricos de automóviles basados ​​en el modesto Logan de primera generación. No hace falta decir que tales "topos" no adornan el nuevo modelo, por el cual piden dinero muy decente.

Multimedia Nissan Connect, que una vez se desarrolló para Note, hoy parece obsoleto: el rendimiento del sistema y el tamaño de la pantalla dejan mucho que desear.

Sin embargo, tales pequeñeces se pueden perdonar si abres un baúl enorme. No hay elementos sobresalientes incómodos ni rincones y grietas sin sentido, pero había un lugar para un par de nichos bastante exitosos. Y si dobla el respaldo del sofá, Terrano se convierte fácilmente en una camioneta con un volumen de más de un cubo y medio.

La única lástima es que los ingenieros no se molestaron en proporcionar al automóvil una cortina de maletero normal: tendrá que soportar una "cortina" de cuero sintético antiestético fijado en dos palos de plástico, que periódicamente sale volando de los soportes de tapicería.

Detrás de la rueda

LA ERGONOMÍA EXTREMADAMENTE DIFERENTE INDICA UN LARGO COMIENZO A LA MÁQUINA

El hábito de lo alto nos es dado

Entre los SUV y cruces nissan no hay otro coche con una ergonomía tan específica como el Terrano. Sin embargo, esto no es sorprendente: como saben, el automóvil fue diseñado por ingenieros franceses, quienes tienen sus propias ideas sobre cómo debe equiparse el interior. Hay algo por lo que elogiarlos: en primer lugar, llama la atención el aterrizaje del "comandante", que permite que una persona de menos de dos metros de altura se siente al volante y también proporciona una buena visibilidad hacia adelante.

Sin embargo, si observa los detalles, hay razones más que suficientes para criticar el mundo interior de la máquina. No hay ajuste de alcance de la columna de dirección, y los asientos delanteros con almohadas cortas parecen demasiado planos, además, el soporte lateral de los respaldos deja mucho que desear: prácticamente no funciona en giros rápidos. El ajuste asiento del conductor la altura se implementa terriblemente: para levantarla, debes saltar, aferrándote al volante. ¿Por qué todas estas dificultades, dígame por favor?

Tendrás que acostumbrarte a la falta de reposabrazos entre los asientos delanteros, ni siquiera está en el catálogo de accesorios. Para un automóvil donde el conductor se sienta alto, la ausencia de dicho elemento es especialmente notable. Sin embargo, no se desespere: cualquier Concesionario Renault estará encantado de ofrecerle un reposabrazos de Duster, que encajará perfectamente en el interior.

Comprender y perdonar

Terrano también tiene deficiencias tan inexplicables que solo hay que entender y perdonar: esto está escondido debajo de la palanca freno de mano una palanca de mando para ajustar los espejos y los botones de la calefacción de los asientos que se agrupan en espacios estrechos entre los cojines de los asientos y el revestimiento de las puertas.

Debo decir que conducir un Terrano generalmente es difícil de relajar. La palanca de cambios tiene que ser manejada con fuerza, porque los movimientos son muy grandes. El pedal del embrague está apretado y no es demasiado informativo; afortunadamente, al menos la versión con el "automático" no requiere manipulaciones innecesarias. Pero aquí, también, los diseñadores lograron equivocarse: la imagen que representa los modos operativos de la caja está ubicada de tal manera que no funcionará de inmediato para determinar cuál de ellos está actualmente encendido.

La seguridad de Terrano se puede juzgar por los resultados de las pruebas del Duster. Es cierto que el crossover no tiene por qué estar orgulloso: los expertos de EuroNCAP calificaron el automóvil con una calificación C. Es bueno que los soportes de asiento para niños Isofix y una bolsa de aire frontal conmutable con lado del pasajero disponible en todas las versiones sin excepción.

En los caminos y sin ellos

DOS LITROS - LO MÁXIMO PARA EL ASFALTO Y MÁS ALLÁ

¿Vale la pena ahorrar en un motor?

De motor base 1.6 no vale la pena la espera. Y, sin embargo, debe tenerse en cuenta que este motor gira sin esfuerzo y, a altas velocidades, proporciona una aceleración ligeramente perceptible. Si elige la versión de tracción total, obtendrá una caja con seis marchas cortas "cortadas", donde la primera etapa asume el papel de "cambio descendente". Tenga en cuenta también que marcha atrás aquí es normal, por lo tanto, la reserva de tracción todoterreno cuando se conduce en reversa falta el coche.

EN configuración óptima Elegancia, un automóvil de este tipo cuesta 775 mil rublos: se adaptará a aquellos que estén dispuestos a sacrificar la dinámica a favor de 4WD. Sin embargo, la mayoría de los crossovers con tracción total son más caros, por lo que comprar un Terrano como este puede parecer atractivo. Sin embargo, Duster es aún más rentable: en la versión 1.6 4x4 LE Adventure, está más generosamente equipado y cuesta solo 690 mil rublos.

Un automóvil con un motor de 2 litros parece mucho más interesante: según el pasaporte, hace cien 3 segundos más rápido, y las sensaciones lo confirman por completo. Las marchas más largas, de tercera a sexta, le permiten mantener fácilmente una velocidad de crucero de 110 a 120 km / h, sin atormentar el motor con altas velocidades. Sí, y en el tráfico de la ciudad, Terrano 2.0 se conduce con más confianza. Finalmente, la transmisión automática solo se puede obtener con este motor.

Las cuatro ruedas

Por cierto, es el Terrano de "dos pedales" el que parece ser el más animado: el motor y la transmisión tienen un entendimiento mutuo completo aquí. A menos que en la carretera comience a arrepentirse de que solo hay cuatro marchas en la antigua "máquina automática", un par de pasos más definitivamente no dañarían la caja. Y por eso hay que aguantar Alto flujo combustible: un promedio de 12 a 12,5 litros cada 100 kilómetros. La modificación "mecánica" tiene un apetito similar. Como puede ver, la economía claramente no es el fuerte de un crossover.

Pero la intensidad energética de la suspensión sin duda complacerá a muchos. El automóvil es duro solo con pequeños baches, pero se traga los grandes sin el menor indicio de falla en la suspensión. Solo con la velocidad debe tener más cuidado, especialmente en el Amtel Cruise 4x4 estándar "para todo clima". Sí, y no quiero elogiar la dirección asistida: el volante es demasiado pesado en el estacionamiento y, al aumentar la velocidad, se vuelve más liviano y pierde contenido de información.

El bloqueo del embrague de tracción total (modo de bloqueo) funciona hasta 80 km / h. En comparación con el Qashqai, que tiene un límite de velocidad de 40 km/h, esto le da una ventaja notable: puede conducir con más confianza en carreteras resbaladizas: el Terrano remará con las cuatro ruedas. El embrague bloqueado funciona bien en combinación con el ESP y con suspensión diagonal, lo que te permite seguir conduciendo incluso en situaciones aparentemente desesperadas. Hay que rendirle homenaje, fuera del asfalto, Nissan en general se siente muy a gusto, cosa que no esperarías de un crossover económico.

Resultado

Terrano encajó bien en el amistoso familia nissan, sin embargo, en el contexto de otros crossovers. marca japonesa destaca no solo por su precio moderado, sino también por su interior sencillo con una ergonomía muy específica. Bien se le podrían perdonar estas deficiencias, especialmente porque el automóvil tiene una buena capacidad de conducción a campo traviesa y una suspensión que consume mucha energía. Sin embargo, mientras Duster se vende en Rusia, será extremadamente difícil que el recién acuñado Terrano atraiga la atención de una persona que sepa contar dinero.

Coche en una prueba de manejo "Autodel":
Motor: 2,0 l, 135 CV 4 euros, AI 95
Transmisión: 6MT
Dimensiones (LxAnxAl, mm): 4342x1822/2000x1662
Distancia entre ejes (mm): 2675
Distancia al suelo (mm): 210
Precio coche de prueba: Equipo 4WD Tekna desde 1.055.000 rublos.
Producción de vehículos: Moscú, Avtoframos
Garantía del vehículo: 3 años o 100.000 km
Kilometraje entre servicios: 15.000 km.

¡Es un Nissan Terrano! ¿Qué tiene que ver con renault plumero? Deletreado: ¡Terrano!

Sí. Esto es Terrano. Un coche cuya historia es legendaria y que viene de la época de los barbudos serios y los "jeeps de verdad". Los tiempos han pasado, los “jeeps reales” solo se cuentan con los dedos de las manos y los hombres barbudos han logrado convertirse en abuelos respetables. De espíritu bastante joven, vigoroso, a menudo no menos barbudo, pero con placer jugando con nietos y nietas. Y con no menos placer recordar el pasado, ir a pescar a hermosos lagos con la generación más joven.

Nada está claro en absoluto: ¿dónde está Roma y dónde está Crimea?, dirá un lector indignado.

Así que estoy terminando rápidamente la letra. El moderno Nissan Terrano es casi la contraparte exacta del conocido y amado por muchos Renault Duster. Ahora, este es un crossover ordinario, con una buena suspensión confiable, diseñado específicamente para países como Rusia, donde es invierno durante medio año y el resto del año. malos caminos. Estructuralmente, difiere ligeramente: sus principales diferencias están en los motores y cajas de cambios. De lo contrario, es prácticamente el mismo coche de repuesto en basado en renault Logan con tracción delantera o total, organizada a través de un embrague autoblocante. En general, estructuralmente, este es un "SUV" urbano. Del "jeep real" dejó un aura y una leyenda.

A diferencia del Renault Duster, que nunca tuvo la reputación de ser un verdadero todoterreno, lo que en realidad es muy lógico, el Nissan Terrano dice “soy un Jeep” con toda su apariencia.

Aquí y líneas rectas deliberadamente brutales, transiciones nítidas y combinaciones de planos y curvas, y lo más importante, el aspecto duro del legendario buque insignia. patrulla nissan. Por eso, no todo el mundo puede reconocer en el Nissan Terrano al pariente urbano suave del Renault Duaster.

Solo desde el costado, una mirada cuidadosa reconoce una silueta familiar en el Nissan Terrano, pero incluso aquí no es tan fácil de hacer. La brutalidad masiva borra el parecido con un francés suave.

Detrás, en el Nissan Terrano, vuelve a sonar el estribillo de Patrol que, con sus enormes faros, parece decir: "nada de crossovers urbanos, soy un buen jeep".

Y es por eso que, cuando me acerqué al automóvil, de alguna manera se formó de inmediato en mi cabeza: sí, esto es todo, el jeep del abuelo! Cuando estábamos sentados con tres niños en el asiento trasero y, por lo tanto, ya sin barba, pero todavía un abuelo muy joven y vigoroso al frente, la etiqueta se adhirió firmemente a nuestro Nissan Terrano. Y no pude deshacerme de él.

Nissan Terrano por dentro

Por dentro, el Nissan Terrano es plenamente coherente con el espíritu de esos mismos “hombres de barba severa” y no se deshace de la etiqueta de “jeep del abuelo”.

Todo es deliberadamente duro, anguloso e incluso algo tosco y torpe. Comenzando con la apariencia general, terminando con el acabado. Terrano parece estar diciendo: “No necesito tus adornos. soy un jeep

Los sillones se desplazan hacia el centro desde las puertas, por lo que la primera sensación es de tirantez. Demasiado cerca del hombro del vecino. Bueno, entiendes, como en un "jeep real". Sin embargo, debido a esto, hay mucho espacio en la puerta y, en caso de emergencia, son centímetros extra de vida y salud.

EN sala de exhibición nissan Terrano no tiene costuras superdiseñadas ni materiales acanalados especiales. Plástico duro simple, costuras ásperas pero duraderas en la piel. Todo es muy duro, varonil.

E incluso hay un hola del mundo pasado de tableros de varios niveles, cuando nunca ha oído hablar de las bolsas de aire: un estante sobre la guantera.

sala de instrumentos panel nissan Terrano también es deliberadamente brutal y simple. Una simple retroiluminación naranja en la pantalla del ordenador de a bordo con números de la época de los primeros ordenadores e iconos, dos diales analógicos y ya está. Nada adicional

La organización del espacio es sencilla y bastante práctica. El único inconveniente notado del Nissan Terrano es la ubicación no estándar de la perilla de ajuste del espejo. Este saludo absolutamente maravilloso del diseño de los años ochenta se encuentra cerca del freno de mano. Tuve que buscarlo durante mucho tiempo, no hay símbolos adicionales. Todo es conciso. Para los dedicados.

E incluso navegación multimedia sistema nissan Conectar: ​​5 "con una pantalla táctil a color Nissan Terrano está hecho con el mismo estilo brutal. Su presencia distinguió la copia de prueba de Terrano de sus contrapartes: tal "TV" está instalada en el paquete Tekna y cuesta 38 mil rublos. Incluye a Radio CD/MP3/FM/AM con soporte Bluetooth Manos libres, entrada de audio AUX line-in, entrada para conectar dispositivos USB y iPod/iPhone. sistema de navegación y una cámara retrovisora.

El sistema es tan simple como tres centavos, pero generalmente conveniente. Funciona bien, el sonido es sencillo, pero decente, la navegación es detallada y conveniente. Pero la radio podría ser más poderosa: desde la antigua antena que sobresale en el techo, inconscientemente esperas las capacidades de las estaciones de radio espía. Pero, en realidad, las capacidades de la radio están en el nivel promedio habitual, y a 50-70 kilómetros de Moscú tendrá que contentarse solo con el repertorio local o escuchar su propia música.

La cámara tiene un buen agarre y es muy cómoda, mientras que se mantiene limpia durante un tiempo sorprendentemente largo, aunque el resto del Nissan Terrano es un desastre terrible que logra ensuciarse en la basura en la primera oportunidad: la suciedad debajo de la Los arcos cubren inmediatamente los lados y las ventanas con una capa gris uniforme.

El parabrisas del Nissan Terrano también se ensucia de inmediato, por lo que el conductor debe tener una gran cantidad de anticongelante en el maletero. Lo único bueno es que los limpiaparabrisas funcionan bien y cabeza óptica da muy buena luz.

Sin embargo, antes de conducir el Nissan Terrano por la noche, es mejor encontrar el depósito de líquido lavaparabrisas a la luz. En la oscuridad, esta puede ser una tarea abrumadora: el cuello está ubicado fuera de la caja, cerca de la correa del limpiaparabrisas debajo del parabrisas. A su vez, la gorra negra parece estar hecha especialmente para que el enemigo no adivine de qué se trata.

Por eso, hasta aquí Nissan Terrano parece decir: yo soy de iniciados. Por el resto, no te preocupes.

trasero nissan terrano

El espacio trasero del Nissan Terrano puede llamarse exitoso y espacioso, pero hay un mínimo de comodidad.

Las puertas laterales del Nissan Terrano ni siquiera tienen bolsillos para botellas, ni siquiera pequeños bolsillos para pañuelos.

Pero el sofá plano Nissan Terrano facilita la colocación de asientos para niños y elevadores que no se deforman y no interfieren entre sí. La piel de roble se limpia fácilmente de las huellas de los pies de los niños y no se raya con las botas. E incluso con frío, limpiar el interior es sencillo.

Lo único negativo es el soporte de plástico en el centro. Es endeble, poco funcional y solo estorba para las piernas.

Los asientos del Nissan Terrano se pliegan fácilmente, pero no forman un piso plano. Y esto entristecerá a quienes les gusta llevar mercancías en el automóvil. Pero al plegarse, no es necesario quitar los reposacabezas.

Bueno, los entusiastas de la pesca lamentarán la falta de una escotilla para vehículos largos; esto sería de gran ayuda para el "jeep del abuelo".

La cajuela del Nissan Terrano es espaciosa, los arcos no interfieren, una compuerta ancha y una entrada plana sin costados se derraman como un bálsamo para quienes les gusta llevar lavadoras en tu propio coche.

El baúl del Nissan Terrano también está hecho de manera simple, no hay estantes-compartimentos adicionales. Todo son solo negocios. Y nuevamente aquí todo dirá que este es un "jeep del abuelo". Una pantalla protectora dura, cuyo ala tiene un borde áspero y se interpondrá en el camino de vez en cuando, pero todo estará oculto de forma segura.

Piso de aspecto tosco y práctico maletero nissan Terrano de repente resulta ser suave, pesado, y las entrañas sobresalen por las esquinas.

Pero debajo del piso del maletero del Nissan Terrano hay un espacio impresionante y una rueda de repuesto completa. En general, todo parece ser funcional. Pero muy, muy brutalmente duro y conciso.

Nissan Terrano bajo el capó

Nuestro Nissan Terrano de prueba tenía un motor de 135 caballos de fuerza con código F4R de 2.0 litros que venía con una transmisión manual de 6 velocidades.

No existe un motor tan completamente idéntico en la línea Renault Duster, aunque los motores de ambos modelos son estructuralmente similares. De las características de funcionamiento de este motor, cabe mencionar que cuenta con transmisión por correa de distribución, por lo que requiere un procedimiento obligatorio de cambio de correa cada 60.000 km, ya que las válvulas se doblan en caso de rotura.

Hay tales autos con tracción en las cuatro ruedas y tracción en una sola rueda. La suspensión delantera es la misma en ambas versiones, pero la trasera es diferente. El Nissan Terrano con tracción en las cuatro ruedas está equipado con una suspensión independiente de resorte multibrazo con amortiguadores hidráulicos y un estabilizador. estabilidad antivuelco. Para la versión de tracción delantera, la suspensión es más simple: semidependiente de resortes con amortiguadores hidráulicos telescópicos y un estabilizador.

En nuestro nissan caso Terrano tenía tracción total. Es completamente idéntico al Renault Duster - es un embrague con un posible bloqueo forzado, que activa automáticamente la tracción trasera en función de las condiciones de rotación de las ruedas. En verano puedes montar tracción delantera, y si el clima se deterioró, conecte la tracción total. Cuando necesite conducir algo más serio que la nieve mal cepillada en las carreteras, puede bloquear el embrague y tratar de sentirse como un "jeep real".

Nissan Terrano dentro y fuera de la carretera

En la carretera, el Nissan Terrano cumple plenamente con el carácter del "jeep del abuelo". Roble, ligeramente ondulado, duro. El volante es apretado, pero comprensible.

Debido a la base corta y la rigidez. nissan suspensión Terrano salta sobre surcos y baches, aunque la acumulación longitudinal es pequeña. A pesar de que te acostumbras, la primera sensación es que estás conduciendo un buen jeep viejo. Los pasajeros se sienten como sacos de papas en la ciudad y leña en el camino de terracería, aunque en general se sientan bastante cómodos.

La insonorización es bastante débil, por lo que se pueden escuchar todas las reacciones de la suspensión en la carretera. No son malos: nada se aplasta desde abajo y no golpea de manera quejumbrosa, incluso si conduce por una carretera en mal estado. Los sonidos complacen con su tipo de nobleza. Pero a veces realmente quieres silencio, que no está aquí: la delicadeza en el Nissan Terrano está casi ausente como clase.

Nissan Terrano no puede presumir de un dinamismo especial. Hay seis marchas, y las marchas inferiores son cortas. Para llegar a sesenta, es necesario ordenar a través de casi todos ellos. Al mismo tiempo, tanto los pedales como el pomo de la palanca de cambios son deliberadamente masculinos, sin ternura. Para cambiar, para cambiar, para presionar el pedal, para presionar.

Sin embargo, en principio, es muy posible hacer overclocking en el Nissan Terrano, y si te acostumbras a la lógica del cambio de marchas, incluso comienza a divertirte. El coche se mantiene bien en la corriente, facilita los adelantamientos y las maniobras. Y los movimientos cortos de la primera y segunda marcha de la caja resultan ser una ventaja más allá del borde del asfalto; aquí incluso puede intentar retratar algo así como un "cambio descendente". Cierto, buena maniobrabilidad y pequeño. Nissan dimensiones Terrano, combinado con una gran distancia al suelo, en muchos casos le permite simplemente rodear un obstáculo y no asaltarlo.

El consumo de combustible del Nissan Terrano con un motor de 2 litros está lejos de ser el más pequeño, pero en general es aceptable. Por lo tanto, si no se encuentra en atascos de tráfico especialmente difíciles cuando conduce por la ciudad, puede alcanzar con seguridad 9,5 l / 100 km en la temporada de invierno, cuando la tracción total funciona casi constantemente. Pero los 7,0 l / 100 km declarados para la pista solo son posibles para un movimiento silencioso en la tracción delantera.

RESUMEN

Nissan Terrano no está vendiendo un sueño. Vende nostalgia. Por aquellos tiempos en que la hierba era más verde, el cielo más azul y los "jeeps" eran "reales".

Tiene un aura de brutalidad deliberada y desprecio por las tonterías innecesarias. En algunos lugares, esto se convierte en una franca falta de atención hacia el conductor y los pasajeros, pero en general no excede los límites aceptables, si no espera una actitud especial hacia la comodidad del automóvil.

Sin embargo, esto es nostalgia. forma pura. El Nissan Terrano moderno es un buen SUV, con un buen motor y suspensión, que le permite implementar pequeñas debilidades todoterreno sin ningún problema. Esto, por supuesto, no es "aquellos tiempos", sino sacudir los viejos tiempos e introducir la naturaleza de la pequeña nieta o nieto, así como presentarles la idea de "verdadera libertad sobre ruedas" en un refinado versión, mostrando que el abuelo es algo más hoo, bastante Quizás. En general, un verdadero "jeep del abuelo", cuyo destino es ser nostálgico, pero conducir, y no pudrirse en el garaje, porque conducir uno "real" en una ciudad moderna se vuelve simplemente agotador en algún momento.

En agosto de 2013, Nissan realizó una presentación de un nuevo crossover con el nombre renovado Terrano en la ciudad india de Mumbai. Como era de esperar, carro nuevo se convirtió casi en un análogo completo modelos renault Plumero ( dacia plumero) con algunas modificaciones en el exterior, como un diseño diferente del frente y partes traseras carrocería y puertas. También se diferencia del Duster con un nuevo diseño interior.

La producción del automóvil comenzó en India, que se convirtió en el principal mercado de ventas, y pronto también se dominó la producción en serie de la novedad en Rusia en la planta de Moscú Avtoframos. Las ventas de automóviles comenzaron en abril de 2014. En mercado ruso Nissan Terrano se presenta en modificaciones con motores de 1.6 y 2.0 litros, con tracción delantera o total, manual o transmisión automática marchas y en cuatro niveles de equipamiento: Comfort, Elegance, Elegance Plus y Tekna.

EN Configuracion basica El auto confort recibió aire acondicionado con filtro de cabina, sistema de audio MP3/CD con 4 bocinas, Bluetooth y conector USB; cierre centralizado a distancia, inmovilizador, elevalunas delanteros eléctricos, molduras laterales, rieles de techo y carcasas de retrovisores exteriores pintados de negro, llantas de acero de 16 pulgadas con tapacubos. Terrano Elegance está equipado adicionalmente con calefacción de asiento para el conductor y el pasajero delantero, ajuste de altura del asiento para el conductor, ordenador de a bordo en el tablero de instrumentos, espejos eléctricos y faros antiniebla. También ofrece ruedas todoterreno de acero de 16 pulgadas, molduras laterales del color de la carrocería, rieles de techo plateados y molduras cromadas en los parachoques delantero y trasero. La versión Elegance Plus ofrecerá un volante y selector de marchas tapizados en cuero, ventanas traseras eléctricas, ventanas traseras, llantas de aleación. EN equipo de gama alta Tekna incluía asientos tapizados en cuero, sistema de navegación multifuncional Nissan Connect (pantalla de 5 pulgadas, navegación, AUX, USB, soporte para iPod/iPhone), llantas de aleación de 16 pulgadas.

Bajo capó nissan Terrano se puede instalar una de varias opciones motores de gasolina en combinación con una transmisión manual de 5 velocidades (versiones con tracción delantera), 6 velocidades transmisión manual o transmisión automática. Los motores difieren tanto en volumen (1.6 y 2.0 litros) como en potencia. Así, por ejemplo, el motor K4M de 1.6 litros instalado originalmente en el automóvil tenía un rendimiento de 102 hp, pero desde febrero de 2016 fue reemplazado por una unidad con desempeño dinámico mejorado, emitiendo poder maximo 114 CV En consecuencia, el motor de dos litros y 135 caballos de fuerza, después de dos años de producción, fue reemplazado por una unidad más potente con un rendimiento de 143 hp, que se instala solo en las modificaciones con tracción total.

Nissan Terrano tiene un frente suspensión independiente mcpherson, suspensión trasera en versiones con tracción total es un diseño multibrazo independiente, y para tracción delantera - una opción de presupuesto con viga de torsión semi-independiente. La distancia entre ejes del coche es de 2674 mm. El radio de giro mínimo es de 5,2 m.. Vale la pena señalar el alto espacio libre: 205-210 mm, según la modificación. EN equipamiento estandar Terrano incluye una llanta de refacción de tamaño completo, protección del compartimiento del motor de acero, guardabarros delantero y trasero, un depósito de lavado de parabrisas ampliado (5 litros), además, el motor está adaptado para arrancar en climas fríos.

De los sistemas de seguridad, el equipamiento Nissan Terrano incluye: programable Bloqueo automático puertas al inicio del movimiento, bolsas de aire para el conductor y el pasajero delantero, cinturones delanteros con pretensores y limitadores de carga, niños Sujetadores ISOFIX; sistema antibloqueo de frenos ABS y sistema de estabilización dinámica ESP (no instalado en la modificación de 1.6 l 2WD transmisión manual). Para una mayor seguridad en la configuración Elegance, los airbags laterales y un reposacabezas central en la segunda fila de asientos son los responsables. Añadido al paquete Elegance Plus sensores traseros estacionamiento, y la versión Tekna, como se señaló anteriormente, ofrecerá una cámara de visión trasera.

Si descartamos las diferencias en apariencia, interior y conjunto de opciones (así como en costo), entonces en términos técnicos el recién llegado prácticamente no es diferente del Renault Duster, la encarnación de "marketing" en la que se convirtió, a pesar del gran nombre. Sin embargo, para ser justos, debe tenerse en cuenta que heredó del "Duster" la simplicidad, la sencillez y las buenas capacidades todoterreno, junto con una buena ventaja, en forma de una apariencia más sólida y costosa y, por supuesto, el Placa de identificación de Nissan junto con el nombre legendario.

Promoción "Gran Venta"

Ubicación

La promoción aplica solo para vehículos nuevos.

La oferta es válida solo para vehículos promocionales. La lista actual y los tamaños de los descuentos se pueden aclarar en este sitio web o en los gerentes de los concesionarios de automóviles.

El número de mercancías es limitado. La promoción finalizará automáticamente cuando se agote el número disponible de vehículos promocionales.

Promoción "Programa de Lealtad"

Ubicación- concesionario de automóviles "MAS MOTORS", Moscú, Varshavskoe shosse, 132A, edificio 1.

El máximo beneficio de una oferta de mantenimiento en tu propio centro de servicio"MAS MOTORS" cuesta 50,000 rublos al comprar un auto nuevo.

Estos fondos se proporcionan en forma de un monto de bonificación vinculado a la tarjeta de fidelización del cliente. Estos fondos no pueden cobrarse ni intercambiarse de ninguna otra forma por un equivalente de efectivo.

Los bonos solo se pueden gastar en:

• Compra de repuestos, accesorios y equipamiento adicional en el salón "MAS MOTORS";
• Descuento al pagar el mantenimiento en el concesionario de automóviles MAS MOTORS.

Restricciones de retiro:

• Por cada mantenimiento programado (regular), el descuento no puede exceder los 1000 rublos.
• Por cada mantenimiento no programado (irregular), no más de 2000 rublos.
• Para la compra de equipos adicionales: no más del 30% del monto de la compra de equipos adicionales.

La base para proporcionar un descuento es una tarjeta de fidelidad de cliente emitida en nuestro salón. La tarjeta no tiene nombre.

MAS MOTORS se reserva el derecho de cambiar los términos del programa de fidelización sin notificar a los tarjetahabientes. El cliente se compromete a estudiar de forma independiente las condiciones de servicio de este sitio.

Promoción "Permuta o Reciclaje"

Ubicación- concesionario de automóviles "MAS MOTORS", Moscú, Varshavskoe shosse, 132A, edificio 1.

La acción de la promoción se aplica únicamente a los procedimientos para la compra de automóviles nuevos.

El beneficio máximo es de 80,000 rublos si:

• el auto viejo es aceptado bajo el programa Trade-In y su antigüedad no excede los 3 años;

• el auto viejo fue entregado bajo los términos del programa estatal de reciclaje, la edad del auto entregado vehículo en este caso no es importante.

El beneficio se brinda en forma de una reducción en el precio de venta del automóvil en el momento de la compra.

Se puede combinar con los beneficios de los programas "Crédito o plan de cuotas 0%" y "Compensación de viaje".

No puede usar el descuento del programa de reciclaje y el intercambio al mismo tiempo.

El vehículo puede pertenecer a su pariente cercano. Estos últimos pueden ser considerados: hermanos, padres, hijos o cónyuges. Los lazos familiares deberán documentarse.

Otras características de la participación en la promoción se enumeran a continuación.

Para el programa de intercambio

El monto final del beneficio solo puede determinarse luego de evaluar el auto aceptado bajo el programa Trade-In.

Para el programa de reciclaje

Puede participar en la promoción solo después de proporcionar:

• certificado oficial de eliminación aprobado por el estado,
• documentos sobre la baja del vehículo viejo con la policía de tránsito,
• documentos que acrediten la propiedad del coche desguazado.

El automóvil desguazado debe haber sido propiedad del solicitante o de su pariente cercano durante al menos 1 año.

Solo se consideran los certificados de enajenación emitidos después del 01/01/2015.

Promoción "Crédito o plan de cuotas 0%"

Ubicación- concesionario de automóviles "MAS MOTORS", Moscú, Varshavskoe shosse, 132A, edificio 1.

Los beneficios bajo el programa de 0% de crédito o cuotas se pueden combinar con los beneficios bajo los programas de intercambio o reciclaje y compensación de viaje.

El monto final del beneficio máximo recibido al comprar un vehículo bajo programas especiales en la concesionaria MAS MOTORS puede ser utilizado como pago para la instalación de equipos adicionales en el centro de servicio de la concesionaria o como descuento en el automóvil con respecto a su precio base. - a discreción del concesionario de automóviles.

Plan de instalación

Siempre que se emita el plan de cuotas, el beneficio máximo bajo el programa puede alcanzar los 100,000 rublos. Un prerequisito beneficio es el tamaño del pago inicial del 50%.

Se emite un plan de cuotas como un préstamo de automóvil provisto sin sobrepago en relación con el costo original del automóvil por un período de 6 a 36 meses, si no hay violaciones del acuerdo con el banco durante el proceso de pago.

Los productos de préstamo son proporcionados por bancos socios del concesionario de automóviles MAS MOTORS indicado en la página

La ausencia de sobrepago surge debido a la provisión de un precio de venta especial para el automóvil. Sin un préstamo, no se proporciona un precio especial.

El término “Precio especial de venta” significa el precio calculado teniendo en cuenta el precio de venta al público del vehículo, así como todas las ofertas especiales válidas en el concesionario de automóviles MAS MOTORS, que incluyen beneficios al comprar un vehículo bajo los programas de Permuta o Reciclaje. y “ Compensación de viaje.

En la página se indican más detalles sobre los plazos de las cuotas.

Préstamo

Siempre que se emita un préstamo de automóvil a través de bancos asociados del concesionario de automóviles MAS MOTORS, el beneficio máximo al comprar un automóvil puede ser de 70,000 rublos si el pago inicial supera el 10% del costo del automóvil comprado.

La lista de bancos asociados y las condiciones de préstamo se pueden encontrar en la página

Promoción Descuento por pronto pago

Ubicación- concesionario de automóviles "MAS MOTORS", Moscú, Varshavskoe shosse, 132A, edificio 1.

La promoción aplica únicamente para trámites de compra de autos nuevos.

El monto máximo del beneficio será de 40,000 rublos si el cliente paga en efectivo en la caja del concesionario de automóviles MAS MOTORS el día en que se concluye el contrato de compraventa.

El descuento se proporciona en forma de una reducción en el precio de venta del automóvil en el momento de la compra.

La promoción está limitada a la cantidad de autos disponibles para la compra y finaliza automáticamente cuando se agota el saldo.

Concesionario de automóviles "MAS MOTORS" se reserva el derecho de negar al participante de la promoción recibir un descuento si las acciones individuales del participante no cumplen con las reglas de la promoción dadas aquí.

La concesionaria de autos MAS MOTORS se reserva el derecho de modificar los términos y condiciones de esta promoción, así como la gama y número de autos promocionales, incluyendo la suspensión del período de la promoción modificando las reglas de la promoción aquí presentadas.

programas estatales

Ubicación- concesionario de automóviles "MAS MOTORS", Moscú, Varshavskoe shosse, 132A, edificio 1.

El descuento se proporciona solo al comprar autos nuevos con la atracción de fondos de crédito de bancos asociados.

El Banco se reserva el derecho de negarse a otorgar un préstamo sin explicación.

Un préstamo de automóvil es proporcionado por los bancos asociados del salón MAS MOTORS, indicado en la página

El vehículo y el cliente deben cumplir con los requisitos del programa de subsidio del gobierno seleccionado.

El beneficio máximo bajo los programas estatales para subsidiar préstamos para automóviles es del 10%, siempre que el costo del automóvil no exceda el umbral establecido para el programa de préstamos seleccionado.

La administración del concesionario de automóviles se reserva el derecho de negarse a proporcionar beneficios sin dar razones.

Los beneficios se pueden combinar con los beneficios bajo los programas de 0% de crédito o pago a plazos y canje o reciclaje.

El método de pago al comprar un vehículo no afecta los términos del cálculo.

El monto final del beneficio máximo recibido al comprar un vehículo bajo programas especiales en la concesionaria MAS MOTORS puede ser utilizado como pago para la instalación de equipos adicionales en el centro de servicio de la concesionaria o como descuento en el automóvil con respecto a su precio base. - a discreción del concesionario de automóviles.